COMPORTAMIENTO DE LA DEFLEXION EN FUNCION DE LOS PARAMETROS DE DISEO DE UNA ESTRUCTURA DE PAVIMENTO

UNIVERSIDAD PEDAGOGICA Y TECNOLOGICA DE COLOMBIA FACULTAD DE INGENIERIA ESCUELA DE TRANSPORTE Y VIAS

MODELACION DE LA ESTRUCTURA DE PAVIMENTO FLEXIBLE

ING. CARLOS HERNANDO HIGUERA SANDOVAL TUNJA - 2007

Ing: Carlos Hernando Higuera S.

COMPORTAMIENTO DE LA DEFLEXION EN FUNCION DE LOS PARAMETROS DE DISEO DE UNA ESTRUCTURA DE PAVIMENTO

MODELACION DE LA ESTRUCTURA DE REFERENCIA DE PAVIMENTO FLEXIBLE

TRABAJO DE INVESTIGACION

ELABORO: ING. CARLOS HERNANDO HIGUERA SANDOVAL

Ing: Carlos Hernando Higuera S.

COMPORTAMIENTO DE LA DEFLEXION EN FUNCION DE LOS PARAMETROS DE DISEO DE UNA ESTRUCTURA DE PAVIMENTO

TEMARIO
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

INTRODUCCION DISEO DEL MODELO ESTRUCTURAL DE REFERENCIA CHEQUEO DEL MODELO ESTRUCTURAL POR EL METODO RACIONAL DETERMINACION DE ESFUERZOS, DEFORMACIONES Y DEFLEXIONES ADMISIBLES COMPARACION DE LAS SOLICITACIONES CALCULADAS CON LAS ADMISIBLES LEYES DE COMPORTAMIENTO CALCULO DEL PARAMETRO AREA CALCULO DEL MODULO DEL PAVIMENTO CALCULO DEL NUMERO ESTRUCTURAL EFECTIVO
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1. INTRODUCCION

Para la realizacin del anlisis de la deflexin en funcin de los parmetros de diseo de una estructura de pavimento flexible es necesario definir el modelo estructural.
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2. DISEO DEL MODELO ESTRUCTURAL DE REFERENCIA METODO AASHTO 2.1 Nmero estructural para el trnsito futuro, SNf
IPS Log 4.2 - 1.5 Log ( N ) = Zr * So + 9.36 * Log (SNf + 1) - 0.20 + 1094 0.40 + 5.19 ( SNf + 1)

+ 2.32 * Log (Mr ) - 8.07

N8.2 Ton Zr So DIPS Mr SNf

= Nmero de ejes equivalentes de 8.2 Ton en el carril de diseo durante el perodo de diseo. = Desviacin normal estndar. = Error normal combinado, de la previsin del trnsito y del comportamiento. = Diferencia entre el indice de serviciabilidad inicial Po y final Pt. = Mdulo resiliente de la subrasante, Lb/pulg2. = Nmero estructural requerido para el trnsito futuro del pavimento.

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2. DISEO DEL MODELO ESTRUCTURAL DE REFERENCIA METODO AASHTO 2.1 Los parmetro de diseo para calcular el nmero estructural requerido para el trnsito futuro, SNf son:

Va secundaria de mediana importancia Trnsito de diseo, N = 3x106 ejes equivalentes Error combinado, So = 0.45 Nivel de confianza, Nc = 65% Desviacin normal estndar, Zr = -0.385 Prdida de serviciabilidad, DIPS = 2.2 Mdulo resiliente de la subrasante, Mr = 4285 Lb/pulg2
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2. DISEO DEL MODELO ESTRUCTURAL DE REFERENCIA METODO AASHTO

