Acero 15 Naves Industriales Password Removed

UNIVERSIDAD POLITCNICA DE MADRID
ESTRUCTURA DE NAVES INDUSTRIALES

U.D. CLCULO DE ESTRUCTURAS E.T.S.I.Montes
Ramn Argelles lvarez Juan Jos Martnez Calleja Francisco Arriaga Martitegui Miguel Esteban Herrero
R.Argelles, F.Arriaga y M. Esteban Naves Industriales (E.A)
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COMPONENTES DE LA ESTRUCTURA DE UNA NAVE INDUSTRIAL
Elementos que componen la estructura de una nave industrial
26/03/2008 5I XV
Acciones
Mantenimiento: D.B_SE-AE. Acciones en la Edificacin Nieve: D.B_SE-AE. Acciones en la Edificacin Viento: D.B_SE-AE. Acciones en la Edificacin
Efecto del viento en paredes y faldones de una nave industrial segn el C.T.E Puentes-Gra: Norma DIN
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Acciones. Ejemplo Viento:

dos vientos transversales (el A y el B) Un viento axial Y,adems, posibles sobrepresiones interiores en funcin de los huecos
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E.L.S. Situaciones de Proyecto

1) Combinacin caracterstica:
Eser= (Gk + Qk1 + 0,i Qki)
Gk valor caracterstico de accin permanente. Qk 1 valor caracterstico de una de las acciones variables (la accin variable dominante en la situacin contemplada) Qk i valor caracterstico de accin variable (accin variable i, concomitante en la situacin contemplada) 0 i coeficiente para el valor de combinacin de la accin variable i (valor conservador 0,7, sin incluir el uso de almacn) Determinacin de los efectos de corta duracin que pueden resultar irreversibles. Por ejemplo, la comprobacin de la flecha de un forjado cuyo valor puede producir daos en los elementos anexos no estructurales. 2) Combinacin casi permanente: Eser= (Gk + 2,i Qki)
Combinacin casi-permanente, para la determinacin de los efectos de larga duracin Por ejemplo, para el clculo de la flecha diferida de las cargas (vigas mixtas)
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E.L.S. Recomendaciones del Cdigo Tcnico de la Edificacin

Las recomendaciones el artculo 4.3.3.1, del DB SE (Seguridad Estructural) que en lo que respecta a las cubiertas de naves dice: La flecha activa de cualquier pieza, ante cualquier combinacin caracterstica, cuando se considere la integridad de los elementos constructivos, no debe ser superior a: 1/500 en piso con tabiques frgiles o pavimentos rgidos; . 1/400 en piso con tabiques ordinarios o pavimentos rgidos con juntas . 1/300 en el resto de los casos. Cuando se considere la apariencia de la obra, se admite que la estructura horizontal de una cubierta es suficientemente rgida si, para cualquiera de sus piezas, ante cualquier combinacin de acciones casi permanente, la flecha es menor que 1/300. Las condiciones anteriores deben verificarse entre dos puntos cualesquiera de la planta, tomando como luz el doble de la distancia entre ellos. En general ser suficiente realizar dicha comprobacin en dos direcciones ortogonales.
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Correas. Organizacin Constructiva
Disposicin de tirantillas en faldones
Disposiciones constructivas para reducir la influencia de la carga transversal La componente qy,Sd origina flexin en el eje dbil del perfil. Para reducir su influencia se puede recurrir a una de las soluciones siguientes: 1. En cubiertas de chapa metlica unida firmemente a las correas mediante tornillos de roscachapa, la propia chapa puede absorber directamente la carga qy,Sd , figura a, siempre que sus caractersticas y uniones entre chapas estn proyectadas adecuadamente para esta funcin. Utilizar perfiles que presenten una buena rigidez transversal, perfiles conformados C, , y Z figura b Disponer tirantillas que reduzcan la longitud del vano de la correa segn el eje dbil, figura c.
R.Argelles, F.Arriaga y M. Esteban Naves Industriales (E.A) 26/03/2008 11I XV
2. 3.
Apoyo de correas Zeta
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CORREAS
Empalmes de correas
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Ejin
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Clculo de correas en el E.L.U.

Componentes de las cargas verticales pz,Sd = pSdcos py,Sd = pSdsen
Descomposicin de la carga vertical (permanente, mantenimiento y nieve)
Combinaciones de esfuerzos en E.L.U:
qz,Sd = 1,35 qp,z + 1,50qm,z+ (1,50 0,n) qn,z + (1,50 0,v) wpr qz,Sd = 1,35 qp,z + 1,50 qn,z + (1,500,v) wpr qz,Sd = 1,35 qp z + (1,500,n) qn,z + 1,50 wpr qz,Sd = 0,80 qp z + 1,50 ws,z qy,Sd = 1,35 qp,y + 1,50qm,y+ (1,50 0,n) qn,y qy,Sd = 1,35qp ,y + 1,50 qn ,y
qp,i; componente de la carga de permanente caracterstica paralela al eje, i (eje y o z) qm,i; componente de la carga de mantenimiento caracterstica paralela al eje, i (eje y o z) qn,i; componente de la carga de nieve caracterstica paralela al eje, i (eje y o z) wp,r; presin mxima del viento ws,r; succin mxima del viento
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Correas. E.L.S.
pz = pcos py = psen
Descomposicin de la carga vertical (permanente, mantenimiento y nieve)
Cargas E.L.S. (flecha perpendicular al faldn) qz = 1,00 qm,z + 0 qn,z + 0 wpr qz = 1,00 qn,z + 0 wpr; qz = 0 qn,z + 1,00 wpr qz = 1,00 qp,y + 2 qn,z + 2 wpr flecha activa en la comb. caracterstica Idem Idem flecha mx. en la comb. casi perman.
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Correas. Clculo de flechas y momentos

Momentos mximos:
Para la determinacin de la combinacin de momentos mximos que actan simultneamente en la misma seccin se aplican las frmulas siguientes: My,Sd.max = k1 qz,Sd s2;
k1 y k2
qz,Sd qy, Sd
Mz,Sd= k2 qy,Sd (s/n)2
ec (15.7)
coeficientes definidos en la tabla 15.4.1 carga de clculo paralela a la direccin z. carga de clculo paralela a la direccin y. separacin entre prticos transversales en m. nmero de vanos, en el plano del faldn, formados por las tirantillas
s n
Flechas:
En cuanto a la deformacin perpendicular al plano del faldn, la flecha mxima se presenta en el primer vano y alcanza para este mismo caso el valor, en mm, siguiente:
max = k3 qz s4/ Iy
qz s Iy k3 carga caracterstica paralela al eje z, en kN/m. separacin entre prticos transversales en m. momento de inercia respecto al eje principal y-y en cm4.
ec (15.8)
coeficiente definido en la tabla 15.1, en funcin del nmero de vanos.

