REPSOL YPF

Lubricacin Luis Sifuentes Ramrez Junio 2002

Objetivos

Cuanto ms se conozcan los lubricantes

y el sistema de lubricacin, ser menos probable que se emita un diagnstico errneo sobre el funcionamiento de un motor, un engranaje u otros mecanismos

Objetivos

Muchos de los temas

relacionados con la correcta utilizacin de los lubricantes y la interpretacin de los fenmenos que correlacionan el uso del aceite con el motor, no son suficientemente conocidos por el pblico en general y suelen pertenecer al terreno de los mitos
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Objetivos

En nuestro inters constante la

preocupacin por el usuario, la intencin es esclarecer algunos conceptos que habitualmente se manejan respecto a los lubricantes
Servicio al Cliente de Repsol YPF

Lubricacin

Qu es lubricacin? Es la ciencia de la reduccin de la friccin mediante la aplicacin de un material entre las superficies de dos cuerpos que se encuentran en movimiento relativo.
Metal

Diferentes capas de la pelcula lubricante

Qu es el aceite?

El aceite para motores de combustion interna, es

fabricado a partir de la destilacin del petrleo.

El aceite base representa un 80% o ms de su

composicin final (mineral o sinttico) el resto lo integran los aditivos que mejoran el rendimiento.

Refinera La Plata - Argentina

Proceso de Refinacin

Torre de Vaco

Proceso de Elaboracin

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Aceites Minerales Base

Spindle

Neutral Liviano

Neutral Mediano

Neutral Pesado

Bright Stock
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Sistema de Produccin Tipo BATCH

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Sistema de Produccin IN-LINE

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Planta de Blending

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Depsito

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Robots

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Silos

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Refinacin
GLP
TORRE ATMOSFERICA

GASOLINAS KEROSENE DIESEL

PETROLEO CRUDO

BASES LUBRICANTES
PET.INDUSTRIALES ASFALTOS
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Elaboracin

BASES LUBRICANTES
(Desde 70%hasta 99%)

ADITIVOS
(Desde 0,01%hasta 30%)

*Ac.Transformador *Aceite Industrial *Aceite Motor *Aceite Solubles

0,01% 5,00% 15,00% 30,00%

BLENDING

LUBRICANTES
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Funciones de un Lubricante

Controlar la friccion.
Controlar el desgaste. Controlar la corrosin Controlar la temperatura Controlar la contaminacin

Separa las superficies en movimiento.

Reduce el desgate abrasivo.

Protege las superficies de las sustancias corrosivas.

Absorbe y transfiere el calor. Transporta particulas y otros contaminantes a los filtros. En hidrulicos, transmite fuerza y movimiento.
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Transmitir la potencia.

Aditivos

Debido a las condiciones extremas que enfrenta dentro del motor, el aceite recibe atributos adicionales que aseguran un buen desempeo, esto se debe a los aditivos. Mejoradores de viscosidad. Antioxidantes. Antiespumantes. Inhibidores de corrosin. Detergentes. Dispersantes. Antidesgate.

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Viscosidad

Es la principal propiedad el lubricante la que determina su fluidez o grosor segn las condiciones de temperatura y presin. Ej: agua vs. Miel.

El Aceite de motor por ejemplo debe mantener una viscosidad no muy gruesa a temperaturas bajas como 10C, ni caer en una viscosidad muy baja a temperaturas que puedan llegar a 150C
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Carta comparativa de Viscosidades

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Viscosidad vs Temperatura
VISCOSIDAD

15W-40 SAE 40 SAE 15W

TEMPERATURA ARRANQUE 100
O

TEMPERATURA
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 Cmo elegir un Lubricante ?

POR SU VISCOSIDAD
- A Mayor Temperatura .....Mayor Viscosidad - A Menor Temperatura .....Menor Viscosidad - A Mayor Carga .................Mayor Viscosidad - A Menor Carga .................Menor Viscosidad - A Mayor Velocidad ...........Menor Viscosidad - A Menor Velocidad ...........Mayor Viscosidad

Qu efecto tiene la temperatura ?

Duracin del Aceite, Aos

35 30 25 20 15 10 5 0
30 40 50 60 70 80 90 100 110
A 100C el aceite solo se puede usar durante 3 meses !

