Logstica

Mdulo I

Parabns por participar de um curso dos Cursos 24 Horas. Voc est investindo no seu futuro! Esperamos que este seja o comeo de um grande sucesso em sua carreira. Desejamos boa sorte e bom estudo! Em caso de dvidas, contate-nos pelo site www.Cursos24Horas.com.br Atenciosamente Equipe Cursos 24 Horas

SUMRIO

Introduo ......................................................................................................................... 1 Unidade 1 Abordagem Inicial........................................................................................ 2 1.1 Conceito ................................................................................................................ 2 1.2 Abordagem histrica............................................................................................. 4 1.3 A importncia da logstica no desenvolvimento das empresas ............................ 6 1.4 O papel da logstica em diversos setores de negcios ......................................... 9 1.5 Diferena entre Logstica e Gesto da Cadeia de Suprimentos (Supply Chain Management) .............................................................................................................. 10 1.6 O profissional de logstica ................................................................................. 14 Unidade 2 Atividades de Logstica .............................................................................. 18 2.1 Terminologia tcnicas........................................................................................ 18 2.2 Os tipos de atividades de logstica ..................................................................... 30 2.3 Planejamento logstico ....................................................................................... 32 2.4 Administrao do estoque ................................................................................. 34 2.5 Estrutura fsica ................................................................................................... 39 2.6 Apresentao da logstica em uma empresa ...................................................... 54 Concluso do Mdulo I .................................................................................................. 57

Introduo
Hoje vivemos em um mundo competitivo, em que o bom atendimento aos clientes no mais suficiente para mant-los em sua carteira. A globalizao trouxe ao mundo e, principalmente s empresas, profundas mudanas concorrenciais, onde conquistar novos e fidelizar clientes antigos tornou-se fundamental para a sobrevivncia do negcio. Diante desse cenrio, em um mercado onde produtos e servios tendem a ser muito parecidos, fundamental fazer a diferena, tanto na qualidade quanto na competitividade. Para que isso ocorra, as empresas buscam superar suas metas, distribuindo seus produtos ou utilizando rotas estratgicas, com pontualidade e exatido e sempre no menor preo possvel. Nesse sentido, a ferramenta mais adequada para realizar esse processo o planejamento logstico que permite empresa, fazer mais com menos. A logstica deixou de ser apenas uma cadeia de abastecimento ou um aspecto operacional do negcio para se tornar pea fundamental de estratgias empresarias, que tem por objetivo tornar a empresa cada vez mais competitiva. Com o advento da internet e do consequente comrcio eletrnico, esse segmento ganhou ainda mais importncia, obrigando empresas a valorizarem, cada vez mais, sua estrutura de logstica. Com consumidores cada vez mais exigentes, a demora ou indefinio no prazo de entrega pode acarretar a no realizao das vendas e por consequncia, na perda definitiva do cliente. No Brasil, a logstica ainda sofre com rodovias precrias, linhas ferrovirias ultrapassadas, aeroportos insuficientes e portos defasados, fazendo com que este segmento no cresa na mesma velocidade de outros pases emergentes como a China. Entretanto, mesmo com todos esses entraves, o setor tem apresentado bons ndices de crescimento. Para os prximos anos, espera-se uma consolidao no setor de logstica aumentando ainda mais seu movimento que hoje equivale a 12,8% do Produto Interno Bruto (PIB). H um grande otimismo por parte de analistas que entendem que esse setor ser beneficiado por uma srie de fatores como o Programa de Acelerao do Crescimento (PAC), forte crescimento na produo de automveis, retomada no fluxo de exportaes e uma produo industrial mais aquecida. 1

Portanto, esse um timo momento para conhecer mais sobre essa rea de atuao que tende a criar novos postos de trabalho para os prximos anos em virtude da importncia que vem demonstrando no meio empresarial. Bom curso!

Unidade 1 Abordagem Inicial

Bem vindo Unidade 1!

Nesta unidade voc vai conhecer os conceitos e fundamentos que do base a esta atividade, bem como sua importncia para o desenvolvimento contnuo das organizaes. Vai aprender tambm sobre as diferenas entre Logstica e Supply Chain Management, alm de conhecer as caractersticas que um profissional deve apresentar para ter sucesso na profisso. Bom estudo!

1.1 Conceito
De maneira geral, logstica uma rea da administrao, responsvel pelo transporte e armazenamento de mercadorias e produtos. No entanto, de maneira mais especfica, podemos definir logstica, utilizando-se da definio adotada pela Council of Supply Chain Management Professionals que a conceitua como a parte do Gerenciamento da Cadeia de Abastecimento que planeja, implementa e controla o fluxo e armazenamento eficiente e econmico de matriasprimas, materiais semiacabados e produtos acabados, bem como as informaes a eles relativas, desde o ponto de origem at o ponto de consumo, com o propsito de atender s exigncias dos clientes. Assim, qualquer atividade que envolva a movimentao de bens para um lugar certo, em um momento certo, com preo justo e qualidade assegurada, pode ser descrita dentro do termo logstica. O mais importante, nesta definio, que fique claro que o objetivo da logstica assegurar vantagens competitivas na cadeia de abastecimento, que possam gerar, de um lado, a satisfao do cliente e, do outro, a satisfao do processo. 2

 importante destacar tambm, que a logstica possui uma srie de variantes, sendo a mais importante, conhecida como Logstica Integrada. Trata-se de um sistema que leva em considerao a integrao das diversas funes logsticas tais como o transporte, o armazenamento, o controle de estoques, o processamento de pedidos, a comunicao entre setores, a produo, a distribuio para os clientes e o nvel dos servios prestados, dando nfase especial s questes de reduo do custo da cadeia total. Dentro dessa logstica integrada, podemos destacar ainda, outras variantes como: Logstica de Abastecimento Responsvel por administrar o transporte de materiais dos fornecedores para a empresa. Responde tambm pelo descarregamento no recebimento e no armazenamento das matrias-primas e demais concorrentes, estruturao dos modelos de abastecimento e embalagem de materiais. Logstica de Distribuio Responsvel pela administrao do centro de distribuio, localizao de unidades de movimentao nos seus endereos, abastecimento da rea de separao de pedidos, controle da expedio, transporte de cargas entre fbricas e centro de distribuio e coordenao dos roteiros de transportes urbanos. Logstica de Manufatura a atividade responsvel pela administrao dos postos de conformao e montagem, conforme cronograma estabelecido pela rea de produo. Realiza tambm o deslocamento dos produtos acabados no final das linhas de montagem para os armazns. Logstica Organizacional a atividade logstica dentro de um sistema organizacional. Responde por toda a rea de organizao, planejamento, controle e execuo do fluxo de produtos, desde o desenvolvimento e aquisio at produo e distribuio para o consumidor final. Logstica Reversa Esta atividade nasceu da preocupao das empresas e da sociedade com aspectos ambientais. Est ligada diretamente reciclagem de produtos consumidos, reutilizao e substituio de materiais, descarte de resduos, reformas, reparos e remanufaturas. uma atividade que tem crescido muito, tanto na prtica como conceitualmente, principalmente, nas devolues de produtos destinados assistncia tcnica para consertos e/ou trocas.

1.2 Abordagem histrica

Historicamente a logstica est intimamente ligada arte da guerra. Segundo o Dicionrio Aurlio, o termo vem do francs logistique e tem como uma de suas definies: "a parte da arte da guerra que trata do planejamento e da realizao de: projeto e desenvolvimento, obteno, armazenamento, transporte, distribuio, reparao, manuteno e evacuao de material para fins operativos ou administrativos". Era considerada parte do setor estratgico, onde os militares a usavam para o transporte e distribuio de suprimentos e equipamentos utilizados pelas tropas que avanavam pelos campos inimigos. Um bom exemplo para ser destacado aqui o exrcito de Alexandre - o Grande, da Macednia. Seu imprio, por volta de 376 a.c. alcanou diversos pases como Grcia, Prsia e a ndia. Seu xito no foi fundamentado na sorte ou por ordem dos Deuses, tal como se acreditava na poca, mas simplesmente por estratgia e logstica. Alexandre criou uma equipe que possua a misso de estudar as alternativas para reduzir a resistncia das cidades que seriam atacadas. Da mesma forma, montou outra equipe que seguia frente do exrcito de 35.000 homens, comprando todos os suprimentos necessrios e montando armazns avanados durante todo o trajeto para atender esses soldados, que consumiam 100 toneladas de alimentos e 300.000 litros de gua por dia. Seus mtodos de motivao e gesto de equipes no eram os mais adequados, uma vez que, aqueles que cooperassem, eram poupados e posteriormente recompensados e os que resistiam, eram sumariamente assassinados e saqueados. Com essa estratgia, o exrcito de Alexandre caminhava em mdia 32 quilmetros por dia enquanto que outros exrcitos deslaavam-se apenas17 quilmetros, pois dependiam de carros de boi para realizar o transporte de suprimentos. Isso deu grande vantagem ao exrcito de Alexandre que chegou a percorrer 6.400 quilmetros, do Egito ndia.

Com caractersticas muito semelhantes s atividades industriais, a logstica militar passou a ser utilizada nas organizaes, com grande sucesso, dando origem a logstica empresarial. Para que se possa compreender sua evoluo recente at os dias atuais, apresentamos um cronograma dividido em quatro fases: Primeira Fase antes de 1950

Aps a Segunda Guerra Mundial, inicia-se um crescimento econmico muito rpido, principalmente nos EUA, onde produzia-se e vendia-se muito, devido demanda reprimida e prosperidade industrial. Porm, os altos lucros resultantes desse crescimento fizeram com que as empresas se preocupassem apenas com a produo e venda dos produtos, atuando com uma completa ineficincia em estoque e distribuio. Isso prejudicou em muito o desenvolvimento da atividade logstica. Desse modo, problemas como atrasos nas entregas, falta de variedade de produtos, entre outros, foram surgindo e se tornando cada vez mais evidentes.

Segunda Fase - entre 1950 e 1970

Nesta fase, as empresas comeam a adotar nova postura em relao satisfao do Cliente. Com um marketing agressivo, as empresas incentivaram seus clientes a consumirem cada vez mais, surgindo a necessidade de oferecer uma maior diversidade de produtos. Essa diversidade se refletia em uma maior quantidade e variedade de produtos de diferentes cores, tipos e tamanhos, capazes de satisfazer a crescente demanda da sociedade. Com isso, houve um aumento considervel dos estoques, o que exigiu uma racionalizao na cadeia de suprimentos com o objetivo de aumentar os resultados e reduzir os custos. Para tanto, era necessrio o aumento das atividades de planejamento, aproximao entre fornecedores e clientes e o envolvimento de outros setores da empresa no planejamento logstico, que, at ento, era centralizado na manufatura.

Terceira Fase - entre 1970 e 1990

Nesta fase, alguns eventos externos obrigaram as empresas a repensarem seus conceitos, o que acabou por impulsionar a logstica. Eventos como competio mundial, falta de matria-prima, desenvolvimento da informtica, inflao, formao dos blocos econmicos, entre outros, fizeram com que empresas que tinham, como nico objetivo, vender em grandes quantidades, sem se preocupar com seus custos, tivessem que se voltar para as questes logsticas com mais ateno e cautela, inserindo a atividade, ainda que de maneira primria, dentro de suas estratgias.

Quarta Fase - Ps 1990

Nesta fase, as empresas compreendem que Logstica a somatria das atividades da Administrao de Materiais e a distribuio fsica. Neste sentido, destacase que o interesse pela Logstica ser crescente no futuro e que seus conceitos sempre sero alvo de observao, anlise e adaptao s necessidades empresariais para o incremento da eficincia, bem como para a eficcia das empresas sujeitas s constantes e aceleradas mudanas em razo dos avanos tecnolgicos, das mudanas econmicas e das transformaes globais.