El nmero estructural requerido para el trnsito futuro, SNf: SNf = 4.12 Pulgadas

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2. DISEO DEL MODELO ESTRUCTURAL DE REFERENCIA METODO AASHTO

2.2 Determinacin del nmero estructural del modelo, SN: SN = a1h1 + a2h2m2+a3h3m3 Donde: ai = Nmero estructural de la capa i hi = Espesor de la capa i mi = Coeficiente de drenaje de las capas granulares de base y subbase.
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2. DISEO DEL MODELO ESTRUCTURAL DE REFERENCIA METODO AASHTO 2.2 Determinacin del nmero estructural del modelo, SN:

Capa de concreto asfltico: a1 = 0.44 Capa de base granular: a2 = 0.12 Capa de subbase granular: a3 = 0.11 Espesor de la capa asfltica: h1 = 10 cm Espesor de la capa de base granular: h2 = 20 cm Espesor de la capa de subbase granular: h3 = 35 cm Coeficiente de drenaje de la capa de base granular: m2= 1 Coeficiente de drenaje de la capa de subbase granular: m3 = 1
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2. DISEO DEL MODELO ESTRUCTURAL DE REFERENCIA METODO AASHTO

2.2 Determinacin del nmero estructural del modelo, SN:

SN = 4.19 Pulgadas

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2. DISEO DEL MODELO ESTRUCTURAL DE REFERENCIA METODO AASHTO

a

q = 5.6 Kg/cm

a = 10.8 cm s = 32.4 cm

Concreto asfltico Base granular

r1

10 cm 20 cm

E1 = 20000 Kg/cm 1 = 0.35

E2 = 5000 Kg/cm2 2 = 0.40

z 3
Subbase granular 35 cm

E3 = 1500 Kg/cm 3 = 0.40

Subrasante

E4 = 300 Kg/cm 4 = 0.50

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3. CHEQUEO DEL MODELO ESTRUCTURAL PARAMETROS DE DISEO

N = 3.0106 Vb = 10.0% Vg = 86.0% Vv = 4% NC = 85% K = 8.25 P = 2050 Kg a = 10.8 cm s = 32.4 cm q = 5.6 Kg/cm2 Ejes equivalentes de 8.2 toneladas en el carril de diseo durante el perodo de diseo. Porcentaje de volumen de asfalto de la mezcla asfltica. Porcentaje de volumen de agregados de la mezcla asfltica. Porcentaje de vacos de la mezcla asfltica. Nivel de confianza del diseo Coeficiente de Calage. Carga de cada llanta. Radio de carga. Separacin entre ejes de carga Presin de contacto

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3. CHEQUEO DEL MODELO ESTRUCTURAL PARAMETROS DE SERVICIO

PARAMETRO Deformacin radial de traccin en la base de la capa asfltica, r1 Esfuerzo vertical de compresin sobre la subrasante, z3 en Kg/cm2 Deformacin vertical de compresin sobre la subrasante, z4 Deflexin en la superficie en el eje del sistema, o, mm Deflexin en la superficie en el eje de carga de cada llanta, o, mm Deflexin en la subrasante en el eje del sistema, s, mm Deflexin en la subrasante en el eje de carga de cada llanta, s, mm

VALOR 1.81x10-4

0.12

3.61x10-4 0.653 0.668

0.507 0.498

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Cuenco de deflexin modelo estructural de referencia

C L

P = 2050 kg P = 2050 kg
32.4 cm 16.2 cm
0 -210 -200 -190 -180 -170 -160 -150 -140 -130 -120 -110 -100 -90 -80

10.8 cm
2 q = 5.6 kg/cm

Dis
-60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140

-70

150

160

170

180

190

0.100

0.200

mx = 0.668 mm

Deflexin, mm
0.400

0.300

Cuenco de Deflexin
0.500

0.600

0.700

0.800

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Fuente: Elaboracin propia

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4. DETERMINACION DE PARAMETROS ADMISIBLES

Deformacin radial de traccin en la base de la capa asfltica. Deformacin vertical de compresin sobre la subrasante Esfuerzo vertical de compresin sobre la subrasante Deflexin admisible del conjunto

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4.1 Deformacin radial de traccin admisible en la base de la capa asfltica.

