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DIREO DEFENSIVA E PREVENO DE ACIDENTES DIREO DEFENSIVA E PREVENO DE ACIDENTES

CONCEITO DE DIREO DEFENSIVA CONCEITO DE DIREO DEFENSIVA Direo Defensiva a tcnica indispensvel para o aperfeioamento do motorista que trata de forma correta o uso do veculo na maneira de dirigir, reduzindo a possibilidade de envolvimento nos acidentes de trnsito; ou seja: uma atitude de segurana e preveno do acidentes. A Direo Defensiva pode ser dividida em: PREVENTIVA: deve ser a atitude permanente do motorista para evitar acidentes. CORRETIVA: a atitude que o motorista dever adotar ao se defrontar com a possibilidade de acidente, corrigindo situaes no previstas. Direo Defensiva dirigir de modo a evitar acidentes, apesar das aes incorretas dos outros e das condies adversas que encontramos nas vias de trnsito. CONDUTOR DEFENSIVO aquele que preserva a sua vida e a de todos que esto sua volta atravs do emprego racional e sensato dos conhecimentos tericos e de uma postura na conduo do veculo procurando evitar acidentes. importante lembrar que pesquisas realizadas apontam que a maioria dos acidentes tem como causa problemas com o condutor (64%)*, problemas mecnicos (30%)* e problemas com a via (6%)*. Dentre esses problemas com o condutor, temos: * Fonte: DETRAN-PR NEGLIGNCIA Ocorre quando o condutor deixa de realizar a manuteno do veculo. Ex: Conduzir veculo que apresente equipamento obrigatrio inoperante. IMPRUDNCIA Ocorre quando o condutor tem conhecimento das leis e regras de trnsito e deixa de respeit-las. Ex.: trafegar com velocidade inadequada para a via, avanar sinal vermelho, entre outras. IMPERCIA Ocorre quando o condutor imperito na prtica da direo, ou seja: no possui conhecimentos tcnicos ou habilidade para realizar as manobras necessrias ao ato de dirigir. Ex: No conseguir manter o veculo parado em um aclive. A IMPORTNCIA DA DIREO DEFENSIVA Dirigir defensivamente significa completar o percurso sem desrespeito s normas e regras de trnsito.Em sua maioria, os acidentes de trnsito so evitveis por um ou ambos os motoristas envolvidos, ainda que para isso seja necessrio ceder ao motorista que esteja errado. A noo que a maioria das pessoas tm de que os acidentes podem ser evitados torna importante a distino entre as precaues possveis e razoveis a serem tomadas por um motorista a fim de evitar o acidente. Os acidentes podem ser: EVITVEL - aquele em que o condutor deixou de fazer tudo o que razoavelmente poderia ter feito para evitar o acidente.

INEVITVEL - aquele em que, apesar do condutor fazer tudo para evitar o acidente, ele ocorre.

ELEMENTOS FUNDAMENTAIS DA DIREO DEFENSIVA ELEMENTOS FUNDAMENTAIS DA DIREO DEFENSIVA O desenvolvimento de alguns requisitos na conduo do veculo possibilitaro ao motorista a preveno de acidentes. CONHECIMENTO preciso conhecer as leis e normas que regem o trnsito. Este conhecimento repassado atravs do Cdigo de Trnsito Brasileiro e do aprendizado na prtica. necessrio conhecer seus direitos e deveres em qualquer situao de trnsito, como condutor ou pedestre, para evitar tomar atitudes que possam causar acidentes ou danos aos usurios da via. ATENO Deve ser direcionada a todos os elementos da via e tambm s condies fsicas e mentais do condutor, aos cuidados e manuteno do veculo, tempo de deslocamento e conhecimento prvio do percurso, entre outros. PREVISO a antecipao de uma situao de risco e podem ser desenvolvidas e treinadas no uso do seu veculo. So exercidas numa ao prxima (curto prazo, ex: o condutor prev a possibilidade de riscos nos cruzamentos; ver um pedestre sua frente e prever complicaes.) ou distante (longo prazo, ex: reviso do veculo; abastecimento; verificao de equipamentos obrigatrios.), dependendo sempre do seu bom senso e conhecimento. DECISO Depender da situao que se apresenta e do seu conhecimento das possibilidades do veculo, das leis e normas relacionadas ao trnsito, do tempo e do espao que voc dispe para tomar uma atitude correta. ser gil nas suas aes, mas no esquecendo o bom senso e sua experincia. HABILIDADE Ser um condutor hbil significa que voc capaz de manusear os controles de um veculo e executar com percia e sucesso qualquer manobra necessria no trnsito. Alm desses elementos preciso conhecer e aplicar as trs medidas bsicas para a preveno de acidentes: CONSIDERAR O RISCO CONHECER E APLICAR A DEFESA AGIR NO MOMENTO CERTO CONDIES ADVERSAS So todos aqueles fatores que podem prejudicar o seu real desempenho no ato de conduzir, tornando maior a possibilidade de um acidente de trnsito. Existem vrias "condies adversas" e importante lembrar que nem sempre elas aparecem isoladamente, o que se torna um perigo ainda maior. CONDIES ADVERSAS DA LUZ As condies de iluminao so muito importantes na Direo Defensiva. A intensidade da luz natural ou artificial, em dado momento, pode afetar a capacidade do motorista de

ver e de ser visto.

