Captulo 14

Mantenimiento de Vlvulas de Bola (Esfrica) con Cuerpo Atornillado

Hay muchos fabricantes de vlvulas de bola con cuerpo atornillado y muchos diseos y estilos diferentes. Hasta donde le preocupa al tcnico de mantenimiento de vlvulas, hay dos diseos bsicos que requieren mantenimiento peridico. Los fabricantes de vlvulas de bola con el cuerpo atornillado de dos y tres de piezas generalmente no proporcionan los sistemas de inyeccin para el sellado del asientos excepto en las vlvulas mayores de 4" de dimetro (a menos de que las vlvulas sean sobre pedido). El cuerpo de dos piezas es comn en las vlvulas de dimetro pequeo (menor a 6") aunque algunos de los diseos iniciales se hicieron considerablemente ms grandes. En otras palabras, la bola est asegurada en la parte superior sin mun en la parte inferior.
Note que no hay resortes asociados con los anillos de asiento. En este diseo los anillos de asiento estn en una posicin fija, y a la bola se le permite que flote.

Vlvulas de Bola de Dos Piezas con Cuerpo Atornillado

Para sellar este tipo de vlvulas, primero cicle la vlvula a la posicin cerrada. La presin de la lnea empujar la bola con fuerza contra el anillo de asiento ubicado en el lado aguas abajo. Ya que el anillo de asiento ubicado aguas arriba y la cavidad del cuerpo estn expuestos a la presin de la lnea, no hay forma de purgar la cavidad del cuerpo de la vlvula para probar la integridad de los asientos de sello de la vlvula. Algunas vlvulas de bola de dos piezas con cuerpo atornillado tienen diseos de bola montada sobre un mun o de bola flotante. En casos donde hay dos (2) graseras de inyeccin de sellador y stas se usan como entrada a cada anillo de asiento, proceda como se indica a continuacin. El sello se obtiene por la presin de la lnea que presiona la bola contra el anillo de asiento ubicado en el lado aguas abajo. El anillo de asiento se hace muy importante, ya que es por donde el sellador entra realmente (ver ilustraciones abajo). Suponiendo que el sellador entra por el lado aguas arriba del inserto de PTFE como en una vlvula de bola convencional, cualquier sellador inyectado en el anillo de asiento ubicado en el lado aguas abajo se perdera por el lado aguas abajo de la cara de sellado y sera ineficaz. Cuando inyectamos sellador al anillo de asiento ubicado aguas arriba podemos suponer que la bola se ha despegado del anillo de asiento por el lado aguas arriba ya que es presionada fuertemente contra el anillo de asiento ubicado en el lado aguas abajo. Para que sea efectivo el sellador, DEBE viajar alrededor de la circunferencia de la bola a fin de hallar la superficie de sello por el lado aguas abajo. Puede necesitarse una cantidad considerable de sellador antes de lograr algn resultado, pero finalmente se debe de lograr un sello.