Temperatura de Funcionamiento, C
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ORGANISMOS QUE REGULAN LAS ESPECIFICACIONES DE LOS LUBRICANTES

API
American Petroleum Institute

ACEA
Asociation des Constructeurs Europens dautomobiles

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Clasificacin
ORGANISMOS
SAE ISO AGMA

LUBRICANTES
Motores y Transmisiones

Industriales
Engranajes Cerrados y Abiertos Grasas Motores a Gasolina y Diesel Engranajes Automotrices Motores a Gasolina y Diesel

NLGI

API

ACEA

Indices de viscosidad SAE

Las especificaciones ms usadas son las SAE (Society Automotive Engineering). Esta nomenclatura detalla la viscosidad a bajas temperaturas con la letra W (winter) seguida de la viscosidad a 100C. Cuanto menor es el nmero ms fluido es el aceite en fro. Existen aceites monogrado y multigrado.

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Clasificacin SAE para Aceites de Motor

Grado Simulador arranque SAE fro del de viscosida cigeal d

Mx. c P

Viscosidad Temperatura cinemtica lmite de a 100 C bombeo < cSt >

C
Mx.. cP C Min. Max.

Visc. a alta Temp. (150 C) y alta tasa de corte < cP>

Min.

OW 5W 10 W 15 W 20 W 25 W 20 30 40 40 50 60

3250 3500 3500 3500 4500 6000

a a a a a a -------------

- 30 - 25 - 20 - 15 - 10 - 5

60 000 a 60 000 a 60 000 a 60 000 a 60 000 a 60 000 a -------------

- 40 - 35 - 30 - 25 - 20 - 15

3,8 3,8 4,1 5,6 5,6 9,3 5,6 9,3 12,5 12,5 16,3 21,9

------------< 9,3 <12,5 <16,3 <16,3 <21,9 <26,1

------------2,6 2,9 2,9 3,7 3,7 3,7

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Categoras API
Categora de Lubricantes para motores a gasolina
SL SJ 2001 estn formulados para permitir un mejor control de depositos a altas temperaturas y un menor consumo. 1996 validos para motores 2001 y anteriores.

Vigente

Obsoleto

SH SG SF SE SD SC SB SA

Motores 1996 , se pueden usar y anteriores. Motores 1993 y anteriores. Motores 1988 y anteriores. Motores 1979 y anteriores. Motores 1971 y anteriores. Motores 1967 y anteriores. Motores ms viejos. Motores ms viejos.

S: servicio
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Categoras API
Categora de Lubricantes para motores diesel
CH-4

Vigente

CG-4 CF-4 CF-2 CF CE CD-II CD CC CB CA

1998 bajas emisiones, motor de 4 tiempos Para combustible de alto y bajo azufre 1995 bajas emisiones, motor de 4 tiempos Utilizando combustible de 0.05% de azufre 1990 motores de bajas emisones 1994 Motores de 2 tiempos trabajo pesado 1994 Motores turbocargados o combustible de alto azufre Motores turbocargados 1987 y anteriores Motores de 2 tiempos Motores turbocargados o combustible alto azufre Motores trabajo moderado Diesel o Gasolina Trabajo moderado o combustible alto azufre Trabajo liviano, combustible bajo azufre

Obsoleto

C: Comercial

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34

1. Nivel de desempeo:

Categoras de lubricantes para motores a gasolina (para autos, furgonetas y camionetas con motor a gasolina): Los lubricantes para motores a gasolina pertenecen a la categora S (Servicio) del API. Categoras de lubricantes para motores diesel (para camiones y vehculos pesados con motores diesel): Los lubricantes para motores diesel pertenecen a la categora "C" (Comercial) del API.

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2. Viscosidad:

Es la resistencia de un aceite a fluir a cierta temperatura.

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3. Nivel de economa de combustible:

El nivel de economa de combustible es un concepto que se aplica a los aceites para motores a gasolina empleados en autos y camionetas, principalmente. El uso amplio o generalizado de este tipo de aceites puede hacer que el parque vehicular, como un todo, disminuya el consumo de gasolina.

