QUE ES UNA BATERIA ELECTRICA O ACUMULADOR

Una batera es un dispositivo electroqumico, que permite almacenar energa en forma qumica. Una vez cargada, cuando se conecta a un circuito elctrico, la energa qumica se transforma en energa elctrica, revertiendo el proceso qumico de carga. La mayora de las bateras son similares en su construccin y estn compuestas por un determinado nmero de celdas electroqumicas. El voltaje o tensin de la batera vendr dada por el nmero de celdas que posea, siendo el voltaje de cada celda de 2 v .

TIPOS DE BATERIAS

Bateras no recargables. Son Conocidas como PILAS, dado que la reaccin qumica que se produce durante su uso es IRREVERSIBLE. Su vida dura lo que tarde en descargarse, y no son susceptibles de Mantenimiento, excepto normas bsicas de conservacin: evitar calores o fros excesivos, evitar el sol y la humedad, sacarlas de su alojamiento si no van a utilizarse para evitar que una posible corrosin dae el aparato, etc. Bateras Recargables - Acumuladores. Salvo las de pequeo tamao, prcticamente todas las bateras recargables son del tipo plomo-cido. Muy pocas son de otros tipos por su elevado costo. Existe una gran diversidad de sistemas: nquel-cadmio, nquelzinc, zinc-aire, sodio-azufre, hidruro metlico de litio, ion de litio, litio-polmero, etc.

En una carcasa colocan unas placas de plomo. Entre ellas hay una disolucin de cido sulfrico y agua ( electrolito ). En la operacin de carga, sobre las placas de plomo, conectadas al polo positivo, se forma sulfato de plomo. Este conjunto, una vez cargado, es capaz de proporcionar corriente hasta que dicho sulfato de plomo se descomponga. Durante el funcionamiento se elimina agua, que hay que reponer de cuando en cuando, cuidando su nivel siempre.

BATERIA ACUMULADOR DE PLOMO ACIDO

CAPACIDAD DE UNA BATERIA O ACUMULADOR

Se llama capacidad de un acumulador, a la cantidad de electricidad (carga elctrica) que es capaz de almacenar y, por tanto, de suministrar. Se expresa en AMPERIOS-HORA (Ah) y tiene el significado siguiente: Una batera de 60 Ah puede suministrar 60 A. durante una hora. Puede suponerse que, por la misma razn, podra suministrar en media hora , el doble de corriente es decir 120 A. en 10 minutos 360 A. Este clculo no es exacto, porque la capacidad depende del rgimen de trabajo, que puede hacerla variar bastante.

COMPROBACION DE BATERIAS O ACUMULADORES

Un mtodo de diagnstico para bateras elctricas de plomocido puede ser: Comprobacin visual exterior de las conexiones, cargador, etc. Comprobacin de fugas al exterior de electrolito. Comprobacin del nivel del electrolito. Jams debe dejar al aire parte de las placas. Comprobacin de la densidad del electrolito. Debe comprobarse tanto el valor de cada celda, como que los valores entre celdas no sean dispares. Comprobar partculas de suciedad u otras en el electrolito.

Efectuar una pequea prueba de descarga y voltaje.

NORMAS PARA EL MANTENIMIENTO DE BATERIAS ACUMULADORES

Detallamos unas normas bsicas, para que sean tiles a la mayora de las instalaciones: Mantener el lugar donde se coloquen las bateras entre 15 y 25 grados. El fro ralentiza las operaciones tanto de carga como de descarga. El calor por su parte, aumenta la evaporacin del agua del electrolito, y promueve la oxidacin de las placas positivas. Siempre que sea posible, fijar bien las bateras, evitando su movimiento. Mantener los terminales de conexin, limpios, apretados ( no en exceso ) y seca la carcasa de la batera. Mantener el nivel del electrolito adecuado, aadiendo agua destilada en caso de necesidad, evitando tanto dejar las placas al aire como el llenado excesivo que provoque el desbordamiento del electrolito. Evitar la descarga completa de las bateras. Calcule adecuadamente las bateras que necesite en su instalacin, para evitar darles un uso excesivo que limite su vida til. Compruebe el funcionamiento del Cargador de la Batera; las cargas excesivas o insuficientes pueden disminuir su vida til. Evite siempre que pueda las CARGAS RAPIDAS DE LAS BATERIAS, las hacen sufrir mucho. Compruebe que no hay diferencias de carga entre las distintas celdas de la batera, y si fuera as, efecte una carga de nivelacin.

