ANEXO 1 MODELOS DE VERDE URBANO

El Park System de Olmsted El conocido Central Park de Nueva York sirvi a su creador Frederick Law Olmsted- de oportunidad inigualable para aplicar las tcnicas de la arquitectura paisajista y mostrar la potencia y madurez que en esa poca haban alcanzado. Y, apoyada en ellas, la autntica propuesta que Olmsted presenta a la sociedad americana, el Park System como sistema no slo de integrar el espacio verde en el espacio urbano sino como eje vertebrador del desarrollo de las ciudades. El Park System de Olmsted consiste en un sistema de parques en forma de parkways -de vas verdes- que ligaran entre s los suburbios residenciales y las reas comerciales y administrativas de la ciudad, dando coherencia al conjunto de los vacos urbanos como la materializacin de un gran corredor verde en el interior de las ciudades. Ser en Boston donde la idea de Olmsted de redes de parques verdes como elemento estructurador del esqueleto urbano, tomara realmente forma a travs del Boston Park Movement. A travs del desarrollo de Back Bay Fens, Arboretum, Franklin Park, Muddy River, Jamaica Park y Pleasure Park, unidos todos por parkways, constituyen, junto con Emeral Necklace, su obra ms acabada y la expresin ms evidente de su intencin urbana. Olmsted estaba profundamente convencido del inevitable valor del desarrollo de las ciudades como eje del progreso. Refirindose a Central Park, Olmsted dira: nuestro pas ha entrado en una fase de desarrollo en el cual el bienestar depende de la comodidad, seguridad, orden y economa de la vida en las grandes ciudades. No puede prosperar independientemente de ello. Y sobre esta profunda conviccin del valor de lo urbano como sustento del progreso, emerge la cuestin de la recuperacin de la naturaleza. Para Olmsted, la naturaleza no es nicamente un instrumento para conseguir mayor eficiencia en la obtencin de mejores condiciones higinicas que por s mismas son sinnimo de una conciencia civil y social madura- sino tambin y principalmente el punto de apoyo para reconstruir la unidad global de un ambiente degradado. El Park System se ofrece para llenar uno de los mayores vacos que ha generado la conquista de la democracia americana, contribuyendo a restituir un medio ambiente natural y orgnico que ha sido destruido. Pero el Park System es

tambin para su creador una opcin urbanstica que se justifica mediante argumentos de orden econmico y funcional que, por otra parte, no deben ser considerados separadamente -sino integrados y dependientes- de las consideraciones ticas e ideolgicas sobre la funcin social de los espacios verdes. Olmsted prepara en 1865 una memoria para acompaar el proyecto de ordenacin de Brooklyn Park en Nueva York, donde acenta decididamente el carcter de intervencin urbanstica global que debera poseer el proyecto. La ordenacin interna del parque est colocada en un segundo plano frente a su consideracin urbana. Efectivamente, comparada con su proyecto de Central Park, su atencin se vuelca ahora hacia la estructura urbana: el nuevo Brooklyn Park se extiende a travs del sistema viario que determina el interior de la ciudad, adquiriendo el significado de un vnculo urbanstico estructurante. En otra memoria posterior de Olmsted sobre el mismo parque se encuentran las indicaciones para la reorganizacin de la estructura viaria a travs de la creacin de un sistema de parkways. Ambos documentos determinan la configuracin del sistema viario, estructurando el futuro desarrollo urbano. Estas nuevas concepciones urbanstica son aplicadas en varias ciudades americanas donde Olmsted est presente como proyectista y colaborador, como los casos mencionados de Nueva York y Boston, pero tambin en San Francisco, Newark, Newport, Abany, Chicago, Cincinatti, Buffalo y otras. Olmsted tambin elabora varios campus universitarios, de los cuales es el creador del tipo estndar, tales como los de Stanford, Berkeley, Harvard, etc., y tambin colabora con los mejores exponentes del movimiento sobre parques en los EEUU, entre ellos los ms famosos arquitectos del momento. Uno de estos colaboradores y discpulos ser Charles W. Elliot, cuya obra ampla el ncleo de los parques urbanos previstos por Olmsted e innova con instrumentos urbansticos y legislativos la constitucin de un sistema de parques integrados a escala territorial. Surgen, en ese momento, los grandes parques regionales y las primeras reservas forestales, extendiendo al territorio la idea estructuradora del parque urbano y llenando el vaco de naturaleza denunciado por Olmsted. Tras ese xito, al final del siglo XIX los mayores protagonistas del Park Movement desaparecen, entre ellos Olmsted que, en 1895, se retira de la profesin.

La ciudad lineal La seguridad en el predominio de los nuevos modos de movilidad mecnicos como determinantes de la conformacin de la ciudad, llev a numerosos proyectistas urbanos no slo a tejer su modelo urbano sobre la trama primaria definida por esa movilidad mecnica -como hizo Cerd en el ensanche de Barcelona- sino a construir un modelo de ciudad basado y soportado sobre la linealidad de esas infraestructuras, reconociendo no slo su escala territorial en forma de ciudades ilimitadas, sino tambin soportado sobre la va como la infraestructura de soporte de la ciudad: los modelos de ciudades lineales. En todos ellos, y a pesar de su configuracin marcada por la axialidad de la va, de su dependencia de una lnea que la conecta con todo el mundo, la relacin de la urbe lineal con su entorno, su conexin con el lugar particular por el que atraviesa, se produce a travs de estrategias en las que el verde tiene un papel determinante. La ciudad lineal ideada por Arturo Soria en 1882, y que parcialmente se materializa en Madrid, propone una estructura verde compuesta por cinco componentes lineales, paralelos al eje central. El modelo de Arturo Soria pretenda, como los modelos de ciudad lineal que le seguirn, promover la descentralizacin urbana, pero tambin la reduccin de los contrastes entre la ciudad y el campo, funcin a la que estaban destinadas esas fajas verdes que, tambin, deban actuar de cordones de separacin de los diferentes usos y de impedimento de la extensin continuada de la edificacin. La propuesta de ciudad lineal de N.A. Miljutin de 1930 recoge, en un modelo a otra escala y con consideraciones productivistas que la quieren convertir en el resultado de la lnea de produccin en serie industrial, la idea de franjas paralelas al desarrollo de la va acogiendo diferentes funciones industrial, residencial- mediante lneas separadas por franjas verdes que contribuyen tanto a evitar contactos indeseables entre las diversas zonas, como establecer la relacin de la ciudad con el medio circundante, organizando su encuentro tanto con las estructuras del territorio como frente al clima, aprovechando sus beneficios y protegindose de sus inconvenientes. Pero, probablemente, donde el papel estructurante y conector del verde urbano con el entorno queda reflejado de

