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Cdigo: F.TI.01 Nmero: 02 Fecha: 2013/03/05 Pag: 1 de 5

Carrera: Ingeniera Automotriz Nivel: 6 - A Asignatura: Autotrnica Estudiante: Flix David Tandayamo Falcn Docente: Ing. Edwin Tamayo Tema: Relacin de la Autotrnica con las Cajas de Cambios Objetivos: Encontrar la relacin entre la ctedra de Autotrnica con las cajas de cambios sean estas manuales o automticas, mediante la bsqueda de informacin tcnica sobre el tema dentro de fuentes bibliogrficas fiables. INTRODUCCIN Hasta ahora las transmisiones de los automviles eran bsicamente de dos tipos: por un lado la ms extendida, la manual con engranajes montados en ejes paralelos y embrague, y por otro lado la automtica, de engranajes epicicloidales y convertidor hidrulico de par. Elegir una u otra tiene ventajas y desventajas: la manual se presta a una gratificante conduccin deportiva y a mantener un mayor control sobre el coche, pero sugiere dominar difciles tcnicas de conduccin. Sin embargo la automtica es mucho ms suave y nos permite olvidarnos de elegir constantemente el cambio adecuado, la conduccin es ms relajada y confortable, y puede ser ms segura. Los mayores inconvenientes de la transmisin automtica son su mayor coste de fabricacin y mantenimiento as como las prdidas que tiene el convertidor de par, que reducen las prestaciones y aumentan los consumos. Es un hecho aceptado que las transmisiones de tipo automtico no tienen gran aceptacin en nuestro mercado, aunque actualmente se venden muchos ms automviles con cambio automtico que hace unos aos. No ocurre as en algunos mercados europeos, y muchsimo menos en Estados Unidos donde representan ms del 90%. Los cambios automticos actuales estn controlados por computadoras y presentan pautas de funcionamiento inteligente. Adems, estos vehculos se conducen con mayor facilidad y con una suavidad o conduccin deportiva igual o superior a la de los manuales. Por lo tanto se vuelve fundamental estar al tanto de los cambios tecnolgicos sufridos por las trasmisiones automticas como parte de la vigilancia tecnolgica. En el mercado se estn ofreciendo

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actualmente las transmisiones variables continuas (CVT), transmisiones variables infinita (IVT) y cajas secuenciales (DSG). Metodologa: En la presente investigacin se utilizar herramientas bibliogrficas electrnicas, foros, debates en lnea. Tambin se requerir citas bibliogrficas escritas tales como libros, revistas, folletos o manuales que brinden la biblioteca de la Universidad Tecnolgica Equinoccial. Investigacin bibliogrfica: CAJAS DE CAMBIO DE LTIMA GENERACIN El desarrollo de motores con niveles de fuerza de traccin y par muy elevados tanto de motores diesel como de gasolina representan un importante desafo para la ingeniera de transmisiones. Las transmisiones han comenzado a reorientarse y agilizarse para alcanzar el mayor progreso en los diseos, siempre tomando en cuenta objetivos bsicos como la reduccin de costos, economa de combustible o efectividad. La electrnica es un elemento que actualmente se utilizan como pilar fundamental para este mejoramiento de diseo. Las nuevas cajas de cambio deben cumplir las siguientes caractersticas: Cajas de cambio de seis marchas o ms. Una accin de cambio precisa, que incluye un mnimo nivel de movimiento de la palanca y puntos precisos de engranaje. Relaciones cuidadosamente definidas para las caractersticas del motor en el que se utilizan. Una fabricacin con estndares de precisin excepcionales, para que ofrezcan un funcionamiento absolutamente silencioso y una vida til prolongada. Mnimas prdidas por friccin para suministrar la mxima eficacia. Diseo compacto, a travs de la utilizacin de materiales de alta resistencia y de dimensiones mnimas. SISTEMA DE CONTROL ELECTRNICO El mdulo de control de la transmisin o PCM recibe la informacin de los varios dispositivos de entrada y utiliza esta informacin para controlar los solenoides o electrovlvulas de control, adems contiene una funcin de autodiagnstico que almacena un cdigo de avera si existe un problema en el sistema de control electrnico de la transmisin. El cdigo de diagnstico del problema (DTC) o cdigo de destello. Determina el o las reas problemticas de la transmisin. El PCM determina el dimetro deseado de la polea en funcin de la velocidad y la apertura de la vlvula obturadora.

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DISPOSITIVOS DE ENTRADA DEL PCM Sensor de presin absoluta del mltiple MAP. Interruptor del pedal de freno. Sensor de velocidad de la polea impulsora y de la polea impulsada. Sensor de velocidad de CVT. Sensor de posicin de la vlvula obturadora. Sensor de posicin del cambio.

DISPOSITIVOS DE SALIDA DEL PCM Vlvula de control del cambio de la velocidad. Solenoide de reversa. Vlvula de control de presin del embrague de arranque

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Resultados y Discusin: En la actualidad las transmisiones automticas poseen control electrnico para su correcto funcionamiento debido a que ciertos vehculos tienen diferentes modos de manejo (Modo Econmico, Modo Normal y Modo Sport) que varan las prestaciones del motor del vehculo. Cambian el tiempo y cantidad de inyeccin de combustible, las revoluciones de cambio de marchas, control de estabilidad, suspensin inteligente y esta computadora controla todos estos parmetros para una conduccin del tipo que elige el conductor de acuerdo a las necesidades y las velocidades que desean imprimir al coche. Acta sobre sensores especficos que mejoran la maniobrabilidad del mismo, estos sensores son comandados por la computadora (PCM, ECM) y se activan con la posicin del acelerador. Conclusiones y Recomendaciones: La llegada de este tipo de transmisiones ha resultado ser una autntica revolucin en los cambios automticos. En este tipo de transmisiones, la sofisticacin en el control electrnico ha provocado una adaptacin plena entre las actuaciones del cambio y las necesidades del conductor en cada momento. La electrnica aplicada a estas transmisiones ha logrado cambios ms econmicos, precisos y eficientes. Esta constante evolucin de la transmisin obliga a estar siempre actualizados tcnicamente para afrontar los nuevos retos que suponen el diagnstico y reparacin de estas transmisiones. Se debe vigilar con atencin las tendencias en el mundo automotriz para estar preparado y bien informado sobre los estas nuevas tecnologas.

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Bibliografa 1. Gonzlez, David (2010), Gua Bsica: Motores, Editoriales Paraninfo, Primera Edicin, Espaa. 2. Orovio Manuel (2010), Tecnologa del Automvil, Editoriales Paraninfo, Primera Edicin, Espaa. 3. Rueda, Jess (2010), Tcnico en Mecnica y Electrnica Automotriz, Diseli Editores, Segunda Edicin, Tomo 3, Colombia. 4. Parera, Albert (1990), Inyeccin Electrnica en Motores de Gasolina, Editoriales Alfaomega, Colombia.