Comisión de Seguimiento de las Actuaciones de Ampliación del Sistema Aeroportuario de Madrid (CSAM) )

ACTA DE LA 13ª REUNIÓN DE LA COMISIÓN DE SEGUIMIENTO DE LAS

ACTUACIONES DE AMPLIACIÓN DEL SISTEMA AEROPORTUARIO DE
MADRID (CSAM)

En Madrid, a 27 de octubre de 2004, a las 10:00 en la Sala de Juntas de la Oficina del Plan
de Aislamiento Acústico. C/ López de Hoyos nº 35.

Asistentes Titulares de la Comisión:

− Copresidente.- D.G.A.C. Mº Fomento D. Jesús Pérez Blanco
− Copresidente.- D.G.C.E.A. Mº Medio Ambiente D. Julio Ignacio Gamarra Rocandio
− Director del Aeropuerto de Madrid-Barajas D. Miguel Angel Oleaga Zufiría
− Ayuntamiento de Alcobendas D. Emilio Dorado Osorio
− Ayuntamiento de Algete D. Jesús Herrera Fernández
− Ayuntamiento de Paracuellos de Jarama Dña. Begoña Ramírez Sanz
− Ayuntamiento de San Fernando de Henares Dña. Montserrat Muñoz de Diego
− Ayuntamiento de San Sebastián de los Reyes D. Fernando Gutierrez Moral
− Ayuntamiento de Madrid D. Ignacio López-Galiacho Perona
− D.G.C.E.A. Comunidad de Madrid D. Juan Huerta Garicano
− D.G.A.C. Mº de Fomento D. Miguel Peidro Guerrero
− D.G.C.E.A. Mº de Medio Ambiente Dña. Sonia Herranz González
− D.G.C.E.A. Mº de Medio Ambiente D. Eugenio Domínguez Collado
− Secretario – Aena D. José Mª. Guillamón Viamonte

Otros asistentes:
− Asesor jurídico de DGAC D. Santiago Quirós Badillo
− Asesor jurídico de Aena D. Ignacio Entrena Ruíz
− Aeropuerto de Madrid-Barajas (Aena) D. José Sanz Dodero
− Asesor de Aena D. Carlos Cadenas del Blanco
− Ayuntamiento de El Molar D. Emilio Frutos Sebastián
− Ayuntamiento de Torrejón de Ardoz Dña. Trinidad Rollán Sierra
− Ayuntamiento de Velilla de San Antonio Dña. Nuria Gómez Latorre

Orden del día:

1. Lectura y aprobación del acta de la 12ª reunión.
2. Presentación de informe anual de impacto acústico. Año 2003.
3. Presentación del informe de ruido del 2º trimestre del año 2004.
4. Presentación del informe de contaminación atmosférica del 2º trimestre del año 2004.
5. Mecanismo de revisión de la huella acústica aprobada por la CSAM.
6. Revisión estado actual del Plan de Aislamiento Acústico: DIA-1996 y DIA-2001.
7. Estado de ejecución de las actuaciones cuya aprobación es competencia de la CSAM
(condición 13 DIA-2001).
8. Ruegos y preguntas.

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El copresidente de la CSAM, representante del Ministerio de Fomento, da la bienvenida a

los miembros de la Comisión, procediendo a la presentación de D. Julio Ignacio Gamarra
Rocandio, el cual sustituye a D. Mariano González Sáez, en sus funciones de copresidente
de la CSAM representante del Ministerio de Medio Ambiente, solicitando a los asistentes
que se presenten al nuevo copresidente de la CSAM.

Tras la presentación de los miembros representantes de la CSAM, toma la palabra D.

Fernando Gutierrez Moral para informar que ha acudido a la presente reunión en sustitución
del miembro titular del ayuntamiento de San Sebastián de los Reyes. Así mismo, se presenta
Dña. Begoña Ramírez Sanz, comunicando a los asistentes que acude a la presente reunión en
representación de D. Fernando Zurita Orden, representante titular del ayuntamiento de
Paracuellos de Jarama.

Posteriormente, el copresidente, representante del Ministerio de Fomento, cede la palabra al

secretario de la CSAM, al objeto de que informe en relación a las solicitudes de asistencia
remitidas a la Secretaría de la Comisión.

