Manual de Operación y Mtto BF600P

Instrucciones de servicio y mantenimiento
BF 600 P - HSG/HSE
S/N 821 837 51 .... 821 837 52 ....
Extendedora de Carreteras
Nm. Catlogo
008 057 43
04/2008
Las mquinas de BOMAG son productos de la amplia gama de mquinas compactadoras, fresadoras y extendedoras de BOMAG.
Prlogo
La gran experiencia de BOMAG junto con procedimientos de produccin y de ensayo como p.ej. los ensayos de larga duracin de todas las partes importantes y los altos requerimientos a la calidad garantizan la mxima fiabilidad de su mquina. El presente manual contiene:
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Tengan este manual siempre al alcance de la mano, p.ej. en el compartimiento de herramientas de la mquina, o en el depsito previsto para ello. Las instrucciones de servicio y mantenimiento son pertenecientes a la mquina. La mquina hay que manejar slo despus de haber recibido instrucciones y bajo observacin del presente manual. Imprescindiblemente hay que observar las instrucciones de seguridad. Asimismo hay que observar las directivas de la asociacin profesional de construccin de caminos, canales y puertos "Fresadoras de carreteras" y tambin las pertinentes reglamentos para la prevencin de accidentes. Para su propia seguridad deben utilizar slo piezas de recambio de BOMAG. Dentro del desarrollo tcnico reservamos modificaciones sin previo aviso. Las presentes instrucciones de operacin y mantenimiento tambin son obtenibles en otros idiomas. Adems pueden obtener la lista de piezas de recambio a travs de su distribuidor de BOMAG bajo indicacin del nmero de serie de su mquina. Las condiciones de garanta y responsabilidad expuestas en las condiciones generales de contrato de BOMAG GmbH no sufren ninguna ampliacin o sustitucin por causa de las advertencias previas y de las a continuacin. Les deseamos mucho xito con su mquina de BOMAG. BOMAG GmbH Printed in Germany Copyright by BOMAG
Normas de seguridad Instrucciones de servicio Instrucciones de mantenimiento Ayuda en caso de averas
El uso del presente manual

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facilita de llegar a conocer la mquina. Evita defectos debidos a un manejo no apropiado.
La observacin de las instrucciones de mantenimiento

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aumenta la fiabilidad durante la aplicacin en el lugar de obra, aumenta la duracin de la mquina, reduce los costes de reparacin y tiempos de mquina parada.
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La empresa BOMAG GmbH no se responsabiliza para el funcionamiento de la mquina

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con manejo no correspondiendo a la utilizacin corriente, en caso de otros fines de aplicacin no mencionados en el manual.
No tienen ningn derecho de garanta en los siguientes casos

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errores en el manejo, mantenimiento insuficiente, y sustancias errneas empleadas en el servicio.
Por favor observen! El presente manual fue escrito para el operador y la persona de mantenimiento en el lugar de la obra.
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ogolrP
Rellenar por favor ............................ Modelo de mquina (Fig. 1) ............................ Nmero de serie (Fig. 1) ............................ Modelo de motor (Fig. 2) ............................ Nmero del motor (Fig. 2)
Complementar los datos de arriba simultneamente con el protocolo de entrega. Con la entrega de la mquina nuestra organizacin le proporciona instrucciones iniciales para el manejo y mantenimiento. A este efecto es incondicionalmente necesario de observar las informaciones respecto a seguridad y riesgos!
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ogolrP
i
Observacin
Fig. 1 Fig. 2
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88 78 68 68 48 28 18 18 08 97 77 37 37 27 17 07 86 36 95 85 75 55 45 45 35 25 15 05 84 74 64 54 44 24 14 62 62 42 32 31 9
otneiminetna M la otcepser selareneG senoica vresbO 1.5 otneiminetna M aniuqm al razaugseD 22.4 adagnolorp adarap anu arap an iuqm al raraperP 12.4 e t r o p s n ar t , a g r a C 0 2 . 4 aicnegreme anu ed osac nE 91.4 rotcudnoc ed otseup led niccetorp ed ohcet le rajenaM 81.4 a vlot al ed oeuqolB 71.4 citam-ABO M nicale vin ed lortnoC 61.4 )sag a niccafelac( orelbat led n iccafelac al rajenaM 51.4 orelbat led ac irtcle n iccafelac al rajenaM 41.4 )E005SH-005SH( rodednet xe nlger led ojenaM 31.4 lent y ladioc ileh acsor ed ehcnasnE 21.4 rotcudnoc led amrofatalp al etsujA 11.4 ladioc ileh acsor al ed arutla al ratsujA 01.4 ojabart ed oici vres le ran imret / raraP 9.4 ojabart ed o ici vreS 8.4 ojabart le arap n icara per P 7 .4 an iuqm al ranerf / ricudnoC 6.4 leseid rotom le raraP 5.4 saretab ertne ninu ed selbac noc racnarrA 4.4 leseid rotom le racnarrA 3.4 oici vres ne atseup al a roiretna senoicaborpmoC 2.4 selareneg senoica vresbO 1.4 oj e n a M nicale vin ed lortnoc led atsiV 31.3 aze ipm il ed ametsis led odnam ed sotnemele sol ed atsiV 21.3 sag a niccafelac al ed odnam ed ertipuP 11.3 sag a niccafelac ed amets is odnam ed ert ipup atsiV 01.3 acirtcle niccafelac ed ametsis odnam ed ertipuP 9.3 acirtcle niccafelac ed ametsis odnam ed ertipup ats iV 8.3 rodednet xe nlger arap odnam ed ertipuP 7.3 rodednet xe nlger arap odnam ed ertipup ats iV 6.3 seroiret xe odnam ed sotseup sol ed odnam ed sotnemelE 5.3 seroiret xe odnam ed sotseup ats iV 4.3 rotcudnoc ed otseup ,odnam ed y n icac idni ed sotnemelE 3.3 selareneg senoica vresbO 2.3 rotcu dnoc e d o t seup led a ts i V 1 .3 n i carep o ed y n icac id ni e d s otne me l E da dir uge S ed se no icc urtsn I socincT sotaD
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921 etnaregirfer od iuql le ra ibmaC 93.5 921 lese id rotom led senoicajif sal raborpmoC 83.5 721 rod iubirts id olobm led ogeuj le ratsujA 73.5 521 salu vl v ed ogeuj led etsujA 63.5 321 esab acalp al ed y nsip led ntsil led odatse le ratsuja ,raborpmoC 53.5 221 etenijoc led n iccetorp ,ladiocileh acsor al ed odatse le raborpmoC 43.5 221 ladiocileh acsor al ed odatse le raborpmoC 33.5 121 arodatropsnart atnic al ed e ic ifrepus al ed odatse le raborpmoC 23.5 121 arodatropsnart atn ic al ed anedac al ed odatse le raborpmoC 13.5 911 elbitsubmoc ed oi verp etnartlif ohcutrac le razalpmeeR 03.5 911 elbitsubmoc ed otisped led odol le ragracseD 92.5 711 ladiozepart aerroc al razalpmeer ,rasnet ,raborpmoC 82.5 511 n ic -cafelac al ed rodareneg le arap adatned aerroc al razalpmeer/ raborpmoC 72.5 311 aretab ed otneiminetna M 62.5 311 socitmuen sol ed odalfni ed niserp al raborpmoC 52.5 211 .aresart niccart ,adeur ed sobuc sol ne et ieca ed lev in le raborpmoC 42.5 111 sare tnaled sa deur sal ed otneimanoicca ,adeur ed sobuc sol ne et ieca ed lev in le raborpmoC 32.5 011 .oc ilurd ih e t - ieca led roda idar led y rotom led rodaidar led setnaregirfer satela sal raipm iL 22.5 901 orelbat led ehcnasne led etnazilsed eicifrepus al rasargnE 12.5 801 an iuqm al racirbuL 02.5 801 arodatropsnart atnic al ed otneimanoicca ed anedac al ed esargnE 91.5 7 01 ladiocileh acsor al ed arutla ed etsuja led etnazilsed eicifrepus al rasargnE 81.5 701 ladioc il -eh acsor al ed otneimano icca ed anedac al ed nisnet al ratsuja/ raborpmoC 71.5 601 a r o d a t r o p s n ar t atnic al ed otneimanoicca ed anedac al ed nisnet al ratsuja/ raborpmoC 61.5 601 arodatropsnart atnic al ed anedac al rasargnE 51.5 501 arodatropsnart atnic al ed anedac al ed nisnet al ratsuja/ raborpmoC 41.5 401 elbitsubmoc ed etnartlif ohcutrac le razalpmeeR 31.5 301 etieca ed etnartlif ohcutrac le y rotom ed et ieca le razalpmeeR 21.5 201 an iuqm al racirbuL 11.5 201 etnaregirfer odiuql led lev in le raborpmoC 01.5 101 ocilurdih et ieca led le vin le raborpmoC 9.5 001 elbitsubmoc ed a vreser al raborpmoC 8.5 99 auga ed rodarapes le raipmil ,raborpmoC 7.5 99 rotom ed et ieca led le vin le raborpmoC 6.5 59 otneiminetnaM ed albaT 5.5 49 e j a d o r l e a r a p s e n o i c c u r t s n I 4. 5 39 oici vres le ne sadaelpme saicnatsus sal ed albaT 3.5 09 o ici vres le ne sadaelpme saicnatsuS 2.5
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65 1 ) R ME( rotom led ocinrtcele rodaluger led rorre ed og idc led arutcel ed ad ilas raD 6.6 15 1 rotom led sollaF 5.6 05 1 sag a niccafelac al ed sotcefeD 4.6 94 1 sag a niccafelaC 3.6 84 1 acirtcle niccafelaC 2.6 84 1 selareneG senoica vresbO 1.6 74 1 sa reva e d osac ne o i lix u A 64 1 rotom l ed nica vresnoC 15.5 54 1 et e irpa ed sera P 05 .5 34 1 serotcafelac sotnemele sol razalpmeeR 94.5 14 1 nitsubmoc ed eria led ortlif led otneiminetnaM 84.5 93 1 R ME ocinrtcele rotce yn i led oyasnE 74.5 73 1 retrc led nicalitne v ed alu vl v al razalpmeeR 64.5 53 1 amog ed latnaled y serodacsar ,la iretam ed atebuc al raborpmoC 54.5 43 1 lad iocileh acsor al ed otneimanoicca ed anedac al rasargnE 44.5 43 1 s adeur sal e d sacreu t sal ra terpaeR 34 .5 33 1 aresart niccart ,adeur ed sobuc sol ne etieca ed oibmaC 24.5 23 1 oret -naled sadeur sal ed otneimanoicca ,adeur ed sobuc sol ne etieca le raibmaC 14.5 03 1 ocilurdih etieca led ortlif le y oc ilurd ih etieca le raibmaC 04.5
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1 Datos Tcnicos
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Dimensiones y pesos Peso de servicio (CECE) HCE / HCG Longitud con regln Altura con tubo de escape Regln extendedor Ancho de colocacin bsico Max. ancho de colocacin sin ensanche Max. ancho de colocacin con ensanche Min. ancho de colocacin estndar Min. ancho de colocacin con placa reductoras opcionales Espesor de colocacin Frecuencia pisn Frecuencia de vibracin Calefaccin Caractersticas de marcha Velocidad de trabajo (nivel de marcha 1 /2) Velocidad de transporte (nivel de marcha 1 /2) Max. subida adm. (rampa) Max. inclinacin terica (velocidad de trabajo /transporte) Accionamiento Fabricante de motor Modelo Refrigeracin Nmero de cilindros Potencia ISO 3046 Nmero de revoluciones Combustible Ruedas Ruedas delanteras Ruedas traseras Presin de inflado Instalacin elctrica Tensin Bateras (2)
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BF 600 P kg mm mm 17600 5775 2830 mm mm mm mm mm mm Hz/ min-1 Hz/ min-1 2550 5000 7000 1900 1300 5 ... 300 0 ... 29 / 0 ... 1740 20 ... 58 / 1200 ... 3500 gas / electricidad m/min km/h % 0 - 14 / 0 - 43 0 - 5 / 0 - 15 16,5 95//28 kW (CV) 1/min Deutz TCD 2013 L04 2V agua 4 120 (163) 2300 Diesel Dimetro x ancho bar 500x280 17,5- R25 4,5 V Ah 24 2x100 BF 600 P - HSG/HSE
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Generador, motor diesel Generador, calefaccin elctrica Instalacin de transporte Ancho cinta rascador Cantidad de llenado, tolva del material Cantidades de llenado Combustible diesel Lquido refrigerante Aceite hidrulico Aceite de motor Tolva
* Reservamos modificaciones tcnicas
A KW
mm m3
l l l l m3
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BF 600 P 55 25 2x440 7,1 215 20 160 15 7,1
Las indicaciones de ruidos y vibracin mencionadas a continuacin se determinaron segn - la directiva CE para mquinas en su versin 98/37/CE - directiva relativa a las emisiones sonoras 2000/14/CE, directiva relativa a la proteccin acstica 2003/10/CE - directiva relativa a la exposicin de vibraciones 2002/44/CE con el estado de funcionamiento tpico para la mquina y bajo utilizacin de normas armonizadas. Durante la utilizacin en el servicio pueden resultar valores diferenciados dependiendo de las condiciones predominantes de servicio.
Caractersticas de ruido
nivel de la presin acstica en el puesto del operador: LpA = 83 dB(A), determinado segn ISO 11204 y EN 500 Nivel de capacidad acstica garantizado: LWA = 107 dB(A), determinado segn ISO 3744 y EN 500 Peligro Anterior a la puesta en servicio hay que hacer uso de los medios personales de proteccin contra el ruido (proteccin del odo).
Caracterstica de vibracin
Vibracin de todo el cuerpo (asiento de conductor) El valor efectivo sopesado de la aceleracin determinado de acuerdo con ISO 7096, es de 0,5 m/sec2.
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Los valores de vibracin para mano / brazo El valor efectivo sopesado de la aceleracin determinado de acuerdo con EN 500/ISO 5349 , es de 2,5 m/sec2.
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2 Instrucciones de Seguridad
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En General
Esta mquina de BOMAG fue construida de acuerdo con el estado actual y segn las vlidas especificaciones y regulaciones de la tcnica. Sin embargo, de esta mquina pueden emanar relevantes peligros para personas y valores reales en los siguientes casos:
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Por este motivo cada persona ocupada de la operacin, del mantenimiento y de la reparacin de la mquina debe leer y cumplir con las instrucciones de seguridad. Si fuese necesario, esto se debe confirmar bajo firma a la empresa explotadora. Adems naturalmente son vlidos:
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Slo personas son autorizadas para la operacin y el mantenimiento de la mquina:

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El operador de la mquina es el responsable para los trabajos asociados con la mquina. Por este motivo hay que controlar la seguridad de operacin / de circulacin anterior a cada comienzo de trabajo, y utilizar la mquina slo adecuada al objetivo.
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dadirugeS ed senoiccurtsnI
Utilizacin determinada
Esta mquina exclusivamente sirve para la colocacin de material mixto asfltico o compuestos minerales hidrulicamente aglomeradas. La mquina se debe aplica slo sobre un suelo preparado y resistente. Para la utilizacin determinada tambin pertenece el cumplimiento de las medidas prescritas para operacin y mantenimiento. Cualquier otra utilizacin se considera de ser inapropiada. Cada ao hay que dejar controlar la mquina por un perito. si no se emplea de acuerdo con su utilizacin adecuada al objetivo si est operada por personal sin entrenamiento si se realizan cambios o modificaciones en ella de forma no apropiada Al no observar las instrucciones de seguridad
Utilizacin no adecuada al objetivo

Sin embargo pueden emanar peligros de la mquina:
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con comportamiento irresponsable del operador si la mquina es utilizada por personal no entrenado de forma inapropiada o es utilizada para utilizacin inapropiada al retirar o no utilizar dispositivos de seguridad. para el transporte de personas con excepcin del personal de servicio para remolcar o empujar otros vehculos o mquinas trabajos de aplanar, para compactacin de suelos, o utilizacin como aparato elevador. en un ambiente con peligro de explosin.
Las pertinentes prescripciones para la prevencin de accidentes Regulaciones con relacin a la seguridad tcnica y a las reglas de la circulacin Las instrucciones de seguridad vlidas en cada pas (cada estado). Es la obligacin del operador de conocerlas y de cumplir con ellas. Esto tambin se refiere a regulaciones locales e instrucciones para diferentes tipos de manipulacin. Si las recomendaciones expuestas en el presente manual debiesen diferenciarse de las de su pas hay que cumplir con las instrucciones de seguridad vlidas en su pas.
La mquina no se debe utilizar especialmente

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Riesgos restantes
A pesar de todos los dispositivos de seguridad no es posible de eliminar todos los riesgos en combinacin con el servicio de la mquina. Situaciones conteniendo peligro y lugares con peligro estn claramente marcados. Zonas con potencial de peligro:
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quienes fueron entrenados en la operacin / el manejo, y que han ledo y entendido el manual para el servicio y las instrucciones de seguridad.
tapas de la cubeta para material: peligro de tocar superficies calientes. Brazo hidrulico del tablero: peligro de aplastar las manos durante el servicio.
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Extendedora: peligro de tocar superficies calientes. Rosca helicoidal: Peligro de lesionarse en herramientas (palas, rascadores etc.).
Slo personal calificado y autorizado puede manejar y mantener la calefaccin a gas. El operador se debe asegurar del estado impecable de la unidad calefactora anterior a la puesta en marcha. Colocacin y conexin de botellas de gas Fijar las botellas de gas de forma segura y estable con el dispositivo de fijacin montado en la extendedora. Prevenir calentamiento inadmisible. Observar las mnimas distancias hacia fuentes de calor. Asegurar dispositivos de seguridad, elementos reguladores y de ajuste contra acceso no autorizado. Gas licuado hay que sacar slo de botellas de gas en posicin vertical. No hacer uso de mangueras en mal estado. Durante la conexin de conductos de suministro hay que prestar al empalme hermtico. Para buscar fugas slo hay que elegir detectores de gases y medios incapaces de encender gas posiblemente saliendo. Botellas de gas con fuga hay que transportar inmediatamente fuera de la zona de peligro y marcarlas de forma evidente. No hacer uso de reguladores de presin con juntas desgastadas, las juntas hay que reemplazar con regularidad. Para el empalme de los reguladores de presin slo hay que hacer uso de herramientas apropiadas (llave). Para reemplazar mangueras hay que observar la adecuacin y la meticulosa colocacin para proteccin contra daos mecnicos y trmicos. No separar las botellas de gas anterior de haber cerrado todas las vlvulas y el gas ya no puede salir. Servicio de la calefaccin a gas Anterior a la conexin de botellas de gas hay que asegurar el estado impecable y seguridad de funcionamiento del sistema de calefaccin. Evitar congelacin debida a la excesiva extraccin de gas (suspensin del servicio).
Qun est autorizado a manejar la mquina?

Unicamente personas mayores de 18 aos entrenadas, intrudas y delegadas para tal fin estn autorizadas conducir y manejar la mquina. Las competencias para el manejo deben estar claramente establecidas y deben cumplirse con exactitud. Personas bajo el influjo de alcohol, medicamentos o drogas no estn autorizadas de manejar, mantener o reparar la mquina. El mantenimiento y la reparacin exigen conocimientos especiales y deben ser realizados nicamente por personal tcnico especialmente entrenado.
Operacin de la calefaccin elctrica

Slo personal calificado y autorizado puede manejar y mantener la calefaccin elctrica. El operador se debe asegurar del estado impecable de la unidad calefactora anterior a la puesta en marcha. Peligro por electricidad Lesiones o muerto por electrocucin se pueden presentar en los siguientes casos:
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si personas entran en contacto con partes bajo tensin, aislamiento defectuoso de partes bajo tensin, aislamientos incorrectos y no apropiados, quitar piezas fundidas con chorro en caso de un cortocircuito.
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Peligro trmico Peligro de quemaduras por tocar superficies calientes.
Servicio de la calefaccin a gas

Durante la utilizacin de gases existe el peligro de explosin! Observar las instrucciones de seguridad y en su caso los reglamentos y leyes regionales.
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Eliminar congelaciones slo con lenta descongelacin haciendo uso de aire tibia o agua tibia de una temperatura de no ms de 50 C. No hacer uso de fuego abierto, objetos calientes o radiadores elctricos para la descongelacin Peligro de explosin! No quitar congelaciones por golpes o de otra manera mecnica. Peligro de quemaduras por tocar superficies calientes. El sistema de calefaccin a gas debe entrar en servicio slo bajo utilizacin de un regulador de presin y proteccin contra rotura de manguera. Puesta fuera de servicio de la calefaccin a gas En caso de peligro, anterior a pausas de trabajo, al final del trabajo, con botella vaca, anterior a desenroscar el regulador de presin o antes de soltar tuberas de gas hay que cerrar las vlvulas de las botellas de gas inmediatamente. Para trabajos de limpieza hay que desconectar el sistema de calefaccin y cerrar las vlvulas de las botellas. Transporte de botellas de gas
Para el transporte hay que asegurar las botellas de gas contra vuelco y desplazamiento. Anterior al transporte hay que montar las tapas protectoras de las botellas de gas. Jams hay que transporta botellas de gas junto con materiales fcilmente inflamables. Prevencin de incendios El sistema calefactor slo se debe utilizar si no existe ningn peligro de incendio o explosin. Mantener material combustible alejado de las partes con carga trmica del sistema de calefaccin. Reparacin La reparacin slo es admisible por personal calificado y autorizado. Slo hay que hacer uso de piezas de recambio originales. Las piezas sometidas al desgaste y envejecimiento hay que reemplazar despus de 8 aos a ms tardar.
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Comportamiento en casos de averas En caso de peligro hay que cerrar inmediatamente las vlvulas de las botellas, siempre cuando esto se puede hacer sin peligro. Con un incendio hay que transportar las botellas de gas a un lugar seguro, siempre cuando esto se puede hacer sin peligro. Si gases saliendo ya no se pueden controlar, o se produce un incendio en la zona de la calefaccin, hay que hacer lo siguiente sin retraso:
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Informar los bomberos, retirar el fuente de ignicin, si se puede hacer sin peligro, desconectar el sistema elctrico desde un punto sin peligro, despejar la zona de peligro.
Comprobaciones El sistema de calefaccin a gas entero se debe comprobar como descrito a continuacin:
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Anterior a la primera puesta en servicio, despus de trabajos de mantenimiento y reparacin, despus de suspensiones de servicio de ms de un ao.
Peritajes de acuerdo con la directiva para recipientes de gas a presin por expertos estn excluidas por esto.
Cambios y modificaciones en la mquina