CUIDADO YROYHU
La batera de plomo - cido para traccin al menos que est daada no requerir reparacin, recambio o reajuste durante su vida til. Raramente una celda puede dar indicaciones de alguna condicin anormal, como bajo voltaje o gravedad especfica en cuyo caso el fabricante debe ser consultado. Un cuidado razonable en la operacin se requiere sin embargo y un regular pero simple mantenimiento asegurar una larga vida de la batera. Los distribuidores de bateras pueden proveer asistencia tcnica y consejo en el lugar de uso. Los importantes aspectos de operacin de la batera y mantenimiento son carga, descarga y el electrlito.

CUADRO DE MANTENIMIENTO YROYHU

CARGA DIARIA YROYHU

Para obtener ptimo resultado y ms larga vida de una batera de plomo para traccin, la correcta carga es esencial. En principio una batera descargada puede absorber una corriente muy alta, pero como su estado de carga aumenta, la corriente debe ser reducida para prevenir gasificacin excesiva y recalentamiento, que pueden daar las placas. Es necesario un buen cargador de batera con control automtico de corte. La carga debe ser llevada a cabo como rutina diaria con el objeto de alcanzar un estado nominal de carga completa. En intervalos regulares, ( una vez por semana o mes ), generalmente una carga adicional es necesaria para igualar diferencias menores entre las celdas. La mayora de los cargadores son ajustados con un control de carga que provee una corriente mxima del 20% de la capacidad de la batera hasta 2,4 Ve. y una corriente mnima del 5% de la capacidad de la batera hasta 2,6 Ve. cortando automticamente la carga, por medio de un temporizador. La carga de la batera depende tanto de la corriente como del tiempo, ( Amp. x Hs. ). Un cargador de corriente continua, ( trifasico de honda completa ) : recargar completamente una batera descargada en aproximadamente 12 hs.. Cargador a corriente decreciente, ( mtodo Wa ) : este tipo de carga comporta una progresiva disminucin de corriente, pero la tensin aumenta hasta que se estabiliza en 2,4 Ve., (80% cargada), entra automticamente un temporizador generalmente regulado en 3,5 Hs. para completar el 20% restante de carga, en este momento se interrumpe la carga, (ver manual cargador).

Cargador de dos tiempos, ( mtodo Wo Wa ) : ofrecen ms flexibilidad ya que pueden recargar una batera en menos de 8 hs. En la operacin una alta corriente de carga se mantiene hasta que el voltaje de gaseo de la batera (2,4 Ve) se alcanza. La corriente de carga es por lo tanto reducida automticamente, por medio de un doble transformador para terminar la carga en un mnimo tiempo, (Ver manual cargador).

SOBRECARGA YROYHU
La excesiva corriente de carga alta en un periodo de tiempo demasiado prolongado produce gasificacin excesiva y temperaturas elevadas. Es tan serio que produce el desprendimiento de materiales activos de las placas, innecesaria prdida de agua del electrlito y menos vida til de la batera.

BAJA CARGA (volver)

El efecto de una baja carga produce un decaimiento gradual de las celdas, de manera tal que los autoelevadores decrecen en uso y las bateras son descargadas ms all de su mximo normal. La baja carga se manifiesta mediante valores progresivamente ms bajos para la gravedad especfica del electrlito. Esto da como resultado una gradual sulfatacin excesiva de las placas.

DESCARGA (volver)
Una batera de plomo de traccin generalmente puede ser descargada sin daarla a cualquier tiempo de corriente. A pesar de eso la descarga no debe continuar mas all del punto donde las celdas se aproximan al agotamiento o donde el voltaje cae ms abajo del valor til, ( 0.85 de la tensin nominal ). Un indicador de carga, de luz intermitente o de tipo audible trabajando sobre el voltaje, provee proteccin a la batera en servicio, y es aconsejable colocar uno cuando el vehculo no cuenta con un equipo automtico de control de descarga. El exceso de descarga, a veces ocurre porque los vehculos son requeridos para ejecutar tareas adicionales, tiempo extra o nuevos usos. En una emergencia se puede descargar la batera hasta el limite de 1,7 Ve. por celda. Pero la descarga frecuente debe ser evitada ya que la sulfatacin excesiva daar considerablemente la capacidad de la batera y acortar su vida til . Adems no debe permitirse que una batera permanezca en estado de descarga por largo tiempo. Si la demanda requerida a la batera aumenta debido a trabajos extras, una carga adicional durante el periodo de descanso provee medios de emergencia para aumentar un servicio efectivo de la batera. A pesar de que una carga adicional de corta duracin reemplazar una gran parte de la capacidad de la batera hasta se momento utilizada, es una prctica no recomendada por el sobrerecalentamiento de las placas, principalmente en verano.

