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Informacin para Instructores sobre el tema del autodiagnstico

Suspensin neumtica de 4 niveles allroad quattro

I/VK-5
Slo para el uso interno.

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Autodiagnstico A continuacin se detallan las funciones ms importantes para el autodiagnstico de la suspensin neumtica de 4 niveles en el allroad quattro. Con esta informacin puede poner en prctica determinados temas del Programa autodidctico y ampliar correspondientemente sus estudios autodidcticos. Debido a que este resumen no se somete a actualizaciones, hay que emplear en todo caso la documentacin tcnica para los trabajos de mantenimiento y reparacin.

Cdigo de direccin 34 Regulacin de nivel

01 Identificacin de la unidad de control

A la fecha de lanzamiento del modelo estn disponibles dos unidades de control con diferentes estrategias de regulacin, especficas por pases (ver SSP 243). Indicativo A = Europa, etc. Indicativo B = EE.UU., Canad, Japn, etc. Est previsto emplear para todos los pases la misma estrategia de regulacin (igual que indicativo B).

Indicativo del fabricante de la unidad de control 2C1 = Estado de hardware A1 = Proyecto (allroad quattro) Estado de software al inicio de la serie 4Z7 907 553A Cdigo 25500 2C1A1 X019 WSC 00000

07 Codificar unidad de control

Dgito X0000 Significado 1 = Vehculo sin regulacin del alcance luminoso de los faros 2 = Vehculo con regulacin del alcance luminoso de los faros 0X000 00X00 000X0 0000X 5 = Altura terica eje delantero: 402 mm 5 = Altura terica eje trasero: 402 mm 0 = Sin utilizar 0 = Sin utilizar

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Nota: Para la comunicacin con la unidad de control de la suspensin neumtica de 4 niveles se pueden utilizar bsicamente ambas generaciones de los testers para diagnsticos (V.A.G 1551/1552 y VAS 5051). Debido a la limitada capacidad de las tarjetas de programa para los testers resultan limitaciones en el texto visualizado en los testers para diagnsticos V.A.G 1551 y 1552.

03 Diagnstico de actuadores Para el diagnstico de actuadores rigen las condiciones habituales. Durante el diagnstico de actuadores se desactiva automticamente la regulacin y el testigo luminoso K134 parpadea. Se ejecutan las siguientes funciones: Reaccin Texto visualizado en el V.A.G 1551/1552 01782/documentacin 01783/documentacin

El vehculo es llevado al nivel normal Excitacin de los LEDs en el panel de mandos para regulacin de nivel El vehculo desciende en la parte delantera izquierda El vehculo desciende en la parte delantera derecha El vehculo es llevado al nivel normal El vehculo desciende en la parte trasera izquierda El vehculo desciende en la parte trasera derecha El vehculo es llevado al nivel normal Prueba del acumulador de presin con calificacin del resultado * Test OK / test no OK FIN

01784/documentacin 01785/documentacin 01782/documentacin 01786/documentacin 01787/documentacin 01825/documentacin 01789/documentacin Test OK 01790/documentacin Test no OK

* Durante la prueba del acumulador de presin se comprueba la vlvula para acumulador de presin N311 y el transmisor de presin G291. A esos efectos se descarga presin, teniendo el acumulador una presin > 10 bar y a continuacin se analiza la diferencia de presin. Teniendo el acumulador una presin < 10 bar se procede a cargar el acumulador y luego se analiza la diferencia de presin. Si la diferencia de presin es > 0,5 bar se la califica como resultado positivo de la prueba.
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04 Ajuste bsico Desairear / cargar aire en el sistema Con ayuda de la funcin 04 y los grupos de indicacin nmero 2031 se puede proceder a desairear o bien cargar aire en el sistema. Forma de proceder Conectar el encendido Cdigo de direccin 34 Desactivar la regulacin manual Ejecutar la funcin 11 del procedimiento de entrada en el sistema (cdigo de entrada 08367) 04 Ajuste bsico Seleccionar el grupo de indicacin (ver tabla)