1.3 A importncia da logstica no desenvolvimento das empresas

As empresas encontram-se em um momento desafiador, no qual preciso crescer, mantendo a competitividade e oferecendo servios e produtos de qualidade a seus clientes, de forma a atender a todas as suas expectativas. Para isso, muitas empresas adotam medidas de reduo de custo como eliminao de cargos, reduzindo com isso seu quadro de colaboradores, controle de ligaes telefnicas ou at mesmo, eliminao do cafezinho durante o expediente. Porm, essas medidas, em sua maioria, so realizadas de forma isolada, no garantindo o resultado esperado.

Por outro lado, h empresas que buscam essa reduo de custos, atravs de muito planejamento, dentro do qual, encaram a logstica como uma ferramenta estratgica bastante competitiva. Geralmente, suas aes gerenciais so planejadas e

coordenadas de forma integrada, avaliando todo o processo, desde o fornecimento de matria prima at a certeza de que seus clientes esto realmente satisfeitos. Essas medidas conseguem atingir resultados expressivos na reduo de custos, em torno de 30% na mdia e de acordo com as prticas at ento utilizadas. Neste sentido, o maior exemplo a ser destacado, o comrcio eletrnico. Esta forma de comercializar produtos tem proporcionado s empresas, um nvel de expanso dos seus negcios, nunca antes observado, gerando diversos benefcios tanto para a empresa quanto para seus clientes. Tais benefcios podem ser destacados como:

- A possibilidade de oferecer seus produtos, para os mais variados clientes, em qualquer parte do mundo; - Eliminao de possveis intermedirios, propiciando assim uma venda direta ao seu consumidor final; - Reduo significativa dos custos de estoques e despesas administrativas; - Reduo dos custos de comunicao com seus clientes atravs da interatividade.

Porm, para que haja sucesso nesse processo e as partes possam usufruir desses benefcios, preciso que a empresa desenvolva sua estrutura de logstica para realizar todos os processos de forma adequada, acompanhando o pedido desde o seu processamento, passando pela gesto de estoque, rastreamento e entrega ao cliente, inclusive com a logstica reversa, como j falamos nesse curso. O no investimento nesse segmento poder gerar uma srie de problemas tanto para a empresa quanto para o cliente. Problemas como uma entrega fora do prazo ou uma falha na informao de status do pedido, com certeza vai deixar o cliente insatisfeito ou, na hiptese de um cliente pessoa jurdica, poder acarretar problemas operacionais e at mesmo prejuzos. Lembrando que, segundo pesquisas de satisfao de vendas, um cliente satisfeito fala da empresa para uma pessoa enquanto clientes insatisfeitos, contam para pelo menos cinco pessoas. 7

Desafio do gerenciamento logstico

Como dissemos anteriormente, a logstica moderna adotou um conceito de integrao que abrange toda a cadeia de suprimentos, desde a matria prima at a entrega ao consumidor final. Para que isso ocorra essencial um gerenciamento logstico de forma a inserir na cadeia o mercado, a rede de distribuio, o processo de fabricao e a atividade de aquisio, de tal modo que os clientes sejam servidos com nveis de excelncia cada vez mais altos, mantendo os custos cada vez mais baixos. Porm, o ciclo de vida dos produtos tem se tornado cada vez mais curto, produzindo com isso, um mercado mais voltil, onde um produto pode ficar obsoleto poucos meses aps seu lanamento. Isto tem causado srios problemas para o gerenciamento, uma vez que com a necessidade de informaes mais velozes e precisas, qualquer falha que venha a ocorrer pode ser fatal para a empresa, alm de acarretar prejuzos financeiros. Diante desse cenrio, o gerenciamento logstico precisa superar alguns desafios. So eles: Minimizar o Fluxo Logstico A tendncia que as empresas busquem um encurtamento em seu fluxo logstico de forma a permitir a realizao de operaes adotando o princpio do Just-in-Time, tanto na fabricao quanto na entrega, agilizando a colocao do produto no mercado. Just-in-Time Trata-se de uma filosofia de manufatura baseada na eliminao de toda e qualquer perda e na melhoria contnua da produtividade. Os elementos principais do Just-in-Time so: ter somente o estoque necessrio, quando necessrio; melhorar a qualidade tendendo a zero defeito; reduo de tempo e tamanhos de lotes da produo; revisar as operaes e, principalmente, realizando tudo isto a um custo mnimo. Proporcionar uma visibilidade mais adequada do Fluxo Logstico Conseguir observar e avaliar todo o fluxo logstico fundamental para a identificao de possveis gargalos de produo e para a reduo dos estoques. Mas para que isto ocorra, as informaes entre os departamentos devem ser compartilhadas.

Gerenciar a logstica de forma sistmica O gerenciamento logstico deve ser compreendido como parte de um sistema em que o impacto de uma deciso em qualquer parte do sistema, causar reflexos no todo. importante que o processo reconhea os inter-relacionamentos e interligaes da cadeia de eventos que conectam desde o fornecedor at o cliente. O objetivo principal de qualquer negcio a satisfao do cliente. Apesar de ser uma ideia extremamente simples, nem sempre fcil que os gerentes envolvidos com o planejamento da produo ou controle de estoque entendam esse objetivo, uma vez que encontram-se distantes do consumidor final. Por isso, importante estabelecer uma cadeia de clientes que ligue as pessoas, direta ou indiretamente, em todos os nveis da empresa, ao mercado. S ter sucesso a empresa que conseguir pensar e agir de forma sistmica, transformando a logstica, de ferramenta operacional em ferramenta estratgica.

1.4 O papel da logstica em diversos setores de negcios

A logstica est presente em praticamente todos os setores de negcios. No entanto, destacaremos o que entendemos como setores principais. Segundo Antonio Carlos Alvarenga, autor da obra Logstica Aplicada: Suprimento e Distribuio Fsica, h cinco setores considerados os mais importantes: indstrias que transformam matria prima em bruta, empresas atacadistas, empresas varejistas, empresas transportadoras e bancos. Indstrias que transformam matria prima em bruta Trata-se das indstrias que transformam matria prima para outras indstrias, como as que trabalham com minrios, madeiras, entre outros. Estas empresas dedicam maior ateno logstica de suprimentos, na qual ocorrem os maiores problemas. No entanto, a distribuio mais simples pelo fato de que os insumos so adquiridos em grandes quantidades e o produto final entregue em menor nmero de destinos. Empresas atacadistas Neste setor no h fabricao de materiais, apenas a comercializao de produtos prontos, em larga escala. Por receberem grandes lotes de produtos para serem vendidos e, tambm, vender grandes lotes de produtos, a sua logstica muito semelhante, tanto na entrada quanto na sada de mercadorias. 9

Empresas varejistas Este setor recebe uma grande quantidade de produtos, porm, sua distribuio feita de forma muito fragmentada, sendo transportado para diversos destinos. Desta forma, o processo logstico de distribuio bastante complexo, tendo em muitos casos, srios problemas com roteirizao, processamento de informaes dos produtos, coordenao e documentao. importante ressaltar ainda que, em alguns casos, so necessrios veculos especiais ou adaptados para realizar o transporte. Empresas transportadoras As transportadoras trabalham de forma muito parecida com as empresas atacadistas. A principal diferena, no entanto, consiste no volume de armazenamento de mercadorias, uma vez que as transportadoras procuram ter o mnimo de volume, apenas o necessrio para efetuar os despachos dentro dos prazos especificados. No podemos considerar transportadoras, apenas as empresas que transportam grandes volumes. Existem transportadoras que so especializadas em cargas fracionadas, ou seja, trabalham com pequenos volumes como pacotes e pequenas caixas. um processo que requer muita ateno e planejamento em termos de frota, roteiros, operaes nos depsitos, entre outros. Bancos Por fim e no menos importantes, esto os bancos que se encontram nessa relao, pelo fato de suas transaes bancrias implicarem na emisso de documentos importantes, no qual o transporte deve ser realizado dentro do prazo exigido e com o mximo de planejamento e cuidado.

1.5 Diferena entre Logstica e Gesto da Cadeia de Suprimentos (Supply Chain Management)
A Gesto da Cadeia de Suprimentos ou em ingls como se costuma conhec-la no mundo corporativo, Supply Chain Management, um tema que merece ser destacado em nosso curso, pela constante confuso gerada com a atividade de logstica. Ao contrrio do que muitos acreditam, a Gesto da Cadeia de Suprimentos e Logstica no so sinnimos. Trata-se de duas atividades distintas, conforme veremos a seguir.

10

A Gesto da Cadeia de Suprimentos tem um conceito muito mais amplo que a logstica, sendo esta ltima a parte do processo da cadeia de suprimentos que planeja, implanta e controla, de forma eficiente e eficaz, o fluxo fsico, estocagem de materiais, servios e o fluxo de informaes correlacionadas entre o ponto de origem e o ponto de consumo, de forma a atender todas as necessidades dos clientes. Enquanto a Logstica representa uma integrao interna de atividades, a Gesto da Cadeia de Suprimentos representa sua integrao externa, pois estende a coordenao dos fluxos de materiais e informaes aos fornecedores e ao cliente final. Portanto, podemos afirmar que Gesto da Cadeia de Suprimentos consiste no estabelecimento de relaes de parceiras, de longo prazo, entre os componentes de uma cadeia produtiva, que passaro a planejar estrategicamente suas atividades e partilhar informaes de modo a desenvolverem as suas atividades, inclusive logsticas, de forma integrada, atravs e entre suas organizaes, possibilitando uma melhora no desempenho conjunto pela busca de oportunidades, implementada em toda a cadeia, e pela reduo de custos para agregar mais valor ao cliente final. interessante observar tambm a definio dada pelo Council of Logistics Management: Gerenciamento da cadeia de suprimentos a coordenao estratgica e sistmica das funes de negcio tradicionais bem como as aes tticas que perpassam essas funes numa companhia e atravs de negcios dentro da cadeia logstica com o propsito de aprimorar a performance de longo prazo das companhias individualmente e da cadeia de suprimentos como um todo. As empresas que tem conseguido implementar a Gesto da Cadeia de Suprimentos, tem obtido redues significativas em estoques, otimizao de transportes e eliminao de perdas. No entanto, muitas dificuldades existem no processo de implantao desse conceito, como uma profunda anlise na cultura das empresas que iro compor a cadeia, compartilhamento de informaes ou maneiras de equacionar os diferentes tamanhos e objetivos dos componentes, requerendo tempo, esforos e confiana mtua de todos os elos da cadeia de suprimentos.

11

Voltamos a ressaltar que este captulo foi inserido no curso, apenas para esclarecer o entendimento equivocado de que Logstica e Gesto da Cadeia de Suprimentos constituem a mesma atividade. Gesto da Cadeia de Suprimentos poder ser estudada em um curso especificamente desenvolvido para este assunto, em vista de sua grande abrangncia.

Texto Complementar:

As oportunidades oferecidas pelo SCM

Embora seja um conceito em evoluo, cuja utilizao ainda se restringe a um conjunto de empresas mais avanadas, o SCM j est na agenda da maioria dos gerentes das grandes empresas internacionais. Artigos na imprensa especializada, como a Fortune, esto anunciando o SCM como a nova fonte de vantagens competitivas. Nos encontros de profissionais, o conceito passou a ter um destaque especial. Das mais de 200 sees do Congresso do CLM de 1997, cerca de 25% das apresentaes incorporavam as palavras Supply Chain Management . O enorme interesse pelo tema totalmente justificado em funo tanto dos exemplos de sucesso j conhecidos, quanto do nvel de complexidade e descoordenao da grande maioria dos canais de distribuio hoje existentes.

A Miliken, maior produtora de tecidos dos EUA e uma das primeiras empresas a adotar o conceito de SCM ainda nos anos 80, conseguiu extraordinrios resultados no seu projeto com a Seminal, fabricante de confeces, e a Wal-Mart, maior rede varejista americana. Em pouco mais de 6 meses do incio do processo de colaborao, baseado na troca de informaes de vendas e estoque entre os membros do canal, a Miliken conseguiu aumentar suas vendas em 31%, ao mesmo tempo em que aumentava em 30% o giro de estoques dos produtos comercializados naquele canal. A troca de informaes permitiu eliminar as previses de longo prazo, os excessos de estoque e o cancelamento de pedidos. A Wal-Mart, por seu turno, tem obtido excelentes resultados em termos de crescimento e rentabilidade, em grande parte devido alavancagem que 12

tem conseguido com sua estrutura diferenciada de relacionamento na cadeia de suprimentos.