Modificaciones de la mquina por cuenta propia estn prohibidas por motivos de la seguridad. Las piezas originales y accesorios estn concibidos especialmente para la mquina. Queremos llamar expresamente la atentcin sobre el hecho de las piezas y accesorios especiales que no son suministrados por nosotros tampoco son autorizados por nosotros. La incorporacin y/o la utilizacin de dichos productos puede menoscabar tambin la seguridad de marcha activa y/o pasiva. Para daos y perjuicios originados por la utilizacin de piezas o accesorios especiales no originales queda excluida cualquier responsabilidad del fabricante.
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Est prohibido de unir por tornillos o soldadura adicionales piezas en la mquina, o de taladrar agujeros.
Desmontar todas las piezas salientes (chapas de periferia, dispositivos de nivelacin etc.). Cerrar y asegurar la cubeta de transporte. Meter todas las piezas no fijadas de forma segura en la extendedora en cajas previstas y en la cubeta. Cerrar todas las puertas y comprobarlas por asiento fijo. En caso de la calefaccin a gas hay que retirar las botellas de gas, colocar las tapas protectoras, y transportarlas con un vehculo por separado. Botellas de gas no se deben transportar en la cubeta, sino solamente los accesorios y piezas adosadas. Sobre los vehculos de transporte hay que asegurar la mquina contra desplazamiento, resbalamiento y vuelco. Elementos del equipo graduables en altura hay que bajar y asegurar su posicin, a ser necesario. Asegurar que no hay ningn peligro para personas al volcar o resbalar la mquina. La persona gua se debe encontrar al alcance visual del conductor pero fuera de la zona de peligro. Para personas existe peligro de muerte
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Indicaciones de seguridad en las instrucciones de servicio y mantenimiento:

Peligro
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Las partes marcadas de este modo indican posibles peligros para personas. Atencin Las partes marcadas de este modo indican posibles peligros para la mquina o para partes de ella. Observacin Las partes marcadas de este modo ofrecen informaciones tcnicas para la utilizacin ptima y rentable de la mquina. Medio ambiente Las partes marcadas de este modo indican trabajos para desechar materiales de operacin, materiales auxiliares y piezas de recambio de forma segura y no agresiva con el medio ambiente. Observar los reglamentos de proteccin del medio ambiente.
al ponerse o quedarse debajo de cargas en suspensin. al quedarse en la zona de traslacin de la mquina al guiar la mquina o al cargarla.
En estado de suspensin la mquina debe hacer slo muy pocos movimientos. Slo hacer uso de equipos de elevacin seguros y con suficiente capacidad de carga. Los dispositivos de elevacin hay que fijarlos slo en los puntos de elevacin previstos para ello. Al alzar la mquina o partes de la mquina hay que prestar atencin a una suficiente capacidad de carga del equipo de elevacin.
Adhesivos / rtulos de informacin en la mquina

Los adhesivos / rtulos deben mantenerse completos y legibles, y deben respetarse imprescindiblemente. Los adhesivos / rtulos deteriorados e ilegibles deben sustituirse.
Remolcar la mquina Carga /transporte de la mquina

Slo hay que utilizar rampas de carga estables y con suficiente capacidad de carga. La inclinacin de la rampa no debe ser mayor a 15. Para transporte y carga hay que alzar la rosca helicoidal Desmontar el tablero hasta el ancho bsico. Incondicionalmente hay que hacer uso de una barra de remolque. Max. velocidad de remolque 10 m/min, max. distancia de remolque 300 m. Anterior a soltar los frenos de estacionamiento hay que asegurar la mquina contra desplazamiento involuntario.
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Arrancar la mquina
Antes de comenzar el trabajo hay que obtener informaciones sobre primeros auxilios y posibilidades de socorro (mdico de emergencia, bomberos). Asegurar que existe un botiqun conforme a las disposiciones. Anterior al arranque Slo hay que hacer uso de mquinas sometidas regularmente a los trabajos de mantenimiento. Hay que familiarizarse con el equipo, con los elementos de mando y de control y con el modo de trabajar la mquina y con la zona de trabajo. Hacer uso del equipo personal de proteccin (casco protector, calzado de seguridad, chaleco de aviso, y si fuese necesario tambin gafas protectoras y proteccin auditiva). Prestar atencin de que la mquina est dotada con los medios de iluminacin prescritos, de acuerdo a las condiciones del trabajo. No transportar objetos sueltos con la mquina ni fijarlos en ella. Anterior a subir a la mquina hay que comprobar:
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Para subir a la mquina hay que hacer uso de las escaleras y los asideros. Para la subida no hay que hacer uso de palancas de mando o mangueras en calidad de asideros. Anterior al arranque hay que comprobar lo siguiente:
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si el asiento est correctamente ajustado si los espejos estn limpios y correctamente ajustados.
No arrancar la mquina con instrumentos, lmparas de control u rganos de control defectuosos. Arrancar Arrancar la mquina slo desde el puesto de conductor. Antes de mover la mquina hay que prestar atencin que no se encuentra nadie:
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debajo de la mquina, o en la proximidad de los rodetes o cadenas de accionamiento.
Siempre hay que accionar la bocina antes de arrancar el motor. Controlar la funcin de los botones de impacto para parada de emergencia. El motor se debe parar. La mquina no debe entrar en servicio con dispositivos de seguridad daados, ausentes o fuera de orden de marcha. Para arrancar hay que colocar todas las palancas de mando en 'posicin neutral'. No se deben utilizar medios para ayudar en el arranque como aerosoles o ter. Despus del arranque hay que controlar todos los instrumentos de indicacin. Jams hay que abandonar la mquina con el motor en marcha. Arrancar con cables de unin entre bateras Conectar el positivo con el positivo y negativo con negativo (cable de masa). El cable de masa hay que conectar siempre el ltimo y desconectar el primero! Con una conexin errnea se producen graves daos en el sistema elctrico. Jams hay que arrancar el motor cortocircuitando las conexiones elctrica del motor de arranque porque la mquina se puede poner inmediatamente en movimiento. Arrancar en espacios cerrados Los gases de escape presentan un peligro para la vida! Por este motivo, durante el arranque en espacios cerrados hay que procurar por suficiente admisin de aire!
si hay personas u obstculos en los lados o por debajo de la mquina, si la mquina est libre de material aceitoso e inflamable, si todos los asideros, peldaos y plataformas estn libres de obstculos, grasa, aceites, combustibles, suciedad, nieve y hielo, si la puerta del compartimiento del motor y todas las tapas de seguridad estn cerradas y bloqueadas,
si la mquina presenta deficiencias visibles si todos los dispositivos de proteccin estn fijos en su sitio si funcionan la direccin, los frenos, los elementos de control, el alumbrado y la bocina
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Conducir la mquina
Personas en la zona de peligro Cada vez antes de comenzar a trabajar, tambin con una interrupcin del trabajo, y especialmente durante la marcha hacia atrs siempre se debe asegurar que no haya personas en la zona de peligro. Dar seales de aviso, si fuese necesario. Parar el trabajo inmediatamente si hay personas que no abandonan la zona de peligro a pesar del advertencia. Conducir Prestar atencin al diferente comportamiento de direccin y frenado por el diferente ancho del tablero de colocacin. En situaciones de emergencia y con peligro hay que accionar la tecla de parada de emergencia inmediatamente. La tecla de parada de emergencia no se debe utilizar como freno de maniobra. No poner la mquina en servicio antes de haber quedado eliminado el peligro que fue causa para el accionamiento de la tecla de parada de emergencia. En cuanto la mquina haya entrado en contacto con lneas de corriente de alta tensin:
l l
No utilizar la mquina para el transporte de personas. Con ruidos anormales y generacin de humo hay que parar la mquina, determinar la causa y mandar a reparar el defecto. Siempre hay que mantener suficiente distancia hacia los bordes de fosas y taludes, y prescindir de cualquier modo de trabajo menoscabando la estabilidad de la mquina. Al pasar por pasos bajo nivel, puentes, tneles, lneas elctricas areas, etc. siempre hay que prestar atencin de mantener suficiente distancia. Peligro de quemaduras Elevado riesgo de quemaduras al tocar el tablero de colocacin, el motor diesel y los componentes hidrulicos. Conducir en pendientes y declives Jams hay que conducir en pendientes superando la mxima capacidad ascensional de la mquina! En declives siempre hay que conducir con mucho cuidado, y siempre en sentido directo hacia arriba o abajo. Antes de arrancar hay que conectar el nivel bajo de marcha. Subsuelos hmedos y sueltos reducen la adherencia de la mquina al suelo considerablemente en subidas y declives. Elevado peligro de accidente! Comportamiento en trfico Adaptar la velocidad a las condiciones de trabajo. Ceder paso a los vehculos de transporte cargados. Conectar el alumbrado con mala visibilidad. Mantener distancia de bordes y taludes. Colocacin en tnel Asegurar que haya suficiente ventilacin. Prestar atencin a las dimensiones de la extendedora. Asegurar que haya suficiente luz. Tener preparado medios contra incendio (extintores de fuego). Trabajos en la zona de vas Con trabajos en la zona de vas existe un elevado riesgo de accidente por explotacin ferroviaria!
No abandonar el puesto de conductor Avisar a las personas de no acercarse y de no tocar la mquina Conducir la mquina fuera de la zona de peligro si fuese posible Mandar a desconectar la electricidad
Con viaje de transporte hay que manejar la mquina slo desde el puesto de conductor. En caso de extendedoras sobre ruedas con puesto de conductor desplazable, el puesto de conductor debe estar en posicin central. Con anchos de trabajo mayores al ancho bsico hay que utilizar slo la velocidad de trabajo. Jams hay que ajustar el asiento de conductor durante la marcha. Durante la marcha no hay que subir o bajar de la mquina. Cambiar la direccin de marcha slo con la mquina parada.
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Los trabajos de colocacin hay que ejecutar slo despus de la confirmacin por el supervisor, y despus de la ejecucin de todas las necesarias medidas de seguridad. Colocacin en taludes Si durante los trabajos de colocacin existe el peligro de vuelco o resbalamiento, es necesario de ejecutar medidas especficas de seguridad (torno de cable). Colocacin en puentes Comprobar si el peso total de la extendedora y de otros vehculos necesarios para la colocacin no sobrepasan la capacidad de carga del puente. Prestar atencin a las dimensiones de la extendedora. Observar el efecto de la vibracin de las unidades vibradoras.
Estacionar la mquina
No estacionar la mquina delante de subidas, bocas de incendios si de esta forma se impide su utilizacin. A ser posible, estacionar la mquina sobre terreno horizontal, llano y slido. Anterior a abandonar la mquina:
l
l l l l
No saltar de la mquina sino hacer uso de la escalera y los asideros. Las mquinas que presentan un obstculo hay que asegurarlas tomando medidas llamativas. Estacionar la mquina en pendientes o declives Asegurar la mquina contra desplazamiento.
Repostar combustible
No inhalar los vapores del combustible. Repostar slo con el motor parado y calefaccin auxiliar desconectada.
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No repostar en espacios cerrados. Ninguna llama abierta y no fumar. No derramar combustible. Recoger el combustible saliendo y no dejarlo penetrar el suelo. Limpiar el combustible derramado. Mantener alejado del combustible cualquier suciedad y agua. Depsitos de combustible con fuga pueden causar una explosin. Prestar atencin sobre el asiento hermtico de la tapa del depsito de combustible y reemplazarlo inmediatamente, si fuese necesario. Medidas de proteccin contra incendio Familiarizarse con la ubicacin y el manejo de los extintores de fuego. Hay que observar las posibilidades para avisar incendios y luchar contra ellos.
Trabajos de mantenimiento
Hay que cumplir con los trabajos de mantenimiento prescritos en el manual de operacin y mantenimiento, y tambin las indicaciones respecto el recambio de piezas. Slo personas cualificadas y encomendadas pueden realizar los trabajo de mantenimiento. Para trabajos de mantenimiento y montaje en altura superior al cuerpo hay que hacer uso de auxilios de ascenso o plataformas de trabajo relativos a la seguridad previstos para ello. Partes de la mquina y elementos de mando no hay que utilizar como ayuda para la subida. Mantener alejada de la mquina a toda persona no autorizada. Jams hay que ejecutar trabajos de mantenimiento en la mquina en marcha o con el motor en marcha. Estacionar la mquina en suelo horizontal, llano y slido. Extraer la llave del interruptor de encendido y arranque y colgar un rtulo de aviso. Para trabajos en el motor caliente hay que utilizar guantes de proteccin. Al quitar la tapa de cierre del radiador puede salir lquido refrigerante caliente. Peligro de quemaduras! Medios anticongelantes pueden ser txicos. El medio refrigerante descargado se debe desechar conforme a las disposiciones.
colocar todas las palancas de mando en posicin Neutral Desconectado 0, accionar el freno de estacionamiento, bajar el tablero de colocacin sobre el suelo, Parar el motor y extraer la llave de encendido, Asegurar la mquina contra uso no autorizado.
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Jams hay que arrancar el motor sin aceite de motor o lquido refrigerante. Aceite usado, filtros de aceite y elementos filtrantes se deben desechar conforme a las disposiciones. En la proximidad de bateras hay que evitar chispas y llamas abiertas. Jams hay que desconectar las bateras con el motor en marcha. Jams hay que meter la mano dentro de la instalacin de transporte en marcha. Ruedas y neumticos Neumticos y llantas daados pueden causar lesiones peligrosas. Por este motivo, mandar a cambiar neumticos y llantas daados inmediatamente. Mantener la presin de aire prescrita, el neumtico puede reventar y causar lesiones peligrosas. Asegurar que no haya nadie en la zona de peligro al inflar el neumtico. Trabajos de montaje en neumticos y llantas se deben ejecutar slo por un taller especializado. Trabajos en tuberas hidrulicas.
Cambio de mangueras hidrulicas No confundir las lneas. Las mangueras hidrulicas se deben comprobar visualmente en intervalos regulares. El cambio inmediato de mangueras hidrulicas es imprescindible en los siguientes casos:
l
Deterioro de la capa exterior hasta el inserte (p.ej. puntos de abrasin, cortes, grietas) Fragilidad de la capa exterior (formacin de grietas en el material de la manguera) Deformacin en estado con o sin presin no correspondiendo a la forma original de las mangueras hidrulicas Deformacin en curvaturas, p.ej. puntos aplastados, puntos doblados, separacin de capas, formacin de burbujas Puntos con fuga Con un montaje no ejecutado reglamentariamente Al salir la manguera hidrulica de la guarnicin Corrosin de la guarnicin reduciendo la funcin y la resistencia Deterioro o deformacin de la guarnicin reduciendo la funcin y la resistencia o la unin manguera / manguera.
l l
l l
Anterior a cualquier trabajo en tuberas hidrulicas hay que eliminar la presin existente en ellas. Aceite hidrulico saliendo bajo presin puede penetrar la piel y causar graves lesiones. Con lesiones producidas por aceite hidrulico hay que acudir inmediatamente a un mdico, de lo contrario se pueden producir infecciones graves. Durante trabajos de ajuste en el sistema hidrulico no hay que posicionarse delante o detrs las cadenas-oruga. No desajustar las vlvulas de sobrepresin. Descargar el aceite a la temperatura de servicio Peligro de quemaduras! Recoger el aceite hidrulico saliendo y desecharlo de forma no agresiva con el medio ambiente. Recoger y desechar aceites hidrulicos biodegradables siempre por separado. De ningn modo hay que arrancar el motor con el aceite hidrulico descargado. Despus de todos los trabajos (con el sistema todava sin presin) hay que comprobar la hermeticidad de todos los empalmes y uniones roscadas.
Slo las mangueras originales de BOMAG ofrecen la seguridad de utilizar el tipo correcto de manguera (escaln de presin) en el lugar correcto. Trabajos en el motor Parar el motor anterior de abrir la cubierta del motor. Descargar el aceite de motor a la temperatura de servicio - Peligro de quemaduras! Limpiar el aceite derramado, recoger aceite saliendo y desecharlo de forma no agresiva con el medio ambiente. Guardar filtros usados u otros materiales empapados de aceite en un recipiente por separado especialmente marcado y desecharlos de forma no agresiva con el medio ambiente. No hay que olvidar herramientas u otros objetos que pueden causar daos en el compartimiento del motor.
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Trabajos en partes de la instalacin elctrica Anterior a trabajos en partes del sistema elctrico hay que desconectar la batera y cubrirla con material aislante. Jams hay que hacer uso de un fusible con un nmero mayor de amperios o de reparar el fusible con alambre. Peligro de incendio! Para trabajos de soldar en la mquina hay que desconectar la batera. Trabajos en la batera Durante trabajos en la batera: no fumar y ninguna llama abierta. Evitar que el cido entre en contacto con la mano o la ropa. Con lesiones causadas por cido lavar con agua limpia y acudir a un mdico. Objetos metlicos (p.ej. herramientas, anillos, pulseras de reloj) no deben entrar en contacto con los polos de la batera - Peligro de cortocircuito y quemaduras! Al recargar bateras no exentas de mantenimiento hay que retirar los tapones para evitar una acumulacin de gases altamente explosivos. Durante el arranque con una batera auxiliar hay que observar las prescripciones. Las bateras usadas hay que desechar de forma no agresiva con el medio ambiente. Anterior de retirar los bornes de carga, primero siempre hay que interrumpir la corriente de carga. Procurar por buena ventilacin, especialmente al recargar las bateras en un espacio cerrado. Trabajos en el sistema de combustible No inhalar los vapores del combustible. Ninguna llama abierta, no fumar, no derramar combustible. Recoger el combustible saliendo, no dejarlo penetrar el suelo y desecharlo de forma no agresiva con el medio ambiente. Trabajos de limpieza Jams hay que ejecutar trabajos de limpieza con el motor en marcha. Jams hay que utilizar gasolina u otras sustancias fcilmente inflamables para la limpieza. Para la limpieza con un dispositivo de limpieza por chorro de vapor no hay que someter las piezas
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elctricas y el material aislante al chorro directo o recubrirlos anteriormente.
l
No dirigir el chorro de agua en el escape o el filtro de aire.
Despus de los trabajos de mantenimiento Volver a instalar todos los dispositivos de proteccin despus de haber ejecutado los trabajos de mantenimiento. Los dispositivos de seguridad que se desmontaron para trabajos de preparacin o mantenimiento hay que volver a montar o instalar inmediatamente despus de terminar los trabajos.
Reparacin
Una mquina defectuosa hay que sealizarla con un rtulo en el volante. Slo personas calificadas y delegadas para este fin estn autorizadas de ejecutar cualquier reparacin. A este efecto hay que hacer uso de nuestras instrucciones de reparacin. Los gases de escape presentan un peligro para la vida! Por este motivo, durante el arranque en espacios cerrados hay que procurar por suficiente admisin de aire! Inspeccin Dependiendo de las condiciones de utilizacin y condiciones de servicio, las extendedoras se deben someter a una inspeccin de seguridad por un experto segn necesidad, pero como mnimo una vez por ao.
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3 Elementos de indicacin y de operacin
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3.1
Fig. 3
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nicarepo ed y nicacidni ed sotnemelE

