Rm: Rm: CONSIDERACIONES CUANDO SE INTERVIENE EL SISTEMA DE COMBUSTIB LE COMMON RAIL ( rRiel Comn ) Sistemas de alta presion de combustible

Jaime Alcantara Valderrama, Julio Lopez Beltran, Tarik Aguad Cornejo, Jorge Olivares Urbina, Carlos Paz Pena, Wilfredo Escalante Caceres, Cesar Rodriguez Blas, Jaime Rodriguez Alarcon, Luis Mercado Cano, Jaime Nunez Delgado, Julio Lopez Beltran, Cesar Morey Asuncion Gomero Sotelo para: Sanchez, Luis Escate Romucho, Jose Montoya Navarrete, Fernan Perez Cano, Julio Lopez Beltran, Cesar Segura Laurente, Jorge Moya Reinaga, Cesar Aponte Esboa, Roberto Espinoza Infantes, Miguel Wong Barrenechea, ferreyros_suyamarca, Paul Mora Gomez PSI. Saludos. Asuncin Gomero Sotelo Area de Contratos e-mail: agomeros@ferreyros.com.pe Tl. : 626-5407 Anexo:5407 RPM: #580091 Celular: 99641-3990

12/10/2009 05:08 PM

----- Remitido por Asuncion Gomero Sotelo/FERREYROS con fecha 12/10/2009 05:05 PM ----De: Fecha: Asunto: Dante Reyes Troncos/FERREYROS 12/10/2009 03:34 PM CONSIDERACIONES CUANDO SE INTERVIENE EL SISTEMA DE COMBUSTIB LE COMMON RAIL ( rRiel Comn ) Sistemas de alta presion de combustible

Estimado Walter ,el Ing Eduardo Echevarria me coment sobre algunos problemas que Uds tienen en un Rodillo especificamente. Toda esta informacin se encuentra en el SIS. Aprovecho este correo para que todos los involucrados en la atencin de Servicio en Taller y Campo tengan en cuenta estas consideraciones.

Algunos Tips a tener en consideracin cuando trabajamos con Motores que tiene el Sistema Common Rail , como es el caso .
Para estos Motores hay unas indicaciones muy importantes que se deben seguir:

Mantenga las partes limpias de contaminantes. Los contaminantes pueden causar un rpido desgaste y acortar la vida til de los componentes.Piense en limpieza cuando trabaje con Sistemas de alta presin, realizar los trabajos de reparacin en reas limpias que estn libres de polvo y agentes contaminantes. Consideraciones generales : Reemplazar las tuberas de alta presin despus que ellas hayan sido aflojadas . Reemplazar todas las tuberas de alta presin si un nuevo manifold es instalado . No forzar las tuberas para ajustar Tapar el manifold y las conexiones del inyector inmediatamente cuando la tubera de alta presin es removida. Remover la tapa de alta presin slo antes de la instalacin . Cuando se reemplaza un Inyector : Las siguientes partes tambin deben ser reemplazadas Tubera del inyector Sello del inyector Arandela de cobre del Inyector ( Esta arandela es instalada en la parte ms alta de la punta del inyector) Perno de sujecin del Inyector Rubber Boot que sella la abertura de la cubierta de la vlvula Gasket de la cubierta de la vlvula. Cuando se remueve una tubera y se reusa un inyector : Cubra inmediatamente al inyector hasta que est lista una nueva tubera para instalar . Cuando se reemplaze la bomba de inyeccin : Reemplazar la tubera de alta presin. Nuevamente recalcamos que la limpieza es un factor importante.Antes del montaje, se recomienda limpiar a fondo todas las partes. Dejar que las partes se sequen al aire libre.No utilizar trapos para secar las partes. Las pelusas pueden depositarse en las partes y pueden causar problemas. Inspeccione todas las partes, si las partes estn gastadas daadas utilice piezas nuevas . La Suciedad y otors contaminantes pueden daar estos componentes de precisin. Realizar los procedimientos de montaje en una superficie limpia , mantener los componentes cubiertos y protegidos en todo momento.