A Dell Computers outra empresa que, atravs da reconfigurao de sua cadeia de suprimentos, vem conseguindo responder quase que imediatamente aos pedidos customizados de seus clientes. O resultado tem sido um crescimento e lucratividade extraordinrios. Em 12 anos a empresa cresceu de um empreendimento de fundo de quintal para uma corporao de US$ 12 bilhes de faturamento. Em 1998, suas vendas cresceram de US$ 7,7 bilhes para US$ 12,3 bilhes, enquanto o lucro saltou de US$ 518 milhes para US$ 944 milhes. O sucesso da Dell to grande que a empresa foi classificada como a de melhor desempenho no setor de tecnologia de informao pela revista Business Week em 1998. A Dell certamente uma das empresas que mais avanou no conceito de SCM, ao estabelecer um esquema de distribuio direta, oferecendo customizao em massa e um grau to avanado de parceria nas terceirizaes que pode ser chamado de integrao virtual.

Uma srie de estudos realizados nos EUA nos ltimos anos tem confirmado as oportunidades de ganho com a adoo do SCM. Um estudo da Mercer Consulting mostrou que as empresas que conseguem implementar as melhores prticas de SCM tendem a se destacar em relao reduo dos custos operacionais, melhoria da produtividade dos ativos e reduo dos tempos de ciclo. Um outro estudo recente realizado pelo MIT identificou como principais benefcios do SCM a reduo de custos de estoque, transporte e armazenagem, melhoria dos servios em termos de entregas mais rpidas e produo personalizada, e crescimento da receita devido maior disponibilidade e personalizao. As empresas analisadas no estudo indicaram ganhos impressionantes: reduo de 50% nos estoques; aumento de 40% nas entregas no prazo; reduo de 27% nos prazos de entrega; reduo de 80% na falta de estoques; aumento de 17% na receita.

(Texto

de

Paulo

Fernando

Fleury.

Disponvel

em:

http://www.scribd.com/doc/7023099/SCM-varios)

13

1.6 O profissional de logstica

O profissional de logstica encontra-se hoje em plena evidncia, face a importncia desse setor para a sobrevivncia das empresas. Em razo disso, a demanda

por profissionais especializados nessa rea cresce a cada dia e como consequncia, acaba gerando uma carncia de profissionais capacitados para suprir as necessidades das empresas. Muito dessa carncia, pode ser atribudo ao fato de tratar-se de uma atividade relativamente nova e, como toda novidade no mundo empresarial, sua evoluo ocorre em uma velocidade superior quelas que j possuem um perfil profissional consolidado. Da mesma forma que h um aumento na demanda por profissionais, ocorre, em paralelo, um aumento no nmero de cursos para atender esta necessidade, formando com isso, um contingente maior de profissionais. Como consequncias, as empresas passam a exigir profissionais melhor qualificados e capacitados para interagir com os diversos setores de uma empresa direta ou indiretamente relacionadas com a atividade de logstica, tais como fiscal, compras, comercial e vendas. A empresa espera deste profissional conhecimento de mercado, networking e constante atualizao, com o intuito de agregar novidades no processo que possam resultar na diminuio dos gargalos logsticos, gerando uma melhor performance nos processos e consequentemente, um maior lucro na operao. Quanto remunerao, depender do porte da empresa e do segmento com valores que podem variar de R$ 3 mil a R$ 25 mil por ms. Com a escassez de mo de obra qualificada, o profissional que possuir experincia no mercado, tem seu passe valorizado. As empresas, na impossibilidade de contratar esse perfil de profissional, optam por jovens recm-formados que passam a ter a oportunidade de desenvolver uma carreira em velocidade meterica. Assim, importante que o recm-formado ou o jovem que esteja pensando em ingressar nesta carreira, se preocupe com algumas caractersticas que podem diferenci-lo dos demais:

- Boa formao acadmica (graduao, especializao e mestrado); - Conhecimentos estatsticos e facilidade em trabalhar com nmeros, como calcular o custo de um caminho quebrado ou ocioso ou o custo de uma entrega no realizada na data correta; 14

- Um segundo ou terceiro idioma como ingls e espanhol; - Saber trabalhar sobre constante presso; - Habilidades em computao; - Habilidades de negociao; - Pr-atividade; - Conhecimentos tributrios; - Viso sistmica do processo, ou seja, todas as interfaces entre os elos da cadeia produtiva; - Conhecimento do negcio por qual atua; - Busca por melhorias nos processos e reduo de custos; - Conhecimento de solues tecnolgicas que possibilitem uma melhor visibilidade da cadeia de suprimentos como um todo.

Apesar da boa remunerao e da possvel carreira meterica que este profissional pode atingir, vale ressaltar que esta profisso possui alta carga de responsabilidade. A posio ocupada pode ser extremamente delicada, uma vez que eventuais falhas podero comprometer no apenas sua rea internamente como tambm agentes externos empresa e, na grande maioria dos casos, os protagonistas de toda a cadeia logstica, os clientes. Deve tambm ser considerado que sua atuao est sujeita a todos os tipos de intempries, tais como aes de fiscalizao durante o transporte, greves de rgos pblicos, cancelamento de pedidos j processados, embates scioculturais no caso de logstica internacional, programas de reduo de custo, reengenharias, aes de concorrentes, conflitos geopolticos mundiais e outros. Para finalizar, vale destacar uma amostra da constante mudana por qual passa esse mercado. Abaixo, destacamos novas atividades exercidas pelo profissional de logstica:

- Acompanhamento de custos logsticos para melhoria dos trade offs logsticos (Trade Off uma expresso que define uma situao em que h conflito de escolha. Ele se caracteriza em uma ao econmica que visa resoluo de um problema, mas acarreta a ocorrncia de outro, obrigando uma escolha); - Logstica enxuta, objetivando redues cada vez mais expressivas nos custos; 15

- Atuao na rea de Tecnologia da Informao, no desenvolvimento de anlise de processos, fluxos e rotinas para implementao de sistemas; - Uso da tecnologia principalmente dentro dos setores produtivos, deixando de ser exclusividade das atividades relacionadas prestao de servios (como transportes, armazenagem, atendimento ao cliente, e outros);

- Dedicao a projetos diversos, que no fazem parte da rotina diria, como a gesto de terceiros (provedores logsticos) e administrao dos estoques; - Preocupao com o meio ambiente e como este fator ser tratado no sistema produtivo da empresa; - Participao na estratgia da empresa no que se refere a lanamento de produtos/servios visando identificar como operacionalizar a logstica dos mesmos. Isto vale tambm para novas formas de apresentao dos produtos, no que se refere ao tipo de embalagem; - Avaliao da localizao de fornecedores, clientes e Centros de Distribuio em funo de questes de custos de movimentao, mo de obra e, principalmente tributos; - Participao em reunies de Vendas e Operaes; - Participao nas estratgias promocionais da organizao, visando dar suporte s mesmas quanto reposio de produtos nas lojas, negociaes de compras especficas para este evento.

Caractersticas pessoais e profissionais para progredir na carreira

O profissional que decide se desenvolver na rea de logstica precisa adquirir conhecimentos especficos e desenvolver suas aptides e competncias de forma consciente e consistente. Consciente porque no basta ter vocao. Vocao sem conhecimento simplesmente sonho sem ao conseqente. Consistente porque a rea exige que o profissional seja um estudioso persistente de novas tendncias e tecnologias aplicadas ao negcio, dinamizando e tornando a empresa mais competitiva em um mercado de consumidores cada vez mais exigentes e cada vez mais protegidos em seus interesses. Dentre as vrias competncias, destacamos abaixo aquelas sem as quais o sucesso na atividade estar seriamente comprometido: 16

Formao Acadmica: Atualmente, vrios so os cursos universitrios com nfase em logstica, tanto em faculdades de administrao de empresas, economia, marketing, engenharia, tecnologia da informao como cursos tcnicos especficos. Importante ressaltar tambm, que o profissional que deseja se destacar na carreira, alcanando cargos de maior relevncia, precisa preocupar-se com o prolongamento de seus conhecimentos atravs de cursos de especializao, ps-graduao e mestrado. Liderana: O lder na rea de logstica, alm dos pressupostos normais da funo deve adicionar atividade, conhecimentos tcnicos bastante eclticos, como o domnio de conceitos de contabilidade, custos, administrao de negcios, tributrio e poltica comercial. Deve conhecer e aplicar as estratgias mercadolgicas da empresa e entender os seus reflexos sobre todas as reas internas de relacionamento, como produo, planejamento, marketing, custos e administrao geral e sobre as reas externas como parceiros de negcios, fornecedores, agentes de distribuio e consumidores finais. Caractersticas Pessoais: Destacam-se nas caractersticas pessoais do profissional de logstica, as seguintes habilidades: Conhecimento do Negcio fundamental ter domnio das vrias partes que compem a sua rea de atuao, para conduzir com eficcia as aes inerentes sua atividade. Conhecimento Estatstico Deve ter facilidade em trabalhar com nmeros como o custo de uma entrega no realizada no tempo correto. O trato com nmeros e suas relaes fundamental para determinar os pontos de equilbrio, o estudo para eliminao de gargalos que geram despesas ou aumento de custo, assim como reduo de custos e aumento da produtividade. Conhecimento em Informtica O profissional de logstica deve estar atento s atualizaes tecnolgicas, uma vez que softwares e sistemas sofrem atualizaes cada vez mais rpidas. Caso no haja um esforo para acompanhar estas mudanas, o profissional, assim como o sistema, tornam-se obsoletos. Negociao Este profissional um agente efetivo de negociao da empresa. Pode representar a porta de entrada e de sada no atendimento a toda a sua rede de relacionamento, principalmente quanto a fornecedores e consumidores finais. A habilidade de negociao deste profissional poder ser o diferencial de qualidade da empresa face aos diferentes graus de interesses e necessidades de seus parceiros. 17

Tomada de Deciso No raro que o profissional de logstica tenha que assumir riscos na tomada de decises complexas. Estas situaes carregam em si uma importante dose de estresse podendo repercutir na sade fsica e emocional do profissional. necessrio um exerccio freqente para buscar meios de reequilibrar-se, fsica e emocionalmente, dia aps dia. Idiomas A globalizao leva, cada vez mais, os negcios a ultrapassarem fronteiras. O domnio de uma segunda ou terceira lngua como ingls e espanhol, poder ser determinante para o sucesso ou insucesso profissional na carreira.

Unidade 2 Atividades de Logstica

Ol, Nesta unidade, voc conhecer as atividades mais importantes desempenhadas na logstica, partindo de uma relao de termos tcnicos, os tipos de atividades logsticas e o planejamento efetivo. Ver tambm a importncia de uma boa administrao de estoques e o funcionamento de uma estrutura de logstica.

Bom estudo!

2.1 Terminologia tcnicas

A logstica uma rea que adota uma linguagem prpria. Sem dvida, este curso no tem o objetivo de formar profissionais e sim de fornecer uma noo geral sobre esta rea de trabalho. No entanto, entendemos ser importante que voc conhea alguns dos termos mais utilizados na profisso. Isto porque, voc poder no atuar diretamente na rea de logstica, mas em um outro departamento que possua relao direta ou indireta com a logstica, o que facilitar a comunicao entre reas de uma mesma empresa ou o relacionamento com agentes externos.