O excesso de claridade pode provocar ofuscamentos e a falta de luz ocasiona penumbra, podendo provocar condies favorveis a um acidente. Para no sofrer um acidente, o motorista precisa se adaptar a essas circunstncias. A viso mais prejudicada em dois momentos: Ao amanhecer ou no pr do sol, quando os raios solares esto muito inclinados e a luz do sol inside diretamente nos olhos, causando ofuscamento. O ofuscamento tambm pode acontecer devido: ? Ao farol alto de um veculo vindo em sentido contrrio; ? Ao reflexo da luz solar em espelhos ou pra-brisas; ? passagem de um trecho muito iluminado para um trecho escuro, ou vice-versa, como acontece nas entradas ou sadas de tneis. Em dias de chuva, o ofuscamento causado por faris altos ainda maior, j que os pingos de gua no pra-brisa ampliam a luminosidade. Muita ateno tambm com as queimadas beira das estradas, porque podem gerar muita fumaa e, em conseqncia, impedir a viso dos condutores. Assim sendo, siga as seguintes orientaes: ? Em vias iluminadas, use farol baixo; primeiro a baixar o farol. ? noite, ao perceber veculo em sentido contrrio, seja o ? Nas rodovias, use sempre faris acesos em luz baixa, Independente da hora do dia. Assim, voc pode ser visto mais facilmente. Quando h ofuscamento de sua viso pelos faris do veculo que vem em sentido contrrio, suas pupilas levam de 4 a 7 segundos para restabelecerem a viso normal. Isto significa que um veculo a 80Km/h andar 155 metros nesses 7 segundos enquanto o condutor est sem viso alguma. importante observar que, em 1 segundo, o veculo em velocidade de 80 Km/h percorrer 22 metros. Portanto, em um tempo razovel, procure diminuir a velocidade e alertar o motorista que vem em sua direo, piscando os faris. Caso s situao persista, ao se aproximar do outro veculo procure se guiar pela faixa branca da margem direita da

via e no olhe na direo dos faris do veculo que transita em sentido contrrio. Em tais situaes utilize a viso perifrica, que a capacidade de enxergar as coisas que esto fora do campo de viso sem que voc precise olhar diretamente para elas. Quando a luz solar incidir diretamente nos seus olhos, protejaos utilizando a pala interna de proteo ou culos protetores a fim de evitar o ofuscamento. O ofuscamento pode tambm ocorrer pela reflexo da luz solar em objetos polidos como por exemplo lagos, rios, pistas e pra-brisas. Em dias nublados, com cerrao, ao crepsculo, logo ao amanhecer ou dentro de tneis, faa o uso do farol baixo para que os outros percebam o seu veculo. Entrando ou saindo de um tnel voc necessitar de um determinado tempo para que suas pupilas voltem a se adaptar. Nesse caso, procure se distanciar do veculo que segue frente.

CONDIES ADVERSAS DO TEMPO CONDIES ADVERSAS DO TEMPO Estas condies adversas esto ligadas s condies atmosfricas: frio, calor, vento, chuva, granizo e neblina. Todos esses fenmenos reduzem a capacidade visual do motorista, tornando mais difcil a visualizao de outros veculos. Tais condies podem tornar-se to extremas que o impossibilitam de ver a margem de estradas ou as faixas divisrias. Alm de dificultar a capacidade de ver e de ser visto, as condies adversas de tempo causam problemas nas estradas como barro, areia e desmoronamento, deixando-as escorregadias e perigosas, proporcionando derrapagens e acidentes. A grande maioria dos acidentes ocorridos em condies climticas adversas deve-se falta de adaptao de alguns motoristas que continuam a dirigir o veculo em velocidade incompatvel. Assim, devem-se tomar medidas de segurana tais como reduzir a marcha, acender as luzes baixas e, se o tempo estiver ruim, parar em um lugar seguro e esperar que as condies melhorem. AQUAPLANAGEM OU HIDROPLANAGEM Conceito: a falta de aderncia dos pneus via. Ocorre em funo da formao de uma camada de gua entre a pista e o pneu do veculo, levando o condutor perda do controle do automvel. Fatores que propiciam a aquaplanagem: Alta velocidade; Grande quantidade de gua na pista; Pneus lisos, com ausncia de sulcos. O que deve ser feito quando o veculo aquaplanar: ? Desacelerar suavemente; ? Segurar firme o volante; ? O ? ? Manter o veculo em linha reta, o mais possvel. que deve ser evitado : Frear bruscamente; Movimentar a direo de forma brusca.

A possibilidade do veculo mais leve aquaplanar maior que dos veculos mais pesados. Portanto, procure controlar sua estabilidade atravs da velocidade, que dever ser menor nos pisos molhados. CONDIES ADVERSAS DA VIA

Antes de iniciar um percurso curto ou longo, o motorista defensivo deve procurar informaes sobre as condies das vias que vai percorrer para planejar melhor seu itinerrio, assim como o tempo que vai precisar para chegar ao destino desejado.

O condutor deve ajustar-se s condies da via, reconhecendo o seu estado de conservao, largura, acostamento, quantidade de veculos, para poder se preparar melhor para aquilo que vai enfrentar e tomar os cuidados indispensveis segurana e ao uso de equipamentos que auxiliem no percurso. So muitas as condies adversas das vias de trnsito e listamos algumas para que voc tenha idia dos problemas que ir enfrentar: ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? Curvas; Desvio; Subidas e descidas; Tipo de pavimento; Largura da pista; Desnveis; Acostamento; Trechos escorregadios (areia, leo na pista, poas de gua); Buracos; Obras na pista; Salincia ou lombada; Depresso; Pista irregular; Desmoronamento; Excesso de vegetao.

