I PUENTES

ESTRIBOS

INDICE
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------Pg. INTRODUCCIN.....04 OBJETIVOS..05
OBJETIVOS GENERALES OBJETIVOS ESPECFICOS

MARCO TERICO: ESTRIBO.....................................................................07 1. DEFINICION..........08 2. COMPONENTES DE UN ESTRIBO.....09 3. FINALIDAD DE LOS ESTRIBOS........09 4. TIPOS DE ESTRIBO..10 4.1ESTRIBO DE TIPO GRAVEDAD 4.2ESTRIBO DE TIPO VOLADIZO 4.3ESTRIBO CON CONTRA FUERTES 5. CLASES DE ESTRIBO...15 6. PARTES DE UN ESTRIBO....16 7. SELECCIN DEL ESTRIBO.....16 8. FUERZAS QUE ACTUAN SOBRE UN ESTRIBO..17 9. CARGAS DE DISEO...19 10. ESTABILIDAD DE LOS ESTRIBOS....20 11. ANALISIS DEL ESTRIBO.....22 12. DISEO DE ESTRIBOS.....22

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AGRADECIMIENTO

Al docente del curso de puentes el Dr., Ing. Serbando Soplopuco Quiroga, que sin su enseanza y exigencia no podramos realizar una buena base en nuestra formacin acadmica. A la familia de cada uno de los integrantes del grupo que siempre est ah para brindarnos su apoyo incondicional para la formacin acadmica de cada uno de nosotros.

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DEDICATORIA

A Dios por iluminarnos y darnos la fortaleza en el difcil camino hacia la formacin acadmica profesional de cada uno de los integrantes de este grupo.

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INTRODUCCIN

La Ingeniera Civil en su rama Estructural es la encargada de disear y calcular estos puentes, la presente investigacin se refiere a el Diseo y Calculo de algunos de sus componentes como Estribos, Losas y Aparatos de apoyos, aqu se estudiaran adems las funciones de cada unos de estos componentes y las condiciones a tener en cuenta para un buen diseo, calculo y construccin de un puente El Diseo Geotcnico de Estribo de un Puente, tiene la finalidad de dar a conocer los estudios geotcnicos que se deben realizar al suelo de cimentacin para el diseo adecuado del estribo, resultados que nos darn a conocer el tipo de suelo, resistencia admisible del terreno, su capacidad portante; tambin se muestra el pre dimensionamiento de la zapata del estribo as como su verificacin ante el deslizamiento, volteo, estabilidad y verificacin de la capacidad de sustentacin. Debido a que est expuesto a varios tipos de cargas como de la superestructura (losa del puente). Ya que de no realizar los estudios geotcnicos correctos para el diseo de la cimentacin del estribo del puente podra ocasionar el colapso de la estructura en comparacin con otro tipo de edificaciones. Las diferencias que se pueden mencionar entre los estribos y los muros convencionales son: a) Los estribos soportan las reacciones extremas del claro del puente. b) los estribos estn restringidos en la parte superior por el tablero del puente. Generalmente un estribo consta de cuatro partes: El asiento del puente o cabezal, cuerpo, aletones y fundacin

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ESTRIBOS

OBJETIVOS

OBJETIVOS GENERALES

* Dar a conocer los estudios geotcnicos que se debe realizar para el diseo de la cimentacin del estribo de un puente. * Examinar las consideraciones de diseo geotcnico en los estribos de puentes.

OBJETIVOS ESPECFICOS

* Formular las condiciones bsicas que deben satisfacerse en el diseo Geotcnico de los estribos de puentes. * Explicar el procedimiento de diseo Geotcnico de los elementos de los estribos de un puente.

