ACTIVIDAD SEMANA 1

1. CUADRO COMPARATIVO MOTOR DIESEL Y GASOLINA DIESEL GASOLINA Cigeal mas pesado Cigeal menos pesado Bloque mas robusto Bloque menos robusto Pistones mas grandes Pistones mas pequeos Culatas con precamara y sin cmara Culata con cmara Bielas mas robustas y diferentes Bielas con diseo normal construcciones Carter de bastante capacidad de aceite Carter de poca capacidad de aceite FUNCIONALES Potencia mayor Potencia menor Menos velocidad en motores antiguos Mayor velocidad Relacin de compresin 17 a 1 Relacin de compresin de 10.5 a 1 Aspiracin del aire natural y turbo cargado Aspiracin natural Encendido por alta Encendido por chispa (la mezcla de gases gasolina y aire) Compresin de los gases (aire y combustible diesel) COMPONENETES Bomba inyeccin e inyectores Carburador o inyectores Tubera alta presin distribuye combustible Instalacin de alta, cables de alta Bastantes filtros de combustible 1-2 filtros de combustible

2. INFORME FOTOGRAFICO SISTEMAS MOTOR COMPLETO

Su funcin aprovecha la energa calrica para producir energa mecnica y as fuerza motriz.

MOTOR ARRANQUE

Su funcin impulsar la volante y as girar el cigeal y dar marcha al motor.

COMBUSTIBLE Su funcin es llevar el combustible a las cmaras ya si lo retorna al tanque de almacenamiento de combustible.

ENFRIAMIENTO Mantener el motor bajo operacin normal.

LUBRICACION Lubricar las partes que estn en movimiento y evitando la friccin, esto lo hace por presin ya que pasa una bomba. El resto lo hace por salpiqueo y descargue (gravedad).

ADMISION AIRE Alimentar partes interiores del motor (cada cilindro por el mltiple de admisin o colector) puede ser turboalimentado.

ESCAPE

Funcin es orientar el gas quemador a la atmosfera y a su vez puede mover turbina de escape del turbo.

BLOQUE Soporte de piezas

CULATA

Soporte altas presiones compresiones de los cilindros.

CARTER Deposito aceite.

VALVULAS

Abren y cierran puertos de entra y salida, centra oxigeno y salen gases quemados.

DISTRIBUCION POR CORREA Realiza los ciclos del motor y coordina le giro del cigeal y rbol levas, bomba inyeccin.

CILINDROS

Gua el movimiento de los pistones en forma lineal.

CIGEAL

Funcin en aprovechar el movimiento lineal en giratorio.

BIELA Comunicar movimiento del pistn y cigeal.

3. El procedimiento que se utiliza en los motores diesel o gasolina para calibrar vlvulas es saber inicialmente que calibracin lleva las vlvulas admisin y escape ya que sea en frio o en caliente se busca el manual del motor que nos dice que calibracin lleva identificando que tipo o clase de motor es diesel o gasolina. Se emplean unas cuchillas o lainas que llevan en estos una medidas en mm o milsimas de pulgada. Sabiendo identificar cuales son de escape y cuales de admisin por la ubicacin de los mltiples, procesamos a saber el orden de encendido ya sea de 4, 6, 8 cilindros, en algunos motores los lleva en los mltiples de admisin gravados y de lo contrario por el manual del motor. Si el orden de encendido de unos 4 cilindros es 1, 3, 4,2. Procedemos a identificar el cilindro No 1 y lo hacemos por empalme valvular si es 1, 3, 4,2 lo haramos 1,3 2 con 4 y 3 con 2 luego 4,2. Lo haremos con 4,1 y 2,3 en una cuenta del cigeal. Cada vez que estemos calibrando las vlvulas debemos colocar los galgas con su calibracin en cada una de las vlvulas, soltando la contra tuerca que lleva el balancn y girando el tornillo con un desatornillador de pala o estrella, haciendo que al introducir la galga esta no quede demasiado ajustada, sino que se deslice holgadamente y se procede a ajustar el tornillo del batacin teniendo el tornillo con la correspondiente herramienta y se ajusta, contratuerca para no variar la calibracin. Todo esto para optimizar la combustin y dar mejor desempeo a la maquina.