Cruzar El Atlantico Al Servicio de La Enfermedad

Cruzar el Atlntico al servicio de la enfermedad: los cirujanos en las Flotas de los galeones o de Tierra Firme del Siglo XVII.
Autora: Mara Luisa Rodrguez Sala
Cruzar el Atlntico al servicio de la enfermedad: los Cirujanos en las Flotas de los galeones o de Tierra Firme, siglo XVII.
Autor: Mara Luisa Rodrguez-Sala**
Carcter del trabajo: artculo.
** Investigadora titular C de tiempo completo en el Instituto de Investigaciones Sociales de la Universidad Nacional Autnoma de Mxico, (UNAM). Direccin electrnica: rsala@servidor.unam.mx.
RESUMEN
Las flotas de la Carrera de Indias, como parte de las armadas espaolas, constituyeron el instrumento del comercio y poblamiento de las posesiones de ultramar. Se rigieron conforme a la normatividad militar y mercantil y sujetas a ella tuvieron que considerar la atencin mdico-quirrgica de tripulacin y pasajeros. Se proporcion durante los aos del siglo XVI por barberos y barberos-cirujanos y a partir del siguiente siglo por cirujanos romancistas y latinistas y en contadas ocasiones por mdicos. Embarcaban en las naves capitana y/o almirante y slo en contadas ocasiones en algn otro navo de la flota. Constituyeron un grupo estamentalmente integrado, con vinculacin entre sus miembros, preparacin profesional similar, jerarqua ocupacional y, desde luego, subordinacin a los generales y capitanes que conducan la flota. Realizaban el viaje de ida y vuelta a los puertos meridionales de la ruta de Tierra Firme y entregaban fianza de salida que les obligaba a regresar al puerto de embarque andaluz, por lo tanto no los podemos considerar como pobladores de Indias. Pero s como un elemento de gran importancia durante los difciles viajes trasatlnticos. El rescate de los cirujanos que sirvieron en la Flota de los Galeones contribuye a conocer a este grupo de profesionales de la ciruga espaola.
Palabras clave: Siglos XVI y XVII, Flota de Tierra Firme, cirujanos, barberos, estamento ocupacional, ciruga.
SUMMARY
Fleets of Race of India, as a part of Spanish navy, were the main instrument for commerce and colonization at the overseas territories. Ruled by military and commercial
Revista de Historia & Humanidades Mdicas
Vol. 3 N 1, Julio 2007.
www.fmv-uba.org.ar/histomedicina
Cruzar el Atlntico al servicio de la enfermedad: los cirujanos en las Flotas de los galeones o de Tierra Firme del Siglo XVII. Autora: Mara Luisa Rodrguez Sala
regulations, according to those rules they structured medical and surgical attention of crews and passengers. During the 16th century it was performed by barbers and barbers-surgeons and since the 17th century by Romanist and Latinist surgeons and, in a few cases, by doctors. They embarked only on captain and/or admiral ships and occasionally on another one of the fleets ships. They became a class, each member linked with the other, they had similar professional training, same professional hierarchy and, of course, subordinated to generals and captains on command of the navy. They round tripped to the north ports of he Tierra Firme (Firm Land) route but as they had to return to the Spanish harbours, they cant be thought as habitants of Indias. Nevertheless they can be considered as an important presence along the difficult transatlantic journeys. Re-evaluation the surgeons that worked at the Flota de los Galeones (Galley fleet) contributes to the knowledge of this professional group, highly relevant to the history of Spanish surgery.
Keywords: Spanish navy, commercial ships, sea surgeons, American southern ports, generals, captains.
I. PRESENTACIN.
La investigacin sobre los cirujanos que sirvieron en diferentes contextos institucionales y sociales novohispanos ha sido un tema al cual he dedicado ya largos aos de intenso trabajo. Varias publicaciones se han derivado de este proyecto de investigacin1, la primera de ellas
Actualmente el proyecto Personajes e instituciones partcipes en la formacin de la ciencia mexicana est apoyado por el Programa PAPIIT de la Direccin General de Asuntos Acadmicos de la UNAM y el CONACYT de Mxico. 2
Vol. 3 N 1, Julio 2007.
est estrechamente vinculada con los facultativos que viajaron en las diferentes carreras martimas de la Corona espaola.2 En ella incluimos desde aquellos cirujanos de las naos privadas que llegaron a tierras mexicanas y permanecieron en ellas a mediados del siglo XVI hasta quienes, como miembros de la Real Armada, sirvieron en las postrimeras de la administracin espaola en las posesiones americanas. Como es usual en todo proceso de investigacin nuevas bsquedas en las fuentes primarias nos sorprenden con hallazgos inesperados. En este caso, como dejamos asentado en aquel primer resultado, previmos la posible existencia de documentacin relacionada con los cirujanos que realizaron los viajes de ida y vuelta de la Carrera de Indias. Afortunadamente tuvimos la oportunidad de localizar gran parte de esa informacin en reciente estancia de investigacin en el Archivo General de Indias. De su consulta y anlisis rescatamos la presencia de un numeroso conjunto de cirujanos, en total, 58 personajes, quienes se embarcaron en las flotas de Tierra Firme (28), de la Nueva Espaa (29) y slo 1 en la Armada de Barlovento durante los siglos XVI y XVII. Se trata de facultativos que presentaron fianza de embarque y que por esa razn estn asentados en la documentacin que registra ese tipo de contribuciones de las flotas.3 Las fianzas se entregaban para la seguridad del juicio de la visita de residencia que se les tomaba en el viaje de regreso por el uso y ejercicio de la respectiva plaza. Las otorgaban los oficiales y la gente de mar: capitanes, contramaestres, pilotos, piloto principal, pilotos ayudantes, pilotines, alguaciles, carpinteros de ribera, carpinteros, toneleros, calafates, despenseros, grumetes, pajes, capelln, cirujano, buzos y marineros. A todos ellos se les adelantaban cuatro pagas
Rodrguez-Sala, Mara Luisa et al., Los Cirujanos del Mar en la Nueva Espaa (1572-1820), Instituto de Investigaciones Sociales, UNAM, Universidad Autnoma de Nayarit, Instituto Veracruzano de Cultura y Academia Mexicana de Ciruga, Mxico, 2004. 3 AGI, Contratacin, 43A, 43B, 44 y 44B: Fianzas de varios empleados de embarcaciones desde 1564 a 1705, con aos intercalados, Ramo 2, las de otros dependientes como contramaestre, guardianes, capellanes mdicos, cirujanos, pilotos, condestables, toneleros, carpinteros, calafate, barberos, marineros, grumetes, pajes y alguaciles. 3
Vol. 3 N 1, Julio 2007.
para embarcarse y sobre ellas tenan que rendir informacin a su regreso al puerto de llegada, el de Sevilla o Cdiz, segn fuera el caso. Si bien no se cuenta con este tipo de documentacin para todas las flotas que realizaron la Carrera de Indias, s la hay para un buen nmero de ellas, especialmente las que navegaron durante los siglos XVI y XVII. Como es sabido la siguiente centuria se caracteriz por otro tipo de trnsito martimo y las flotas dejaron paulatinamente de funcionar como tales y, lo que es ms, la documentacin sobre ellas pas a ser de otro tipo. Es por esta razn fundamental por la cual el presente trabajo se circunscribe a los hallazgos correspondientes a los dos primeros siglos virreinales.
II. LA ATENCIN SANITARIA EN LAS ARMADAS Y FLOTAS.
La creacin, desarrollo y funcionamiento del transporte naval militar y comercial que correspondi a la Corona espaola y que estuvo en manos de las armadas y flotas ha sido estudiado, tanto en forma general como en sus aspectos particulares, el comercio, el contrabando, los ataques corsarios, el movimiento de las mercancas, la prdida de navos, las rutas y derrotas, la conformacin naval, los mandos y el personal y la vida a bordo constituyen algunos de los temas que se han estudiado. Dentro de este amplio panorama la atencin a la salud y enfermedad de la tripulacin y de los pasajeros ha sido uno de los temas menos trabajados, especialmente en lo que se vincula con los personajes que tuvieron a su cargo la prestacin de esos servicios. Las autoridades espaolas se preocuparon permanentemente por brindar servicios mdicos durante las travesas martimas del floreciente litoral mediterrneo. 4 Pero, hasta
