Perfil Infraestructura Vial

MINSTERIO DE TRANSPORTES, COMUNICACIONES, VIVIENDA Y
CONSTRUCCIN
OFICINA DE PRESUPUESTO Y PLANIFICACIN
SISTEMA NACIONAL DE INVERSIN PUBLICA

ELABORACIN DE PERFIL DE PROYECTO
DE INFRAESTRUCTURA VIAL
CONTENIDO MINIMO
1
2
3
PASOS
FORM ATOS
ANEXOS
3.1 Informacin base
3.2 Costos de Infraestructura
3.3 Costos Modulares de Operacin Vehicular
VERSIN PRELIMINAR
Lima, setiembre del 2001

E-mail: aquijano@mtc.gob.pe
MTC-OPP
Pasos para elaborar Perfil de Proyecto Carretero
PRESENTACIN
El presente documento est dirigido a identificar, formular y evaluar los proyectos
viales de construccin, mejoramiento y rehabilitacin con bajos niveles de trnsito, con
la finalidad de estandarizar el proceso de elaboracin de perfiles de proyectos viales en
el marco del Sistema Nacional de Inversin Pblica.
Este documento contiene los pasos a seguir para la elaboracin de los perfiles con
ejemplos ilustrativos as como el llenado de los Formatos establecidos por la Oficina de
Inversiones MEF. Adems incluye Anexos con informacin base, utilizada para el
desarrollo de los ejemplos; los mismos que deben ser parte de los perfiles para efectos
de comprobacin de los resultados.
Asimismo se presenta informacin de costos modulares de operacin vehicular
obtenidos con el Modelo VOC HDM-III y costos de infraestructura, preestablecidos
como lneas de corte para caminos rurales.
Para la realizacin del documento se ha tenido en cuenta los lineamientos y contenidos
mnimos para perfil segn las Directivas N 002-2000-EF/68.01 y N 001-2001-EF68.01, emitidas por la Oficina de Inversiones (ODI) - MEF
DIRECCIN DE INVERSIONES
MTC-OPP
PASOS PARA LA ELABORACIN DEL ESTUDIO DE PERFIL DE

PROYECTOS CARRETEROS
Todo gasto de Inversin Pblica necesita ser evaluado respecto a su rendimiento, a fin
de optimizar la asignacin del presupuesto, es decir el sector pblico debe atender el
objetivo de maximizar la utilidad colectiva representada por la generacin de riquezas
en razn de sus efectos en el mediano y largo plazo.
El Sistema Nacional de Inversin Pblica Ley 27293, determina que los Proyectos de
Inversin Pblica se sujetan a estudios de preinversin, inversin y postinversin:
Comprende elaboracin del perfil, estudio de prefactibilidad, estudio de factiblidad,
expediente tcnico, ejecucin y la evaluacin ex post de los proyectos.
En ese sentido, la elaboracin del perfil es obligatoria, mientras que las evaluaciones de
prefactibilidad y factibilidad pueden no ser requeridas dependiendo de la s caractersticas
del proyecto de inversin pblica.
Para la realizacin del presente documento se ha tenido en cuenta los lineamientos y
contenidos mnimos para perfil, sealados en las Directivas N 002-2000-EF/68.01 y
N 001-2001-EF-68.01, emitidas por la Oficina de Inversiones (ODI) - MEF
Los pasos estn dirigidas a identificar, formular y evaluar los proyectos de construccin,
mejoramiento y rehabilitacin de vas interurbanas con poco volumen de trnsito; y son
complementarios a los sealados en el manual de Identificacin, formulacin y
Evaluacin de Proyectos de Infraestructura Vial Inter Urbano.
Los tipos de intervencin en infraestructura vial que se consideran son:
Construccin.- Conjunto de obras de infraestructura a ejecutar en una va proyectada, en
los tramos faltantes de las vas existentes o variantes. Comprenden las actividades de
Estudios, desmonte y limpieza, explanacin, obras de drenaje, sub-base, base y carpeta,
sealizacin, puentes, etc.
Mejoramiento.- Conjunto de obras de infraestructura a ejecutar en una va existente a
fin de realizar cambios en las especificaciones y dimensiones de la va o puentes para
permitir la adecuacin de la va a niveles de mejor servicio. Comprenden las actividades
de ampliacin de calzada, construccin de nuevos carriles, rectificacin, mejoramiento
del trazo, construccin de obras de drenaje y estructura de pavimento, estabilizacin de
afirmados, tratamiento superficial, sealizacin.
MTC-OPP
Rehabilitacin.- Actividades que se realizan para reconstruir o recuperar las condiciones

iniciales de la va, de tal manera que cumplan las especificaciones tcnica con las que
fue diseada. Comprende la construccin de obras de drenaje, recuperacin de la
carpeta (afirmado, tratamiento superficial), reconstruccin de la sub-base y/o base y/o
capa de rodadura, otras obras.
1. ASPECTOS GENERALES DEL PROYECTO
1.1. Antecedentes
Se deber describir cualquier hecho importante que tenga que ver con el origen
del proyecto carretero
1.2. Nombre del Proyecto
El nombre que se asigne al proyecto debe ser nico y debe mantenerse durante
toda la vida del proyecto, y debe identificar el proyecto en forma inequvoca
Ejemplo: Rehabilitacin
Chontabamba
Mejoramiento
de
la
Carretera
Oxapampa
1.3. Descripcin del Proyecto

Descripcin del Proyecto, la cual debe ser lo ms concreta posible, en las que
deben contener las principales caractersticas fsicas tcnicas de la va en estudio.
En este punto se debe incluir el esquema o plano de la localizacin de la va y
otras vas existentes.
Ejemplos.
Rehabilitacin de la carretera trocha de 37.50 Km., mediante rectificacin de
trazado, reduccin de curvatura de 150 grados/km a 130 grados/km, ampliacin
de curvas, con carpeta granular de 10 cm.
Mejoramiento de la carretera a nivel afirmado con ancho de calzada de 4.50 m,
pendiente de 4% en promedio, curvatura de 100 grados/km, bermas de 0.30 m de
ancho, carpeta granular compactada de 15cm, obras de arte y sealizacin
1.4. Unidad Formuladora y Ejecutora
Sealar la Unidad Formuladora,
(responsables).
encargada de la elaboracin del estudio
MTC-OPP
Ejemplo: CTAR Pasco

Proponer la Unidad Ejecutora del proyecto, encargada de la ejecucin del
proyecto (sustentado ).
Ejemplo: CTAR Pasco
1.4 Participacin de los beneficiarios y de las autoridades locales
Se deber describir el proceso mediante el cual se ha recogido la opinin, en
cuanto al planteamiento del problema y de sus alternativas de solucin, de los
beneficiarios del proyecto. As como de las autoridades locales, quienes
deberan pronunciarse sobre la prioridad que tendra dicha intervencin estatal.
2. INDENTIFICACION
Este punto tiene como finalidad definir el problema a solucionar y las alternativas de
solucin.
2.1 Definicin del problema: Se debe consignar claramente cul es el problema que
se va a resolver, para lo cual es muy importante que se haga un diagnstico que
incluya los siguientes puntos como mnimo:
Caractersticas del problema.
Causas y efectos del problema (rbol de problemas)
Poblacin y zona afectada.
Caractersticas socioeconmicas y culturales de la poblacin afectada.
Intento de soluciones anteriores.
Posibilidades y limitaciones para implementar la solucin al problema.
Una vez identificado el problema, se debe buscar determinar la poblacin y la
zona afectada; se tiene que tener en cuenta que la zona afectada por el problema
puede ser diferente a la zona beneficiada.
Ejemplo:
Definicin del problema Dificultad de acceso a los mercados locales
Caractersticas del problema, La carretera que une los poblados de Oxapampa
Chontabamba, se encuentra en un estado deplorable que dificulta el libre flujo de
vehculos .............. , ocasionando con ello graves perjuicios econmicos a la
poblacin del lugar. En general la zona tiene un incipiente nivel de desarrollo, lo
MTC-OPP
cual se refleja en un alto nivel de

poblacin, etc.
necesidades bsicas insatisfechas de la
Bajo nivel de vida

de la poblacin
Bajo nivel de
actividades econmicas
E
F
E
Menor flujo
Vehicular
Pasajeros llegan
tarde a los mercados
Pasajeros
heridos o muertos
Existencia de
mermas
T
O
S
Alto costo de
transportes
PROBLEMA
Frecuentes
accidentes
Dificultad de acceso
a los mercados locales
CENTRAL
Vias en malas
condiciones
C
A
U
S
A
Mantenimiento vial
Inadecuado
Rugosidad alta
Uso indecado
de la via
Ejemplo de Arbol de Causas y Efectos
MTC-OPP
Mejor nivel de vida

de la poblacin
Mayor nivel de
actividades econmicas
F
I
Incremento del flujo

Vehicular
Disminucin de
mermas
Puntualidad de llegada
de los pasajeros
E
S
Disminucin de costos
de transportes y tiempo
de viaje
Tasa reducida
de accidentes
Continuo acceso
los mercados locales
Vias en optimas
condiciones de
transitabilidad
M
E
D
I
O
Mantenimiento vial
adecuado y programado
Obras de Rehabilitacin
y Mejoramiento
Fortalecimiento
Institucional
Ejemplo de Arbol de Medios y Fines
2.2 Anlisis de objetivos

Conocido el problema, sus causas, sus efectos, caractersticas de la poblacin,
as como la zona que est siendo afectados, podemos definir y analizar los
objetivos a partir de la definicin del rbol de medios y fines. La solucin al
problema central constituye el objetivo central o propsito del proyecto.
MTC-OPP
Debe resaltarse que la falta de insuficiente infraestructura vial no es de por s un

problema; por lo que cuando se defina el problema central tendr que
identificarse la situacin que conlleva a una solucin necesaria a implementar.
Puede haber uno o varios objetivos, sin embargo debe existir un objetivo
principal, el cual prima sobre los otros objetivos
El propsito de establecer objetivos del proyecto, es definir que es lo que
buscamos lograr con l, con el fin de establecer luego un plan de accin para
lograr dichos objetivos.
Para concretar y cuantificar el objetivo es necesario incluir indicadores, que
sirvan para comparar la situacin actual con los resultados
Ejemplo 1
El objetivo, es garantizar la accesibilidad de los centros de produccin hacia los
mercados locales
Ejemplo 2
El objetivo, es garantizar la transitabilidad permanente de los vehculos de
transporte de carga y pasajeros
2.3 Planteamiento de Alternativas
Una vez identificado el problema y determinado el objetivo del proyecto, se
definirn las alternativas posibles de solucin al problema. En este caso se debe
decidir por ejemplo, si para solucionar el problema se utilizar ferrocarril,
fluvial (modos de transportes), alternativas de trazo entre los dos puntos.
Descartar las alternativas que considere no viables por razones tcnicas,
ambientales, etc. y escoja aquellas que presenten las mejores caractersticas para
su anlisis.
Ejemplo de Alternativas
a). Alternativa A.- Mantenimiento rutinario (limpieza de drenajes, remocin de
derrumbes, encauzamiento de curso de agua, etc), perfilado cada 365 das
bacheo localizado del 30% por prdida del material. Se considera como situacin
sin proyecto optimizado.
Esta solucin garantiza el servicio en condiciones mnimas de transitabilidad
MTC-OPP
b) Alternativa B.- Rehabilitacin de la carretera con el propsito de reducir el

deterioro actual del camino eliminando los tramos crticos y reponiendo la
carpeta de rodadura con una base granular
c). Alternativa C.- Mejoramiento de la carretera a nivel de superficie de
rodadura Afirmada de 15cm, con el propsito de eliminar los tramos crticos,
rectificar el trazo, construccin de muros de contencin, construccin de
alcantarillas y cunetas y control de la erosin.
3. FORMULACION
Determinar la demanda de transportes que atender el proyecto; sobre la base de sta
se definirn los recursos necesarios para la inversin y operacin, as como los
respectivos presupuestos, para cada una de las alternativas a analizarse.
3.1 Horizonte del proyecto
Se refiere a la vida til de carretera: Para carreteras pavimentadas 20 aos y
carreteras no pavimentas 10 aos.
3.2 Anlisis de demanda
La demanda esta constituida por el flujo de vehculos que requieren el servicio
de la carretera. Para el caso de construccin se debe estimar la produccin y
consumo de los principales productos generados de trfico, del rea de
influencia del proyecto a fin de obtener el excedente exportable; para el
horizonte del proyecto. Asimismo se debe estimar las superficies agrcolas
disponibles, incorporadas anualmente y los rendimientos.
En caso el proyecto sea de rehabilitacin y/o mejoramiento se debe estimar el
flujo vehicular actual y proyecto medido en Indice Medio Diario Anual para
trfico normal, generado y/o desviado, en base a taza de crecimiento
determinados en la pgina WEB WWW.ODI.MEF.GOB.PE
Los supuestos utilizados deben ser explcitos y descritos.
MTC-OPP
Ejemplo demanda actual: trnsito vehicular

TRAFICO ACTUAL
TIPO DE VEHICULO
DISTRIBUCION
%
IMD
AUTOMOVIL
CAMIONETA
OMNIBUS
CAMION 2E
CAMION 3E
6
16
3
14
8
12.8
34.0
6.4
29.8
17.0
TOTAL
47
100.0
Fuente: Estudio de Trfico - Conteo Vehicular ao 2000
Ejemplo de demanda proyectada

PROYECCION DE TRAFICO SIN PROYECTO
TRAFICO NORMAL
TIPO DE VEHICULO
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
AUTOMOVIL
CAMIONETA
OMNIBUS
CAMION 2E
CAMION 3E
6
16
3
14
8
6
17
3
14
8
6
17
3
15
8
7
18
3
15
9
7
18
3
15
9
7
19
4
16
9
7
20
4
16
9
8
20
4
17
10
8
21
4
17
10
8
22
4
17
10
8
23
4
18
10
TOTAL
47
48
49
52
52
55
56
59
60
61
63
Ejemplo de demanda proyectada

PROYECCION DE TRAFICO CON PROYECTO
TIPO DE VEHICULO
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
TRAFICO NORMAL
47
48
49
52
52
55
56
59
60
61
63
AUTOMOVIL
CAMIONETA
OMNIBUS
CAMION 2E
CAMION 3E
6
16
3
14
8
6
17
3
14
8
6
17
3
15
8
7
18
3
15
9
7
18
3
15
9
7
19
4
16
9
7
20
4
16
9
8
20
4
17
10
8
21
4
17
10
8
22
4
17
10
8
23
4
18
10
TRAFICO GENERADO
11
11
11
12
12
12
12
13
14
14
AUTOMOVIL
CAMIONETA
OMNIBUS
CAMION 2E
CAMION 3E
0
0
0
0
0
2
5
1
2
1
2
5
1
2
1
2
5
1
2
1
2
6
1
2
1
2
6
1
2
1
2
6
1
2
1
2
6
1
2
1
3
6
1
2
1
3
7
1
2
1
3
7
1
2
1
47
59
60
63
64
67
68
71
73
75
77
IMD TOTAL
Tasa de crecimiento : Vehiculos de pasajeros 3.5% y carga 2.5%
MTC-OPP
Trafico Normal
Es aquel que circula por los caminos en estudio en la situacin sin proyecto y no
se modifican en la situacin con proyecto.
Trfico Generado (Inducido)
Es el trfico que no exista y aparece como efecto de la ejecucin del proyecto
Trfico Desviado
Es el trfico que cambia su ruta de origen como consecuencia generalmente por
la reduccin de costos de transportes.
Ejemplo de demanda actual Excedente del Productor
DEMANDA ACTUAL DE TRAFICO DE CARGA
CULTIVOS
Ha
Maiz
Yuca
Frijol
Platano
Rocoto
TOTAL
TM
707.1
548.3
122.5
121.6
30.7
1530.2
Semilla
919
5483
157
1216
399
8173.9
Autoconsumo
16.3
2.7
1.8
0.0
0.0
20.8
100.02
1166.90
83.35
833.50
6.67
2190.4
Excedente
Exportable
819.26
4315.67
73.47
382.88
392.18
5983.46
Ejemplo de demanda proyectada Excedente del Productor