Vista del puesto de conductor
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1 2 3 4 5 6 7 8 9
Indicacin multifuncional Conmutador para ajustar la altura de la rosca helicoidal Mdulo de indicacin Control de vibracin y apisonador [Hz] Alumbrado de trabajo, delante Alumbrado StVZO (cd. de circulacin) Alumbrado de trabajo, atrs Indicacin de la direccin (intermitentes) Interruptor de parada de emergencia
10 Pulsador para electro-hidrulica 11 Campo de mando para rosca helicoidal izquierda /derecha 12 Palanca de marcha 13 Campo de mando para la cinta transportadora 14 Botn giratorio, velocidad de trabajo 15 Campo de mando para la tolva del material 16 Conmutador selector para modo de servicio transporte /trabajo
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17 Bocina 18 Campo de mando r.p.m. del motor / modo ECO 19 Pulsador para freno de estacionamiento 20 Conmutador de los intermitentes de aviso 21 Campo de mando de la traccin delantera 22 Campo de mando para niveles de marcha 23 Campo de mando para nivelacin 24 Conmutador cinta transportadora atrs 25 Aspiracin de los vapores de asfalto* 26 Rociado de los neumticos 27 Campo de mando para el ancho del regln extendedor 28 Campo de mando para compactacin 29 Campo de mando para ajustar la altura del regln
* Equipo opcional
3.2
En el caso que los elementos de indicacin y operacin de esta mquina no le sean todava familiares, tiene que leer este apartado minuciosamente antes de manejar la mquina. Aqu todas las funciones estn descritas detalladamente. En el apartado "manejo" se mencionan los pasos individuales del manejo solamente de forma breve.
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Observaciones generales 3.3 Elementos de indicacin y de mando, puesto de conductor
Fig. 4
No. 1 = Indicacin multifuncional
Observacin
Todas las indicaciones sern conectadas para 3 segundos con el interruptor de arranque y encendido en posicin I.
a b c d = Se enciende cuando el filtro de combustible est obturado = luce con insuficiente nivel del combustible = luce con insuficiente nivel del aceite hidrulico = luce con excesiva temperatura del aceite hidrulico, suena el zumbador de aviso = luce con obturacin del filtro del aceite hidrulico (filtro de presin de alimentacin), suena el zumbador. Comprobar el sistema hidrulico, cambiar el filtro del aceite hidrulico. = se enciende con obturacin del filtro del aceite hidrulico (filtro de alimentacin), comprobar el sistema hidrulico, cambiar el filtro del aceite hidrulico. = se enciende con obturacin del cartucho filtrante del aire de combustin. Limpiarlo o reemplazarlo, si fuese necesario.
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= se enciende con sobrecalentamiento del motor (temperatura lquido refrigerante), suena el zumbador. Parar la mquina, meter el motor en ralent o pararlo, limpiar el radiador. Mandar a reparar el motor, si fuese necesario. = se enciende con insuficiente presin del aceite de motor, suena el zumbador. Comprobar el nivel del aceite de motor y reparar el motor, si fuese necesario. = se enciende con insuficiente nivel del lquido refrigerante, comprobar el sistema refrigerante por fugas. = Lmpara de control de carga, se enciende a no cargarse la batera. Comprobar la correa trapezoidal y reparar el generador, si fuese necesario. = se enciende al presentarse un fallo = Indicacin de la presin del aceite de motor = Indicacin de la temperatura del refrigerante = Indicacin horas de servicio y cdigo de error del motor diesel = Indicacin de las revoluciones del motor diesel = Indicacin de la temperatura del aceite hidrulico = Indicacin de la reserva de combustible
Fig. 6 Fig. 5
l m n o p q r
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No. 2 = Conmutador para ajustar la altura de la rosca helicoidal Posicin "arriba" = Alzar la rosca helicoidal Posicin "abajo" = Bajar la rosca helicoidal No. 3 = Mdulo de indicacin a b c d e f g h = traccin delantera conectada = traccin delantera desconectada = bloqueo diferencial conectado = segundo nivel de marcha (velocidad de transporte) conectado = primer nivel de marcha (velocidad de trabajo) conectado = transmisin 2 marcha conectada = transmisin 1 marcha conectada = se enciende con servicio de la rosca helicoidal izquierda
g h i k
Fig. 7
No. 4 = Control de la compactacin a b c d e f g = Aumento de la velocidad de la vibracin (frecuencia) = Seleccin vibracin auto /manual = Reduccin de la velocidad de la vibracin (frecuencia) = Reduccin de la velocidad del pisn = Seleccin vibracin auto /manual = Aumento de la velocidad del pisn = Indicacin velocidad de marcha / frecuencia
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= se enciende con servicio de la cinta de transporte izquierda = se enciende con servicio de la cinta de transporte derecha = se enciende con servicio de la rosca helicoidal derecha = freno de estacionamiento cerrado
Fig. 8
No. 5 = Conmutador giratorio, alumbrado de trabajo delante Posicin "izquierda" = Luz apagada Posicin "derecha" = Luces de trabajo delante conectadas, con el interruptor de encendido y arranque en posicin "II".
Fig. 9
No. 6 = Conmutador giratorio de alumbrado, cd. de perm. de circul. (StVZO)* Posicin "izquierda" = Luz apagada Posicin "centro" = Luz de trabajo conectada con el interruptor giratorio de encendido y arranque en posicin "I" "P"
Equipo opcional
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Posicin "derecha" = Luces de marcha conectadas con el interruptor giratorio de encendido y arranque en posicin "I".
Fig. 10
No. 7 = Conmutador giratorio, alumbrado de trabajo atrs Posicin "izquierda" = Luz apagada Posicin "derecha" = Luces de trabajo atrs conectadas, con el interruptor de encendido y arranque en posicin "II".
Fig. 11
No. 8 = Conmutador giratorio, indicacin de la direccin (intermitentes) Posicin "centro" = Sistema de intermitentes desconectado
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Posicin "izquierda o derecha" = Relucen las luces intermitentes delante y atrs del respectivo lado, la lmpara de control en el conmutador emite luz intermitente.
Fig. 12
No. 9 = Botn tipo seta de parada de emergencia El motor diesel se para y el freno cierra. Peligro Peligro de accidente! Se debe accionar slo en situaciones de emergencia durante el servicio y no en calidad de freno de servicio. La mquina no debe volver al servicio anterior a haber quedado eliminado el peligro que fue el motivo para activar la parada de emergencia. confirmar = Apretar el botn hasta el tope hacia dentro, en posicin final se bloquea de forma automtica. = girar el botn hacia la derecha y soltarlo.
!
desbloquear
Para conducir = Colocar la palanca de marcha primero en posicin de frenado, a continuacin arrancar el motor y volver a desplazar la palanca de marcha. Por razones de seguridad el arranque de la mquina slo es posible con la palanca de marcha en posicin de frenado.
Fig. 13
No. 10 = Pulsador electro-hidrulica Conecta la hidrulica auxiliar. Este interruptor de seguridad previene el movimiento de mquina o de elementos del sistema al arrancar el motor diesel y el conmutador de marcha para velocidad de transporte /trabajo no est a 0.
Fig. 14
No. 11 = Campo de mando para rosca helicoidal a Botn de mando para invertir el sentido de giro de la rosca helicoidal izquierda La rosca helicoidal gira hacia atrs b Interruptor para rosca helicoidal izquierda automtico / manual Posicin "centro" = Posicin neutral Posicin del conmutador "Abajo" = Manual Posicin "arriba" = Automtico
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c Interruptor para rosca helicoidal derecha automtico / manual Posicin "centro" = Posicin neutral Posicin del conmutador "Abajo" = Manual Posicin "arriba" = Automtico d Botn de mando para invertir el giro de la rosca helicoidal derecha La rosca helicoidal gira hacia atrs
Fig. 15
No. 12 = a Palanca de marcha Posicin "I" Posicin "0" = Marcha hacia delante = Neutral (posicin de frenado), para parar la mquina y para arrancar el motor diesel = Marcha hacia atrs
Posicin "II"
b Disco de encastre Alzarlo y al mismo tiempo desplazar la palanca de marcha.
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Fig. 16
No. 13 = Campo de mando para la cinta transportadora a Interruptor para cinta transportadora de la izquierda en automtico / manual Posicin "centro" = Posicin neutral Posicin del conmutador "Abajo" = Manual Posicin "Arriba" = Automtico b Pulsador arranque cinta transportadora y rosca helicoidal Posicin "Arriba" = Cinta transportadora y rosca helicoidal conectadas Para llenar la mquina con el regln en cuanto el camin vuelca su carga en la tolva. Posicin "Abajo" = Posicin neutral /automtico
c Interruptor automtico / manual para la cinta transportadora derecha Posicin "centro" = Posicin neutral Posicin del conmutador "Abajo" = Manual Posicin "Arriba" = Automtico
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Fig. 17
No. 14 = Botn giratorio, velocidad de trabajo Ajuste proporcional de la velocidad de marcha Giro a la izquierda = ms lento Giro a la derecha = ms rpido
Fig. 18
No. 15 = Campo de mando para la tolva del material a Interruptor para tapa de tolva, izquierda Posicin "Arriba" = Alzar Posicin del conmutador "Abajo" = Bajar b Interruptor para tapa de tolva, derecha Posicin "Arriba" = Alzar
Posicin del conmutador "Abajo" = Bajar
Fig. 19
No. 16 = Conmutador selector de los modos de servicio Posicin "derecha" = Modo de trabajo, funciones automticas activas, la mquina continua su trabajo con los parmetros ajustados. Posicin "izquierda" = Modo de transporte, funciones manuales y automticas desconectadas, freno de estacionamiento suelto, y funcin del acelerador activado
Fig. 20
No. 17 = Pulsador de bocina
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Fig. 21
No. 18 = Campo de mando para la velocidad del motor Conmutador de velocidades Con posicin del conmutador en Posicin "ECO" = Servicio ECO, 1800/min. segn el requerimiento de potencia, la velocidad del motor se ajusta de forma automtica. As se logra un servicio ahorrando combustible. Posicin "MIN" = Velocidad de marcha en vaci Posicin "MAX" = max. r.p.m. nominal 2300/min
Fig. 22
No. 19 = Pulsador para freno de estacionamiento pulsar = Freno de estacionamiento accionado, se enciende la lmpara de control.
Pulsar otra vez = Freno de estacionamiento suelto. La lmpara de control se apaga.
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Fig. 23
No. 20 = Interruptor giratorio, sistema de intermitentes de aviso Posicin "izquierda" = Sistema de luces intermitentes de emergencia desconectado, las lmparas de control se apagan. Posicin "derecha" = Sistema de intermitentes de emergencia conectado, en el instrumento combinado se enciende la lmpara de control 1.
Fig. 25
Fig. 24
a Traccin delantera Posicin "centro" = Posicin neutral Posicin conmutador "izquierda" = Traccin desconectada
Posicin conmutador "H abajo" = rpido Posicin conmutador "L arriba" = lento
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No. 21 = Campo de mando de la traccin delantera

Posicin conmutador "derecha" = Traccin conectada b no ocupado No. 22 = Panel de control, accionamiento de traslacin a Conmutador diferencial de bloqueo eje trasero Posicin "abajo" = desconectado Posicin "Arriba" = conectado b Conmutador para niveles de marcha, hidrulico
i Observacin Se puede utilizar tambin durante la marcha.

Posicin "abajo" = rpido Posicin "Arriba" = lento c Conmutador para niveles de marcha, mecnico Atencin Conmutar slo con la mquina inmvil!
Fig. 26
No. 23 = Campo de mando para nivelacin a Cilindro de la izquierda Posicin "arriba" = Alzar Posicin "abajo" = Bajar b Cilindro de la derecha Posicin "arriba" = Alzar Posicin "abajo" = Bajar
Fig. 27
No. 24 = Conmutador giratorio cinta transportadora para atrs Posicin conmutador "derecha" = Las cintas transportadoras se mueven para atrs Posicin "izquierda" = Posicin neutral
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Fig. 28
No. 25 = Interruptor para aspiracin* vapores de asfalto Posicin "arriba" = Aspiracin CONECTADA Posicin "abajo" = Aspiracin DESCONECTADA
Fig. 29
No. 26 = Conmutador del sistema de rociado de las ruedas** Posicin "arriba" = Sistema de rociado conectado Posicin "abajo" = Sistema de rociado desconectado
* **
Equipo opcional Equipo opcional
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Fig. 30
No. 27 = Campo de mando para el ancho del regln extendedor a Conmutador selector regln izquierda, pieza mvil Posicin "arriba" = Mando desde el puesto de conductor Posicin "abajo" = Mando desde el puesto de mando exterior b Conmutador selector regln derecho, pieza mvil Posicin "arriba" = Mando desde el puesto de conductor Posicin "abajo" = Mando desde el puesto de mando exterior c Regln de la izquierda Posicin "centro" = Posicin neutral, parada Posicin "izquierda" = Regln se desplaza hacia la izquierda Posicin "derecha" = Regln retrocede de la izquierda d Regln de la derecha Posicin "centro" = Posicin neutral, parada Posicin "izquierda" = Regln retrocede de la derecha
Fig. 32 Fig. 31
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Posicin "derecha" = Regln se extiende hacia la derecha No. 28 = Campo de mando para compactacin a Interruptor para pisn Posicin "arriba" = Pisn conectado, funcin automtica Posicin "Abajo" = Pisn desconectado b Interruptor para vibracin Posicin "arriba" = Vibracin conectada, funcin automtica Posicin "Abajo" = Vibracin desconectada No. 29 = Campo de mando para ajuste del regln
a ajuste en altura Posicin "arriba" = Alzar el regln Posicin "centro" Posicin "Abajo" = Fijacin del regln = Bajar el regln, posicin flotante
b Seguro para el transporte del regln*
Alzar el regln primero para la descarga de los dispositivos de bloqueo.

Posicin "izquierda" = Bloqueado Posicin "derecha" = Desbloqueado
Fig. 33
No. 30 = Seguro mecnico para el transporte del regln Observacin Alzar el regln primero para la descarga de los dispositivos de bloqueo. Posicin "izquierda" = Bloqueado Posicin "derecha" = Desbloqueado
No parar el motor repentinamente si est a plena carga sino dejarlo girar en ralent para algn tiempo para logra una compensacin de la temperatura.
Equipo opcional
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i
Observacin
Fig. 34
No. 31 = Interruptor de encendido y arranque Posicin "P"/"I" = Encendido desconectado, se puede extraer la llave. Posicin "II" = Encendido conectado, el sistema de luces se puede conectar.
Observacin El motor slo se puede arrancar con la palanca de marcha en posicin "0".
El interruptor de encendido y arranque est provisto de un dispositivo antirrepeticin de arranque. Para volver a arrancar hay que girar la llave de encendido primero a posicin "0".
Posicin "III" = seguir de girar contra la presin del muelle, el motor arranca. Girar la llave de encendido a posicin "II" cuando el motor arranca.
Atencin Antes de comenzar a trabajar dejar el motor calentarse durante un tiempo breve. No dejar el motor en ralent durante ms de 10 minutos.
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Fig. 35
No. 32 = Pedal acelerador Para cambiar la velocidad de marcha en modo de servicio Transporte.
Fig. 36
No. 33 = Pedal de freno Para accionar el freno de emergencia (freno de discos mltiples) en los engranajes de marcha.
Observacin
El freno hidrosttico de la hidrulica de traslacin sirve de freno de servicio.
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Fig. 37
No. 34 = Desbloqueo de la plataforma puesto de conductor Empujar la palanca de desbloqueo hacia abajo, desplazar la plataforma a la posicin deseada, y volver a encajarla.
Observacin
Antes hay que desplazar el asiento de conductor hasta el tope hacia la izquierda o derecha. El asiento se debe desplazar siempre a la misma direccin a dnde se debe desplazar tambin la plataforma del conductor.
Peligro Peligro de accidente! Durante la operacin de la mquina la plataforma debe estar siempre en posicin de bloqueo.
!
Fig. 38
No. 35 = Dispositivo de bloqueo, desplazar el asiento de conductor
Girar la palanca de bloqueo en ambos lados hasta la posicin ms alta, desplazar el asiento a la posicin deseada y volver a encajarlo. Peligro
Peligro de accidente! Durante la operacin de la mquina el asiento siempre debe estar en posicin enclavada.
No hacer uso de un fusible con un mayor nmero de amperios o puentear el fusible.

Fig. 39
No. 36 = Palanca para desbloquear el asiento giratorio Alzar la palanca para desbloquear el asiento giratorio, desplazar el asiento por 15 a 45 cada vez hacia la izquierda y derecha, y volver a encajarlo. Peligro Peligro de accidente! Durante la operacin de la mquina el asiento giratorio siempre debe estar en posicin de bloqueo.
!
Fig. 41
No. 38 = Fusibles principales Debajo del puesto de conductor, en la izquierda. Peligro
Peligro de incendio! No hacer uso de un fusible con un mayor nmero de amperios o puentear el fusible. No. 39 = Caja de distribucin, calefaccin elctrica
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!
Fig. 40
No. 37 = Fusibles Peligro Peligro de incendio!
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Fig. 42
a b
= Interruptor FI, calefaccin elctrica del regln extendedor = Fusibles, calefaccin elctrica del regln extendedor
En la izquierda del vehculo.
Fig. 43
No. 40 = Interruptor principal de la batera Posicin "I" Posicin "II" = Posicin normal, servicio = Separa las bateras del sistema elctrico de la mquina en caso de incendio de cables e incendios en el compartimiento del motor, y para proteccin contra utilizacin no autorizada.
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Fig. 44
No. 41 = Indicacin del espesor de capa Indica el espesor de la capa en centmetros del lado derecho. En el lado de la izquierda tambin se encuentra una indicacin.
Fig. 45
No. 42 = Sensores para la distribucin del material, cintas transportadoras
Fig. 46
No. 43 = Sensores ultrasnicos, elevacin por rosca helicoidal
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3.4
Vista puestos de mando exteriores
Fig. 47
1 2 3 4 5
Botn giratorio, sensor ultrasnico de rosca helicoidal Botn tipo seta de parada de emergencia Interruptor para nivelacin / altura de colocacin Ancho de regln izquierda /derecha Bocina
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6 7 8 9 Interruptor para la cinta de transporte Interruptor para rosca helicoidal izquierda / derecha Conexin sensores ultrasnicos de distribucin del material en roscas helicoidales Conexin control del espesor de la capa
3.5
Observacin La mquina est provista de dos puestos de mando exteriores. Las funciones estn limitadas al respectivo lado. Puesto de mando de la izquierda para cinta de transporte, rosca helicoidal, regln y control del espesor de capa de la izquierda; puesto de mando de la derecha para cinta de transporte, rosca helicoidal, regln y control del espesor e capa de la derecha. Representado es el puesto de mando exterior de la derecha. Conforme al sentido, la descripcin es vlida tambin para la izquierda. No. 1 = Botn giratorio, sensor ultrasnico de rosca helicoidal Para ajustar la sensibilidad distancia del material hacia el sensor. No. 2 = Botn tipo seta de parada de emergencia accionar = apretar el botn hasta el tope hacia dentro, en posicin final se bloquea de forma automtica. = girar el botn hacia la derecha y soltarlo.
desbloquear
Para conducir = Colocar la palanca de marcha primero en posicin Neutral, a continuacin arrancar el motor y volver a desplazar la palanca de marcha. Peligro Peligro de accidente! Se debe accionar slo en situaciones de emergencia durante el servicio, y no en calidad de freno de maniobra. La mquina no debe volver al servicio anterior a haber quedado eliminado el peligro que fue el motivo para activar la parada de emergencia.
!
G A M OB

Elementos de mando de los puestos de mando exteriores
Por razones de seguridad el arranque de la mquina slo es posible con la palanca de marcha en posicin neutral. No. 3 = Interruptor para nivelacin / altura de colocacin Posicin "centro" = Automtico o posicin de reposo Posicin "Arriba" = Manual, aumentar el espesor de la capa Posicin del conmutador "Abajo" = Manual, reducir el espesor de la capa No. 4 = Interruptor para ancho del regln de izquierda / derecha
Observacin
El interruptor debe autorizarse desde el puesto del conductor.

Posicin "centro" = Posicin de reposo Posicin "izquierda" = Retroceder el regln Posicin "derecha" = Extender el regln No. 5 = Bocina No. 6 = Interruptor para la cinta de transporte Posicin del conmutador "Abajo" = Manual Posicin "0" = Automtico o parada No. 7 = Interruptor para rosca helicoidal izquierda / derecha Posicin "centro" = Automtico Posicin "izquierda" = Manual, rosca helicoidal en inversin de marcha Posicin "derecha" = Manual No. 8 = Conexin sensores ultrasnicos de distribucin del material en roscas helicoidales
BF 600 P - HSG/HSE
24
Para conectar los sensores ultrasnicos de la distribucin del material en las roscas helicoidales. No. 9 = Conexin control del espesor de la capa Para conectar el sensor para el control del espesor de capa (nivelacin).
34
G A MOB
BF 600 P - HSG/HSE
3.6
Fig. 48
1 2 3 4
G A M OB

Vista pupitre de mando para regln extendedor
Manmetro presin de descarga Reloj programador (timer) Aro de bloqueo Botn de ajuste para descarga del regln con la mquina en marcha 5 6 7 Conmutador selector para descarga del regln Aro de bloqueo Botn de ajuste para descarga del regln con la mquina parada BF 600 P - HSG/HSE
44
3.7
Pupitre de mando para regln extendedor*
No. 1 = Manmetro presin de descarga Indica la presin de descarga ajustada. No. 2 = Reloj programador (timer) Para ajustar el retardo de la descarga del regln despus del arranque (0 a 3 segundos). Giro a la izquierda = Reduccin del tiempo Giro a la derecha = Aumento del tiempo No. 3 = Aro de bloqueo Para bloquear el botn de ajuste No. 4 = Botn de ajuste descarga del regln con la mquina en marcha Presin de ajuste, segn caso de aplicacin aprox. de 10 a 40 bar. Conmutador selector de descarga del regln (Pos. 4) en posicin de parada Condiciones previas: Palanca de marcha en posicin Adelante y regln en posicin flotante. Giro a la izquierda = Reduccin de la presin Giro a la derecha = Aumento de la presin No. 5 = Conmutador selector para descarga del regln Posicin izquierda = Descarga del regln slo con la mquina inmvil Posicin centro = Posicin neutral, descarga parcial del regln desactivada Posicin derecha = Descarga del regln durante marcha y parada, permanente No. 6 = Aro de bloqueo Para bloquear el botn de ajuste No. 7 = Botn de ajuste descarga del regln con la mquina parada Presin de ajuste aprox. 55 a 60 bar. Giro a la izquierda = Reduccin de la presin
* Equipo opcional
54
G A MOB
BF 600 P - HSG/HSE

Giro a la derecha = Aumento de la presin
3.8
Fig. 49
1 2 3 4 5
G A M OB

Vista pupitre de mando sistema de calefaccin elctrica*
Equipo opcional
Lmparas de control de la calefaccin Pulsador generador conectado / desconectado Indicacin de la temperatura, valor real Pulsador para la indicacin de la temperatura del regln izquierda /centro /derecha Indicacin de la temperatura valor nominal
6 7 8 9
Pulsador para el ajuste de la temperatura Tecla de funcin, correccin error Cambio de la indicacin C / F Interruptor giratorio para conectar /desconectar el control de la temperatura
10 Lmparas de control, calefaccin conectada 11 Lmpara de control, barra de calefaccin
BF 600 P - HSG/HSE
64
3.9
Pupitre de mando sistema de calefaccin elctrica*
Observacin
Con la mquina parada, el control de la temperatura regula la temperatura de todas las secciones de tableros simultneamente. Durante la marcha con la palanca de marcha desplazada se produce el calentamiento alterno de las secciones. El calentamiento de cada seccin en este caso est limitado a 60 segundos.
No. 1 = Lmparas de control de la calefaccin Se encienden con conexin del generador No. 2 = Pulsador generador conectado / desconectado Para conectar y desconectar el generador No. 3 = Indicacin de la temperatura, valor real Indica la temperatura real del regln, que fue elegida con los pulsadores Pos. 4. No. 4 = Pulsador para la indicacin de la temperatura del regln izquierda /centro / derecha Seleccin de la indicacin de la temperatura. No. 5 = Indicacin de la temperatura valor nominal Indica la temperatura nominal del regln, que fue elegida con los pulsadores Pos. 4, y ajustada con los pulsadores Pos. 6. No. 6 = Pulsador para el ajuste de la temperatura Para ajustar la temperatura nominal. No. 7 = Tecla de funcin, correccin error Para eliminar un error con fallo de la sonda termosensible A este efecto:
l l
Elegir el segmento defectuoso (4) Pulsar la tecla (7) para cinco segundos.
Equipo opcional
74
G A MOB
BF 600 P - HSG/HSE

Se abre una subrutina.
l
Ajuste del tiempo de conexin (6) del segmento elegido en %.
No. 8 = Cambio de la indicacin C / F Para cambiar la indicacin de la temperatura No. 9 = Interruptor giratorio para conectar / desconectar el control de la temperatura Para conectar / desconectar el control. No. 10 = Lmparas de control, calefaccin conectada Se encienden al calentarse los reglones. No. 11 = Lmpara de control, barra de calefaccin Se enciende con el circuito elctrico cerrado.
3.10 Vista pupitre de mando sistema de calefaccin a gas
Fig. 50
1 2 3 4 5 6 7 8
G A M OB

Lmpara de aviso, quemador de la derecha, brazo Lmpara de aviso, quemador centro Lmpara de aviso, quemador de la derecha, brazo Indicacin de la temperatura, valor real Pulsador para la indicacin de la temperatura del regln izquierda /centro /derecha Indicacin de la temperatura valor nominal Pulsador para el ajuste de la temperatura Tecla de funcin, correccin error 9 Temperatura exterior 10 Interruptor de ignicin, quemador de la derecha, tablero 11 Lmparas de control, quemador de la derecha, tablero 12 Interruptor de ignicin, quemador del centro, tablero 13 Lmparas de control, quemador de centro, tablero de centro 14 Interruptor de ignicin, quemador de la izquierda, tablero BF 600 P - HSG/HSE
84
15 Lmpara de control, quemador de izquierda, tablero de izquierda 16 Interruptor para conectar /desconectar el control de la temperatura
94
G A MOB
BF 600 P - HSG/HSE
3.11 Pupitre de mando de la calefaccin a gas i

Observacin
Con la mquina parada, el control de la temperatura regula la temperatura de todas las secciones de tableros simultneamente. Durante la marcha resulta el calentamiento de una seccin. El calentamiento de cada seccin en este caso est limitado a 60 segundos. No. 1 = Lmpara de aviso para quemador de izquierda
Se enciende si el quemador no funciona. No. 2 = Lmpara de aviso para quemador centro Se enciende si el quemador no funciona. No. 3 = Lmpara de aviso para quemador de derecha Se enciende si el quemador no funciona. No. 4 = Indicacin de la temperatura, valor real Indica la temperatura real del regln, que fue elegida con los pulsadores Pos. 5. No. 5 = Pulsador para la indicacin de la temperatura del regln izquierda /centro / derecha Seleccin de la indicacin de la temperatura. No. 6 = Indicacin de la temperatura valor nominal Indica la temperatura nominal del regln, que fue elegida con los pulsadores Pos. 5, y ajustada con los pulsadores Pos. 7. No. 7 = Pulsador para el ajuste de la temperatura Para ajustar la temperatura nominal. No. 8 = Tecla de funcin, correccin error Para eliminar un error con fallo de la sonda termosensible A este efecto:
l l
G A M OB