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Formulario para el clculo de los coeficientes k1, k2 y k3

Coeficientes 1(*) k1 k2 n=1 0,125 (*) 0,125 0,125 2 (**) 0,125 0,125 0,072 3 (**) 0,100 0,100 0,077 Nmero de vanos 4 (**) 0,1071 0,1071 0,077 5 (**) 0,1052 0,1052 0,077 6 (**) 0,1058 0,1058 0,077
n=2
n=3
0,025
0,086
0,086
0,086
0,086
0,086
n4
0,071
0,083
0,083
0,083
0,083
0,083
k3
6,2
2,48
3,22
3,01
3,07
3,05
(*) momento en la seccin intermedia del vano (**) momento en la seccin correspondiente al segundo apoyo de la viga continua (I o IV) n, nmero de vanos en el plano del faldn formados por las tirantillas
Tabla 15.1 Coeficientes k1, k2 y k3
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Correas. Comprobacin E.L.U

Agotamiento por plastificacin de correas en el apoyo
M M M
y , Sd . max
W pl , y f y / M 0
y , Sd . max
+ +
M M
z , Sd
W pl , z f y / M 0
z , Sd
1; 1; 1;
Secciones de clase 1 o 2
W el , y f y / M 0
y , Sd . max
W el , z f y / M 0 M
z , Sd
Secciones de clase 3
W eff , y f y / M 0
W ef , z f y / M 0
Secciones de clase 4
My,Sd .mac ; Momento mximo de clculo respecto al eje y-y, en el apoyo I, si se trata de una viga continua Mz,Sd ; Momento de clculo respecto al eje z-z en el apoyo I si se trata de una viga continua
Mo= 1,05 (coeficiente parcial de seguridad del material)

W pl,y ; mdulo resistente plstico respecto al eje y-y W pl,z ; mdulo resistente plstico respecto al eje z-z W el,y ; mdulo resistente elstico respecto al eje y-y W el,z ; mdulo resistente elstico respecto al eje z-z Weff,y ; mdulo resistente eficaz respecto al eje y-y W eff,z ; mdulo resistente eficaz respecto al eje z-z
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Ejercicio de clculo de nave

EJERCICIO XV.3.
Realizar la comprobacin de las correas, prticos y entramados de la estructura de la nave industrial representada en la figura. Acero S 275. Cerramientos de cubierta y paredes con paneles de chapa (carcter dctil) Peso del material de cubierta 0,25 kN/m2 Nieve : Zona IV. Altitud 660 m Viento: Presin dinmica 0,42 kN/m2 Edificio sin grandes huecos
Fig. 1
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Ejercicio de nave. Viento transversal. Presiones en paredes
Presiones en paredes Coeficientes de presin

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Ejercicio de nave. Viento transversal. Presiones en faldones

Coeficientes de presin Presiones en faldones
qe = qbcecp = 0,42 kN/m2 1,590,10 = = 0,067 kN/m2
Fig.2.a
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Ejercicio de nave. Viento Axial. Presiones en paredes
Coeficientes de presin
Presiones en paredes
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Ejercicio de nave. Viento Axial. Presiones en faldones
Presiones en faldones
qe = qbce cp = 0,42 kN/m2 1,59 (- 0,65) = - 0,43 kN/m2
Coeficientes de presin
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Ejercicio de clculo de nave. Correas

Sobrecarga de uso de mantenimiento: Ha de considerarse adems de las acciones de nieve y viento una sobrecarga de categora de uso G1 (cubiertas con inclinacin inferior a 20) de 0,40 kN/m2 de proyeccin horizontal de cubierta. Se debe considerar como alternativa una carga puntual de 2 kN en cualquier posicin de la correa pero en este caso se omite por resultar ms favorable. Modificacin: BOE 23-10-07
Carga de viento: De la distribucin de los coeficientes de presin exterior (en los faldones) afectados por el coeficiente de exposicin (1,59) y la presin dinmica del viento (0,42 kNm2) se deduce que el viento de presin mayor sobre los faldones corresponde a un valor de 0,067 kN/m2 (zona H del viento transversal B) y el de succin, tambin mayor a -0,43 kN/m2 (zona H del viento axial). Se excluyen, inicialmente, en esta comprobacin zonas locales. qe = qbce cp = 0,42 kN/m2 1,59 0,10 = 0,067 kN/m2 qe = qbce cp = 0,42 kN/m2 1,59 (- 0,65) = - 0,43 kN/m2
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Cargas por metro lineal de correa: permanente: mantenimiento: nieve: viento mxima presin: viento mxima succin: En consecuencia: qz,p = 0,382 cos 10= 0,376 kN/m; qz,m= 0,531 cos 10= 0,532 kN/m; qz,n= 0,797 cos 10= 0,785 kN/m; qz,wp= 0,090 kN/m; qz,ws= - 0,58 kN/m qy,p = 0,382sen 10= 0,0674 kN/m qy,m = 0,531sen 10= 0,090 kN/m qy,n = 0,797sen 10= 0,138 kN/m 0,2831,35 = 0,382 kN/m (vertical, incluye el peso de las correas) (0,40cos 10)1,35 = 0,531 kN/m (vertical) (0,60cos 10)1,35= 0,797 kN/m (vertical)) 0,0671,35= 0,090 kN/m (normal al faldn) - 0,431,35= - 0,58 kN/m (normal al faldn)
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Valores de clculo de las acciones Coeficientes de combinacin 0: mantenimiento 0,00 1) paralelas al eje z-z qz,Sd = 1,350,376 + 1,500,523 + (1,500,50)0,785 + (1,500,60)0,090 = 1,962 kN/m qz,Sd = 1,350,376 + 1,500,785 + 00,523 + 0,90,090 = qz,Sd = 1,350,376 + 1,500,090 + 00,523 + 0,750,785 = qz,Sd = 0,800,376 - 1,50,58 = 2) paralelas al eje y-y qy,Sd = 1,350,0674 + 1,500,090 + 0,750,138 = qy,Sd = 1,350,0674 + 1,500,138 + 00,090 = qy,Sd = 0,800,0674 = 0,329 kN/m 0,298 kN/m 0,054 kN/m (15.1.a1) (15.1.a2) (15.1.a4) 1,766 kN/m 1,23 kN/m - 0,59 kN/m (15.1.a1) (15.1.a2) (15.1.a3) (15.2.a4) nieve 0,50 viento 0,60
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Momentos flectores Puesto que las cargas mayores corresponden a qz,Sd= 1,962 kN/m y qy,Sd= 0,329 kN/m, los momentos en el apoyo I respecto a los ejes y-y y z-z del perfil, tabla 15.4.1, son: My,Sd= 0,10521,96252 = 5,16 kNm Mz,Sd= 0,0770,3292,502 = 0,158 kNm Coeficientes k1 k2 y k3 Frmulas
Planos
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Frmulas Coeficientes k1 k2 y k3 Comprobacin a flexin esviada: Perfil de clase 1 Wpl,y = 219.700 = 39.400 mm3 y Wpl,z = 5,7552/2 =8.621 mm3 (e1b2/2, vase tabla A.2 del tomo 1) Mpl,Rd,y = 39.400275/1,05 =10.319.048 Nmm; Mpl,Rd,z = 8.621275/1,05 = 2.257.881 Nmm
y , Sd . max
W pl , y f y / M 0
z , Sd
W pl , z f y / M 0
5 . 160 . 000 158 . 000 + = 0 ,57 1 10 . 319 . 048 2 . 257 . 831

CUMPLE (6.26.a)
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Frmulas Coeficientes k1 k2 y k3
Flechas: No se considera, por ser despreciable, la influencia del esfuerzo cortante. Segn el Cdigo Tcnico de la Edificacin se calculan las flechas siguientes (en el plano y-y de la correa): a) Flecha activa ante cualquier combinacin caracterstica: wact = 3,07(0,523+ 0,50,785+ 0,60,09)54/318 = 5,90 mm (l/473) b) En lo que respecta a la apariencia de la obra la flecha total para la combinacin de acciones casi permanente la flecha es: wtotal = 3,07(0,376+ 00,523+ 00,785+ 00,09)54/318 = 2,26 mm (l/2500)
Exigencias flechas
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Prticos de alma llena
26/03/2008 33I XV
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Prticos principales de alma llena. Leyes de esfuerzos