manera ms evidente en un modelo de ciudad lineal, sea en las propuestas urbanas de Ludwig Hilberseimer, que incluan en ellas las propuestas de vivienda desarrolladas para esa idea urbana por Mies van der Rohe. La primera expresin de ese modelo es la propuesta de Hilberseimer de 1927 para la colonia Weissenhof, que ir desarrollando posteriormente y que desenvuelve una propuesta urbanstica que engloba la teora de la ciudad lineal con la de la ciudad jardn, y con la arquitectura de la gran metrpolis, lo que denomin Metrpolis como ciudad jardn. La diferencia ms importante con propuestas anteriores es que introduce la variable del paisaje con todas sus consecuencias. En la metrpolis como ciudad jardn, las unidades residenciales estn separadas por parques, al modo de las ciudades jardn. En estos parques se ubican las escuelas y otros equipamientos comunitarios. Las infraestructuras locales tienen forma de impasses, a travs de un conjunto de culs de sac de donde emergen otros ms pequeos, y que funcionan de terminales de una infraestructura viaria principal a donde se ligan las viviendas y otros edificios. La propuesta de HIlberseimer supone una estructura que permite siempre, por una parte su conexin continuada y jerarquizada a la va principal como ciudad lineal que es- y a travs de ella a todo el mundo, y por otra parte su conexin al territorio a travs de una zona verde continua que forma parte de la estrategia de adaptacin al territorio que envuelve el asentamiento y que penetra hasta las viviendas. Se trata por tanto de una estructura de crecimiento fractal, muy similar como sistema formal a los ros, rboles u otros sistemas de crecimiento que se encuentran en la naturaleza. La estructura de Hilberseimer contiene an otra particularidad en la medida que permite al sistema natural acceder desde la escala territorial hasta el corazn de las viviendas hasta los patios de las conocidas casas diseadas por Mies para ese modelo urbano- a travs del sistema de cul de sac, sin ser cortadas por ninguna estructura viaria de cualquier escala y manteniendo as su continuidad, que es uno de los factores determinantes de su calidad.

Los anillos verdes A finales del XIX, la propuesta de Garden City de Ebenezer Howard es una tentativa de resolver los problemas de insalubridad, pobreza y polucin de las ciudades por medio del desarrollo de nuevas ciudades sobre un modelo urbano basado en la relacin con el campo. Se trata de una respuesta regeneracionista que, como la mayora de las nuevas propuestas urbanas, pretende ser una respuesta global y generar una ciudad sin lmites, que pueda extenderse sobre el territorio, debiendo por tanto aportar una estrategia de relacin con el medio. Una apuesta por una nueva relacin ciudad-campo que es, en realidad, la base de su propuesta y que pretende asegurar una combinacin perfecta entre las ventajas de la vida urbana llena de oportunidades laborales y culturalescon la belleza y placeres de una saludable vida campestre. La estrategia verde urbana de este modelo se define por una estructura de anillos verdes los green belts- dispuestos en forma concntrica y caracterizados por diferentes funciones y utilidades recreativas, higinicas y productivas- que describe detalladamente en 1898 en su manifiesto Tomorrow: a Peaceful Path to Real Reform y por su funcin limitadora de la expansin de la edificacin. Esta estructura verde era discontinua en tanto los anillos eran independientes, no conectados entre s por conexiones perpendiculares o radiales entre las diferentes franjas. No es hasta entrado el siglo XX que esas franjas concntricas se conectan a travs de unas estructuras verdes concntricas generando una red verde continua. El primer ejemplo de aplicacin de la propuesta de Howard es Letchworth Garden City, en el Reino Unido, y las funciones del verde urbano superaban la mera misin de elemento depurador de la atmsfera para convertirse en un elemento organizador de la movilidad, entre otras funciones urbanas. Este aspecto es tanto ms importante por cuanto en las ciudades concntricas, como la propuesta por Howard, los flujos urbanos ms crticos se mueven entre el centro y la periferia (y viceversa) con lo que los conectores verdes radiales asumen un papel preponderante en los canales materiales urbanos. El uso de anillos verdes como limitadores de la expansin de las ciudades existentes y de mejora de su calidad ambiental es antigua, y el aprovechamiento del glacis de las murallas de la ciudad de Viena como cinturn verde para controlar y modular su crecimiento y su densidad, ha encontrado numerosas rplicas en situaciones similares de explosin urbana. Una de las ltimas, en la ciudad de Berln. Observando su forma espacial, una caracterstica determinante de la regin Berln-Brandenburgo es el particular contraste existente entre la alta densidad de poblacin de la metrpolis (3, 4 millones de habitantes con una densidad de casi 4000 habitantes por km2) y un entorno rural organizado en comunidades agrcolas mucho ms pequeas cercanas a ella. La densidad de poblacin de esas comunidades rurales es de 175 habitantes por km2, inusualmente bajas para las regiones metropolitanas europeas. El muro de Berln (1961-1989) actu durante muchos aos como barrera que evit la dispersin urbana durante la guerra fra y mantuvo la ciudad compacta evitando su extensin por occidente. Desde la reunificacin de Alemania y Berln en 1989, un retrasado proceso de suburbanizacin la tendencia dominante durante las pocas de posguerra en la mayora de regiones urbanas europeas- se est produciendo en el rea metropolitana de Berln. Y desde los noventa, el departamento de planeamiento berlins est usando un anillo de parques regionales planeando la conformacin de ocho parques regionales diferentes de centenares de kilmetros cuadrados- para definir un Green Belt protector de la ciudad que controle su crecimiento y mejore la calidad de la periferia evitando su saturacin. Con ello no slo se recoge una tradicin de antiguos planes de cinturones verdes para Berln de 1840 y 1908, sino el uso de esos elementos verdes como estrategias para el control de la expansin urbana y conexin de la ciudad con el territorio.

La ciudad funcionalista Desarrollada desde un concepto de habitar nuevo, de un concepto redefinido por el modelo industrial, por la sociedad que nace de las promesas de progreso de la revolucin industrial, Le Corbusier entiende pronto que la escala donde se debe plantear y resolver ese nuevo modo de habitar es la de la ciudad. Una ciudad que, basndose en los nuevos modos de circulacin, puede descongestionar la ciudad tradicional y evitar los problemas de hacinamiento e insalubridad extendiendo la ciudad y separando sus funciones: evitando los inconvenientes que su promiscuidad ocasiona, la ciudad ganar en eficiencia y en confort. A partir de 1928, y bajo el liderazgo de Le Corbusier, el grupo de los CIAM (Congresos Internacionales de Arquitectura Moderna) propone una formulacin doctrinaria que, bajo el nombre de la Carta de Atenas, debe regir la creacin de la ciudad moderna. Las cuatro funciones principales de la ciudad habitar, trabajar, recrearse y circular- constituyen las llaves del urbanismo, creando reas especficas en la ciudad que conducen a la ciudad funcionalista, con las funciones totalmente separadas gracias a la nueva movilidad organizada por diferentes sistemas viarios y jerarquizada en mallas, y evitando as los problemas de la ciudad tradicional. La concepcin de la nueva ciudad estara dominada por los imperativos de la eficacia, por la preocupacin por la salud y la higiene de sus habitantes, y por la esttica. Las preocupaciones higienistas estn entonces polarizadas en torno al acceso al Sol y al verde, dos elementos vitales que han sido desplazados de la ciudad tradicional invadida por el nuevo modelo industrial. A los espacios verdes, se les atribuyen funciones primordiales en el medio urbano, tales como la regulacin del medio ambiente, el de marco fsico de una gran parte de las relaciones sociales y de actividades propias del recreo y el descanso, as como del necesario ejercicio fsico. Pero adems, deben proveer la imagen predominante en el paisaje urbano. Se defiende una implantacin de la edificacin en funcin de la insolacin, la ventilacin y la obtencin de unas condiciones higinicas excelentes, con lo que se promulga la desaparicin de la calle corredor como modo de adquirir densidad, y substituirla por un modelo de edificacin con menor ocupacin en planta -menos denso sobre el territorio-