EXCEDENTE EXPORTABLE DE PRODUCTOS AGRICOLAS - SIN PROYECTO
Toneladas
PRODUCTO
2002
Maiz
Yuca
Frijol
Platano
Rocoto
2003
840.8
4542.5
78.1
433.9
409.0
2004
877.6
4759.4
83.7
475.8
425.6
2005
914.3
4976.2
89.3
517.7
442.3
2006
951.0
5192.6
94.8
559.3
459.0
2007
987.7
5409.1
100.4
600.9
475.7
2008
1024.4
5625.2
105.9
642.3
492.4
2009
1061.0
5841.2
111.4
683.6
509.1
2010
1097.7
6057.2
116.9
724.9
525.8
9153.30521
2011
1134.3
6272.9
122.4
766.0
542.5
1170.9
6488.4
127.9
806.9
559.2
EXCEDENTE EXPORTABLE DE CARNE DE VACUNO SIN PROYECTO

Toneladas
ZONA
Excedente Exportable
2002
109.6
2003
113.3
2004
117.2
2005
121.2
2006
125.3
2007
129.5
2008
133.8
2009
138.3
2010
2011
2011
142.9
147.6
3.3 Anlisis de oferta

Se analizar el sistema de transportes (servicio) que existen y si son suficientes
para cubrir la demanda o se requiere incrementarlas.
10
MTC-OPP
Es importante conocer las caractersticas fsicas, tcnicas y geomtricas actuales

de la va. Las caractersticas se refieren al estado actual de la va, longitud,
ancho, estado, topografa, geolgicas.
Ejemplo: Situacin actual de la carretera
La oferta de servicios del rea de influencia esta dada por la carretera de trocha
carrozable Oxapampa Chontabamba de 37.5 Km, en mal estado de
conservacin, de ancho de calzada 3.5mt, sin bermas, pendiente promedio entre
3 y 5 por ciento, intransitable en poca de lluvia.
TRAMO
Tramo 1 Km 0+000 - 9+000
Tramo 2 Km 9+000 - 24+000
Tramo 3 Km 24+000 - 37+500
Longitud
Superficie
Km
9.0
Tierra
15.0
Tierra
13.5
Tierra
Ancho
ml
3.5-4.5
3.50
3.50
Pendiente
%
3.00
5.00
4.00
Estado
Regular, Malo
Malo
Malo
Situacin con Proyecto

La oferta con proyecto esta dada por una carretera afirmada de 37.5 Km, con un
ancho de calzada de 4.5 m, berma de 30 cm cada lado de la va, sistema de
drenaje compuesto por cunetas y alcantarillas, adicionalmente se prev la
construccin de un puente.
TRAMO
Tramo 1 Km 0+000 - 9+000
Tramo 2 Km 9+000 - 24+000
Tramo 3 Km 24+000 - 37+500
Longitud
Km
9.0
15.0
13.5
Seccin
ml
4.5
4.5
4.5
Lastrado *
m
0.15
0.15
0.15
Bermas
Cunetas
0.3
0.3
0.3
T 0.75*0.50
T 0.75*0.50
T 0.75*0.50
* Superficie granular compactado - Afirmado
3.4 Costos en la situacin sin proyecto

Considerar todos los costos del proceso de servicio: Costos de mantenimiento de
la va para el horizonte del proyecto
Considera los costos de transporte: Costos de Infraestructura referente a
mantenimiento o conservacin optimizada (referido a un mantenimiento
necesario para conservar la transitabilidad permanente)
Ejemplo:
Costos de mantenimiento por actividades de limpieza de drenajes, remocin de
derrumbes, encauzamiento de curso de agua se estima en S/. 119.04 Km/ao y
cada 3 aos ms mantenimiento peridico (bacheo localizado), estimado en S/
154.7 Km/ao
11
MTC-OPP
3.5 Costos en la situacin con proyecto

Considerar todos los costos del proceso de servicio para la situacin con
proyecto ( rehabilitacin, mejoramiento, construccin, mantenimiento) para el
horizonte del proyecto
Se debe presentar el resumen de los costos de inversin del proyecto. Los
valores monetarios se deben expresar en valores constantes y no deben
considerar incrementos por inflacin.
Se deber presentar una proyeccin de los costos para las diferentes alternativas
del proyecto, tanto los costos de inversin como los de operacin y
mantenimiento.
Ejemplo Inversin
PRESUPUESTO DE OBRA DE REHABILITACION CARRETERA
VECINAL OXAPAMPA - CHONTABAMBA, ALTER 1
En Nuevos Soles
PARTIDAS TIPICAS
UNIDAD
CANTIDAD
PU
PARCIAL
OBRAS PRELIMINARES
ROCE Y LIMPIEZA
Ha
18
1,500.00
27,000.00
EXPLANACIONES
CORTE EN MATERIAL SUELTO
CORTE EN ROCA SUELTA
CORTE EN ROCA FIJA
PERF. SUBRAS. ZONA DE CORTE
TERRAPLEN MATERIAL PROPIO
PRESTAMO MATERIAL DE CANTERA
M3
M3
M3
M2
M3
M3
15000
18000
15000
25000
3000
3250
2.00
9.00
12.00
0.30
2.00
3.00
30,000.00
162,000.00
180,000.00
7,500.00
6,000.00
9,750.00
OBRAS DE ARTE Y DRENAJE

EXCAVACION ESTRUCTURAS
ENCOFRADO
CONCRETO CICLOPEO
CONCRETO 140
ALCANTARILLA TMC 36"
M3
M2
M3
M3
M
1700
7250
1800
1300
450
20.00
40.00
150.00
230.00
280.00
34,000.00
290,000.00
270,000.00
299,000.00
126,000.00
PAVIMENTO
SUB BASE (e=0.15m.)
M3
25000
14.00
350,000.00
37
70.00
2,590.00
SEALIZACION
POSTES KILOMETRICOS
TOTAL COSTO DIRECTO

GASTOS GENERALES
UTILIDADES
SUBTOTAL
IGV
TOTAL
10%
0%
1,793,840.00
179,384.00
1,973,224.00
355,180.32
2,328,404.32
12
MTC-OPP
PRESUPUESTO DE OBRA DE MEJORAMIENTO CARRETERA

VECINAL OXAPAMPA - CHONTABAMBA, ALTER 2
En Nuevos Soles
PARTIDAS TIPICAS
UNIDAD
CANTIDAD
PU
PARCIAL
OBRAS PRELIMINARES
ROCE Y LIMPIEZA
Ha
37.5
1,500.00
56,250.00
EXPLANACIONES
CORTE EN MATERIAL SUELTO
CORTE EN ROCA SUELTA
CORTE EN ROCA FIJA
PERF. SUBRAS. ZONA DE CORTE
TERRAPLEN MATERIAL PROPIO
PRESTAMO MATERIAL DE CANTERA
M3
M3
M3
M2
M3
M3
16000
22125
16000
33000
3375
3375
2.00
9.00
12.00
0.30
2.00
3.00
32,000.00
199,125.00
192,000.00
9,900.00
6,750.00
10,125.00
OBRAS DE ARTE Y DRENAJE

EXCAVACION ESTRUCTURAS
ENCOFRADO
CONCRETO CICLOPEO
CONCRETO 140
ALCANTARILLA TMC 36"
M3
M2
M3
M3
M
2600
9300
2200
1650
565
20.00
40.00
150.00
230.00
280.00
52,000.00
372,000.00
330,000.00
379,500.00
158,200.00
PAVIMENTO
SUB BASE (e=0.20m.)
BASE GRANULAR (e=0.15m.)
M3
M3
28000
1900
16.00
16.00
448,000.00
30,400.00
SEALIZACION
POSTES KILOMETRICOS
37
70.00
2,590.00
PUENTE HURTADO
71,200.00
71,200.00
TOTAL COSTO DIRECTO

GASTOS GENERALES
UTILIDADES
SUBTOTAL
IGV
TOTAL
10%
0%
2,350,040.00
235,004.00
2,585,044.00
465,307.92
3,050,351.92
Ejemplo: Mantenimiento Vial

Alternativa 1
Costos de mantenimiento rutinario (limpieza
de drenajes, remocin de derrumbes,

encauzamiento de curso de agua) , perfilado cada 365 das y bacheo localizado 30%
(rutinario ms perfilado S/. 861.3 Km/ao y ms bacheo S/. 951.3 Km/ao)
13
MTC-OPP
Alternativa 2
Costos de mantenimiento rutinario (limpieza
de drenajes, remocin de derrumbes,

encauzamiento de curso de agua) , perfilado cada 365 das, bacheo localizado 30% y
reposicin de grava 10cm cada 5 aos (rutinario ms perfilado S/. 829.7 Km/ao, ms
bacheo S/. 904.7 Km/ao y ms reposicin de grava 10cm S/. 1084.7 Km/ao )
COSTOS DE INVERSION Y MANTENIMIENTO SEGN ALTERNATIVA

En Miles de Soles a Precios Sociales
Ao
Alternativa
Base
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
Alternativa 1
Inversion
1839.4
3.3
3.3
4.4
3.3
3.3
4.4
3.3
3.3
4.4
3.3
Alternativa 2
Mantenimiento
0.0
24.2
24.2
26.8
24.2
24.2
26.8
24.2
24.2
26.8
-159.7
Inversion
2409.8
Mantenimiento
0.0
23.3
23.3
25.4
23.3
30.5
23.3
23.3
25.4
23.3
-210.5
Nota.- En el ltima ao se considera valor residual 10%.
En el Anexo se presentan los costos promedios de Infraestructura como lnea de

corte.
3.6 Costos incremntales
Se calculan como la diferencia entre la situacin con proyecto menos la
situacin sin proyecto.
Todos los costos se calcularn en nuevos soles a valores constantes.
3.7 Precios Sociales

Para el clculo de precios sociales de las inversiones, mantenimiento y costos de
operacin vehicular, se aplicar una correccin al precio de mercado tomando los
factores de conversin de 0.79 para inversin, 0.75 para mantenimiento y 0.74 para
costos de operacin vehicular.
14
MTC-OPP
COSTOS INCREMENTALES
Ao
Alternativa
Alternativa
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
1839.4
20.9
20.9
22.4
20.9
20.9
22.4
20.9
20.9
22.4
-163.1
2409.8
20.0
20.0
21.1
20.0
27.2
19.0
20.0
22.1
19.0
-213.8
4. EVALUACION
Es muy importante identificar adecuadamente cules son los beneficios directos atribuibles
al proyecto.
Si no puede valorar los beneficios, se debern determinar indicadores que estn relacionados
con el logro de las metas y que permita una comparacin de las alternativas.
4.1 Beneficios en la situacin sin proyecto
Se deber estimar los beneficios derivados de la satisfaccin de la demanda actual por
el servicio. Los beneficios se deben estimar para el horizonte del proyecto.
4.2 Beneficios en la situacin con proyecto
Se deber presentar una proyeccin de los beneficios para las diferentes alternativas del
proyecto.
4.3 Beneficios incremntales
Se calculan como la diferencia entre la situacin con proyecto menos la situacin sin
proyecto.
15
MTC-OPP
Ejemplo: Beneficio por Excedente del Productor Alternativa 1

EXCEDENTE DEL PRODUCTOR : ACTIVIDAD AGRICOLA
En Miles de Soles a Precios de Mercado
RUBRO
2,002
2,003
2,004
2,005
2,006
2,007
2,008
2,009
2,010
2,011
CON PROYECTO
Valor Bruto de la Produccin
Costos Totales de Produccin
Beneficios
2,874.0
2,010.8
863.2
3,061.7
2,142.1
919.6
3,249.3
2,273.4
975.9
3,437.0
2,404.7
1,032.3
3,624.6
2,536.0
1,088.6
3,812.2
2,667.2
1,145.0
3,999.9
2,798.5
1,201.3
4,187.5
2,929.8
1,257.7
4,375.1
3,061.1
1,314.0
4,562.8
3,192.4
1,370.4
2,533.1
1,909.8
623.4
2,635.0
1,986.6
648.4
2,736.9
2,063.4
673.5
2,838.7
2,140.2
698.6
2,940.6
2,217.0
723.6
3,042.5
2,293.8
748.7
3,144.3
2,370.6
773.8
3,246.2
2,447.4
798.8
3,348.1
2,524.2
823.9
3,449.9
2,601.0
849.0
239.9
271.1
302.4
333.7
365.0
396.3
427.6
458.9
490.1
521.4
SIN PROYECTO
Beneficios
EXCEDENTE DEL PRODUCTOR
EXCEDENTE DEL PRODUCTOR : ACTIVIDAD PECUARIA

RUBRO
2,002
2,003
2,004
2,005
2,006
2,007
2,008
2,009
2,010
2,011
CON PROYECTO
Beneficios
2,197.1
1,538.0
659.1
2,282.8
1,597.9
684.8
2,369.8
1,658.9
710.9
2,458.9
1,721.2
737.7
2,549.3
1,784.5
764.8
2,641.1
1,848.8
792.3
2,735.0
1,914.5
820.5
2,830.8
1,981.6
849.3
2,928.8
2,050.1
878.6
3,028.0
2,119.6
908.4
2,169.9
1,518.9
651.0
2,229.0
1,560.3
668.7
2,288.9
1,602.2
686.7
2,350.8
1,645.5
705.2
2,414.0
1,689.8
724.2
2,479.3
1,735.5
743.8
2,545.9
1,782.1
763.8
2,614.6
1,830.2
784.4
2,685.3
1,879.7
805.6
2,757.4
1,930.2
827.2
8.2
16.1
24.3
32.4
40.6
48.6
56.7
64.9
73.0
81.2
SIN PROYECTO
Beneficios

RUBRO
2,002
2,003
2,004
2,005
2,006
2,007
2,008
2,009
2,010
2,011
CON PROYECTO
Beneficios
2,874.0
1,508.1
1,365.9
3,061.7
1,606.6
1,455.1
3,249.3
1,705.0
1,544.3
3,437.0
1,803.5
1,633.4
3,624.6
1,902.0
1,722.6
3,812.2
2,000.4
1,811.8
3,999.9
2,098.9
1,901.0
4,187.5
2,197.4
1,990.1
4,375.1
2,295.8
2,079.3
4,562.8
2,394.3
2,168.5
2,533.1
1,432.3
1,100.8
2,635.0
1,489.9
1,145.1
2,736.9
1,547.5
1,189.3
2,838.7
1,605.1
1,233.6
2,940.6
1,662.7
1,277.9
3,042.5
1,720.3
1,322.1
3,144.3
1,777.9
1,366.4
3,246.2
1,835.5
1,410.7
3,348.1
1,893.1
1,455.0
3,449.9
1,950.7
1,499.2
265.1
310.0
354.9
399.8
444.7
489.7
534.6
579.5
624.4
669.3
SIN PROYECTO
Beneficios

