Repblica Bolivariana de Venezuela Ministerio de Infraestructura Club Aeronutico Lara C.A. Barquisimeto Lara.

English

Curso: D D V

1. ATIS: (Automatic Terminal Information Seocris) Es un equipo que est instalado en la torre de control donde el controlador graba informacin referente a: Velocidad y direccin del viento. Ajuste altmetrico. Pista en uso. 2. ACN: (Aircraft Clasification Number) Numero y clasificacin de la Aeronave. 3. AFTN: (Aeronautical Fixed Telecomunication Network) Es la red exclusiva de la aviacin civil que enlaza a la mayora de los aeropuertos y hemisferios del mundo. 4. Airac: (Reglamentation Control of Infomatin Aeronatical) Se usa par notificar cambios en la ruta, averas terminales y procedimientos que no pueden ser publicados por NOTAN. 5. ALERFA: Fase de alerta la cual tiene una duracin de diez minutos, empieza pasada la fase de Incerpa y termina cuando se calcula que el combustible a bordo de la ACFT se agot dando inicio a la fase de DETRESFA. 6. APU: (Unit Auxiliar Power) Esta planta genera electricidad y presin neumtica al ACFT cuando las turbinas estn apagadas. 7. ASDA: (Accelerate Stop Aviable) Es la distancia de la que dispone una ACFT para acelerar y en caso de emergencia parar, y que est maniobra pueda realizarse con seguridad. 8. ATC: (Air Transit Control) Se utiliza para la gestin control areo que realiza una dependencia. 9. ATIS: es la misa que la N1

10. ATS: (Air Transit Service) Son los servicios que prestan las dependencias adscritas a la divicin de aerovias nacionales. 11.Misma que la N 10 12.ATZ: (Aerodrome Transit Zone) Es la zona de transito de aerdromo y posee un rea de 3 millas y 1500 pies de altura. 13.CAYOK: Informacin para una vuelo y est expresado en la visibilidad, nubosidad, separacin de la nubes, techo de la nubes, vientos. 14.DA/H: (Decisin Heigh) Es la altitud especificada en la aproximacin depresin en la cual se debe abortar el LDY en caso de no tener contacto o referencia visual con la pista. 15.Detresfa: es la fase de peligro donde ya se a agotado el combustible y la ACFT est en tierra para bien o para mal. 16.DME: (Distance Gauge Equipent) Es un equipo de tierra, emite ondas electromagnticas que sintonizada por el piloto le indica el rumbo y tambin puede medir distancia. 17.DR: (Do estecm) a estima. Tiempo o direccin a estima. 18.DZ: (Drizzle) es una abreviatura para designar llovizna en trminos meteorolgicos. 19.ETA: (Estimated Time Of Arrival) Tiempo de arribo al aerdromo de destino. 20.ETE: (Estimated Time Espected)

Tiempo estimado para velocidad vertical o pendiente de ascenso correspondiente a masa altitud y temperatura. 21.FATO: (Final Approach and Take of Aerea) rea sobre la que se aterriza hasta la velocidad estacionaria. rea sobre la que se alcanza la velocidad de aterrizaje. 22.FL: (Flaight Level) Nivel de vuelo y se toma como referencia 10.132 Hpa. 23.ICAO: (International Civil Aviation Organization) Organizacin de Aviacin Civil Internacinal. 24.IMC: (Intrumental Meteorogical Condition) Condicin meteorolgica expresada en trminos de visibilidad, distancia entre nubes inferiores a los mnimos VFR. 25.INCERFA: fase de incertidumbre es la primera y tiene 10 minutos de duracin comienza cuando no se ha establecido comunicacin y sea reportado la ACFT como demora. 26.LDF: (Landing Decisin Point) Punto que se utiliza para el aterrizaje y a partir del cual al ocurrir una falla en el grupo motopropulsor se puede continuar o realizar el aterrizaje en condiciones de seguridad. 27.MDA/H: mismo que N14. 28.MEL: (Minimum Equipment List) Es la lista de equipo mnimo y es establecida por el explotador esta lista contempla los equipos a reserva de que parte de los equipos no funcionen. 29.MLS: Punto a una altura determinada sobre el eje de la pista en el punto medio de la misma.

30.NOTAN: es una notificacin contentiva de cualquier instalacin, servicios, riesgos, procedimientos o peligros aeronuticos que es vital que se conozca por todo el personal que realiza operaciones aeronuticas. 31.NOTAN: misma que N 30. 32.OCA/H: (Altura o altitud de franqueamiento) de obstculos. Es la altura mnima que deber tener una ACFT para franquear el obstculo ms alto ubicado en los umbrales de la RWY. 33.PCN: (Paviment Clasification Number) Cifra que indica la resistencia del pavimento. 34.PIC: (Pilot-In-Command) Piloto al mando responsable de la operacin y seguridad de la ACFT durante el tiempo de vuelo. 35. R-NAN: (rea Navegation) Mtodo de navegacin que permite la operacin de ACFT en cualquier trayectoria de vuelo deseada. 36.RPL: (Repetitive Plight Plan) Se refiere a uso repetitivo de planes de vuelo cuyas caractersticas (horas, nivel de vuelo, aerdromo de alternativa, etc.) son total o aproximadamente iguales. 37.RVR: (Runway Visual Range) Distancia que un piloto ubicado en la cabina de mando y sobre un eje de RWY puede distinguir o ver seales de superficie. 38.RWY(Run Way) rea rectangular definida en una aerdromo u otro destinado al despegue y aterrizaje de ACFT. 39.SECAL: (Secal Sistem)

Sistema que permite llamada selectiva de aeronaves por separado. 40.SSR: (Secundary Surveillance Radar) Se utiliza transmisores-receptores terrestre respondedores de a bordo. (interrogadores) y

41.TAZ: (Tone Airspeed) Es la velocidad del ACFT respecto al viento de calma. 42.TODA: (Take Off Distance Available) Distancia que dispone un aerdromo para el despegue del ACFT. 43.TORA: (Take Off Run Available) Distancia que necesita una ACFT para su carrera de despegue. 44.UN-NUMBER: (Un-Number) Numero de la ONU de 4 dgitos asignado para clasificar la mercancas peligrosas. 45.VFR: (Visual Plaight Regulation) Rgimen de vuelo visual expresado en trminos de visibilidad horizontal, techo de nubes, nubosidad presente. Igual o mayor a lo establecido de los mnimos IMC. 46.VMC: (Visual Meteorological Condition) Condicin meteorolgica expresada en terminos de visibilidad, nube presente, separacin de nubes, techo de nubes igual o mayor que las establecidas. 47.WC: (Wether Condition) Condicin del tiempo respecto a la actividad meteorolgica.