A este respecto, el secretario indica que los ayuntamientos de Cobeña, El Molar, Rivas
Vaciamadrid, Torrejón de Ardoz, Valdetorres de Jarama y Velilla de San Antonio, han
presentado dicha solicitud, habiéndoseles aceptado la asistencia a la citada reunión y
remitido la convocatoria de la presente reunión. Tras lo cual, se pasa a dar inicio al Orden
del día de la presente reunión.

Punto 1. Lectura y aprobación del acta de la 12ª reunión.

El copresidente de la CSAM, representante del Ministerio de Fomento, inicia el Orden del

día preguntando a los asistentes si existe algún comentario sobre el borrador del acta de la
12ª reunión de la CSAM, el cual se ha adjuntado a la convocatoria de la presente reunión.

El asesor jurídico de la D.G.A.C. del Ministerio de Fomento, propone que el párrafo 1º del
apartado 7 (página 9), quede redactado con el siguiente texto:

“Para explicar este punto del Orden del día, toma la palabra el representante del
Ministerio de Fomento resumiendo la legislación existente en materia de Seguridad Aérea y
su régimen de sanciones. A este respecto, informa que la Ley 21/2003 de Seguridad Aérea,
establece las distintas clases de infracciones y sus correspondientes sanciones”.

No habiendo más comentarios al respecto, con la incorporación de esta modificación, se da

por aprobada el acta de la 12ª reunión de la Comisión.

Antes de dar comienzo al siguiente punto del Orden del día, el secretario informa que se ha
recibido en la Secretaría de la CSAM, un estudio elaborado por el Área de Gobierno de
Medio Ambiente y Servicios a la Ciudad del ayuntamiento de Madrid sobre el cumplimiento
de las condiciones tercera (Protección de la calidad del aire) y cuarta (Protección acústica)
de la DIA, dándose traslado del mismo a los representantes del aeropuerto de Madrid-
Barajas.

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Punto 2. Presentación del informe anual de impacto acústico. Año 2003.

Toma la palabra el representante de Aena para presentar el informe anual de evolución del
impacto acústico del año 2003. A este respecto, comenta los niveles sonoros registrados en
los sonómetros de la red del Sistema de Monitorado y Sendas de Vuelo (SIRMA) instalados
en el aeropuerto de Madrid-Barajas durante el mencionado año, informando que la
evolución registrada muestra una tendencia favorable.

La alcaldesa de San Fernando de Henares interviene, añadiendo que últimamente se han

observado un mayor número de operaciones realizadas en configuración Sur, indicando que,
además se ha tenido que percibir en los municipios de Torrejón de Ardoz, Mejorada del
Campo y Coslada, motivo por el cual manifiesta no estar de acuerdo con los resultados del
informe anual presentado. A este respecto, considera que los resultados que se obtengan
para el año 2004 deberían ser aun peores. Así mismo, manifiesta que hay viviendas en su
municipio que por 1 ó 2 dB no se han podido incluir en el Plan de Aislamiento Acústico
correspondiente al aeropuerto de Madrid-Barajas. Ante esta situación, solicita que se realice
un estudio sobre las causas que han podido producir un incremento de ruido en su
municipio.

El copresidente, representante del Ministerio de Medio Ambiente, pregunta sobre la

posibilidad de extraer algún tipo de conclusión respecto a lo que está planteando la alcaldesa
de San Fernando de Henares, a lo que el director del aeropuerto de Madrid-Barajas informa
que en una próxima reunión aportará las explicaciones oportunas en relación a esta
situación.

El alcalde de Algete, propone que se reúnan los técnicos de Aena con los técnicos de los
ayuntamientos para estudiar esta situación, ante lo cual el representante del aeropuerto de
Madrid-Barajas manifiesta su conformidad y añade que cualquier tema que quieran tratar los
ayuntamientos en esa reunión del Grupo de Trabajo, sea remitido a la Secretaría de la
CSAM para poder elaborar el correspondiente Orden del día.

A continuación, toma la palabra la alcaldesa de Torrejón de Ardoz añadiendo que en el

estudio del año 2003 no aparece su municipio, quizás añade, porque no tuviera ninguna
afección acústica por parte del aeropuerto de Madrid-Barajas, si bien la situación ha
cambiado notablemente a partir de junio de 2004. Por ello, solicita que en la misma medida
que se está comprobando el ruido en los demás municipios, se realicen igualmente dichos
estudios para el municipio de Torrejón de Ardoz.

