Le 11 novembre 2010 MMOIRE AU BAPE

INTRODUCTION GPR a ralis plusieurs projets de sismique rflexion avec vibrateurs et avec des explosifs au Qubec dans les 10 dernires annes pour lexploration gazire et ptrolire. Plus de 400 projets de sismique rfraction avec lutilisation dexplosifs ont t raliss par GPR depuis 1974. De plus, GPR a galement agi titre de consultant dans plus de 350 projets pour le contrle des vibrations lors des travaux de dynamitage au cours des 35 dernires annes.

SUJET DU MMOIRE Le sujet de ce mmoire est de prsenter la technique de sismique rflexion, les impacts environnementaux lis aux levs avec vibrateurs et avec explosifs, ainsi que les mesures que GPR utilise pour minimiser ces impacts dans le cadre de lexploration des gaz de shale (schiste) au Qubec.

OBJECTIF DUN LEV DE SISMIQUE RFLEXION La sismique rflexion a pour principal objectif dtudier la stratigraphie dans le roc (profil de sismique rflexion), et de fournir linformation qui permettra au spcialiste de choisir les cibles propices la localisation de forages dexploration et dexploitation.

MTHODOLOGIE DE TERRAIN Les diffrentes tapes entourant la ralisation dun lev de sismique rflexion sont les suivantes : tape 1 : Planification; tape 2 : Ralisation du lev par lentrepreneur en gophysique; - Prparation; - Acquisition.

MMOIRE AU BAPE novembre 2010 tape 1 PLANIFICATION 1. Prparation, choix du trac des lignes sur papier; 2. Visite des lignes avant le lev (scouting), et entente avec les propritaires lorsque les lignes passent sur des terrains privs; 3. Obtention dun permis du MRNF du Qubec pour la gophysique et pour la coupe de bois (lorsque requis).

tape 2 RALISATION DU LEV SISMIQUE (entrepreneur en gophysique) PRPARATION Lentrepreneur en gophysique effectue les tapes suivantes avant de procder lacquisition : 4. Visite du site; reprage des lignes sismiques (incluant les conditions et la localisation des routes, des difices, des conduits de surface et enfouis, etc.); 5. Avise les organismes et personnes suivantes : a) Municipalits; visite lhtel de ville; b) Sret du Qubec et/ou Police municipale; visite leur bureau; c) Le MTQ (routes); lorsque requis; d) Les propritaires (distribution de feuillet dinformation). 6. Arpentage des lignes (fanions plants aux 15 40 mtres le long du trac des lignes sismiques) et production du rapport darpentage (annexe 1); 7. Inspection visuelle de lextrieur des difices situs moins de 40 mtres de la ligne raliser (croquis et photos).

ACQUISITION : (2 modes principaux) Lacquisition se fait soit avec des camions vibrateurs, soit avec lutilisation dexplosifs enfouis une profondeur gnralement de 5 10 mtres, ou une combinaison des deux. 8. Acquisition avec des camions vibrateurs (voir photos 1 8 de lannexe 2) Installation des capteurs (gophones) et des cbles transmetteurs; Camion enregistreur vrifie la rceptivit des gophones; Installation dun sismographe prs des difices slectionns par un technicien, pour mesurer et contrler les vibrations causes par les camions (3 5) vibrateurs. Le sismographe mesure en continu, les vibrations durant lacquisition. Le technicien sassure que la puissance dimpact (25 100 %) utilise par les camions vibrateurs, gnrent des vitesses de dplacement des particules infrieures 15 mm/sec devant les difices. Ce critre assure quil ny aura pas de dommage aux difices pendant le lev avec les vibrateurs (voir un enregistrement typique lannexe 3 et les critres reconnus lannexe 4); Le bruit gnr par les levs sismiques est quivalent celui gnr par la circulation de camions lourds.

MMOIRE AU BAPE novembre 2010 Le graphique de lannexe 4, prsente les critres gnralement utiliss pour tout projet ncessitant du dynamitage et/ou lenfoncement de pieux en milieu urbain et/ou rural. Les critres de vibrations visent la protection des difices. Il faut noter que toute partie des lignes sismiques ne sera pas vibre si les difices sont moins de 10 mtres du passage des camions vibrateurs. Acquisition des donnes sismiques avec 3 5 camions vibrateurs de 40,000 60,000 lb qui vibrent de faon synchronise par priode denviron 8 16 secondes et se dplaant denviron 2 4 mtres entre les points dimpact; Production de feuillets (chaining report) notant les paramtres de terrain (position des points dimpacts, des gophones, des difices, pourcentage de la puissance utilise des vibrateurs (exemple de feuillet typique lannexe 1). Aprs le lev, rcupration des cbles, des gophones et des fanions , il ne reste donc aucune trace physique apparente sur les routes utilises; 9. Acquisition avec des explosifs Ce type dacquisition est gnralement ncessaire lorsque laccs ne permet pas lutilisation de camions vibrateurs (cas de lignes hors route et aussi dans les forts). Cbles et gophones installs comme pour les lignes avec vibrateurs; Les explosifs (max 2 kg), sont placs dans des trous pralablement fors une profondeur denviron 10 mtres avec un collet de gravier dans la colonne du trou pour viter les tirs canons; Le sismographe numrique est galement plac prs de ldifice le plus rapproch lorsque requis et mesure la vibration gnre par le tir; Chaque tir est enregistr par le camion enregistreur; les tirs sont gnralement espacs de 40 60 mtres. Il est important de noter que dans la nouvelle rglementation sur le ptrole, le gaz naturel et les rservoirs souterrains (article 6) de la loi des mines pour la sismique, il est exig que tout tir aux explosifs doit tre effectu plus de 200 mtres de toute structure ou difice, puits et aqueduc, et de 10 120 mtres pour diffrents items. une distance de 200 mtres, les vibrations causes par 2 kg dexplosifs enfouis 10 mtres seront infrieures 3,2 mm/sec en se basant sur la formule empirique gnralement utilise lors de contrle de dynamitage pour valider des patrons de sautages. Le seul cas rcent o GPR a utilis des explosifs taient sur lle dAnticosti, en zone loigne de toute structure; Aprs le lev, rcupration des cbles, des gophones et des fanions et remplissage de trous de forages si requis, il ne reste donc aucune trace physique apparente, sauf pour ce qui est de louverture de lignes dans les champs et boiss).