A ACOLCHOAMENTO Resultado da aplicao de elementos protetores contra choques e vibraes. 18

AD VALOREM - Taxa de seguro cobrada sobre certas tarifas de frete ou alfandegrias proporcionais ao valor total dos produtos da operao (Nota Fiscal). AGENTE MARTIMO Empresa intermediria que, em nome e por conta do armador ou da empresa de navegao proprietria do navio, atua como depositria das mercadorias enquanto estas se encontram no terminal porturio, assumindo a sua recepo e entrega e cobrando os respectivos fretes. AGVS AUTOMATED GUIDED VEHICLE Rede de movimentao que automaticamente orienta um ou mais transrobots e os posiciona em determinadas destinaes sem a interveno de qualquer operador. ALFANDEGADO Estocagem de produtos em custdia do governo em armazns alfandegados de onde os produtos podem ser retirados apenas com o pagamento de taxas ou impostos para as entidades governamentais apropriadas. REA DE QUEBRA - a rea demarcada nos armazns, geralmente prxima da entrada, onde as embalagens, produtos e materiais recebidos so desembalados, separados, classificados e at reembalados de acordo com o sistema ou interesse de armazenamento do armazm/empresa. B BACKLOG Carteira de pedidos dos clientes, ainda no atendida. Pedido Pendente. BACKORDER Demanda de itens, que no pode ser atendida por falta de estoque destes itens. Pedido em atraso. BARGE OU BARCAA - Embarcao de baixo calado, utilizada em rios e canais com ou sem propulso com a finalidade de transportar produtos. BLOCAGEM - Empilhamento simples sem uso de estruturas de verticalizao, no qual os pletes so empilhados diretamente no cho. Sistema de armazenagem onde o prprio plete utilizado no solo formando grandes blocos de materiais (geralmente para mercadorias com grande giro e volume). C CBREA - Equipamento usado em portos para levantar grandes cargas pesadas ou materiais em obras, e que possui trs pontaletes unidos no topo onde recebem uma roldana por onde passa o cabo.

19

CALADO - Expresso do transporte martimo, que significa profundidade em que cada navio est submerso na gua. Tecnicamente a distncia da lmina d'gua at a quilha do navio. CANTILEVER - Sistema que facilita a estocagem de peas compridas ou volumosas e irregulares. Caracteriza-se por no possuir colunas nas extremidades dos conjuntos, tendo apenas uma coluna central onde so fixados os braos que serviro de apoio s peas ou aos planos. CAPATAZIA - o servio utilizado geralmente em portos e estaes/terminais ferrovirios, onde profissionais autnomos, ligados a sindicatos ou de empresas particulares, executam o trabalho de carregamento/ descarregamento, movimentao e armazenagem de cargas. CARROSSEL - Os carrossis so equipamentos rotacionais, verticais ou horizontais, que acondicionam os produtos com a funo de traz-los at o operador, eliminando os tempos associados ao seu deslocamento e a procura de produtos. A principal vantagem deste sistema permitir uma operao com uma grande variedade de itens. Alm disso, o carrossel vertical tambm permite um bom aproveitamento de espao por usufruir o p direito do prdio. A sua principal desvantagem est relacionada com a velocidade de coleta, relativamente lenta, o que o torna muitas vezes no recomendvel. CIF Cost, Insurance and Freight ou Custo, Seguro e Frete. Neste caso, o vendedor responsvel pelos custos, seguro martimo e despesas de frete dos produtos. COEFICIENTE DE ROTAO - a relao entre as retiradas de um estoque e o seu prprio estoque mdio: Cr = sadas/estoque mdio. COFC Situao que se caracteriza pela colocao de um continer sobre um vago ferrovirio, sendo um doublestack, quando so colocados dois contineres. CONSOLIDAO DE CARGA - Consiste em criar grandes carregamentos a partir de vrios outros pequenos. Resulta em economia de escala no custo dos fretes. preciso um bom gerenciamento para utilizar este mtodo, pois necessrio analisar quais cargas podem esperar um pouco mais e serem consolidadas. Se mal executado, compromete a qualidade do servio de transportes, pois gerar atrasos. CONTENEIRIZAO - Consolidao de produtos acabados ou semi acabados em contineres, para serem movimentados at o descarregamento final, em geral no exterior. 20

CUBAGEM Mtodo para a programao de colocao de caixas com mercadorias dentro de um ba ou container, para garantir a melhor ocupao volumtrica e colocar o centro de gravidade das cargas o mais prximo possvel do centro geomtrico do contentor.

D DESOVA Retirada dos itens de um continer. DESPACHO Atividade de carregamento que envolve controle, abastecimento de combustvel, motoristas, equipamentos e espao em terminais. DOCA - interface entre a expedio e os transportes com a finalidade de facilitar o carregamento e descarregamento de mercadorias. DRAW-BACK - Envolve a importao de componentes sem pagamento de impostos (IPI, ICMS, Adicional ao Frete para Renovao da Marinha Mercante e Imposto sobre Prestaes de Servios de Transporte Estadual), vinculada a um compromisso de exportao. DRIVE-INS Estrutura de verticalizao dos estoques usada, preferencialmente, em casos onde se tem um grande volume de materiais e poucas variedades de itens, no perecvel e de pouca seletividade. Estruturas de ao semelhante aos porta-pletes contendo longarinas verticais em formas de colunas, servindo para armazenagem de grandes quantidades de pletes. DROPSHIP Muitas paradas para entrega de produtos em muitos locais por um mesmo veculo. DSD Direct Store Delivery Mercadorias entregues diretamente s lojas a partir das fbricas, sem passar pelo depsito do distribuidor ou centro de distribuio do fabricante. E ECR - Efficient Consumer Response. Um modelo estratgico de negcios, no qual fornecedores e varejistas trabalham de forma integrada, visando melhorar a eficincia da cadeia logstica, de forma a entregar maior valor ao consumidor final.

EDI (ELECTRONIC DATA INTERCHANGE) - Troca contnua de dados, atravs da rede de informao, entre fornecedores e clientes para obter vantagens: eliminao de pedidos escritos, transao em tempo real, faturamento automtico, eliminao de documentos e sistema de planejamento/programao integrado e comum. 21

ESPAO CBICO PERMITIDO O espao permitido por orientaes, regulamentaes e restries de segurana com o equipamento disponvel. ECP = rea de estocagem x altura de empilhamento.

ESTRADO - Tabuleiro de madeira ou de outros materiais que serve de base para arrumao de mercadorias, para serem deslocadas ou armazenadas com recursos de equipamento de movimentao. F FARDO - Volume prensado segundo uma forma padro, mantida por cintas de segurana. FEFO First to Expire, First Out. Sistema de controle de estoques em que o material que vence primeiro deve ser utilizado primeiro. FIFO - First In, First Out. Sistema de controle de estoques em que o material que entra primeiro deve ser utilizado primeiro. FLOW-RACK - Este equipamento pode ser utilizado tanto na separao de caixas, quanto na de unidades. O seu funcionamento similar ao refrigerador de latas de refrigerantes de uma loja de convenincia. As caixas podem ser supridas pela parte traseira do equipamento e coletadas pela sua parte dianteira, sendo que a retirada da primeira caixa faz com que as demais escorreguem para frente. Devido ao seu baixo custo e sua grande funcionalidade o flow-rack se tornou um equipamento bastante difundido, podendo ser utilizado com ou sem equipamentos de movimentao acoplados, como tambm em conjunto com sofisticados sistemas de picking. FRETE Produtos sendo transportados de um local para outro. Quantia em dinheiro a ser paga pelo transporte de produtos, adiantado ou mediante entrega. G GAIOLAS Estruturas de ferro em forma de gaiola, utilizadas para armazenar materiais de risco ou de difcil empilhamento no plete. GATEWAY Ponto de troca de mercadorias em transporte. Ponto em que a carga passa para outro transportador ou ocorre a troca do modo de transporte. GOODS MOVEMENT Trata-se do processo fsico de movimentao de mercadorias entre o fornecedor e seus clientes. GRANELEIRO Convs nico de embarcao projetado para transportar cargas secas homogneas no embaladas, como gros, minrio de ferro ou carvo. 22

H HAND HELDERS - Coletores de dados portteis que coletam as informaes constantes nas etiquetas das embalagens, e transmitem estas informaes por rdio frequncia para um computador central. HUB - Ponto central para coletar, separar e distribuir para uma determinada rea ou regio especfica. I INBOUND LOGISTICS - Segmento da logstica empresarial, tambm chamada logstica de entrada, que corresponde ao conjunto de operaes relativas ao fluxo de materiais e informaes desde a fonte das matrias primas at a entrada da fbrica. , portanto a logstica dos insumos de uma empresa. INVENTRIO DO ESTOQUE Conferncia e contagens dos itens contabilmente alocados nos estoques. O inventrio serve para informar o quanto existe no estoque fisicamente e financeiramente. J/K JUST IN TIME Filosofia de manufatura baseada na eliminao planejada dos desperdcios e a elevao contnua da produtividade, somente tendo o exato material que necessita, zerando os defeitos, eliminado os tempos de set up e tamanho dos lotes e reviso contnua da operao. KITTING Montagem simples das peas e dos componentes de modo a satisfazer uma demanda, geralmente para mercado de reposio. KLT Klein Lagerung und Transport Acondicionamento e transporte de pequenos componentes. L LASTRO - expresso do transporte martimo, que significa gua que posta nos pores para dar peso e equilbrio ao navio, quando est sem carga; no transporte ferrovirio significa camada de substncias permeveis como areia, saibro ou pedra britada, posta no leito das estradas de ferro e sobre a qual repousam os dormentes. LEAD TIME - o tempo necessrio para o produto completar toda a transformao (da matria prima ao produto acabado, atravs das diferentes fases). utilizado para medir a eficincia do processo produtivo. LOCALIZAO EM ESTOQUE Sistema em que todos os locais em um armazm so codificados para facilitar a estocagem e recuperao do estoque. 23

LOCALIZAO LOGSTICA - a forma de identificar geograficamente armazns, depsitos, filiais, veculos, clientes, etc. As formas mais comuns so por coordenadas de latitude-longitude, cdigos postais (CEP no Brasil) e coordenadas lineares simples ou malha, que nada mais so do que se colocar um papel vegetal quadriculado sobreposto a um mapa, com numerao das linhas horizontais e verticais. M MANIFESTO DE CARGA Lista contendo todos os itens de carga expedidos em determinado vo, embarcao ou veculo. Um manifesto geralmente engloba toda a carga e independe do fato desta ser entregue em um nico ou vrios destinos. Os manifestos geralmente listam a quantidade de peas, peso, nome e endereo do destinatrio. MANUSEIO - Deslocamento de mercadorias executado pelo ser humano. Todo e qualquer movimento do material com as mos. Ocorre em curtas distncias, em geral menores que um metro. MARKET PLACE Sites em que compradores e fornecedores se comunicam, trocam informaes, fazem transaes, efetivam concorrncias e leiles, coordenam informaes estratgicas e administram pedidos. MERGE IN TRANSIT Coordenao dos fluxos de componentes, gerenciando o respectivo lead time de produo e transporte, para que estes sejam consolidados em instalaes prximas aos mercados consumidores, no momento de sua necessidade, sem implicar em estoques intermedirios, exigindo, portanto, uma coordenao muito rigorosa. Consolidao em trnsito. MILK RUN Sistema de coleta sistemtica de produtos nos fornecedores. MINI LOAD Conceito de estocagem e separao em que o acesso aos materiais feito automaticamente, conduzindo os contineres de estocagem para um operador. O miniload ou transelevador pode ser totalmente automatizado utilizando-se um computador dedicado. MLI - Momento de Movimentao da Logstica Industrial, medido em toneladas metro, da velocidade mdia dos deslocamentos e comparar com a quantidade e peso dos itens produzidos pela empresa. MODAIS - so os tipos/meios de transporte existentes. So eles ferrovirio (feito por ferrovias), rodovirio (feito por rodovias), aquavirio (feito pela gua), dutovirio (feito pelos dutos) e aerovirio (feito de forma area). 24

MULTIMODAL Integrao de mais de uma modalidade de transporte. MULTIPACK - Juno de vrias embalagens de apresentao para formar um conjunto, com o intuito de se realizar uma venda casada de vrios produtos iguais.

