Brat SF Gheorghe

delta du danube - bras de st.
GeorGe Mobilit morphologique et dynamique hydro-sdimentaire depuis 150 ans
LAURA TIRON
delta du danube - bras de st. GeorGe Mobilit morphologique et dynamique hydro-sdimentaire depuis 150 ans
Geo-Eco-Marina. Special Publication no. 4 GeoEcoMar, 2010
NATIONAL INSTITUTE OF MARINE GEOLOGY AND GEO-ECOLOGY (GeoEcoMar) - ROMANIA 23-25, Dimitrie Onciul St, 024053, P.O.Box 34-51, Bucharest Tel./Fax: +40-021-252 25 94 contact: cristina.poenaru@geoecomar.ro
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GEO-ECO-MARINA Special Publication Coordinator: Dan C. JIPA
Desktop Publishing: Carmen Biri

iSBN 978-973-0-08552-5 2010 GeoEcoMar All rights reserved
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table de Matieres
Abstract ..........................................................................................................................................................................7 Rezumat ......................................................................................................................................................................... 9 Remerciements.................................................................................................................................................................... 11 Introduction gnrale ..................................................................................................................................................... 15 PREMIRE PARTIE - Prsentation gnrale ................................................................................................. 19 1. Le delta du Danube - un systme deltaque complexe ....................................................................... 21 1.1. Contexte gologique et construction holocne du delta........................................ 21 1.2. Units morphologiques et sdimentologiques majeures ........................................ 25 1.3. Le rseau hydrographique. Trois principaux distributaires ....................................... 28 2. Le bras de St. George.................................................................................................................................................. 30 2.1. Evolution du bras de St. George................................................................................................ 30 2.2. Sectorisation du bras de St. George........................................................................................ 32 3. Le delta du Danube : rceptacle dun grand bassin versant anthropis.................................... 36 3.1. Le systme fluvial et ses variables de contrle ............................................................... 36 3.2. Les perturbations anthropiques du systme. Etat de connaissances ............. 38 3.3. Vers un quilibre dynamique du systme fluvial ?......................................................... 47 3.4. Le Danube - Un grand systme fluvial ................................................................................ 49 3.5. Le Danube - Un grand systme amnag ......................................................................... 55 4. Le delta du Danube un systme anthropis ........................................................................................... 62 4.1. Historique des amnagements dans le delta et consquences hydrosdimentaires lchelle sculaire............................................................................................................62 4.2. Comment le bras de St. George enregistre limpact des amnagements ? .. 65 5. Conclusion ....................................................................................................................................................................... 70 DEUXIME PARTIE - Evolution morphologique du bras de St. George (1880 - 2006)........ 71 0. Introduction, problmatique................................................................................................................................. 73 1. Prsentation des donnes sources et mthodes dtude (cartes et images satellitaires).... 80 1.0. Introduction.......................................................................................................................................... 80 1.1. Les cartes anciennes........................................................................................................................ 81 1.2. Les cartes et les images satellitaires rcentes (1970 2006) .................................. 86 1.3. Mthodes et marges derreur .................................................................................................... 91 5
2. Quantification et sectorisation des mutations en surface (2D) du milieu fluvial entre 1880 et 1970 ....................................................................................................................................................................... 94 2.0. Introduction ........................................................................................................................................... 94 2.1. Evolution de la largeur du chenal entre 1880 et 1970 ................................................ 94 2.2. Mobilit du bras de St. George entre 1880 et 1970 ....................................................101 2.3. Interprtations et discussions..................................................................................................110 3. Quantification et sectorisation des mutations en surface (2D) du milieu fluvial entre 1970 et 2006 .....................................................................................................................................................................114 3.1. Evolution de la largeur du chenal entre 1970 et 2006 ..............................................114 3.2. Mobilit du bras de St. George entre 1970 et 2006 ...................................................120 3.3. Interprtations et discussions..................................................................................................128 4. Conclusion gnrale de la deuxime partie ..............................................................................................132 TROISIME PARTIE - Dynamique morpho-sdimentaire du bras de St. George .........135 0. Introduction ..................................................................................................................................................................137 1. Caractrisation sdimentologique des berges du bras de St. George ....................................163 1.1. Stratigraphie et granulomtrie des carottes ..................................................................165 1.2. Discussion .............................................................................................................................................174 2. Dynamique sdimentaire de la charge de fond en transit sur le flanc des berges en Avril et Octobre 2005.....................................................................................................................................................................................................................181 2.1. Rsultats : caractrisation granulomtrique des sdiments prlevs sur les berges immerges ...................................................................................................................182 2.2. Interprtation : dynamiques sdimentaires des berges du bras de St. George .....187 2.3. Discussion .............................................................................................................................................192 2.4. Conclusion ............................................................................................................................................198 3. Estimation des flux sdimentaires et les processus morpho-dynamiques du bras de St. George .....................................................................................................................................................................199 3.1. Estimation du flux liquide et sdimentaire du mandre de Mahmudia (1).........199 3.2. Le couple des mandres Dunav de Sus (2) et Dunav de Jos (3) ...............212 3.3. Conclusions sur la mesure des flux sdimentaires en suspension par aDcp sur les mandres de Mahmudia, Dunav de Sus et Dunav de Jos .......226 4. Conclusion de la troisime partie : flux et stockages sdimentaires sur le chenal du bras de St. George ............................................................................................................................................................228 CONCLUSION GNRALE.........................................................................................................................................231 I. Prsentation gnrale..........................................................................................................................233 II. Evolution morphologique du bras de St. George.............................................................234 III. Dynamique morpho-sdimentaire du bras de St. George........................................236 Annexes .........................................................................................................................241 Liste de figures .....................................................................................................................253 Liste de photographies ......................................................................................................259 Liste de tableaux..................................................................................................................260 Rfrences bibliographiques ............................................................................................263
abstract
abstract
Key words: St. George distributary, meander bend, meander cut-off, hydro-sedimentary dynamics, ADCP, GIS. The climatic changes and the anthropogenic pressure in the last 150 years have transformed the majority of the European river hydro-systems. It is also the case of the Danube River, which has the vastest drainage basin in Europe and is the most international river with many countries sharing its basin where the anthropogenic pressure was and is extremely important. The deltas correspond to the downstream part of the river systems, and they record these changes and pressure more or less intensively. The Danube Delta represents an important natural system, located in the lower part of the Danube River. Moreover, to the upstream anthropogenic changes are added the more recent ones localised in the delta itself (meanders cut-off, dikes, different land-use etc.). Our research takes into account the chronological and spatial effects of these changes and their influence on the morphogenesis and on the river hydro-sedimentary dynamics. The objective of our research is to study the morpho-dynamic changes of one of the main delta distributaries, the St. George branch, and to assess the relationships among the factors influencing these changes (climate, historical, anthropogenic structures). This is an integrated and multidisciplinary study (dynamic morphology, sedimentology, hydrology) of the recent evolution (during the last 150 years) and of the hydrosedimentary behaviour of an important delta meandering distributary. The St. George branch is the southernmost of the three main distributaries of the Danube Delta. In the eighties a programme of this distributary meander loops cut-off has been carried out. Our research tries to analyze how the St. George branch has reacted to these changes. The thesis contributes to the evaluation of the new conditions of sediment transfer downstream and to the quantification of the sediment supply to the mouth zone of the distributary. The channel morphology changes have been studied as well. The study is organized in three parts:
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Abstract
In the first part, we will present bibliographical data concerning the morphological impact of the meander cut-offs and river damming from other deltaic systems in the world. These data are necessary in order to compare and to include our system in the general context. In addition the geographical and geological setting of the St. George distributary (hydrology and channel morphometry, sedimentary contribution, history of local hydro-technical works) is presented. The second part is devoted to the study of the morphological evolution of the St. George distributary at a secular scale on the basis of qualitative and quantitative analysis of the old and recent maps (between 1857 and 1985) and of the recent satellite images (since 1990 and up to 2006) by image processing. The results of this 2D analysis, obtained by superposition of maps, allowed to define the tendency of changes (variations of channel width and its sinuosity, deformations of meanders and their amplitudes, presence/absence of bars and islands etc.) and to calculate the morphometric parameters of the channel. These results highlighted the intensity of the anthropogenic impact on the St. George distributary. The third part describes the present-day hydro-sedimentary processes, that we could study during the field-campaigns carried out in average discharge conditions (October 2005) and during two major floods (April 2005 and 2006). The objective was to study the role of the meander cut-offs canals and their effects on the fluxes of sediments. We analyzed the recent sedimentary deposits on the river levees by coring, the dynamics of sediments at the water-sediment interface in the proximity of the river banks and the water and suspended sediments fluxes. The results enabled us to validate the empirical equations of sediment transport in many sections of the distributary characterized by geomorphologic dynamics.
rezuMat
Cuvinte cheie: Bratul Sfntu Gheorghe, GIS, meandre, canal artificial, dinamic hidro-sedimentar, aDcp. Schimbrile climatice i influenele antropice au transformat majoritatea hidrosistemelor fluviale europeene n ultimii 150 de ani. Deltele, receptor final al acestora, nregistreaz aceste modificri cu intensiti diferite. Este i cazul Dunrii care dreneaz cel mai vast bazin de recepie din Europa. Delta Dunrii reprezint un vast sistem natural, situat n partea inferioar a imensului bazin hidrografic al Dunrii, un bazin internaional i antropizat ce poart amprenta transformrilor care au afectat bazinul de recepie de-a lungul timpului; n plus, efectele antropice din amonte s-au combinat cu lucrrile antropice recente din interiorul deltei (rectificri de meandre, ndiguiri). Acest studiu s-a bazat pe nlnuirea la scar cronologic i spaial a fenomenelor adiacente acestor transformri i influena lor asupra morfogenezei i dinamicii hidro-sedimentare n mediul deltaic. Rezultatele au permis evaluarea noilor condiii de transfer sedimentar n partea inferioar a Dunrii, implicaiile lor asupra morfologiei canalului ct i cuantificarea aporturilor solide la gura de vrsare. Obiectivul principal al acestei lucrri este cel de a studia modificrile morfodinamice fluviale ale unui bra deltaic, braul Sfntu Gheorghe n Delta Dunrii i de a cerceta relaiile dintre factorii de influen direct (climatici, istorici, amenajri fluviale). Este un studiu integrat i pluridisciplinar (hidrologie, morfologie, dinamic, sedimentologie), realizat pentru nelegerea proceselor de evoluie i a modului de funcionare sedimentar a unui bra meandrat al Deltei Dunrii. Braul Sfntu Gheorghe este unul din cei trei distributari ai deltei Dunarii. El reprezint un interes mai ridicat datorit rectificrii recente ale meandrelor sale, la inceputul anilor 1980. Acest studiu i propune o analiz a modului in care bratul Sfntu Gheorghe nregistreaz efectele acestor modificri. Deasemenea, aceast lucrare va permite evaluarea noilor condiii de transfer sedimentar n partea inferioar a Dunrii i implicaiile acestora asupra morfologiei canalului. Va fi o contribuie important la estimarea aporturilor solide la gura de vrsare.
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Rezumat
Organizat in trei pari, prezentul studiu incearc s raspund problematicii prezentate prin aplicarea mai multor metode de lucru. n prima parte, sunt prezentate date bibliografice referitoare la impactul morfologic al barajelor i al rectificrilor de meandre cunoscute n alte sisteme deltaice din lume. Aceste informaii au fost necesare pentru compararea i integrarea zonei noastre de studiu ntr-un context global. O prezentare a contextul geografic i geologic al braului Sf. Gheorghe (hidrografie, morfometria canalului, aporturi sedimentare, istoricul amenajrilor locale) a fost deasemenea elaborat. A doua parte este consacrat studiului evoluiei morfologiei braului Sf. Gheorghe la scar secular pe baza analizei calitative i cantitative a mai multor seturi de hrti vechi i recente (ntre 1857 i 1985) precum i a unor imagini satelitare actuale (ntre 1990 i 2006). Rezultatele obinute, prin analiza hrtilor au permis degajarea unor tendine evolutive 2D (deformri ale meandrelor, prezena/absena bancurilor sau a insulelor interioare) i calcularea parametrilor mofometrici ai canalului (variaii de lime, sinuozitate, amplitudine a meandrelor). Aceste rezultate au evideniat intensitatea impactului amenajrilor antropice. A treia parte prezint procesele hidro-sedimentare actuale, pe care le-am putut studia n campaniile de teren, realizate ntr-un context de debit modal (octombrie 2005) i n timpul a dou viituri majore (aprilie 2005 i 2006). Obiectivul a fost de a studia rolul rectificrilor meandrelor i efectele locale asupra tranzitului sedimentar. Astfel, s-au studiat depozitele sedimentare recente ale leveelor prin carotaje, dinamica sedimetelor de tranzit la interfaa ap sediment n proximitatea malurilor i dinamica fluxurilor lichide i a sedimentelor n suspensie. Acestea au permis validarea formulelor empirice de dinamica geomorfologic pe diferite seciuni ale braului afectate de o mobilitate recent.
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reMercieMents
reMercieMents
Parcourant lEurope, dEst lOuest, pour de nombreux voyages au long de ces dernires annes, je tiens remercier chaleureusement tous ceux qui mont aide et soutenue pour raliser ce travail. Tout dabord, Nicolae Panin, pour mavoir convaincue de me lancer dans cette belle aventure qui a commenc en 2003 dans le jardin de Dan Jipa Bucarest o jai connu Mireille Provansal. Elle a accept sans hsitation dtre ma collaboratrice en France. Je remercie Nicolae Panin pour sa confiance en moi, son aide dans la dmarche dobtention des financements pour ce travail. Cette tude a bnfici du soutien financier principal du projet GeoEcoCentre Romania dans le cadre de GeoEcoMar, financ par la Communaut Europenne et le Ministre de lEducation et Recherche de Roumanie. Le projet Brncui, ralis dans le cadre dune collaboration entre lUMR 6635 CEREGE et INCD GeoEcoMar ma forni le financement de quelques sjours en France. Je remercie Olivier Radakovitch pour son aide, pas seulement financire, mais aussi pour ses conseils scientifiques et sa participation une campagne de terrain dans le delta du Danube, son dynamisme et son professionnalisme. Plusieurs bourses dtudes ( Aires culturelles du Ministre de lEnseignement Suprieur et de la Recherche de France) mont permis dentreprendre des stages au laboratoire CEREGE, je remercie Didier Pralon et Martine Perney. Comme je me suis toujours partage entre les deux laboratoires, le CEREGE et GeoEcoMar, jai eu la chance de connatre et de travailler avec beaucoup de gens extraordinaires qui ont contribu ma formation scientifique. En France, au CEREGE jadresse mes plus grands remerciements, toute lquipe de gomorphologie dabord, mais dautres aussi. Je remercie particulirement Bernard Simon, Philippe Dussouillez, Olivier Radakovitch, Jules Fleury, Samuel Meul, Franois Sabatier, Christophe Morhange, Claude Vella, Olivier Bellier et Simon Dufour pour leurs conseils et recommandations scientifiques, leurs encouragements amicaux et leurs amiti et Caroline Vassas, Romain Capanni, Esmael Shabanian et Cdric Brunel pour leur humour particulier et leur amiti. Un remerciement spcial Guil11
Remerciements
laume Raccasi pour sa collaboration pluridisciplinaire , sa disponibilit permanente et pour avoir accept sans aucune hsitation de mesurer ensemble une crue centennale du Danube. Cest au CEREGE que jai connu Marie-Jacqueline Leclert, Grgoire Maillet, Christelle Antonelli, Benot Devillers, Adrien Lambert, Christine Authemayou, Anne-Julia Rollet et Olivier Samat, que japprcie beaucoup et que je remercie pour leur amiti. Je glisse un paragraphe spcial pour Marie-Jacqueline et Grard Leclert, magnifiques amis et compagnons des innombrables randonnes et sorties dans la nature faites ensemble, et plus encore : repas, piqueniques, ftes, visites touristiques, soires posies avec les amis Garde (Franoise et Jean Franois, Jean-Paul), Bernard Rasser. Merci. Un grand merci Jrme Le Coz et Guillaume Dramais (Cemagref ) pour leur collaboration professionnelle dans le traitement des donnes aDcp, pour les campagnes sur le Rhne et les conversations en roumain. Je noublie pas Mireille Arnaud (IRSN, La Seyne-sur-Mer) qui ma gentiment permis dutiliser le granulomtre laser et Grgory Agin pour son aide traiter les chantillons du Danube et son amiti durable. Je remercie particulirement Annie Rinaudo (MMSH) pour sa gentillesse, pour son aide et son amiti remarquable. Et pour finir les remerciements, chapitre France, il me reste un gros et logieux paragraphe, le plus difficile crire, que je vais ddier celle qui a t le centre de tout mon univers pendant ces dernires annes, Mireille Provansal (je pourrais mme rdiger encore un chapitre et a ne suffirait pas pour la remercier, jai tellement de mots lui dire...). Un vrai exemple de professeur, dans la complexit de ce terme, extraordinaire par son enthousiasme, son nergie positive, son dynamisme et sa jeunesse ; elle ma encourage dans les plus difficiles moments tout en gardant sa patience, elle a eu confiance en moi, elle ma normment aide pendant tout ce travail. Elle est une vraie professionnelle et une amie sans gal. En dehors du travail, elle a russi avec Franois, faire que je ne me sente jamais seule ni ltranger ; tous les deux, ils reprsentent ma famille de France et cela dit tout. Je suis heureuse davoir connu et pass de beaux moments avec Simone, Alice, Nadine, Bernard, Vincent, Brigitte, Marion, et leurs enfants. Je les remercie pour tout et je les apprcie normment. Je vous avoue, mes amis franais, que je suis heureuse de vous avoir tous connus et davoir travaill avec vous ; ce travail, mon occasion de trs belles rencontres en France que jespre pouvoir entretenir le plus longtemps possible. En Roumanie, GeoEcoMar jai une longue liste damis qui mont soutenue, encourage et aide, et je leur en suis trs reconnaissante. Je remercie particulirement Claudia Strechie-Sliwinski, une vraie amie, exemple de professionnalisme et srnit qui ma toujours donn de bons conseils.
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Remerciements
Un grand merci Silviu Rdan et Dan Jipa qui ont lu mes textes et mont donn des conseils et recommandations prcieux ; merci pour les encouragements et pour leur amiti et leur soutien. Un grand merci Mihaela Melinte, qui ma toujours encourage et soutenue. Je remercie mes trs chers amis tefan Szobotka, Alina Pavel, Titus Brustur (merci pour la biblio !), Luminita Grigore, Irinel Caraban, pour les encouragements, la confiance et leur amiti sincre. Merci Georgica et Remzi pour laide sur le terrain et pour leur amiti. Merci Tibi, je noublierai jamais sa confiance et ses encouragements. Je remercie ma famille, mes parents, ma soeur Paula et mes deux frres Ovidiu et Adrian avec leurs familles qui mont soutenue, apprcie et qui ont toujours eu confiance en moi. Je remercie particulirement mon cher Florin qui ma toujours fait confiance, pour son calme, son optimisme et sa gentillesse qui mont aide passer cette trs difficile dernire anne. Merci Florin, pour ta patience et pour ton amour ! Encore une fois, merci tous
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introduction Gnrale
introduction Gnrale
Lobjectif de cette tude est une approche intgre et pluri-disciplinaire (morphologie dynamique, sdimentologie, hydrologie) de lvolution rcente (au cours des derniers 150 ans) et du fonctionnement hydro-sdimentaire dun bras deltaque, le bras de St. George situ dans le delta du Danube. Le choix de cette tude est justifi par limportance que ce delta prsente en Europe, et particulirement en Roumanie. Le Delta du Danube est en effet le deuxime delta du continent europen en superficie et reprsente la zone la plus importante de dpt sur le rivage de la mer Noire. Sa diversit biologique trs importante est reconnue par lUNESCO: son maintien dpend dun quilibre naturel li au fonctionnement du fleuve. Lvolution des conditions climatiques et anthropiques a transform depuis 150 ans la plupart des hydro-systmes fluviaux europens. Cest galement le cas du Danube, qui draine le plus vaste bassin-versant de lEurope. Les deltas correspondent au terme aval des systmes fluviaux, dont ils enregistrent les mutations de faon plus ou moins diffre. Le delta du Danube porte lempreinte de ces transformations : elles ont affect tout le bassin aval depuis 150 ans et se combinent avec les amnagements plus rcents et plus localiss dans le delta lui-mme. Notre recherche devra donc prendre en compte les effets dembotements dchelles chronologiques et spatiales sur la morphogense et la dynamique fluviale dans le delta. Lvolution long terme est marque par les modifications climatiques sculaires, les changements doccupation des sols dans le bassin-versant qui ont chang les dbits et le rgime des crues et diminu le volume des apports sdimentaires vers laval. Ces impacts ont t fortement amplifis depuis 30-40 ans par lamnagement hydro-nergtique des Portes de Fer dans les annes 1971 1984 sur le territoire de la Roumanie. Dans le delta lui-mme, la canalisation des bras pour la navigation (recoupements de mandres) a modifi les conditions dcoulement des eaux et des transferts sdimentaires. Enfin, les dernires annes ont t caractrises par 2 crues majeures, dont les impacts mritaient dtre tudis.
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Introduction gnrale
Le bras de St. George est lun des trois distributaires du delta du Danube, le plus mridional. Il prsente un intrt particulier, en raison des facilits matrielles pour la recherche scientifique (par comparaison avec le bras de Kilia situ sur la frontire ukrainienne) et cause des recoupements rcents de ses mandres, au dbut des annes 1980 (par comparaison avec le bras de Sulina, o les rectifications datent du dbut du XXme sicle). Ce travail propose donc danalyser comment le bras de St. George enregistre ces changements. Ce travail permettra dvaluer les nouvelles conditions du transfert sdimentaire laval du Danube et ses implications sur la morphologie du chenal. Au-del, il contribuera la quantification des apports solides lembouchure. Une approche bibliographique sur les recherches entreprises dans le delta du Danube montre que la dynamique fluviale est un sujet qui na pas t fortement analys dans notre zone dtude. Les travaux raliss depuis une quarantaine dannes au sein de lquipe de GeoEcoMar, dirige par N. Panin, ont port dune part sur la caractrisation des stocks sdimentaires holocnes deltaques et littoraux (Panin, 1972, 1974, 1976, 1983, 2003), dautre part sur la dynamique hydro-sdimentaire littorale actuelle: mobilit du trait de cte (Stanic et al., 2007 ; Oaie et al., 2005a et 2005b), tudes des flux sdimentaires sur le littoral (Bondar et al., 1991; Dan et al., 2009), tudes des sdiments lacustres (Rdan et al., 2004). Sur le bras de St. George, une tude volutive des changements post-amnagements artificiels a t faite par A. Popa (1997) entre 1990-1995 ; cette tude nous a aid comprendre les processus lis la dynamique actuelle des mandres. Ltude approfondie de la dynamique hydro-sdimentaire du bras de St. George est donc un sujet nouveau et difficile, en raison du dficit de disponibilit des donnes. La recherche bibliographique, assez longue, sest appuye sur les donnes disponibles du laboratoire GeoEcoMar et sur une recherche systmatique des archives hydrologiques et cartographiques dans les institutions de lEtat Roumain. Le CEREGE a complt lacquisition des donnes avec des images satellitaires rcentes. Les donnes utilises dans le cadre de cette tude proviennent de lexploitation du fond cartographique et des images satellitaires existants sous systme dinformation gographique (SIG) et des mesures effectues in situ. Nous avons galement utilis des mthodes jusquici peu ou pas mises en oeuvre en Roumanie, pour le traitement dimages et la mesure des flux hydro-sdimentaires. Notre tude sorganise en trois parties: 1) Dans la premire partie, nous prsenterons dabord un tat des connaissances bibliographiques concernant limpact morphologique des barrages et des rectifications de mandres sur dautres systmes deltaques. Cette dmarche est ncessaire afin de comparer et comprendre notre systme: nous avons appliqu ces informations la comprhension des processus hydro-sdimentaires tudis dans les chapitres suivants. Dautre part, nous
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Introduction gnrale
analyserons le contexte gographique et gologique du bras de St. George : hydrographie et morphomtrie du chenal, apports sdimentaires, historique des amnagements locaux. 2) La deuxime partie est consacre ltude des variations de la morphologie du bras de St. George lchelle sculaire sur la base de lanalyse qualitative et quantitative des cartes anciennes et rcentes (entre 1857 et 1985) et des images satellitaires actuelles (depuis 1990 et jusqu 2006) par traitement dimages. Un important travail de recherche bibliographique a t fait dans les archives des institutions territoriales (INCD GeoEcoMar Bucarest, Institut de Gographie de Bucarest, Muse des Cartes Anciennes de Bucarest, Muse dHistoire de Bucarest). Les rsultats, obtenus par superposition des cartes, pour des tudes 2D ont permis de dgager des tendances volutives surfaciques spatialises et de calculer des paramtres morphomtriques du chenal (variations de largeur, dformations des mandres, prsence/absence dles et bancs). Ces rsultats (incision, dynamiques des berges, valuation numrise des modifications de surface) ont t mis en relation avec les amnagements (digues, recoupements artificiels des mandres, nouvelles rpartition du dbit liquide lintrieur du delta) et les chroniques hydrologiques. 3) La troisime partie porte sur le fonctionnement hydro-sdimentaire actuel, que nous avons pu tudier lors de campagnes de terrain, ralises dans un contexte de dbit modal (Octobre 2005) et pendant deux crues majeures (Avril 2005 et 2006). Lobjectif est dtudier le rle du recoupement artificiel des mandres et des effets de site sur la continuit du transit sdimentaire (MES et charge de fond). Nous avons prlev et analys trois types de milieux : au sommet des berges, des carottages ont permis de caractriser les dpts au del du dbit de plein bord et de disposer dun historique sdimentaire de la construction des berges. sur le flanc immerg des berges, nous avons cherch caractriser la granulomtrie de la charge de fond en transit, par deux campagnes de prlvements sdimentaires, en crue (Avril 2005) et en rgime modal (Octobre 2005). Ce travail nous a permis de dfinir les contraintes de cisaillement et danalyser la r-alimentation de la charge solide partir de lrosion des berges. dans le chenal, nous avons mesur et analys la dynamique des flux liquides (variations de dbit, de vitesse, stratifications dans la colonne deau) et des transports solides en suspension (MES) lors de la crue centennale de 2006, par immersion dun aDcp (Acoustic Doppler Current Profiler, RDInstruments). Les rsultats ont permis la calibration du signal
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Introduction gnrale
acoustique ( laide du logiciel Sediview) et la quantification du flux sdimentaire en transit. Ils permettent de valider les quations empiriques de transport dans des sections du delta caractrises par une mobilit rcente. Cette tude a pu tre ralise grce au projet international de recherche dans le cadre de GeoEcoMar, GeoEcoCentre Romania (European Centre of Excellence for Environmental and Geo-ecological Studies on River Delta Sea Systems in Europe: case study River Danube its Delta Black Sea System) financ par la Communaut Europenne et le Ministre de lEducation et Recherche de Roumanie. Ces donnes ont galement enrichi la thmatique de recherche du projet Brncui (Fonctionnement des systmes hydro-sdimentaires de deux zones deltaques : le Rhne et le Danube), ralis dans le cadre dune collaboration entre lUMR 6635 CEREGE et INCD GeoEcoMar.
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PREMIRE PARTIE
Prsentation Gnrale
Chapitre 1
le delta du danube - un systMe deltaque coMPlexe
A son embouchure dans la Mer Noire, le Danube a construit un des plus importants deltas de lEurope (5800 km2), le delta du Danube, dsign patrimoine UNESCO et rserve de Biosphre, avec 2 sites Ramsar, un parc national et quelques Rserves de Nature. Sa position est comprise entre les coordonnes suivantes: 44025 45030 latitude N et 28045 29046 longitude E.
1.1. contexte GoloGique et construction holocne du delta

Des tudes sur la gologie de la rgion du delta du Danube ont t ralises par Liteanu et Pricjan (1963), Ptrut et al. (1983), Mutihac (1990). Le delta du Danube est situ dans lunit gologique de la dpression pr Dobrogenne, sur le rebord de la plate-forme scythique (Fig. 1.1). La limite entre lorogne nord Dobrogen et le territoire du delta du Danube est marque par la zone de fracture Sf. Gheorghe qui dailleurs a des implications dans lvolution du cours du Danube dans le secteur Galai et lembouchure du bras de St. George (Mutihac, 1990). La plate-forme scythique couvre des dpts de la dpression pr - Dobrogenne sdiments pendant six cycles. Le delta est situ dans une zone mobile de la crote terrestre qui a subi plusieurs reprises des subsidences (1.5 1.8 mm/an) associes des accumulations des sdiments (Panin, 1999). Son difice est form par une squence de dpts dtritiques pais de 300 -400 mtres (Liteanu et Pricjan, 1963). Ces dpts sdimentaires se sont mis en place pendant le Quaternaire, quand le Danube a atteint la Mer Noire (Panin, 2003). Pendant le Quaternaire, les variations du niveau de la mer Noire ont influenc lvolution du delta (rgression Wurmienne).
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Prsentation gnrale
FIG. 1.1 Section gologique du delta du Danube avec les units structurales majeures de la rgion (daprs Panin, 1999). Lgende : B fondement ; O Ordovicien ; S Silurien ; D Dvonien ; C Carbonifre ; P Permien ; T Triasique ; J Jurassique ; Pg Palogne ; N Nogne ; Q Quaternaire.
Ldification du delta du Danube actuel sest faite au cours du Plistocne Suprieur (Karangatian, Surozhian, Neoeuxinian) et de lHolocne, en plusieurs phases de progradation et de rcession, caractrises par la formation de lobes successifs lis des changements de cours du fleuve (reconstitues daprs la succession des cordons littoraux fossiles et des datations 14C), qui se sont succdes dans le temps et dans lespace (Panin, 1989) (Fig. 1.2 et Table 1.1). Son dveloppement a t contrl par plusieurs facteurs : lapport sdimentaire du fleuve (par dplacement progressif des embouchures), leffet des vents du nord et des courants marins du sud et limportance de linfluence de lnergie des vagues. 1) la phase du delta bloqu (entre 11700 7500 ans BP), caractrise par la formation du cordon (appel flche) initial Letea Caraorman, issue des sdiments apports pas les fleuves ukrainiens (Dniester, Dnieper, Bug) qui bloquaient le golfe du Danube; 2) la phase du Delta de St. George I (9000 7200 ans BP), caractrise par lvolution du premier bras deltaque (Paleo- St. George) et son dveloppement avec une progradation de 10 km en 2000 ans ; 3) la phase du Delta de Sulina (7200 2000 ans BP) marque par le dveloppement du bras de Sulina et la formation et progradation de son delta ; 4) la construction du Delta de Cosna Sinoe, delta secondaire, situ au sud du delta du Danube qui a volu entre 3500 1500 ans BP ; 5) la construction du Delta de Kilia au nord (3000 - 2500 ans BP) ; 6) la phase du Delta St. George II caractrise par une ractivation du dveloppement du bras de St. George au cours des derniers 2000 2800 ans.
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Le delta du Danube - un systme deltaque complexe
FIG. 1.2 Lvolution du delta du Danube pendant lHolocne et modifications correspondantes au trait de cte (daprs Panin, 1997). Lgende : 1. Cordon initial (11700 7500 ans BP); 2. Delta St. George I (9000 7200 ans BP); 3. Delta Sulina (7200 2000 ans BP) ; 4. Position du trait de cte 100 ans AD ; 5. Deltas St. George II et Kilia (2800 ans BP prsent) ; 6. Delta Cosna Sinoe (3500 1500 ans BP).
Le fait que les units affleurent encore actuellement dans la plaine deltaque montre quil ny a pas de subsidence significative, mais aussi que le delta na pas des apports sdimentaires importants de lamont. Il serait donc utile de situer le delta du Danube sur le diagramme ternaire de Galloway (1975). Utilis par Galloway (1975) et dvelopp par Wright et Short (1984), le diagramme ternaire classifie les deltas selon les trois paramtres fondamentaux qui conditionnent la morphologie deltaque : la mare, les houles et les dynamiques hydrosdimentaires du fleuve (Fig. 1.3). Tout comme le delta du Mississippi, le delta du Danube est lexemple classique de la typologie dominance fluviatile. Mais, ses formes toujours lobes (hrites et actuelles) montrent que les dynamiques marines ont toujours rgularis les apports fluviaux.
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Prsentation gnrale
TAbLE 1.1 Chronologie des lobes du delta du Danube
No.
Lobe
1 1 2 2a 2b 2b 3 3a 3b 3c 3d 4 5a 5b
La flche initiale Le delta bloqu Le delta St. George I Phase Erenciuc Phase Caraorman-Padure Phase Caraorman-Sat Sulina Sulina Phase 1 Sulina Phase 2 Sulina Phase 3 Sulina Phase 4 Cosna Delta du Sinoe Delta du Kilia Delta du St. George II
Datation Nombre Nombre Vitesse de absolue de dembou- prograda(ans BP) bras chures tion 11700 - 7200 1 1 11700 - 7200 1 1 9000 - 7200 1 1 3-5 m/an 1 1 1 1 1 1 7200 - 2000 1 1 3-5 m/an 7200 1 1 6-9 m/an 6000 3 3 4900 5 5 2800 - 2000 2 2 3500 - 1500 1 1 2500 - prsent 1-19 1-19 8-10 m/an 2800 - prsent 1-3 1-3 8-9 m/an
FIG. 1.3 Diagramme ternaire de classification des deltas (daprs Galloway, 1975)
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La classification tripartite semble tre difficile appliquer pour les deltas qui montrent des diffrences significatives entre les diffrents lobes deltaques du mme systme. Situ dans les dpts de nord- ouest du bassin de la mer Noire, le delta du Danube est un delta construit par linfluence intgre des vagues et du fleuve (Wright et Coleman, 1973; Galloway, 1975). Diaconu et Nichiforov (1963) et Giosan (1998) montrent aussi que les trois lobes forms aux trois embouchures sont trs diffrents morphologiquement : le lobe du nord du bras Kilia semble tre dominance fluviale tandis que le bras du sud semble tre construit plus par les vagues. Ces diffrents tapes de construction du delta du Danube ont donc abandonn des facis sdimentaires diffrents (cordons sableux, leves alluviales fines) qui conditionnent les paysages et les coulements actuels.
1.2. units MorPholoGiques et sdiMentoloGiques Majeures

Selon le schma prsent ci-dessus, le delta du Danube est organis en trois units majeures (Panin, 1989): la plaine deltaque (partie exonde du delta) (Fig. 1.4) : avec une superficie de 5800 km2 elle peut tre divise en deux parties : la partie suprieure constitue par des dpts fluviatiles (leves fluviales, mandres, dpressions inter-distributaires et un rseau dense de chenaux) et la partie infrieure , littorale (1800 km2) reprsente par des cordons littoraux sableux fossiles, isols ou regroups (Jibrieni, Letea, Caraorman, Saraturile, Perisor et Chituc) (Fig. 1.5). le front du delta (1300 km2), form dune plate-forme immerge ( 800 km2) et dun talus ( 500 km2), descend jusqu 30 40 m ; Le front deltaque du bras de St. George va jusqu 12-15 m de profondeur ; cest une plate-forme forme par les apports de distributaires Turcu et Seredne. Le talus stale jusqu 30-40 m de profondeur. le prodelta (plus de 6000 km2) qui continue le front du delta jusqu des profondeurs de 50 60 m est form par le dpt des sdiments les plus fins issus de la dcantation des apports fluviatiles. A ces units sdimentaires sajoute lventail profond du Danube qui va jusqu la plaine abyssale de la mer Noire (Panin, 1989). Dans cette tude notre attention se porte uniquement sur lunit morphologique merge du delta. Ltude du bras de St. George va permettre de faire des observations sur les contraintes que le bras actuel subit dans son passage par ces deux units hrites dans la plaine deltaque.
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Prsentation gnrale
FIG. 1.4 Les units morphologiques et sdimentaires majeures du delta du Danube (daprs Panin 1989). Lgende : 1 : plaine deltaque :(1a) fluviale, (1b) marine, (1c) cordons littoraux fossiles et formations littorales daccumulation dues la juxtaposition de cordons littoraux ; 2: front deltaque : (2a) plate-forme du front deltaque, (2b) reliques du Delta Sulina et de son front deltaque, (2c) talus du front deltaque ; 3: prodelta du Danube ; 4 : isobathes en mtres.
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FIG. 1.5 Structure gomorphologique et sdimentologique du delta du Danube (daprs Panin, 1999). Lgende : 1. Cordons littoraux sableux ; 2. Zones lacustres ; 3. Direction des cordons littoraux et des dpts littoraux ; 4. Zone de mandres
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Prsentation gnrale
1.3. le rseau hydroGraPhique. trois PrinciPaux distributaires

La plaine deltaque commence la premire bifurcation du Danube (Ceatal Izmail) situ 83.8 kilomtres de la zone dembouchure. A Ceatal Izmail le Danube se divise en deux bras, un bras septentrional, celui de Kilia (Chilia) et un autre mridional, celui de Tulcea. Ce dernier, se divise son tour 17 kilomtres plus loin, en deux bras, celui de Sulina et celui de St. George (Sfantu Gheorghe) (Fig. 1.6).
FIG. 1.6 Le Delta du Danube
Le bras de Kilia, le plus important du systme est long de 117 km et forme la frontire avec lUkraine. Il a construit lembouchure un delta secondaire lob, dune superficie totale de plus de 24000 ha. Le bras de Sulina, long de 83.8 km, situ dans la partie centrale est le bras navigable actuel la suite de nombreux travaux de rectification, entre 1868 1902. Le bras a t court denviron 25 %, par des recoupements des mandres (83.8 km avant les coupures, 63.7 km prsent).
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Le bras de St. George est le plus mridional du delta du Danube. Il dbute 108 km de la mer ( Ceatal St. George) par une diffluence du bras mdian (bras de Tulcea). Sa largeur est variable (150 550 m), sa profondeur est comprise entre 3 et 27 m sous le niveau dtiage local (Bondar, 2004). A lembouchure il prolonge son activit par la construction dun delta secondaire. Trs mandriforme, ce bras prsente encore une activit morpho-dynamique (mobilit des mandres) et une volution rapide de son embouchure (progradation) qui provoque la mobilit de lle-barrire de Sakhalin (Panin, 2003).
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Chapitre 2
le bras de st. GeorGe
Le bras de St. George, notre objet dtude, reprsente le plus ancien bras du delta du Danube. Son parcours est le rsultat dune volution complexe, qui lui a impos une avance en plusieurs tapes chronologiques, sur des hritages sdimentaires diffrents.
2.1. volution du bras de st. GeorGe

I. Formation du bras Paleo-St. George et dification du Delta St. George I (9000 - 7200 ans BP) Le passage existant entre le promontoire Murighiol-Dunavat et la flche initiale (la formation Caraorman) a permis lavance de lembouchure du premier bras du Danube, le Palo-St. George , construit entre 9000 et 7200 ans BP qui a form le premier delta du fleuve (le Delta St. George I ) en trois phases dvolution sur une priode de 2000 ans et sur une distance de 10 km: 1) la phase Erenciuc, qui difie la formation sableuse Erenciuc forme par une succession de cordons littoraux fossiles. Leur structure divergente dessine la position dune palo-embouchure dirige vers le sud-est (Fig. 1.5); 2) la phase Caraorman-pdure (formation Caraorman-pdure), comme continuation de la progradation de lembouchure de Paleo-St. George ; 3) la phase Caraorman-sat (formation Caraorman-sat), comme dernier stade de dveloppement et progradation du delta de St. George. Cette dernire phase de formation du delta St. George I reprsente la progradation la plus significative, o le paleo-distributaire St. George forme des mandres (Fig. 1.7) de 10 14 km de longueurs donde, avec des amplitudes de 5-7 km et des indices de sinuosit de plus de 2.0 (Panin, 1976). Ce processus est favoris par trs faible pente de la plaine deltaque.
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Le bras de St. George
FIG. 1.7 Le cours hypothtique du palo - chenal du bras de St. George (daprs Panin, 1976)
A prsent, les traces de ces mandres sont visibles aux PK 23, 25 et 56 par les trois mandres abandonns, Erenciuc, Belciug et Gorgotel. Les bancs de convexit de ces mandres se situent une distance de 4 5 km du cours actuel du bras de St. George. Panin (1976) a montr que ces mandres abandonns se forment pendant la priode du delta St. George I (9000 7200 ans BP), quand le niveau de la Mer Noire tait plus haut qu prsent (entre 42 et 44 m).
FIG. 1.8 Le dveloppement des nouveaux mandres (de Dranov, dErenciuc et dIvancea) (daprs Panin, 1976)
A la fin de la rgression Phanagorienne, le niveau de la mer a baiss de -2 -4 m et lnergie du relief a augment ; ainsi, le cours du bras a t ractiv, avec la
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Prsentation gnrale
formation de la nouvelle gnration des mandres de 2.4 5 km longueur donde, avec des amplitudes de 1.5 4.0 km (Fig. 1.8). II. Edification du Delta (le lobe) de St. George II (les derniers 2000-2800 ans) Aprs 5200 ans de stagnation, le distributaire St. George recommence son activit par la cration dun nouveau lobe. La partie du nord correspond la formation Srturile avec une structure divergente due dune part la progradation du lobe et dautre part lrosion et au recul du lobe cr au nord par le distributaire de Sulina ; sa structure est constitue par du matriel fluvial. La partie mridionale du lobe est forme par la succession de multiples cordons littoraux sableux parallles qui ont suivi la progradation du front deltaque. Ces cordons reprsentent des anciennes les barrires formes par lembouchure du bras (Diaconu et Nichiforov, 1963). III. Evolution actuelle du bras de St. George (les derniers 200 ans) Au milieu du XVIIIme sicle le bras de St. George se divise en deux distributaires (Kedrilles et Olinca) dominance fluviale qui forment un delta secondaire situ au sud du bras de St. George. Lle de Sakhalin est la dernire gnration dans la succession dles barrires. Elle sest dveloppe partir dune barre dembouchure qui a t partiellement exonde par un apport significatif de sdiments lors dune crue exceptionnelle du fleuve en 1897. Elle a volu en se dformant et rallongeant sous la forme dune flche sableuse qui sest rapproche de la cte sous leffet des processus doverwash. Cette volution historique permet de mieux comprendre ltat actuel du systme tudi. Lidentification des hritages du bras de St. George (mandres fossiles, cordons littoraux) sont des indices de son parcours complexe. Ils ont prsent un rle potentiel de source sdimentaire qui ralimente le bras.
2.2. sectorisation du bras de st. GeorGe

Notre secteur dtude, le bras de St. George, se rattache au style de chenal unique rectiligne sur les deux secteurs correspondants aux extrmits du bras avec un secteur intermdiaire mandriforme. Morphologiquement il est donc partag en trois secteurs diffrents (Panin, 1999), de lamont vers laval, comme suit (Fig. 1.9): 1) le secteur dobrogen presque rectiligne, peu sinueux, (entre les PK 104 et PK 90) contraints en rive droite par laffleurement de lorogne norddobrogen et la prsence dun systme de failles, la zone de fracture St. George ;
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FIG. 1.9 Le bras de St. George: localisation dans le delta et sectorisation des mandres
Prsentation gnrale
2) le secteur mandres (sept mandres), situ entre les PK 90 et PK 16 ; (les mandres de Mahmudia, Dunavat de Sus, Dunavat de Jos, Perivolovca, Dranov de Sus, Dranov de Jos, Ivancea) ; 3) le secteur presque rectiligne qui recoupe les cordons littoraux historiques progradants entre le PK 16 et lembouchure. A partir du PK 16 jusqu lembouchure il ny a plus de mandres actifs. Le cours du bras se dirige vers le sud-est, contraint par la formation daccumulation sableuse Saraturile qui ne permet plus la mobilit latrale du chenal fluvial. Un regard particulier doit tre port sur le deuxime secteur, celui des sept mandres. Il peut tre partag en deux secteurs : le mandre de Mahmudia et les 6 mandres qui le succdent vers aval. 1) le mandre de Mahmudia est le seul qui garde approximativement la mme forme depuis sa constitution dans la premire phase dvolution (entre 9000-7200 BP). La migration du mandre est analyse par datations et par traitement dimages ariennes (Panin, 1976) (Fig. 1.10). On observe une forte volution dans les secteurs dapex, o les point bars progradent. 2) les autres 6 mandres qui se succdent vers laval sont souvent groups deux deux ; chaque paire semble correspondre un mandre fossile (Fig. 1.7) qui sest dgrad dans les temps cause des facteurs locaux. Le dveloppement du mandre dIvancea est influenc par le cordon littoral fossile dIvancea.
FIG. 1.10 Le dveloppement du mandre de Mahmudia (daprs Panin, 1976)
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Lembouchure est un secteur trs particulier : il volue actuellement par la construction dun petit delta secondaire comprenant trois bras (le bras principal qui est la continuation du St. George et le bras Olinca qui se divise en deux branches : Seredne et Turcu). La crue exceptionnelle de 1897 a dtermin lapparition lembouchure dun lobe latral (lle Sakhalin) qui sest dform rapidement au cours du dernier sicle sous la forme dune le barrire qui prsent mesure 17 km de longueur. Le bras de St. George a donc un parcours assez complexe. Les sinuosits font affaiblir localement lnergie du fleuve avec des implications importantes sur le fonctionnement hydro-sdimentaire.
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Chapitre 3
le delta du danube : rcePtacle dun Grand bassin versant anthroPis
Le delta du Danube est un vaste systme naturel situ laval dun bassin versant international et anthropis depuis longtemps. Comme le delta est un rcepteur des flux liquides et solides du bassin versant du Danube, nous allons faire au dbut ltat des connaissances des systmes fluviaux (fonctionnement et contraintes anthropiques) afin de se rapprocher de la problmatique qui caractrise notre zone dtude.
3.1. le systMe fluvial et ses variables de contrle

Le fonctionnement fluvial a t dcrit par de nombreux auteurs (Schumm, 1981 ; Starckel, 1983 ; Petts, 1989 ; Bravard, 1991). Nous en rappelons ici les lments essentiels. Le chenal fluvial est considr comme une composante dun complexe systme processus-rponse o chaque variable dpendante morphologique sajuste indpendamment, des processus variables pour maintenir une condition dquilibre relatif (Gurnell et Petts, 2002). Dfinition. Le systme fluvial est un concept gomorphologique centr sur lorganisation spatiale des transferts des sdiments. Il repose essentiellement sur la dimension longitudinale des changes au sein dun bassin versant. Dans le concept classique lvolution dun systme fluvial est dcoupe en trois zones (Fig. 1.11), chacune base sur un processus dominant : 1) une zone de production constitue par lensemble des versants et des ttes de bassin qui ont pour fonction principale la production des sdiments par rosion ; 2) une zone de transfert caractris par la fonction de transport des sdiments vers aval ; 3) une zone de dposition ou stockage constitue par des accumulations sdimentaires.
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Le delta du Danube : rceptacle dun grand bassin versant anthropis
FIG. 1.11 Le systme fluvial
La rduction progressive de la pente dnergie vers laval rduit la puissance fluviale. Elle induit le dveloppement de la sdimentation et llargissement de la plaine alluviale. Celle-ci devient le processus dominant proximit du niveau de base marin. Les variables de contrle du systme fluvial sont partags en deux catgories : variables externes et internes. les variables externes (flux liquides et solides, position du niveau de base) sont dtermins par le climat (prcipitations, tempratures), la gologie, les caractres du sol, la vgtation (lutilisation du sol fait intervenir le facteur humain comme paramtre de la morphologie de la rivire) et lanthropisation. les variables internes dajustement (pente, largeur, sinuosit, granulomtrie du fond et des berges, vgtation) dterminent un quilibre dynamique du systme. Dans notre cas, notre problmatique consiste tudier comment le bras de St. George sajuste aux changements des variables externes et comment ces dernires se combinent avec les conditions locales (pentes, hritages morpho-sdimentaires, amnagements). Les systmes fluviaux sont fortement contrls par le climat du bassin versant et les effets quil a sur la balance entre le flux liquide et le flux sdimentaire (Lane, 1955). Les impacts des changements globaux sur la charge sdimentaire des fleuves du monde sont mal connus parce quil est difficile de sparer les impacts dus aux changements climatiques versus la variabilit de la rponse du bassin versant aux forages anthropiques (Walling et Fang, 2003).
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Prsentation gnrale
Le changement climatique peut modifier les variables externes du systme fluvial ; il modifie les dbits liquides. Cet aspect a t analys par Schumm (1981), Starckel (1983), Tucker et Slingerland (1997), Blum et Trnqvist, (2000). Il agit galement sur la position du niveau marin (Blum et Trnqvist, 2000). Dailleurs, il a longtemps t un thme important dans les tudes sur les changements induits par lanthropisation (Fan et al., 2006). Dans le cas du Danube, les plus grands apports liquides et sdimentaires se localisent au dbut des pisodes de fusion des glaciers, la transition entre les priodes glaciaires et interglaciaires. En mme temps, le plus bas niveau de la mer a toujours dtermin la plus forte nergie drosion (Panin, 1996). Dans les dernires quatre dcennies les activits anthropiques ont eu un impact significatif sur les transports liquides et solides du Danube.
3.2. les Perturbations anthroPiques du systMe. tat de connaissances

Les interventions anthropiques dans un systme fluvial (barrages, digues, extractions) modifient les caractristiques hydrologiques et sdimentaires des fleuves, qui contrlent la dynamique du chenal. Les influences indirectes comme les changements dutilisation du sol dans le bassin versant et lurbanisation altrent lcoulement et le rgime sdimentaire. La construction des barrages, lendiguement, le recoupement des mandres, les dragages ont des impacts directs, qui modifient les paramtres physiques du chenal (Newson et al., 1997; Knighton, 1998; Uribelarrea et al., 2003; Antonelli et al., 2004). Sur le Danube, les amnagements sont reprsents surtout par des barrages hydro-lectriques dans le bassin versant et par des recoupements des mandres dans le delta. Nous prsenterons donc sparment ltat des connaissances sur ces deux types douvrages.
3.2.1. lincidence des barrages sur les systmes fluviaux