El desarrollo histrico de la sanidad de las armadas proviene de: Clavijo y Clavijo, Salvador, Historia del Cuerpo de Sanidad Militar de la Armada, Tipografa de Fernando Espn Pea, San Fernando, Cdiz, 1925. 4
Vol. 3 N 1, Julio 2007.
antes del reinado de Pedro IV de Aragn la presencia en las embarcaciones de una figura que se ocupara en tareas de sanidad no estuvo presente. Ser la supremaca de la Corona aragonesa en el Mediterrneo la que, para conservarla, marque la necesidad de dotar a las naves de una incipiente higiene y mejores condiciones generales a bordo. La normatividad apareci tempranamente en el escenario temporal, las Ordenanzas Navales aragonesas de 1354 establecen ya en forma explcita, si bien an incipiente, la presencia necesaria a bordo del mdico y del cirujano. El siglo XIV se caracteriza por el paulatino desaparecer de la navegacin de cabotaje y la ampliacin de perspectivas de viaje, pero tambin por los requerimientos sanitarios que impuso la epidmica muerte negra. Fue en este momento cuando se toman las primeras medidas de profilaxis internacional, se fundan los guardianes de la salud para las embarcaciones y stas, como las ciudades, quedan sujetas a las cuarentenas para tratar de controlar la dispersin de la temida peste. El siglo XV ser testigo de las grandes exploraciones martimas que ampliarn, no slo las fronteras martimas y territoriales de las Coronas espaola y portuguesa, tambin las del conocimiento cientfico y tcnico a nivel del mundo entonces conocido. Por lo que respecta a la primera, la portentosa gesta del descubrimiento de Amrica y con ello de las ya permanentes navegaciones transatlnticas, repercutir, desde luego, en todos los mbitos de la sociedad espaola. Ser, a partir de los viajes colombinos, cuando se establezca la necesidad de llevar a bordo un representante de los saberes mdicos, el barbero, el cirujano o el mdico y, en el mejor de los casos, dos o los tres, segn la magnitud de la empresa martima de que se tratara. Es ms, durante los siguientes aos, los primeros del XVI, las travesas trasatlnticas de largo alcance fueron difciles, duras, crueles, las condiciones de las naves no eran las ms adecuadas, durante muchos aos an se utilizaron las de cabotaje, totalmente inapropiadas para las ahora largas navegaciones sujetas a los innumerables peligros de un ocano poco conocido. Por otro lado, los ataques corsarios a las naves de las flotas que se dirigan a Indias se iniciaron durante los aos de la primera dcada del XVI, pero para ese escenario temporal se limitaron al ltimo tramo de los viajes: en el de ida, entre los puertos andaluces y las Islas Canarias; en el de regreso, de las Azores a los puertos de llegada. Pero, a partir de la segunda dcada y en especial desde el inicio de la guerra con Francia (1521) los barcos corsarios holandeses y franceses ampliaron e intensificaron su campo de accin. Los productos que transportaban las naves de Indias, paulatinamente fueron ms ricos y ms apetecibles para los enemigos de Espaa. As, los comerciantes de la Carrera pidieron proteccin a la Corona y sta respondi con la creacin de una pequea formacin para patrullar las aguas por las 5
Vol. 3 N 1, Julio 2007.
cuales la flota de Indias se acercaba a las costas peninsulares. El xito que obtuvo su capitn general, don Pedro Manrique en la captura de naves atacantes abri las puertas para la fundacin de una Armada con sede en Sevilla.5 El creciente ataque al tambin creciente nmero de naves que se hicieron necesarias para explorar, conocer e iniciar la colonizacin de las nuevas posesiones americanas, oblig al Real y Supremo Consejo de Indias a tomar medidas de proteccin general para la navegacin trasatlntica, muchas de ellas ya existentes para las armadas en general. Se formalizan en las ordenanzas del 14 de julio de 1522 cuyo objetivo general fue asegurar las condiciones de seguridad durante los viajes martimos. En la parte que correspondi al establecimiento de los puestos a bordo, aparece la figura de un facultativo en los saberes mdicos. Durante estas dcadas de la primera parte del XVI en los viajes, tanto de la Carrera como los interiores o locales, embarcaban, a duras penas, los facultativos menos preparados, los barberos y en contadas ocasiones cirujanos plebeyos o cirujanos de heridas, quienes tan slo estaban preparados para curar afecciones leves. En las flotas de Tierra Firme y de Nueva Espaa, eminentemente comerciales, pero que navegaban para su proteccin acompaadas de navos militares pertenecientes a la armada, la presencia del facultativo en las ordenanzas estaba establecida para cada embarcacin. Sin embargo, la realidad fue bien distinta, cuando suba a bordo un cirujano quedaba alojado, generalmente en la nave capitana o en la almirante y en muy contadas ocasiones la flota cont con ms de un cirujano. La atencin sanitaria estaba dirigida, ya no fundamentalmente a los combatientes, si bien tambin se la prestaba a los militares que en caso de ataque tenan a su cargo la proteccin, sino a una tripulacin mercante y a unos pasajeros civiles, hombres, mujeres y nios, quienes se dirigan a residir en nuevos territorios.
Caballero Jurez, Jos Antonio, El rgimen jurdico de las armadas de la Carrera de Indias, Siglos XVI y XVII, Instituto de Investigaciones Jurdicas, Serie Estudios Histricos, Nm. 70, UNAM, Mxico, 1997, pp. 24-26. 6
Vol. 3 N 1, Julio 2007.
Atender mdica y quirrgicamente a este tipo de viajeros no constituy una necesidad estratgica para la Corona, aunque s humanitaria. El correr de las siguientes dcadas de la primera parte del XVI permiti mejorar la normatividad y para noviembre de 1554 se fijan las primeras reglas para la higiene de las embarcaciones, reducindose a barrer y limpiar cada mes sobre cubierta y bajo cubierta y perfumar con romero una vez por semana.6 Los cuidados de la salud y enfermedad de tripulacin y pasajeros seguan aun en las manos de barberos y, ocasionalmente, de algn cirujano romancista y de un boticario, quienes embarcaban con alguna frecuencia. No ser hasta 1555 cuando se decrete la presencia del barbero, un ao despus la del boticario, ambos con sus respectivos utensilios de trabajo y la figura del mdico en la Carrera de Indias aparece, oficialmente, mucho ms tarde, hasta 1598. Desde mediados del XVI se toma conciencia de la necesidad de un mejor control sanitario en los barcos de las armadas, entre ellas la que cubre la Carrera de Indias. Para 1588 se restringe el hasta entonces exagerado reparto de vino, se prohbe la presencia de mujeres pblicas a bordo y se inicia la mejora de las naves mismas. La nueva distribucin de los espacios, la limpieza, si bien precaria, ya obligada, repercutirn en un lento progreso de las condiciones sanitarias de las navegaciones, no slo de las militares, tambin de las privadas mercantes. Esta preocupacin se increment a lo largo del primer cuarto del XVII a consecuencia de las continuas campaas marinas que demandaron las guerras con Holanda y Francia y el incremento de los ataques corsarios. La Corona, por sugerencia de sus principales almirantes se preocup, entre otros aspectos, por mantener la limpieza a bordo, ahora ya a cargo de marinos especialmente dedicados a ello; poco ms tarde por trasladar a los enfermos y heridos, una vez en tierra, a hospitales y que no permanecieran como hasta entonces, a bordo
Clavijo y Clavijo, Salvador, Historia del Cuerpo de,p. 35. 7