RUBRO
2,002
2,003
2,004
2,005
2,006
2,007
2,008
2,009
2,010
2,011
CON PROYECTO
Beneficios
2,197.1
1,153.5
1,043.6
2,282.8
1,198.4
1,084.3
2,369.8
1,244.1
1,125.7
2,458.9
1,290.9
1,168.0
2,549.3
1,338.4
1,210.9
2,641.1
1,386.6
1,254.5
2,735.0
1,435.9
1,299.1
2,830.8
1,486.2
1,344.6
2,928.8
1,537.6
1,391.2
3,028.0
1,589.7
1,438.3
2,169.9
1,139.2
1,030.7
2,229.0
1,170.2
1,058.8
2,288.9
1,201.7
1,087.2
2,350.8
1,234.1
1,116.6
2,414.0
1,267.4
1,146.7
2,479.3
1,301.6
1,177.7
2,545.9
1,336.6
1,209.3
2,614.6
1,372.7
1,241.9
2,685.3
1,409.8
1,275.5
2,757.4
1,447.6
1,309.8
12.9
25.5
38.4
51.4
64.3
76.9
89.8
102.7
115.6
128.6
SIN PROYECTO
Beneficios
16
MTC-OPP

RUBRO
2,002
2,003
2,004
2,005
2,006
2,007
2,008
2,009
2,010
2,011
CON PROYECTO
Beneficios
2,986.7
2,089.6
897.0
3,287.0
2,299.7
987.2
3,587.2
2,509.8
1,077.4
3,887.5
2,719.9
1,167.6
4,187.8
2,930.0
1,257.8
4,488.1
3,140.1
1,348.0
4,788.3
3,350.2
1,438.2
5,088.6
3,560.3
1,528.4
5,388.9
3,770.3
1,618.5
5,689.2
3,980.4
1,708.7
2,533.1
1,909.8
623.4
2,635.0
1,986.6
648.4
2,736.9
2,063.4
673.5
2,838.7
2,140.2
698.6
2,940.6
2,217.0
723.6
3,042.5
2,293.8
748.7
3,144.3
2,370.6
773.8
3,246.2
2,447.4
798.8
3,348.1
2,524.2
823.9
3,449.9
2,601.0
849.0
273.7
338.8
403.9
469.0
534.2
599.3
664.4
729.5
794.6
859.8
SIN PROYECTO
Beneficios

RUBRO
2,002
2,003
2,004
2,005
2,006
2,007
2,008
2,009
2,010
2,011
CON PROYECTO
Beneficios
2,238.6
1,567.0
671.6
2,365.0
1,655.5
709.5
2,493.6
1,745.5
748.1
2,622.8
1,835.9
786.8
2,754.7
1,928.3
826.4
2,888.0
2,021.6
866.4
3,022.6
2,115.8
906.8
3,159.3
2,211.5
947.8
3,298.0
2,308.6
989.4
3,438.8
2,407.1
1,031.6
2,169.9
1,518.9
651.0
2,229.0
1,560.3
668.7
2,288.9
1,602.2
686.7
2,350.8
1,645.5
705.2
2,414.0
1,689.8
724.2
2,479.3
1,735.5
743.8
2,545.9
1,782.1
763.8
2,614.6
1,830.2
784.4
2,685.3
1,879.7
805.6
2,757.4
1,930.2
827.2
20.6
40.8
61.4
81.6
102.2
122.6
143.0
163.4
183.8
204.4
2,008
2,009
2,010
2,011
SIN PROYECTO
Beneficios
Ejemplo: Beneficio por Excedente del Productor Alternativa 2

RUBRO
2,002
2,003
2,004
2,005
2,006
2,007
CON PROYECTO
Beneficios
2,986.7
1,567.2
1,419.5
3,287.0
1,724.8
1,562.2
3,587.2
1,882.4
1,704.9
3,887.5
2,039.9
1,847.6
4,187.8
2,197.5
1,990.3
4,488.1
2,355.1
2,133.0
4,788.3
2,512.6
2,275.7
5,088.6
2,670.2
2,418.4
5,388.9
2,827.8
2,561.1
5,689.2
2,985.3
2,703.8
2,533.1
1,432.3
1,100.8
2,635.0
1,489.9
1,145.1
2,736.9
1,547.5
1,189.3
2,838.7
1,605.1
1,233.6
2,940.6
1,662.7
1,277.9
3,042.5
1,720.3
1,322.1
3,144.3
1,777.9
1,366.4
3,246.2
1,835.5
1,410.7
3,348.1
1,893.1
1,455.0
3,449.9
1,950.7
1,499.2
318.7
417.1
515.5
614.0
712.4
810.9
909.3
1,007.7
1,106.2
1,204.6
SIN PROYECTO
Beneficios

RUBRO
2,002
2,003
2,004
2,005
2,006
2,007
2,008
2,009
2,010
2,011
CON PROYECTO
Beneficios
2,238.6
1,175.2
1,063.3
2,365.0
1,241.6
1,123.4
2,493.6
1,309.1
1,184.4
2,622.8
1,376.9
1,245.8
2,754.7
1,446.2
1,308.5
2,888.0
1,516.2
1,371.8
3,022.6
1,586.9
1,435.7
3,159.3
1,658.6
1,500.7
3,298.0
1,731.5
1,566.6
3,438.8
1,805.3
1,633.4
2,169.9
1,139.2
1,030.7
2,229.0
1,170.2
1,058.8
2,288.9
1,201.7
1,087.2
2,350.8
1,234.1
1,116.6
2,414.0
1,267.4
1,146.7
2,479.3
1,301.6
1,177.7
2,545.9
1,336.6
1,209.3
2,614.6
1,372.7
1,241.9
2,685.3
1,409.8
1,275.5
2,757.4
1,447.6
1,309.8
32.6
64.6
97.2
129.2
161.8
194.1
226.4
258.7
291.0
323.6
SIN PROYECTO
Beneficios
17
MTC-OPP
Ejemplo Beneficio por de costos de operacin vehicular

COSTO DE OPERACIN VEHICULAR
AO
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
SIN
PROYECTO
CON PROYECTO
ALTERNATIVA 1
ALTERNATIVA 2
Trafico Normal
Trafico Generado Trafico Normal
Trafico Generado
2542.9
2623.7
2762.7
2762.7
2912.6
2934.6
3132.4
3154.4
3176.4
3279.2
2205.7
2274.5
2395.8
2395.8
2526.9
2546.8
2716.9
2736.8
2756.6
2845.3
397.4
397.4
397.4
417.3
417.3
417.3
417.3
433.9
453.8
453.8
1693.1
1742.4
1837.4
1837.4
1941.3
1958.6
2085.6
2102.9
2120.3
2186.9
312.7
312.7
312.7
330.0
330.0
330.0
330.0
342.5
359.8
359.8
BENEFICIOS INCREMENTALES
En Miles de Soles
AO
ALTERNATIVA 1
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
403.4
415.5
433.2
435.9
454.7
456.8
484.4
490.1
494.9
509.1
ALTERNATIVA 2
958.4
990.0
1033.9
1037.8
1083.9
1088.5
1159.4
1169.7
1178.2
1214.4
Los beneficios por trfico generado esta dado por la mitad del ahorro en costos de
operacin vehicular.
4.4 Impacto ambiental: Es necesaria la identificacin de los impactos directos positivos y

negativos del proyecto y el planteamiento de medidas de mitigacin. De igual modo, se
deber elaborar un plan de manejo ambiental, sobre la base de cifras estimadas gruesas.
18
MTC-OPP
Ejemplo.
Los costos por mitigacin ambiental para las obras de rehabilitacin y mejoramiento se
estiman en S/. 34,391.5 y S/. 46,453.5.l respectivamente.
4.5 Evaluacin econmica
La evaluacin econmica de las carreteras debe realizarse por el mtodo costo /
beneficio y en los casos donde no es posible valorar los beneficios, se debern utilizar el
mtodo costo / efectividad (para proyectos menores, donde no existente potencial para
el desarrollo agropecuario, de extrema pobreza).
Para los clculos de actualizacin de los flujos sociales se deber utilizar la tasa de
descuento social 14% y los costos y beneficios se debern ajustar de acuerdo a los
factores de correccin, que se encuentra en la pgina Web WWW.ODI.MEF.GOB.PE
a. Metodologa costo / beneficio
Este mtodo se aplica a los proyectos en los cuales los beneficios se pueden valorar y,
por lo tanto, se pueden comparar directamente con los costos. Los beneficios y costos
que se comparan son los incremntales. Se deber utilizar los indicadores de Valor
Actualizado Neto (VAN) y la Tasa Interna de Retorno (TIR). Se seleccionan las
alternativas cuyo VAN sea mayor que 0.
b. Metodologa costo / efectividad
Este mtodo de evaluacin se aplicar slo en el caso de que los beneficios atribuidos al
proyecto no se puedan valorar monetariamente. Se recomienda efectuar una buena
seleccin de los Indicadores de metas, a fin de permitir la evaluacin de las diferentes
alternativas. Generalmente se seleccionan las alternativas que tienen un menor costo
por indicador y cuyo valor se encuentra por debajo de las lneas de corte previamente
establecidas.
Ejemplo de evaluacin:
19
MTC-OPP
Por excedente del productor
EVALUACION ECONOMICA - ALTERNATIVA 1

En Miles de Soles
Ao
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
Inversion
1,839.4
Costo de
Costo de
Impac. Ambien.
Mantenimiento
Beneficio Por Excedente Productor

Agricola
Pecuario
25.8
20.9
20.9
22.4
20.9
20.9
22.4
20.9
20.9
22.4
-163.1
TASA DE DESCUENTO :
265.1
310.0
354.9
399.8
444.7
489.7
534.6
579.5
624.4
669.3
12.9
25.5
38.4
51.4
64.3
76.9
89.8
102.7
115.6
128.6
VAN
TIR
B/C
14%
Flujo
Neto
-1,865.2
257.2
314.7
371.0
430.3
488.1
544.1
603.5
661.3
717.6
960.9
561.93
19.8%
1.3

En Miles de Soles
Ao
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
Inversion
2,409.8
TASA DE DESCUENTO :
Costo de
Costo de
Impac. Ambien.
Mantenimiento
Beneficio Por Excedente Productor

Agricola
Pecuario
34.8
20.0
20.0
21.1
20.0
27.2
19.0
20.0
22.1
19.0
-213.8
14%
318.7
417.1
515.5
614.0
712.4
810.9
909.3
1,007.7
1,106.2
1,204.6
32.6
64.6
97.2
129.2
161.8
194.1
226.4
258.7
291.0
323.6
VAN
TIR
B/C
Flujo
Neto
-2,444.6
331.3
461.7
591.7
723.2
847.1
986.0
1,115.7
1,244.4
1,378.2
1,742.1
1,693.80
25.7%
1.7
20
MTC-OPP
Por ahorro por costos de operacin vehicular

En Miles de Soles
Ao
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
Inversion
1,839.4
Costo de
Costo de
Beneficio
Flujo
Impac. Ambien.
Mantenimiento
Ahorro COV
Neto
25.8
20.9
20.9
22.4
20.9
20.9
22.4
20.9
20.9
22.4
-163.1
TASA DE DESCUENTO :
403.4
415.5
433.2
435.9
454.7
456.8
484.4
490.1
494.9
509.1
VAN
TIR
B/C
14%
-1,865.2
382.6
394.6
410.8
415.0
433.8
434.4
463.6
469.2
472.5
672.1
396.49
18.9%
1.2

En Miles de Soles
Ao
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
Inversion
2,409.8
TASA DE DESCUENTO :
Costo de
Costo de
Beneficio
Flujo
Impac. Ambien.
Mantenimiento
Ahorro COV
Neto
34.8
20.0
20.0
21.1
20.0
27.2
19.0
20.0
22.1
19.0
-213.8
14% VAN
TIR
B/C
958.4
990.0
1,033.9
1,037.8
1,083.9
1,088.5
1,159.4
1,169.7
1,178.2
1,214.4
-2,444.6
938.4
970.0
1,012.8
1,017.8
1,056.7
1,069.5
1,139.4
1,147.6
1,159.2
1,428.2
3,046.66
39.7%
2.2
21
MTC-OPP
4.6 Anlisis de sensibilidad

Se deber analizar escenarios en los cuales se puede generar un cambio sustantivo en
alguna variable que afecte ya sea los beneficios o costos del proyecto.
Ejemplo : Excedente del Productor
ANALISIS DE SENSIBILIDAD
CARRETERA OXAPAMPA - CHONTABAMBA
SEGN ALTERNATIVA
INVERSION
( + 20 % )
ALTERNATIVA
BENEFICIOS
( - 10% )
COSTOS ( + 10%)
BENEFICOS (- 10%)
COSTOS (+ 20%)
BENEFICOS (- 20%)
ALTERNATIVA 1
VAN (Miles S/)
TIR (%)
B/C
176.59
15.59
1.08
313.07
17.32
1.16
120.40
15.19
1.06
-321.13
10.94
0.86
VAN (Miles S/)

TIR (%)
B/C
1195.75
21.23
1.40
1275.40
23.05
1.51
1026.37
20.80
1.37
358.94
16.31
1.12
ALTERNATIVA 2
Ejemplo : Ahorro de costos de operacin vehicular
SEGN ALTERNATIVA
INVERSION
( + 20 % )
ALTERNATIVA
BENEFICIOS
( - 10% )
COSTOS ( + 10%)
BENEFICOS (- 10%)
COSTOS (+ 20%)
BENEFICOS (- 20%)
ALTERNATIVA 1
VAN (Miles S/)
TIR (%)
B/C
11.15
14.12
1.00
164.17
16.06
1.09
-28.50
13.67
0.99
-453.49
8.99
0.80
VAN (Miles S/)

TIR (%)
B/C
2548.61
32.47
1.85
2492.96
35.41
2.00
2243.94
31.79
1.82
1441.22
24.85
1.48
ALTERNATIVA 2
4.7 Anlisis de sostenibilidad