Le dernier sicle a t marqu par la construction de barrages sur de nombreux fleuves (Williams et Wolman, 1984 ; Brandt, 2000). En mme temps, plusieurs tudes sur limpact de ces amnagements sur lhydrologie, la morphologie et la sdimentologie ont t ralises, sur le Mississippi (Biedenharn et al., 2000 ; Kesel, 2003 ; Knox, 2006), la Warche en Belgique (Assani et Petit, 2004), le Minho en Espagne (Do Carmo, 2005). Chaque fleuve rpond diffremment la perturbation induite par les barrages, selon sa localisation, son environnement, son substrat et ses variables de contrle (Brandt, 2000) ; des essais de crer des modles pour chaque cas ont t faits par plusieurs auteurs (Petts, 1980).
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Les barrages transforment le rgime naturel en le remplaant par un rgime artificiel ; ainsi, le transfert des sdiments vers laval est diminu ou interrompu. Comme les variables de contrle (dbit liquide et dbit solide) sont modifies, les variables dajustement elles aussi subissent des transformations (Galay, 1983 ; Williams et Wolman, 1984 ; Collier et al. 1996, Assani et Petit, 2004). Ces changements du rgime initial induisent des ajustements de la forme du chenal par accumulation et rosion, qui ont des effets sur la capacit de transport et la mobilit du chenal (Petts, 1980). Vrsmarty et al. (2003) analyse la rtention intensive des sdiments par les barrages sur lapport la mer. Il conclut que son effet est majeur lchelle globale et que les barrages sont limpact le plus important sur le budget sdimentaire dun systme fluvial. Xu (2002) observe une rtention sdimentaire significative dans les derniers 20 ans sur le Fleuve Jaune suite une diminution de lcoulement total qui provient du bassin versant mais aussi aux changements climatiques et aux interventions humaines. Graf (1999) souligne que les impacts hydrologiques des barrages dpassent de loin les prvisions les plus extrmes du changement climatique. Le plus important est lincision du chenal observ par Surian et Rinaldi (2003) sur les fleuves dItalie. Antonelli et al. (2004) considrent que la deuxime moiti du XXme sicle reprsente pour le Rhne une phase de relaxation aprs une intense priode de changements artificiels du chenal et changements climatiques. Petts et Gurnell (2005) classent les effets des barrages laval en trois degrs dimpact. Les impacts de premier ordre concernent les dbits liquides et solides, ceux de deuxime ordre se rfrent aux changements morphologiques du chenal rsultant des impacts de premier ordre et ceux de troisime ordre incluent les effets rtro-actifs des changements morphologiques sur le fonctionnement cologique. Nous allons nous occuper des deux premiers. (i) Les impacts de premier ordre. Modification des dbits liquides et solides La prsence des barrages change la variabilit saisonnire et la quantit des flux liquides et solides (Walling et Fang, 2003). Vorosmarty et al. (1997) a estim que plus de 40 % du flux liquide des fleuves du monde est actuellement intercept et 25 % du transport du flux solide est pig derrire les barrages. Les tudes de Petts (1984) montrent que sur les fleuves amnags de lEurope Centrale, les crues de frquence 50 ans se sont rduites de 20 % et les crues dcennales du fleuve Colorado de 75%. En ce qui concerne les flux sdimentaires, les barrages entranent des rductions importantes. Un exemple dimpact extrme de la construction de tels rservoirs est celui du barrage Aswan sur le Nil qui a subi une rduction du transport sdimentaire total de 100 x 106 t/an presque zro (Walling et Fang, 2003). Meade et Parker (1985) tudient un impact similaire sur le Colorado (USA) qui a subi une
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Prsentation gnrale
diminution du volume sdimentaire transport de 125150 x 106 t / an en 1930, 1.1 x 106 t /an prsent. Les impacts progressifs sur le transport des sdiments en suspension sont analyss par Walling et Fang (2003) sur le Mississippi aux USA. Le Mississippi ( Baton Rouge) montre une vidente diminution du flux sdimentaire entre 1950-1975 suite la construction de cinq barrages entre 1953-1963 sur le Missouri, son affluent. Des changements rcents dans le rgime des flux liquides et solides du Fleuve Jaune en Chine sont associs lintensification de lactivit humaine dans le bassin versant (Fan et al, 2006). Les rservoirs construits sur le Fleuve Jaune (Sanmenxia et Xiaolangdi) ont induits des rductions du flux sdimentaire (jusqu 50 %) (Dong, 1994) avec des implications sur le dveloppement du delta et de la ligne de cte. Pourtant, il faut mentionner quil y a aussi des fleuves qui nont pas chang de rgime sdimentaire suite aux interventions anthropiques, mme si des changements ont t signals. Alford (1992) cite le cas du Chao Phrava (Thalande) qui ne montre aucune modification significative du flux sdimentaire suite aux amnagements. Dautres cas semblables sont dcrits par Walling et Fang (2003) sur le fleuve Ob (Sibrie) et le cours suprieur du Yahgtze ( Yichang, Chine). (ii) Les impacts du deuxime ordre. Les effets morphologiques en aval des barrages La grande variabilit des rponses morphologiques reflte la complexit des interactions entre le degr daltration des rgimes de crue, de la frquence des crues capables de transporter les sdiments et de la quantit de sdiments entrant dans le chenal par rapport aux volumes pigs dans les rservoirs (Williams et Wolman, 1984 ; Walling et Fang, 2003 ; Gaeuman et al., 2005 ; Phillips et al., 2005). Les ajustements gomorphologiques peuvent aussi concerner les affluents (Kellerhals et Gill, 1973 ; Brandt, 2000), qui vont eux-mmes influencer le chenal principal diffrents chelles temporelles et diffrents degrs (Xu, 1990 ; Graf, 1999). Les ajustements affectent lvolution du systme fluvial la fois par rosion ou accumulation dans le lit et par des changements de la bande active en plan. Aprs lachvement dun barrage, le processus dincision est variable dans le temps et dans lespace. Lrosion migre vers aval la vitesse denviron 30 km/an dans les chenaux sableux (Malhotra, 1951). Par contre, pour le fleuve Rio Grande, ont t observ des phnomnes de dpt de sdiments tout comme pour le Colorado et lIndus (Stanley, 1951 ; Malhotra, 1951). De nombreuses tudes, thoriques, exprimentales ou in situ ont montr que la modification des taux de sinuosit (pour les rivires mandres), la diminution de la variabilit des largeurs ou de la mobilit en plan pouvaient tre la premire rponse dun chenal la construction dun barrage (Church, 1995 ; Sear, 1995 ; Xu, 1996 ; Shields et al., 2000 , Gaeuman et al., 2005 ; Phillips et al., 2005). Grams et Schmidt (2005) ont dmontr que la rtraction nest pas linairement corrle la dis40
tance aval au barrage, mais est lie au degr de rduction des pics de crue induite par le barrage, la modification des apports sdimentaires et aux caractristiques gomorphologiques locales. Dans des contextes de rivire mandres o les berges sont cohsives, les processus dincision engendrent souvent une stabilisation latrale du lit, et donc une rduction des apports latraux de sdiments dans le reste du cours deau (Richards et Julien, 2003). Conclusions Les transformations des variables externes, principalement la rduction des apports sdimentaires, induisent un r-ajustement des variables internes du chenal ; celui-ci opre une recharge sdimentaire, au niveau de ses berges (largissement) ou de son plancher alluvial (incision, approfondissement). Ainsi, les barrages sont responsables des changements de la morphologie des fleuves et de lcosystme en aval (Batalla, 2003; Magilligan et Nislow, 2005). Ils interrompent la continuit du systme fluvial. En outre, ils diminuent la magnitude des crues qui transportent la plupart des sdiments vers les zones littorales. Ils provoquent donc lrosion des deltas et des plages et le retrait de la ligne de cte (Inman, 1952). Dans les deltas, lquilibre entre les processus fluviaux et marins est interrompu parce que des apports des sdiments ne sont plus en balance avec lrosion ctire. Lrosion du delta du Nil (150 m par an) 1000 km en aval du barrage Aswan dmontre limportance de la source de sdiment de lamont (Walling et Fang, 2003). Par le pigeage des sdiments dans les rservoirs, les conditions dynamiques locales du chenal fluvial sont perturbs (Petts, 1984; Williams et Wolman, 1984; Chien, 1995; Brandt, 2000; Shields et al., 2000). Les barrages ont donc des rponses variables, dpendantes du contexte gomorphologique, de la puissance fluviale, de la distance par rapport aux ouvrages. La question est de trouver quelle est la rponse du delta aux barrages difis sur le bassin versant.
3.2.2. Perturbations des recoupements des mandres

3.2.2.1. Fonctionnement et morphologie des mandres (i) Dfinition de paramtres gomtriques Un mandre est dfini par diffrents paramtres gomtriques ou indices morphomtriques (Fig. 1.12) (Bravard et Petit, 1997): la largeur du cours deau: w ; la profondeur correspondante : H ; lamplitude a ;
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Prsentation gnrale
la longueur donde: (la distance entre deux inflexions de mme sens) ; la sinuosit IS (le rapport de la longueur dveloppe du thalweg L sur la distance directe entre deux points de la valle, soit la longueur donde du mandre) ; r r le rayon de courbure rc ( rc 1 2 ). 2a2
FIG. 1.12 Elments morphomtriques dun mandre (daprs Bravard et Petit, 1997)
(ii) Les circulations secondaires En tudiant la distribution des vitesses dans un cours deau, on dmontre quau niveau dune courbe, leau a un dvers vers la rive concave o le courant est plus rapide et provoque un courant hlicodal. Lorsquon considre ses projections en plan, on constate un courant de surface rapide prsentant un angle dattaque vers la berge concave et un courant de fond plus lent orient tangentiellement la berge convexe (Reineck et Singh, 1973) (Fig. 1.13).
FIG.1.13 (a) Courant de surface rapide ; (b) Courant de fond lent (Reineck et Singh, 1973)
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Le courant de surface est capable droder la berge concave. Au contraire le courant de fond, plus lent, a tendance dposer les matriaux solides. Selon la courbure du coude, la nature des matriaux et limportance de la vgtation, ce phnomne drosion/dpt peut tre trs rapide ou quasiment absent. Ces mcanismes drosion et de dpt sont possibles mme pour des faibles dbits. Cependant ils sont plus intenses pendant les crues puisque les vitesses sont plus fortes. Les courants ont tendance se redresser: la portion rode se situe un peu plus en aval; les lments les plus fins des dpts, prsents avant la crue, sont emports et le dpt sengraisse laval avec des matriaux plus grossiers. Le profil en travers montre une dissymtrie de la section avec une berge concave presque verticale et une berge convexe pente douce. La varit des volutions peut sexpliquer par une sensibilit lrosion variable selon les berges. En effet des affleurements de roche, une vgtation dense, voire des enrochements, constituent autant de points durs et dobstacles, qui ne seront pas attaqus par le cours deau. De plus, la forme des courants secondaires va privilgier certains points dimpacts contre les berges. Le passage dune forme une autre est un phnomne continu, le mouvement de la charge de fond et les phnomnes drosion et de dpt ayant lieu pour des dbits plus frquents que le dbit plein bord. Mais il peut y avoir des modifications brutales lors de crues plus importantes, qui acclrent lvolution de la sinuosit. Cest lanalyse de lvolution dans le temps de la sinuosit qui permettra de dceler les signes dune instabilit gnrale du cours deau plutt que le type mme de lvolution (Reineck et Singh, 1973). (iii) Translation dun mandre vers laval Les deux moteurs de la mobilit latrale des mandres sont lrosion des berges et la migration latrale de la ligne de plus forte nergie du chenal (Hooke, 1980). Dans de nombreux cours deau, cette migration latrale seffectue selon un axe amont-aval, lensemble du mouvement tant appel translation. Dans ce processus de migration latrale ou vers aval, le chenal vif se dplace en rodant sa rive concave et en dposant des sdiments en transit sur sa rive convexe. Laugmentation de dbit entrane une translation vers laval ainsi quun lger rallongement du mandre. Lnergie de leau lentre du mandre va roder la rive concave (dissipation de lnergie cintique). De plus, pendant la crue, les matriaux des bancs actifs submergs sont facilement mobiliss par la vitesse du courant leve. Le banc va se reformer un peu plus loin en aval, en fonction des courants secondaires moins forts.
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Prsentation gnrale
Aprs la crue et aprs retour la normale, le bief prsente un dbit moyen et une pente plus faible. La rponse de la rivire est une tendance au dpt, en zone concave o les courants sont moins forts. Le mandre se dplace donc vers laval par rosion des berges et par dplacement des bancs alluviaux. Aprs chaque perturbation, la rivire tend retrouver son quilibre dynamique. Ainsi dans le cas dune augmentation de dbit, suite une crue par exemple, le retour lquilibre se fait par ajustement du profil en travers (Hooke, 1980 ; Winkley, 1982). (iv) Influence de la charge sdimentaire La charge sdimentaire contribue aussi lallongement du mandre: les particules en suspension ont une vitesse plus importante au niveau de la berge concave et vont avoir tendance creuser lgrement la rive lentre du mandre, les particules en suspension gnrant des frottements plus importants contre les berges. Cependant ce phnomne va tre peu accentu du fait de lquilibre qui existe entre la charge sdimentaire et le dbit liquide. Si les particules en suspension correspondent la capacit de transport du cours deau, on va au contraire observer une sdimentation dans des zones de faible courant du mandre. (v) Le rle de la vgtation Des plantes telles que la ftuque faux roseau, les aulnes, les saules, jouent un rle efficace dans la stabilisation des berges. Leur systme racinaire cre un maillage biologique capable de retenir les particules minrales, daugmenter la cohsion des sols, de ralentir la vitesse du courant et donc de diminuer lrosion des berges. Ces proprits sont appliques dans la protection des berges par Gnie vgtal. Au niveau des bancs, la vgtation joue un rle de pige pour les sables fins et les limons. Le banc sexhausse ainsi. Devenu moins submersible, la vgtation sy dveloppe encore, et les dbordements suivants y dposent davantage de sdiments plus fins. Ces terrasses ne pourront tre reprises que par rosion latrale. Un arbre de berge peut jouer diffrents rles, selon sa taille, sa position, son espce. Dune part, en surface, son chevelu racinaire, sil tapisse la berge, la protge de lrosion en jouant le rle dcran vis--vis du courant. Dautre part, en volume, ses racines constituent une vritable armature du sol et sopposent au glissement du sol. Des arbres comme le platane, le frne, le saule et laulne sont trs efficaces de ce point de vue. Labondance de dbris vgtaux dans un cours deau peut poser des problmes hydrauliques. Ces embcles sont susceptibles de se dplacer en priodes de hautes eaux, de saccumuler au droit douvrages et former alors un bouchon que leau va contourner en crant des courants secondaires qui vont roder les berges.
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Le long des fleuves qui fonctionnent en rgime naturel, le dveloppement de la vgtation est limit par la variation du niveau de leau et la sdimentation. Church (1995) note que la progradation de la ripisilve sur les berges en aval des barrages peut tre un important lment dans lvolution long-terme de la largeur du chenal et la structure dajustement. Le rle de la vgtation dans le dveloppement dun chenal fluvial est connu comme un processus passif, car des facteurs hydrogomorphologiques contrlent la vgtation au long de la valle. 3.2.2.2. Les recoupements des mandres (i) Le recoupement naturel La sinuosit excessive, la diminution des pentes, lincapacit de transporter et dvacuer la charge sdimentaire, le colmatage et la diminution des profondeurs dus la sdimentation sont des processus la base des recoupements naturels des mandres. Le recoupement permet daccrotre la pente du lit et sa capacit transporter et vacuer la charge de fond. La rivire revient ainsi une sinuosit plus stable. Il existe donc une morphologie limite du mandre, caractris par un certain rayon de courbure. Cette valeur seuil est variable selon le type de cours deau (en fonction notamment de la pente, de la granulomtrie du lit et des berges, de la vgtation du lit majeur). Le mandre devient mature quand son rayon de courbure est gal trois ou quatre fois sa largeur. Les impacts des recoupements des mandres ont t dcrits dans la littrature (Jonson et Paynter, 1967 ; Mosley, 1975). Ainsi, plusieurs types de recoupements ont t distingus, les plus communs tant les recoupements par tangence et par dversement (Fig. 1.14). Laczay (1977) analyse les recoupements en Hongrie sur le fleuve Hernad ; Brice (1973) sur le fleuve Sacramento, Thorne et Lewin (1979) sur les fleuves du pays de Galles.
FIG. 1.14 Recoupements naturels des mandres (daprs Reineck et Singh, 1973)
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Prsentation gnrale
Hooke (1995, 2004) value les causes et limpact des recoupements sur le chenal du Bollin (Angleterre). Elle considre soit que les recoupements sont une organisation propre du systme et apparaissent quand le fleuve a acquis un tat critique et divague, soit que les changements font partie de lvolution naturelle du fleuve, soit que des facteurs externes ou des changements du rgime liquide ont des implications sur la morphologie du chenal. Pourtant lauteur ajoute qu la base des recoupements il y a souvent une crue exceptionnelle. La rectification artificielle ralise en 1990 sur le Bollin aurait pu avoir des implications ultrieures sur lvolution des mandres. (ii) Le recoupement artificiel Lajustement de la pente du chenal est le processus rponse dominant dans les recoupements artificiels des mandres. Le secteur aval de la rectification va tre aliment par une quantit plus considrable de sdiments issue de lrosion du secteur amont parce que la rponse une rectification est lrosion du secteur amont et laccumulation dans le secteur aval. Lane (1947) divise la rponse morphologique des chenaux suite aux rectifications de mandres en deux phases : 1) la rponse immdiate (juste aprs limplmentation de la rectification, cf. galement la dynamique temporelle mise en vidence par Hooke, 1995) ; 2) la rponse ultrieure (se met en place graduellement sur une longue priode). Schumm (1981) indique que lincision dun chenal va crer un processus rponse par laugmentation de la production des sdiments qui vont ensuite se dposer vers laval. Il considre que lquilibre dynamique sinstalle seulement aprs avoir pass quelques cycles locaux drosion / dpt. Plusieurs fleuves du monde ont subi des rectifications artificielles des mandres pour mieux contrler les crues, stabiliser le chenal par endiguements et faciliter la navigation. Le plus connu est le Mississippi (USA) qui a t artificiellement rectifi partir des annes 1930, afin de faciliter lvacuation des dbits. Le fleuve a t raccourci au total de 30 % de sa longueur (274 km). La priode qui a suivi les rectifications a eu un immense impact sur la morphologie du fleuve (Biedenharn et al., 2000, Kesel, 2003). La rponse a t une tendance dauto-ajustement de son cours. Aprs le recoupement, le dveloppement des mandres a augment considrablement, provoquant un allongement du fleuve de 90 km. Les pentes se sont accentues et ont provoqu lincision du lit et lrosion des berges, causant llargissement du chenal (Winkley, 1982 ; Hooke, 1986 ; Kesel, 2003). Dans le delta du Danube, plusieurs recoupements de mandres ont t raliss, avec des implications ultrieures sur le transfert des flux liquides et solides et sur la
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dynamique du chenal. Dans le cadre de cette tude nous avons tudi ces impacts sur les mandres du bras de St. George, sur deux chelles de temps : moyen terme (126 ans, entre 1880 et 2006) et lors de deux vnements de crue (avril 2005 et 2006). Conclusion Tous les mandres ne peuvent tre intgrs dans une mme classification; il existe de nombreux tats intermdiaires. Chaque cours deau, voire chaque mandre est un cas particulier, une adaptation en rponse aux variables de contrle globales que sont le dbit solide et le dbit liquide, et aux variables de contrle locales telles que la gologie et la vgtation. Les tudes menes pour essayer dtablir des corrlations entre ces variables sont particulires chaque cours deau. Nous proposons de les raliser sur un bras du delta du Danube.
3.3. vers un quilibre dynaMique du systMe fluvial ?

Le concept dquilibre dynamique est la capacit du systme fluvial retrouver un tat proche de ltat initial, avant lintervention dune perturbation. Mackin (1948) introduit pour la premire fois le concept que lquilibre dynamique dun systme fluvial est rgl par lajustement de la pente du chenal. Selon cet auteur tout changement des facteurs qui contrlent le rgime du flux liquide et solide va se traduire dans lquilibre du systme. Schumm et al. (1994) montrent aussi que la pente du chenal est un important facteur de contrle sur la morphologie et lvolution du chenal. La rponse morphologique des chenaux fluviaux aux changements du rgime liquide ou solide peut tre dcrite par plusieurs relations qualitatives. Une formule trs utilise a t propose par Lane (1955) : QS QsD50 o Q = le dbit liquide, S = la pente du chenal, Qs = la charge de fond et D = le diamtre mdian du matriel du fond du lit. La formule de Lane est souvent illustre par une balance (Fig. 1.15) qui permet dobserver que la morphologie de la rivire est le rsultat dun quilibre dynamique entre le taux de charge alluviale impos (Qs) et le dbit liquide (Q) dont dpend lnergie capable de lvacuer.
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Prsentation gnrale
FIG. 1.15 Balance de Lane (1955), (daprs Biedenharn et al. 2000)
On peut donc rappeler le concept de la sensibilit de lenvironnement voqu par Brunsden et Thornes (1979) qui consiste dans la probabilit que tout changement dun systme va avoir comme effet une rponse complexe. Les processus dentre et de sortie des dbits liquide et solide dterminent lquilibre dynamique ou de quasi-quilibre (selon lchelle de temps choisie pour analyser ce phnomne) du systme fluvial. En effet, en rgime permanent, les dbits entrants (liquide et solide) dans un tronon donn sont gaux aux dbits sortants. Toute modification de ces dbits (suite une crue ou des extractions) induit une rponse des diffrentes variables internes du cours deau pour rtablir un tat dquilibre, proche de ltat prcdent. Le temps de retour ltat initial est appel relaxation. Pour chaque fleuve, la rponse du chenal la contrainte anthropique peut tre plus o moins complexe. Le temps de rponse dun systme une perturbation peut tre dcompos en 3 phases (Brunsden, 1980) (Fig. 1.16) :
FIG. 1.16 Reprsentation thorique de la rponse dun systme fluvial la modification dune variable de contrle (daprs Knighton, 1984)
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1) la phase de raction, priode ncessaire la mise en oeuvre de lajustement ; 2) la phase de relaxation, priode ncessaire au rtablissement de conditions dquilibre dynamique ; 3) la phase du nouvel tat dquilibre qui persiste. Les causes de modification des deux variables, dbit solide et dbit liquide, peuvent tre des variations climatiques, hydrologiques, mais aussi des interventions humaines.
3.4. le danube - un Grand systMe fluvial

La dimension du Danube et celle de son bassin versant, la multitude de pays quil traverse, la diversit du paysage, rendent ce grand systme fluvial le plus international du monde. De plus, il reprsente un grand systme naturel par la prsence du Delta du Danube son embouchure dans la Mer Noire. Une longue histoire de navigation, de dveloppement industriel, dagriculture large chelle, plus de 80 millions dhabitants, de multiples amnagements hydronergtiques sont quelques facteurs qui influencent lvolution multisculaire du fleuve.
3.4.1. organisation hydrographique gnrale

Le Danube est lun des plus importants fleuves dEurope (le deuxime par sa longueur aprs la Volga). Il a comme source le massif de la Fort Noire en Allemagne et traverse 18 pays pour arriver son embouchure en Mer Noire, o il se dverse par trois bras qui forment un delta. Il ralise son parcours sur une longueur de 2857 km et draine un bassin versant de 801463 km2 (Fig. 1.17). A sa sortie du systme alpin, il traverse la dpression pannonique jusqu la confluence avec la Drava, puis les montagnes des Carpates par les Gorges de Fer ; vers laval il spare le sud de la plaine roumaine du plateau prbalkanique et lest de la plaine roumaine du plateau Dobrogen. La Roumanie possde la plus grande partie de la longueur du fleuve (1075 kilomtres, soit environ un tiers de sa longueur totale). En territoire roumain, le fleuve traverse plusieurs secteurs (Fig. 1.18): le secteur des gorges et des barrages (entre Bazia et Turnu - Severin) ; ce secteur correspond aux gorges de Fer et au lac de barrage hydro-nergtique des Portes de Fer I. Ce secteur est caractris par une structure gologique rsistante (schistes et roches cristallines), avec de frquentes ruptures des pentes (entre 0.5 et 2.2 m.km-1) et des profondeurs du chenal qui vont jusqu 55 m. La construction du barrage artificiel a entran une forte sdimentation dans le lac daccumulation (environ 30-32 millions de tonnes/
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50 Prsentation gnrale
FIG. 1.17 Le bassin versant du Danube (source : ICPDR (International Commission for the Protection of the Danube River, Vienne))
an). Ce secteur reprsente le plus important facteur danthropisation du systme Danube - Mer Noire avec des implications sur le transit sdimentaire vers laval. le secteur entre Turnu Severin et Brila reoit en rive gauche dimportants tributaires qui descendent des Carpates (Jiu, Olt, Vedea, Arges, Ialomita) avec des apports liquides et sdimentaires significatifs (Table 1.2). Les profondeurs moyennes du chenal sont entre 4-10 m et les pentes du lit entre 0.03-0.08 m.km-1. A laval de Turnu Severin se situe le barrage hydronergtique des Portes de Fer II. le secteur entre Brila et Ceatal Izmail fait la transition vers le territoire du delta; les profondeurs du chenal dans ce secteur sont de plus de 30 m et la pente longitudinale trs faible 5 6 mm.km-1. Ce secteur reoit en rive gauche les deux derniers tributaires importants, le Siret et le Prut (Fig. 1.18). le secteur entre Ceatal Izmail et la Mer Noire correspond au delta. Ceatal Izmail reprsente le premier apex du delta, o le Danube se divise en deux bras (celui de Kilia au nord, long de 117 km et celui de Tulcea au sud, long de 19 km). A la deuxime bifurcation ( Ceatal St. George) le bras de Tulcea se divise en deux autres bras, celui de Sulina (63.7 km) et celui de St. George (108 km).
FIG. 1.18 Le Danube dans le secteur roumain : Bazia (PK 1075) la Mer Noire
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Prsentation gnrale
3.4.2. climat, hydrologie et flux sdimentaires

En raison de la grande extension douest en est et la diversit du relief, le bassin versant du Danube montre aussi une large varit du climat. Lhtrognit du relief, lexposition prdominante aux vents douest et aussi les altitudes varies dterminent la prsence dun climat trs diversifi. Les prcipitations se situent entre 500 mm et 2000 mm. La partie amont est influence par le climat atlantique, avec des prcipitations abondantes tandis que les rgions de lest sont affectes par le climat continental caractris par un dficit de prcipitations et des hivers froids (Fig. 1.19). Du point de vue hydrographique les 120 tributaires principaux du bassin versant du Danube sont distribus symtriquement, 44% en rive droite et 56% en rive gauche. La figure 1.20 montre la contribution de chaque pays travers par le fleuve au dbit cumulatif total. On observe que lAutriche et la Roumanie correspondent aux apports les plus significatifs (respectivement 22.1 % et 17.6 %), dtermins par les prcipitations sur les Alpes et les Carpates. Le rgime hydrologique annuel du Danube est donc dpendant du rgime de ses tributaires: sur le cours suprieur les affluents qui descendent des Alpes donnent des pics en juin ; sur le cours moyen et infrieur les maxima se situent entre mars - juillet et les minima entre septembre novembre, influencs par les apports alpins et les pluies dt dorigine continentale.
FIG. 1.19 Prcipitations dans le bassin versant du Danube (source : ICPDR (International Commission for the Protection of the Danube River, Vienne))
Le dbit annuel moyen (6 550 m3.s-1), mesur lentre dans le delta (station de Tulcea gre par lAdministration Nationale Apele Romne ), pour un dbit
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spcifique ou Qsp de 8,1 l.s-1.km-2 (soit un dbit brut de 0.01 m3. s-1.km-2), est la rsultante du bilan hydrique du bassin versant (prcipitation moyenne de 816 mm, vaporation moyenne de 547 mm (Almazov et al., 1963).
FIG. 1.20 Profil longitudinal du Danube et les apports deau de chaque pays (%) au dbit cumulative total du Danube (m3/an) (donnes entre 1994-1997, source UNDP/GEF (1999)1
3.4.3. importance des apports carpatiques

En amont du delta, un apport important deau et de sdiments est reprsent par les affluents qui descendent des Carpates, avec des pentes fortes dans les secteurs infrieurs (valeur maximale de 7 sur lOlt). Une tude statistique sur 50 ans, sur cinq affluents (Arge, Olt, Jiu, Siret et Prut) a t ralise par Batuca (2004) ; elle est rsume dans les figures 1.21 et 1.22. Pour les dbits liquides, deux affluents enregistrent des variations particulires, le Siret et lOlt, en raison de la vaste dimension de leurs bassins versants (Table 1.2), de la diversit des formes gomorphologiques traverses, de la multitude des affluents collects et de leur rgime pluvieux vari.
1
Danube River pollution Reduction Programme, UNDP/GEF (1999)
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Prsentation gnrale
TAbLE 1.2 Les tributaires du Danube dans le cours infrieur (de 1er ordre avec bassin versant de > 4000 km2)
Fleuve Jiu Olt Arge Ialomia Siret Prut
Longueur (km) 339 615 350 417 559 950
Bassin versant (km2) 10080 24050 12550 10350 47610 27540
Dbit liquide moyen (m3/s) 86 174 71 45 240 110
Priode dtude 1921-2003 1921-1995 1914-2003 1915-2003 1921-2003 1928-2003
FIG. 1.21 Variation des dbits liquides (valeurs moyennes annuelles) des affluents du Danube : Arge, Olt, Siret, Prut et Jiu entre 1950 et 2000 (daprs Batuca, 2004)
Pour le Siret, les crues se succdent partir les annes 1955 (300 m3.s-1) et plus frquemment entre 1969 et 2000 (maximum de 360 m3.s-1 en 1969). Pour lOlt, on observe une alternance des crues et des basses eaux, avec une succession de crues entre 1970 - 1985, 1992 et entre 1995 - 2000. Le fait que ces deux affluents soient trs amnags par des barrages hydro-lectriques peut jouer aussi un rle important sur lvolution pluriannuelle de leur dbit liquide aval. Ces tendances sobservent aussi sur le graphique dvolution de la charge sdimentaire en suspension. On constate limportance des apports de ces rivires en analysant lvolution des
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dbits solides. Gnralement, les apports sdimentaires sont plutt grossiers (sables entre 0.05 et 2 mm). Les apports sdimentaires plus significatifs du Siret (plus de 700 kg.s-1) se sont produits pendant les grandes crues (en 1955 et entre 1969 et 1992).
FIG. 1.22 Variation des dbits solides en suspension (valeurs moyennes annuelles) des affluents du Danube Arge, Olt et Siret entre 1950-2000 (daprs Batuca, 2004)
On observe limportance des apports solides des affluents (Siret et Olt) dans les annes 1965-1980. Ces apports chappent aux effets des barrages des Portes de Fer ; mais lOlt ressent les effets postrieurs la construction de ses propres barrages construits entre 1965 et 1980, par limportante diminution des apports solides aprs 1980 tandis que le Siret mme sil a t trs amnag montre des pics importants dtermins par de nombreux vnements de crues.
3.5. le danube - un Grand systMe aMnaG

Sur le Danube les travaux damnagement ont commenc au XVIme sicle afin de contrler et limiter les dgts provoqus par les crues, pour la navigation en se developpant ensuite pour industrie, systmes dirrigation et production dnergie. Les travaux consistent dans des barrages et des lacs rservoirs, des digues et des protections des berges contre les inondations, des canaux, des dragages, des rectifications des mandres. La capacit hydro-nergtique du bassin versant du
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Prsentation gnrale
Danube est de 29 000 MW, ralise par lexistence dun nombre impressionnant (850 dont 700 sur les tributaires) de barrages artificiels qui a t construit sur le cours suprieur et moyen du Danube (Bad Abbach, PK 2041 ; Regensburg, PK 2381 ; Geisling, PK 2354 km ; Vishofen, PK 2230 ; Gabcikovo, PK 1842 (Fig. 1.23)) (source ICPDR).
FIG. 1.23 Les structures hydrauliques du basin versant du Danube (source: ICPDR (International Commission for the Protection of the Danube River, Vienne))
Les amnagements dans le cours suprieur et moyen du Danube ont invitablement men une diminution du flux sdimentaire vers aval. Pourtant, le dbit sdimentaire a t quilibr par lapport des tributaires et par lrosion du fond du chenal. Mais le Danube a subi des amnagements plus rcents sur son cours infrieur, en Roumanie. A partir de 1970, la construction des deux barrages des Portes de Fer, I (PK 943 ; en 1972) et II (PK 864 ; en 1984) et les amnagements hydrotechniques partir des annes 1970 sur les tributaires sur Danube (Jiu, Olt, Vedea, Siret) ont eu des implications sur le rgime des flux liquide et solide vers aval.
3.5.1 caractristiques hydrologiques du danube en amont de lentre dans le delta

La question est donc dvaluer le flux liquide et solide du Danube au cours du XXme sicle et quel est le rle des amnagements dans le bassin versant. Plusieurs stations en amont du delta permettent danalyser cette volution.
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Situe lamont des deux barrages (PK 1072), la station de Bazias nenregistre que linfluence des amnagements du Danube amont. Entre 1931 et 2000 le dbit liquide est de 5460 m3.s-1 et le dbit solide en suspension est de 738 kg.s-1, avec un volume moyen transport de 23.28 106 t.an-1 (Batuca, 2005). Par sa position la limite amont du lac de barrage des Portes de Fer I, le rgime sdimentologique de la station dOrsova (PK 957) nest influenc que par ce premier amnagement. La diminution du flux solide en suspension se divise ici en deux priodes pendant 10 ans (entre 1961 1970) de 1650 kg.s-1 800 kg.s-1 et continue sa diminution aprs la construction du barrage des Portes de Fer II jusqu moins de 100 kg.s-1 au niveau des annes 1990 (Fig. 1.24) ; la moyenne entre 1931 et 2000 est de 522 kg.s-1 (Table 1.3). La diminution trs forte du dbit solide depuis 1961 la station dOrova sexplique soit par linfluence des barrages de lamont soit par une volution climato-anthropique enregistre aussi sur dautres fleuves europens (le Rhin, le Rhne, lElbe). On observe pourtant que la diminution de la charge solide est commence avant la construction du barrage. Vers laval, les stations de mesure au long du Danube enregistrent une diminution graduelle de la charge sdimentaire en suspension. Suite la construction des Portes de Fer I, le flux sdimentaire a t diminu vers laval, de 3040% la station de Zimnicea (PK 553), de 45% Vadu Oii (PK 247) et de 10% Isaccea (PK 103) (Panin et Jipa, 2002). Le flux sdimentaire bloqu dans le lac du barrage Portes de Fer I est estim 30 millions t/an. Aprs la construction du deuxime barrage, les Portes de Fer II (PK 864), une diminution de la charge sdimentaire de 50% 70% (par rapport la charge initiale avant tout amnagement) a t enregistre dans toutes les stations de mesure au long du fleuve (60 % la station hydromtrique de Zimnicea (PK 553), 70 % Vadu Oii (PK 247) et denviron 50 % Issaccea (PK 103). Entre Turnu Severin (PK 931) et Clrai (PK 370) les dbits liquides et solides augmentent grce aux apports des tributaires carpatiques (Jiu, Olt, Arge, Dmbovia) (Fig. 1.21 et Table 1.2). A Vadu Oii (PK 247), aprs une tendance daugmentation du flux solide entre 1960-1970, on observe limpact des constructions des barrages par une diminution du flux solide de 2500 kg.s-1 en 1969 250 kg.s-1 en 1995 (soit 7.8 106 t.an-1) (Fig. 1.24). Pour la station de Ceatal Izmail, en aval des principaux distributaires carpatiques, (apex du delta, PK 80.5), le dbit liquide moyen augmente 6460 m3.s-1 et le dbit solide en suspension 1279 kg.s-1, avec un volume moyen transport de 40.34 106 t.an-1. Dans le rgime actuel, le flux liquide est faiblement diminu (3-8 %) tandis que le flux solide est fortement rduit (65-80%).
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Prsentation gnrale
Les deux flux entre Bazia et Ceatal Izmail sont fortement influencs par les tributaires roumains (Jiu, Olt, Arge, Ialomia, Siret et Prut) qui contribuent avec 1000 m3.s-1, tandis que les tributaires bulgares en rive gauche (Lom, Ogosta, Isker et Yantra) ajoutent 100-150 m3.s-1 au total (Batuca, 2005). Globalement les dates correspondant aux constructions des barrages des Portes de Fer I et II sont des marqueurs de cette diminution progressive. En aval de ces barrages la charge sdimentaire est partiellement restaure par lrosion du lit et des berges et par les apports des tributaires qui collectent les eaux sur le territoire de la Roumanie (Panin, 1999).
FIG. 1.24 Dbits sdimentaires au PK 957( Orova) et au PK 247 ( Vadu Oii) entre 1961 et 1996 (daprs Panin et Jipa, 2002) TAbLE 1.3 Dbits solides moyens (kg/s) du Danube entre 1931 et 2000 (daprs Bondar, 2004)
Stations hydromtriques Orova (PK 957) Turnu Severin (PK 931) Clrai (PK 378) Brila (PK 167) Ceatal Izmail (PK 80) 58
1931-1970 1062 1118 1684 1639 1657
1971-1984 404 417 728 966 1280
1985-2000 102 116 440 395 678

TAbLE 1.4 Dbits liquides moyens (m3.s-1) du Danube entre 1931 et 2000 (daprs Bondar, 2002)
Stations hydromtriques Orova (PK 957) Turnu Severin (PK 931) Clrai (PK 378) Brila (PK 167) Ceatal Izmail (PK 80)
1931-1970 5694 5682 6242 6144 6469
1971-1984 5628 5628 6169 6374 6743
1985-2000 5160 5163 5812 5882 6193
Pendant les crues, les apports solides des affluents sont trs importants. Mihi (2008) fait une analyse des flux solides du Danube pendant trois fortes crues (2005 et 2006, dont 2006 est une crue centennale) (Table 1.5). Les diminutions des dbits solides localises sur le secteur entre les stations de mesures Bazia et Oltenia (o les affluents du Danube devraient augmenter les flux solides) sexpliquent par le fait que une importante quantit de sdiments sort du systme par les brches et est dpose dans la plaine alluviale. Les volumes de sdiments en suspension transports pendant ces crues dpassent 5.18 x 106 t.
TAbLE 1.5 Dbits solides au long du Danube pendant trois fortes crues (1981, 2005, 2006)
Station hydromtrique Bazia Dr. Tr. Severin Calafat Corabia Tr. Mgurele Zimnicea Giurgiu Oltenia Vadu Oii Brila Isaccea
PK 1075 931 795 630 597 553 493 430 247 167 103
2005 Qs x 106t 5.57 6.10 5.50 5.87 5.70 5.19 4.70 4.85 5.80 6.10 6.80
2006 Qs x 106t 6.90 5.65 5.86 5.18 5.53 5.57 5.70 5.68 6.60 7.77 8.55
Mais, comme les crues ont des origines diffrentes (prcipitations, fonte de neige, apports du secteur suprieur ou crues locales), elles peuvent transporter des volumes solides plus ou moins importants. Les apports des tributaires du Danube dans le secteur infrieur varient entre 3 et 20 % avec un maximum de 40 % enregistr en 1981 sur le Siret. Pour les crues de 2005 et 2006, les apports des tributaires
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Prsentation gnrale
intrieures nont pas dpass 5 % du dbit solide du Danube lentre dans son delta (Mihi, 2008).
3.5.2. caractristiques hydrologiques du danube son entre dans le delta

A la station de Tulcea sur une priode de 150 ans, entre 1840 1990, les calculs de Bondar et Panin, (2000) montrent un dbit liquide moyen de 6283 m3.s-1. Ils caractrisent la variation long terme du dbit liquide du Danube lapex du delta par une quation empirique linaire: QT (t) = 5.986 + 3.91 (t 1839) (t) est le temps (ans) QT est la moyenne du dbit liquide (m3.s-1). Cette fonction indique une tendance gnrale annuelle moyenne daugmentation entre 1839 et 1990 de 3.9 m3.s-1. Sur le cours infrieur les vnements extrmes de crue (crues de printemps) et dtiage correspondent respectivement des dbits liquides de plus de 20000 m3.s-1 et moins de 2000 m3.s-1 (Q1897max = 20940 m3.s-1 et Q1921min = 1350 m3.s-1). Entre 1840 et 1990, les valeurs maximales extrmes sont enregistrs en 1879, 1897 et 1981. Dautres pics sont enregistrs en 1926, 1970, 1972, 1974. Les valeurs minimales sont enregistres au dbut du XXme sicle (entre 1915 et 1926) et dans les annes 1965, 1970 et 1980. En 2005 et 2006 le Danube connat deux crues importantes, de rcurrence respective de 30 et 100 ans. Les dbits liquides enregistrs Ceatal St. George (3660 m3.s-1 en avril 2005 et 4560 en avril 2006 sont en relation avec les apports importants des affluents du cours moyen du Danube (Drava, Morava et Tisza), avec un apport important des affluents roumains, Siret et Prut. Des recherches plus anciennes (Bondar et al., 1991 ; Bondar, 2002), estiment le dbit moyen annuel total des trois embouchures en Mer Noire 6047 m3.s-1 sur une priode de 130 ans avec une faible augmentation calcule par la formule : o t est le temps. QD = 1226.6 + 3.921 t
La diffrence ngative entre le dbit lentre et la sortie du delta peut tre attribue aux stockages dans les lacs et les lagunes intrieures. Aux embouchures, le dbit moyen annuel des sdiments en suspension en rgime naturel (avant les interventions anthropiques) tait de 2140 kg.s-1 (67.5 millions t.an-1), dont 10% de sable (Panin et Jipa, 2002). Les valeurs extrmes se situent entre un maximum de 4470 kg.s-1 (141 millions t.an-1) en 1871 et un minimum de 229 kg.s-1 (7.2 millions t.an-1) en 1990.
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Selon Bondar et al., (1991), le dbit sdimentaire annuel moyen du Danube (sur une priode de 130 ans) aux embouchures ltat naturel tait de 51.7 millions t/ an, avec une tendance la diminution calcule avec la formule : o t est le temps. Conclusion Pour le Danube, trois tapes chronologiques se distinguent dans lhistoire du XXme sicle. lvolution naturelle globale (1931 - 1965) qui correspond aux conditions de rfrence du fleuve (diminution des flux, visible Bazia et Orova) ; lvolution de transition (1971 - 1984) influenc par le rle des barrages hydro-nergtiques du Danube (les Portes de Fer I et II) et des constructions des barrages rservoiren-cascade sur les tributaires du Danube (diminution sensible des flux liquides jusqu Clri et augmentation vers aval et forte diminution du flux solide dans les stations les plus proches et moins accentue vers aval, avec conservation des pics des crues) ; lvolution actuelle (1986 - 2003), perturbe (forte diminution des flux liquides et solides). Dans la partie aval, le rle des tributaires est dterminant, par restauration partielle des dbits liquides et solides. Avec le type de fonctionnement nonc, le Danube sinscrit donc dans les schmas thoriques prsents, qui caractrisent dautres fleuves du monde, dans le contexte global de diminution des flux liquides et solides suite aux impacts de premier ordre. RD = 16688.9 7.803 t
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Chapitre 4
le delta du danube un systMe anthroPis
4.1 historique des aMnaGeMents dans le delta et consquences hydro-sdiMentaires lchelle sculaire
Ds la moiti du XIXme sicle le rgime hydrologique naturel des bras du Delta du Danube a t influenc et modifi par des activits humaines orientes vers la valorisation des ressources naturelles. Des amnagements importants commencent ds ltablissement de la Commission du Danube en 1856 Galai. Le rle de liaison du Danube entre lEurope Centrale et lEurope de lEst tait empch par deux obstacles majeurs : la navigation difficile dans certains secteurs et les problmes politiques entre les pays riverains ce qui a ncessit la cration dune agence internationale pour administrer lintrt de ces pays. Les plus amples travaux dans le delta du Danube commencent ds 1868 par des travaux damlioration de la navigation sur le bras de Sulina (rectification de ses mandres) et la construction dun systme de passage plus facile de la barre dembouchure, lagrandissement du canal navigable dans le secteur des Gorges et la construction du Phare de Sulina. Ces travaux combins ont eu des implications sur le rgime dcoulement par laugmentation dans le temps des flux liquides (de 7 9 % 19 %) et sdimentaires du bras de Sulina. De mme, ces effets ont induit des dsquilibres dans le processus de sdimentation de la cte entre Sulina et St. George. Cette rgion prive dapports sdimentaires est devenue la plus rode de tout le littoral roumain (Stnic et Panin, 2009). La distribution des volumes deau et des sdiments transports par les bras du Danube dans son delta est prsente dans le tableau 1.6 (entre 1931 et 2000) et les figures 1.25 et 1.26 (entre 1840 et 2003). Lvolution sur 163 ans (Bondar, 2004) montre les impacts des amnagements anthropiques sur la distribution des flux liquides et solides entre les distributaires du Danube dans son delta. Dabord, les rectifications des mandres du bras de Sulina ont men laugmentation des deux flux. Les barrages des Portes de Fer I et II interviennent sur les dbits liquides et solides du bras de Kilia (en diminution
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Le delta du Danube un systme anthropis
continue aprs 1969) tandis que les flux des autres deux bras sont constants. Enfin, sur le bras de St. George les rectifications des mandres ont au dbut augment, puis diminu les dbits liquides et solides. En 69 ans la distribution du dbit liquide et solide entre les bras du delta a chang suite aux divers amnagements du fleuve. Sur les bras de Sulina et St. George on constate des augmentations des dbits liquides et solides, en dfaveur du bras de Kilia. Le bras de St. George vhicule environ 23 % du dbit liquide et 21 % du dbit solide du Danube lentre dans son delta. Ces valeurs nont pas vari brusquement dans les dernires dcennies mais une croissance progressive sobserve suite aux divers amnagements subis par le bras.
TAbLE 1.6 Rpartition des dbits liquides (Ql) et solides (Qs) (%) entre les bras du Danube entre 1931 2000 (daprs Bondar et Panin, 2000).
Kilia (PK 115) Ql (%) 1931 - 1970 1971 - 1984 1985 - 2000 63.7 58.9 56 Qs (%) 63.6 58.7 55.8
Tulcea (PK 63) Ql (%) 36.3 41.1 44 Qs (%) 35.9 40.8 44.2
Sulina (PK 62.5) Ql (%) 16.1 19.1 20 Qs (%) 15.9 18.8 20
St George (PK 108) Ql (%) 20.2 22 24 Qs (%) 20 22 24.2
FIG. 1.25 Changements dans la rpartition de leau (%) des trois distributeurs Ceatal Izmail entre 1840-2003 (daprs Bondar, 2004).
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Prsentation gnrale
FIG. 1.26 Changements dans la rpartition du dbit sdimentaire (%) des trois distributeurs lembouchure entre 1840-2003 (daprs Bondar, 2004).
Des mesures de la charge solide en suspension et la charge de fond (bed-load) faites par Popa et al. (rapport non-publi) montrent que la charge de fond en mouvement donne des formes de fond (dunes, vagues de sables) qui migrent vers laval des vitesses entre 700 et 1000 m/jour pendant les crues. En priodes calmes, leurs amplitudes sont de 0.5 4 m et longueurs dondes entre 8 et 40 m. Presque sur tout son trajet, lpaisseur de la couche active du bed-load est de 1 jusqu 4 m. Vers lembouchure, les formes de fond sont influences par le rgime hydromtorologique et par lextension variable du coin sal vers lamont. Entre 1956 et 1964, 700 km de canaux artificiels ont t construits dans le delta (Fig. 1.27). A prsent, le rseau des canaux navigables mesure 1000 km. Il a entran une circulation non-controle de leau et des sdiments lintrieur du delta, qui a modifi les transferts lintrieur du systme. Des travaux de rectification des mandres ont t entrepris aussi sur le bras de St. George. Un des thmes de recherche de ce travail est de comprendre le fonctionnement du bras mandriforme recoup et endigu de St. George sur une chelle de temps : moyen terme (126 ans, entre 1880 et 2006) par analyse des cartes et images satellitaires et lors de deux vnements de crue (avril 2005 et 2006) par lutilisation des mesures hydroacoustiques dun profileur effet Doppler (aDcp) et prlvements sdimentaires afin de caractriser les flux et les dpts. Une des64
cription plus dtaille des amnagements du bras de St. George et de ltat des connaissances va tre prsente dans le chapitre suivant.
FIG. 1.27 Travaux damnagement des principaux canaux artificiels dans le delta du Danube (daprs Cioaca et Bondar, 2003)
4.2. coMMent le bras de st. GeorGe enreGistre liMPact des aMnaGeMents ?

