4.

1 Lupta pentru calitate se d la scara mic Pentru urbanism, nivelul cel mai important l reprezint nivelul ochilor, oamenii interacionnd cu oraul ndeaproape doar la scar redus. Punctul de pornire n proiectarea unui ora l reprezint activitile umane, oraul trebuind s asigure condiii decente de mers pe jos, stat n picioare, privit, ascultat i pentru conversaii. 4.2 Orae fcute pentru mersul pe jos Mersul pe jos nu este doar o micare liniar ce l poart pe om dintr-un loc n altul, ci semnific mult mai mult: omul se poate opri, poate schimba direcia, poate accelera, ncetini sau chiar poate schimba activitatea: stat n picioare, pe jos, culcat, fug, dans, crat. Pentru ca mersul pe jos s fie confortabil, inclusiv ca distan i ritm, trebuie s se dispun de suficient loc, s nu aib ntreruperi i prea multe obstacole. De asemenea, ateptarea nesfrit la semafoare sau intersecii reprezint un incovenient. n aceste cazuri, se observ un fenomen aparte pe trotuare: pietonii formeaz grupuri, i prin urmare, sunt mereu ntr-o aglomeraie , chiar dac nu sunt numeroi. Perspectiva rutelor obositoare apare n situaia n care pietonii pot vedea ntregul traseu dintr-o privire chiar nainte de a se porni la drum. Astfel, chiar i o distan lung pare scurt de-a lungul unui drum curb, cu multe de vzut, n timp ce o distan poate prea fr sfrit dac traseul ofer o perspectiv lung, obositoare, lipsit de motivaie. Calitatea traseelor pietonale i plcerea de a merge pe jos sunt influenate de o serie de factori precum: configuraia strzilor, proiectarea spaiului, detaliile bogate i experienele intense, ce pot fi marcate prin existena obiectelor interesante la nivelul ochilor (faade nguste, ui de intrare, detalii de construcie, amenajri i plante n faa locuinelor, birourilor sau instituiilor). Scrile i treptele reprezint cu siguran o provocare fizic i psihologic real pentru pietoni. Acolo unde este posibil, pietonii le evit.. Pavajele tradiionale cu piatr cubic sau ardezie spart sunt atractive la nivel vizual, dar rareori ntrunesc cerinele de confort pentru pietoni. 4.3 Orae fcute pentru stat n spaiul urban au loc dou tipologii principale de activiti: de micare i de staionare. Un ora bine realizat se cunoate dup numrul celor care nu merg, ci stau. Un spaiu n care oamenilor le face plcere s stea indic, de obicei, calitatea urban. Cunoscut sub numele de efect de margine, limitele spaiului public dein o atracie magnetic pentru oameni. Aici simurile noastre pot stpni spaiul, putem vedea ce se ntmpl, iar spatele ne este protejat.