N N Ponto fixo no sistema logstico de uma empresa em que os produtos ficam em espera; inclui fbricas, armazns, fontes de abastecimento, etc. NON MOVING Materiais encontrados em uma empresa e que no se movimentaram nos ltimos dois meses. O OPERADOR LOGSTICO - Empresa especializada em movimentar, armazenar, transportar, processar pedidos e controlar estoques, entre outras coisas. Fornece seus servios com profissionais treinados. O servio pode ser no prprio Operador ou nas dependncias do cliente. Tudo depender do acordo firmado. ORDER-PICK Carrinhos para deslocamento de materiais de pequeno volume e de roll-containers. OVERPACK Embalagem externa. OVERSEAS PACK Embalagem ultramarina. P PLETE PBR - Foi implantado pela ABRAS - Associao Brasileira de Supermercados, em 1990, aps vrios anos de estudos. A verdadeira finalidade e importncia PBR a intercambialidade entre empresas, ou seja, um plete reutilizvel em uma rede aberta, onde as empresas mantm relaes comerciais entre si, trocam os seus pletes em suas entregas e recebimentos de produtos, reduzindo custos e criando agilidade em armazenagem, cargas e descargas. Mede 1,00 m x 1,20 m. PEPS - a nomenclatura para o mtodo de armazenagem, em que o produto que o Primeiro a Entrar no estoque o Primeiro a Sair ou First-In, First-Out (FIFO). PICK AND PACK rea de separao, etiquetao e embalamento dos pedidos dos clientes. PICKING Processo de retirar produtos dos estoques, para consolidar carga para um determinado cliente. PLANOGRAFIA Um desenho em escala da rea de estocagem apresentando um layout aprovado desta rea, localizao dos contineres, estruturas, e reas de 25

estocagem, corredores, reas de montagem, paredes, portas, espao para escritrios, vestirios, refeitrio e outras reas de apoio.

PONTO DE CONSOLIDAO rea definida e delimitada onde diversos materiais provenientes de diferentes fontes so reunidos de forma a seguir para o prximo passo da cadeia logstica. PORTA-PLETES Sistema de estocagem de materiais que permite a verticalizao do espao til de forma seletiva, possibilitando o acesso direto a todos os itens armazenados com o mnimo de operaes da empilhadeira. Estruturas de ao, montadas em forma de estantes, contendo longarinas verticais e horizontais, servindo para a armazenagem de pletes. PROCUREMENT Funo de planejar as necessidades, comprar, controle de estoques, movimentao de mercadorias, recebimento, testes de recebimento e recuperao de materiais. PULMO - Utilizado geralmente em fbricas, serve para proteger as atividades de produo, baseado em tempos e quantidades suficientes para no interromper os fluxos contnuos, considerando variveis de estatsticas e de demandas, ou mesmo de gargalos operacionais. Q QUARENTENA Perodo de tempo, originalmente de quarenta dias, em que os materiais devem permanecer separados dos demais, em reserva, aguardando liberaes. R RAMPA NIVELADORA Rampa localizada na plataforma externa da doca, usada para elevar e abaixar uma carroceria (ou reboque) de modo que sua base fique ao nvel do piso da doca.

RECEBIMENTO Funo da cadeia de abastecimento que envolve todas as atividades, desde a recepo at a liberao dos materiais para o estoque. Tambm inclui as atividades administrativas e fiscais da documentao que autoriza a entrada, 26

bem

como

das

que

acompanha

recebe

fisicamente

os

materiais.

RESPONSIVIDADE - Denominamos de responsividade, o resultado de uma poltica da empresa capaz de satisfazer os anseios dos clientes de forma precisa, rpida e sem alteraes do nvel de qualidade do produto e dos servios. ROLL-CONTAINER Carros verticais de alumnio engradados que servem para separao e armazenamento de materiais, principalmente utilizados nos transportes em caminhes.

ROMANEIO - Relao do contedo de uma embalagem ou contentor. Documento usado em transporte rodovirio, listando a carga transportada, geralmente refere-se a cpias de guias de carga. S SAZONALIDADE Um padro repetitivo cclico de demanda que apresenta alguns perodos de considervel elevao ou reduo, geralmente devido a fatores climticos, culturais ou convenes humanas. SHELF LIFE Tempo que um item pode ser mantido em estoque, antes de se tornar imprestvel para comercializao. SHINCAR Envolve os materiais do plete com um filme plstico protegendo a mercadoria. SIL - Sistema de Informaes Logsticas que providencia a informao especificamente necessria para subsdio da administrao logstica em todos os seus nveis hierrquicos. Para a alta administrao serve para planejamentos, polticas e decises estratgicas; para a mdia gerncia serve para planejamentos e decises tticos; para a superviso serve para planejamentos, decises e controles operacionais; para o operacional serve para processamentos de transaes e resposta a consultas.

SISTEMA DINMICO DE ESTOCAGEM - Este sistema indicado nos casos de estocagem e movimentao de materiais com grande rotatividade, dentro do princpio "First in First out" (primeiro que entra, primeiro que sai). O fluxo de pletes 27

automtico, movimentando-se sobre pistas de rolos ou de trilhos de roletes, por ao da gravidade, sem necessidade de empilhadeiras e operadores. O mesmo mantm-se numa velocidade constante, pois so usados, em toda extenso das pistas, reguladores de velocidade. A inclinao das pistas determinada, no projeto, em funo das caractersticas do plete mais sua carga. T TANKTAINER Continer com um tanque montado sobre este para transporte de lquidos. TARA - Peso de uma unidade de transporte intermodal ou veculo sem carga. Ao se pesar o total subtrai-se a tara, chegando-se assim ao peso da carga. TERCEIRIZAO (OUTSOURCING) Uso de terceiro, subcontratado,

transportador, armazm ou operador logstico para realizar funes normalmente

realizadas pela prpria empresa. Transferir as operaes ou ativos de uma empresa para outra, para sua gesto e abastecimento. TERMINAL Local em que ocorre uma alterao do modal de transporte. o local em qualquer um dos pontos de uma linha de transporte incluindo escritrio, instalaes de reparo ou movimentao. TRADE OFF Troca compensatria, na sua forma bsica, o resultado incorre em um aumento de custos em uma determinada rea com o intuito de obter uma grande vantagem em relao s outras. TRANSBORDO (TRANSHIPMENT) - Transferir mercadorias/produtos de um para outro meio de transporte ou veculo, no decorrer do percurso da operao de entrega. TRANSELEVADOR (TURRET CRANE) Equipamento para movimentao de materiais em que os garfos tm capacidade de acesso de 180 graus para estocar e recuperar pletes de ambos os lados do equipamento em um corredor estreito. TRAPICHE - Armazm de mercadorias junto ao cais.

U UEPS - a nomenclatura para o mtodo de armazenagem, em que o produto que o ltimo a entrar no estoque o primeiro a sair. 28

UNIMOVIZAO - Instituio na empresa de um sistema modal em que todas as mercadorias e produtos so movimentados na forma de uma unidade de movimentao. Definio mais genrica do que paletizao, que supe sempre o uso do plete. UNITIZAO - a converso de diversas unidades de carga fracionada numa nica unidade, para fins de movimentao e armazenagem. UPC - UNIVERSAL PRODUCT CODE - Smbolo padro de cdigo de barras dos Estados Unidos e do Canad, que administrado pela Uniform Code Council, Inc. UTILIZAO DE EQUIPAMENTO Compara as horas que a mquina est produzindo, com o tempo disponvel, podendo ou no incluir o tempo de setup. V VERIFICAO DE LOCAO Verificao sistemtica e fsica do estoque do armazm comparada com os registros de localizao para assegurar a acuracidade das localizaes. VIAGEM DE MO NICA (ONE WAY TRIP) Movimento de uma carga do expedidor para o receptor. VIAGEM DE RETORNO (BACKHAULING) Movimento de retorno de um meio de transporte que forneceu servio de transporte em uma direo. A viagem de retorno pode ser com carga completa, parcial ou nula. VLC Veculo Leve de Carga. Caminho de menor porte prprio para utilizao em reas urbanas. O VLC tem comprimento total entre 5,50 e 6,30m, largura at 2,20m. Ambos possuem capacidade de carga teis superior a 1.500kg.

VMC - Veculo Mdio de Carga. VMI - Vendor Managed Inventory ou Estoque Gerenciado pelo Fornecedor. Parceria em que o fornecedor repe os estoques do cliente com base nos nveis de estoque informados pelo prprio cliente por via eletrnica (EDI, Internet ou outros meios). O cliente participa somente com a informao sobre seus nveis de estoque e, preferencialmente, de maneira automtica de forma que seus custos de controle de estoques e pedido so reduzidos a um mnimo. VUC - Veculo Urbano de Carga. Caminho de menor porte prprio para utilizao em reas urbanas. O comprimento total inferior a 5,50 metros e a largura mxima de 2,20 metros. Possui capacidade de carga til superior a 1.500 kg.
Fonte: http://www.tigerlog.com.br/logistica/glossario.asp

29

2.2 Os tipos de atividades de logstica

As atividades de logstica podem ser divididas em dois grandes grupos: Atividades Primrias e Atividades de Apoio. Atividades Primrias So consideradas as atividades-chaves para todo o processo logstico, ou seja, so as que contribuem com a maior parcela do custo logstico total e so essenciais para a coordenao e o cumprimento do processo. Dividem-se em: Transporte, Manuteno de Estoques e Processamento de Pedidos. - Transportes: Pode ser considerada a atividade mais importante na logstica empresarial, uma vez que representa o maior percentual dos custos logsticos. Sua importncia se deve tambm ao fato de nenhuma empresa conseguir operar sem que haja movimentao de suas matrias primas ou de seus produtos acabados. Os sistemas mais tradicionais para realizar a movimentao desse material so: o sistema rodovirio, sistema ferrovirio e sistema aerovirio, que estudaremos com maior propriedade nos prximos captulos. - Manuteno de estoques: a atividade que permite a disponibilizao de produtos ao cliente. Ela vai garantir que o cliente receba o produto na hora desejada, servindo como amortecedor entre a oferta e a demanda. Uma boa manuteno do estoque agrega valor de tempo ao produto, uma vez que o produto poder estar disponvel para entrega imediata, aumentando com isso a satisfao do cliente. - Processamento dos pedidos: a atividade que d incio a movimentao dos produtos. Sabemos que o grande desafio do profissional de logstica reduzir o tempo entre o pedido do cliente e a entrega. Assim, de extrema importncia que haja um sistema eficiente de processamento de pedidos, que proporcione a entrega na casa do cliente, no menor tempo possvel. Com o crescimento do comrcio eletrnico, esta atividade vem se tornando extremamente importante e pode ser um diferencial competitivo para as empresas, visto que ao fazer uma compra na Internet o consumidor espera uma entrega to gil quanto foi o processo de realizar o pedido. Atividades de Apoio As atividades de apoio so as atividades que oferecem o suporte indispensvel s atividades primrias, para que o objetivo de reduo da distncia entre a demanda e a produo, com a finalidade de atender as expectativas do cliente, seja atendido em sua plenitude. 30

As atividades de apoio dividem-se da seguinte forma:

- Armazenagem: a atividade que cuida da administrao do espao necessrio para acomodar o estoque. A armazenagem deixa de lado a sua funo original de apenas guardar estoques, que representava um custo a mais para os negcios e passa a exercer um novo papel, ao gerenciar o fluxo fsico e de informaes, atravs da otimizao de espaos, com solues para os problemas de localizao,

dimensionamento de reas, configurao e arranjos fsicos dos armazns, entre outros. Neste novo papel, a armazenagem passa a ter importncia fundamental na estratgia de competitividade, uma vez que os produtos passam a ser organizados de maneira mais eficiente, gerando reduo de custos e de maneira mais eficaz, proporcionando maior qualidade. - Manuseio de materiais: Esta atividade pode ser descrita como a movimentao de produtos na rea de armazenagem. O seu processo contempla desde o recebimento de mercadorias no ponto de recebimento do depsito, sua movimentao at o local de armazenagem e, por fim, o deslocamento do ponto de armazenagem at o ponto de despacho. Esta atividade est ligada atividade de armazenagem e tambm apia a atividade de manuteno de estoques. - Embalagem de proteo: Como o nome j diz, trata-se da atividade de proteger os produtos durante a movimentao. Esta atividade tambm se preocupa com a dimenso adequada das embalagens de forma a movimentar os produtos sem danific-los e facilitar o manuseio e armazenagem. - Obteno: Trata-se da atividade que disponibiliza o produto para o sistema logstico. Segundo Ronald Ballou, a obteno trata da seleo das fontes de suprimento, das quantidades a serem adquiridas, da programao das compras e da forma pela qual o produto comprado.