El copresidente, representante del Ministerio de Fomento, indica que se recoja en acta dicha
petición, proponiendo que tras el análisis realizado por parte de los ayuntamientos del
informe presentado por Aena, se podrá convocar una reunión del Grupo de Trabajo, en
donde habrá oportunidad de informar con más detalle sobre los valores recogidos en los
sonómetros de la red del SIRMA.

Punto 3. Presentación del informe de ruido del 2º trimestre del año 2004.
Toma la palabra el secretario de la CSAM indicando que el informe entregado es análogo al
entregado a los miembros de la Comisión en anteriores reuniones, acordándose que sea
objeto de análisis por parte del Grupo de Trabajo de la CSAM.

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Punto 4. Presentación del informe de contaminación atmosférica del 2º trimestre del

año 2004.
Tras la entrega del informe correspondiente a la contaminación atmosférica del 2º trimestre
del año 2004, se acuerda que igualmente este informe será objeto de análisis por parte del
citado Grupo de Trabajo.

Punto 5. Mecanismo de revisión de la huella acústica aprobada por la CSAM.

El copresidente, representante del Ministerio de Fomento informa a los asistentes que este
punto se ha introducido en el Orden del día a petición de Aena, al objeto de poder informar a
los miembros de la Comisión del procedimiento propuesto por Aena para la revisión de la
huella acústica del aeropuerto de Madrid-Barajas.

A este respecto, toma la palabra el director del aeropuerto de Madrid-Barajas para informar
que la propuesta de Aena en relación a la revisión de las huellas acústicas del aeropuerto de
Madrid-Barajas se basa en los siguientes criterios:

1. Pasado un año desde la entrada en operación de las nuevas pistas se calculará la huella
correspondiente utilizando el modelo INM y los datos reales de las operaciones
realizadas durante dicho año.

2. Posteriormente se revisarán cada 5 años, de acuerdo con los periodos que establece la
Directiva Europea 2002/49/CE de Evaluación y Gestión del Ruido Ambiental.

3. Además de estas revisiones, se realizarán revisiones extraordinarias siempre que se

produzcan modificaciones en la operación del aeropuerto que puedan afectar de forma
significativa. En este sentido se considerarán modificaciones significativas:

a. Los cambios en las trayectorias de aterrizajes y despegue dentro del ámbito de las
huellas.

b. Los cambios en número de operaciones, composición de la flota y/o utilización de

trayectorias, que evaluados con el método de área equivalente (AEM) de forma
independiente para cada una de las trayectorias, produzcan modificaciones en el área
correspondiente a la huella de LDN 65 superiores al 17%.

A continuación el copresidente de la CSAM, representante del Ministerio de Fomento,

añade que la propuesta de Aena, trata de dar respuesta a la solicitud de los ayuntamientos
localizados en el entorno del aeropuerto.

Toma la palabra la alcaldesa de San Fernando de Henares añadiendo que aunque no tiene los
conocimientos técnicos precisos para valorar este método, sí le gustaría manifestar que hasta
ahora todas las huellas del aeropuerto se han ido basando en modelos matemáticos, si bien
indica que el ruido es una realidad medible y que ha habido numerosas ocasiones que por
parte de los municipios se han solicitado mediciones. En este sentido, manifiesta que
cualquier proceso de revisión debería acercarse a procedimientos que permitiesen
determinar el ruido real.

A este respecto, toma la palabra el copresidente de la CSAM del Ministerio de Fomento para
exponer que lo que se está planteando es una propuesta de Aena basada en la revisión de las

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huellas acústicas sobre la base de datos reales de la operación del aeropuerto de Madrid-
Barajas, y posteriormente proceder a la revisión de las huellas cada 5 años, tal y como
propone la Directiva Europea 2002/49 en materia de ruido. Continúa manifestando el
copresidente que, lo que está proponiendo Aena, es que además se llevaría a cabo la revisión
de las isófonas si se produjesen circunstancias que tuviesen un impacto que aconsejaran
realizar dicha revisión.

A continuación, toma la palabra el representante del ayuntamiento de Madrid exponiendo

que le preocupa que dicho modelo no contemple los cambios de trayectorias, máxime en un
contexto en el que se está produciendo un incremento de los periodos de configuración Sur,
proponiendo que se empiecen a realizar la toma de datos reales, no un año después del inicio
de la actividad de las pistas, sino empezando cuanto antes para conocer la realidad del
aeropuerto de Madrid-Barajas.