Vol. 3 N 1, Julio 2007.
de las embarcaciones. Fue este un paso significativo para la sanidad naval que se plasm en la Real Cdula de Felipe IV emitida el 26 de enero de 1622.7 Poco despus de la expedicin de este documento se formaron las Armadas de Castilla, Portugal y Flandes con un considerable nmero de naves y, desde luego, la de la Carrera de Indias sigui presente. En ellas surgi el germen para proceder a la instalacin de hospitales y para 1633 se publicaron en Madrid las importantes Ordenanzas del Buen Gobierno de la Armada del Mar Ocano.8 Este valioso documento normativo recoge las ricas disposiciones que hasta la fecha se haban producido durante los reinados de Felipe II y III y constituye ya una clara toma de conciencia de las apremiantes necesidades de reglamentacin en materia sanitaria que se debera brindar a la gente de mar. Esta normatividad se ocup de algunos detalles del embarque de los cirujanos, como los utensilios que deberan llevar consigo. Pero, lo ms importante fue el hecho de que por primera ocasin en la legislacin espaola se seala, expresamente, el requisito de conocimiento para la admisin y contratacin de los cirujanos de la armada por parte del veedor general. As en el Captulo 222 se le recomienda a ste:
Tambin tendr particular cuidado en no admitir ni asentar plazas de cirujanos, ni barberos de la Armada y su hospital a personas que no tengan suficiencia y partes que conviene para gozar de sus plazas, lo
Clavijo y Clavijo, Salvador, Historia del Cuerpo de, p. 42; se encuentra en el documento titulado De las cosas de la mar y refuerzo de la Armada del Oceno y escuadras de ella y de lo dems tocante a la materia. Se localiza en la Coleccin Vargas Ponce, Legajo XX, Archivo del Museo Naval de Madrid. 8 ORDENANCAS DEL BUEN GOBIERNO DE LA ARMADA DEL MAR OCANO DE 24 de Henero de 1633, BARCELONA, En casa de Francisco Cormellas, al Call, por Vicente Suri, Ao 1678. Reedicin facsimilar del Instituto Histrico de Marina, Madrid, 1974. 8
Vol. 3 N 1, Julio 2007.
cual ha de constar por las cartas de examen que presentaren y aprobacin del Protomdico de la Armada.9
Por lo que se refiere a sus obligaciones se les estipul que deberan acudir a curar a los enfermos, no slo en los navos y hospital de la Armada, sino tambin en las casas particulares en donde estuvieran alojados.10 Claramente queda establecido que por estas visitas no podran recibir pago alguno, ya que para ello contaban con sus sueldos, y, en caso de incurrir en cobros indebidos seran despedidos y no se podran sealar sueldo alguno a facultativo que no fuera de la Armada. Con esta medida oficial se protega directamente la pertenencia institucional de mdicos, cirujanos y barberos e indirecta y no conscientemente, se sentaba la base para la posterior formacin de una comunidad profesional. De acuerdo a la nave a la cual los cirujanos estuvieran asignados, su sueldo variaba, as cuando prestaban sus servicios en la capitana de la Armada reciban doce escudos, pero cuando lo hacan en la almirante se les reduca a diez; sin embargo, su posicin econmica que denota la consideracin social y profesional, si bien estaba por debajo del capelln y, desde luego, del mdico, quedaba por encima del barbero y otras ocupaciones manuales menores, toneleros, calafates o escribano.11 A lo largo del siglo XVII son los cirujanos romancistas, a menudo desempeando simultneamente el oficio de barberos, los que propiamente, se apoderaran de todas las plazas de cirujanos del mar. Sin embargo, a lo largo de esta etapa los cirujanos latinistas y, desde luego, los mdicos, estuvieron presentes en las flotas; a ellos correspondi desempear los distinguidos cargos de cirujano mayor y protomdico y bajo su mando y control quedaron los cirujanos romancistas. Veamos quines fueron ellos:
Ibdem, fol. 30. Ibdem, cap. 225, fol. 30 11 Ibdem, cap. 233, fol. 30
10
9
Vol. 3 N 1, Julio 2007.
III. LOS CIRUJANOS QUE SIRVIERON EN LAS FLOTAS.
A pesar de que el trnsito a Indias nunca dej de realizarse desde los aos del descubrimiento, las embarcaciones lo efectuaron en forma particular, independiente y aislada, con poca proteccin, pero particularmente con un escaso control oficial durante las primeras dos dcadas del siglo XVI. A partir de la tercera el trfico se increment con la adquisicin de nuevas posesiones territoriales y las autoridades peninsulares establecieron una poltica en relacin con la navegacin a Indias. En enero de 1529 se otorg permiso general para pasar a las posesiones americanas y se condicion a observar ciertas normas de salida y regreso de naves que permitieron el control de los oficiales de la Casa de Contratacin de Sevilla. La proteccin de las condiciones propias de las naves y de la relativa seguridad de los viajes se norm durante los siguientes aos. Poco clara qued la integracin de la flota, en realidad, no podemos referirnos a una navegacin estructurada durante esos aos de las primeras dcadas y, consecuentemente, carecemos de informacin detallada sobre la presencia de atencin sanitaria. Sin embargo, a partir de 1535 dos hechos sealan hacia la futura conformacin de flotas: la aparicin de la nave capitana con algunos privilegios de carga y mando, y, la incorporacin de navos de la armada. En ese ao la presencia de las armadas de proteccin se vuelve peridica, pero, aun limitada a vigilar solamente las rutas desde las Canarias y desde las Azores hacia los puertos andaluces. La conduccin masiva a Espaa de los metales preciosos extrados de las posesiones peruanas durante el ao de 1537 constituye el punto de partida para la formacin de las armadas. Para proteger a los navos que saldran de Indias se prepar una flota de 14 embarcaciones con tripulacin total de 1,600 hombres que se dirigi al
10
Vol. 3 N 1, Julio 2007.
puerto americano de Nombre de Dios para recoger los metales. Qued a cargo del general Blasco Nez de Vela y parti de Sevilla en junio de 1537 para regresar al ao siguiente.12 Los aos siguientes son escenario temporal del paulatino incremento y conformacin de las armadas a Indias dirigindose a Tierra Firme y a la Nueva Espaa. Informacin detallada sobre cada una de ellas, ao por ao, se encuentra en el apndice de la obra de Caballero Jurez, trabajo que, adems permite conocer, tanto las rutas de cada flota, como numerosos detalles y anlisis del rgimen jurdico que las caracterizo. Por lo que se refiere a las rutas, diferentes aspectos de los movimientos martimos, puertos peninsulares y americanos, e inclusive vida a bordo de algunos navos ejemplares, la obra de los Chaunu es insuperable. De ella hemos tomado slo alguno de sus mapas que ayuda a ilustrar las rutas, pero modificado especialmente para este trabajo.13 Los otros temas, mercantil, de movimiento de tonelaje y algunos ms no los incluimos, ya que nos limitamos exclusivamente al aspecto de atencin mdica de esas navegaciones, mismo que no es tratado por los historiadores de la Carrera de Indias. Tan slo dejamos asentado que es a partir de 1550 cuando se regulariza, casi anualmente, el envo de las armadas a Tierra Firme y a Nueva Espaa y como seala acertadamente Chaunu, tambin cuando la Carrera desde la perspectiva martima y nutica, ha alcanzado virtualmente la perfeccin compatible con las tcnicas de su tiempo.14 Las fuentes primarias para el rescate del tema que nos interesa son nulas para los primeros aos de las navegaciones. Ha sido slo a partir del ltimo cuarto del siglo XVI, etapa durante la cual ya se despachaban, ao con ao, una o dos flotas, cuando hemos localizado las contrataciones de cirujanos. Si bien la primera de las flotas con un destino especfico fue
12 13
Caballero Jurez, Jos Antonio, El rgimen jurdico.p. 35. Chaunu, Pierre, Sevilla y Amrica, siglos XVI y XVII, Universidad de Sevilla, Sevilla, 1983. 14 Ibdem, p. 192. 11
Vol. 3 N 1, Julio 2007.
enviada a Tierra Firme en 1537, el primer registro de un cirujano ha correspondido a la otra parte de la Carrera de Indias la que se dirigi a puerto de la Nueva Espaa. Debido a la extensin de los resultados totales, hemos considerado conveniente dividir el trabajo en dos secciones: flotas a la Nueva Espaa y flotas a Tierra Firme. Su publicacin deber quedar en revistas ubicadas, precisamente en el escenario geogrfico correspondiente. As, los cirujanos de las flotas a la Nueva Espaa lo publicaremos en revista mexicana local y el de quienes sirvieron en las embarcaciones destinadas a Tierra Firme en un rgano sudamericano. Adelantamos que los registros primarios de las flotas que surtieron y recogieron mercancas y plata procedentes de los virreinatos meridionales se inician solamente a partir de 1615, antes de esa fecha no hemos podido recuperar informacin, cuando menos, no en el Archivo General de Indias. No dudamos que archivos locales centro y sudamericanos puedan resguardar algunos materiales, pero dejamos esa investigacin a los estudiosos especializados en esos escenarios espacio-temporales. Nuestra contribucin parte, exclusivamente, de lo localizado en el archivo sevillano.
A. LOS CIRUJANOS EN LA FLOTA DE TIERRA FIRME O FLOTA DE LOS GALEONES.