eradm = (0.856 Vb + 1.08 ) E1 -0.36

radm = Vb = E1 = N= K=

N K

-0.20

Deformacin radial admisible de traccin en la base de la capa asfltica Porcentaje del volumen de asfalto de la mezcla asfltica = 10% Mdulo dinmico de la capa asfltica:20000 Kg/cm2 = 1.96x109 N/m2 Trnsito de diseo expresado en ejes equivalentes de 8.2 toneladas en el carril de diseo durante el periodo de diseo = 3x106 Coeficiente de Calage = 8.25

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4.1 Deformacin radial de traccin admisible en la base de la capa asfltica.

er
adm

= (0.856 * 10 + 1.08) 1.96 10 9

-0.36

3.0 10 6 8.25

-0.20

eradm = 3.360 10 -4
er1 eradm

er1 = 1.81 10 -4 eradm = 3.360 10 -4

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4.1 Deformacin radial de traccin admisible en la base de la capa asfltica.

er
adm

= (0.856 * 10 + 1.08) 1.96 10 9

-0.36

3.0 10 6 8.25

-0.20

eradm = 3.360 10 -4
er1 eradm

er1 = 1.81 10 -4 eradm = 3.360 10 -4

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4.2 Deformacin vertical admisible de compresin sobre la subrasante

ezadm = 2.1 10 -2 N -0.25

zadm = N=

Deformacin vertical admisible por compresin sobre la subrasante. Trnsito de diseo expresado en ejes equivalentes de 8.2 toneladas en el carril de diseo durante el periodo de diseo = 3x106

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4.2 Deformacin vertical admisible de compresin sobre la subrasante

ez adm = 2.1 10 -2 * (3.0 10 6 )

ez adm = 5.05 10 -4

-0.25

ez 4 ez adm
ez 4 = 3.61 10 -4 ez adm = 5.05 10 -4
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4.3 Esfuerzo vertical admisible de compresin sobre la subrasante Criterio de Dormon Kerhoven

sz
adm

0.007 E sub = ; Kg/cm 2 1 + 0.7 * Log N

szadm = N= Esub =

Deformacin vertical admisible por compresin sobre la subrasante. Trnsito de diseo expresado en ejes equivalentes de 8.2 toneladas en el carril de diseo durante el periodo de diseo = 3x106 Mdulo resiliente de la subrasante = 300 Kg/cm2

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4.3 Esfuerzo vertical admisible de compresin sobre la subrasante Criterio de Dormon Kerhoven

sz adm =

0.007 * 300Kg/cm 2 = 0.379 Kg/cm 2 1 + 0.7 * Log 3.0 10 6

sz adm = 0.379 Kg/cm 2

sz 3 szadm
sz 3 = 0.12 Kg/cm 2 sz adm = 0.379 Kg/cm 2
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4.4 Esfuerzo vertical admisible de compresin sobre la subrasante Criterio de la CRR de Blgica

sz
adm

0.9607 CBR 1.2 = ; Kg/cm 2 N 0.229

szadm = N= CBR =

Deformacin vertical admisible por compresin sobre la subrasante. Trnsito de diseo expresado en ejes equivalentes de 8.2 toneladas en el carril de diseo durante el periodo de diseo = 3x106 Capacidad de soporte de la subrasante = 3%

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4.4 Esfuerzo vertical admisible de compresin sobre la subrasante Criterio de la CRR de Blgica

sz
adm

0.9607 * (3)1.2

(3.0 10 )

6 0.229

= 0.12 Kg/cm 2

sz adm = 0.12 Kg/cm 2

sz 3 szadm
sz 3 = 0.12 Kg/cm 2 sz adm = 0.12 Kg/cm 2
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4.5 Determinacin de la deflexin admisible de la estructura del pavimento

adm = 26.32202 N 0.2438 , mm

adm = N=

Deflexin admisible de la estructura de referencia, en milmetros. Trnsito de diseo expresado en ejes equivalentes de 8.2 toneladas en el carril de diseo durante el periodo de diseo = 3x106

