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Vale ainda ressaltar algumas informaes adicionais sobre o Biodiesel mostradas tambm no Seminrio de Biodiesel realizado pela AEA (Associao Brasileira de Engenharia Automotiva) em So Paulo no dia 04 de Agosto de 2005. Os pontos mais importantes mostrados foram: Uso de B2 j est autorizado no Brasil. A partir de 2008 ser compulsrio.Porm no dia 24/08/05 foi divulgado que o governo decidiu antecipar para 2006 a obrigatoriedade de produtores e importadores de diesel de petrleo adicionar 2% de Biodiesel para a venda s distribuidoras de combustveis. B5 ser compulsrio a partir de 2013. Testes em veculos no iniciaram devido falta de autorizao do IBAMA Autorizao concedida durante o seminrio. As misturas em propores volumtricas entre 5% e 20% so as mais usuais, sendo que para a mistura B5, no necessria nenhuma adaptao dos motores. Anlises feitas pela Universidade Federal do Rio de Janeiro indicam que o uso do B2 no causa nenhum dano aos componentes e no requer qualquer modificao nos motores. A Anfavea j se comprometeu a manter as garantias usualmente oferecidas aos veculos, desde que o B2 atenda as especificaes tcnicas estabelecidas pela Agncia Nacional do Petrleo (ANP). Na proporo de 2% tambm chamado de aditivo de lubricidade, pois aumenta em cerca de 50% a lubricidade do leo Diesel (B2). O Biodiesel deve ser estocado no mximo at (6) seis meses. O Biodiesel na proporo B2 e B5 no afeta os catalisadores, porm a emisso de Fsforo tem que ser controlado para que no haja bloqueio do catalisador.
Pontos Crticos do Biodiesel que esto sendo estudados: Densidade maior desgaste prematuro em bombas injetoras; Viscosidade alta maior esforo; Efeitos de Envelhecimentos: (Se no estiver conforme com a norma) Depsitos no sistema de injeo; Resinificao Verniz no filtro; Formao de cido frmico-Corroso; O B5 permite manter as caractersticas fsico-qumicas do Diesel; Formao de sabes. (sais metlicos da corroso por cido frmico); O B5 piora a estabilidade oxidativa para Diesel Surfur-Free (Enxofre < 10 ppm). A garantia da estabilidade o desafio. Informaes complementares sobre este Seminrio podem ser consultadas no site http://www.aea.org.br
Densidade a 15C Viscosidade a 40C Ponto de Fulgor Entupimento do filtro a Frio. Vero Inverno Ponto de Fluidez Vero Inverno Teor de Enxofre Destilao 10% de Evaporao 90% de Evaporao
0,86 - 0,90 4,0 - 6,0 130 mnimo 0 6 abaixo da temp.ambiente Mximo de -9 Mximo de -20 0,0015 mximo A ser determinado 345
ASTMD4539
DIN EN 116
C % por peso
ASTM D1160
ISO 6616
Resduo de Carbono, Conradson (CCR) ASTM D189 ndice de Cetano ASTM D613 Cinza Sulfatada Teor de gua e Sedimentos Material em Partculas Corroso de Cobre Estabilidade Antioxidadente Esterificao Valor cido Teor de Metanol Monoglicerdeos Diglicerdeos Triglicerdeos Glicerina Livre Glicerina Total ndice de iodo Teor de Fsforo ASTM D874 ASTM D1796 DIN 51419 ASTM D130 ASTM D2274 ASTM D664 Mtodo GC ASTM D6584 ASTM D6584 ASTM D6584 ASTM D6584 ASTM D6584 DIN 53241 ou IP 84/81 DGF C-V14
ISO 6615 ISO 5165 DIN 51575 ISO 3987 ISO 3734 DIN 51419 ISO 2160 ISO 12205 ISO 6619 DIN 51608 DIN 51609 DIN 51609 DIN 51609 DIN 51609 DIN 51609 DIN 53241 ou IP 84/81 DIN 51440-1
% por peso
mg/kg g/m
mg/100mL % por volume mg NaOH/g % por peso % por peso % por peso % por peso % por peso % por peso cg I2/g mg/kg
Mximo de 15 Mnimo de 98 Mximo de 0,5 Mximo de 0,2 Mximo de 0,8 Mximo de 0,2 Mximo de 0,2 Mximo de 0,02 Mximo de 0,240 Mximo de 110 0,2
A mistura final do Biodiesel, conforme usada no motor, deve preencher os requisitos mencionados na "Especificao Caterpillar para Combustvel Diesel Destilado".
40 Mnimo (motores DI) 35 Mnimo (motores PC) O ponto de nvoa no deve exceder a temperatura ambiente mais baixa prevista N 3 mximo 10% a 282 C (540 F) Mximo 90% a 360 C (680 F) Mximo Limite legal
D613 ou D6890
ISO 5165
Ponto de Nvoa
D2500
ISO 3015
D130
ISO 2160
Destilao
D86
ISO 3405
Ponto de Fulgor
D93
ISO 2719
Mnimo de 80% de refletncia aps o envelhecimento Estabilidade Trmica durante180 minutos a 150 C (302 F) Densidade API 30 Mnimo 45 Mximo 6 C (10 F) mnimo abaixo da temperatura ambiente 1% Mximo 1,4 cST mnimo e 20 cST mximo, no momento em que enviado para as bombas injetoras de combustvel. 1,4 cST mnima e 4,5 cST mxima, no momento em que enviado para bombas giratrias injetoras de combustvel 0,1% mximo 0,05% mximo ( peso) 10 mg por 100 ml mximo 0,52 mm (0,0205 pol) mximo a 60 C (140 F)
D6486
D287
Viscosidade Cinemtica
D6079