Funcionamiento y partes de un equipo de aire acondicionado automotrz Bsicamente, todos nuestros equipos constan de: Un Conjunto Condensador ( condensador,

mangueras,etc.). Un Conjunto Evaporador (colmena, mangueras, vllvula de expansin, filtro secador, soportes, partes plsticas, etc.). Un Conjunto Compresor (compresor, bases y tornillera, etc.). Un Conjunto de Controles ( arns, termostato, perillas, etc.). El funcionamiento del equipo comienza con su instalacin en el automvil, donde se le realiza un vaco para eliminar humedad en el sistema. Luego se le inyecta fren 12, gas que pasa al compresor para aumentar su presin y su temperatura. Una vez cumplido este proceso, el gas se enva al condensador, donde es enfriado con el propsito de convertirlo en un lquido refrigerante, que luego pasa al filtro secador (deshidratador). En este se elimina la humedad para evitar la corrosin de las partes funcionales y el congelamiento del orificio de la vlvula de expansin por donde debe pasar el lquido para ser convertido en roco de baja temperatura y presin. El lquido es conducido hasta el evaporador, donde se transfiere el calor del extremo de baja temperatura al extremo de baja temperatura. El aire fro se hace circular dentro del vehculo mediante el motor ventilador. Cuando el interior del vehculo alcanza una temperatura determinada, el compresor deja de funcionar, hasta que esta aumente. Cuando esto ocurre, el termostato se acciona nuevamente para repetir el ciclo.

Funcionamiento y partes de un Compresor

El Compresor se compone de las siguientes partes:

Un Cilindro ( eje, pistones y cmara).

Un Conjunto de Tapas( trasera y delantera). Un Conjunto de Vlvulas(exteriores de conexin , e interiores de lengeta y platos de vlvula). Arandelas de gomas y Empacaduras. Conjunto de sellos (eje y tapa). Conjunto de Embrague (bobina, rotor, placa de arrastre). Al encender el equipo el compresor recibe una seal elctrica proveniente de un interruptor incorporado al conjunto evaporador del equipo de aire acondicionado. A su vez, el embrague acciona todo el sistema de compresin (pistones, cmara, vlvula, etc). Como resultado, la baja presin del gas fren 12, proveniente del evaporador, es transformada en alta presin (presin de descarga). Este gas de alta presin es enviado al condensador. El compresor mantiene su funcionamiento hasta que la temperatura del sistema alcanza el nivel deseado, desactivndose mediante una seal recibida del termostato. Cuando la temperatura aumenta nuevamente, el termostato vuelve a accionar el compresor.

Recomendaciones

Cada vez que se reemplaze el compresor por uno nuevo, realice barrido al sistema y cambio de filtro secador. Utilice solo refrigerante de R-134, cuando el compresor es nuevo gas. No desembale los compresores defectuosos, notifquelos a talleres autorizados.

Cmo funciona el aire acondicionado de tu auto Cualquier sistema de aire acondicionado automotriz emplea cuatro partes bsicas: un compresor mecnico, impulsado por el motor del vehculo; una vlvula de expansin, la cual es una restriccin hacia donde bombea el compresor; y dos intercambiadores de calor, el evaporador y el condensador. Adems, se requiere del refrigerante que fluye a travs del sistema. El compresor (impulsado con una banda) utiliza potencia del motor para comprimir y circular el gas refrigerante a travs del sistema. El refrigerante pasa a travs del condensador en su camino de la salida del compresor hacia la vlvula de expansin. El condensador se localiza fuera del compartimiento de pasajeros, comnmente enfrente del radiador del vehculo. El refrigerante pasa de la vlvula de expansin al evaporador y, despus de pasar por la tubera del evaporador, es regresado al compresor. El evaporador est localizado dentro del compartimiento de pasajeros del vehculo. Cuando el compresor entra en funcionamiento, jala refrigerante de la tubera del evaporador y lo empuja hacia la tubera del condensador disminuyendo la presin del evaporador e incrementando la del condensador. Cuando las presiones de operacin adecuadas se establecen, la vlvula de expansin se abrir y permitir al refrigerante regresar al evaporador a la misma velocidad que el compresor lo est retirando. Bajo estas condiciones, la presin en cada punto del sistema alcanza un nivel constante, pero la presin del condensador ser mucho mayor que la presin del evaporador. La presin en el evaporador es lo suficientemente baja para que el punto de ebullicin del refrigerante sea bastante inferior a la temperatura interior del vehculo. Por lo tanto, el lquido se evapora, remueve calor del interior y sale del evaporador como gas. El efecto calorfico producido al pasar el refrigerante a travs del compresor le impide al gas licuarse y ocasiona que sea descargado del compresor a muy altas temperaturas. Este gas caliente pasa al condensador. La presin en este lado del sistema es lo suficientemente alta para que el punto de ebullicin del refrigerante est muy por encima de la temperatura exterior. El gas se enfriar hasta llegar a su punto de ebullicin y se condensar al ser absorbido el calor por el aire exterior. El refrigerante lquido se vuelve a forzar a travs de la vlvula de expansin por la presin del condensador. Refrigerante El refrigerante a utilizar debe ser un lquido con un punto de ebullicin bajo para poder hacer uso prctico de la transferencia de calor que ocurre cuando un lquido se evapora.