- Programao de produtos: Essa atividade abrange as aes presentes na distribuio, atentando para as quantidades que devem ser produzidas e quando e onde devem ser fabricados. 31

- Manuteno de informao: Tal atividade de apoio responde pelas informaes essenciais para manter uma base de dados para o planejamento e o controle da logstica. Uma rea de logstica no opera com eficincia sem informaes corretas sobre o cliente, volume de vendas, nveis de estoque, entre outras.

2.3 Planejamento logstico

No podemos analisar as atividades de logstica, sem antes tratarmos de planejamento. Tanto em nossa vida pessoal, como em nossa vida profissional, preciso estabelecer metas para alcanar nossos objetivos. O planejamento uma ferramenta fundamental para se atingir uma meta e assim, obter o sucesso que se espera alcanar. O planejamento no mbito corporativo apresenta trs perspectivas diferentes: planejamento estratgico, planejamento ttico e planejamento operacional. No entanto,

quando falamos de planejamento logstico, cada uma dessas trs perspectivas, tem grande importncia, cada qual em seu grau de participao, para o sucesso na realizao e concretizao do que foi planejado. Porm, o grande desafio desenvolver nas empresas o sentido de importncia desse planejamento. Em um mundo competitivo, com produtos cada vez mais parecidos, se as empresas no souberem adotar o melhor caminho, sero rapidamente engolidas por seus concorrentes. Afinal, planejamento envolve escolher um destino, avaliar alternativas caso ocorra uma situao inesperada e determinar o caminho que se deseja trilhar para atingir o sucesso. Alm do mais, uma empresa que possui planejamento logstico, alm de se tornar mais competitiva face aos seus concorrentes, consegue reduzir custos em vrios setores, como garantir embarques programados, reduzindo a necessidade de trabalhar com grandes estoques.

Tecnicamente, o planejamento logstico precisa ser desenvolvido aps a elaborao dos fluxos de processos da cadeia de suprimentos, de forma a permitir que a empresa

32

consiga identificar e focar nos principais processos que necessitem de um melhor planejamento, com a finalidade de melhorar os resultados. De acordo com especialistas na rea de logstica, os principais processos que devem ser observados ao iniciar um planejamento logstico so:

Localizao das Instalaes: Uma empresa bem localizada pode gerar uma grande reduo de custo, uma vez que possibilita a implantao de ferramentas para a diminuio no material de estoque e no espao fsico utilizado. Por influenciar diretamente o recebimento e distribuio dos produtos, a empresa deve definir o(s) modal (is) de transporte, armazenagem e distribuio que pretende utilizar. Sistema de informao: No mercado, h um nmero enorme de solues de informtica para os processos logsticos. Por isso, para no errar na aquisio de um software, gerando transtornos e situaes desagradveis, fundamental conhecer todos os processos que envolvem as operaes de sua empresa. Suprimentos: Definir o que estocar e quanto estocar, caracteriza o incio de um ciclo da cadeia logstica e tem como elementos: reduzir os tempos de fornecimento de materiais, receber produtos de melhor qualidade, reduzir os estoques, ter produtos sempre que necessrio, saber a previso de demanda, efetuar o planejamento das necessidades (materiais e recursos), desenvolver novas fontes de fornecimento, compras e seus respectivos controles. Armazenagem: Serve para lidar com as incertezas e flutuaes que por ventura podem acontecer. Porm algumas atividades so de suma importncia para os processos de uma armazenagem consciente como; compreenso das operaes e do tempo, recebimento de produtos, estocagem dos produtos, manuteno da acuracidade dos produtos estocados, embalagem, processamento de pedidos, treinamento e conhecimento dos processos por parte dos colaboradores da organizao so fundamentais. Transporte: A escolha do modal de transporte est diretamente ligada s necessidades da empresa, onde devemos analisar o custo, velocidade e confiabilidade. A definio entre transporte prprio ou contrao de um terceiro fundamental, pois este item pode representar o seu diferencial competitivo.

33

Saber onde se deseja chegar trar uma viso mais ampla e clara do que e como se deve planejar os processos, para poder chegar no destino certo conforme estabelecido pela sua meta.

2.4 Administrao do estoque

A administrao de estoque tem papel fundamental na atividade logstica por ser considerada, por alguns especialistas, a base para o gerenciamento da cadeia de suprimentos. Essa administrao tem por objetivo assegurar que o suprimento de materiais necessrios ao funcionamento do negcio, estar disponvel no momento em que for pedido. Assim, se estiver disponvel antes do tempo certo, ocasionar um aumento no volume do estoque, resultando em aumento de custos. Por outro lado, se no estiver disponvel no tempo certo, ocasionar a falta de material para atendimento das necessidades, resultando com isso em prejuzo para a empresa. De qualquer forma, se a administrao no for realizada com eficincia, trar prejuzos financeiros empresa. A grande questo : como realizar essa administrao no tempo certo, se o mercado recebe centenas de produtos novos por dia? So novos modelos de celulares,

um chip de computador que vem com uma nova configurao, um modelo de refrigerador com nova tecnologia, entre outras inovaes, em diversos outros setores que contribuem para a diminuio do ciclo de vida dos produtos e aumenta a complexidade na administrao dos estoques. Para tentar trazer um alento para os profissionais da rea, com a finalidade de melhorar o controle de estoques, com reduo de custos e ganhos em competitividade, sugerimos a classificao dos itens de acordo com a sua importncia no estoque. Assim, podemos utilizar um mtodo que, apesar de antigo, baseia-se no raciocnio do Diagrama de Pareto e se apresenta muito eficaz. Trata-se da classificao de estoque pela Curva ABC. Atravs da Curva ABC possvel determinar o grau de importncia dos produtos, permitindo assim, diferentes nveis de controle com base na importncia relativa do produto.

34

O Diagrama de Pareto foi elaborado pelo economista italiano Vilfredo Pareto, no sculo XIX, uma das ferramentas bsicas da qualidade e constitui-se num grfico de barras que ordena as frequncias das ocorrncias, da maior para a menor, permitindo a priorizao dos problemas. utilizado para identificar quais os produtos ou causas so responsveis pela maioria das perdas e assim, poder sanlas.

A Curva ABC pode ser representada graficamente de vrias formas. No entanto, optamos pelo modelo a seguir.

Figura 1: Representao da curva ABC

A tabela abaixo representa os valores em percentual, tanto para itens em estoque quanto para valores financeiros. Estes so nmeros encontrados em vrios estoques e servem como parmetros para classificarmos a curva ABC.

Classificao ABC A B C

% Quantidade em estoque 20% 30% 50%

% Valor em estoque R$ 80% 15% 5%

Tabela 1: Representatividade em percentual da classificao ABC dos itens em estoque

35

Caractersticas da classificao ABC dos itens

Classe A: So os principais itens em estoque de alta prioridade, foco de ateno do gestor de materiais, pois so materiais com maior valor devido sua importncia econmica. Estima-se que 20% dos itens em estoque correspondem a 80% do valor em estoque. Classe B: Compreendem os itens que ainda so considerados economicamente preciosos, logo aps os itens de categoria A, e que recebem cuidados medianos. Estimase que 30% dos itens em estoque correspondem a 15% do valor em estoque. Classe C: No deixam de ser importantes tambm, pois sua falta pode inviabilizar a continuidade do processo. No entanto o critrio estabelece que seu impacto econmico no dramtico, o que possibilita menos esforos. Estima-se que 50% dos itens em estoque correspondem a 5% do valor em estoque.

Esta classificao aponta que a prioridade nas polticas de estoque, deve ser dada a Classe A, uma vez que apresenta maior importncia econmica. Desta forma, os itens classe A recebero sistematicamente maior ateno do que itens da classe B e da Classe C, como anlises mais detalhadas, menores estoques, maiores giros, menores lotes de reposio, mais contagem, entre outros.

Como calcular a Curva ABC

Para realizar a classificao ABC necessrio utilizar uma medida chamada CMM (Consumo Mdio Mensal). Para isso preciso trabalhar com uma frmula matemtica muito simples: CMM = de itens utilizados em 12 meses / 12 (deve-se somar todos os itens utilizados num perodo de 12 meses e dividir por 12). A tabela abaixo representa todas as informaes necessrias para calcular os valores de classificao. Observe que so informaes presentes no dia a dia como quantidade de itens, custo de cada item e o CMM que voc aprendeu a calcular acima.

36

Descrio das colunas: 1- Quantidade de itens que estamos analisando; 2- Cdigo produto determina a origem do item; 3- Custo unitrio do item;

4- CMM nos ltimos 12 meses; 5- Multiplicar os valores da coluna 3 ( Custo unitrio em R$ ) pelos valores da coluna 4 (CMM) para identificar o custo total do item; 6- Dividir cada valor da coluna 5 pelo valor total da coluna 5 multiplicado por 100, assim encontramos o valor representado em percentual; 7- Numerar o maior valor da coluna 6 em ordem crescente na coluna 7 (1,2,3,4,...) e assim sucessivamente; 8- Realizar a soma, iniciando pelo maior valor da coluna 6 at o menor valor.

Para identificar a classificao ABC, devero ser somados os valores at chegar a nota de corte, no caso 80, 15 e 5. No exemplo acima, as primeiras quatro classificaes da coluna 7 (1,2,3 e 4), somaram 79,37% o que representa a Classe A. Importante ressaltar ainda que se for encontrado para A valores entre 79,37 % e 86,30 %, o mais prximo de 80% ser o valor de corte, neste caso, ser o valor de 79,37%. Assim teremos os nmeros relacionados abaixo para a coluna valores:

37

Classe A B C Total

% Valores 79,37% 15,18% 5,45% 100%

% Itens

Tabela 2: Representao do valor em estoque em %

Para calcular o percentual de representatividade dos itens na classificao ABC, para preencher a segunda coluna que ficou aberta, preciso pegar o total de itens analisados, neste caso so 15 itens, e utilizar a formula abaixo:

Assim, a classificao da Curva ABC para esse exemplo se comportar da seguinte forma:

Classe A B C Total

% Valores 79,37% 15,18% 5,45% 100%

% Itens 26,67% 20,00% 53,33% 100%

Tabela 3: Representao dos itens em estoque em %

38

O mais importante que com esses parmetros, o profissional poder evitar desperdcios de recursos financeiros ou de materiais, favorecendo com isso o aumento na lucratividade. Essas informaes no garantem o prazo de validade dos estoques. Apenas apontam quais produtos merecem maior ateno no momento de reposio de material. Para apurao de volume e prazos para reposio, existem softwares que auxiliam o profissional neste trabalho.

2.5 Estrutura fsica

Para que todo o processo de distribuio de um determinado produto possa funcionar de forma eficiente, preciso estar bem estruturado e preparado para atender a demanda do mercado, em um tempo adequado, no lugar certo e com o menor custo possvel. Para que isso ocorra, no basta apenas tecnologia, softwares de ponta ou mo de obra qualificada. necessrio tambm, ter uma estrutura fsica bem montada, com equipamentos de suporte adequados para que todo o processo se desenvolva em um nvel acima do esperado. Assim, neste captulo, voc vai conhecer algumas alternativas, que podemos considerar estratgicas e que compem a estrutura fsica de um setor de logstica, podendo fazer a diferena diante de um mercado to competitivo como o atual.