Dans les annes 1984-1988, six mandres du bras de St. George ont t recoups afin damliorer la navigation et daugmenter les dbits liquides du bras; la longueur du bras a t ainsi diminue de 32 km. Ces travaux ont induit un changement de rpartition des dbits liquides et solides du bras de St. George, au dtriment des deux autres bras du delta. Les chenaux de recoupement taient initialement profonds de 7-8 m, avec une largeur de 75 - 100 m. Des tudes sur limpact de ces amnagements ont t faites par Popa (1997) qui a ralis un suivi de mesures bathymtriques sur un des mandres rectifis du bras de St. George (mandre de Mahmudia) pendant six ans juste aprs la construction du canal artificiel de recoupement. Lamnagement a eu un impact rapide sur la morphologie du chenal dans la priode tudie (1990 1996), par un colmatage du chenal naturel recoup (jusqu 11 m, soit 1.8 m/an) et une forte rosion verticale sur le canal artificiel (jusqu 13 m, soit 2.1 m/an) (Fig. 1.28).
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Prsentation gnrale
FIG. 1.28 Evolution du lit fluvial dans le mandre recoup de Mahmudia (1990-1996) (daprs Popa, 1997)
Popa et al. (rapport non-publi) montrent que la construction du canal de recoupement du mandre Dunavat de Jos (mandre 3) nas montr des modification dans la distribution des flux liquides et solides quaprs un an de mise en fonction, avec une reprise de 10 % du dbit liquide et 30 % de la charge de fond. partir des annes 1955, la construction des digues contre les inondations dans le secteur amont (entre les PK 108 50) a limit lvolution latrale du bras. Les figures 1.29 et 1.30 montrent les positions et les hauteurs des digues le long du bras (sur les deux berges) et le niveau de leau correspondant aux diffrents dbits liquides du Danube la station hydromtrique Isaccea.
FIG. 1.29 Profil longitudinal de la berge droite du bras de St. George diffrents dbits liquides mesurs la station hydromtrique d Isaccea (daprs Bondar et Panin, 2000)
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FIG. 1.30 Profil longitudinal de la berge gauche du bras de St. George diffrents dbits liquides mesurs la station hydromtrique dIsaccea (daprs Bondar et Panin, 2000)
Les leves naturelles de berges sont plus hautes en rive gauche quen rive droite. On observe que le niveau suprieur des digues est de hauteur variable. A partir de 10000 m3.s-1, lcoulement est trs proche du Qbf (dbit plein bord), mais reste contenu par les berges, lexception des PK 109 104, 80 78 et 70 64 en rive droite et des PK 94 93, 78, 35 - 32 et 23 20 en rive gauche. Les digues sont inefficaces au-del du dbit de 17000 m3.s-1 aux PK 73 62 en rive droite et 66 65 en rive gauche. On peut considrer que ces berges mais aussi celles caractriss par absence des digues (les PK 109 -107, 80 78 en rive droite et 107, 92, et 53 en rive gauche) sont des secteurs potentiels de mobilit. On constate galement que la rive gauche est plus inondable laval que la rive droite. Labsence des digues en aval du PK 50 accentue la mobilit potentielle laval du bras. Une tude statistique des dbits moyens annuels sur 131 ans (Bondar et Panin, 2000) sur le bras de St. George (les PK 108 et 8 correspondants aux stations de mesures de Ceatal St. George et St. George) montre gnralement de faibles variations des dbits liquides: Ceatal St. George, le XXme sicle commence par une diminution progressive du dbit liquide de 1643 1368 m3.s-1 qui continue jusqu 1950 ; cette diminution est suivie partir des annes 1960 par une faible augmentation qui va jusqu 1510 m3.s-1 entre 1971-1980. Au PK 8, prs de lembouchure, le dbit liquide suit la mme tendance ; ici on observe un dficit global compris entre 104 et 183 m3.s-1 ce qui montre quil y a des pertes deau au long du bras, entre lentre et la sortie; ces quantits deau sont distribues par les canaux de liaison entre le bras mme et les dpressions inter-distributaires du delta.
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Prsentation gnrale
TAbLE 1.7 Evolution des dbits liquides moyens (Ql) et solides moyens (Qs) sur 131 ans sur le bras de St. George (daprs Bondar et Panin, 2000)
Bras de St George (Ceatal Izmail - PK 108) Ql (m3.s-1) 1858 - 1900 1901 - 1920 1921 - 1950 1951 - 1960 1961 - 1970 1971 1980 1981 - 1989 1648 1368 1236 1293 1382 1510 1399 Qs (kg.s-1) 532 429 302 398 268 287 218
Bras de St George (St. George - PK 8) Ql (m3.s-1) 1483 1231 1112 1163 1278 1339 1216 Qs (kg.s-1) 456 386 281 370 257 214 123
BUDGET (PK 108 - PK 8) Ql (m3.s-1) -165 -137 -124 -130 -104 -171 -183 Qs (kg.s-1) -76 -43 -21 -28 -11 -73 -95
Le dbit des sdiments en suspension diminue progressivement sur toute la priode tudie, de 532 kg.s-1 218 kg.s-1 au PK 108 (Table 1.7). La diminution du flux sdimentaire est pourtant antrieure aux amnagements des barrages des Portes de Fer. Dans le calcul du budget sdimentaire sobserve une perte globale du flux solide lembouchure, plus accentue aprs 1970, signe dun stockage plus important au niveau du bras de St. George, comme effet soit des changements morphologiques induits par les amnagements anthropiques du Danube, de ses affluents lamont et du bras mme, soit des pertes par les canaux inter-distributaires. Ces amnagements ont modifi les conditions hydrologiques et sdimentaires du bras de St. George, soumis successivement entre 1965 et 2000 une rduction puis une r-augmentation des apports liquides et une diminution des apports solides. La figure 1.31 rsume ces transformations, qui se surimposent la variabilit naturelle des flux, saisonnire et pluriannuelle. La priode 1971 - 1983, sparant la construction des deux barrages, est caractrise par trois crues importantes (en 1972 de 1506 m3.s-1, en 1975 de 1666 m3.s-1 et 1980 de 1800 m3.s-1, mesur Ceatal St. George), auxquelles correspondent des dbit solides en diminution (respectivement 475 kg.s-1 en 1972, 393 kg.s-1 en 1975 et 271 kg.s-1 en 1980).
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FIG. 1.31 Evolution des dbits liquides moyens et solides moyens sur 37 ans sur le bras de St. George Ceatal St. George (donnes non publies)
La priode de rectification des mandres (1984-1988) concide avec deux priodes dafflux sdimentaires importants (363 et 448 kg.s-1), associs des dbits liquides annuels de 1320 et 1375 m3.s-1(station de Ceatal St. George). Ces apports sdimentaires levs peuvent tre associs aux crues importantes des tributaires (Siret et Olt) qui apportent peu deau mais beaucoup de sdiments (Fig. 1.22). Les annes suivantes correspondent une augmentation progressive des dbits liquides moyens annuels (jusqu 2053 m3.s-1 en 1999), alors que les concentrations de MES continuent leur diminution (entre un minimum de 50 et un maximum de 255 kg.s-1 Ceatal St. George). Lanne 1990 enregistre les dbits liquides et solides les plus bas depuis 40 ans (972 m3.s-1 et 52 kg.s-1), valeurs confirmes aussi par Popa (1994). Ces modifications du rapport dbit liquide/dbit solide accroissent de fait la capacit globale drosion du bras de St. George.
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Prsentation gnrale
5. conclusion : un systMe coMPlexe souMis des facteurs locaux et externes, naturels et anthroPiques
Dans son delta, le Danube constitue une zone particulire soumise des contraintes multiples et complexes. Le corridor fluvial est un axe de communication important dun point de vue conomique. A lchelle du bassin versant, le fleuve a subi des transformations importantes qui influencent long terme et moyen terme le fonctionnement de la partie aval de son parcours. partir du milieu du XXme sicle la rduction globale des flux liquides et solides est comparable la plupart des fleuves europens. Cette rduction est cependant moins sensible lextrmit aval, comme spcificit de lEurope orientale o de fortes densits agricoles persistent plus tardivement (donc maintien de la charge solide par rosion des sols). Lobjectif de cette partie tait donc de dresser un tat des connaissances permettant danalyser ces changements. Les amnagements hydro-nergtiques, les endiguements des berges, les dragages et les rectifications des mandres dans le delta ont perturb le fonctionnement sdimentaire du systme fluvial depuis plus de 100 ans. A ltat naturel, le Danube tait un systme qui faisait transiter dimportants volumes sdimentaires vers lembouchure. Depuis 1970, la construction des deux barrages hydro-nergtiques des Portes de Fer ont induit une rduction considrable de la charge sdimentaire lembouchure qui est passe de 67.5 x 106 t.an-1 25-30 x 106 t.an-1. Mais, lentre dans le delta, les apports solides carpatiques ont un rle important. Enfin, les besoins de protection contre les inondations et damlioration de la navigation, ont conduit lartificialisation progressive du lit du Danube aval par des digues. A lchelle locale, des amnagements successifs (rectifications des mandres des bras de Sulina entre 1868 et 1902 et de St. George entre 1984 et 1988, construction des digues entre 1955 et 1960) ont induit des variations des flux liquides et solides et des rajustements locaux et aussi des effets trs importants sur la dynamique morpho-hydro-sdimentaire des mandres recoups, qui localement sont en cours de colmatage tandis que les canaux artificiels sincisent progressivement. La morphogense du Danube aval depuis 150 ans se situe actuellement au carrefour des influences complexes des amnagements de son bassin versant et de limpact des amnagements locaux. Donc, la question du rajustement du chenal du bras de St. George se pose deux chelles de temps (sculaire et au cours des derniers 40 ans) avec des forages moins puissants qu lamont. Ces enjeux permettent daborder la partie suivante de ce travail dans un contexte de combinaison de ces effets dchelle spatio-temporelle. Nous allons y rpondre en deux chapitres spars : volution long terme (entre 1880 et 1970) et fonctionnement rcent (entre 1970 et 2006).
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DEUXIME PARTIE
volution MorPholoGique du bras de st. GeorGe (1880 - 2006)
introduction, ProblMatique
Dans le chapitre prcdent nous avons montr les effets potentiels des diffrents forages, naturels ou anthropiques, sur la gomorphologie du chenal fluvial. Nous allons prsent chercher appliquer ces notions ltude des variations de la morphologie du bras de St. George lchelle sculaire. Ce travail repose sur le traitement dimages (ralisation dun SIG diachronique), partir de lanalyse qualitative et quantitative de cartes anciennes et rcentes (entre 1880 1980) et dimages satellitaires actuelles (1990 - 2006). Lvolution gomorphologique du bras de St. George depuis 1880 est soumise aux variations de plusieurs variables de contrle. Les 130 dernires annes ont en effet t caractrises par des mutations climatiques, donc hydrologiques, et anthropiques dans le grand bassin-versant danubien, et, plus rcemment, par la construction douvrages hydrauliques, dans le bassin et dans le delta luimme. Quelles sont les rponses du chenal de St. George ces changements ? Par quelles variables dajustement du systme fluvial deltaque ? A quel rythme ? La connaissance de lhistoire climato-hydrologique et anthropique de lensemble du bassin-versant sort de nos comptences ; mais il sera important de comparer les changements observs pendant la longue priode correspondant la transition climatique de la fin du Petit Age Glaciaire, qui prcde les amnagements hydrauliques (1880-1970), avec la priode plus rcente (1970-2003), afin didentifier prcisment limpact de ces derniers. Les changements observs dans le delta du Danube seront compars avec ceux dautres grands deltas (Mississippi, Rhne, Ebre, Po). Les sources iconographiques (cartes, photographies ariennes, images satellitaires) contribuent enrichir la recherche gomorphologique et ont fait lobjet de trs nombreuses applications ltude de la mobilit et lvolution des formes fluviales. Lanalyse diachronique conduit apprcier les changements affectant un systme donn au cours du temps et permet didentifier les diffrentes formes dajustement aux changements des variables de contrle externes (Pigay, 2003 ; Hooke, 2008 ; Kiss et al., 2008 ; Rollet, 2008).
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volution morphologique du bras de St. George (1880 - 2006)
Les deltas se prtent bien lemploi de cette mthode, car ce sont de vastes espaces plats dans lesquels lidentification des formes est difficile partir du terrain. Le traitement dimages a ainsi permis dtudier la mobilit des bras dans les deltas du Mississipi (Hooke, 1980), du Rhne (Arnaud-Fassetta, 2003 ; Antonelli, 2002; Antonelli et al., 2004), de la Meuse et du Rhin (Hesselink et al., 2003 et Berendsen et al., 2007), du Tage et du Jarama en Espagne (Uribelarrea et al., 2003). Dans ce dernier cas, les auteurs ont utilis des cartes anciennes (15801823), des cartes topographiques (18771988) et des photographies ariennes (19451999). Lvolution des grandes embouchures fluviales a galement t dcrite par Wu et al., (2003), dans lestuaire Changjiang, sur la base de cartes dites depuis 155 ans (entre 1842 et 1997). La progradation et la migration vers le NE de lembouchure du Huang-He a t tudie partir de linterprtation des images entre 1970-1990 par Fan et al. (2006), puis par Chu et al., (2006), entre 1976 et 2003 partir dimages satellitaires Landsat MMS et TM. Par analyse dimages satellitaires, Wang et al. (2006) montrent quaprs 1950 le delta du Huang-He est transform par les interventions humaines (migration de lembouchure et migration du chenal). Dans le delta du Rhne, Sabatier et Suanez, (2003) et Maillet (2005) ont quantifi la mobilit de lembouchure et du littoral depuis le milieu du XIXme sicle. Warrick et al. (2004) ont analys la force de la dispersion des sdiments lembouchure de deux fleuves de Californie (le Santa Clara et le Ventura) partir dobservations hydrographiques et de lanalyse des images satellitaires. La mobilit des mandres libres dans les grandes plaines alluviales a galement fait lobjet de nombreuses tudes. En Angleterre, sur le fleuve Dane, Hooke (1986) analyse la migration des mandres sur une priode de 140 ans. Sur le fleuve Poplar Creek Illinois, Abad et Garcia, (2006) ont ralis un modle (RVR Meander) pour caractriser la migration du chenal; en Inde, dans la plaine alluviale de Gujarat, sur le fleuve de Vishwamitri, Raj et al. (2004) tudient la migration des mandres comme rponse aux activits notectoniques, sur la base d images satellitaires. Sur le fleuve Tisza, affluent du Danube en Hongrie, Kiss et al. (2008) ont suivi lvolution des mandres recoups en 1840. Ils ont observ laltration de plusieurs paramtres du chenal (diminution de la largeur du chenal de 17 45%, augmentation de la pente et de la profondeur du chenal de 5 48%). La plupart des fleuves dEurope occidentale et dAmrique du Nord fournissent une documentation qui permet de remonter au milieu du XIXme sicle, donc de comparer les systmes fluviaux trs anthropiss actuels un tat plus naturel , correspondant des conomies dominante agricole, dans un contexte climatique encore affect par la crise du Petit Age Glaciaire . Il est ainsi possible, en thorie, danalyser lajustement des variables du systme aux changements des variables de contrle (dbits solides et liquides) ou aux contraintes anthropiques (construction des barrages, digues, rectification des mandres).
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Introduction, problmatique
La comparaison entre plusieurs sources est rendue difficile par la prcision ingale et la nature diffrente des documents. Les cartes anciennes permettent de dcrire lvolution des formes dun chenal, de ses marges, de la vgtation rivulaire (Uribelarrea et al., 2003 ; Roux et al., 1998) ; mais leur utilisation comporte des limites mthodologiques (diffrentes projections et rfrents altimtriques, imprcisions des relevs), qui doivent tre prise en compte dans le calcul des erreurs associes (Hooke et Redmond, 1989). Les cartes rcentes fournissent plus dinformations et plus dexactitude, mais les limites des chenaux correspondent un dbit moyen et nexcluent pas la subjectivit du dessinateur. Les photographies ariennes et les images satellitaires offrent des tats instantans o linformation est complte y compris pour les zones difficilement accessibles. Ce sont elles qui nous fournissent limage la plus rcente et la plus complte de lespace tudi et de ses amnagements (digues, recoupements artificiels des mandres, nouvelle rpartition du dbit liquide lintrieur du delta). Mais les limites des chenaux et zones en eau sont dfinies par les conditions hydrologiques au moment de la prise de vue et doivent donc tre interprtes en sappuyant sur les chroniques hydrologiques. La documentation, cartes, photos ou images satellites, permet dobtenir des bilans volutifs en surfaces des chenaux fluviaux (largeur, longueur et sinuosit) et de la ripisylve. Ce rsultat est cependant insuffisant, puisquil ne prend pas en compte les variations verticales. Quelques fleuves disposent de relevs bathymtriques anciens, qui ont permis dintgrer cette troisime dimension : le Rhne (Antonelli et al., 2004; Maillet, 2005 ; Raccasi, 2008), la Tisza (Kiss et al., 2008) ; le Sacramento (Constantine et al., 2008). Dans la plupart des cas, les auteurs font lhypothse quil existe une relation entre les variations en surface et la profondeur : le rtrcissement du chenal, par colmatage sur ses berges, induit souvent un ajustement par approfondissement (rosion du plancher alluvial); llargissement (rosion des berges) est une rponse probable au colmatage du fond (Bravard et al., 1999 ; Pigay, 2000). Faute de donnes bathymtriques suffisantes, nous ferons lhypothse que le Danube fonctionne galement sur ce principe. Mais il faudra en discuter localement lexactitude. Deux thmes vont tre plus particulirement abords dans cette partie : lvolution des mandres, qui sont la caractristique la plus importante du systme fluvial tudi, et limpact des ouvrages, barrages et recoupements artificiels, qui sont les facteurs les plus importants de la transformation du milieu. Gnralement, les fleuves mandriformes rodent les berges concaves et dposent les sdiments sur les berges convexes, permettant la migration du chenal dans la plaine alluviale. La convexit des mandres est forme par le dpt dalluvions apportes de lamont proche par charriage la base, puis par suspension au sommet. La partie externe de la convexit progresse par accrtion latrale de la charge de fond (Reineck et Singh, 1973 ; Hooke, 2008 ; Winkley, 1982). Les proces75
sus de recul de la rive concave et construction de la rive convexe ont lieu pendant les crues. Plusieurs classes et modles de mobilit des mandres ont t proposs par les auteurs. Ferguson (1987) a class les changements des chenaux en trois types : actif, stable et inactif. Hooke (1984) utilise le critre du mouvement des points dinflexion (apex) et de la ligne du sommet du mandre. Six types ont t identifis et leur combinaison a donn une somme de 70 types de changements (Fig. 2.1) ; mais il ne donne pas dinformations sur le contexte et les processus de cette volution.
FIG. 2.1 Typologie dvolution des mandres (daprs Hooke, 1984).
Nous tenterons dappliquer la typologie propose par Hooke (1984) notre propre site le bras de St. George afin de dfinir la mobilit de ses mandres sur une priode de 126 ans. Le taux de migration des mandres est dcrit par la combinaison de plusieurs variables de la gomtrie du chenal (largeur de la bande active entre les deux rives, longueur donde, amplitude et sinuosit des mandres), mises en relation avec la frquence des hauts dbits (Shields et al., 2000). Lanalyse diachronique des images a permis de calculer le taux de migration des mandres de plusieurs grands fleuves mondiaux ; il varie dans le temps et dans lespace. Il serait en moyenne de 1 m.an-1 selon Edwards et Smith (2002). Hooke (1980) propose une synthse sur ce point, partir des migrations de plusieurs fleuves ; les valeurs
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observes se situent entre 0 et 800 m.an-1, avec de fortes diffrences entre eux, par exemple, entre 0.6 et 305 m.an-1 pour le Mississippi (entre 1881 et 1963) et entre 6 et 792 m.an-1 pour le Brahmapoutre (entre 1944 et 1952). Il montre que plusieurs facteurs doivent tre pris en compte dans lanalyse de la migration du chenal: surface du bassin versant, nature du substrat, frquence des crues, sinuosit, pente, altitude des berges, etc. La photo-interprtation et la comparaison de cartes ont galement t mises en oeuvre pour tudier les mutations induites par les ouvrages, en particulier les barrages hydro-lectriques. Ces derniers rduisent gnralement le transfert sdimentaire vers laval, modifiant le rapport initial entre le dbit liquide et le dbit solide. Mais, lun des plus importants facteurs qui intervient dans lvolution de la migration des chenaux est lintervention humaine par construction des rservoirs qui gnralement amnent la diminution du taux de migration du chenal fluvial en aval, suite la diminution de lintensit des crues. Par analyse dimages, Graf (2002) tudie leffet des barrages sur les grands fleuves amricains, en particulier le rle de la variation du rgime hydrologique sur les modifications gomorphologiques ; le Colorado a t particulirement tudi (Tiegs et Pohl, 2005). Sur lElhead Creek (USA), Elliot et Gyetvai (1999) comparent les photos de 1937 et 1999 pour dterminer si la construction du rservoir Elkhead en 1974 est la source de lacclration de lrosion du chenal. Sur le Missouri, Shields et al., (2000) tudient le taux de migration des mandres par comparaison des levs cartographiques entre 1880 et 1991. Ils montrent que la gomtrie du chenal est dpendante de la construction des barrages : le taux de migration du chenal passe de 6.6 m.an-1 avant lamnagement du rservoir Fort Peck, 1.8 m.an-1 aprs. Des recherches sur ce thme ont t ralises aussi sur le Yangtze, o Li et al., (2007) analysent les changements du chenal (volume et localisation des zones drosion/accumulation) suite la construction des digues, sur la base dune analyse des cartes anciennes et rcentes. Le fleuve Hanjiang en Chine montre une rponse complexe la construction dun rservoir, matrialise par la rduction de lintensit drosion des berges, passant de 25 m.an-1 avant (entre 1955 et 1960) 7.0 m.an-1 dans les 17 ans suivantes (Xu, 1997). Les recoupements de mandres modifient la pente du chenal. Sur la Tisza (Hongrie) les travaux mens entre 1846 et 1910 ont rduit de 60% la longueur totale de la rivire, et la pente du chenal a ainsi augment de 4 6.5 cm.km-1 (Timar, 2003). Sur le Mississippi, laccroissement des pentes, d aux rectifications des mandres, a provoqu lincision du lit et lrosion des berges non protgs, causant llargissement du fleuve. Par lrosion des berges et du lit, la charge de fond a augment vers laval, do lexhaussement local du lit et lapparition locale du tressage (Winkley, 1982 ; Hooke, 1986 ; Bravard et Petit, 1997). Une synthse ra77
lise par Surian et Rinaldi (2003) pour les fleuves italiens prsente les mutations morphologiques dues aux changements du rgime fluvial, aux endiguements, aux interventions sur le niveau de base, canalisation et la construction des barrages. Le Po en particulier a subi une rduction de sa sinuosit et de sa largeur et une migration du chenal, dues au recoupement de ses mandres. Dans le delta du Danube, particulirement sur le bras de St. George, la variabilit historique du systme fluvial na pas t tudie jusqu prsent. La plupart des travaux nont port que sur lembouchure du bras et du secteur littoral affrent, partir dune documentation ancienne assez incomplte ou insuffisamment prcise. Vespremeanu (1983) a ralis une tude sur lvolution gomorphologique de ce secteur depuis 200 ans (entre 1780 et 1980) laide des cartes anciennes et dimages Landsat 1 et 2. Giosan et al. (1999) ont repris les premiers travaux de Gastescu (1979) sur lvolution de lembouchure du bras de St. George et ont ralis une carte de lvolution de lle barrire Sakhalin partir des cartes anciennes, entre 1911 et 1971. Ungureanu et Stnic (2000) utilisent des cartes de navigation pour calculer la variation de la pente littorale entre les deux bras du Danube (Sulina et St. George) entre 1898 et 1997. Nous allons utiliser les rsultats de ces travaux en appui de nos propres recherches. Nos recherches enrichissent mthodologiquement les rsultats antrieurs, par le traitement utilis pour les cartes anciennes (entre 1880 et 1970) et par lutilisation des images satellitaires haute rsolution pour la priode rcente, qui ont permis de faire une analyse plus fine de lvolution du bras fluvial dans les derniers 30 ans. Dans cette deuxime partie nous allons chercher des rponses aux questions suivantes: Le bras est-il mobile au cours des derniers 125 ans et dans quelle mesure? Quel est le taux de migration de ses mandres ? Quelle est linfluence des facteurs locaux, en particulier la structure gologique et les hritages sdimentaires holocnes? Comment le bras de St. George sest-il ajust aux changements des variables de contrle (dbits solides et liquides) imposs par les amnagements sur le Danube en amont? Quel est limpact propre des amnagements raliss dans le delta et sur quelle chelle de temps ? Le bras de St. George est un systme fluvial original, qui se diffrencie des systmes dj dcrits dans la littrature et rappels ci-dessus : il appartient un grand delta, dvelopp en milieu tempr humide, laval dun trs grand bassin hydrographique. Il est caractris par des sdiments fins, une couverture forestire ou de roselires continue et un caractre encore trs sauvage , malgr des interventions humaines successives. Ltude des mutations du systme fluvial du bras depuis 130 ans sera ralise en trois chapitres:
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Chapitre I
Prsentation des donnes sources et mthodes dtude
Chapitre II
Quantification et sectorisation des mutations en surface (2D) du milieu fluvial entre 1880 et 1970
Chapitre III
Quantification et sectorisation des mutations en surface (2D) du milieu fluvial entre 1970 et 2006
Conclusion
FIG. 2.2 Organisation gnrale de la Partie II
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Chapitre 1
Prsentation des donnes sources et Mthodes dtude (cartes et iMaGes satellitaires)

introduction
Ltude du bras de St. George repose sur lanalyse de plusieurs documents cartographiques qui remontent jusqu 1857. Un travail de recherche darchives a t fait auprs des services publics (Bibliothque Nationale - Bucarest) et dans des instituts de recherche spcialiss dans ltude du delta du Danube et de la Mer Noire (Institut de Gographie - Bucarest, Institut National du Delta du Danube (INCDDD) Tulcea et Acadmie Bucarest). La base de donnes cartographique et photographique de la bibliothque de GeoEcoMar nous a donn accs aux cartes anciennes du delta du Danube (1857, 1880 - 1884, 1909 - 1911) ; deux collections compltes de cartes topographiques (1970 et 1980) du bras de St. George nous ont aussi t accessibles. Plusieurs rapports darchives de cet institut nous ont fourni des plans anciens sur le secteur analys. Le service Imagerie et Gomatique (SIGGo) du CEREGE nous a facilit laccs aux images satellitaires rcentes qui couvrent la zone dtude. Les documents cartographiques acquis ont t donc trs varis et avec des sources et un niveau de prcision varis. Les incertitudes seront lies la diversit du matriel cartographique utilis (images satellites, cartes, photographies ariennes) : les cartes dcrivent par principe une situation proche du dbit moyen, alors que les photographies et les images satellites correspondent une visualisation instantane dans des contextes hydrologiques trs variables. Cest la raison pour laquelle une slection rigoureuse a t ncessaire afin de dfinir et limiter les marges derreurs associes chaque document. Parmi les nombreuses sources disponibles, nous avons choisi seulement les documents cartographiques qui ont pu tre intgrs dans un SIG afin de quantifier les volutions morphologiques du bras fluvial. Les autres ont t utiliss comme informations supplmentaires dans la comprhension qualitative des processus morphologiques caractristiques du chenal fluvial.
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Prsentation des donnes sources et mthodes dtude (cartes et images satellitaires)
1.1. les cartes anciennes

Les cartes anciennes sont souvent incompltes et leur comparaison pose gnralement le problme de la diversit des chelles dacquisition, des projections utilises et des marges derreurs associes. Rarement homognes sur les secteurs tudis, elles ncessitent la plupart du temps des extrapolations, qui rajoutent des marges derreurs supplmentaires celles de la qualit de la donne initiale (Raccasi et al., 2008). Lintgration des cartes anciennes (1857, 1880-1884 et 1909-1911) dans le SIG a t faite par rectification et gorfrencement partir des points damer communs avec la carte topographique de 1980 au 1:25000 sous le module de Gorferencement dER Mapper 7.1. Lerreur RMS (Root Mean Square) est de 19.5 m (carte de 1857), 5 m (cartes de 1880-1884) et 6 m (carte de 1909-1911). La valeur leve de la marge derreur (19.5 m) de la carte 1857 la rendue inutilisable pour la quantification. Elle nous a permis de faire des observations sur la gomorphologie du chenal au milieu du XIXme sicle, dans le contexte hydrologique et anthropique de la fin du Petit Age Glaciaire. Pour les cartes utilises (1880-1884 et 1909-1911) nous considrons que la fourchette RMS entre 5.0-6.0 m est acceptable. La carte de 1857 Cest un plan du delta du Danube ralis par la Commission Europenne du Danube sous la direction des capitaines Spratt et Hartley (Fig. 2.3). Lchelle nest pas mentionne et le systme de coordonnes non plus. Les profondeurs et altitudes sont exprimes en pieds anglais.
FIG. 2.3 a) Aperu du bras de St. George sur la carte 1857 ; b) notice de la carte 1857
Cette carte prsente une hydrographie du bras de St. George proche de lactuelle, avec un segment mandriforme entre Mahmudia et Ivancea, et deux segments rectilignes en amont et en aval. Les mandres 2 et 3 (Dunav de Sus et de Jos) sont encore peu accentus. La prsence dles et de bras secondaires, sur le
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secteur amont et dans les mandres de Mahmudia et de Dunav de Sus, dcrit un systme fluvial de type anastomos, avec de nombreux tangs qui pourraient correspondre des chenaux abandonns ou une ancienne bande active ennoye lors des crues. Aucune couverture vgtale nest reprsente. Lattention est attire par la notice de la carte qui prcise les coordonnes gographiques de trois points : le phare de Sulina, le phare de St. George et le Corps de garde dOtchakof. Le repositionnement de ces points sur une image rcente plus prcise (carte topographique, 1980, 1 :2 5000) montre quil existe un dcalage de distance de 1000 m 1300 m, ce qui renforce encore largument des dcalages assez importants qui rendent difficile un traitement prcis des documents cartographiques. Les cartes de 1880 1884 Des cartes plus dtailles sont ralises aprs 1880, par le Service Gographique de lArme (Fig. 2.4). Les levs de terrain ont t faits entre 1880 et 1884 et la publication en 1910 et 1916, mais sans modifier les levs dorigine. Lchelle est de 1 : 100000. Sur ces cartes manquent la projection et le rfrentiel gographique et altimtrique. Des lments supplmentaires sur loccupation du sol sont prciss en lgende (vignes, prairies, forts, potagers, tertres). Les cartes prsentent galement les relevs bathymtriques de lembouchure du bras de St. George. Notre zone dtude couvre trois feuilles (feuilles Sf. Gheorghe, Mahmudia et Jurilovca et Dunvaul de Sus).
FIG. 2.4 Aperu du bras de St. George sur la carte 1880 1884
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Sur ce document, lhydrographie prsente peu de changements. Mais les les et bras secondaires sont encore prsents. Les ox-bow de 2 mandres rcemment abandonns sont bien visibles entre les actuels mandres de Dranov de Jos et dIvancea. Des bancs et des les encombrent lembouchure. On note encore labsence de toute couverture forestire : il est impossible daffirmer si cette absence est un parti-pris cartographique ou si elle reflte la ralit. La carte de 1909 1911 Cette carte (Fig. 2.5) est connue comme la carte de la Direction des pcheries , ralise par G. Antipa partir de levs de terrain raliss entre 1909 et 1911. Les levs sont rapports au niveau zro de la Mer Noire Sulina (niveau fourni par un margraphe). Elle a t publie plusieurs chelles, entre 1 : 50000 et 1 : 150000. Nous avons utilis cette carte lchelle du 1:50000. Mme si elle est plus dtaille et plus exacte que celle du service gographique de lArme, la projection utilise nest pas mentionne, ni les coordonnes correspondantes en x et y. Cette carte apporte comme lments de nouveaut la bathymtrie complte du chenal fluvial et de lembouchure du bras de St. George, rfrence par rapport au zro Sulina. Mais, la mauvaise qualit dimpression de la carte ne permet pas de lire les valeurs bathymtriques. Les lments dcrits par la lgende sont : terrain stable (jaune fonc), forts (petits cercles sur un fond jaune ple), roseaux (petits points sur un fond bleu), sables mobiles (jaune pale). Cette carte est trs proche dans le temps de la prcdente et ne prsente pas de modifications hydrographiques notables. Les deux mandres de Dunav apparaissent cependant mieux dessins, avec un rayon de courbure rduit. Les deux ox-bow sont en cours de cicatrisation. Dans lembouchure, les bancs sont dsormais accols la rive droite et lle principale est dforme par allongement vers le sud. Les cartes de 1924 et 1939 La priode entre 1911 et 1971 est mal documente. Nous disposons de deux cartes, lune de 1924 (carte du Service Hydrographique, sous la direction de lingnieur Vidracu, 1 : 150000, Fig. 2.6) et lautre de 1939 (Carte du Service Gographique de lArme, 1 : 200000, Fig. 2.7), qui ont pos plusieurs problmes de traitement. En effet, la superposition gomtrique a rvl un dcalage important de la position des bras morts par rapport aux images rcentes (Landsat 2006). Or, il est vident que ces formes fossiles ne se sont pas dplaces au cours du XXme sicle.
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FIG. 2.5 Aperu du bras de St. George sur la carte 1909 1911
FIG. 2.6 Le bras de St. George sur la carte 1924
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FIG. 2.7 Le bras de St. George sur la carte 1939
Nous faisons donc lhypothse que pour raliser ces cartes, les cartographes ont repris les donnes de la carte 1909 - 1911, sans le mentionner dans le cartouche. En outre, la carte de 1939 prsente plusieurs secteurs avec le mme problme de dcalage sur le bras lui-mme. On suppose que le fait de reprendre des secteurs des cartes plus anciennes et de les recopier sur dautres cartes sexplique cette poque-l par la difficult de se reprer l o il ny a pas beaucoup de points damers pour se caler (Raccasi et al., 2008). Cet argument nous a empch dutiliser cette carte pour les calculs de quantification. De plus, la valeur leve de lerreur de traitement sous ERMapper (RMS, respectivement 12 m et 10 m) a confirm nos rticences envers ces documents. Cependant, la carte de 1939 reprsente (en vert) la prsence de fort : cest la premire fois que la ripisylve est mentionne, avec une extension importante le long des mandres de Mahmudia et de Dunav, ainsi quen aval dIvancea. Faut-il en dduire quil sagit dune conqute forestire rcente, sur des espaces jusquici dboiss ? Conclusion partielle Ces cartes anciennes soulignent donc les deux problmes, que sont limprcision due aux erreurs de lev dune carte dans un milieu difficile (trs plat et marcageux), quelles taient les techniques topographiques et la datation exacte des relevs correspondant la publication du document.
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Leur utilisation dans une tude quantitative entranerait un enchanement derreurs lies aux dformations gomtriques, dues lerreur humaine de positionnement des points damer, la diffrence dchelle entre les documents compars et la qualit du papier scann. Les incertitudes sur les relevs topographiques, les rfrentiels de projection et laltimtrie, et sur les dates de publication, peuvent conduire des erreurs finales importantes dans la comparaison de plusieurs cartes diffrentes dates. Les cartes permettant des erreurs de traitement infrieures 6 m (correspondant 2 % environ de la largeur moyenne du chenal), sont considres comme acceptables dans les tudes sur cette thmatique (Elliott et Gyetvai, 1999 ; Hughes et al., 2006). Elles ont t privilgies pour une comparaison diachronique avec les donnes fiables rcentes (1970). On retiendra de cette prsentation qualitative initiale la prsence dindices significatifs dune mobilit du bras de St. George dans une priode rcente (mandres abandonns, anastomose). Cette mobilit et la profondeur plus faible du bras, en raison de lanastomose, peuvent-elles expliquer labsence de vgtation ? Ou au moins labsence de vgtation riveraine ? On ne peut pas dpasser sur cette question le stade de lhypothse.
1.2. les cartes et les iMaGes satellitaires rcentes (1970 2006)

Pour lanalyse quantitative (calculs comparatifs des surfaces en eau, de la largeur et la longueur du chenal, de lindice de sinuosit, des longueurs donde et amplitudes des mandres) nous avons travaill sur des cartes et des images satellitaires rcentes : cartes de 1970 - 1972 et 1978 - 1980 et images satellitaires de 1989, 2000 et de 2006. La carte topographique dite en 1972 Cette carte qui repose sur des relevs effectus entre 1970 et 1972 (6 feuilles au 1 : 50000) a t ralise par la Direction Topographique Militaire, sous projection conforme Gauss Krgger (systme de coordonnes 1942 et systme de rfrence altimtrique la Mer Baltique) (Fig. 2.8). Lintgration de cette carte dans le SIG a t faite par gorfrencement partir des coordonnes gographiques sur chaque feuille de carte, sous le module de Gorferencement de MapInfo 6.00. Lerreur RMSE (Root Mean Square Error) est de 1 pixel (4 m). La rsolution choisie sur les cartes est de 4 m.
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FIG. 2.8 Aperu dun secteur du bras de St. George sur la carte 1970
Elle apporte des informations sur la position des digues artificielles (entre les PK 108 et 50) et des canaux construits dans lintrieur du delta afin de connecter les bras aux surfaces lacustres interdistributaires. Elle est trs importante parce quelle nous a permis de faire des observations prcises sur la morphologie du bras de St. George juste avant les travaux de rectification de ses mandres. Des informations complmentaires comme les forts de saules et peupliers sur les berges amont (en vert), les buissons et roseaux sur les berges aval, les leves et hauteurs des berges, les accumulations sableuses (en jaune), les zones inondables (en mauve) ont rendu cette carte utile dans notre recherche. Systmatiquement, le long du chenal sont indiques les largeurs du chenal et la profondeur correspondante (que nous avons utiliss pour comparer nos propres mesures). Sur cette carte les bras morts sont plus visibles ; lembouchure on observe que les anciens lots se sont augments, stabiliss et mme rattachs la cte ; ils sont couverts par des buissons. A lembouchure, le cordon littoral Sakhalin est allong et plus proche de la cte. La carte topographique de 1980 La carte topographique de 1980 (13 feuilles au 1 : 25000) a une prcision suprieure. Elle a t ralise par la Direction Topographique Militaire, sous projection conforme Gauss Krgger (systme de coordonnes 1942 et systme de rfrence altimtrique la Mer Baltique) (Fig. 2.9). Elle comporte les points kilomtriques sur le
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chenal, des informations sur la largeur et la profondeur du bras, les vitesses de leau, ainsi quune bathymtrie plus dtaille lembouchure. Lintgration de cette carte dans le SIG a t faite par gorfrencement partir des coordonnes indiques sur chaque feuille de carte sous le module de gorferencement de MapInfo 6.0. Lerreur RMSE (Root Mean Square Error) est de 2 pixels (4 m). La rsolution choisie sur les cartes est de 2 m. La lgende apporte des informations sur la vgtation des berges (buissons, forts de peupliers et saules, roseaux) et des zones interdistributaires (roseaux, saules), laltimtrie (hauteurs des berges), le rseau de canaux artificiels et les leves. A lembouchure on observe le dveloppement du cordon littoral Sakhalin qui est plus stable (couleur jaune fonce) ; il sest rattach la cote dans sa partie nord et sest rallonge vers le sud.
FIG. 2.9 Aperu dun secteur du bras de St. George sur la carte 1980
Conclusion partielle Les rsolutions choisies (respectivement 4 m et 2 m) sont dsormais trs prcises. Pour la comparaison de ces deux cartes nous avons tenu compte de la rsolution la moins bonne, soit 4 m. Pour lanalyse des bras morts ou des formations vgtales cette rsolution semble tre acceptable. Pour le calcul de la largeur
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moyenne du chenal vif, elle se traduit dans une erreur denviron 1.5 %, considre galement comme acceptable (Gurnell, 1997 ; Mount et Louis, 2005 ; Hughes et al., 2006). Les images satellitaires de 1989, 2000 et 2006 La morphologie des presque 25 dernires annes est dcrite par une image Landsat 5 TM (1989) et deux images Landsat 7 ETM+ (2000 et 2006) (Fig. 2.10 et Table 2.1).
TAbLE 2.1 Caractristiques des images satellitaires Landsat 5 TM (1989) et Landsat 7 ETM+ (2000, 2006)
Type de limage Landsat 5 TM Landsat 7 ETM+ Landsat 7 ETM+
Date de prise 20.08.1989 06.07.2000 13.08.2006
Dimension pixel (m) 28 15 20
Canaux 2, 3 et 4 8 2, 3 et 4
Erreur (%) 9.3 5 6.6
En 2000, le canal 8 (panchromatique) apporte une meilleure rsolution spatiale, mais une pauvret des informations sur la vgtation. Les images TM et ETM+ combinent les canaux 4 (rouge), 3 (vert) et 2 (bleu). La combinaison de ces canaux permet de distinguer les zones couvertes de vgtation (nuances de rouge ou vert), les sols secs sans vgtation (blanc ou brun), les surfaces en eau ou humides (bleu ou marron). Les erreurs lies au traitement sous MapInfo induisent une imprcision dans le calcul de la largeur moyenne du chenal, que nous avons value environ 300 m. Conclusion partielle Les donnes disponibles permettent une tude spatiale en 2D de la zone de recherche depuis les annes 1880 jusquen 2006. Entre les cartes de 1970 et 1980, sur de certains secteurs le long du bras et lembouchure une analyse 3D est aussi possible. Ltude de lvolution du bras de St. George va tre partage en deux parties : la premire portera sur lvolution entre 1880 et 1970, partir des documents cartographiques anciens de moindre prcision, la seconde sur lvolution rcente, entre 1970 et 2006, partir des documents cartographiques et des images satellitaires de bonne rsolution. Cette dernire priode correspond la forte anthropisation du systme (barrages des Portes de Fer, recoupement des mandres) dont les effets pourront donc tre prciss. Il faut galement noter la pauvret relative des donnes pour la priode 1910 1970, qui ne permet pas de
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FIG. 2.10 Aperu du bras de St. George sur les images satellitaires Landsat 5 TM (1989) et Landsat 7 ETM+ (2000, 2006)
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dcrire lvolution de la plus grande partie du XXme sicle. La comparaison de ces documents va mettre en vidence lvolution gomorphologique du bras de St. George et de son environnement, ainsi que le rle des contraintes anthropiques locales.
1.3. Mthodes et MarGes derreur

Aprs rectification gomtrique et go-rfrencement sous MapInfo et ERMapper des cartes topographiques scannes, la vectorisation des formes fluviales permet leur comparaison diachronique. Les donnes exploites dans le SIG sont affectes dune marge derreur qui doit tre prise en compte. Ces erreurs interviennent aux diffrentes tapes du traitement. Des sources derreurs ont cependant pu tre identifies en lien avec la qualit de digitalisation, la dformation des documents lors de leur rectification et la qualit du recalage. tant donn la qualit et la rsolution des cartes scannes ainsi que la taille de la zone tudie, ltape de digitalisation des diffrentes entits na pas prsent de difficult notable. Nous avons essay de minimiser la dformation des cartes lie leur rectification en choisissant les points utiliss pour le recalage de chaque clich de part et dautre du corridor fluvial pour rduire lerreur autour de cet objet spcifique. La rectification gomtrique et le go-rfrencement des cartes anciennes reposent sur la recherche de points damer partir de la carte topographique au 1:25000 de 1980. Nous avons essay de trouver une homognit des points sur lensemble de la carte pour obtenir une rectification et un gorfrencement avec une erreur homogne. En labsence de points damer sur la totalit de la carte, lacquisition des points a t concentre sur la zone dtude. Sur lensemble des cartes anciennes traites (la srie 1880 et 1909-1911), lerreur due au gorfrencement varie entre 5 et 6 m. Pour les cartes plus rcentes (les sries 1972 et 1980) le traitement a t plus simple en raison de la mention de la projection et des coordonnes correspondantes sur chaque carte. Sur lensemble de ces dernires cartes, lerreur due au gorfrencement varie entre 0 - 4m. Minimiser les erreurs est essentiel : le RMSE (Root Mean Square Error) reprsente une estimation de lcart type entre la position des points de contrle de limage rectifie et les points de contrle calculs par la fonction de transformation (Elliott et Gyetvai, 1999). Dans le processus de rectification gomtrique, lutilisation de 7 14 points de contrle et la fonction de rectification polynomiale secondaire offrent des rsultats satisfaisants (Elliot et Gyetvai, 1999 ; Hughes et al., 2006). Pour nos cartes, le maximum RMSE de 6 m sencadre dans les limites rappeles par Gurnell (1997).
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La vectorisation est aussi une source derreur. Pour la diminuer et obtenir des rsultats prcis, nous avons conserv la mme chelle (1:10000), qui est dans tous les cas une chelle plus grande que celle de la carte originale. La prcision de chaque vectorisation est variable selon lchelle du matriel utilis, la convention utilise (ici la limite du chenal, eau/berges) et la prcision de la position de chaque point reprsent sur la carte finale (Gurnell, 1997). Le nombre de documents utiliss, leur source et la prcision de leurs levs topographiques restent trs importants (Gurnell et al., 1994 ; Hooke, 2008 ; Lauer et Parker, 2008). Comme les images satellitaires sont une prise de vue instantane du milieu, les limites externes visibles du chenal sont conditionnes par le dbit du jour dacquisition, combin avec la morphologie (la pente) des berges. Sur le secteur dtude, les berges ont des pentes et des formes variables : elles sont toujours verticales dans les canaux de rectification et sur les rives concaves des mandres, trs faibles sur les rives convexes des mandres et en pentes variables sur les secteurs intermdiaires naturels. En priode dtiage ou deau moyenne, les variations du dbit vont entraner des variations de largeur apparente dun secteur lautre, plus importantes sur les pentes faibles et ngligeables sur les berges en pente forte (Fig. 2.11).
FIG. 2.11 Variation de la largeur (w) mesure en fonction du niveau de leau
A cette source derreur, sajoute lerreur lie la prsence de la ripisylve sur le bord du chenal (Photo 2.1), qui masque la berge et cre ainsi un rtrcissement apparent. En fonction de la qualit de limage et des informations disponibles aux bordures de la zone couverte, la limite du chenal est vectorise au plus juste, sans ici aussi pouvoir dterminer une erreur quantifiable (Raccasi, 2008 ; Rollet, 2008). Aprs la ralisation de la couche de vectorisation du chenal, nous avons ralis des profils transversaux tous les kilomtres pour mesurer la largeur du chenal pour chaque priode, afin de localiser et quantifier les modifications des surfaces mouilles et du primtre du chenal (dplacement latral, augmentation, rtrcissement).
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PhOTO 2.1 Berge plane dune rive convexe couverte par ripysilve ( gauche) ; berge verticale du canal de recoupement ( droite), (clich ralis par S. Rdan)
Conclusion Les documents disponibles sur le bras de St. George depuis le milieu du XIXme sicle offrent une base suffisamment vaste de donnes pour ltude de lvolution du systme fluvial dans le delta. Mme si les cartes anciennes ne possdent pas une bonne rsolution et suffisamment de dtails et quil existe aussi un hiatus chronologique pour la priode entre 1940 et 1970, les documents disponibles offrent pourtant des informations importantes sur le fonctionnement et lvolution du bras dans les derniers 126 ans. La vectorisation et la superposition de diffrentes cartes et images satellitaires des dates diffrentes (1880, 1910, 1970, 1980, 1990, 2000 et 2006) et leur intgration dans un SIG historique vont permettre de mettre en vidence les secteurs les plus mobiles, de quantifier et dinterprter lvolution morphologique du chenal. En plan elles pourront permettre lanalyse de limpact des variables de contrle externe rappeles ci-dessus et des amnagements sur le milieu naturel initial. Lingale qualit de la documentation disponible justifie de sparer la priode la plus ancienne (entre 1880 et 1970) et la courte priode rcente (entre 1970 et 2006).
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Chapitre 2
quantification et sectorisation des Mutations en surface (2d) du Milieu fluvial entre 1880 et 1970
introduction
Lintrt dune tude antrieure lanne 1970 (date reprsentative du dbut des grands amnagements sur le Danube) est davoir une image de lvolution long terme naturelle du systme, avant son artificialisation. Cette priode correspond cependant des mutations globales importantes dans le bassin-versant, dordre climato-anthropiques (cf. Partie I). Pour ltude de la largeur du chenal nous avons utilis le protocole suivant : la largeur du bras a t mesure tous les kilomtres ; ces valeurs ont t compares pour quantifier les tendances volutives entre les diffrentes priodes. Les limites externes du chenal pour chaque priode ont t superposes, afin dobtenir un bilan des surfaces rodes et accumules et de spatialiser le comportement des berges. Dans le calcul comparatif de la largeur et la mobilit du chenal nous nous sommes arrts vers laval au PK 5, en raison de la complexit volutive de lembouchure qui a t traite sparment.
2.1. volution de la larGeur du chenal entre 1880 et 1970

Globalement au cours de la priode 1880 1970 le chenal du bras de St. George a subi des variations modres de sa largeur. Lvolution gnrale entre 1880 et 1970 (Fig. 2.12) montre une tendance la rduction en largeur, amorce ds la fin du XIXme sicle, lexception de quelques secteurs, qui slargissent. Lvolution est trs disparate spatialement, oscillant entre une amplitude nulle et des amplitudes extrmes de -481/+142 m, autour dune moyenne gnrale de -68 m sur toute la priode. Cette tendance est le plus souvent continue, de mme sens aux deux priodes (1880-1910 et 1910-1970). Elle est caractrise par une acclration et une htrognit croissante en surfaces et en vitesses dvolution entre 1910 et 1970 (Fig. 2.12). Mais, on observe une volution temporelle oppose, sur quelques secteurs, caractriss dabord par un largissement puis une rduction.
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FIG. 2.12 Evolution de la largeur du chenal 1880 1970 entre les PK 108 et 5 (lordonne zro reprsente les valeurs 1880)
Quantification et sectorisation des mutations en surface (2D) du milieu fluvial
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On peut donc sparer des types de fonctionnement, soit de mme sens dans le temps, soit opposs, avec des variations de vitesse selon les secteurs. Cette typologie comprend les catgories suivantes : EC = largissement continu ; ER = largissement puis rtraction ; RC = rtraction continue ; RE =rtraction puis largissement ; SE = stabilit puis largissement ; SR = stabilit puis rtraction. Globalement, en fonction de lampleur de la variation, nous avons spar 4 secteurs : (1) du PK 108 au PK 86 le chenal est fortement rtract ; (2) du PK 86 au PK 62 les variations sont plus faibles, mais restent nettement suprieures la marge derreur (4 m) ; (3) du PK 61 au PK 22 les variations sont trs disparates (largissement/rtrcissement) et trs suprieures la marge derreur ; (4) du PK 21 au PK 5 la variabilit sattnue de nouveau. Ces 4 secteurs sont analyss sparment ci-dessous. (1) le secteur entre PK 108 et PK 86 Correspond au chenal presque rectiligne dans la zone limite au sud par lorogne dobrogen, avant le grand mandre de Mahmudia. Globalement la tendance volutive est le rtrcissement (en moyenne -1.3 m/an sur 90 ans) (Fig. 2.13).
Moyenne (m/an)
1880-1910 -0.4
1910-1970 -1.7
1880-1970 -1.3
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A lamont du secteur des mandres, entre les PK 90 et 86, les variations de largeurs sont trs faibles (entre -1.3 et 0.6 m/an). Entre 1880 et 1910 on observe une volution trs faible, en moyenne -0.4 m/ an (Table 2.2, annexe), exception faite du PK 98 o le chenal se rtrcit de -174.2 m (soit -5.8 m/an) et du PK 108 o le chenal slargit de 93.6 m (soit 3.1 m/an). Entre 1910 et 1970 lvolution est contraste, autour dune valeur moyenne de -1.7 m/an, soit 3 fois suprieure la priode prcdente. Trois secteurs particuliers de forte diminution se distinguent, du PK 106 au 104, du PK 99 au PK 98 et du PK 95 au PK 92. Ces secteurs, occups par le chenal en 1880 sont reprsents comme des champs dinondation stabiliss par la ripisylve (saules et peupliers) sur les cartes de 1970. Selon notre typologie, le premier secteur est domin par les types ER, RC et RE mais des vitesses volutives ingales. (2) le secteur entre PK 86 et PK 62 Il correspond au mandre de Mahmudia (PK 85 64). Les variations de largeur se situent entre -163 m au PK 65 et +47 m au PK 71 (Fig. 2.14 et Table 2.3 en annexe). Le rtrcissement est globalement prdominant, avec une vitesse moyenne de - 0.6 m/an : il est encore faible entre 1880 et 1910 (- 0.1 m/an), puis se renforce aprs 1910 (- 0.8 m/an).
Moyenne (m/an)
1880-1910 -0.1
1910-1970 -0.8
1880-1970 -0.6
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Sur le mandre (1) de Mahmudia, le rtrcissement moyen est de -0.6 m/an sur toute la priode. Mais, comme sa forme est trs complexe, il volue diffremment dun secteur lautre selon la priode considre. Entre 1880 et 1910, toutes les zones dapex (notes avec de gros lettres) slargissent, mmes si les valeurs sont la limite de la marge derreur sur les apex B et D. A laval, proximit de la sortie du mandre, entre les PK 67 et 65, la rtraction atteint -3.9 m/an, ce qui influence le bilan global (-0.3 m/an). Entre 1910 et 1970, la rtraction devient prdominante (-0.7 m/an). Elle affecte tous les apex, lexception de lapex A. A partir du PK 82, le chenal est du type RC. Les mutations sont donc les plus fortes sur les 2/3 aval du mandre, avec une forte acclration au XXme sicle sur les apex 2-3 et 5-6. Globalement sur 90 ans, les types dvolutions dominantes sur ce secteur sont ER (en amont du mandre) et RC (sur le mandre). Ces types peuvent tre expliqus par la construction des digues en rive gauche (1954-1965) qui limitent la divagation du chenal. (3) le secteur entre PK 61 et PK 22 Ce secteur comprend cinq mandres simples, dont les 4 premiers sont associs en deux paires successives (Fig. 2.15). Globalement, le secteur est en rtraction sur toute la priode tudie lexception dune zone (entre les PK 56 et 53) qui slargit : 50 % des profils sont en RC. Les vitesses dvolution moyennes passent de 0.5 -2 m/an, soit une acclration par quatre (Tableau 2.4). Les 2 premiers mandres (2 et 3), entre les PK 60 et 50 sont marqus par une volution rapide, ds 1880-1910, de sens contraire entre les secteurs : rtraction importante suivie dun largissement modeste lamont (RE) ; largissement continu dans la partie mdiane (EC), o la dformation de lapex est influence par le flux entrant dans le canal Dunav) ; largissement puis rtraction (ER) laval. Ce premier couple de mandre prsente donc une volution contraste entre ses deux parties. A partir du PK 45, le chenal subit une rtraction globale. Encore faible dans le mandre 4 (0.01 m/an), qui est en faite une sinuosit, elle est trs accentue dans les mandres 5 et 6, de type RC (-1.4 m/an entre 1880 et 1910 et -1.2 m/an entre 1910 et 1970). A laval du mandre (6), la largeur du chenal est de nouveau assez stable, avec quelques secteurs de RC vitesse faible.
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Moyenne (m/an)
1880-1910 -1.0
1910-1970 -0.3
1880-1970 -0.6
(4) le secteur situ entre les PK 21 et 5 Le mandre dIvancea (6), entre les PK 20 et 16, est le dernier mandre, situ 19 km de lembouchure. Il correspond lentre du chenal dans le systme des cordons littoraux sableux hrits. La majorit des profils analyss sur ce tronon font partie du type ER (Fig. 2.16). Les autres sont soit RC soit RE. Du PK 21 au PK 16, le mandre dIvancea est caractris par une tendance la rtraction (-1.5 m/an entre 1880 et 1970 dans la zone dapex et la sortie du mandre), avec quelques points dvolution contradictoire (RE aux PK 19, 18 et 16). En aval du PK 16 on observe une volution limite entre 1880 et 1910, avec un rtrcissement du chenal jusquau PK 11, laval duquel ces 30 annes sont caractrises par un largissement important (maximum 3.6 m/an) (Tableau 2.5 en annexe). Entre 1910 et 1970, le chenal y est globalement en rtraction, en particulier partir du PK 9 (-3.2 m/an).
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Moyenne (m/an)
1880-1910 -0.1
1910-1970 -0.9
1880-1970 -0.6
FIG. 2.16 Evolution de la largeur du chenal 1880 1970 entre les PK 21 - 5 (lordonne zro reprsente les valeurs 1880)
Conclusion partielle Lvolution de la largeur du chenal est donc trs variable dans le temps et dans lespace. Elle est sensible globalement ds 1880 et 1910, puis sacclre entre 1910 et 1970, sans quil soit malheureusement possible de prciser la date exacte de cette acclration. La tendance dominante est la rtraction (RC, RE ou RS), que nous interprtons comme lindice dune accrtion sdimentaire latrale des berges : le chenal fonctionne donc comme un pige sdimentaire. Sur le plan gomorphologique, ce sont gnralement les apex des mandres et des fortes sinuosits qui sont les plus mobiles, avec des rtractions ou largissements importants, soit de mme sens, soit de sens contradictoires. La rtraction est prcoce dans le secteur amont, o lacclration postrieure 1910 est trs importante (multiplie par 8). Le mandre de Mahmudia ragit avec retard, puisquil reste peu prs stable jusquen 1910, puis se rtracte globalement, mais avec des valeurs infrieures celles du secteur amont. Dans les mandres coupls (2 et 3, 4, 5 et 6), on oppose les deux premiers, mobiles ds la premire priode, aux 2-3 derniers, dabord stables puis en rtraction rapide. Laval, enfin,
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apparat le plus stable, relativement, avec une tendance la rtraction qui saffirme aprs 1910. Il est possible que cette volution complexe, qui traduit pour chaque secteur une alternance ou une continuit daccrtion sdimentaire ou drosion de berges, traduise une volution logique damont vers laval : lrosion de berges alimente en effet la sdimentation aval, alors que la sdimentation prive laval dapport sdimentaire. Il faut complter cette premire approche par ltude des tendances volutives en plan, pour affiner et interprter lanalyse de la mobilit du chenal.
2.2. Mobilit du bras de st. GeorGe entre 1880 et 1970