compensndolo con una mayor altura de la edificacin permitida por los nuevos materiales de construccin y los sistemas de transporte mecnico que, sin solucin de continuidad, abarcan desde el ferrocarril metropolitano hasta el elevador que acerca al ciudadano a su vivienda en la rue interieure. La liberacin del suelo que supone este modelo urbano y la edificacin en altura, libera grandes espacios para el espacio verde pblico. Deshacindose de la calle como elemento estructurante de la urbanizacin y transformada la va en un mero canal de flujo de materiales aislada del resto de elementos urbanos, se rompe el secular modelo de edificacin en manzanas que separa los espacios pblicos de circulacin de los espacios privados. El interior de manzana, como espacio de lmites bien definidos por la edificacin y habitualmente ocupado por jardines u actividades privados, desaparece. Las edificaciones estn ahora envueltas por amplios espacios pblicos abiertos, permitiendo que por medio del urbanismo y de la arquitectura, el paisaje pueda entrar en la ciudad y constituir un continuo elemento plstico y sensible decisivo en su imagen. El espacio urbano resultara entonces des-densificado y los edificios, conectados por las redes de movilidad de materiales que los unen entre ellos y con el resto de las ciudades y territorios, se distribuiran autnomamente entre el verde y con la mxima exposicin al sol y a un aire puro y saludable producido por la matriz verde que los envuelve. Estaramos delante de una ciudad jardn vertical. La ciudad para tres millones de habitantes que Le Corbusier propone en 1922 no lleg a ser implementada. Pero su programa muestra con claridad una concepcin radical del papel de la naturaleza en la construccin del espacio pblico de la ciudad cuyo modelo ms prximo fue, probablemente, el de la ciudad industrial de Tony Garnier (1904-1917) y algunas lneas de trabajo prximas a Olmsted, donde el medio natural surge como un sistema continuo. Pero, al contrario que Olmsted, la propuesta verde de Le Corbusier no tiene una estructura de escalas que llega a abarcar el territorio. Aunque se reconoce la funcionalidad de las diferentes escalas de espacios naturales el jardn domstico omnipresente, el verde urbano usado cotidianamente, el acceso semanal a espacios naturales- el verde urbano es una estructura diseada - desde el parque

hasta la terraza o el jardn- a escala urbana y con propsitos urbanos.

El plan verde de Lisboa El Plan Verde de Lisboa es una componente del Plan Director Municipal de Lisboa, y constituye una pieza fundamental de apoyo al desarrollo global de la ciudad. Frente a los condicionantes que impongan los planes de urbanizacin generales y parciales- que generalmente desarrollan la planificacin urbana, el Plan Verde tiene la consideracin de prioridad debido a la necesaria autonoma de concepcin y planeamiento que demanda su naturaleza ecolgica y sus objetivos a escala urbana y territorial. Desarrollado por Gonalo Ribeiro Teles en 1993, el Plan Verde de Lisboa no es tanto un plan al uso, sino una estrategia de desarrollo urbano. Sobre la determinacin de una estructura verde urbana como una secuencia continua o discontinua de espacios territoriales con identidad propia constituida a partir de de los valores culturales y paisajsticos del espacio natural y urbano, propone una metodologa que intenta desarrollar y mantener una estructura ecolgica urbana que constituya un continuo natural de espacios verdes diversificados con las habituales funciones urbanas de recreo, pero aportando adems el aseguramiento de la diversidad biolgica de los ecosistemas del rea metropolitana, el control del drenaje hdrico y la calidad atmosfrica, as como el control de la densidad y comportamiento ambiental de las reas edificadas. La elaboracin del Plan Verde se asent en el principio que la estructura verde de Lisboa debe valorizar la historia. Una valorizacin que pasa tanto por el reconocimiento del sentido universalista y de la expresin mediterrnea de la ciudad, como por la riqueza de sus arrabales, los valores y funcionamiento del paisaje natural y recalcar el genius loci y la notable implantacin del sitio. En tanto metodologa, el Plan Verde se presenta como un programa universal, que puede encontrar aplicacin en diversos contextos y territorios. Su elemento bsico la estructura verde- surge como elemento de reconocimiento y valoracin histrica, patrimonial y ambiental de cualquier ciudad o territorio, en la medida en que identificar sus valores permitir encontrar su propio plan de actuacin y enfatizar los que se deseen. A travs de la delimitacin de los sistemas y estructuras de los espacios abiertos de la ciudad, su identificacin cultural y territorial refuerza su significado urbano y permite usarlos como instrumento integrador, estructural, del planeamiento a todas las escalas. En tanto instrumento de actuacin, el Plan Verde implica la obtencin de una amplia informacin estructurada sobre el metabolismo de los sistemas humanizados y naturales existentes en Lisboa, que permite definir una serie de propuestas de conservacin de valores culturales y naturales, de respeto por la vocacin propia de los espacios vacos de edificacin del concejo, posibilitando de esa forma la toma de decisiones responsables en el planeamiento urbano de forma que se impida la ruptura con la matriz biofsica, la degradacin de los elementos que han permitido su gestin cultural y han conformado el territorio, y manteniendo as el sentido global del patrimonio. Los objetivos fundamentales declarados del Plan Verde de Lisboa son, en primer lugar, mejorar el amiente natural y cultural de la ciudad de Lisboa y de la calidad de vida de sus residentes y usuarios, en una perspectiva social que debe incluir a toda la poblacin. Sobre este principio bsico, se establecen ms objetivos como contribuir a la recuperacin de la capacidad habitacional de las reas histricas de la ciudad y la humanizacin de las expansiones urbanas ms recientes, evitando el despoblamiento de la ciudad y su degradacin fsica, social y cultural; rehacer el contacto del habitante de la ciudad con la naturaleza a travs de la restauracin del paisaje tradicional, de los ecosistemas y de la instalacin de nuevos espacios verdes urbanos y sistemas para el recreo y el deporte en espacios abiertos, biolgicamente activos. El ltimo objetivo es ms operativo e instrumental respecto a los anteriores, y consiste en la propuesta de una estructura biofsica estable para el territorio -nacida de su vocacin natural y de la valoracin cultural e histrica- que genere la existencia de un ambiente natural propicio al desarrollo saludable y psicolgicamente equilibrado del ser humano. Para alcanzar esos objetivos, el Plan Verde de Lisboa est constituido por varias componentes, todas entrelazadas y asentadas en conceptos comunes, de las que cabe destacar, por su inters, la propuesta de estructura ecolgica urbana (EEU). Segn Gonalo Ribeiro Teles, la EEU es un subconjunto del Plan Verde que tiene por funcin contribuir a la estabilidad fsica y la sostenibilidad ecolgica de la ciudad. Una estructura que deber estar constituida por sistemas continuos, no slo de recreo sino tambin productivos y de

proteccin, debiendo disponer una relacin coherente y equilibrada con el tejido edificado.