De acordo com cada situao, o condutor deve, como medida preventiva, controlar a velocidade e redobrar a ateno, evitando ser surpreendido e sofrer qualquer acidente. CONDIES ADVERSAS DO TRNSITO As condies de trnsito envolvem a presena de outros usurios da via, interferindo no comportamento do motorista. Com o trnsito fluindo facilmente ou estando congestionado, a velocidade desenvolvida poder ser alta ou baixa. Existem perodos do dia que afetam sobremaneira o trfego na via tais como os horrios de pico, durante os quais a movimentao de pessoas e veculos mais intensa. Podem-se diferenciar duas situaes adversas de trnsito: NAS CIDADES (VIAS URBANAS) - O trnsito mais intenso e mais lento, havendo maior nmero de veculos, mas existe uma sinalizao especfica para controle do trfego com segurana. Em determinados locais (rea central, rea escolar, rgos pblicos, paradas de nibus) e tambm em determinados horrios (entrada ou sada de trabalhadores e escolares) o nmero de veculos maior. O motorista defensivo deve procurar obedecer sinalizao existente com redobrada ateno e com todo o cuidado ao dirigir. Sempre que possvel o motorista deve evitar esses horrios e locais e optar, preferencialmente, pelo uso do transporte coletivo. NAS ESTRADAS (VIAS RURAIS) - Nas rodovias estaduais e

federais os nveis de velocidades so maiores, porm o nmero de veculos geralmente menor, o que predispe o motorista a exceder a velocidade permitida e cometer infraes de trnsito, aumentando tambm o risco de acidentes.

Em determinadas pocas do ano (frias, feriades, festas), o nmero de veculos aumenta muito, causando congestionamentos e outros tipos de problemas com o trnsito. Alm disso, o motorista defensivo deve observar frente e atrs, avaliando as condies do trnsito e evitando assim, situaes estressantes para todos os usurios. ser surpreendido e sofrer qualquer acidente. CONDIES ADVERSAS DO VECULO A condio em que se encontra o veculo outro fator muito importante a ser considerado para evitar acidentes. Antes de assumir a direo, todo motorista defensivo deve cuidar da manuteno do seu carro e verificar se o mesmo encontra-se em condies de circulao. Os defeitos mais comuns que podem causar acidentes so: 1. pneus gastos; 2. freios desregulados; 3. lmpadas queimadas; 4. limpadores de pra-brisa com defeito; 5. falta de buzina; 6. espelho retrovisor deficiente; 7. cintos de segurana defeituosos; 8. amortecedores vencidos; 9. folga na direo; 10. suspenso empenada. MANUTENO DO VECULO Preventiva a manuteno que, alm de valorizar o veculo, tambm um investimento na segurana no devemos consider-la como despesa e deve ser efetuada segundo as recomendaes do fabricante do veculo. necessria uma reviso peridica no veculo para que sejam feitas as regulagens do motor e da suspenso, o alinhamento da direo e o balanceamento das rodas Inspeo responsabilidade do condutor e visa a sua segurana e dos usurios do veculo. Deve ser efetuada diariamente, nos equipamentos obrigatrios de informaes e comunicao e semanalmente, nos demais acessrios. EQUIPAMENTOS INDISPENSVEIS PNEUS - Os pneus devem estar em perfeitas condies, pois representam um fator importante de segurana. O desgaste dos pneus deve se dar por igual tanto no sentido radial quanto no transversal. No entanto, h vrias causas que provocam um desgaste irregular, mesmo que o pneu esteja calibrado corretamente.

As mais comuns so as seguintes ? Defeito na suspenso (desgaste apenas de um dos lados do pneu); ? Desalinhamento dos pneus dianteiros; ? Folga nos embuchamentos; ? Folga nos rolamentos das rodas dianteiras; ? Terminais de direo gastos; ? Folga na caixa de direo; Impacto causados por buracos, guias de caladas, acelerao e freadas bruscas MEDIDAS DEFENSIVAS PARA TER A MXIMA SEGURANA E ESTABILIDADE ? Use os pneus em perfeito estado com as presses corretas. A calibragem deve ser feita uma vez por semana sempre com os pneus frios. O estepe tambm deve ser calibrado, seguindo as especificaes do fabricante. ? Evite o uso de pneus recauchutados, carecas ou lisos. Recomenda-se que seus desenhos ou sulcos no sejam de profundidade inferior a 1,6mm. ? Pneus novos tambm pode ser perigosos em piso molhado. S depois de alguns quilmetros de uso eles adquirem a aspereza necessria. ? Faa o rodzio dos pneus de acordo com as recomendaes do fabricante para que o desgaste seja feito por igual. ? Os pneus largos so melhores em pistas secas, mas piores nas superfcies molhadas. Evite, pois, fazer uso de pneus que no sejam aqueles recomendados pelo fabricante do veculo. ? Em pista molhada, observe pelos espelhos retrovisores se as rodas esto deixando um rastro no asfalto. Em caso positivo, sinal que est tudo bem e os pneus esto em contato direto com o piso. Caso no haja rastros porque est ocorrendo aquaplanagem. Nesta situao, nunca use os freios. Retire o p do acelerador e reduza a marcha, movimentando a direo de um lado para o outro at que o veculo seja controlado. Verifique se as ferramentas para a sinalizao de segurana e para a troca de pneus esto no veculo e se funcionam adequadamente, como: chave de roda, macaco e tringulo. FREIOS - o dispositivo mais importante para a segurana e tem por finalidade fazer o veculo parar. Os veculos leves so equipados com freio de servio e de estacionamento. J os veculos mdios e pesados, alm do freio de servio e de estacionamento, so equipados com o freio motor.

