Antecedentes: Resultados del AASHO Road Test suplementado con procedimientos y teoras de diseo existentes.

El procedimiento de diseo es bsicamente una extensin de los algoritmos originariamente desarrollados por el AASHO Road Test . Versiones aparecidas: 1961, 1972, 1981, 1986 y 1993. Diseo mecanicista 2002:??

la confiabilidad estadstica es introducida para permitir al proyectista usar el concepto de anlisis de riesgo para distintas clases de caminos. Los factores ambientales de humedad y temperatura son objetivamente incluidos ya que las consideraciones ambientales pueden ser racionalmente computadas en el proceso de diseo.

-especifica seleccin de materiales de pavimentos y una sola base de asiento (subrasante). - Un solo clima. -Un acelerado procedimiento de acumulacin de transito (2 aos de estudio extrapolado a 10 o 20 aos de periodo de diseo). - Transito acumulado en cada seccin por la operacin de vehculos con la misma carga por eje y la misma configuracin de ejes.

espesor D de un pavimento de H un numero W18 de ejes equivalentes sin que se produzca una disminucin en el ndice de serviciabilidad superior a un cierto valor PSI. El ndice de serviciabilidad PSI en un valor que se calcula a partir de una serie de medidas en el pavimento (regularidad superficial, agrietamiento, baches), y que se ha comprobado que tiene una buena correspondencia con la calificacin subjetiva que dan al mismo los usuarios.

Log10 W18= ZR * S0 + 9,36 * log10(SN+1) - 0.20 + + (log10 ( PSI / (4.5 1.5)) (0,40+ (1094 / (SN+ 1)5,19) +

+ 2,32 log10Mr -8,07

SN[pulgadas] W18= numero de cargas de 80KN ZR : abscisa correspondiente a un rea de igual confiabilidad R en la curva de distribucin normal S0: desvo estandar de todas las variables PSI: perdida de serviciabilidad Mr: mdulo resiliente [psi]

Caractersticas de valores de las variables a emplear: valores medios, ya que la variabilidad de las mismas esta contemplada con la inclusin de parmetros estadsticos.

Transformacin a un numero de ejes simples equivalentes de 18 kilolibras (ESALs) los ejes de diferentes tipos -simple, tandem, tridem- y pesos que circularan sobre el pavimento a lo largo del periodo de proyecto. La conversin se realiza a travs de los factores equivalentes LEFs (load equivalent factor). Tablas: datos de ingreso: tipos de eje (simple, tandem, tridem), carga por eje, ndice de servicio final (2.0, 2.5 y 3,0) y D.

Vida til es lapso de tiempo transcurrido entre la construccin o rehabilitacin del pavimento y el momento en el que este alcanza un nivel de servicialidad mnimo. Se define como periodo de anlisis es el tiempo total que cada estrategia de diseo debe cubrir, puede ser igual que la vida til, o comprender varios periodos de vida til, el del pavimento original y el de los distintos refuerzos. Recomendacin: periodos de anlisis > 20 aos, con al menos una rehabilitacin. Objetivo: permitir una mejor evaluacin de distintas alternativas del diseo.

TIPO DE CAMINO Urbano de elevado transito Interurbano de elevado transito Pavimentado de baja volumen de transito

PERIODO DE ANALISIS (aos) 30 50 20 50 15 - 25

Determinacin del transito en la trocha de diseo: Trocha de diseo ser aquella que reciba paso del mayor numero de ejes equivalentes. De no contarse con los datos precisos: W18 = DD x DL x W18 DD : factor de distribucin direccional, en cada direccin circula el 50 % del transito total, si bien se han verificado valores comprendidos entre 30% y 70% DL: factor de distribucin del transito por trocha, TABLA W18: transito acumulado en las dos direcciones

N DE TROCHAS EN CADA DIRECCION 1 2 3 4

PORCENTAJE DE EJES SIMPLES EQUIVALENTES DE 18 KILOLIBRAS EN EL CARRIL DE DISEO 100 80 100 60 80 50 75

Confiabilidad: es la probabilidad de que el sistema estructural que forma el pavimento cumpla su funcin prevista dentro de su vida til bajo las condiciones (medio ambiente) que tiene ese lugar en ese lapso. R refleja el grado de certidumbre de que un dado diseo puede llegar al fin de su periodo de anlisis en las condiciones previstas, todo esta relacionado con la variabilidad en un pavimento : su diseo, rendimiento, mantenimiento y rehabilitacin.