A continuación, la alcaldesa de San Fernando de Henares, pregunta si esa revisión de las

huellas será solo para las huellas acústicas de la 4ª y 5ª pista o también se revisará la huella
de la 3ª pista. A esta cuestión, por parte de Aena se indica que la revisión corresponde a la
totalidad de las operaciones de las pistas del aeropuerto de Madrid-Barajas.

Tras esta aclaración, toma la palabra la alcaldesa de Torrejón de Ardoz para informar a los
asistentes que la situación en su municipio ha cambiado últimamente, manifestando que
desde el mes de junio de 2004, se ha incrementado la percepción de ruido, motivo por el
cual reitera su solicitud de realizar mediciones acústicas en su municipio.

El director del aeropuerto de Madrid-Barajas, reitera su compromiso de realizar un análisis

sobre este asunto, si bien manifiesta que la operación del aeropuerto no se ha modificado.

A continuación, el alcalde de Algete propone que dado que en la anterior reunión de la

CSAM se aprobó la puesta en marcha de nuevos sonómetros, solicita que, si Torrejón de
Ardoz no estaba incluido en dicho plan, se instale un equipo móvil.

El representante de Aena confirma que tratarán el tema de Torrejón de Ardoz de forma

puntual, e informarán al ayuntamiento de sus conclusiones, con independencia de las
actuaciones asociadas con el Plan de Reordenamiento y Ampliación del Sistema de
Monitorado de Ruido y Sendas de Vuelo (SIRMA) del aeropuerto de Madrid-Barajas
presentado en la CSAM.

Punto 6. Revisión del estado actual del Plan de Aislamiento Acústico: DIA-1996 y
DIA-2001.

Para analizar este punto, toma la palabra el secretario de la CSAM, el cual presenta el estado
de las actuaciones que se han llevado a cabo por la Comisión Técnica y la Comisión de
Gestión del Plan de Aislamiento Acústico, tanto de las huellas correspondientes a la DIA de
1996 como de la DIA de 2001. (Anexo I).

A este respecto, informa que de las 12.951 viviendas incluidas en el censo del PAA, 12.080
ya han sido aprobadas por las Comisiones Técnica y de Gestión para medición y elaboración
del correspondiente informe acústico, habiéndose solicitado proyecto de aislamiento a
11.805 propietarios, de los que 11.559 han presentado en la Oficina de Gestión sus

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correspondientes proyectos de aislamiento acústico. En la actualidad se encuentra en

ejecución el aislamiento acústico de 1.137 viviendas y se ha finalizado el aislamiento de
10.141 viviendas.

En función de estos datos, manifiesta que si se compara el censo de viviendas con derecho a
solicitud de aislamiento acústico, con el total de viviendas con aislamiento acústico en
ejecución o finalizado, se alcanzaría un 87,08% del PAA. Si la comparación se estableciera
entre los proyectos presentados en la Oficina de Gestión del PAA y el total de viviendas con
aislamiento acústico en ejecución o finalizado, el grado de ejecución del PAA sería del
97,57%, manifestando a este respecto, que se les ha reiterado el escrito de comunicación del
derecho de aislamiento acústico a los propietarios de aquellas viviendas que todavía no lo
han solicitado.

Así mismo, informa que tras la aprobación por la CSAM de las huellas acústicas del
aeropuerto de Madrid-Barajas el pasado 28 de enero de 2004, las Comisiones Técnicas y de
Gestión del PAA han llevado a cabo las actuaciones del PAA correspondiente a la DIA-01,
siguiendo las directrices establecidas en el PAA aprobado por resolución de la Dirección
General de Calidad y Evaluación Ambiental del Ministerio de Medio Ambiente con fecha 4
de noviembre de 1998.

En este sentido, indica que con fecha 27 de febrero de 2004, las huellas acústicas aprobadas
por la CSAM, fueron remitidas a la Comisión de Gestión del PAA para que ésta las hiciera
llegar a los ayuntamientos afectados, al objeto de que pudieran proporcionar el censo de las
viviendas de sus municipios incluidas en dichas huellas acústicas. Posteriormente, en
octubre de 2004, se ha reiterado la solicitud a los ayuntamientos que hasta esa fecha no
hubieran facilitado esta documentación.