segurana. ? Verifique sempre o nvel do fludo do freio, inspecionando visualmente as guarnies das sapatas atravs das janelas de segurana. ? Verifique sempre o nvel do fludo do freio, inspecionando visualmente as guarnies das sapatas atravs das janelas de ? Verifique o funcionamento do freio de servio imediatamente aps iniciar o seu trajeto. ? Acione moderadamente o freio de servio at obter uma parada total, sempre que entrar em contato com a gua para secar as guarnies e restabelecer a eficincia dos freios. ? Utilize a mesma marcha na subida e na descida das serras sempre que possvel, pois isto possibilita que a fora de frenagem do motor atinja seu mximo, proporcionando um menor esforo ao freio de servio. ? Regule periodicamente o sistema de freios para a sua verificao. Sempre os freios so usados eles se aquecem. Mas caso forem usados repetidamente por um longo perodo - como nas descidas de serras - eles podem perder a sua eficincia. Se acontecer uma situao de emergncia preciso parar imediatamente! NESSAS CIRCUNSTNCIAS, COMO MEDIDA DEFENSIVA, O MOTORISTA DEVER: ? Desviar dos outros veculos rapidamente, buscando espaos vazios. ? Sinalizar com o pisca-alerta. ? Utilizar o freio motor e o freio de estacionamento como freios de emergncia, acionando-os gradualmente para no provocar o travamento brusco das rodas. ? Reduzir as marchas tomando o cuidado para no colocar o veculo em ponto neutro, o que no seria adequado em uma situao de emergncia. Os freios molhados tambm podem causar acidentes. Os freios no funcionam bem em paradas sbitas e podem fazer o veculo puxar para o lado, levando voc a perder o controle sobre ele. Aps dirigir em meio a uma grande poa d'gua, ou aps o veculo ter sido lavado em um posto de servio, pressione levemente o pedal de freio, at sentir que os freios esto funcionando normalmente. SISTEMA DE SUSPENSO

Diminui as trepidaes e os choques resultantes do contato dos pneus do veculo com o solo. Esteja atento aos amortecedores, molas e estabilizadores, pois eles so muito importantes na manuteno da dirigibilidade, da estabilidade e da segurana do seu veculo. SISTEMA ELTRICO Toda parte eltrica do veculo deve estar funcionando perfeitamente. Qualquer sinal de mau funcionamento no painel de instrumento merece ser investigado. Tambm importante: ? Levar lmpadas e fusveis sobressalentes para estar preparado em caso de mau funcionamento em alguma parte desse sistema. Lembre-se de testar os faris, as luzes e as setas. ? Verificar freqentemente o nvel de gua da bateria se ela no for selada. Completar o nvel com gua destilada, especialmente no calor. Os espelhos retrovisores, internos e externos devem ser mantidos limpos, firmes e regulados para a posio que permita boa visibilidade pelo motorista. ? O pra-brisa deve estar sempre limpo e isento de poeiras. ? Verifique o funcionamento do limpador de pra-brisas, o nvel do reservatrio de gua e o estado das borrachas das paletas. ESPELHOS RETROVISORES LIMPADOR DE PARABRISAS

Lembre-se que revises peridicas mantm o veculo em boas condies e podem evitar srios acidentes. CONDIES ADVERSAS DO MOTORISTA Finalmente, preciso considerar o estado em que o motorista se encontra, isto , se ele est fsica e mentalmente em condies de dirigir um veculo. 1. Condies Fsicas ? Fadiga ? Sono ? Estresse ? Viso deficiente ? Audio deficiente ? Perturbao fsica ? Estado alcolico FADIGA A fadiga provocada pelo excesso de atividade fsica e estresse. ? Diminui o tempo de reao; ? Aparecem lapsos de ateno. MEDIDAS DEFENSIVAS ? ? ? ? Comece a viagem descansado; Dirija em posio confortvel; Use o cinto de segurana; Pare e descanse a cada duas horas, ou 160 quilmetros;

Ao notar sintomas de cansao: O ideal uma ligeira interrupo da viagem, feita em lugar seguro, onde o motorista possa relaxar a musculatura, esticar as pernas, movimentar os braos e andar um pouco. Se os sintomas persistirem e o corpo emitir sinais de cansao e dificuldade de concentrao: ? Descanse o tempo que for necessrio; ? No prossiga a viagem sem que tenha descansado suficientemente. ? Quando no estiver bem, pea a outra pessoa que dirija por voc; SONO

Um motorista com sono representa uma ameaa igual ou maior segurana das pessoas do que um condutor que dirige embriagado. Pesquisas comprovam que a sonolncia prejudica os reflexos e a atividade psicomotora bem mais que o lcool, fato que explica o alto ndice de acidentes envolvendo motoristas sonolentos. Estima-se que mais de 15% dos desastres nas rodovias brasileiras tm como causa o velho cochilo . MEDIDAS DEFENSIVAS ? Evite as bebidas alcolicas e durma bem. ? Um bom planejamento pode ajudar a distribuir os perodos para dormir e trabalhar. ? No dirija e procure orientao mdica se voc sofre de algum distrbio do sono, como a apnia (parada da respirao). ESTRESSE O estresse uma reao do organismo diante de qualquer coisa que possa representar perigo. O estresse se revela, por exemplo, pela acelerao do corao, aumento da tenso muscular, aumento do alerta do crebro e alteraes do organismo. Submetido a uma situao de perigo ao dirigir ou pressionado por outros fatores - pessoais e profissionais - o motorista pode se manter quase permanentemente em estado de estresse, levando ao surgimento de sintomas como: fadiga, sono irregular, nervosismo, impacincia, agressividade e at mesmo o aparecimento de doenas orgnicas. MEDIDAS DEFENSIVAS Um exame mdico regular pode ajudar a detectar doenas orgnicas e males causados pelo estresse. preciso saber dividir o tempo de maneira que as horas de lazer, bem como a prtica de exerccios fsicos e/ou de relaxamento, possam compensar as tenses do trnsito. DEFICINCIA DE VISO E/OU AUDIO Com o passar do tempo, a viso pode estar diminuda, mas como um processo lento em geral, a pessoa s se apercebe quando submetida a exame especializado. BEBIDA ALCOLICA O lcool etlico considerado uma substncia psicoativa (droga) e, como tal, a de maior consumo no Brasil. A bebida alcolica responsvel por 75% dos acidentes automobilsticos com vtimas fatais.

