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Faculdade de Engenharia Souza Marques Cincias Bsicas

Filosofia, tica e legislao na engenharia.

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Trabalho referente a disciplina de Filosofia, tica, e legislao na engenharia do 10 perodo do curso de Engenharia Mecnica

Professor orientador: Roberto Peixoto Aluna: Isabelle Meireles

Rio de Janeiro, 12/ABRIL/2011.

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Critrio da banca examinadora; OMC: Barreiras ao comercio internacional. Experimentao mecnica II Faculdade de Engenharia Souza Marques Departamento de engenharia Data de Aprovao: _____/_____/_____

Banca Examinadora:

Professor

Nota:

Observaes:

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Sumrio 1. 2. 2.1. 2.1.2. 3. 4. 4.1. 4.3. 4.4. 5. 6. 7. Introduo Fundamentos tericos Torno Mecnico Classificao Nomenclatura do Torno Movimentos da Usinagem Tipos de movimentos da usinagem Estudo da ocorrncia dos movimentos da usinagem Clculos dos movimentos da usinagem Principais componentes do torno O processo de torneamento Referencias bibliogrficas 4 5 5 7 11 13 15 17 18 19 30 31

1. Introduo
Este trabalho denomina os principais conceitos que definem o torno mecnico, bem como suas caractersticas fsicas e capacidade de usinagem deste equipamento. O torno amplamente utilizado na indstria por sua versatilidade e baixo custo. Caracterizado pela usinagem das peas pela revoluo da mesma em

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contato com uma ferramenta de corte, que se movimenta perpendicularmente ao eixo de rotao. O Torno foi provavelmente uma das primeiras tecnologias desenvolvidas para a produo em grande escala. Com ele (na antiguidade) uma pessoa poderia sem maiores dificuldades, produzir recipientes para toda uma comunidade.

2. Fundamentos tericos 2.1. Torno Mecnico

O torno executa qualquer espcie de superfcie de revoluo, uma vez que a pea que se trabalha tem o movimento principal de rotao, enquanto a ferramenta possui o movimento de avano e de translao em relao a este eixo. Mesmo tendo grande versatilidade existem vrios tipos de tornos, cada

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um se adequando melhor a situao que se deseja, otimizando o processo e economizando dinheiro, consequentemente, reduzindo custo. O tipo de torno a ser escolhido depende de vrios fatores, como: dimenses da pea, nvel de qualidade da superfcie e volume de peas. Basicamente composto de uma unidade em forma de caixa que sustenta uma estrutura chamada cabeote fixo. A composio da mquina contm ainda duas superfcies orientadoras chamadas barramento, que por exigncias de durabilidade e preciso so temperadas e retificadas. O barramento a base de um torno, pois sustenta a maioria de seus acessrios, como lunetas, cabeote fixo e mvel, etc. Atravs deste equipamento possvel confeccionar eixos, polias, pinos, qualquer tipo possvel e imaginvel de roscas, peas cilndricas internas e externas, alm de cones, esferas e os mais diversos e estranhos formatos.

Com o acoplamento de diversos acessrios, alguns mais comuns, outros menos, o torno mecnico pode ainda desempenhar as funes de outras mquinas ferramentas, como fresadora, plaina, retfica ou furadeira. Pelo desenvolvimento do torno mecnico, a humanidade adquiriu as mquinas necessrias ao seu crescimento tecnolgico, desde a medicina at a

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indstria espacial. O torno mecnico a mquina que est na base da cincia metalrgica, e considerada a mquina ferramenta mais antiga e importante ainda em uso.

2.2. Classificao
2.2.1 TORNO CNC

processo

de

usinagem atravs

de

feita

por

Comandos X

Numricos e Z

Computadorizados

(CNC)

coordenadas

(Vertical)

(Longitudinal). A vantagem o acabamento e o tempo de produo.