Se abre una subrutina.
l
Ajuste del tiempo de conexin (7) del segmento elegido en %.
Para cambiar el modo de servicio. No. 9 = Temperatura exterior Para la indicacin de la temperatura exterior. No. 10 = Interruptor de ignicin quemador de derecha, regln de derecha Automtico / Manual. No. 11 = Lmpara de control quemador de derecha, regln de derecha Se enciende al conectar el quemador de la derecha. No. 12 = Interruptor de ignicin quemador, regln centro Para conectar el quemador del centro, Automtico / Manual. No. 13 = Lmpara de control quemador, regln de centro Se enciende al conectar el quemador del centro. No. 14 = Interruptor de ignicin quemador, regln de izquierda Para conectar el quemador de la izquierda, Automtico / Manual. No. 15 = Lmpara de control, quemador de izquierda, regln de izquierda Se enciende al conectar el quemador de la izquierda. No. 16 = Interruptor para conectar /desconectar el control de la temperatura Para conectar y desconectar el mando.
Elegir el segmento defectuoso (5) Pulsar la tecla (8) para cinco segundos.
BF 600 P - HSG/HSE
05
3.12 Vista de los elementos de mando del sistema de limpieza
Fig. 51
1 2 3
Pistola pulverizadora Bomba para agente separador Reloj programador (timer)
15
G A MOB
BF 600 P - HSG/HSE

4 5 6 Depsito para agente separador Interruptor conexin /desconexin Arrollador de manguera
3.13 Vista del control de nivelacin
Fig. 52
1 2 3
G A M OB

Manivela para ajuste de altura Brazo Unidad de mando 4 5 6 Cable de conexin Cabeza del sensor Botn de fijacin BF 600 P - HSG/HSE
25
4 Manejo
35
G A MOB
BF 600 P - HSG/HSE
4.1
En el caso que los elementos de indicacin y operacin de esta mquina no le sean todava familiar, es imprescindible de leer el apartado "Elementos de indicacin y de operacin" minuciosamente. En dicho apartado estan descritos detalladamente todos los elementos de indicacin y de operacin.
Peligro de accidente! Es imprescindible de observar las instrucciones de seguridad expuestas en apartado 2 de este manual!
l
Comprobar:
l
l l l l
Atencin Al detectar fugas en engranajes o componentes hidrulicos hay que controlar el nivel de aceite y recargar aceite, si fuese necesario. Las fugas se deben eliminar lo ms pronto posible.
Para la descripcin de los siguientes trabajos, vean apartado "Mantenimiento cada 10 horas de servicio".
l
G A M OB
ojenaM
Observaciones generales 4.2 Comprobaciones anterior a la puesta en servicio
Los trabajos de comprobacin exuestos a continuacin hay que ejecutar cada vez anterior a una jornada de trabajo o anterior a un perodo prolongado de trabajo. Peligro Estacionar la mquina sobre un suelo ms llano posible, o sea en posicin horizontal. La hermeticidad del depsito y de las tuberas de combustible. Uniones roscadas por asiento fijo Funcionamiento de la direccin La mquina por limpieza y deterioros La presencia de las asociadas instrucciones de servicio y mantenimiento si la mquina fue sometida al mantenimiento prescrito Fugas de engranajes o componentes hidrulicos Observacin Nivel del aceite del motor BF 600 P - HSG/HSE
45
Nivel del aceite hidrulico y rellenar si fuese preciso. Nivel del lquido refrigerante y rellenar si fuese preciso.
4.3
Arrancar el motor diesel
Peligro Peligro de incendio! No repostar en espacios cerrados.

l
!
Reserva de combustible y rellenar si fuese preciso. Controlar, recargar la reserva de agua del sistema de rociado.
Fig. 53
l
Comprobar si todos los conmutadores de parada de emergencia (Fig. 53) estn desbloqueados.
Fig. 54
l
Conectar el encendido girando la llave de encendido a posicin "II"(Fig. 54).
55
G A MOB
BF 600 P - HSG/HSE
ojenaM
Fig. 55
La lmpara de control de carga (k) (Fig. 55) emite luz intermitente, y se enciende la lmpara de aviso para freno de estacionamiento. Atencin Arrancar ininterrumpidamente durante 20 segundos como mximo y esperar un minuto entre los individuales procesos de arranque. Determinar la causa si el motor no haya arrancado despus de dos procesos de arranque.
!
Fig. 56
l
G A M OB
ojenaM
Fig. 57
l
Girar la llave de encendido a posicin "III" (Fig. 57), el arrancador gira el motor. En seguida que el motor haga chispa hay que retroceder la llave de encendido a posicin "II".
Observacin
La lmpara de aviso de freno slo se apaga despus de desplazar la palanca de marcha.

Todas las dems lmparas de aviso y control deben apagarse.
Accionar brevemente la bocina (Fig. 56).
BF 600 P - HSG/HSE
65
4.4
Arrancar con cables de unin entre bateras

Atencin
Despus del arranque hay que separar primero los polos negativos (cables de masa) y a continuacin los polos positivos. Desconectar el consumidor de energa.
Con un arranque externo hay que hacer uso de dos bateras externas (sistema de 24 V), una para cada batera principal. Con una conexin errnea se producen graves daos en el sistema elctrico.
Fig. 58
l
Primero hay que conectar los polos positivos con el cable de empalme para puesta en marcha. A continuacin conectar el cable de masa primero con el polo negativo de la batera auxiliar suministradora de corriente y despus con una masa del motor o de la carrocera tan lejos posible de la batera (Fig. 58). Proceder con el arranque como descrito en el apartado "Arrancar el motor". Con el motor en marcha hay que conectar un fuerte consumidor de energa (luz de trabajo etc.). Atencin
Al no conectar un fuerte consumidor de energa pueden producirse puntas de tensin al separar los cables de conexin de batera con el resultado de daar componentes electrnicos.
75
G A MOB
BF 600 P - HSG/HSE
ojenaM
! !
4.5
Peligro de accidente! Estacionar la mquina slo en un lugar dnde se puede hacer sin peligro. Asegurar la mquina contra uso no autorizado. Extraer siempre la llave de encendido. Tambin para abandonar la mquina slo durante tiempo breve hay que activar el freno de estacionamiento y parar el motor. Para aparcar en distancias de declive hay que bloquear las ruedas con calzos.
l
Atencin No parar el motor de repente de plena carga sino dejarlo funcionar durante un mnimo de 3 minutos en marcha en vaco para lograr una compensacin de la temperatura.
!
Fig. 59
l
El motor se para.
l
G A M OB
ojenaM
Parar el motor diesel
Peligro
85
Fig. 60
l
Cambiar la manilla del interruptor principal de bateras a posicin II (Fig. 60). Comprobar el estado de la mquina y en caso de necesidad limpiarla y dejar ejecutar las necesarias reparaciones. Cerrar la cubierta del motor con llave.
Parar la mquina.
Girar el interruptor de encendido a posicin I P (Fig. 59) .
Retirar la llave de encendido y tapar el interruptor con tapa protectora.
BF 600 P - HSG/HSE
4.6
Conducir / frenar la mquina
Peligro
Peligro de accidente! Subsuelos hmedos y sueltos reducen la adherencia de la mquina al suelo considerablemente en subidas y declives. La naturaleza del terreno e influencias atmosfricas menoscaban la capacidad ascensional de la mquina. Jams hay que conducir en pendientes mayores a la mxima capacidad ascensional de la mquina (vase 'Datos tcnicos'). No acercarse demasiado a cantos y taludes, peligro de cada y vuelco. Siempre hay que ceder paso a los vehculos de transporte cargados! Anterior a emprender la marcha hay que comprobar si el radio de accin se puede pasar sin peligro. Con mala visibilidad conectar el alumbrado. Despus de arrancar el motor hay que accionar brevemente la bocina, y esperar un momento para permitir a las personas de abandonar la zona de peligro.
Fig. 62
l
Activar la hidrulica (Fig. 62).
Fig. 63
l
Conducir la mquina, velocidad de transporte
Elegir el modo de servicio Transporte (Fig. 63).
La lmpara de control para el freno de estacionamiento se apaga.
Fig. 61
l
Arrancar el motor diesel, meter el interruptor giratorio (Fig. 61) a posicin ECO MAX.
95
G A MOB
BF 600 P - HSG/HSE
ojenaM
!
Fig. 64
l
Fig. 65
l
i Observacin En modo ECO, la velocidad del motor aumenta automticamente.
G A M OB
ojenaM
Fig. 66
l
Elegir marcha L/H transmisin mecnica c (Fig. 64). Elegir el nivel de marcha conejo (b) .
Accionar brevemente la bocina (Fig. 66).
Fig. 67
l
Pisar el pedal de marcha (Fig. 67) despacio, segn de la deseada velocidad de marcha.
Preseleccionar la deseada direccin de marcha (Fig. 65).
Frenar la mquina en modo de transporte (freno de maniobra)
Fig. 68
l
Soltar el pedal de marcha (Fig. 68).
BF 600 P - HSG/HSE
06
Fig. 69
Fig. 71
l
Si el recorrido de frenado ya no es suficiente, accionar el pedal de freno (Fig. 69). En caso de emergencia: Peligro Accionar el interruptor de parada de emergencia!
Conducir la mquina, velocidad de trabajo
Fig. 72
l
Elegir el modo de servicio Trabajo (Fig. 72).
La lmpara de control para el freno de estacionamiento se apaga.
Fig. 70
l
16
G A MOB
BF 600 P - HSG/HSE
ojenaM
!
Fig. 73
l
Fig. 74
l
Fig. 75
l
G A M OB
ojenaM
Fig. 76
l
Elegir marcha L transmisin mecnica c (Fig. 73). Elegir el nivel de marcha tortuga (b) .
Elegir la deseada direccin de marcha (Fig. 76).
i Observacin En modo ECO, la velocidad del motor aumenta automticamente.

La mquina se mueve con la velocidad ajustada en el potencimetro (Fig. 74).
Frenar la mquina en modo de trabajo (freno de maniobra)
Ajustar la deseada velocidad de trabajo con el potencimetro (Fig. 74).
Fig. 77
l
Colocar la palanca de marcha (Fig. 77) a posicin 0.
Observacin
En modo ECO se ajusta automticamente el rgimen de marcha en vaco del motor.

Accionar brevemente la bocina (Fig. 75). En caso de emergencia, o si el camino de frenado ya no ser suficiente:
BF 600 P - HSG/HSE
26
Peligro Accionar el interruptor de parada de emergencia!

!
4.7
Preparacin para el trabajo
Fig. 78
l
Fig. 79
l
36
G A MOB
BF 600 P - HSG/HSE
ojenaM
Fig. 80
l
Fig. 81
l
G A M OB
ojenaM
Fig. 82
l
Con calefaccin elctrica: Conectar la calefaccin del tablero (Fig. 80) y esperar hasta la temperatura necesaria est alcanzada.
Con calefaccin a gas: Conectar la calefaccin a gas 8, 9, 10 (Fig. 82) y esperar hasta se haya alcanzado la temperatura necesaria.
Fig. 83
l
Con calefaccin a gas: Abrir la vlvula de la botella de gas (Fig. 81) para la calefaccin a gas. Controlar la presin de alimentacin (1,5 a 1,8 bar).
Desbloquear el regln extendedor y bajarlo al suelo (Fig. 83).
Observacin
Alzar el regln antes un poco para descargar los dispositivos de bloqueo.
BF 600 P - HSG/HSE
46
Fig. 84
l
Fig. 86
l
Ajustar la altura de la rosca helicoidal de 30 a 60 mm por encima de la arista gua de la placa del regln (Fig. 84).
Montar el sensor ultrasnico (Fig. 86) de la distribucin del material rosca helicoidal.
Fig. 87 Fig. 85
l l
Ajustar el ancho del regln extendedor izquierda c (Fig. 85) y derecha (d).
Conectar los sensores ultrasnicos en los puestos de mando exteriores b (Fig. 87).
Observacin
Extender izquierda y derecha tan uniforme posible.
Fig. 88
l
Control de nivelacin (Fig. 88), montar y conectar a (Fig. 87).
56
G A MOB
BF 600 P - HSG/HSE
ojenaM
Fig. 89
l
Volver a encajar el ajuste del asiento del conductor.
Volver a encajar el ajuste del asiento del conductor.
Fig. 90
l
Fig. 92
l
Segn el trabajo hay que desbloquear la plataforma del conductor (Fig. 90) y desplazarla por la izquierda o derecha hacia fuera.
Observacin
Primero hay que desplazar el asiento de conductor hasta el tope al mismo sentido al que se debe desplazar tambin el puesto de conductor.
Peligro Peligro de accidente!

!
G A M OB
ojenaM
Fig. 91
l
Si fuese preciso, desbloquear el asiento de conductor por ambos lados (Fig. 89) y empujarlo al sentido deseado.
Si fuese necesario, soltar el bloqueo (Fig. 91) y girar el asiento del conductor en el sentido deseado.
Peligro Peligro de accidente!
Si fuese necesario, ajustar la forma del perfil de techo (Fig. 92).
BF 600 P - HSG/HSE
66
Fig. 93
l
Fig. 95
l
Ajustar el espesor del material de la izquierda a (Fig. 93), derecha (b).
Mover la extendedora a posicin de arranque y alinear la barra gua con el borde de la carretera o cuerda de orientacin (Fig. 95).
Atencin El espesor de la capa de colocacin debe ser 1,5 veces ms que el dimetro del grano ms grande.
!
Fig. 96
l
Abrir la tolva de material (Fig. 96).
Fig. 94
l
Con el sistema de limpieza (Fig. 94) rociar todas las piezas que entran en contacto con la mezcla asfltica con un agente separador.
Fig. 97
l
Llenar la tolva de material (Fig. 97).
76
G A MOB
BF 600 P - HSG/HSE
ojenaM
Acercar el camin tanto a la extendedora que las rueda entran en contacto con los rodillos de la extendedora. Al volcar el material hay que asegurar que nada del material puede caer delante de la extendedora. Si fuese necesario, el conductor del camin debera accionar ligeramente los frenos del vehculo para facilitar la continua presin de la extendedora contra las ruedas del camin, y no se abre distancia entre tolva y camin.
Con pocas cantidades de material en la tolva hay que plegar las alas de la tolva para evitar el rpido enfriamiento del material. El espesor de la capa de colocacin debe ser 1,5 veces ms que el dimetro del grano ms grande.
El servicio de trabajo se puede comenzar despus de la distribucin uniforme del material delante el regln, y el espesor est a la altura del eje de la rosca helicoidal. Ajustes definitivos se realizan cuando la mquina ha comenzado a distribuir el material a una velocidad constante.
Fig. 98
l
Para la rpida distribucin del material volcado hay que hacer uso del pulsador b (Fig. 98).
Fig. 99
l
G A M OB
ojenaM
i
Observacin
4.8
Servicio de trabajo
Comenzar el servicio de trabajo

Atencin Durante la colocacin no hay que vaciar la tolva de todo. Falta abastecimiento de material, parar y esperar hasta el camin hay volcado nuevo material.
Observacin
Poner las roscas helicoidales izquierda (b) (Fig. 99) y derecha (c) al modo Automtico.
BF 600 P - HSG/HSE
86
Fig. 100
l
Fig. 102
l
Poner las cintas transportadora izquierda (a) (Fig. 100) y derecha (c) al modo Automtico.
Colocar el conmutador selector a posicin trabajo (Fig. 102).
Manejo del regln extendedor

l
Ajustar la velocidad de vibracin /del pisn y corregirla, si fuese necesario. Hay que controlar continuamente la cantidad del material delante el regln, y corregir el ajuste del suministro de material, si fuese necesario. Despus de los primeros metros hay que controlar el ajuste del ensanche del regln referente al regln principal y corregir el ajuste, si fuese necesario. Controlar meticulosamente el espesor del material en ambos lados y corregir el ajuste, si fuese necesario, para mantener el demandado espesor de colocacin.
Fig. 101
l
Poner el pisn (a) (Fig. 101) y la vibracin (b) al modo Automtico.
Evitar excesivas acumulaciones de material delante de las placas finales del regln, derroche de energa.
96
G A MOB
BF 600 P - HSG/HSE
Atencin Poner la mquina en marcha slo despus de la distribucin uniforme del material delante el regln, y el suministro de material ha terminado.
!
Atencin Este control se debe ejecutar en diferentes puntos transversal al recorrido, antes de poner el control automtico del espesor de la capa. El aparato puede encontrarse con una bolsa o elevacin y as dar una indicacin no precisa. En los enlaces longitudinales hay que mantener con el regln un solapado de unos 30/50 mm.
ojenaM
4.9
Interrupcin temporal del trabajo
Esta accin hay que realizar si p.ej. el suministro de material se para.
Fig. 103
l
La mquina se para, transporte de material, pisn y vibracin se desconectan.
i Observacin Con ajuste del r.p.m. del motor en ECO, la velocidad del motor se reduce automticamente a marcha en vaco.
G A M OB
ojenaM
Parar / terminar el servicio de trabajo i
Observacin
Fig. 104
l
Para reanudar el trabajo: Desplazar la palanca de marcha (Fig. 104) otra vez hacia delante.
Transporte de material, pisn y vibracin se conectan de forma automtica, la mquina continua con las velocidades ajustadas.
Observacin
Con ajuste del r.p.m. del motor en ECO, la velocidad del motor se aumenta automticamente a MAX.
Colocar la palanca de marcha (Fig. 103) a posicin 0.
Actividades al final del da

l
Limpiar la mquina a fondo.
Fig. 105
l
Para esto hay que rociar todas las piezas que hayan entrado en contacto con asfalto con solvente (Fig. 105).
Peligro Peligro de incendio!
BF 600 P - HSG/HSE
07
Solventes son inflamables y hay que ponerlos en contacto slo con superficies enfriadas a temperatura ambiente.
l
4.10 Ajustar la altura de la rosca helicoidal
Si fuese preciso hay que ejecutar los trabajos de mantenimiento necesarios. Desconectar el suministro de corriente con el interruptor principal de batera.
Fig. 106
l
Leer la altura de la rosca helicoidal en la escala (Fig. 106) y si fuese preciso, ajustarla de forma que la arista inferior de la rosca helicoidal se encuentra 60 a 100 mm por encima de la altura de colocacin.
Atencin Con insuficiente distancia se pueden producir brechas o estras.

!
17
G A MOB
BF 600 P - HSG/HSE
ojenaM
4.11 Ajuste la plataforma del conductor

Ajuste mecnico
Peligro Peligro de lesiones! La plataforma se debe ajustar slo con la mquina parada. Hay que prestar atencin que la plataforma est bloqueada antes de emprender la marcha.
!
Fig. 107
l
Fig. 108
l
G A M OB
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i
Observacin
En esta posicin el asiento de conductor est bloqueado y no se puede desplazar. Para desplazar el asiento de conductor hay que colocar la plataforma de conductor primero en posicin central.
Desbloquear el asiento de conductor (Fig. 107) y desplazarlo hasta el tope en la direccin en la que se debe desplazar tambin la plataforma de conductor.
Desbloquear la plataforma (Fig. 108) y desplazarla al sentido deseado hasta el bloqueo encaja otra vez.
BF 600 P - HSG/HSE
27
4.12 Ensanche de rosca helicoidal y tnel i

Observacin
4.13 Manejo del regln extendedor (HS500-HS500E)

Ajustar el perfil de techo
El regln est separado en el centro. El ajuste del perfil de techo resulta de forma hidrulica y se puede hacer durante el trabajo. Peligro Peligro de aplastamiento y cizallamiento!
!
Con un ancho de la capa de ms de 3,80 a 4 metros, la rosca helicoidal se debera alargar para alcanzar una distribucin uniforme del material delante el regln. Asimismo se debera alargar el tnel. A disposicin para esto hay correspondientes accesorios. El alargamiento se debe ejecutar en ambos lados. Durante este proceso hay que prestar atencin al montaje en los lados y alineacin correctos. El alargamiento de la rosca helicoidal est correctamente montado, si el rbol de la rosca helicoidal central continua en fase hacia el alargamiento.
Fig. 110
l
Leer el ajuste del perfil en la escala (Fig. 110).
Indicacin en valores de %.
Fig. 109
l
Desenroscar el tornillo prisionero 1 (Fig. 109) y retirar la tapa de cierre (4). Introducir el alargamiento (2) y asegurarlo con tornillo de fijacin (1). Colocar la tapa de cierre (4) y asegurarla con tornillo prisionero (3). Montar el elemento tnel (5). Montar la proteccin de tnel (6).
Fig. 111
l
l l
Realizar el ajuste con los pulsadores (Fig. 111).
Observacin
Ejemplo:
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G A MOB
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ojenaM
Se tiene que ajustar una inclinacin de 2 % para cada lado. Medida de ajuste = 4 %
Atencin
Comprobar la inclinacin con un medidor de inclinacin, y corregir si fuese necesario.
Ajuste del ancho del regln

El ajuste es idntico para derecha e izquierda. Aqu slo se demuestra el ejemplo de la izquierda.
El espesor de la capa de colocacin debe ser 1,5 veces ms que el dimetro del grano ms grande.
Fig. 112
l
Leer el ancho del regln en la escala (Fig. 112).

Fig. 114
l
Ajustar la indicacin ngulo de inclinacin Este ajuste es necesario si el espesor de la capa no coincide con la indicacin. Atencin
Fig. 113
l
Para no equivocarse hay que medir el espesor de la capa en varios puntos antes de cambiar el ajuste. Defectos en la superficie pueden tener efecto al resultado de medicin.
Ajustar con conmutador (c) (Fig. 113) y (d) el ancho del regln.
Atencin Suena el zumbador y la lmpara de aviso emite luz intermitente.

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G A M OB
ojenaM
i
Observacin
Extender izquierda y derecha tan uniforme posible.
Ajustar el espesor de capa

El espesor de la capa se ajusta por el cambio del punto de traccin del regln. Atencin No meter los puntos de traccin en posiciones finales opuestas. Torsin del regln!
47
Con conmutador a y b (Fig. 114) hay que ajustar el punto de traccin.
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Ajuste de la altura del ensanche del regln

Este ajuste se utiliza para la compensacin entre los cantos exteriores del regln centro y de los ensanches a continuacin. Sin equilibrio de la diferencia se producen escalones en sentido longitudinal a la pasada. Ajuste de altura
l
Fig. 115
l
Colocar unos metros y comprobar si se pueden identificar escalones en sentido longitudinal en los cantos interiores del ensanche del regln.
Leer el espesor de la capa (Fig. 115) y si fuese necesario, soltar el tornillo de apriete (flecha) y corregir la indicacin. Repetir el ajuste por el lado opuesto.
Observacin
El ensanche se tiene que alzar, si en comparacin con la parte central, la capa es ms profunda debajo el ensanche o al revs.
Observacin
La indicacin slo tiene el objetivo de orientacin y puede variar, dependiendo del espesor de la capa.
Colocacin de altas capas

Este ajuste se utiliza con espesores de la capa superiores a 32 cm
Fig. 117
l
Cambiar la altura de colocacin del ensanche por giros en la manivela 2 (Fig. 117) sin parar la colocacin.
Atencin 14 giros de la manivela resultan en un cambio de la altura de 1,5 mm.