En la seccin de la armada que se desplazaba a los puertos meridionales de Nombre de Dios, ms tarde conocido como Portobelo y Cartagena de Indias, al igual que en la que se diriga a Veracruz, la atencin a la enfermedad qued bajo la responsabilidad del cirujano que viajaba, ya sea en la capitana o en la almirante. Su rescate del anonimato histrico ha sido afortunado en cuanto al nmero de personajes, pero limitado al siglo XVII. Las muchas flotas, 54, que cubrieron la ruta surea del Mar Caribe y del Atlntico a lo largo del siglo XVI, iniciaron esa travesa en 1537, pero, a pesar de ese elevado nmero, el registro de su personal vinculado con la salud y la enfermedad, no ha sido posible localizarlo. Los registros de fianzas
12
Vol. 3 N 1, Julio 2007.
en esta seccin se inician propiamente a partir de 1615,15 a ellos haremos referencia a continuacin: 1 y 2.- La flota del ao de 1615 que condujo el general Lope Daz de Armendriz sali de Sanlcar de Barrameda en abril de ese ao con tan slo seis galeones de azogues, ya que se haba suprimido el permiso para conducir las 200 toneladas habituales. En ella embarcaron dos cirujanos: Juan de Molina en la nave capitana y Clemente de Miranda en la almirante. La fianza otorgada por cada uno de ellos, fue como en el resto de los casos, de 300 ducados de plata y la otorgaron vecinos de Sevilla.16 3.- Diez aos ms tarde, en 1625 sube a bordo un barbero-cirujano, Manuel de Bieza o Baez, quien embarca en la flota a cargo del marqus de Cadereyta, que llev como almirante a don Alonso de Mjica miembro del Consejo y la Junta de Guerra. Salieron de Sanlcar a principios de abril y de la Baha de Cdiz unos das ms tarde con orden de arribar a Lisboa, ya que se tema un ataque de los ingleses. La flota regres en conserva con la de la Nueva Espaa a finales del mismo ao.17 4.- Diego Pmenez, cirujano que sirvi en la flota del ao de 1650 que condujo a Tierra Firme como su general don Juan de Echeverri, marqus de Villarrubia y sali de la Baha de Cdiz en junio de ese ao. Este general fue uno de los profesionales de la Carrera de Indias, de noble familia, sus hermanos abrazaron la misma carrera. 5, 6, 7, 8, 9 y 10.- La flota del siguiente ao, 1651, qued bajo el mando de don Pedro de Ursa, conde de Gerena, quien, sin duda alguna, la conform muy adecuadamente y observ la norma general de embarcar cirujanos para varias de las naves que constituan la flota. Sin embargo, esta disposicin, como hemos podido observar, fue muy poco acatada, ya
Es posible que existan otras referencias en AGI que contengan esa informacin, nosotros en una primera bsqueda, no los hemos localizado, pero no descartamos que, como es usual en el trabajo de archivo, puedan surgir en otro momento ms afortunado. 16 AGI, Contratacin, 43B 17 Ibdem, y Caballero Surez, J. A., El rgimen jurdico...apndice, p. 358. 13
Vol. 3 N 1, Julio 2007.
15
que, cuando ms, las naves principales, capitana y almirante, disponan de cirujano a bordo. En este caso pudimos registrar la presencia de seis cirujanos, quienes sirvieron y ocuparon varias plazas: la de cirujano mayor supernumerario qued a cargo de Martn Valds, vecino de Cdiz, quien recibi su fianza por parte del mdico de la flota, Alonso Fajardo. En la nave capitana, llamada San Felipe sirvieron dos cirujanos: Antonio de Santana, quien, adems de su fianza present un testimonio de residencia en Cdiz desde haca ms de 8 aos y uno de identificacin. El otro cirujano en la capitana fue Joan de Bejarano, vecino de Sevilla, quien present un testigo que declar conocerle de ms de 8 aos. La fianza se otorg en Cdiz por Francisco de San Juan, vecino y mercader en ella. En la almirante embarc Pedro Prez, maestro cirujano, vecino de Cdiz, quien entreg informacin de abonos, entre sus testigos figur otro de los cirujanos que embarcaron, Jernimo de Araujo. Este facultativo declar que conoca a su compaero de ms de 12 aos; a su vez el mismo era maestro cirujano, vecino de Cdiz y present abonos relacionados con su fianza as como testigos, quienes declararon conocerle de hacia ms de 10 aos; embarc en el galen Santa Catalina. Como cirujano de navo subi a bordo del Nuestra Seora de la Candelaria, patache de La Margarita Francisco Lozano, quien como todos sus colegas tambin present fianza. La flota, importante y bien organizada, cont con la presencia de un mdico, quien, seguramente subi en la capitana, se trat de Alonso Fajardo. Cada fianza entregada ascendi a la misma cantidad, 300 ducados de plata. El hecho de que los personajes se conocieran entre s y se ayudaran otorgando fianzas y testimonios seala hacia la existencia a mediados del siglo XVII de un grupo de cirujanos en Cdiz que se recomendaban y apoyaban para poder servir en los navos de las flotas. 11, 12 y 13.- En el ao de 1658 la flota de galeones que tuvo como puerto final el de Portobelo en Tierra Firme bajo el mando del general don Juan de Echeverri sali de Cdiz en junio junto con las naves de la flota que se dirigi a la Nueva Espaa. El viaje de regreso lo
14
Vol. 3 N 1, Julio 2007.
realizaron las dos flotas tambin en conserva a partir de La Habana y arribaron inicialmente a Santander en abril de 1659 desde donde tomaron puerto definitivo en Cdiz un mes ms tarde. Durante la difcil travesa de retorno se perdieron cuatro de los doce galeones de Tierra Firme. Como se puede apreciar en la parte de este trabajo destinado a la Nueva Espaa, ambas flotas dispusieron de una buena dotacin de cirujanos, as en la del Sur, sirvieron en varias de sus naves los siguientes personajes: Romo de Santana, Francisco Remn y Juan Barendeguete, ste ltimo en el galen Nuestra Seora del Buen Suceso.18 14.- Pedro Moreno. En la flota de 1660 a cargo del general Pablo Fernndez de Contreras, caballero de Calatrava, embarc en el galen Nuestra Seora de la Encarnacin este cirujano,19 se trat de su primera travesa trasatlntica, ya que permaneci en la Carrera durante algunos aos, cuando menos tenemos confirmado que volvi a servir en la flota que pas a Nueva Espaa en 1662. Este hecho seala hacia la posibilidad de considerar que el servicio en la armada poda ser reiterativo. La flota de 1660 parti de Cdiz en septiembre y regres al puerto de La Corua un ao ms tarde, el viaje de retorno lo realiz en conserva con la flota de la Nueva Espaa y durante esa travesa perdieron seis embarcaciones.20 15, 16, 17, 18, 19 y 20.- Cuatro aos ms tarde, 1664, volvemos a encontrar una flota bien pertrechada de atencin mdico-quirrgica; su general fue don Manuel de Bauelos y Sandoval y sali de Cdiz el mes de noviembre para regresar en agosto del ao siguiente. Fue una flota que parti con una dotacin de gastos defensivos cubierta por los comerciantes para las dos travesas; sin embargo, fue atacada no sabemos si por naves enemigas o corsarias y la consecuencia fue la prdida del patache de La Margarita.21
AGI, Contratacin 44A. A partir de aqu la informacin de los siguientes personajes procede de la misma referencia archivstica. 19 AGI, Contratacin, 44B 20 Caballero Surez, J. A., El rgimen jurdico...apndice, p. 368. 21 Ibdem, p. 368. 15
Vol. 3 N 1, Julio 2007.
18
La dotacin de cirujanos estuvo compuesta por: Joan de Angulo, quien present fiador y, como alguno de sus colegas, volvi a embarcar unos aos ms adelante, en 1669, con el mismo destino. En el galen Nuestra Seora de la Purificacin subi a bordo Francisco Gonzlez; en el patache de la misma armada fue Juan de Herrera; en el galen del gobierno, Juan Bautista Martnez, vecino de Cdiz; en el galen San Agustn, Andrs Gmez, maestro cirujano, y, finalmente, en el patache La Margarita Clemente de Meza; es probable que este ltimo cirujano haya perdido la vida al ser atacada la flota y naufragar la embarcacin en la cual serva. Como en todos los casos todos estos cirujanos presentaron fianza y fiador.22 21.- En 1669 la flota a Tierra Firme qued a cargo del general don Manuel de Bauelos y sali del puerto de Cdiz en junio para regresar un ao ms tarde. En uno de sus galeones, el Nuestra Seora del Pilar embarc como cirujano mayor, Juan Manuel de Uriola, quien entreg su fianza que le proporcion uno de sus colegas, el tambin cirujano, Juan de Angulo. Es posible que ste tambin hubiera embarcado, pero no localizamos constancia documental de este hecho, razn por la cual lo consideramos exclusivamente como un personaje residente en Cdiz. 22.- La flota de 1675 qued a cargo del general don Nicols Fernndez de Crdoba, profesional de la Carrera de Indias, quien llev como almirante a don Juan Antonio de Vicentelo y Toledo, marqus de Brenes. En dos de sus navos embarcaron sendos cirujanos; en el Nuestra Seora de la Encarnacin sirvi la plaza de cirujano, Juan de Castellanos, vecino de Sevilla. Present como su fiador a un vecino de la misma ciudad, Joseph Snchez. En otra nave, sin nombre, subi a bordo Francisco de Castro 23 23.- La flota de 1677 fue destinada a figurar como apoyo a la Armada de Barlovento; desconocemos quin la condujo, pero s que llev como cirujano a Bernardo de Andrs. Esta flota tuvo como destino el puerto de Cartagena de Indias.
22 23
AGI, Contratacin, 44B. Ibidem. 16