Prtico triarticulado No le afectan los movimientos de la estructura ni los cambios de temperatura. Sin embargo las solicitaciones que se presentan son las mayores as como tambin las flechas alcanzadas Prtico biarticulado Las solicitaciones y deformaciones son intermedias entre el prtico triarticulado y el biempotrado Prtico biempotrado Las solicitaciones y deformaciones son las menores Sin embargo las solicitaciones que se presentan debidas a los movimientos de la estructura son las mayores
Prtico de seccin constante con f = 0,10l , h = 0,20l

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Tipos de prticos de alma llena

Prticos biempotrados Prticos biarticulados
Prticos triarticulados
Prticos a dos aguas de dos vanos
Luces pequeas (hasta 15 m): Barras de seccin constante Luces moderadas (hasta 25 o 30 m): Barras acarteladas Luces grandes: Barras de seccin variable
Adosando prticos similares a los descritos anteriormente se generan prticos a dos aguas de dos o ms vanos.
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Prticos principales de alma llena. Detalles constructivos
Tipos de seccin de dinteles
Pilares de seccin variable
Detalle de nudos de esquina soldados

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R.Argelles, F.Arriaga Nudo de esquina acarteladoIndustriales (E.A) y M. Esteban Naves
26/03/2008 38I XV
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PRTICOS PRINCIPALES DE ALMA LLENA. DETALLES CONSTRUCTIVOS
Detalle de articulacin
26/03/2008 39I XV
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Prticos principales del alma llena. Nudo de cumbrera
Detalle de nudos de cumbrera
Disposicin de tornapuntas para el vuelco lateral
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Prticos principales de celosa. Introduccin
Posibles disposiciones de enlace viga de celosa y pilar
El dintel de celosa puede estar formado por una viga de celosa o por una cercha. Las disposiciones constructivas que se se adoptan son las siguientes: Viga de celosa unida rgidamente a los pilares (figura a)
Cercha o viga de celosa articulada en los pilares (figura b) Cercha o viga articulada en un pilar y apoyada mediante deslizadera en el otro (figura c) En general los pilares son de seccin constante, incluso si la nave dispone de puente-gra. Pero si la potencia del puentegra es grande los pilares estn formados por dos tramos de diferente seccin. A esta clase de soporte se le denomina pilar en bayoneta,
Pilar en bayoneta
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Prticos principales de celosa. Tipos de enlaces

Modelo de uniones rgidas En este modelo, el dintel que enlaza las cabezas de los pilares es una viga de inercia casi infinita respecto a la de los soportes. En esta disposicin el pilar puede estar en su base, empotrado, solucin generalmente adoptada, o articulado. Las cargas verticales (permanente y nieve) apenas provocan flexin en los pilares pero s esfuerzos axiles de compresin. El viento, si es sustituido por una carga horizontal H aplicada a la altura del dintel, da origen en los pilares empotrados a una ley bitriangular con momento nulo en el centro y mximos en los extremos, Hh/4, figura 2a. Longitud de pandeo de los pilares= h Modelo de unin biarticulada En la unin articulada (figuras 15.5.17.b) el dintel es una viga de rea infinita, biarticulada en las cabezas de los pilares. Las cargas verticales (permanente y viento) slo provocan esfuerzos axiles de compresin, mientras que la componente horizontal H del viento genera leyes triangulares de momentos obtenidas en la hiptesis de que el dintel es axilmente indeformable dando lugar al mismo desplazamiento de las cabezas de los pilares. El momento en la base de las columnas, si stas son iguales, es Hh/2, es decir el doble que el caso anterior. Longitud de pandeo de los pilares=2h Modelo de uniones articulacin/deslizadera Con los enlaces articulacin-deslizadera (figuras c) las cargas verticales solamente provocan esfuerzos axiles de compresin (igual que en la celosa biarticulada). Frente a las cargas horizontales cada pilar es un voladizo independiente. La fuerza horizontal H es resistida por un solo pilar -momento en base Hhmientras que el otro (el asociado a la deslizadera) no sufre esfuerzo alguno, si se ha reemplazado la totalidad del viento por la fuerza H. Longitud de pandeo de los pilares=2 h
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PRTICOS PRINCIPALES DE CELOSA. PILARES

Los pilares de los prticos enlazados rgidamente a las vigas de celosa, representados en la figura a, se proyectan de seccin constante. En general estn formados por secciones en HEA o HEB o de secciones en doble T armadas segn la importancia de los esfuerzos que reciben y, tambin, por secciones en cajn, figura b. Las secciones en I PE no son muy aconsejables ya que deben estar suficientemente arriostradas transversalmente para impedir el pandeo por flexin y torsin. Para el modelo de prtico transversal que corresponde a pilares con cerchas o vigas de celosa articuladas en los extremos, la seleccin del tipo de seccin de los pilares sigue los criterios siguientes: En naves pequeas con pilares de hasta unos 5 metros de altura, la disposicin ms usual es la indicada en las figuras a y b (un solo perfil en H o dos perfiles en U formando cajn). Si los soportes tienen alturas superiores a 7 u 8 metros y adems existen puentes-gra de cierta importancia, se proyectan pilares en bayoneta como se indica en la figura c. La parte situada por encima de la viga carril adopta una disposicin semejante a la de las figura a, mientras que el resto es una seccin armada
Tipos habituales de pilares en naves con vigas de celosa
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Clculo de nave. Prtico tipo. Estimacin de cargas

3) PRTICO TIPO 3.1) Estimacin de cargas:
Permanente: - material de cubierta: 0,28351,13 - peso propio viga Suma 1,60 kN/m = 0,50 kN/m = 2,10 kN/m
Planos Viento trans. Viento long.
Mantenimiento: 0,4cos 1051,13 = 2,23 kN/m Nieve: 0,6cos 1051,13 = 3,34 kN/m Vientos: Viento transversal A: Pared de barlovento: 0,44651,13 = 2,52 kN/m Pared de sotavento : -0,22051,13 = -1,24 kN/m Faldn de barlovento: 1) tramo de 1,52 m: (zona G) -0,66751,13 = - 3,76 kN/m (zona F) -(1,03-0,67)3,75(1,875/5)1,13 = - 0,57 kN/m Suma .............................. = - 4,33 kN/m 2) (zona H) tramo de 6,48 m: -0,3051,13 = - 1,70 kN/m Faldn de sotavento: 1) (zona J) tramo de 1,52 m: -0,26751,13 = - 1,51 kN/m 2) (zona I) tramo de 1,50 m: -0,06651,13 = - 0,377 kN/m Viento transversal B: ..vase figura 3 Viento axial: .. vase figura 3
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Clculo de nave. Prtico tipo. Cargas

Planos
Fig. 3
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Clculo de nave. Prtico tipo. Combinaciones

3.2) Combinaciones de hiptesis de cargas
Comb. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Perm. 1.35 1,35 1,35 1,35 1,35 1,35 1,35 1,35 1,35 1,35 1,35 0,80 Mant. 1,50 1,50 1,50 1,50 0,00 0 0 0 0 0 0 0 Nieve 0,75 0,75 0,75 0,75 1,50 1,50 1,50 1,50 0,75 0,75 0,75 0 Viento A 0 0,90 0 0 0 0,90 0 0 1,50 0 0 0 Viento B 0 0 0,90 0 0 0 0,90 0 0 1,50 0 0 V. axial 0 0 0 0,90 0 0 0 0,90 0 0 1,50 1,50
GGk + Q1Qk1 + Qi 0i Qki
Mant. : 0 = 0,00 Nieve : 0 = 0,50 Viento: 0 = 0,60

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Clculo de nave. Prtico tipo. Imperfecciones
3.3) Imperfecciones Segn el CTE se aplican desplomes de las cabeza de los pilares equivalentes a: h/200= 6.110/200 31 mm
Fig.. 4
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Clculo de nave. Prtico tipo. Imperfecciones