espacial

Las funciones ambientales que debe reconocer y asumir la EEU como subconjunto de las misiones de la estructura verde- son la conservacin de las funciones de los sistema biolgicos, la conservacin del potencial de adaptacin de las especies al medio urbano, y en referencia al equilibrio ecolgico de la regin, el control de la escorrenta y de la calidad del aire, as como procurar unas correcciones ambientales bioclimticas que permitan mejorar el confort urbano. Para asumir esas funciones, la EEU usa como factor determinante de los elementos territoriales la escorrenta del agua, por lo que diferencia fundamentalmente dos tipos de espacios, los que constituyen el sistema hmedo y los que constituyen el sistema seco. Los sistemas hmedos son definidos por los cursos de agua y las reas adyacentes, que integran superficies contiguas hasta 5% de pendiente, libres de construcciones o con edificaciones puntuales, y recogiendo estructuras agrarias tradicionales como huertas y otras explotaciones as como las cuencas de recepcin y de retencin de las aguas afloradas. Funciones primordiales de la actuacin en esos sistemas es el control de inundaciones y la revitalizacin biolgica de esos espacios, controlando la velocidad de la escorrenta, promoviendo la infiltracin del agua al fretico, laminando el flujo superficial y aumentando la evapotranspiracin de la vegetacin para ayudar a la regulacin de la humedad del aire urbano. Las reas adyacentes debern tener especies de galera riparia, propia de las mrgenes elsticas de los ros, as como vegetacin marginal capaz de fijar metales pesados conducidos por la escorrenta. Este sistema integra, por tanto, todo el curso de escorrenta a cielo abierto de las aguas pluviales, estando constituido por tanto por aluviones, reas adyacentes a los cursos de agua, cuencas de recepcin y retencin, y zonas de elevada permeabilidad, respetando el cauce conformado por las avenidas en un periodo de retorno de un siglo. El sistema seco integra las zonas y puntos elevados, cumbres y sierras, con pendientes superiores al 25%, que limitan los grandes valles y vertientes. Incluye tambin zonas

extractivas y elementos que compartimentan el territorio. En esos sistemas el control de la erosin y la mejora de la calidad de la vegetacin son los aspectos determinantes, y los usos preferenciales, adems del mantenimiento de los espacios agrarios existentes, sern espacios verdes de baja o media utilizacin o de integracin de vas o edificios buscando mejorar la calidad de la cubierta vegetal. La continuidad entre estos dos tipos de sistemas deber ser asegurada por los corredores que, en forma de espacios arborizados incluyendo vas urbanas acondicionadas a tal efecto, debern conectar el conjunto de los sistemas permitiendo as la continuidad biolgica. Sus usos son compatibles con espacios pblicos urbanos. A parte de esos dos sistemas y sus conectores, la EEU debe reconocer sistemas puntuales organizados de forma unitaria antiguas fincas, jardines, etc.- que son oportunidades que, en funcin de sus caractersticas, deben ser aprovechados para los objetivos de la EEU, as como elementos especiales como la margen del Tajo en Lisboa- que configuran sistemas propios. La EEU establece, de este modo, unos requisitos funcionales a una serie de espacios reconocidos por sus funciones ecolgicas, integradas en una estrategia comn con objetivos concretos que permite entender el papel que cada zona urbana tiene en ella y determinar as las condiciones que debe desarrollar su planeamiento. Con ello, la estructura verde se erige en un instrumento vertebrador de la planificacin urbana y territorial, en una matriz funcional ligada al comportamiento biofsico del territorio que reconoce los procesos naturales, las modificaciones culturales de esos procesos, los valores y utilidades de ese comportamiento biofsico, y una propuesta de aprovechamiento de su funcionalidad desde sus potencialidades y hacia la satisfaccin de las necesidades de la ciudad como lugar para habitar.

ANEXO 2 LA RED DE ABASTECIMIENTO DE AGUA DE SANTIAGO DE COMPOSTELA

La red de abastecimiento de agua de Santiago de Compostela

ABASTECIMIENTO DE AGUAS DE LA CIUDAD DE SANTIAGO. EVOLUTIVA. 1. Origen. Antecedentes. .La fundacin de la ciudad de Compostela se produce hacia el ao 830, con el descubrimiento del sepulcro del 1 Apstol Santiago, sobre un antiguo castro deshabitado, lugar de cruce de vas romanas importantes , y sede de un campamento romano, convertido en necrpolis, abandonado tras el declive de las rutas de comunicacin debido a la ruralizacin del imperio y la invasin sueva. El descubrimiento del sepulcro y consiguiente fundacin de la ciudad traen implcitas la dotacin de terrenos bajo su dominio, que aseguren el sustento del clero que haba de atenderla, y que constituyen el denominado Giro de la ciudad, mbito que se ir ampliando conforme vaya creciendo la ciudad. (Alfonso II, ao 834) .Las primeros datos de la existencia de una conduccin de aguas hacen referencia a la construccin por el obispo Sisnando I (880-920) de un conducto de agua subterrneo para abastecer el santo lugar y que cede en 912 al monasterio de S.Martn. Hacia el 960, Sisnando II (920-968) refuerza las defensas de la ciudad, ante los temores de un ataque normando, dndole mayor solidez a la primitiva cerca, con muro y torres, y disponiendo una segundo anillo de proteccin ms amplio, de casi 2 km. de longitud, consistente en unos profundos fosos llenos de agua y una empalizada. Empresa de gran envergadura, en la que aparece citada por primera vez la referencia a un arquitecto en la documentacin.

.Lpez Alsina sostiene que ese foso coincidira aproximadamente con la traza que ocupar la segunda muralla construida por el obispo Cresconio (1037-1066) en el siglo XI, luego de ser arrasada completamente por la razzia de Almanzor en el 997. Permanencias del sistema de abastecimiento de agua del foso, podran ser las fuentes 2 de San Antonio, A Cerca, Porta do Camio, Hospitalillo, Costa Vella, San Fructuoso, Fonseca y Fuenterraba . Adems de las fuentes del recinto amurallado que abastecan al foso, en el interior de la ciudad existan otras, como la de Tronos, delante de la fachada principal de la catedral: la fachada a Azabachera, en la que desembocaba la calle principal del recinto urbano compostelano y por la que circulaban los peregrinos hasta llegar a la tumba del apstol; la fuente del Cinquelo o Ciquelo, hoy denominada Fonte Sequelo, la fuente del Franco, la de la Raa, o la saltus Beati Iacobi, o souto de Santiago, y pilas como la de la plaza del Campo 3 (tambin llamada de San Bieito) . En el ao 1122 el arzobispo Xelmrez (1068-1139) manda construir un acueducto desde mil pasos fora da cidade para atender las necesidades de los peregrinos. Con gran trabajo y con gran gasto de dinero, el curso de aguas llega a la Catedral, y es conducido por un cauce excavado y arreglado. Despus incluso lleg cerca de la Iglesia de San Martn, es decir, junto a la casa de Pedro Anaiade, desde aqu canales de madera reforzados con hierro y plomo reciben el torrente de aguas, y la llevan parte hasta el prtico de la Iglesia del Apstol y parte hasta 4 el claustro de los monjes de San Martn para que sirviera para sus usos El agua proveniente de esta conduccin, propiedad del Cabildo y del arzobispo de Santiago, era objeto de una estudiada regulacin y reparto entre los distintos Monasterios, a cambio de colaboracin en su mantenimiento y reparacin, lo que sera motivo de no pocos pleitos, gracias a los que podemos conocer parte de su trazado. As, tenemos referencias de la donacin de cabildo y arzobispo de la tercera parte de la fuente de sobre el lugar de Vite a los franciscanos de Val de Dios, como estudia Manuel de Castro en su artculo Tres pleitos de aguas en 5 Santiago durante los siglos XVII y XVIII .Sabemos que ya desde el siglo XIII exista personal especializado en cuestiones referentes a reparacin de caos y chafarices (referencias a dos buarios o fontaneros) .El Cardenal Jernimo del Hoyo, en su descripcin de las fuentes existentes en la ciudad hacia 1600, dice: Y de todas estas fuentes la de San Pedro y la de Sequelo, y otra que llaman del Franco, nascen donde estn, y las dems ans las de la ciudad como de monasterios y hospitales; todas vienen encaadas y tienen sus nacimientos 6 cosa de un quarto de legua de la ciudad.