El tiempo para la desaireacin de un componente del sistema est limitado a 65 s. Si en este lapso de tiempo no se alcanza todava la presin de mantenimiento residual de aprox. 3,5 bar, aparece en el display del tester el mensaje ... funcin de desaireacin abortada. Sin embargo, es posible desairear varias veces consecutivas. La presin en el sistema slo puede ser descargada con la funcin 04 hasta la magnitud de mantenimiento residual de aprox. 3,5 bar. El acumulador de presin tambin puede ser desaireado sin efectuar el procedimiento de entrada en el sistema. La duracin del llenado para un componente del sistema est limitada a 65 s. Es posible repetir la operacin si en ese lapso de tiempo no se alcanza todava la presin lmite (muelles neumticos 9 bar / acumulador de presin 13 bar). Nota: Para la comunicacin con la unidad de control de la suspensin neumtica de 4 niveles se pueden utilizar bsicamente ambas generaciones de los testers para diagnsticos (V.A.G 1551/1552 y VAS 5051). Debido a la limitada capacidad de las tarjetas de programa para los testers resultan limitaciones en el texto visualizado en los testers para diagnsticos V.A.G 1551 y 1552. Los textos/indicaciones de los testers V.A.G 1551/1552 y VAS 5051 se pueden consultar en la tabla de la pgina siguiente.

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Nmero de grupo Funcin de indicacin primero 20 Desairear luego 21 el acumulador de presin primero 22 Desairear luego 23 los muelles neumticos en el eje delantero primero 24 Desairear luego 25 los muelles neumticos en el eje trasero primero 26 Llenar luego 27 los muelles neumticos en el eje delantero primero 28 Llenar luego 29 los muelles neumticos en el eje trasero primero 30 Llenar

Indicacin en el V.A.G 1551/1552 VAS 5051 MW Texto 675 163MW Texto 676 164MW Texto 677 165MW Texto 678 166MW Texto 679 167MW Texto 680 168MW Texto 681 169MW Texto 682 170MW Texto 683 171MW Texto 684 172MW Texto 685 173MW

Texto/significado

Eje delantero Eje trasero Acumulador de presin desairear llenar Funcin en marcha terminado abortado segir con siguiente canal

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08 Leer bloque de valores de medicin Los grupos de indicacin > 008 estn destinados al desarrollo tcnico y tienen que ser habilitados con ayuda del procedimiento de entrada en el sistema. Cdigo de entrada 30419

001

Tensin BNE 15
Voltios

Tensin BNE 30
Voltios

Velocidad de marcha
km/h

Motor de arranque BNE 50

BNE 50 ON BNE 50 OFF

Cada de 0,7 voltios respecto a BNE 30 debido al diodo

002

Puerta/cap

Remolque

Alimentacin de Alimentacin de tensin sensores tensin sensores de nivel derechos de nivel izquierdos (G289 + G77) (G78 + G76)
Voltios Voltios (sin indicacin) *

Puerta abierta Puerta cerrada

Remolque s Remolque no

* Sin indicacin, porque la alimentacin de tensin para los sensores de nivel de la izquierda corre a cargo de la unidad de control para regulacin del alcance luminoso de los faros J431 (codificacin). El allroad quattro est equipado en todos los casos con una regulacin dinmica del alcance luminoso de los faros.

003

Pulsador ascenso
sin accionar accionado

Pulsador ascenso redundante

sin accionar accionado

Pulsador descenso
sin accionar accionado

Rel compresor
Rel Off Rel On

004

Diferencia respecto al nivel normal del. izq.

+/ mm

Diferencia respecto al nivel normal del. der.

+/ mm

Diferencia respecto al nivel normal detr. izq.

+/ mm

Diferencia respecto al nivel normal detr. der.

+/ mm

005

Altura absoluta vehculo del. izq.

Incrementos 0255

Altura absoluta vehculo del. der.

Incrementos 0255

Altura absoluta vehculo detr. izq.

Incrementos 0255

Altura absoluta vehculo detr. der.