3.4) Seleccin del mtodo de clculo
Para elegir la teora adecuada para el anlisis de la estructura se calcula inicialmente la relacin siguiente: Psd /Pcr Psd (Ec. G.2, anexo G, tomo 1) valor de clculo de la carga vertical total en la combinacin ms desfavorable. Esta carga puede estimarse en funcin de la totalidad de las diferentes cargas verticales, ponderadas segn los coeficientes anteriormente indicados valor de la carga crtica vertical total considerando el prtico translacional Para determinar la carga crtica Pcr se determina la longitud de pandeo de los pilares aplicando la ecuacin D.12, del anexo D del tomo 1 al prtico considerado como translacional, figura .5
Pcr
Frmulas translacional
1 0,2( A + B ) 0,12 A B 1 0,8( A + B ) + 0,6 A B
Fig.. 5
1 = 1; 2 =
5.696 / 611 = 0,53 5.696 / 611 + 1,500,7511.770 / 1.600
1 0,2(1 +0,53 ) 0,1210,53 = 2,59 1 0,8(1 + 0,53) + 0,610,53

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Clculo de nave. Prtico tipo. Seleccin mtodo de clculo

3.4) Seleccin del mtodo de clculo (continuacin)
La carga crtica total, Pcr , se determina en base a esta longitud de pandeo (2, corresponde al nmero total de pilares):
Pcr = 2
2 EI 2 210.000 56.960.000 = 2 = 943.000 N ( h) 2 (2,592 6.110) 2

Hiptesis Combinaciones
El valor total de la carga axial,PSd se calcula para la combinacin 1, resultando: PSd = (1,352,10+1,502,23+0,753,34)16 = 138,96 kN + (1,502,506,112) = 41,24 kN de modo que:
PSd = 180,2 kN
PSd /Pcr= 180,2/943,7 = 0,19 > 0,10
Al cumplirse adems que Psd /Pcr < 0,33 se puede: 1) Aplicar el anlisis de primer orden (clculo tradicional) amplificando los 1 1 momentos mximos en la relacin siguiente: = = 1,23 Psd 1 0,19 1 Pcr 2) Realizar un anlisis de la estructura en segundo orden Con el fin de obtener unos resultados ms ajustados a la realidad se elige la segunda opcin anlisis en segundo orden Si PSd /Pcr > 0,33 Es obligado realizar un anlisis de segundo orden
42
Clculo de nave. Prtico tipo. Diagramas de esfuerzos

3.5) Diagramas de algunos esfuerzos combinados
Fig.. 6
Combin. 1 3
Perm. 1,35 1,35
Mant. 1,50 1,50
Nieve 0,75 0,75
Viento A 0,00 0,00
Viento B 0,00 0,90
V. Axial 0,00 0,00

43
Clculo de nave. Prtico tipo. Comprobacin de pilares

3.6) Comprobacin de pilares
Seccin de clase 1 A = 78,1 cm2 iy = 8,54 cm; Iy= 5.690 cm4 Wpl,y = 2321 = 642 cm3 iz = 5,07 cm; Iz= 2.003 cm4 Wpl,z = tfb2/2 = 1,5202/2 = 300 cm3
Fig.. 7
26/03/2008 57I XV
44

1) Esbeltez mecnica en el plano del prtico
Puesto que se ha realizado un anlisis de segundo orden el clculo de la longitud de pandeo se realiza considerando el prtico como intranslacional, sustituyendo los faldones por una viga horizontal de igual luz que la suma de las dos longitudes de los faldones y con inercia igual al 75% de la que realmente tiene.
Fig.. 8
Luego:
=
1 + 0,145 (1 + 0,772) 0,265 1 0,772 = 0,904 2 + 0,364 (1 + 0,772) 0,247 1 0,772
lk,y= l = 0, 9046.110 mm = 4.417 mm y= l k,y/ iy= 5.523/85,4 = 64,67
Frmulas intraslacional
26/03/2008 58I XV
45

2) Esbeltez mecnica en el plano perpendicular al del prtico
Para el pandeo en direccin perpendicular al plano de la estructura el pilar puede considerarse, en funcin del detalle constructivo elegido para la basa, como una pieza articulada-articulada o empotrada-articulada. La articulacin indesplazable de la cabeza se debe al arriostamiento que proporciona el entramado lateral, figura. Suponiendo la hiptesis ms desfavorable (columna articulada-articulada, figura 9), resulta: lk,z = z l = 16.110 mm = 6.110 mm lz = lk,z/ iz = 6.110/ 50,7 = 120
Fig.. 9
46

3) Comprobacin a pandeo por flexin
De todas las situaciones de clculo consideradas la solicitacin ms desfavorable corresponde al pilar derecho en la combinacin 3, vase la figura 15.8.6.a, en la que esfuerzo axil mximo y momento mximo a lo largo del pilar alcanzan los valores siguientes: NSd = -90,0 kN; MSd = 159,1 kNm Compresin axial y flexin esviada sin torsin:
fy c m , y M y , Sd c M N Sd + ky + z k z m , z z , Sd y A M1 Wz Wy fy c m , y M y , Sd c M N Sd + y k y + k z m , z z , Sd Wz z A M1 Wy
Puesto que Mz,5d=0
c m , y M y , Sd fy N Sd + ky Wy y A M1 c m , y M y , Sd fy N Sd + y k y Wy z A M1
47

Pandeo respecto el eje y-y: Esbeltez mecnica: Esbeltez reducida:
y = 64,67
E =
64,67 = 0,745 86,81
E 210.000 = = 86,81 fy 275
y =
y E
Curva de pandeo b; = 0,34

Curva de pandeo ao = 0,13
a
0,21
b
0,34
c
0,49
d
0,68
Curvas de pandeo
y = 0,5(1 + ( y 0, 2 ) + y ) = 0,87 y =
1
y + y2 y2
= 0,757
26/03/2008 61I XV
48

Factor de momento flector uniforme: cm,y De acuerdo con la ley de momentos flectores, vase la figura 6, combinacin 3, cm,y= 0,6, pero por tratarse de un prtico no arriostrado con longitud de pandeo (2,596,11=15,82 m) superior a la longitud del pilar, cm,y= 0,9
Factor cm,y
Factor de interaccin: ky De acuerdo con la tabla 7.2 del DB SE A, ky= 1,031

Factor de interaccin ky
k y = 1 + ( y 0,2)
N Sd N Sd 1 + 0,8 y N c , Rd y N c , Rd
k y = 1 + (0,745 0,2)
90.000 = 1,031 0,757 7810275 / 1,05
Comprobacin (ec.1)
c m , y M y , Sd fy N Sd + ky y A M1 Wy
fy 90.000 0,9 159.100.000 + 1,031 = 245 < = 262 N / mm 2 M1 0,757 7.810 642.000
49

Pandeo respecto el eje z-z: Esbeltez mecnica: Esbeltez reducida:
z = 120,0
E =
E 210.000 = = 86,81 fy 275
z =
z 120 = = 1,382 E 86,81
Curva de pandeo c; = 0,49

a
0,21
b
0,34
c
0,49
d
0,68
Curvas de pandeo
z = 0,5(1 + ( z 0, 2 ) + z ) = 1,7445 z =
1
z + z2 z2
= 0,355
26/03/2008 63I XV
50

Factor de momento flector uniforme: Factor de interaccin: cm,y= 0,9 ky= 1,031
Comprobacin (ec.2)
c m , y M y , Sd fy N Sd + y k y Wy z A M1
fy 0,90 159,1 10 6 90.000 + 0,6 1,031 = 170 < = 262 N / mm 2 642.000 0,355 7.810 M1
169 241 = 0,92; = 0,65 262 262
51