Así mismo, informa que se ha llevado a cabo la revisión de los censos facilitados por los
ayuntamientos y el estudio de los nuevos valores de afección acústica, indicando que estas
actuaciones ponen de manifiesto que en cumplimiento de la condición cuarta de la DIA-01,
se ha producido el inicio de las actuaciones correspondientes.

Tras esta exposición, toma la palabra la alcaldesa de San Fernando de Henares para
manifestar que en función de los datos aportados parecería que el PAA está prácticamente
finalizado, si bien, indica que en el ayuntamiento de San Fernando de Henares hay todavía
4.000 solicitudes que están pendientes de mediciones y que se les ha negado
sistemáticamente el aislamiento acústico porque la Comisión de Gestión considera que no
están en huella, sin embargo su ayuntamiento siempre ha mantenido la postura de que estas
viviendas tienen derecho a aislamiento acústico, y por tanto, entiende que el PAA no está
finalizado.

Así mismo, indica que habría que ir más allá del método matemático y realizar mediciones,
de forma que aunque una vivienda no estuviera en huella, si se llegase a comprobar que en
el interior de la misma existiera un nivel de ruido superior a lo que establece la ley, tendría
que ser incluida en el PAA.
El secretario contesta, que no solamente no está cerrado el PAA, sino que la DIA de 2001,
amplia el plazo, adaptándolo a los plazos establecidos en la misma. También indica que la
DIA de 2001 establece que el plan de aislamiento acústico deberá quedar ejecutado en el
plazo de cuatro años a contar desde la fecha de su publicación en el BOE, así como que los

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afectados podrán presentar sus solicitudes y los correspondientes proyectos de aislamiento

acústico durante los dos años siguientes a la aprobación de las nuevas isófonas. A este
respecto propone que ante el hecho de que se pueda llegar a producir algún tipo de desfase
entre ambos plazos, éstos sean estudiados por el Grupo de Trabajo de la CSAM, y se eleve
una propuesta a la Comisión.

Punto 7. Estado de ejecución de las actuaciones cuya aprobación es competencia de la

CSAM (condición 13 DIA-2001).

El copresidente, representante del Ministerio de Fomento, introduce este punto del Orden
del día, haciendo referencia a las peticiones que se plantearon en la 12ª reunión de la CSAM.

A este respecto se hace entrega a los asistentes de un informe sobre el: “Estado de las
actuaciones prescritas en la Declaración de Impacto Ambiental 2001 para la ampliación
del Aeropuerto de Madrid / Barajas, 10 de octubre de 2004”, al objeto de que los miembros
de la CSAM analicen el contenido del informe, y de que presenten en la próxima reunión de
la CSAM las aclaraciones que consideren oportunas.

Punto 8. Ruegos y preguntas.

Inicia este punto del Orden del día el secretario de la CSAM, informando a los asistentes
sobre una petición del ayuntamiento de San Sebastián de los Reyes, relativa a la inclusión de
91 viviendas de su municipio en la huella acústica del aeropuerto de Madrid-Barajas.

A este respecto, toma la palabra el representante de San Sebastián de los Reyes para indicar
que se trata de una petición que se hizo por parte de su ayuntamiento ante la Comisión
Interministerial de Vigilancia del Ruido en el año 2000, solicitando a este respecto, que se
dé una respuesta a las personas afectadas. Se acuerda que dicha solicitud sea analizada por el
Grupo de Trabajo de la CSAM.

A continuación, toma la palabra el representante del ayuntamiento de Madrid, para

preguntar sobre la posibilidad de que por parte de Aena se informe a esta Comisión sobre el
calendario previsto para la entrada en funcionamiento de las nuevas pistas. Además, solicita
a los asesores jurídicos de la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) y Aena, que se
estudie la posibilidad de publicar las sanciones impuestas por la DGAC, relacionadas con
los incumplimientos de los procedimientos de navegación aérea.

Seguidamente toma la palabra la representante de Paracuellos de Jarama solicitando que el

estudio de las nuevas rutas que se realice para Torrejón se amplíe para el término municipal
de Paracuellos de Jarama.

A continuación, el representante de San Sebastián de los Reyes interviene informando a los

asistentes que desde el verano se viene observando y recogiendo quejas sobre
desplazamientos de las aeronaves en el área de San Sebastián de los Reyes, produciéndose
en algún caso el sobrevuelo de su casco urbano y de la urbanización de Ciudalcampo.

