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1.8 DISEO DE CANALES REVESTIDOS Y NO REVESTIDOS

Un tema de capital importancia en el rea de hidrulica de canales, es el diseo de canales capaces de transportar agua entre dos puntos de una forma segura a un costo ptimo, considerando adems seguridad y esttica. El problema del diseo de un canal generalmente se presenta teniendo como datos el gasto que se debe transportar (Q), la pendiente disponible de acuerdo con la topografa del terreno (S0) y la rugosidad de sus paredes (n). Con estos datos es posible determinar un nico valor para el factor de seccin A R2/3, a partir de la ecuacin:
2

AR 3

nQ S
1 2

(1)

Sin embargo, el factor se puede satisfacer con distintas formas de la seccin, unas ms eficientes que otras, lo que implica ms de una solucin. Una de las soluciones consistira en elegir forma y dimensiones adecuadas que debe tener la seccin, de modo que se pueda adaptar a la topografa del terreno donde se va a excavar el canal, y que sea la ms econmica posible. No obstante, de acuerdo con el material en que se excave el canal, y no existiendo recubrimiento, habr tramos en que la velocidad del agua erosione los taludes y la plantilla, modificando la seccin escogida. Por ello es conveniente diferenciar entre canales revestidos y canales no revestidos. Los primeros comprenden a los canales que se revisten con un material resistente a la accin erosiva del agua (concreto, mampostera, madera, plstico, etc.), o bien que se excaven en un material de iguales caractersticas (cimentacin firme, roca sana, etc.). Los segundos comprenden a los canales excavados en un material que resiste a la accin erosiva, mientras la velocidad o la fuerza tractiva ejercida por el agua sobre los granos, no rebasen a una magnitud prefijada de acuerdo con las caractersticas del material. Lgicamente, esta diferenciacin cambia el criterio de diseo. En el proyecto de un canal revestido se calculan las dimensiones ptimas de la seccin que proporcionan mxima eficiencia hidrulica, mnimo costo o ambas. En cambio, en el diseo de un canal no revestido rigen los criterios de velocidad permisible o de fuerza tractiva permisible, los cuales dependen del tipo de material en que se excava la seccin del canal. En ambos casos, la tarea del proyectista ser minimizar el costo del canal.

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Diseo de canales revestidos

Los canales revestidos se construyen por las siguientes razones primordiales:
1. Conservacin del agua (disminuir la infiltracin). Prevencin de daos a los

terrenos adyacentes y reduccin del costo de drenaje. paso.

2. Reduccin de las dimensiones de los canales y del costo de las servidumbres de

3. Reduccin de los costos de operacin y mantenimiento. 4. Proteccin contra la erosin. Asegurar la estabilidad de la seccin transversal del

canal.

5. Permitir el transporte de agua a alta velocidad a travs del terreno con

excavaciones profundas o difciles, en forma econmica.

El diseo de canales revestidos desde el punto de vista de la Ingeniera Hidrulica es un proceso bastante elemental, que consiste generalmente en dimensionar un tipo supuesto de seccin transversal del canal. Los factores que se consideran en el diseo son:
a b c d e f g

Material que conforma el cuerpo del canal. Velocidad mnima permisible. Velocidad mxima permisible. Pendiente del fondo del canal. Taludes. Bordo libre. Trazo

h Seccin ms eficiente (hidrulica o emprica).

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a. Material que conforma el cuerpo del canal Los materiales no erosionables utilizados para formar el recubrimiento de un canal o el cuerpo de un canal desarmable, incluyen: concreto (simple, reforzado, lanzado, asfltico), mampostera (piedra ladrillo, bloques prefabricados, etc.), acero, hierro fundido, madera, vidrio, plstico, etc. La seleccin del material depende sobre todo de la disponibilidad y el costo de ste, el mtodo de construccin y el propsito para el cual se utilizar el canal. Los revestimientos de concreto se colocan sobre taludes 1.5:1 o mayores, con espesores que van de 6.5 a 10 cm segn las dimensiones del canal (ver figura 1). Es aconsejable que la cantidad de cemento sea mayor de 250 kg/m3, y que la relacin agua-cemento sea menor de 0.6, para lograr la impermeabilidad del revestimiento.

FIGURA 1. Espesor del revestimiento de concreto en canales (U. S. B. R.).