39

Centros de Distribuio

O Centro de Distribuio, tambm conhecido como CD constitui-se em um dos mais importantes elos da cadeia de suprimentos, capaz de disponibilizar produtos com a

velocidade desejada e a flexibilidade exigida pelo consumidor. O CD uma configurao regional de armazm onde so recebidas cargas de diversos fornecedores. Sua misso consiste em gerenciar o fluxo de materiais e

informaes,

consolidando

estoques e processando

pedidos para a distribuio fsica. O CD no pode ser comparado aos tradicionais depsitos, galpes ou almoxarifados, uma vez que suas funes no se adequam completamente ao sistema logstico. Para especialistas, a principal diferena entre uma estrutura e outra, est no fato dos depsitos apenas armazenarem produtos para ofertar aos seus clientes, enquanto que os CDs so instalaes preparadas com o objetivo de receber produtos just-in-time, de modo a atender s necessidades dos clientes. So estruturas projetadas para colocar produtos em movimento e no apenas armazen-los, mantendo o estoque necessrio para controlar e equilibrar as variaes entre produo e demanda. Pode tambm acumular e consolidar produtos de vrios fabricantes, combinando com o carregamento para clientes ou destinos comuns, alm de servir de local para customizao desses produtos incluindo embalagem, etiquetagem e precificao. 40

Essas estruturas, como qualquer elo de uma cadeia de suprimentos, possuem vantagens e desvantagens. Para Reinaldo Moura, em sua obra Sistemas e tcnicas de movimentao e armazenagem de materiais, as principais vantagens e desvantagens dos Centros de Distribuio so:

Vantagens: - Melhoria nos nveis de servio em funo de redues no tempo das entregas ao cliente/usurio; - Reduo nos gastos com transporte de distribuio; - Facilita a gesto de materiais; - Tende a melhorar o nvel de servio e o atendimento de pedidos completos isentos de danos, avarias e no conformidades; - Reduz a burocracia; - Reduz custos de armazenagem; - Reduz custos de inventrios; - Reduz custos de controle; - Reduz custos de comunicao; - Aumenta a produtividade.

Desvantagens: - Aumento nos custos de manuteno de estoques em funo de aumentos nos nveis de estoque de segurana necessrios para proteger cada armazm contra incertezas da demanda; - Aumento nos gastos com transporte de suprimento; - Menor segurana fsica dos materiais; - Menor flexibilidade de rotas; - Diminui a proximidade com o cliente; - Aumenta custos de inventrio.

No entanto, necessrio realizar um estudo de viabilidade para cada local onde se deseja implantar um centro de distribuio, a fim de se avaliar o valor agregado do CD a cada segmento da empresa. 41

A trajetria de um produto em um centro de distribuio segue basicamente cinco etapas: Recebimento Essa a primeira etapa do produto no CD. O recebimento envolve o descarregamento das cargas e a conferncia dos produtos quanto s suas quantidades e qualidades. Aps realizarem todos os procedimentos para registro do produto, o sistema de gerenciamento indica a rea de armazenagem que este produto dever ser alocado. Movimentao Essa etapa reflete o transporte do produto dentro do armazm. Essa etapa tem um custo muito alto para a estrutura, uma vez que absorve uma grande quantidade de tempo, mo de obra e dinheiro. Atualmente, j existem novas tecnologias que permitem reduzir substancialmente esse custo com movimentao e manuseio de produtos. Armazenagem Nessa etapa, o produto colocado em determinado local, indicado pelo sistema de gerenciamento, onde permanece para posterior distribuio. Apesar de o estoque ser necessrio para atingir o ponto de equilbrio entre demanda e oferta, as empresas procuram trabalhar com baixos nveis de estoques, a fim de reduzir os custos elevados, gerados por ele. Esta rea composta por estruturas como pletes, drive-in, estanterias e racks que so separados por corredores sinalizados. Separao de Pedidos Consiste em coletar o mix correto de produtos, na rea de armazenagem com o objetivo de atender as necessidades do consumidor. uma etapa

que consome uma grande parte dos custos operacionais, uma vez que para ser realizada, implica em grandes deslocamentos dos operadores dentro do CD. No entanto, com um layout bem planejado, esse gasto com deslocamentos pode ser minimizado, reduzindo com isso os custos da operao. Expedio Essa a ltima etapa a ser realizada em um CD. a verificao e o carregamento do produto no veculo de transporte. Nesta etapa, podero ocorrer algumas atividades como conferncia do pedido, preparao dos documentos de expedio e pesagem da carga para determinao do custo de transporte.

42

Dentro dessas cinco etapas, podemos destacar ainda o chamado Crossdocking. Trata-se de uma operao do sistema de distribuio na qual os produtos so recebidos, separados e encaminhados para outro veculo, sem passar pela etapa de armazenagem, cruzando o armazm direto ao ponto de venda. Geralmente, so produtos com alto ndice de giro e ou perecibilidade, que no vale a pena serem estocados. Neste sentido, podemos destacar que para haver uma operao eficiente, se faz necessrio uma sincronizao entre o recebimento e a expedio de mercadorias. J analisamos a importncia de um CD, suas vantagens, desvantagens e suas etapas. No entanto, apenas a ttulo de exemplificao, vale destacar uma anlise elaborada pela Gazeta Mercantil, no qual traa um perfil da utilizao de Cds nos mais diversos segmentos do mercado.

Supermercados Um dos segmentos que mais investem em CDs. Tais investimentos tm sido estimulados pelas transformaes por que passou o setor supermercadista nos ltimos anos, como a estabilidade econmica, a entrada de empresas estrangeiras no mercado, mudanas no perfil dos consumidores e o acirramento da concorrncia. Alm disso, a grande diversidade de produtos faz com que os supermercados obtenham distintas operaes em seus CDs. Varejo de Eletroeletrnicos A concentrao dos estoques nos CDs no uma estratgia nova para as redes desse segmento, por comercializarem produtos de grande porte, como geladeiras e foges, sendo invivel estoc-los nas lojas. Produtos de menor porte, como barbeadores e relgios, atualmente, tambm tm seus estoques centralizados. Nas lojas, estoca-se a quantidade correspondente expectativa de vendas do dia ou de um perodo determinado pela empresa. Farmcias e Drogarias Muito pulverizado, o mercado brasileiro de farmcias e drogarias geralmente abastecido por atacadistas distribuidores. Apenas as grandes redes so atendidas diretamente pelas indstrias. A armazenagem no interior das farmcias feita com base nas classes de medicamentos, onde os medicamentos 43

sujeitos a controle especial devem permanecer em local de acesso restrito, sob monitoramento do estabelecimento. Esse setor deve manter um rigoroso controle de estoque, a fim de evitar perdas por prazo de validade vencido (CALAZANS, 2001). Vendas Diretas via Catlogo A venda direta via catlogo um sistema de comercializao de bens de consumo e servios, realizado por meio de contato pessoal entre o vendedor e o consumidor fora de estabelecimento comercial. Devido grande complexidade de operao, a atuao nesse mercado pressupe investimentos em armazenagem e distribuio ou a terceirizao desses servios a operadores especializados. A partir dos CDs, feita a distribuio dos produtos para seus revendedores espalhados por todo o pas, uma demanda bastante pulverizada. Os pedidos dos revendedores so compostos por uma grande variedade de itens. Em geral, poucas unidades de diversas linhas com apresentaes, tamanhos e volumes variados. Comrcio Eletrnico Para atuar no varejo eletrnico, as empresas buscam se capacitar para atender pedidos fracionados feitos diretamente pelo consumidor. Para atender a essa demanda, necessrio possuir CDs que permitam a execuo de picking de itens individuais, alm de incluir atividades de etiquetagem, embalagem e gerenciamento de retornos. Vrias lojas virtuais surgiram nos ltimos anos e algumas empresas criaram estruturas independentes para o varejo virtual, como o caso da Americanas.com e da Saraiva.com. A logstica apontada por especialistas como o grande gargalo do comrcio eletrnico, principalmente na modalidade B2C (Business to Consumer). Atacadista Distribuidor Centros de distribuio geis, bem estruturados e integrados com toda a estrutura logstica da empresa so fundamentais para os atacadistas distribuidores ou de entrega. Considerada a modalidade mais importante do setor atacadista, concentra 64,5% do faturamento, de acordo com a Associao Brasileira dos Atacadistas e Distribuidores (Abad). Esse tipo de atacadista no possui lojas, sua infraestrutura composta basicamente por CDs, onde so recebidas as mercadorias da indstria, separadas e enviadas para os varejistas. Esse segmento abastece pequenos e mdios varejistas, em diferentes regies geogrficas do pas. Seus 44

CDs operam diversos tipos de carga, com variadas apresentaes de tamanhos e embalagens, aumentando a complexidade da operao. Indstria Para reduzir os custos de distribuio de seus produtos, uma das principais estratgias adotadas pela indstria a utilizao de CDs. De administrao prpria ou terceirizada, essas unidades contribuem para o maior controle das operaes de logstica e permitem a obteno de melhores nveis de servio aos clientes no tocante ao atendimento do pedido. As mudanas na relao dos fornecedores com os canais de distribuio podem ser observadas em diversos aspectos. O preo, por exemplo, que at 1995 era a varivel mais importante na deciso de compra nos ltimos anos, foi superado pelo produto (CALAZANS, 2001). Por outro lado, os servios aos clientes conquistaram maior importncia. Aspectos como disponibilidade das mercadorias, tempo de ciclo do pedido, consistncia do prazo de entrega e frequncia da entrega esto influenciando cada vez mais a deciso de compra dos varejistas.

Operadores Logsticos - Entre os servios prestados pelos operadores logsticos, est o gerenciamento dos estoques de seus clientes, considerado como um dos principais focos de seu negcio. Para tanto, esses agentes esto investindo em modernos CDs prprios, para dedicar as operaes de um ou mais clientes, mantendo sua competitividade.
Fonte: CALAZANS, Fabola. (2001) - Centros de distribuio. Gazeta Mercantil: Agosto.

45

Layouts

Como vimos, separar os pedidos e envi-los

expedio, pode ser um processo complexo, extremamente demorado e

custoso. Tal processo se torna mais eficiente e

econmico, se a empresa conseguir implantar um

layout, ou seja, uma organizao fsica e estrutural no CD, que harmonize e integre os equipamentos, mo de obra, materiais, reas de movimentao, reas de estocagem, administrao e demais itens que faam parte desse universo. Para se atingir

esse resultado harmnico, o layout deve obedecer aos seguintes princpios gerais descritos abaixo.

Integrao: Todos os fatores diretos e indiretos ligados produo, devem estar integrados, uma vez que a falha em qualquer um deles, resultar numa ineficincia total do sistema. Todos os detalhes devem ser avaliados na montagem do layout, desde a posio dos bebedouros at a sada do pessoal.