Quando chega ao estmago, o lcool rapidamente absorvido e transportado para a corrente sangnea. A dosagem alcolica distribui-se por todos os rgos e lquidos orgnicos, mas concentra-se elevadamente no crebro. O processo de absoro do lcool no organismo rpido (90% em 1 hora), porm a eliminao total lenta, processo que demanda de 6 a 8 horas e no pode ser acelerado por exerccios fsicos, caf forte, banho frio ou remdios. Esses recursos populares conseguem apenas transformar um brio sonolento num bbado bem acordado. A atuao do lcool afeta completamente nossa capacidade de conduo de veculos, pois deprime os centros de controle do crebro, levando s seguintes conseqncias: ? Diminuio da Capacidade de Reao: causa depresso e pode levar o motorista a um estado de relaxamento com retardamento dos seus reflexos. ? Reduo de Inibio: os efeitos do lcool tendem, em princpio, eliminar nossa inibio. Assim, a habilidade de controlar as ms condies de trnsito torna-se quase inexistente. ? Debilitao do Controle Neuromuscular: o motorista no pode dividir sua ateno satisfatoriamente depois de uma pequena dose de bebida. A habilidade de mudar a ateno de um acontecimento para outro, ou de fazer duas coisas de uma s vez (que exigida para uma direo segura) torna-se, em grande parte, reduzida. ? Dificuldade de Viso: o motorista no pode julgar corretamente a velocidade de seu veculo ou dos outros, nem a que distncia se encontra em relao a outros veculos. No Brasil, o Art. 276 do Cdigo de Trnsito Brasileiro (Lei 9.503, de 23 de setembro de 1997) prev que a concentrao de seis decigramas de lcool por litro de sangue comprova que o condutor se acha impedido de dirigir veculo automotor. OUTRAS SUBSTNCIAS TXICAS OU REMDIOS O consumo de algumas substncias afeta negativamente o nosso estado fsico e mental e nosso modo de dirigir. Alguns remdios usados, mesmo por recomendao mdica, alteram nosso estado geral prejudicando nosso desempenho ao volante. Evite tom-los, ou evite dirigir aps o seu uso.

Ex.: Remdios para emagrecer, calmantes ou antialrgicos, remdios para se manter acordado (rebite). Todos os tipos de drogas so proibidos ao volante, inclusive o lcool, pois afetam o nosso raciocnio lgico e o desempenho normal de nossas funes fsicas e mentais. Muitas drogas podem ser fatais, principalmente quando associadas a bebidas alcolicas. MANEIRAS DE DIRIGIR A maneira de conduzir o veculo tambm uma das causas de acidentes no trnsito. Os motivos para o volante escapar das mos do motorista so os mais variados. os mais comuns so: ? Dirigir apenas com uma das mos; ? Apanhar objetos no veculo em movimento; ? Acender cigarros; ? Espantar abelhas ou qualquer outro inseto com o veculo em movimento; ? Efetuar manobras bruscas com o veculo; ? Volante escorregadio devido ao suor do motorista; ? Usar o celular; ? Ajustar o rdio ou manipular CD. MEDIDAS DEFENSIVAS ? Dirigir sempre com as duas mos segurando o volante firmemente. ? Parar no acostamento. ? No se curve para apanhar objetos dentro do veculo em movimento. ? No fale ao telefone enquanto dirige. ? Evitar manobras bruscas. ? Avaliar seus prprios erros. ? Evitar colocar objetos no painel do veculo. 2. Condies Mentais: Estado de Tenso Emocional ? Preocupaes; ? Aborrecimentos; ? Agressividade. b) Pressa/Impacincia c) Distrao ESTADO DE TENSO EMOCIONAL Preocupaes, aborrecimentos e temperamento agressivo so causas freqentes dos acidentes de trnsito. Sob estado de tenso emocional do condutor, o veculo passa a ser manobrado e usado como arma pessoal, ampliando o perigo da velocidade e do peso para si e para os outros usurios da via.

MEDIDAS DEFENSIVAS O condutor deve ficar atento a possveis mudanas em seu comportamento, pois est transitando em um espao pblico e a sua conduta poder prejudicar ou facilitar a locomoo de outras pessoas neste espao.

PRESSA/IMPACINCIA PRESSA/IMPACINCIA Motorista com pressa risco alto de acidentes. Isto significa que todos correm perigo diante da pressa de alguns. MEDIDAS DEFENSIVAS ? Planeje com antecedncia o roteiro da viagem, de modo a no precisar dirigir com pressa. ? Pressa e impacincia somadas diminuem a margem de raciocnio claro que o motorista precisa manter o tempo todo no trnsito. Alm disso, diante da pressa e da impacincia dos outros, o motorista precisa manter mais calma ainda, ajudando a evitar acidentes. A regra : no aceite desafios e deixe passar o afobado sem se contaminar pela sua atitude. DISTRAO Por problemas pessoais ou profissionais, cansao, trechos longos, acontecimentos fora da estrada, sinalizao deficiente ou inexistente, o desvio da ateno do ambiente de trnsito so freqentes causas de acidentes. MEDIDA DEFENSIVA Manter a ateno ativamente concentrada frente e distribuda nas laterais e traseira do veculo, pois o trnsito um espao dinmico que est em constante mudana. Desta forma, possvel o condutor observar todo o ambiente e descobrir as circunstncias de risco no momento em que elas esto surgindo. OUTRO MOTORISTA No trnsito, a qualquer momento, um outro motorista pode se colocar frente do seu veculo devido, principalmente, s curvas mal feitas, ultrapassagens perigosas e trnsito na contramo.