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ESTRIBOS

MARCO TERICO

2.60

0 5.0

RELLENO COMPACTADO

0.40

VIGA DIAFRAGMA DE APOYO

3.60

1.82

X
APOYO FIJO 6 1" c/viga

X
APOYO MOVIL

VIGA DIAFRAGMA DE APOYO

0.40

RELLENO COMPACTADO

0.30

RELLENO COMPACTADO

45
54

5.55

5.0

5.0 0

45

53

RELLENO COMPACTADO

5.0

Ro aguas abajo

Escala: 1/75

RELLEN O CO M PA CTA D O

R ELLEN O COM PA CTAD O

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ESTRIBO

1. DEFINICION

Se denomina "estribo" al apoyo extremo de un puente, el cual recibe la reaccin de un tramo de puente y soporta a su vez el empuje de tierras.1 Son estructuras de apoyo para recibir y transmitir cargas al suelo de fundacin. De manera general son muros de contencin del empuje del relleno del suelo, con la funcin indicada. Estas estructuras por su forma pueden denominarse como estribos de gravedad, estribos cantelever y estribos con contra fuertes. Pueden fallar en general por volteo, por deslizamiento y por hundimiento.2 Son estructuras que sirven de apoyo extremo al puente y que adems de soportar la carga de la superestructura, sirven de contencin de los terraplenes de acceso y por consiguiente estn sometidos al empuje de tierra. Los estribos, como son muros de contencin, pueden ser de concreto simple (estribos de gravedad), concreto armado (muros en voladizo o con pantalla y contrafuertes), etc.3

BOSIO VELAZQUEZ, Y OTROS PUENTES ANALISIS, DISEO Y COSTRUCION CAP IV- pg.1 Ing. Mg PAREDES ROJAS LUIS.A.FUNDAMENTOS BASICOS DE PUENTES Y OBRAS DE ARTE-pg. 221 3 RODRGUEZ SERQUN, ARTURO, Puentes con AASHTO-LRFD 2007 CAP V: pag1
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ESTRIBOS

Los estribos son estructuras que soportan un tramo del puente y proporcionan un apoyo lateral para el material de relleno sobre el cual descansa el camino inmediatamente adyacente al puente, en la prctica se pueden utilizar diferentes tipos de estribos.4 2. COMPONENTES DE UN ESTRIBO:5

3. FINALIDAD DE LOS ESTRIBOS 6 La necesidad de colocar estribos est justificada Para:

4 5

Tutor: Msc. Ing. OSCAR FLORERO ORTUO COCHABAMBA BOLIVIA Julio, 2010 pag-374 Tutor: Msc. Ing. OSCAR FLORERO ORTUO COCHABAMBA BOLIVIA Julio, 2010 pag-375 6 BOSIO VELAZQUEZ, Y OTROS PUENTES ANALISIS, DISEO Y COSTRUCION CAP IV- pg.1

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a.- Conseguir una superficie de apoyo al nivel que se proyecta ejecutar la obra. b.- Contener el relleno de tierra de manera que el de ellas no rodee el apoyo interrumpiendo el paso de la va inferior en el caso de un puente de sobre un curso de agua. c.- Obtener un apoyo que permanezca a una costa fija, trasmitiendo al terreno presiones suceptibles de ser soportadas por este.

4. TIPOS DE ESTRIBOS

La variedad de tipos de estribos es muy amplia por lo cual se los puede dividir de diferentes maneras: 4.1 ESTRIBOS DE TIPO GRAVEDAD Estribo tipo gravedad.7 Se construyen con concreto simple o con mampostera. Dependen de su peso propio y de cualquier suelo que descanse sobre la mampostera para su estabilidad, apenas se coloca cuanta nominal de acero cerca de las caras expuestas para evitar fisuracin superficial provocada por los cambios de temperatura.

De gravedad (concreto simple)8 Los estribos de gravedad son macizos que utilizan su propio peso para resistir las fuerzas laterales debido al empuje del terreno y otras cargas. No necesitan refuerzo y son adecuados cuando el terreno es de buena capacidad portante y la altura a cubrir no es superior a 6 metros. No son admitidas tracciones en cualquier seccin del estribo

Tutor: Msc. Ing. OSCAR FLORERO ORTUO COCHABAMBA BOLIVIA Julio, 2010 pag-375 RODRGUEZ SERQUN, ARTURO, Puentes con AASHTO-LRFD 2007 CAP V:pag 2

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ESTRIBOS DE BRAVEDAD.9

Son aquellos cuya estabilidad, su resistencia dependen bsicamente de su peso propio. Su forma es la del clsico muro de contencin con una cajuela, para recibir al puente.