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4.5 Determinacin de la deflexin admisible de la estructura del pavimento

adm = 26.32202(3 x10 6 ) 0.2438 = 0.694, mm

adm = 0.694 mm
o < adm 0.668 mm < 0.694 mm

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5. Comparacin de las solicitaciones calculadas con las admisibles

Capa Concreto Asfltico Parmetro Valor en servicio o Crtico*, Vs 1.8110
-4

Relacin, % Valor admisible, Vadm < SHELL 3.3610

-4

Vs * 100 Vadm

er1 ez4 sz3

54 3.6110
-4

Subrasante

< 0.12 Kg/cm

2

5.0510 < DormonKerhoven

-4

71 0.379 Kg/cm
2

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Subrasante

sz3
Estructura

0.12 Kg/cm

<

CRR

0.12 Kg/cm

100

0.668 mm

<

Huang

0.694 mm

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6. LEYES DE COMPORTAMIENTO 6.1 Ley de comportamiento de la deformacin radial horizontal admisible de traccin

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6.2 Ley de comportamiento de la deformacin vertical admisible sobre la subrasante

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6.3 Ley de comportamiento del esfuerzo vertical admisible sobre la subrasante Criterio de Dormon - Kerhoven

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6.4 Ley de comportamiento del esfuerzo vertical admisible sobre la subrasante Criterio de la CRR de Blgica

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6.5 Ley de comportamiento de la deflexin admisible de la estructura

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7. Clculo del parmetro AREA de la estructura de referencia

P = 4 10 0 kg
a
D0 D1 3 0 cm D2 60 cm D3 90 cm D4 1 2 0 cm D5 1 50 cm D6 18 0 c m

a = 1 5 .2 7 cm

r, c m
D7 2 10 cm

0 .1 00

0 .2 00

r
0 .3 00

0 .4 00

C u e n co d e D e fle xi n

0 .5 00

0 .6 00

D0 = 0.735 mm D1 = 0.561 mm D2 = 0.443 mm D3 = 0.362 mm

0 .7 00

Deflexin, mm

0 .8 00

AREA =
0 .9 00

150(0.735 + 2 x0.561 + 2 x0.443 + 0.362) = 634mm 0.735

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7. Clculo del parmetro AREA de la estructura de referencia, Ep = 3400 Kg/cm2

1 1 2 D 1+ 1 a + o = 1.5 * q * a * 2 Ep D Ep Mr * 1 + * 3 Mr a

a = 15.27 cm

q = 5.60 Kg/cm

65 cm

Ep=3400kg/cm = 0.40 Subrasante Ep=300kg/cm = 0.50

2

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9. Clculo del nmero estructural efectivo de la estructura de referencia

SNef = 0.0045 * D * 3 Ep
Donde: SNef = Nmero estructural efectivo de la estructura de referencia, pulgadas. D = Espesor total del pavimento, pulgadas. Ep = Mdulo efectivo de todo el paquete estructural, Lb/pulg2

Los valores de diseo para calcular el nmero estructural efectivo son los siguientes: D = 65 cm = 25.59 pulgadas Ep = 3400 Kg/cm2 = 48571 Lb/pulg2 Luego:

SNef = 0.0045 * 25.59pulg * 3 48571Lb/pulg 2

SNef = 4.20 pulg

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Ing: CARLOS HERNANDO HIGUERA SANDOVAL PROFESOR ASISTENTE ESCUELA DE TRANSPORTE Y VIAS FACULTAD DE INGENIERIA UNIVERSIDAD PEDAGOGICA Y TECNOLOGICA DE COLOMBIA TUNJA BOYACA TELEFONO. 7422174/75/76. Extensin: 1565. Celular: 310-434037 chiguera@tunja.uptc.edu.co

GRACIAS.................
Ing: Carlos Hernando Higuera S.

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