La mobilit en plan du chenal est prsente, mandre par mandre afin dobserver prcisment les tendances de lvolution gomorphologique dans la priode tudie. Sur la base des variations de largeur prsentes dans le chapitre prcdent, nous avons cartographi les secteurs en rosion ou en sdimentation entre 1880 et 1970 et figur les principaux facteurs dinterprtation disponibles (digues, prsence de ripisylve en 1970, canaux de prise deau latrale, lithologie) prsents dans la lgende (Fig. 2.17).
FIG. 2.17 Lgende avec les principaux lments cartographis dans lanalyse de la mobilit
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(1) le secteur amont (PK 108- 86) Le secteur peu sinueux entre les PK 108 et 86 (Fig. 2.18) est domin par le rtrcissement du chenal. Trois secteurs se colmatent fortement (PK 108 - 104.5, 101 - 97.5 et 97 - 93, avec des vitesses de sdimentation entre 2.9 et 5.3 m2/an). Lrosion nest importante (de 7800 m2/an) quentre les PK 92 et 86, cest--dire laval du secteur. La sdimentation des berges est de 75 % plus forte que lrosion (surface rode de 0.99 km2 et surface sdimente de 3.81 km2). Le bilan sdimentaire global du secteur est donc positif, 2.82 km2 de sdiments ont t pigs entre 1880 et 1970, soit environ 31500 m2/an. La contrainte gologique (limite de lorogne) ne joue aucun rle, sans doute parce que le substrat plonge rapidement sous le chenal. Mais il est possible que les digues aient favoris la sdimentation proximit du chenal, en empchant lexportation des apports solides sur la plaie dinondation. Les zones sdimentes apparaissent couvertes par des plantations de saules et peupliers sur la carte de 1970. La prsence de la fort est favorise sur les dpts rcents et favorise, en retour, le pigeage sdimentaire.
FIG. 2.18 Mobilit du chenal 1880 1970 entre les PK 108 et 86
102
(2) le secteur entre les PK 86 et 62 (mandre de Mahmudia (1)) Dans le mandre (1) la mobilit la plus importante se localise dans les zones des apex ou des sinuosits (Fig. 2.19). Le tiers amont du mandre se distingue par la mobilit de ses trois apex (Fig. 2.19) : leur rive concave prograde (vitesses maximales de respectivement 2.3, 5.6 et 3 m/an) ; la surface sdimente (respectivement 0.16, 0.6 et 0.48 km2) apparat sur les cartes de 1970 couverte par des plantations artificielles de saules et de peupliers hauts de 10 m. Les intrados reculent (de maximum -1.7, -4.6 et -1.5 m/an) et recoupent des sdiments anciens couverts de buissons, herbes et de forts de htres. Lapex (B) se dirige vers le nord par translation et extension; la dformation de lapex (C) est limite par la digue en rive gauche. Vers laval, partir du PK 75 le colmatage devient important: dveloppement vers 1970 dune le (0.22 km2) au dbouch du canal artificiel de Grla Filatului (PK 74), accrtion latrale sur les berges, croissante vers laval. Cette tendance aboutit une diminution de la largeur du chenal. Lapex (D), encore mobile, se dforme faiblement vers laval (vitesse de 2.2 m/an), en direction de la prise deau du Canal Uzlina ; sur lapex (E), au PK 64, la rive convexe prograde de 2.1 m/an), pendant que la rive concave reste stable.
FIG. 2.19 Mobilit du mandre de Mahmudia (1) entre 1880 et 1970
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Le bilan sdimentaire repose sur le calcul surfacique des zones sdimentes et rodes (E). Il confirme lopposition amont aval, de part et dautre du PK 76. En amont de ce point (PK 85 - 76), lnergie fluviale est suffisante pour dformer les apex. Mais le pigeage sdimentaire domine faiblement, puisque le volume rod des berges concaves (1.02 km2) est infrieur celui dpos sur les berges convexes (1.26 km2). A partir du PK 76, lnergie du bras diminue et la sdimentation devient nettement suprieure lrosion : entre les PK 76 et 63, la zone sdimente atteint 1.05 km2, pour 0.66 km2 rods. Le bilan sdimentaire global du mandre est donc positif, 3.1 km2 surface sdimente entre 1880 et 1970, soit environ 34500 m2/an. (3) les mandres de Dunav de Sus (2) et Dunav de Jos et (3) Le secteur entre les PK 60 et 49 correspond aux deux mandres de Dunav de Sus (2) et Dunav de Jos (3) (Fig. 2.20). Le mandre (2) se caractrise par une dynamique paradoxale dans lapex (A), dont la rive convexe recule dune vitesse maximale de -1.9 m/an, alors que la rive concave prograde de 2 m/an. Les dpts sdimentaires y dpassent mme la limite de la digue, ce qui implique des dbordements importants. Ce comportement se prolonge jusqu lapex (B), au PK 55-54, provoquant un dplacement latral du chenal vers le SW. Au PK 54, il est probable que le canal Dunav amplifie la dformation du bras dans la direction de son coulement. La mobilit du mandre (2) pourrait correspondre un change sdimentaire entre les deux rives. Le bilan sdimentaire est en effet faiblement ngatif, voire ngligeable (-0.1 km2, soit environ -1100 m2/an). Lapex du mandre (3) prsente une volution plus conforme (recul de la rive concave de -1.5 m/an et faible progradation de la rive convexe de 0.5 m/an). La digue limite le recul, mais la forte vitesse du dplacement est peut-tre due labsence de la ripisylve sur la berge concave. Ce comportement sinverse sur le segment aval, entre les PK 51 et 49, o e chenal se dplace vers le sud-ouest, avec une vitesse moyenne de 2.6 m/an. Le bilan sdimentaire du mandre (3) est nul. Le bilan sdimentaire surfacique du couple des mandres (2) et (3) est donc globalement trs faiblement ngatif (environ -1600 m2/an) : ce secteur fonctionnerait de faon autonome et transparente par rapport au flux arrivant damont.
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FIG. 2.20 Mobilit des mandres (2) et (3) entre 1880 et 1970
(4) la sinuosit de Perivolovca (4) La sinuosit (4) entre les PK 49 et 44 (Fig. 2.21) est caractrise par le recul de la rive concave (de -1.5 m/an), malgr la prsence de la ripisilve, et laccrtion sdimentaire de la rive convexe (de 1.95 m/an), sur laquelle se dveloppe la ripisilve. Le bilan sdimentaire surfacique montre que la surface sdimente est faiblement suprieure la surface rode (de 0.06 km2). Ce secteur fonctionne donc comme pige sdimentaire. Le bilan sdimentaire est en effet faiblement positif, mme ngligeable (0.06 km2, soit environ 650 m2/an). (5) les mandres de Dranov de Sus (5) et Dranov de Jos (6) Entre les PK 44 et 29 dans les mandres (5) et (6), les berges du chenal sont galement trs actives entre 1880 et 1970 (Fig. 2.21). Comme pour le couple de mandres prcdent, mais de faon inverse, les deux mandres prsentent une volution oppose entre eux. Dans le mandre (5), la dformation de lapex (F), entre les PK 42 et 40, est conforme, avec une accrtion de la rive convexe (0.32 km2) et le recul de la rive concave (0.22 km2), facilit par labsence de digues et de couverture vg105
tale. A laval de lapex, le matriel rod en rive droite est sdiment sur la rive oppose : le bilan surfacique est presque nul, avec faible prdominance de la sdimentation (0.03 km2). Le chenal translate donc vers le NE, mais sa largeur se rduit du fait dun bilan sdimentaire faiblement positif (0.32 km2, soit 3500 m2/an).
FIG. 2.21 Mobilit de la sinuosit Periovolovca (4) et des mandres de Dranov de Sus (5) et Dranov de Jos (6) entre 1880 et 1970
Le mandre (6) se dforme par rotation et rduction de sa sinuosit. Cette dformation samorce en amont de lapex (H) entre les PK 37 et 35, par laccrtion de la rive droite (0.37 km2) et lrosion de la rive gauche (-0.14 km2), avec un bilan faiblement positif de 0.24 km2, soit environ 2700 m2/an. Mais le processus dvolution de lapex (H), entre les PK 35 32) est paradoxal, puisque la rive concave accumule (6200 m2/an, soit 0.56 km2) et la rive convexe recule (2000 m2/an, soit 0.19 km2). La largeur du chenal diminue donc fortement. Globalement dans le mandre (6) la sdimentation est suprieure lrosion : ce secteur stocke 0.94 km2 en 90 ans, soit 10500 m2/an.
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(6) du PK 26 au PK 5 Entre les PK 29 et 21 les berges du chenal sont globalement en accumulation. Entre les PK 22 et 15, dans le mandre dIvancea (7) (Fig. 2.22), lvolution est importante. Elle est dabord paradoxale dans lapex (A), lentre du mandre (accumulation dans la rive concave de 0.68 km2), rosion de la rive convexe (de 0.35 km2). Dans lapex (B), cest la sdimentation qui affecte logiquement la rive convexe (0.22 km2), alors que la rive concave recule (-0.22 km2). Ce comportement se prolonge ensuite vers laval (sdimentation de la rive gauche de 0.35 km2, rosion rive droite de 0.23 km2). Le canal Ivancea ne semble pas jouer un rle important sur la dformation du chenal. Au total, le bilan de ce secteur est encore positif, avec un gain de 0.12 km2, soit environ 1300 m2/an.
FIG. 2.22 Evolution du secteur entre les PK 26 et 14, entre 1880 et 1970
En aval du mandre dIvancea, entre les PK 14 et 5 (Fig. 2.23), le chenal est presque stable entre 1880 et 1970. La dformation, trs faible, tend le rendre rectiligne, corrigeant une faible sinuosit qui apparat sur les cartes de 1880. La figure 2.24 dresse le bilan global de lvolution surfacique du bras entre 1880 et 1970. On observe que la sdimentation est nettement suprieure (15.63 km2) lrosion (-7.03 km2). Le colmatage de berges ressort des calculs, par la rduction globale et constante de la largeur du chenal dans le temps. Gnralement, lrosion est localise dans les zones dapex des mandres. Le bilan global du bras de St. George entre les PK 108 et 5 est donc positif (8.6 km2, soit environ 95600 m2/an).
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FIG. 2.23 Mobilit du chenal entre les PK 13 et 5 entre 1880 et 1970
FIG. 2.24 Bilan surfacique du chenal entre les PK 108 et 5 entre 1880 et 1970
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Lembouchure du bras se situait en 1880, au PK 5 (Fig. 2.25). Ctait une embouchure trs large, en forme destuaire (Vespremeanu, 1983) caractrise par la prsence de plusieurs les surfaces variables (de 0.1 1.3 km2). Sur la carte de 1910 (contour en vert) dautres petites les apparaissent, pendant que les plus anciennes se dveloppent en surface (de 2.1 km2 en 1880 3.02 km2 en 1910). Entre 1910 1970, les les sont accrtes la cte par les apports sdimentaires du bras en rive droite : la zone sdimente est de 6.9 km2. Lactuel cordon littoral de Sakhalin tait en 1880 une barre dembouchure immerge. Il merge aprs la forte crue de 1897 ; par son dveloppement sous leffet dune drive littorale oriente nord-sud, le cordon sallonge vers lest en 1910 (4.8 km, 0.66 km2), pour former une flche de 14.7 km de long en 1970, qui se rapproche progressivement de la cte. Le bilan de lembouchure sur 90 ans est positif (7.8 km2, soit environ 87500 m2/an).
FIG. 2.25 Evolution de lembouchure entre 1880 et 1970
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2.3. interPrtations et discussions

Le traitement des donnes spatiales 2D a permis danalyser secteur par secteur la chronologie des mutations du chenal, ainsi que la variabilit spatiale de ces mutations entre 1880 et 1970. Pendant cette priode, les seules perturbations importantes dans lvolution du chenal sont les changements climatiques et anthropiques dans le bassin-versant, reflts dans la diminution des flux liquides et solides, ainsi que les amnagements tardifs des berges (digues et plantations artificielles darbres). La rsolution chronologique de cette recherche est faible, puisque nous navons pas de documentation fiable entre 1910 et 1970. Linterprtation devra donc rester prudente. Les mutations doivent tre mises en relation avec le rle des variables de contrle externes (Qs et Ql) et avec linterrelation des variables internes (largeur, sinuosit, profondeur et pente). Pour les premires, il est important de rappeler que le chenal du bras de St. George volue en grande partie dans des conditions naturelles au cours de cette longue priode. Pour les secondes, lajustement, vertical ou latral du chenal, ainsi que la dformation des mandres, dpendent de la lithologie des berges, de leur boisement, de leur endiguement (Hooke, 1980). La construction des digues partir des annes 1955 (en rive gauche entre les PK 106 et 52 et en rive droite entre les PK 106 et 90) nintervient, dans linterprtation des rsultats, que pour les derniers dix ans, tout comme les reboisements des berges sur 80% de la longueur du bras aprs la mme date. Comme la profondeur et la pente sont des variables inconnues pour cette priode, la discussion sera gne par ces incertitudes. Nous faisons lhypothse que la variation en largeur exprime lrosion ou laccrtion des berges, corrles vraisemblablement au colmatage ou lincision du chenal. Ces dynamiques dpendent de la relation entre la puissance fluviale (Ql) et la charge sdimentaire (Qs). La sdimentation des berges peut sexpliquer soit cause du pigeage des sdiments par la ripisylve, soit par une meilleure alimentation en charge sdimentaire par lamont, soit par la diminution de lnergie de transport. Ces points seront discuts ci-dessous. Ce chapitre a permis de mettre laccent sur plusieurs thmes : la variation surfacique du chenal (largeur), la mobilit et lvolution des mandres et le bilan sdimentaire. Ils sont rsums ci-dessous, puis mis en relation avec les variables de contrle.
2.3.1. variabilit de la largeur du chenal, mobilit et volution des mandres

Entre 1880 et 1970, le bras de St. George est assez actif (rtrcissement du chenal de -0.82 m/an entre 1880 et 1970), avec plus dintensit entre 1910 et 1970 (-1 m/an).
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Les valeurs moyennes dvolution des largeurs confirment ce diagnostic global et permettent dindividualiser quatre secteurs diffrents et une diminution de la tendance la rduction de la largeur damont en aval. Sur le secteur 1 ( lamont du mandre de Mahmudia, entre les PK 108 et 92), le chenal presque rectiligne se rtrcit par accrtion des berges (de -2.8 -5.1 m/ an), le plus souvent en rive gauche, tandis que la rive droite reste stable cause du substrat rsistant qui limite la migration du chenal. Les berges se sont stabilises par les plantations de forts qui jouent un rle essentiel dans leur dynamique. Le bilan global est de -1.5 m/an pour ce secteur. Dans le secteur 2 (mandre de Mahmudia, entre les PK 92 et 62), la dynamique reste importante au niveau des deux premiers apex, o le bilan sdimentaire est presque nul. Lnergie du bras diminue vers aval, o la sdimentation importante au niveau des berges induit la rduction de la largeur et lapparition des les intrieures (au PK 74 et 73). Ces dernires tmoignent galement dun colmatage du fond du chenal. Le secteur 3 est celui des deux couples de mandres doubles. A la sortie du mandre (1), le bras retrouve sa force drosion vers laval partir du PK 56.5. Llargissement et la mobilit paradoxale du mandre (3), la dformation et la translation de lapex du mandre (4) montrent que lrosion lemporte sur la sdimentation. Le glissement vers la droite laval des apex peut-il sexpliquer par la force de Coriolis qui impose le processus drosion en rive droite ? Lrosion des intrados aux PK 54.3 et 52 peut aussi se justifier par lappel deau des canaux artificiels Dunav et Perivolovca. Vers laval, le couple des mandres (5) et (6) a un fonctionnement diffrent, o la sdimentation lemporte : diminution de la largeur lentre dans le mandre (5), rduction de la sinuosit de lapex du mandre (6). Le bras a donc perdu son nergie; la sdimentation est dominante dans le bilan sdimentaire surfacique. Du mandre dIvancea lembouchure, le chenal est assez stable : les secteurs de rtraction se situent dans le mandre dIvancea associe une mobilit assez importante (rosion de -3.1 m/an) dans son apex. Au-del, le bras de St. George ne prsente pas de mobilit importante et semble conduire sa charge sdimentaire jusqu lembouchure. Mme si certains secteurs sont stables, les apex des mandres sont caractriss par deux types de migration: expansion latrale et translation. Cette mobilit est lindice dune nergie persistante du chenal fluvial, en contradiction avec lhypothse de rduction de lnergie nonce ci-dessus. Deux paramtres sont importants. Dune part, la taille des mandres conditionne la vitesse de leur transformation : le vaste et complexe mandre (1) volue plus lentement, lexception du premier apex qui reprsente la zone la plus active ; cette volution traduit une rduction de lnergie sur lensemble du mandre observe sur la carte de 1970 par lappa111
rition des les intrieures au PK 74. Dautre part, la position des mandres dans les couples de mandres est galement importante : le mandre (6) est caractris par une sdimentation importante due probablement sa position secondaire dans le systme Dunav ; on peut supposer que lnergie est consomme le long du premier mandre (5). Ces facteurs locaux peuvent jouer dans la diminution locale de lnergie fluviale donc la rduction de la vitesse de dformation du chenal. Cette synthse montre que le chenal de St. George dispose encore dune nergie importante jusquen 1970. Mais les effets locaux, en particulier les mandres, mme encore actifs, perturbent lquilibre des sections aval. Les bilans des surfaces montrent que chaque mandre ou couple de mandres fonctionne comme un sous-systme , qui pige le flux sdimentaire ou fonctionne en auto-alimentation , les volumes en accrtion compensant ou dpassant les volumes en rosion. La tendance globale serait donc celle dune diminution du flux solide disponible damont en aval.
2.3.2. quels facteurs ou variables de contrle ?

En labsence dun amnagement majeur sur le Danube moyen et aval, ainsi que dans le delta, lvolution du bras sur lensemble des mandres entre les annes 1880 et 1970 traduit un fonctionnement naturel, sous leffet des variations du dbit liquide et solide provenant du bassin-versant. Le tableau 2.6 montre une rduction des apports solides, proportionnellement beaucoup plus importante ( 50%) que la rduction des apports liquides ( 16%) entre 1858 et 1970. La rduction de la charge sdimentaire est un facteur de contrle, qui favorise un rajustement du chenal, soit par dstockage des berges, soit par incision du plancher et remise en mouvement de la charge de fond. Or, les berges du bras de St. George stockent de plus en plus un sdiment qui est de moins en moins abondant Nous navons pas dinformation sur les variations de la bathymtrie ; mais la tendance dominante de la sdimentation des berges laisse penser quun r-ajustement doit ncessairement se produire sur le plancher alluvial. Cette probable incision pourrait galement acclrer le rtrcissement gnral du lit. Le tableau 2.6 montre que la diminution des apports solides est rapide entre 1858 et 1920, puis se stabilise entre 300 et 400 kg.s-1, avant de chuter de nouveau en 1970 (268 kg.s-1). Cette volution correspond la diminution relative des volumes stocks dans les berges entre 1910 et 1970, qui passent de 0.07 (entre 1880 et 1910) 0.6 km2/an (entre 1910 et 1970). Le rle de pige sdimentaire est bien mis en vidence par les bilans diffrentiels entre les flux la diffluence et lembouchure : le Danube perd 76, puis 43 kg/s jusquen1920, puis laisse passer 79 kg/s entre 1920 et 1950. La dperdition reprend, avec moins dampleur ensuite entre
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1950 et 1970. Cette volution gnrale est en bonne relation avec la diminution relative du stockage par les berges.
TAbLE 2.6 Valeurs moyennes des dbits liquides (m3.s-1) et solides (kg.s-1) du bras de St. George entre 1858 et 1970 (daprs Bondar et Panin, 2000)
1858 1900
1901 1920
Bras de St. George PK 108 Bras de St. George PK 5 Bilan embouchure-diffluence
1648 1483 -165
1368 1231 -137
Dbit liquide (m3.s-1) 1236 1112 -124 Dbit solide (kg.s-1)
1921 1950
1951 1960
1961 1970
1293
1382 1278 -104
1163 -130
Bras de St. George PK 108 Bras de St. George PK 5 Bilan embouchure-diffluence
532 456 -76
429 386 -43
302 381 79
398 370 -28
268 257 -11
Quelques arguments permettent de comprendre pourquoi le flux sdimentaire a t pig sur les berges, de faon prfrentielle. En premier lieu, il est probable que lendiguement et lexpansion de la ripisilve aient jou un rle important. Dautre part, la rduction des dbits liquides diminue lnergie fluviale, en particulier dans les secteurs de fort ralentissement que sont les mandres. Enfin, on peut faire lhypothse que lincision du plancher alluvial libre des sdiments, qui compensent en partie la rarfaction des apports damont et contribuent aux apports sur les berges, en particulier laval des apex. Lamnagement fluvial au cours de la priode 1960 1990 sur le Danube amont, mais aussi dans le delta lui-mme, va imposer des impacts significatifs sur lvolution du bras de St. George dans la priode 1970 2000. Son volution morphologique sur cette priode va tre tudie dans le chapitre III de cette partie.
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Chapitre 3
quantification et sectorisation des Mutations en surface (2d) du Milieu fluvial entre 1970 et 2006
Lobjectif de ce troisime chapitre est danalyser et quantifier lvolution dynamique du bras de St. George, en relation avec les variations dapports liquides et solides et dvaluer limpact spcifique de la construction des barrages lamont et des travaux de recoupements des mandres dans le delta. Notre analyse pour la priode entre 1970 et 2006 suit le mme protocole, que celui qui a t utilis dans le chapitre II pour la priode prcdente.
3.1. volution de la larGeur du chenal entre 1970 et 2006

Globalement au cours de la priode 1970 2006 le chenal du bras de St. George a subi de faibles variations de largeur, souvent situes dans la marge derreur (la marge derreur maximale est de 15 m). Lamplitude des dformations oscille entre une valeur nulle et des amplitudes extrmes de -201/+97 m, autour dune moyenne gnrale de -24.7 m. On observe une acclration partir de 1990. Mais lvolution gnrale est disparate dun secteur lautre (Fig. 2.26) et dans le temps, selon 3 types de dformations : (1) largissement du chenal entre 1970 et 1990, suivi dune rduction nette aprs 1990 (ER) ; (2) rtrcissement continu, caractris souvent par une acclration aprs 1990 (RC) ; (3) largissement continu (EC). Le secteur du mandre de Mahmudia se distingue nettement par lamplitude de son volution ngative. Nous allons analyser sparment les mmes quatre secteurs identifis dans ltude 1880 1970. (1) le secteur entre les PK 108 - 86 (Fig. 2.27 et Table 2.7 en annexe) Cest un secteur assez stable entre les valeurs extrmes de -70/+44 m, les variations de largeurs se situant dans plusieurs cas dans la marge derreur. Il est caractris par une tendance llargissement. Tous les profils slargissent entre 1970 et 1980, et mme jusquen 1990, sauf au PK 99. Les vitesses moyennes dvolution sont positives jusquen 1990, puis ngatives, influences par les mesures au PK 99.
114
FIG. 2.26 Evolution de la largeur du chenal 1970 et 2006 entre les PK 108 5 (lordonne zro reprsente les valeurs 1970)
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On distingue deux principaux secteurs dlargissement : entre les PK 103-102, puis entre les PK 96 et 94. Ils sont compris entre trois secteurs de rtrcissement, dont le plus important est situ au PK 99 (-70.5 m, avec -6.4 m/an entre 1970-1980, en diminution aprs 1980). Les types dominants de fonctionnement sont ER, et EC dans une moindre mesure.
1970-1980 Moyenne (m/an) 0.4
1980-1990 0.4
1990-2000 -0.3
2000-2006 -2.5
1970-2006 -0.3
FIG. 2.27 Evolution de la largeur du chenal 1970-2006 entre les PK 108 86 (lordonne zro reprsente les valeurs 1970)
(2) le secteur entre PK 86 et PK 62 (Fig. 2.28 et Table 2.8 en annexe) Le secteur se caractrise par une diminution gnrale de la largeur du chenal. Dans lespace, on peut distinguer trois segments : lamont, du PK 86 76, les vitesses de rtraction sont modres, sauf aprs la diffluence (PK 84-83) et dans le premier apex (apex (A), PK 81) o elles dpassent -3 m/an ; la forte rtraction est tardive, aprs 2000. entre les PK 75 et 72, dans lapex (C), la rtraction est forte et rapide (-201 m soit -5.6 m/an). Lentre du canal artificiel de Garla Filatului est presque colmate par le dveloppement dune le ; la rtraction intervient entre 1980 et 1990.
116
laval du PK 71 le chenal se rtracte encore, mais moins rapidement (entre -0.1 et -0.5 m/an). Dans certains cas (PK 71, 69, 66, 65, 63 et 62) les valeurs sont proches ou mme dans la marge derreur. Lessentiel de la rtraction est postrieur 2000. Le type dominant de fonctionnement est donc RC. Ce processus affecte dabord, et de faon trs importante, la partie centrale du mandre, avant dapparatre sur ses parties amont et aval. La vitesse de rtraction moyenne varie dans le temps (forte entre 1970 et 1980, faible entre 1980 et 2000, acclre entre 2000 et 2006).
1970-1980 Moyenne (m/an) -1.9
1980-1990 -0.4
1990-2000 -0.3
2000-2006 -5.0
1970-2006 -1.6
FIG. 2.28 Evolution de la largeur du chenal 1970-2006 entre les PK 86 - 62 (lordonne zro reprsente les valeurs 1970)
(3) le secteur entre PK 61 et PK 22 (Fig. 2.29 et Table 2.9 en annexe) Lvolution du secteur entre les PK 61 et 22 est complexe. Ses valeurs sont, globalement, rduites et proches de la marge derreur des calculs, mais le bilan 19702006 est toujours ngatif (sauf au PK 45 dans la sinuosit de Perivolovca). Dans le temps, on constate un largissement prcoce sur tout le secteur ds 1970-1980, qui persiste vers aval jusquen 1990. Aprs cette date la rtraction est
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gnralise. Les vitesses moyennes dvolution sont faiblement positives jusquen 1990, ngatives entre 1990 et 2000. La figure 2.29 montre cependant de grandes disparits entre les apex : sur certains la largeur du chenal se rduit fortement prcocement (- 3.7 m /an entre 197080 au PK 55), sur dautres plus tardivement (-2.6 m/an entre 1990-2000 PK 34). Les types dvolution dominants sont donc ER et RC.
1970-1980 Moyenne (m/an) 0.4
1980-1990 0.2
1990-2000 -1.9
2000-2006 -1.0
1970-2006 -0.5
(4) le secteur situ entre les PK 21 et 5 (Fig. 2.30 et table 2.10 en annexe). Cest le secteur peu sinueux, qui recoupe les cordons littoraux historiques progradants entre le PK 22 et lembouchure. A lexception du mandre dIvancea, la morphologie apparente du bras est trs stable dans le temps et lespace, ses variations de largeur ne dpassant pas +/-20 m, soit 0.7 m/an (situs donc dans la marge derreur). Le mandre dIvancea (PK 20 16) est caractris par une volution trs contraste et prcoce : largissement prcoce sur lapex amont (type EC), rduction sur les deux apex aval partir de 1990 (type RC). Ses vitesses dvolution moyenne sont leves, avec un maximum -1.8 m/an.
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1970-1980 Moyenne (m/an) -0.1
1980-1990 -0.2
1990-2000 -0.2
2000-2006 -1.3
1970-2006 -0.4
Conclusion partielle Lvolution de la largeur du chenal du bras de St. George entre 1970 et 2006 est donc domine par la tendance la rtraction. Seul le secteur situ en amont du mandre de Mahmudia, donc en amont des travaux de recoupement artificiels, chappe cette tendance, puisquil slargit. Cest le mandre de Mahmudia qui enregistre les valeurs de rtraction les plus prcoces (ds 1970 dans sa partie centrale, donc antrieurement au recoupement artificiel) et les plus leves (localement -17 m/an aprs 1980, avec une sensible acclration moyenne gnralise aprs 2000). Le secteur des mandres doubles et le mandre dIvancea prsentent une volution antinomique dans le temps : le chenal slargit dabord (jusquen 1980 ou 1990) puis se rtracte. Laval, enfin, est stable. Cette distribution spatiale et chronologique dcrit donc une volution compltement diffrente entre les secteurs affects, ou non, par les recoupements artificiels. Dans le secteur concern par ceux-ci, la rduction de la largeur semble se propager vers laval, qui nest affect quaprs 1990, avec une acclration tardive, aprs 2000.
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3.2. Mobilit du bras de st. GeorGe entre 1970 et 2006

La mobilit en plan du chenal entre 1970 et 2006 est prsente aussi, mandre par mandre afin dobserver prcisment les tendances de lvolution gomorphologique. Sur la base des variations de largeur prsentes dans le sous-chapitre prcdent, nous avons cartographi les secteurs en rosion ou en sdimentation entre 1970 et 2006 figur les principaux facteurs dinterprtation disponibles (digues, prsence de ripisilve en 1970, canaux de prise deau latrale, lithologie) ; ceuxci sont reprsents dans la lgende (Fig. 2.31).
FIG. 2.31 Lgende avec les principaux lments cartographis dans lanalyse de la mobilit
(1) le secteur entre les PK 108 86 (Fig. 2.32) La particularit de ce secteur trs stable est lapparition en 1980, entre les PK 102 et 101, dune le de 0.07 km2, qui saccrot rapidement entre 1980 et 1990 (elle double en surface et sallonge dans la direction du flux), puis se stabilise aprs 1990. Au PK 87 une autre petite le apparat en 2000 (0.005 km2), qui slargit en 2006 (0.009 km2). Comme lvolution du secteur se situe souvent dans la marge derreur, un bilan sdimentaire surfacique global na pas pu tre calcul avec prcision, lexception dune zone de sdimentation situe aux PK 88-86 (0.21 km2), immdiatement en amont de la diffluence artificielle du canal de recoupement. (2) le secteur entre les PK 86 et 62 (le mandre de Mahmudia (1)), (Fig. 2.33) La figure 2.33 permet de visualiser en plan lvolution 1970-2006 du complexe mandre de Mahmudia.
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FIG. 2.32 Mobilit du chenal 1970 - 2006 entre les PK 108 et 86
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Sur le premier tiers du mandre (PK 85 79), les apex (A) et (B) mobiles lors de la priode prcdente, prsentent des colmatages sur leurs deux rives, qui rduisent la largeur du chenal et montrent sa stabilisation (+ 0.5 km2, soit 14000 m2/an). Au PK 82 une le apparat entre 1990 et 2000 (de 0.16 km2) qui saccroit vers 2006 (0.27 km2) ; sur lapex (C), au PK 78, le mandre se dforme en translation latrale, mais le bilan sdimentaire est positif (+0,14 km2, soit 8200 m2/an). Vers laval, le colmatage devient prdominant : fermeture du chenal artificiel de Grla Filatului (PK 74) par le dveloppement de lle qui apparat dj sur les cartes de 1970 (0.26 km2) et qui sur les images de 2006 devient une zone totalement sdimente. Dans lapex (D), la rive concave prograde et la rive convexe recule, mais la sdimentation est dominante. Une le apparat en 1990 au PK 65, en rive droite, qui double de surface entre 1990 et 2000. Lapex (E) laval est totalement modifi par la confluence avec le canal de recoupement. Sa rive convexe prograde cependant de 0.03 km2. Le bilan global du mandre est une accumulation sdimentaire de 0.75 km2, soit environ 45000 m2/an. Lapparition dles montre que laccumulation ne se fait pas seulement par accrtion des berges, mais aussi par lvation du plancher alluvial. (3) le secteur entre les PK 61 et 49 - les mandres de Dunav de Sus (2) et Dunav de Jos et (3) (Fig. 2.34) Globalement, la sdimentation est ici aussi le processus dominant. Elle affecte toutes les berges, concaves, convexes et rectilignes, avec une nette prdominance sur la rive gauche, ce qui pose la question de la rpartition spatiale des nergies (affaiblies en rive gauche). La connexion avec les chenaux de recoupement (Dunav de Sus et Dunav de Jos) dforme lgrement le bras dans la direction dcoulement au PK 54.5. Mme si leur bilan sdimentaire est comparable, les deux mandres fonctionnent de faon dissymtrique : le mandre (2) accumule prfrentiellement dans son secteur amont, le mandre (3) laval. Ce secteur accumul au total est de 0.55 km2, soit 32000 m2/an. (4) la sinuosit de Perivolovca La sinuosit (4) est un secteur presque immobile dans la priode tudie, lexception de deux secteurs dlargissement trs modestes de la rive convexe, qui prograde (Fig. 2.35). Le recul de la berge en rive droite au PK 45.5 est li probablement la prsence du canal artificiel Dranov qui dforme la sinuosit vers laval. Le bilan sdimentaire surfacique montre que la surface rode est faiblement suprieure la surface sdimente. Le bilan est donc ngatif (-0.04 km2 soit environ 2500 m2/an) ce qui indique quil y a un surplus sdimentaire transport vers aval.
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(5) les mandres de Dranov de Sus (5) et Dranov de Jos et (6), (Fig. 2.35) Entre les PK 44 et 29, les mandres (5) et (6) sont caractriss par un bilan sdimentaire positif (1.03 km2, soit 60500 m2/an). Mais, malgr la sdimentation dominante, les quatre apex ont conserv pourtant une capacit de dformation par translation, avec des vitesses drosion maximale entre 1.3 et 2.7 m/an : les rives concaves reculent et alimentent sans doute les berges des rives convexes, qui progradent sur de grandes longueurs. Cette mobilit est sans doute facilite par labsence des digues et par la couverture vgtale qui stabilise moins le sol (roseaux, parfois saules). Le mandre amont (5) est plus actif que le mandre aval (6) et semble bloquer une partie importante du flux sdimentaire (1 km2, pour 0.03 laval). Entre les PK 40 et 38.5, la berge droite du chenal rectiligne est en forte accrtion (vitesse de sdimentation de 2.3 m/an). Sur lapex (G), lapparition de deux les (de 0.025 et 0.013 km2) entre 2000 et 2006 rvle que la sdimentation affecte aussi le fond du chenal.
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(6) le chenal entre les PK 29 et 5 (Fig. 2.36) Entre les PK 29 et 21, les deux sinuosits du chenal sont trs faiblement mobiles, par progradation de la rive concave et de la rive convexe. Au PK 23, mme si lintrados est en recul, aprs les annes 1990 une le sest dveloppe (0.04 km2) en face de la prise deau du canal Erenciuc. Bien que recoup par un canal artificiel (canal Ivancea), le mandre (7) est encore affect par une mobilit latrale en opposition de phase de lamont vers laval : rosion de la rive droite/ accrtion de la rive gauche - stabilit de lapex - rosion de la rive gauche/ accrtion de la rive droite (Fig. 2.36). La sdimentation est pourtant suprieure lrosion. Le bilan surfacique montre quune surface de 0.087 km2 (soit environ 5200 m2) a t sdiment dans la priode tudie. La prsence du canal artificiel propage plus dnergie vers aval, donc rosion en rive gauche entre les PK 16 et 14 et sdimentation en rive oppose. Entre les PK 12 et 5 la morphologie apparente du bras est trs stable dans le temps et lespace, ses variations de largeur ne dpassant pas +/-20 m (situes dans la marge derreur). Son trac est rectiligne, sans doute contraint par la prsence des cordons sableux de la plaine maritime.
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(7) lembouchure du bras de St. George partir du PK 5 et jusqu lembouchure actuelle, le dveloppement trs rapide dun lobe deltaque au cours du dernier sicle a influenc la morphologie du chenal. Lle barrire de Sakhalin subit deux processus de dformation : une longation progressive gnrale vers le sud-ouest ( lexception de la tte qui se dirige vers louest et se rattache la cte), termine par un crochet et un dplacement est ouest qui la rapproche de la cte. Le premier est prdominant au sud, le second au nord. La vectorisation des cartes et des images satellitaires (contours 1970, 1980, 1989 et 2000 superposs sur limage satellitaire 2006) permet de prsenter les tapes de ces dformations (Fig. 2.37). La surface sdimente lembouchure entre 1970 et 2006 est de 2.9 km2 (soit environ 82500 m2/an). La vitesse dlongation est variable dans le temps : au cours des derniers 36 ans, elle passe de 14.7 km de longueur en 1970 19.2 km en 2006 ; la vitesse maximale se produit entre 2000 et 2006 (300 m/an), suite probablement la crue centennale davril 2006. La translation est attribue aux effets des vagues de temptes (overwash). Sa vitesse a t estime partir des calculs faits sur 6 profils (Fig. 2.37 et Table 2.11). Elle nest pas homogne dans le temps, un maximum se remarque entre 1990 et 2000, expliqu par une forte tempte en 1998 qui a provoqu des dplacements rgressifs de maximum 50-80 m (Vespremeanu-Stroe, 2007).
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FIG. 2.37 Evolution de lembouchure et du cordon littoral Sakhalin TAbLE 2.11 Vitesses de rtraction et dlongation du cordon Sakhalin entre 1970 et 2006
Annes
Longueur (km)
Vitesse de rtraction rgressive (m/an)
Vitesse dlongation (m/an)
1970
14.7 18.6 10
1980
14.8 17.6 190
1990
16.7 32.1 70
2000 2006 1970 - 2006 126
17.4 19.2 17.3 300
21.4
125
Conclusion partielle Lvolution surfacique du chenal du bras de St. George entre 1970 et 2006 est donc domine par la tendance la sdimentation (Fig. 2.38), cest--dire au stockage des flux solides. Seul le secteur situ en amont du mandre de Mahmudia, donc en amont des travaux de recoupement artificiels, prsente un bilan sdimentaire presque nul, qui traduit un bon transit vers laval. Les mandres fonctionnent ensuite globalement comme des piges sdimentaires, avec un bilan global de 2.45 km2 (soit 145000 m2/an). Laccumulation se fait essentiellement par accrtion latrale des berges, qui aboutit une rduction de la largeur du chenal), mais aussi par lvation du plancher alluvial, qui permet lmersion dlots. Elle est significative dune diminution de lnergie hydraulique et explique la stabilisation quasi complte des apex des mandres.
FIG. 2.38 Bilan surfacique du chenal entre les PK 85 et 16 entre 1970 et 2006
La rpartition des zones de stockages et leur chronologie sont variables (Fig. 2.38). Dans le mandre de Mahmudia, elle est plus importante au-del des trois premiers apex, o persiste encore une faible mobilit. Dans les mandres doubles, la sdimentation est (un peu) plus importante dans le mandre amont, qui pige dabord le flux solide. A laval dIvancea, le transit vers la mer est de nouveau efficace.
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3.3. interPrtations et discussions

Lvolution morphologique du chenal du bras de St. George depuis 1970 montre une stabilisation relative, voire une inversion, de lvolution gomorphologique par rapport la priode prcdente. La mobilit des mandres est rduite et le chenal est soumis un colmatage, qui va croissant depuis 1990. La morphogense fluviale est dsormais est sous la dpendance de diffrentes variables de contrle externes, dcales dans le temps, qui entrent en interaction : lvolution gnrale du bassin-versant, en particulier lirrgularit hydrologique naturelle ; la construction des barrages hydro-lectriques des Portes de Fer I et II (1971 et 1984) qui rduit la charge solide et rgule les flux solides provenant du bassin amont ; le recoupement artificiel des mandres entre 1984 et 1988 qui a des effets complexes sur lvolution du rapport dbits liquides/dbits solides. Les trois premires ont un impact global sur la dynamique hydro-sdimentaire du bras de St. George, mais le recoupement des mandres induit des effets locaux sur le systme de mandrage. Ds 1971 la construction du barrage des Portes de Fer I provoque une rduction du flux solide, qui est encore aggrave avec la construction du second barrage en 1984. Cette donne se combine avec de fortes fluctuations du dbit liquide (Fig. 1.31). Celui-ci est en effet abondant entre 1971 et 1980, diminue entre 1980 et 1990, puis r-augmente de nouveau entre 1990 et 2000. Le systme fluvial sajuste ces changements, soit en se rechargeant en sdiments par rosion des berges ou du fond du chenal, soit en dposant sa charge sdimentaire. On constate que lrosion des berges (type E) est en effet bien reprsente sur les diffrents secteurs tudis, pendant la premire dcennie. Elle est suivie dune tendance la rtraction (type R) partir des annes 1980 : la sdimentation devient alors le processus dominant, sur les berges et sur le fond du chenal. Cette volution morphologique est plus sensible dans les secteurs o lnergie est rduite, cest dire les mandres (secteurs 2, 3, 4), et plus particulirement la partie aval des mandres ou des couples de mandres ; elle napparat pas sur les secteurs rectilignes (secteurs 1 et aval dIvancea). Entre 1990 et 2006, le rtrcissement du chenal continue, mme si le dbit liquide augmente. Cest limpact dun autre forage, celui du recoupement des mandres. Ltude hydrologique ralise par Popa (1997) dans le secteur des mandres recoups, confirme que les canaux de recoupements vacuent une partie croissante des dbits liquides et solides, court-circuitant ainsi les mandres du chenal naturel (Table 2.12). Le recoupement des mandres aval (mandres 2-3, 5-6 et 7) drive entre 1989 et 1994 de 8 20 % des dbits liquides et de 7 22 % des dbits solides ; celui
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du grand mandre amont (1) drive de 20 46 % des eaux et de 9 38 % des sdiments. On peut donc sattendre ce que ce dernier joue un rle majeur. En diminuant la distance entre deux points dun mandre, les canaux de recoupement augmentent la puissance spcifique leur dbouch, mais la rduisent sur le mandre recoup. La traduction morphologique (rduction de lamplitude des mandres, changement de la sinuosit et de la largeur du chenal, colmatage ou incision du plancher) est variable dun point un autre en fonction du contexte dynamique et de la succession damont vers laval. Leffet des recoupements est sensible ds la premire anne (1989 ou 1993 selon les cas) et samplifie trs rapidement dans les annes suivantes. Il diffrencie clairement le secteur 1, qui continue slargir, des secteurs des mandres recoups. Sur ces derniers, en particulier sur le mandre de Mahmudia et, dans une moindre mesure sur les mandres 2-3, la tendance gnrale est une rduction de la largeur du chenal et de lamplitude des apex entre 1980 et 1990, traduisant une perte significative dnergie. Les mandres 5-6, (donnes quaprs 1993), rpondent avec quelques annes de retard. Aprs 1990 la tendance gnrale est de rtraction de la largeur et la stabilisation des apex.
TAbLE 2.12 Evolution des dbits liquides et solides (%) repris par les canaux de recoupement du bras de St. George entre 1989 et 1994 (daprs Popa, 1997)
Dbit liquide et solide Ql (%) canal artificiel repris du Ql chenal naturel
Anne
Canal Canal Canal Canal Canal Canal artificiel artificiel artificiel artificiel artificiel artificiel M(1) M(2) M(3) M(5) M(6) M(7) 20.5 21 15.7 30.5 39.3 45.6 9 39 2.9 28.3 18.3 37.5 9.7 15 8.4 11 16.7 12.4 7.4 10 17.8 21.1 11.6 14.9 9 18.8 11 13.5 19.2 7.8 12 12 8.2 15.2 16.8 21.7 21.5 22.2 12 42.6 19 14.7 12.9 8 22.1 14 9 19 19.6 14.5 16.8 14 18 6.6 14.7 129
1989 1990 1991 1992 1993 1994
Qs (%) canal artificiel repris du Qs chenal naturel
1989 1990 1991 1992 1993 1994
Cette volution est conforme avec la plupart des donnes bibliographiques. Lane (1947) dcrit deux phases temporelles dans la rponse morphologique des chenaux aux recoupements artificiels des mandres : dabord une rponse immdiate qui apparat immdiatement aprs limplmentation des recoupements; puis une rponse ultrieure qui sinstalle graduellement et durant une priode plus longue. Nous retrouvons ces deux phases dans lvolution du chenal de notre secteur dtude : la rponse immdiate est sensible ds la fin de la dcennie 1980. La deuxime phase, aprs 1990, correspond une rtraction continue du chenal et la sdimentation des berges entre 1990 et 2006. Kiss et al. (2008) confirme la rponse rapide de la Tizsa aux recoupements des mandres (colmatage du plancher, accrtion des berges, progradation des point bars des mandres et arrt de lvolution des intrados). Sur la Wales, Lewis et Lewin (1983) dmontrent que les recoupements favorisent le colmatage, la rduction de la mobilit des mandres et llargissement dans les secteurs de recoupement entre le chenal recoup et le canal. Mais Mosley (1975) dcrit une augmentation de la sinuosit du fleuve Bollin (Cheshire) aprs recoupement, comme Brice (1973) pour le Sacramento, o laugmentation de la sinuosit saccompagne dune rduction de la largeur du chenal. Pour le Mississippi Biedenharn et al., (2000) montre que les recoupements des mandres ont eu comme effet labaissement du niveau de leau de 0.6 4.7 m et laugmentation de la pente, donc lincision du chenal. Enfin, pour Hickin et Nanson (1975), les coupures nintroduisent que des perturbations passagres du systme fluvial. Le bras de St. George se situe donc dans la premire catgorie, trs sensible aux effets des recoupements artificiels. Il est possible que dans notre cas leffet des recoupements soit aggrav car il sajoute aux impacts des barrages et celui de la rduction dnergie lie aux drivations lentre du delta, en faveur de bras de Sulina. Dans le dtail, les volutions doivent tre interprtes en fonction des contextes locaux : amont/aval des canaux de recoupement, mandres court-circuits. A lamont du systme (secteur 1), le chenal slargit progressivement entre 1970 et 2006 ( lexception du PK 99), en rponse aux effets des barrages. Une le se dveloppe cependant partir de 1990 : lrosion des berges est donc associe au relvement local du plancher alluvial (ajustement largeur/profondeur). A partir du PK 91, trs proche de lentre du canal de recoupement de Mahmudia (secteur 2), la rduction de la largeur du chenal pourrait correspondre une incision par rosion rgressive, induite par lacclration des vitesses du flux (Jugaru Tiron et al., 2009). Dans le mandre recoup de Mahmudia, lvolution morphologique est dabord galement marque par llargissement entre 1970 et 1980, lexception de sa partie centrale. Aprs cette date, la rtraction et le colmatage traduisent au contraire une rduction de lnergie, depuis lamont vers laval. A lamont, on ob130
serve encore une mobilit des apex, avec persistance de la translation latrale au PK 78 malgr laccrtion des berges. A laval, lapparition dles traduit une lvation du plancher alluvial, associ une accumulation encore prsente sur les berges. La partie centrale du mandre enregistre les taux les plus levs (localement -17m/ an aprs 1980, avec une sensible acclration moyenne gnralise aprs 2000). Le pigeage sdimentaire dans ce grand mandre induit ncessairement un dficit dans le secteur suivant (mandres 2, 3, 4, 5 et 6), o la sdimentation apparat plus tardive et moins importante. Le secteur, entre les PK 61 et 22, commence lui aussi par slargir en 1970. Llargissement persiste et se propage vers aval jusquen 1980 ou 1990, alors que le colmatage sinstalle lamont ; aprs cette date la rtraction globale sinstalle. La mobilit tardive des apex des mandres 5 et 6 dmontre que ces mandres bien quils aient t recoups, disposent encore dune dynamique naturelle. Les couples de mandres (2-3 et 4-5) prsentent des volutions, qui sont parfois difficiles interprter, car dissymtriques au sein dun couple et disparates entre les deux couples. Globalement, le mandre amont de chaque couple semble plus actif que le mandre aval, priv dnergie. Enfin, les impacts des recoupements des mandres y sont moins sensibles que dans le mandre de Mahmudia parce que la longueur du linaire recoup est en effet relativement plus courte, donc la dperdition dnergie plus faible. Laval rectiligne du bras est peu sensible aux diffrents forages. Plusieurs facteurs se combinent probablement : lloignement des sources de contraintes, labsence damnagements et la prsence dun substrat sableux (anciens cordons littoraux), facilement rodables, qui limitent les possibilits de colmatage. Enfin, on notera que, dans les zones de recoupement canaux-mandres, le chenal naturel est dform dans la direction de lcoulement, tmoignant de lnergie importante du flux liquide au dbouch des canaux artificiels. Cette distribution spatiale et chronologique dcrit donc une volution compltement diffrente entre les secteurs affects, ou non, par les recoupements artificiels. Dans le secteur concern par ceux-ci, la rduction de la largeur se propage vers laval, qui nest affect quaprs 1990, avec une acclration tardive, aprs 2000. Le fonctionnement gomorphologique du bras de St. George est command depuis 40 ans par linteraction des facteurs de forages suivants : la rduction des apports solides aprs 1970 provoque un rajustement par rosion des berges (largissement) (ou par rosion du fond cf. quelques rtrcissements locaux) ; la rduction des flux liquides entre 1980-1990 et les recoupements des mandres provoquent une chute dnergie qui doit saccompagner dun
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colmatage du fond (apparition des les intrieures) ou des berges (rtrcissement du chenal) ; les digues (entre les PK 108 et 50) et les plantations des berges ont pu jouer un rle, en limitant la mobilit du chenal et en fixant les dpts sdimentaires ; lajustement probable des variables internes du chenal entre elles : diminution de la pente et de profondeur dans les secteurs largis. les transferts en relais jouent probablement un rle important : la charge sdimentaire dstocke par lrosion des berges dans la partie amont (secteur 1) est livre et puis pige dans les secteurs plus sinueux ou moins profonds laval; linverse le pigeage dans le mandre de Mahmudia permet le maintien dune certaine activit sur les mandres aval.
4. conclusion Gnrale de la deuxiMe Partie

Cette partie permet de proposer trois conclusions, pour caractriser lvolution du chenal du bras de St. George entre 1880 et 2006. 1. Co-volution : rduction de la mobilit et rtrcissement du chenal Les matriaux disponibles montrent que les chenaux du delta ont connu une mobilit beaucoup plus grande lors de priodes antrieures non dates. Mais, depuis 1880, le chenal du bras de St. George volue par deux processus dominants : rtrcissement et mobilit dcroissante. Les premiers 90 ans (1880-1970) se caractrisent par une diminution progressive de la mobilit et la rtraction de la largeur du chenal. Cette tendance est accentue entre 1910 et 1970, mais le manque des donnes entre 1910 et 1970 empche de prciser la date du dmarrage du rtrcissement du chenal. Nous faisons lhypothse que la modification, naturelle et anthropique, des variables externes (diminution des flux liquides et solides) favorise la diminution de lnergie, donc le rtrcissement du chenal par accrtion des berges. Le Danube prsenterait donc une volution naturelle comparable celle de tous les grands fleuves et deltas europens la fin du XIXme sicle et au dbut du XXme sicle (Rhne, Rhin, Elbe), caractriss par la sdimentation des marges alluviales et la rduction des surfaces en eau. Les interventions anthropiques locales (construction des digues, canaux artificiels et reboisement des berges) ont renforc limpact de ces forages, mais le chenal dispose encore dnergie pour permettre la migration latrale des mandres, encore sensible dans la priode 1880 1970. Comme les grands fleuves europens, le Danube aval subit au cours de la seconde partie du XXme sicle les effets induits par les grands barrages. Le bras de St. George a chapp limplantation damnagements lourds jusquaux annes
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1980. Mais, partir de 1970, et encore plus nettement aprs 1980-90, le chenal est dpourvu dnergie : la mobilit des mandres est arrte et le chenal subit un rtrcissement global d la sdimentation des berges. 2. Ruptures des modalits de la morphogense (Fig. 2.39) Sur la priode tudie, lvolution de la largeur du chenal est caractrise par 3 phases diffrentes, spares par deux ruptures : Entre 1910 et 1970, un rtrcissement moyen important a t dcrit et analys ci-dessus. Nous supposons quil intervient tardivement (vers la fin de la priode), en relation avec les transformations et amnagements dans le bassin versant, et amplifi par les amnagements locaux (digues, reboisements).
FIG. 2.39 Evolution des vitesses moyennes dvolution (m/an) de la largeur du chenal entre 1880 et 2006
Entre 1970 et 1980 (ou 1990), llargissement moyen du chenal sexplique par les amnagements hydro-lectriques (construction des barrages les Portes de Fer I et II partir de 1971), provoquant la chute des dbits solides entre 1970 et 1980, alors que le dbit liquide augmente. Aprs 1990 le chenal est en rtraction continue jusqu 2006, sous leffet des recoupements des mandres entre 1984-1988.
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Ces forages donnent naissance un mcanisme dajustement, qui tend actuellement vers un nouvel quilibre. Les mutations du Danube apparaissent donc originales, par la particularit des rponses morphologiques au double forage des barrages et des recoupements de mandres. Leur ampleur reste pourtant modeste. 3. Spatialisation de lvolution morphologique Lvolution de la largeur et de la mobilit permet de spatialiser des volutions diffrentes des mandres selon les secteurs. Nous individualisons les types suivants : Activit au niveau des apex entre 1880 et 1970 et stabilit entre 1970 et 2006 (mandre 7) ; Colmatage continu au niveau des apex (mandre 2) ; Colmatage au niveau des apex entre 1880 et 1970 et activit au niveau des apex entre 1970 et 2006 (mandre 6) ; Activit au niveau des apex entre 1880 et 1970 et colmatage entre 1970 et 2006 (mandres 1, 3 et 4) ; Activit au niveau des apex sur toute la priode (mandre 5) . Dans le mandre de Mahmudia (1), le plus ample et complexe, le processus dominant est la sdimentation, avec une exception (lapex du PK 81), caractris par une dynamique particulire : forte mobilit et forte rtraction de la largeur. Les deux couples de mandres vers aval (2 et 3) et (5 et 6) voluent parfois en inversion entre les deux priodes. On observe aussi leffet produit par les canaux artificiels (Dunav et Dranov) au niveau des connexions des couples de mandres (qui dailleurs fonctionnent comme des apex) qui produisent des dformations dans la direction du flux produites par lappel deau. Les canaux artificiels qui recoupent les mandres imposent aussi une dynamique particulire au niveau du systme chenal naturel amont de recoupement canal de recoupement chenal recoup). Le bilan gnral de lvolution morphologique du bras de St. George est donc complexe. Il apparat donc utile danalyser prsent les dynamiques, ainsi que les caractres sdimentaires, afin dessayer de comprendre les mcanismes de cette volution.
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TROISIME PARTIE
dynaMique MorPho-sdiMentaire du bras de st. GeorGe
introduction
La deuxime partie de cette tude a montr la faible mobilit sculaire des bras du Danube et tent de mettre cette volution en relation avec les donnes hydrologiques et lhistorique des amnagements laval du bassin-versant. Elle a galement propos un bilan des flux sdimentaires dans le delta. Dans cette troisime partie, il sagit dtudier le fonctionnement dynamique du chenal et des berges. Il est dpendant de lafflux sdimentaire, et des forces hydrauliques exercs par le flux liquide, en particulier lors des crues proches du dbit plein bord (Dzana et Gaillard, 1996 ; Antonelli et al., 2008 ; Arnaud-Fassetta et al., 2003). Lajustement des systmes fluviaux aux variations de ces deux variables externes est un des indicateurs possibles de limpact des changements climatiques et des activits humaines dans le bassin-versant (Hooke, 2008). Ltude du fonctionnement morpho-sdimentaire dun systme fluvial mandriforme est domin par deux approches mthodologiques : lune, caractre morphologique, repose sur ltude de la mobilit des mandres court ou long terme (Brice, 1973 ; Leopold, 1973 ; Hickin, 1974 ; Hooke, 1986), lautre, caractre dynamique, analyse les flux liquide et solide dans le chenal ( Hickin, 1978 ; Hooke, 1980 ; Thorne et al., 1991 ; Dzana et Gaillard, 1996) et les dpts sdimentaires sur les marges alluviales (Gomez et al., 1998 ; Arnaud-Fassetta et al., 2003 ; Provansal et al., 2009). La deuxime partie de ce travail ayant t ddie ltude de la mobilit du chenal du bras de St. George, nous tenterons donc danalyser dans cette troisime partie le fonctionnement hydro-sdimentaire actuel et rcent de ce bras. La gomtrie dun chenal fluvial naturel (largeur, pente) est contrle par les variables externes que sont le dbit liquide et solide, ainsi que par le diamtre des particules sdimentaires en transit. En retour, la morphogense locale (dpt/ rosion) modifie la forme du chenal, donc les conditions de lhydrodynamisme (Schumm, 1981 ; Bridge, 1981 ; Smith et Winkley, 1996 ; Van Den Berg et Van Gelder, 1998). Les gomorphologues ont soulign particulirement lefficacit du dbit plein bord, rput le plus morphogne, par rosion ou dpt sur les berges et le fond du chenal (Rosgen, 1994; Knighton, 1996 ; Bravard et al., 1999). Ce dbit a
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Dynamique morpho-sdimentaire du bras de St. George
t atteint deux reprises au cours de notre recherche, en Avril 2005 et Avril 2006. Les dcennies prcdentes, dans un contexte de diminution globale des apports solides et liquides, ont connu plusieurs crues de ce type, susceptibles de modifier la forme du chenal et de dposer des sdiments sur les berges. Sur la plupart des fleuves du monde, les impacts des amnagements sur les flux liquides et les changements dans loccupation du sol, qui modifient les charges solides, ont augment de faon importante au cours de la seconde partie du XXme sicle. Le rgime naturel des fleuves a t modifi significativement (Petts, 1984; Tukur et Mubi, 2002; Grant et al., 2003; Gordon et Meentemeyer, 2006; Poff et al., 2006; Price et Leigh, 2006). Laltration du rgime hydrologique et de la morphologie du chenal par les barrages est dcrite par Petts et Gurnell (2005). Page et al. (2005) montrent que le contrle des flux est une raison possible de la variabilit de la frquence et du prolongement de la dure des dbits plein bord. Sur le fleuve Gongola (Nigeria), Tukur et Mubi (2002) observent au contraire que la rduction des crues par le barrage Kiri a diminu de 38.5% la largeur du chenal dbit plein bord. Surian, (1999) analyse les impacts des barrages sur le fleuve Piave (Italie) : elle observe une diminution des flux liquides et solides ont diminu et incision du chenal. Rollet (2008) montre que les barrages difis sur lAin (France) modifient la granulomtrie des sdiments et favorisent lapparition dun pavage dans le lit mineur. Sur le Danube aval, on ne dispose actuellement daucune tude systmatique sur les effets sdimentaires et gomorphologiques des diffrents amnagements, lexception des mesures effectues par Popa (1997) et Popa et al. (rapport nonpubli) sur les mandres recoups du bras de St. George. Par ailleurs, nous avons dmontr la faible mobilit des mandres, et plus gnralement de lensemble du chenal, sensible depuis la fin du XIXme sicle et encore renforce depuis les annes 1960. Cette stabilisation contraste avec une mobilit plus marque lors de priodes antrieures mal dfinies, mais vraisemblablement caractrises par des dbits plus importants (Petit Age Glaciaire). La problmatique de cette troisime partie sont donc les suivantes : Quelles sont les relations de la faible mobilit actuelle et rcente du bras de St. George avec la sdimentologie des berges ? avec la rpartition transversale et longitudinale des flux solides et liquides dans le chenal ? Quelle est la signature sdimentaire des crues dans les dpts des berges ? Comment varie-t-elle dans lespace ? Est-il possible didentifier une variation chronologique de la nature des apports sdimentaires sur les berges ? Comment varie le comportement sdimentaire du fleuve en fonction du dbit (crue/module) ?
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Introduction
Quels sont les impacts des amnagements, en particulier des recoupements de mandres, sur le fonctionnement hydro-sdimentaire du fleuve (dynamiques hydrologiques et flux sdimentaires)?
Trois mthodes ont t mises en uvre, au cours de trois campagnes de terrain: 1) Ltude des sdiments dposs au sommet des berges. Ils ont t prlevs par carottages sur des sites significatifs en Avril 2005, dans le but de caractriser la granulomtrie des berges, pour comprendre leur comportement morphologique, et dtudier lvolution chronologique des dpts, pour mettre ventuellement en vidence les effets sdimentologiques des amnagements rcents. 2) Ltude de la charge de fond. La profondeur du chenal et la rapidit du courant font les prlvements sur le fond lui-mme assez difficiles. Les sdiments ont donc t prlevs par dragage sur le flanc immerg des berges lors de la crue dAvril 2005, qui a atteint le dbit de plein bord, et en Octobre 2005, pour un dbit quivalent au module. Le but est de caractriser la granulomtrie de la couche limite , en transit proximit du bord du chenal, en relation avec les variations locales de la puissance fluviale (force tractrice, contrainte de cisaillement). 3) Ltude de la structure des flux liquides et solides dans le chenal et la quantification du transport en suspension, grce lutilisation dun aDcp lors de la crue dAvril 2006. Le but est de quantifier les paramtres dynamiques-cls (vitesses, force tractrice, contrainte de cisaillement), en relation avec les flux sdimentaires, en particulier dans les secteurs de recoupements des mandres. La troisime partie est donc organise en trois chapitres, correspondant aux trois mthodes prsentes ci-dessus (Sdimentologie des dpts de berge, Caractrisation de la charge de fond proximit des berges en Avril et en Octobre 2005, Dynamiques hydro-sdimentaires dans le chenal lors de la crue dAvril 2006). Un dernier chapitre (Conclusions) reprendra et discutera lensemble de ces donnes. Les campagnes de mesure, puis les traitements des donnes font appel des considrations thoriques et mthodologiques communes, qui sont dabord prsentes et discutes.
1. Processus sdiMentaires et sdiMentoloGie des berGes fluviales : tat des connaissances