MEDIDAS DEFENSIVAS Diante de tais circunstncias, como motorista defensivo: ? Desacelere; ? D sinal de luz; ? Buzine; ? V totalmente para a direita (se preciso, procure o acostamento). COLISES Coliso o impacto entre veculos em movimento. Existem vrios tipos de colises. PRINCIPAIS COLISES Coliso com o veculo da frente Acontece quando o condutor colide com o veculo que est imediatamente sua frente no mesmo sentido de direo. O motorista defensivo precisa ter tempo e espao suficientes para realizar as manobras. Como evitar a coliso com o veculo da frente: Esteja Atento Nunca desvie a ateno do que est acontecendo em volta e observe os sinais do condutor da frente, tais como luz de freio, seta, pisca-pisca, sinalizao com os braos, pois indicam o que ele pretende fazer. Controle da Situao Procure ver alm do veculo da frente para identificar situaes que podem obrig-lo a manobras bruscas sem sinalizar, verifique a distncia e deslocamento tambm do veculo de trs e ao seu lado para poder tomar a deciso mais adequada, se necessrio, numa emergncia. Mantenha distncia Deve-se manter uma distncia segura do veculo da frente, adotando - sempre que possvel - a regra dos dois segundos ou do referencial fixo (que ser visto a seguir). Lembre-se de que com a chuva ou pista escorregadia essa distncia deve ser maior que em condies normais. Comece a parar Se necessrio, de perigo, mas parada brusca, antes pise no freio imediatamente ao avistar algum tipo pise aos poucos para evitar derrapagens ou pondo em risco os outros condutores na via.

Coliso com veculo de trs uma das principais causas dessa coliso motivada por motoristas que dirigem "colados" ao veculo da frente e que nem sempre se pode escapar dessa situao, principalmente numa emergncia.

Como evitar esse tipo de coliso: Outras causas so: ? Freadas bruscas; ? Falta de sinalizao; ? Manobras inesperadas dos condutores do veculo da frente. A primeira atitude do condutor defensivo livrar-se do condutor que o segue curta distncia, reduzindo a velocidade ou deslocando-se para outra faixa de trnsito mais direita ou acostamento, levando-o a ultrapass-lo com segurana. Planeje o que fazer No fique indeciso quanto ao percurso, entradas ou sadas que ir usar. Planeje antes o seu trajeto para no confundir o condutor que vem atrs com manobras bruscas. Sinalize suas atitudes Informe atravs de sinalizao correta e dentro do tempo necessrio o que voc pretende fazer, para que os outros condutores tambm possam planejar suas atitudes. Certifiquese de que todos entenderam e viram sua sinalizao. O condutor deve ficar atento aos retrovisores, para ter noo do comportamento do motorista de trs, que poder estar muitas vezes escondidos no ponto cego do veculo. Pare aos poucos Alguns condutores s lembram de frear aps o cruzamento onde deveriam entrar. Isto muito perigoso, pois obriga os outros condutores a frear bruscamente e nem sempre possvel evitar a coliso. Livre-se dos colados sua traseira Use o princpio da cortesia e favorea a ultrapassagem dos "apressadinhos", mantendo sempre as distncias recomendadas para sua segurana. Coliso frente a frente Esse tipo de coliso considerado um dos mais graves, pois o impacto sofrido proporcional a soma das velocidades dos veculos envolvidos.

Dentre suas causas, esto: ? Ingesto de bebida alcolica; ? Excesso de velocidade; ? Dormir ao volante; ? Problemas com o veculo; ? Distrao do condutor; Ultrapassagens feitas em desacordo com as medidas de segurana. Veja algumas sugestes para evit-las: Cuidado com as curvas Velocidade, tipo de pavimento, ngulo da curva, condies do veculo e condutor so fatores que podem determinar a sada do seu veculo da sua faixa de direo, indo chocar-se com quem vem no sentido contrrio, causando um acidente grave. Nas curvas, reduza sempre a velocidade e mantenha-se atento. Ateno nos cruzamentos Estes acidentes ocorrem nas manobras de virar direita ou esquerda, no observar o semforo ou a preferncia de passagem no local, assim como a travessia de pedestres. S realize a manobra nos locais permitidos e com segurana. Coliso nas ultrapassagens So ocasionadas por ultrapassagens mal feitas aliadas ao excesso de velocidade. Para evitar este tipo de coliso: ? Ultrapasse apenas em locais permitidos, ficando atento as condies de segurana e visibilidade; ? A Ultrapassagem deve ser realizada apenas pela esquerda. ? Mantenha a distncia do veculo da frente, para no perder o ngulo da viso. ? Checar os espelhos retrovisores, verificar os pontos cegos do veculo. ? Sempre sinalizar, mostrando sua inteno. ? Jamais ultrapassar em curvas, tneis, viadutos, aclives, declives, lombadas, cruzamentos e outros pontos que no ofeream segurana na manobra. Coliso em cruzamentos Geralmente nos cruzamentos, entradas e sadas de veculos que acontece a maioria dos acidentes. Para evitar este tipo de coliso, necessrio: ? Obedecer sinalizao. ? Respeitar a preferncia de quem transita por via preferencial, ou que j esteja transitando em rotatrias.

