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INGENIERIA DE MONTAJE E INSTALACION

MEMORIA DE CALCULO NAVE ESTRUCTURAL PUENTE GRUA 5TON Rev. B


APROBADO POR: Jefe de Disciplina Cliente
Revisin Hecho Por Descripcin Fecha Revisado Aprobado

A B

H. Arenas H. Arenas

Emitido para coordinacin interna Emitido para aprobacin

12/11/11 12/11/11

COMENTARIOS DEL CLIENTE

Rev. B

0 INGENIERIA DE MONTAJE E INSTALACION 0 NAVE ESTRUCTURAL PUENTE GRUA 5TON Fecha: 16/11/12

1.

CONSIDERACIONES DE DISEO: La presente memoria de clculo tiene como objetivo, garantizar que la nave estructural con puente grua de 5Ton trabajar satisfactoriamente, por lo mismo sera confiable. 1.1 NORMAS Y CDIGOS: Las normas tomadas en cuenta para los clculos estructurales del presente proyecto son: - Reglamento Nacional de Estructuras (RNE) * Norma E.020 Cargas * Norma E.030 Estructuras Metlicas * Norma E.090 Diseo Sismorresistente 1.2 ESPECIFICACIONES PARA EL DISEO - Perfiles estructurales ASTM A 36 - Planchas estructurales ASTM A36 - Conexiones Soldadas: Electrodos E 7018 - Conexiones Empernadas A325 Se ha considerado el siguiente arreglo

Fig. N1. Esquema general de la estructura 1.3 SIMBOLOGIA Ph C V Vh Z U S C Tp R T Ct Hn Hei Di Qt Qt' 1.4 I Presin o succin del viento a una altura h en Kgf/m2 factor de forma adimensional indicado en la Tabla 1 Velocidad instantnea mxima del viento en Km/h, registrada a 10 m de altura sobre el terreno Anexo17) Velocidad corregida del viento en Km/h, Factor de correccion Factor de zona Factor de uso e importancia Factor de suelo Coeficiente de amplificacin ssmica Periodo que define la plataforma del espectro para cadatipo de suelo. Coeficiente de reduccin de solicitaciones ssmicas Periodo fundamental de la estructura para el anlisisesttico o periodo de un modo en el anlisis dinmico Coeficiente para estimar el periodo predominante de unedificio Altura total de la edificacin en metros Altura del entrepiso. Desplazamiento elstico lateral del nivel i relativo alsuelo Carga proyectada horizontal carga distribuida alrededor del arco.

DEFINIENDO CARGAS ACTUANTES EN LA ESTRUCTURA Se han considerado las siguientes cargas de diseo: Carga muerta - Carga Muerta (DEAD): Considera todos los pesos propios de los perfiles y de la cobertura 1 Los pesos de las estructuras son considerados en el programa 2 Se considera una cobertura del tipo TR-4 ( peso aprox =

Kg/m2)

II

Carga viva techo

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III

Carga viva - Puente Grua Cargas verticales = 1.25 * (Peso de puente gra + Capacidad de Carga del Puente Gra) Cargas horizontales = 0.20 * (Peso de puente gra + Capacidad de Carga del Puente Gra) Cargas Longitudinales = 0.10 * (Peso de puente gra + Capacidad de Carga del Puente Gra)

IV

Carga de viento - Segn el RNC E-020, la carga de viento se calcula como sigue: Ph = 0.005 * C * Vh^2 Definiendo Vh Vh = V* Donde: V Vh = = = 110 1.06 116.6 Km/Hr (ver anexo 1) Para el caso de una estructura con una altura superior a 10 mts ( ver tabla 2) Km/Hr

Definiendo parametro de correccion Este depende de la direccion a la cual actua el viento, se selecciona de la tabla 4

Carga de sismo - Segn el RNC E-090, las cargas sismicas se definen como sigue: Los parametros sismicos que se consideran son los siguientes: Z U S C Tp R T Ct Hn 0.4 1.3 1.2 2.5(Tp/T); C<=2.5 0.6 6 Hn / Ct = 0.43 35 12 Arequipa Edificacion importante Tipo de suelo s2 (suelos intermedios) se tomo este valor por ser el mas critico Factor sde amplificacion sismica c<= 2.5 Periodo que define la plataforma del espectro para cada tipo de suelo. Coeficiente de reduccion de fuerza sismica para arriostres en cruz Periodo fundamental Edificios tipo portico Altura total de la edificacion en metros

En lo que refiere a la masa participante de la estructura conciderada en el analisis sera como sigue: Carga muerta Carga viva de techo Carga viva 1 0.5 0.5 Factor de multiplicacion Factor de multiplicacion Factor de multiplicacion

En lo que refiere a los desplazamientos laterales se concidera: Di = 0.01*Hei Nota: Es importante sealar que el analisis que se realizara sera el tipo dinamico.
PERIODO ACELERACION ESPECTRAL

0.6 0.65 0.7 0.75 0.8 0 85

1.17000 1.08000 1.00286 0.93600 0.87750 0.82588

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VI

Carga de nieve - Segn el RNC E-020, la carga de viento se calcula como sigue: Para techos con una relacion flecha / luz <= 0.1 Qt = 40 Kg/m2