Los anchos mnimos de cajuelas (2.11.2, Manual de Diseo de Puentes, Ministerio de Transportes y Comunicaciones, Per)10 Se determinan eligiendo el mayor de los valores obtenidos entre calcular los mximos desplazamientos o como un porcentaje del ancho emprico de la cajuela N determinado por la ecuacin:
Dnde: N= (200 + 0.0017L + 0.0067H) (1+ 0.000125S2)

N = longitud mnima (emprica) de la cajuela, medida normalmente a la lnea central del apoyo (mm). L = distancia del tablero del puente a la junta de expansin adyacente al final del tablero del puente (mm). Para articulaciones entre luces, L debe tomarse como la suma de la distancia a ambos lados de la articulacin. Para puentes de un solo tramo L es igual a la longitud del tablero del puente (mm). H = para estribos, la altura promedio de las columnas que soportan al tablero del puente hasta la prxima junta de expansin. Para columnas y/o pilares, la altura del pilar o de la columna. Para articulaciones dentro de un tramo, la altura promedio entre dos columnas o pilares adyacentes (mm). = 0, para puentes simplemente apoyados. S = desviacin del apoyo medido desde la lnea normal al tramo.

10

Ing. Mg PAREDES ROJAS LUIS.A.FUNDAMENTOS BASICOS DE PUENTES Y OBRAS DE ARTE-pg. 221 Manual de Diseo de Puentes, M.T.C pg. 237

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4.2 ESTRIBOS DE TIPO VOLADIZO Estribo tipo semigravedad en voladizo.- Este estribo tambin conocido como estribo tipo pantalla consiste en una alma, cuerpo o vstago de hormign y una losa base de hormign, siendo ambos elementos relativamente esbeltos y totalmente armados para resistir los momentos y cortantes a los cuales estn sujetos. Estos estribos pueden tener alas o aleros para retener el terrapln de la carretera.11

En voladizo (concreto armado) Son econmicos cuando su altura est entre 4 y 10 metros. Adecuados en la presencia de terreno de baja capacidad portante y cuando los agregados son escasos o el transporte de los mismos no es econmico.12

11 12

Tutor: Msc. Ing. OSCAR FLORERO ORTUO COCHABAMBA BOLIVIA Julio, 2010 pg. 376 RODRGUEZ SERQUN, ARTURO, Puentes con AASHTO-LRFD 2007 CAP V:pag2

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ESTRIBOS

Estribo en voladizo de concreto armado Los estribos de concreto armado se utilizan cuando la altura est entre 4 y 11m de altura o el terreno no es de buena resistencia o tambin econmicamente sea ms caro que el estribo de gravedad tambin se usa cuando la presencia de agregados es escasa y el trasporte es muy caro.13 4.3 ESTRIBO CON CONTRAFUERTES.
Estribo con contrafuertes.- Este estribo consiste en una delgada losa de hormign (generalmente vertical) que sirve como paramento , soportada del lado interno mediante losas o contrafuertes verticales que forman ngulos rectos respecto del paramento. Tanto el paramento como los contrafuertes estn conectados a una losa de base, y el espacio por encima de la losa de base y entre los contrafuertes se rellena con suelo. Todas las losas estn totalmente armadas.14

Estribos con pantalla y contrafuertes (concreto armado)

13 14

Rivera Reyes Eduardo cimentaciones de concreto armado en puentes pg. 123 Tutor: Msc. Ing. OSCAR FLORERO ORTUO COCHABAMBA BOLIVIA Julio, 2010 pgina 376

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ESTRIBOS

En este caso la pantalla vertical no se encuentra en voladizo sino ms bien apoyada en los contrafuertes y el cimiento.15

Un estribo de caballete sobre pilotes con aleros cortos.- En este estribo los asientos del puente se apoyan sobre una viga la cual es soportada por una fila de pilotes.16

ESTRIBO CON CONTRA FUERTE.