2 F.LPEZ ALSINA, La configuracin de un marco fsico plenamente urbanizado, en La ciudad de Santiago de Compostela en la Alta Edad

Media, Santiago 1988, 242-259

3

M. GONZLEZ VZQUEZ, El agua y sus sistemas de suministro en la Compostela medieval, en Actas del II Congreso de Historia de la Construccin. pp.211-216

4 F.LPEZ FERREIRO, Las clulas fsicas: la ciudad. Construccin de una conduccin de agua en Santiago de Compostela para subvenir las necesidades de los peregrinos (ao 1122), Historia Compostelana, pp. 369-370. 5 M. de CASTRO, Tres pleitos de aguas en Santiago durante los siglos XVII y XVIII, Cuaderno de Estudios Gallegos. Tomo XXIV, Fascculo 72-74, 1969.

El locus Sancti Iacobi 830-880

6 J. del HOYO, Memorias del Arzobispo de Santiago, edicin preparada por ngel Rodrguez Gonzlez y Benito Varela Jcome.

Transcripcin del manuscrito original de 1607, que se guarda en la Mitra Compostelana. Porto y Compaa editores, Santiago de Compostela, 1949. pp. 42-43.
1

Las que desde Bracara Augusta y la Via Loca Maritima enlazaban con Iria Flavia, Brigantium y Lucus Augusti.

La red de abastecimiento de agua de Santiago de Compostela

2. La red de abastecimiento de aguas de la ciudad. Por lo que sabemos, el suministro fundamental proceda de los manantiales situados en la zona de Vite, en la zona norte de la ciudad, de las llamadas fontes de super Bite. De aqu, encauzadas a travs de caos de piedra, y salvando la topografa mediante un acueducto pasado el barrio de Guadalupe (Ponte Mantible), se dirigan hasta la Iglesia de San Miguel dos Agros (que en poca medieval se denomina San Miguel de Cisterna), seguan 7 hacia los agros de San Martio Pinario, y llegaban hasta la Catedral . De este sistema de conducciones se abastecan las instituciones religiosas que se iban instalando en la ciudad, a travs de acuerdos con los prelados y la iglesia compostelana, adquiriendo al tiempo el deber de colaborar en el mantenimiento del buen estado de los caos. Segn la ordenanza del siglo XV emitida por el arzobispo don Lope de Mendoza, era competencia del concejo de la ciudad la conservacin del sistema desde su origen en las fuentes de Vite, hasta Porta da Pena, donde estaba situada la fuente de San Miguel. El tramo que iba de San Miguel hasta el arca de San Martn Pinario, era competencia de este monasterio; y despus de Pinario, el cabildo catedralicio se encargara de su reparacin y mantenimiento, empleando diferentes partidas presupuestarias para cada uno de los tramos, as desde S. Martn a Plateras, ser el dinero procedente de las limosnas y oblaciones de peregrinos y devotos; desde S.Martn al Palacio Arzobispal, sera la mesa episcopal la encargada, y desde el Palacio Arzobispal hasta la plaza sern las rentas procedentes de las limosnas que se dejaban para ayudar a la continuacin de las obras y mejoras de la catedral compostelana. Sabemos que el depsito original de la ciudad era circular. Ante los problemas de mala distribucin del agua, debidos a la posicin a distinta altura de los registros, en 1748 se decide la construccin de un nuevo depsito cuadrado, con una nueva distribucin de los conductos, de manera que se garantizase la llegada equilibrada del 8 agua comprometida .

8 M. de CASTRO, op.cit..

segn el Libro de Constituciones I del cabildo catedralicio, tenan tres diferentes destinos: la zona de Plateras, la cocina del palacio arzobispal, y la plaza del Obradoiro, donde en el siglo XVI exista ya una fuente ante el Hospital Real.

La red de abastecimiento de agua de Santiago de Compostela

Con el nimo de impulsar los trabajos relacionados con el abastecimiento y saneamiento, se constituye en 1783 11 la Junta de Caeras , encargndosele al arquitecto de la villa de Madrid, don Ventura Rodrguez, la realizacin de un sistema operativo de caeras para las tradas de agua de la ciudad. As, en las Ordenanzas de Polica de la Ciudad de Santiago, corregidas por Ventura Rodrguez, y publicadas finalmente en 1799, aparece un captulo que se refiere expresamente a la Construccin de Calles y Caeras.

Planos de la conduccin de aguas, bolos con los dimetros asignados a cada institucin, y arqueta de caudales de San Miguel, esta ltima es un plano realizado por Lucas Ferro Caaveiro en 1748.9

A finales del siglo XVIII, con las transformaciones del antiguo rgimen, el margen de actuacin del arzobispo se ve muy reducido. La administracin de justicia y la direccin del gobierno municipal corresponden a dos alcaldes ordinarios que ejercen sus funciones con carcter anual. A travs de las actas de reuniones del Consistorio podemos tener un reflejo de la vida compostelana. Las obras pblicas son materia constante de preocupacin para los dirigentes locales. Las repetidas roturas de 10 caeras que conducen el agua en la ciudad, obligan a reparaciones continuas , por lo que se pone en marcha un plan de arreglo global en 1779. Las reparaciones, sin embargo, se retrasaron bastante, por falta de fondos, inicindose en 1782, y prolongndose por espacio de diez aos.
La trada de agua a la ciudad desde los manantiales de Vite: Chan de Curros y Fonte Blanca12 Plano con la distribucin de arquetas en las plazuelas de San Miguel y San Martn13

9 Este documento, junto con otros, forma parte de una serie de reconocimientos y demostraciones que fueron encargados por el Cabildo de la catedral, al tener noticia de la intencin del monasterio de San Martn, de instalar un nuevo conducto de trada de aguas, adems del que ya tena. Realizan estos reconocimientos arquitectos como Fernando de Casas (maestro de obras de la catedral), o Lucas Ferro Caaveiro (arquitecto municipal), junto con el fontanero de la ciudad en ese perodo, Domingo de Adrn. Ver TAN GUZMAN, Trazas, planos y proyectos del Archivo de la Catedral de Santiago, pp 190-191, 290-291

11 Esta junta tena carcter espordico; sus reuniones se producan en caso de emergencia, para resolver los desperfectos de una fuente o caera. Formada por representantes del Ayuntamiento y del Cabildo. Existe, tambin, un maestro fontanero encargado de hacer las reparaciones y arreglos, y que tiene en su poder las llaves de las arquetas y registros. 12 13

M. TAN GUZMN, Trazas, planos y proyectos del Archivo de la Catedral de Santiago, A Corua, 1999, 295. Plano sin datar. A. ROSENDE VALDS, Compostela, 1595-1780, una historia urbana. Plano de A.H.U.S. F.M. Consistorios. Libro 95. Mayo-octubre 1709.