El espaciamiento de las juntas de contraccin es de 20 a 100 veces el espesor, mediante ranuras transversales, de profundidad igual a cuarta parte del espesor del revestimiento, las cuales se agrietan por el calor del fraguado, y se les rellena despus con material impermeabilizante y flexible. Los revestimientos con concreto armado se utilizan cuando el canal se construye en sitios con cambios de temperatura extremos. El acero de refuerzo sirve para evitar el
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agrietamiento del concreto, como resultado de dichos cambios de temperatura y para controlar las grietas y con ello las filtraciones. La seccin de acero de refuerzo en el sentido longitudinal es del 0.1 al 0.4 %, y en la direccin transversal del 0.1 al 0.2 %. El acero de refuerzo representa una parte importante del costo total y a veces es posible suprimirlo mediante las juntas constructivas. Es recomendable que la superficie de revestimiento sea curva en la zona de interseccin de los taludes y la plantilla, ya que mejora el funcionamiento hidrulico. El concreto asfltico es una mezcla de arena, grava, cemento y asfalto, realizada a temperaturas de 160 C o ms, segn el tipo de asfalto. Los revestimientos a base de concreto asfltico tienen algunas ventajas por su flexibilidad y resistencia a la erosin, pero fallan por intemperismo. Los espesores varan de 6.5 a 10 cm dependiendo del tamao del canal, como se muestra en la figura 1. El asfalto se mezcla con arena y grava en la proporcin de 6 a 11 % en peso y se le agrega despus material fino (70 % menor que abertura de la malla No. 200) en proporcin, de peso, igual al del asfalto. El revestimiento de membrana enterrada, es tambin con base en una capa de asfalto de 6 a 9 mm de espesor, que se coloca en un canal excavado en exceso de 30 a 50 cm, y que despus se recubre con una capa de tierra compactada, para dar el terminado final de la seccin. Los recubrimientos de mampostera (piedra, ladrillo, bloques, etc.) se utilizan cuando estos materiales abundan y la mano de obra es econmica y recomendable. Los recubrimientos de piedra pueden construirse junteando con mortero o simplemente acomodndola (zampeado). Los recubrimientos de tierra compactada sirven para disminuir la infiltracin del agua del canal y se colocan en espesores de 0.3 a 0.6 m. Si el material es arcilloso, el espesor vara de 0.3 a 0.9 m, se emplea en taludes de 1.5 o mayores, compactando el material al 95 % de la prueba proctor. Estos recubrimientos son econmicos, pero con costos de mantenimiento elevados. Admiten velocidades hasta de 0.6 m/s, obligan a taludes muy grandes, secciones muy anchas y no impiden el crecimiento de vegetacin. b. Velocidad mnima permisible El diseo de canales, revestidos o no, que conducen agua con material fino en suspensin debe considerar que la velocidad media del flujo, para el caudal mnimo de operacin, sea mayor o igual que la necesaria para evitar la sedimentacin del material transportado. Adems, aunque el canal conduzca agua limpia, una velocidad pequea propicia el crecimiento de vegetacin sobre las paredes y fondo o en las juntas constructivas del recubrimiento. En este caso, la velocidad mnima necesaria debe tambin evitar que ello ocurra. Existen diferentes criterios para elegir la velocidad que evita la sedimentacin y el crecimiento de vegetacin. Los hay desde establecer valores prcticos, hasta criterios que precisan la velocidad del flujo para evitar la sedimentacin, en los que es necesario conocer las propiedades del material transportado en suspensin.

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Valores prcticos
La velocidad mnima permisible o velocidad no sedimentante, es aquella que no permite el inicio de la sedimentacin y no induce el crecimiento de plantas acuticas y de musgo. Si el agua es completamente limpia, se acepta que el valor de la velocidad mnima permisible sea entre 0.10 y 0.20 m/s, con el fin de evitar el crecimiento de plantas. En general, puede adoptarse una velocidad de 0.60 m/s en canales pequeos a 0.90 m/s en canales grandes, para evitar la sedimentacin de la carga en suspensin; y una velocidad media no inferior a 0.75 m/s prevendr el crecimiento de vegetacin que disminuira seriamente la capacidad de transporte del canal. Se recomienda no descender de 0.5 m/s para evitar depsitos de arenas y no menos de 0.3 m/s para evitar el depsito de limos. c. Velocidad mxima permisible En canales artificiales revestidos, la velocidad mxima permisible es la velocidad mxima que no causar erosin. La velocidad mxima de operacin en canales que conducen agua limpia o con material en suspensin, debe limitarse para evitar el desgaste y la erosin continua del fondo y paredes, por la turbulencia, la abrasin y eventualmente la cavitacin. Si van a existir velocidades muy altas sobre el recubrimiento, existe una tendencia en el agua que se mueve muy rpidamente, de mover los bloques del recubrimiento y empujarlos por fuera de su posicin. Por consiguiente, el recubrimiento debe disearse contra estas posibilidades. En la tabla 1 se muestran valores de velocidad mxima permisible.

