Primer impacto

Texto: Juan C. Posada

No son nada novedosas, no tienen lo ltimo en tecnologa, tampoco son las ms rpidas, ni presumen de serlo, pero son prcticas y tienen un excelente precio, esa es la clave de su xito

Yamaha

y Suzuki nos han dado una sorpresa al poner en escena dos motos que haban descontinuado hace ya varios aos. Por el lado de la marca de los diapasones la noticia es el relanzamiento de la RX 100, una mquina que rueda por nuestras carreteras desde finales de los 70s cuando se ensamblaron las primeras RX en Colombia. Del otro lado nos encontramos con la reaparicin de la AX 100, una moto que en su momento marc cifras record en ventas para Suzuki, hasta su salida del mercado un par de aos

atrs cuando fue reemplazada por la AX 115. La causante de todo El ao pasado Auteco puso en escena la Boxer, una moto de 100cc y 4 tiempos, producida en la india por Bajaj, marca que se ha ganado una buena reputacin en nuestro mercado gracias al correcto desempeo que ha tenido la Plus. Pero el principal atractivo de esta mquina fue su precio, un factor decisivo que acompaado del debido respaldo y un adecuado servicio postventa de inmediato rin-

La nueva AX 100 al igual que la RX 100 de Yamaha, salvo pequeas variaciones son las mismas motos que ya conocemos de aos atrs La Revista DE MOTOS 6

di sus frutos. El resultado fue contundente, las primeras unidades se agotaron en pocos das y la Boxer respondi a la altura en cuanto a desempeo y calidad. Viendo esto, en Suzuki y Yamaha se pusieron manos a la obra, buscando una frmula que les permitiera hacer frente a la nueva protagonista, pues dentro de su catlogo no tenan ningn modelo que pudiera competir en este segmento y las mquinas que ms se acercaban, estaban a kilmetros de distancia en precio. La respuesta La clave para poder competir contra la Boxer, fue buscar mquinas de similares caractersticas y la mejor opcin fue reciclar dos modelos ya conocidos en nuestro medio como son la AX 100 y la RX 100, motos que en su momento dieron muy buen resultado, tanto en ventas como en desempeo. Esto les permiti ganar mucho tiempo, ahorrando de paso muchos kilmetros de pruebas, estudios de mercadeo, capacitacin tcnica y un sin fin de procesos que anteceden al lanzamiento de un nuevo modelo y que implican una gran inversin que finalmente termina incrementando el valor de la moto, pero a

esto se debe sumar una ventaja adicional que les permiti mantener un precio competitivo, y es que el material para ensamble o CKD viene de plantas que Suzuki y Yamaha tienen fuera de Japn, y cuyo objetivo es precisamente buscar una manera ms econmica de producir las mismas motos. Una estrategia que no es nada nueva entre los fabricantes de todo el mundo, de hecho son pocas las motos que actualmente llevan el sello Made in Japan. Volviendo a lo bsico Aqu no vamos a encontrar muchos lujos, no hay frenos de disco, ni arranque elctrico, ni diseos de ltima horneada, ni motores rebosantes de potencia. Lo que vemos son tres motos bsicas, pensadas para el uso diario, herramientas de trabajo econmicas y confiables. Motos que responden perfectamente a las necesidades de muchos Colombianos y que dentro de la ciudad se mueven a sus anchas, con una o con dos personas. Pero esto no implica que sean lentas o aburridoras y tampoco significa que sean de menor calidad. Lo que se pretende es entregar una moto que cumpla a cabalidad su funcin pero con un precio que pueda mantenerse contenido. Por el lado de la Yamaha RX 100 no hay mucho que decir, se trata del mismo modelo que ya ha sido ensamblado aos atrs, que dispone de un confiable y eficiente motor de dos tiempos refrigerado por aire, con caja de cuatro velocidades y que entrega 11 caballos a 7.500 rpm, La RX 100 es una moto que con los aos se ha ganado la fama de ser rpida, estable y excelente para el uso diario en ciudad y carretera. Adems ofrece una posicin de ma-

nejo muy cmoda y relajada para ambos ocupantes. Su diseo sigue mostrando la lnea clsica y sobria que ha caracterizado a todas las RX y se puede elegir entre los tonos azul, negro y plata, que vienen combinados con unas calcomanas de colores vivos que le dan a la moto un toque actual. La AX 100 de Suzuki tampoco cambia mucho, ni esttica ni tcnicamente hablando, con un motor de dos tiempos y 98cc que entrega 10 caballos a 7.500 rpm, caja de 4 velocidades y un desempeo que siempre ha sido alabado en terreno plano, pero algo justo en montaa. La AX es una moto liviana, maniobrable y ante todo confiable, de diseo dinmico, en la que ambos ocupantes viajan con toda comodidad, gracias a su amplio asiento de dos niveles, por todo esto en su momento lleg a ser la moto ms vendida en Colombia y sigue