Existen documentos de repartimiento de las reparaciones de la caera de abastecimiento en los aos 1639, 1642, 1673, 1684, 1690, 1707, 1716, 1723, 1743, 1761. vid AHUS A.M. 1.369, 270

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Ser Juan Lpez Freire, maestro de obras de la ciudad el encargado de dirigir la recomposicin general de las caeras de la ciudad, bajo la supervisin de Miguel Ferro Caaveiro, maestro de obras por el Consejo de Castilla tras la aprobacin de las Ordenanzas de 1780. En esta revisin se plantean una serie de cambios al trazado entonces existente: -El desdoblar la entrada de la conduccin de aguas, aadiendo un nuevo ramal que entrara por la calle de la Algalia de Arriba, con lo cual se mejorara la de los Loureiros, por donde discurra la conduccin inicial. -Es tambin en este momento cuando se rehacen todas las arcas y construcciones, y se rectifica la captacin en 14 Chan de Curros, para mejorar la calidad del agua de abastecimiento. En 1808 se vuelve a convocar la Junta de Caeras, para continuar la reparacin de las mismas. En un documento de 1816 encontramos una descripcin del estado deplorable de las tuberas de abastecimiento a la ciudad y fuentes a que abastecen, gracias al que podemos saber por dnde discurra la red en ese momento. Se describe la existencia de dos ramales, uno, el manantial de Salgueirios, que abastece exclusivamente al Hospital de San Roque, casa de Amarante, casa de Priegue o fbrica de Vieytes, vecinos de Santa Clara, y fuente de la plaza del Campo; y otro, el ya conocido que tiene su origen en los manantiales de Fuente Blanca y Chan de Curros. Ambos manantiales se unen a la altura del puente Mantible. De aqu a una arqueta que se halla debajo del espoln de Pastoriza, y de ah al medio de la calle del Espritu Santo. De ah a la Iglesia de las Carmelitas, a la que abastece, y en la Puerta de la Pea, hay una derivacin que abastece a la comunidad de San Francisco. De aqu va hasta San Miguel, depsito principal, del que dicen salen cuatro conductos, que dan agua al monasterio de San Martn uno, a San Payo otro, a las fuentes de San Juan, Palacio Arzobispal y Plateras otro, y un cuarto 15 que entra en la arqueta llamada de Altamira, de donde se surten las restantes fuentes que hay en la ciudad.

14 hallan el ynconbeniente que para hacerlo por el sitio donde esta es forzoso dejar la caera particularmente entrando en la calle de Loureiros hasta la fuente de San Miguel (?) sin poder tener encima de la cubierta macizo alguno, pues aun la que ay, oy que es de menor tamao, no tiene mas q la cubierta que sirve tambin de empedrado para la calle cuio ymcombeniente se puede remediar mudando la caera desde el penal de par con la de la Plaza por delante el combento de Santa Clara hasta pasar el numero 30 de la calle de la Algalia de Arriba, que en el codo que hace debe bajar por delante de la iglesia parroquial de San Miguel hasta la Arqueta de Reparticion de la fuente de San Miguel () con lo que se consigue poder llevar debajo del empedrado de las calles a cinco pies o mas de profundidad la referida caera () asi mismo que la ciudad tenga una calle mas para el servicio publico llamada de los Loureiros, oy intransitable a carruajes por la multitud de postes que guardezen los bordes de la caera muy superficial en toda su tirantez y viniendo por delante San Roque con la profundidad referida igualmente la dicha Plaza, se pueden quitar los postes que guarnezen tambin esta caera en la calle de dicho San Roque con lo que quedara mas capaz y desembarazada () AHUS. A.M. 1.388 65r-65v 15

Plano que demuestra el origen del Ramal de Agua de Chao de Curros. Juan Lopez Freyre, 1783

AHUS, A.M. 1.388 224-228

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manantiales en la inmediata vecindad de la poblacin, dan gran facilidad para la explotacin y vigilancia de las obras. El coste anual de reparacin y conservacin ser muy pequeo; y, siendo un proyecto de gravitacin natural, podemos fiarnos siempre de que el suministro no nos faltar. Los proyectos nms. dos y tres tienen muchas desventajas, siendo las principales las siguientes: Las obras seran tan extensas que el gasto anual para inspeccin y conservacin sera muy considerable; la maquinaria para bombear necesitara el empleo constante de un hombre para atenderla, y hay el coste diario de aceite y otros efectos que se necesitaran, adems de las reparaciones. Hay el riesgo de que el suministro pueda cesar por accidente reparaciones a la maquinaria de bombear. Las aguas no son bastante puras para permitir su uso sin ser filtradas, y sta tambin es otra causa de gasto anual. Hay, asimismo, el riesgo de que propietarios de poder hidrulico hagan objeciones y reclamen indemnizacin La actividad a partir de estos aos es intensa, en relacin a la bsqueda de soluciones para mejorar la calidad y cantidad del abastecimiento de la ciudad. Aunque la situacin econmica de las arcas municipales impide iniciar el proyecto. Se procede a la evaluacin de todas las fuentes y arquetas existentes en la ciudad y sus aforos , se realizan 19 exmenes microqumicos para estudiar su salubridad , para lo cual se constituye un laboratorio para tales efectos, se piden presupuestos para una subcentral de bombeo, etc. A finales de siglo, hacia 1886, se introducen las caeras de hierro. Las primeras de las que se tiene referencia son de 1882, cuando se sustituye la tubera de barro de la fuente de la Sirena por una de hierro. Ante su satisfactorio funcionamiento, en 1892, la Corporacin Municipal emprende la sustitucin de toda la caera general desde su nacimiento en los montes de Vite hasta el depsito general de San Miguel, para evitar el constante goteo de reparaciones de las viejas tuberas. En 1893 anula el trazado de tubera que discurra por la plaza de Brillares, callejn de Jerusaln plaza de Cervantes, para introducir un ramal directo por la calle de la algalia de Arriba, entre la arqueta del Espiritu Santo y la Plaza de Cervantes, cuyo ramal permitir entre otras ventajas inutilizar el que atraviesa diferentes casas y solares particulares, comprendido entre la Plaza de los 16 Brillares, Callejn de Jerusaln y la citada plaza de Cervantes . Va reparando tramos de manera puntual, hasta que en 1884 inicia contactos con una empresa de ingenieros inglesa, MacFarlane Strang&C Limited, que hace un reconocimiento del estado de las conducciones de abastecimiento. En ese momento, las tuberas siguen siendo de barro y tienen numerosas prdidas. Se indica la necesidad de aumentar las fuentes de abastecimiento a la ciudad. Se observa tambin la posibilidad, ante el gran costo de las obras, de la financiacin de las obras mediante la concesin a una compaa que aporte el capital la ejecucin de las obras. Resultado de estas consultas, en 1885 esta compaa presenta tres proyectos de 17 abastecimiento de aguas, con los correspondientes presupuestos estimados . Las tres opciones que se barajan son: a. La ampliacin y suma de los manantiales existentes en las inmediaciones al norte de la ciudad de los que ahora, aunque imperfectsimamente se surte b. La utilizacin de las aguas del ro Sionlla c. La toma de aguas del ro Tambre. Recomendando el primero de ellos, porque tiene la ventaja de ser ms fcilmente extendido si fuere necesaria agua adicional en el porvenir; las aguas son de muy buena calidad y siempre puras, frescas y frias; y estando los
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Arquetas y galeras de la red general en Chao de Curros