Cuando las alturas de rozante son mayores a los 10m, los efectos de esbeltez y cargas de relleno se hacen ms grandes por lo que es necesario considerar estructuras ms resistentes como estribos con contrafuertes. 17

15 16

RODRGUEZ SERQUN, ARTURO, Puentes con AASHTO-LRFD 2007 CAP V:pag.3 Tutor: Msc. Ing. OSCAR FLORERO ORTUO COCHABAMBA BOLIVIA Julio, 2010 pg.377 17 Ing. Mg PAREDES ROJAS LUIS.A.FUNDAMENTOS BASICOS DE PUENTES Y OBRAS DE ARTE-pg. 232

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5. CLASES DE ESTRIBOS18 Con respecto a los materiales con que son ejecutados los estribos estos pueden ser de: a.- Concreto Ciclpeo. b.- Concreto Armado. c.- Pilote o cilindros rellenos (son provisionales). Por su forma los estribos pueden ser: a.- Estribos con alas inclinadas o estribos en V Las alas que contienen el relleno forman un ngulo con el cuerpo del estribo menor de 90 medido en el diedro de las caras internas del estribo. Generalmente el ngulo formado es 45 dependiendo en cada caso de la topografa del terreno. Las alas son de altura variable ya que la altura del relleno que sostiene va disminuyendo conforme se aleja al borde del camino. Los estribos de estas alas pueden de capas de madera, pilotes de concreto, concreto ciclpeo o concreto armado y en este ltimo caso pueden ser en cantilver o con contrafuertes. b.- Estribos con alas perpendiculares o estribos en U En esta clase de estribos las alas son perpendiculares al eje del cuerpo del estribo, y acta como un cantilver empotrado. Las alas son de altura constante e igual a la del estribo, ya que sostiene la misma altura de relleno. Esta clase de estribos pueden ser de concreto ciclpeo, concreto armado, etc. c.- Estribos T
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BOSIO VELAZQUEZ, Y OTROS PUENTES ANALISIS, DISEO Y COSTRUCION CAP IV- pg.1

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ESTRIBOS

Esta clase de estribos carece de alas de contencin del relleno. Est formado por una pared perpendicular a la anterior en el eje de sta, que est rodeado por sus dos lados con los derrames del relleno, la parte superior de la pared se ensancha de manera de constituir el acceso del puente para el trfico. La parte inferior se ensancha tambin constituyendo la zapata. Esta clase de estribos se usa casi exclusivamente en gradas. d.- Estribos Cajn o Celulares Este tipo de estribos empleados en el caso de que la altura total del estribo sea grande, tiene el objeto de evitar el trabajo en cantilver del estribo, hacindolo trabajar como losa armada horizontalmente. El cajn inicial originado al unir los extremos de las alas con una pared paralela al cuerpo del estribo, puede sub-dividirse en celdas ms pequeas con el objeto de tener menores espesores en las paredes. e.- Estribos Pilares Cuando se tiene que el estribo colocado a orillas de una va de comunicacin o a la orilla de un ro requieren una altura exagerada, puede resultar ms econmico prolongar el puente dejando convertido al estribo en pilar y colocar un estribo para recibir el tramo adicional, que por estar fuera de la zona del ro no necesita alas pudiendo el relleno rodear el estribo, a este estribo se le llama estribo Pilar.

f.- Estribos de Arco Estos estribos soportan el empuje del arco, tienen un lineamiento que son sustancialmente diferente a los estribos anteriores. 6. PARTES DE UN ESTRIBO19 Un estribo se compone de dos partes principales: a.- La Cimentacin Es la parte enterrada en el terreno, recibe el empuje de tierras por todos sus lados y que por consiguiente se anulan. Sirven para alcanzar el terreno resistente, precavindose as contra hundimientos o socavaciones. b.- Elevacin
Es la parte del estribo que sobresale del terreno soportando el empuje de tierras. La elevacin del estribo comprende; el Cuerpo y las Alas. En el cuerpo del Estribo est situada la cajuela en la cual se aloja el puente.

7. SELECCIN DEL ESTRIBO20

19 20

BOSIO VELAZQUEZ, Y OTROS PUENTES ANALISIS, DISEO Y COSTRUCION CAP IV- pg. 2 Tutor: Msc. Ing. OSCAR FLORERO ORTUO COCHABAMBA BOLIVIA Julio, 2010 pg. 377

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ESTRIBOS

El procedimiento para seleccionar el tipo ms apropiado de estribo se puede basar en las siguientes consideraciones: 1. Costo de construccin y mantenimiento. 2. Situacin del movimiento de tierra, corte o relleno. 3. Trfico durante la construccin. 4. Periodo de construccin. 5. Seguridad de los trabajadores. 6. Disponibilidad del costo del material de relleno. 7. Profundidad de la superestructura. 8. Medidas del estribo. 9. rea de excavacin. 10. Esttica con las estructuras adyacentes. 11. Experiencias previas con el tipo de estribo.