El transito que puede soportar en periodo de proyecto un pavimento diseado con un determinado numero y espesor de capas, con materiales de caractersticas fijadas y determinada condicin de drenaje, sigue una ley de distribucin normal, con una media Mt y una desviacin estndar S0 , haciendo uso de la tabla de dicha distribucin es posible obtener el valor ZR asociado a un nivel de confiabilidad R, de forma que haya una probabilidad igual a 1- R / 100 de que el transito realmente soportado sea inferior al valor N Z S0.

GRADOS DE CONFIABILIDAD R, EN %, A ADOPTAR EN FUNCION DEL TIPO DE CARRETERA. (ZR ) TIPO DE CAMINO NIVEL DE CONFIABILIDAD R (ZR ) Urbana Interurbana Autopistas y caminos 85 (1.037) 99.9 (3.49) 80 (0.841) 99.9 (3.49) importantes Arterias principales 80 (0.841) 99.0 (2.33) 75 (0.674) 95 (1.645) Colectoras 80 (0.841) 95 (1.645) 75 (0.674) 95 (1.645) Locales 50 (0.00) 80 (0.841) 50 (0.00) 80 (0.841)

engloba: la desviacin estndar de la ley de prediccin del trafico en el periodo de proyecto. la desviacin estndar de la ley de prediccin del comportamiento del pavimento, es decir, del numero de ejes que puede soportar el pavimento hasta que su ndice de servicio descienda por debajo de un determinado valor pt. Recomendacin: 0.40 0.50, 0.44 si se considera la varianza del transito futuro y 0.49 para el caso en que esta no este considerada--.

p0: funcin del diseo del pavimento y de la calidad de la construccin. pt: funcin de la categora del camino, y representa el valor mas bajo del ndice de servicialidad a tolerar previo a la necesidad de ejecutar una rehabilitacin, un refuerzo o una reconstruccin. PSI = p0 - pt Recomendacin: pt : 2.5 o incluso superior para caminos de elevado transito y de 2.0 para trnsitos menos importantes. p0 = 4.2.

El valor a adoptar depende de: -calidad del drenaje: tiempo que tarda el agua infiltrada en ser evacuada del pavimento. -porcentaje de tiempo a lo largo del ao durante el cual el pavimento esta expuesto a niveles de humedad prximos a la saturacin. Este ultimo es depende de la precipitacin media anual y de las condiciones de drenaje.

VALORES DEL COEFICIENTE DE DRENAJE Cd CALIDAD DE PORCENTAJE DEL TIEMPO EN EL QUE EL PAVIMENTO ESTA EXPUESTO A NIVELES DE HUMEDAD PROXIMOS A LA DRENAJE SATURACION MAS DEL 25% MENOS DEL 1 5% 5 25% 1% Excelente 1.25 - 1.20 1.20 1.15 1.15 1.10 1.10 Bueno 1.20 1.15 1.15 1.10 1.10 1.00 1.00 Mediano 1.15 1.10 1.10 1.00 1.00 0.90 0.90 Malo 1.10 1.00 1.00 0.90 0.90 0.80 0.80 Muy malo 1.00 0.90 0.90 0.80 0.80 0.70 0.70

depende de: el modulo resiliente de la subrasante; el espesor de la subbase; el modulo resiliente de la subbase.

Mes

Modulo de subrasante

Modulo de subbase

Valor compuesto k (4)

(1) Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre

(2)

(3)

Valor de k en fundacin rgida (5)

Dao relativo uf (6)

uf =

Prever la perdida de servicialidad por estas causas, las que se suman a las del transito. Resulta de aplicacin para los casos en los que el paquete estructural apoya sobre suelos expansivos o sometidos a hinchamiento por heladas. Determinacin de la vida til para las condiciones expuestas, procedimiento iterativo:

De la formula de diseo se obtiene SN Sn= a1D1 + a2 m2 D2 + a3 m3 D3 A:coeficientes estructual