siendo muy apetecida en el mercado de motos usadas. En esta nueva versin vemos una parrilla que no le cae nada mal y unas nuevas direccionales de corte moderno que van bien con el diseo de la AX que ahora viene en tonos verde, negro, azul y rojo. La Boxer tiene un diseo muy convencional, un asiento que acoge sin problemas a dos personas y al igual que la Yamaha tiene los tacos traseros anclados al chasis para mayor comodidad del acompaante, es la nica que tiene protector de cadena completo y al igual que la AX tiene una pequea parrilla que resulta muy prctica para llevar algn paquete. A diferencia de las otras protagonistas de este artculo, la Boxer tiene un motor cuatro tiempos de 99.35cc, que produce 7.02 caballos a 8.500 rpm, una diferencia importante frente a sus rivales, pero lgica teniendo en cuenta el tipo de motor. De entrada esto hace que no pueda equipararse en (Sigue en la pg. 9)

La Boxer es la ms econmica de las tres y la que menos consume gracias a su motor de 4 tiempos

Primer impacto
Box Auteco Boxer
asiento es amplio, tiene los tacos traseros anclados al chasis, una pequea parrilla, guardacadena completo para mayor duracin de la transmisin final, tablero con la informacin bsica y un motor de 4T con caja de 4 velocidades que se destaca por su economa.

El faro de la Boxer es de tipo multifocal, su Por el frente la AX sigue igual, aunque vemos

Suzuki AX 100

una nuevas direccionales, su asiento de dos niveles es el ms cmodo, lstima que los tacos traseros vayan anclados en la tijera. Tambin cuenta con parrilla y un tablero simple de fcil lectura. Su motor 2T con caja de 4 velocidades tiene buen rendimiento.

Faro y direccionales de corte clsico, asiento

Yamaha RX 100

amplio y cmodo para dos personas, tiene los tacos traseros anclados al chasis, viene con guardacadena completo, pero carece de parrilla, su tablero entrega la informacin bsica y su motor de 2T con 11 caballos es el ms potente en esta categora.

La Revista DE MOTOS

(Viene de la pg. 7) rendimiento frente a las

dos tiempos, pero su gran virtud no es ser la ms rpida ni la que ms acelera, quien se decida por ella disfrutar de una moto excelente en ciudad, que hace rendir muchsimo cada galn de gasolina y adems se podr economizar el aceite de dos tiempos. Finalmente con todo esto quienes salen ganando son los que se decidan por alguno de estos Ficha Tcnica
Motor AX 100

tres modelos, pues con la llegada de la Boxer a $ 2.690.000 y ahora con la RX y la AX que se suman con precios un poco ms elevados pero igualmente atractivos, son muchos los que han entendido que no se necesitan tecnologas de punta, ni diseos ultramodernos. Lo que la gran mayora busca es una moto sencilla, fcil de mantener, que sea confiable y rendidora en el uso diario, capaz de moverse con dos personas
RX 100 Monocilndrico 2T refrigerado por aire 98 c.c. 6.6 : 1 11 hp a 7.500 rpm 1.07 Kgm a 7.000 rpm Patada 4 Velocidades 6 voltios Telescpica Hidrulica Doble amortiguador Tambor Tambor 99 kg. (en seco) 2,8 Galones ----110 km / galn $ 3.200.000 India Boxer Monocilndrico 4T refrigerado por aire 99.35 c.c. 9.3 : 1 7.02 hp a 7.000 rpm 1.07 Kgm a 7.000 rpm Patada 4 Velocidades 12 voltios Telescpica Hidrulica Doble amortiguador Tambor Tambor 109 kg. (en seco) 3,17 Galones 90 km/h 160 km / galn $ 2.690.000 India

y lo ms importante que est al alcance de la gente. Definitivamente hay que volver a lo bsico.

Monocilndrico 2T refrigerado por aire Cilindrada 98 c.c. Rel. compresin 6.6 : 1 Potencia Max. 10 hp a 7.500 rpm Torque Max. 0.99 Kgm a 6.500 rpm Arranque Patada Caja 4 Velocidades Sist. elctrico 12 voltios Susp. Del. Telescpica Hidrulica Susp. Tra. Doble amortiguador Freno Del. Tambor Freno Tra. Tambor Peso vaco 82 kg. (en seco) Capacidad tanque 3,17 Galones Vel. mxima 100 km/h Consumo 120 km / galn Precio $ 2.990.000 Pas de origen -----