8. FUERZAS QUE ACTUAN SOBRE UN ESTRIBO21

Las fuerzas que actan sobre un estribo son las siguientes: a. - Reaccin del puente, Peso propio y Sobrecarga El peso propio incluye el peso completo de la estructura, pavimentos, parapetos, barandas, etc. En la reaccin considerada para el diseo no se considerar el impacto. b. - Peso del estribo mismo Es la estructura que lo conforma el estrib c.- Peso de la tierra que favorece la estabilidad Debe considerarse para el diseo el peso de la tierra que gravita sobre la zapata, en el caso de estribo de concreto armado y de las gradas o taludes de la pared interior del estribo en el caso de concreto ciclpeo. d- Frenado de los vehculos sobre el puente e.- Fuerzas de friccin originadas por las dilataciones o contracciones del puente
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BOSIO VELAZQUEZ, Y OTROS PUENTES ANALISIS, DISEO Y COSTRUCION CAP IV- p pag.4

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ESTRIBOS

f.- Empuje de las tierras El empuje de las tierras puede calcularse por cualquier mtodo Conocido, recomendndose el mtodo grfico o el mtodo analtico de Rankine.

El valor del empuje dado por Rankine es:

Dnde:

Dnde: =ngulo sobre la horizontal del talud de material. = ngulo de friccin interna o de reposo. El valor del coeficiente C est dado para el caso de que la superficie superior del relleno sea horizontal por:

Cuando la superficie superior del relleno forma un ngulo con la horizontal, el valor de C est dado por la tabla siguiente:
Talud

e
20

1:1 45

1:1.5 3340'

1:2

1:2.5 2150'

1:3
1 830' 0.72

1:4
14

Horizontal.

2640'

0.58

0 0.49

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I PUENTES
25 30 35 40 45 50 55

ESTRIBOS
0.60 0.54 0.48 0.36 0.26 0.38 0.29 0.22 0.16 0.12 0.44 0.33 0.26 0.20 0.15 0.11 0.52 0,40 0.31 0.24 0.19 0.14 0.11 0.46 0.37 0.29 0.23 0.18 0.14 0.40 0-33 0.27 0.22 0.17 0.13 0.10

0.29 0.18

018

0.13

0.10

En caso que sobre el relleno exista una sobrecarga en kg/m2

sta se reducir a una altura equivalente de relleno h', en este caso el empuje se calcular con la frmula:

El punto de aplicacin del empuje dista de la base una altura que est dada por:

CASO DE SOBRECARGA SOBRE EL ESTRIBO

El empuje dado por las frmulas anteriores forma un ngulo con la horizontal igual a la mitad del ngulo de reposo de las tierras. Este ngulo no deber ser mayor que el ngulo de friccin entre el relleno y la pared interior del estribo.
9. CARGAS DE DISEO22

Las cargas a considerar, en general son: a) Cargas verticales de la superestructura, correspondiente a las reacciones de la Carga muerta y viva. No se toma en cuenta el efecto de impacto. b) El peso propio del estribo y del relleno. c) El empuje del terreno ms el efecto de sobrecarga sobre el terreno d) Viento ejercido sobre la estructura y sobre la carga viva, que se transmite a Travs del apoyo fijo. e) Fuerza por el empuje dinmico de las aguas y la fuerza de flotacin. f) Fuerza longitudinal que se transmiten a travs del apoyo fijo debido al frenado de vehculos g) Fuerza centrfuga, en el caso de puentes curvos h) Fuerza ssmica de la superestructura y de la infraestructura.
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RODRGUEZ SERQUN, ARTURO, Puentes con AASHTO-LRFD 2007 CAP V: pg. 8