Vol. 3 N 1, Julio 2007.
24.-Gabriel Delgado embarc en la flota de 1681 que llev como su general a Juan Antonio Vicentelo, marqus de Brenes, quien, como hemos visto era tambin uno de los militares de la Carrera. 25.- Tres aos ms tarde, 1684, el general don Gonzalo Chacn condujo los navos hacia Tierra Firme dejando el puerto de Cdiz en septiembre. En el galen Nuestra Seora de los Remedios embarcaron el cirujano Laureano Fernndez Gonzlez junto con el capelln. La fianza del cirujano la otorg en Cdiz el alfrez Juan de Boyaga. En la nave capitana de esta misma flota aparece el nico boticario que hemos podido rescatar, se trat de Bartolom de Talavera.24 26, 27, 28 y 29.- En las dos siguientes flotas a Tierra Firme, las de 1694 y 1695, las ltimas para las cuales obtuvimos informacin primaria, subieron a bordo dos cirujanos en cada una de ellas. Ambas llevaron como general a Diego Fernndez de Zaldivar, conde de Saucedilla. Durante la travesa del segundo ao, el general falleci y la flota qued al mando de su almirante, don Leonardo de Lara Bartolom de Sotovila, quien era el Gobernador del Tercio. En el ao de 1694 el cirujano Gaspar de Ribera embarc en el galen Nuestra Seora de los Remedios, le otorg su fianza su colega Pedro de Gante, residente en Cdiz y vecino de Sevilla, quien tambin viaj como cirujano de la misma flota en el galen Jess, Mara y Joseph. En la flota del siguiente ao, 1695, sus dos cirujanos fueron: el licenciado Dionisio Bentez, embarcado en el galen de gobierno y Sebastin Caballero, en el navo Nuestra Seora de la Estrella, quien sirvi la plaza de barbero y cirujano.25
24 25
AGI, Contratacin, 43B. Ibdem. 17