Mnima Distncia: Distncias nada acrescentam ao produto ou servio, a no ser custo. Portanto, deve-se analisar todas as maneiras de conseguir reduzir ao mnimo as distncias entre as operaes de forma a evitar esforos inteis, confuses e mais custos. 46

Obedincia ao fluxo de operaes: Toda a estrutura deve obedecer s exigncias das operaes de maneira que homens, equipamentos e materiais se movam em um fluxo contnuo, organizado e de acordo com a sequncia lgica do processo de manufatura. Com isso, evita-se interferncias e congestionamentos. Racionalizao de espao: Os espaos devem ser utilizados de forma inteligente e de preferncia, em sua totalidade. Satisfao e segurana: Trabalhar em um local saudvel e seguro fator de motivao para qualquer profissional. Alm de elevar o moral do trabalhador, reduz o risco de acidentes do trabalho. Flexibilidade: Este um princpio que realmente deve ser levado em conta ao desenvolver um layout de um Centro de Distribuio. Com as constantes inovaes tecnolgicas comum o layout sofrer alteraes em funo de mudanas nos projetos dos produtos. O CD que no se prepara para mudanas de layout, pode abrir espao para empresas concorrentes. Cada Centro de Distribuio pode adotar seu prprio layout, conforme suas caractersticas. No entanto, destacamos dois tipos de layout que costumam ser utilizados pela maioria dos Cds. O primeiro baseado no fluxo de produtos e o segundo baseado no giro de produtos. O layout baseado no fluxo de produtos deve ser projetado em linha reta, de maneira a evitar que haja riscos de congestionamentos em seus corredores. Assim, os produtos so recebidos em uma ponta do CD, armazenados no meio quando houver necessidade e despachados pela outra ponta. Em geral, esse o layout ideal para empresas que trabalham com operao de crossdocking. Podemos citar como exemplo uma empresa de vesturio que recebe os produtos j encabidados e etiquetados, passam pela rea de separao e so encaminhados para a expedio, a fim de serem enviados para as lojas. J o layout baseado no giro de produtos planeja a sua estrutura de forma a deixar os produtos de maior giro, ou seja, os produtos que mais vendem, perto de reas estratgicas com a de separao. Os produtos de menor giro podem se concentrar mais distantes. Aproveitando o mesmo exemplo da empresa de vesturio, neste caso, a empresa opera com um estoque de quinze dias aonde o vesturio chega do fornecedor tambm encabidado, e encaminhado para o estoque. Quando for solicitado por um pedido, o produto ser etiquetado ainda no CD e enviado para a loja requisitante. 47

Equipamentos de Movimentao e Estruturas de Armazenagem

Um Centro de Distribuio no sobrevive, se no houver organizao e velocidade durante a armazenagem e retirada de produtos de sua estrutura. Para atingir esse objetivo, os CDs contam com ferramentas como estruturas de armazenagem que facilitam o uso racional do espao e atendem os mais diversos tipos de cargas e os equipamentos de movimentao que, motorizados ou no, so usados para movimentar essas cargas em percursos variveis, com superfcies e espaos apropriados de forma rpida e segura.

Estruturas de armazenagem mais utilizadas: Empilhamento sobre o piso Esta a forma de empilhamento mais simples, no qual um plete colocado sobre o outro, a partir do cho. Importante salientar que o piso deve estar nivelado e seco para que no haja riscos aos profissionais.

Porta Paletes Essa a estrutura mais utilizada em Centros de Distribuio. Geralmente, empregada em situaes onde a carga muito variada, facilitando a escolha de qualquer carga, independente da posio na estrutura. Isso permite que o profissional possa transitar pelos corredores, sem causar nenhum transtorno de congestionamento. Apesar de necessitar de muita rea para corredores, compensa por sua seletividade e rapidez na operao. 48

Drive-in / Drive-Through A estrutura do tipo Drive-in se caracteriza pelo aproveitamento do espao, uma vez que utiliza apenas corredores frontais. Sua utilizao voltada para cargas no variadas e sem a necessidade de alta seletividade e velocidade. tambm utilizada quando o sistema de inventrio do tipo LIFO (Last in First out, ou seja, ltimo a entrar e primeiro a sair). Sua estrutura exige pletes uniformes, devido distncia dos trilhos ser fixa e mais resistentes porque sero apoiados apenas pelas bordas. J a estrutura do tipo Drive-Through se caracteriza pela alta densidade de armazenagem de cargas iguais, propiciando ganho volumtrico substancial para os CDs. Diferente do Drive-in deve ser utilizado quando o sistema de inventrio obrigue a adoo do tipo FIFO (First in First out, ou seja, primeiro a entrar e primeiro a sair). Sua estrutura semelhante a do tipo Drive-in com acessos pela frente e por trs, proporcionando corredores de armazenagem mais longos, o que gera uma diminuio da velocidade da operao.

49

Cantilever Trata-se de uma estrutura composta por colunas centrais e braos em balano, dando um formato de rvore metlica. destinada a cargas de grande comprimento como madeiras, barras, tubos, trefilados, pranchas, entre outros, que devem ser armazenadas pela lateral, de preferncia por empilhadeiras. Esse tipo de estrutura permite boa seletividade e velocidade de armazenagem.

Flowrack um sistema em que o produto colocado num plano inclinado com trilhos que possuem pequenos rodzios que fazem esse produto deslizar, por gravidade, at a outra extremidade onde existe uma conteno. Geralmente so usadas para separao de produtos de pequenos volumes e grande rotatividade, permitindo, naturalmente, o princpio FIFO.

50

Equipamentos de movimentao mais utilizados:

Transplete O transplete, manual ou eltrico, um equipamento indispensvel para a movimentao de cargas. projetado para realizar transporte e locomoo de cargas colocadas sobre pletes, de forma gil e segura, evitando assim acidentes que podem ser causados por desequilbrios do equipamento. Empilhadeira Frontal e Lateral Empilhadeiras so pequenos veculos usados para carregar e descarregar mercadorias. Utilizando-se do mesmo princpio dos transpletes, as empilhadeiras so utilizadas em pisos irregulares e com cargas mais pesadas em percursos mais longos. As empilhadeiras laterais so utilizadas para movimentao de cargas compridas em distncias curtas e mdias. 51

Podem ser movidas a bateria, gasolina, gs ou diesel, sendo a primeira utilizada preferencialmente em ambientes internos, pois no poluem e no fazem barulho e as demais, utilizadas em ambientes externos.

Auto Guided Vehicle Tambm conhecido como AGV, uma espcie de rob (transrobot) que se movimenta sobre uma trajetria fixa, percorrendo reas previamente determinadas por diferentes tipos de equipamentos eletrnicos e computacionais responsveis por gui-lo em suas rotas. Muito usado hoje em dia em montadoras e grande empresas para movimentao e armazenagem interna de produtos e mercadorias. Por realizar a movimentao sem a necessidade de operadores, acaba por contribuir na reduo de custos e no aumento da segurana e eficincia. 52

Transelevadores So equipamentos controlados por computadores, utilizados para movimentao e armazenagem de cargas de alto giro, em corredores estreitos e a grandes alturas. Geralmente possui capacidade para 5 a 7 toneladas e pode alcanar alturas entre 40 e 50 metros.

53

Roletes e Esteiras Equipamentos utilizados para realizar a movimentao automtica de cargas de um local para outro, dentro do Centro de Distribuio.

2.6 Apresentao da logstica em uma empresa

Geralmente, o setor de logstica adota um procedimento padro para o desenvolvimento da operao. No entanto, destacamos aqui, os procedimentos adotados por uma empresa que desenvolve suas atividades na rea de comrcio, importao e exportao de aos: Etapa 1 Recebimento Nessa atividade o colaborador deve verificar com ateno o material que est recebendo. fundamental analisar a nota fiscal, realizar a conferncia da quantidade, o tipo de material e os documentos necessrios para realizar o processo de separao da mercadoria (nota fiscal e certificado), deve-se tambm confrontar a nota fiscal com o pedido de compra e o material fsico. Etapa 2 Armazenamento Na armazenagem necessrio manter os materiais bem acomodados em local apropriado de acordo com as diferenas entre tipos e dimenses e o mais importante, evitar que o material de ao inox entre em contato com os materiais de ao carbono, pois o contato dos mesmos pode danificar o material causando, por exemplo, uma oxidao. 54

MATERIAIS Tubo Ao Inox Com Costura Tubo Ao Inox Com Costura Tubo Ao Inox Sem Costura Tubo Ao Carbono Galvanizado Chapas Chapas

DIMENSES Dimetro maior ou igual a 10

LOCAL Galpo / Ptio Aberto Galpo / Ptio Aberto Galpo Galpo / Ptio Aberto Galpo Galpo

FORMATO Pilhas de amarrados ou a granel Bero / Pilhas de fardos ou a granel e gavetas Bero / Pilhas de fardos ou a granel e gavetas Bero / Pilhas de fardos ou a granel e gavetas Pilhas de engradados ou a granel Pilhas

Dimetro menor que 10

Todas

Todas Espessura at 9,53 mm Espessura acima de 9,53 mm

Tabela de locais de armazenagem de cada tipo de material

Todos os materiais armazenados possuem etiqueta de identificao (RIRR Rastreabilidade Interna), sendo que os materiais destinados a venda casada (comprado no fornecedor para atender o cliente) possuem identificao prpria, evidenciado o status de sua inspeo/aprovao. Materiais para Expedio so identificados com etiqueta prpria, contendo Nmero da Ordem de Servio + Nome do Cliente. Etapa 3 Manuseio O manuseio realizado atravs de empilhadeiras, ponte rolante ou manualmente. Os colaboradores devem se atentar com os seguintes cuidados: Evitar derrubar os materiais; Evitar pisar sobre os materiais; Evitar realizar algum manuseio que coloque a integridade do material e a segurana do colaborador. Etapa 4 Embalagens As embalagens oferecem maior proteo para que o produto possa ser manuseado e manipulado durante todo o seu ciclo de vida, minimizando ao mximo o risco de serem quebrados ou danificados. existem cinco tipos de embalagens para os produtos. So eles: Plstico bolha: servem para materiais com acabamentos polidos ou escovados superficialmente, para garantir a qualidade do produto; 55

Fitas plsticas: so utilizados para materiais que tenham acima de 1.1/2 (uma polegada e meia), no mnimo em cada uma das extremidades. Fitilhos: usado para materiais com dimetros abaixo de 1.1/2 (uma polegada e meia). Filme adesivo: usado para chapas polidas ou escovadas. Papelo: usado para chapas que no tenham acabamento polido ou escovado.

Etapa 5 Separao Todos os colaboradores da rea de separao possuem um aparelho chamado coletor, esse coletor armazena todas as informaes do material necessrias para a separao. Os produtos a serem separados devero estar aprovados no recebimento e serem dispostos de forma adequada prxima etapa do processo, para todos os casos, as corridas ou RI (rastreabilidade interna) dos produtos devero ser transcritos para o coletor. Aps a separao as informaes do material, tais como, bitola, dimetro, espessura, comprimento, rastreabilidade, quantidade, devero seguir via sistema wirelles para o departamento de controle da qualidade, onde todas as informaes sero conferidas e o certificado de qualidade ser liberado para a impresso no departamento fiscal. Etapa 6 Carregamento Os carregamentos dos caminhes so realizados com empilhadeiras, pontes rolantes ou manualmente e devero seguir a tolerncia estabelecida para a altura mxima de carga (2,5 metros). Para carregamento que ultrapassar a guarda do caminho dever estar amarrado com duas cintas para materiais de 6 metros de comprimento e 4 cintas para materiais com 12 metros. Os carregamentos devero preservar as caractersticas dos produtos, sendo alocados no caminho de forma que os materiais com maiores dimetros ou espessuras fiquem embaixo dos materiais menores, devido ao peso unitrio, sendo separados por tbuas ou caibros com cunhas de madeira para evitar rolamento ou queda. Etapa 7 Transporte Toda vez que a empresa contratar uma transportadora, a expedio realizar uma avaliao prvia do caminho, verificando itens bsicos, conforme o check list da empresa. Caso o caminho no atenda os padres da empresa (check list), a expedio ir notificar a rea de transportes para providenciar as medidas necessrias. 56

Avaliao dos veculos de transporte prprio: A expedio recolhe semanalmente os check lists preenchidos pelos motoristas e encaminha para a manuteno veicular. de responsabilidade da expedio verificar as condies dos caminhes, se houver alguma avaria durante o intervalo de entrega dos check lists pelos caminhoneiros, dever comunicar a manuteno veicular para providncias imediatas.

Concluso do Mdulo I
Agora voc j sabe os principais conceitos da logstica, o contexto histrico em que ela se encaixa, o que faz um profissional de logstica e que formao necessrio ter para trabalhar nesta rea, bem como diversos outros elementos fundamentais para o bom funcionamento de uma empresa. Na prxima Unidade, voc aprender aspectos mais especficos sobre a logstica. Bom estudo!

57