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I PUENTES

ESTRIBOS

Cargas tpicas en estribo

10. ESTABILIDAD DE LOS ESTRIBOS23

Los estribos de puentes pueden fallar por tres razones: a.- Por volteo: Es decir que el estribo por accin de las fuerzas horizontales puede pivotear sobre arista exterior voltendose. Para que esto no suceda es necesario que la relacin del momento de estabilidad al momento de volteo sea mayor que 1. En el caso de estribos de puentes esta relacin no debe ser menor de 2. Se entiende por momento de estabilidad el producto de la suma de fuerzas verticales por su distancia a la arista de volteo el producto de la resultante de las fuerzas horizontales consideradas por su distancia a la misma arista. b.- Por deslizamiento: Un estribo de puente al igual que un muro de sostenimiento cualquiera, puede deslizarse sobre su base paralelamente al eje del puente, o sea en el sentido de accin de las fuerzas horizontales. Para evitar esto, es necesario que el producto de las fuerzas verticales por el coeficiente de rozamiento sea mayor que la suma de fuerzas horizontales. La relacin entre el primero y el segundo debe ser por lo menos de 2.
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BOSIO VELAZQUEZ, Y OTROS PUENTES ANALISIS, DISEO Y COSTRUCION CAP IV- pag.6

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I PUENTES

ESTRIBOS

Para evaluar la fuerza de friccin puede tomarse los siguientes coeficientes de rozamiento y ngulos de friccin:
Albailera sobre albailera Albailera sobre roca Albailera sobre cascajo Albailera sobre tierra 0 arcilla seca Albailera sobre arcilla hmeda 0.70 0.70 0.60 0.50
0.33

c.- Por Falla del Terreno: Al haber una compresin en la arista exterior mayor de la que el terreno puede soportar, ste cede producindose as el volteo o simple hundimiento de la estructura. Esta falla puede producirse tambin por socavacin del erreno por accin del agua. Para prevenirse de esta falla, las presiones que el estribo trasmite al terreno deben ser inferiores a las permisibles por ste y la cota de cimentacin debe ser tal que est fuera de la zona de socavacin del rio.

Modos de falla24

24

Tutor: Msc. Ing. OSCAR FLORERO ORTUO COCHABAMBA BOLIVIA Julio, 2010 pgina 381

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I PUENTES Falla por deslizamiento vuelco

ESTRIBOS Falla por capacidad de apoyo y

Falla estructural Falla por estabilidad global

11. ANALISIS DEL ESTRIBO25 El anlisis del estribo se efecta para dos secciones, uno en el cuerpo central del mismo y otro para el extremo del ala. (Las alas son de estructuras laterales del estribo que contienen el derrame lateral del relleno y de la forma del camino). En este ltimo caso el anlisis se efecta solo como muro de contencin puro, toda vez que las alas solo soportan el relleno de la carretera y no trfico vehicular, por lo cual tampoco llevan cajuela. 12. DISEO DE ESTRIBOS26 Para disear un estribo se necesita conocer previamente los siguientes datos:
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Ing. Mg PAREDES ROJAS LUIS.A.FUNDAMENTOS BASICOS DE PUENTES Y OBRAS DE ARTE-pg. 222 BOSIO VELAZQUEZ, Y OTROS PUENTES ANALISIS, DISEO Y COSTRUCION CAP IV- pag.7

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I PUENTES

ESTRIBOS

a) perfil transversal del ro, con indicacin de la altura de la rasante del nivel de aguas mximas y mnimas y de la cota de cimentacin, la cual se conocer por sondajes hechos previamente. Con estos datos se podr determinar la altura de la elevacin del estribo y de la cimentacin. b) Caractersticas de la estructura, peso, ancho, altura de vigas, dimensiones de los apoyos, etc.; con el objeto de determinar las dimensiones de la cajuela del estribo y evaluar la suma de las fuerzas verticales y su punta de paso. c) Resistencia del terreno, el cual se conoce por sondajes al mismo tiempo que se determina la cota de cimentacin. En relacin al diseo propiamente dicho se debe seguir en esencia los siguientes pasos: 1 de terminar un perfil preliminar de tanteo 2 determinar las secciones (niveles) y situaciones (cagados con puente o sin puente) de Anlisis. 3 establecer el cuerpo libre de la seccin que se analiza. 4 determinar los resultantes, puntos de paso y excentricidades que se requieren. 5 efectuar las verificaciones de volteo, deslizamiento y hundimientos del estribo, Evaluar y ubicar las cargas que actan en el mismo. 6 corregir dimensionamiento, si las verificaciones no son conformes. 7 efectuar el mismo procedimiento con la seccin extrema del ala, para una situacin de Estribo simple. El diseo de un estribo de concreto ciclpeo requiere el estudio de dos secciones verticales: uno en el eje de! puente en el cuerpo del estribo y otro en el extremo del ala.