El reusar partes que deben cambiarse, pueden ser agentes de contaminacin del Sistema y como consecuencia reincidir en problemas de rendimiento del Sistema . Si bien es cierto hay Un CPI relacionado al problema , lo cierto es que hay que demostrar la falla del producto, adjuntando informacin que sustente que: El combustible cumple con las especificaciones del fabricante Al cortar los filtros de combustible estos no tengan signos de alta contaminacin . Que el cliente , est cumpliendo con un buen mantenimiento del Sistema de Combustible y Aire. Aire . Que los procedimientos de reparacin indicados se cumplan atendiendo las notas y consideraciones indicadas por el fabricante . Hemos encontrado que en muchos casos en el Sistema de filtrado de combustible se instala un Sistema de filtrado adicional Racor RA900FH que TIENE UN ELEMENTO DE 2 MICRONES, y se ha encontrado que se han originado problemas en el Sistema de combustible. As como es muy importante tener un Sistema de filtrado eficiente, es mucho ms importante mantener la presin de combustible en sus valores normales durante la operacin de la mquina .. El trabajar por tiempos prolongados con baja presin de combustible puede ocasionar cavitacin en el Sistema y daar el inyector, lo cual no sera un problema de producto sino de operacin y mantenimiento. El combustible de suministro debe fluir muy rpidamente en la cavidad del mbolo para impedir que la cavidad en rpida expansin forme un vaco. Si la presin de suministro del combustible es demasiada baja, si el flujo de suministro de combustible est restringido a causa de filtros de combustible taponados, se puede formar una burbuja de vaco. Cuando se recupera la presin del Sistema , implota la burbuja de vaco, causando daos internos al inyector. La implosin en realidad desprende a la fuerza pequeas partculas de metal con el tiempo y resulta en la erosin por cavitacin. Esta erosin puede daar las superficies de sellado bajo alta presin , causando excesivas fugas de combustible de alta presin durante la inyeccin y una significativa prdida de rendimiento.Para restablecer el rendimiento del motor se debe por lo tanto reemplazar el Inyector . Han revisado si existe esta condicin ? Si estn usando el filtro de 2 micrones ( Marrn ) ,nosotros creemos que si ,debido al uso de un filtro de retencin de 2 micras antes del Sistema de filtrado Standard Cat.

Fuel System Pressure - Test Low Fuel Pressure

Low fuel pressure can cause low power. Low fuel pressure can also cause cavitation of the fuel which can damage the fuel injectors. The following conditions can cause low fuel pressure: Plugged fuel filters
Este es el cuadro de Niveles de filtrado expresado en micrones de los filtros de combustible suministrados por Cat en sus Equipos.

Como se sabe, en todo tipo de filtrado, siempre se eliminan primero las partculas de mayor tamao hasta llegar al tamao especificado por el fabricante por lo menos . en la mayora de los Sistemas de Combustible Cat el filtro primario retiene partculas de 10 micras a ms y el filtro Secundario partculas de 4 Micras.En algunas mquinas se cuenta adicionalmente con un filtro Terciario de 2 Micrones. Nuestra recomendacin es indicar al cliente que use el Filtro RA 2440TM ( Azul ) de 10 micras para evitar estos eventos contnuos de baja presin de combustible que son nocivos para el Sistema de Combustible. A fin de evitar que este problema sea reincidente , es que remitimos esta informacin para que Uds revisen los procesos de reparacin, y anlisis de otras posibles causas que estn incidiendo en el problema ,dada las contnuas quejas del cliente. As de fastidioso es este Sistema de riel comn y de alta presin , por lo que hay que ser extremadamente minucioso en el anlisis del problema y no slo por el hecho de haber un CPI dar por seguro que es un problema del producto. Adicionalmente adjunto una presentacin Cat de Este Sistema de combustible que contiene lo indicado anteriormente y sobre todo la Seguridad..

Saludos Dante Reyes T. Support Technical Department Ferreyros SAA Phone : 51-1-626-4000 ext. 4287 Mobile : 51-1-98845-1143 RPM : #708412