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Vlvulas de Bola Flotante

En casos donde hay nicamente una grasera de inyeccin de sellador que entre a la cavidad del cuerpo, el sello se lograr de la misma manera. En este caso se requerir menos sellador porque el punto de inyeccin est ms cerca de la superficie de sello por el lado aguas abajo. Si la vlvula sigue presentando fugas, puede ser porque las superficies de sello de la vlvula requieren limpieza. Inyecte limpiador de vlvulas en las graseras de inyeccin de sellador. Considerablemente se requerir ms por el lado aguas arriba de la superficie de sello. Los mejores resultados se logran al permitir que el limpiador remoje por unas horas o toda la noche en vlvulas problemticas. Nuevamente, se van a requerir cantidades considerables para lograr algn efecto. Desplace el limpiador ciclando la vlvula varias veces. El limpiador ser llevado por el lado aguas abajo. La accin de ciclar deber escariar la acumulacin suavizada del rea de superficie de sello. Enseguida inyecte el lubricante/sellador normal en la grasera ubicada aguas arriba. Si el sellador normal no es efectivo, vuelva a ciclar la vlvula varias veces, luego inyecte un compuesto sellador ms denso como el Sellador para vlvulas de bola #5050 de Sealweld. El Sellador para vlvulas de bola #5050 de Sealweld es muy efectivo para lograr un sello confiable cuando el lubricante/sellador normal ya no surte efecto. Si la fuga de la vlvula no disminuye despus de inyectar #5050 puede que el anillo de asiento no est alineado contra la bola adecuadamente. Esto ocurre ms comnmente en vlvulas con O-rings al contrario de vlvulas con sello rgido PTFE o sellos de nylon. Ocasionalmente un golpe duro con un mazo de hule en la parte superior de la brida por el lado aguas arriba har realinearse adecuadamente al anillo de sello. Puede ser confuso cuando se igualan las presiones por el lado aguas arriba y por el lado aguas abajo de la vlvula a la que se le est dando mantenimiento. Cuando se cierra la vlvula y la cavidad del cuerpo se desfoga, entonces ambos anillos de asiento actan igual que el anillo de asiento aguas arriba.

La Presin de la Lnea Empuja la Bola Contra el Asiento Por el Lado Aguas Abajo Pgina 74x ValvePro

Mantenimiento de Vlvulas de Bola (Esfrica) con Cuerpo Atornillado

Es posible que la vlvula se "amarre" despus de la purga de la cavidad del cuerpo. Esto es ocasionado porque la presin de lnea empuja ambos anillos de asiento duramente contra la bola. Este es un problema ms comn con alta presin o en vlvulas de dimetros grandes. Para despegar los anillos de asiento, iguale la presin en la cavidad del cuerpo introduciendo la presin de la lnea en la cavidad del cuerpo a travs de una entrada auxiliar. Es posible levantar los asientos de la bola inyectando grasa en la cavidad del cuerpo. Se llevar una cantidad considerable porque el agujero en la bola debe tambin llenarse.
NOTA: Tenga mucho cuidado de no exceder la presin en la cavidad del cuerpo ya que podra reventar la estructura del cuerpo

Vlvulas de Bola de Tres Piezas con Cuerpo Atornillado

Las vlvulas de bola con cuerpo atornillado de tres (3) piezas son usualmente de mun montado. Los principios de sellado de los asientos son idnticos a los de las vlvulas de cuerpo soldado, como se detalla en la primera seccin de este manual. Las vlvulas de bola de cuerpo atornillado cuentan con O-rings y otros tipos de elastmeros para sellar los segmentos del cuerpo. Estos elastmeros pueden romperse despus de cierto tiempo y provocar fugas en el cuerpo. Asegrese del grado del elastmero requerido para las condiciones de servicio de la vlvula. Muy a menudo se introducen productos qumicos fuertes para eliminar residuos de agua, como el metanol, inhibidores de corrosin y dispersantes de sulfhdrico cuando se instalan las vlvulas. Estas sustancias qumicas pueden ocasionar que los O-rings se encojan, se hinchen o se rompan provocando daos en los anillos de asiento y fugas en el cuerpo de la vlvula. La mayor ventaja del diseo de cuerpo atornillado es que la vlvula puede ser removida y reparada cuando se requiera. La inclusin del mun inferior elimina los problemas de torque asociados al estilo de bola flotante. Los anillos de asiento tienen resortes que le permiten flotar. Esto significa que la bola sella contra el asiento aguas arriba. Muchas de las vlvulas de cuerpo atornillado de tres (3) piezas tienen la caracterstica de "doble bloqueo y purga" para que los asientos puedan probarse en la posicin totalmente abierta o totalmente cerrada. Las vlvulas Grove deben ciclarse a la posicin cerrada para probar los sellos de asiento. Uno de los problemas ms comunes en los dimetros menores de las vlvulas de mun es que no cuentan con un sistema de sellado de asientos. Muchos fabricantes lo instalan solamente sobre pedido. Algunos fabricantes instalan una grasera de cabeza de botn gigante solamente en la cavidad del cuerpo. En una vlvula de mun es casi ineficaz porque el sellador debe entrar por el asiento ubicado aguas arriba para que ste sea efectivo. Inyectando por el asiento ubicado en el lado aguas abajo es muy difcil hacer que el sellador viaje por el lado aguas arriba. Estando el mun con asientos flotantes, el asiento del lado aguas abajo est diseado para autorelevar cuando la presin en el cuerpo de la vlvula excede la presin de la lnea por ms de 200 PSI aproximadamente. Esto significa que mientras el sellador llena la cavidad del cuerpo, cualquier exceso es relevado por el lado aguas abajo, no por el lado aguas arriba donde se requiere esto. Es posible introducir una pequea cantidad de sellador aguas arriba inyectando muy rpidamente y ciclando la vlvula al mismo tiempo. Aunque no es un mtodo efectivo, ha sido utilizado en ciertos trabajos ocasionalmente. Asegrese de inyectar suficiente sellador, operar la vlvula rpidamente y continuar intentndolo. Las vlvulas que cuentan con graseras para inyeccin de sellador en cada anillo de asiento tambin estn equipadas con un accesorio de venteo del cuerpo para pruebas de sellado. Cuando exista fugas y no logre detenerlas, inyecte limpiador de vlvulas y permita que se impregne en el interior por unas horas o toda la noche en vlvulas con problemas. Las cantidades requeridas son las mismas que en otras vlvulas de bola: una onza de limpiador por pulgada de dimetro nominal de la vlvula en cada anillo de asiento. Cicle algunas veces la vlvula para asegurar la cobertura total del limpiador. Desplace el limpiador inyectando cantidades iguales de un lubricante/sellador insoluble.