4) Comprobacin de agotamiento por plastificacin
La solicitacin ms desfavorable corresponde al nudo de esquina del pilar derecho, tambin en la combinacin 3: NSd = -90,0 kN; MSd = 159,1 kNm
M y , Sd M z , Sd N Sd + + 1 A f y / M 0 W pl , y f y / M 0 W pl , z f y / M 0 M y , Sd M z , Sd N Sd + + 1 A f y / M 0 W el , y f y / M 0 W el , z f y / M 0 M y , Sd M z , Sd N Sd + + 1 Aeff f y / M 0 W eff , y f y / M 0 W ef , z f y / M 0
M y , Sd N Sd + 1 A f y / M 0 W pl , y f y / M 0
64 . 900 159 . 100 . 000 + = 0 ,98 1 7 . 810 275 / 1, 05 1 . 054 . 000 275 / 1, 05
26/03/2008 65I XV
52
Clculo de nave. Prtico tipo. Comprobacin de dinteles

3.7) Comprobacin de dinteles
Perfil de clase 1 a flexin A = 62,6 cm2 iy = 13,7 cm; Iy=11.776 cm4 Wpl,y = 2402=804 cm3; Wel,y = 713 cm3; iz = 3,55 cm; Iz=788 cm4 IT = 26,5 cm4; Iw = 199.100 cm6
Fig.. 10
Los dinteles estn sometidos a compresin y a flexin con posibilidad de vuelco lateral
26/03/2008 66I XV
53

1) Longitud de pandeo en el plano de la estructura Aplicando el clculo matricial incluyendo la matriz de rigidez geomtrica, vase el apartado D3 del Anexo D del tomo 1, se obtiene el modo de pandeo en el plano del prtico representado en la figura, al que corresponde la longitud de pandeo siguiente: lk,y=1,288.000=10.242 mm
Fig.. 11
2) Longitud de vuelco lateral A efectos de vuelco lateral se considera como longitud de pandeo lateral la separacin entre secciones firmemente inmovilizados en sentido transversal, figura 1. En este caso: lc= 31.350= 4.050 mm Planos
54

3) Comprobacin a pandeo por flexin y torsin Las solicitaciones mximas a lo largo de la barra, vase la combinacin 3 en figura 15.8.6, son: NSd= -31,9 kN; MSd= 169,10 kNm
c m , y M y , Sd fy N Sd + ky y A LT W y M1 c m , y M y , Sd fy N Sd + y k y z A LT W y M1
26/03/2008 68I XV
55

Pandeo respecto el eje y-y: Esbeltez mecnica: Esbeltez reducida:
y =
10.242 = 74,76 137
E =
210.000 E = = 86,81 275 fy
y =
y E
74,76 = 0,86 86,81
Curva de pandeo a; = 0,21

a
0,21
b
0,34
c
0,49
d
0,68
Curvas de pandeo
y = 0,5(1 + ( y 0, 2 ) + y ) = 0,94 y =
1
y + y2 y2
= 0 ,76
26/03/2008 69I XV
56

Factor de momento flector uniforme: cm,y De acuerdo con la ley de momentos flectores del dintel, vase la figura 15.8.6, entre los dos extremos de la barra (cumbrera y nudo de esquina), resulta para la combinacin 3, =-200,3/228= -0,88; no existe mximo intermedio se asemeja a una variacin lineal, luego, cm,y= 0,6-0,40,88= 0,25 que no puede ser menor de 0,40. Pero, adems, por tratarse de una barra con longitud de pandeo superior a la longitud de la barra, cm,y= 0,9
Factor cm,y
Factor de interaccin: ky De acuerdo con la tabla 7.5 del tomo 1, ky= 1,017
Factor de interaccin ky
k y = 1 + ( y 0,2)
N Sd N Sd 1 + 0,8 y N c , Rd y N c , Rd
k y = 1 + (0,709 0,2)
49.600 = 1,013 0,84 8.450 275 / 1,05
26/03/2008 70I XV
57

Pandeo respecto el eje z-z: Esbeltez mecnica: Esbeltez reducida:
z =
4.050 = 114,08 35,5
E =
E 210.000 = = 86,81 fy 275
z =
z 114,08 = = 1,314 86,81 E
Curva de pandeo b; = 0,34

a
0,21
b
0,34
c
0,49
d
0,68
Curvas de pandeo
z = 0,5(1 + ( z 0, 2 ) + z ) = 1,553 z =
1
z + z2 z2
= 0, 420
26/03/2008 71I XV
58

Coeficiente de pandeo al vuelco lateral, LT: Para este anlisis se aplica el Eurocdigo y no el CTE ya que ste utiliza una formulacin aproximada y menos ajustada al comportamiento real
2 EI M cr = c1 EI z GI T 1 + 2 W l l GI T
LT =
Mu M cr
LT =
LT + LT 2 LT
1
2
LT = 0,5(1 + LT ( LT 0, 2 ) + LT )
26/03/2008 72I XV
59

Coeficiente de pandeo al vuelco lateral, LT: Teniendo en cuenta la ley de momentos en la combinacin 3, la separacin entre secciones inmovilizadas (seccin intermedia del dintel y nudo de esquina, vase la figura 6) y la relacin entre sus momentos respectivos:
-43,30/159,10 = - 0,272, resulta: c1 = 2,30

Aplicando la ecuacin del Momento crtico Momento crtico
M cr = 2,30
2 210000 199.100.000.000 81000 265.000 210.000 7.880.000 1 + . = 495,916 10 6 N mm 4.050 4.050 2 80.770 265.000
LT =
804.000 275 = 0,668 495.916.000
LT =
Mu M cr
Perfil laminado; h/b > 2; curva de pandeo b; LT = 0,802
26/03/2008 73I XV
60

Comprobacin de dinteles:
c m , y M y , Sd fy N Sd + ky y A LT W y M1 c m , y M y , Sd fy N Sd + y k y z A LT W y M1
fy 31900 . 0,90 159.100.000 + 1,017 = 232 N / mm2 < = 262 N / mm 2 M1 0,76 6.260 0,802 804.000
232 = 0,89 262
fy 31900 . 0,90 159.100.000 + 0,6 1,017 = 147,6 N / mm 2 < = 262 N / mm2 0,42 6.260 0,802 804.000 M1
147 = 0,56 262
26/03/2008 74I XV
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Comprobacin a agotamiento por plastificacin La solicitacin ms desfavorable corresponde a la seccin del nudo de esquina: NSd= - 31,9 kN; MSd= 159,1 kNm La seccin est clasificada a flexin en clase 1
M y , Sd N Sd + 1 A f y / M 0 W pl , y f y / M 0
31.900 6.260 275 / 1,05
159.100.000 804.000 275 / 1,05
= 0,0195 + 0,7556 = 0,77 < 1
26/03/2008 75I XV
62
Clculo de nave. Prtico tipo. Desplazamientos

3.8) Desplazamientos
Para el clculo de los desplazamientos se debe realizar tambin un anlisis de segundo orden. En este caso apenas hay discrepancias con los resultados de un primer orden (las cargas no estn ponderadas). En el cuadro que figura a continuacin se indican los desplazamientos para cada una de las hiptesis de carga obtenidos en el anlisis de primer orden.
Hiptesis Permanente Mantenimiento Nieve Viento Transversal A Viento Transversal B Viento longitudinal
Despl. X de pilares (mm) 5,02 5,33 7,95 49,79 82,35 -4,31
Despl. Y de clave (mm) -28,7 -30,4 -45,53 18,77 7,23 25,1
26/03/2008 76I XV
63
Clculo de nave. Prtico tipo. Desplazamientos