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2.2.2 TORNO REVLVER

Torno simples com o qual possvel executar processos de usinagem com rapidez, em peas pequenas. Foi um dos primeiros tornos que possibilitaram grande produtividade devido a sua versatilidade na troca de ferramenta.

2.2.3 TORNO VERTICAL

So apropriados para usinagem de peas que, alm de grande dimetro, tambm apresentam altura relativamente baixa. Utilizados na industria de vlvulas, bombas pneumticas e motores.

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2.2.4 TORNO DE PLACA

Os tornos de placa geralmente so empregados para tornear peas curtas e de grandes dimetros, como volantes, rodas e polias.

2.2.5 TORNO COPIADOR

Os tornos copiadores permitem obter peas com formas de slidos de revoluo de perfil qualquer. Para poder realizar estes trabalhos necessrio que a ferramenta esteja animada de 2 movimentos simultneos: um de

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translao longitudinal e outro de translao transversal, em relao a pea que se trabalha.

2.2.6 TORNO DE PRODUO

Os tornos de produo( de corte mltiplo) so aqueles que, para atender a necessidade de produo, aumentando a quantidade de peas e diminuindo o custo da produo, so provida de 2 carros, um anterior com movimento longitudinal, e outro posterior com movimento transversal , que trabalham simultaneamente com avano automtico. Os dois carros so providos de porta-ferramenta.

2.2.7 TORNO SEMI-AUTOMTICO

Nestes tornos h necessidade de operrio substituir uma pea j acabada por outra em estado bruto, no final da srie de operaes realizadas

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sucessivamente de forma automtica. So apropriados para usinar peas de origem fundida, forjadas ou estampadas.

3.0 Nomenclatura do torno: Embora os tornos tenham variaes, suas partes bsicas so:

3.1 - Corpo da mquina:

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Composto por barramento, cabeote fixo, cabeote mvel e caixas de mudana de velocidade.

3.2 - Sistema de transmisso de movimento do eixo: Composto por: motor, polia, engrenagens e redutores.

3.3 - Sistemas de deslocamento da ferramenta e de movimentao da pea em diferentes velocidades: Compostos por engrenagens, caixa de cmbio, inversores de marcha, fusos, vara etc.

3.4 - Sistemas de fixao da ferramenta: Compostos por torre, carro porta-ferramenta, carro transversal, carro principal ou longitudinal e da pea: placas e cabeote mvel.

3.5 - Comandos dos movimentos e das velocidades: Compostos por manivelas e alavancas.

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a. b. c. d. e. f. g. h. i.

Nomenclatura do torno

Em virtude da evoluo histrica da indstria brasileira, criada na maioria dos casos por estrangeiros imigrados, a terminologia tcnica apresenta, s vezes, vrios nomes para a mesma pea de mquina, os quais variam conforme a lngua que tenha servido de base para a traduo portuguesa.

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4. Movimentos da usinagem Os processos de usinagem so decorrentes do movimento entre a ferramenta e a pea. Por conveno, os movimentos sempre estaro ocorrendo supondo-se a pea parada e, portanto, todo o movimento sendo realizado pela ferramenta. Esse procedimento possibilita uma padronizao e facilita o estudo dos movimentos, principalmente quando a usinagem ocorre com ferramentas de geometrias complexas. Classificam-se os movimentos em ativos ou passivos.

Os movimentos ativos so aqueles que promovem remoo de material ao ocorrerem. So eles: Movimento de corte: o movimento entre a ferramenta e a pea que, sem a ocorrncia concomitante do movimento de avano, provoca remoo de cavaco durante uma nica rotao. Movimento de avano: o movimento entre a ferramenta e a pea que, juntamente com o movimento de corte, possibilita remoo contnua do cavaco, durante vrias rotaes ou cursos da ferramenta. No caso do torneamento o movimento de avano contnuo. Movimento efetivo de corte: o movimento entre a ferramenta e a pea, a partir do qual resulta o processo de usinagem. No caso do torneamento, o movimento efetivo o resultante da composio dos movimentos de corte e de avano.