1.5

DEFINIENDO COMBINACIONES DE CARGA Como el presente diseo se realiza por cargas factorizadas (LRFD), las combinaciones de carga que deben ser investigadas son: Combo 1 Combo 2 Combo 3 Combo 4 Combo 5 Combo 6 Combo 7 Combo 8 Combo 9 Combo 10 Combo 11 Combo 12 Combo 13 Combo 14 Combo 15 Combo 16 Combo 17 Combo 18 Combo 19 Combo 20 Co bo Combo 21 Combo 22 Combo 23 Combo 24 Combo 25 Combo 26 1.4 D 1.2D + 1.6L + 0.5Lr 1.2D + 1.6Lr + 0.8Wx(+) 1.2D + 1.6Lr + 0.8Wx(-) 1.2D + 1.6Lr + 0.8Wy(+) 1.2D + 1.6Lr + 0.8Wy(-) 1.2D + 1.3Wx(+) + 0.5L + 0.5Lr 1.2D + 1.3Wx(-) + 0.5L + 0.5Lr 1.2D + 1.3Wy(+) + 0.5L + 0.5Lr 1.2D + 1.3Wy(-) + 0.5L + 0.5Lr 1.2D + Sx + 0.5L + 0.2 Ls 1.2D - Sx + 0.5L + 0.2 Ls 1.2D + Sy + 0.5L + 0.2 Ls 1.2D - Sy + 0.5L + 0.2 Ls 0.9D + 1.3Wx(+) 0.9D + 1.3Wx(-) 0.9D + 1.3Wy(+) 0.9D + 1.3Wy(-) 0.9D - 1.3Wx(+) 0.9D - 1.3Wx(-) 09 3 y( ) 0.9D - 1.3Wy(+) 0.9D - 1.3Wy(-) 0.9D + Sx 0.9D + Sy 0.9D - Sx 0.9D - Sy

1.6

Asignando cargas A) Correas de techo

1.- Carga muerta Kg/m) Carga por metro cuadrado Entonces: Cargas en la correa de techo: 2.- Carga viva techo Kg/m) Carga por metro cuadrado Entonces: Cargas en la correa de techo: 3.- Carga Viva de Puente Grua a) Carga Vertical: Peso del Puente Grua = Capacidad de Carga del Puente Gra = Carga Vertical total = b) Carga Horizontal: Carga horizontal total = 9300 5000 17875 2860 1430 kg kg kg kg kg (Distribuido en los puntos de apoyo del puente grua) (Distribuido en los puntos de apoyo del puente grua) (Distribuido en los puntos de apoyo del puente grua) = = 30 46.2 Kg/m2 Kg/m = = 5 7.7 Kg/m2 Kg/m

c) Carga Longitudinal: Carga longitudinal total = 3.- Carga nieve (Kg/m) Carga por metro cuadrado Entonces: Cargas en la correa de techo: 4.- Carga de viento = =

40 61.6

Kg/m2 Kg/m Ph = 54.4

Ph = 0.005 * C * Vh^2 Entonces se tiene que: Barlovento (Kg/m)

Sotavento (Kg/m)

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5.- Cargas de sismo: Estas se consideran en 02 direcciones X e Y, con un coeficiente de reduccion sismica de 6, esto debido a los arriostres que se presentan. B) Correas de pared lateral 1.- Carga de viento Ph = 0.005 * C * Vh^2 Entonces se tiene que: Barlovento (Kg/m) Wx(+) = Wx(-) = Wy(+) = 115 Wy(-) = 86 2.- Cargas de sismo: Estas se consideran en 02 direcciones X y Y, con un coeficiente de reduccion sismica de 6, esto debido a los arriostres que se presentan. C) Correas de pared posterior 1.- Carga de viento Ph = 0.005 * C * Vh^2 Entonces se tiene que: Barlovento (Kg/m) Wx(+) = Wx(-) = 114 Wy(+) = Wy(-) = 2.- Cargade sismo: Estas se consideran en 02 direcciones X y Y, con un coeficiente de reduccion ssmica de 6, esto debido a los arriostres que se presentan. Sotavento (Kg/m) Wx(+) = -86 Wx(-) = 0 Wy(+) = -100 Wy(-) = -100 Sotavento (Kg/m) Wx(+) = -100 Wx(-) = -100 -86 Wy(+) = Wy(-) = -115

1.7

Analisis de resultados.

Fig. 2. Diagramas de Ratios de Esfuerzos en Estructura Fuente: Calculo de Estructura de Puente Gra 5Ton. SAP 2000 V15

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Fig. 3. Diagramas de Ratios de Esfuerzos en Portico Posterior ( Diagonales - Arriostres mayor exigencia : Ratio de esfuerzo = 0.558 < 0.9 OK) Fuente: Calculo de Estructura de Puente Gra 5Ton. SAP 2000 V15

Fi 4 Di

d R ti

d E f

P ti

t l (Vi

W12 19

R ti d

0355 < 0 9 OK)

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Fig.5. Diagramas de Ratios de Esfuerzos en Portico con Mayor Carga - Puente Grua (Vigas W16x36 mayor exigencia : Ratio de esfuerzo = 0.45< 0.9 OK) Fuente: Calculo de Estructura de Puente Gra 5Ton. SAP 2000 V15

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Fig.6. Diagramas de Ratios de Esfuerzos con Mayor Carga - Puente Grua (Vigas W16x45 mayor exigencia : Ratio de esfuerzo = 0.80< 0.9 OK) Fuente: Calculo de Estructura de Puente Gra 5Ton. SAP 2000 V15

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Fig.7. Diagramas de Ratios de Esfuerzos con Mayor Carga - Puente Grua (Vigas W16x45 mayor exigencia : Ratio de esfuerzo = 0.67< 0.9 OK) Fuente: Calculo de Estructura de Puente Gra 5Ton. SAP 2000 V15

2 Conclusiones: El material asignado para el diseo de la nave estructural para el puente grua de 5.0 Ton es correcto, de acuerdo al anlisis mostrado anteriormente. Los ratios de esfuerzos hallados en el diseo no superan el valor permisible de acuerdo al AISC el cual est definido como lmite el valor de 0 9

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