3.8) Desplazamientos (continuacin)
Los desplazamientos despus de la puesta en obra en la combinacin caracterstica son los siguientes: 1) Desplazamiento activo de la clave segn el eje general Y (el viento no se considera por ser favorable): - 30,4 (mant.) - 0,5045,53 (nieve)= - 53,16 mm = L/296 - 0,0030,4 (mant.) - 45,53 (nieve)= - 45,53 mm 2) Desplazamiento activo del nudo 4 segn el eje general X: 82,35 (viento B)+ 0,57,95(nieve) = 86,32 mm = h/71 5,33 (mant.) + 0,57,95 + 0,682,35 (viento B) = 58,71 mm Los desplazamientos totales en la combinacin casi permanente, al ser el coeficiente, 2=0, tanto para la nieve como para el viento, resultan: 1) Desplazamiento total de la clave segn el eje general Y - 28,70 (permanente) = L/549 2) Desplazamiento del nudo 4 segn el eje general X: 5,02 (permanente) = h/1.217 Conclusiones: En lo que respecta a los desplazamientos activos los resultados podran ser admisibles ya que la clase material del cerramiento y cubierta, de panel sndwich, corresponde a un elemento de carcter dctil. En lo que respecta a la apariencia, los desplazamientos son muy pequeos.
Coeficientes de combinacin 0: mantenimiento nieve 0,00 0,50
viento 0,60
Flechas Desplaz. Horiz.
64
VIGAS CONTRAVIENTO Y ENTRAMADOS
Viento longitudinal
Entramados hastiales
La viga contraviento acompaada de los entramados laterales forma un sistema estable para resistir la carga de viento longitudinal y estabilizar la construccin. En general en los faldones la triangulacin se realiza en cruz de San Andrs. En el entramado frontal se disponen, en general, pilares intermedios para recoger el cerramiento.
Entramados frontales
Entramados laterales
Los entramados laterales deben resistir las acciones del viento y fuerzas de frenado longitudinal de puentes gra
Entramados laterales
65
DISPOSICIONES CONSTRUCTIVAS
DISPOSICIONES CONSTRUCTIVAS Para las diagonales de la celosa en cruz de San Andrs se utilizan varillas tensadas de redondo de 16 a 25 mm de dimetro o ngulos de 45,5 o superiores. Cualquier otro modelo de triangulacin, ante la seguridad de que las acciones del viento dentro de una misma direccin cambian de sentido generando solicitaciones que pueden ser de traccin o compresin, requiere secciones preferentemente en cajn. Como ya se ha dicho las correas son los montantes de la viga contraviento y puesto que pueden quedar comprimidas axialmente, pueden resultar excesivamente esbeltas en direccin transversal (eje dbil), lo que aconseja reforzar su seccin. Lo ms sencillo es duplicar la seccin adosando otro perfil igual o sustituir el perfil IPE por un HEA. Los nudos de unin de montantes, diagonales y cordones se forman soldando una cartela al cordn de la celosa o al ala superior de la viga de alma llena y atornillando o soldando las diagonales de la celosa, vase figura adjunta. Obsrvese que el plano de arriostramiento se sita por debajo de las alas de las correas.
Detalles constructivos referentes a la viga contraviento
26/03/2008 79I XV
66
Organizacin del arriostramiento en los faldones

En lo referente a la viga de celosa, figura 1, las longitudes de pandeo en el plano de la celosa son las ya indicadas anteriormente Para el pandeo en direccin perpendicular y vuelco lateral la longitud base ha de tomarse entre puntos firmemente inmovilizados. Para sta misin slo son vlidas aquellas correas que estn enlazadas con las vigas trianguladas en el plano de la cubierta. En la figura a se representa la planta de cubierta de una nave en la cual la viga contraviento en cruz de San Andrs se forma con recuadros que cubren tres correas. La forma modal del pandeo transversal de los cordones comprimidos se indica en la misma planta. A ella corresponde una longitud de pandeo que coincide con el ancho del recuadro (en el ejemplo la distancia entre tres correas). En la figura b se representa el modo de pandeo que adoptaran los mismos cordones de no disponerse viga contraviento. La longitud de pandeo, en este caso, es el largo total de la viga de celosa. Un aspecto a considerar importante en construcciones de techumbre ligera es la posibilidad de que la succin del viento mayorada (1,5) resulte superior a la carga permanente sin mayorar (y an ligeramente minorada-coeficiente 0,8) lo que produce en las barras de la celosa una inversin de esfuerzos, resultando el cordn inferior comprimido y traccionado el superior, debindose en este caso inmovilizar adecuadamente el cordn como se indica en la figura 2
Figura 1 Pandeo transversal del cordn comprimido de la celosa
Figura 2 Posibles arriostramientos del cordn inferior
26/03/2008 87I XV
67
Clculo de viga contraviento

La estructura completa se comporta como un conjunto espacial. No obstante, para facilitar su anlisis es posible descomponerla en elementos planos ms sencillos. As, por ejemplo, en el entramado hastial de la figura a, cada pilar Pi recibe la carga de viento asociada a su superficie de influencia. Estos pilares se calculan, en general, como columnas apoyadas (en la viga contraviento) - empotradas (en la cimentacin), figura b, o articuladas articuladas. Consecuencia de estas hiptesis de clculo se presentan sobre la viga contraviento fuerzas puntuales Rp,i, iguales y contrarias a las reacciones, a las que debe aadirse la carga q (carga de imperfeccin equivalente) definida anteriormente mediante las ecuaciones 15.9-10 Si la triangulacin de la celosa contraviento es en Cruz de San Andrs (estructura altamente hiperesttica) figura c, sta se transforma, solamente a efectos de clculo, en una viga tipo Pratt, figura d, en la que las diagonales son las barras traccionadas por el conjunto de las fuerzas. Se prescinde de las restantes diagonales, al entender que son incapaces de soportar esfuerzos de compresin por ser muy esbeltas. La viga contraviento, calculada como si estuviese isostticamente apoyada en los entramados laterales, no constituye un sistema plano (en realidad est formado por dos planos: los faldones) pero puede tratarse como tal si la inclinacin de los faldones no es excesiva. Los esfuerzos en las barras obtenidos son reales para las barras horizontales (montantes M1, M2...), pero no para las diagonales y cordones, barras inclinadas. Para ellas el esfuerzo real se obtiene dividiendo los valores deducidos en el sistema plano por el coseno del ngulo que forma la barra con su proyeccin horizontal.
c)
Entramado lateral
d)
68
Ejercicio de aplicacin
EJERCICIO XV.2. Determinar las fuerzas de barra de la viga contraviento, debidas exclusivamente a la accin del viento del entramado de la figura a, para una presin dinmica del viento, incluido ya su coeficiente elico, de 0,80 kN/m2.
Las cargas de servicio aplicadas en los nudos de la viga contraviento del faldn de cubierta, considerando los pilares articulados en las zapatas, son: 1 En el nudo a: Rp,1 = 2,00 4 3 En el nudo c: Rp,3 = 4,00 5 0,80 = 6,40 kN
2 En el nudo b: Rp,2 = 4,00 4,50 0,80 = 14,40 kN 0,80 = 16,00 kN 4 En el nudo d: Rp,4 = 4,00 5,50 0,80 = 17,60 kN
Las fuerzas obtenidas en la viga Pratt son las siguientes: D1 = 47,11 kN; D2 = 29,80 kN;
6,40 14,4 16,0 17,60 16,0 14,4 6,40
M1 = RA = - 45,60 kN; M2 = = - 39,20 kN; = - 24,80 kN; = - 8,00 kN
Cs1 = - 26,13 kN; Cs2 = - 42,66 kN; Cs3 = - 48,54 kN;
Ci1 = 0 Ci2 = 26,13 kN Ci3 = 42,66 kN
D3 = 10,58 kN; M3 = M4 =
Clculo de un entramado frontal
Estas fuerzas son las verdaderas nicamente para las barras no inclinadas (montantes M1, M2, M3...). Para obtener los esfuerzos reales de diagonales y cordones se dividirn los valores obtenidos anteriormente por el coseno del ngulo que forma cada barra con su proyeccin horizontal. En este ejemplo estos ngulos son, para cordones y diagonales 14,03 y 7,89, respectivamente. Siendo cos 14,03 = 0,9701 y cos 7,89 = 0,9905. Valores que apenas modifican los resultados anteriores
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Cargas a resistir por los arriostramientos