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TABLA 1. Velocidad mxima permisible en m/s, para canales de lecho y paredes fijos o recubiertos

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d. Pendiente del fondo del canal La pendiente longitudinal del fondo de un canal por lo general, est dada por la topografa y por la altura de energa requerida para el flujo del agua. En muchos casos, la pendiente tambin depende del propsito del canal; por ejemplo, los canales utilizados para propsitos de distribucin de agua, como los utilizados en irrigacin, abastecimiento de agua, minera hidrulica y proyectos hidroelctricos requieren un nivel alto en el punto de entrega; por consiguiente, es conveniente una pendiente pequea para mantener en el mnimo posible las prdidas en elevacin. En terrenos suficientemente uniformes, los canales se disean comnmente con pendiente entre 0.00005 y 0.0002, y con secciones abiertas, totalmente en corte o parte en corte y relleno. Cuando el ngulo de inclinacin de la ladera que va a alojar el canal es mayor de /4, se recomienda utilizar un conducto cerrado, es decir, un tnel que opere a superficie libre.
Tipo de canal Pendiente (S0) < 0.00025 0.0004 a 0.0005

Canales de navegacin Canales industriales Canales de irrigacin Pequeos 0.0006 a 0.0008 Grandes 0.0002 a 0.0005 Acueductos de agua potable 0.00015 a 0.001
TABLA 2. Pendientes usuales

e. Taludes En general, las pendientes laterales deben hacerse tan inclinadas como sea factible (esto es, el talud menor), para minimizar la cantidad de tierra requerida, sin embargo, esto se encuentra supeditado a las propiedades mecnicas del material en que se excave el canal. El talud se debe seleccionar de modo que el material se mantenga estable durante y despus de la excavacin. El recubrimiento proporcionar mejores condiciones de estabilidad, pero slo hasta que se haya colocado; adems, no es conveniente disearlo para resistir el empuje activo del suelo, lo cual restringe a utilizar el talud estable normal. Otros factores que deben considerarse para determinar los taludes son: los mtodos de construccin, el tipo de recubrimiento, las condiciones de prdidas por infiltracin, el tamao del canal, etc. En canales revestidos de concreto el talud tpico es de 1.5:1 (para canales de hasta 2 m3/s, suele adoptarse el talud 1:1); taludes menores de 1:1 requieren de moldes para el colado. Cuando el talud es menor de 0.75:1, el recubrimiento se debe disear para resistir el empuje activo del terreno sobre las paredes cuando el suelo es granular. Los taludes cortados en roca pueden ser verticales y pueden no necesitar recubrimiento.

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La tabla 3 proporciona una idea general de los taludes apropiados para diferentes clases de materiales.

Material Roca sana no estratificada Roca fracturada o alterada Roca estratificada ligeramente alterada Roca alterada; tepetate duro Canto rodado redondeado Canto rodado anguloso Grava angulosa, suelo firme con recubrimiento de grava, tierra en grandes canales Grava semifina, arena, suelo arenoso suelto; material poco estable Arenisca blanda Tierra con recubrimiento de piedra Arena saturada Limo arenoso Suelo limo-arenoso con grava gruesa o tierra arcillosa; tepetate blando Limo arcilloso Arcilla dura Arcilla muy compacta (densa), tierra o suelo con revestimiento de concreto Arcilla dura o tierra en canales pequeos Arcilla porosa o saturada