Incrementos 0255

006

Temperatura del compresor *

Presin momentnea en el transmisor de presin G291

bar

Vlvula de descarga N111

Vlvula para acumulador de presin N311

Off On

C*

Off On

* Temperatura calculada segn el modelo matemtico de temperatura (valor del G290 y tiempos de funcionamiento del compresor)

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007

Vlvula para brazo telescpico del. izq. N148

Off On

Vlvula para brazo telescpico del. der. N149

Off On

Vlvula para brazo telescpico tras. izq. N150

Off On

Vlvula para brazo telescpico tras. der. N151

Off On

008

Alimentacin de tensin LWR

Off On

Seal para LWR *

Off On

Cdigo del taller

Estado operativo del sistema

065535

0131071

* Ver descripcin de la seal en el SSP 242

Los grupos de indicacin > 008 estn destinados al desarrollo tcnico y tienen que ser habilitados con ayuda del procedimiento de entrada en el sistema. Cdigo de entrada 30419 A continuacin solamente se explican los grupos de indicacin que pueden tener importancia para el Servicio.

016

Temperatura calculada del compresor

C

Valor de temperatura medido por G290

C

017

Deteccin necesidades de regulacin

0 = no detectadas 1 = detectadas

Deteccin nivel extremo

Deteccin curva

Deteccin posicin desigual

0 = no detectado 1 = detectado

0 = no detectada 1 = detectada

0 = no detectada 1 = detectada

018

Deteccin entrecruce intenso

0 = no detectado 1 = detectado

Deteccin entrecruce leve

0 = no detectado 1 = detectado

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020

Marcha de emergencia A
0 = Sin marcha de emergencia 1 = Marcha de emergencia

Marcha de emergencia B
0 = Sin marcha de emergencia 1 = Marcha de emergencia

Marcha de emergencia C
0 = Sin marcha de emergencia 1 = Marcha de emergencia

Marcha de emergencia D
0 = Sin marcha de emergencia 1 = Marcha de emergencia

Hay diferentes programas de marcha de emergencia disponibles en funcin de la ndole y gravedad de la avera ocurrida Marcha de Marcha de Marcha de Marcha de 021 emergencia E emergencia F emergencia G emergencia H
0 = Sin marcha de emergencia 1 = Marcha de emergencia 0 = Sin marcha de emergencia 1 = Marcha de emergencia 0 = Sin marcha de emergencia 1 = Marcha de emergencia 0 = Sin marcha de emergencia 1 = Marcha de emergencia

Hay diferentes programas de marcha de emergencia disponibles en funcin de la ndole y gravedad de la avera ocurrida Seal de tensin Seal transmisor de Seal transmisor de 022 transmisor de presin G291 presin G291 presin G291
Voltios Incrementos 0255 bar

023

Presin en el acumulador de presin

bar

La presin indicada aqu es el valor que fue medido y memorizado por ltimo al llenar el sistema o al descargar presin. Aparte de ello se mide y memoriza adicionalmente cada 6 min la presin del acumulador. Durante el llenado o la descarga de presin se visualizan los valores de la presin momentnea. Deteccin * Rgimen del motor * Estado operativo 026 marcha del motor del encendido
Off On 09999 1/min BNE 15 Off BNE 15 On

* a travs de CAN-Bus

030 Deteccin respecto a

sobrepaso del transmisor de nivel
0 = No 1 = S

036

Presin muelle neumtico del. izq. *

bar

Presin muelle Presin muelle Presin muelle neumtico del. der. * neumtico tras. izq.* neumtico tras. der.*
bar bar bar

La presin indicada aqu es el valor que fue medido y memorizado por ltimo al llenar el sistema o al descargar presin. Durante el llenado o la descarga de presin se visualizan los valores de la presin momentnea. Recepcin Recepcin 125 mensajes motor mensajes ESP
Recepcin de mensajes del motor: Motor 1 Sin recepcin de mensajes del motor: Motor 0 Recepcin de mensajes del ESP: ESP 1 Sin recepcin de mensajes del ESP: ESP 0