Tras estas intervenciones, el copresidente de la CSAM, representante del Ministerio de

Fomento, manifiesta que por parte de la DGAC se da inicio al trámite de todas las denuncias
que se plantean por parte de Aena, si bien en algún caso, al objeto de contrastar la
información disponible, se ha tenido que proceder a abrir diligencias previas.

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En este sentido, el representante del Ministerio de Fomento informa que con respecto al año
2004, están en marcha un total de 102 expedientes como consecuencia de diferentes
denuncias.

El alcalde de Algete expone que en relación a esta cuestión sería conveniente que se
aportara a esta Comisión las sanciones que se han tramitado desde el año 1999, reiterando la
posibilidad de que se pueda poner en Internet aquella información del SIRMA que se pueda
hacer pública, así como la posibilidad de que a través de Internet los vecinos puedan
manifestar sus sugerencias, inquietudes y reclamaciones.
A continuación, toma la palabra la alcaldesa de San Fernando de Henares para informar que
hay un expediente que está pendiente en el PAA, correspondiente a una vivienda en la que
se hicieron mediciones, obteniéndose en algunas de ellas más de 80 dB(A) y que exigiría
una insonorización tan importante que obligaría a tener que actuar en la estructura del
edificio. Manifiesta que en este caso habría que buscar una alternativa dado que esta
vivienda está fuera de ordenación, por lo que no es posible desde el punto de vista legal que
el ayuntamiento pueda otorgar licencia de obras. Entiende que se podría estudiar a través de
la DIA el buscar una alternativa, dado que no se puede otorgar licencia y propone que la
Comisión vea la forma de alcanzar un acuerdo con el propietario de esta vivienda.

Prosigue la alcaldesa de San Fernando de Henares su intervención para solicitar que se

explique los posibles efectos del ruido sobre su municipio derivados de la pista que ha
dejado de operar, ya que según manifiesta, desde el pasado mes de junio han percibido un
incremento de ruido. Así mismo, con relación a la posible publicidad de las sanciones,
manifiesta que si bien las sanciones tienen el papel de castigar los incumplimiento, también
tienen la función de servir como actuación aleccionadora, sentido que manifiesta que debe
ser el que le de esta Comisión.
Toma la palabra el copresidente, representante del Ministerio de Fomento para manifestar
que sobre este asunto, se va a tomar nota de la propuesta del ayuntamiento de Madrid, y se
va a consultar si es viable desde el punto de vista legal la publicación de las empresas
infractoras.

Así mismo, manifiesta que en lo relativo a los casos de San Fernando de Henares y San
Sebastián de los Reyes, lo que se plantea es si la DIA puede asumir determinadas
actuaciones y en todo caso, si esas actuaciones le corresponden a esta Comisión,
proponiendo a este respecto que se debería reflexionar antes de tomar alguna decisión sobre
lo que se ha planteando.

El alcalde de Algete, a continuación hace un inciso sobre la documentación que se ha

entregado, preguntando si las aeronaves ya utilizan en sus operaciones de despegue en
configuración Norte el radial 003, a lo que se le contesta que dicha trayectoria esta prevista
para cuando entren en servicio las nuevas pistas del aeropuerto de Madrid-Barajas.

Seguidamente la alcaldesa de San Fernando de Henares manifiesta que la DIA contempla las
singularidades y que todo depende si somos capaces de encontrar las soluciones. A partir de
ahí considera que esta DIA aporta elementos para poder solucionar situaciones particulares
que todos reconocemos. A este respecto, indica que probablemente las condiciones
topográficas de San Sebastián de los Reyes no fueron contempladas en su momento, porque
no se puede hacer una huella a ese nivel de detalle. Así mismo afirma, que las circunstancias

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de la vivienda que ha planteado, no pueden estar contempladas en la DIA, dado que no se

puede llegar a un nivel de casuística que contemple una vivienda sin ordenación que supera
los 80 dB en una determinada configuración. Ahora bien, señala que lo que habría que hacer
es tomar la decisión de que cuando haya un caso singular, se busque una solución.

