ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA MECANICA ELECRTRICA

PRODUCCION DEL AIRE COMPRIMIDO

1. EL COMPRESOR El Compresor es el mecanismo que transforma una energa exterior, generalmente elctrica o termodinmica, en energa neumtica. En su funcionamiento, aspira aire atmosfrico y lo traslada a mayor presin al interior de un depsito, para su posterior utilizacin en las instalaciones neumticas.

Smbolo de un compresor

Segn el principio de funcionamiento se pueden clasificar en tres grandes grupos: - De embolo - Centrfugos - Rotativos 2. COMPRESORES DE EMBOLO El mecanismo interno de un Compresor de mbolos est formado por uno o varios cilindros, que accionados por el sistema biela-manivela, transforman el movimiento giratorio del motor, en el lineal alternativo necesario para el arrastre del mbolo. Los Compresores de mbolos pueden ser de una o de varias etapas y los mbolos de simple o de doble efecto

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Compresores de una etapa

Compresores de dos etapas

Los de una etapa se emplean en aplicaciones cuya presin solicitada sea inferior A 10 bar; ya que el aumento de temperatura del aire debido a la compresin, resultara Inadmisible. Entre 9 y 70 bar, se utilizan Compresores de mbolo de dos etapas. La Temperatura del aire se mantiene dentro de unos lmites aceptables ya que se colocan Enfriadores intermedios. El rendimiento es superior al de los Compresores de una etapa. Con Compresores multietapa pueden conseguirse presiones de hasta 700 bar. 2.1. - COMPRESORES DE MEMBRANA. Es una construccin especial de los Compresores de mbolo. El aire no est en Contacto directo con la cabeza del mbolo, ya que est separado de ella por una Membrana elstica y por tanto, libre del aceite que utiliza el Compresor para su engrase. Suministra presiones inferiores a 8 bar y se utiliza en industrias alimentarias y qumicas.

Compresor de membrana

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3. - COMPRESORES CENTRFUGOS El principio de funcionamiento de estos Compresores se basa en las leyes de la dinmica de fluidos. El rpido giro de un rodete en el interior de una cmara, transforma la energa cintica del fluido en energa de presin. La impulsin del aire puede ser radial o axial. Generan presiones inferiores a las de los Compresores de mbolo, pero con

caudales muy superiores. Pueden acoplarse directamente a elementos motrices de alta velocidad.
Turbocompresor radial

4 . - COMPRESORES ROTATIVOS Funcionalmente ocupan un lugar intermedio entre los Compresores de mbolo y los centrfugos. Suministran presiones mayores que los centrfugos; pero menores que los de mbolo y caudales mayores que los de mbolo, pero menores que los centrfugos.

Constructivamente pueden ser: - De paletas - De tornillo - Roots 5. COMPRESOR DE PALETAS. Su mecanismo interno est formado por un rotor que gira excntricamente en el interior de un crter cilndrico. El rotor dispone de unas ranuras longitudinales en las que se alojan las paletas. Estas paletas se ajustan elsticamente al interior del crter. Debido a la variacin del volumen entre cmaras, se produce la aspiracin del aire y su compresin. Necesitan aceite para mejorar la estanqueidad, lubricar las piezas mviles y reducir el rozamiento entre las paletas y el crter.

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Compresor de paletas 6. COMPRESOR DE TORNILLO. Bsicamente, su mecanismo est formado por dos rotores helicoidales que engranan entre s, ajustados al interior de un crter. El aire, sin modificacin de volumen, es desplazado axialmente entre el hueco de las ranuras helicoidales y las paredes internas del crter. Como los Compresores de paletas, precisan de aceite para optimizar su funcionamiento.

Compresor de tornillo 6. COMPRESOR ROOTS En su funcionamiento no hay modificacin de volumen. La presin se genera por la aportacin de ms aire que el que se consume. Su mecanismo interno lo forman dos rotores de una forma especial, que giran en el interior de un crter. Pueden utilizarse tambin como bombas de vaco y como medidores de caudal.

Compresor Roots

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