TABLA DE PRESION - TEMPERATURA

Condiciones de Saturacin
Negro = Roco (psig)

Rojo = Pulg. Hg.

Negritas = Burbuja (psig)

R-12

R-22

R-134a

R-507

-45
-44
-43
-42
-41
-40
-39
-38
-37
-36
-35
-34
-33
-32
-31
-30
-29
-28
-27
-26
-25
-24
-23
-22
-21
-20
-19
-18
-17
-16
-15
-14
-13

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-14.8
-13.0
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-4.0
-2.2
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3.2
5.0
6.8
8.6

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0.4
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6.9
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18.8
18.1
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16.7
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15.2
14.4
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11.2

1.3
2.1
2.9
3.7
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19.1
20.5
21.9
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42.4
44.5

R-402A R-404A
R-410A R-401A
(MP39) (HP80) (HP62) R-407C
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28
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64.4
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68.0
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217.9
223.3
228.8
234.3
240.0
245.8
251.6
257.5
263.6
269.7
276.0
282.3
288.7
295.2
301.9
308.7
315.6

228.8
234.8
240.9
247.2
253.5
260.0
266.5
273.3
280.2
287.1
294.1
301.3
308.6
316.0
323.7
331.4
339.2
347.0
355.2
363.4
371.7
380.2
388.8
397.6
406.5
415.6
424.8
434.2
443.6
453.3
463.1
473.1
483.1
493.4

214.6
220.4
226.2
232.2
238.2
244.5
250.7
257.2
263.8
270.3
277.1
284.1
291.0
298.2
305.4
312.8
320.3
327.9
335.7
343.5
351.7
359.8
368.1
376.5
385.0
393.7
402.6
411.4
420.7
430.0
439.4
449.0

200.8
206.3
212.0
217.8
223.6
229.5
235.6
241.7
248.0
254.3
260.9
267.4
274.2
281.0
288.0
295.1
302.2
309.6
317.0
324.5
332.2
340.1
347.9
356.0
364.3
372.6
381.0
389.5
398.2
407.1
416.1
425.2
434.5
443.9
453.5
463.2
473.1

Valores al nivel del mar, agregar 0.5 psig por cada 300 m de altura.
Para determinar el sobrecalentamiento use los valores de roco.
Para determinar el subenfriamiento use los valores de burbuja.

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Fallas en compresores por deficiencias en el sistema

La mayora de las fallas en los compresores se deben a deficiencias en el
sistema que deben ser corregidas para que el problema no vuelva a repetirse. La
inspeccin completa del compresor averiado revelar el origen de la falla y las
correcciones que deben efectuarse.