De nombreuses tudes caractrisent la dynamique sdimentaire des milieux fluviaux et, en particulier, lvolution des marges alluviales dans un contexte danthropisation croissante au cours du XXme sicle (Bravard et al., 1997, 1999; Lecce, 1997 ; Gomez et al., 1998; Libault et al., 2002 ; Steiger et al., 2003). Les variations
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spatiales des chenaux et la sdimentation des berges, en fonction des dbits et de la morphologie du chenal, ont t tudies en particulier dans les plaines deltaques du Rhne (Antonelli et al., 2003, Arnaud-Fasseta, 1998, 2003; Provansal et al., 2005), du P (Cencini, 1998 ), du Rhin (Asselman, 1999), du fleuve Jaune (Wang et al., 2006), et du Mississippi (Kesel, 2003 ; Knox, 2006 ; Remo et Pinter, 2007). Dans le delta du Danube, lvolution holocne a t tudie par Panin (1976, 1989) et le fonctionnement des lacs intrieurs par Rdan et al., 1999. Les crues exercent un contrle dominant sur la construction des berges. Le dbordement rpt hors du chenal, au-del des dbits de plein bord, provoque ldification des leves alluviales par le dpt des matires en suspension, soit par aggradation verticale, soit par accrtion latrale. Le sdiment est dpos quand la diminution des vitesses, associe laugmentation de la rugosit, lve la contrainte critique de cisaillement, qui devient alors suprieure la force tractrice (James, 1985; Pizzuto, 1987 ; Moody et Meade, 2008). La vgtation des berges, en particulier sur les extrados des mandres, rduit suffisamment la vitesse de leau pour dposer les sdiments trs fins (Dietz, 1961). Peu dobservations directes ou exprimentales ont t faites sur les processus de transport et de dpts des sdiments pendant les crues (Lawler, 2005 ; Williams et al., 2007). Ces processus sont en effet constamment perturbs par lirrgularit des courants et des forces de frottement internes et externes qui rendent linterprtation volutive des berges (Benedetti, 2003). Les processus de la sdimentation et ses relations avec lhydro-dynamique sont analyss sur la base dtudes stratigraphiques et granulomtriques (Nicholas et Walling, 1997; Moody et Troutman 2002). Les taux de sdimentation et la taille des sdiments diminuent avec laugmentation de la distance du chenal, associe une diminution de lnergie de transport (Pizzuto, 1987, Walling et He, 1998). Bravard et al. (1997) rappelle que lefficacit de lalluvionnement des berges dpend des caractristiques de lhydrogramme de crue. Ainsi, une crue lente favoriserait le dpt, au contraire dun vnement rapide qui roderait le lit mineur. Le contrle est exerc par lpaisseur et la vitesse de la lame deau dbordante. Mais, dans le delta du Rhne, Provansal et al. (2009) montrent que les crues rapides et trs charges, dorigine mditerranenne, sont galement capables de contribuer ldification sdimentaire des berges. Les dpts sont caractriss par des stratigraphies massives ou stratifies, horizontales ou affectes dun pendage variable vers le chenal (Bravard, 1983; Walling et Bradley, 1989; Walling et He, 1998 ; Salvador et al., 2005). Chaque pisode de crue correspond normalement une squence lmentaire, caractrise par un granoclassement (succession de lamines granulomtrie grossire puis fine, Provansal et al., 2009). Cependant Fisk (1944) et Knox (1987) signalent des dpts grossiers au sommet des squences de crue inondantes. La variation de lpaisseur et de la gra140
Introduction
nulomtrie des dpts entre les diffrentes squences lmentaires et entre deux berges opposes dpend de la magnitude et de lorigine des crues et de facteurs locaux (Smith et Prez-Arlucea, 2008) : hauteur de la berge (une berge moins haute sera plus alimente en sdiments fins de dcantation lors de la dcrue), forme du chenal, asymtrie des flux liquides dans les mandres, configuration morphologique de la plaine alluviale, irrgularits topographiques des berges et la vgtation (Howard, 1992 ; Knighton, 1998; Hupp, 2000; Wolfert et al., 2002; Hudson et Heitmuller, 2003). Knox (1993) dmontre que laugmentation de la magnitude des crues extrmes, en relation avec les changements climatiques pendant lHolocne, peut augmenter lpaisseur des dpts de berge ; mais la relation entre lpaisseur des dpts et la magnitude des crues est altre dans le cas des chenaux mandriformes. Plusieurs tudes reposent sur le croisement dindicateurs (sdimentologie, dendrochronologie, traceurs radioactifs) pour restituer la chronologie des dpts (Lecce, 1997; Walling et He, 1997 et 1998 ; Pigay, 2000 ; Hupp et Bornette, 2003; Werrity et al., 2006). Bien que plusieurs tudes aient t ralises sur les mtaux lourds du Danube roumain (Oaie et al., 1999) ou sur la minralogie des sdiments du delta (Panin et al., 1989), nous nutiliserons pas ces marqueurs, faute de temps suffisant. Si les courants de dbordement ont la puissance de remanier les dpts plus anciens, lvolution devient alors plus complexe, caractrise la fois par des processus rosifs et accumulatifs. Les crues extrmes peuvent produire des rosions nettes ou des dpts nets sur les berges (Nansen, 1986). La migration naturelle du chenal ou lrosion par glissement/effondrement peut roder la berge et remettre les sdiments en suspension lors de la dcrue (Rinaldi et al., 2004; Lawler, 2005). Sur la base de carottage des berges et de mesures bathymtriques lors dune forte crue dans le delta du fleuve Saskatchewan (Canada), Smith et Prez-Arlucea (2008) montrent que lrosion du chenal est le facteur dominant dans lapport sdimentaire et lavulsion des berges. Enfin plusieurs tudes ont trait des relations entre les amnagements fluviaux et la sdimentation des berges. De faon gnrale, lendiguement modifie la sdimentation des plaines alluviales. Les impacts des amnagements du chenal sur la rugosit des berges ou le profil en long ont galement t tudis (Astrade et Dumont, 2000 ; Wyzga, 1999 ; Arnaud-Fassetta, 2003 ; Remo et Pinter, 2007). Plusieurs recherches ont port sur les processus et les mcanismes de lrosion/ sdimentation des berges et la mesure de la dynamique sdimentaire. Certaines dentre elles dtaillent linstrumentation utilise et limitent la priode de recherche quelques annes (Brasington et al., 2000; Brewer et Lewin, 1998) ; dautres tudient les effets immdiats des fortes crue (Harvey, 1984). Notre approche de la dynamique fluviale repose sur ltude de la sdimentation des berges et la mesure des flux sdimentaires dans le chenal. Sur les berges, nous
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avons ralis des carottages manuels, afin de caractriser les dpts dinondation reprsentatifs de la priode rcente (quelques annes une dizaine dannes). Dans le chenal, nous avons effectu des mesures sur le transit et la remobilisation sdimentaires, sur le flanc immerg des berges et sur lensemble de la section mouille. Ces mesures, ponctuelles dans le temps, dcrivent deux pisodes de crue (Avril 2005 et 2006), ainsi que le dbit au module (Octobre 2005). Pour chaque situation, nous avons cherch mesurer: 1) les relations entre la puissance fluviale et le transit (ou la remobilisation) sdimentaire; 2) les seuils granulomtriques de la mobilisation/transfert/dpt pour diffrents dbits ; 3) les effets de site et les perturbations introduites par les recoupements artificiels des mandres. Les paragraphes suivants dcrivent successivement les mthodes utilises pour les prlvements sdimentaires, les analyses granulomtriques, la mesure des dynamiques hydro-sdimentaires dans le chenal (aDcp), les calculs de la puissance fluviale.
2. PrlveMents sdiMentaires, MthodoloGie

Les prlvements sdimentaires ont t raliss par carottages au sommet des berges merges et par dragages sur le flanc des berges immerges, les carottages lors dune campagne de terrain en Avril 2005, pour un dbit de 3660 m3.s-1 (proche du dbit plein bord).
2.1. carottages au sommet des berges

Ils ont t effectus du 25 au 29 Avril 2005, pendant la phase descendante dune forte crue (Q30 : 3660 m3.s-1 Ceatal St. George), qui inondait la presque totalit du delta, lexception du sommet des berges fluviales (Photos 3.1 et 3.2). Leur but tait de caractriser les dpts de berge au-del du dbit de plein bord et de disposer dun historique sdimentaire de la construction des berges. Pour le carottage nous avons utilis des tubes de PVC, de 5 cm en diamtre, longs de 100 cm, enfoncs au maillet ; nous avons obtenu 20 carottes, avec des tailles entre 18 et 63 cm. Les prlvements ont t faits (Fig. 3.2) sur les sites suivants : les berges des mandres naturels (rives convexes (1) et rives concaves (2)), les confluences (3) et des diffluences (4) des mandres naturels recoups avec les canaux de recoupement et quelques berges des canaux artificiels de recoupement (5).
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Introduction
PhOTO 3.1 Berge inonde pendant la crue dAvril 2005 (clich ralis par M. Provansal)
PhOTO 3.2 Carottage des berges pendant la crue dAvril 2005 (clich ralis par M. Provansal)
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PhOTO 3.3 Prlvement sdimentaire dune berge (clich ralis par O. Radakovitch)
2.2. Prlvements sdimentaires par drague sur le flanc immerg des berges
Deux campagnes de prlvements sdimentaires ont t effectues : du 25 au 29 avril 2005 lors dune forte crue (Q30 : 3660 m3.s-1 sur le bras de St. George Ceatal St. George), qui inonde la totalit du delta et du 16 au 20 octobre 2005, dans un contexte proche du dbit module, avec un dbit de 2200 m3.s-1 (Fig. 3.1). Leur but tait de caractriser la granulomtrie de la charge en transit ou en cours de sdimentation au contact de la partie suprieure de la berge immerge. En considrant quil sagissait dune catgorie particulire de charge de fond ( dfaut datteindre celle qui transitait au fond du chenal, entre 10 et 15 m de profondeur), ce travail nous a permis de dfinir les contraintes de cisaillement et danalyser la r-alimentation de la charge solide partir de lrosion des berges. Nous avons utilis une drague de type Boden Greiffer (Photo 3.4), mise leau manuellement partir dune embarcation lgre permettant dapprocher au plus prs de la berge. Une pellicule de vase non consolide, de 4 5 cm dpaisseur, a t prleve, correspondant au sdiment en mouvement ou en cours de dpt. Laltitude du point de prlvement varie donc entre les deux campagnes, en fonction de la hauteur de leau. En avril, les conditions hydrologiques (dbit plein bord et fortes vitesses) nont pas permis de prlever sur les berges des canaux de recoupement. Sur les berges naturelles, les prlvements ont t effectus entre 3 et 5 m de profondeur sous le niveau deau. En octobre, en
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Introduction
conditions dcoulement modal, les canaux ont t chantillonns ; en raison de labaissement du niveau de leau, les prlvements ont atteint des profondeurs plus leves quen avril (entre -4 et -6.5 m) (Fig. 3.2). Les prlvements ont t effectus en slectionnant quatre types de morphologies fluviales, dtermines en fonction des impacts induits par les recoupements de mandres: les secteurs rectilignes du chenal naturel, situs sur le segment amont et entre les mandres (T1) ; ces secteurs nont t chantillonns que lors de la campagne davril 2005; les secteurs actifs de confluences ou de diffluences, situs la jonction entre les chenaux naturels et les canaux de recoupements (T2); les canaux de recoupement nont pu tre chantillonns quen octobre (T2c), en raison de leurs trop fortes vitesses en avril; les secteurs dnergie rduite situs dans les mandres recoups et proximit des les (T3); les secteurs encore actifs dans les systmes de mandres recoups, correspondant aux premiers apex (T4). Les chantillons ont t prlevs dans la mesure du possible sur les mmes points aux deux campagnes ; mais, dans certains cas, ils peuvent tre distants de quelques centaines de mtres, tout en appartenant au mme contexte gomorphologique. Au total 38 chantillons ont t prlevs en Avril et 34 en Octobre.
FIG. 3.1 Evolution des dbits du bras de St. George Ceatal St. George lors des deux campagnes de prlvements
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146 Dynamique morpho-sdimentaire du bras de St. George
FIG. 3.2 Positionnement des prlvements sdimentaires (dragues et carottes) et mthodologie
Introduction
PhOTO 3.4 Prlvement sdimentaire par drague en Octobre 2005 (clich ralis par O. Radakovitch)
A cause de la diffrence daltitude de la ligne deau entre les deux campagnes de prlvement, la drague na pas atteint le mme point sur la pente de la berge. Les profils bathymtriques acquis en Avril 2006 permettent de visualiser ces diffrentes positions, variables selon la morphologie des berges: sur les berges verticales, lcart spatial des points dchantillonnage est faible, alors quil peut atteindre environ 4 m sur les berges en pente douce des bancs de convexit. Il sera ncessaire de discuter de ces diffrences lors de linterprtation des donnes. Les carottes et les prlvements la drague ont t chantillonns et dcrits sur le site de CEREGE. Leur analyse repose sur le mme protocole, dcrit dans les paragraphes 3 et 4 ci-dessous.
3. caractrisation GranuloMtrique des sdiMents

Les analyses granulomtriques ont pour but de caractriser le milieu de dpt et ses variations dynamiques relatives. Aprs un rappel sommaire de ltat de lart sur lutilisation de la granulomtrie dans ltude des dynamiques fluviales, nous prsenterons les techniques et mthodes utilises dans le cadre cette tude.
3.1 Pralable, tat de lart

La variabilit granulomtrique des dpts traduit celle des processus de transport et des conditions de dpt (Pettitjohn et Ridge, 1938 ; Krumbein, 1938 ; Plumley, 1948). Les paramtres granulomtriques sont utiliss depuis longtemps pour dfinir les processus dynamiques fluviaux en milieu deltaque (Le Roux et Rojas, 2007 ; Arnaud-Fassetta, 2003; Antonelli, 2002 ; Chamley, 1989 ; Cojan et Renard, 1997). La plupart des tudes montrent que la granulomtrie diminue dans la direction du transport (Pettijohn et Ridge, 1932; Plumley, 1948; Yeakel, 1962; Mothersill, 1969; Pettijohn et al., 1972; Le Roux et Rojas, 2007). Mais dautres auteurs aboutissent un rsultat contraire (McCave, 1978; Le Roux et Rojas, 2007) et prconisent de combi147
ner diffrents indices granulomtriques (grain moyen, tri et asymtrie). Mc Laren (1981) a dvelopp le premier un modle de transport des sdiments bas sur la combinaison de plusieurs indices granulomtriques, suivi plus tard par Mc Laren et Bowles (1985), Gao et Collins (1991, 1992, 1994) et Le Roux (1994). Ils prennent en compte les processus subis par les sdiments pendant le transport (floculation, processus physiques et chimiques, interaction entre les particules de tailles diffrentes) et aprs le transport (processus mcaniques, bioturbation, diagnse). A partir dun examen rigoureux des processus impliqus, McLaren et Bowles (1985) concluent que les sdiments sont mieux tris en aval, tandis que le grain moyen peut augmenter ou diminuer, en fonction de la variation du skewness (Sk). Lvolution amont/aval de la granulomtrie peut tre perturbe par les apports des tributaires et par lrosion des berges, mais aussi par les interventions anthropiques dans le systme fluvial. Limportance des tributaires est reconnue par Church et Kellerhals (1978), Knighton (1980). Plus rcemment, Rice (1998) et Surian (2002) montrent que les tributaires ont un impact significatif dans la texture des sdiments dans le chenal et que les ouvrages (digues) peuvent reprsenter des sources sdimentaires. Enfin, le tri est considr comme un indicateur significatif de lvolution des sdiments des fleuves vers laval. En Ecosse, sur le fleuve Allt Dubhaig, des tests dabrasion des sdiments montrent que le tri slectif doit tre la cause dominante de laffinement amont/aval (Ferguson et al., 1996). Limportance des apports des fleuves tributaires a t reconnue comme essentielle dans lvolution du tri dans les confluences des fleuves (Ichim et Radoane, 1986; Rice, 1998, Gasparini et al., 1999). Nous avons donc pris en compte ces indicateurs (grain moyen, tri et skewness) dans les analyses des sdiments du delta du Danube.
3.2. analyses granulomtriques par granulomtre laser

La mesure de la taille des particules sest faite au moyen du granulomtre Beckman Coulter LS 13320, sur le site dIFREMER la Seyne sur Mer (France). La mthode de la diffraction par laser a commenc a tre implmente la fin des annes 1970 (Weiss et Frock, 1976; Swithenbank et al., 1977). Le LS 13320 mesure la taille des particules, en utilisant la dispersion de la lumire par les particules de lchantillon. Ce modle de lumire disperse sappelle souvent un modle de dispersion ou dispersion de la fonction. Plus spcifiquement, un modle de dispersion est constitu par lintensit de la lumire en fonction de langle de dispersion. Chaque rflexion dune particule est caractristique de sa taille. Le modle mesur par le LS 13 320 est la somme des modles disperss par chaque particule constitutive de lchantillon (Beckman Coulter Corporation, 2003). Plusieurs dtails sur la mthode sont prsents par Wen et al. (2002).
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Introduction
Lutilisation du logiciel de Beckman Coulter LS Particles Characterization version 5.03 a permis lextraction des indices usuels en granulomtrie (ISO 13320-1, 1999).
3.3. traitements statistiques

A partir des donnes granulomtriques chiffres, obtenues par diffractomtrie laser, il existe plusieurs faons de reprsenter les rsultats, sous forme graphique et/ou dindices (Chamley, 2000). Nous avons choisi de prsenter les donnes sous forme dindices. Les indices ne retiennent que certaines informations de la granulomtrie dun dpt, mais ils facilitent les comparaisons entre chantillons (Losson et Corbonnois, 2006). Trois indices granulomtriques sont couramment utiliss pour dcrire lallure gnrale des courbes granulomtriques (Folk et Ward, 1957). Le D50 (diamtre mdian) est considr par Doyle et Shields Jr. (2000) comme reprsentant le mieux la distribution granulomtrique dun chantillon ; Le grain moyen (GM en phi) = GM= (16+50+84)/3 ; Il traduit la comptence ou la force moyenne dun courant (Folk et Ward 1957, Chamley 1987). Dans ce travail, le grain moyen est exprim en m, soit (P16+P50+P84)/3 o P 16 reprsente le percentile 16 en m. Lindice de tri i = [(84-16)/4]+[( 95-5)/6.6]. Cest une valuation du classement de lchantillon (0 (bon tri) 4 (mauvais tri)). Il permet dapprhender lnergie du mode du transport et la rgularit des flux au moment de la sdimentation. Tout courant de grande nergie a un pouvoir de classement important (Folk et Ward 1957), mais il faut galement souligner quune forte variation de lnergie du courant entrane une grande dispersion granulomtrique et inversement. Les redistributions post-sdimentaires occasionnes par la bioturbation et lanthropo-turbation auront aussi pour consquence de diminuer lindice de tri. Lindice de symtrie ou Skewness: ((Sk=[(16+84-250)/2(84-16)] + [(5+95-250)/2(95-5)]) Il permet de caractriser le milieu de dpt ou lvolution post-sdimentaire (-1, asymtrie ngative, +1, asymtrie positive). Cest le seul indice ayant un rapport direct, non pas avec lnergie de lagent de transport, mais avec le type de processus entranant le dpt. Il permet de distinguer les processus de dcantation et de lessivage affectant le sdiment (Folk et Ward, 1957; Visher, 1969). Diverses interprtations existent propos de la valeur de cet indice. Selon Chamley (2000), il exprime le milieu de dpt, plutt que les conditions de transport. Ainsi, les fortes asymtries positives se rencontrent essentiellement dans les sdiments fluviatiles enrichis en fines dcantes en fin de crue, tandis que les asymtries ngatives sobservent davantage dans les sables littoraux o les fines sont limines par vannage. Pour
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Arnaud-Fassetta (1998, 2000), qui a tudi des matriaux fluviatiles uniquement, SK traduit le fonctionnement du milieu de sdimentation et la dynamique de fin daccumulation : enrichissement en particules grossires (asymtrie ngative ; exemple dune injection de sables lors dune crue dans un milieu peu nergique, tel quun marcage) ou de particules fines (asymtrie positive). Il peut galement indiquer une volution post-sdimentaire : par exemple, un lessivage donnera au dpt concern une asymtrie ngative. La texture des chantillons correspond la proportion des fractions granulomtriques dans le sdiment et permet de dcrire le facis sdimentaire (Weydert, 1976). Les textures obtenues partir du diagramme triangulaire ont t regroupes en trois classes afin de faciliter la comparaison entre les chantillons. Nous avons retenu les classes suivantes : Sg sable grossier (500 125 m), Sf sable fin (125 63 m) ; Lg limons grossiers (63 20 m) ; Lf limons fins (20 4 m) et A argile (< 4 m).
3.4. interprtation hydrodynamique des indices granulomtriques : utilisation de limage cM (Passega, 1957 ; bravard et Peiry, 1999)
Linterprtation hydrodynamique des rsultats repose sur lutilisation de formules de calculs empiriques, qui seront prsentes dans le paragraphe suivant, et de mthodes exprimentales. Parmi ces dernires, limage Passega est la plus souvent utilise pour dcrire les milieux de sdimentation et les diffrents modes de transports en milieu fluvial (Passega, 1957). Elle a t mise au point et dveloppe partir de 1957 par R. Passega. Lobjectif initial tait de mettre en vidence les variations de texture dun sdiment, en relation avec les processus de transport et de dpt, afin de caractriser des environnements susceptibles de constituer des gtes ptrolifres. Les tudes ont mis en vidence des signatures diffrentes selon les principaux processus de transport des particules : courants tractifs (roulage, saltation, suspension) ou non-tractifs (dcantation plagique ). Les premiers travaux effectus par R. Passega ont montr, partir dun nombre considrable de mesures effectues sur le Mississippi, que les entits morpho-fluviatiles se rpartissaient en fonction de lintensit des dynamiques de transport de la charge fluviale; les caractres hydrodynamiques se refltent donc dans la granulomtrie des dpts. Limage CM est une mthode trs utilise pour dcrire les milieux sdimentaires et les diffrents modes de transport en milieu fluvial. Bravard (1983, 1986) a identifi les dpts lis aux environnements aquatiques (chenal vif, bancs, bras secondaires) et terrestres (berges, plaine dinondation). Elle a t mise en uvre en particulier dans le bassin du Rhne (Piry, 1994 ; Bravard et Piry, 1999 ; Arnaud Fassetta, 2003 ; Salvador et al., 2005) et aux Etats-Unis (lEnoree, South Carolina, An150
Introduction
derson et Johnson, 1940, in Passega, 1957), le Niobara (Colby et Hembree, 1955 in Passega, 1957). La mthode repose sur le principe suivant : deux paramtres suffisent identifier et dcrire les dynamiques hydro-sdimentaires fluviatiles, donc caractriser les milieux sdimentaires des diffrents lits. Ces paramtres, calculs sur la fraction totale du sdiment, sont : le percentile suprieur (C=99%). Il reprsente la fraction grossire du sdiment (valeur approche du diamtre maximal) et varie en fonction de la comptence du courant et/ou de la charge fluviale disponible. Il mesure en fait la comptence maximale du courant. la mdiane (M=50%). Cest la valeur qui partage la distribution en deux sous-ensembles dgal effectif. Elle reprsente le mieux les caractres (texture, nergie hydrodynamique) et le milieu de dpt dun sdiment. Elle permet de dcrire la grossiret moyenne du dpt. Les valeurs de C et M de chaque chantillon sont reportes sur un diagramme logarithmique. Laxe des abscisses correspond aux valeurs de M de chaque chantillon. Les valeurs de C sont reportes en ordonnes. Lensemble des points compose un nuage appel image CM ; ils sont regroups en segments, qui correspondent des modes de transport et de dpt particuliers (Fig. 3.2). Lintrt majeur de cette mthode est de diffrencier : les dpts plus ou moins lis au roulement de fond (segments NO, OP et PQ) ; les dpts lis aux courants tractifs influencs par la turbulence du fond ou des berges (suspension gradue, segment QR) ; les dpts lis aux courants tractifs laminaires (suspension uniforme, segment RS) ; les dpts lis la dcantation en eau calme (suspension trs fine, partie T). Bravard et Piry (1999) et Arnaud-Fassetta (1998, 2003) soulignent que la position du segment RS sur limage CM dpend de la turbulence du secteur : ce segment peut se situer des niveaux diffrents, sur laxe vertical, en relation avec la variation de la puissance fluviale. ArnaudFassetta (1998), qui a tudi les sdiments fluviatiles dans le delta du Rhne, propose une rpartition du segment RS en trois niveaux de comptence (RS, RS et RS), justifies par la domination des fractions fines dans les milieux deltaque. De part et dautre du segment SR, les segments SR et SR reprsentent respectivement la suspension uniforme en mode nergique ou calme, reprsentant les diffrents niveaux dnergie du flux. Cette subdivision a t utilise dans cette recherche.
151
FIG. 3.3 Le diagramme CM (Passega, 1957, Arnaud-Fassetta, 1998)
A chaque partie du diagramme correspond donc un mcanisme de transport particulier. Les limites entre les divers segments obissent en principe des lois physiques relatives au transport des particules et donc gnralisables tous les organismes fluviatiles. En fait, ces limites dpendent de la comptence du cours deau et seraient affectes par la concentration en sdiments (taux de matire solide en suspension) (Arnaud-Fassetta, 2003). Lutilisation des formules empiriques de calcul du transport sdimentaire (Hjulstrm, 1935 et Schields, 1936) permettra de complter, daffiner, et ventuellement de discuter les interprtations labores partir de limage de Passega.
4. calculs de la Puissance fluviale, forMules eMPiriques du transPort sdiMentaire

Les capacits de transport sdimentaire correspondent aux valeurs de dbit solide maximal transitant dans un tronon homogne en quilibre dynamique. Elles peuvent tre values partir des formules classiques de transport solide (Ramez, 1995). Les quations de transport solide sont nombreuses, la premire ayant t propose par du Boys en 1879. Ces formules sont bases sur la relation entre les variables hydrauliques, les paramtres sdimentaires et le volume de charge solide transport. Schmatiquement, leur conception repose sur quatre paramtres prin152
Introduction
cipaux (Gomez et Church, 1989) : (i) la contrainte de cisaillement (du Boys, 1879), (ii) le dbit du cours deau (Schoklitsch, 1934), (iii) la fonction stochastique (alatoire) du mouvement des sdiments (Einstein, 1950), (iv) la puissance hydraulique (Bagnold, 1980 ; Rollet, 2008). Toutes ces approches intgrent les mmes variables hydrauliques que sont la vitesse moyenne, la profondeur, la pente dnergie, le dbit et la taille des sdiments. La contrainte de cisaillement peut ainsi tre prsente comme le produit de la pente et de la profondeur, la puissance hydraulique comme le produit de la vitesse et de la contrainte. Toutes ces variables sont donc fortement inter-corrles. Une partie des variables ncessaires pour ces calculs a pu tre acquise grce la mise en uvre dun courantomtre effet Doppler (aDcp), qui fournit une approche satisfaisante de la forme de la section mouille et permet une acquisition des champs de vitesse sur la totalit du profil et le calcul prcis du dbit liquide. Nous avons retenu deux types de vitesses. Dune part la vitesse moyenne par profil (V) a t calcule par intgration des dbits pour chaque priode selon la formule: V=Q/A o Q est le dbit (m .s ) et A (m ) est la superficie de la section. Dautre part, la vitesse de cisaillement (u*) est calcule selon la formule :
3 -1 2
u* = / o est masse volumique du fluide (kg.m-3) et est la force tractrice unitaire, calcule pour valuer la capacit drosion du flux hydrique (Bravard et Petit, 1997): = gRhSe (N.m-2) o g est lacclration de la pesanteur, Rh est le rayon hydraulique (ici, la profondeur maximale du chenal), et Se est la pente de la ligne dnergie (ici S = 0.025 m.km-1). Nous avons utilis dans notre recherche le diagramme de Hjulstrm, puis les formules de la puissance hydraulique, de la force tractrice et de la contrainte de cisaillement afin destimer les conditions hydrodynamiques ncessaires la mise en mouvement des sdiments et de classer les types de dynamique des sdiments dans le chenal. F. Hjulstrm (1935) combine dans un diagramme les vitesses critiques drosion et la vitesse de chute des particules, dlimitant ainsi les plages drosion-entranement, de transport et de sdimentation des particules (Bravard et Petit, 1997). Ce diagramme permet une premire approche des seuils limites de mise en mouvement des particules. La formule de Shields (1936) affine les conditions critiques de mise en mouvement des sdiments du fond du chenal. Elles sont calcules selon: c = c [g(s-w)D]-1
153
o c = est la contrainte critique adimensionnelle, D = le grain mdian D50 (mm), et c = la contrainte critique ncessaire pour le mouvement, qui dpend de la granulomtrie des particules (N.m-2) selon lquation : c = 1.66 D en plus c a t reli au nombre de Reynolds toil (Re*) dfini par lquation: Re*= (u * D) -1 o est la viscosit cinmatique (m2.s-1). Lhydrodynamisme est gnralement valu par la puissance spcifique du chenal () qui permet de prdire la capacit de transport des rivires (Bagnold, 1966). Elle est exprime par la formule (Bagnold 1966) : = /w (W.m-2) o w est la largeur du chenal dbit plein bord et est la puissance fluviale qui scrit : = w g Q S (W.m-1) o w est masse volumique du fluide (kg.m-3), g est lacclration de la gravit, Q le dbit, S la pente de la ligne deau (ici S = 0.002 %) et w la largeur du chenal. La puissance spcifique est en fait un indice complexe, form de variables interdpendantes, en particulier dans les systmes de mandres, o la pente de leau est influence par la sinuosit et les variations de largeur ou de profondeur du lit (Schmitt et al., 2001). La force tractrice critique (c) (en N. m-2) dsigne lnergie ncessaire pour mettre en mouvement les sdiments qui composent le fond du lit.
c s
PS
w
o P est le tirant deau, s la masse volumique des sdiments et d le diamtre moyen des sdiments. Daprs les abaques de Meyer Peter, la mise en mouvement se produit lorsque c=0.047 (Meyer-Peter et Muller, 1948). Ces diffrentes formules seront testes, en particulier dans le cadre des mesures des flux sdimentaires, au flanc des berges immerges et sur la section mouille du chenal.
5. Mesure des flux liquides et solides. utilisation du courantoMtre acoustique effet doPPler (adcP).
Lapplication du courantomtre effet Doppler (aDcp) a gagn une popularit considrable, grce son efficacit et sa prcision (Muste et al., 2004). Depuis quelques annes, le dveloppement des aDcp permet une acquisition des champs
154
Introduction
de vitesse sur la totalit du profil et le calcul prcis du dbit liquide. Il a aussi la capacit destimer le transport en suspension. Plusieurs tudes sur de nombreux fleuves, lAmazone (Fiziola, 2004), le Fleuve Jaune (Chen et al., 2007), le Sacramento (Dinehart et Burau, 2005), le Missouri (Gaeuman et Jacobson, 2005), dmontrent lefficacit de cette mthode, par lacuit et la complexit de donnes obtenues. Les aDcp ont dabord t utiliss en position fixe pour tudier les courants ocaniques et les estuaires (Yorke et al., 2002). Vers la fin des annes 1980 lappareil a commenc tre utilis aussi pour mesurer les vitesses partir dune embarcation mobile (Chen et al., 2007; Dinehart, 2003; Yorke et al., 2002 ). Depuis une vingtaine dannes, ces appareils sont mis en uvre comme outil de jaugeage par les gestionnaires de rseau hydromtrique dans le monde (USGS aux Etats Unis ; DIREN, Agence de leau, EDF, CNR, CNRS, en France ; National Institute for Environmental Studies au Japon, GEOECOMAR en Roumanie). Nous avons appliqu cette technique la mesure des dbits liquides et solides dans le Delta du Danube lors de la crue dAvril 2006, par la mise en uvre dun aDcp immerg au flanc dune embarcation auto-motrice (Photo 3.5). Lappareil a t mis disposition par lUMR 6635 CEREGE et la campagne finance par le projet bilatral Brancusi entre GEOECOMAR et le CEREGE. Nous remercions ici le CEREGE qui a autoris le prt de laDcp et un personnel responsable de lacquisition des donnes.
PhOTO 3.5 Mesures aDcp sur le bras de St. George (clich ralis pr F. Provansal)
155
Le courantomtre acoustique (aDcp) permet de mesurer par effet Doppler la vitesse de leau sur un profil vertical (RDInstrument, 2003). Pour mesurer le champ de vitesse, les profileurs Doppler mettent des squences dondes ultrasonores qui sont renvoyes par les matires en suspension dans lcoulement (Fig. 3.4). Leffet Doppler permet de calculer la vitesse de lcoulement partir de la diffrence entre la frquence mise et la frquence rtrodiffuse par laDcp. Les donnes de vitesse (la moyenne des quatre metteurs) et de dbits acquises sont traites laide du logiciel WinRiver (RDInstruments) version 1.06 qui permet dacqurir les caractristiques du champ de vitesse sur le profil instrument et den calculer le dbit (Fig. 3.5). Le dbit mesur par laDcp est considr comme quivalent du dbit plein bord (Qbf ), sur la base des observations de terrain (le sommet de la berge est toujours atteint par leau lors de la campagne de mesures). LaDcp utilis lors de notre campagne de mesure (RDInstruments, 600 kHz WorkHorse Sentinel) est quip de 4 metteurs-rcepteurs inclins dun angle de 20 par rapport la verticale. Linstrument est fix sur un bateau et reli un ordinateur portable.
FIG. 3.4 Principe de leffet Doppler (daprs RDI, 2003)
Quatre principales contraintes limitent les capacits dacquisition du profil de vitesse sur une section : La zone blanche en surface. LaDcp ne peut pas mesurer de vitesses proximit de la surface de lcoulement sur une hauteur correspondant la profondeur dimmersion des metteurs (80 cm dans notre cas).
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Introduction
La zone de proximit des berges. En fonction du montage de laDcp, le tirant deau est parfois insuffisant pour raliser une acquisition au plus prs de la berge. Les rflexions du fond. Lcho est perturb par les rflexions parasites du fond. La hauteur perdue sur le fond est gnralement estime 6% du tirant deau (Gordon, 1989).
FIG. 3.5 Donnes graphiques fournies par le logiciel WinRiver 1.06
La figure 3.6 rsume les mesures physiques relles effectues par laDcp et les zones dextrapolation du dbit dtermines par WinRiver. LaDcp pouvant fournir un relev topographique de plus en plus fiable (Chen et al., 2007), les limites de la surface o le dbit est extrapoler sont faibles. En intgrant ces extrapolations, lerreur de la mesure aDcp atteint au maximum 7% du dbit (Gordon, 1989; Muste et al., 2004). Lintgration du champ de vitesse donne le dbit sur le profil explor. Lintensit de lcho rtro-diffus par les particules est aussi enregistre par lappareil (en dB) comme indicateur de la charge sdimentaire en suspension (Thorne et Hanes, 2002; Gartner, 2004, Dinehart, 2003). Elle est fonction des proprits de leau (temprature, coefficient dabsorption), du profileur lui-mme (frquence, mode de mesure, appareil) et des matires en suspension (granulomtrie, concentration, proprits acoustiques). La calibration pour la concentration des sdiments en suspension demande des prlvements deau (Land et Jones, 2001; Gartner et Cheng, 2001 ; Kostaschuk, 2005 ; Adler et Nicodemus, 2001 ; Muste, 2004).
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FIG. 3.6 Mise en vidence des zones dextrapolation de la mesure et des limites de laDcp en bleu fonc, en bleu clair la zone explore physiquement par laDcp (RD Instrument, 2003)
La priode dacquisition des donnes sur le bras de St. George (28 30 avril 2006) correspond une crue centennale qui a commence au dbut du mois dAvril 2006, avec les eaux de printemps. Pendant les mesures, le dbit liquide du Danube lentre dans son delta a t de 16500 m3.s-1 Ceatal Izmail et de 4600 m3.s-1 la bifurcation du bras de St. George Ceatal St. George. Pendant les trois jours de mesures, le dbit liquide se maintient relativement constant (Fig. 3.7).
FIG. 3.7 Evolution des dbits du bras de St. George Ceatal St. George lors de la campagne de mesures aDcp en avril 2006
Durant la campagne de mesures dans le delta du Danube, des profils aDcp transversaux ont t raliss systmatiquement dans le mandre de Mahmudia (1) (Fig. 3.8A) sur la diffluence amont (A1, A2 et A3), la confluence aval (E1, E2 et E3), sur les apex du mandre (B, C1 et C2), sur les segments rectilignes avant et aprs la confluence (D, F1 et F2) et dans les mandres de Dunavat de Sus (2) et Dunavat de Jos (3) (Fig. 3.8B). Le mme protocole a t observ sur la diffluence amont (A1, A2 et A3), la confluence aval (F1, F2 et F3) et sur les apex des mandres (B, D et E).
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Introduction
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FIG. 3.8 Les mandres Mahmudia (A) et Dunav de Sus et Dunav de Jos (B) localisation des profils aDcp
Le positionnement relatif de lappareil par suivi acoustique du fond a t doubl par un DGPS (TRIMBLE monofrquence ProXR) embarqu qui a permis lenregistrement continu de la position de lappareil. La dimension de la cellule verticale utilise est de 50 cm et la zone de blanc suprieure est de 80 cm. Des profils aDcp stationnaires ont t aussi raliss pour faire des prlvements deau ( la bouteille Niskin, Photo 3.6) sur trois sections du chenal, aux profondeurs de 3, 6, 9 et 12 mtres. La concentration en MES (exprimes en mg /l) est mesure en laboratoire laide du spectrophotomtre digital HACH DR/2000 (avec la mthode 630) (Photo 3.7). Ces treize prlvements ont t utiliss pour la calibration des paramtres hydroacoustiques et la conversion des profils backscatter en profils de concentration du flux solide. La socit DRL, Royaume Uni, spcialiste du dragage a, en effet, mis au point le logiciel Sediview destin interprter les donnes de rtrodiffusion des aDcp de marque RDI (Land et Jones, 2001). Le logiciel se base sur la corrlation entre les donnes de rtrodiffusion et des donnes de concentration en MES prleves sur la section, pour obtenir une image du transport solide et, par intgration, le dbit total de MES sur la section. Par ajustement itratif des paramtres hydroacoustiques, Sediview permet daffiner la corrlation entre ces concentrations et les donnes rtrodiffuses. Cette courbe de calage est ensuite applique aux diffrents profils aDcp pour dcrire et quantifier la distribution des concentrations dans la section mouille et estimer le flux de MES total. Les rsultats de la calibration sont montrs dans la figure 3.9 ; le nuage des points montre une bonne corrlation, issue du traitement sous Sediview, entre le backscatter et les donnes de MES, mme si il y a deux dviations de plus de 30% pour deux chantillons. Nous considrons donc que le calibrage est acceptable pour lestimation des flux MES. Les donnes acquises ainsi pendant la campagne de terrain dAvril 2006 ont permis de mesurer et analyser la dynamique des flux liquides dans le chenal (variations de dbit, de vitesse, stratifications dans la colonne deau) et des transports solides en suspension (MES.). Ces rsultats permettent de valider les quations empiriques de transport dans des sections du delta et de proposer une interprtation de la mobilit gomorphologique de quelques secteurs.
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Introduction
PhOTO 3.6 Prlvement deau la bouteille Niskin en Avril 2006
PhOTO 3.7 Mesures de MES laide du spectrophotomtre digital HACH
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FIG. 3.9 Rsultats de la calibration hydroacoustique du backscatter de laDcp avec les valeurs de MES des prlvements deau
Les rsultats de ltude hydro-sdimentaire du bras de St. George sera prsente en trois chapitres:
Chapitre I
Caractrisation des dpts de berges
Chapitre II
Dynamique sdimentaire de la charge de fond en transit sur le flanc des berges en Avril et Octobre 2005
Chapitre III
Estimation des flux sdimentaires et les processus morphodynamiques du bras de St. George Conclusion
FIG. 3.10 Organisation gnrale de la Partie III
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Chapitre 1
caractrisation sdiMentoloGique des berGes du bras de st. GeorGe
introduction
Ce chapitre prsente ltude des sdiments dposs au sommet des berges. Ils ont t prlevs par carottages sur des sites significatifs en Avril 2005, dans le but de caractriser la granulomtrie des berges, pour comprendre leur comportement morphologique, et, pour mettre ventuellement en vidence les effets sdimentologiques des amnagements rcents. La partie II de cette tude a montr la stabilisation progressive du systme fluvial au cours de la seconde partie du XXme sicle et la persistance de comportements diffrents entre les diffrents sites. Ce fonctionnement peut sexpliquer par lhydrodynamique sdimentaire (cf. ci-dessous chapitres 2 et 3). Mais il est possible que la sdimentologie des berges favorise la mobilit gomorphologique. Ce chapitre analyse donc les sdiments prlevs par carottages sur les berges en Avril 2005. Ce chapitre a plusieurs objectifs : (1) caractriser la signature sdimentaire des crues < Qbf dans les dpts des berges , (2) tudier lvolution chronologique des dpts, pour tenter de mettre en vidence les ventuels effets des amnagements rcents, (3) chercher sil existe une relation entre la (faible) mobilit rcente des berges et la distribution spatiale de leur granulomtrie, (4) analyser leurs potentialits dalimenter le flux solide. Nous avons dcrit en introduction les choix de localisation et les mthodes des carottages. La figure 3.11 rappelle le positionnement des 21 carottes prleves. Elles se situent dans quatre situations-types, qui dfinissent notre typologie (T) : 7 carottes sur les berges rectilignes, en amont du secteur des mandres et entre les mandres (T1 : carottes 1, 2, 3, 4 et 12) ; parmi elles, deux sont situes au-del de la berge active, quelques dizaines de mtres du chenal (carottes 5 et 21). 5 carottes sur les berges situs dans des zones actives: confluences et diffluences (T2 : carottes 6, 7, 15, 16 et 20)) ;
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4 carottes sur les berges situes dans des zones faible nergie : mandres recoups, zones du chenal principal protges par les les intrieures (T3 : carottes 10, 11, 14 et 19) ; 5 carottes sur les berges situes dans des mandres recoups dans des zones forte nergie des apex de mandres (T4 : carottes 8, 9, 13, 17 et 18). Les conditions de crue non pas permis un prlvement homogne de tous les mandres, seuls les mandres 1 et 5 seront analyss, ainsi que lapex du mandre 3. Cette typologie va nous aider comprendre le fonctionnement des systmes entre mandre recoup mandre recoup sortie mandre recoup .
FIG. 3.11 Localisation des carottes
Le tableau 3.1 recense les dimensions des carottes et lchantillonnage. Les carottes sont de dimensions rduites (maximum 63 cm de profondeur, plus gnralement entre 20 et 40 cm), en raison de loutillage utilis et de la hauteur de la nappe deau, qui a empch de descendre les tubes profondment. Elles correspondent donc aux apports rcents, dposs lors des dernires annes, voire depuis une dcennie.
TAbLE 3.1 Localisation et caractristiques des carottages et de lchantillonnage
1 PK Rive G/D G 2 D 3 G 4 D 5 G 6 D 7 D 8 D 9 G 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 D G D G D D D D G G D D 98 96 93.5 91.5 88 85 84 81 80 76 76 61 52 50 49.5 44 41 33 30 27 23
Longueur 30 19 35 24 20 19 21 26 25 22 24 35 63 52 30 22 28 20 18 27 20 (cm) Nombre dchant./ 4 carotte 3 5 3 4 4 4 5 6 4 3 5 9 6 6 5 3 4 3 3 3
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Caractrisation sdimentologique des berges du bras de St. George
Les prlvements ont t effectus lors de la crue dAvril 2005, proche du dbit de dbordement (Qbf ). Au sommet des carottes, selon la hauteur et la forme des berges, on trouve soit des sdiments bioturbs, portant une vgtation gnralement herbace, donc dposs avant la crue dAvril 2005, soit des sdiments frais non vgtaliss, dposs en Avril 2005. Lchantillonnage a t ralis en laboratoire, aprs relev stratigraphique et identification des facis, sur le principe dun chantillon par facis ou lit (dtails sur la mthodologie de prlvement et de traitement granulomtrique dans lintroduction).
1.1. stratiGraPhie et GranuloMtrie des carottes