Flecha de la imperfeccin inicial
w0 = k r kr = L ; 500 1 0, 2 + nr
(8.25) (8.26)
nr ; nmero de piezas arriostradas o sujetas al arriostramiento
Carga uniforme equivalente a la imperfeccin
q eq = n r N d 8
w0 ; nr ; Nd:
wo + q L2
(8.27)
flecha de imperfeccin inicial, ecuacin 8.25 nmero de piezas arriostradas o sujetas al arriostramiento En celosas: esfuerzo mximo de clculo a lo largo del cordn En vigas: Nd = Md /h; Md; momento mximo a lo largo de la viga h; canto de la viga flecha del arriostrado. Depende de la carga externa, qv (p.e; el viento) y de la carga equivalente qeq, que a priori es desconocida, lo que requiere de un proceso iterativo de clculo
q;
70
Cargas a resistir por los arriostramientos

w0 = k r kr = L ; 500 1 0, 2 + nr
q eq = n r N d 8
wo + q L2
Ejercicio :
La planta de la estructura de cubierta de una nave industrial responde al esquema representado en la figura. Si se tiene en cuenta que, q = 0,020 m; Nd = 500 kN y L = 20 m, determinar la carga equivalente qequiv a las imperfecciones w0.
k r = 0, 2 +
1 = 0,67 ; 4 20 w0 = 0,67 = 0,0268 m 500
q equiv = 4500 8
0,0268 + 0,020 = 1,872 kN / m 20 2
Valor al que corresponde una carga concentrada en los nudos intermedios del arriostramiento igual a: 1,872 20/4 = 9,36 kN.
26/03/2008 92I XV
71
Ejemplos de fuerzas transmitidas a la cimentacin por los arriostramientos

En las figuras 1.a y b se representan para un entramado lateral, formado con una sola diagonal, las fuerzas de barra originadas por el empuje H (H=-RA o -RB) transmitido por la viga contraviento. En el entramado frontal se pueden disponer tambin arriostramientos para absorber los empujes transversales del viento sobre el primer mdulo de la nave, figura 2. Como ejemplo tambin se indican los valores que alcanzan las reacciones debidas a la fuerza horizontal H, para los casos representados en las figuras 2.a y b, considerando que slo resiste la diagonal traccionada. El clculo de las fuerzas de barra de estos arriostramientos se efecta por los procedimientos ya expuestos para las vigas de celosa.
Figura 1 Clculo de un entramado lateral
Figura 2 Clculo de un entramado hastial

72
EJEMPLO DE ENTRAMADO HASTIAL DE GRANDES DIMENSIONES

Si la altura del muro frontal es considerable pueden resultar excesivas las dimensiones de los pilares intermedios. Para evitarlo se aade otra viga contraviento intermedia. En la figura se representa la perspectiva de un entramado con dos vigas contraviento: una situada en los planos de los faldones de la cubierta; la otra, al nivel de la viga carril, colgada de los elementos verticales. Adems para estabilizar transversalmente el entramado frontal se incorpora en su propio plano un sistema de celosa que debe resistir los empujes transversales del viento y puente-gra (si lo hay) sobre el primer mdulo de la nave
Ejemplo de entramado hastial con doble viga contraviento
26/03/2008 94I XV
73
Clculo de nave. Entramados hastial y lateral

4.0) Seccin longitudinal
Planos Viento longitudinal

Fig.. 12
74
Clculo de nave. Entramados hastial y lateral

4.1) Perfiles utilizados 4.2) Modelos de clculo
Fig.. 13
Planos
Modelo 1: viento longitudinal
Modelo 2: viento transversal

R.Argelles, F.Arriaga y M. Esteban Fig.. 14 Naves Industriales (E.A) 26/03/2008 96I XV
75
Clculo de nave. Entramados Hastial y lateral. Cargas

4.3) Cargas
Planos
Fig.. 15.a
76
Clculo de nave. Entramados hastial y lateral. Cargas
Planos
Fig.. 15.b
77
Clculo de nave. Entramados hastial y lateral. Cargas.

4.4) Cargas equivalentes a las imperfecciones
Cargas sobre el arriostrado equivalentes a las imperfecciones: Se aplican las ecuaciones del CTE: nr = 4; kr= (0,2+1/4)0,5 = 0,67 w0 = krL/500 = 0,6715,76/500 = 0,0211 m (8.26) (8.25)
Teniendo en cuenta que el momento mximo que se presenta en el dintel del prtico tipo es para las cuatro primeras combinaciones del orden de, MSd= 200 kNm y que la flecha provocada por las cargas de viento e imperfecciones se estima en 0,011 m (este valor difiere en cada combinacin, a favor de la seguridad se elige el ms desfavorable), resulta: NSd = 132/0,33 = 400 kN (0,4 m, altura de la viga) qeq = 44008[(0,0211+0,011)/15,762] = 1,654 kN/m Considerando que esta carga hay que repartirla entre las dos vigas contraviento, la fuerza aplicada en cada nudo intermedio es: Feq= (1,654/2)3,94 3,25 kN (figura 15.8.16-7)
Planos
Fig.. 15.c
78
Clculo de nave. Entramados hastial y lateral. Combinaciones.

4.5) Combinaciones de hiptesis de cargas
Comb. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Perm. 1.35 1,35 1,35 1,35 1,35 1,35 1,35 1,35 1,35 1,35 1,35 0,80 0,80 0,80 Mant. 1,50 1,50 1,50 1,50 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Nieve 0,75 0,75 0,75 0,75 1,50 1,50 1,50 1,50 0,75 0,75 0,75 0 0 0 Viento A 0 0,90 0 0 0 0,90 0 0 1,50 0 0 1,50 0 0 Viento B 0 0 0,90 0 0 0 0,90 0 0 1,50 0 0 1,50 0 V. axial 0 0 0 0,90 0 0 0 0,90 0 0 1,50 0 0 1,50 Imperf. 1 -1 -1 1 1 -1 -1 1 -1 -1 1 -1 -1 1 Modelo 1 2 2 1 1 2 2 1 2 2 1 2 2 1
GGk + Q1Qk1 + Qi 0i Qki
Mant. : 0 = 0,00 Nieve : 0 = 0,50 Viento: 0 = 0,60