RETORNO DE REFRIGERANTE LIQUIDO

Se manifiesta mientras el compresor est funcionando. El refrigerante se mezcla
con el aceite en el crter al punto de alterar la formacin de la pelcula lubricante
sobre la superficie de los bujes.
Compresores Refrigerados por Aire
- Desgaste en los anillos y cilindros, sin evidencia de Sobrecalentamiento.
El refrigerante lquido lava el aceite lubricante de las paredes del cilindro.
Compresores Refrigerados por Refrigerante
- Desgaste progresivo en el cigeal, en aumento desde el buje cercano a la
bomba de aceite hacia el buje cercano al motor.
El refrigerante lquido diluye el aceite en el crter. Una mezcla de aceite rica en
refrigerante es bombeada a los bujes donde el calor producido por la friccin hace
que el refrigerante se evapore, rompiendo la pelcula de lubricante. El desgaste
en los bujes y el cigeal se hace ms pronunciado cerca del motor. El desgaste
puede llegar a ser tal que puede alterar la flecha del cigeal en el buje cercano al
motor, haciendo que el rotor toque al estator (problema elctrico originado por una
falla mecnica).
CORRECCION
Asegurar un valor correcto de sobrecalentamiento tanto en el evaporador
como entre ste y el compresor.
Verificar el funcionamiento del sistema en condiciones de baja carga.
Instalar acumuladores de succin.
ARRANQUE INUNDADO
- Desgaste y escoriaciones en bielas y bujes, manifiesto en forma errtica.
Es el resultado de una migracin de gas refrigerante al crter mientras el
compresor est detenido o durante un descongelamiento cuando el compresor
puede llegar a estar ms fro que el evaporador. El refrigerante diluido en el aceite
del crter se evaporar violentamente ante el descenso de presin producido en el
arranque del compresor, causando una lubricacin errtica de bielas y bujes.
CORRECCION
Localizar el compresor en sitios con condiciones tales que impidan que el
mismo pueda llegar a estar ms fro que el evaporador.
Instalar un sistema de bombeo continuo (Solenoide de lquido gobernada
por un termostato y corte del compresor por presostato de baja).
Calefactor de crter.
GOLPE DE LIQUIDO
- Rotura de flapers, bielas o cigeal.
Se manifiesta cuando el compresor intenta comprimir lquido refrigerante, aceite o
una mezcla de los dos. Es el resultado de un retorno de refrigerante lquido en los
compresores refrigerados por aire y de un arranque inundado en los refrigerados
por refrigerante.
CORRECCION
Asegurar un valor correcto de sobrecalentamiento tanto en el evaporador
como entre ste y el compresor.
Verificar el funcionamiento del sistema en condiciones de baja carga.
Instalar acumuladores de succin.
Calefactor de crter.
Ubicar el compresor en sitios con condiciones tales que impidan que el
mismo pueda llegar a estar ms fro que el evaporador.
SOBRECALENTAMIENTO (Altas Temperaturas de Descarga)
- Coloracin de la placa de vlvulas, flapers quemadas o rotas, desgaste en los
anillos de pistn y/o cilindros, quemaduras localizadas en el estator, producidas por
presencia de partculas metlicas.
Es el resultado de elevadas temperaturas de descarga ocasionadas por
elevados radios de compresin y/o elevadas temperaturas del gas de retorno. La
temperatura elevada disminuye la viscosidad del aceite, disminuyendo su aptitud
para formar una pelcula lubricante. El desprendimiento de partculas metlicas de
los cilindros y/o de los anillos pueden tapar el filtro de la bomba de aceite o generar
cortos localizados en el estator.
CORRECCION
Evaporar a presiones que operativamente sean lo ms altas posibles.
Aislar correctamente la tubera de succin.
Verificar el intercambio en el condensador.
Verificar que el enfriamiento del compresor sea el recomendado.

FALLA DE LUBRICACION
- Desgaste en bielas, anillos de pistn, cigeal uniformemente desgastado, bielas
rotas, escoriaciones.
Se manifiesta cuando el aceite refrigerante no puede regresar al crter debido a la
baja velocidad del flujo de refrigerante en la succin generado por un inadecuado
diseo de la tubera.
CORRECCION
Verificar el retorno de aceite lubricante en condiciones de carga parcial.
Verificar el funcionamiento del presostato diferencial.
Controlar la carga de gas refrigerante.
Impedir ciclos cortos de funcionamiento.
Verificar el dimensionamiento de las tuberas.
FALLAS ELECTRICAS
Quemadura Generalizada del Estator.
CORRECCION
Verificar Tensin Elctrica.
Verificar tensin y variaciones de frecuencia entre fases.
Verificar la correcta refrigeracin del bobinado del estator.
Quemadura en una y/o Dos Fases del Estator.
CORRECCION
Verificar los contactos de la placa y reemplazarla en caso de falla.
Verificar que el contacto haya sido correctamente seleccionado.
Verificar la proteccin del motor.
Quemadura localizada en el Estator.
CORRECCION
Si no ha sido generada por una falla mecnica. verificar posibles
variaciones de tensin y/o amperaje bajos/altos.
Corto en el Block de Terminales.
CORRECCION
La rotura del aislante pudo haber sido generada por un apriete excesivo
de los tornillos del block de terminales del compresor.
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