DIAGNOSTICO DEl TRANSPORTE URBANO 1. TIPO DE AUTORIZACIN 1.1. mbito de competencia 1.2. Tipo de documento 1.3. Tiempo 1.4.

Flota autorizada 1.5. Tipo de ruta 2. ANALISIS DE LA OPERADORA DEL SERVICIO O CONCESIONARIA 2.1. Tipo de Empresa 2.2. Estructura orgnica 2.3. Perfil empresarial 3. PARMETROS OPERACIONALES Los parmetros del diseo operacional de rutas tiene las siguientes definiciones: Longitud total (km): corresponde a la longitud total, en kilmetros, de cada ruta. Es decir, la suma de las longitudes individuales de ida y vuelta. Los datos de longitud en rutas alimentadoras y auxiliares fueron tomados con la verificacin de los itinerarios en campo. Velocidad de operacin (km/hr): velocidad de circulacin promedio de las rutas entre el origen y el destino. Tiempo de ciclo (min): corresponde al tiempo gastado por las rutas en realizar todo el recorrido de ida y vuelta, incluyendo los tiempos de parada, y demoras en terminales de transferencia. Demanda (pas/hr): corresponde a la cantidad de usuarios que abordan los vehculos de la ruta en una hora, bajo las condiciones de oferta establecidos. Carga Mxima (pas/hr/sentido): es una salida del modelo de simulacin y corresponde al nmero mximo de usuarios a bordo de una ruta en el tramo ms crtico de la misma. Este indicador mide el uso mximo que tiene en un punto y momento particular la flota utilizada. Intervalo (min): se determina como la relacin entre la carga mxima y la capacidad del vehculo para un nivel de servicio determinado: Intervalo = Carga Mxima / Capacidad del Vehculo Flota operativa (veh): representa el nmero de vehculos necesarios para la operacin de la ruta y se obtiene de la relacin entre el tiempo de ciclo y el intervalo (Flota = Ciclo / Intervalo). Para la flota total se considera un porcentaje adicional de flota de reserva. ndice de rotacin (IR): corresponde a la relacin entre la demanda y la carga mxima e indica la renovacin de los usuarios en el recorrido. Recorrido promedio diario (RPD): corresponde a la cantidad de kilmetros que recorre la flota durante un da y se obtiene de multiplicar el nmero de despachos programados para das hbiles por la longitud de la ruta. En el cuadro se incluye un porcentaje del 3% adicional por operacin de viajes en vacio o translados al patio. Kilmetros por vehculo por da (kmVeh/d): se obtiene de la relacin entre el recorrido promedio diario y la flota operacional (RPD/Flota). ndice de pasajeros por kilmetro (IPK): indica la cantidad promedio de pasajeros que abordan el vehculo por cada kilmetro recorrido. En el cuadro se presenta el IPK para el da, es decir, la demanda diaria (demanda de hora pico por el factor de expansin al da) sobre el recorrido promedio diario que ya incluye el porcentaje de recorrido adicional de operacin (3%) por retornos o traslado al patio.

Frecuencia (veh/hr): corresponde a la cantidad de despachos por hora que se le asignan a una ruta (frecuencia=60/Intervalo). Tipo de ruta. Radiales, Troncales, Diametrales, Tangenciales, Circulares, Rutas con lazo en su extremo

4. DIMENSIONAMIENTO DE LA FLOTA VEHICULAR 4.1. Tipo de unidades 4.2. Tecnologa del vehculo 4.3. Antigedad 4.4. Clasificacin por marca 5. INFRAESTRUCTURA 5.1. Estaciones Terminales 5.1.1.Dimensionamiento de terminales 5.2. Estaciones de parada 5.3. Patios y talleres 6. PROCESOS DE OPERACIN 6.1. Planeacin del servicio 6.2. Programacin de Flota vehicular 6.3. Distribucin de flota vehicular 6.4. Monitoreo y control de regulacin 7. CALIDAD DE SERVICIO 7.1. Aseo 7.2. Seguridad 7.3. Seguridad vial 7.4. Confiabilidad del servicio 7.5. Comodidad 7.6. Costeabilidad 7.7. Regularidad 7.8. Puntualidad 8. ANALISIS DE LA RENTABILIDAD 8.1. Anlisis de Demanda 8.2. Anlisis de Oferta 8.3. Anlisis de operatividad de flota 8.4. Anlisis de productividad de flota 8.5. IPK por flota 9. ANALISIS DEL ENTORNO DEL SERVICIO 9.1. La va 9.2. Los semforos 9.3. Sealizacin 9.4. Control policial o municipal 9.5.

ALCANCES

1. Qu es la ingeniera de transporte? Es la aplicacin de la ingeniera en la solucin, mejora u optimizacin de la necesidad social de movilidad de las personas y bienes; mediante su planificacin, diseo y operacin. 2. Origen Siempre se aplic la ingeniera en materia de transportes; sin embargo en sus inicios formales se desprende como una rama de la ingeniera civil, aportando datos relativos a la capacidad deseada de la infraestructura vial. Luego aborda la la planificacin, diseo y operacin de trnsito y transporte en las diferentes vas, redes, infraestructuras y su relacin con los diferentes medios de transporte. 3. Lneas de accin Las principales lneas de trabajo de los ingenieros de trfico son:

Planificacin de trfico y transporte. Sealizacin y regulacin semafrica. Direccin e ingeniera de trfico. Evaluacin y asesoramiento del impacto de trfico. Simulacin y modelamiento de transporte. Planes de transporte pblico. Planificacin de eventos especiales. Poltica y planificacin de aparcamientos. Proyectos de peatonalizacin y ciclorutas. Sistemas de transporte inteligente (ITS-Intelligent Transportation System). Seguridad vial. Anlisis financiero y econmico de transporte. Planeacin de puertos. Encuestas e investigacin de transporte. Consultas a la poblacin.

Papel del ingeniero de Transporte

El Ingeniero de Transportes puede desempearse en 3 campos: Transporte Terrestre (urbano), Transporte Martimo y Transporte Areo. Est capacitado para planificar, organizar, dirigir y controlar empresas de transporte, planificar el desarrollo operacional y administrativo de los sistemas de transportes.

Planeacin de Transporte Urbano

La correcta planeacin de una red de transporte influye en tres aspectos principales del sistema: En el desempeo En la atraccin de usuarios En la operacin

LA IMPORTANCIA DE LA ESTRUCTURA ORGANICA