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4. Certificacin del API

Todos los aceites distinguidos con la Certificacin del API satisfacen los requisitos vigentes de proteccin de motores y de economa de combustible del Comit Internacional de Estandarizacin y Aprobacin de Lubricantes (International Lubricant Standardization and Approval Committee - ILSAC), una iniciativa conjunta de los fabricantes de vehculos automotores de EE.UU. y Japn. La mayora de los fabricantes recomienda los aceites que llevan la Certificacin del API.

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Lo que viene... API CI-4

Para servicio pesado de motores diesel, vigente desde el primer trimestre del 2002. Para combustibles que contengan hasta 5% de azufre. Los cambios mas importantes:

Productos licenciados apartir del 1 de Enero de 2002 como

API CI-4. Con licencia para ser mostrado en el simbolo del API a patir del 5 de Septiembre.

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Categoras API

Depsitos en Pistn
1 00

Estabilidad al Corte

8 0

Corrosin

6 0

4 0

API API API API

CH-4 CG-4 CF-4 CF

Aireacin del Aceite

2 0

Espesamiento por Holln

Espesamiento por Oxidacin

Desgaste del Tren de Vlvulas

Lodos

Desgaste de Anillos y Camisetas

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Categoras ACEA
Depsitos en Pistn
1 00

8 0

Consumo de Aceite
6 0

Corrosin

4 0

ACEA E5 ACEA E3/MB 228.3 ACEA E2/MB 228.1 ACEA E1/MB 227.1

2 0

Pulido del Cilindro

Espesamiento por Holln

Lodos

Desgaste del Tren de Vlvulas

Desgaste de Anillos y Camisetas

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ACEA vs. API

Depsitos en Pistn
1 00

8 0

Consumo de Aceite
6 0

Corrosin

ACEA E5 API CH-4 ACEA E3/MB 228.3

4 0

2 0

Pulido del Cilindro

Espesamiento por Holln

Lodos

Desgaste del Tren de Vlvulas

Desgaste de Anillos y Camisetas

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LUBRICANTES PARA TRANSMISIONES AUTOMOTRICES

Clasificacin de Viscosidades

CLASIFICACION SAE
Grados (Viscosidad cSt a 100C)

70W 75W 80W 85W

(4.1
(4.1 (7.0

---)
---) ---)

(11.0 ---)

80 85 90 140 250

( 7.0
(11.0 (13.5 (24.0 (41.0

<11.0 )
<13.5) <24.0) <41.0) ------

Transmisiones Automotrices

CLASIFICACION API
GL-1 GL-2(obsoleto) GL-3 (obsoleto) GL-4 GL-5
GL-6 (obsoleto) MT-1

Clasificacin API

API GL-1 Especificados para transmisiones manuales de trabajo liviano. Lubricante de aceite base, se puede adicionar aditivos. API GL-4 Especificado para ejes y transmisiones hipoidales, operando a moderada velocidad y carga. Aditivos de extrema presin. API GL-5 Para cajas hipoidales y ejes en diferentes condiciones de trabajo. Aditivos de extrema presin. API MT-1 Para transmisiones manuales no sincronizadas para uso en buses y camiones de servicio pesado, proteccin contra la degradacin trmica, desgaste de componentes y deterioro de sellos.

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LUBRICANTES PARA
TRANSMISIONES AUTOMATICAS

Calidad de los ATF

FABRICANTE

ESPECIFICACION DEXRON IIE / DEXRON III MERCON / MERCON V C-4 TO-4

GENERAL MOTORS
FORD ALLISON DIVISION GM CATERPILLAR

LUBRICANTES PARA

MOTORES PEQUEOS
2T y 4T

Lubricantes para motores de dos tiempos

Recomendacin del Fabricante Relacin

Gasolina/Aceite
50:1 45:1 40:1 35.1 30:1 25:1 20:1 15:1 10:1

Gasolina (Galn)
1 1 1 1 1 1 1 1 1

Aceite(litros)
0,08 0,09 0,10 0,11 0,13 0,16 0,19 0.26 0,38

*De Recomendar:

> Aceite: Problemas encendido, buja sucias < Aceite: Aumento de T, desgaste, atascamiento del motor

Lubricantes para motores de dos tiempos

REPSOL

API

NMMA

JASO

YPF 2T ULTRA YPF 2T NAUTICO

TC

FC

TC-W3

REPSOL YPF
Luis Sifuentes Ramrez lsifuentesr@repsolypf.com Junio 2002

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