AEROPUERTOS

ORIENTACION DE LA PISTA MEDIANTE EL MTODO DE ROSA DE VIENTOS

ROSA DE VIENTOS
Es la representacin grfica de las direcciones y velocidades de los vientos
predominantes que se presentan en una determinada zona.
Las observaciones meteorolgicas se registran teniendo en cuenta los diecisis rumbos
de la rosa de vientos y el tanto por ciento de veces que una determinada velocidad se
repite para a cada direccin o rumbo.
Para dibujar la rosa de los vientos se consideran los siguientes pasos:
1. Se recurre a las estadsticas de la estacin meteorolgica mas prxima, definiendo
previamente un perodo adecuado de estudio que permita obtener todas las posibles
variantes de las direcciones y velocidades de los vientos que ocurren en el rea que
ocupar el futuro aeropuerto.
2. Si el terreno es sinuoso, es arriesgado utilizar datos de estaciones cercanas ya que el
viento varia dependiendo de las condiciones orogrficas del lugar, en este caso ser
preciso instalar una estacin meteorolgica en el emplazamiento elegido
3. La rosa de viento est dividida en diecisis segmentos de 22,5 grados cada uno, que
corresponden a igual cantidad de rumbos: N, NNE, EN, ENE, E, ESE, SE, SSE, S, SSW,
SW, WSW, W, WNW, NW, NNW.
Para agrupar las velocidades de los vientos se consideran cuatro rangos.
Cada sector corresponde a un rumbo y a un valor medio de velocidad. En cada uno de
ellos se registra el porcentaje de tiempo en el que prevalece el viento en rumbo que le
corresponde.
Para utilizar la rosa de vientos se debe definir previamente, el valor del componente de
viento cruzado que se admitir en la pista en estudio.
De acuerdo a los criterios de la F.A.A. y la O.A.C.I. se define el componente de viento
cruzado con una velocidad de 24 km/hora 13 nudos.
Las observaciones meteorolgicas se registran teniendo en cuenta los diecisis rumbos
de la rosa de vientos y el tanto por ciento de veces que una determinada velocidad se
repite para cada direccin o rumbo.

AEROPUERTOS
DATOS METEREOLOGICOS PARA DE TERMINAR LA ORIENTACION DE LA PISTA
DIAS
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31

ENERO
direc/vel
W-21
NE-10.3
SE-14.4
NE-4.3
W-21.6
SE-14.4
NE-14.4
NE-4.3
NE-7.2
NE-21.6
NE-21.6
NE-14.3
NE-21.6
SW-21.6
E-4.3
NE-13.7
SE-10.3
SE-7.2
SE-14.4
SE-10.3
NE-4.3
NE-10.3
NE-10.3
SE-4.2
NE-4.2
NE-10.1
NW-9
SW-7.2
S-14.4
SE-4.3

FEBRERO
direc/vel
NW-21
NE-10.3
SE-14.4
NE-4.3
W-21.6
SE-14.4
NE-14.4
NE-4.3
NE-7.2
NE-21.6
NE-21.6
NE-4.3
NE-21.6
SW-21.6
NE-4.3
NE-13.7
SE-10.3
SE-7.2
SE-14.4
SE-10.3
NE-4.3
NE-10.3
NE-10.3
SE-4.2
NE-4.2
NE-10.1
NW-9
SW-7.2

MARZO
direc/vel
SW-21
NE-10.3
SE-14.4
NE-4.3
W-21.6
SE-14.4
NE-14.4
NE-4.3
NE-7.2
NE-21.6
NE-21.6
NE-4.3
NE-21.6
SW-21.6
SE-4.3
SW-21
NE-10.3
SE-14.4
NE-4.3
W-21.6
SE-14.4
NE-14.4
NE-4.3
NE-7.2
NE-21.6
NE-21.6
NE-4.3
NE-21.6
SW-21.6
NE-11.3
NE-8.3

ABRIL
direc/vel
SW-21
NE-10.3
SE-14.4
NE-4.3
W-21.6
SE-14.4
NE-14.4
NE-4.3
NE-7.2
NE-21.6
NE-21.6
NE-4.3
NE-21.6
SW-21.6
SE-4.3
NE-13.7
SE-10.3
SE-7.2
SE-14.4
SE-10.3
NE-4.3
NE-10.3
NE-10.3
SE-4.2
NE-4.2
NE-10.1
NW-9
SW-7.2
SW-14.4
SE-4.3
S-14.4

MAYO
direc/vel
NE-13.7
SE-10.3
SE-17.2
SE-14.4
SE-10.3
NE-4.3
NE-10.3
NE-10.3
SE-4.2
NE-4.2
NE-10.1
NW-9
SW-7.2
SW-14.4
SE-4.3
NE-13.7
SE-10.3
NE-7.2
SE-14.4
SE-10.3
NE-4.3
NE-10.3
NE-10.3
SE-4.2
NE-4.2
NE-10.1
NW-9
SW-7.2
SE-14.4
SE-4.3
SW-7.2