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130

CAN-Bus CAN-Bus rgimen del motor rgimen del motor

0 = no OK 1 = OK 09950 1/min

132

CAN-Bus
velocidad de marcha 0 = no OK 1 = OK

CAN-Bus
velocidad de marcha km/h

Interfaz
velocidad de marcha km/h

133

CAN-Bus avera ESP

0 = sin avera 1 = avera en el ESP

CAN-Bus avera ESP

0 = sin avera 1 = avera en el ESP

CAN-Bus avera ESP

0 = sin avera 1 = avera en el ESP

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10 Adaptacin Con ayuda de la funcin 10 Adaptacin se puede llevar a cabo un ajuste bsico del sistema. A esos efectos tiene que habilitarse la unidad de control mediante procedimiento de entrada en el sistema (funcin 11 Procedimiento de entrada en el sistema). Cdigo de entrada 31564 El ajuste bsico del sistema tiene que ser llevado a cabo siempre que se cambien o sustituyan la unidad de control, uno o varios transmisores de nivel. Si existen mayores diferencias entre los datos del eje delantero y trasero o bien entre los lados izquierdo y derecho hay que consultar la memoria de averas, efectuar primeramente el diagnstico de actuadores y llevar a cabo a continuacin el ajuste bsico del sistema. Una vez efectuado el ajuste bsico del sistema hay que comprobar todas sus funciones. Despus de seleccionar los diferentes niveles es preciso que se mantengan las siguientes tolerancias:
Una tolerancia con respecto al valor terico especificado (nivel normal 402 +1mm) est definida para cada eje con +/ 5 mm. La tolerancia de la izquierda con respecto a la derecha puede ser de hasta 8 mm.

Notas: Al ejecutarse un ajuste bsico del sistema o al verificarse el nivel es preciso que el vehculo se encuentre sobre un firme nivelado. Al ejecutarse un ajuste bsico del sistema o al verificarse el nivel deben estar cerradas las puertas del vehculo. Si el nuevo sistema de regulacin no se detuviera despus del ciclo de regulacin hay que arrancar el motor (puede ser que ya no sea suficiente la presin en el acumulador) y hay que cerrar todas las puertas.

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Forma de proceder Situar el vehculo sobre un firme nivelado Conectar el encendido Cdigo de direccin 34 Comprobar el cdigo
(25500 para allroad quattro)

02 Consultar la memoria de averas 11 Procedimiento de entrada en el sistema Cdigo de entrada 31564 10 Adaptacin Canal 01
Previa introduccin del nmero de canal 01 se establece primero el nivel bajo del vehculo y luego pasa al nivel normal. En el tester aparece esperar. Seguir adelante hasta que aparezca Introducir valor de adaptacin XXXXX. Medir el nivel en la rueda delantera izquierda (desde el centro de la rueda, verticalmente hasta el borde del hueco para el paso de la rueda) e introducir el valor en mm (p. ej. 00407). Confirmar el valor nuevo y seguir adelante.

10 Adaptacin Canal 02
Efectuar las secuencias descritas bajo canal 01, pero para delante a derecha.

10 Adaptacin Canal 03
Efectuar las secuencias descritas bajo canal 01, pero para detrs a izquierda.

10 Adaptacin
Nota Si no tuvo xito el ajuste bsico del sistema (habiendo aparecido el aviso Calibracin no posible) se conservan los valores antiguos. La causa puede residir en un manejo equivocado durante las secuencias o en que se introdujo un valor incorrecto, no plausible. En este caso se inscribe en la memoria la avera Posicin de regulacin no autoadaptada y el testigo luminoso K134 se enciende de forma continua. Es preciso volver a llevar a cabo el

Canal 04
Efectuar las secuencias descritas bajo canal 01, pero para detrs a derecha.

10 Adaptacin Canal 05
Despus de haber efectuado con xito las secuencias de los canales 14 hay que volver a confirmar los datos de entrada con el canal 05. El valor de adaptacin para la confirmacin de los valores introducidos es 00001. Para abortar el sistema hay que introducir el valor 00000. Confirmar el valor y seguir adelante en el programa. Los valores autoadaptados slo pasan ahora a la memoria.

FIN

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