Talud 0 a 0.25 0.25 0.25 a 0.5 1 1.75 1 1

2 a 2.5 1.5 a 2 1 2a3 1.5 a 2 1 a 1.5

1 a 1.5 0.5 a 1 1 a 1.5

1.5 3

TABLA 3. Taludes recomendables para canales en diversas clases de material

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f. Bordo libre El bordo libre de un canal es la distancia vertical desde la parte superior del canal hasta la superficie del agua en la condicin de diseo. Esta distancia debe ser lo suficientemente grande para prevenir que ondas o fluctuaciones en la superficie del agua rebosen por encima de los lados. Este factor se vuelve muy importante en especial en el diseo en el diseo de canaletas elevadas, debido a que la subestructura de stos puede ponerse en peligro por cualquier derrame. No existe una regla aceptada universalmente para el clculo del bordo libre, debido a que la accin de las ondas o las fluctuaciones en la superficie del agua en un canal pueden crearse por muchas causas incontrolables. Ondas pronunciadas y fluctuaciones en la superficie del agua por lo general se esperan en canales donde la velocidad y la pendiente son altas, de tal manera que el flujo se vuelve muy inestable, o en curvas donde la velocidad alta y el ngulo de deflexin pueden causar superficies de aguas con sobreelevaciones apreciables en el lado convexo de la curva, o en canales donde la velocidad de flujo se aproxima al estado crtico para el cual el agua puede fluir con sus dos profundidades alternas y saltar desde el nivel bajo al nivel alto con cualquier pequea obstruccin. Tambin se generan fluctuaciones en el nivel del agua debido a la operacin de estructuras reguladoras del flujo. Otras causas naturales, como el movimiento del viento, caudal de agua de lluvias entrante y la accin de mareas, tambin pueden inducir ondas o fluctuaciones que requieran una condicin especial en el diseo. Una ecuacin emprica general es (2) Donde: Lb = Bordo libre (m) (Lb 1.20 m) y = Tirante mximo (m) El United States Bureau of Reclamation (USBR) prepar curvas para obtener el bordo libre para canales revestidos, en funcin del gasto (fig. 2). En la misma figura aparece la altura hasta la cual hay que revestir por encima de la superficie del agua.

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FIGURA 2. Bordo libre y altura de revestimiento para canales revestidos (U. S. B. R.).

g. Trazo En terrenos suficientemente uniformes, los canales se disean comnmente con pendiente entre 0.00005 y 0.0002, y con secciones abiertas totalmente en corte o parte en corte y relleno, como se muestra en la figura 3. Cuando el ngulo de inclinacin de la ladera que va a alojar el canal es mayor de p/4, es recomendable utilizar un conducto cerrado, es decir, un tnel que opere a superficie libre. A la parte superior del terrapln se le da una pendiente hacia fuera del canal para evitar que la lluvia fluya hacia el canal. Los terraplenes resultantes del relleno se conforman con el material producto de la excavacin y se deben disear y construir con el mismo cuidado que un dique o una cortina, para garantizar su estabilidad e impermeabilidad. El ancho de de su corona debe tener como mnimo 1.2 m. Los anchos de los taludes deben ser lo suficientemente grandes para proveer de estabilidad contra la presin hidrosttica del agua que conduce el canal, no permitir la infiltracin del agua debajo del nivel del suelo, para evitar subpresiones. Es conveniente un camino de acceso para las labores de inspeccin, operacin y mantenimiento del canal. Cuando el terrapln mismo forma el camino, el ancho de la corona y la cimentacin quedan gobernados por razones del trnsito y del equipo de construccin que se contemple utilizar en labores de mantenimiento. En este caso el ancho de la corona vara desde 3.7 m en canales pequeos, hasta 6.1 m en canales grandes (con capacidad hasta de 70 m3/s). El ancho ms comn es de 5 m.

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FIGURA 3. Secciones tpicas de un canal

En laderas de pendiente suave y especialmente en laderas inclinadas, el trazo del canal debe seguir en lo posible las curvas de nivel del terreno, con pendientes longitudinales que varan entre 0.001 y 0.002. Con objeto de dar confiabilidad para el trazo del canal y para la determinacin de sus secciones, es necesario explorar ampliamente las formaciones geolgicas, disposicin de los estratos, calidad de la roca (fisuramiento, permeabilidad, resistencia, tendencia al intemperismo, etc.) en cortes y rellenos, tomando en cuenta su profundidad y altura, la cimentacin de los muros del canal y del relleno, as como la extensin y calidad del recubrimiento.
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Curvas
Cuando se tiene flujo en una curva, se produce una sobre-elevacin en el lado exterior de sta, con una sub-elevacin correspondiente en la parte interior. Al disear un canal se deben estimar estos cambios de elevaciones. Para estimar el valor de la sobre-elevacin se puede emplear la siguiente ecuacin (Woodward, 1941):
VM g
2

20 R c 3b

16 R c b
3

4Rc b
2

ln

2R c 2R c

b b

(3)

Donde: VM 2 g Rc b = velocidad al centro del canal. = aceleracin de la gravedad. = radio de curvatura al centro del canal. = ancho del canal.