79
Clculo de nave. Entramados hastial y lateral. Comprobaciones

4.6) Comprobaciones de barras
La comprobacin de las barras del entramado hastial formado por pilares (barras 0 a 4) vigas (barras (5 a 8) y celosas, barras 26 y 27, figura 14, se realiza aplicando el procedimiento habitual teniendo en cuenta que en los pilares, debido a la orientacin de las cargas de viento, se presentan flexiones respecto a sus dos ejes principales. En la viga contraviento, las diagonales son tirantes sometidos a traccin. La comprobacin de stos se efecta seleccionando la traccin mayor que corresponde a las diagonales extremas (20 o 24). De no colgarse los tirantes de las correas ha de incluirse tambin la flexin debida a su propio peso. Los montantes de la viga contraviento son correas y por lo tanto se deber tener en cuenta adems del esfuerzo axial de compresin o traccin correspondiente, la flexin debida a las cargas de cubierta. En las combinaciones 12, 13 y 14 se presentan los mayores esfuerzos de compresin coincidiendo con solicitaciones flexin de poca importancia debidas principalmente, a la succin del viento en los faldones. Interesa que la esbeltez de la correa no resulte excesiva. En nuestro caso al ser las correas de perfil HEA 120: y= 5.000/40,6= 123 y z= 5000/25,1 = 199 En los entramados laterales las diagonales son tambin tirantes sometidos a traccin. Su comprobacin se efecta seleccionando la traccin mayor que corresponde a las diagonales extremas (20 o 24). De no apoyarse estos tirantes en las correas, ha de incluirse, tambin, la flexin debida a su propio peso en el clculo de las correas laterales Algunos de los valores obtenidos son los siguientes:
26/03/2008 101I XV
80

4.6) Comprobaciones de barras
Barras 0y4 1, 2 y 3 5, 6, 7 y 8 20, 21, 22 y 23 24 y 25 15, 16, 17, 18 y 19 NSd (kN) -25,07 -33,7 12,24 20,99 37,50 -17,50 My.Sd (kNm) 12,39 21,16 6,50 0,108 0,166 6,12 Mz.Sd (kNm) 5,95 0,05 0,05 0,00 0,00 1,08 ndice 0,83 0,81 0,24 0,99 0,96 0,43 Combinacin/barra 10/Barra 0 10/Barra 2 2/Barra 6 9/Barras 20, 23 10/Barra 24 11/Barra 15
ndice= Sd/(fy/M0)
Fig.. 14
26/03/2008 102I XV
81

4.6) Comprobaciones de barras Para las diagonales de la viga contraviento, entramados laterales y hastiales, se realiza la comprobacin de la seccin extrema en la zona roscada considerando su rea resistente y tambin la de su seccin central solicitada a traccin combinada con la flexin debida a su propio peso. As, por ejemplo, para la barra 20: En el extremo, NSd = 20.991 N Considerando una calidad 4.6 y que su rea resistente es 157 mm2
Ft , Rd = 0,9 f ub As 0,9 400 157 = 45.216 N 20.991 N 1,25
M2
En el centro del vano, se comprueba a agotamiento por plastificacin NSd = 20.991 N; MSd=1,350,01576.3662/8 = 107.368 Nmm (momento debido al p. propio) Teniendo en cuenta que la seccin es de clase 1 A = 201 mm2; Wpl,y= 1,7Wel,y =1,7402 = 683 mm3 Resulta
20.991 107.368 + = 0,399 + 0,6 = 0,99 1 201275 / 1,05 683275 / 1,05
82
PLANTAS DE CIMENTACIN Y DE CUBIERTA DE NAVE INDUSTRIAL

Cimentacin Cubierta
Viga de atado
Tirantillas
5.00
Zapata
5.00
Placa de anclaje
Correas
5.00
Prtico tipo
5.00
Viga Contraviento
26/03/2008 104I XV
83
PRTICO TIPO NAVE INDUSTRIAL
Prtico Tipo
Viga IP E
Pte = 20%
Cuchillo Largo x Alto x Espesor
5.000 Pilar HEA Zapata Largo x Ancho x Alto
Armadura : Emparrillado de de 12 a 20 cm. Cartela Alto x Espesor Placa Largo x Ancho x Espesor
Long. Anclaje
Anclaje n Longitud
26/03/2008 105I XV
84
26/03/2008 117I XV
85

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UNIVERSIDAD POLITCNICA DE MADRID

ESTRUCTURA DE NAVES INDUSTRIALES

R.Argelles, F.Arriaga y M. Esteban Naves Industriales (E.A)

COMPONENTES DE LA ESTRUCTURA DE UNA NAVE INDUSTRIAL

Elementos que componen la estructura de una nave industrial

R.Argelles, F.Arriaga y M. Esteban Naves Industriales (E.A)

R.Argelles, F.Arriaga y M. Esteban Naves Industriales (E.A)

Acciones. Ejemplo Viento:

R.Argelles, F.Arriaga y M. Esteban Naves Industriales (E.A)

E.L.S. Situaciones de Proyecto

Eser= (Gk + Qk1 + 0,i Qki)

R.Argelles, F.Arriaga y M. Esteban Naves Industriales (E.A)

E.L.S. Recomendaciones del Cdigo Tcnico de la Edificacin

R.Argelles, F.Arriaga y M. Esteban Naves Industriales (E.A)

Correas. Organizacin Constructiva

Disposicin de tirantillas en faldones

Apoyo de correas Zeta

R.Argelles, F.Arriaga y M. Esteban Naves Industriales (E.A)

R.Argelles, F.Arriaga y M. Esteban Naves Industriales (E.A)

R.Argelles, F.Arriaga y M. Esteban Naves Industriales (E.A)

Clculo de correas en el E.L.U.

Descomposicin de la carga vertical (permanente, mantenimiento y nieve)

Combinaciones de esfuerzos en E.L.U:

Descomposicin de la carga vertical (permanente, mantenimiento y nieve)

R.Argelles, F.Arriaga y M. Esteban Naves Industriales (E.A)

Correas. Clculo de flechas y momentos

Mz,Sd= k2 qy,Sd (s/n)2

coeficiente definido en la tabla 15.1, en funcin del nmero de vanos.

Formulario para el clculo de los coeficientes k1, k2 y k3

Tabla 15.1 Coeficientes k1, k2 y k3

R.Argelles, F.Arriaga y M. Esteban Naves Industriales (E.A)

Correas. Comprobacin E.L.U

Mo= 1,05 (coeficiente parcial de seguridad del material)

R.Argelles, F.Arriaga y M. Esteban Naves Industriales (E.A)

Ejercicio de clculo de nave

R.Argelles, F.Arriaga y M. Esteban Naves Industriales (E.A)

Ejercicio de nave. Viento transversal. Presiones en paredes

Presiones en paredes Coeficientes de presin

Ejercicio de nave. Viento transversal. Presiones en faldones

qe = qbcecp = 0,42 kN/m2 1,590,10 = = 0,067 kN/m2

R.Argelles, F.Arriaga y M. Esteban Naves Industriales (E.A)

Ejercicio de nave. Viento Axial. Presiones en paredes

R.Argelles, F.Arriaga y M. Esteban Naves Industriales (E.A)

Ejercicio de nave. Viento Axial. Presiones en faldones

qe = qbce cp = 0,42 kN/m2 1,59 (- 0,65) = - 0,43 kN/m2

Ejercicio de clculo de nave. Correas

Ejercicio de clculo de nave. Correas

R.Argelles, F.Arriaga y M. Esteban Naves Industriales (E.A)

Ejercicio de clculo de nave. Correas

R.Argelles, F.Arriaga y M. Esteban Naves Industriales (E.A)

Ejercicio de clculo de nave. Correas

R.Argelles, F.Arriaga y M. Esteban Naves Industriales (E.A)

Ejercicio de clculo de nave. Correas

5 . 160 . 000 158 . 000 + = 0 ,57 1 10 . 319 . 048 2 . 257 . 831

R.Argelles, F.Arriaga y M. Esteban Naves Industriales (E.A)

Ejercicio de clculo de nave. Correas

Prticos de alma llena

R.Argelles, F.Arriaga y M. Esteban Naves Industriales (E.A)

Prticos principales de alma llena. Leyes de esfuerzos

Prtico de seccin constante con f = 0,10l , h = 0,20l

Tipos de prticos de alma llena

Prticos a dos aguas de dos vanos

Prticos principales de alma llena. Detalles constructivos

Tipos de seccin de dinteles