Fig. 116
l
Soltar las contratuercas 1 (Fig. 116) y girar el tornillo tensor (2). Leer el ngulo de ajuste en la escala (3) Volver a apretar las contratuercas.
En caso de necesidad es posible de realizar un ajuste diferente de ambos lados, p.ej. para ajustar una determinada forma de la pasada. El ajuste se puede leer en la indicacin (1). El valor del ajuste debe ser tan alto como la altura del escaln.
l
l l
Despus de unos metros de colocacin hay que comprobar el resultado del ajuste y corregirlo, si fuese necesario.
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G A MOB
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ojenaM
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Ajuste del ngulo de inclinacin En general no es necesario de cambiar el ajuste ex fbrica. Atencin Un giro del tornillo de ajuste resulta en un ajuste del ngulo de 0,71% (0,4).
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Fig. 118
l
Ajuste de la amplitud de la vibracin

Hay un total de cuatro unidades de vibracin. Una en cada mitad del regln centro, y una en cada ensanche. Las unidades de vibracin del medio estn conectadas a travs de un rbol cardn. Cada unidad de vibracin est adicionalmente dotada de pesos adosados para aumentar la amplitud. Atencin Todas las unidades de vibracin se deben equipar con el mismo peso para alcanzar amplitudes iguales.
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G A M OB
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Fig. 119
l l
Desmontar la tapa 3 (Fig. 119). Girar el rbol de vibracin (4) con la mano hasta el excntrico se encuentra arriba.
Soltar el tornillo de apriete 1 (Fig. 118) y girar el tornillo de ajuste (2). Volver a apretar el tornillo de apriete.
Fig. 120
l
Montar o desmontar uno o ambos pesos adicionales 5 (Fig. 120). Apretar los tornillos de fijacin (6) con 28 Nm.
Ajustar la frecuencia
Atencin Ajustar la frecuencia de la vibracin de acuerdo con la velocidad de trabajo. Alta velocidad alta frecuencia, y al revs.
BF 600 P - HSG/HSE
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4.14 Manejar la calefaccin elctrica del tablero

Ajustar la temperatura de la calefaccin
Observacin
La temperatura nominal se puede ajustar por separada para cada segmento de tablero, o igualmente para todos los segmentos de tablero.
Fig. 121
l
Ajustar la frecuencia del pisn con las teclas f y d (Fig. 121). Ajustar con las teclas (a y c) la frecuencia de la vibracin.
En servicio normal, cada cinco segundos se indica la temperatura actual ACT de otro segmento.
Calentar el regln
Calefaccin elctrica
Fig. 122
l l l
Conectar el generador 2 (Fig. 122). Conectar el control de la temperatura (9). Ajustar la temperatura nominal (6).
Fig. 123
l l
Conectar el generador 2 (Fig. 123). Conectar el control de la temperatura (9).
Para ms informaciones, vea Manejar la calefaccin del regln.
Las lmparas de control (1, 11 y 10) se deben encender.
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G A MOB
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ojenaM
Fig. 124
l
La tecla del elegido segmento de tablero se enciende.

l
La temperatura ajustada se indica en SET (8). Cinco segundos despus de la ltima presin sobre la tecla, el valor ajustado se almacena.
Ajuste simultneo de la temperatura de todas las secciones

l l
Cinco segundos despus de la ltima presin sobre la tecla, el valor ajustado se almacena.
Desconectar un segmento
l
Se desconecta el segmento elegido. En la indicacin ACT (1) se indica OFF (desconectado).
G A M OB
ojenaM
En la indicacin SET se indica ...
l
Para conectar la calefaccin, mantener la tecla (2, 3 9) presionada para 7 segundos.
Elegir con las teclas 2, 3 y 9 (Fig. 124) el segmento del tablero para el ajuste de la temperatura.
Pulsar tecla (4) para aumentar la temperatura, o tecla (5) para bajar la temperatura.
Pulsar tecla (4) para aumentar la temperatura. Pulsar tecla (5) para bajar la temperatura.
Mantener la tecla (2, 3 9) presionada para 7 segundos.
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4.15 Manejar la calefaccin del tablero (calefaccin a gas)

Conectar las botellas de gas
Peligro Peligro de explosin al salir gas propano! No utilizar la mquina en recintos cerrados (naves /aparcamientos subterrneos). Las botellas de gas se deben almacenar slo al aire libre.
!
Conectar el quemador
Fig. 126
l
Conectar los quemadores 8, 9 y 10 (Fig. 126).
Se encienden las respectivas lmparas de control (1, 3, 5).

l
Conectar el control automtico de la temperatura (11).
Ajustar la temperatura
Fig. 125
l
Colocar la botella de gas 5 (Fig. 125) en las correspondientes fijaciones, y asegurarlas con correa (4).
Atencin Atencin! Las botellas de gas y las atornilladuras de empalme normalmente tienen rosca a la izquierda!
l
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Montar el regulador de presin (2) con junta anular impecable. Encajar el acoplamiento rpido (3) en el distribuidor de gas. Abrir la vlvula de la botella y leer la presin en el manmetro (valor nominal 1,5 a 1,8 bar) Abrir todas las llaves de paso.
Fig. 127
l
Elegir con las teclas 2, 3 y 9 (Fig. 127) el segmento del tablero para el ajuste de la temperatura.
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G A MOB
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La tecla del elegido segmento de tablero se enciende.

l
La temperatura ajustada se indica en SET (8). Cinco segundos despus de la ltima presin sobre la tecla, el valor ajustado se almacena.
Ajuste simultneo de la temperatura de todas las secciones

l l
Cinco segundos despus de la ltima presin sobre la tecla, el valor ajustado se almacena.
Desconectar un segmento
l
Se desconecta el segmento elegido. En la indicacin ACT (1) se indica OFF (desconectado). En la indicacin SET se indica ...
l
Desconectar el quemador
Cerrar las vlvulas de paso, y cerrar la vlvula de la botella de gas.
G A M OB
ojenaM
Pulsar tecla (4) para aumentar la temperatura, o tecla (5) para bajar la temperatura.
4.16 Control de nivelacin MOBA-matic*
Pulsar tecla (4) para aumentar la temperatura. Pulsar tecla (5) para bajar la temperatura.
Fig. 128
Mantener la tecla (2, 3 9) presionada para 7 segundos.
Observacin
Para conectar la calefaccin, mantener la tecla (2, 3 9) presionada para 7 segundos.
El control de nivelacin (Fig. 128) funciona con cinco sensores ultrasnicos para medir la altura. Un sexto sensor sirve para compensar la temperatura. Para la regulacin de la altura, el sensor facilita la exploracin sin contacto de suelo, cable o bordillo. Durante la exploracin del suelo, de cinco individuales mediciones ultrasnicas simultneas, se hace uso de las tres con la ms mnima diferencia del ajuste original, para producir un valor medio. De esta forma se pueden excluir inexactitudes u obstculos directamente de la calculacin del valor medio. Durante la exploracin del cable, el sensor para la medicin siempre hace uso del vibrador con la ms mnima distancia hacia el cable.
l
Hay que observar las instrucciones de servicio del fabricante.
Equipo opcional
BF 600 P - HSG/HSE
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4.17 Bloqueo de la tolva

Atencin Para viajes de transporte hay que bloquear la tolva.
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4.18 Manejar el techo de proteccin del puesto de conductor

Rebatir el techo de proteccin
Plegar la tolva completamente hacia arriba.
Observacin
El techo de proteccin se puede rebatir para el transporte con la ayuda de una bomba hidrulica manual.
Atencin Antes de rebatir el techo de proteccin hay que plegar el tubo de escape.
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Fig. 129
l
Desbloquear el soporte 2 (Fig. 129) y desplazarlo sobre el vstago del pistn. Insertar el pasador de seguridad (1) por arriba.
Fig. 130
l
Desbloquear el perno de seguridad (Fig. 130) y sacarlo.
Fig. 131
l
Girar la vlvula (Fig. 131) hacia la izquierda y accionar la bomba manual.
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G A MOB
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Desplegar el techo de proteccin
Fig. 132
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Fig. 133
l
Insertar el perno de seguridad (Fig. 133) y volver a asegurarlo.
La mquina se debe remolcar slo en un caso de emergencia o para evitar un accidente. Mxima distancia de remolcar 300 m, mxima velocidad de remolcar 10m/min. Antes hay que asegurar: - que el vehculo tractor en potencia y peso es equivalente al vehculo que se debe remolcar. - que la mquina est asegurada contra desplazamiento, - que la barra de remolque y medios de fijacin son resistentes a la carga y se encuentran fijados de forma segura en los puntos previsto para ello - que el regln extendedor est alzado sobre el suelo y asegurado,
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4.19 En caso de una emergencia
Parada de emergencia
Girar la vlvula (Fig. 132) hacia la derecha y accionar la bomba manual.
Fig. 134
l
En caso de una emergencia hay que accionar uno de los botones de impacto para parada de emergencia (Fig. 134) en el campo de mando del puesto de conductor o en los puestos de mando exteriores de la mquina.
El motor diesel se para y el freno de estacionamiento cierra.
Remolcar la mquina
Atencin
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- que la elevacin de la mquina se realiza slo por las armellas de remolque, o por las armellas de elevacin previstas para ello. Inobservancia produce fuertes deterioros del accionamiento! Peligro Peligro de accidente! Mxima precaucin durante todo el proceso de remolcar. Remolcar slo con la barra de remolque. Hay que observar todas las medidas de seguridad de acuerdo con UNI-EN 500. Anterior de soltar el freno de estacionamiento hay que asegurarlo contra desplazamiento involuntario. Durante el remolque un operador se debe encontrar en el puesto de conductor y observar e vehculo de remolque y el personal que dirige el vehculo.
l
!
Fig. 136
l
Cerrar vlvula 2 (Fig. 136) y accionar la bomba manual (3) hasta en el manmetro (1) se puede leer una presin de soltar el freno de max. 50 bar.
Ahora el freno est suelto. Atencin Durante el remolque la presin de soltar el freno no debe bajar debajo de 15 bar.
Abrir y asegurar la trampilla de piso en el puesto del conductor.
Despus de remolcar
l
Abrir vlvula 2 (Fig. 136) de la bomba manual.
El freno cierra.
l
Desenroscar de todo los tornillos de ajuste de las vlvulas limitadoras de presin 3 y 4 (Fig. 135). Soltar los empalmes de la manguera 1 a 2 (Fig. 135) de la bomba manual.
Fig. 135
l
Conectar las mangueras 1 y 2 (Fig. 135) de la bomba manual con los acoplamientos rpidos del bloque de vlvulas. Enroscar los tornillos de regulacin de las vlvulas de limitacin de presin (3) y (4) de todo.
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4.20 Carga, transporte

Peligro
Peligro de muerte! No pasar por debajo de cargas colgantes. La gra debe disponer de la requerida capacidad de carga. Los cuatro cables de fijacin (alambre de acero) o las cadenas, deben tener una mnima longitud de 5 m por delante y 4 m por atrs, y deben disponer de una capacidad de carga de 8 000 daN (kg).
Peligro de muerte! Al dirigir la mquina y durante la carga nadie debe permanecer en el radio de peligro de la mquina. Slo hay que utilizar rampas de carga estables y con suficiente capacidad de carga. Asegurar que no hay ningn peligro para personas al volcar o resbalar la mquina. Trincar la mquina de forma que queda asegurada contra desplazamiento y vuelco. Para cargar y atar la mquina siempre hay que utilizar los grilletes en los puntos de fijacin. Peso de carga y dimensiones: vean 'Datos Tcnicos'
Anterior a la descarga
l
Hay que leer atentamente las instrucciones de manejo y de seguridad. Para pesos y dimensiones hay que ver el captulo Caractersticas Tcnicas.
Fig. 137
Anterior a la carga
l
Hay que leer atentamente las instrucciones de manejo y de seguridad. Para pesos y dimensiones hay que ver el captulo Caractersticas Tcnicas. Slo hay que utilizar semirremolques de suficiente capacidad de carga. Cerrar y asegurar todas las puertas y puertas de mantenimiento. Alzar el regln extendedor por completo y asegurarlo. Bloquear las ruedas con calzos de madera. Bajar el techo del puesto de conductor y asegurarlo. Plegar la tolva para el material y asegurarla. En el semirremolque hay que bajar el regln extendedor de todo sobre una viga de madera.
Fig. 138
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Cargar con gra
Peligro
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Para la elevacin slo hay que hacer uso de las armellas de elevacin marcadas (Fig. 137) y (Fig. 138)
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Cargar con una rampa

Peligro
!
Peligro de muerte! La rampa debe ser libre de grasa, aceite, nieve y hielo. El personal de guiar debe mantener suficiente distancia para el caso que la mquina comienza a resbalar. La mxima admisible inclinacin de la rampa es de 15% (8,5).
l
Asegurar que no haya nadie en la zona de peligro.
Fig. 140
l
Plegar los dispositivos de seguridad (Fig. 140) en ambos lados hacia abajo.
Fig. 139
l
Observar la mxima admisible inclinacin (Fig. 139). Asegurar que la rampa de carga soporta el peso de la mquina.
Fig. 141
l
Rebatir el techo de proteccin (Fig. 141).
Transporte
l
Poner puesto y asiento de conductor a posicin central.
Fig. 142
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Fijar la mquina en el medio de transporte (Fig. 142)
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4.21 Preparar la mquina para una parada prolongada

Si la mquina se debiese poner fuera de servicio para un tiempo prolongado, p.ej. durante el invierno, hay que ejecutar los siguientes trabajos.
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l l
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Piezas que antes tenan contenido de lquidos inflamables no se deben desarmar con un soplete.
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4.22 Desguazar la mquina
Si la mquina ya no se puede utilizar y se tiene que desguazar hay que ejecutar los siguientes trabajos, y dejar desarmar la mquina por una empresa autorizada. Medio ambiente Todas las sustancias empleadas en el servicio se deben recoger y no dejarlas penetrar el suelo, y hay que desecharlas de acuerdo con las disposiciones legales.
l
Llenar el depsito de combustible con diesel para evitar la generacin de condensado en el depsito. Limpiar la mquina a fondo. Estacionar la mquina debajo de una zona cubierta o cubrirla con un toldo. Retirar el interruptor principal de bateras. Desmontar las bateras, controlar el nivel del cido y completarlo con agua destilada, si fuese necesario. Recargar las bateras en intervalos regulares. Depositar el tablero de colocacin sobre maderas escuadradas. Lubricar la mquina.
Desmontar las bateras y desecharlas de forma adecuada. Descargar el depsito de combustible. Descargar el depsito de aceite hidrulico. Descargar el lquido refrigerante del motor diesel y del sistema de refrigeracin. Descargar el aceite lubricante del motor diesel y de los engranajes.
l l l
Peligro Peligro de explosin!
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5 Mantenimiento
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5.1
Durante la ejecucin del mantenimiento se debe prestar atencin al cumplimiento de las correspondientes instrucciones de seguridad. Un mantenimiento esmerado de la mquina garantiza una seguridad de funcionamiento mucho mayor, y aumenta la duracin de piezas importantes. El esfuerzo necesario para cumplirlo no est en relacin alguna con los fallos que pueden ocurrir en caso de inobservancia. Las indicaciones derecha / izquierda se refieren siempre a la direccin de marcha.
l
Medio ambiente Durante los trabajos de mantenimiento deben recoger aceites, lquido de refrigeracin y combustible, y no dejarlo penetrar la tierra o la canalizacin. Aceites, lquido de refrigeracin y combustible deben desecharse de forma no agresiva con el medio ambiente.
Observaciones respecto a la instalacin de combustible

La duracin del motor Diesel depende decisivamente de la limpieza del combustible.
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Observaciones Generales respecto al Mantenimiento
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Mantener el combustible libre de suciedad y agua, de lo contrario se deterioran los elementos de inyeccin del motor. Bidones interiormente galvanizados no son apropiados para almacenar el combustible. Anterior a la extraccin del combustible el bidn debe haber estado en reposo durante un tiempo prolongado. No remover el lodo de fondo en el bidn con el tubo flexible de aspiracin. No aspirar el combustible directamente del fondo del bidn. Los residuos del contenido del bidn no son apropiados para el motor y deberan utilizarse nicamente para fines de limpieza.
Anterior a todos los trabajos de mantenimiento debe limpiarse la mquina y el motor esmeradamente. Para los trabajos de mantenimiento la mquina debe estacionarse sobre un suelo llano. Los trabajos de mantenimiento incondicionalmente deben efectuarse con el motor parado. Anterior a cualquier trabajo en las tuberas hidrulicas hay que eliminar la presin existente en ellas. Anterior a cualquier trabajo en piezas de la instalacin elctrica hay que desembornar la batera, cubriendola de forma que queda aislada. Para trabajos en la zona de la articulacin de codo hay que colocar el seguro de la articulacin de codo (bloqueo para el transporte).
Observaciones respecto a la potencia del motor

En el motor Diesel el volumen de aire de combustin y el volumen del combustible inyectado estn esmeradamente armonizados entre s, as determinando la potencia, el nivel de la temperatura y la calidad del gas de escape del motor. Si su mquina debera trabajar constantemente en "aire enrarecido " (en mayores alturas), y bajo plena carga, entonces deberan consultar el servicio postventa de la empresa BOMAG, o el servicio postventa del fabricante del motor.
Observaciones respecto a la instalacin hidrulica

La limpieza es de mxima importancia durante el mantenimiento de la instalacin hidrulica. Hay que evitar que suciedad u otras materias impurificantes entren en el sistema. Debido a partculas minuciosas pueden estriarse las vlvulas, atorarse las bombas, obturarse los taladros de estrangulacin y mando, as causando reparaciones costosas.
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Si durante el control diario del nivel de aceite se observa un descenso del nivel de aceite hidrulico, entonces deben comprobarse todas las tuberas, tubos flexibles y grupos por fugas. Fugas exteriores deben eliminarse inmediatamente. En caso necesario debe informarse el servicio tcnico competente.
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Bidones conteniendo aceite hidrulico no deberan guardarse a la intemperie, o por lo menos bajo una cubierta. Debido por diferencias atmosfricas agua puede aspirarse a travs del ojo del tapn. Para llenar la instalacin hidrulica debe utilizarse siempre una unidad de filtracion (BOMAG pieza no. 007 610 01). Esta unidad est provista de un filtro fino que limpia el aceite hidrulico, as prolongando la duracin del filtro. Anterior a retirarlos hay que limpiar las atornilladuras, los tapones de llenado y sus entornos para evitar la infiltracin de suciedad. La boca del depsito no debe mantenerse abierta innecesariamente, sino recubrirla siempre para evitar que algo puede caer dentro.
Medio ambiente Medios de proteccin para el sistema de refrigeracin deben desecharse de forma no agresiva con el medio ambiente.
Observaciones respecto a la instalacin de refrigeracin

Tratandose de motores con refrigeracin por lquido la observacin de la preparacin y del control del lquido refrigerante es de especial importancia, porque debido a corrosin, cavitacin y congelacin pueden ocurrir deterioros en el motor. La preparacin del lquido refrigerante se realiza por aditamiento de un agente anticongelante al agua refrigerante. El sistema de refrigeracin debe estar bajo constante control. Aparte de la vigilancia del nivel del lquido refrigerante, esto incluye tambin la comprobacin de la concentracin del anticongelante en el sistema de refrigeracin. El control de la concentracin del anticongelante en el sistema de refrigeracin puede efectuarse con aparatos de comprobacin de uso corriente (glycomat). Peligro
Peligro para la salud! Tratandose de mezclas de agentes protectores del sistema de refrigeracin a base de nitrito con agentes a base de amina, se forman nitrosaminas que son peligrosas para la salud.
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!
5.2
Aceite de motor
Calidad Los aceites lubricantes se clasifican por su eficacia y clase de calidad. Aceites de acuerdo con otras especificaciones comparables se pueden emplear. Aceites lubricantes de motor admitidos Deutz DQC II-05 DQC III-05 ACAE E3/96/E5-02/ E4-99/E6-04 E7-04 API: CG-4/CH-4/CI- 4 DHD DHD-1 La exacta asignacin de la admisible calidad de aceite e intervalos de cambio de aceite se encuentran detalladas en el siguiente apartado intervalos de cambio del aceite lubricante. En cualquier caso de duda pregunten a su agencia de servicio. Viscosidad de aceite Incondicionalmente hay que hacer uso de aceites multigrado. Como el aceite lubricante cambia su viscosidad en funcin de la temperatura, es decisiva la temperatura ambiente en el lugar de la operacin del motor para elegir la clase de viscosidad (clase SAE). ptimas condiciones de servicio se pueden obtener al orientarse por el adyacente diagrama de viscosidad de aceites (Fig. 143). Si ocasionalmente se pasa a un nivel inferior de los lmites de temperatura, esto puede afectar la capacidad del arranque en fro, sin embargo no va a causar deterioros del motor. Por motivo de minimizar el desgaste no se debera sobrepasar los lmites de aplicacin a travs de un prolongado perodo.
Fig. 143
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Sustancias empleadas en el servicio
Aceites lubricantes sintticos ofrecen ventajas por su mejore estabilidad respecto a temperatura y oxidacin. Intervalos de cambio de aceite El mximo tiempo de permanencia admisible de un llenado de aceite lubricante en el motor es de 1 ao. Por lo tanto, al no alcanzar los intervalos de cambio mencionados a continuacin dentro de un ao, hay que realizar el cambio de aceite como mnimo 1 vez al ao independiente de las horas de servicio alcanzadas. ACEA* E3-96/E5-02/E704/E4-99/ E6-04 = 250 horas de servicio API** CG-4/CH-4/ CI-4 = 250 horas de servicio
* ** Asociacin de Constructores Europeos de Automviles American Petroleum Institute
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Atencin Estos intervalos slo son vlidos bajo utilizacin de un combustible diesel con un mximo del 0,5% de contenido en peso de azufre y para una temperatura ambiente superior a -10 C. Bajo utilizacin de combustible con ms del 0,5% hasta 1% de azufre, o con temperaturas ambiente por debajo de los -10 C hay que reducir los intervalos de cambio de aceite a la mitad. En caso de combustibles con un contenido de azufre mayor al 1% deben preguntar su competente sucursal de servicio.
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En invierno se debe utilizar slo combustible diesel de invierno para evitar obturaciones debidas a sedimentacin de parafina. Con temperaturas muy bajas tambin bajo uso de combustible diesel de invierno hay que contar con sedimentaciones molestas. En la mayora de los casos tambin se puede obtener una suficiente resistencia al fro al aadir un "producto favorecedor a la fluidez" (aditivos para combustibles). Sobre esto pregunten el fabricante del motor.
Combustibles
Calidad Utilizar slo combustible diesel de marca de uso corriente cuyo contenido de azufre es inferior al 0,5%, y prestar atencin a la limpieza durante el llenado. Un mayor contenido de azufre incide en los intervalos de cambio de aceite. Con temperaturas exteriores bajas slo hay que utilizar combustible diesel de invierno. La reserva de combustible se debera completar siempre a tiempo para evitar que el depsito se vaca de todo, de lo contrario hay que purgar el aire de filtros y conductos de inyeccin. Con utilizacin de combustibles con ndice de cetano < 49 se debe contar con desfavorable comportamiento en el arranque y generacin de humo blanco, especialmente con temperaturas exteriores bajas. Admitidos son las siguientes especificaciones de combustible: DIN / EN 590; DIN 51 601; cdigos Nato: F-54, F-75; BS 2869: A1 y A2; ASTM D 97578: 1-D y 2-D.
l l l l
Lquido refrigerante, medio protector del sistema de refrigeracin

