O.J.D.: E.G.M.

: Tarifa: rea:

20958 65000 25245 1744 cm2 - 170%

Fecha: 28/02/2013 Seccin: AUTOMOCION Pginas: 20,21

AUTOMOVIL, SECTOR

O.J.D.: E.G.M.: Tarifa: rea:

20958 65000 25245 1744 cm2 - 170%

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La alternativa

a las

incmodas

cadenas

Losneumticos invierno sonunosgrandes de desconocidos nuestropas (donde monta en los el 3 por cientode los vehculo~ frente al 30por cientodel resto de Europa), es queestasgomas Y especializadasslosirven no parasustituira las incmodas cadenas, Miguel Por ..n~l Linares

spaa es un pas de contrastes. Y no, no hablamos de poltica, sino del tiempo. En la mayora del pas las temperaturas son extremas tanto por arriba en verano como por abajo en invierno, algo que afecta, y mucho,a esos cuatro puntos de enlace entre nuestros vehculos y el planeta Tierra: las ruedas, los neumticos. A nadie se le escapa que no es lo mismocircular por el interior de la provincia de Jan un 13 de agosto a las "nmpE4"meA cuatro de la tarde que por los Pirineos profundos un 13 de febrero a las ocho Losmetros pueden que salvarvidas de la maana. Las condiciones son Distancia frenada mojado80km/h de en a extremas, las oportunidades de riesgo, 6 metros I~PoDI mos~11co en ambos casos, muy distintas pero Neumtico deinvierno: muy presentes, y sin embargo estamos acostumbrados a calzar siempre a Neumtico Standard: metros 40 nuestro coche los mismos zapatos, sean cuales sean dichas condiciones. Distancia frenada nieve 50krn/h de en a Para qu sirven los neumticos de nmos NmWh~co invierno? "Para la nieve", respondern Neumtico deinvierno: metros 32 la inmensa mayora de los conductores espaoles, "como su propio nombre Neumtico Standard: metros 63 indica". Pues no. Su propio nombre indica justo eso, de invierno, o sea, en Lasventajas los neumticos de invemales frentea las cadenas condiciones meteorolgieas fras, por debajo de los siete grados (ver grfico). En ese ambiente glido, unos buenos Rango de utilizadn Siemlxepunto a durante te~ Es la necesao instalarlas premment~ y s61o neumticos de invierno no slo nos serinvernal, uso se ysu no limita a sirven franquear diffi:ilas pura zonas con virn para evitar el engorrosouso de las carratms o heladas nevadas mucha o hielo nieve cadenas, sino que las prestaciones y Ergonomla y montaje Se instalan al principio de la Manipubci6n difldl,sudo y montaje y condiciones de seguridad de nuestro temporada y sedesmontan invernal pulis~oso. Necesidad de montarlas y vehculo se vern muyincrementadas. cuando ~ entalleres acaba desmontarlas hay nieve cuando poca especializados (oal atravesar un tnel, ejemplo) por El desconocimiento de dicha tecnoloSesuddad Permiten avanzando seguir ante Alto al tener purar el arcn ga en nuestro pas es casi total, pues tan desgo que en a cualqular situaci~ climatol8ica moKQr bscad~as y manipularruedas slo un 3 por ciento de los vehculos las adversa monta este tipo de neumticos en poca Disponibilidad E~sten neun~dicos deinvierno pura No computibles I~ veh(cul~ invernal, frente al 30 por ciento que lo sen con todes cualquier y en vehk:ulo distinto6 y medidas deneumticos hacen en el resto de Europa. c6digosvelocidad de En qu aspecto mejoran las prestaPrestaciones Cen neumilticos deinviemo en las $61o pueden en ejemotdz, se montarel ciones del coche? En las que estn ms cuatro rueclasconsigue se el rn/~moloque provoca diferencias de agarre entre agarre reduce y se la distancia de losejes comprometen que la estabilideda ntimamente ligadas a la seguridad: traccin, adherencia y frenada. Y ello f~enada incluso velocidad a baja por qu? Porque el dibujo de la banda Riesgos dedefles Sin riesgo dafms el vehfcub Pueden de puta ocasionar enlosneumficos deos de rodamiento es mucho ms complejo y en vehfcub sernontanla el si no con tensi6n adecuade~ pueden Tambin dafiar y profundo que en los neumticos norel asfalto caso poca ohielo en de nieve males. El objetivo es evacuar agua, Fuente elaboracin propia elEco~omista barro o nieve con la mayor celeridad, a

fin de que la goma no deje de tomar contacto en todo momento con el piso. Adems, laminillas de los tacos (reslas ponsables principales de la adherencia de la rueda) se multiplican hasta ocho veces en los neumticos de invierno. Y, como es lgico, el compuesto tambin difiere, con unas gomas ms blandas para evitar su endurecimiento por debajo de esos referidos siete grados. Y cmo se identifica un neumtico de inverno? Por las letras My S (de Mudy Snov, barro y nieve en ingls) acompafiadas de un smbolo que representa una montaade tres picos con un copo de nieve en su interior. Por tanto, si vemos un neumtico con las siglas M+S,significa que es un neumtico de invierno segn la normaUvaeuropea, pero que an no ha sido homologado como tal. En caso contrario, lo que veremos en dichas ruedas ser 3PMSF (de Peaks Mountain Snow Flake). En Espaala legislacin avala que los neumticos de invierno son una alternativa totalmentelegal a las cadenasen los tramosen que estas sean obligatorias. Y cundo es aconsejable su uso? Aunque esto depende mucho de la zona por la que circulemos, lo aconsejable es utilizar los neumticos de invierno entre noviembrey marzo. De todas formas, y aunque su rendimiento baja considerablemente a altas temperaturas, un neumco de invierno est homologado para su uso en verano, y viceversa. Es suficiente con montarlos nicamente en el eje motriz? Si, por supuesto, para ello estn homologados, pero si ambosejes calzan ruedas de diferente configuracin, se resienten sobremanera los niveles de conduccin ptima e incluso la seguridad. iY el precio? Los neumticos de invierno suelen ser un 10 por ciento ms caros que las gomasnormales, aunque hay que tener en cuenta que si los adquirimos (todas las grandes marcas de neumticos disponen de ellos), nos ahorramos las cadenas, adems de que nuestras ruedas titulares descansan nada menosque cinco meses al ao.

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