La sostenibilidad se refiere a la posibilidad que el proyecto genere los beneficios
esperados a lo largo de su vida. Se deber analizar en referencia a:
a. Los arreglos institucionales previstos para las fases de operacin y

preparacin del proyecto;
b. La capacidad de gestin de la organizacin encargada del proyecto en su
etapa de inversin y operacin;
c. La disponibilidad de recursos;
22
MTC-OPP
d. Financiamiento de los costos de operacin y mantenimiento, sealando

cules y para qu seran los aportes de las partes interesadas (Estado,
beneficiarios, otros);
e. La participacin de los beneficiarios.
4.8 Seleccin y priorizacin alternativas
De acuerdo con el resultado de los indicadores utilizados en la evaluacin
econmica se ordenarn las alternativas en orden de prioridad, procediendo
luego a seleccionar la(s) mejor (s) alternativa (s).
Ejemplo:
Excedente del productor
Realizada la evaluacin y el anlisis de sensibilidad la alternativa ms rentable
resulta la Alternativa 2, Mejoramiento de la Carretera con una Tasa Interna de
Retorno de 25.7%, Valor Actual Neto de S/. 1693,800 Nuevos Soles y
Beneficio / costo de 1.7
Por costos de operacin vehicular
Realizada la evaluacin y el anlisis de sensibilidad la alternativa ms rentable
resulta la Alternativa 2, Mejoramiento de la Carretera con una Tasa Interna de
Retorno de 39.7%, Valor Actual Neto de S/. 3046,.660 Nuevos Soles y
Beneficio / costo de 2.27
4.9 Matriz del marco lgico para la alternativa seleccionada
Se presentar la matriz definitiva del marco lgico de la alternativa seleccionada
o de las alternativas priorizadas; es importante la definicin de indicadores
medibles y verificables, as como la realizacin de lneas de base y los supuestos
a efectos de un adecuado seguimiento, monitoreo y evaluacin de los proyectos.
23
MTC-OPP
MARCO LGICO
(Alternativa Elegida)
Resmen de objetivos
FIN
PROPOSITO
COMPONENTES
ACCIONES
Mejorar el nivel de la poblacin
Indicadores
- Ingreso per cpita
Medios de Verificacin
Supuestos
-Encuestas a Hogares
-Censos (Indices
estadsticos)
-Tn de carga transportada

- Flujo Vehicular
-Encuestas de Carga
-Conteos de trfico.
Mantenimiento vial adecuado y

programado
- Mejoramiento de la carretera a
nivel de afirmado
- Mantenimiento rutinario y
periodico
- 37.5 Km de va mejorada
- 37.5 Km de va mantenida
por ao
-Inventario vial
-Informes de Obra
-Valorizaciones
-Financiamiento apropiado y
oportuno del gobierno regional
-Participacin del gobierno
local
-Elaboracin del expediente

tcnico
- Adjudicin de la Buena Pro
- Ejecucin de la obra
- Contratacin del mantenimiento
- Contrato de obra
- Supervisin
- Contrato de mantenimiento
Reportes de avance de
la
Unidad Ejecutora
Garantizar la accesibilidad de
los centros de produccin hacia
-Disponibilidad de contratistas y
consultores locales.
-Participacin de la poblacin
24
MTC-OPP
Formatos
FORMATO 1
ALTERNATIVAS PARA
ALCANZAR EL OBJETIVO CENTRAL
DESCRIPCION DE LAS ALTERNATIVAS
a). MANTENIMIENTO DE LA CARRETERA

Alternativa de mantenimiento rutinario (limpieza de drenajes, remocin de derrumbes, encauzamiento de
curso de agua, etc), perfilado cada 365 das bacheo localizado del 30% por prdida del material. Se
considera como situacin sin proyecto optimizado.
Esta solucin garantiza el servicio en condiciones mnimas de transitabilidad
b). REHABILITACION
Alternativa 1, se considera la rehabilitacin de la carretera con el propsito de reducir el deterioro actual del
camino eliminando los tramos crticos y reponiendo la carpeta de rodadura con una base granular
c). MEJORAMIENTO
Alternativa 2, se considera el mejoramiento de la carretera a nivel de superficie de rodadura Afirmada de
15cm, con el propsito de eliminar los tramos crticos, rectificar de trazo, construccin de muros de
contencin, construccin de alcantarillas y cunetas y control de la erosin.
Nota.- Se considera mantenimiento para ambas alternativas ( 1 y 2)
25
MTC-OPP
Formatos
FORMATO 2
ANALISIS GENERAL DE LA
DEMANDA DEL PRODUCTO O SERVICIO
a) Demanda Actual
La demanda actual esta dado por el trfico normal que existen en la carretera Oxapampa-Chontabamba
TRAFICO ACTUAL
TIPO DE VEHICULO
DISTRIBUCION
%
IMD
AUTOMOVIL
CAMIONETA
OMNIBUS
CAMION 2E
CAMION 3E
6
16
3
14
8
12.8
34.0
6.4
29.8
17.0
TOTAL
47
100.0
Fuente: Estudio de Trfico - Conteo Vehicular ao 2000
b) Demanda Futura
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
TRAFICO NORMAL
TIPO DE VEHICULO
47
48
49
52
52
55
56
59
60
61
63
AUTOMOVIL
CAMIONETA
OMNIBUS
CAMION 2E
CAMION 3E
6
16
3
14
8
6
17
3
14
8
6
17
3
15
8
7
18
3
15
9
7
18
3
15
9
7
19
4
16
9
7
20
4
16
9
8
20
4
17
10
8
21
4
17
10
8
22
4
17
10
8
23
4
18
10
TRAFICO GENERADO
11
11
11
12
12
12
12
13
14
14
AUTOMOVIL
CAMIONETA
OMNIBUS
CAMION 2E
CAMION 3E
0
0
0
0
0
2
5
1
2
1
2
5
1
2
1
2
5
1
2
1
2
6
1
2
1
2
6
1
2
1
2
6
1
2
1
2
6
1
2
1
3
6
1
2
1
3
7
1
2
1
3
7
1
2
1
47
59
60
63
64
67
68
71
73
75
77
IMD TOTAL
26
MTC-OPP
Formatos
FORMATO 3
ANALISIS GENERAL DE LA
OFERTA DEL PRODUCTO O SERVICIO
a) Situacin Actual de la Carretera
TRAMO
Tramo 1 Km 0+000 - 9+000
Tramo 2 Km 9+000 - 24+000
Tramo 3 Km 24+000 - 37+500
Longitud
Km
9.0
15.0
13.5
Superficie
Tierra
Tierra
Tierra
Ancho
ml
3.5-4.5
3.50
3.50
Pendiente
%
3.00
5.00
4.00
Estado
Regular, Malo
Malo
Malo
La oferta de servicios del rea de influencia esta dada por la carretera de trocha carrozable Oxapampa Chontabamba de 37.5 Km, en mal
estado de conservacin, intransitable en poca de lluvia
b) Situacin con proyecto*

TRAMO
Tramo 1 Km 0+000 - 9+000
Tramo 2 Km 9+000 - 24+000
Tramo 3 Km 24+000 - 37+500
Longitud
Km
9.0
15.0
13.5
Seccin
ml
4.5
4.5
4.5
Lastrado *
m
0.15
0.15
0.15
Bermas
Cunetas
0.3
0.3
0.3
T 0.75*0.50
T 0.75*0.50
T 0.75*0.50
* Superficie granular compactado - Afirmado
Mejoramiento de la carretera a nivel afirmada de 37.5 Km con sistema de drenaje compuesto por cunetas y alcantarillas,
adicionalmente se prev la construccin de un puente para dar transitabilidad permanente.
27
MTC-OPP
Formatos
FORMATO 4
BALANCE OFERTA-DEMANDA
Las caractersticas tcnicas del Proyecto estn de acuerdo con la demanda proyectada
NORMAS PARA EL DISEO DE CAMINOS VECINALES

CARACTERISTICAS
CV-3
IMD
Velocidad Directriz
Pendiente Mxima (%)
Radio Mnimo Normal (m)
Radio Mnimo Excepcional (m)
Ancho de la Superficie de Rodadura (m)
Ancho de Bermas (m)
Bombeo (%)
Peralte Mximo Normal (%)
Peralte Mximo Excepcional (%)
Cunetas Triangulares (m)
Talud de relleno
Espesor Afirmado
TROCHA
CARROZABLE
>50
No definido
20-30
8
8-20
8
4.5
0.30
2
6
10
0.75x0.50
1:1.5
Variable
10-30
8
8-20
8
3.5-4.5
2
6
10
0.75x0.50
1:1.5
Variable
28
MTC-OPP
Formatos
FORMATO 5
COSTOS INCREMENTALES PARA ALTERNATIVA 1
En Miles de Soles a Precios Privados
RUBRO
2001
A) COSTOS DE INVERSION
1. Intangibles
2. Inversin en Activos Fijos
3. Gastos Preoperativos
4. Capital de Trabajo inicial
5. Imprevistos
6. Valor Residual (-)
2004
2005
PERIODO
2006
2007
2008
2009
2010
2011
-232.8
2,328.4
D) COSTOS DE OPERACIN Y
MANTENIMIENTO SIN PROYECTO
E) TOTAL COSTOS INCREMENTALES
(C - D)
2003
2,328.4
B) COSTOS DE OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
C) TOTAL COSTOS CON PROYECTO
(A + B)
2002
2,328.4
32.3
32.3
35.7
32.3
32.3
35.7
32.3
32.3
35.7
32.3
32.3
32.3
35.7
32.3
32.3
35.7
32.3
32.3
35.7
-200.5
4.5
4.5
5.8
4.5
4.5
5.8
4.5
4.5
5.8
4.5
27.8
27.8
29.9
27.8
27.8
29.9
27.8
27.8
29.9
-205.0
OBSERVACIONES
Intangibles: saneamiento de tierras, estudios complementarios de ingeniera, expedientes tcnicos,
franquicias, permisos, entre otros.
Inversin en Activos Fijos: obras civiles, maquinarias y equipo, terrenos, entre otros.
NOTA: Se debern programar las reposiciones que sean necesarias en el horizonte del proyecto.
29
MTC-OPP
Formatos
FORMATO 5
RUBRO
2001
1. Intangibles
5. Imprevistos
2004
2005
PERIODO
2006
2007
2008
2009
2010
2011
-183.9
1,839.4
(C - D)
2003
1,839.4
MANTENIMIENTO
(A + B)
2002
1,839.4
24.2
24.2
26.8
24.2
24.2
26.8
24.2
24.2
26.8
24.2
24.2
24.2
26.8
24.2
24.2
26.8
24.2
24.2
26.8
-159.7
3.3
3.3
4.4
3.3
3.3
4.4
3.3
3.3
4.4
3.3
20.9
20.9
22.4
20.9
20.9
22.4
20.9
20.9
22.4
-163.1
OBSERVACIONES
30
MTC-OPP
Formatos
FORMATO 5
RUBRO
2001
1. Intangibles
5. Imprevistos
2004
2005
PERIODO
2006
2007
2008
2009
2010
2011
-305.0
31.1
31.1
33.9
31.1
40.7
31.1
31.1
33.9
31.1
40.7
3,050.4
31.1
31.1
33.9
31.1
40.7
31.1
31.1
33.9
31.1
-264.4
4.5
4.5
5.8
4.5
4.5
5.8
4.5
4.5
5.8
4.5
3,050.4
26.6
26.6
28.1
26.6
36.2
25.3
26.6
29.5
25.3
-268.8
(C - D)
2003
3,050.4
MANTENIMIENTO
(A + B)
2002
OBSERVACIONES
31
MTC-OPP
Formatos
FORMATO 5
RUBRO
2001
1. Intangibles
5. Imprevistos
2004
2005
PERIODO
2006
2007
2008
2009
2010
2011
-241.0
2,409.8
(C - D)
2003
2,409.8
MANTENIMIENTO
(A + B)
2002
2,409.8
23.3
23.3
25.4
23.3
30.5
23.3
23.3
25.4
23.3
30.5
23.3
23.3
25.4
23.3
30.5
23.3
23.3
25.4
23.3
-210.5
3.3
3.3
4.4
3.3
3.3
4.4
3.3
3.3
4.4
3.3
20.0
20.0
21.1
20.0
27.2
19.0
20.0
22.1
19.0
-213.8
OBSERVACIONES
32
MTC-OPP
Formatos
FORMATO 6
BENEFICIOS INCREMENTALES ALTERNATIVA 1
2002
2003
2004
PERIODO
2006
2007
2005
2008
2009
2010
2011
1.- Situacin con Proyecto
2.- Situacin sin Proyecto
3.- Beneficios Incrementales (1) - (2)
545
561
585
589
614
617
655
662
669
688
(*) Corresponde al primer ao de generacin de beneficios.
FORMATO 6
2002
2003
2004
2005
PERIODO
2006
2007
2008
2009
2010
2011
403.4
415.5
433.2
435.9
454.7
456.8
484.4
490.1
494.9
509.1
33
MTC-OPP
Formatos
FORMATO 6
2002
2003
2004
2005
PERIODO
2006
2007
2008
2009
2010
2011
1,295.1
1,337.8
1,397.2
1,402.5
1,464.7
1,471.0
1,566.8
1,580.7
1,592.2
1,641.0
FORMATO 6
2002
2003
2004
2005
PERIODO
2006
2007
2008
2009
2010
2011
958.4
990.0
1,033.9
1,037.8
1,083.9
1,088.5
1,159.4
1,169.7
1,178.2
1,214.4
34
MTC-OPP
Formatos
FORMATO 7
VALOR ACTUAL DE BENEFICIOS NETOS PARA CADA ALTERNATIVA
2001
1.- Beneficios Incrementales
ALTERNATIVA 1
ALTERNATIVA 2
2002
2003
Beneficios Netos Totales

2005
2006
2007
2004
2008
2009
2010
2011
0.0
545.2
1,295.1
561.5
1,337.8
585.4
1,397.2
589.0
1,402.5
614.4
1,464.7
617.3
1,471.0
654.6
1,566.8
662.3
1,580.7
668.8
1,592.2
687.9
1,641.0
2,362.8
3,096.8
27.8
26.6
27.8
26.6
29.9
28.1
27.8
26.6
27.8
36.2
29.9
25.3
27.8
26.6
27.8
29.5
29.9
25.3
-205.0
-268.8
3.- Beneficios Netos Totales

ALTERNATIVA 1
ALTERNATIVA 2
-2,362.8
-3,096.8
517.3
1,268.5
533.6
1,311.1
555.5
1,369.1
561.2
1,375.8
586.6
1,428.5
587.4
1,445.7
626.8
1,540.1
634.5
1,551.2
638.9
1,566.9
892.9
1,909.9
ALTERNATIVAS
ALTERNATIVA 1
ALTERNATIVA 2
VAN (14%)
691.35
4,320.27
2.- Costos Incrementales

ALTERNATIVA 1
ALTERNATIVA 2
0.14
TIR
20.6%
42.5%
FORMATO 7
VALOR ACTUAL DE BENEFICIOS NETOS PARA CADA ALTERNATIVA
2001
1.- Beneficios Incrementales
ALTERNATIVA 1
ALTERNATIVA 2
2002
2003
Beneficios Netos Totales

2005
2006
2007
2004
2008
2009
2010
2011
0.0
403.4
958.4
415.5
990.0
433.2
1,033.9
435.9
1,037.8
454.7
1,083.9
456.8
1,088.5
484.4
1,159.4
490.1
1,169.7
494.9
1,178.2
509.1
1,214.4
1,865.2
2,444.6
20.9
20.0
20.9
20.0
22.4
21.1
20.9
20.0
20.9
27.2
22.4
19.0
20.9
20.0
20.9
22.1
22.4
19.0
-163.1
-213.8
3.- Beneficios Netos Totales

ALTERNATIVA 1
ALTERNATIVA 2
-1,865.2
-2,444.6
382.6
938.4
394.6
970.0
410.8
1,012.8
415.0
1,017.8
433.8
1,056.7
434.4
1,069.5
463.6
1,139.4
469.2
1,147.6
472.5
1,159.2
672.1
1,428.2
ALTERNATIVAS
ALTERNATIVA 1
ALTERNATIVA 2
VAN (14%)
396.49
3,046.66
2.- Costos Incrementales