La correcta calidad del agua es importante para preparar el lquido de refrigeracin Incondicionalmente hay que emplear agua limpia que est dentro de los siguientes valores de anlisis. Calidad de agua Valores de anlisis Valor pH con 20 C Contenido inico de cloruro [mg/ dm3 Contenido inico de sulfato [mg/ dm3] Dureza total*1 [dGH] ]
*1Cuota de la dureza de carbonatos de la dureza total como min. 3 dGH Informaciones sobre la calidad del agua se puede obtener de la central local abastecedora de agua. Para la comprobacin de la calidad de agua se puede encargar una maleta de ensayo del fabricante del motor. Con desviacin de los valores de anlisis hay que tratar el agua.
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DIN / EN 590 BS 2869 ASTM D 975-78: 1-D y 2-D Cdigos Nato: F-54, F-34, F44 y XF63
Insuficiente valor pH: Aditamento de sosa custica o potasa custica diluidas. Dureza total demasiado alta: Mezclar con agua ablandada. Insuficiente dureza total o de dureza de carbonatos: Mezclar con agua ms dura. Excesivo contenido de cloruros y / o sulfatos: Mezclar con agua ablandada.
Combustible de invierno
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Peligro
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Peligro de incendio! Combustibles diesel nunca se deben mezclar con gasolina.
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min. 6,5 3 mx. 8,5 100 100 12
!
Anticongelantes se deben utilizar con cualquier clima para la proteccin del punto de congelacin, corrosin y ebullicin. La concentracin del medio protector del sistema de refrigeracin debe ser entre el mnimo de 35% y el mximo de 45% del agua. Atencin No hay que mezclar diferentes lquidos refrigerantes y aditivos de otro tipo. Peligro Peligro para la salud! Al mezclar un medio anticongelante para el sistema de radiadores a base de nitrito con medios a base de amino se generan nitrosaminas que son muy nocivos para la salud. Medio ambiente Los medios protectores del sistema de refrigeracin hay que desechar de forma no peligrosa con el medio ambiente.
!
Aceite hidrulico
El sistema hidrulico se opera con aceite hidrulico HLP-D 46 (ISO VG 46) con cinemtica de 46 mm2/s a los 40 C. Para rellenar o con un cambio de aceite slo hay que emplear el aceite hidrulico del tipo HLP.
Aceite para el engranaje de la propulsin de ruedas

Para los engranajes hay que hacer uso slo de aceites multigrado para engranajes de la clase API GL5 con la clase de viscosidad SAE 80W/90. Los aditivos contenidos en este aceite aseguran una lubricacin de pobre desgaste bajo cualquier condicin de servicio.
Grasa lubricante
Para engrasar hay que utilizar una grasa EP de alta presin, saponificada con litio (NLGI 3).
G A M OB
otneiminetnaM
29
!
BF 600 P - HSG/HSE
5.3
Tabla de las sustancias empleadas en el servicio
Grupo constructivo Verano
Sustancia empleada en el servicio Invierno
Cantidad aprox. Atencin Observar las marcas de llenado
Motor
Aceite de motor ACEA: E3-96/E5-02 API: CG-4/CH-4 SAE 10W/40 (-20 C hasta +40 C) SAE 15W/40 (-15 C hasta +40 C) Combustible Diesel
aprox. 15 litros sin filtro de aceite
Combustible diesel de in- aprox. 215 litros vierno aprox. 20 litros aprox. 160 litros
Sistema de refrigeracin del motor Sistema hidrulico
Medio protector del sistema de refrigeracin Aceite hidrulico (ISO VG 46), HLP-D 46, viscosidad cinemtica 46 mm2/s con 40 C
Engranaje, accionamiento de ruedas traseras Engranaje, accionamiento de ruedas delanteras Puntos de lubricacin en general Neumticos
Aceite de engranajes SAE 80W/90, API GL5 Aceite de engranajes SAE 80W/90, API GL5 grasa de aplicacin mltiple saponificada con litio, NLGI 3 agua Anticongelante
2 veces aprox. 3,5 litros 4 veces aprox. 1,0 litros segn necesidad aprox. 360 litros aprox. 120 kg
39
G A MOB
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otneiminetnaM
Segn la carga del motor el consumo de aceite se reduce a la medida normal despus de aprox. 100 a 250 horas de servicio. Despus de 30 minutos de funcionamiento
l
Despus de 250 horas de servicio

l
G A M OB
otneiminetnaM
5.4 Instrucciones para el rodaje
Durante la puesta en servicio de mquinas nuevas o con motores reparado hay que ejecutar los siguientes trabajos de mantenimiento: Atencin Hasta aprox. los 250 horas de servicio hay que controlar el nivel de aceite dos veces por da. Retensar la correa trapezoidal Reapretar las uniones roscadas en el tubo de aspiracin y de escape, crter de aceite y la fijacin del motor. Reapretar las uniones roscadas de la mquina. Reapretar los tornillos de fijacin de las ruedas con el par de apriete prescrito. Cambiar el aceite y el filtro del aceite del motor diesel Cambio de aceite, cubos de la rueda delante* y atrs.
Equipo opcional
BF 600 P - HSG/HSE
49
5.5
Tabla de Mantenimiento
cada 10 horas de servicio, cada da Instrucciones de rodaje despus de 250 horas de servicio
cada 1000 horas de servicio
5.6 5.7 5.8 5.9
Comprobar el nivel del aceite de motor Comprobar el separador de agua Comprobar la reserva de combustible Comprobar el nivel del aceite hidrulico
Marca en la varilla de medicin
X X X
mirilla
X X X X X X X X
5.10 Comprobar el nivel del lquido refri- mirilla gerante 5.11 Lubricar la mquina 5.12 Cambiar el aceite de motor y el car- como mnimo 1 vez por ao tucho filtrante de aceite* 5.13 Reemplazar el cartucho filtrante de combustible 5.14 Comprobar /ajustar la tensin de la cadena de la cinta transportadora 5.15 Engrasar la cadena de la cinta transportadora 5.16 Comprobar la tensin /ajuste de la cadena de accionamiento de la cinta transportadora 5.17 Comprobar la tensin /ajuste de la cadena de accionamiento de la rosca helicoidal
59
G A MOB
BF 600 P - HSG/HSE
segn necesidad
No.
Trabajo de mantenimiento
Nota
otneiminetnaM
cada 10 horas de servicio, cada da
Instrucciones de rodaje despus de 250 horas de servicio
5.18 Engrasar la superficie deslizante del ajuste de altura de la rosca helicoidal 5.19 Engrase de la cadena de accionamiento de la cinta transportadora 5.20 Lubricar la mquina 5.21 Engrasar la superficie deslizante del ensanche del regln 5.22 Limpiar las aletas refrigerantes del radiador del motor y del radiador del aceite hidrulico. 5.23 Comprobar el nivel de aceite en los cubos de rueda del accionamiento de las ruedas delanteras 5.24 Comprobar el nivel de aceite en los cubos de rueda, traccin trasera. 5.25 Comprobar la presin de inflado de los neumticos 5.26 Mantenimiento de batera 5.27 Comprobar /reemplazar la correa dentada para el generador de la calefaccin 5.28 Comprobar, tensar, reemplazar la correa trapezoidal 5.29 Descargar el lodo del depsito de combustible 5.30 Reemplazar el cartucho filtrante previo de combustible Grasa para polos
X X X X
X X X X
X X X
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segn necesidad
No.
Nota
G A M OB
otneiminetnaM
69
5.31 Comprobar el estado de la cadena de la cinta transportadora 5.32 Comprobar el estado de la superficie de la cinta transportadora 5.33 Comprobar el estado de la rosca helicoidal 5.34 Comprobar el estado de la rosca helicoidal, proteccin del cojinete 5.35 Comprobar el estado del listn y de la placa base del pisn, ajustar 5.36 Comprobar y ajustar el juego de vlvulas Admisin = 90 (0,4 mm) Escape = 150 (0,6 mm) 5.37 Ajustar el juego del mbolo distribuidor 5.38 Comprobar las fijaciones del motor diesel 5.39 Cambiar el lquido refrigerante como mnimo cada 2 aos
X X X X X X
X X X X
5.40 Cambiar el aceite hidrulico y re- como mnimo emplazar el filtro del aceite hidruli- cada 2 aos co** 5.41 Cambio de aceite en los cubos de como mnimo 1 rueda, traccin delantera vez por ao 5.42 Cambio de aceite en los cubos de como mnimo 1 rueda, traccin trasera vez por ao 5.43 Reapretar las tuercas de las ruedas X X
X X X
79
G A MOB
BF 600 P - HSG/HSE
segn necesidad
No.
Nota
otneiminetnaM
5.44 Engrasar la cadena de accionamiento de la rosca helicoidal 5.45 Comprobar la cubeta de material, rascadores y delantales de goma 5.46 Reemplazar la vlvula de ventilacin del crter 5.47 Ensayo del inyector electrnico EMR 5.48 Mantenimiento del filtro del aire de como mnimo 1 combustin vez por ao cartucho de seguridad como mnimo cada 2 aos 5.49 Reemplazar los elementos calefactores 5.50 Pares de apriete 5.51 Conservacin del motor
* **
X X X X X
X X X
Los intervalos de cambio de aceite dependen de la calidad del aceite y del combustible (contenido de azufre) Tambin con una reparacin del sistema hidrulico
BF 600 P - HSG/HSE
segn necesidad
No.
Nota
G A M OB
otneiminetnaM
89
Cada 10 horas de servicio
5.6
Comprobar el nivel del aceite de motor
5.7
Comprobar, limpiar el separador de agua
Peligro de lesiones! La cubierta del motor hay que apoyar para cualquier trabajo de mantenimiento y reparacin.
Peligro de lesiones! La cubierta del motor hay que apoyar para cualquier trabajo de mantenimiento y reparacin.
i Observacin La mquina se debe encontrar en posicin horizontal. Parar el motor.

l
Abrir la cubierta del motor.
i Observacin Los intervalos de mantenimiento del separador de agua dependen del contenido de agua en el combustible y por lo tanto no se pueden globalizar. Por este motivo, posterior a la puesta en servicio del motor en principio hay que comprobar cada da hay rastros de agua en el separador de agua.
Al descargar una cantidad excesiva hay que volver a llenar el filtro con combustible. Vase la seccin "Mantenimiento segn necesidad", purgar el aire del sistema de combustible.
Medio ambiente Recoger el combustible saliendo y desecharlo de forma no agresiva con el medio ambiente.
l
Fig. 144
l
Extraer la varilla de medicin de aceite (Fig. 144), limpiarla con un pao limpio y libre de hilachas e introducirla hasta el tope. Volver a sacar la varilla de medicin de aceite. Completar el nivel de aceite al encontrarse debajo de la marcacin "MAX". Si el nivel de aceite se encuentra por encima de "MAX" hay que determinar la causa y descargar aceite.
l l
Atencin Anterior a prolongados perodos de trabajo siempre hay que completar el nivel de aceite hasta la marcacin "MAX". Para calidad y cantidad de aceite, vase el apartado 'Tabla de sustancias empleadas en el servicio'.
!
99
G A MOB
BF 600 P - HSG/HSE
Peligro
Peligro
Abrir la puerta de acceso por el lado derecho del vehculo.
oicivres ed saroh 01 adaC

!
Peligro de incendio! Durante cualquier trabajo en el sistema de combustible: ninguna llama abierta, no repostar en espacios cerrados y no inhalar los vapores del combustible.
Fig. 145
l
Repostar combustible slo con el motor parado. Atencin Combustible con impurezas puede causar el fallo o defecto del motor. Si fuese necesario hay que llenar el combustible por un tamiz.
!
Soltar el tornillo de descarga (Fig. 145) por algunas vueltas y recoger el combustible / agua saliendo. Volver a apretar el tornillo de descarga prestando atencin a la hermeticidad y cambiar la junta anular, si fuese necesario.
Fig. 146
l
Observacin Jams hay que conducir hasta el depsito de combustible est vaco de todo, de lo contrario hay que purgar el aire del sistema de combustible.
G A M OB

5.8 Comprobar la reserva de combustible
Peligro Comprobar el nivel de combustible con el encendido conectado por la indicacin de combustible (Fig. 146). BF 600 P - HSG/HSE
001
5.9
Comprobar el nivel del aceite hidrulico

Atencin
Peligro de llenado excesivo!

l l
Abrir la cubeta por completo. Retroceder el ensanche del regln por completo. Alzar el regln a media altura.
Fig. 147
l
Si fuese necesario hay que repostar combustible (diesel o diesel de invierno) (Fig. 147).
Para la calidad del combustible, vean apartado "Sustancias empleadas en el servicio".
Fig. 148
l
Comprobar el nivel del aceite por la mirilla (Fig. 148) en el depsito hidrulico.
Nivel normal aprox. 3 cm por debajo de la arista superior de la mirilla. Nivel mnimo centro de la mirilla. Atencin
Si durante el control diario del nivel de aceite se observa un descenso de nivel del aceite hidrulico, entonces hay que comprobar todas las tuberas, mangueras y grupos por hermeticidad.
l
Si fuese necesario hay que completar el nivel con aceite hidrulico a travs la tubuladura de llenado.
Para calidad y cantidad de aceite, vean apartado "Tabla de sustancias empleadas en el servicio".
10 1
G A MOB
BF 600 P - HSG/HSE

! !
5.10 Comprobar el nivel del lquido refrigerante

Peligro
Peligro de quemaduras! Rellenar el lquido refrigerante slo con el motor fro. Atencin Si durante el control diario de nivel se observa un descenso de nivel del lquido refrigerante, entonces hay que comprobar todas las tuberas, mangueras y el motor por hermeticidad.
l
!
Fig. 149
l
Para calidad del lquido refrigerante, vean apartado 5.2 "Sustancias empleadas en el servicio".
G A M OB

5.11 Lubricar la mquina i Observacin Lubricacin a la temperatura de servicio!
201
Abrir la cubierta del motor por completo y asegurarla.

Fig. 150
l
Limpiar la boquilla de engrase central por la izquierda y derecha del tablero (Fig. 150). Lubricar cada boquilla de engrase con unos 15 golpes con la bomba de engrase.
Comprobar el nivel del lquido refrigerante (Fig. 149). Si fuese necesario hay que repostar lquido refrigerante.
Fig. 151
l
Limpiar las boquillas de engrase en los cojinetes de la izquierda y derecha de la rosca helicoidal (Fig. 151). Engrasar cada boquilla de engrase con la bomba de engrase hasta algo de grasa sale del cojinete.
Para la calidad de grasa, vase el apartado 'Tabla de sustancias empleadas en el servicio'.
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Cada 250 hor as de servicio
5.12 Reemplazar el aceite de motor y el cartucho filtrante de aceite

Atencin El cambio de aceite a los 250 horas de servicio se refiere a la utilizacin de aceites de la clase de calidad API CG-4/CH-4 ACAE E3-96/E5-02. Vean tambin apartado 5.2 'Sustancias empleadas en el servicio' Descargar el aceite de motor slo con el motor caliente. Peligro Peligro de quemaduras! al descargar el aceite caliente. Peligro de quemaduras por el aceite caliente al desenroscar el filtro del aceite de motor. Medio ambiente Recoger el aceite saliendo y desecharlo junto con el cartucho filtrante del aceite de motor de forma no agresiva con el medio ambiente.
l
!
Fig. 153
l
Limpiar la parte exterior del cartucho filtrante (Fig. 153) a fondo. Desenroscar el cartucho filtrante con una llave de cinta apropiada. Limpiar la superficie de contacto del soporte del filtro de posible suciedad. Untar la junta de goma del nuevo cartucho filtrante ligeramente con aceite.
Fig. 154
l
Enroscar el nuevo cartucho filtrante (Fig. 154) con la mano hasta la junta haya entrado en contacto. Apretar el cartucho filtrante con otro medio giro.
Fig. 152
l
Desenroscar la manguera de descarga (Fig. 152) y recoger el aceite saliendo. Volver a enroscar la manguera de descarga.
30 1
G A MOB
BF 600 P - HSG/HSE

!
Peligro de incendio! Durante cualquier trabajo en el sistema de combustible: ninguna llama abierta, no fumar y no derramar combustible. Recoger el combustible saliendo y no dejarlo penetrar el suelo.
Fig. 155
l
Cargar con nuevo aceite de motor (Fig. 155).
No inhalar los vapores del combustible.

l
Para calidad y cantidad de aceite, vean apartado "Tabla de sustancias empleadas en el servicio".
l
Enroscar la tapa de la tubuladura de llenado de aceite. Atencin
Anterior al arranque hacer girar el motor slo con el motor de arranque hasta se apaga la lmpara de aviso para la presin del aceite de motor.
l
Comprobar el nivel de aceite con la varilla de medicin y completar el nivel hasta la marca "MAX", si fuese necesario. Despus de una breve marcha de prueba hay que comprobar la hermeticidad del cartucho filtrante y de la manguera de descarga. Parar el motor y esperar unos 15 minutos para facilitar que el aceite puede volver al crter. Volver a comprobar el nivel de aceite y completar con aceite hasta el nivel llega a la marcacin MAX.
Fig. 156
l
G A M OB

5.13 Reemplazar el cartucho filtrante de combustible
Peligro Abrir y asegurar la trampilla de piso en el puesto del conductor.
401
Soltar y desenroscar el cartucho filtrante 1 y 2 (Fig. 156) con una llave de cinta apropiada. Limpiar la superficie de contacto del soporte del filtro de posible suciedad. Untar la junta de goma del nuevo cartucho filtrante ligeramente con aceite. Llenar el cartucho filtrante con combustible diesel limpio.
BF 600 P - HSG/HSE
5.14 Comprobar /ajustar la tensin de la cadena de la cinta transportadora

Atencin Excesiva tensin de la cadena produce desgaste prematuro de cojinetes y accionamiento.
!
Fig. 157
l
Enroscar los nuevos cartuchos filtrantes (Fig. 157) con la mano hasta la junta est en contacto. Apretar los cartuchos filtrantes con otra media vuelta ms. Comprobar la hermeticidad de los cartuchos filtrantes despus de una breve marcha de prueba.
Fig. 158
l
Soltar las contratuercas (Fig. 158) y apretar los tornillos tensores hasta alcanzar la tensin requerida de ambas cintas transportadoras.
Fig. 159
Observacin La necesaria tensin est alcanzada si la cadena suelta tiene una distancia hacia la gua deslizante de unos 30 mm (Fig. 159).
l
Volver a apretar las contratuercas.
50 1
G A MOB
BF 600 P - HSG/HSE
5.15 Engrasar la cadena de la cinta transportadora

Peligro
Peligro de lesiones!
!
Anterior al trabajo hay que asegurar que no es posible de arrancar el motor diesel.
Fig. 160
l
Para el tipo de grasa, vean el apartado Sustancias empleadas en el servicio'.
G A M OB

5.16 Comprobar /ajustar la tensin de la cadena de accionamiento de la cinta transportadora
601
Engrasar los eslabones con una brocha (Fig. 160).
Fig. 161
l l
Soltar cuatro tornillos de fijacin 1 (Fig. 161). Apretar la contratuerca (2) y el tornillo prisionero (3) hasta alcanzar la tensin necesaria. Volver a apretar la contratuerca y los tornillos de fijacin.
BF 600 P - HSG/HSE
5.17 Comprobar /ajustar la tensin de la cadena de accionamiento de la rosca helicoidal

!
5.18 Engrasar la superficie deslizante del ajuste de altura de la rosca helicoidal

Peligro Peligro de lesiones! Anterior al trabajo hay que asegurar que no es posible de arrancar el motor diesel.
!
Fig. 162
l l l
Retirar la cubierta 2 (Fig. 162). Soltar cuatro tornillos de fijacin (4). Apretar la contratuerca (1) y el tornillo prisionero (3) hasta alcanzar la tensin necesaria. Volver a apretar la contratuerca y los tornillos de fijacin. Volver a montar la cubierta.
Fig. 163
l
Engrasar la superficie deslizante 1 (Fig. 163) del ajuste de la altura de la rosca helicoidal.
70 1
G A MOB
BF 600 P - HSG/HSE
5.19 Engrase de la cadena de accionamiento de la cinta transportadora

!
Fig. 164
l
G A M OB

5.20 Lubricar la mquina
Desmontar la tapa 1 (Fig. 164) y engrasar los eslabones de la cadena con una brocha. Engrasar la superficie deslizante (2) del ajuste de la altura de la rosca helicoidal.
Fig. 165
l l
Limpiar las boquillas de engrase (Fig. 165). Engrasar cada boquilla de engrase con la bomba de engrase hasta algo de grasa sale del cojinete.
BF 600 P - HSG/HSE
801
5.21 Engrasar la superficie deslizante del ensanche del tablero

l
!
Fig. 166
l l
Extender el ensanche del tablero por completo y parar el motor.
Limpiar las boquillas de engrase (Fig. 166). Engrasar cada boquilla de engrase con la bomba de engrase hasta algo de grasa sale del cojinete. Repetir los trabajos de engrase por el lado opuesto.
Para la calidad de grasa, vase el apartado 'Tabla de sustancias empleadas en el servicio'.
Fig. 167
l
Limpiar las superficies deslizantes delante (Fig. 167) y atrs, y engrasarlas a continuacin. Repetir los trabajos de engrase por el lado opuesto.
90 1
G A MOB
BF 600 P - HSG/HSE
5.22 Limpiar las aletas refrigerantes del radiador del motor y del radiador del aceite hidrulico.
Peligro Peligro de lesiones! Los trabajos de limpieza slo hay que ejecutarlos con el motor fro y parado. Atencin Durante los trabajos de limpieza hay que prestar atencin de no deformar las aletas de refrigeracin de la red de refrigeracin.
!
Ensuciamiento de las paletas del ventilador y del radiador de aceite significa refrigeracin reducida. La acumulacin de suciedad en estos puntos se favorecen por superficies hmedos por aceite y combustible. Por este motivo, posibles fugas de aceite y combustible en la zona del ventilador de refrigeracin o del radiador de aceite hay que eliminar siempre de forma inmediata, limpiando a continuacin las superficies de refrigeracin.
G A M OB

Limpieza con aire comprimido
011
Fig. 168
Observacin
i Observacin Comenzar a soplar desde el lado del aire de salida.

l
Limpiar el radiador del motor y del aceite hidrulico (Fig. 168) soplando con aire comprimido.
Fig. 169
Observacin
Comenzar a soplar desde el lado del aire de salida.

l
Limpiar el radiador del aire de carga (Fig. 169) soplando con aire comprimido.
BF 600 P - HSG/HSE
Limpieza con detergente de limpieza en fro

Atencin Recubrir el equipo elctrico como el generador, regulador y arrancador contra el chorro de agua en directo.
l
!
5.23 Comprobar el nivel de aceite en los cubos de rueda, accionamiento de las ruedas delanteras*
Rociar el motor con un medio de limpieza adecuado, p.ej. detergente de limpieza en fro, y limpiarlo despus de un suficiente tiempo de accin con un fuerte chorro de agua. Dejar funcionar el motor brevemente hasta se haya calentado para evitar la generacin de corrosin.
Fig. 170
l l
Desmontar la tapa (Fig. 170). Estacionar la rueda de accionamiento de forma que el orificio coincide con el lateral tapn de control de aceite.
Fig. 171
l
Estacionar la rueda de accionamiento de forma que el orificio coincide con el lateral tapn de control de aceite 1 (Fig. 171). Desenroscar el tapn de control.
El nivel de aceite debe llegar hasta la arista inferior del taladro.

l
Si fuese necesario hay que completar el nivel.