Ya que la vida de la batera depende principalmente de el nmero de ciclos de carga y descarga, las frecuentes cargas adicionales acortarn la vida til de la misma y slo debe ser utilizada como una alternativa de emergencia.

CONTROL DE ESTADO DE CARGA YROYHU

El electrlito provee un manera simple y sencilla de chequear las condiciones de carga de una batera : La gravedad especfica nos muestra el estado de carga, descargada, 1.280 Pe. cargada). ( 1.150 Pe.

La variacin en el peso especifico del electrlito entre las celdas nos da una indicacin til de cualquier deficiencia en la batera. La prdida de agua, (disociacin de hidrgeno y oxgeno), durante la carga significa que las celdas deben ser llenadas regularmente. Solamente debe agregarse agua durante o al finalizar la carga, nunca antes. Si la cantidad de agua consumida vara, el tiempo de carga debe ser controlado. La sobrecarga consume ms agua que lo normal, la baja carga menos. Las celdas deben requerir casi iguales cantidades y la causa de mayor variaciones debe ser investigada con ayuda del fabricante.

PUREZA DEL AGUA YROYHU

El agregado del agua debe ser hecho esencialmente con agua pura. Se recomienda la tradicional agua destilada. An cuando el agua natural se considera pura, el efecto de la larga acumulacin trmica produce impurezas que contaminarn el electrlito, causando una prdida en la eficiencia de la batera. Atencin: Nunca agregar cido a las bateras.

GUIA DE DESPERFECTOS YROYHU

Baja autonoma Batera agotada
Capacidad inadecuada Puentes a masa Fuerte consumo de corriente Placas en cortocircuito Carga insuficiente Cambiar Elegir batera de mayor capacidad Limpiar sulfataciones Controlar el autoelevador Cambiar el elemento Regular el temporizador Cambiar el elemento

Baja tensin Densidad baja

Elemento en cortocircuito

Fuerte consumo de energa Controlar el autoelevador Carga insuficiente Dispersin de cido Elemento sulfatado Regular el temporizador del cargador Reponer cido Carga baja corriente Controlar el cargador Cambiar el elemento Controlar la aislacin Lavar batera Lavar y pintar Cambiar el elemento Controlar autoelevador y pisos Cambiar el vaso Controlar el cargador Cambiar Cambiar el elemento Controlar el autoelevador Regular el temporizador Cambiar el elemento

Densidad despareja

Carga insuficiente Elemento en cortocircuito Aislamiento defectuoso

Elementos a masa Perdida del electrolito Excesivo consumo de agua Electrolito con temperatura

Elemento sucio Cajn corrodo Elemento roto Vibracin Vaso roto Carga excesiva Batera agotada Elemento en cortocircuito Consumo excesivo de corriente Carga excesiva Elemento en cortocircuito

Superficie baada en cido Agregar menos agua y lavar

PUESTA EN SERVICIO

( Batera precargada seca

Almacenamiento Conexin Llenado Inicial Carga Inicial Control Vida til Garanta

ALMACENAMIENTO (volver)
Debe conservarse en ambientes secos libres de polvos y emanaciones. Los elementos deben tener colocados los tapones con sus respectivas cintas protectoras.

CONEXIN (volver)
Conectar los polos terminales POS + ( rojo ) y NEG - ( azul ) del acumulador a los terminales POS y NEG del equipo de carga respectivamente.

LLENADO INICIAL (volver)

Retirar los tapones y quitar las cintas protectoras. Llenar los elementos con cido sulfrico para acumuladores 1250 Pe. de densidad a 20 C.. Dejar reposar hasta que la temperatura del electrlito est debajo de 35 C., ( 3 hs. aproximadamente ).

NIVELADO (volver)
Ajustar el nivel del electrlito hasta la marca indicadora 15 mm. sobre el borde superior de los separadores.