El estudio de la seccin en el cuerpo del estribo debe hacerse para dos situaciones:

Estribo sin puente, con relleno sobrecargado Considerado durante la etapa de construccin, para estudiar este primer caso se seguirn los siguientes pasos: a.- Se determinar el peso del estribo y de la tierra que gravita sobre l, se determinar el punto de paso y la magnitud de la resultante de estas dos fuerzas. Para esto se dividir la seccin en figuras geomtricas cuya rea sea susceptible de medirse directamente, multiplicado por un metro de profundidad y por el peso especfico se tendr las fuerzas verticales, luego se tomar momentos de estas

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I PUENTES

ESTRIBOS

fuerzas con respecto a la arista exterior o a cualquier otro punto. Dividiendo la suma de momentos entre la suma de los pesos se tendr la distancia de la resultante al punto considerado. b.- Se determinar el valor del empuje, su punto de aplicacin y su direccin, de acuerdo a los expuesto anteriormente. c.- Se determinar el punto de paso por la seccin horizontal estudiada, de la resultante de las fuerzas verticales y el empuje de las tierras. Se considerar satisfactoria la seccin estudiada si la resultante pasa dentro del tercio central. d.- Se determinar el coeficiente de volteo, de deslizamiento y las presiones mximas y mnimas. Como se dijo anteriormente los coeficientes de seguridad al volteo no deben ser menores de 2 y por economa generalmente no mayores de 3, Estribo con puente y relleno sobrecargado Para el estudio de la seccin considerada sometida a estas condiciones se seguirn los siguientes pasos: a.- Determinar la resultante de las fuerzas verticales y su punto de paso, incluyendo peso propio del estribo, peso de tas tierras que gravitan sobre l, peso propio del puente, peso de fa sobrecarga, para la evaluacin de estos dos ltimos se considerar que se reparten a 45 contados sobre los bordes de sus disposiciones de apoyo. b.- Determinar el empuje de las tierras, su inclinacin y su punto de aplicacin. c.- Determinar las fuerzas horizontales debido al frenado y a la friccin de los apoyos. d.- Determinar el paso de la resultante total de las fuerzas considerada. por In seccin horizontal

e.- Determinar los coeficientes de volteo, deslizamiento y presin mxima y mnima, para lo cual vale todo lo dicho interiormente. La seccin se considerar satisfactoria si para el caso ms desfavorable la resultante pasa por el extremo exterior del tercio central. Los coeficientes para los casos ms desfavorables son 2 ligeramente mayores. Se estudiar la seccin a distintos niveles en aquellas partes donde el talud vare bruscamente o haya gradas. Es decir que en caso de la fig3. se estudiarn en las secciones 1-1,22,3-3 y 4-4; incluyendo una seccin en la base de la cimentacin. Para el estudio de la seccin en el extremo del ala se proceder de la misma manera que en el primer caso de la seccin en el cuerpo del estribo, teniendo en cuenta que no existe sobrecarga Y que la superficie superior de relleno forma un ngulo con la horizontal.

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I PUENTES

ESTRIBOS

El estudio de estas 2 secciones es independiente comprobndose por separado cada una de ellas.

Para iniciar el estudio es necesario darse un perfil de ensayo, el cual se dimensiona en comparacin con Estructuras conoci-das, y siguiendo reglas fundamentales como Son:

S E C O M P R U E B A E N L A S S E C C IO N E S D E C A M B I O Las dimensiones a y b de la cajuela estn de acuerdo con las dimensiones de la estructura. La altura a es la longitud entre el fondo de las placas de apoyo y la superficie de rodadura. La dimensin b est determinada por la distancia entre el cuerpo del apoyo y el extremo de la estructura, ms un cierto huelgo para la dilatacin, la dimensin de la placa de apoyo y la distancia entre el borde exterior de la placa y el borde de la cajuela van con la importancia de la reaccin y tienen como un mnimo 20 cm.