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El fin de siglo se despide en 1899 con la propuesta del concejal D. Leopoldo Snchez, de construir dos grandes depsitos de agua, y del arquitecto municipal, Sr. lvarez Reyero, para elaborar un plano general de la poblacin, fundamental a la hora de plantear el abastecimiento de aguas a la poblacin. Este ltimo encargo se efectuar, por adjudicacin directa, en 1907 al ingeniero y militares D. Ramn Laforet, D. Jos de la Gndara y D. Enrique Cnovas, comprometindose tambin a levantar los planos del extrarradio, 20 ensanche y los futuros proyectos de abastecimiento de aguas y alcantarillado . En 1906, el ayuntamiento intenta retomar el contacto con la empresa inglesa MacFarlane Strang&C Limited, para ver de planear brevemente las condiciones ms favorables de contrato o bases para concurso y se encuentra en punto muerto, puesto que el seor H. Gilchrist, que haba servido de representante y realizado los estudios para Santiago haba rescindido su contrato con la empresa, llevndose consigo todos los datos tcnicos. En 1910 un empresario acomodado compostelano, Lorenzo Lpez de Rego, presenta una propuesta para el suministro parcial de la ciudad, aprovechando unos manantiales existentes en una finca de su propiedad, en la falda del Monte Pedroso, hacia la ciudad. Desestimado. En 1920, por fin, el ayuntamiento convoca el concurso pblico para la adjudicacin de la concesin del abastecimiento de aguas potables y la construccin de las obras de ampliacin y mejora del alcantarillado y saneamiento de la poblacin.

AHUS F.M. legajo 5 AHUS F.M. legajo 5

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AHUS A.M. 1.389 419r AHUS, A.M. 1.389, pp 316 en adelante.

20 En 1927 realizan el primer estudio para el ensanche de la poblacin, que abarcaba los denominados Agros de Carreira, el Pilar y el barrio de Rapa da Folla.

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Acueducto Ponte Mantible. Estado actual

Esquema de distribucin de la red

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Proyectos de abastecimiento de aguas a la poblacin 1910. Conduccin de los manantiales da Finca do Gesto La peticin, informada negativamente por el arquitecto municipal, lvarez Reyero, por estimarla poco real, monopolstica y con irregularidades tcnicas (en la Poza de Bar, el Sr. Lpez de Rego, establece un ramal de derivacin de la tubera, para llevar el agua a su casa de baos, tomando sin limitacin todo el caudal que sea necesario para el mejor funcionamiento y desarrollo de aquella industria; y adems, porque sea cualesquiera el sistema de canalizacin que se adopte y las precauciones que se tomen, habr prdidas de agua en cantidad considerable, pues son inevitables en todas las conducciones. As pues, a cada vivienda llegarn 240 litros menos la parte proporcional de prdidas, y menos la cantidad que el Sr. Lpez de Rego, quiera segregar cada da, segn las conveniencias de su industria particular, o sea el mayor o menor nmero de baistas Esta propuesta generara gran polmica, por recibir el apoyo de personas influyentes de la sociedad compostelana, acabando en manos de abogados. Las siguientes referencias encontradas al respecto en el archivo municipal, son de una sesin de 8 noviembre de 1916, titulada informe del arquitecto municipal acerca de los aforos de aguas en el monte Pedroso, manantiales do Xesto y de otros: Vrins, Boisaca, Mallou y Vite, en que se habla de la compra por parte del ayuntamiento de la finca do Gesto22: aunque al principio de los trabajos, que coincidi con la invernada anterior, vamos obteniendo considerables aumentos en el caudal de agua y tanto es as que se exploraron todos los alrededores del monte Pedroso, a fin de encontrar nuevos manantiales y en efecto encontramos seis manantiales situados en distintas vertientes (ns 4,5,6,7,8,y 9 en el registro de aforos) Entre los 9 manantiales con que contamos en el Pedroso, se reunieron 183,3 m3 en 24 horas el 21 de octubre, que fue el de mximo estiaje siguiendo los trabajos de alumbramiento seguramente casi duplicaremos esta cantidad
Proyecto de conduccin de aguas. Arquitecto Jess Lpez de Rego. AHUS. Fondo municipal. Aguas. Legajo 3, expediente 29

En 1910, D. Lorenzo Lpez de Rego Labarta, miembro de la burguesa acomodada local, presenta una propuesta de surtido parcial de aguas para 21 Santiago, basada en el aprovechamiento de varios manantiales que nacan al pie de unos terrenos de su propiedad, a una ladera del monte Pedroso . El estudio estimaba que la puesta en marcha de aquellos depsitos naturales podra suministrar una cantidad diaria de agua en torno a los 160.000 litros, insuficiente para cubrir las necesidades del conjunto de la ciudad, pero que podran garantizar el suministro por medio de contadores y llaves de aforo a algo ms de seiscientas sesenta viviendas prximas al punto de toma.
21 Informacin obtenida del libro de J.A. TOJO RAMALLO, Agua y saneamiento en Santiago de Compostela. Diez siglos de historia. Lamentablemente, los expedientes a que el autor hace referencia en el libro no pudieron encontrarse.

pero como la opinin pblica parece que se movi a favor de una trada de aguas de manantial para surtir el casco de la poblacin y como esto no se puede conseguir exclusivamente del monte Pedroso, por insuficiente caudal, recorr, por orden del sr. Alcalde, los manantiales que circundan a la ciudad, e hice un ligersimo tanteo para ver si todos reunidos podan satisfacer nuestros deseos, obteniendo el siguiente resultado:

22 AHUS F.M. legajo 3. Informe del arquitecto municipal acerca de los aforos de aguas en el monte Pedroso, manantiales do Xesto y de otros. Vrins, Boisaca, Mallou y Vite

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Manantiales de Brins..400m3 Idem de Vite.358m3 Idem de Mallou de abajo354m3 Boisaca..400m3 Pedroso182m3 Es decir, 1694m3 en 24 horas, con lo que podremos surtir a 16940 personas (que son las que viven en el casco de la poblacin) con la hiptesis de 100 litros por persona y da, incluyendo en esta tasa el consumo en usos domsticos servicios de riegos de calles y jardines y extincin de incendios. Estas aguas se reunirn en un depsito situado en el monte de la Almciga, venciendo como es natural distintas dificultades, las que no hay ms Nuestros propsitos al adquirir los manantiales del Pedroso eran llevar agua a los paseos, evitndonos el gasto anual de riegos y ahora crecen nuestras ambiciones con el deseo de poder hacer una trada de aguas que nos permita regar las calles y servir al vecindario en sus domicilios teniendo la satisfaccin de comprobar que hay aguas abundantes en Brins, cuya gran meseta, con un otero en el centro, est llena de agua, al parecer de buena calidad, la cual refluye en un cauce que atraviesa la carretera, en cuyo punto puede evaluarse en 460m3, a parte de la que discurre por diferentes subterrneos. Esta gran masa de agua puede traerse a Santiago, con relativo poco coste, bien sea en lnea directa o siguiendo el curso de la carretera. Y que esa cantidad de agua existe, lo demuestra la construccin del puente, cuyos amplios ojos de luz estn proporcionados para recogerla. Adems, esas aguas nacen a una altura aprox. de 80m. sobre la plaza del hospital.