MMOIRE AU BAPE novembre 2010 IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX Les impacts environnementaux possibles sont les suivants : Entrave la circulation des vhicules sur les routes carrossables pendant le lev; Dsagrment pour les personnes qui entendent les camions vibrateurs et/ou les tirs, et qui ressentent les vibrations dues aux camions vibrateurs et/ou aux tirs dexplosifs (voir annexe 5); Dommages aux structures et difices suite aux vibrations (voir annexe 4); Dommages physiques aux routes, terrains, et boiss utiliss, et aux conduits enfouis lors des levs.

MESURES DE PRVENTION ET DE MITIGATION POUR MINIMISER LES IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX a) Diffusion de linformation tous les partis impliqus avant le dbut des travaux et rencontres avec les responsables des municipalits et des corps policiers appropris; Signature dentente avec modalits de compensation pour les propritaires directement affects par les levs; Rapport de terrain (voir le chainage report lannexe 1); Respect du code de signalisation du MTQ lors des levs sur route; Inspection visuelle des difices slectionns et mesures de vibrations avec un sismographe numrique durant lacquisition pour protger les structures et les difices, tout en optimisant la qualit des donnes sismiques (voir annexes 2 et 3); Rfection des routes, des terrains et des structures affectes (si requis).

b) c) d) e)

f)

CONCLUSION La procdure utilise limite et minimise les impacts environnementaux lis la sismique rflexion pour lexploration des gaz de shale (schiste) et dexploration ptrolire sur terre. Selon notre exprience, la technique est prouve, fiable et scuritaire pour lenvironnement et pour la population.

ANNEXE 1 Chaining Report

Rapport de terrain indiquant : la position des rcepteurs (fanions blancs et noirs), des points dimpacts (fanions noirs), la distance approximative entre les difices et les points dimpacts (camions vibrateurs), et la puissance dimpact (pourcentage indiqu dans les cercles).

ANNEXE 2 Photos Vibrateurs, cbles et gophones, signalisation routire et de sismographes

Photo 1 - Installation de cbles et gophones

Photo 2 - Signalisation routire

Photo 3 - Signaleur pendant lacquisition sismique

Photo 4 Mesures de vibrations des camions vibrateurs sur route de campagne

Photo 5 - Camions vibrateurs dans un village

Photo 6 - Mesures de vibrations pendant lacquisition (borne fontaine)

Photo 7 - Mesures de vibrations pendant lacquisition (bordure en ciment)

Photo 8 Sismographe numrique avec capteur 3D

ANNEXE 3 Enregistrements de vibrations causes par les camions vibrateurs dure de 5 minutes

Note 1 : puissance de vibrations rduite 25 % Note 2 : sismographe install sur lasphalte 5 mtres des camions vibrateurs, Vmax de 11.82 mm/s avec des frquence de 16 30 Hz Note 3 : maison 12 mtres des camions vibrateurs, Vmax estime est infrieure 5 mm/s

ANNEXE 4 Abaque de leffet des vibrations sur les structures et les difices

100 Radial Transversal Vertical Vertical 50,8 mm/s

19,05 mm/s (Gypse)

Vi tesse de par ticul es (mm / s)

12,7 mm/s (Pltre)

11,81 10

4,57

2,54

1 1 10 Frquence (Hz) 100

Vitesse de particules maximums admissible en fonction de la frquence de vibrations (Courbe tablie par le United States Bureau of Mines, RI-8507, 1980)

Note 1 : les valeurs en rouge proviennent des rsultats au sismographe prsents lannexe 3 Note 2 : la valeur en vert est la valeur maximale estime la maison situe 12 mtres des camions vibrateurs

ANNEXE 5 Abaque de leffet des vibrations sur les individus

100.0

50.0

20.0 dplaisant ou drangeant trs drangeant au sismographe

10.0

Vitesse (mm/sec)

5.0 gnant

la maison (estim)

2.0 perceptible 1.0 peu perceptible 0.5

0.2 imperceptible 0.1

10 20 Frquence (Hz)

50

100

Sensibilit des humains pour les vibrations verticales selon Relher et Melster Tir de : Whiffin & Leonard, 1971

Effets des vibrations sur les humains