Vol. 3 N 1, Julio 2007.
IV. CONCLUSIONES.
Las navegaciones trasatlnticas a las posesiones espaolas durante los dos primeros siglos virreinales quedaron, prcticamente controladas por las flotas que conformaron lo que se conoce como la Carrera de Indias. Bsicamente cubrieron, en el viaje de ida, dos destinos finales, los puertos de la Nueva Espaa y los meridionales de Tierra Firme. El control de las flotas qued en manos de la Casa de Contratacin de Sevilla desde su creacin en 1503, pero a partir de 1543 al crearse el Consulado de Mercaderes de Sevilla, este organismo asume una serie de actividades mercantiles en relacin con el comercio indiano, tales como los registros de naves y sus varias inspecciones. Una vez que se concluan las ltimas en Sanlcar de Barrameda o Cdiz, las naves arrumbaban hacia Canarias, en donde se haca aguada y se cubran otras necesidades logsticas, la mayor parte de las veces en Isla de la Gomera. La velocidad de navegacin la determinaban los buques ms lentos. La nao capitana en la cual embarcaron la mayor parte de los cirujanos, navegaba en la cabeza del convoy formado por un nmero variable de navos. De noche encenda a popa un gran farol para servir de gua al resto de los barcos y cerraba la marcha la nave almirante, en la cual tambin sola ir otro cirujano, cuando la flota cont con ms de uno. A barlovento de la flota se situaban los barcos artillados. En su viaje de ida a las Indias las flotas, despus de la ltima aguada en las Canarias, recalaban en la isla Dominica o la Martinica -unas 2.160 millas nuticas desde Canarias y unos 20 30 das de navegacin-; ah se haca aguada y se renovaban los vveres y al partir de all se produca la separacin de los buques. La flota de Tierra Firme se diriga a Maracaibo, Santa Marta, Cartagena, Nombre de Dios o Portobelo, donde se haca el trasbordo para Panam y el virreinato del Per. La flota de Nueva Espaa atenda los puertos de las Grandes Antillas y Mxico, Santo Domingo, Santiago, San Francisco de Campeche en ocasiones- y San Juan de Ula frente a Veracruz. Despus de efectuarse las ferias en poblaciones del interior, se iniciaba el regreso a la pennsula a partir de los puertos americanos de salida, en diferentes ocasiones, las flotas se unieron en La Habana para emprender viaje en conserva. Desde este puerto cubano se navegaba hacia el noroeste para atravesar el canal de las Bahamas, uno de los pasos ms peligrosos y en donde quedaron sepultadas numerosas naves, especialmente a la altura de la pennsula de La Florida. El viaje prosegua cerca de las Bermudas y luego se arrumbaba hacia 18
Vol. 3 N 1, Julio 2007.
el paralelo 38 en busca de los vientos de Poniente, los alisios, para llegar a las Islas Azores en donde se haca escala. El objetivo central de esta parada era obtener informacin sobre la presencia de enemigos y corsarios en la zona. Para prevenir riesgos se preparaba la artillera y, en varias ocasiones, la flota recibi auxilio y apoyo de la armada local; los barcos navegaban listos para el combate, arrumbando hacia la costa del Algarve y el cabo de San Vicente, y de all se pona proa a la desembocadura del Guadalquivir.26 En estas difciles travesas de ida y vuelta los tripulantes que en ellas servan y los pasajeros que emprendan los viajes, contaron con atencin mdico-quirrgica. Durante sus enfermedades y accidentes, nada inusitados en el trajn cotidiano en las embarcaciones que los transportaban, los barberos, cirujanos y mdicos, los sirvieron de acuerdo a sus especializados conocimientos. Especialmente durante las dcadas del XVII hemos localizado que la presencia de los facultativos de las ciencias mdicas obedeci a la normatividad a la que estuvieron sujetas las armadas espaolas. Lenta, pero inevitablemente, los barberos y barberos-cirujanos con escasos conocimientos especializados, fueron cediendo su lugar a los cirujanos romancistas y latinistas, cada vez mejor preparados. stos, a su vez, no dejaron de quedar bajo la supervisin de los mdicos, quienes subieron a bordo, sea como protomdicos o como cirujanos mayores en algunos casos, a pesar de tener ttulo de mdico. Pero, unos y otros demostraron ante las autoridades correspondientes poseer conocimientos, avalados por examen y ttulo. Una caracterstica particular de las flotas a Tierra Firme fue que, comparativamente con las de la Nueva Espaa, la dotacin de cirujanos fue ms amplia. Tenemos, cuando menos dos casos de flotas que contaron con ms de un cirujano a bordo como lo estipulaba la normatividad vigente. Si bien no en todas las naves de la flota embarc un cirujano, s lo
26
Ruiz Zorrilla, Ricardo Arroyo, www.mgar.net/var/flota.htm. [Consultado 30 mayo del 2007] 19