Chaque pisode de crue correspond en principe une squence lmentaire , caractrise par un grano-classement (succession dun dpt grossier correspondant au pic dnergie et dun dpt plus fin lors de la dcrue). Cette distribution nest cependant pas systmatique. Nous avons aussi utilis les contacts rosifs ou la prsence de dbris vgtaux en lits pour sparer les squences. La variation de lpaisseur et de la granulomtrie des dpts dpend de la magnitude et de lorigine des crues ; lenregistrement sdimentaire est galement modifi par les facteurs locaux : hauteur et forme de la berge, position dans le systme des mandres. Les figures 3.12 3.19 dcrivent la stratigraphie des carottes, sur la base des facis observs et la position des chantillons prlevs. Les squences identifies sont dsignes (souvent de faon hypothtique) par un chiffre 1, 2. Les valeurs de lindice granulomtrique GM sont indiques pour chaque chantillon. Les disparits importantes entre les carottes sont souvent lies leur position ( lintrieur des mandres, aux jonctions avec les canaux artificiels), mais aussi la hauteur de la berge (qui permet ou pas le dpt des particules lors des crues). Localement, dans le mandre de Mahmudia, les mesures aDcp davril 2006 nous ont permis de mesurer le profil transversal du chenal, un schma topographique est donc associ la reprsentation des carottes. (1) Secteur 1, amont du mandre de Mahmudia (type T1), (Fig. 3.12) Presque rectiligne, sans pertes de comptence du flux, ce secteur est caractris depuis 1970 (Fig. 2.27 et 2.32) par une tendance lrosion des berges en amont (carottes 1, 2 et 3), la stabilit ou une faible accrtion latrale (carottes 4 et 5). Cinq carottes ont t prleves, de 19 31 cm de haut, alternativement sur les berges des deux rives. La carotte 5 a t prleve dans la dpression externe de la berge, la limite du lit dinondation. Les trois premires carottes comportent lenregistrement dun deux pisodes de crue (squences 1 et 2). Ces squences sont rvles par lrosion actuelle de la berge, mais il est impossible de les dater. Les lits les plus grossiers sont forms
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de sables fins ou de limons grossiers (61 < GM < 75 m) rodables ; les lits fins correspondent des limons moyens grossiers (40 < GM < 57 m). Les carottes 4 et 5, sur des berges stables ou en arrire de la berge, prsentent des sdiments plus fins, limoneux (33 < GM < 48 m), comportement cohsif. En premire analyse, il semble donc que les sdiments rcents des zones en accrtion soient plus fins que les sdiments plus anciens, dgags sur les berges en rosion. Au sommet des carottes, les sdiments bioturbs, mlangs la matire organique, sont sableux fins (carottes 1 et 4) limoneux (carottes 2, 3 et 5). Seule la carotte 4 enregistre un apport de la crue dAvril 2005 (sables trs fins). Les carottages ont t raliss sur 3 points significatifs, en couple sur les berges opposes : lentre du systme, diffluence avec le canal de recoupement, type T2 (carottes 6 et 7) ; dans le premier apex, type T4 (carottes 8 et 9) ; dans le secteur en voie de colmatage, type T3 (carottes 10 et 11). Ces couples sont analyss sparment.
FIG. 3.12 Les carottes du secteur rectiligne entre les PK 98 et 88
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(2) Secteur du mandre de Mahmudia (Fig. 3.12, 3.14, 3.15). A lentre dans le mandre diffluence (Fig. 3.13), les carottes 6 et 7 (PK 85-84) sont situes sur des berges en voie de colmatage depuis 1970 (Fig. 2.28 et 2.33). Elles sont caractrises par des dpts de limons grossiers sables fins (58 < GM < 61m), la limite dun comportement cohsif. Carotte 6. Situe 500 m en amont de la diffluence, elle est longue de 20 cm et comporte 4 lits diffrents, correspondant sans doute 4 pisodes distincts. De bas en haut : des limons grossiers lits (GM 50 m), des sables limoneux lits bioturbs et rods en surface (GM 61 m), des limons grossiers lits bioturbs (GM 50 m), des sables fins (GM 82 m). Il est possible que ces derniers aient t dposs par la crue dAvril 2005 car ils ne portent aucune vgtation. La granularit relativement grossire de ces sdiments pourrait tre lie la prsence du canal artificiel laval, qui gnre un appel deau, donc une dynamique plus forte et ne permet pas le dpt des sdiments trs fins.
FIG. 3.13 Mandre (1), PK 85 et 84 carottes de types T2
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Carotte 7. Situe lentre du mandre recoup de Mahmudia, au-del du point de diffluence, elle est longue de 21 cm et prsente une organisation similaire celle de la carotte 6, avec 4 pisodes distincts, de bas en haut : des limons grossiers (GM 48 m), des limons lits, rods leur sommet (GM 36 m), des limons grossiers (GM 47 m), des sables fins (GM 100 m) qui recouvrent la vgtation herbace et sont interprts comme le dpt de la crue en cours. Globalement, laffinement du GM par rapport la carotte 6 traduit la chute de comptence du fleuve lentre dans le mandre recoup Les squences de ces deux carottes sont peu paisses et prsentent une trace claire de reprise drosion : on peut y voir lexpression des dynamiques leves du secteur de la diffluence. Vers laval, dans le premier apex (Fig 3.13), le couple de deux carottes 8 et 9 (PK 81 et 80) est situ sur des berges en accrtion rcente (Fig. 2.28 et 2.33). Elles sont constitues pour lessentiel de sables fins (61 m < GM < 66 m) avec des valeurs comparables sur les deux sites. Carotte 8. Situe sur la rive concave en rive droite, elle est longue de 26 cm et comporte 5 lits, organiss en 2/3 squences : de bas en haut, la squence 1 forme de limons sableux (GM 54 m) surmonts par des limons grossiers (GM 45 m), puis la squence 2, forme de sables fins (GM 80 m) surmonts par des sables limoneux (GM 60 m). Au sommet, 8 10 cm de sables fins (GM 68 m), sans traces de racines ou bioturbation ont t dposs vraisemblablement par la crue en cours (Fig. 3.14). Carotte 9. Situe sur la berge oppose, convexe, elle est longue de 25 cm et comporte galement deux squences bien stratifies. Elles reposent la base sur un niveau de limons grossiers (GM 55 m). La squence 1 est constitue de sables fins (65 m) surmonts par des limons tachets (GM 52 m) ; la squence 2 de sables fins lits (GM 72 m) surmonts de sables trs fins (GM 60 m), enrobant des dbris ligneux. Au sommet, des sables plus grossiers (94 m) peuvent correspondre aux sdiments de la crue en cours. Ces deux carottes ont t prleves sur des berges en accrtion sdimentaire depuis 1970. Leur homognit granulomtrique, malgr leur opposition (rives convexe/concave) souligne bien la prdominance de la sdimentation dans ce secteur. Mais la forte proportion de sables fins montre que la dynamique reste importante et que ces berges sont ventuellement encore mobilisables. Au PK 76 (Fig. 3.15), dans la zone de forte diminution de lnergie et de sdimentation du mandre recoup, le couple des deux carottes 10 et 11 est situ sur les deux rives du chenal (Fig. 3.14). Leur granulomtrie plus fine (37 < GM < 49 m) traduit la diminution de lnergie qui a favoris le fort colmatage dans les derniers 30 ans et lapparition dune le en rive gauche avant 1970.
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FIG. 3.14 Mandre (1), PK 81- carottes de type T4
FIG. 3.15 Mandre (1), PK 76 carottes de type T3
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Carotte 10. Situe en rive gauche (rive concave, do part le canal artificiel de Grla Filatului et o se dveloppe une le boise), elle est longue de 22 cm et constitue de 4 lits limoneux grossiers (43 < GM < 54 m) fossilisant des systmes racinaires. Carotte 11. Prleve sur la rive oppose, elle est forme de 3 lits limoneux fins grossiers (25 < GM < 47 m). Globalement dans le mandre de Mahmudia, on observe un contraste net entre les sites damont, de type T2 et T4 et le site situ au centre du mandre, de type T3. Les deux premiers disposent encore dune certaine nergie, malgr la tendance laccumulation de leurs berges. Le secteur de la diffluence reflte paradoxalement une comptence moindre (dpts de limons moyens grossiers) que celui de lapex (dpts plus grossiers, prdominance de sables fins). La division du flux liquide joue probablement un rle attnuateur au niveau des PK 85-84, alors que les mouvements turbulents maintiennent une activit de mise en suspension et de transport sdimentaire dans laxe du mandre. Les images obtenues par aDcp confirmeront ce diagnostic. Les sdiments non-cohsifs de lapex sont donc remobilisables. Dans le secteur aval, la diminution dnergie est bien enregistre par laffinement des dpts, dont la remobilisation est difficile. (3) Deux couples de mandres recoups Situs plus en aval ont fait lobjet de 8 carottages : 3 carottes dans le mandre (3) (Dunav de Jos) et 5 dans les mandres 5 et 6 (Dranov de Sus et Dranov de Jos). Ces carottes dcrivent les sdiments des apex (type T4, carottes 13, 17, 18), des secteurs aval de faible nergie (type T3, carottes 14 et 19) et des secteurs de confluence/diffluence (type T2, carottes 15, 16 et 20). Dans le mandre 3 (Fig. 3.16), les carottes correspondent des berges en accrtion modeste (carotte 13) ou en rosion (carottes 14 et 15) (Fig. 2.29 et 2.34). Carotte 13. Elle est situe sur la berge concave de lapex du mandre (secteur de type T3), en accrtion modeste dans les derniers 6 ans, aprs plusieurs dcennies de stabilit. Longue de 63 cm, elle enregistre vraisemblablement les apports des dernires crues son sommet, des vnements plus anciens dans sa partie infrieure. Elle est caractrise par une granularit moyenne leve (49 < GM < 120 m), en raison de lits sableux pais. Elle comprend au moins 2 3 squences de crues : sa base des limons grossiers lits (GM 49 m) sont surmonts par une premire squence (sables lits GM 77 m, puis limons grossiers GM 54 m), dont le sommet est bioturb ; au-dessus, un pais dpt sableux lit, de granulomtrie variable (GM 65 110 m), charg son sommet de dbris ligneux, correspondant peut-tre plusieurs pisodes de crues, est couronn par des limons pdogniss ; il est spar
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des derniers dpts par une discordance drosion. Ceux-ci, correspondant peuttre au dmarrage rcent de la progradation, sont forms de sables fins (62 < GM < 120 m) dposs avant Avril 2005 (abondante matire organique au sommet).
FIG. 3.16 Carottes 13, 14 et 15 (mandre 3, reprsentant des berges de types T4, T3 et T2)
Carotte 14. La granularit fine de cette carotte (34 < GM < 54 m) ainsi que le dpt riche en matire organique du sommet, caractrisent bien sa position dans une zone de faible nergie (de type T3).Deux squences sont visibles : la squence infrieure a sa base des limons grossiers (GM 52 m) qui sont surmonts par des limons plus fins (GM 34 m) ; au-dessus, un horizon limoneux assez grossier (GM 43 m) pais de 9 cm pourrait appartenir la base de la squence 2 (GM 54 m) ; au-dessus, lpaisseur assez importante du dpt limoneux (13 cm, GM 44 m) indique une longue priode calme aprs le passage de la crue.
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Carotte 15. Longue de 30 cm, cette carotte se caractrise par une granularit moyenne leve (40 <GM <57 m). Cette homognit granulomtrique ne permet pas de sparer des pisodes de crues. Labsence des sdiments fins est explique par sa position dans une zone de type T2, de forte nergie. La succession de ces trois carottes permettent didentifier la logique interne de la dynamique dans la moiti aval du mandre (3), caractrisant trois types gomorphologiques (de lamont vers aval, T4, T3, T2) : forte nergie pendant les crues au niveau de lapex, diminution de lnergie vers aval, favorable la sdimentation, (observe dans laffinement des dpts) et renforcement de la granularit au niveau de la confluence li aux fortes dynamiques spcifiques cette typologie.
FIG. 3.17 Carottes 16 et 17 (mandre 5, carottes de types T2 et T4)
Dans les mandres 5 et 6 (Fig. 3.17) les carottes correspondent des berges gnralement en accrtion depuis 1990, lexception de la carotte 18 (Fig. 2.29 et 2.35). Carotte 16. Situe sur la rive droite en amont immdiat de la diffluence (secteur de type T2), sur une berge stable la carotte 16 a une granularit moyenne leve (52 < GM < 75 m). Sur une longueur de 22 cm, elle comprend une seule squence de crue : sa base des sables fins oxyds (GM 75 m) sont surmonts par un pais
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dpt plus fin (GM 52 m), couvert au sommet par un dpt sableux (GM 71 m), riche en matire organique, dpos probablement pendant la dernire crue. Carotte 17. Elle est situe en rive droite, dans la convexit de lapex du mandre (5) (secteur de type T4), zone en accrtion depuis plusieurs dcennies (Fig. 2.21, 2.29 et 2.35). Sa granularit assez leve (61 < GM < 70 m) et la richesse en matire organique traduit pourtant la forte nergie localise dans la zone dapex. Carotte 18. Elle a t prleve sur la berge concave de lapex du mandre 5, dans un secteur de type T4. Longue de 20 cm, elle est constitue de limons grossiers (41 < GM < 48 m), organiss probablement en deux squences de crues. Ils correspondent des dpts accumuls entre 1880 et 1990, rvls par le recul de la berge depuis 1990. Carotte 19. Elle a t prleve en sortie du mandre 5 dans une zone en accrtion (secteur de type 3). Longue de 18 cm, elle est forme de limons fins cohsifs (29 < GM < 32 m), comprenant de nombreux dbris ligneux. Ces facis tmoignent de la forte rduction dnergie dans la partie la plus aval du mandre recoup. A son sommet, la crue davril 2005 a dpos une fine couche de limons fins.
FIG. 3.18 Mandre (6)- carottes de types T4, T3 et T2 (de lamont vers aval)
Carotte 20. Longue de 27 cm, elle est situe en rive droite, immdiatement en aval de la confluence (type T2), dans une zone en accrtion faible stable. Les limons grossiers sa base (GM 47 m) sont surmonts par 15 cm de sables fins (GM
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70 m), puis des limons grossiers lits (GM 54 m) qui relvent vraisemblablement de la crue dAvril 2005. Cette carotte montre bien laugmentation de lnergie au dbouch du canal de recoupement. Les carottes prleves dans les mandres (5) et (6) illustrent bien la rpartition des dynamiques hydro-sdimentaires dans un systme mandre recoup-canal de recoupement : on constate qu la diffluence amont les dpts grossiers traduisent les fortes dynamiques qui ne permettent pas le dpt de la charge fine en transit. Le comportement des rives convexes et concaves des apex stables ou en accrtion rcente est illustr par les dpts granularit moyenne vers fine, mlangs avec des dbris vgtaux. La perte dnergie affine encore les dpts de berge vers laval, puis la confluence fournit de nouveau lnergie ncessaire la mobilit des sables. Les effets de site, ici un sous-systme de mandre recoup, sont donc dterminants dans la rpartition spatiale des dynamiques hydro-sdimentaires et dans la granulomtrie des berges. Cette dernire conditionne, son tour, les possibilits de remise en suspension, donc lrodabilit de chaque site. (4) Deux carottes situes entre les mandres (carottes 12 et 21). La carotte 12, situe entre les mandres 1 et 2, derrire un ilot intrieur montre la faible dynamique spcifique ce type de berge situe labri et favorisant la dposition des sdiments fins (47 < GM < 51 m). La carotte 21 situe lentre du canal de liaison entre le bras vif et le mandre fossile dErenciuc se distingue par les sdiments trs fins massifs (24 < GM < 46 m), o il est impossible de distinguer une organisation en squences. Cette granularit est influence par lloignement du chenal, dans des zones favorables au dpt des particules les plus fines de la matire en suspension.
1.2. discussion
Apports de la crue dAvril 2005 Le sommet des carottes a enregistr localement les apports de la crue dAvril 2005. En effet, le dbit, trs proche du Qbf, a permis localement la submersion de certaines berges, particulirement dans les mandres. Leur granulomtrie varie logiquement en fonction des sites. Les dpts sur les berges des secteurs plus nergiques (type 2 et 4) sont sableux fins ; les plus grossiers sont situs lentre du mandre de Mahmudia et son premier apex (carottes 6, 7 et 9). Sur les berges de milieux peu dynamiques (type 3), les dpts sont limoneux fins ; les plus fins sont situs dans la partie aval des mandres recoups (carottes 11 et 19). Dans lensemble, ces dpts sont un peu plus grossiers que les sdiments sous-jacents, montrant limportance de cette crue au sein de la dernire dcennie.
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FIG. 3.19 Carottes de types T1 (situs entre les mandres)
Stratigraphie, quelles conclusions ? La stratigraphie est difficile interprter : on nobserve pas de continuit entre les squences des diffrentes carottes. Cette discontinuit sexplique en partie parce que, sur les berges en rosion, les stratigraphies rvles sont plus anciennes, donc sans relation avec celles des secteurs en accumulation actuelle. Ces observations sont cohrentes avec les rsultats de lanalyse dimages prsente dans la deuxime partie (localisation des berges en rosion). Limpact hydro-sdimentaire des recoupements de mandres, oprs entre 1984 et 1988, nest pas peru : on nobserve pas une rduction de la granulomtrie vers le sommet des dpts sur les berges des mandres recoups et une augmentation sur les berges des secteurs de confluence/diffluence. Lhypothse est que les carottes sont trop courtes pour donner une image de lvolution des 20 dernires annes. Mais, dans lespace, les carottes montrent bien laffinement des dpts de lamont vers laval, au sein des mandres recoups, ainsi quune diminution de leur paisseur (des squences plus dilates lamont), donc une rduction des apports vers laval.
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Granulomtrie : des dpts fins, mal tris, indicateurs dune faible mobilit Globalement, la granulomtrie des carottes est fine, 54 m en moyenne, entre des valeurs extrmes de 24 et 120 m. La classe prdominante est celle des limons grossiers. Lenvironnement sdimentaire du bras de St. George est donc la limite entre sdiments cohsifs et non-cohsifs. Ce caractre explique la faible mobilit actuelle du systme des mandres. Il ny a pas daffinement granulomtrique amont-aval (Fig. 3.20), mais une sectorisation qui souligne limportance des effets de sites. Dans les secteurs rectilignes, situs en amont des mandres, puis entre les mandres 1 et 2, les berges en rosion (carottes 1, 2, 3 et 4) correspondent des sdiments plus grossiers (45 < GM < 66 m), les berges stables ou en accumulation modeste (carotte 12) ou situes distance du chenal (carottes 5 et 21) ont des sdiments plus fins (entre 26 et 48 m). Dans le secteur des mandres, entre les PK 84 et 21, les valeurs du GM se distribuent en fonction de la position dans le chenal : sdiments sableux dans des zones forte nergie : apex (8, 9, 13, 17 et 18), confluences et diffluences (6, 7,15, 16 et 20) ; sdiments limoneux dans les zones faible nergie, en aval des apex ou derrire les les intrieures (10, 11, 14 et 19).
FIG. 3.20 Evolution amont aval du GM des dpts dans les carottes en fonction de la typologie des berges
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Les carottes les plus grossires appartiennent donc aux berges de type T2 et T4 (confluences/diffluences et apex des mandres) et les plus fines au type T3 (sortie de mandres recoups, face externe des berges) et T1 (secteurs rectilignes). Le diagramme de Passega montre que tous les chantillons se regroupent dans deux nuages de points qui correspondent la suspension uniforme, avec deux niveaux de comptence : les segments RS et RS (Fig. 3.21). Le segment RS regroupe 77% des chantillons, correspondant tous les types gomorphologiques (de T1 T4). Les chantillons se rpartissent sur labscisse entre 15 et 110 m, avec une comptence limite suprieure (indice Cu) de 275 m. Dans sa partie centrale, une forte concentration de points (30 < D50 < 70 m) est forme par superposition de tous les types gomorphologiques, en particulier tous les sdiments de type T4 (entre 30 et 70 m). Quelques chantillons du type T1 (carotte 5, situe distance du chenal) et T3 (carottes 11, sur lle du mandre 1 et 21, lentre du canal Erenciuc) sont situs son extrmit gauche. A lextrmit droite du segment, trois chantillons appartiennent la carotte 13, situe sur la rive concave du mandre 3. Le segment RS, correspond la suspension uniforme en mode nergique (Arnaud-Fassetta, 2000), avec des grains transports en suspension gradue pendant les vnements de crue. Il regroupe les sdiments dposs rcemment au sommet des carottes de type T1, T2 et T4 (crue dAvril 2005 ?), ainsi que et les sdiments du type T2 (diffluence mandre 1 et confluence mandre 3) et T4 (base des rives concaves des mandres 3 et 5, crues antrieures 1990).
FIG. 3.21 Image CM
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La concentration des points dans le segment RS de limage CM nest pas en concordance avec lexistence de dynamiques locales drosion (jonctions, secteur rectiligne en amont et apex en rosion), o nous pouvions attendre lapparition dun segment RQ (mobilisation de la charge de fond). Nous reviendrons sur ce point plus loin (partie III, chapitre 2). Le croisement des valeurs de la granulomtrie et du tri (Fig. 3.22) montre la prdominance dun tri mauvais trs mauvais, quel que soit le contexte gomorphologique. Les sdiments les mieux tris sont localiss dans lapex du mandre 3 (0.95 < i < 1.3 m), o la carotte 13 enregistre les apports de crues plus anciennes et plus comptentes. Les sdiments les plus mal tris (2 < i < 2.3) correspondent aux dpts les plus fins, de type T1, mais aussi aux dpts plus grossiers de type T4 et T2, situs en amont des mandres, dans le secteur rectiligne, la diffluence des mandres (1) et (5) et dans les apex des mandres (1) et (6). En position intermdiaire (1.5 < i < 2.0), on trouve des dpts de tous les types : les plus mal tris (1.7 < i < 2.0) sont la majorit des sdiments du type T3 (milieux faible nergie sur le mandre (1), (3) et (6)) et quelques dpts de surface de type T4 (apex des mandres (1) et (3)). Les sdiments le mieux tris (1.5 < i < 0.9) appartiennent aux dpts rcents de la carotte 13 de type T4.
FIG. 3.22 Relation entre le tri et le GM
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Il ny a donc pas de relation directe entre la granularit et le tri, sauf dans quelques secteurs dapex actifs. Ce constat confirme la faible activit sdimentaire, correspondant la quasi stabilisation des berges du bras de St. George, dmontre au cours du chapitre prcdent (Partie II, chapitre 3). Quelles possibilits de mobilisation des berges ? Le chapitre 3 de la partie II a cependant soulign lexistence de berges encore mobiles depuis 1970, soit en rosion, soit en accumulation, ainsi que lhtrognit de fonctionnement des apex des mandres. Les secteurs en rosion correspondent des facis diffrents, limoneux ou sableux (cohsifs ou non). Les contacts rosifs dans les limons des carottes 6 et 7 montrent que ces derniers ont pu tre arrachs, mme pour un GM de 36 m. De mme, les berges en amont de Mahmudia et celles de la rive concave du mandre 6, pourtant inscrites dans des dpts limoneux limono-sableux (GM = 40 75 m) sont en recul. Il faut nanmoins souligner que ce recul est trs modeste depuis 1970 et que la prsence de lits sableux peut y favoriser les arrachements. Cette rosion reprsente une source de sdiments (limons grossiers et sables fins entre 34 < GM < 75 m), qui sajoute aux flux de MES en provenance damont. Nous reviendrons sur la question de lrosion des berges et du transit sdimentaire ci-dessous (Partie III, chapitre 2). Les secteurs en accumulation correspondent deux granulomtries diffrentes : soit des sdiments fins cohsifs sur les berges de type T3 en sortie des mandres recoups, soit des sables fins non cohsifs sur les berges de type T2 et T4. Ces derniers sont naturellement plus re-mobilisables et constituent une zone-source potentielle de sdiments. Les carottes 6 et 7 (entre du mandre de Mahmudia), puis 8 (dans le premier apex de ce mandre) et 17 (mandre 5) montrent que ces berges, actuellement en accrtion, peuvent livrer des sdiments la limite entre limons et sables (GM 61 66 m). Conclusion Lanalyse des dpts de berges nous a montr un systme trs htrogne, avec de fortes disparits granulomtriques, en particulier dans les zones les plus dynamiques. Ce constat souligne limportance des effets de site , lis soit des causes naturelles (forte sinuosit, longueur donde des mandres, zone dapex), soit des contraintes anthropiques (recoupement des mandres, augmentation de lnergie dans les zones de diffluence et confluence, diminution de la comptence sur les mandres recoups). Ces causes, naturelles et anthropiques, ont des effets cumuls. Nous ne pouvons pas distinguer une volution globale de lamont vers laval ; mais la typologie gomorphologique permet de caractriser des types de fonc179
tionnement volutifs, surtout lintrieur des systmes des mandres recoups et aux jonctions avec les canaux de recoupement (exemples des mandres 1 et 5) : renforcement de la fraction sableuse au niveau des berges de types T2 et T4 (dont, paradoxalement, les rives concaves qui sont depuis peu en accumulation) et affinement des dpts des berges de type T3 situs dans des zones faible nergie, propices au dpt des sdiments fins. Nous navons pas pu mettre en vidence de relations entre les diffrentes squences sdimentaires des carottes. Les perturbations locales introduites par les effets de site et la prsence de squences anciennes rvles sur les berges en rosion empchent dtablir des corrlations. Les dpts sont globalement fins, reprsentatifs des sables fins aux limons moyens (GM entre 24 m et 120 m). Ils sont majoritairement mal trs mal tris, peut-tre en raison du mlange de diffrents de stocks sdimentaires. Ces caractristiques montrent la prdominance de dynamiques modres, qui sexpliquent facilement par la pente faible du bras de St. George et la proximit du niveau de base marin. Elles ont t renforces par le recoupement des mandres naturels. En retour, la cohsivit des sdiments est un facteur important de la stabilisation des mandres, acclre depuis 1970. Ltude des dpts de berge est ainsi cohrente avec lanalyse dimages prsente dans la deuxime partie. Les berges encore actives, soit en rosion, soit en stockage, sont des sources actuelles ou potentielles de sdiments, qui alimentent le flux gnral de MES. Nous allons prsent analyser leur fonctionnement, par ltude de la charge en transit sur leur flanc immerg, mesure lors de la crue dAvril 2005.
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Chapitre 2
dynaMique sdiMentaire de la charGe de fond en transit sur le flanc des berGes en avril et octobre 2005
introduction
Ce chapitre analyse le transit sdimentaire de la charge de fond sur les berges immerges du bras de St. George, un des trois distributaires du delta du Danube (Roumanie). Ce bras a t rcemment artificialis, par recoupement de ses mandres, pour amliorer la navigation. Lacclration des vitesses dans les canaux artificiels y favorise lincision, alors que les mandres recoups subissent une sdimentation acclre. Les sdiments ont t prlevs par dragage entre 4 et 8 m de profondeur sur les flancs des berges, lors dune crue (Q30 = Qbf ) et au module. Les indices granulomtriques, le diagramme de Passega et les formules empiriques de transport montrent la prdominance des fractions fines (limon et sable fin), transports par suspension uniforme, lexception de quelques zones de plus forte nergie caractrises par la suspension gradue. Ces rsultats sont valids par comparaison avec les mesures raliss par aDcp en avril 2006, pendant une crue comparable (Q 100, faiblement suprieure au Qbf ). Les berges sont des milieux de sdimentation, en relation avec laugmentation de la rugosit qui diminue la vitesse dcoulement (James, 1985; Pizzuto, 1987). Laccrtion verticale y est due au dpt des matires en suspension (MES), transportes dans la partie suprieure de la colonne deau par la suspension uniforme, ou dans certains cas par la suspension gradue (Passega, 1957 ; Bravard, 1983). Dans les mandres, les sinuosits, la suspension gradue, voire le charriage, jouent un rle dterminant dans laccrtion latrale des rives convexe (Reineck et Singh, 1973 ; Knighton, 1998 ; Hooke, 2008). Les processus sdimentaires affectant les berges sont complexes, car ils associent rosion et accumulation, sous linfluence de la migration naturelle du chenal ou des effondrements de berges pendant ou aprs la crue. Ils ont fait lobjet de nombreuses tudes, portant sur la priode historique ou actuelle (Lecce, 1997). Les taux daccumulation dpendent de la morphologie du lit et de la plaine (Nicholas et Walling, 1997 ; Walling et He, 1998 ; Wang et al., 2006), de la densit et de la proximit de la ripisilve (Pigay, 1997 ; Pigay et al., 2003 ; Steiger et al., 2003), des
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amnagements riverains. Lorigine et de lintensit des crues (Arnaud-Fassetta et al., 2003 ; Antonelli et al., 2008) ou les dboisements dans le bassin-versant (Gomez et al., 1998) influencent les volumes dposs. Ltude exprimentale du transfert de la charge de fond, proche des flancs et du fond du chenal, est ralise par limmersion de piges ou dappareils de mesure (Lawler, 2005 ; Williams et al., 2007) ; mais peu dentre elles concernent les grands fleuves, o les observations sont difficiles ds que le dbit atteint la contrainte de cisaillement (Van Rijn, 1984). De nombreuses tudes sont donc bases sur la modlisation des relations entre le dbit liquide et le dpt (Nicholas et Walling, 1997; Moody et Troutman, 2002) ou sur lextrapolation partir de paramtres granulomtriques (Le Roux et Rojas, 2007) ou sdimentaires (Walling et He, 1998). Depuis Passega (1957, 1963) la granulomtrie est frquemment utilise pour dcrire la dynamique des sdiments (Bravard et al., 1997 ; Ben Amor et al., 2003 ; Poizot et al., 2007). Dans les plaines aval et les deltas, les tudes ont port sur les flux de MES (Antonelli et al., 2004), le dplacement de la charge de fond (ArnaudFassetta, 2003) ou ldification des berges (Arnaud-Fassetta, 2000 ; Provansal et al., 2009) ; le fleuve Jaune (van Maren, 2007), le Mississippi (Kesel, 2003 ; Knox, 2006). Les variations spatiales, en fonction de la morphologie du chenal et les variations chronologiques, en fonction des dbits, ont t particulirement tudies par ArnaudFassetta (2003), Poizot et al., (2007), Hooke (2008). Lobjectif est de caractriser la mobilit sdimentaire sur les flancs des berges immerges du bras de St. George, dans le delta du Danube, pour rpondre aux objectifs suivants: (1) caractriser la granulomtrie de cette charge de fond, avec une attention spciale lvolution amont-aval et aux perturbations induites par les chenaux artificiels sur les mandres recoups ; (2) analyser les relations entre la puissance fluviale et le transit sdimentaire, afin de dterminer les seuils granulomtriques des processus de mobilisation, transfert et dpt pour diffrents dbits. Lanalyse sappuie sur le calcul des indices granulomtriques usuels, intgrs ensuite dans le diagramme de Passega (1957, 1963), et les formules empiriques du transport hydro-sdimentaire (Hjulstrm, 1935 et Shields, 1936). Le systme fluvial et les conditions hydrologiques pendant les prlvements, puis la mthodologie utilise, sont dabord dcrits. Les rsultats sont prsents et interprts en fonction de la variabilit morphologique et hydrodynamique des processus hydro-sdimentaires. Ils sont, pour finir, discuts et analyss.
2.1. rsultats : caractrisation GranuloMtrique des sdiMents Prlevs sur les berGes iMMerGes
Les chantillons des deux sries (Avril et Octobre 2005) ont t analyss sparment, puis compars, pour caractriser les flux de chaque priode hydrologique et
182
Dynamique sdimentaire de la charge de fond en transit sur le flanc des berges
en comprendre la dynamique sdimentaire. Les rsultats sont prsents de faon comparative, afin didentifier le rle spcifique des variations du dbit, du continuum amont-aval ou des effets de sites pour chaque campagne.
2.1.1. relations entre les variations du dbit et la granulomtrie

Les sdiments mobiliss sur le flanc immerg des berges ont une granulomtrie fine, dominante limoneuse. Le GM moyen (66 m en Avril, 44 m en Octobre) et la texture des sdiments dmontrent la relation entre la vitesse (le dbit) et la taille moyenne des sdiments en suspension (Fig. 3.23). Les chantillons sont plus grossiers en Avril (D50 moyen 64 , Lf 44%, Lg 31% Sf 18%), quen Octobre (D50 moyen 44 , Lf 59%, Lg 16% et Sf 10%). On observe galement une forte htrognit spatiale des textures damont en aval, sans diminution significative de la granularit vers laval. La figure 3.24 montre les relations du grain moyen et du tri, aux deux dates et en fonction de la typologie des sites de prlvement. Le tri est comparable entre les deux sries dchantillons, presque toujours mauvais (1.5<i<2). En Avril quelques chantillons, plus sableux, font exception (tri modr 1<i<1.5) ; ils sont situs sur les secteurs plus dynamiques des types T1, T2 et T4. Les sdiments fins (limons) ne sont pas bien tris : ils sont majoritaires en Octobre sur tous les sites et caractrisent principalement les types T3 et T4 en Avril (Fig. 3.24). Les valeurs de Sk (Fig. 3.25) sont comparables entre Octobre et Avril : elles sont toujours positives, correspondant une rpartition normale (ou gaussienne) des particules les plus grossires (Sg, Sf, Lg), enrichies en particules plus fines moins tris. Cet indice, considr comme reprsentatif des conditions de dpt (Arnaud-Fassetta, 1998) pourrait donc traduire un apport de sdiments plus fins sur un stock originel plus grossier et mieux tri : il pourrait traduire une chute dnergie (rduction de la vitesse, pigeage) sur le secteur chantillonn. Les sdiments pigs en flux sont donc fins, peine suprieurs la limite sables/limons en Avril, la limite entre limons fins et grossiers en Octobre. Le GM et la texture enregistrent des variations notables en fonction du dbit liquide (Avril/Octobre) et de la dynamique des sites (T1 T4). Lindice de tri et lasymtrie sont peu sensibles aux variations du dbit. Ils illustrent des dynamiques de transport peu slectives ou des mlanges sur la pente des berges, confirms par une asymtrie positive (enrichissement en sdiments fins).
183
184 Dynamique morpho-sdimentaire du bras de St. George
FIG. 3.23 Texture de sdiments en Avril et Octobre 2005
FIG. 3.24 Diagramme des distributions granulomtriques : i = f(GM)
FIG. 3.25 Diagramme des distributions granulomtriques : Sk = f(GM)
185
2.1.2. variations granulomtriques de lamont vers aval

Le GM ne montre aucune variation linaire significative vers laval, qui permettrait de dmontrer laffinement de la charge sdimentaire. La variabilit granulomtrique de la charge en transit doit donc tre interprte en tenant compte de la complexit hydrographique du systme tudi. La typologie choisie permet didentifier les dynamiques en fonction des contextes gomorphologiques locaux (Fig. 3.26).
FIG. 3.26 Diagramme des distributions granulomtriques GM = f(Dist(KM)) en avril et en octobre 2005
Les berges de type T1, subrectilignes, chantillonnes uniquement en Avril, ont un GM assez fin et homogne, entre 40 et 75 m, sont mal tris et sont caractriss par une forte asymtrie positive. On retiendra la texture plus grossire des PK 102-101, lamont, qui pourraient tre une source de sable pour le transit sdimentaire vers laval. Les berges de type T2 (confluences et diffluences entre le chenal naturel et les canaux de recoupement) montrent une forte htrognit, dont les valeurs extrmes sont spatialement stables aux deux priodes : les fractions les plus grossires (80 120 m en Avril et en Octobre ; 124 m la diffluence du mandre 7 en Avril ; 123 m la diffluence du mandre 6 en Octobre) caractrisent les PK 55-50 et 22-20, alors que les valeurs les plus faibles (40 60 m caractrisent les PK 80, 62 et 16. Bien que prlevs en octobre, les chenaux de recoupement (des mandres 1, 2, 5 et 7, type T2c)
186
ont des valeurs leves (60-90 m) ; ils sont mal tris et ont une forte asymtrie positive. Les berges de type T3 (secteurs de faible nergie) sont moins htrognes, trs majoritairement constitues de limons infrieurs 40 m, en particulier dans le mandre de Mahmudia, puis aux PK 55, 29 et 23. Le tri est mauvais et lasymtrie est positive. On constate que les trois indicateurs (GM, i et Sk) ne varient pas ncessairement en phase. Cependant, de nombreux secteurs sont caractriss par des variations cohrentes et logiques entre elles : lamont du mandre 1, le secteur rectiligne (PK 9888), de texture limoneuse, est globalement mal tri, avec une nette asymtrie vers les fines (significatif dun mlange de diffrents stocks sdimentaires) ; les apex des mandres 2 et 3 (PK 60-50), plus grossiers, sont assez bien tris, avec un Sk presque symtrique. Les berges de type T4 (apex des mandres recoups), ont une granulomtrie plus grossire et plus htrogne en Avril quen Octobre. Leur granulomtrie se situe entre 9 et 61m en Octobre, mais elle peut enregistrer un flux de sables < 100, voire 120 m en Avril au deuxime apex du mandre de Mahmudia, ainsi qu ceux des mandres 3 et 5. Cette analyse a montr que la granulomtrie est globalement plus homogne en Octobre quen Avril, quel que soit le contexte gomorphologique. Laugmentation du dbit aurait donc pour effet dexagrer les effets de site. Dautre part, les variations du tri et du Sk refltent la capacit variable du fleuve vacuer les fractions les plus fines et slectionner la fraction sableuse : elles correspondent galement des effets de site. Ces derniers apparaissent donc dterminants dans la caractrisation granulomtrique de la charge solide en transfert sur les berges immerges.
2.2. interPrtation : dynaMiques sdiMentaires des berGes du bras de st. GeorGe

Lapproche des dynamiques sdimentaires repose sur deux mthodes diffrentes : lutilisation du diagramme interprtatif de Passega (1957) et les calculs empiriques, dont les valeurs sont confrontes avec les mesures exprimentales effectues en Avril 2006.
2.2.1. limage cM de Passega

Les chantillons des deux dates de prlvement sont prsents et analyss sparment.
187
2.2.1.1. Image CM Avril 2005 En avril, la majorit des points, quel que soit leur contexte gomorphologique sont situs dans les segments de la suspension uniforme (RS), correspondant un indice Cu de 278 m (Fig. 3.27). Quatre chantillons (du type T3 et T4) relvent dune suspension en mode calme (RS). Trois dentre eux sont localiss dans la partie aval du mandre recoup de Mahmudia (1), caractris par des vitesses de leau trs faibles (< 0.6 m.s-1 en avril 2006, Jugaru Tiron et al., 2009), le quatrime correspond la rive convexe trs boise du premier apex.
FIG. 3.27 Image CM avril 2005
A loppos, trois chantillons (du types T2 et T4) correspondent une suspension en mode nergique, (RS), localiss deux confluence/diffluences (aval du mandre 1, amont du mandre 7) et la rive convexe du mandre 3 ; leur granularit leve (D99 entre 605 et 1323 m) pourrait sexpliquer par lincorporation de sables plus grossiers issus de la suspension gradue. De faon paradoxale, deux rives convexes sont donc caractrises par des modes de transport opposs (mode calme/nergique) : nous reviendrons plus loin sur ce point. 2.2.1.2. Limage CM Octobre 2005 Limage est beaucoup plus htrogne que celle du mois dAvril : les chantillons forment quatre ensembles dnergie dcroissante, relevant de la suspension uniforme et de la dcantation (Fig. 3.28). Lindice Cu (242 m) montre une chute
188
de comptence du flux par rapport aux prlvements davril, en relation avec la rduction du dbit liquide. Les segments T et RS regroupent les zones de faible trs faible nergie (souvent associes des ilts rcents) et les berges (concave/convexe) de lapex du mandre 2. Le segment RS associe les zones de diffluence/confluence, ainsi que les rives concaves des mandres 3 et 7. Les berges concaves/convexes des premiers apex du mandre complexe de Mahmudia (mandre 1) appartiennent selon les cas RS ou RS. Enfin, les trois chantillons (du type T2) situs dans le segment plus nergique RS ont t prlevs sur les rives des canaux artificiels recoupant les mandres 2 et 7 et la confluence aval du mandre 5.
FIG. 3.28 Image CM octobre 2005
Sur limage CM dOctobre, lexpression des effets de site est donc plus forte quen Avril, en particulier le contraste dnergie/comptence entre les canaux de recoupement et les mandres recoups. Le grand mandre complexe de Mahmudia, par son affaiblissement rapide et important de lnergie, contraste avec les mandres aval. Enfin, lopposition hydro-dynamique entre les berges concaves/ convexes des apex est beaucoup moins nette quen Avril. Finalement, limage CM montre que le transport sdimentaire ne seffectue que par la suspension uniforme, aux deux dates de prlvements. Deux types de berges font exception : la partie terminale du grand mandre recoup de Mahmudia est proche du dpt total de la charge sdimentaire lors du dbit modal (segment
189
T) ; les zones nergiques de confluence/diffluence et les canaux de recoupement sont proches de la suspension gradue, quel que soit le dbit, ainsi que les berges convexes de quelques mandres aval lors de la crue dAvril. Ce constat est inattendu et paradoxal, car les chantillons ont t prlevs proximit immdiate de la berge immerge, dans un contexte thorique de rugosit leve, en particulier sur les rives convexes en pente faible. Il est contradictoire avec les recherches effectues sur dautres fleuves (Arnaud-Fassetta, 2004), qui dmontrent lexistence de perturbations hydro-dynamiques, gnratrices de transports plus nergiques dans ce type de contexte. Il doit tre confront lutilisation des formules empiriques usuelles du transport en rivire.
2.2.2. relations entre la granulomtrie et les paramtres hydrauliques

2.2.2.1. Le diagramme de Hjulstrm (Fig. 3.29) Sur ce diagramme, les chantillons se situent tous dans la zone de transport potentiel. Les berges de type 3 sont logiquement proches du dpt, mais nanmoins encore parcourues par un courant tractif faible vitesse, qui contredit leur appartenance au segment T (dcantation) sur limage CM dOctobre. A loppos, trois types de milieux sont proches de la limite transport/entranement : les berges de type 1 en Avril (secteurs rectilignes, en particulier en amont des recoupements), de type 2 (canaux de recoupement, confluences/diffluences) et quelques apex de mandres recoups en Octobre (en particulier celui du mandre 3). Ce diagramme confirme donc pour lessentiel le constat de limage CM. Il montre que certaines berges (du type T1, T2 et T2c) peuvent alimenter la charge en suspension du fleuve. Enfin, il suggre, de faon apparemment paradoxale, que certaines berges de type 4 (apex du mandre recoup 3) sont plus proches de la mise en mouvement en Octobre quen Avril, malgr la diminution du dbit : la vitesse de frottement (u*), qui prend en compte la rugosit, peut en effet tre plus leve si la profondeur diminue, favorisant la mise en suspension des sdiments de la berge. La discussion montrera que les mesures aDcp confirment cette analyse. 2.2.2.2. La contrainte critique dentrainement des particules (Shields, 1936) Le diagramme de Shields (Fig. 3.30) permet de sparer le transport en suspension et le transport li lentranement du sdiment proximit du fond (interprt ici comme issu de lrosion du flanc immerg de la berge). La distribution des points sur le diagramme permet didentifier le comportement contrast des diffrents types de berges.
190
FIG. 3.29 Le diagramme de Hjulstrm
FIG. 3.30 Le diagramme de Shields (1936)
191
Les berges T2 et T2c, situes dans les secteurs de forte nergie, subissent logiquement une rosion dans tous les cas, lexception du point dentre dans le canal artificiel du mandre 5 en Octobre. Au contraire, les berges T3, situes dans les secteurs de faible nergie, ne sont jamais en rosion. Les berges T1 (secteurs rectilignes) et T4 (apex des mandres) ont un comportement plus variable. Les premires, qui nont t chantillonnes quen Avril, subissent majoritairement un entranement. Les secondes sont en rosion en Avril, sauf la rive convexe du premier apex de Mahmudia ; mais la plus grande partie dentre elles est stable en Octobre, en particulier les rives convexes des mandres de Mahmudia et du mandre 2. Le diagramme de Shields montre donc quau module (en Octobre), la contrainte de cisaillement est encore efficace sur les secteurs dnergie forte moyenne ; en Avril, avec un dbit Q30, la majorit des berges est en rosion. Une partie du flux sdimentaire est donc alimente par lrosion des berges. Le tableau 3.2, associant les points situs de part et dautre de la ligne Shields (suspension/transport) avec les vitesses critiques et le calcul de la puissance spcifique montre la relation entre lnergie fluviale et la dynamique des berges. Les quelques secteurs qui font exception correspondent des sdiments trs fins cohsifs (A et Lf ). Les rsultats issus des diagrammes de Hjulstrm et de Shields indiquent donc quune partie des sdiments prlevs en Avril 2005 provient de lrosion des berges localises sur les secteurs les plus nergiques (du types T1, T2, T2c et T4). En Octobre 2005, une partie de ces sites est stabilise ; bien que certains secteurs restent encore soumis lrosion, la majeure partie du flux solide provient de zones sources situes dans le secteur amont du bras de St. George. La comparaison des rsultats obtenus par les diffrentes mthodes aboutit des rsultats cohrents pour la rpartition spatiale des dynamiques, mais elle montre aussi des disparits, qui doivent tre discutes.
2.3. discussion
Elle portera sur les disparits de rsultats entre les mthodes danalyse, puis sur les consquences des effets de site, enfin sur le fonctionnement particulier des apex des mandres.
2.3.1. rsultats en partie contradictoires entre limage cM et le diagramme de shields

La mthode de limage CM montre que les sdiments prlevs relve dun transit sdimentaire par suspension uniforme. Quelques-uns rvlent des dynamiques plus nergiques, proches de la suspension gradue, mais aucun ne se situe dans la zone de lentranement proche du fond (segment QP). Ce constat est contradictoi192

TAbLE 3.2 Estimation des puissances spcifiques et des contraintes de cisaillement
Suspension D50 (mm) 0.01 0.02 0.02 0.02 Avril 0.02 0.03 0.04 0.05 0.06 0.06 u* 0.09 0.02 0.01 0.03 0.02 0.1 0.02 0.1 0.06 0.1 (W.m-2) 2.18 0.23 0.2 0.25 0.43 1.44 0.21 1.44 0.83 2.44 c 42.74 1.45 0.85 3.16 1.83 22.1 0.62 16.58 4.61 12.77 D50 (mm) 0.04 0.05 0.05 0.06 0.08 0.08 0.09 0.09 0.09 0.1 0.12 0.13 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.02 Octobre 0.02 0.02 0.02 0.03 0.04 0.05 0.06 0.01 0.01 0.01 0.01 0.05 0.02 0.02 0.03 0 0.05 0.08 0.1 0.07 0.01 0.03 0.03 0.03 0.13 0.04 0.04 0.07 0.01 0.11 0.2 0.27 0.17 0.23 1.09 1.07 0.84 13.55 0.8 0.88 3.56 2 5.25 13.73 16.56 5.31 0.04 0.04 0.05 0.05 0.06 0.06 0.07 0.09 0.09 0.11
Transport u* 0.05 0.04 0.05 0.09 0.1 0.03 0.04 0.06 0.04 0.11 0.08 0.08 0.06 0.03 0.06 0.01 0.03 0.11 0.07 0.06 0.06 0.06 (W.m-2) 1.85 0.21 1.55 2.29 2.21 0.25 0.21 2.84 1.77 2.14 1.06 1.43 0.16 0.07 0.14 0.03 0.08 0.3 0.17 0.16 0.17 0.15 c 4.12 2.4 3.16 11.13 9.31 0.66 1.51 2.74 1.67 8.33 4.48 3.62 6.67 1.69 4.99 0.22 1.01 16.25 5.24 3.23 3.78 2.3
193
re avec les paramtres hydrauliques du diagramme de Shields, qui montrent que le flux dpasse le seuils critique de mise en mouvement des particules (par rosion des berges), sur plusieurs points de prlvements du types T1, T2, et T4 en avril et T2 et T4 en octobre. Les flancs des berges immerges doivent en effet logiquement augmenter la rugosit et favoriser la turbulence, donc lrosion, puis la suspension gradue (Piry, 1994). Lvolution gomorphologique du bras de St. George, analyse partir du traitement dimages sous SIG entre 1970 et 2000 (Jugaru et al., 2006), confirme lexistence de secteurs en rosion active et la mobilit des mandres. De mme Popa (1997) a montr lvolution rapide (largissement et approfondissement des chenaux de recoupement). Cette contradiction dmontre une limite probable dutilisation de limage de Passega : le segment QP y dcrit le dplacement par charriage-saltation de la charge de fond plus grossire sur le plancher alluvial. Ce processus diffre de celui que nous observons sur les berges immerges du bras de St. George, qui sont soumises lentrainement, puis la mise en suspension immdiate des sdiments fins dans la partie suprieure de la colonne deau. Nous proposons donc didentifier un type de mobilit sdimentaire, dont les subdivisions classiques du diagramme de Passega ne peuvent pas rendre compte. Ce type de mobilit est caractristique des berges des plaines deltaques sdiments fins trs fins.
2.3.2. consquences des effets de site sur le continuum fluvial, variation de comptence, taille critique de mobilit
Plusieurs tudes (Parker, 1991; Paola et al., 1992; Pizzuto, 1987; Ferguson et al., 1996) ont dmontr une diminution exponentielle de la granulomtrie vers laval. Le bras de St. George devrait prsenter une volution de ce type, mais son fonctionnement naturel a t segment par le recoupement artificiel des mandres. Le ralentissement des vitesses et la chute de lnergie dans les secteurs recoups y favorise le dpt dune partie de la charge sdimentaire. On peut donc identifier des sous-systmes , dans lesquels les effets de site perturbent (voire interrompent) la continuit du transfert sdimentaire, ainsi que lvolution granulomtrique amont-aval. Chaque mandre recoup forme un sous-systme , plus ou moins isol dans le continuum fluvial : on y observe, partir de la diffluence amont (T2), un affinement granulomtrique progressif, passant du type T4 au type T3, qui contraste avec le renforcement du GM dans le secteur de confluence aval (T2), puis dans le segment rectiligne avant le mandre suivant (T1). Lexemple du grand mandre de Mahmudia, est particulirement vident. Entre les PK 84 et 64, la granulomtrie des sdiments en transit passe, damont en aval, de Sg-Sf Lg-Lf en Avril et de Lg Lf en octobre. Limage CM confirme que le transport
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par suspension uniforme, dominant lamont en Avril et Octobre, passe laval des processus proches de la dcantation en Octobre. Lors du dbit modal, laval du mandre fonctionne donc comme un pige sdimentaire, qui interrompt le transit. Ce phnomne est valid par la bathymtrie, releve par aDcp, caractrise par llvation du plancher alluvial entre les PK 75 70 et 67 -65 (Jugaru Tiron et al., 2009). La diminution de lnergie dans les mandres recoups est trs nette en Octobre (en particulier dans les mandres 2 et 7), favorisant les dpts en sortie de systme. Les mandres recoups correspondent donc des zone-piges sdimentaires, localiss gnralement en aval des apex, qui segmentent le transit normal de la charge solide. Tous les mandres nont pas cependant le mme comportement : les petits mandres aval, en particulier les mandres 2 et 5, sont de meilleurs conducteurs de la charge sdimentaire. Ils fonctionnent diffremment du grand mandre complexe de Mahmudia. Leur dimension plus faible limite certainement la chute dnergie due au recoupement. Les canaux de recoupement correspondent, au contraire, des conduits o le transport sdimentaire est acclr. Le rapport entre la longueur du mandre recoup et la longueur du canal artificiel (environ 2.4 pour les mandres 2 et 5 ; entre 3 et 7.25 pour les mandres 1, 3, 6 et 7) le confirme le rle important des canaux artificiels dans la dynamique hydro-sdimentaire des mandres recoups. A proximit de la confluence amont et dans le canal artificiel qui recoupe le systme de Mahmudia, la contrainte de cisaillement permet de prendre en charge jusquaux sables fins : les berges sont gnralement formes de sables, dont le GM se situe entre 60m et 132m. Les sdiments transitent en suspension uniforme en mode nergique (RS), y compris lors du dbit modal en Octobre. Les zones daccumulation y sont donc rares, formes de sables ; nous y avons observ la prsence des galets mous, issus de lrosion en bloc des berges, en Avril 2006. Ce comportement rosif est confirm par lapprofondissement et llargissement de ces chenaux depuis 15 ans (Popa, 1997). Les mesures, ralises par aDcp lors de la crue Q100 de 2006 (Fig. 3.31), montrent des concentrations leves de MES proximit du fond et des berges (<180 mg.l-1), confirmant lexistence darrachements sur les flancs du chenal. Les chenaux de recoupement correspondent donc des zones-source dapports sdimentaires. Ces effets ont t observs par Winkley (1982), Hooke (2004), Biedenharn et al., (2000) qui ont observ des modifications significatives sur les profils en long. Ils montrent des effets sur le rgime hydrologique, mais aussi sur la morphomtrie des bras recoups qui se colmatent progressivement, alors que les canaux artificiels sapprofondissent.
195
FIG. 3.31 Distribution du flux sdimentaire (a, b, c) et liquide (a1, b1, c1) sur les images ADCP acquises en avril 2006 dans le mandre (1) : a) canal artificiel, b) apex et c) confluence.
Sur le Mississippi, Winkley (1982) observe que la gomtrie du chenal favorise laccumulation des sdiments pendant les faibles dbits et que la sinuosit est plus hydrauliquement plus efficiente pour le stockage des sdiments tout niveau deau. La position et limportance des zone-piges et des zone-sources sdimentaires, qui segmentent le transit solide et perturbent la distribution granulomtrique amont-aval, sont variables en fonction du dbit. Ce dernier, par augmentation de la pente et des vitesses (Winkley, 1982), modifie en effet les seuils critiques de mobilit, comme le montre bien le diagramme de Shields. Sur tous les sites, la relation entre le dbit et le GM montre la variation de la comptence entre les deux priodes. Lexemple du mandre de Mahmudia est loquent : le ralentissement des vitesses en octobre correspond laffinement des sdiments ; les sdiments correspondants au segment RS davril se retrouvent en octobre sur un niveau de comptence infrieur (segment T) ; dautre part, des points situs du ct rosion sur le diagramme de Shields en avril, sont situ en suspension en octobre (au PK 64). Cette situation est retrouve aussi dans lapex du mandre (2). Laugmentation de
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la puissance lors des crues permet donc de rtablir, au moins en partie, la continuit du transport sdimentaire. Elle remet en suspension une partie des sdiments accumuls dans la partie aval des sous-systmes . Les images aDcp acquises en avril 2006 aux PK 84+4200 m (sur le canal artificiel la confluence), PK 81 et PK 63 du mandre de Mahmudia en fournissent une preuve claire (Fig. 3.31).
2.3.3. fonctionnement hydro-sdimentaire des apex des mandres recoups

2.3.3.1. Dissymtrie granulomtrique des mandres Winkley (1982), Hooke (1986 et 2008) et Kesel (2003) montre que dans les mandres, les zones de point bars accumulent pendant les crues des sdiments grossiers, qui sont ensuite difficiles de mobiliser pendant les faibles dbits. Mais les prlvements effectus sur les berges des mandres du bras de St. George prsentent des caractres granulomtriques variables, dont certains sont trs diffrents de ce modle. Dans quelques cas les flux de la rive convexe sont sableux, ceux de la rive concave limoneux (mandres 5 et 3 en Avril). Mais, dans 60% des cas, les flux prlevs sur les rives convexes sont plus fins (Lf et Lg) que ceux des rives concaves (Sf en Avril, Lg en Octobre). Cette rpartition peut sexpliquer par la dissymtrie des dynamiques, plus nergiques sur la berge de rive concave, alors quelles sont freines par la rugosit de la rive convexe. En Octobre, ces diffrences sattnuent et les deux berges du mandre deviennent limoneuses (mandre de Mahmudia, mandre 7). Le fonctionnement hydro-sdimentaire dpend donc dautres paramtres que ceux qui sont classiquement dcrits dans la littrature (cf. 2.3.3.2.). Plusieurs images aDcp, obtenues en avril 2006, illustrent les conditions hydrodynamiques sur les apex de mandre ou sur des sections transversales dissymtriques. Elles montrent une rpartition trs htrogne des vitesses et des concentrations de sdiments en suspension (Fig. 3.31). Les concentrations sont faibles (ou dilues) sur les berges concaves, fortes sur les rives convexes. Sur les berges immerges en pente faible, la rugosit cre des mouvements verticaux, qui atteignent la surface du fleuve. Ils mettent en suspension gradue la charge de fond dpose antrieurement (Jugaru Tiron et al., 2009). Ces observations sont contradictoires avec les rsultats de limage CM, qui ne dcrivent quune suspension uniforme sur ces secteurs. Mais elles sont cohrentes avec le diagramme de Shields, qui prdit un entrainement sdimentaire et une rosion des berges sur les apex des mandres. Ce constat appuie les hypothses avances ci-dessus, concernant les limites de limage CM sur notre secteur (6.1). Lors des crues, les berges de rive convexes fonctionnent donc comme des zone-sources, qui r-alimentent localement le flux solide.
197
2.3.3.2. Mobilit des mandres Lhypothse dune rosion active sur les berges immerges des mandres est valide par ltude du fonctionnement de ces formes fluviales depuis 30 ans (Jugaru et al., 2006). Le SIG diachronique (1970-2000) dcrit plusieurs situations : aux apex des mandres 1 et 2, le chenal se rtrcit, car les deux rives accumulent. Le SIG montre en effet la rduction de la largeur du chenal avec des valeurs entre -2.6 et -5.6 m/an ; lapex du mandre 7 est stable, avec un bilan rosion/accrtion nul ; les apex des mandres 3, 5 et 6 sont mobiles, soit par rosion de la rive concave et accrtion de la rive convexe (mandres 5 et 6), soit par accrtion de la rive concave et lrosion de la rive convexe (mandre 3) avec des vitesses maximales drosion entre 1.3 et 2.7 m/an et de sdimentation entre 2.1 et 2.4 m/an. Ces morphogenses trs variables peuvent sexpliquer localement par le caractre cohsif des berges, localement rsistantes lrosion par leur teneur leve en argile ou silts argileux (mandre 7).
2.4. conclusion
Lanalyse granulomtrique des sdiments en flux, au contact de berges immerges, permet de montrer les effets des recoupements artificiels raliss dans les annes 1980 sur les mandres dun bras du delta du Danube. Les prlvements, raliss au module et lors dune crue Q30, enregistrent la chute dnergie entre ces deux priodes. La crue favorise la remise en suspension de la charge de fond, mais la contrainte de cisaillement est galement atteinte sur plusieurs sites avec le module. Le rle des effets de sites est bien mis en vidence, selon une typologie gomorphologique (segments rectilignes, apex et secteurs de faible nergie des mandres recoups, chenaux artificiels et leurs confluence/diffluence avec le chenal naturel). Ils segmentent le continuum fluvial et dterminent des zone-piges et des zones sources du flux sdimentaire. Ces dernires augmentent les apports venus damont. Elles se localisent dans les chenaux de recoupement et sur les profils en travers dissymtriques (en particulier les apex de certains mandres). Les conclusions hydro-dynamiques sur le fonctionnement des mandres sont globalement cohrentes avec lvolution du bras de St. George depuis 30 ans et permettent de mieux la comprendre. La comparaison des mthodes usuelles de traitement des donnes granulomtriques (image CM, diagrammes de Hjulstrm et Shields) montre les limites de limage CM pour analyser la charge de fond en transit sur le flanc des berges dans un contexte de sdiments trs fins.
198
Chapitre 3
estiMation des flux sdiMentaires et les Processus MorPho-dynaMiques du bras de st. GeorGe
introduction
Le but de ce troisime chapitre est danalyser les paramtres dynamiques (vitesses, force tractrice, contrainte de cisaillement) des flux liquides et solides dans le chenal, en particulier dans les secteurs de recoupements des mandres, et de quantifier le transport en suspension. Lutilisation dun aDcp lors de la crue centennale dAvril 2006 nous a permis dacqurir des donnes indites sur le tronon mandriforme de 36.5 kilomtres qui correspond trois mandres ou ensemble de mandres recoups successifs: le mandre de Mahmudia (1), les deux mandres de Dunav de Sus (2) et Dunav de Jos (3). Ce chapitre comprend donc trois parties : ltude du mandre de Mahmudia (3.1.), ltude du couple des mandres de Dunav (3.2.) et une interprtation gnrale de lensemble de ces donnes.
3.1. estiMation du flux liquide et sdiMentaire du Mandre de MahMudia (1) 3.1.1. la zone dtude
Le mandre de Mahmudia est localis dans le secteur intermdiaire du bras de St. George, entre les PK 84 et 64 (Fig. 3.32). Cest le plus grand et le plus complexe mandre du bras de St. George. Sa longueur donde est de 5.1 km, le rayon de courbure est de 3.93 km et le degr de sinuosit est de 4.1. La rectification du mandre naturel par un canal artificiel de navigation depuis 1984-1988 (Fig. 3.32B) a induit des changements spectaculaires dans la distribution des vitesses du fleuve, du dbit liquide et des flux sdimentaires (Ichim et Radoane, 1986 ; Popa, 1997 ; Panin, 2003). Par consquent, un certain nombre de rponses morphologiques se sont produites au cours de la priode 1990 2000, quand, le chenal naturel subit des pro199
cessus dalluvionnement jusqu -11 m (soit 1.8 m.an-1) (Popa, 1997) et de diminution de la largeur (une moyenne de -2.7 m.an-1, avec un maximum de -7.5 m.an-1 (environ 33%) au PK 81).
FIG. 3.32 (A) Carte du delta du Danube; (B) Le mandre de Mahmudia avec le positionnement des profils aDcp
Le colmatage sdimentaire est visible par lissue de lle situe au PK 74. Lle sest dveloppe partir de la berge gauche et a bloqu lentre du canal de Grla Filatului ; une autre le est apparue en 1990 au PK 65 et a augment dans le secteur deux fois pendant 1990-2000 (Jugaru et al., 2006).
3.1.2. Profils bathymtriques en long du talweg