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Os movimentos passivos so aqueles que, apesar de fundamentais para a realizao do processo de usinagem, no promovem remoo de material. So eles: Movimento de ajuste: o movimento entre a ferramenta e a pea, no qual pr-determinada a espessura da camada de material a ser removida. Movimento de correo: o movimento entre a ferramenta e a pea. Movimento de aproximao: o movimento entre a ferramenta e a pea, com o qual a ferramenta aproximada da pea. Movimento de recuo: o movimento entre a ferramenta e a pea, com o qual a ferramenta afastada da pea.

Tanto os movimentos ativos quanto os passivos so de fundamental importncia, j que a eles esto associados tempos que, somados, resultam no tempo total de produo.

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4.1. Tipos de movimentos da usinagem

Fig 1: Torneamento externo Fig 2: Torneamento cnico Fig 3: Faceamento final Fig 4: Faceamento Fig 5: Torneamento e faceamento Fig 6: Torneamento curvilneo

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Fig 7: Torneamento com ferramenta de perfilar externo Fig 8: Sangrar Fig 9: Torneamento interno Fig 10: Torneamento interno cnico Fig 11: Torneamento externo de furos Fig 12: Furao Fig 13: Roscar interno Fig 14: Roscar externo Fig 15: Corte com bedame Fig 16: Recartilhar

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4.2. Estudo da ocorrncia dos movimentos da usinagem

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4.3. Clculos dos movimentos da usinagem Velocidade de Corte Vc: a velocidade perifrica da ponta da ferramenta na pea. Normalmente obtida atravs de tabelas dos fabricantes de ferramentas

Avano: o deslocamento que a ferramenta de corte ou a pea faz em uma volta da pa ou da ferramenta

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Rotao: a rotao obtida no eixo das castanhas, proveniente da relao de polias com a rotao do motor eltrico da mquina.

Velocidade de Avano: a medida do deslocamento que a ferramenta faz por unidade de tempo.

Tempo de Usinagem: o tempo durante o qual a ferramenta remove cavaco. Sua expresso vem da velocidade de Avano.

Profundidade de Corte: a medida linear da penetrao que a ferramenta faz na pea em cada passe

5. Principais componentes do torno: O torno se compe essencialmente de: - Barramento - Cabeote fixo - Cabeote mvel - Carro principal

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- Caixa Norton - Recmbio

Principais componentes o torno.

5.1. Barramento Para deslizamento do carro em seu movimento longitudinal preciso dotar o torno de superfcies planas rgidas, isto , de trilhos paralelos que constituem o barramento. O banco do torno, ou barramento uma pea de ferro fundido resistente, que sustenta os elementos fixos e mveis do torno, assentando-o. Na parte superior do barramento esto as guias prismticas ou

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planas, que fornecem um guia apropriado a suportar presses e resistente ao desgaste, ferramenta, cujo avano longitudinal deve ser perfeitamente paralelo direo criada pelo eixo ideal de trabalho, ou as pontas, a fim de garantir o alinhamento da mquina. Alm disso, as guias visam tambm criar uma direo geral de colocao dos cabeotes fixo e mvel, como um eixo ideal comum para o eixo de trabalho (de um lado, flange, rgos de centragem, ponta, etc. e de outro, a ponta do cabeote mvel).

Barramento

Barramento do torno.

5.2. Cabeote fixo Cabeote fixo um conjunto constitudo de carcaa, engrenagens e eixorvore. O elemento principal do cabeote o eixo-rvore, tambm chamado rvore ou eixo principal, onde est montada a placa, responsvel pelo movimento de rotao da pea; o eixo-rvore vazado de ponta a ponta, de modo a permitir a passagem de barras.

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Cabeote fixo

Cabeote fixo do torno.

5.3. Cabeote mvel O cabeote mvel a parte do torno que se desloca sobre o barramento, oposta ao cabeote fixo; a contraponta e o eixo principal esto situados na mesma altura e determinam o eixo de rotao da superfcie torneada.