No existen reglas fijas que determinen el mximo radio de curvatura en canales. Cuando el flujo es subcrtico estos efectos pueden reducirse utilizando radios de curvatura, al eje del canal, de tres a siete veces el ancho de la superficie libre, siendo seis veces el mnimo para canales grandes. Se recomienda un radio mnimo de 91 m para canales con gastos menores de 0.30 m3/s a 1,500 m para gastos mayores a los 85 m3/s. h. Mxima eficiencia hidrulica El volumen de excavacin y la superficie de recubrimiento son los factores ms importantes en el costo de un canal. El primero depende del rea de la seccin y la segunda del permetro mojado. La optimizacin de estos dos factores reducir considerablemente el costo. La seccin de mxima eficiencia hidrulica ser la de mnimo permetro mojado para un rea dada, ya que tendr la mnima resistencia al escurrimiento, el mnimo costo de recubrimiento y la mnima superficie de infiltracin; aunque no necesariamente la excavacin mnima. Combinando la ecuacin de continuidad:

AV

(4)

con la frmula de Manning, como ecuacin de flujo uniforme:

R Sf 2 n
2 3 1

(5)

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se obtiene:
2

AR 3 Sf 2 n

(6)

Observando la expresin (5) se tiene que, conocidos A, n y Sf (siendo A determinada por el gasto deseado y las velocidades permisibles), nicamente queda como variable el radio hidrulico (R). El gasto aumenta con el incremento del radio hidrulico, lo cual se consigue con la disminucin del permetro mojado (p), ya que el rea es constante. Desde un punto de vista hidrulico, la seccin de canal que tenga el menor permetro mojado para un rea determinada tiene el mximo caudal; tal seccin se conoce como seccin de mxima eficiencia hidrulica. Por lo tanto, desde la perspectiva de la hidrulica, existe para todas las secciones transversales de una forma geomtrica determinada, un rea ptima para el conjunto de dimensiones de la forma dada. Dentro de todas las secciones, las de naturaleza circular tienen el menor permetro mojado para un rea determinada, por consiguiente es la seccin hidrulica ms eficiente de todas. Las secciones hidrulicas ptimas no son siempre prcticas, debido a dificultades en la construccin y en el uso de material. En general, una seccin de canal debe disearse para cumplir con una eficiencia hidrulica ptima, pero debe modificarse para tener en cuenta aspectos constructivos. Elementos geomtricos para algunas secciones de mxima eficiencia hidrulica se muestran en la tabla 4.

Seccin transversal
Trapecio (medio hexgono) Rectngulo (medio cuadrado) Tringulo (medio cuadrado) Semicrculo Parbola T 2 2y

rea A
3 y2
2 y2 y2
y2
2 y2

Permetro mojado p
2 3y
4y

Radio hidrulico R
1 y 2

Ancho Profundidad superficial hidrulica T Y

4 3 3y

3 y 4
y

1 y 2
1 4 2y 1 y 2 1 y 2

2y 2y 2y

2y
y

1 y 2 4 y

2
4 3

8 3

2y

2y

2 y 3

TABLA 4. Secciones de mxima eficiencia hidrulica

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Observaciones finales El rea de contacto entre el flujo y el canal no es la nica consideracin importante en el diseo, por ello, la seccin de mxima eficiencia hidrulica no siempre representa la mejor solucin, sobre todo en el aspecto econmico. El rea hidrulica es nicamente el rea de paso del agua; el volumen total de excavacin debe tambin incluir: bordo libre, bermas, camino de inspeccin, cunetas, etc., por lo que el valor mnimo de dicha rea no implica necesariamente la excavacin total mnima. La seccin con excavacin mnima ocurre slo si en nivel del agua coincide con el del terreno. En los casos en que la superficie del agua se encuentra por debajo del nivel terreno, como ocurre a menudo, canales ms angostos que aquellos con seccin hidrulica ptima darn una excavacin menor. Si la superficie del agua fluye por encima del nivel del terreno, canales ms anchos darn una menor cantidad de material a removerse. El costo de la excavacin no depende nicamente de la cantidad de material removido. Consideraciones como la facilidad de acceso al sitio y la remocin del material de desecho pueden ser ms importantes que el volumen excavado. Si el cuerpo del canal tiene que protegerse, el costo del recubrimiento puede ser comparable con el de la excavacin e incluso ser mayor. Pendientes muy bajas y dimensiones amplias de la seccin transversal producen velocidades pequeas, que pueden ser inferiores a la de sedimentacin del material que transporta el agua y propiciar el crecimiento de vegetacin, lo cual aumenta el costo de mantenimiento. En muchos casos el rea hidrulica esta sujeta a la pendiente disponible. Si dicha pendiente aumenta el rea hidrulica disminuye, y con ella el costo del canal, pero esto puede significar menor elevacin en su extremo final y dominar menores reas de cultivo, si el canal es de riego, o menor carga disponible. Se debe limitar la velocidad media mxima, para evitar el desgaste y la erosin continua del cuerpo del canal por efecto de turbulencia, abrasin y eventual cavitacin.

