Es algo complejo pero ahi va: 1- saca la tapa de valvulas,pata de motor colocando un criquet abajo, levanta co n otro criquet

la rueda derecha,sala la optica derecha, saca el cobertor de plas tico lateral y cobertor plastico bomba inyectora,aflojar los 3 bulones de punto de la bomba inyectora, sacar el inyector N 1, aflojar bulones de tensor de correa . 2-en el arbol de levas del lado opuesto a la polea vas a tener un cilindro con u na muesca , coloca una planchuela de hierro 1/4 o llave fija de 10 que pase po r esa muesca y apoye perfectamente en el plano de la tapa de cilindros (donde ap oya la tapa de vlvulas) esta muesca no esta el el centro del cilindro, tiene 1 so la posicin, este es el punto de arbol de levas. 3- con el auto levantando ponelo en 5ta, coloca un pequeo alambre en el inyector N1, gira la rueda hasta que la cabeza del piston este arriba de todo (PMS), esto hacelo con tranquilidad y varias veces, este es el punto del cigeal. 4- en la polea de la bomba inyec vas a encontrar una muesca tipo banana, esa mue sca va en el centro arriba, luego que lo lograste, tenes que colocar una espiga o llave allen, notaras que tiene una pequea perforacion en la carcaza de la bomba , cuando te quede centrado ese es el punto de bomba, luego ajusta por lo menos 2 de los 3 bulones. 5- luego con los tensores flojos y mucha paciencia colocas la correa de distribu cin, despues ajustas el tensor y utilizando un pequeo espejo verificas la tensin, ( es un triangulito en el tensor) es posible que no lleges a la tensin, a no deses perar es normal por las pequeas diferencias en el largo de la correa. 6 -luego saca la espiga de la bomba y la planchuela del arbol y hace girar con l a rueda todo el motor por lo menos 3 vueltas, obviamente no tiene que tocar nada , volve a llevar todo a PMS, coloca la espiga en la bomba y la planchuela en el cigueal, verifica que todo este correcto, si no te da es posible que una pequea di ferencia en el largo de la correa te cambie el punto, para esto vas a tener que aflojar la polea del arbol de levas aflojando el bulon 2 vueltas, luego golpeas con un taco de madera y una masa hasta que la polea se libere, y corrijes las di ferencias. 7- ajusta los bulones de punto de bomba iny, has girar el motor a mano, si no to ca nada, dale arranque con el burro, si arranca rapido pero esta muy ruidosa, pr ueba de atrazar un poco el punto de bomba, si no se va el ruido o deja de arranc ar, desgraciadamente tendras que poner a punto nuevamente porque posiblemente un a valvula este tocando un piston. Si le cuesta arrancar mueve la polea para adel antar un poco el punto, recuerda adelantar=polea a la izq ,atrazar polea a la de r. Suerte y tomatelo con calma. Adrin