Equipo opcional
11 1
G A MOB
BF 600 P - HSG/HSE
Por el tipo de aceite, vean apartado 'Tabla de sustancias empleadas en el servicio'.

l
G A M OB

Volver a enroscar y apretar el tapn de control y montar la tapa. Repetir la comprobacin en los dems cubos de rueda.
5.24 Comprobar el nivel de aceite en los cubos de rueda, traccin trasera.
Fig. 172
l
Colocar la rueda de accionamiento de forma que el tapn de descarga de aceite 2 (Fig. 172) se encuentra al punto ms abajo. Desenroscar el tapn de control (3).
El nivel de aceite debe llegar hasta la arista inferior del taladro (3).
l
Si fuese preciso hay que repostar aceite a travs el tapn de llenado (1).

l l
Volver a enroscar fijamente el tapn de cierre. Repetir la comprobacin en el otro lado.
BF 600 P - HSG/HSE
211
5.25 Comprobar la presin de inflado de los neumticos

Atencin
5.26 Mantenimiento de batera

Peligro
Debido al llenado de agua de las rueda, comprobar la presin de inflado siempre con la vlvula de la rueda en posicin superior! Tapar las vlvulas siempre con el capuchn de la vlvula.
Peligro de causticacin! Peligro de explosin! Durante cualquier trabajo en la batera: Ninguna llama abierta y no fumar! La batera contiene cido. Evitar que el cido puede entrar en contacto con la piel o la ropa! Llevar ropa protectora! No depositar herramientas sobre la batera! Medio ambiente Desechar la vieja batera reglamentariamente.
Fig. 173
l
i Observacin Tambin las bateras exentas de mantenimiento requieren cuidados. Exento de mantenimiento slo significa que se omite el control del nivel del lquido. Cada batera tiene una autodescarga que puede causar un deterioro de la batera debido a descarga total en caso de insuficiente control.
Por lo tanto, durante tiempos de parada lo siguiente es vlido:
l
Con la vlvula del neumtico en posicin superior, medir la presin de inflado en la vlvula (Fig. 173) con un manmetro.
Para el valor nominal, vean "Datos Tcnicos".

l
Desconectar todos los consumidores de energa (p.ej. encendido, luz, luz interior, radio). Medir regularmente la tensin de circuito abierto de la batera. Como mnimo una vez al mes.
Observacin
Prestar atencin a una presin uniforme en todos los neumticos.

l
Volver a enroscar los capuchones de vlvula.
Valores de orientacin: 12,6 V = carga completa; 12,3 V = descarga al 50%.

l
Hay que recargar la batera enseguida con una tensin de circuito abierto de 12,25 V menos. No ejecutar una carga rpida.
La tensin de circuito abierto de la batera se enfoca despus de aprox. 10 horas despus de la ltima carga, o despus de una hora despus de la ltima descarga.
l
Despus de cada carga de la batera hay que dejarla en reposo para una hora anterior a la puesta en servicio. Para tiempos de parada de ms de un mes hay que desconectar la batera. No hay que ol-
31 1
G A MOB
BF 600 P - HSG/HSE

!
Bateras con descarga total (bateras con generacin de sulfato en las placas no estn sujetos a la garanta!)
l
Fig. 174
l
l l
l l
G A M OB

vidar la medicin regular de la tensin de circuito abierto. Atencin Recomendacin de la tensin de carga
411
Desplazar el puesto de conductor a la derecha y abrir la cubierta.
Fig. 175
Desmontar la batera (Fig. 174) y limpiar el compartimiento de la batera. Limpiar el exterior de las bateras. Limpiar los polos y bornes de batera y lubricarlos con grasa para polos (vaselina). Comprobar la fijacin de la batera. Con bateras no exentas de mantenimiento hay que comprobar el nivel del cido y completar el nivel con agua destilada hasta la marcacin de nivel, si fuese necesario.
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5.27 Comprobar /reemplazar la correa dentada para el generador de la calefaccin*

Peligro Peligro de lesiones! Todos los trabajos en la correa dentada slo hay que ejecutar con el motor parado.
!
Tensar la correa dentada
Comprobar la correa dentada

Fig. 177
l l
Soltar la contratuerca del husillo 3 (Fig. 177). Girar el husillo para ajustar la tensin de la correa dentada.
Cambiar la correa dentada

l
Girar el husillo 3 (Fig. 177) para bajar el soporte del generador. Desenroscar los tornillos de fijacin (1) de la brida de la bomba. Soltar en ambos lados los tornillos de apriete del soporte (2). Sacar la brida de la bomba tanto de la carcasa del motor hasta se produce una distancia de aprox. 50 y 60 mm. Retirar la correa dentada usada. Colocar la nueva correa dentada sobre las poleas para correa dentada. Volver a montar la brida de la bomba y el soporte esmeradamente, y apretar los tornillos de fijacin con el par de apriete prescrito. Volver a tensar la corra dentada como anteriormente descrito. Atencin
Fig. 176
l
Comprobacin visual de la correa dentada (Fig. 176) por todo el contorno por deterioros o grietas. Una correa dentada deteriorada o desgarrada se debe reemplazar. Por presin del pulgar hay que comprobar si la correa dentada ceda entre las poleas, retensar la correa si fuese necesario.
l l
Comprobar la tensin de la correa dentada despus de un tiempo de funcionamiento de 30 minutos.
slo con calefaccin elctrica del regln extendedor
51 1
G A MOB
BF 600 P - HSG/HSE

!
G A M OB
611
BF 600 P - HSG/HSE
Cada 500 hor as de servicio
5.28 Comprobar, tensar, reemplazar la correa trapezoidal

Peligro
Tensar la correa trapezoidal del generador
Peligro de accidente! Los trabajos hay que ejecutar slo con el motor parado!
Comprobar la correa trapezoidal

l
Desmontar la cubierta protectora.
Fig. 179
l
Soltar ligeramente los tornillos de fijacin 1, 2 y 3 (Fig. 179). Girar el tornillo tensor (4) hasta alcanzar la correcta tensin de la correa trapezoidal. Volver a apretar fijamente todos los tornillos de fijacin.
Reemplazar la correa trapezoidal del generador

Fig. 178
l l
Comprobacin de todo el contorno de las correas trapezoidales (Fig. 178) por defectos y grietas. Cambiar una correa trapezoidal deteriorada o desgarrada. Por presin del pulgar hay que comprobar si la correa trapezoidal ceda entre las poleas no ms de 10 a 15 mm y retensar la correa, si fuese necesario.
Soltar ligeramente los tornillos de fijacin 1, 2 y 3. Enroscar los tornillos tensor interior (4). Retirar la vieja correa trapezoidal. Colocar la nueva correa trapezoidal sobre las poleas. Tensar la corra trapezoidal como anteriormente descrito. Atencin
l l l
Comprobar la tensin de la correa trapezoidal despus de un tiempo de funcionamiento de 30 minutos.
71 1
G A MOB
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!
!
Tensar la correa trapezoidal de la bomba del lquido refrigerante / combustible
Fig. 180
l
Cambiar la correa trapezoidal de la bomba del lquido refrigerante / combustible

l
l l
Atencin Comprobar la tensin de la correa trapezoidal despus de un tiempo de funcionamiento de 30 minutos.

!
G A M OB

Soltar ligeramente los tornillos de fijacin 1 y 2 (Fig. 180). Presionar el rodillo tensor en el sentido de la flecha hasta obtener la correcta tensin de la correa trapezoidal. Volver a apretar fijamente todos los tornillos de fijacin. Retirar la correa trapezoidal del generador, vean el apartado siguiente. Soltar ligeramente los tornillos de fijacin 1 y 2. Presionar el rodillo tensor en sentido contrario de la flecha de todo hacia el motor. Retirar la vieja correa trapezoidal. Colocar la nueva correa trapezoidal sobre las poleas. Tensar la corra trapezoidal como anteriormente descrito. Volver a montar la correa trapezoidal del generador. BF 600 P - HSG/HSE
811
5.29 Descargar el lodo del depsito de combustible

Peligro
5.30 Reemplazar el cartucho filtrante previo de combustible

Peligro Peligro de incendio! Durante cualquier trabajo en el sistema de combustible: ninguna llama abierta, no fumar y no derramar combustible. Recoger el combustible saliendo y no dejarlo penetrar el suelo. No inhalar los vapores del combustible.
!
Peligro de incendio! Durante cualquier trabajo en el sistema de combustible: Ninguna llama abierta y no fumar. No derramar combustible. Recoger el combustible saliendo y no dejarlo penetrar el suelo. No inhalar los vapores del combustible.
Fig. 181
l
Fig. 182
l
Desenroscar la tapa de cierre (Fig. 181) y descargar unos 5 litros de combustible. Volver a enroscar fijamente la tapa de cierre.
Retirar el cable y desenroscar el cartucho filtrante de combustible (Fig. 182) con una llave de cinta apropiada. Limpiar la superficie de contacto del soporte del filtro de posible suciedad.
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G A MOB
BF 600 P - HSG/HSE

!
Fig. 183
l
Fig. 184
l
G A M OB

i
Observacin
Aire infiltrado en el sistema de combustible produce un funcionamiento irregular del motor, reduce la potencia, causa la parada del motor, e imposibilita de arrancar. Por este motivo, hay que purgar el aire despus de haber cambiado el filtro previo de combustible o despus de trabajos en el sistema de las tuberas de combustible.
Medio ambiente Recoger el combustible saliendo y desecharlo de forma no agresiva con el medio ambiente.
Desenroscar el separador de agua del cartucho filtrante (Fig. 183).
Fig. 185
l
Untar la junta de goma del separador de agua 1 (Fig. 184) ligeramente con aceite.
l
Soltar el tornillo de purga de aire (Fig. 185) en el filtro previo de combustible por 2 a 3 pasos de la rosca. Accionar la bomba manual tanto tiempo con la mano hasta del tornillo de purga de aire suelto (Fig. 185) sale combustible libre de burbujas. Despus hay que apretar el tornillo de purga de aire y simultneamente accionar la bomba.
Enroscar el separador de agua con la mano (2) hasta la junta hace contacto. Apretar el separador de agua con otra media vuelta ms (3). Llenar el nuevo cartucho filtrante con combustible diesel limpio (4). Untar la junta de goma del elemento filtrante (5) ligeramente con aceite y enroscarlo con la mano hasta la junta hace contacto. Apretar el elemento filtrante con otra media vuelta ms (6). Volver a colocar el cable para el sensor de agua. Comprobar la hermeticidad del cartucho filtrante despus de una breve marcha de prueba.
l
BF 600 P - HSG/HSE
021
5.31 Comprobar el estado de la cadena de la cinta transportadora
5.32 Comprobar el estado de la superficie de la cinta transportadora
Fig. 186
l
Fig. 188
l
Comprobar el estado de los eslabones (Fig. 186) y del dispositivo de gua.
Comprobar el estado de las chapas de base 3 (Fig. 188) y listones, reemplazar si fuese necesario.
i Observacin Las chapas de base se deben reemplazar si el espesor restante corresponde tan slo a 2/3 del espesor original.
Fig. 187
l
Comprobar el estado de las ruedas de cadena (Fig. 187) (Fig. 186).
Observacin Con desgaste de la cadena tambin hay que reemplazar la rueda de cadena.
La rueda de inversin se debe reemplazar con una reduccin del dimetro de 150 mm a 135 mm.
12 1
G A MOB
BF 600 P - HSG/HSE
5.33 Comprobar el estado de la rosca helicoidal
Fig. 189
l
Los segmentos de la rosca helicoidal se deben reemplazar si el espesor de la arista exterior corresponde tan slo a 65 - 75 % del espesor original.
Para reemplazar los segmentos de la rosca helicoidal:
l l l
G A M OB

5.34 Comprobar el estado de la rosca helicoidal, proteccin del cojinete
Comprobar el estado de los segmentos de la rosca helicoidal 1 (Fig. 189) y cambiarlos, si fuese necesario.
Fig. 190
l
Comprobar el estado de las cubiertas de cojinete (Fig. 190) y cambiarlos, si fuese necesario.
Observacin
Desenroscar las tuercas de fijacin (2). Retirar el segmento (1) del rbol. Montar el nuevo segmento y asegurarlo con tuercas nuevas.
BF 600 P - HSG/HSE
221
5.35 Comprobar, ajustar el estado del listn del pisn y de la placa base
Comprobar el estado de las placas base, cambiarlas
Comprobar el estado del listn del pisn, deflector y listn interior.
Fig. 192
l
Comprobar el estado del listn del pisn 3 (Fig. 192), del deflector (2) y del listn interior (4), reemplazarlos si fuese necesario. Para reemplazar el listn del pisn: Desenroscar el tornillo de fijacin (9). Asegurar los tornillos de fijacin (9) con Loctite 242. Para reemplazar el deflector: Desenroscar los tornillos de fijacin (1). Despus del reemplazo ajustar el juego del listn del pisn.
Fig. 191
l l
Comprobar el estado de las placas base 2 (Fig. 191) y cambiarlas, si fuese necesario.
l
Para reemplazar las placas base hay que desenroscar los tornillos de fijacin (1). Limpiar esmeradamente las superficies de contacto de las placas base. Montar y alinear las nuevas placas base estableciendo una hendidura de 1 mm hacia el listn interior (3). Prestar atencin que termine lateralmente enrasado con el regln.
Comprobar /ajustar el saliente del listn del pisn
Observacin
Con necesidad de reemplazar la placa base tambin al mismo tiempo hay que reemplazar el listn interior (3).
Fig. 193
l
Comprobar y ajustar si fuese necesario el saliente del listn del pisn (Fig. 193).
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G A MOB
BF 600 P - HSG/HSE
Valor terico: 0,35 0,05 mm

l
l l l
Comprobar, ajustar el juego del listn del pisn
Fig. 194
l
Valor terico: 1 0,2 mm

l
G A M OB

Para el ajuste: Girar el pisn (5) con la mano a posicin ms abajo. Soltar ligeramente los tornillos de fijacin (10). Soltar la contratuerca (6) y ajustar el saliente. Fijar los tornillos de regulacin con contratuerca y volver a apretar los tornillos de fijacin. Comprobar el juego entre listn del pisn 3 (Fig. 194) y listn interior (4), ajustarlo si fuese necesario. Para el ajuste: Soltar las contratuercas (8) y ajustar el juego con la tuerca (7). Volver a apretar las contratuercas. BF 600 P - HSG/HSE
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5.36 Ajuste del juego de vlvulas

Atencin Recomendamos de dejar la ejecucin este trabajo slo a personal entrenado o a nuestro servicio posventa. Dejar el motor enfriarse 30 minutos como mnimo anterior de comprobar el juego de vlvulas. La temperatura del aceite de motor debe estar inferior a 80 C. Comprobar el motor por hermeticidad despus de una breve marcha de prueba.
l
!
Fig. 196
Colocar el dispositivo de giro sobre los tornillos de fijacin de la polea. Desmontar la tapa de la culata. Girar el motor hasta alcanzar el solapado de vlvulas, cilindro no. 1. Los cilindros a ajustar resultan de acuerdo con seccin "Esquema de ajuste de vlvulas".
l l
Ajuste del juego de vlvulas
Fig. 197
l
Colocar el disco del ngulo de giro 3 (Fig. 197) y pieza de llave de enchufe (4) en el tornillo de regulacin de vlvula 2 (Fig. 196). Fijar el imn (5) del disco del ngulo de giro. Girar el disco del ngulo de giro en sentido de las agujas del reloj hasta el tope (balancn sin juego) y poner la escala a cero. Girar el disco del ngulo de giro en sentido contrario de las agujas del reloj hasta alcanzar el grado de ngulo especificado.
l l
Fig. 195
l
Soltar la contratuerca 1 (Fig. 195).
Vlvula de admisin IN = 90 (0,4 mm) Vlvula de escape EX = 150 (0,6 mm)
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G A MOB
BF 600 P - HSG/HSE
Ajuste del juego de la vlvula de admisin con reciclaje de gases de escape

Fig. 200
l
Fig. 198
l
Fig. 199
G A M OB

Sostener el disco del ngulo de giro para que no se puede mover, y apretar la contratuerca 1 (Fig. 195). Repetir el proceso de ajuste en los dems cilindros despus del correspondiente ajuste de la manivela. Volver a montar la tapa de culata provista de una nueva obturacin. Colocar el disco del ngulo de giro 3 (Fig. 199) con llave pata de cuervo (8) por el tornillos de ajuste de vlvula 7 (Fig. 200) en la vlvula de admisin. Fijar el imn 5 (Fig. 199) del disco del ngulo de giro. Girar el disco del ngulo de giro (Fig. 199) en sentido de las agujas del reloj hasta el tope (balancn sin juego) y poner la escala a cero. Girar el disco del ngulo de giro 3 (Fig. 199) en sentido contrario de las agujas del reloj hasta alcanzar el grado del ngulo especificado (90). Sostener el disco del ngulo de giro para que no se puede mover, y apretar la contratuerca 6 (Fig. 198). Ejecutar el ajuste en cada vlvula de admisin.
l l l

l
Esquema de ajuste del juego de las vlvulas

l
Secuencia de encendido 1-3-4-2
Vlvulas por solapado ajustar
Cilindros 1 3 4 4 2 1
2 3
Solapado de vlvulas: Vlvula de escape no est cerrada de todo, la vlvula de admisin comienza abrir.
BF 600 P - HSG/HSE
621
Atencin Con la vlvula de admisin abierta, la vlvula de escape se abre brevemente por unos 2 mm. Esto no es el solapado de vlvulas!
!
5.37 Ajustar el juego del mbolo distribuidor

Atencin
Este trabajo se debe ejecutar despus de haber ajustado el juego de vlvulas.

l
Girar el motor hasta alcanzar el solapado de vlvulas, cilindro no. 1. Los cilindros a ajustar resultan de acuerdo con seccin "Esquema de ajuste".
Ajustar el juego del mbolo distribuidor
Fig. 201
l
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G A MOB
BF 600 P - HSG/HSE

!
Esto no es el solapado de vlvulas!
Fig. 202
l
Colocar el disco del ngulo de giro y pieza de la llave de enchufe sobre el tornillo de ajuste 2 (Fig. 202). Fijar el imn del disco del ngulo de giro. Girar el disco del ngulo de giro en sentido de las agujas del reloj hasta el tope (mbolo distribuidor sin juego) y poner la escala a cero. Girar el disco del ngulo de giro en sentido contrario de las agujas del reloj hasta alcanzar el grado del ngulo especificado (144). Sostener el disco del ngulo de giro para que no se puede mover, y apretar la contratuerca 1 (Fig. 201). Ejecutar el ajuste tambin en cada mbolo distribuidor segn la correspondiente posicin de la manivela. Volver a montar la tapa de culata provista de una nueva obturacin.
l l
Esquema de ajuste
l
Secuencia de encendido 1-3-4-2
Vlvulas por solapado ajustar
Cilindros 1 3 4 4 2 1
2 3
Solapado de vlvulas: Vlvula de escape no est cerrada de todo, la vlvula de admisin comienza abrir.
G A M OB

Atencin Con la vlvula de admisin abierta, la vlvula de escape se abre brevemente pro unos 2 mm. BF 600 P - HSG/HSE
821
5.38 Comprobar las fijaciones del motor diesel
5.39 Cambiar el lquido refrigerante

Peligro
Peligro de quemaduras! El lquido refrigerante slo hay que cambiar con el motor fro. Medio ambiente Recoger el combustible saliendo y desecharlo de forma no agresiva con el medio ambiente.
Fig. 203
l
Reapretar las fijaciones del tubo de aspiracin y de escape (Fig. 203) en las culatas. Comprobar el asiento fijo y la hermeticidad de manguitos y abrazaderas entre filtro de aire, turbocompresor de escape y tubera del aire de carga. Reapretar los tornillos de fijacin del crter del aceite lubricante y de la fijacin del motor.
Fig. 204
l
Desenroscar el tapn de cierre (Fig. 204) y descargar el medio refrigerante. Volver a enroscar fijamente el tapn de cierre.
Fig. 205
l
Desenroscar la tapa de cierre (Fig. 205) y recargar lquido refrigerante.
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G A MOB
BF 600 P - HSG/HSE

!
Para calidad del lquido refrigerante, vean apartado 5.2 "Sustancias empleadas en el servicio".
l
El cambio del aceite hay que ejecutar con aceite hidrulico caliente. Limpiar el entorno del depsito de aceite hidrulico, de la boca de llenado y del filtro de ventilacin. No hay que usar detergentes para limpiar el sistema. De ningn modo hay que arrancar el motor con el aceite hidrulico descargado. Con cada cambio del aceite hidrulico tambin hay que cambiar el elemento filtrante del aceite hidrulico. Peligro
Peligro de quemaduras! Peligro de quemaduras por el aceite caliente. Medio ambiente Recoger el aceite saliendo y desecharlo de forma no agresiva con el medio ambiente.
El elemento filtrante del aceite hidrulico incondicionalmente se debe cambiar despus de la marcha de prueba.
G A M OB

Arrancar el motor diesel y ponerlo a la temperatura de servicio. Esperar hasta el motor se haya enfriado y volver a comprobar el nivel del lquido refrigerante. Completar el nivel, si fuese necesario.
5.40 Cambiar el aceite hidrulico y el filtro del aceite hidrulico

Observacin Vean tambin el apartado 5.1 "Indicaciones respecto el sistema hidrulico". Atencin Con excepcin de los intervalos regulares de cambio de aceite, tambin hay que cambiar el aceite hidrulico despus de mayores reparaciones en el sistema hidrulico.
Observacin
BF 600 P - HSG/HSE
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Fig. 206
l l
Fig. 208
l
Desenroscar el tapn de llenado (Fig. 206). Desenroscar el tapn de descarga y descargar el aceite hidrulico por completo. Comprobar la junta anular, cambiarla si fuese necesario, y volver a apretar el tapn de descarga. Desmontar la tapa del filtro de retorno y reemplazar el elemento filtrante.
Desenroscar la carcasa del filtro (Fig. 208) y retirar la caja filtradora con el elemento filtrante. Controlar la superficie del elemento filtrante esmeradamente por suciedad visible.
Atencin Suciedad visible puede ser una indicacin prematura para el fallo de componentes del sistema, y pueden indicar una posible avera de componentes. En este caso hay que determinar la causa y si fuese necesario, reemplazar o reparar componentes defectos. Con inobservancia existe el peligro de la destruccin total del sistema hidrulico. El elemento filtrante jams se debe limpiar o volver a utilizar.
l
!
Montar la caja filtradora con nuevo elemento filtrante prestando atencin al estado de las juntas anulares y cambiarlas, si fuese necesario. Comprobar la hermeticidad del filtro despus de la marcha de prueba.
Fig. 207
l
Reemplazar el filtro de ventilacin en el compartimiento del motor (Fig. 207).
13 1
G A MOB
BF 600 P - HSG/HSE
El cambio de aceite se debe ejecutar cada vez en ambos lados del eje.
Fig. 209
l
Cargar nuevo aceite hidrulico (Fig. 209).
Atencin Peligro de llenado excesivo!