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Clculo de las dimensiones de la seccin. El procedimiento de clculo para determinar las dimensiones de la seccin transversal de canales revestidos con flujo uniforme, incluye los siguientes pasos: 1. Reunir toda la informacin disponible, estimar el coeficiente de rugosidad (n), y seleccionar la pendiente (S0). 2. Calcular el valor del tirante, empleando las frmulas desarrolladas a partir de la ecuacin del factor de seccin. El uso de figuras, tablas, grficas, etc., para el clculo del tirante, debe restringirse solamente a clculos preliminares. Para canales revestidos, la seccin trapecial es la ms empleada. Es factible resolver el problema una vez definidos los elementos bsicos de la seccin, que son el ancho de la plantilla y la inclinacin de los taludes. El talud depende fundamentalmente del material usado para conformar el cuerpo del canal. El ancho de la plantilla est relacionado con otros factores, como son: la topografa el gasto, la geologa de la zona, el procedimiento constructivo, etc. El U. S. B. R. (United States Bureau of Reclamation) recomienda elegir el ancho de la plantilla, el tirante y el talud adecuados, de modo que se pueda adaptar a la topografa del terreno donde se construir el canal, y que sea lo ms econmico posible. Una gua para establecer las dimensiones apropiadas de la seccin, son las curvas basadas en la experiencia (Fig. 4), desarrolladas por el U. S. B. R., que muestran la relacin promedio entre los valores de la base o los tirantes con respecto al gasto del canal. Al suponer varios valores de las incgnitas, pueden obtenerse diversas combinaciones de las dimensiones de la seccin. Las dimensiones finales se eligen con base en la eficiencia hidrulica y los aspectos constructivos. 3. En el caso de que se proceda a determinar las dimensiones para la seccin de mxima eficiencia hidrulica, se deben sustituir las expresiones de mxima eficiencia para el rea hidrulica (A) y radio hidrulico (R), correspondientes a la forma geomtrica de la seccin elegida. Esta seccin hidrulica ptima puede modificarse para su factibilidad constructiva. 4. Establecer un control de velocidades, es decir: a) Verificar la velocidad mnima permisible para agua que transporta sedimentos e impedir su depsito y/o para evitar el crecimiento de vegetacin. b) Verificar la velocidad mxima permisible para evitar el disloque de los bloques de recubrimiento y posibles erosiones a largo plazo. c) Calcular el nmero de Froude, con el fin de evitar el escurrimiento supercrtico. 5. Aadir el bordo libre y la altura de recubrimiento apropiados a la profundidad de la seccin del canal, para lo cual se puede emplear los valores propuestos en las Fig. 2, desarrollada por el U. S. B. R. 6. Dibujar la seccin obtenida en el clculo, indicando todos sus elementos, y ajustarla para obtener finalmente la seccin de proyecto.

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FIGURA 4. Ancho de plantilla y tirante recomendados para canales revestidos (U. S. B. R.).

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REFERENCIAS

1. Sotelo vila, Gilberto

Hidrulica de Canales UNAM. Facultad de Ingeniera. Mxico

2. Chow, Ven Te

Hidrulica de Canales Abiertos McGraw-Hill. Colombia

3. French, Richard H.

Hidrulica de Canales Abiertos McGraw-Hill. Mxico

4. Kraatz, D. B.

Revestimiento de Canales de Riego Organizacin de las Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentacin. Italia

5. De Azevedo Netto, J. M.; Acosta lvarez, Guillermo

Manual de Hidrulica Harla. Mxico

6. Gardea Villegas, Humberto

Hidrulica de Canales Facultad de Ingeniera. UNAM. Mxico

7. Arregun Corts, Felipe I.

Obras de excedencia IMTA. Mxico

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