? Cuidar com os procedimentos de convergncia, tanto esquerda quanto direita. ? Dar preferncia para pedestres e veculos no motorizados.

OUTROS TIPOS DE COLISO Coliso com pedestres/Atropelamento O pedestre o usurio mais importante da via pblica e, no entanto, o mais indefeso, principalmente crianas, idosos, portadores de deficincia fsica e necessidades especiais. A regra para o condutor ser cuidadoso com o pedestre e darlhe sempre o direito de passagem, principalmente nos locais adequados (faixas, rea de cruzamento, rea escolar). AES PREVENTIVAS PARA O CONDUTOR EVITAR ATROPELAMENTOS 1. Respeite os limites de velocidade. 1. 2. Obedea aos sinais luminosos, principalmente no avance os 2. sinais vermelhos. 3. Pare ou reduza a velocidade antes das faixas de pedestres. 3. Lembre-se que a preferncia sempre do pedestre. 4. Reduza a velocidade em locais com muito movimento de 4. pedestre, mesmo que a pista esteja livre. Mais ateno ainda ao passar por locais prximos a escolas, hospitais, praas, shopping centers, estacionamentos e reas residenciais. 5. Tenha ateno especial nas paradas de nibus, pois o 5. pedestre pode tentar atravessar a via pela frente do mesmo repentinamente. 6. Fique alerta ao pedestre, porque ele pode aparecer 6. subitamente. Tenha ateno especial para com idosos, deficientes fsicos. Lembre-se que as crianas podem correr atrs de bolas, pipas ou animais de estimao. 7. Redobre o cuidado e manobre devagar caso precise dar 7. marcha r em garagens ou em locais com crianas, tais como praas, escolas, reas residenciais. Por terem baixa estatura, as crianas ficam fora do seu campo visual e dos espelhos retrovisores. Considere o ponto cego. 8. No estacione em caladas nem obstrua a passagem dos 8. pedestres. RECOMENDAES PARA O PEDESTRE EVITAR ATROPELAMENTO 1. Antes de atravessar a rua, olhe para os dois lados, 1.

mesmo quando a rua for mo nica. 2. S atravesse quando tiver certeza que h tempo para 2. chegar do outro lado da via. 3. Ande apenas na calada. Onde no houver, caminhe no 3. sentido contrrio ao dos carros. 4. Para sua segurana, respeite as placas de sinalizao. 4. 5. A travessia deve ser feita em fila nica. 5. 6. Nos locais onde houver faixa de pedestre, procure fazer 6. a travessia neste local. 7. Evite atravessar a via no sinal amarelo ou enquanto os 7. carros no pararem totalmente.

VEJAMOS AGORA ALGUMAS DAS DETERMINAES CONSTANTES NO CDIGO DE TRNSITO BRASILEIRO REFERENTE AOS DIREITOS DO PEDESTRE CTB - Artigo 68 - assegurada ao pedestre a utilizao dos passeios ou passagens apropriadas das vias urbanas e dos acostamentos das vias rurais, para circulao, podendo a autoridade competente permitir a utilizao de parte da calada para outros fins, desde que no seja prejudicial ao fluxo de pedestre. 1 O ciclista desmontado, empurrado a bicicleta, equipara-se ao pedestre em direitos e deveres. 2 Nas reas urbanas, quando no houver passeios ou quando no for possvel a utilizao destes, a circulao de pedestres na pista de rolamento ser feita com prioridade sobre os veculos, pelos bordos da pista, em fila nica, exceto em locais proibidos pela sinalizao e nas situaes em que a segurana ficar comprometida. 3 Nas vias rurais, quando no houver acostamento ou quando no for possvel a utilizao dele, a circulao de pedestre, na pista de rolamento, ser feita com prioridade sobre os veculos, pelos bordos da pista, em fila nica, em sentido contrrio ao deslocamento de veculos, exceto em locais proibidos pela sinalizao e nas situaes em que a segurana ficar comprometida. 5 Nos trechos urbanos, de vias rurais e nas obras de arte a serem construdas, dever ser previsto passeio destinado circulao dos pedestres, que no devero, nestas condies, usar o acostamento. Coliso com animais Ocorre com mais freqncia nas zonas rurais, pois os animais muitas vezes invadem a estrada.Portanto, assim que perceber qualquer animal na pista reduza a marcha at que o tenha ultrapassado e nunca use a buzina, pois poder assust-lo e fazer com que se volte contra o seu veculo. Choque com objetos fixos ou Coliso misteriosa o tipo de acidente que envolve apenas um condutor com veculo em movimento. Chama-se misterioso o acidente cuja causa o condutor, quando consegue sobreviver, no sabe explicar a ocorrncia. ocasionado geralmente por culpa do prprio condutor, por mau golpe de vista, quando cansado ou com sono, sob influncia de lcool ou medicamentos, excesso de velocidade, desrespeito s leis e sinalizao de trnsito. Para evitar esses acidentes, o condutor defensivo deve toma as seguintes precaues: ? Fazer reviso peridica no veculo;

? No insistir em dirigir quando estiver cansado ou indisposto; ? Redobrar a ateno e reduzir a velocidade sob condies adversas.