CIERRE (volver)
Cerrar los elementos con sus respectivos tapones. El acumulador est listo para someterlo a carga. NO DEJAR PASAR MAS DE 24 hs.

CARGA INICIAL (volver)

Cargar el acumulador durante 4 hs. al rgimen de 20% capacidad A/h. hasta 2.4 Volts por elemento, ( se notara un burbujeo acelerado, mayor

desprendimiento de gases ). Dejar reposar 1 h. sin carga. Continuar la carga a un rgimen de 5% capacidad A/h. hasta 2.6 Ve. por elemento, ( ver etiqueta en la batera ).

DENSIDAD (volver)
La densidad del electrlito con batera cargada ser de 1275 Pe.+/-5 a 30 C.

TEMPERATURA (volver)
La temperatura del acumulador en carga no debe ser inferior a 30 C. ni superior a 50 C. en caso de que la temperatura fuera superior refrigerar con agua o de lo contrario suspender la carga.

CONTROL (volver)
Controlar el nivel de electrlito que todos los elementos estn parejos tomar nota en las planillas de los datos que se requieren. LISTA PARA USAR.

LIMPIEZA (volver)
Enjuagar con agua corriente cada vez que se derrame liquido, en casos de sulfatacin enjuagar con una solucin de bicarbonato de soda 10% en agua teniendo la precaucin de que no entre en los elementos. Es conveniente hacerlo peridicamente.

VIDA TIL (volver)

Las bateras industriales para traccin estn preparadas para tener una duracin de 1500 ciclos. Corresponde a un ciclo a una carga y descarga al 80% de su capacidad nominal. La base de servicio es de 300 ciclos anuales. PARA QUE UNA BATERIA CUMPLA CON ESA DURACION DEBERA:

- Tener la capacidad adecuada - Alimentada por un cargador apropiado a dicha capacidad - Mantenerla adecuadamente -

FIN DE LA VIDA DE LA BATERIA (volver)

Es considerado el final de vida cuando su rendimiento est por debajo del 80% de su capacidad al rgimen de 6 hs.

GARANTA (volver)

La garanta est dada en funcin de las reglas de funcionamiento y manutencin establecidas en el presente manual.

QUEDARA INVALIDADA CUANDO: Capacidad menor a la requerida. Cargador inadecuado. Sobre cargas. Exceso de temperatura 50 C mximo. Bajo nivel de electrlito. Descargar ms del 80% de su capacidad. Realizar ms de un ciclo diario. Abuso y mal trato de uso distintos a su utilizacin normal.

Hay dos tipos comunes de motor de arranque [arrancador,marcha starter] : los que llevan solenoide separado, y los que lo llevan incorporado. (ver ilustracion).

Cuando usted activa la llave hacia la posicion de arranque, un alambre lleva la corriente de 12 voltios hacia el solenoide del motor de arranque, el solenoide tiene un campo magnetico, que al ser activado hace 2 cosas,primero, desliza un pequeo engrane llamado bendix ,hacia los dientes del flywheel, y al mismo tiempo hace un puente de corriente positiva(+) entre el cable que llega al motor de arranque desde la bateria, y el cable que surte de corriente los campos del motor de arranque, al suceder esto el motor de arranque da vueltas rapidas, con la suficiente fuerza para que el engrane pequeo; de vueltas al flywheel ( rueda volante del motor).y asi se da inicio al arranque del

El motor de arranque con solenoide separado, usado por la Ford; utiliza el solenoide [mostrado en la ilustracion], para conectar la corriente positiva al motor de arranque. En cuanto se conecta la corriente, el motor de arranque activa, y desliza el engrane o pion que se acopla a la rueda volante, y al mismo tiempo, gira con la fuerza necesaria, para que el motor empiece su funcionamiento.[ver esquemas de este tipo de arrancador para entender la forma en que; el magnetismo activa y desliza el engrane del bendix, para acoplarlo a la rueda volante o flywheel ]. En estas dos figuras, podemos observar la forma en que actua, el pequeno? engrane del; bendix (embrague de giro libre), cuando se acopla a la rueda volante, para dar inicio al arranque del motor Cuando usted deja que la llave de encendido, regrese a su posicion normal, desconecta el solenoide, el engrane regresa a su sitio de descanso, el motor de arranque deja de dar vueltas, y queda desconectado del motor, hasta que usted lo vuelva a activar.

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