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1922. La Sociedad de Aguas Potables de Santiago.

Arquetas de captacin y conexin en las Braas de Brins.

En 1920, el ayuntamiento compostelano saca a concurso el abastecimiento y ampliacin del alcantarillado de la ciudad. Una de las condiciones impuestas, era el ir ampliando el caudal de abastecimiento a la ciudad, partiendo de 1000 m3 hasta llegar a 4000 m3. Las obras son adjudicadas al nico concursante presentado, D. Rafael Picavea, vecino de San Sebastin, que constituye la Sociedad de Aguas Potables de Santiago. El proyecto presentado busca la captacin y canalizacin de los manantiales situados al norte de la ciudad, en las denominadas Braas de Brins (parroquia de A Peregrina), las obras de captacin se reducen a la captacin de pequeas arquetas en los sitios donde emergen los manantiales, aumentando el caudal de stos con una red de drenajes convenientemente dispuestos, con lo que se renen las aguas en la casilla de reunin de toma, correspondiente a cada manantial...el manantial del Pedroso se agrega a la conduccin en la cabeza del 23 sifn sobre el Sarela En el informe de aprovechamiento del ingeniero de la empresa adjudicataria, Jos Grao y Otero, de 1925, se van describiendo las diferentes actuaciones. El depsito regulador se sita en el mismo monte de la Almciga, pero ms al sur, para que pueda verter su rebose al arroyo de los Concheiros.

Plano parcelario de los terrenos afectados por la captacin de manantiales y conduccin de aguas en las Braas de Brins. AHUS FM legajo 3, exp 28

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Extrado del informe sobre aprovechamiento, del ingeniero Jos Graio y Otero, legajo 3, exp.16. AHUS, F.M.

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del depsito regulador arrancar la caera maestra de la distribucin, a la que se le asigna un dimetro de 0,30 m. para la parte superior hacia Corua en la carretera de la Corua hacia Pontevedra, y otra derivacin a los 400m. para la calle del Espritu Santo, comenzando en este punto la ramificacin de las diversas tuberas de la distribucin. De ah se distribuye en sistema reticulado hacia la ciudad. La conduccin, apoyada y sin presin, lo ser hasta los aos 70 del siglo pasado, en que se decide captar aguas del Tambre.

Depsito de a Almciga

Depsito de Almciga. Montaje

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Plano de abastecimiento de la ciudad de Santiago. Sociedad de Aguas Potables de Santiago. AHUS FM. Legajo 12, exp 3

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Ubicacin de las Braas de Brins en relacin a la ciudad sobre el plano de Laforet, Cnovas y Gndara

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Este sistema, como ya se dijo, funcionara as hasta los aos 40 del siglo pasado: Las primeras captaciones del ro Tambre datan de 1944. (una de las ltimas obras realizadas por Aguas Potables de Santiago, S.A., antes de su disolucin: la estacin elevadora en Marzoa de Arriba) En 1974 se construye el depsito de as Cancelas. (Salgueirios) En 1979 se introduce el ramal y bombeo al depsito de Polgono. En 1988, se introducira el bombeo al depsito de Vilares. De manera que de la ETAP (1) (estacin tratamiento de aguas potables) del Tambre salen actualmente tres conducciones: Primera, que bombea agua hasta una arqueta en A Peregrina (3), donde se mezcla con las aguas de los manantiales de Brins, y de aqu baja hasta enganchar los del Pedroso, para acabar en el depsito de Almciga (6). Segunda, que va al depsito de Os Vilares (4), y abastece la red general y el depsito de Almciga. Este ltimo abastece a la ciudad, desde San Lzaro hasta el Sur. Tercera, que va al depsito del Polgono (2), que abastece al polgono industrial y la zona norte, y al depsito de Salgueirios,(5) (As Cancelas) que abastece la zona comprendida entre el polgono y la zona alta de la ciudad (San Lzaro). Las fuentes de la ciudad se abastecen desde Ponte Mantible, es decir, reciben el agua de Chan de Curros. 3 2

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Otras redes particulares Red histrica de Belvs.

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Su origen se remonta a la poca de fundacin del convento en el siglo XIII. Formada por una mina o tnel de dimensiones aprox. 1,60x0,70 m, que se alimenta de un manantial situado en la ladera Este de la Almciga, en el antiguo Agro da Raposa Grande.

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Documentacin recogida del Informe sobre as redes histricas de abastecemento de auga, de la arqueloga municipal M Luisa Prez.

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Red histrica de Santa Clara.

Tambin se supone coetnea a la fundacin del convento en el siglo XIII, localizndose sus manantiales en los terrenos que actualmente ocupan los edificios administrativos de la Xunta en San Cayetano y la actual Estacin de Autobuses. Las obras de construccin del antiguo Colegio de Sordomudos supusieron la destruccin parcial de la canalizacin, lo que motiv su conexin con una arqueta de la Almciga. El ramal que parta de la Estacin de Autobuses fue destruido con la construccin de la Ra de ngel Casal.

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Red histrica del Hospital Real. Su origen se sita en un manantial en el margen Este del polgono del Tambre (se conservan las antiguas arquetas) cruzando la actual carretera de A Corua. Conduccin aparecida y destruida con motivo de la construccin de la U.G.7.

Arquetas de la red del Hospital Real. Meixonfrio y Espritu Santo

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Red histrica de la familia Baladrn Descubierta con motivo de la construccin del polgono 2 de Fontias, puede datarse entre finales del siglo XIX y principios del XX. Est formada por un conjunto de galeras abovedadas, descubiertas a raz del estudio arqueolgico realizado, que tendran como objetivo, captar y canalizar agua de diferentes manantiales. Es imposible determinar actualmente su origen por estar destruidos los primeros tramos. Estas galeras desembocaran en un depsito y una fuente, ambos destruidos, continuando la canalizacin a travs de tuberas de fundicin por las calles Rodrguez de Vigur, Angustia, Rosario, Porta do Camio, Virxe da Cerca e a Senra. Segn referencias de la Familia Baladrn a su regreso de Cuba a finales del siglo pasado construyeron estas estructuras para suministrar agua a sus viviendas situadas en la calle Senra. El agua se canalizaba desde un depsito a travs de tuberas metlicas de fundicin (de unos 10 cm. De dimetro aproximado). Segn afirmacin de los propietarios de la vivienda es de 1876, aunque no puede afirmarse que esta fecha se corresponda con la instalacin de la red de abastecimiento ya que tambin posee pozo. Esta canalizacin fue utilizada hasta los aos 70. La segunda canalizacin, nunca encontrada, era de propiedad particular, canalizndose hasta la Plaza de Cervantes donde surta de agua a los propietarios del Banco Olmpio Prez (hoy Banco Gallego), fundado en 1847. Estas referencias fueron confirmadas por el personal del Banco Gallego quienes indicaron la existencia de una primitiva canalizacin en piedra que todava poda observarse en parte en los 25 stanos del citado banco.

Red histrica Simen. Muy escasas referencias.

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Informe del control arqueolgico en el polgono n2 de Fontias. Excmo. Ayuntamiento

de Santiago.