Un condensador es una herramienta que consiste en dos placas conductoras, cada uno de los cuales alberga una cargaopuesta. Estas placas estn separadas por una forma materialdielctrico o aislante de otros, que les ayuda a mantener una carga elctrica. Existen varios tipos de aislantes utilizados en capacitores. Los ejemplos incluyen cermica, aire polistertntalo, y poliestireno. Otros aislantes de condensadores comunes son el aire, papel y plstico. Cada previene eficazmente las placas se toquen entre s. Un condensador se usa a menudo para almacenar seales analgicas y datos digitales. Otro tipo de condensador se utiliza en la industria de equipos de telecomunicaciones. Este tipo de condensador es capaz de ajustar la frecuencia y sintonizacin de equipos de telecomunicaciones y se refiere a menudo un capacitor de variable . Un condensador es tambin ideal para el almacenamiento de un electrn. Un condensador no puede, sin embargo, hacer que los electrones. El condensador primera fue la botella de Leyden, inventada en la Universidad de los Pases Bajos en el siglo 18. Este tipo de condensador consta de un frasco de vidrio recubiertos con metal en el interior y el exterior. Una barra est conectada a la capa interior de metal, pasa a travs de la tapa del condensador, y coronado con una bola de metal. Como con todos los condensadores, la botella de Leyden contiene un electrodo de carga opuesta y una placa que est separada por un aislante. La botella de Leyden ha sido utilizado para realizar experimentos de electricidad durante cientos de aos. Un condensador en las medidas de tensin, que difiere en cada una de las dos placas de interiores. Las placas del condensador se cargan, pero la corriente fluye en direcciones opuestas. Un condensador contiene 1,5 voltios, que es el mismo voltaje en una batera AA comn. Como tensin se utilizan en un condensador, una de las dos placas se llena con un flujo constante de corriente. Al mismo tiempo, la corriente fluye fuera de la otra placa. Para entender el flujo de voltaje en un condensador, es til observar que ocurren naturalmente ejemplos. Rayo, por ejemplo, es similar al de un condensador. La nube representa uno de los platos y el suelo representa el otro. El rayo es el factor de carga que circulan entre la tierra y la nube. El proceso de condensacin es el cambio fsico de estado de un gas en un lquido. Es lo contrario de la evaporacin, que es el proceso de cambio de un lquido en un gas debido a que se calienta. Muy a menudo, la condensacin se debe a un descenso en la temperatura, aunque tambin puede ser provocado por la compresin del gas. Cuando el gas se condensa, el lquido resultante se conoce como condensado. Este proceso produce un cambio fsico, no qumico, como la sustancia resultante es el mismo que el inicial, salvo para su estado. De enfriamiento o compresin de vapor hace que para reducir el tamao del volumen, lo que provoca una reduccin en la velocidad de las molculas que forman el gas. Como las molculas ms lento y estar ms cerca juntos, es ms probable que se unan. Finalmente, las molculas

se juntan lo suficiente para formar gotas del estado lquido de la sustancia y se condensan.

Una bobina es la de plstico o de la rueda de metal que se ajusta por debajo de la placa de aguja de una mquina de coser. Hilo se ejecuta fuera de la bobina, se recogi por hilo de la aguja y forma la parte inferior de la costura. La bobina es una parte esencial de una mquina de coser. Se permite a la mquina para formar una unin de dos hilos, lo que hace ms fuerte, ms suave, la costura ms ordenado. Incluso la mejor mano de alcantarillado no puede duplicar la apariencia de una mquina de costura. Carretes, en una forma u otra, han existido por aos. Siempre han sido una parte de la mquina de coser, incluso en los viejos tiempos de la mquina de pedal. El uso del trminobobinas para aplicar esta data probablemente de la poca de tejido, ya que los hilos de trama de un telar se enrolla alrededor de las bobinas. La palabra bobinas es mayor de edad indeterminada y origen, que en Ingls, significa que probablemente se remonta al menos a Ingls Medio.