l l
!
Medio ambiente Recoger el aceite usado y desecharlo de forma no agresiva con el medio ambiente.
Abrir la cubeta por completo. Retroceder el ensanche del regln por completo. Alzar el regln a media altura. Comprobar el nivel de aceite por la mirilla.
l l
Valor terico: aprox. 3 cm por debajo de la arista superior de la mirilla. Para calidad y cantidad de aceite, vean apartado "Tabla de sustancias empleadas en el servicio".
l
Fig. 210
l
Apretar el tapn de llenado.
G A M OB

5.41 Cambiar el aceite en los cubos de rueda, accionamiento de las ruedas delantero*
Atencin El aceite se debe descargar slo en estado caliente de servicio Desmontar la tapa (Fig. 210).
Equipo opcional
BF 600 P - HSG/HSE
231
5.42 Cambio de aceite en los cubos de rueda, traccin trasera
Fig. 211
l
Estacionar la rueda de accionamiento de forma que el orificio coincide con el tapn de descarga 2 (Fig. 211). Limpiar y desenroscar el tornillo de descarga. Dejar salir el aceite y recogerlo. Volver a enroscar fijamente el tapn de descarga (2). Estacionar la rueda de accionamiento de forma que el orificio coincide con el lateral tapn de control de aceite (1). Desenroscar el tapn de control (1).
Fig. 212
l
l l l
Colocar la rueda de accionamiento de forma que el tapn de descarga de aceite 2 (Fig. 212) se encuentra al punto ms abajo. Limpiar y desenroscar el tapn de descarga (2), de llenado (1) y de control (2). Dejar salir el aceite y recogerlo. Volver a enroscar fijamente el tapn de descarga (2). Cargar tanto aceite por el orificio de llenado (1) hasta el nivel se encuentra en la arista inferior del taladro de control (3).
l l
Cargar aceite hasta el nivel llega a la arista inferior del agujero. Por el tipo de aceite, vean apartado 'Tabla de sustancias empleadas en el servicio'.
l
Volver a enroscar y apretar el tapn de control y montar la tapa.

l

l l
Volver a enroscar fijamente el tapn de cierre. Repetir el cambio de aceite en el lado opuesto.
Repetir el cambio de aceite en los dems cubos de rueda.
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G A MOB
BF 600 P - HSG/HSE
5.43 Reapretar las tuercas de las ruedas
Anterior al trabajo hay que asegurar que no es posible de arrancar el motor diesel.
Fig. 213
l
Apretar la tuercas de rueda (Fig. 213) en cruz
Pares de apriete: 430 Nm (317 ft-lb) (M20x1,5)
Fig. 214
l
G A M OB

5.44 Engrasar la cadena de accionamiento de la rosca helicoidal
Peligro Peligro de lesiones! Desmontar la tapa 1 (Fig. 214) y engrasar los eslabones de la cadena con una brocha. Engrasar la superficie deslizante (2) del ajuste de la altura de la rosca helicoidal. BF 600 P - HSG/HSE
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5.45 Comprobar la cubeta de material, rascadores y delantal de goma

!
Fig. 215
l
Comprobar el estado y ajuste de los rascadores 1 (Fig. 215) y reemplazarlos o ajustarlos, lo que fuese necesario. Comprobar el estado de los delantales de goma (2) y reemplazarlas, si fuese necesario.
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G A MOB
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G A M OB
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BF 600 P - HSG/HSE
5.46 Reemplazar la vlvula de ventilacin del crter
Fig. 216
l
Reemplazar la vlvula de ventilacin (Fig. 216).
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G A MOB
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G A M OB
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5.47 Ensayo del inyector electrnico EMR i

Observacin
Slo personal de servicio autorizado debe ejecutar este trabajo.
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G A MOB
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G A M OB
041
BF 600 P - HSG/HSE
Cu ando sea necesario
5.48 Mantenimiento del filtro del aire de combustin

Atencin
Desmontar el elemento filtrante principal
Trabajos de limpieza, mantenimiento y reparacin hay que ejecutar slo con el motor desconectado. No arrancar el motor con el elemento filtrante desmontado.
Fig. 218
l
Soltar la cinta tensora (Fig. 218) del filtro del aire de combustin. Soltar tres presillas en la tapa de la caja y retirar la tapa.
Fig. 217
El mantenimiento del filtro de aire seco se debe realizar cuando la lmpara de control g (Fig. 217) se enciende continuamente con el motor en marcha. El cartucho filtrante sin embargo, se debe cambiar despus de dos aos a ms tardar. Despus del mantenimiento del filtro, el pistn indicador se debe reposicionar a "cero" pulsando el botn.
l
Abrir la cubierta del motor por completo y asegurarla.
Fig. 219
l
Retirar el elemento filtrante principal (Fig. 219) con ligeros movimientos giratorios.
Limpiar el elemento filtrante principal

Atencin El elemento filtrante principal se puede limpiar hasta cinco veces, si fuese preciso. A ms tardar se debe sustituir despus de alcanzar el mximo tiempo de aplicacin que es de dos aos. El nmero de las limpiezas ejecutadas del elemento filtrante principal se puede marcar con
!
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G A MOB
BF 600 P - HSG/HSE
oirasecen aes odnauC

!
un bolgrafo o rotulador sobre el elemento filtrante de seguridad. Con depsitos fuliginosos en el elemento filtrante principal una limpieza es intil. Emplear un nuevo cartucho filtrante. Elementos filtrantes tratados de forma incorrecta pueden resultar ineficaces debido a deterioros (p.ej. grietas), y pueden causar deterioros del motor. Con un defecto del cartucho filtrante principal tambin hay que cambiar el cartucho de seguridad! Limpiezas en medio de dos mantenimientos del filtro sealados por la indicacin de aviso de fallos no son necesarias.
Fig. 221
l
Montar el elemento filtrante principal

l
Fig. 220
l
Pasar aire comprimido (max. 5 bar) por el cartucho(Fig. 220) moviendo la pistola desde el interior hacia el exterior y por arriba y abajo en el cartucho hasta ya no se genera ms polvo (Fig. 220).
Con cierre de la tapa de la caja, el elemento filtrante principal ser presionado a posicin correcta de forma automtica.
Cambiar el elemento filtrante de seguridad

Atencin
!
El elemento filtrante de seguridad no se debe limpiar ni tampoco reutilizar despus de su desmontaje. El sello slo se debe abrir para cambiar el elemento filtrante de seguridad. El elemento filtrante de seguridad hay que reemplazar: Con defecto del cartucho filtrante principal Despus de cinco veces de mantenimiento del cartucho filtrante despus de 2 aos a ms tardar
G A M OB

Examinar el cartucho filtrante por grietas y agujeros en el fuelle de papel haciendo uso de una lmpara porttil (Fig. 221). Atencin Un elemento filtrante principal daado no se debe seguir utilizando de ninguna manera. En caso de duda hay que insertar un nuevo elemento filtrante principal. Insertar el elemento filtrante principal con mucho cuidado en la caja. BF 600 P - HSG/HSE
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Si la indicacin de aviso comienza inmediatamente otra vez despus del mantenimiento del cartucho filtrante principal.
l
5.49 Reemplazar los elementos calefactores

Peligro
Retirar la tapa de la caja y retirar el elemento filtrante principal. Peligro de muerte! Alta tensin 400 voltios Slo personal especializado est autorizado de ejecutar trabajos en el sistema de calefaccin elctrica.
!
i Observacin Elementos calefactores defectuosos se indican por LEDs en la caja de conexiones (Fig. 224).
Fig. 222
l
Reemplazar los elementos calefactores de la placa base
Extraer el elemento de seguridad (Fig. 222) con ligeros movimientos giratorios. Insertar un nuevo elemento filtrante de seguridad. Volver a montar el elemento filtrante principal y la tapa. Atencin
Prestar atencin al encaje correcto de las cierres de la tapa.

Fig. 223
l
Desenroscar los tornillos de fijacin a (Fig. 223) y retirar la cubierta protectora.
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G A MOB
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!
Fig. 224
l
Fig. 225
l
l l
G A M OB

Sacar la clavija de la caja de conexiones (Fig. 224) y desmontar la tapa. Desconectar el cable de conexin del elemento calefactor defectuoso. Desenroscar el tapn (Fig. 225) y soltar los tornillos prisioneros que se encuentran debajo. Sacar el elemento calefactor lateralmente. Insertar un nuevo elemento calefactor, fijarlo y conectarlo. Cerrar la caja de distribucin, enroscar el tapn, y volver a montar la cubierta protectora. BF 600 P - HSG/HSE
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Reemplazar el elemento calefactor del pisn
5.50 Pares de apriete
Fig. 226
l
Fig. 228
Desenroscar los tornillos de fijacin b (Fig. 226) y retirar el bloque de sujecin. Desconectar el cable de conexin en la caja de conexiones (Fig. 224).
* Clases de resistencia para tornillos con la superficie no tratada y no lubricada. La marca de la calidad de los tornillos se puede ver en las cabezas de los tornillos. 8.8 = 8G 10.9 = 10K 12.9 = 12K De estos valores resulta un aprovechamiento del 90% del lmite elstico de los tornillos con un coeficiente de friccin total = 0,14. Bajo utilizacin del medio lubricante MOS 2 los pares de apriete indicados no tienen validez.
Observacin
Las tuercas autofrenantes hay que sustituir siempre despus de su desmontaje.

Fig. 227
l
Soltar los tornillos de fijacin 1 (Fig. 227) de la chapa protectora (2) y sacar el elemento calefactor. Insertar un nuevo elemento calefactor, fijarlo y conectarlo.
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G A MOB
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5.51 Conservacin de l motor

Si el motor debera estar parado durante un tiempo prolongado (p.ej. durante el invierno), entonces hay que ponerse en contacto con el servicio posventa del fabricante del motor.
G A M OB

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6 Auxilio en caso de averas
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6.1
Los siguientes trabajos deben realizarse nicamente por personal con formacin especial, o sa por el servicio tcnico de nuestra casa. Imprescindiblemente deben observarse las instrucciones de seguridad expuestas en el apartado 2 de las presentes instrucciones de servicio y mantenimiento. Los fallos frecuentemente son debidos a un manejo o mantenimiento inadecuado. Por este motivo, con cualquier fallo se debe leer otra vez atentamente lo que est escrito sobre el manejo y mantenimiento correctos. A ser imposible de reconocer la causa de un fallo, o si resulta imposible de eliminar un fallo haciendo uso de la tabla de fallos, entonces hay que dirigirse a nuestras estaciones de servicio postventa de los sucursales o comerciantes. Peligro Peligro de lesiones! No entrar en contacto con partes giratorias del motor.
!
G A M OB
sareva ed osac ne oilixuA

Observaciones Generales 6.2 Calefaccin elctrica
Es imprescindible de observar las instrucciones de seguridad expuestas en el apartado 2 de las presentes instrucciones de servicio y mantenimiento. Sobre la caja de conexiones hay una indicacin* que indica con LEDs el estado de los individuales elementos calefactores.
Fig. 229 * Equipo opcional
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6.3
Calefaccin a gas
Es imprescindible de observar las instrucciones de seguridad expuestas en el apartado 2 de las presentes instrucciones de servicio y mantenimiento. Sobre el control del quemador se encuentran dos LEDs que indican el estado de servicio del quemador.
Fig. 230
1 verde = Quemador conectado, servicio normal 2 rojo = Fallo del quemador
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6.4
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Defectos de la calefaccin a gas
Posible causa Botella de gas vaca Rotura de hilo, cable de control Fusible defecto Remedio Reemplazar la botella de gas Reemplazar el cable Reemplazar el fusible. Fallo Todos los quemadores no se encienden Un quemador no se enciende Buja defectuosa Vlvula magntica defectuosa Caja de encendido defectuosa Cable de control defectuoso Defecto de la vlvula de inyeccin Interruptor defectuoso Ventilador defectuoso no hay suministro de gas Rel defectuoso El quemador desconecta despus del encendido Sonda de temperatura defectuosa Caja de encendido defectuosa Cable de encendido defectuoso / mal contacto Reemplazar la buja Reemplazar la vlvula magntica Reemplazar la caja de encendido Reemplazar el cable Mandar a comprobarlo por un experto Reemplazar el interruptor Reemplazar el ventilador comprobar y reparar Reemplazar el rel Reemplazar la sonda de temperatura Reemplazar la caja de encendido Reemplazar el cable de encendido BF 600 P - HSG/HSE
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6.5
Fallo
Fallos del motor

Posible causa Paso a un nivel inferior de la temperatura lmite para el arranque Insuficiente nivel de aceite Excesivo nivel de aceite lubricante Radiador del aceite lubricante defectuoso Excesiva contrapresin del gas de escape Correa trapezoidal /correa trapezoidal con nervios (bomba de combustible en el accionamiento por correa) Incorrecta clase de viscosidad SAE del aceite lubricante del motor La calidad del combustible no corresponde a las instrucciones de servicio Aire en el sistema de combustible Batera defectuosa o no cargada Conexin del cable hacia el arrancador suelta u oxidada Defecto del arrancador o el pin no engrana Remedio Comprobar Recargar aceite lubricante Comprobar el nivel del aceite lubricante y descargar, si fuese necesario Comprobar Comprobar comprobar si desgarrada o suelta
El motor no arranca o slo con dificultad
Cambio del aceite lubricante Cambio del combustible Purgar el aire del sistema de combustible Comprobar la batera Comprobar la conexin del cable Comprobar el arrancador
El motor no arranca y la lmpara de diagnstico emite luz intermitente.
La electrnica del motor previene el arranque
Comprobar el error segn el cdigo de error, eliminar el error, si fuese preciso
15 1
G A MOB
BF 600 P - HSG/HSE
G A M OB

Fallo El motor arranca, sin embargo funciona con irregularidad o falla Posible causa Correa trapezoidal /correa trapezoidal con nervios (bomba de combustible en el accionamiento por correa) incorrecto juego de vlvulas) Inyector defectuoso Vlvula de inyeccin defectuosa Buja de incandescencia tipo espiga defectuosa Aire en el sistema de combustible Filtro previo de combustible obturado La calidad del combustible no corresponde a las instrucciones de servicio Fuga en la tubera de inyeccin Cambios de velocidad son posibles y la lmpara de diagnstico est iluminada La electrnica del motor ha identificado un error del sistema y activa una velocidad de reserva Remedio comprobar si desgarrada o suelta Ajustar Reemplazar Comprobar / reemplazar la vlvula de inyeccin Reemplazar Purgar el aire del sistema de combustible Limpiar / reemplazar Cambio del combustible Comprobar la tubera de inyeccin Comprobar el error segn el cdigo de error, eliminar el error, si fuese preciso BF 600 P - HSG/HSE
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Fallo El motor se calienta demasiado, responde el dispositivo de aviso de temperatura
Posible causa Tubera de respiracin obturada Inyector defectuoso Intercambiador de calor del lquido refrigerante ensuciado Bomba del agua refrigerante defectuosa (correa trapezoidal desgarrada o suelta Falta de lquido refrigerante Fuga en la tubera del aire de carga Correa trapezoidal /correa trapezoidal con nervios (bomba de combustible en el accionamiento por correa) Filtro del aceite lubricante obturado Insuficiente nivel del aceite lubricante Excesivo nivel de aceite lubricante Filtro de aire obturado / turbocargador del gas de escape defectuoso Ventilador defectuoso, correa trapezoidal desgarrada o suelta Cortocircuito trmico en el sistema de refrigeracin Excesiva resistencia en el sistema de refrigeracin / insuficiente caudal
Remedio Limpiar la tubera de respiracin Reemplazar Limpiar comprobar si desgarrada o suelta) Recargar Comprobar la tubera del aire de carga comprobar si desgarrada o suelta
Reemplazar Recargar aceite lubricante Comprobar el nivel del aceite lubricante y descargar, si fuese necesario Comprobar / reemplazar Comprobar ventilador / correa trapezoidal, cambiar si fuese preciso Comprobar el sistema de refrigeracin Comprobar el sistema de refrigeracin Recargar aceite lubricante Cambio del aceite lubricante
El motor sin o con insuficiente presin de aceite lubricante
Insuficiente nivel del aceite lubricante Incorrecta clase de viscosidad SAE del aceite lubricante del motor
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G A MOB
BF 600 P - HSG/HSE
G A M OB

Fallo El motor tiene insuficiente potencia Posible causa Excesivo nivel del aceite de motor Remedio Descargar el aceite hasta el nivel llega a la marcacin superior en la varilla de medicin Cambio del combustible Comprobar / reemplazar Comprobar la tubera del aire de carga Limpiar Comprobar la tubera de inyeccin Reemplazar Comprobar la vlvula de inyeccin Comprobar el error segn el cdigo de error, eliminar el error, si fuese preciso La calidad del combustible no corresponde a las instrucciones de servicio Filtro de aire seco obturado / turbocargador del gas de escape defectuoso Fuga en la conduccin del aire de carga Radiador del aire de admisin obturado Fuga en la tubera de inyeccin Inyector defectuoso Vlvula de inyeccin defectuosa El motor tiene insuficiencia de potencia y la lmpara de diagnstico est iluminada El motor no funciona con todos los cilindros El motor con excesivo consumo de aceite lubricante El motor produce humo azul La electrnica del motor reduce la potencia Fuga en la tubera de inyeccin Vlvula de inyeccin defectuosa Excesivo nivel de aceite lubricante Comprobar la tubera de inyeccin Comprobar / reemplazar la vlvula de inyeccin Comprobar el nivel del aceite lubricante y descargar, si fuese necesario Excesivo nivel de aceite lubricante Comprobar el nivel del aceite lubricante y descargar, si fuese necesario El motor produce humo blanco Paso a un nivel inferior de la temperatura lmite para el arranque La calidad del combustible no corresponde a las instrucciones de servicio Vlvula de inyeccin defectuosa Comprobar Cambio del combustible Comprobar / reemplazar BF 600 P - HSG/HSE
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Fallo El motor produce humo negro
Posible causa Filtro de aire obturado / turbocargador del gas de escape defectuoso Fuga en la tubera del aire de carga Vlvula de inyeccin defectuosa Inyector defectuoso
Remedio Comprobar / reemplazar Comprobar la tubera de aire de carga Comprobar / reemplazar la vlvula de inyeccin Reemplazar
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G A MOB
BF 600 P - HSG/HSE
6.6
Atencin Al presentarse defectos hay que apuntar el cdigo de error e informar el servicio posventa de BOMAG.
La indicacin se compone de un cdigo hexadecimal.
Fig. 231
l
G A M OB

Dar salida de lectura del cdigo de error del regulador electrnico del motor (EMR) i
651
Observacin
Cuando suena el zumbador de aviso y el mensaje de error I (Fig. 231) est iluminado, hay que dar salida de lectura del cdigo de error en la ventana (o) e informar el servicio posventa de BOMAG.
BF 600 P - HSG/HSE

Manual de Operación y Mtto BF600P

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Instrucciones de servicio y mantenimiento

Normas de seguridad Instrucciones de servicio Instrucciones de mantenimiento Ayuda en caso de averas

El uso del presente manual

facilita de llegar a conocer la mquina. Evita defectos debidos a un manejo no apropiado.

La observacin de las instrucciones de mantenimiento

La empresa BOMAG GmbH no se responsabiliza para el funcionamiento de la mquina

No tienen ningn derecho de garanta en los siguientes casos

errores en el manejo, mantenimiento insuficiente, y sustancias errneas empleadas en el servicio.

Slo personas son autorizadas para la operacin y el mantenimiento de la mquina:

Utilizacin no adecuada al objetivo

La mquina no se debe utilizar especialmente

Qun est autorizado a manejar la mquina?

Operacin de la calefaccin elctrica

Peligro trmico Peligro de quemaduras por tocar superficies calientes.

Servicio de la calefaccin a gas

Cambios y modificaciones en la mquina

Indicaciones de seguridad en las instrucciones de servicio y mantenimiento:

Adhesivos / rtulos de informacin en la mquina

Remolcar la mquina Carga /transporte de la mquina

debajo de la mquina, o en la proximidad de los rodetes o cadenas de accionamiento.

No dirigir el chorro de agua en el escape o el filtro de aire.

3 Elementos de indicacin y de operacin

nicarepo ed y nicacidni ed sotnemelE

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No. 1 = Indicacin multifuncional

nicarepo ed y nicacidni ed sotnemelE

nicarepo ed y nicacidni ed sotnemelE

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nicarepo ed y nicacidni ed sotnemelE

b Disco de encastre Alzarlo y al mismo tiempo desplazar la palanca de marcha.

nicarepo ed y nicacidni ed sotnemelE

Posicin del conmutador "Abajo" = Bajar

No. 17 = Pulsador de bocina

nicarepo ed y nicacidni ed sotnemelE

Pulsar otra vez = Freno de estacionamiento suelto. La lmpara de control se apaga.

No. 21 = Campo de mando de la traccin delantera

nicarepo ed y nicacidni ed sotnemelE

i Observacin Se puede utilizar tambin durante la marcha.

nicarepo ed y nicacidni ed sotnemelE

Equipo opcional Equipo opcional

nicarepo ed y nicacidni ed sotnemelE

b Seguro para el transporte del regln*

Alzar el regln primero para la descarga de los dispositivos de bloqueo.

nicarepo ed y nicacidni ed sotnemelE

El freno hidrosttico de la hidrulica de traslacin sirve de freno de servicio.

nicarepo ed y nicacidni ed sotnemelE

No. 35 = Dispositivo de bloqueo, desplazar el asiento de conductor

No hacer uso de un fusible con un mayor nmero de amperios o puentear el fusible.

No. 38 = Fusibles principales Debajo del puesto de conductor, en la izquierda. Peligro

nicarepo ed y nicacidni ed sotnemelE

No. 37 = Fusibles Peligro Peligro de incendio!

En la izquierda del vehculo.

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No. 42 = Sensores para la distribucin del material, cintas transportadoras

No. 43 = Sensores ultrasnicos, elevacin por rosca helicoidal

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Vista puestos de mando exteriores

nicarepo ed y nicacidni ed sotnemelE

nicarepo ed y nicacidni ed sotnemelE

El interruptor debe autorizarse desde el puesto del conductor.

nicarepo ed y nicacidni ed sotnemelE

nicarepo ed y nicacidni ed sotnemelE

Pupitre de mando para regln extendedor*