Un alt fenomen caracteristic este efectul de pian.Acesta se manifest prin faptul c oamenii caut piese de mobilier, coluri, coloane sau nie n zona de margine, care ofer un sprijin i definesc locul, l disting de restul poziiilor de-a lungul peretelui. Efectul de ni sau plcerea de a fi aproape prezent ofer posibilitatea individului de a se trage napoi, devenind invizibil, cu opiunea de a iei din umbr dac l atrage ceva interesant. n acelai timp, ofer reazem, protecie mpotriva vntului i o vedere panoramic ctre ce se petrece n jur. Confortul locurilor de stat influeneaz alegerea locaiei i lungimea ederii. Astfel acestea pot varia de la locuri de stat primare sau de baz (reprezentate de piese de mobilier cu sptar i cotiere: bnci, scaune individuale i scaune de cafenea), la locuri de stat secundare (pot fi folosite o mare varietate de obiecte pentru stat jos: socluri, trepte, pietre, bolarzi, monumente, fntni sau pavajul n sine). 4.4 Orae fcute pentru interaciuni Un ora fcut pentru interaciunea dintre oameni este practic un loc care faciliteaz trei activitati de baza: vzul, auzul i conversaia. Uitatul la lume este o activitate universal, care are loc n mod constant fie c mergem pe jos, stm n picioare sau stm jos. Perspectiva devine mai captivant cnd se combin mai multe elemente de interes: ap, copaci, plante, fntni, arhitectur. Mobilierul urban poate face conversaiile dificile sau chiar imposibile. Spre exemplu, bncile sunt bune pentru pstrarea distanei personale, ns nu sunt la fel de potrivite pentru comunicare. O soluie n acest caz ar putea fi gruparea bncilor ntr-un peisaj de conversaie. 4.5 Auto-exprimare, joac i sport ncurajarea oamenilor s se exprime, s se joace i s fac sport n spaiul urban reprezint un subiect important legat de crearea oraelor pline de via i sntoase. Numrul de festivaluri, petreceri de stad, seri culturale, zile fr trafic auto, parade, petreceri pe malul apei, evenimente sportive este n cretere constant i atrag tot mai muli oameni. Elementul fix este spaiul urban, cadrul fix de zi cu zi al vieii oraului. Elementul flexibil este reprezentat de facilitile speciale temporale i evenimentele care au loc n spaiul urban (not sau caiac pe timpul n port verii, patinoare iarna, piaa de Crciun, carnavalul anual, circul). Elementul trector este constituit de evenimentele minore din ora. (festivalurile pe malul apei, spectacole de artificii, concerte n piee, parcuri de divertisment) 4.6 Locuri de calitate, nivel de detaliu n cazul spaiilor mult prea mari, cu un peisaj rece i indiferent sau complet inutilizabil de ctre oameni se depun eforturi pentru a defini mici spaii intime i abordabile, unde oamenii se pot simi bine prin intermediul pergolelor, chiocurilor, amenajrilor peisagere, grupurilor de copaci, copertinelor i mobilierului.

4.7 Vreme bun la nivelul ochilor, v rugm! Interveniile asupra climatului i cele de protecie pentru vreme se concentreaz pe trei direcii: macroclimat, climat local i microclimat. Macroclimatul este climatul general regional. Climatul local este reprezentat de clima oraelor i a mediilor construite, moderat de topografie,peisaj i cldiri. Microclimatul este climatul ntr-o zon atmosferic local. Climatul i confortul variaz n funcie de anotimpuri i poziia geografic. Soarele este o mare atracie n regiunile temperate, n timp ce umbra este o calitate preuit n zonele cu clim mai cald. Cldirile singulare i nalte creeaz ntotdeauna probleme n regiunile cu vnt puternic unde de regul influeneaz direcia i viteza vntului. Astfel, vntul se intensific i creeaz turbulene de-a lungul solului Cldirile cu densitate joas n oraele vechi scandinave sunt funcionale n climatul local. Vnturile reci sunt deturnate peste acoperiuri n timp ce soarele nclzete pereii i pavajele. mbuntirea microclimatului este posibil prin intermediul amenajrilor peisagere, gardurilor vii i altor mprejmuiri ce pot oferi adpost exact acolo unde este necesar. 4.8 Orae frumoase, experiene plcute Calitatea vizual rezult din totalitatea expresiilor de estetic, design i arhitectur. Evidenierea caracteristicilor sitului se poate realiza prin conectarea spaiului construit la o ap, la o falez sau la un parc. Topografia i diferenele de nivel pot oferi, de asemenea, prilejuri de a aduga valoare unui spaiu. Apa, ceaa, aburul, diverse materiale, culori suprafee, sunete i lumini n varii combinaii pot contribui la o diversitate atractiv de impresii senzoriale n spaiul urban. 4.9 Orae fcute pentru mersul pe biciclet Biciclitii reprezint o form diferit i ceva mai rapid de trafic pietonal, dar n termeni de experiene senzoriale, vitez i micare, contribuie la vitalitatea urban. Aspecte ale sistemului ciclabil: rutele verzi, special amenajate n parcuri sau de-a lungul cilor ferate dezafectate, destinate biciclitilor n tranzit; posibilitatea de a parca bicicletele n siguran, n gri i n staiile principale de transport; volumul traficului de biciclete este unul din factorii de siguran, cu ct sunt mai multe biciclete, cu att oferii sunt mai ateni; ideea de a oferi biciclete de mprumut sau de nchiriat s-a rspndit rapid n multe orae.