Lutilisation des profils bathymtriques transversaux fournis par laDcp, le rfrencement topographique DGPS, la mesure des hauteurs deau et de la diffrence de hauteur des berges (1.5 m) entre les sections A1 et F2, nous ont permis de calculer les pentes successives du thalweg secteur par secteur. Par consquent, la marge de lerreur dans des valuations daltitude de lit est typiquement entre 2 et 3%. En raison des secteurs latraux estims par lappareil, la section totale est sousestime de 2-5%. Concernant le mandre recoup, la pente moyenne de talweg (A2-E2) est trs basse (0.089 m.km-1). Le secteur situ lamont (A1-A2, en aval de la bifurcation) correspond une rduction importante de la profondeur (Fig. 3.33). La ligne du talweg se localise en rive droite (qui tait concave avant le recoupement) et varie de -16 m (A1) -9 m (A2) de profondeur (soit une contrepente de -8.75 m.km-1) ; en rive gauche entre B et C1 (la convexit de la sinuosit), un autre secteur en contrepente atteste une accumulation des sdiments. En aval, la profondeur du
200
Estimation des flux sdimentaires et les processus morpho-dynamiques du bras de St. George
talweg augmente localement en rive concave de lapex (- 15.5 m sur B, -10.6 m sur le C2). Prs de la confluence en amont, le profil E2 montre un approfondissement en rive droite (-13.2 m). Entre E2 et E1 on observe une forte pente du talweg (22.9 m.km-1). Lentre dans le canal artificiel (A1-A3) correspond une augmentation de la profondeur (de -16 -20.8 m, ou une pente locale du talweg de 7.4 m.km-1). Entre A3-E3, la pente du canal diminue (0.3 m.km-1). Cependant, la confluence (E3-E1) est caractrise par une contrepente de -8.5 m.km-1, qui peut correspondre un dpt sdimentaire provoqu par la jonction des deux flux.
FIG. 3.33 La ligne du talweg au long du chenal naturel (A1-F2) et du canal artificiel (A3-E3).
Dans le chenal naturel en aval de la confluence, le talweg se situe entre les profondeurs de -18.8 m (F1) -11.3 m (F2), avec une contre-pente de -8 m.km-1, qui correspond probablement au dpt entre les deux sections. La morphologie observe enregistre clairement limpact du canal artificiel sur tout lensemble du systme alluvial. Le chenal naturel sadapte la diminution du flux, le processus dominant tant la sdimentation. Au contraire, le canal artificiel est caractris par une augmentation de la profondeur qui cre une forme biencalibre approprie maintenir la haute nergie. Les intersections du chenal naturel avec le canal artificiel la bifurcation et la confluence sont des secteurs daccumulation avec des contrepentes, chacune en relation avec la diminution des vitesses (A2) ou avec la jonction des flux contrastants (E1).
201
3.1.3. dynamiques hydrologiques

Lanalyse des donnes de vitesses montre lhtrognit des conditions hydrodynamiques dans les diffrents secteurs du systme de Mahmudia (Table. 3.3). En amont de la bifurcation, le dbit (2905 m3.s-1) est rparti de manire homogne sur toute la section A1. La vitesse moyenne est de 0,9 m.s.-1. Puis la bifurcation le flux est divis en deux branches contrastes du point de vu hydrodynamique: le flux principal (2436 m3.s-1 soit 82%) est capture par le canal artificiel (A3) avec de fortes vitesses (moyenne de 1.4 ms-1).
TAbLE 3.3 Paramtres hydrodynamiques et sdimentaires des profils aDcp dans le mandre de Mahmudia
Profondeur max. (m) Vitesse max. (m.s-1)
Vitesse moyenne (m.s-1) Surface (m2)
Dbit solide (kg.s-1) 338 73 246 70 27 27 22 422 8 336 268 237
Largeur (m)
Dbit liquide (m3.s-1)
Profils
A B C D E F
A1 A2 A3 C1 C2 E1 E2 E3 F1 F2
362 99 100 90 408 299 320 183 347 145 207 260
16.3 9.9 20.8 15.5 4.1 10.6 7.1 16.9 13.2 22.2 18.8 11
1.8 1.3 2.2 1.2 0.7 0.7 0.7 2.5 0.5 2.3 2 1.8
0.9 0.8 1.4 0.7 0.3 0.3 0.2 1.2 0.1 1.2 0.9 1.1
3312 650 1790 938 1438 1581 1747 2708 2636 2143 2673 2276
2905 510 2436 642 497 544 388 3241 406 2655 2514 2495
Le mandre recoup (A2) ne reoit que 18% du flux de lamont (510 m3.s-1), avec rduction des vitesses (moyenne de 0.8 m.s-1). Vers aval, le mandre recoup est caractris par une progressive diminution de la vitesse moyenne (de 0.7 0.1 m.s-1 de B E2). Le dbit diminue galement de 642 406 m3.s-1 (B-E2) en raison dune perte deau vers de petits canaux en rive gauche. Autour du premier apex (B), la dissymtrie du chenal produit les vitesses les plus leves prs de la rive concave du mandre. Dans les sections C1 et C2, les vitesses sont homogne distribues, car le canal est beaucoup moins sinueux. A la confluence, le profil E2 est encore caractris par des vitesses faibles et homognes (moyenne 0.1 m.s-1) et par des dbits liquides infrieurs (406 m3.s-1). Il est nettement diffrent du profil amont du canal artificiel (E3) caractris par un dbit lev (2655 m3.s-1) avec des vitesses leves (moyenne 1.2 m.s-1) ; E3 est un profil asymtrique (fortes vitesses en rive droite 1.8
202
MES (mg.l-1) 120 140 100 110 50 50 60 130 20 130 110 90
et 2.4 m.s-1, vitesses infrieures vers la rive gauche et prs du fond, de 0.8 1.5 m.s-1). Vers la confluence (E1), le flux est concentr dans la partie centrale du canal. Cette asymtrie dans la distribution des vitesses provient du contraste important entre les flux. Le dbit total la sortie du systme est de 3241 m3.s-1. A laval de la confluence, linfluence des flux rapides du canal artificiel est rapidement attnue. Les vitesses diminuent progressivement de 0.9 m.s-1 (F1) 1.1 m.s-1 (F2). Pourtant, un nud de fortes vitesses (entre 1.1 et 1.4 m.s-1) persiste sur la rive droite du profil F1 (Fig. 3.34).
3.1.4. dynamiques des flux sdimentaires

La distribution des vitesses locales et des concentrations des sdiments en suspension varie avec chaque section tudie, selon la morphologie locale. En particulier, les sections situes prs de la bifurcation (A1/A3) dans lapex du mandre recoup (B) et ceux prs de la confluence (E1, E3, et F1) sont caractriss par des vitesses locales leves (de 1.2 2.5 m.s-1) et par la prsence des panaches verticaux de concentrations leves, qui traduisent lexistence de mouvements hlicodaux darrachements sdimentaires partir de la couche dense du fond. (Fig. 3.34 et 3.35). Les concentrations varient entre les valeurs minimales de 10-20 mg.l-1 et les valeurs maximales qui dpassant 180 mg.l-1. Dans les sections symtriques (A3, E3, F1, F2), les concentrations sont classiquement plus leves proximit du fond et des bords, plus faibles au sommet et dans la partie centrale du chenal. Sur les profils dissymtriques, elles sont leves dans les secteurs en cours de colmatage, sur le profils en plateau (type C1-D), elles sont presque homognes sur tout le profil. Enfin, le profil E1, situ la confluence, juxtapose des flux aux concentrations trs contrastes. Dans le dtail, on observe souvent la prsence de panaches verticaux de concentrations leves, qui traduisent lexistence de mouvements hlicodaux darrachements sdimentaires partir de la couche dense du fond. Ils apparaissent sur les pentes peu profondes des extrados (profils A1, B et F1) ou sur des sections profondes et calibres (E3 et E1). Ils peuvent tre lis au dveloppement des formes de fond. Popa et al. (Rapport non-publi) et Panin et al. (1992) confirment la prsence des dunes fluviales, hautes de 0.5 4 m, avec une longueur donde de 20 40 m, qui se mettent en mouvement sur toute leur paisseur lors des crues extrmes. Un profil longitudinal daDcp de 2.4 km a t acquis pendant la campagne 2006 le long du mandre recoup entre le kilomtres 83.5 et le kilomtre 81.5 (Fig. 3.36). Ces donnes de bathymtrie montrent la structure des dunes, hautes de 0.5 2 m, avec une longueur donde de 4 13 m.
203
FIG. 3.34 Distribution de vitesses et bathymtrie sur les profils aDcp raliss dans le mandre de Mahmudia
204
FIG. 3.35 Rpartition des concentrations en suspension sur les sections du mandre de Mahmudia
205
FIG. 3.36 Profil longitudinal dans le mandre de Mahmudia entre les PK 83.5 et KM 81.5
3.1.5. bilan des flux liquides et solides

En comparant le flux total en suspension par section (Fig. 3.35), nous pouvons dresser une premire estimation des manires du transport et de leur rapport avec lhydrodynamique et la morphologie du canal. La majeure partie du flux sdimentaire ( 73%) traverse le canal artificiel (entre A3-E3). Dans lancien mandre, le transit sdimentaire est assez faible et diminue progressivement avec la distance (Fig. 3.37). Les valeurs leves de MES rapparaissent en aval de la confluence (E1-F2). Cette htrognit et ses variations spatiales nous permettent de concevoir un modle en bote du transport des sdiments pour le secteur tudi. A la bifurcation, le flux liquide aussi bien que le flux solide en suspension sont conservatives. Le dbit liquide A2+A3 (510 + 2436 = 2946 m3.s-1) dpasse celui de A1 (2905 m3.s-1), alors que la perte de sdiments entre les sections transversales A2+A3 (73 + 246 = 319 kg.s-1) et la section A1 (338 kg.s-1) est de 19 kg.s-1, cest dire, une relative variation infrieure 6% (insignifiant en comparaison aux incertitudes de mesure).
FIG. 3.37 Modle en boite des flux liquides, solides et concentrations MES dans le mandre de Mahmudia (1)
206
Les dbits de leau et les flux sdimentaires diminuent progressivement le long du mandre de 510 m3.s-1 (A2) 406 m3.s-1 (E2) et de 73 kg.s-1 (A2) 8 kg.s-1 (E2), indiquant un vident colmatage dans le chenal principal et aussi bien dans les zones inondables. Les pertes du flux sdimentaire sont significatifs entre les sections B/C1 (70/27 kg.s-1) et D/E2 (22/8 kg.s-1). Nous observons donc que les flux liquides et solides sortant du mandre ont perdu 104 m3.s-1 et 65 kg.s-1 par rapport par rapport aux flux entrants. Ces valeurs suggrent un quilibre complexe entre les apports et les pertes locaux vers le canal le plus important en rive gauche, le canal dUzlina (les valeurs moyennes de leau (m3.s-1) et sdiments (kg.s-1) entrant dans le lac Uzlina par le canal sont de 16.4 m3.s-1 (soit 1.5%) et 3.0 kg.s-1 (soit 1%), valeurs pour la priode 1981-1989). Dans le canal artificiel, la balance des flux liquides reste plutt conservative (+ 9%), tandis que le flux sdiment augmente par 90 kg.s-1 (+ 36.5%) entre les sections A3 et E3. Par consquent, le canal est potentiellement un secteur dapport par rosion significative. La confluence est un secteur complexe parce que le profil E1 montre un flux sdimentaire (422 kg.s-1) supprieur la somme des apports potentiels (E2+E3 = 344 kg.s-1), alors que la balance des flux liquides est presque conservative. La diminution des flux entre les sections E1, F1 et F2 (3241 m3.s-1 2514 m3.s-1 et 2476 m3.s-1) est due la perte de 700 m3.s-1 vers le canal de Murighiol en rive droite. La diminution du transit sdimentaire (422 kg.s-1 236 kg.s-1) entre les profils E1 et F2 peut tre explique par une diminution progressive dnergie mais galement par le dbordement vers les zones inondables qui mnent vers une diminution progressive du flux et des concentrations. Lanalyse qui suit se concentrera sur la concordance potentielle entre nos rsultats et les autres donnes disponibles au sujet de lvolution gomorphologique du secteur tudi. Les zones de dpt/rosion suggres par les valeurs de la force tractrice critique et par la variabilit des concentrations aussi bien que lvolution morphologique seront analyses.
3.1.6. calcul dnergie hydro-dynamique

Les processus morpho-dynamiques locaux pendant la crue de 2006 sont analyss partir de deux paramtres gomorphologiques : la puissance spcifique () qui indique la capacit du flux dajuster la morphologie du chenal (Biedenharn et al., 2000) ; et la force tractrice critique (0) indiquant la capacit du flux mobiliser les sdiments du fond du chenal. Les formules de ces deux quations sont prsentes dans lintroduction de cette troisime partie (le point 4). Les secteurs avec la puissance spcifique leve (au-dessus de 29 W.m-2) se trouvent dans le canal artificiel (A3, E3) en raison de la largeur rduite et de la forte pente. Dans le mandre recoup, les valeurs de puissance spcifique sont logique207
ment beaucoup infrieures en raison de la pente faible et de laugmentation de la largeur du chenal (A2/E2 : au-dessus de 4 W.m-2). A lamont (A1) et laval (E1/F2), les valeurs de sont plus leves (de 14.1 W.m-2 dans A1 27.2 W.m- 2 dans E1 et denviron 20 W.m-2 dans F1/F2). La valeur de la pente utilise est celle de la pente dnergie, voisine de la pente de la surface de leau (Bravard et Petit, 1986) ; nous avons spar deux tronons : le chenal recoup (entre A2 et E2, S = 0.056 m.km-1) et le canal artificiel (entre A1 et F2, S = 0.174 m.km-1). Les rsultats sont prsents dans la figure 3.38. Compare la valeur dans la section A1, la force tractrice critique est sensiblement plus leve dans le canal artificiel (A3/E3) et la sortie du mandre recoup (E1/F1). Dans le mandre recoup, les valeurs de la force tractrice sont nettement infrieures (A2/E2). Lapex, la section B correspond au secteur le plus active du mandre recoup. Ainsi, ces calculs indiquent la capacit leve drosion dans le canal artificiel et sa diminution dans le mandre recoup (zone de dpt).
FIG. 3.38 Forces tractrices sur les profils en travers du mandre de Mahmudia
Cette analyse des secteurs potentiels drosion/dpt est cohrente avec les valeurs de MES de sections transversales (Fig. 3.39) tout comme lanalyse de flux de solides en suspension montre par le modle de bote (Fig. 3.37). La diminution des concentrations moyennes lamont de la section C1 (50 mg.l-1) confirme que le dpt se produit principalement dans la premire moiti du mandre recoup. Dans le canal artificiel, laugmentation des concentrations entre A3 et E3 (de 100
208
130 mg.l-1) confirme lexistence des processus drosion dj mises en vidence par les volutes verticaux provenant du lit qui sont associes des valeurs leves de 0 pour les sections A1, B, E1, E3, et F1.
FIG. 3.39 Concentrations de MES par section, partir des mesures aDcp et des calculs Sediview
3.1.7. analyse morpho-dynamique long terme

Dans lanalyse morphologique long terme dun systme fluvial amnag Lane (1947) a distingu deux phases : 1. la rponse immdiate qui se produit juste aprs lamnagement; 2. rponse tardive qui se produit graduellement et sur une priode trs longue. On retrouve la premire phase dans ltude de Popa (1997) qui a ralis un suivi de mesures bathymtriques sur six ans juste aprs la construction du canal artificiel de recoupement; les mesures de profondeurs ont t faites avec un systme portable (Side Scan, Biotron S.A, Bucarest), celles de vitesses par un courantomtre lectromagntique et un capteur de pression diffrentielle. Les mesures ont t ralises chaque anne entre 1990 et 2000 en Septembre et Octobre, quand les dbits liquides du Danube sont les plus faibles. Les profils sont localiss la diffluence du mandre de Mahmudia, dans la proximit des trois profils aDcp de notre systme A (A1/A2/A3).
209
Le suivi montre (Fig. 3.40) que lamnagement a eu un impact brusque sur la morphologie du chenal dans la priode tudie, par un colmatage du chenal naturel recoup (jusqu 11 m, soit 1.8 m.an-1) et une forte rosion sur le canal artificiel (jusqu 13 m, soit 2.1 m.an-1). Le colmatage du mandre recoup se reflte aussi dans lapparition et le dveloppement dles, rapidement fixes par la ripisilve partir du second apex. Jugaru et al. (2006) a montr que la mobilit du mandre tait fige depuis les annes 1990. Avec la prcaution de lerreur impose ces mesures (acquisition par des moyens diffrents, le rgime hydrologique diffrent pendant les mesures), une comparaison entre les profondeurs mesures par Popa (1990 1996) et nos mesures davril 2006 peut tre envisage (globalement, sur toute la priode les conditions hydrologiques sont pareils homognit des valeurs maximales des dbits liquides). On constate un ralentissement des processus morpho-dynamiques au cours des derniers annes : en effet, le taux de sdimentation sur le chenal naturel entre 1996 2006 est de 0.1 m.an-1 tandis que la vitesse drosion dans le canal artificiel est de 0.2 m.an-1. Cette volution traduirait la relaxation du systme qui retrouve un quilibre dynamique.
FIG. 3.40 Evolution de la bathymtrie (1990-1996) du mandre de Mahmudia (Popa, 1997) et lhydrogramme entre 1990 et 2004 Ceatal St. George
3.1.8. bilans des flux solides

Les valeurs de concentrations calcules dans les sections tudies pendant la crue davril 2006 (10-180 mg.l-1) sont assez infrieures en comparaison avec les donnes trouves dans la littrature pour des fleuves importants. Meybeck et al. (2003) donne de valeurs journalires de 849 mg.l-1 pour le Mississippi (Etats Unis), 962 mg.l-1 pour le Mekong (Thalande), 8240 mg.l-1 pour le Rio Grande (Etats Unis), et mme 15 760 mg.l-1 pour le Colorado (Etats Unis). Une tude sur le Rhne en
210
priode de crue montre des valeurs leves de 3689 0.05 mg.l-1 (Eyrolle et al., 2006). Le volume sdimentaire dpos dans le mandre recoup entre la diffluence et la confluence A2-E2 peut tre estim une valeur de 0.0035 x 106 m3.jour-1, pour un dbit liquide de 4600 m3.s-1 ( Ceatal St. George). Plusieurs estimations du transport de la charge solide lembouchure ont t faites et peuvent tre discutes. Panin et Jipa (2002) et Panin (2003) calculent le volume du transport solide pour la priode aprs les constructions des barrages artificiels (1983-2000) et montrent un transport sdimentaire lembouchure du bras de St. George (24.2 % du total) entre 3.8 x 106 6 x 106 m3.an-1. Pour la mme priode, Bondar (donns non-publies) donne une valeur de 2.99 x 106 m3.an-1. Pour quatre jours pendant nos mesures aDcp, nous estimons le flux solide sortant du systme Mahmudia entre 0.043 x 106 et 0.068 x 106 m3. Ces valeurs sont cohrentes avec celles de Panin et Jipa (2002) et Panin (2003) (entre 0.012 0.016 x 106 m3.jour-1). Dans la comparaison de ces valeurs il faut prendre en compte les erreurs lies la mthode utilise par chaque auteur. Une autre discussion peut tre porte sur la prsence des mandres recoups en aval qui peuvent aussi stocker des sdiments tout comme les canaux qui transitent des sdiments vers les systmes lacustres du delta. Une analyse pareille des mandres vers aval est ncessaire pour une comprhension du systme entier.
conclusion
Les mesures aDcp raliss dans de diffrents sites prsentent une variation spatiale des conditions de distribution du flux liquide et le transport sdimentaire dans un systme mandre. Lhydrodynamisme sdimentaire complexe du mandre a t dcrit et les effets imposs par le recoupement du mandre ont t analyss. Sur le mandre Mahmudia du bras de St. George, limpact artificiel de recoupement a imprim des effets visibles dans son volution hydrodynamique. Laugmentation de lappel deau par le canal artificiel induit des processus dincision du canal artificiel. Le mandre recoup subi une forte rduction du dbit liquide et des vitesses, mais conserve une dynamique active jusquau premier apex ; vers laval le bras subit des processus de colmatage accentus, corrls avec la rduction de lnergie hydraulique, qui contribuent en retour laffaiblir encore. Aprs une augmentation globale progressive de lnergie fluviale pendant les dernires annes sur le canal artificiel et une diminution sur le mandre recoup, prsent le systme tend vers un tat dquilibre. Les mesures aDcp ralises en priode de crue centennale ont permis de faire des observations sur le fonctionnement du systme dans des conditions extrmes.
211
Limpact de la crue centennale davril 2006 se reflte dans la distribution des vitesses et des concentrations en suspension sur les sections transversales tudies. Les processus prsents sont une chelle exagre par rapport lcoulement pluriannuel du bras de St. George. Mais comme le transport solide se fait lors des crues, les rsultats semblent tre significatifs pour un rel transport solide.
3.2. le couPle des Mandres dunav de sus (2) et dunav de jos (3) 3.2.1. la zone dtude
Les mandres (2) et (3) sont situ dans la partie mdiane du bras de St. George, entre les PK 58 54 et 54 49 (Fig. 3.41). Ils ont une longueur donde de respectivement 1.93 et 2.32 km et une sinuosit de respectivement 2.0 et 2.3. Ces deux mandres ont subi aussi des interventions anthropiques (recoupements entre 1984-1988 afin de faciliter la navigation). Des mesures (Popa et al., rapport non publi) ralises en 1988 dans le mandre (3) ne montrent pas des modifications significatives immdiates dans la distribution des flux liquides et solides entre le mandre recoup et le canal de recoupement. Une anne plus tard, en rgime modal dcoulement, le mme canal, du mandre (3) reprend au maximum 10 20 % du dbit liquide et 8 -10 % du dbit solide du chenal principal.
FIG. 3.41 Mandres (2) et (3) et position des profils ADCP
212
TAbLE 3.4 Paramtres hydrodynamiques et sdimentaires des profils aDcp dans les mandres (2) et (3)
Largeur (m)
Profondeur max. (m) Vitesse max. (m.s-1)
Dbit liquide (m3.s-1) Dbit solide (kg.s-1) 2650 2220 400 2080 2640 1062 1047 2394 1083 1342 328 300 45 255 214 197 172 273 180 145
Vitesse moyenne (m.s-1) Surface (m2)
Profils
A1 A B C D E F E1 E2 F1 F2 F3 A2 A3
282 246 80 207 183 265 173 175 336 80
14.5 16.5 12.4 22.5 21.1 10.1 12.1 24.6 11.3 15.1
1.72 1.63 1.22 2.12 2.13 1.54 1.37 2.26 2.21 1.19
1.01 0.95 0.71 0.65 1.08 0.60 0.61 0.90 0.61 1.31
2621 2332 566 3200 2451 1760 1710 2662 1774 1024
Les conditions hydrologiques pendant la campagne dacquisition des donnes, ainsi que la mthodologie utilise ont t dcrites dans lintroduction. Nous ne les reprenons donc pas ici, puisque nous avons suivi le mme protocole pour lanalyse du couple des mandres (2) et (3). Lensemble des donnes mesures figure dans le tableau 3.4. Elles permettent dtudier les profils bathymtriques et les dynamiques hydro-sdimentaires de chaque section, puis de dresser un bilan des flux liquides et solides. Ces rsultats seront analyss en regard des caractres de la puissance fluviale, puis compars aux tudes ralises plus long terme.
3.2.2. Profils bathymtriques en long du talweg

Lutilisation des profils bathymtriques transversaux fournis par laDcp, le rfrencement topographique DGPS, la mesure des hauteurs deau et de la diffrence de hauteur des berge (0.20 cm) entre les sections A1 et F1, nous ont permis de calculer les pentes successives du thalweg secteur par secteur. La figure 3.42 montre un contraste important entre les secteurs de confluence, caractriss par un renforcement de la pente, donc une forte nergie locale et le chenal lintrieur des mandres recoups.
213
MES (mg.l-1) 124 135 113 123 81 186 164 114 166 108
Profils du mandre 2 Dans le mandre recoup (2) la profondeur du talweg volue de -14.5 m (A1) -16.5 m (A2), puis -22.5 m (B) et -21.1 m (C). La diffluence (A1 A2) correspond donc un fort approfondissement du chenal (pente de 6.28 m.km-1), qui se prolonge jusqu la section B (4.54 km-1 entre A1 et B). A laval de lapex, la pente sinverse entre B et C (-0.66 m.km-1). Cette configuration suggre une rosion du plancher alluvial lamont, puis une accumulation laval.
FIG. 3.42 La ligne du talweg dans les mandres (2) et (3)
Lentre dans le canal artificiel (A1 A3) est marque par la diminution de la profondeur de -14.5 m (A1) -12.4 m (A3), avec une contrepente de -5.8 m.km-1 ; puis entre A3 et C, un rapide approfondissement (4.85 m.km-1). Le canal serait donc caractris par un dpt, puis une incision. Ces hypothses morpho-sdimentaires seront discutes plus loin. Profils du mandre 3 Dans le mandre recoup (3), la profondeur du talweg volue de -21.1 m (C) -10.1 m (D), -12.1 m (E), -11.3 m (F2), puis -24.3 m (F1). Le segment en amont de lapex correspond donc une contrepente de -5.85 m.km-1, suivie dun approfondissement au niveau de lapex (-2.24 m.km-1 entre D et E), puis dun palier en pente trs faible (0.4 m.km-1 entre E et F2). Cette configuration suggre un fonctionnement oppos celui du mandre prcdent, avec un dpt en amont de lapex,
214
puis une incision dans lapex et, vraisemblablement une reprise du dpt en aval de lapex. A la confluence, la pente entre F2 et F1 redevient importante (19 m.km-1), traduisant une reprise drosion. Le canal artificiel a un fonctionnement comparable celui du mandre (2) : sa partie amont (C F3) est marque par la diminution de la profondeur de -21.1 m (C) -15.1 m (F3), avec une contrepente de -3.15 m.km-1; puis entre F3 et F1, un rapide approfondissement (11.67 m.km-1). Ce canal serait donc galement caractris par un dpt, puis une incision. Ces diffrences de comportement doivent sinterprter dans le continuum amont-aval de chaque mandre et dans celui du systme coupl. Elles seront discutes ci-dessous.
3.2.3. dynamiques hydrologiques

Lanalyse des donnes aDcp montre une forte htrognit dans la gomtrie des sections transversales et la distribution des vitesses sur les sections successives des deux mandres (Table 3.4 et Fig. 3.43), qui tmoignent dun fonctionnement diffrent. Dynamique hydrologiques du mandre 2 En amont de la diffluence, sur le profil A1, le dbit liquide (2650 m3.s-1), sur une section mouille de 2621 m2, a une vitesse moyenne de 1.01 m.s.-1, avec une concentration des plus fortes vitesses dans la partie centrale (maximum de 1.71 m.s-1). A la diffluence, ce dbit est partag de faon trs ingale, puisque le chenal recoup (A2) en capte 85%, avec une vitesse moyenne de 0.95 m.s.-1, sur une section mouille un peu rduite (2332 m2). Le talweg du chenal, profond de 16 m, y atteste dune forte dynamique induite par la prsence de la diffluence en rive droite. Dans la zone dapex (B), le chenal se rtrcit en largeur (207 m), mais sapprofondit (22.5 m) ; la section mouille saccrot ainsi de 2332 m2 en A2 3200 m2 en B, ce qui explique la diminution des vitesses moyennes (0.65 m.s.-1). Sur ce profil, symtrique, les fortes vitesses sont concentres dans la partie centrale (maximum 2.12 m.s-1) et lgrement dportes vers la rive droite convexe. A laval, la confluence (C), la section mouille est de nouveau rduite (2451 m2), alors que la vitesse moyenne redevient plus forte (1.08 m.s-1). Sur ce profil trs dissymtrique, les vitesses sont affaiblies en rive gauche convexe, pente faible (0.4 0.7 m.s-1) et renforces sur la rive droite au dbouch du canal de recoupement (1.7 2.2 m.s-1).
215
FIG. 3.43 Distribution de vitesses et bathymtrie sur les profils aDcp raliss dans les mandres 2 et 3
Dynamiques hydrologiques du mandre 3 A la deuxime diffluence, le flux liquide est distribu presque galit entre le chenal recoup (1062 m3.s-1) et le canal artificiel (1342 m3.s-1), avec une lgre prpondrance de ce dernier qui transporte jusqu la confluence (F1) 56 % du dbit de lamont. Sur la section D, lentre de lapex, la largeur du chenal saccrot (265 m), mais le fond se relve (-10.1 m de profondeur), ce qui rduit fortement la
216
section mouille (1760 m2). Les vitesses sont affaiblies (vitesse moyenne 0.6 m.s-1). Sur la section E, la sortie de lapex, le chenal est moins large (173 m), mais plus profond (12.1 m), ce qui conserve la surface de la section mouille (1710 m2), ainsi que la vitesse moyenne. Sur le profil F2, en amont de la confluence, le chenal slargit (336 m), mais conserve la mme section mouille (1774 m2). Les vitesses y sont faibles et homognes (moyenne de 0.61 m.s-1). Il devient trs dissymtrique, avec une rive gauche peu profonde (-3 -6 m sur la moiti de la largeur du chenal) et une rive droite profonde de -11.3 m, situe dans le prolongement du dbouch du canal artificiel. Dans le profil F1, au-del de la confluence, lapprofondissement du chenal (24.6 m) augmente de nouveau la section mouille (2664 m2) la vitesse moyenne (0.9 m.s-1). Cest sur ce profil que la vitesse maximale est atteinte (2.26 m.s-1).
Dynamiques hydrologiques des deux canaux de recoupement De largeur comparable (80 m), ils sont ingalement profonds (respectivement 12.4 et 15.1 m). La section mouille du second canal (1024 m2) est donc le double de celle du premier (566 m2). Le passage de dbits trs ingaux (respectivement 400 et 1342 m3.s-1) produit donc des vitesses moyennes diffrentes, 0,71 m.s-1 pour le premier, 1,11 m.s-1 pour le second. Mais les vitesses maximales y sont pratiquement quivalentes (environ 1.2 m.s-1). Les profils de vitesse y sont symtriques, avec les vitesses concentres dans la partie centrale. On retiendra enfin que les jonctions (diffluences et confluences) sont des zones dnergie leve, caractrises par de fortes pentes du talweg. Le dbit total la sortie du couple des deux mandres est de 2394 m3.s-1. La balance entre / sortie est donc ngative avec une perte de 256 m3.s-1, qui est en partie vacue par les canaux inter-distributaires.
3.2.4. dynamique des flux sdimentaires

Le traitement des donnes aDcp (Table 3.4 et Fig. 3.44) permet de dcrire la distribution des concentrations en MES sur les sections successives des 2 mandres. La distribution de MES varie pour chaque profil en fonction de la position de la masse deau dans le chenal, de sa vitesse et de la forme de la section. Tous les profils comportent logiquement prs du fond une couche dense mobile, la transition avec la charge de fond. On observe leffet de mouvements verticaux ascendants en panaches, qui peuvent entraner les sdiments jusqu la surface. Ils sont le plus souvent localiss sur les pentes faibles des rives convexes des apex (profils B, C + autres ?) ou sur des secteurs peu profonds (F2). Sur les profils A1 et A2 ces pana217
ches se dveloppent partir de profondeurs notables, entre 14 et 8 mtres ; il en est de mme dans la zone centrale de lapex du mandre 3 (profil D). Ces mouvements mettent en suspension la charge de fond : ils sont donc gnrateurs dune rosion locale, puis dun transport vers laval. Pourtant, ces fortes concentrations en MES (suprieures 180 mg.l-1) ne concident pas avec les plus fortes vitesses. Sur la plupart des profils (A2, B, C, D, F2), on constate au contraire quils correspondent aux vitesses faibles induites par la rugosit proximit du fond. Au contraire, les noyaux de fortes vitesses sont peu chargs en sdiments, car ils favorisent la dilution. Enfin, les berges des rives concaves des apex (profils C, B, D) correspondent de fortes vitesses, mais ne prsentent aucun arrachement sdimentaire.
FIG. 3.44 Distribution de la concentration MES tablie partir des profils aDcp sur les mandres 2 et 3
218
Les profils situs dans les canaux artificiels (A3 et F3) sont pauvres en sdiments en suspension ; les concentrations maximales (165 mg.l-1) se situent dans la partie centrale et proximit des berges.
3.2.5. bilan des flux liquides et solides (fig. 3.45)

La comparaison des flux totaux en suspension pour chaque section permet dlaborer un modle en bote, qui dcrit le fonctionnement morpho-hydro-sdimentaire du chenal des deux mandres. Lobservation au cours des mesures a permis dassurer quil ny avait pas de perte, liquide ou solide, vers la plaine alluviale : le dbit du Danube est alors trs proche du Qbf, sans le dpasser sur ce secteur. Bilan du mandre 2 A lentre dans le mandre (2), le canal artificiel ne prend que 14% du flux liquide et solide ; le reste transite par le chenal recoup. La somme des dbits liquides des deux branches A2+A3 (2220 + 400 = 2620 m3.s-1) est faiblement infrieure, pourtant comparable celle du profil A1 en amont de la diffluence (2650 m3.s-1). Mais la somme des dbits solides A2 + A3 (300 + 45 = 345 kg.s-1) est suprieure de 17 kg.s-1 lapport damont (328 kg.s-1 sur le profil A1). Cette diffrence signale une possible rosion du chenal (fond ou berges) lentre du mandre recoup ou du canal de recoupement. Sur le mandre recoup, en amont de lapex, le dbit liquide diminue (problme de mesure ou estimation de la distance par rapport aux berges ?), ainsi que le dbit solide : 45 kg.s-1 se perdent entre les profils A2 et B. En aval de lapex, sur le profil C, situ la confluence, le dbit liquide (2640 m3.s-1) est infrieur de 160 m3.s-1 la somme de A3 + B. Le dbit solide prsente galement un dficit de 86 kg.s-1 (B + A3 = 255 + 45 = 300 kg.s-1). On peut faire lhypothse que ces sdiments ont t dposs entre lapex B et la confluence C. Bilan du mandre 3 A laval de la jonction (C) un canal artificiel exporte 9 % du flux vers le systme des tangs Razelm au sud. A lentre dans le mandre (3) la distribution des flux liquides est assez quilibre entre le canal artificiel (F3) et le chenal recoup (D). Mais la comparaison des flux solides traduit un apport supplmentaire, puisque la somme de D + F3 (197 + 145 = 324 kg.s-1) est suprieure au flux entrant (215 kg.s-1 dans la section C). Cette disparit montre quil y a un apport en charge solide de 109 kg.s-1, fourni par lrosion du plancher ou des berges entre les profils C et F3 ou/et C et D. Nous verrons plus loin que limage aDcp confirme que la charge de fond locale est remise en suspension pendant la crue.
219
Sur le bras recoup, (D-E-F2), le dbit liquide reste peu prs constant, mais le dbit solide diminue entre D et E (-25 kg.s-1), correspondant un dpt dans le chenal. A la proximit de lapex, un canal situ en rive gauche perturbe le transit (canal Perivolovca) et absorbe au maximum 5 % du flux liquide et solide. A la confluence aval, sur le profil F1, le dbit liquide est gal la somme des deux sections prcdentes (F2 + F3), mais le dbit solide enregistre une diminution de 55 kg.s-1 (soit 20 % par rapport F2 + F3 = 325 kg.s-1). Cette diminution implique un dpt en amont de la confluence, avant la sortie du mandre recoup.
FIG. 3.45 Modle en boite des flux liquides, solides et concentrations MES dans les mandres 2 et 3
On observe donc un fonctionnement diffrent entre les deux sous systmes. Le mandre (2) vacue lessentiel du flux liquide et ne subit pas une forte influence du canal artificiel. Il retient pourtant 34% du flux solide entrant, soit 114 kg.s-1. Ce segment fonctionne donc comme un pige sdimentaire. Le modle en bote montre que le dpt seffectue pour 1/3 en amont de lapex et pour 2/3 laval, avant le retour la confluence. Le mandre (3), au contraire, reoit un flux solide diminu. Il ajoute pourtant 27% au flux entrant, soit 59 kg.s-1. Ce segment fonctionne donc comme une source sdimentaire. Dans le dtail, le modle a montr que ce bilan correspond un pigeage (en aval de lapex D, puis sur le segment lamont de la confluence), dont la valeur est infrieure celle de lincision, soit en amont du mandre, soit, plus srement, dans le canal de recoupement. La source sdimentaire est donc plus certainement rechercher dans le fonctionnement du canal de recoupement, beaucoup plus actif que celui du mandre 2.
3.2.6. calcul de lnergie hydro-dynamique

Pour comprendre les processus morpho-dynamiques locaux, nous avons utilis les deux quations considres comme des indicateurs de la capacit du transport solide et de la mise en mouvement des particules : la puissance spcifique ) et la
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force tractrice () (Bagnold, 1966). La valeur de la pente utilise est celle de la pente dnergie, voisine de la pente de la surface de leau (Bravard et Petit, 1986) ; nous avons spar deux tronons : le chenal recoup (entre A2 et F2, S = 0.024 m.km-1) et le canal artificiel (entre A1 et F1, S = 0.042 m.km-1). Le second a une pente deux fois plus forte que le premier. Les rsultats sont prsents dans la table 3.5 et la figure 3.46). Des puissances spcifiques suprieures 3 (entre 3.4 et 6.91 W.m-2) sont localiss lentre et aux sorties du systme, sur les profils A1, C et F1, correspondant lcoulement de la totalit du dbit liquide. Ltroitesse du chenal sur le profil F1 explique la forte valeur locale de la puissance spcifique. La valeur maximale est obtenue sur canal de recoupement du mandre 3 (profil F3), ou sont mesures les vitesses les plus leves, sur une forme troite et profonde en pente forte. Les puissances spcifiques les plus faibles, infrieures 1 W.m2, apparaissent sur le mandre 3, en amont de lapex (profil D) et avant la confluence (profil F2), qui sont des secteurs largis vitesse rduite. Enfin, les valeurs intermdiaires (entre 1 et 3 W.m-2) sont situes sur le mandre 2 (profils A2 et B), la sortie de lapex du mandre 3 (profil E, troit) et sur le canal de recoupement du mandre 2 (profil A3, faible vitesse moyenne). Les deux mandres recoups sont ainsi caractriss par des valeurs diffrentes, plus fortes dans le premier mandre (entre 2.12 et 2.37 W.m-2) que dans le deuxime (entre 0.94 et 1.42 W.m-2).
TAbLE 3.5 Valeur de la et dans les profils de mandres (2) et (3)
Profils A1 A B C D E F1 F F2 F3 A2 A3
(W.m-2) 3.87 2.12 2.06 2.37 3.40 0.94 1.42 5.64 0.76 6.91
(N.m-2) 6.78 4.35 5.09 5.30 4.86 2.21 2.26 10.21 2.66 6.82
Les valeurs de la force tractrice suivent approximativement la mme distribution. Elles sont trs importantes (< 6.8 N.m2) lentre et la sortie du systme (profils A1 et F1) et dans le canal de recoupement du mandre 3 (profil F3). Elles sont leves dans le mandre 2 recoup (4.35 et 5.3 N.m-2 sur les profils A2 et B), son canal de recoupement (5.09 N.m-2 sur le profil A3) et le point de jonction (4.86 sur le profil
221
C) ; elles sont faibles dans le mandre 3 (2.21 2.66 N.m-2 pour les sections D, E F2). Ces valeurs montrent donc une capacit plus grande drosion sur le mandre (2), en particulier sur son apex, et dans le canal artificiel du mandre (3).
FIG. 3.46 Forces tractrices sur les profils en travers des mandres 2 et 3
3.2.7. volution morphologique dcennale (1990-2006) des mandres 2 et 3

Les bathymtries acquises par aDcp permettent de faire une comparaison avec les mesures ralises par Popa et al. (rapport non publi), aprs les recoupements des mandres. Les mesures de profondeurs ont t faites avec un systme portable (Side Scan, Biotron S.A, Bucarest), celles de vitesses par un courantomtre lectromagntique et un capteur de pression diffrentielle. La campagne a t ralise en Octobre 1990, pendant les basses eaux, aux PK 62, 57, 54.5, 50 et lentre du premier canal de recoupement. Les donnes acquises tant ensuite recales. Situs la proximit de certains de nos profils (A1, A2, C et F1), les relevs peuvent tre utiliss pour une comparaison diachronique, avec les prcautions que ncessite lerreur, difficile prciser, due deux mthodes diffrentes de mesures. La superposition des deux profils bathymtriques montre que la morphologie du chenal a subi de fortes modifications depuis 16 ans (Fig. 3.47). A lamont (PK 62, profil A1), puis lentre du mandre 2 (PK 57, profil A2), lincision affecte la rive droite sur 10 m 12m, en relation avec lappel deau par le canal. Le profil du chenal devient dissymtrique. A la confluence (PK 54.5, profil C), la rive gauche est stable, mais la rive droite situe au dbouch du canal, est incise sur
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plus de 10m. Enfin, laval du systme (PK 50, profil F1), dans le prolongement de lafflux du deuxime canal de recoupement, lincision persiste et atteint encore 7 8 m en rive droite et au centre du chenal.
FIG. 3.47 Comparaison des profils bathymtriques en 1990 - ligne rouge (Popa et al. rapport) et en 2006 (aDcp)
Limpact des canaux artificiels est donc complexe. Il modifie la forme du chenal en concentrant le flux liquide vers la rive droite, ce qui fait apparatre une forme dissymtrique. Il induit surtout une incision verticale sur tous les profils. Les taux maximaux drosion se situent autour dune valeur moyenne de 0.63 m/an, avec un maximum de 0.8 m/an (C). Ces profils sont situs soit en amont ou aval immdiat des canaux (A1, C, F1), soit dans le canal lui-mme (C). Le profil A2, lentre du mandre 2, correspond un secteur encore actif (cf. vitesses et dbits, table 3.2), mais il ne permet pas danalyser le comportement rel du chenal dans le mandre.
3.2.8. discussion, conclusion

Ce chapitre nous permet danalyser le fonctionnement dun sous-systme mandriforme recoup du chenal de St. George, deux chelles de temps (instantane lors dune crue centennale et sur 16 ans). Pour cela, nous pouvons mettre
223
en relation le flux solide en suspension lors de la crue (concentrations) (Fig. 3.44), rpartition dans la section mouille (Fig. 3.48), bilan en bote (Fig. 3.45) les donnes hydro-dynamiques lors de la crue (vitesses, dbits, puissance et forces tractrices) et la bathymtrie du chenal (profil longitudinal en 2006 et volution 1990-2006 de profils transversaux). Ces donnes montrent que le fonctionnement des 2 mandres est diffrent.
FIG. 3.48 Concentration moyenne de MES par section, partir des mesures aDcp et des calculs Sediview
Sur le mandre 2, laugmentation assez faible de la concentration sur le profil A2 (Fig. 3.48) montre quil y a un processus drosion dans le secteur A1A2, en conformit avec le modle en bote. Cette rosion est cohrente avec le maintien de la vitesse, associe un dbit important. Limage aDcp confirme la prsence darrachements sur le fond. Le diffrentiel bathymtrique 1990-2006 enregistre galement une rosion importante. Ce constat semble pourtant contradictoire avec la diminution des indices hydro-dynamiques ( et ), pour lequel nous navons pas dexplication. Entre A2 et lapex (secteur A2-B), puis laval de lapex (secteur B-C), la diminution de la concentration moyenne en MES est cohrent avec laccumulation dcele par le modle en bote, la diminution de la vitesse moyenne et du dbit. Pourtant limage aDcp montre lexistence darrachements sur le fond sur le profil B, qui peuvent tre associs une profondeur plus leve (Fig. 3.44), et la prsence de vitesses maximales leves proches du fond (Fig. 3.43). Nous formulons donc
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lhypothse que le secteur de lapex lui-mme est soumis des processus particulier, rosifs, peut-tre en relation avec des mouvements hydrauliques turbulents. Cette rosion alimente la sdimentation en aval de lapex (segment B-C). Sur le mandre 3, laugmentation de la concentration sur le profil D (Fig. 3.44) montre quil y a un processus drosion dans le secteur C-D, en conformit avec le modle en bote. Ce constat est contradictoire avec la diminution de la profondeur moyenne sur le profil en long (Fig. 3.42), la chute de la vitesse moyenne et des indices hydro-dynamiques ( et ) sur le profil D. Mais il peut sexpliquer par le maintien de vitesses maximales localement leves, qui provoquent des panaches drosion sur le fond. L encore, lapex prsente donc un fonctionnement particulier, caractris par lrosion dans la zone la plus profonde du profil. Le maintien dun taux de concentration lev entre les profils D-E-F2, laval de lapex du mandre 2, est cohrent avec labsence ou la trs faible sdimentation (modle en bote), ainsi quavec la stabilit du profil en long (Fig. 3.42). Ces concentrations sont lies aux panaches drosion sur le fond du profil F2 (Fig. 3.44), qui semblent pourtant contradictoires avec la chute des vitesses et des indices hydro-dynamiques. Il est probable, ici encore, que ce sont les vitesses maximales localises qui jouent un rle sur la remise en suspension. La zone de confluence (F2-F1) correspond une chute des concentrations (Fig. 3.48), cohrente avec la tendance au dpt (modle en bote). Ce dernier seffectue probablement en amont de la confluence, avant lapprofondissement du chenal sur les profils C et F1 (Fig. 3.42). Sur les canaux de recoupement, les concentrations sont galement disparates (Fig. 3.48). Entre A1 et C, la diminution des MES est apparemment contradictoire avec lapprofondissement du canal (Fig. 3.48 et 3.42) et lrosion (modle en bote). Elle peut sexpliquer peut-tre par la modestie des indices hydro-dynamiques, dus la faiblesse du dbit et des vitesses. En revanche, entre C et F3, laugmentation des concentrations est cohrente avec le renforcement des indices hydro-dynamiques et le bilan drosion (modle en bote). Au total, les deux mandres prsentent une organisation gnrale comparable, caractrise par la prdominance de lrosion en amont de lapex, puis de la sdimentation en aval, jusqu la confluence, o les dynamiques sont r-actives. Mais la combinaison de tous les indicateurs souligne bien la disparit de fonctionnement des deux mandres. Elle trouve son explication, dabord, dans lingale rpartition des dbits, entre le bras naturel et les deux canaux de recoupement, qui maintient globalement une dynamique plus importante sur le chenal naturel du mandre 2. Le premier canal de recoupement est moins actif que le second. De ce
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fait, le bilan sdimentaire global, influenc en fait par les canaux de recoupement, a une tendance au pigeage dans le systme amont, lrosion dans le systme aval. Il faut sparer le bilan sdimentaire global du fonctionnement local, sur chaque profil. Nous avons montr, en particulier sur les apex, des arrachements localiss qui remettent en suspension la charge de fond : ils sont associs des vitesses locales leves, en dpit dune diminution moyenne des paramtres hydro-dynamiques. La comprhension des mcanismes implique donc une approche grande chelle, que permet daDcp. Enfin, on peut noter que les dynamiques instantanes releves lors de la crue dAvril 2006 sont cohrentes avec lvolution moyen terme (1970-2003) des deux mandres, dcrite ci-dessus (partie II) : faible rosion de berges sur la rive droite du profil A2, sdimentation sur et en aval (rive gauche) des apex (profils B, C, D, E ), sdimentation de la rive gauche du profil F2 et rosion de la rive droite, en amont de la confluence du mandre 3. 3.3. Conclusions sur la mesure des flux sdimentaires en suspension par aDcp sur les mandres de Mahmudia, Dunav de Sus et Dunav de Jos Les mesures ralises par aDcp lors de la crue dAvril 2006 ont permis danalyser les mcanismes hydro-sdimentaires dans deux sous-systmes de mandres et dtablir un budget du transit sdimentaire. Il sera intressant, galement, de comparer ces rsultats, correspondant des mesures instantanes lors dun vnement exceptionnel (trois jours de mesures lors dun dbit Q100, 4600 m3.s-1 Ceatal St. George) aux tendances long terme mises en vidence dans la partie II. LaDcp a montr la complexit des mcanismes hydro-sdimentaires. La rpartition des MES dans la section mouille ne correspond pas la distribution des vitesses, puisque, au contraire, les masses deau plus rapides crent un effet de dilution de la charge en suspension. Les MES sont toujours plus denses proximit du fond du chenal, correspondant une couche limite , lie la mise en suspension (suspension gradue vraisemblablement) de la charge de fond. Limage aDcp natteint pas les berges : nous ne pouvons donc pas affirmer que ce processus est galement actif sur leur flanc. Sur plusieurs secteurs, des panaches darrachement propulsent vers le haut les MES, partir du fond du chenal : ces turbulences sont produites par des effets de rugosit sur les fonds moins profonds des rives convexes des apex, o les dpts sablo-limoneux sont plus faciles remobiliser (PK 81, 51). Mais elles affectent aussi des zones plus profondes, comme sur le profil B de lapex du mandre 2 (PK 57). Le mcanisme de suspension gradue atteint ainsi par endroits la surface de leau, ce qui permet de comprendre les caractristiques de limage de Passega, proximit des berges et dans le flux (segment RS forte comptence, proche du segment QR). Les calculs de et , sur la base des formules de Bagnold (1966) sont gnralement cohrents avec ces observations.
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Les apex des mandres sont les secteurs les plus actifs de remise en suspension, laval des apex tant caractris par les plus faibles vitesses, donc une rduction du transit et une tendance au dpt. Les vitesses les plus fortes se situent dans les canaux de recoupement, soumis rosion de leurs flancs et de leur fond : ils sont donc de bons vecteurs du transit des MES vers laval. Enfin, lnergie est forte sur les diffluences amont (o elle persiste sur le chenal recoup jusquau premier apex) et, encore plus, sur les confluences aval. Les mesures aDcp permettent galement de calculer le budget du transit sdimentaire. Nous avons choisi de lexprimer en m3/jour, par conversion des valeurs exprimes ci-dessus en kg.s-1. Dans le mandre de Mahmudia, pour un volume solide entrant de 0.018 x 106 m3/jour (A1), le volume mesur en sortie est de 0.014 x 106 m3/jour (F1). Le mandre recoup pige entre A2 et E2 un volume de 0.0035 x 106 m3/ jour. Les sdiments sont bloqus laval du premier apex (PK 91), secteur fortement colmat en raison de diminution de pente donc de lnergie hydraulique. Environ 6 km vers laval, lentre dans le systme Dunav, le volume solide en amont du mandre 2 (section A1, PK 59) est de 0.017 x 106 m3/jour, valeur suprieure celle de la sortie du mandre de Mahmudia (de 0.003 x 106 m3 / jour), ce qui montre que le chenal rectiligne entre Mahmudia et Dunavat de Sus est un bon conducteur de sdiment et une zone drosion. la sortie du systme Dunav, sur la section F1 laval du mandre 3, le flux de MES est de 0.014 x 106 m3 / jour. Le dficit sdimentaire la sortie est donc de 0.003 x 106 m3/jour. Les 2 mandres de Dunav fonctionnent donc globalement comme des piges sdimentaires. Le calcul des bilans internes chaque mandre montre que chacun dentre eux fonctionne diffremment. Dans le mandre de Mahmudia, le chenal recoup pige un volume de 0.0035 x 106 m3/jour ; cette valeur est faiblement infrieure au bilan A1-F1 (0.004 x 106 m3/jour) ; le surplus provient de lrosion localise soit dans le canal artificiel soit au niveau de la confluence. Dans le systme Dunav, le diffrentiel par mandre (A1C et CF1) montre que 0.0061 x 106 m3/jour se dposent dans le mandre 2, tandis quenviron 0.001 x 106 m3/jour se dposent dans le mandre 3. Les valeurs mesures la sortie (surplus de 0.0031 x 106 m3/jour entre C et F1) proviennent donc de lrosion dans le canal artificiel, qui fournit un volume de 0.003 x 106 m3/jour. Le fonctionnement du mandre 3 est donc beaucoup plus affect par la prsence du canal artificiel. Dans chaque mandre, les rapports entre le chenal naturel et le canal de recoupement sont donc dterminants : les rapports respectifs de longueurs (L/l, soit chenal/canal) et de pente (P/p) conditionnent les quantits respectives de dbits liquides et solides couls, ainsi que le pigeage sdimentaire dans le mandre recoup.
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Ces bilans instantans sont cohrents avec les tendances de lvolution gomorphologique rcente (1970-2003). Le mandre de Mahmudia y apparat comme le principal secteur de pigeage sdimentaire, acclr depuis 1990. Il est probable que cette volution est plus active lors des vnements de crues, particulirement les crues morphognes proches du Qbf. Les figures 2.33 2.36 montrent que les sdiments se stockent par accrtion latrale des berges, en particulier dans les premiers apex. On peut faire lhypothse quils proviennent, en partie, des arrachements sur le fond : la rtraction en largeur du chenal serait ainsi lie son approfondissement.
4. conclusion de la troisiMe Partie : flux et stockaGes sdiMentaires sur le chenal du bras de st. GeorGe
Dans cette troisime partie, nous nous sommes donn pour but dtudier le fonctionnement sdimentaire du chenal et des berges, en tudiant successivement (1) les sdiments dposs sur les berges, (2) leur remobilisation ventuelle en fonction du dbit (crue dAvril 2005, au module en Octobre 2005), (3) les flux de MES mesurs lors de la crue dAvril 2006. Ces 3 thmes ont t abords par des mesures lors de dbits diffrents (crue Q30 et module pour les premires, Q100 pour les secondes), les comparaisons et la mise en relation des diffrents rsultats doivent donc se faire avec prudence. Nous navons pu prlever que la partie suprieure des dpts de berges, correspondant vraisemblablement la dernire dcennie de fonctionnement, aprs le recoupement des mandres (Chapitre 1). Ils confirment, par leur htrognit, limportance des effets de site , sans volution globale de lamont vers aval. Le recoupement des cordons sableux littoraux hrits laval (mandre Ivancea) ne modifie pas la granulomtrie de la berge. La typologie gomorphologique nous a permis de caractriser des types de fonctionnement lintrieur des systmes des mandres recoups et aux jonctions avec les canaux de recoupement : renforcement de la fraction sableuse sur les berges des apex et aux confluences/diffluences, affinement des dpts dans la partie aval des mandres. Ces observations sont cohrentes avec les dynamiques mesures par aDcp et calcules par les quations de Bagnold (1966) dans le chapitre 3. Lanalyse granulomtrique des sdiments en flux (Chapitre 2), au contact de berges immerges, a montr clairement que leur granulomtrie et leur mobilisation dpend du dbit du fleuve. La crue favorise la remise en suspension de la charge de fond, mais la contrainte de cisaillement critique est galement atteinte sur plusieurs sites avec le module. Ce chapitre a confirm galement limportance des effets de site , en fonction de la gomorphologie du chenal (segments rectilignes, apex et secteurs de faible nergie des mandres recoups) et limpact des
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recoupements artificiels (chenaux artificiels et leur confluence/diffluence avec le chenal naturel). La gomorphologie conditionne la rpartition des zone-piges et des zones-sources du flux sdimentaire, qui modifient la quantit des apports venus damont. Nous avons ainsi montr que les chenaux de recoupement et les apex de certains mandres alimentaient le dbit solide du fleuve. Les mesures du flux solide par aDcp ont confirm cette analyse (Chapitre 3). Elles montrent galement la distribution dans lespace de secteurs en accumulation et en rosion et enrichissent lanalyse en dmontrant limportance de la remise en suspension des sdiments sur le fond du chenal. Malheureusement, les outils utiliss ne nous ont pas permis dtudier la continuit probable entre les dynamiques des berges et du fond : laDcp natteint pas les berges et la drague na pas atteint le fond. Ce hiatus mthodologique devra tre dpass dans lavenir. Lensemble de ces analyses confirme limportance des recoupements artificiels sur lvolution gomorphologique du bras de St. George. Mais nous avons montr que ces impacts varient en fonction des rapports de longueur, donc de pente, lintrieur de chaque sous-systme. La prdominance des sdiments fins, la limite de la cohsivit (limoneux limono-sableux), qui correspond aux dynamiques modres dun bras deltaque en pente faible, explique en retour la stabilit des mandres depuis la fin du XIXme sicle, renforce depuis 1970 et surtout 1990, aprs les recoupements. Enfin, sur le plan mthodologique, nous avons montr les limites de limage CM pour analyser la charge de fond en transit sur le flanc des berges dans un contexte de sdiments trs fins.
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conclusion Gnrale
conclusion Gnrale
Le delta du Danube est un vaste systme naturel situ laval dun bassin versant international et anthropis depuis longtemps. Le bras de St. George est lun des trois distributaires du delta du Danube, le plus mridional, avec un trac mandriforme. Ses sinuosits affaiblissent localement son nergie avec des implications importantes sur le fonctionnement hydro-sdimentaire. Il prsente un intrt particulier cause des recoupements rcents de ses mandres, au dbut des annes 1980. Cette recherche sest donc propose danalyser comment le bras de St. George enregistre ces changements. Ce travail a permis dvaluer les nouvelles conditions du transfert sdimentaire laval du Danube, ses implications sur la morphologie du chenal ainsi que la quantification des apports solides lembouchure. Notre tude sest organise en trois parties:
i. Prsentation Gnrale
La premire partie prsente ltat des connaissances sur les facteurs qui contrlent le systme fluvial tudi : le bras de St. George dans le delta du Danube. Trs loign lEst par rapport son bassin versant, le delta du Danube enregistre de faon attnue les effets des changements qui affectent son bassin versant : mutations climatiques la fin du Petit Age Glaciaire, mutations anthropiques au cours du XXme sicle. Par contre, le delta enregistre alors dune faon plus intense les interventions locales : artificialisation du bras de Sulina ds le XIXme sicle pour les besoins de la navigation ; sur le bras de St. George, quelques kilomtres de digues de protection contre les inondations sont construits en amont, dans les annes 1950 1960, un reboisement artificiel des berges est ralis jusquaux premiers mandres doubles. Depuis 1970, les amnagements hydro-nergtiques sur le territoire roumain, ont perturb le fonctionnement hydrologique et sdimentaire du fleuve. A ltat naturel, le Danube faisait transiter dimportants volumes sdimentaires vers lem233
Conclusion gnrale
bouchure. La construction des deux barrages hydro-nergtiques des Portes de Fer, puis ceux des affluents carpathiques, ont dtermin une rduction considrable de la charge sdimentaire qui est passe de 67.5 x 106 t.an-1 25-30 x 106 t.an-1. En 1984 - 1988, les mandres du bras de St. George ont t recoups pour lamlioration de la navigation. La morphogense du cours infrieur du Danube, en particulier du bras de St. George, est donc contrle depuis 150 ans par la combinaison dinfluences, issues au dbut de son bassin versant, puis de linfluence plus proche des quipements hydro-lectriques sur le territoire roumain, enfin des impacts des amnagements locaux (digues, reboisement des berges, recoupements de mandres). Ces forages donnent naissance un mcanisme dajustement, qui tend actuellement vers un nouvel quilibre. La premire partie dresse donc un tableau de la gomorphologie du bras, ainsi que des apports liquides et solides du fleuve et de leur variabilit au cours du XXme sicle.
ii. volution MorPholoGique du bras de st. GeorGe