R E A C C I N

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I PUENTES

ESTRIBOS

DETALLE DEL APOYO En el caso de estribos de concreto ciclpeo o simples. La pared exterior tiene un talud de 1/10 a 1/25 Para la estabilidad del estribo es preferible darle la mayor inclinacin de manera de alejar la resultante de las fuerzas verticales de la arista de volteo, pero en cambio se aumenta innecesariamente la luz del puente. Como ancho de la base puede tomarse: 0.40h para ngulo de reposo de 35 0.30h para ngulo de reposo de 45 0.25h para ngulo de reposo de 50
En el caso de un estribo de concreto armado con la pantalla en cantiliver

Se requiere los siguientes pasos:

a) Diseo

de la cajuela del sometida a la reaccin del puente.

estribo

armado

en

cantiliver

b) Momentos de las fuerzas verticales y horizontales con Respecto al eje de la pared vertical en su punto de unin con la zapata. c) Determinacin de la seccin y armadura de la pared vertical.

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I PUENTES

ESTRIBOS

FUERZAS QUE ACTAN EN EL CUERPO CENTRAL DEL ESTRIBO

d) Momento en la zapata delantera debido a la reaccin del

terreno.

e) Determinacin de la seccin y refuerzo de la misma. f) Determinacin del momento en la zapata posterior debido al peso del relleno y de la sobrecarga que se encuentra sobre l. g) Determinacin de la seccin y refuerzo de la misma. la misma forma se proceder para el diseo de la seccin extrema del ala. VERIFICACIONES El clculo se hace dando a! estribo un perfil de tanteo y luego se chequea para las siguientes condiciones: Volteo, Deslizamiento, Compresiones y tracciones. a.- CHEQUEO AL VOLTEO Este chequeo se hace teniendo en cuenta la accin de las fuerzas siguientes: - Empuje de tierras - Fuerza de frenado - Fuerza de traccin - Fuerza de friccin y rodadura. Por otra parte, las fuerzas verticales producen un momento de estabilidad siempre que su resultante de todas ellas pase por el tercio central. La relacin:

Se cumple cuando las fuerzas estn en equilibrio, pero siempre su loma un coeficiente de seguridad que debe ser igual o mayor que 2, luego el chequeo al volteo se hace con:

b. CHEQUEO AL DESLIZAMIENTO Bajo la accin de las fuerzas horizontales el estribo puede deslizarse, pero la friccin de la cimentacin y el empuje pasivo se opone a este movimiento.

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La fuerza que se opone al movimiento ser: f= S Fv.C En donde Fv es la suma de las fuerzas verticales que actan y C es un coeficiente que tiene los valores dados ya en la pgina 5, y se le conoce con el nombre de coeficiente de friccin o de rozamiento. El chequeo al deslizamiento se hace entonces para la relacin:

Donde Fh es la suma de las fuerzas horizontales. c.- CHEQUEO DE COMPRESIONES Y TRACCIONES. Este chequeo se hace siempre para comprobar si las presiones trasmitidas por el estribo son menores a las que puede soportar el terreno y tambin para ver si las tracciones son menores a las que puede soportar la albailera.

En donde: p = Compresiones o Tracciones Fv = suma de fuerzas verticales. a, b = dimensiones de la base.

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CONCLUSIONES

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BIBLIOGRAFIA
1. BOSIO VELASQUEZ, JOSE LUIS, LOPEZ ACUA JACK Y

OTROS, puentes, anlisis, diseo y construccin, editorial ACI, UNI, segunda edicin, lima 1994 2. Tutor: Msc. Ing. OSCAR FLORERO ORTUO COCHABAMBA BOLIVIA Julio, 2010 3. PAREDES ROJAS, LUIS A., puentes y obras de arte, editorial UNSM, Tarapoto, Per, 2001 4. RIVERA REYES EDUARDO cimentaciones de concreto armado en puentes 5. RODRGUEZ SERQUN, ARTURO, Puentes con AASHTOLRFD 2007. 6. Manual de Diseo de Puentes, M.T.C

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