Toma la palabra el copresidente, representante del Ministerio de Medio Ambiente para

manifestar que si bien es cierto que para el Ministerio de Medio Ambiente es prioritario el
cumplimiento de la DIA, también es cierto que la existencia de una Comisión de
Seguimiento debe permitir solucionar las incertidumbres que en el desarrollo de la DIA se
puedan suscitar, dando con ello respuesta no solamente a la literalidad de lo que establece la
DIA, sino también a su espíritu. A este respecto, considera oportuno tener en cuenta las
solicitudes planteadas por los ayuntamientos de San Fernando de Henares y San Sebastián
de los Reyes, estimando pertinente poner en marcha, si no está ya, campañas de mediciones
de datos reales que nos permitan llegar a dilucidar que es lo que sucede, e instrumentar
soluciones que se pueden adoptar. Finalmente, hace referencia al tema de las sanciones, para
manifestar que parecería oportuno que las personas que están a diario relacionadas con estas
cuestiones, puedan aportar soluciones.

A continuación toma la palabra el secretario de la CSAM añadiendo que con fecha 16 de

junio el alcalde de Algete solicitó un informe sobre las implicaciones que tendría el cambio
de las trayectorias de la radial 007 para minimizar el impacto acústico del futuro aeropuerto.
Posteriormente, comunica que con fecha 6 de agosto se remitió al ayuntamiento de Algete
dicho informe, el cual también fue remitido a los vecinos de la Urb. Santo Domingo. Así
mismo, adjunta un escrito del 25 de octubre de 2004 recibido en la Secretaría de la CSAM a
través del cual los vecinos de esta urbanización solicitan se les aporte determinada
información en relación a la población afectada por las operaciones del aeropuerto. También
hace entrega de la documentación relativa a la Condición 3ª de la DIA-01 “Protección de la
calidad del aire” cuya presentación se realizó en la anterior reunión de la CSAM.

Por último, toma la palabra el copresidente representante del Ministerio de Fomento para
indicar que lo más oportuno pudiera ser estudiar la forma de obtener datos para soportar e
informar sobre la viabilidad de las solicitudes que se han planteado, tanto la relativa a las
viviendas de San Sebastián de los Reyes como las planteadas por el ayuntamiento de San
Fernando, y a partir de ahí analizar cual es la viabilidad de las mismas.

EL SECRETARIO DE LA COMISIÓN

FDO.: JOSÉ MARÍA GUILLAMÓN

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DOCUMENTACIÓN ENTREGADA EN LA

13ª REUNIÓN DE LA CSAM

1. CD: “Documentación facilitada en la 13ª reunión de la CSAM (27/10/04)”:

Informe Anual de Acústica 2003.

Informe de Acústica 2º Trimestre de 2004.
Informe de Calidad del Aire 2º Trimestre 2004.

2. Propuesta de procedimiento para la revisión de la huella acústica del aeropuerto de

Madrid-Barajas.

3. Estado de las actuaciones prescritas en la declaración de impacto ambiental 2001 para la

ampliación del aeropuerto de Madrid / Barajas (10 de octubre de 2004).

4. Informe respuesta a la cuestión planteada por el representante del ayuntamiento de

Algete durante la 12ª reunión de la CSAM, relativa a la “contaminación que provoca las
instalaciones de Barajas, así como la alteración que supone el edificio satélite sobre los
acuíferos”.

5. Información concentraciones de NO2 en el Dique sur y plataformas R5 y R6:

- Evaluación de las concentraciones de NO2 estación de redair 3 (dique sur /

plataformas R5 y R6) período abril-octubre 2004 (hasta día 22 de octubre).

- Gráficos comparativos valores medios diarios NO2 estación redair 3. Estaciones de la

Comunidad de Madrid. Abril-Octubre 2004 (hasta 22 de octubre).

- Gráficos comparativos valores medios diarios NO2 estación redair 3. Estaciones del
Ayuntamiento de Madrid. Abril-Octubre (hasta el día 22 de octubre).

6. Presentación Condición 3ª DIA de 30 de noviembre de 2001. “Protección de la calidad

del aire”. (25/05/2004).

7. Escrito de 20 de septiembre de 2004 del ayuntamiento de Algete por el que se da

traslado del escrito de 10 de septiembre de la Urbanización de Ciudad de Santo
Domingo y escrito de 25 de octubre de 2004 a través del cual la Comunidad de
Propietarios de Ciudad de Santo Domingo, solicitan información en relación a las
poblaciones afectadas por la isófona 50dB(A)/ 60dB(A).

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ANEXO I

ESTADO DE EJECUCIÓN DEL PLAN DE AISLAMIENTO ACÚSTICO

DECLARACIONES DE IMPACTO AMBIENTAL:

10/4/1996 y 30/11/2001

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