Dans une seconde partie, nous avons prsent les rsultats des traitements dimages pour analyser les changements en plan du systme fluvial. Malgr les difficults pour disposer de documents fiables anciens, nous avons pu tablir une chronologie sur la base de sept documents cartographiques, entre 1880 et 2006. Nous proposons trois conclusions : Le chenal du bras de St. George a tendance se rduire en largeur et se stabiliser au cours des 150 dernires annes Quelques indices retrouvs sur des cartes antrieures 1880, montrent que les chenaux du delta ont connu une mobilit beaucoup plus grande avant cette date. Depuis 1880, le chenal du bras de St. George volue par deux processus dominants : rtrcissement de la largeur du chenal et diminution progressive de la mobilit des mandres. Avant les grands amnagements hydro-lectriques, lvolution est sensible, avec une acclration au cours du XXme sicle. Nous faisons lhypothse que la modification, naturelle et anthropique, des variables externes (diminution des flux liquides et solides) favorise la diminution de lnergie, donc le rtrcissement du chenal par accrtion des berges. Le Danube a alors une volution comparable celle de tous les grands fleuves et deltas europens, caractriss par la sdimentation des leves alluviales et la rduction de la surface en eau du chenal. Le chenal dispose encore dnergie pour permettre la migration latrale des mandres, encore sensible dans la priode 1880 1970. Le volume total de s234
Conclusion gnrale
diments accumul sur les berges est estim 8.6 km2, soit 95600 m2/an. A partir de 1970, et plus nettement aprs 1980-90, la diminution de lnergie hydraulique sur le chenal naturel des mandres recoups rduit la mobilit des mandres respectifs. Le chenal subit un rtrcissement global d la sdimentation plus importante sur les berges, le volume est environ de 2.45 km2, soit 145000 m2/an. Cette volution sest ralise en trois phases diffrentes, en relation avec des transformations anthropiques Entre 1910 et 1970, un rtrcissement important intervient tardivement (vers la fin de la priode), en relation sans doute avec les transformations et amnagements dans le bassin versant, et amplifi par les amnagements locaux (digues, reboisements des berges). Entre 1970 et 1980 (voire 1990), llargissement moyen du chenal sexplique par les amnagements hydro-lectriques (construction des barrages les Portes de Fer I et II partir de 1971), provoquant la diminution des dbits solides entre 1970 et 1980, alors que le dbit liquide augmente. Aprs 1990 le chenal naturel est en rtraction continue jusqu 2006, sous leffet des impacts des recoupements des mandres entre 1984-1988. L'volution du bras est diffrente dans lespace La spatialisation de lvolution est assez complexe, influence par les trois secteurs diffrents du bras : 1) le secteur dobrogen presque rectiligne, peu sinueux, (entre les PK 104 et PK 90) contraint en rive droite par laffleurement de lorogne nord-dobrogen et la prsence dun systme de failles, la zone de fracture St. George ; 2) le secteur mandres (les mandres de Mahmudia, Dunav de Sus, Dunav de Jos, Perivolovca, Dranov de Sus, Dranov de Jos, Ivancea), situ entre les PK 90 et PK 16 ; 3) le secteur presque rectiligne qui recoupe les cordons littoraux historiques progradants entre le PK 16 et lembouchure qui ne permettent plus la mobilit latrale du chenal fluvial. On retiendra que chaque mandre ou tronon mandriforme a une rponse morphologique particulire, dans le temps et en amplitude, formant un soussystme , qui sajuste sa manire, en fonction des contraintes locales (pente, longueur). Le mandre de Mahmudia (mandre 1), le plus ample et complexe, prsente une volution particulire, diffrente de celle des petits mandres aval. Le processus dominant est laccrtion latrale des berges, aboutissant la rtraction de la largeur du chenal, lexception de son apex amont, o le colmatage dmarre
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Conclusion gnrale
plus tardivement, aprs les travaux de recoupement. Les deux couples de mandres situs vers aval, Dunav de Sus et Dunav de Jos (2 et 3) et Dranov de Sus et Dranov de Jos (5 et 6) ont un fonctionnement diffrent, o le colmatage est moins prononc. Ils voluent parfois en inversion entre les deux priodes (avant et aprs 1970) et de faon dissymtrique, la sdimentation tant plus importante dans le mandre amont, qui pige dabord le flux solide. Le dernier mandre (dIvancea) ne montre pas une sdimentation importante mais une mobilit significative. Les canaux artificiels qui recoupent les mandres dterminent aussi une dynamique particulire, formant un systme chenal naturel amont et aval du recoupement canal de recoupement chenal du mandre recoup). Cette distribution spatiale et chronologique dcrit donc une volution diffrente entre les secteurs affects, ou non, par les recoupements artificiels. Dans le secteur intermdiaire, concern par ceux-ci, la rduction de la largeur se propage vers le secteur aval qui nest affect quaprs 1990, en relation avec la chronologie des amnagements ; ici, lacclration est tardive, observe aprs 2000. La chronologie et les modalits des mutations du bras de St. Georges sont donc originales. Leur ampleur reste pourtant modeste.
iii. dynaMique MorPho-sdiMentaire du bras de st. GeorGe

La troisime partie est consacre ltude des sdiments des berges et des flux sdimentaires. Les prlvements et mesures ont t effectus lors de trois priodes diffrentes (au module, lors de 2 crues trentennale et centennale), par lutilisation de trois mthodes : 1) analyse des sdiments dposs au sommet des berges (par carottages des berges) pour comprendre leur comportement morphologique, et dtudier lvolution chronologique des dpts, pour mettre ventuellement en vidence les effets sdimentologiques des amnagements rcents ; 2) analyse de la charge sdimentaire la proximit des flancs immergs des berges pour caractriser la granulomtrie de la couche limite , en transit proximit du bord du chenal, en relation avec les variations locales de la puissance fluviale (force tractrice, contrainte de cisaillement) ; 3) analyse de la structure des flux liquides et solides dans le chenal et quantification du transport en suspension, grce lutilisation dun aDcp afin de quantifier les paramtres dynamiques-cls (vitesses, force tractrice, contrainte de cisaillement), en relation avec les flux sdimentaires, en particulier dans les secteurs de recoupements des mandres. Quatre situations type nous ont permis de dfinir une typologie hydro-sdimentaire du bras : les dynamiques sont identifies en fonction des contextes gomorphologiques locaux lintrieur des systmes des mandres recoups et
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Conclusion gnrale
aux jonctions avec les canaux de recoupement (T1 : segments rectilignes, T2 : apex, T3 : secteurs de faible nergie situs dans les mandres recoups et T4 : canaux artificiels et leurs confluence/diffluence avec le chenal naturel). Ils segmentent le continuum fluvial et dterminent des zones-pige et des zones-source du flux sdimentaire. Les rsultats obtenus nous ont permis de proposer trois conclusions : La prdominance sur les berges des sdiments fins, cohsifs - indicateur de la stabilit des berges Globalement, la granulomtrie des sdiments est fine (la classe prdominante est celle des limons grossiers). Lenvironnement sdimentaire du bras de St. George est donc la limite entre sdiments cohsifs et non-cohsifs. Ce caractre explique la faible mobilit actuelle, correspondant la quasi stabilisation des berges des mandres dans les dernires dcennies. La complexit des mcanismes hydro-sdimentaires dtermine par les effets de sites Lanalyse des sdiments nous a montr un systme trs htrogne, avec de fortes discontinuits granulomtriques, en particulier dans les zones les plus dynamiques et en fonction de la vitesse du courant. Ce constat souligne limportance des effets de site . Labsence daffinement granulomtrique amont-aval et la prdominance dune organisation locale particulire soulignent leur importance: renforcement de la fraction sableuse sur les berges des apex et aux confluences/ diffluences, affinement des dpts dans les zones faible nergie situs dans les secteurs rectilignes des mandres et dans la partie aval des mandres. Dans 60% des cas, de faon htrodoxe les sdiments prlevs la proximit des rives convexes sont plus fins (limons fins et grossiers) que ceux des rives concaves (sables fins en Avril, limons grossiers en Octobre), avec quelques exceptions o les sdiments des rives convexes sont sableux, ceux des rives concaves limoneux. Cette rpartition peut sexpliquer par la dissymtrie des dynamiques, plus nergiques sur la berge de rive concave, alors quelles sont freines par la rugosit de la rive convexe. Les canaux de recoupement ont une importance particulire dans le fonctionnement des zones de diffluence et de confluence. Disposant dune forte nergie du courant, les berges des canaux artificiels sont soumises des arrachements qui montrent leur caractre de zones-source dapports sdimentaires. La canalisation du courant par les canaux artificiels a dtermin et puis acclre la sdimentation dans les mandres recoups (1.8 m/an dans le mandre de Mahmudia) et lincision dans les canaux eux-mmes (0.8 m/an 2.1 m/an). La rpartition de lnergie hydrologique, ainsi que la configuration du chenal conditionnent donc la rpartition des zones-pige et des zones-source du flux s237
Conclusion gnrale
dimentaire. Nous avons ainsi montr que les chenaux de recoupement et les apex de certains mandres alimentaient le dbit solide du fleuve. Les mesures du flux solide par aDcp ont confirm cette analyse. Elles montrent galement la distribution dans lespace de secteurs en accumulation et en rosion et enrichissent lanalyse, en dmontrant limportance de la remise en suspension des sdiments sur le fond du chenal. Sur plusieurs secteurs, les panaches darrachement qui propulsent vers le haut les MES, partir du fond du chenal montrent que ces turbulences sont produites par des effets de rugosit sur les fonds moins profonds des rives convexes des apex, o les dpts limoneux sont plus faciles remobiliser. On retiendra donc lhtrognit, verticale, latrale, du flux sdimentaire, sur lequel le contexte topographique local et la distribution du courant exercent un contrle dterminant. Les apex des mandres sont les secteurs les plus actifs de remise en suspension, laval des apex tant caractris par les plus faibles vitesses, donc une rduction du transit et une tendance au dpt. Les vitesses les plus fortes se situent dans les canaux de recoupement, soumis lrosion de leurs flancs et de leur fond. Limportance des vitesses du courant dans la distribution granulomtrique des dpts Lanalyse granulomtrique des sdiments en transit, au contact de berges immerges, a montr clairement que leur granulomtrie et leur mobilisation dpend des vitesses du fleuve. La crue favorise la remise en suspension de la charge de fond, mais la contrainte de cisaillement critique est galement atteinte sur plusieurs sites avec le dbit modal. La position et limportance des zones-pige et des zones-source sdimentaires, qui segmentent le transit solide et perturbent la distribution granulomtrique de lamont vers aval, sont variables en fonction des vitesses du flux liquide ; celui-ci modifie en effet les seuils critiques de mobilit des sdiments, comme le montre bien le diagramme de Shields. Sur tous les sites, la relation entre le dbit et le grain moyen montre la variation de la comptence du courant entre les deux priodes hydrologiques analyses. Les images aDcp montrent que la rpartition des concentrations en MES dans la section mouille ne correspond pas la distribution des vitesses ; au contraire, les masses deau plus rapides crent un effet de dilution de la charge en suspension. Les MES sont toujours plus denses proximit du fond du chenal, correspondant une couche limite , lie la mise en suspension (suspension gradue vraisemblablement) de la charge de fond. Comme ces mesures ne sont pas disponibles pour les berges immerges (limitations techniques des aDcp) nous ne pouvons pas affirmer que ce processus (suspension gradue) y est galement prsent.
238
Conclusion gnrale
Nous avons mis en vidence les limites de certaines mthodes : Lanalyse des changements en plan du chenal fluvial laide des cartes anciennes. Lutilisation des cartes anciennes dans une tude quantitative entraine un enchainement derreurs lies aux dformations gomtriques, aux quipements rustiques de positionnement des points de rfrence initiaux, la diffrence dchelle et de systme de projection entre les documents compars et la qualit du papier scann. Les incertitudes sur les relevs topographiques, les rfrentiels de projection, laltimtrie et les dates de publication, peuvent conduire des erreurs finales importantes dans la comparaison de plusieurs cartes. Lanalyse des dynamiques de transport sdimentaire laide du diagramme CM de Passega. La comparaison des mthodes usuelles de traitement des donnes granulomtriques (image CM, diagrammes de Hjstrm et Shields) montre les limites du diagramme CM pour analyser la charge de fond en transit sur le flanc des berges dans un milieu caractris par des sdiments trs fins. Limage CM montre que les sdiments prlevs relvent dun transit sdimentaire par suspension uniforme (RS) et quaucun ne se situerait dans la zone dentranement proche du fond (segment QP). Ce constat est contradictoire avec les paramtres hydrauliques du diagramme de Shields, qui montrent que le flux dpasse les seuils critiques de mise en mouvement des particules sur plusieurs points de prlvements. Les flancs des berges immerges doivent en effet logiquement augmenter la rugosit et favoriser la turbulence, donc lrosion, puis la suspension gradue. Dautre part, plusieurs images aDcp, obtenues en avril 2006, illustrent les conditions hydrodynamiques sur les berges de type T2 (apex) et T4 (canaux artificiels et leurs confluence/ diffluence avec le chenal naturel). Sur les berges immerges en pente faible, la rugosit cre des mouvements verticaux, qui atteignent la surface du fleuve. Ils mettent en suspension gradue la charge de fond dpose antrieurement. Ces observations sont elles aussi contradictoires avec les rsultats de limage CM, qui ne dcrivent quune suspension uniforme sur ces secteurs. Mais elles sont cohrentes avec le diagramme de Shields, qui prdit un entrainement sdimentaire et une rosion des berges sur les apex des mandres. Globalement, les conclusions hydro-dynamiques sur le fonctionnement des mandres (Partie III) sont cohrentes avec lvolution du bras de St. George depuis 30 ans (Partie II) et permettent de mieux la comprendre. Le bras de St. George volue diffremment dun secteur lautre, avec une dynamique morpho-sdimentaire plus intense dans son secteur intermdiaire, plus sinueux, des mandres recoups. Les interventions anthropiques, dans le bassin versant et dans le chenal du bras mme ont eu des implications significatives dans lvolution du bras de St. George dans les dernires dcennies. Il semblerait qu prsent le systme tende vers un tat dquilibre dynamique.
239
Conclusion gnrale
Bien entendu, ce travail souffre de nombreuses lacunes, lies notamment la difficult dacquisition des donnes sur les flux liquides et sdimentaires, afin de collecter des donnes caractrisant plusieurs types dhydrologie. Nanmoins, les perspectives de recherche quil a permis de dvelopper sont nombreuses. La rvaluation des flux sdimentaires devrait tre poursuivie et tendue une plus large gamme de dbits et sur plusieurs sites. La connaissance des processus de mobilit des mandres dun bras deltaque et des volumes sdimentaires transports pourrait tre amliore par un suivi de la bathymtrie multifaisceaux du chenal et des formes morphologiques (dunes) dveloppes sur le plancher du chenal. Enfin, lensemble des donnes acquises dans le cadre de cette recherche pourrait tre intgr la modlisation des flux sdimentaires, afin de prdire leur volution ainsi que les modifications de la morphologie du chenal et de lembouchure du bras de St. George.
240
annexes
annexes
TAbLE 2.2 Vitesses dvolution de la largeur entre 1880 et 1970 (m/an)
PK 108 107 106 105 104 103 102 101 100 99 98 97 96 95 94 93 92 91 90 89 88 87 86 Moyenne (m/an)
1880-1910 3.1 -2.4 0.3 -1.6 -0.7 1.8 -1.5 0.8 -3.6 -3.1 -5.8 1.9 -1.2 -1.7 0.1 2.8 1.1 0.0 1.3 -1.6 -0.5 -0.7 0.1 -0.4
1910-1970 -1.2 0.7 -5.2 -5.4 -2.7 -1.3 1.2 1.1 0.2 -1.8 -1.2 -2.4 0.6 -1.9 -8.1 -7.6 -1.8 0.6 -2.6 0.9 0.7 0.8 -0.9 -1.7
1880-1970 0.3 -0.3 -3.4 -4.1 -2.0 -0.3 0.3 1.0 -1.1 -2.2 -2.7 -1.0 0.0 -1.9 -5.3 -4.1 -0.8 0.4 -1.3 0.1 0.1 0.3 -0.6 -1.3
243
Annexes
PK 85 84 83 82 81 80 79 78 77 76 75 74 73 72 71 70 69 68 67 66 65 64 63 62 Moyenne (m/an)
1880-1910 1.9 0.7 -1.0 -0.1 0.5 -0.1 1.5 -0.3 1.6 0.0 -1.8 -2.1 2.1 -1.9 -0.7 -1.3 0.4 0.9 -1.0 -2.8 -4.0 0.3 1.6 1.5 -0.1
1910-1970 -0.3 -1.3 0.9 0.0 -1.8 -1.0 -2.0 -2.3 -2.1 -0.9 -0.1 1.3 -2.3 -0.9 1.1 0.9 -1.7 -0.1 -1.8 0.4 -0.8 -1.4 -2.3 -1.6 -0.8
1880-1970 0.4 -0.6 0.3 -0.1 -1.1 -0.7 -0.8 -1.6 -0.9 -0.6 -0.7 0.2 -0.9 -1.3 0.5 0.2 -1.0 0.2 -1.5 -0.6 -1.8 -0.9 -1.0 -0.5 -0.6
244
Annexes
PK 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35
1880-1910 0.2 -5.7 -2.6 -2.8 -2.5 2.2 3.3 2.2 1.1 -0.8 -0.2 -3.7 -2.5 2.0 -0.4 -0.9 0.2 -1.4 -0.8 -1.8 -2.1 -1.1 -1.3 -1.8 0.9 -0.2 -0.3
1910-1970 1.2 0.2 1.8 1.3 0.7 -0.8 -0.4 1.3 -0.7 0.8 -0.4 1.7 1.0 -1.9 -0.1 0.3 -0.5 -0.3 -0.4 -1.9 -1.3 -1.3 -1.3 2.1 -1.0 -2.5 -1.3
1880-1970 0.9 -1.8 0.3 0.0 -0.4 0.2 0.9 1.6 -0.1 0.2 -0.4 -0.1 -0.2 -0.6 -0.2 -0.1 -0.3 -0.7 -0.5 -1.9 -1.6 -1.2 -1.3 0.8 -0.3 -1.8 -1.0
245
Annexes
Table 2.4 - continuation
PK 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 Moyenne (m/an)
1880-1910 -2.4 -2.1 -2.8 -0.7 -1.9 -2.1 -2.7 -2.0 -0.2 -2.1 -1.5 0.1 0.9 -1.0
1910-1970 0.6 -1.6 -0.9 0.6 -0.5 -3.6 -0.5 -0.6 -0.9 -0.9 0.1 -0.2 -1.7 -0.3
1880-1970 -0.4 -1.8 -1.5 0.2 -0.9 -3.1 -1.2 -1.0 -0.7 -1.3 -0.4 -0.1 -0.9 -0.6
246
Annexes
PK 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 Moyenne (m/an)
1880-1910 2.0 -1.7 -2.2 1.0 -2.8 0.8 1.2 -1.9 -0.7 -1.1 -0.8 1.0 0.9 2.4 2.7 3.1 -1.6 0.1
1910-1970 -1.2 -0.2 1.5 -2.0 -1.0 -1.8 -1.4 -0.1 -1.4 1.1 0.9 -0.3 -0.8 -1.9 -1.9 -2.4 -3.2 -0.9
1880-1970 -0.1 -0.7 0.3 -1.0 -1.6 -1.0 -0.6 -0.7 -1.2 0.4 0.3 0.1 -0.2 -0.5 -0.4 -0.6 -2.7 -0.6
247
Annexes
PK 108 107 106 105 104 103 102 101 100 99 98 97 96 95 94 93 92 91 90 89 88 87 86 Moyenne (m/an)
1970-1980 -1.3 0.7 -0.5 -1.5 -2.1 2.4 3.5 1.1 1.6 -6.4 0.1 1.0 2.8 2.3 -0.5 1.1 0 -0.2 9.7 -3.3 -0.5 -2.2 1.6 0.4
1980-1990 2.8 -1.5 0.6 1.9 0.6 0.8 0 -0.5 -0.5 1.1 2.8 -2.6 0 0.6 1.2 0 0.9 0.9 -0.7 1.0 0.9 -1.7 0 0.4
1990-2000 -2.8 -2.5 1.5 1.3 1.5 -1.5 0 0 1.5 -1.1 -0.8 0.2 0 1.5 0 0 0 0 -1.8 0 -1.4 -2.1 0 -0.3
2000-2006 5.4 -1.7 -7.7 3.2 3.9 4.1 -5.1 -5.4 -4.6 -1.1 -7.1 1.4 -8.1 -7.1 -2.4 -2.2 -6.7 -0.4 -4.4 -5.2 -1.8 1.0 -5.7 -2.5
1970-2006 0.5 -1.2 -0.8 1.0 0.6 1.2 0.1 -0.7 0.1 -2.0 -0.6 -0.2 -0.6 0.2 -0.2 -0.1 -0.9 0.2 1.3 -1.5 -0.6 -1.5 -0.5 -0.3
248
Annexes
PK 85 84 83 82 81 80 79 78 77 76 75 74 73 72 71 70 69 68 67 66 65 64 63 62 Moyenne (m/an)
1970-1980 -1.1 -5.7 -5.6 2.4 -1.6 -3.9 -2.7 -0.1 0.5 1.4 3.2 -4.0 -1.5 -2.1 -3.2 -2.3 -1.0 -4.7 -4.1 -1.8 -0.9 -2.1 -3.0 -2.0 -1.9
1980-1990 -3.3 3.2 3.0 -1.1 0.7 3.6 1.1 2.9 1.4 -3.1 -2.0 -10.5 -17.2 2.1 1.4 -0.1 0.4 1.1 0 1.8 0 3.7 1.3 -0.9 -0.4
1990-2000 2.0 -5.2 -2.0 0 -5.6 0.3 -2.6 -4.4 0 0 2.0 -2.1 1.5 0 0 0 1.8 1.3 0 0 0 0 1.7 3.0 -0.3
2000-2006 -3.7 -7.0 -13.2 -4.8 -7.7 -5.5 -3.6 -6.4 -8.9 -3.4 0 -6.0 -3.8 -4.9 0 -2.8 -2.4 -7.0 -4.1 -4.3 -1.0 -14.1 -4.0 -2.1 -5.0
1970-2006 -1.3 -3.3 -3.5 -0.4 -3.1 -0.9 -1.8 -1.5 -1.0 -1.0 0.9 -5.6 -5.4 -0.8 -0.5 -1.1 -0.1 -1.8 -1.8 -0.7 -0.4 -1.9 -0.7 -0.4 -1.6
249
Annexes
PK 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39.5 39 38 37 36
1970-1980 3.7 -1.9 1.6 -1.6 -2.0 -3.7 -3.7 2.9 2.6 0.4 -0.1 0.7 -2.1 -0.8 1.1 1.3 1.0 1.1 0.3 -3.6 1.3 3.7 2.0 4.2 -0.3 -1.1 2.9
1980-1990 0 4.8 -0.5 3.6 4.2 -0.3 0.7 -3.4 -2.1 -1.0 1.5 -0.7 2.1 -0.9 -0.7 -1.3 3.1 -2.0 -1.0 1.6 0 0 -1.1 -1.4 -2.2 0.9 0
1990-2000 -5.1 -2.7 -1.9 0 -3.5 0.2 -2.2 -1.3 -1.8 2.1 -3.2 -2.8 -3.8 2.2 0 -0.2 -1.4 0.6 -1.7 -1.8 -3.7 -3.1 -5.0 -3.4 -4.0 -3.8 -1.0
2000-2006 0 -0.6 0 -1.3 1.1 0 0 -1.0 -3.9 -3.9 -1.2 -1.2 -1.9 -2.4 -2.7 0 0 -2.4 -1.2 0 0 -1.8 2.5 -0.2 2.1 0 -4.7
1970-2006 -0.4 0 -0.2 0.3 -0.2 -1.1 -1.4 -0.6 -1.0 -0.2 -0.7 -1.0 -1.4 -0.3 -0.3 -0.1 0.7 -0.5 -0.9 -1.1 -0.7 -0.1 -0.7 -0.2 -1.5 -1.1 -0.3
250
Annexes
Table 2.9 - continuation
PK 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 Moyenne (m/an)
1970-1980 2.5 -1.2 -2.1 1.5 0.1 1.5 3.5 1.2 -2.7 -1.7 -0.3 2.2 0 3.5 0.4
1980-1990 -0.6 -2.2 2.1 2.7 2.6 -2.6 -0.2 1.7 2.2 1.7 1.8 -0.8 0 -3.5 0.2
1990-2000 -2.0 -2.6 -2.3 -5.0 -2.5 -1.0 -2.1 -1.9 -2.0 -2.6 -1.6 0 -3.3 2.2 -1.9
2000-2006 0 -0.7 -1.8 -3.5 0 -2.9 0 0 -2.1 0 -2.3 -3.8 3.8 -2.0 -1.0
1970-2006 -0.1 -1.8 -0.9 -0.8 0.1 -1.1 0.3 0.3 -1.0 -0.7 -0.4 -0.2 -0.3 0.3 -0.5
251
Annexes
PK 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 Moyenne (m/an)
1970-1980 -5.0 5.2 0.0 0.9 -2.1 -3.6 2.6 -3.3 2.5 -0.4 -1.5 -0.6 2.9 -0.1 1.7 0.2 -0.3 -0.1
1980-1990 -1.4 0.0 -0.9 -2.0 -0.8 2.6 -1.5 2.0 0.0 0.0 -0.6 1.8 -1.8 -1.8 0.0 1.3 -1.2 -0.2
1990-2000 0.0 1.3 -2.8 0.0 -2.6 0.9 0.0 0.0 -1.3 0.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -0.2
2000-2006 0.0 -4.4 0.0 -1.6 -1.4 0.0 -2.6 0.0 -2.1 -1.7 0.0 -1.5 -2.1 -1.1 -2.9 0.0 0.0 -1.3
1970-2006 -1.8 1.1 -1.0 -0.5 -1.7 0.0 -0.1 -0.4 0.1 -0.3 -0.6 0.1 0.0 -0.7 0.0 0.4 -0.4 -0.4
252
liste de fiGures
liste de fiGures
PARTIE I Fig. 1.1 Fig. 1.2 Fig. 1.3 Fig. 1.4 Fig. 1.5 Fig. 1.6 Fig. 1.7 Fig. 1.8 Fig. 1.9 Fig. 1.10 Fig. 1.11 Fig. 1.12 Fig.1.13 Fig. 1.14 Fig. 1.15 Fig. 1.16 Fig. 1.17 Section gologique du delta du Danube avec les units structurales majeures de la rgion (daprs Panin, 1999) . ................................................................................ 22 Lvolution du delta du Danube pendant lHolocne et modifications correspondantes au trait de cte (daprs Panin, 1997). ........................................................ 23 Diagramme ternaire de classification des deltas (daprs Galloway, 1975)......... 24 Les units morphologiques et sdimentaires majeures du delta du Danube (daprs Panin 1989) .................................................................................................................... 26 Structure gomorphologique et sdimentologique du delta du Danube (daprs Panin, 1999) ............................................................................................................................. 27 Le Delta du Danube ............................................................................................................................. 28 Le cours hypothtique du palo - chenal du bras de St. George (daprs Panin, 1976)................................................................................................................................................. 31 Le dveloppement des nouveaux mandres (de Dranov, dErenciuc et dIvancea) (daprs Panin, 1976) .................................................................................................... 31 Le bras de St. George: localisation dans le delta et sectorisation des mandres................................................................................................................................................................... 33 Le dveloppement du mandre de Mahmudia (daprs Panin, 1976) ................. 34 Le systme fluvial .................................................................................................................................... 37 Elments morphomtriques dun mandre (daprs Bravard et Petit, 1997) .... 42 (a) Courant de surface rapide ; (b) Courant de fond lent (Reineck et Singh, 1973)................................................................................................................................................................ 42 Recoupements naturels des mandres (daprs Reineck et Singh, 1973) ........... 45 Balance de Lane (1955), (daprs Biedenharn et al. 2000) .............................................. 48 Reprsentation thorique de la rponse dun systme fluvial la modification dune variable de contrle (daprs Knighton, 1984) ............................................. 48 Le bassin versant du Danube (source : ICPDR (International Commission for the Protection of the Danube River, Vienne)) ................................................................. 50 253
Liste de figures Fig. 1.18 Fig. 1.19 Fig. 1.20 Le Danube dans le secteur roumain : Bazia (PK 1075)la Mer Noire ........................ 51 Prcipitations dans le bassin versant du Danube (source : ICPDR (International Commission for the Protection of the Danube River, Vienne)) ..................... 52 Profil longitudinal du Danube et les apports deau de chaque pays (%) au dbit cumulative total du Danube (m3/an) (donnes entre 1994-1997, source UNDP/GEF (1999).................................................................................................................... 53 Variation des dbits liquides (valeurs moyennes annuelles) des affluents du Danube : Arge, Olt, Siret, Prut et Jiu entre 1950-2000 (daprs Batuca, 2004)................................................................................................................................................................ 54 Variation des dbits solides en suspension (valeurs moyennes annuelles) des affluents du Danube Arge, Olt et Siret entre 1950-2000 (daprs Batuca, 2004) ........................................................................................................................................................ 55 Les structures hydrauliques du basin versant du Danube (source: ICPDR (International Commission for the Protection of the Danube River, Vienne)) ... 56 Dbits sdimentaires au PK 957( Orsova) et au PK 247 ( Vadu Oii) entre 1961 et 1996 (daprs Panin et Jipa, 2002)............................................................................... 58 Changements dans la rpartition de leau (%) des trois distributeurs Ceatal Izmail entre 1840-2003 (daprs Bondar, 2004). .................................................... 63 Changements dans la rpartition du dbit sdimentaire (%) des trois distributeurs lembouchure entre 1840-2003 (daprs Bondar, 2004)....................... 64 Travaux damnagement des principaux canaux artificiels dans le delta du Danube (daprs Cioaca et Bondar, 2003) ................................................................................ 65 Evolution du lit fluvial dans le mandre recoup de Mahmudia (1990-1996) (daprs Popa, 1997)............................................................................................................................... 66 Profil longitudinal de la berge droite du bras de St. George diffrents dbits liquides mesurs la station hydromtrique d Isaccea (daprs Bondar et Panin, 2000) ........................................................................................................................................... 66 Profil longitudinal de la berge gauche du bras de St. George diffrents dbits liquides mesurs la station hydromtrique dIsaccea (daprs Bondar et Panin, 2000) ......................................................................................................................... 67 Evolution des dbits liquides et solides sur 37 ans sur le bras de St. George Ceatal St. George (donnes non-publis) ............................................................................ 69
Fig. 1.21
Fig. 1.22
Fig. 1.23 Fig. 1.24 Fig. 1.25 Fig. 1.26 Fig. 1.27 Fig. 1.28 Fig. 1.29
Fig. 1.30
Fig. 1.31
PARTIE II Fig. 2.1 Fig. 2.2 Fig. 2.3 Fig. 2.4 254 Typologie dvolution des mandres (daprs Hooke, 1984). ...................................... 76 Organisation gnrale de la Partie II .......................................................................................... 79 a) Aperu du bras de St. George sur la carte 1857 ; b) notice de la carte 1857 ................................................................................................................................................................ 81 Aperu du bras de St. George sur la carte 1880 - 1884 ................................................... 82
Liste de figures Fig. 2.5 Fig. 2.6 Fig. 2.7 Fig. 2.8 Fig. 2.9 Fig. 2.10 Fig. 2.11 Fig. 2.12 Fig. 2.13 Fig. 2.14 Fig. 2.15 Fig. 2.16 Fig. 2.17 Fig. 2.18 Fig. 2.19 Fig. 2.20 Fig. 2.21 Fig. 2.22 Fig. 2.23 Fig. 2.24 Fig. 2.25 Fig. 2.26 Fig. 2.27 Fig. 2.28 Fig. 2.29 Aperu du bras de St. George sur la carte 1909 - 1911 ................................................... 84 Le bras de St. George sur la carte 1924...................................................................................... 84 Le bras de St. George sur la carte 1939...................................................................................... 85 Aperu dun secteur du bras de St. George sur la carte 1970 ..................................... 87 Aperu dun secteur du bras de St. George sur la carte 1980 ..................................... 88 Aperu du bras de St. George sur les images satellitaires Landsat 5 TM (1989) et Landsat 7 ETM+ (2000, 2006) ..................................................................................... 90 Variation de la largeur (w) mesure en fonction du niveau de leau ..................... 92 Evolution de la largeur du chenal 1880................................................................................ 1970 entre les PK 108 et 5 (lordonne zro reprsente les valeurs 1880)......... 95 Evolution de la largeur du chenal 1880................................................................................ 1970 entre les PK 108 et 86 (lordonne zro reprsente les valeurs 1880) ........ 96 Evolution de la largeur du chenal 1880 - 1970 entre les PK 86 et 62 (lordonne zro reprsente les valeurs 1880) ....................................................................... 97 Evolution de la largeur du chenal 1880................................................................................ 1970 entre les PK 61 et 23 (lordonne zro reprsente les valeurs 1880) ........... 99 Evolution de la largeur du chenal 1880 - 1970 entre les PK 21 - 5 (lordonne zro reprsente les valeurs 1880) ................................................................................................100 Lgende avec les principaux lments cartographis dans lanalyse de la mobilit .......................................................................................................................................................101 Mobilit du chenal 1880 - 1970 entre les PK 108 et 86 .................................................102 Mobilit du mandre de Mahmudia (1) entre 1880 et 1970 ....................................103 Mobilit des mandres (2) et (3) entre 1880 et 1970 .....................................................105 Mobilit de la sinuosit Periovolovca (4) et des mandres de Dranov de Sus (5) et Dranov de Jos (6) entre 1880 et 1970 .........................................................................106 Evolution du secteur entre les PK 26 et 14, entre 1880 et 1970 ...............................107 Mobilit du chenal entre les PK 13 et 5 entre 1880 et 1970 ......................................108 Bilan surfacique du chenal entre les PK 108 et 5 entre 1880 et 1970 ..................108 Evolution de lembouchure entre 1880 et 1970 ...............................................................109 Evolution de la largeur du chenal 1970 et 2006 entre les PK 108-5 (lordonne zro reprsente les valeurs 1970) .....................................................................115 Evolution de la largeur du chenal 1970-2006 entre les PK 108 ............................. 86 (lordonne zro reprsente les valeurs 1970) ..............................................................116 Evolution de la largeur du chenal 1970-2006 entre les PK 86 - 62 (lordonne zro reprsente les valeurs 1970) ................................................................................................117 Evolution de la largeur du chenal 1970-2006 entre les PK 61 - 22 (lordonne zro reprsente les valeurs 1970) ................................................................................................118 255
Liste de figures Fig. 2.30 Fig. 2.31 Fig. 2.32 Fig. 2.33 Fig. 2.34 Fig. 2.35 Fig. 2.36 Fig. 2.37 Fig. 2.38 Fig. 2.39 Evolution de la largeur du chenal 1970-2006 entre les PK 21 - 5 (lordonne zro reprsente les valeurs 1970) ................................................................................................119 Lgende avec les principaux lments cartographis dans lanalyse de la mobilit .......................................................................................................................................................120 Mobilit du chenal 1970 - 2006 entre les PK 108 et 86 .................................................121 Mobilit du chenal 1970 - 2006 entre les PK 86 et 62 ....................................................121 Mobilit du chenal 1970 - 2006 entre les PK 61 et 49 ....................................................123 Mobilit du chenal 1970 - 2006 entre les PK 49 et 27 ....................................................124 Mobilit du chenal 1970 - 2006 entre les PK 29 et 5 .......................................................125 Evolution de lembouchure et du cordon littoral Sakhalin .......................................126 Bilan surfacique du chenal entre les PK 85 et 16 entre 1970 et 2006 ..................127 Evolution des vitesses moyennes dvolution (m/an) de la largeur du chenal entre 1880 et 2006 .......................................................................................................................133
PARTIE III Fig. 3.1 Fig. 3.2 Fig. 3.3 Fig. 3.4 Fig. 3.5 Fig. 3.6 Evolution des dbits du bras de St. George Ceatal St. George lors des deux campagnes de prlvements ..........................................................................................145 Positionnement des prlvements sdimentaires (dragues et carottes) et mthodologie .........................................................................................................................................146 Le diagramme CM (Passega, 1957, Arnaud-Fassetta, 1998) ........................................152 Principe de leffet Doppler (daprs RDI, 2003) ....................................................................156 Donnes graphiques fournies par le logiciel WinRiver ..................................................157 Mise en vidence des zones dextrapolation de la mesure et des limites de laDcp en violet, en bleu la zone explore physiquement par laDcp (RD Instrument, 2003) ..................................................................................................................................158 Evolution des dbits du bras de St. George Ceatal St. George lors de la campagne de mesures aDcp en avril 2006...........................................................................158 Les mandres Mahmudia (A) et Dunavat de Sus et Dunavat de Jos (B) - localisation des profils aDcp ...............................................................................................................159 Rsultats de la calibration hydroacoustique du backscatter de laDcp avec les valeurs de MES des prlvements deau .........................................................................162 Organisation gnrale de la Partie III ........................................................................................162 Localisation des carottes...................................................................................................................164 Les carottes du secteur rectiligne entre les PK 98 et 88 ...............................................166 Mandre (1), PK 85 et 84 - carottes de types T2 .................................................................167 Mandre (1), PK 81- carottes de type T4 .................................................................................169 Mandre (1), PK 76 - carottes de type T3 ................................................................................169
Fig. 3.7 Fig. 3.8 Fig. 3.9 Fig. 3.10 Fig. 3.11 Fig. 3.12 Fig. 3.13 Fig. 3.14 Fig. 3.15 256
Liste de figures Fig. 3.16 Fig. 3.17 Fig. 3.18 Fig. 3.19 Fig. 3.20 Fig. 3.21 Fig. 3.22 Fig. 3.23 Fig. 3.24 Fig. 3.25 Fig. 3.26 Fig. 3.27 Fig. 3.28 Fig. 3.29 Fig. 3.30 Fig. 3.31 Carottes 13, 14 et 15 (mandre 3, reprsentant des berges de types T4, T3 et T2) ..............................................................................................................................................................171 Carottes 16 et 17 (mandre 5, carottes de types T2 et T4) ........................................172 Mandre (6)- carottes de types T4, T3 et T2 (de lamont vers aval).........................173 Carottes de types T1 (situs entre les mandres) ..............................................................175 Evolution amont - aval du GM des dpts dans les carottes en fonction de la typologie des berges .....................................................................................................................176 Image CM ...................................................................................................................................................177 Relation entre le tri et le GM ...........................................................................................................178 Texture de sdiments en Avril et Octobre 2005 ................................................................184 Diagramme des distributions granulomtriques : i = f(GM) ...................................185 Diagramme des distributions granulomtriques : Sk = f(GM)...................................185 Diagramme des distributions granulomtriques GM = f(Dist(KM)) en avril et en octobre 2005 ...............................................................................................................................186 Image CM - avril 2005 .........................................................................................................................188 Image CM - octobre 2005 ................................................................................................................189 Le diagramme de Hjulstrm ..........................................................................................................191 Le diagramme de Shields (1936) .................................................................................................191 Distribution du flux sdimentaire (a, b, c) et liquide (a1, b1, c1) sur les images ADCP acquises en avril 2006 dans le mandre (1) : a) canal artificiel, b) apex et c) confluence. .......................................................................................................................196 (A) Carte du delta du Danube; (B) Le mandre de Mahmudia avec le positionnement des profils aDcp ........................................................................................................200 La ligne du talweg au long du chenal naturel (A1-F2) et du canal artificiel (A3-E3). .........................................................................................................................................................201 Distribution de vitesses et bathymtrie sur les profils aDcp raliss dans le mandre de Mahmudia ....................................................................................................................204 Rpartition des concentrations en suspension sur les sections du mandre de Mahmudia .....................................................................................................................................205 Profil longitudinal dans le mandre de Mahmudia entre les PK 83.5 et KM 81.5 ................................................................................................................................................................206 Modle en boite des flux liquides, solides et concentrations MES dans le mandre de Mahmudia (1) .............................................................................................................206 Forces tractrices sur les profils en travers du mandre de Mahmudia ................208 Concentrations de MES par section, partir des mesures aDcp et des calculs Sediview............................................................................................................................................209 Evolution de la bathymtrie (1990-1996) du mandre de Mahmudia (Popa, 1997) et lhydrogramme entre 1990 et 2004 Ceatal St. George ...........................210 257
Fig. 3.32 Fig. 3.33 Fig. 3.34 Fig. 3.35 Fig. 3.36 Fig. 3.37 Fig. 3.38 Fig. 3.39 Fig. 3.40
Liste de figures Fig. 3.41 Fig. 3.42 Fig. 3.43 Fig. 3.44 Fig. 3.45 Fig. 3.46 Fig. 3.47 Fig. 3.48 Mandres (2) et (3) et position des profils ADCP ...............................................................212 La ligne du talweg dans les mandres (2) et (3) ................................................................214 Distribution de vitesses et bathymtrie sur les profils aDcp raliss dans les mandres 2 et 3......................................................................................................................................216 Distribution de la concentration MES tablie partir des profils aDcp sur les mandres 2 et 3 .............................................................................................................................218 Modle en boite des flux liquides, solides et concentrations MES dans les mandres 2 et 3......................................................................................................................................220 Forces tractrices sur les profils en travers des mandres 2 et 3 ................................222 Comparaison des profils bathymtriques en 1990 (Popa et al. rapport) et en 2006 (aDcp)........................................................................................................................................223 Concentration moyenne de MES par section, partir des mesures aDcp et des calculs Sediview ............................................................................................................................224
258
liste de PhotoGraPhies
PARTIE II Photo 2.1 Berge plane dune rive convexe couverte par ripysilve ( gauche) ; berge verticale du canal de recoupement ( droite), (clich ralis par S. Rdan) ....... 93 PARTIE III Photo 3.1 Berge inonde pendant la crue dAvril 2005 (clich ralis par M. Provansal) ...................................................................................................................................................................143 Photo 3.2 Carottage des berges pendant la crue dAvril 2005 (clich ralis par M. Provansal) ...................................................................................................................................................143 Photo 3.3 Prlvement sdimentaire dune berge (clich ralis par O. Radakovitch) ....144 Photo 3.4 Prlvement sdimentaire par drague en Octobre 2005 (clich ralis par O. Radakovitch) .......................................................................................................................................147 Photo 3.5 Mesures aDcp sur le bras de St. George..................................................................................155 Photo 3.6 Prlvement deau la bouteille Niskin en Avril 2006 ...................................................161 Photo 3.7 Mesures de MES laide du spectrophotomtre digital HACH ................................161
259
liste de tableaux
PARTIE I Table 1.1 Table 1.2 Table 1.3 Table 1.4 Table 1.5 Table 1.6 Table 1.7 Chronologie des lobes du delta du Danube.......................................................................... 24 Les tributaires du Danube dans le cours infrieur (de 1er ordre avec bassin versant de > 4000 km2) ........................................................................................................................ 54 Dbits solides moyens (kg/s) du Danube entre 1931 et 2000 (daprs Bondar, 2004) ......................................................................................................................................................... 58 Dbits liquides moyens (m3.s-1) du Danube entre 1931 et 2000 (daprs Bondar, 2002) ............................................................................................................................................. 59 Dbits solides au long du Danube pendant trois fortes crues (1981, 2005, 2006)................................................................................................................................................................ 59 Rpartition des dbits liquides (Ql) et solides (Qs) (%) entre les bras du Danube entre 1931 - 2000 (daprs Bondar et Panin, 2000). ........................................ 63 Evolution des dbits liquides moyens (Ql) et solides moyens (Qs) sur 131 ans sur le bras de St. George (daprs Bondar et Panin, 2000) .................................... 68
PARTIE II Table 2.1 Table 2.6 Caractristiques des images satellitaires Landsat 5 TM (1989) et Landsat 7 ETM+ (2000, 2006) .................................................................................................................................. 89 Valeurs moyennes des dbits liquides (m3.s-1) et solides (kg.s-1) du bras de St. George entre 1858 et 1970 (daprs Bondar et Panin, 2000) ...............................113
Table 2.11 Vitesses de rtraction et dlongation du cordon Sakhalin entre 1970 et 2006 ...............................................................................................................................................................126 Table 2.12 Evolution des dbits liquides et solides (%) repris par les canaux de recoupement du bras de St. George entre 1989 et 1994 (daprs Popa, 1997) ..129 PARTIE III Table 3.1 Localisation et caractristiques des carottages et de lchantillonnage ...........164
260
Liste de tableaux Table 3.2 Table 3.3 Table 3.4 Table 3.5 ANNEXES Table 2.2 Table 2.3 Table 2.4 Table 2.5 Table 2.7 Table 2.8 Table 2.9 Vitesses dvolution de la largeur entre 1880 et 1970 (m/an) ...................................243 Vitesses dvolution de la largeur entre 1880 et 1970 (m/an) ...................................244 Vitesses dvolution de la largeur entre 1880 et 1970 (m/an) ...................................245 Vitesses dvolution de la largeur entre 1880 et 1970 (m/an) ...................................247 Vitesses dvolution de la largeur entre 1970 et 2006 (m/an) ...................................248 Vitesses dvolution de la largeur entre 1970 et 2006 (m/an) ...................................249 Vitesses dvolution de la largeur entre 1970 et 2006 (m/an) ...................................250 Estimation des puissances spcifiques et des contraintes de cisaillement ......193 Paramtres hydrodynamiques et sdimentaires des profils aDcp dans le mandre de Mahmudia ....................................................................................................................202 Paramtres hydrodynamiques et sdimentaires des profils aDcp dans les mandres (2) et (3) ...............................................................................................................................213 Valeur de la et dans les profils de mandres (2) et (3) ...........................................221
Table 2.10 Vitesses dvolution de la largeur entre 1970 et 2006 (m/an) ...................................252
261
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280

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delta du danube - bras de st.

GeorGe Mobilit morphologique et dynamique hydro-sdimentaire depuis 150 ans

Geo-Eco-Marina. Special Publication no. 4 GeoEcoMar, 2010

GEO-ECO-MARINA Special Publication Coordinator: Dan C. JIPA

Desktop Publishing: Carmen Biri

Printed by Artix & Smart Print

le delta du danube - un systMe deltaque coMPlexe

1.1. contexte GoloGique et construction holocne du delta

Le delta du Danube - un systme deltaque complexe

Le delta du Danube - un systme deltaque complexe

1.2. units MorPholoGiques et sdiMentoloGiques Majeures

Le delta du Danube - un systme deltaque complexe

1.3. le rseau hydroGraPhique. trois PrinciPaux distributaires

FIG. 1.6 Le Delta du Danube

Le delta du Danube - un systme deltaque complexe

le bras de st. GeorGe

2.1. volution du bras de st. GeorGe

Le bras de St. George

2.2. sectorisation du bras de st. GeorGe

Le bras de St. George

FIG. 1.10 Le dveloppement du mandre de Mahmudia (daprs Panin, 1976)

Le bras de St. George

le delta du danube : rcePtacle dun Grand bassin versant anthroPis

3.1. le systMe fluvial et ses variables de contrle

Le delta du Danube : rceptacle dun grand bassin versant anthropis

FIG. 1.11 Le systme fluvial

3.2. les Perturbations anthroPiques du systMe. tat de connaissances

3.2.1. lincidence des barrages sur les systmes fluviaux

Le delta du Danube : rceptacle dun grand bassin versant anthropis

Le delta du Danube : rceptacle dun grand bassin versant anthropis

3.2.2. Perturbations des recoupements des mandres

Le delta du Danube : rceptacle dun grand bassin versant anthropis

Le delta du Danube : rceptacle dun grand bassin versant anthropis

Le delta du Danube : rceptacle dun grand bassin versant anthropis

3.3. vers un quilibre dynaMique du systMe fluvial ?

FIG. 1.15 Balance de Lane (1955), (daprs Biedenharn et al. 2000)

Le delta du Danube : rceptacle dun grand bassin versant anthropis

3.4. le danube - un Grand systMe fluvial

3.4.1. organisation hydrographique gnrale

Le delta du Danube : rceptacle dun grand bassin versant anthropis

3.4.2. climat, hydrologie et flux sdimentaires

Le delta du Danube : rceptacle dun grand bassin versant anthropis

3.4.3. importance des apports carpatiques

Danube River pollution Reduction Programme, UNDP/GEF (1999)

Fleuve Jiu Olt Arge Ialomia Siret Prut

Longueur (km) 339 615 350 417 559 950

Bassin versant (km2) 10080 24050 12550 10350 47610 27540

Dbit liquide moyen (m3/s) 86 174 71 45 240 110

Priode dtude 1921-2003 1921-1995 1914-2003 1915-2003 1921-2003 1928-2003

Le delta du Danube : rceptacle dun grand bassin versant anthropis

3.5. le danube - un Grand systMe aMnaG

3.5.1 caractristiques hydrologiques du danube en amont de lentre dans le delta

Le delta du Danube : rceptacle dun grand bassin versant anthropis

1931-1970 1062 1118 1684 1639 1657

1971-1984 404 417 728 966 1280

1985-2000 102 116 440 395 678

Le delta du Danube : rceptacle dun grand bassin versant anthropis

1931-1970 5694 5682 6242 6144 6469

1971-1984 5628 5628 6169 6374 6743

1985-2000 5160 5163 5812 5882 6193

3.5.2. caractristiques hydrologiques du danube son entre dans le delta

Le delta du Danube : rceptacle dun grand bassin versant anthropis

le delta du danube un systMe anthroPis