JUNIO
direc/vel
W-21
NE-10.3
SE-24.4
NE-4.3
W-11.6
SE-14.4
NE-14.4
NE-4.3
NE-7.2
NE-21.6
NE-21.6
NE-14.3
NE-11.6
SW-21.6
NE-4.3
NE-13.7
SE-10.3
SE-7.2
SE-14.4
SE-10.3
NE-15.3
NE-10.3
NE-10.3
SE-10.2
NE-10.2
NE-10.1
NW-9
SW-7.2
SE-14.4
SE-5.3
SE-4.3

JULIO
direc/vel
SW-11.5
NE-10.3
SE-14.4
NE-4.3
W-21.6
SE-14.4
NE-14.4
NE-4.3
NE-7.2
NE-21.6
NE-21.6
NE-4.3
NE-21.6
SW-21.6
NE-4.3
NE-13.7
SE-10.3
SE-17.2
SE-14.4
SE-10.3
NE-4.3
NE-10.3
NE-10.3
SE-4.2
NE-4.2
NE-10.1
NW-9
SW-7.2
SW-14.4
SE-4.3
S-14.4

AGOSTO
direc/vel
W-21
NE-30.3
SE-14.4
NE-4.3
W-21.6
SE-14.4
NE-29.4
NE-4.3
NE-7.2
NE-31.8
NE-31.6
NE-32
NE-31.6
SW-21.6
NE-31.3
NE-13.7
SE-10.3
SE-7.2
SE-14.4
SE-10.3
NE-32.3
NE-30.3
NE-30.3
SE-4.2
NE-32.2
NE-30.1
NW-9
SW-7.2
NE-34.4
NE-4.3
SW-7.2

SETIEMBRE
direc/vel
NW-21
NE-10.3
SE-14.4
NE-4.3
W-21.6
SE-14.4
NE-14.4
NE-4.3
NE-7.2
NE-21.6
NE-21.6
NE-4.3
NE-21.6
SW-21.6
SE-4.3
NE-13.7
SE-10.3
SE-7.2
SE-14.4
SE-10.3
NE-4.3
NE-10.3
NE-10.3
SE-4.2
NE-4.2
NE-10.1
NW-9
SW-7.2
SE-14.4
SE-4.3
S-14.4

OCTUBRE
direc/vel
SW-21
NE-10.3
SE-14.4
NE-4.3
W-21.6
SE-14.4
NE-14.4
NE-4.3
NE-7.2
NE-21.6
NE-21.6
NE-4.3
NE-21.6
SW-21.6
NE-4.3
NE-13.7
SE-10.3
SE-7.2
SE-14.4
SE-10.3
NE-4.3
NE-10.3
NE-10.3
SE-4.2
NE-4.2
NE-10.1
NW-9
SW-7.2
SE-14.4
SE-4.3
SE-4.3

NOVIEMBRE
direc/vel
NE-13.7
SE-10.3
SE-7.2
SE-14.4
SE-10.3
NE-4.3
NE-10.3
NE-10.3
SE-4.2
NE-4.2
NE-10.1
NW-9
SW-7.2
NE-14.4
NE-4.3
NE-13.7
SE-10.3
SE-7.2
SE-14.4
SE-10.3
NE-4.3
NE-10.3
NE-10.3
SE-4.2
NE-4.2
NE-10.1
NW-9
SW-7.2
NE-14.4
NE-4.3
SW-7.2

DICIEMBRE
direc/vel
SW-18
NE-10.3
SE-14.4
NE-4.3
W-21.6
SE-14.4
NE-14.4
NE-4.3
NE-7.2
NE-21.6
NE-21.6
NE-4.3
NE-21.6
SW-21.6
NE-4.3
NE-13.7
SE-10.3
SE-7.2
SE-14.4
SE-10.3
NE-4.3
NE-10.3
NE-10.3
SE-4.2
NE-4.2
NE-10.1
NW-9
SW-7.2
SW-14.4
SE-4.3
S-14.4

AEROPUERTOS

COMPUTO DE LOS VIENTOS

direccin

N
NE
E
SE
S
SW
W
NW
total

Velocidad (%)
0-20
20Km/h
35Km/h
56.5

19.4

9.5
6.2
2.5
4.2
78.9 %

1.7

21.1 %

100 %

ORIENTACION DE LA PISTA CON DIRECCION (NE)

AEROPUERTOS

LONGITUD DE LA PISTA
TIPO DE AERONAVE
F28-200
CARACTERISTICAS
TIPO
F28-200

MOTORES
2 X 4475Kg

ENVERGADURA
23.56

LONGITUD
29.63

PESO
TIPO
F28-200

DESPEGUE
29.5

ATERRIZAJE
27

ALTURA
8.47

RADIO DE GIRO
17.66

N DE PASJEROS
79

LONG. DE PSTA
DESPEGUE
ATERRIZAJE
1673
1079