C:\Users\crystache\Desktop\TDI montate pe PASSAT B5 SI B5.5.

txt

Tuesday, March 12, 2013 12:48 PM

Ca o introducere---TDI este denumirea oficiala a motoarelor diesel din grupul VAG, care inseamna 'Turbocharged-Direct-Injection'....in traducere libera, motor diesel cu injectie directa si supraalimentat prin intermediul turbocompresorului. Sa incepem cu B5: Motorul TDI de baza al modelului Passat B5 era deja consacratul 1.9 TDI de 90 CP. Acesta dezvolta o putere maxima de 66kW (90 CP) la 4000 rpm. Dispunea de injectie directa tip Pompa rotativa, si era supraalimentat. Valoarea de cuplu maxim atingea 210 Nm la o turatie de 1900 rpm. A fost montat pe Passat in perioada 1996-2000 cu codurile AHU/AHH. Pe langa varianta de 90 CP a motorului TDI de 1.9, mai era disponibila o varianta mai puternica Si anume 1.9 TDI-ul de 110 CP (81kW), putere atinsa insa la 4150 rpm. Acest motor avea de asemenea injectie directa tip pompa rotativa, insa ca si up-grade, avea turbocompresor cu geometrie variabila si intercooler. Valoarea maxima a cuplului se ridica astfel la 235 Nm obtinuti la 1900 rpm. A fost montat pe Passat in perioada 1996-2000 cu codurile AFN/AVG. In 1998 gama de motorizari diesel a Passat-ului s-a extins: Apare pentru prima oara injectia tip Pompa-Injector pe motorul de 1.9 TDI (PD-'PUMP-DUSE') ca up-grade la injectia tip pompa rotativa PD avea avantajul unor presiuni de injectie superioare si prin urmare a unui randament superior.Restul componentelor au fost preluate direct de la motoarele AFN/AVG. Prin introducerea sistemului PD, puterea atingea 115 CP (85KW...ceea ce nu reprezenta o crestere majora de la 81) la 4000 rpm. Marele castig venea insa din partea cuplului maxim ce atingea ajutat de PD o valoare maxima de 285 Nm/1900 rpm in cazul motoarelo cuplate la cutii in 5 trepte, si valoarea (uluitoare la acea vreme) de 310Nm/1900 rpm in cazul celor cuplate la cutiile in 6 trepte. A fost montat pe Passat in perioada 1998-2000 cu codurile AJM(5 trepte)/ATJ(6 trepte). Odata cu introducerea PD, in 1998 apare pe Passat si versiunea 'de top' diesel. Este vorba de motorul 2.5 TDI v6 (24 valve), ce dispunea de
-1-

C:\Users\crystache\Desktop\TDI montate pe PASSAT B5 SI B5.5.txt

Tuesday, March 12, 2013 12:48 PM

injectie tip pompa rotativa. Puterea maxima a motorului 2.5 atingea valoarea de 150 CP (110kW) la 4000 rpm, iar cuplul maxim avea asemenea motorului ATJ valoarea de 310 Nm. Diferenta consta in faptul ca motorul 2.5 mentinea aceasta valoare (310 Nm) intre 1500-3200 rpm. A fost montat pe Passat in perioada 1998-2000 cu codul AFB.

In 2000, odata cu face-liftul modelului Passat, s-a reimprospatat si gama de motorizari diesel, renuntandu-se la injectia tip pompa rotativa la motoarele de 1.9.

Sa continuam deci cu B5.5:

Motorul TDI de baza al gamei B5.5 era motorul de 1.9 TDI PD de 101 CP (74Kw) la 4000 rpm.Acest motor era derivat din motorul 1.9 TDI AJM modificat prin adoptarea duzelor mai mici ale injectoarelor si adoptarea altui soft de control, setat pentru puterea mai mica. Cuplul maxim atingea valoarea de 250Nm la 1900 rpm. A fost montat pe Passat in perioada 2000-2005 cu codul AVB.

Urmatorul TDI ca putere era 'best-seller'-ul 1.9 TDI de 130 CP (96kW) la 4000 rpm. De asemenea derivat din motorul de 115 CP modificat prin adoptarea unor duze marite ale injectoarelor, unui soft pentru putere mai mare si prin montarea unui turbocompresor mai mare (VNT 17 in loc de VNT 15). Cuplul maxim atingea 285 Nm de aceasta data intre 1750-2500 rpm in cazul variantei in 5 trepte, si 310 Nm la 1900 rpm in cazul variantei in 6 trepte. A fost montat pe Passat in perioada 2000-2005 cu codulrile AWX(5 trepte) si AVF(6 trepte).

In perioada 2000-2003, varful de gama il reprezenta tot motorul de 2.5 TDI de 150 CP(preluat cu modificari minore de la B5....codul devenind acum AKN).
-2-

C:\Users\crystache\Desktop\TDI montate pe PASSAT B5 SI B5.5.txt

Tuesday, March 12, 2013 12:48 PM

In 2003 insa a fost inlocuit de versiunea de 163 CP (care era de altfel Euro 4). Versiunea de top a apraut tot in 2003, fiind vorba tot de un 2.5 TDI dar de 180 CP si cuplat numai la o transimisea 4 Motion.Valoarile cuplului maxim erau 350Nm/1500-3000 rpm pentru 163 CP si 370Nm/1500-2500 rpm pentru 180 CP. Codurile erau BDG(163 CP) si BAU/BDH(180 CP 4 Motion) si au fost fabricate pana in 2005 ambele dispunand de injectie tip pompa rotativa.

Tot in perioada 2003-2005 a aparut pentru prima data pe Passat motorul TDI de 2.0 (PD) ce dezvolta 136 CP(100kW) la 4000 rpm si avea un cuplu maxim de 320 Nm la 1900 rpm.Indeplinea prin adoptarea DPF normele Euro 4. Acest motor a avut parte de un succes doar modest si a fost considerat doar un motor ce 'pregatea terenul' pentru Passat B6. A fost fabricat in perioada 2003-2005 cu codul BGW si era cuplat exclusiv la o cutie manuala in 6 trepte.

-3-