ALTERNATIVA 1
ALTERNATIVA 2
0.14
TIR
18.9%
39.7%
35
MTC-OPP
Formatos
FORMATO 8
ANLISIS DE SOSTENIBILIDAD DEL PROYECTO
(Alternativa 1)
1. Definir, claramente, que institucin o entidad se har cargo de la operacin y mantenimiento del proyecto.
2. Analizar la capacidad tcnica y logstica de los encargados de la operacin y mantenimiento. Necesidad de arreglos institucionales
y administrativos.
3. Del flujo de costos de operacin, indicar cul o cules seran las fuentes para financiarlos y cmo se distribuira este financiamiento
en cada perodo.
FLUJO DE COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO

COSTOS Y FUENTES
0
1
Tarifas o Cuotas
Aportes del Estado
AOS
2
PARTICIPACION DE LOS BENEFICIARIOS DIRECTOS DEL PROYECTO

4.
Describir la participacin que tendra la poblacin beneficiaria en las acciones del proyecto, desde su identificacin y formulacin.
En especial, deber consignarse cul fue la partcipacin de las autoridades locales o regionales en la priorizacin del proyecto.
36
MTC-OPP
Formatos
FORMATO 9
ANALISIS DE SENSIBILIDAD PRELIMINAR
(Diversas Alternativas)
SEGN ALTERNATIVA
INVERSION
( + 20 % )
ALTERNATIVA
BENEFICIOS
( - 10% )
COSTOS ( + 10%)
BENEFICOS (- 10%)
COSTOS (+ 20%)
BENEFICOS (- 20%)
ALTERNATIVA 1
VAN (Miles S/)
TIR (%)
B/C
11.15
14.12
1.00
164.17
16.06
1.09
-28.50
13.67
0.99
-453.49
8.99
0.80
VAN (Miles S/)

TIR (%)
B/C
2548.61
32.47
1.85
2492.96
35.41
2.00
2243.94
31.79
1.82
1441.22
24.85
1.48
ALTERNATIVA 2
37
MTC-OPP
Formatos
FORMATO 10
MARCO LGICO
(Alternativa Elegida)
Resmen de objetivos
FIN
PROPOSITO
COMPONENTES
ACCIONES
Mejorar el nivel de la poblacin
Indicadores
- Ingreso per cpita
Medios de Verificacin
Supuestos
-Encuestas a Hogares
-Censos (Indices
estadsticos)
-Tn de carga transportada

- Flujo Vehicular
-Encuestas de Carga
-Conteos de trfico.
Mantenimiento vial adecuado y

programado
- Mejoramiento de la carretera a
nivel de afirmado
- Mantenimiento rutinario y
periodico
- 37.5 Km de va mejorada
- 37.5 Km de va mantenida
por ao
-Inventario vial
-Informes de Obra
-Valorizaciones
-Financiamiento apropiado y
oportuno del gobierno regional
-Participacin del gobierno
local
-Elaboracin del expediente

tcnico
- Adjudicin de la Buena Pro
- Ejecucin de la obra
- Contratacin del mantenimiento
- Contrato de obra
- Supervisin
- Contrato de mantenimiento
Reportes de avance de la
Unidad Ejecutora
Garantizar la accesibilidad de
los centros de produccin hacia
-Disponibilidad de contratistas y
consultores locales.
-Participacin de la poblacin
OBSERVACIONES
38
MTC-OPP
Informacin Base - Anexos
ANEXOS
1. Informacin Excedente del Productor

Para la elaboracin del perfil mediante el excedente del productor se debe tomar
informacin secundaria de fuente zona agraria del Ministerio de Agricultura y/o del
Instituto Nacional de Estadstica e Informtica INEI.
POBLACION ESTIMADA DEL
AREA DE INFLUENCIA
AO
POBLACION
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
8335
8426
8517
8611
8705
8801
8898
8995
9094
9195
HECTAREAS DE PRODUCCION DEL AREA DE INFLUENCIA

PRODUCTO
Maiz
Yuca
Frijol
Platano
Rocoto
Oxapampa
458.9
514.9
69.1
110.8
28.7
Chontabamba
248.2
33.3
53.4
10.8
2.0
Has
3,520
3,950
530
850
220
39
44
6
9
2
Fuente : Zona Agraria de Pasco - Ministerio de Agricultura - 2000
39
MTC-OPP
TIERRAS DE LABRANZA
TOTAL
CON CULTIV.
EN
EN
TIERRAS AGRI
TRANSITORIOS
BARBECHO
DESCANSO
NO TRABAJ.
1,666.68
295.61
555.47
0.00
815.60
415.21
75.86
71.25
14.30
253.80
2,081.88
371.46
626.73
14.30
1,069.40
RENDIMIENTO PROMEDIO DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS
Kg/Ha
PRODUCTO
Maiz
Yuca
Frijol
Platano
Rocoto
SIN PROYECTO
CON PROYECTO
1300
10000
1280
10000
13000
1350
11500
1340
10500
14310
Fuente : Ministerio de Agricultura
TABLA DE CONSUMO PERCAPITA

PRODUCTO
Maiz
Yuca
Frijol
Platano
Rocoto
Vacuno
Kg / Ano
Gr / dia
12
140
10
100
0.8
6
32.88
383.56
27.40
273.97
2.19
16.44
40
MTC-OPP
SEMILLA
PRODUCTO
Kg / Ha
Maiz
Yuca
Frijol
Platano
Rocoto
23
5
15
0
0
ESTRUCTURA DE COSTOS Y PRECIO DE CHACRA CON PROYECTO

DESCRIPCION
COSTO TOTAL DE PRODUCCION
A.- COSTOS DIRECTOS
Gastos de Cultivo
Gastos Generales
B.- COSTOS INDIRECTOS :
Maiz
Yuca
Frijol
Platano
Rocoto
529.45
1885.45
1226.88
2391.09
986.92
481.32
1639.52
1115.35
2173.71
897.20
418.5415
62.78
1366.2675
273.25
969.8686
145.48
1857.876
315.84
747.663
149.53
48.13
245.93
111.53
217.37
89.72
1350
0.50
675
11500
0.25
2875
1340
1.20
1608
10500
0.30
3150
14310
0.12
1717.2
675.00
529.45
145.55
0.50
0.39
0.11
27
2875.00
1885.45
989.55
0.25
0.16
0.09
52
1608.00
1226.88
381.12
1.20
0.92
0.28
31
3150.00
2391.09
758.91
0.30
0.23
0.07
32
1717.20
986.92
730.28
0.12
0.07
0.05
74
VALORACION DE LA COSECHA
Rendimiento Probable (Kg/Ha)
Precio Promedio de Venta (S/.x Kg)
Valor Bruto de la Produccin (S/.)
ANALISIS ECONOMICO
:
Costo Total de la Produccin :
Utilidad Bruta de la Produccin :
Precio Promedio Venta (Kg) :
Costo de Produccin (Kg)
:
Margen de Utilidad Unitario
:
Indice de Rentabilidad (%)
:
Elaboracion : MTC-OPP-Dir. Inversiones
41
MTC-OPP
ESTRUCTURA DE COSTOS Y PRECIO DE CHACRA SIN PROYECTO

DESCRIPCION
Maiz
COSTO DE PRODUCCION (Kg)
Yuca
Frijol
Platano
Rocoto
0.40
0.18
0.96
0.24
0.09
1300
0.50
10000
0.25
1280
1.20
10000
0.30
13000
0.12
Rendimiento Probable (Kg/Ha)
Fuente : Encuesta de Campo Setiembre 2000
ESTRUCTURA DE COSTOS Y PRECIO DE CHACRA

DESCRIPCION
CARNE VACUNO
COSTO DE PRODUCCION (Kg)
4.76
6.80
Fuente : Encuesta de Campo Setiembre 2000
PROCESO PARA ALTERNATIVA 1

SUPERFICIE CULTIVADA DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRICOLAS - SIN PROYECTO
Hectareas
PRODUCTO
Maiz
Yuca
Frijol
Platano
Rocoto
2002
2003
736.8
571.2
127.6
126.7
32.0
766.4
594.2
132.8
131.8
33.3
2004
796.0
617.2
137.9
136.9
34.6
2005
825.6
640.1
143.0
142.0
35.8
2006
855.2
663.1
148.2
147.1
37.1
2007
884.9
686.1
153.3
152.2
38.4
2008
914.5
709.0
158.4
157.3
39.7
2009
944.1
732.0
163.6
162.4
41.0
2010
973.7
755.0
168.7
167.5
42.3
2171.33079
2011
1003.3
778.0
173.8
172.6
43.6
SUPERFICIE CULTIVADA DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRICOLAS - CON PROYECTO

Hectareas
PRODUCTO
Maiz
Yuca
Frijol
Platano
Rocoto
2002
756.5
586.5
131.1
130.1
32.8
2003
805.9
624.8
139.6
138.6
35.0
2004
855.3
663.1
148.2
147.1
37.1
2005
904.7
701.4
156.8
155.6
39.2
2006
954.1
739.7
165.3
164.1
41.4
2007
1003.5
778.0
173.9
172.6
43.5
2008
1052.9
816.3
182.4
181.1
45.7
2009
1102.3
854.6
191.0
189.6
47.8
2010
1151.6
892.9
199.6
198.1
49.9
2599.03079
2011
1201.0
931.2
208.1
206.6
52.1
42
MTC-OPP
VOLUMEN DE PRODUCCION DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRICOLAS - SIN PROYECTO

Toneladas
PRODUCTO
Maiz
Yuca
Frijol
Platano
Rocoto
2002
2003
957.8
5712.3
163.4
1267.4
415.6
996.3
5942.0
170.0
1318.4
432.4
2004
1034.8
6171.7
176.5
1369.4
449.2
2005
1073.3
6401.4
183.1
1420.4
465.9
2006
1111.8
6631.1
189.7
1471.4
482.7
2007
1150.3
6860.8
196.2
1522.4
499.5
2008
1188.8
7090.5
202.8
1573.4
516.2
2009
1227.3
7320.2
209.4
1624.4
533.0
2010
1265.8
7549.9
215.9
1675.4
549.8
11599.325
2011
1304.3
7779.6
222.5
1726.4
566.5
VOLUMEN DE PRODUCCION DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRICOLAS - CON PROYECTO

Toneladas
PRODUCTO
Maiz
Yuca
Frijol
Platano
Rocoto
2002
1021.3
6745.3
175.6
1366.4
469.7
2003
1088.0
7185.6
187.1
1455.7
500.3
2004
1154.7
7626.0
198.6
1544.9
530.9
2005
1221.3
8066.3
210.1
1634.2
561.5
2006
1288.0
8506.6
221.5
1723.4
592.2
2007
1354.7
8947.0
233.0
1812.7
622.8
2008
1421.4
9387.3
244.5
1901.9
653.4
2009
1488.1
9827.6
255.9
1991.2
684.0
2010
1554.7
10268.0
267.4
2080.4
714.7
15523.5582
2011
1621.4
10708.3
278.9
2169.7
745.3
VALOR BRUTO DE PRODUCCION AGRICOLA - SIN PROYECTO

En Miles de Soles
PRODUCTO
Maiz
Yuca
Frijol
Platano
Rocoto
2002
478.9
1428.1
196.1
380.2
49.9
2003
498.1
1485.5
203.9
395.5
51.9
2004
517.4
1542.9
211.8
410.8
53.9
2005
536.7
1600.3
219.7
426.1
55.9
2006
555.9
1657.8
227.6
441.4
57.9
2007
575.2
1715.2
235.5
456.7
59.9
2008
594.4
1772.6
243.3
472.0
61.9
2009
613.7
1830.0
251.2
487.3
64.0
2010
632.9
1887.5
259.1
502.6
66.0
3449.94367
2011
652.2
1944.9
267.0
517.9
68.0
COSTO DE PRODUCCION AGRICOLA - SIN PROYECTO

En Miles de Soles
PRODUCTO
Maiz
Yuca
Frijol
Platano
Rocoto
2002
383.1
1028.2
156.9
304.2
37.4
2003
398.5
1069.6
163.2
316.4
38.9
2004
413.9
1110.9
169.5
328.7
40.4
2005
429.3
1152.2
175.8
340.9
41.9
2006
444.7
1193.6
182.1
353.1
43.4
2007
460.1
1234.9
188.4
365.4
45.0
2008
475.5
1276.3
194.7
377.6
46.5
2009
490.9
1317.6
201.0
389.9
48.0
2010
506.3
1359.0
207.3
402.1
49.5
2600.96423
2011
521.7
1400.3
213.6
414.3
51.0
VALOR BRUTO DE PRODUCCION AGRICOLA - CON PROYECTO

En Miles de Soles
PRODUCTO
Maiz
Yuca
Frijol
Platano
Rocoto
2002
510.7
1686.3
210.8
409.9
56.4
2003
544.0
1796.4
224.5
436.7
60.0
2004
577.3
1906.5
238.3
463.5
63.7
2005
610.7
2016.6
252.1
490.3
67.4
2006
644.0
2126.7
265.8
517.0
71.1
2007
677.3
2236.7
279.6
543.8
74.7
2008
710.7
2346.8
293.4
570.6
78.4
2009
744.0
2456.9
307.1
597.4
82.1
2010
777.4
2567.0
320.9
624.1
85.8
4562.77045
2011
810.7
2677.1
334.6
650.9
89.4
COSTO DE PRODUCCION AGRICOLA - CON PROYECTO

En Miles de Soles
PRODUCTO
Maiz
Yuca
Frijol
Platano
Rocoto
2002
400.5
1105.9
160.8
311.2
32.4
2003
426.7
1178.1
171.3
331.5
34.5
2004
452.8
1250.3
181.8
351.8
36.6
2005
479.0
1322.5
192.3
372.1
38.7
2006
505.1
1394.7
202.8
392.5
40.8
2007
531.3
1466.9
213.3
412.8
43.0
2008
557.4
1539.1
223.8
433.1
45.1
2009
583.6
1611.3
234.3
453.4
47.2
2010
609.7
1683.5
244.8
473.8
49.3
3192.36763
2011
635.9
1755.6
255.3
494.1
51.4
43
MTC-OPP
VOLUMEN DE CONSUMO DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRICOLAS - SIN PROYECTO

Toneladas
PRODUCTO
Maiz
Yuca
Frijol
Platano
Rocoto
2002
2003
117.0
1169.8
85.3
833.5
6.7
2004
118.7
1182.6
86.3
842.6
6.7
120.5
1195.5
87.2
851.7
6.8
2005
122.3
1208.7
88.3
861.1
6.9
2006
2007
124.1
1222.0
89.3
870.5
7.0
2008
126.0
1235.6
90.3
880.1
7.0
2009
127.8
1249.3
91.4
889.8
7.1
2446.01983
2011
2010
129.7
1263.0
92.4
899.5
7.2
131.5
1276.9
93.5
909.4
7.3
133.4
1291.2
94.6
919.5
7.4