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Cabeote mvel do torno.

O cabeote pode ser fixado ao longo do barramento por meio de parafusos, porcas, placas e alavanca com excntrico.

O cabeote mvel tem as seguintes funes: - servir de suporte contra ponta, destinada a apoiar um dos extremos da pea a tornear;

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Contra ponta suportada pelo cabeote mvel.

- servir para fixar o mandril de haste cnica para furar com broca no torno;

Mandril fixado pelo cabeote mvel.

- servir de suporte direto para ferramentas de corte de haste cnica como brocas, alargadores e machos;

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Broca suportada pelo cabeote mvel.

- deslocar a contra ponta lateralmente para tornear peas de pequena conicidade.

Contra ponta deslocada suportada pelo cabeote mvel.

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As partes principais do cabeote mvel so: base, corpo, mangote, trava do mangote e volante.

Principais partes o cabeote mvel.

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5.4. Carro principal: O carro principal um conjunto formado por avental, mesa, carro transversal, carro superior e porta-ferramentas. O avano do carro principal pode ser manual ou automtico. No avano manual, o giro do volante movimenta uma roda dentada, que engrenada a uma cremalheira fixada no barramento, desloca o carro na direo longitudinal.

Carro principal.

No avano automtico, a vara com uma rosca sem-fim movimenta um conjunto de engrenagens ligadas cremalheira do barramento que, por sua vez, desloca o carro.

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Deslocamento do carro principal.

O avental transforma os movimentos giratrios do fuso ou da vara em movimento retilneo longitudinal ou transversal em relao ao eixo-rvore, permitindo o avano da ferramenta sobre a pea.

Avental.

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A mesa, que desliza sobre as guias prismticas do barramento, suporta o carro transversal. Nela tambm esto montados o fuso e o volante com anel graduado, que determinam o movimento do carro transversal.

Mesa.

O carro transversal responsvel pelo movimento transversal da ferramenta e desliza sobre a mesa por meio de movimento manual ou automtico. No movimento automtico, o giro da vara movimenta a rosca sem-fim existente no avental; o movimento transmitido at a engrenagem do parafuso de deslocamento transversal por meio de um conjunto de engrenagens; esse conjunto de engrenagens faz girar o parafuso, deslocando a porca fixada no carro.

Carro transversal.

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5.5. Caixa Norton: Tambm conhecida por caixa de engrenagem, formada por carcaa, eixos e engrenagens; serve para transmitir o movimento de avano do recmbio para a ferramenta.

Caixa Norton.

5.6. Recmbio: O recmbio a parte responsvel pela transmisso do movimento de rotao do cabeote fixo para a caixa Norton. montado em uma grade e protegido por uma tampa a fim de evitar acidentes. As engrenagens do recmbio permitem selecionar o avano para a ferramenta.

Recmbio.

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6. O processo de torneamento No torneamento, a pea tem um movimento rotativo uniforme ao redor do eixo A. A ferramenta penetra na pea permite o corte contnuo e regular do material. A fora necessria para retirar o cavaco feita sobre a pea, enquanto a ferramenta, firmemente presa porta-ferramenta, contrabalana a reao desta fora.

Torneamento.

Para executar o torneamento, so necessrios trs movimentos relativos entre a pea e a ferramenta. Movimento de corte: o movimento principal que permite cortar o material. O movimento rotativo e realizado pela pea. Movimento de avano: o movimento que desloca a ferramenta ao longo da superfcie da pea. Movimento de penetrao: o movimento que determina a profundidade de corte ao empurrar a ferramenta em direo ao interior da pea e assim regular a profundidade do passe e a espessura do cavaco. Variandose os movimentos, a posio e o formato da ferramenta, possvel realizar uma grande variedade de operaes.

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7. Referencias Bibliogrficas

www.wikipdia.com.br FREIRE, J, Tecnologia Mecnica Torno Mecnico, Volume 3, Livros Tcnicos e Cientficos

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