Coliso com bicicletas O ciclista com o seu veculo no motorizado frgil e vulnervel. Alm de que, tem a preferncia sobre os veculos automotores. Porm, para evitar que voc se envolva nesse tipo de acidente, o melhor ficar atento, checar constantemente os retrovisores, tendo cuidado com os pontos cegos dos veculos, anunciando sua presena com leves toques na buzina. Ter especial ateno, principalmente noite, pois muitos no usam os refletivos previstos em lei.Certifique-se de que o ciclista viu e entendeu sua sinalizao, mantenha distncia e cuidado ao efetuar manobras ou abrir a porta do veculo. Coliso com motocicletas O motociclista conduz um veculo motorizado, estando sujeito a direitos e deveres como qualquer outro. Muitos condutores desse tipo de veculo costumam ter comportamentos que pem em risco a segurana do trnsito e dos usurios da via. importante lembrar que as acidentes envolvendo motociclistas sempre tm conseqncias trgicas, devido sua fragilidade. Para evitar este tipo de coliso necessrio: ? Ler com ateno o manual do veculo; ? Usar sempre capacete com viseira ou culos protetores aprovados pelo INMETRO. O garupa tambm obrigado a uslos; ? Manter uma distncia segura dos demais veculos; ? Checar constantemente os retrovisores, ficando atento aos pontos cegos do veculo; ? Manter os faris acesos dia e noite; ? Respeitar a sinalizao; ? Antecipar as situaes de risco, pois sua segurana s depende de voc; ? Redobrar a ateno ao se aproximar de cruzamentos; ? Diminua a velocidade na chuva, na areia ou com neblina; Ter cuidado ao abrir as portas do veculo. Coliso em marcha r Deve-se tomar algumas precaues ao realizar manobras marcha r, a fim de evitar colises: ? A marcha r deve ser utilizada em pequenas manobras. ? Verificar o espao da manobra e a ausncia de qualquer tipo de obstculo; ? No dar r em esquinas e outros lugares de pouca visibilidade; ? Evitar sair de r de garagens e estacionamentos; ? Ter cuidado com objetos, animais e crianas.

COMPORTAMENTOS SEGUROS NO TRNSITO Como Parar O condutor defensivo deve conhecer os tipos de paradas do veculo, tempo e distncia necessrios para cada uma delas a fim de evitar acidentes. Distncia de Seguimento: a distncia entre seu veculo e o que segue frente, de forma que voc possa parar, mesmo numa emergncia, sem colidir com a traseira do outro. Distncia de reao: aquela que seu veculo percorre desde a percepo do perigo at o momento em que pisa no freio. Distncia de frenagem: aquela que o veculo percorre a partir do momento em que o sistema de freio acionado at a parada total do veculo. Distncia de parada total: aquela que o seu veculo percorre desde a percepo do perigo at parar, ficando a uma distncia segura do outro veculo, pedestre ou qualquer objeto na via. Distncia de Reao + Distncia de Frenagem = Distncia de Parada Total. Distncia Segura Para voc saber se est a uma distncia segura dos outros veculos, vai depender do tempo (sol ou chuva), da velocidade, das condies da via, dos pneus e do freio do carro, da visibilidade e da sua capacidade de reagir rapidamente. Porm, para manter uma distncia segura entre os veculos, voc pode utilizar a "Regra dos dois segundos ou a regra do referencial fixo". Procedimentos: ? Observe a estrada sua frente e escolha um ponto fixo de referncia ( margem) como uma rvore, placa, poste, casa, etc. ? Quando o veculo que est sua frente passar por este ponto, comece a contar pausadamente: mil e um, mil e dois. (mais ou menos dois segundos). ? Se o seu veculo passar pelo ponto de referncia antes de terminar a contagem de dois segundos (mil e um e mil e dois), voc deve diminuir a velocidade para aumentar a distncia e ficar em segurana. ? Se o seu veculo passar pelo ponto de referncia aps voc terminar a contagem dos dois segundos, significa que a sua distncia segura. Este procedimento ajuda voc a manter-se longe o suficiente dos outros veculos em trnsito, possibilitando fazer manobras de emergncia ou paradas bruscas necessrias, sem o perigo de uma coliso com o veculo da frente.

Cinto De Segurana um dispositivo que garante a sua segurana em caso de acidentes, alm de fazer parte dos equipamentos obrigatrios. Seu uso nas vias urbanas e rurais exigido a todos os ocupantes do veculo. Conforme o CTB, art. 65 obrigatrio o uso do cinto de segurana para condutor e passageiros em todos as vias do territrio nacional, salvo em situaes regulamentadas pela CONTRAN.

Atualmente so usados trs tipos de cinto: Cinto plvico ou subabdominal Equipamento que se ajusta na regio plvica. Cinto torcico ou diagonal Equipamento que se ajusta na regio do trax em posio diagonal Cinto de trs pontos Equipamento que se ajusta na regio do trax e na regio plvica. O cinto de trs pontos o que d mais proteo ao condutor e passageiros, impedindo que eles sejam jogados para fora do veculo, ou mesmo contra o painel ou partes contundentes do veculo e sofram muitas vezes danos fsicos graves ou a morte. Crianas menores de 10 anos s podem ser transportadas no banco de trs, usando o cinto e quando for beb de colo (at quatro anos), deve usar a cadeira e o suporte prprio para prender o cinto (no banco de trs). Encosto De Cabea Proteo obrigatria para os assentos do motoristas e passageiros ( exceo do passageiro do assento central traseiro). Sua altura deve estar acima de seus olhos e a distncia no deve ser maior do que 7 cm. Os braos do condutor devem ficar levemente flexionados, com as duas mos no volante, para a segurana e facilidade no modo de dirigir. necessrio para proteger o pescoo, em caso de colises com veculos de trs.

Pontos Cegos As seis colunas de sustentao do teto do veculo encobrem a viso do motorista, quando ele vai realizar algumas manobras, diminuindo seus campo de viso, como por exemplo.: a mudana de faixa na via. REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS -FORD Manual de Direo Defensiva. -Sistema de Habilitao. Vol. II ABDETRAN -www.detran.pr.gov.br -www.detran.pe.gov.br REALIZAO

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