Toneladas
PRODUCTO
Maiz
Yuca
Frijol
Platano
Rocoto
2002
2003
840.8
4542.5
78.1
433.9
409.0
2004
877.6
4759.4
83.7
475.8
425.6
914.3
4976.2
89.3
517.7
442.3
2005
951.0
5192.6
94.8
559.3
459.0
2006
2007
987.7
5409.1
100.4
600.9
475.7
2008
1024.4
5625.2
105.9
642.3
492.4
2009
1061.0
5841.2
111.4
683.6
509.1
9153.30521
2011
2010
1097.7
6057.2
116.9
724.9
525.8
1134.3
6272.9
122.4
766.0
542.5
1170.9
6488.4
127.9
806.9
559.2
VOLUMEN DE CONSUMO DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRICOLAS - CON PROYECTO

Toneladas
PRODUCTO
Maiz
Yuca
Frijol
Platano
Rocoto
2002
2003
117.4
1169.8
85.3
833.5
6.7
2004
119.6
1182.8
86.4
842.6
6.7
121.9
1195.7
87.4
851.7
6.8
2005
124.1
1209.0
88.5
861.1
6.9
2006
2007
126.4
1222.4
89.5
870.5
7.0
2008
128.7
1236.0
90.6
880.1
7.0
2009
131.0
1249.8
91.7
889.8
7.1
2451.84743
2011
2010
133.3
1263.6
92.8
899.5
7.2
135.6
1277.6
93.9
909.4
7.3
138.0
1292.0
95.1
919.5
7.4
EXCEDENTE EXPORTABLE DE PRODUCTOS AGRICOLAS

Toneladas
PRODUCTO
Maiz
Yuca
Frijol
Platano
Rocoto
2002
2003
903.9
5575.5
90.3
532.9
463.0
2004
968.3
6002.9
100.8
613.1
493.5
1032.8
6430.3
111.2
693.2
524.1
2005
1097.2
6857.2
121.6
773.1
554.6
2006
2007
1161.6
7284.2
132.0
852.9
585.2
2008
1226.0
7710.9
142.4
932.6
615.7
2009
1290.4
8137.5
152.7
1012.1
646.3
13071.7108
2011
2010
1354.8
8564.1
163.1
1091.7
676.8
1419.1
8990.3
173.5
1171.0
707.4
1483.4
9416.4
183.8
1250.2
737.9
2010
6015.3
2011
PRODUCCION PECUARIA : GANADO VACUNO SIN PROYECTO

ZONA
Superficie
Poblacin
Saca
Carcasa
Unidad
Ha
Cabezas
Ton
Ton
2002
2500.1
4255.0
319.1
159.6
2003
2602.9
4370.0
327.8
163.9
2004
2705.7
4488.0
336.6
168.3
2005
2808.5
4609.0
345.7
172.9
2006
2911.3
4733.0
355.0
177.5
2007
3014.1
4861.0
364.6
182.3
2008
3116.9
4992.0
374.4
187.2
2009
3219.7
5127.0
384.5
192.3
3322.5
5265.0
394.9
197.5
3425.3
5407.0
405.5
202.8
PRODUCCION PECUARIA : GANADO VACUNO CON PROYECTO

ZONA
Superficie
Poblacin
Saca
Carcasa
Unidad
Ha
Cabezas
Ton
Ton
2002
2535.4
4308.0
323.1
161.6
2003
2673.5
4476.0
335.7
167.9
2004
2811.6
4647.0
348.5
174.3
2005
2949.7
4821.0
361.6
180.8
2006
3087.8
4998.0
374.9
187.5
2007
3225.9
5179.0
388.4
194.2
2008
3364.0
5363.0
402.2
201.1
2009
3502.1
5551.0
416.3
208.2
2010
3640.2
5742.0
430.7
215.4
6605
2011
3778.3
5937.0
445.3
222.7
44
MTC-OPP
CONSUMO Y EXCEDENTE EXPORTABLE DE CARNE DE VACUNO SIN PROYECTO

Toneladas
ZONA
Unidad
2002
Consumo
Ton
Excedente Exportable Ton
2003
50.0
109.6
2004
50.6
113.3
2005
51.1
117.2
2006
51.7
121.2
2007
52.2
125.3
2008
52.8
129.5
2009
53.4
133.8
2010
54.0
138.3
2011
2011
54.6
142.9
55.2
147.6
CONSUMO Y EXCEDENTE EXPORTABLE DE CARNE DE VACUNO CON PROYECTO

Toneladas
0
ZONA
Unidad
2002
Consumo
Ton
2003
50.0
111.6
2004
50.6
117.3
2005
51.1
123.2
2006
51.7
129.1
2007
52.2
135.3
2008
52.8
141.4
2009
53.4
147.7
2010
54.0
154.2
2011
54.6
160.8
55.2
167.5
VALOR BRUTO Y COSTO DE PRODUCCION SIN PROYECTO

En Miles de Soles
0
ZONA
2002
Valor Bruto
Costo
2003
2169.9
1518.9
2004
2229.0
1560.3
2005
2288.9
1602.2
2006
2350.8
1645.5
2007
2414.0
1689.8
2479.3
1735.5
2008
2545.9
1782.1
2009
2614.6
1830.2
2010
2685.3
1879.7
2011
2757.4
1930.2
VALOR BRUTO Y COSTO DE PRODUCCION CON PROYECTO

En Miles de Soles
0
ZONA
2002
Valor Bruto
Costo
2003
2197.1
1538.0
2004
2282.8
1597.9
2005
2369.8
1658.9
2006
2458.9
1721.2
2007
2549.3
1784.5
2641.1
1848.8
2008
2735.0
1914.5
2009
2830.8
1981.6
2010
2928.8
2050.1
2011
3028.0
2119.6
PROCESO PARA ALTERNATIVA 2
SUPERFICIE CULTIVADA DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRICOLAS - SIN PROYECTO

Hectareas
PRODUCTO
Maiz
Yuca
Frijol
Platano
Rocoto
2002
2003
736.8
571.2
127.6
126.7
32.0
766.4
594.2
132.8
131.8
33.3
2004
796.0
617.2
137.9
136.9
34.6
2005
825.6
640.1
143.0
142.0
35.8
2006
855.2
663.1
148.2
147.1
37.1
2007
884.9
686.1
153.3
152.2
38.4
2008
914.5
709.0
158.4
157.3
39.7
2009
944.1
732.0
163.6
162.4
41.0
2010
973.7
755.0
168.7
167.5
42.3
2171.33079
2011
1003.3
778.0
173.8
172.6
43.6
SUPERFICIE CULTIVADA DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRICOLAS - CON PROYECTO

Hectareas
PRODUCTO
Maiz
Yuca
Frijol
Platano
Rocoto
2002
786.2
609.5
136.2
135.2
34.1
2003
865.2
670.8
149.9
148.8
37.5
2004
944.3
732.1
163.6
162.4
41.0
2005
1023.3
793.4
177.3
176.0
44.4
2006
1102.3
854.7
191.0
189.6
47.8
2007
1181.4
915.9
204.7
203.2
51.3
2008
1260.4
977.2
218.3
216.8
54.7
2009
1339.5
1038.5
232.0
230.4
58.1
2010
1418.5
1099.8
245.7
244.0
61.6
3240.63079
2011
1497.5
1161.1
259.4
257.6
65.0
45
MTC-OPP
VOLUMEN DE PRODUCCION DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRICOLAS - SIN PROYECTO

Toneladas
PRODUCTO
Maiz
Yuca
Frijol
Platano
Rocoto
2002
2003
957.8
5712.3
163.4
1267.4
415.6
996.3
5942.0
170.0
1318.4
432.4
2004
1034.8
6171.7
176.5
1369.4
449.2
2005
1073.3
6401.4
183.1
1420.4
465.9
2006
1111.8
6631.1
189.7
1471.4
482.7
2007
1150.3
6860.8
196.2
1522.4
499.5
2008
1188.8
7090.5
202.8
1573.4
516.2
2009
1227.3
7320.2
209.4
1624.4
533.0
2010
1265.8
7549.9
215.9
1675.4
549.8
11599.325
2011
1304.3
7779.6
222.5
1726.4
566.5
VOLUMEN DE PRODUCCION DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRICOLAS - CON PROYECTO

Toneladas
PRODUCTO
Maiz
Yuca
Frijol
Platano
Rocoto
2002
1061.3
7009.7
182.5
1420.0
488.1
2003
1168.0
7714.4
200.9
1562.8
537.2
2004
1274.8
8419.1
219.2
1705.6
586.3
2005
1381.5
9123.8
237.5
1848.4
635.4
2006
1488.2
9828.6
255.9
1991.2
684.5
2007
1594.9
10533.3
274.2
2134.0
733.5
2008
1701.6
11238.0
292.6
2276.8
782.6
2009
1808.3
11942.7
310.9
2419.6
831.7
2010
1915.0
12647.4
329.3
2562.4
880.8
19356.5242
2011
2021.7
13352.2
347.6
2705.2
929.9
VALOR BRUTO DE PRODUCCION AGRICOLA - SIN PROYECTO

En Miles de Soles
PRODUCTO
Maiz
Yuca
Frijol
Platano
Rocoto
2002
478.9
1428.1
196.1
380.2
49.9
2003
498.1
1485.5
203.9
395.5
51.9
2004
517.4
1542.9
211.8
410.8
53.9
2005
536.7
1600.3
219.7
426.1
55.9
2006
555.9
1657.8
227.6
441.4
57.9
2007
575.2
1715.2
235.5
456.7
59.9
2008
594.4
1772.6
243.3
472.0
61.9
2009
613.7
1830.0
251.2
487.3
64.0
2010
632.9
1887.5
259.1
502.6
66.0
3449.94367
2011
652.2
1944.9
267.0
517.9
68.0
COSTO DE PRODUCCION AGRICOLA - SIN PROYECTO

En Miles de Soles
PRODUCTO
Maiz
Yuca
Frijol
Platano
Rocoto
2002
383.1
1028.2
156.9
304.2
37.4
2003
398.5
1069.6
163.2
316.4
38.9
2004
413.9
1110.9
169.5
328.7
40.4
2005
429.3
1152.2
175.8
340.9
41.9
2006
444.7
1193.6
182.1
353.1
43.4
2007
460.1
1234.9
188.4
365.4
45.0
2008
475.5
1276.3
194.7
377.6
46.5
2009
490.9
1317.6
201.0
389.9
48.0
2010
506.3
1359.0
207.3
402.1
49.5
2600.96423
2011
521.7
1400.3
213.6
414.3
51.0
VALOR BRUTO DE PRODUCCION AGRICOLA - CON PROYECTO

En Miles de Soles
PRODUCTO
Maiz
Yuca
Frijol
Platano
Rocoto
2002
530.7
1752.4
219.0
426.0
58.6
2003
584.0
1928.6
241.0
468.8
64.5
2004
637.4
2104.8
263.0
511.7
70.4
2005
690.7
2281.0
285.1
554.5
76.2
2006
744.1
2457.1
307.1
597.4
82.1
2007
797.4
2633.3
329.1
640.2
88.0
2008
850.8
2809.5
351.1
683.0
93.9
2009
904.1
2985.7
373.1
725.9
99.8
2010
957.5
3161.9
395.1
768.7
105.7
5689.16273
2011
1010.8
3338.0
417.1
811.6
111.6
46
MTC-OPP
COSTO DE PRODUCCION AGRICOLA - CON PROYECTO

En Miles de Soles
PRODUCTO
Maiz
Yuca
Frijol
Platano
Rocoto
2002
2003
416.2
1149.3
167.1
323.4
33.7
458.1
1264.8
183.9
355.9
37.0
2004
499.9
1380.3
200.7
388.4
40.4
2005
541.8
1495.9
217.5
420.9
43.8
2006
583.6
1611.4
234.3
453.4
47.2
2007
625.5
1727.0
251.1
486.0
50.6
2008
2009
667.3
1842.5
267.9
518.5
54.0
709.2
1958.0
284.7
551.0
57.4
2010
751.0
2073.6
301.5
583.5
60.7
3980.43154
2011
792.9
2189.1
318.3
616.0
64.1
VOLUMEN DE CONSUMO DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRICOLAS - SIN PROYECTO

Toneladas
PRODUCTO
Maiz
Yuca
Frijol
Platano
Rocoto
2002
2003
117.0
1169.8
85.3
833.5
6.7
118.7
1182.6
86.3
842.6
6.7
2004
120.5
1195.5
87.2
851.7
6.8
2005
122.3
1208.7
88.3
861.1
6.9
2006
124.1
1222.0
89.3
870.5
7.0
2007
126.0
1235.6
90.3
880.1
7.0
2008
2009
127.8
1249.3
91.4
889.8
7.1
129.7
1263.0
92.4
899.5
7.2
2010
131.5
1276.9
93.5
909.4
7.3
2446.01983
2011
133.4
1291.2
94.6
919.5
7.4

Toneladas
PRODUCTO
Maiz
Yuca
Frijol
Platano
Rocoto
2002
2003
840.8
4542.5
78.1
433.9
409.0
877.6
4759.4
83.7
475.8
425.6
2004
914.3
4976.2
89.3
517.7
442.3
2005
951.0
5192.6
94.8
559.3
459.0
2006
987.7
5409.1
100.4
600.9
475.7
2007
1024.4
5625.2
105.9
642.3
492.4
2008
1061.0
5841.2
111.4
683.6
509.1
2009
1097.7
6057.2
116.9
724.9
525.8
2010
1134.3
6272.9
122.4
766.0
542.5
9153.30521
2011
1170.9
6488.4
127.9
806.9
559.2
VOLUMEN DE CONSUMO DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRICOLAS - CON PROYECTO

Toneladas
PRODUCTO
Maiz
Yuca
Frijol
Platano
Rocoto
2002
118.1
1169.9
85.4
833.5
6.7
2003
121.0
1183.0
86.5
842.6
6.7
2004
123.9
1196.0
87.6
851.7
6.8
2005
126.9
1209.5
88.8
861.1
6.9
2006
129.8
1223.0
89.9
870.5
7.0
2007
132.8
1236.7
91.1
880.1
7.0
2008
135.8
1250.6
92.3
889.8
7.1
2009
138.7
1264.5
93.4
899.5
7.2
2010
141.8
1278.7
94.6
909.4
7.3
2460.58593
2011
144.8
1293.1
95.8
919.5
7.4
EXCEDENTE EXPORTABLE DE PRODUCTOS AGRICOLAS

Toneladas
PRODUCTO
Maiz
Yuca
Frijol
Platano
Rocoto
2002
943.2
5839.7
97.1
586.5
481.5
2003
1047.0
6531.4
114.4
720.2
530.5
2004
1150.8
7223.1
131.6
853.9
579.5
2005
1254.6
7914.3
148.8
987.3
628.5
2006
1358.3
8605.6
166.0
1120.7
677.5
2007
1462.1
9296.6
183.2
1253.9
726.5
2008
1565.8
9987.4
200.3
1387.0
775.5
2009
1669.5
10678.2
217.5
1520.1
824.5
2010
1773.2
11368.8
234.6
1653.0
873.5
16895.9383
2011
1876.9
12059.1
251.8
1785.7
922.5
47
MTC-OPP
PRODUCCION PECUARIA : GANADO VACUNO SIN PROYECTO

