Nombre: Nez Bentez Jonathan Capitulo 9 Control de Motores Preguntas de repaso

5to Ao Grupo B

1. Cundo es necesario verificar completamente las conexiones de todo el circuito de control? Cuando el circuito acaba de ser alambrado pero no funciona como se esperaba, ya que existe la posibilidad de que los conductores hayan sido mal conectados o de que el circuito no estuviese correctamente proyectado. 2. Por qu deben ser desconectados los terminales de una bobina a fin de determinar exactamente si el arrollamiento de sta est deteriorado o no? Porque al medir con un voltmetro los conductores que se conectaban a bobina y comprobar que la tensin aplicada era la correcta, lo ms probable es que la avera est en los arrollamientos de la bobina. 3. Es necesariamente de naturaleza elctrica la avera en un circuito de control? No, ya que es muy frecuente que el mal funcionamiento mecnico de algn componente sea la nica causa de la avera en un circuito de control. 4. Se puede afirmar que un circuito elctrico que comprenda contactos mviles est perfectamente cerrado porque dichos contactos estn cerrados? No, porque puede que el componente no funcione bien mecnicamente, debido a que los contactos en cuestin no cierren correctamente o estn recubiertos de xido de cobre o de otra materia aislante que impide el paso de la corriente por la bobina. 5. Por qu en el diagnstico de averas se debe hacer funcionar una mquina en una parte de su secuencia de operaciones antes de tratar de localizar la avera? Porque una vez localizada la seccin del circuito que produce la avera, ser fcil verificar las conexiones y el funcionamiento de sus componentes y determinar cul es la causa de la avera. 6. Cules son las dos causas posibles de disparo repetido de los rels de sobrecarga? Sobrecarga del circuito o corto circuito del mismo. 7. Debe probar el circuito reparado despus de reparar un defecto, o debe intentar determinar todas las causas de avera antes de probar el circuito? Probar el circuito, ya que la regla ms importante en el diagnstico de averas es cambiar slo una cosa a la vez, corregido el defecto se prueba nuevamente el circuito antes de cambiar cualquier otra cosa, ya que al corregir varias piezas sin probar el funcionamiento del circuito, puede producir confusiones e introducir averas que antes no existan. 8. Cules son las causas ms frecuentes de avera en los arrancadores de motor? Debido a defectos de los contactos. stos deben ser inspeccionados para ver si estn deteriorados o picados excesivamente y bien alineados. 9. Cuando se diagnostica un circuito que ha estado funcionando procede comprobar que el conexionado es correcto? Generalmente se puede descartar la posibilidad de que haya conexiones equivocadas, ya que si el circuito estuviese incorrectamente conectado, no hubiese funcionado originalmente. 10. Cul es la principal causa de avera de los dispositivos piloto tales como los interruptores de flotador o los de fin de carrera? Que los contactos no cierren correctamente o estn recubiertos de xido de cobre o de otra materia aislante que impide el paso de la corriente por la bobina.

11. En la figura 9-1, cul ser la causa ms probable de que el circuito solamente funcione durante el tiempo en que se mantiene apretado el pulsador ARRANQUE? Que el contacto CR1 no haga contacto correctamente y no mantenga enclavado al circuito. 12. Cul ser la causa ms probable de avera si, cuando se aprieta el pulsador ARRANQUE, el rel de control permanece excitado pero la bobina M1 no hace el enganche? Que el contacto CR2 no haga contacto. 13. Cules sern los resultados de que los rels de sobrecarga del circuito de la bobina M2 est abierto mientras el compresor funciona? Las lneas 3 a la 5 no funcionaran, solo estar trabajando la bomba de agua fra provocando daos al sistema. 14. Qu es generalmente ms difcil, hallar la causa de la avera o repararla despus de localizada? Determinar la causa que esta provocando la avera. 15. Cul de los dos trabajos mencionados en la pregunta 14 requiere ms conocimientos? Hallar la causa de la avera requiere el uso de los conocimientos de anlisis de circuitos y de sus componentes y de sus funciones correctas para determinar si funcionan o no como deben. Si se desconocen, aunque slo sea parcialmente, las funciones de control, los componentes o los circuitos, o no se saben analizar bien stos conducir a una prdida de tiempo en el diagnstico de la avera.