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2.4

MEMORIA TCNICO DESCRIPTIVA DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO

DESCRIPCIN DEL PROCESO Se descargar el GNL en la planta de almacenamiento y regasificacin costa afuera de Puerto Coronado, en Baja California, de buques tanques transportadores de GNL con tamao desde 80,000 m a 160,000 m. Las lneas de descarga estarn diseadas para vaciar el contenido total de un buque tranque de GNL con capacidad de 135,000 m dentro de 12 a 14 horas. Se bombear el GNL del buque tanque a los tanques de almacenamiento a razn de 10,000 a 12,000 m/hr. Se descargar el buque tanque por va de dos brazos de descarga de 40.6 cm (16 pulgadas) y un brazo de retorno de vapor 40.6 cm (16 pulgadas). Un brazo de carga adicional estar disponible como repuesto comn para los brazos de descarga de lquido y de retorno de vapor. Se emplearn dos lneas de descarga de 61 cm (24 pulgadas) para trasladar GNL a los tanques de almacenamiento. Durante la descarga del buque, el vapor en los tanques de almacenamiento de GNL (TK-101) es desplazado por el GNL descargado del buque. Una porcin de este vapor desplazado fluye de vuelta al buque por va de la lnea de retorno de gas evaporado (GEV), reemplazado al volumen descargado de GNL en los tanques del buque. El vapor sobrante no requerido para mantener la presin en los tanques del buque fluye de vuelta al compresor de descarga del buque, en paralelo con el compresor de gas evaporado, donde se comprime a aproximadamente 600 kPa y se enva al recondensador. Cuando la cantidad total de vapor sobrante no se puede recuperar en el condensador de GEV (T-101), se emplear el compresor del ducto para comprimir el vapor sobrante a aproximadamente 8500 kPa (1200 psi) y enviarlo a la lnea de descarga del vaporizador corriente arriba de la estacin de medicin. Se instalarn dos tanques de almacenamiento de GNL de 125,000 m3 de contencin total dentro del GBS (Estructura de Gravedad) de concreto. El diseo del tanque de almacenamiento de GNL ser del tipo de contencin total; el tanque exterior de concreto contendr el lquido y vapor en el caso improbable de una fuga de GNL desde el tanque interior dentro del espacio anular entre las paredes del tanque. El techo de concreto ser resistente a los efectos de radiacin de calor. Todas las conexiones del tanque para llenar y vaciar se harn a travs de los techos del tanque. Los tanques de GNL tendrn entrada por la parte superior sin penetraciones por debajo del nivel de lquido. El diseo del tanque permite la descarga del GNL tanto a la parte superior como inferior de los tanques de almacenamiento para evitar estratificacin o balanceo. Dos bombas de descarga sumergidas suspendidas desde la parte superior de cada tanque bombearn el GNL hacia fuera de los tanques y proporcionarn circulacin del GNL para impedir la estratificacin. El GNL entrante ser de calidad para ducto, y no se requerir procesamiento de gas en la planta. Las dos bombas centrfugas de etapa nica de cada tanque estarn diseadas para entregar una carga de 1250 m/hora de GNL a 650 kPa (95 psi) al condensador de