ZONA
Superficie
Poblacin
Saca
Carcasa
Unidad
Ha
Cabezas
Ton
Ton
2002
2003
2500.1
4255.0
319.1
159.6
2602.9
4370.0
327.8
163.9
2004
2005
2705.7
4488.0
336.6
168.3
2006
2808.5
4609.0
345.7
172.9
2007
2911.3
4733.0
355.0
177.5
2008
3014.1
4861.0
364.6
182.3
2009
3116.9
4992.0
374.4
187.2
2010
3219.7
5127.0
384.5
192.3
3322.5
5265.0
394.9
197.5
6015.3
2011
3425.3
5407.0
405.5
202.8
PRODUCCION PECUARIA : GANADO VACUNO CON PROYECTO

ZONA
Superficie
Poblacin
Saca
Carcasa
Unidad
Ha
Cabezas
Ton
Ton
2002
2003
2589.1
4389.0
329.2
164.6
2780.9
4637.0
347.8
173.9
2004
2005
2972.7
4889.0
366.7
183.4
2006
3164.5
5143.0
385.7
192.9
2007
3356.3
5401.0
405.1
202.6
2008
3548.1
5662.0
424.7
212.4
2009
3739.9
5927.0
444.5
222.3
2010
3931.7
6195.0
464.6
232.3
4123.5
6467.0
485.0
242.5
7500.6
2011
4315.3
6742.0
505.7
252.9
EXCEDENTE EXPORTABLE DE CARNE DE VACUNO SIN PROYECTO

Toneladas
ZONA
Unidad
Consumo
Ton
2002
2003
50.0
109.6
50.6
113.3
2004
2005
51.1
117.2
2006
51.7
121.2
2007
52.2
125.3
2008
52.8
129.5
2009
53.4
133.8
2010
54.0
138.3
2011
2011
54.6
142.9
55.2
147.6
CONSUMO Y EXCEDENTE EXPORTABLE DE CARNE DE VACUNO CON PROYECTO

Toneladas
0
ZONA
Unidad
Consumo
Ton
2002
2003
50.0
114.6
50.6
123.3
2004
2005
51.1
132.3
2006
51.7
141.2
2007
52.2
150.4
2008
52.8
159.6
2009
53.4
168.9
2010
54.0
178.3
2011
54.6
187.9
55.2
197.7
VALOR BRUTO Y COSTO DE PRODUCCION SIN PROYECTO

En Miles de Soles
0
ZONA
Valor Bruto
Costo
2002
2169.9
1518.9
2003
2004
2229.0
1560.3
2288.9
1602.2
2005
2350.8
1645.5
2006
2414.0
1689.8
2007
2479.3
1735.5
2008
2545.9
1782.1
2009
2614.6
1830.2
2010
2685.3
1879.7
2011
2757.4
1930.2
VALOR BRUTO Y COSTO DE PRODUCCION CON PROYECTO

En Miles de Soles
0
ZONA
Valor Bruto
Costo
2002
2238.6
1567.0
2003
2365.0
1655.5
2004
2493.6
1745.5
2005
2622.8
1835.9
2006
2754.7
1928.3
2007
2888.0
2021.6
2008
3022.6
2115.8
2009
3159.3
2211.5
2010
3298.0
2308.6
2011
3438.8
2407.1
48
MTC-OPP
2. Informacin Costos de Operacin Vehicular

Para la elaboracin del perfil mediante el ahorro por costos de operacin vehicular
se tomar informacin secundaria de fuente del Ministerio de Transportes,
Comunicaciones, Vivienda y Construccin (Indice Medio Diario Anual por tipo de
vehculo) o de una muestra de conteo y clasificacin vehicular de Va en anlisis
(por lo menos muestra de 3 das)
PROYECCION DE TRAFICO SIN PROYECTO
TRAFICO NORMAL
TIPO DE VEHICULO
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
AUTOMOVIL
CAMIONETA
OMNIBUS
CAMION 2E
CAMION 3E
6
16
3
14
8
6
17
3
14
8
6
17
3
15
8
7
18
3
15
9
7
18
3
15
9
7
19
4
16
9
7
20
4
16
9
8
20
4
17
10
8
21
4
17
10
8
22
4
17
10
8
23
4
18
10
TOTAL
47
48
49
52
52
55
56
59
60
61
63

TIPO DE VEHICULO
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
TRAFICO NORMAL
47
48
49
52
52
55
56
59
60
61
63
AUTOMOVIL
CAMIONETA
OMNIBUS
CAMION 2E
CAMION 3E
6
16
3
14
8
6
17
3
14
8
6
17
3
15
8
7
18
3
15
9
7
18
3
15
9
7
19
4
16
9
7
20
4
16
9
8
20
4
17
10
8
21
4
17
10
8
22
4
17
10
8
23
4
18
10
TRAFICO GENERADO
11
11
11
12
12
12
12
13
14
14
AUTOMOVIL
CAMIONETA
OMNIBUS
CAMION 2E
CAMION 3E
0
0
0
0
0
2
5
1
2
1
2
5
1
2
1
2
5
1
2
1
2
6
1
2
1
2
6
1
2
1
2
6
1
2
1
2
6
1
2
1
3
6
1
2
1
3
7
1
2
1
3
7
1
2
1
47
59
60
63
64
67
68
71
73
75
77
IMD TOTAL
49
MTC-OPP
COSTOS DE OPERACIN VEHICULAR

$-Veh-Km a Precios de Sociales
TIPO DE VEHICULO
SIN
PROYECTO
AUTOMOVIL
CAMIONETA
OMNIBUS
CAMION 2E
CAMION 3E
CON PROYECTO
ALTER 1
ALTER 2
0.41
0.46
0.98
1.69
2.03
0.35
0.41
0.89
1.44
1.77
0.26
0.36
0.78
1.03
1.36
Fuente: Costos Modulares de Operacin Vehicular - VOC

COSTOS DE OPERACIN VEHICULAR SIN PROYECTO
TIPO DE VEHICULO
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
119.1
351.7
141.4
1131.6
777.1
119.1
373.6
141.4
1131.6
777.1
119.1
373.6
141.4
1212.4
777.1
139.0
395.6
141.4
1212.4
874.2
139.0
395.6
141.4
1212.4
874.2
139.0
417.6
188.6
1293.2
874.2
139.0
439.6
188.6
1293.2
874.2
158.8
439.6
188.6
1374.1
971.3
158.8
461.6
188.6
1374.1
971.3
158.8
483.5
188.6
1374.1
971.3
158.8
505.5
188.6
1454.9
971.3
2520.9
2542.9
2623.7
2762.7
2762.7
2912.6
2934.6
3132.4
3154.4
3176.4
3279.2
2008
2009
TRAFICO NORMAL
AUTOMOVIL
CAMIONETA
OMNIBUS
CAMION 2E
CAMION 3E
TOTAL
COSTOS DE OPERACIN VEHICULAR CON PROYECTO ALTERNATIVA 1

TIPO DE VEHICULO
TRAFICO NORMAL
AUTOMOVIL
CAMIONETA
OMNIBUS
CAMION 2E
CAMION 3E
TRAFICO GENERADO
AUTOMOVIL
CAMIONETA
OMNIBUS
CAMION 2E
CAMION 3E
IMD TOTAL
2001
2002
2205.73789
2003
2004
2005
2006
2007
2274.5121 2395.75324
2716.9359 2736.78825
2010
2011
2395.75324
2526.92055
2546.7729
100.0
337.5
127.6
962.8
677.8
100.0
337.5
127.6
1031.6
677.8
116.6
357.3
127.6
1031.6
762.5
116.6
357.3
127.6
1031.6
762.5
116.6
377.2
170.2
1100.4
762.5
116.6
397.0
170.2
1100.4
762.5
133.3
397.0
170.2
1169.2
847.3
133.3
416.9
170.2
1169.2
847.3
2756.6406 2845.26716
133.3
436.8
170.2
1169.2
847.3
133.3
456.6
170.2
1237.9
847.3
397.401506
397.401506
397.401506
417.253856
417.253856
417.253856
417.253856
433.91565
453.768
453.768
33.3
99.3
42.5
137.5
84.7
33.3
99.3
42.5
137.5
84.7
33.3
99.3
42.5
137.5
84.7
33.3
119.1
42.5
137.5
84.7
33.3
119.1
42.5
137.5
84.7
33.3
119.1
42.5
137.5
84.7
33.3
119.1
42.5
137.5
84.7
50.0
119.1
42.5
137.5
84.7
50.0
139.0
42.5
137.5
84.7
50.0
139.0
42.5
137.5
84.7
2603.13939
2671.91361
2793.15474
2813.00709
2944.17441
2964.02676
3134.18976
3170.7039
3210.4086 3299.03516
50
MTC-OPP
COSTOS DE OPERACIN VEHICULAR CON PROYECTO ALTERNATIVA 2

TIPO DE VEHICULO
TRAFICO NORMAL
AUTOMOVIL
CAMIONETA
OMNIBUS
CAMION 2E
CAMION 3E
TRAFICO GENERADO
AUTOMOVIL
CAMIONETA
OMNIBUS
CAMION 2E
CAMION 3E
IMD TOTAL
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
1693.12185
1742.39822
1837.40589
1837.40589
1941.27623
1958.64703
2085.56027
2102.93108
2120.30188
2186.94906
74.4
295.3
111.7
689.9
521.8
74.4
295.3
111.7
739.1
521.8
86.9
312.7
111.7
739.1
587.1
86.9
312.7
111.7
739.1
587.1
86.9
330.0
148.9
788.4
587.1
86.9
347.4
148.9
788.4
587.1
99.3
347.4
148.9
837.7
652.3
99.3
364.8
148.9
837.7
652.3
99.3
382.2
148.9
837.7
652.3
99.3
399.5
148.9
887.0
652.3
312.674513
312.674513
312.674513
330.045319
330.045319
330.045319
330.045319
342.453038
359.823844
359.823844
24.8
86.9
37.2
98.6
65.2
24.8
86.9
37.2
98.6
65.2
24.8
86.9
37.2
98.6
65.2
24.8
104.2
37.2
98.6
65.2
24.8
104.2
37.2
98.6
65.2
24.8
104.2
37.2
98.6
65.2
24.8
104.2
37.2
98.6
65.2
37.2
104.2
37.2
98.6
65.2
37.2
121.6
37.2
98.6
65.2
37.2
121.6
37.2
98.6
65.2
2005.79636
2055.07273
2150.08041
2167.45121
2271.32154
2288.69235
2415.60559
2445.38411
2480.12573
2546.7729
PRESUPUESTO EN MITIGACION AMBIENTAL

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERAS OXAPAMPA - CHONTABAMBA
En Nuevos Soles a Precios de Mercado
PARTIDA
UNIDAD
MEDIO AMBIENTE
ACONDICIONAMIENTO DE BOTADEROS
REACONDICIONAMIENTO DE AREA OCUPADA POR CAMPAMENTO
REACONDICIONAMIENTO DE AREA OCUPADA POR MAQUINAS
REVEGETALIZACION DE TALUDES
M3
M2
M2
HA
CANTIDAD
74400
1550
6200
3.1
PU
0.32
1.73
1.87
2,700.00
TOTAL
PARCIAL
23,808.00
2,681.50
11,594.00
8,370.00
46,453.50
PRESUPUESTO EN MITIGACION AMBIENTAL

REHABILITACION DE LA CARRETERAS OXAPAMPA - CHONTABAMBA
En Nuevos Soles a Precios de Mercado
PARTIDA
UNIDAD
MEDIO AMBIENTE
ACONDICIONAMIENTO DE BOTADEROS
REACONDICIONAMIENTO DE AREA OCUPADA POR CAMPAMENTO
REACONDICIONAMIENTO DE AREA OCUPADA POR MAQUINAS
REVEGETALIZACION DE TALUDES
TOTAL
M3
M2
M2
HA
CANTIDAD
65000
1300
3250
1.95
PU
0.32
1.73
1.87
2,700.00
PARCIAL
20,800.00
2,249.00
6,077.50
5,265.00
34,391.50
51
MTC-OPP

Costos de Mantenimiento
Situacion Sin Proyecto

PARTIDA
Limpieza General
Limpieza de Derrumbes y Huaycos
Encausamiento de Curso de Aguas
UNIDAD
km
m3
m3
CANTIDAD
4
3
20
P.U.
17.11
2.2
2.2
S/./km-ao
US$/km-ao
PARCIAL
68.44
6.6
44
119.04
34.01
P.U.
17.11
2.2
2.2
15
74.3
0.55
215
54
0.3
PARCIAL
68.44
6.6
44
90
267.48
275
129
10.8
60
S/./km-ao
US$/km-ao con bacheo
US$/km-ao
951.32
271.81
246.09
Situacin Con Proyecto Alternativa 1: Rehabilitacin

PARTIDA
Limpieza General
Bacheo
Desencalaminado
Limpieza de Cunetas
Limpieza de Alcantarillas
Mantenimiento de muro
Roce
UNIDAD
km
m3
m3
m3
km
ml
unidad
m3
m2
CANTIDAD
4
3
20
6
3.6
500
0.6
0.2
200
Situacin Con Proyecto Alternativa 2: Mejoramiento

PARTIDA
Limpieza General
Bacheo
Desencalaminado
Limpieza de Cunetas
Limpieza de Alcantarillas
Mantenimiento de muro
Roce
Reposicion de base
UNIDAD
km
m3
m3
m3
km
ml
unidad
m3
m2
m3
CANTIDAD
4
3
20
5
3
500
0.6
0.44
200
10
P.U.
17.11
2.2
2.2
15
74.3
0.55
215
54
0.3
18
PARCIAL
68.44
6.6
44
75
222.9
275
129
23.76
60
180
S/./km-ao
US$/km-ao con bacheo y reposicin de base
US$/km-ao con bacheo
US$/km-ao
1084.7
309.91
258.49
237.06
Fuente:
Costos de Mantenimiento de Direccin de Conservacin Vial - Ao 2000 DGC
Cantidades basadas en Modelo TRANSPERU
52
MTC-OPP
Anexo Perfil de Proyecto Carretero
INFORMACIN PARA COSTOS DE INFRAESTRUCTURA
CRITERIOS DE
REHABILITACION
IMD (Vehiculos/Dia)
Curvas de Volteo y zonas
Criticas
Ancho(ml)
Bombeo(%)
Costo en Sierra (US $/Km)
Costo en Selva (US $/Km)
CRITERIOS PARA
MEJORAMIENTO
IMD (Vehiculos/Dia)
Ancho(ml)
Bombeo(%)
Con sistema de drenaje
Carpeta
CAMINOS RURALES CON:

Bajo Transito
< 15
Mejoramie nto
Transito Intermedio
15 < IMD < 50
Mejoramiento
Transito Alto
> 50
Mejoramiento
3.5 a 4.0
2.00
12,000.00
15,000.00
3.5 a 5.0
2
15,000.00
18,000.00
3.50 a 6
1a2
18,000 a 20,000
22,000 a 25,000