Vol. 3 N 1, Julio 2007.
hicieron en tres o cuatro de ella. La justificacin slo podra provenir de una mejor organizacin por parte de los generales y capitanes responsables, quienes contaron con las posibilidades materiales de contratar un mayor personal o bien respondieron a la profesionalizacin del general responsable de cada flota. No tenemos elementos documentales para probar esta hiptesis, pero la dejamos asentada. Los cirujanos de las flotas respondieron a una de las observaciones de la normatividad, ser, de preferencia, vecinos de los puertos en donde embarcaban. Hemos comprobado, a travs de las fianzas que entregaron, que todos ellos fueron residentes de Sevilla, Sanlcar de Barrameda o Cdiz y que en esas poblaciones eran conocidos de sus vecinos, quienes, precisamente, se prestaron a otorgarles las fianzas necesarias para su embarque en los navos de las flotas. Pero, no slo eran vecinos, tambin tenan vnculos entre s. Los cirujanos y mdicos de las flotas, solan conocerse y recomendarse entre ellos, adems de compartir los servicios a bordo. No han faltado los casos de cirujanos y mdicos, quienes otorgaron fianza a alguno de sus colegas. Estos hechos sealan, sin duda alguna, hacia la existencia de un grupo compacto, vinculado e interactuante. Si atendemos al escenario temporal, no sera aventurado decir que sus miembros se iniciaban en la configuracin de un estamento ocupacional, que vea hacia el apoyo mutuo a partir de compartir conocimientos y experiencias profesionales en tierra y, desde luego, a bordo. Hemos podido comprobar que algunos cirujanos hicieron ms de una travesa en las flotas; sin embargo, no parece ser una caracterstica de estos personajes, o al menos, no comprobada documentalmente. Podramos aventurar que el difcil y duro servicio a bordo y el obligado retorno a su lugar de origen o residencia significaron que los cirujanos decidieran residir y ejercer en tierra y que los casos en que los encontramos nuevamente a bordo, constituyan la excepcin. Los cirujanos, barberos y mdicos en el servicio de la Carrera de Indias, sea a la Nueva Espaa, sea a Tierra Firme, actuaron dentro de una estructura fuertemente institucionalizada, la armada espaola y las flotas. La jerarqua naval representada por el general y almirante de la flota, los capitanes y maestres de navos y directamente por el cirujano mayor y/o el mdico, sujet a los cirujanos a un estricto cumplimiento de sus compromisos. El otorgamiento de la fianza, aseguraba su retorno a la pennsula, el adelanto de cuatro pagas de sus salarios, les obligaba a rendir juicio de residencia a su regreso, y, en el caso de los cirujanos casados, el compromiso con la esposa constituy un lazo, no slo privado, tambin oficial, que les sujetaba al retorno a su lugar de residencia. Fue difcil, por no 20
Vol. 3 N 1, Julio 2007.
decir que casi imposible, que los cirujanos embarcados en las flotas, desertaran de ellas y permanecieran en uno de los puertos de destino. Los generales y almirantes de armada bajo cuyo mando viajaron los cirujanos pertenecieron a la lite social y militar espaola; miembros de distinguidas familias, con frecuencia ostentaron ttulos nobiliarios. A partir de sus trayectorias militares lograron la distincin de ingresar a las ms importantes rdenes militares; fueron caballeros de Santiago o de Alcntara. Algunos ms obtuvieron cargos poltico-militares en las posesiones de ultramar y no fue extrao que las carreras militares lo fueran tambin familiares. Padres, hermanos, sobrinos e hijos asumieron cargos dentro de la flota; los ms importantes de ellos, hicieron que sus familiares cercanos ingresaran a ese organismo. Pero, al igual que sus subordinados, los generales no se salvaron de sufrir enfermedades a bordo o en puerto y, a su causa, fallecer lejos de la patria. El caso ms dramtico fue el de un destacado general, quien encontr sepultura en alta mar. Cirujanos y generales, y sin duda maestres de nave y pilotos, constituyeron, cada uno para s, grupos fuertemente conformados dentro del rango organizacional de estamentos ocupacionales. Compartieron normas, conocimientos, experiencia y extraccin social; se vincularon estrechamente a su interior, se apoyaron y recomendaron para ejercer sus respectivas actividades. Al mismo tiempo estuvieron unidos en su pertenencia a una institucin mayor, la de las armadas y flotas de la Carrera de Indias. El participar en una actividad mercantil, militar, nutica y social de la importancia que tuvo ese enorme movimiento martimo espaol les confiri, sin duda alguna, una identidad profesional y social.
Rutas de ida y vuelta de la Carrera de Indias, siglos XVI y XVII.
21
Vol. 3 N 1, Julio 2007.
V. APNDICE DOCUMENTAL.
1.- Relacin de las flotas y armadas que se han despachado a las provincias de Tierra Firme y Nueva Espaa desde el ao de quinientos y sesenta y seis hasta el de quinientos y setenta y uno y de las personas que han ido por generales de las dichas armadas y lo que cada uno de ellos ha gastado en las Indias y en otros puertos el tiempo que ha durado el viaje.27 POR EL MES DE JUNIO DEL AO DE QUINIENTOS Y SESENTA Y SEIS SALI DE JUAN VELASCO NUEVA ESPAA AO JVDLXVJ28 DE DE A SANLCAR LA ARMADA Y FLOTAS DE QUE FUE POR GENERAL JUAN DE VELASCO DE BARRIO A LA NUEVA ESPAA Y LLEV DOS NAOS DE ARMADA, CAPITANA Y ALMIRANTA Y A LA ALMIRANTA NO SE LE PAG SUELDO, SINO SOLAMENTE CIEN TONELADAS DE VACO PORQUE LO DEMS IBA DE IJQS EEIJVDE LEVIIJ
MERCHANTE Y PARECE QUE VOLVI A
27
Procede de AGI, Patronato, 259, R.49; trascrito por la autora, ortografa actualizada, cifras
respetadas en su grafa.
28
Nota de la autora: Las cifras de las columnas primera y ltima estn dadas en numeracin
espaola del siglo XVI. Las de la primera columna corresponden al ao de salida de la flota; las de la ltima a la cantidad erogada, misma que est expresada en letras en la columna central.
22
Vol. 3 N 1, Julio 2007.
ESPAA POR EL MES DE AGOSTO DE QUINIENTOS Y SESENTA Y SIETE Y QUE HIZO DE COSTAS EN LAS INDIAS Y OTROS
PUERTOS: DOS CUENTOS Y VEINTE Y DOS MIL SEISCIENTOS Y SESENTA Y OCHO
MAREVEDS. Por el mes de abril del ao de quinientos y sesenta y siete se despach de Sanlcar la armada y flota de que fue por general Diego Diego Flores a Tierra Firme Ao jVDLxvij Flores de Valds a Tierra Firme, llev dos naos, capitana y almiranta y un patache de armada y volvi a Espaa por el mes de junio del ao de quinientos y sesenta y ocho y parece que gast: cuatro cuentos y ciento y ochenta y cuatro mi cuatro cientos y cincuenta y dos mareveds. Por el mes de junio del ao de sesenta y siete sali de Sanlcar la armada y flota de que fue por general don Cristbal de Eraso a la Nueva Don Cristbal a la Espaa Ao jVDLxvij Nueva Espaa y llev dos naos de armada, capitana y la capitana fue de maestre con cien toneladas de vaco de que se le pag sueldo y a la vuelta vino toda a sueldo y entr en Sanlcar por el mes de agosto de quinientos y sesenta y ocho y parece que gast en el viaje: cinco cuentos y ciento y veinte y ocho mil y ochocientos y ochenta y siete maravedies. Por el mes de julio del ao de sesenta y ocho Don de Francisco Luxn a parti de Sanlcar la armada y flota de que fue por general Francisco de Luxn a la Nueva Espaa y llev una nao capitana de armada y una almirante de merchante con ciento Ijqs d leViij eeeij 23
Vol. 3 N 1, Julio 2007.
Iiijqs c leeeiiijViiicLij
VqsceeviijVdeeeleeevij
Nueva Espaa Ao jVDLxviij
toneladas de vaco la cual se quem en el
puerto de San Juan de Ula en el combate de Juan de Haquines y nombr otra nao por almiranta y se provey all y volvi para el mes de agosto de sesenta y nueve y parece que gast: dos cuentos quinientos y sesenta mil y trescientos y treinta y dos mil maravedies Por el mes de marzo del ao de sesenta y nueve parti de Sanlcar la armada y flota de Don Diego que fue por general Diego Flores de Valds a Tierra Firme y llev una nao capitana de armada y la almiranta fue con ciento toneladas de vaco y volvi con las dichas dos naos y otras diez por el mes de septiembre del mismo ao y dej en Tierra Firme a Nicols de Cardona con el resto de la flota el cual vino a Cardona dicho ao el a Espaa por el mes de septiembre de setenta y nombr en Tierra Firme una nao capitana y otra almiranta y parece que gast el dicho Diego Flores: cuatrocientos y ochenta y seis mil y trescientos y once marevedis y el dicho Nicols de Cardona: dos cuentos nuevecientos y cuarenta y tres mil y cuarenta maravedis. Por el mes de julio del ao pasado de sesenta y nueve sali de Sanlcar la armada y flota de Don de Cristbal Erazo a que fue por general don Cristbal de Erazo a la Nueva Espaa y llev dos naos, capitana y almiranta y un patache de armada y volvi por el mes de agosto del ao de setenta y parece que gast: cinco cuentos quinientos y Vqs deeeijVdeee el viij Ijqs deeee eliijV el Iiij leeevjVeeexj
lvarez a Tierra Firme Ao jVDLxjx
Tierra Firme, Volvi el ao de jVDLxx
Nueva Espaa Ao jVDLxjx
ochocientos dos mil y ochocientos y cuarenta y ocho maravedis Don Diego Por el mes de octubre del ao de mil quinientos setenta parti de Sanlcar la 24
Vol. 3 N 1, Julio 2007.
Flores a Tierra
Firme Ao de jVDLxx
armada y flota de que fue por general don Diego Flores de Valds a Tierra Firme y llev dos galeones de la armada de cargo de la del licenciado Pedro Menndez por capitana y almiranta y volvi por septiembre de setenta y uno y parece que gast: seiscientos y cinco mil ochocientos y ochenta maravedis Por el mes de septiembre del ao pasado de quinientos setenta parti para Nueva Espaa la Dcv V deee leee
Don
Juan
de
armada y flota de que fue capitn general don Juan de Velasco de vaco, llev dos naos, capitana y almiranta de armada y volvi por septiembre de setenta y uno y parece que gast: tres cuentos, ciento y treinta y ocho mil y doscientos maravedis Por el mes de agosto de quinientos setenta y uno se despach a la Nueva Espaa la armada y flota de que fue capitn general don Cristbal de Erazo y llev dos naos de armada, capitana Ijqs ceeeviijVee
Velasco a Nueva Espaa Ao de jVDLxx
Don de
Cristbal Erazo a
y almiranta y la almiranta que se perdi en la mar a la venida y volvi a Espaa el mes de noviembre de setenta y dos y parece, por un sumario y tanteo que se ha hecho de estos testimonios y cartas de poder que ha Vijqs deeeLleVdeeeeLviij
Nueva Espaa Ao de jVDLxxj
entregado que gast en la jornada: siete cuentos u ochocientos y cincuenta y nueve mil y ochocientos y cuarenta y ocho maravedis
La cual dicha Relacin se sac de los libros del sueldo de las armadas que van a las Indias que es fecha en Sevilla a diez y seis de enero de mil y quinientos y setenta y tres aos. (Rbrica no entendible)
25
Vol. 3 N 1, Julio 2007.
BIBLIOGRAFA
Manuscritos:
Archivo General de Indias (AGI): AGI: Contratacin, 43A, 43B, 44 y 44B: Fianzas de varios empleados de embarcaciones desde 1564 a 1705, con aos intercalados, Ramo 2, las de otros dependientes como contramaestre, guardianes, capellanes mdicos, cirujanos, pilotos, condestables, toneleros, carpinteros, calafate, barberos, marineros, grumetes, pajes y alguaciles. AGI: Patronato, 255, N.4, G.4, R.1. AGI: Indiferente, 1952, L.3, fol. 20 AGI: Mxico, 20, N. 133 del 13 de julio de 1586. AGI: Contratacin, 43B y Contratacin, 118. AGI: Contratacin, 1926 AGI: Contratacin,1200,N.1,R 1 R.13 AGI: Contratacin, 5433, N.2, R.60.
Archivo Histrico del Museo Naval de Madrid: Manuscrito 580, documento 17.
Impresos: 26
Vol. 3 N 1, Julio 2007.
1. Arroyo Ruiz Zorrilla, Ricardo. 2006 www.mgar.net/var/flota.htm.
2. Caballero Jurez, Jos Antonio, El rgimen jurdico de las armadas de la Carrera de Indias, Siglos XVI y XVII, Instituto de Investigaciones Jurdicas, Serie Estudios Histricos, Nm. 70, UNAM, Mxico, 1997, pp. 24-26.
3. Clavijo y Clavijo, Salvador, Historia del Cuerpo de Sanidad Militar de la Armada, Tipografa de Fernando Espn Pea, San Fernando, Cdiz, 1925. De este autor hemos seguido el desarrollo histrico de la sanidad de las armadas espaolas.
4. ORDENANCAS DEL BUEN GOBIERNO DE LA ARMADA DEL MAR OCANO DE 1633, 24 de Henero de 1633, BARCELONA, En casa de Francisco Cormellas, al Call, por Vicente Suri, Ao 1678. Reedicin facsimilar del Instituto Histrico de Marina, Madrid, 1974. El original en el Archivo del Museo Naval de Madrid.
5. Robles, Antonio de, Diario de Sucesos Notables (1665-1703), Edicin y prlogo de Antonio Castro Leal, 2. Edicin, Editorial Porra, S.A. Mxico, 1972 tomo I, p. 24.
6. Rodrguez-Sala, Mara Luisa et al., Los Cirujanos del Mar en la Nueva Espaa (15721820), Instituto de Investigaciones Sociales, UNAM, Universidad Autnoma de Nayarit, Instituto Veracruzano de Cultura y Academia Mexicana de Ciruga, Mxico, 2004.
7. Serrano Mangas, Fernando, Una historia por hacer: Generales y Almirantes vascos en la Carrera de Indias en: Itsas Memoria, Revista de Estudios Martimos del Pas Vasco, 5, Untzi MuseoaMuseo Naval, Donostia-San Sebastin, 2000, pp.187-192.
8. Torres Ramrez, Bibiano, La Armada de Barlovento, Escuela de Estudios HispanoAmericanos, Sevilla, 1981, pp. 43-47.
27
Vol. 3 N 1, Julio 2007.