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gas evaporado (GEV). En el Condensador de GEV (T-101), el flujo de gas de evaporacin procedente del Compresor (C-101) se condensa en el GNL de salida a una presin de 550 kPa (80 psi). La salida del condensador de GEV fluye a las bombas booster de GNL de AP (P102). Seis unidades de fase mltiple ms una de repuesto, cada una diseada para bombear 235 m/hora de GNL a 8500 kPa (1200 psi), envan GNL a los vaporizadores de GNL. Se regasifica el GNL utilizando tres Vaporizadores de Rejilla Abierta (Open Rack Vaporaizer ORV) ms uno de repuesto (E-101). Cada uno est diseado para vaporizar 200 toneladas de GNL por hora. El ORV consiste de serpentines dispuestos verticalmente formados de tubos de aletas y artesas para dejar que el agua de mar fluya hacia abajo como pelcula sobre lo serpentines. Estos intercambiadores de calor vaporizan el GNL y calientan el gas natural a una temperatura de 4.4 - 15.6 oC (40 - 60 F). El gas de salida desde los vaporizadores es entonces medido (N-110) y enviado al gasoducto submarino a una presin de aproximadamente 8,500 kPa (1200 psi). La tecnologa ORV usa agua de mar fluyendo sobre un serpentn para calentar el GNL que est fluyendo a contracorriente dentro de los entrepaos. El agua de mar fluir a travs de una estructura de entrada con pantallas para evitar la intrusin y arrastre de organismos marinos y eliminar la acumulacin de desechos. Las pantallas de entrada sern diseadas y operadas a velocidades reguladas de entrada de forma a reducir al mnimo la intrusin y arrastre de organismos marinos. Para controlar el crecimiento de organismos marinos biolgicamente atascadores, se inyectar hipoclorito de sodio continuamente en la succin de la bomba para lograr una concentracin de 0.2 mg/l de cloro libre. Las concentraciones de cloro residual en el agua de mar descargada sern inferiores a los lmites de descarga aplicables. Bombas elevadoras de agua de mar llevarn agua de mar tratada a la parte superior de las ORV. Desde ah caer en cascada sobre los entrepaos de ORV y crear una pelcula descendiente de agua que intercambiar calor con el GNL a alta presin fluyendo hacia arriba desde las bombas de despacho. Este proceso calentar el GNL a aproximadamente 5 - 15 ?C, lo que lo convertir a un estado gaseoso. Tambin enfriar el agua de mar en aproximadamente 8.5 ?C. Despus de una pasada a travs del sistema, el agua enfriada ser descargada al ocano por va de difusores colocados en el fondo del ocano. Los difusores promueven una mezcla mxima en el mar de forma que el agua de mar retornada ser menos de 3 C inferior a la temperatura de entrada de agua de mar medida al final de la zona de dilucin inicial (ZDI) 3 C medida a 100 metros. La tasa de entrada total de agua de mar ser alrededor de 12,000 m3/h (76.1 millones de galones por da). Se emplear como respaldo un vaporizador de combustin sumergido (VCS) adicional de 100 toneladas de GNL por hora (E-102) para incrementar la confiabilidad y flexibilidad operativa. El VCS proporcionar tambin capacidad de arranque en fro y capacidad adicional de vaporizacin en invierno, cuando la temperatura del agua de mar cae abajo del valor mnimo de diseo.

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La planta de regasificacin GNL esta diseada para entregar gas natural a la red de ductos a una presin aproximada de 9,930 kPa (1,440 psig), y a una temperatura mnima de 5C. Se espera que la Instalacin opere continuamente, sin paros por los llamados fallos normales. La vida esperada del Proyecto es de 50 aos. El diagrama de flujo del proceso de la planta de regasificacin se muestra en la figura 2.5.

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Los circuitos cerrados del proceso principal estn mostrados en el Diagrama de Flujo del Proceso. Registros de flujo en ambas lneas de descarga miden el flujo de descarga de GNL del buque-tanque. El flujo de GNL de la primera etapa de las bombas de envo es controlado por la recirculacin dentro de los tanques de almacenamiento de GNL. El flujo de envo de cada vaporizador de GNL usa un controlador de flujo que es reajustado por la temperatura de salida del vaporizador. Un controlador de presin regula el recondensador. El punto en el cual el rango de GNL enviado se justifica como suficiente para recondensar el vapor evaporado, es llamado el rango mnimo de envo y se indica cuando ambos controles de las vlvulas estn cerrados. El rango mnimo de envo es ms alto para periodos de descarga del buque-tanque, cuando los rangos de generacin de vapor son mas altos. El ducto del compresor se activa si el envo de GNL es menor a la tasa mnima; entonces el vapor que no es absorbido por el GNL, va hacia el gasoducto para ser vendido en lugar de ser quemado. El control de presin de los tanques de almacenamiento de GNL es controlado principalmente por un indicador de presin en el cabezal del vapor que se desprende de los tanques de almacenamiento, el cual carga o descarga el compresor reciprocante del vapor desprendido en los tanques de almacenamiento. Si la presin del tanque de almacenamiento de GNL cae por debajo del limite operacional permitido para el gas natural, entonces deber ser alimentado del cabezal de interrupcin de vaco para incrementar la presin. El nivel final de proteccin contra baja presin e inclusive presin de vaco, es provisto por vlvulas de alivio del interruptor de vaco, el cual, permitir la entrada de aire ambiente a los tanques de almacenamiento de GNL para prevenir calapsamientos si la presin cayera por debajo de -0.5 kPa de vaco (presin negativa de vaci de diseo). La proteccin principal contra la sobrepresin del tanque es provista por un controlador que libera el exceso de vapor a altas presiones del calentador de vapor, al quemador de baja presin. Las vlvulas de alivio del tanque proveen un segundo nivel de proteccin contra la sobrepresin.