Bajo Transito
< 15
3.5 a 4.0
2.00
si
Granular sin
compactar e=0.15
16,000.00
18,000.00
Transito Intermedio
15 < IMD < 50
3.5 a 5.0
2
si
Granular sin
compactar e=0.15
20,000.00
25,000.00
Transito Alto
> 50
3.50 a 6
1a2
Si
Granular sin
compactar e=0.15
21,000 a 30,000
26,000 a 35,000
53
MTC-OPP
CRITERIOS PARA
CONSTRUCCION
IMD (Vehiculos/Dia)
Ancho(ml)
Bombeo(%)
Obras de arte
Carpeta granular e=0.15
Bajo Transito
< 15
3.5 a 4.0
2.00
mnima
compactada
40,000.00
50,000.00
Transito Intermedio
15 < IMD < 50
3.5 a 5.0
2
mnima
compactada
50,000.00
60,000.00
Transito Alto
> 50
3.50 a 6
1a2
mnima
compactada
55,000 a 60,000
65,000 a 70,000
CARACTERSTICAS DE LOS PUENTES
Descripcin del tipo de

estructura
Losa, Losa
Portico
Losa, Losa
Portico
Losa, Losa
Portico
Tipo de Material
predominante
convigas, Concreto armado

convigas, Concreto pretensado
convigas, Acero estructural
Numero
de
carriles
Mantenimiento Peridico / Extraordinario
de
8,500
10,000
12,000
Mantenimiento oara caminos Vecinales
Mantenimiento rutinario
Costos
construccin
US$/Ml
Costo
Unit.
US$/km
700
2,800
54
MTC-OPP
COSTOS MODULARES DE OPERACIN VEHICULAR

COSTO MODULAR DE OPERACIN VEHICULAR A PRECIOS DE MERCADO
US$-Vehiculo-Km
REGION
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Selva
Selva
Selva
Selva
TOGRAFIA SUPERFICIE
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
A
A
A
A
AFI
AFI
AFI
ASF
ASF
ASF
SAF
SAF
TRO
TRO
AFI
AFI
AFI
ASF
ASF
ASF
SAF
SAF
TRO
TRO
AFI
AFI
AFI
ASF
ASF
ASF
SAF
SAF
TRO
TRO
AFI
AFI
AFI
ASF
ESTADO
B
M
R
B
M
R
M
R
M
R
B
M
R
B
M
R
M
R
M
R
B
M
R
B
M
R
M
R
M
R
B
M
R
B
AUTO
0.33
0.53
0.37
0.30
0.37
0.32
0.57
0.46
0.64
0.54
0.33
0.53
0.36
0.29
0.37
0.32
0.56
0.44
0.63
0.53
0.33
0.53
0.36
0.30
0.37
0.32
0.56
0.44
0.63
0.53
0.35
0.56
0.39
0.31
CAMTA
0.35
0.47
0.37
0.33
0.38
0.34
0.50
0.41
0.56
0.47
0.35
0.46
0.37
0.33
0.37
0.34
0.49
0.41
0.55
0.46
0.35
0.47
0.37
0.33
0.37
0.34
0.49
0.41
0.55
0.47
0.50
0.63
0.52
0.47
BUS MED
0.74
1.05
0.80
0.63
0.80
0.69
1.13
0.95
1.25
1.08
0.71
1.05
0.78
0.63
0.80
0.69
1.11
0.90
1.23
1.05
0.72
1.05
0.78
0.63
0.80
0.69
1.11
0.92
1.23
1.05
0.81
1.16
0.87
0.71
BUS GRAN
0.77
1.00
0.81
0.72
0.83
0.76
1.05
0.90
1.15
1.01
0.76
0.99
0.80
0.72
0.82
0.75
1.04
0.89
1.14
0.99
0.77
1.00
0.81
0.72
0.82
0.76
1.04
0.89
1.15
1.00
1.07
1.35
1.12
1.01
CAM 2E
1.03
1.84
1.22
0.79
1.28
0.97
1.97
1.53
2.23
1.85
1.02
1.83
1.21
0.78
1.27
0.96
1.96
1.51
2.21
1.83
1.03
1.83
1.21
0.79
1.27
0.97
1.96
1.52
2.22
1.83
1.41
2.31
1.62
1.13
CAM 3E
1.32
2.12
1.50
1.08
1.56
1.26
2.25
1.81
2.51
2.13
1.31
2.10
1.49
1.07
1.55
1.25
2.23
1.79
2.48
2.10
1.31
2.11
1.49
1.07
1.55
1.25
2.24
1.80
2.49
2.11
1.87
2.78
2.08
1.60
ARTICULADO
1.62
2.34
1.78
1.40
1.82
1.56
2.46
2.07
2.69
2.35
1.60
2.31
1.76
1.39
1.80
1.54
2.43
2.03
2.66
2.31
1.61
2.32
1.77
1.39
1.81
1.55
2.44
2.04
2.67
2.32
2.31
3.08
2.48
2.07
55
MTC-OPP

US$-Vehiculo-Km
REGION
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
TOGRAFIA SUPERFICIE
A
A
A
A
A
A
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
A
A
A
A
A
A
A
A
ASF
ASF
SAF
SAF
TRO
TRO
AFI
AFI
AFI
ASF
ASF
ASF
SAF
SAF
TRO
TRO
AFI
AFI
AFI
ASF
ASF
ASF
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AFI
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ASF
ASF
ASF
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B
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M
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B
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B
M
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M
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AUTO
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0.34
0.60
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0.31
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0.35
0.56
0.38
0.31
0.39
0.33
0.59
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0.56
0.39
0.60
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CAMTA
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0.38
0.34
0.39
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0.87
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BUS MED
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1.04
1.35
1.17
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1.14
BUS GRAN
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1.52
1.35
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CAM 2E
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2.70
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CAM 3E
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1.56
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1.62
1.31
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2.21
1.84
2.74
2.05
1.57
2.11
1.77
2.88
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2.74
2.46
3.49
2.69
2.16
2.77
2.39
3.65
3.09
ARTICULADO
2.54
2.25
3.20
2.78
3.45
3.08
1.68
2.43
1.84
1.45
1.89
1.61
2.55
2.13
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3.02
2.44
2.03
2.49
2.20
3.14
2.72
3.38
3.02
3.05
3.98
3.26
2.77
3.32
2.98
4.14
3.62
56
MTC-OPP

US$-Vehiculo-Km
REGION
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
TOGRAFIA SUPERFICIE
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ASF
ASF
ASF
SAF
SAF
TRO
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AFI
AFI
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ASF
ASF
ASF
SAF
SAF
TRO
TRO
A precios Noviembre 2000

Fuente: Resultados del Modelo HDM-III
ESTADO
M
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B
M
R
B
M
R
M
R
M
R
B
M
R
B
M
R
M
R
M
R
AUTO
CAMTA
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0.60
0.36
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0.39
0.32
0.40
0.34
0.62
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0.69
0.58
0.36
0.58
0.40
0.32
0.41
0.35
0.62
0.49
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0.75
0.65
factor
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1.14
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1.40
1.20
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1.09
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1.10
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1.04
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1.08
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CAM 2E
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1.12
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1.32
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2.03
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CAM 3E
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1.17
1.70
1.37
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1.97
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2.31
1.93
2.87
2.14
1.64
2.21
1.86
3.01
2.50
3.31
2.87
ARTICULADO
4.45
3.99
1.76
2.54
1.93
1.52
1.98
1.69
2.67
2.23
2.92
2.54
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2.55
2.13
2.61
2.31
3.29
2.85
3.54
3.16
0.74
57
MTC-OPP
COSTO MODULAR DE OPERACIN VEHICULAR A PRECIOS ECONOMICOS

US$-Vehiculo-Km
REGION
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
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Costa
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Costa
Costa
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Selva
Selva
Selva
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TOGRAFIA SUPERFICIE
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B
M
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B
M
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M
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M
R
B
M
R
B
AUTO
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0.39
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0.22
0.27
0.24
0.42
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0.47
0.40
0.24
0.39
0.27
0.21
0.27
0.24
0.41
0.33
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0.39
0.24
0.39
0.27
0.22
0.27
0.24
0.41
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0.23
CAMTA
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0.35
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0.37
0.30
0.41
0.35
0.26
0.34
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0.24
0.27
0.25
0.36
0.30
0.41
0.34
0.26
0.35
0.27
0.24
0.27
0.25
0.36
0.30
0.41
0.35
0.37
0.47
0.38
0.35
BUS MED
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0.78
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0.47
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0.92
0.80
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0.59
0.51
0.82
0.68
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BUS GRAN
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1.00
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CAM 2E
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1.12
1.64
1.35
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1.20
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CAM 3E
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1.66
1.33
1.84
1.56
1.38
2.06
1.54
1.18
ARTICULADO
1.20
1.73
1.32
1.04
1.35
1.15
1.82
1.53
1.99
1.74
1.18
1.71
1.30
1.03
1.33
1.14
1.80
1.50
1.97
1.71
1.19
1.72
1.31
1.03
1.34
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1.81
1.51
1.98
1.72
1.71
2.28
1.84
1.53
58
MTC-OPP

US$-Vehiculo-Km
REGION
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
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Sierra
Sierra
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Sierra
TOGRAFIA SUPERFICIE
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ESTADO
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M
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M
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R
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M
R
B
M
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M
R
AUTO
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CAMTA
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0.89
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0.98
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1.32
1.12
1.01
1.14
1.06
1.38
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CAM 2E
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1.71
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1.72
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1.69
1.18
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0.98
1.79
1.44
2.00
1.69
1.38
2.13
1.55
1.16
1.61
1.32
2.25
1.84
CAM 3E
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1.33
2.16
1.80
2.38
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1.01
1.64
1.15
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1.20
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1.39
1.93
1.64
1.36
2.03
1.52
1.16
1.56
1.31
2.13
1.77
2.34
2.03
1.82
2.58
1.99
1.60
2.05
1.77
2.70
2.29
ARTICULADO
1.88
1.67
2.37
2.06
2.55
2.28
1.24
1.80
1.36
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1.40
1.19
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2.06
1.80
1.67
2.23
1.81
1.50
1.84
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2.32
2.01
2.50
2.23
2.26
2.95
2.41
2.05
2.46
2.21
3.06
2.68
59
MTC-OPP

US$-Vehiculo-Km
REGION
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
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TOGRAFIA
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0.53
0.44
0.27
0.43
0.29
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CAMTA
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0.38
0.38
0.48
0.40
0.36
0.41
0.37
0.50
0.44
0.56
0.48
BUS MED
1.09
0.94
0.57
0.84
0.62
0.50
0.63
0.54
0.90
0.73
1.00
0.84
0.61
0.89
0.67
0.53
0.68
0.58
0.93
0.77
1.03
0.89
BUS GRAN
1.48
1.32
0.61
0.81
0.65
0.58
0.66
0.61
0.84
0.72
0.93
0.81
0.81
1.03
0.86
0.77
0.87
0.80
1.07
0.93
1.16
1.03
CAM 2E
2.49
2.13
0.83
1.49
0.98
0.63
1.03
0.78
1.59
1.23
1.80
1.49
1.08
1.77
1.24
0.87
1.29
1.02
1.87
1.50
2.09
1.77
CAM 3E
2.95
2.58
1.06
1.71
1.21
0.87
1.26
1.01
1.81
1.46
2.02
1.71
1.43
2.12
1.58
1.21
1.64
1.38
2.23
1.85
2.45
2.12
ARTICULADO
3.29
2.95
1.30
1.88
1.43
1.12
1.47
1.25
1.98
1.65
2.16
1.88
1.75
2.34
1.89
1.58
1.93
1.71
2.43
2.11
2.62
2.34
A precios Noviembre 2000

Fuente: Resultados del Modelo HDM-III
Nota
60
MTC-OPP
Nota
M
C
A
L
O
ASF
AFI
SAF
TRO
B
R
M
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
Selva
Sierra
Accidentada
Llana
Ondulada
Asfaltada
Afirmada
Sin Afirmar
Trocha
Bueno
Regular
Malo
61

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MINSTERIO DE TRANSPORTES, COMUNICACIONES, VIVIENDA Y

SISTEMA NACIONAL DE INVERSIN PUBLICA

Lima, setiembre del 2001

Pasos para elaborar Perfil de Proyecto Carretero

Pasos para elaborar Perfil de Proyecto Carretero

PASOS PARA LA ELABORACIN DEL ESTUDIO DE PERFIL DE

Pasos para elaborar Perfil de Proyecto Carretero

Rehabilitacin.- Actividades que se realizan para reconstruir o recuperar las condiciones

1.3. Descripcin del Proyecto

encargada de la elaboracin del estudio

Pasos para elaborar Perfil de Proyecto Carretero

Ejemplo: CTAR Pasco

Pasos para elaborar Perfil de Proyecto Carretero

cual se refleja en un alto nivel de

necesidades bsicas insatisfechas de la

Bajo nivel de vida

Ejemplo de Arbol de Causas y Efectos

Pasos para elaborar Perfil de Proyecto Carretero

Mejor nivel de vida

Incremento del flujo

Ejemplo de Arbol de Medios y Fines

2.2 Anlisis de objetivos

Pasos para elaborar Perfil de Proyecto Carretero

Debe resaltarse que la falta de insuficiente infraestructura vial no es de por s un

Pasos para elaborar Perfil de Proyecto Carretero

b) Alternativa B.- Rehabilitacin de la carretera con el propsito de reducir el

Pasos para elaborar Perfil de Proyecto Carretero

Ejemplo demanda actual: trnsito vehicular

Ejemplo de demanda proyectada

Ejemplo de demanda proyectada

Tasa de crecimiento : Vehiculos de pasajeros 3.5% y carga 2.5%

Pasos para elaborar Perfil de Proyecto Carretero

Ejemplo de demanda proyectada Excedente del Productor

EXCEDENTE EXPORTABLE DE CARNE DE VACUNO SIN PROYECTO

3.3 Anlisis de oferta

Pasos para elaborar Perfil de Proyecto Carretero

Es importante conocer las caractersticas fsicas, tcnicas y geomtricas actuales

Situacin con Proyecto

* Superficie granular compactado - Afirmado

3.4 Costos en la situacin sin proyecto

Pasos para elaborar Perfil de Proyecto Carretero

3.5 Costos en la situacin con proyecto

OBRAS DE ARTE Y DRENAJE

TOTAL COSTO DIRECTO

Pasos para elaborar Perfil de Proyecto Carretero

PRESUPUESTO DE OBRA DE MEJORAMIENTO CARRETERA

OBRAS DE ARTE Y DRENAJE

TOTAL COSTO DIRECTO

Ejemplo: Mantenimiento Vial

de drenajes, remocin de derrumbes,

Pasos para elaborar Perfil de Proyecto Carretero

de drenajes, remocin de derrumbes,

COSTOS DE INVERSION Y MANTENIMIENTO SEGN ALTERNATIVA

Nota.- En el ltima ao se considera valor residual 10%.

En el Anexo se presentan los costos promedios de Infraestructura como lnea de

3.7 Precios Sociales

Pasos para elaborar Perfil de Proyecto Carretero

Pasos para elaborar Perfil de Proyecto Carretero

Ejemplo: Beneficio por Excedente del Productor Alternativa 1

EXCEDENTE DEL PRODUCTOR : ACTIVIDAD PECUARIA

EXCEDENTE DEL PRODUCTOR : ACTIVIDAD AGRICOLA

EXCEDENTE DEL PRODUCTOR : ACTIVIDAD PECUARIA

Pasos para elaborar Perfil de Proyecto Carretero

EXCEDENTE DEL PRODUCTOR : ACTIVIDAD AGRICOLA