Cruzar El Atlantico Al Servicio de La Enfermedad

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Cruzar El Atlantico Al Servicio de La Enfermedad

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Cruzar el Atlntico al servicio de la enfermedad: los cirujanos en las Flotas de los galeones o de Tierra Firme del Siglo XVII.

Autora: Mara Luisa Rodrguez Sala

Carcter del trabajo: artculo.

II. LA ATENCIN SANITARIA EN LAS ARMADAS Y FLOTAS.

Clavijo y Clavijo, Salvador, Historia del Cuerpo de,p. 35. 7

III. LOS CIRUJANOS QUE SIRVIERON EN LAS FLOTAS.

A. LOS CIRUJANOS EN LA FLOTA DE TIERRA FIRME O FLOTA DE LOS GALEONES.

AGI, Contratacin, 44B. Ibidem. 16

AGI, Contratacin, 43B. Ibdem. 17

Ruiz Zorrilla, Ricardo Arroyo, www.mgar.net/var/flota.htm. [Consultado 30 mayo del 2007] 19

Rutas de ida y vuelta de la Carrera de Indias, siglos XVI y XVII.

MERCHANTE Y PARECE QUE VOLVI A

PUERTOS: DOS CUENTOS Y VEINTE Y DOS MIL SEISCIENTOS Y SESENTA Y OCHO

Nueva Espaa Ao jVDLxviij

toneladas de vaco la cual se quem en el

lvarez a Tierra Firme Ao jVDLxjx

Tierra Firme, Volvi el ao de jVDLxx

Nueva Espaa Ao jVDLxjx

Velasco a Nueva Espaa Ao de jVDLxx

Nueva Espaa Ao de jVDLxxj

1. Arroyo Ruiz Zorrilla, Ricardo. 2006 www.mgar.net/var/flota.htm.

You might also like