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Instrucciones de Mantenimiento para la Vlvula de Bola Grove B-5

Seccin en Corte de la Vlvula de Bola Grove B-5

Introduccin a las Vlvulas de Bola en Ductos de Servicio de Gas

Antes de comenzar a trabajar en cualquier vlvula que est bajo presin obtenga el Permiso de Trabajos Peligrosos por parte del Cliente. Averige la naturaleza del fluido en el ducto: Contiene gas sulfhdrico u otros componentes txicos?, Est Usted trabajando en un espacio confinado y se requiere equipo de respiracin de emergencia?, Qu presin tiene la lnea?, Tiene Usted autoridad para interrumpir el flujo cuando cicle la vlvula a la posicin cerrada?, Quin est laborando por el lado aguas abajo?, Tiene Usted permiso para abrir vlvulas que normalmente estn cerradas?, Qu otros trabajadores estn en el rea inmediata?, Saben ellos que Usted pudiera liberar gas a la atmsfera?, Existe riesgo de chispa proveniente de las actividades de otros trabajadores?. Haga estas preguntas especficas y escriba las respuestas. Organice una "Reunin informal de Seguridad en Campo" con sus compaeros de trabajo para platicar sobre el trabajo, los objetivos, los problemas de seguridad y actividades de respuesta a emergencias. Dialogue sobre el uso de las seales de mano para que la comunicacin pueda continuar mientras se efecta el procedimiento de venteo. Determine la direccin del viento dominante con relacin a las actividades de venteo de gas.

Al llegar al rea de Vlvulas

NOTA: Normalmente se instala un adaptador de inyeccin de sellador en conjunto con un sello de vstago tipo copa "U" opuesto. Normalmente se instala un tapn de venteo Grove o un tapn ranurado en conjunto con una configuracin de sello de vstago de O-ring doble.

Identifique las vlvulas a las que se les dar servicio Registre la informacin de la placa de identificacin del fabricante en el costado de la vlvula y del operador asistido en el reporte de la vlvula. Localice e identifique los diferentes accesorios externos de la vlvula: Accesorio para sellar el vstago, tapn para venteo o tapn ranurado Grove Graseras de inyeccin de sellador de asientos Grasera de cabeza de botn gigante sin tapn de acero
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Instrucciones de Mantenimiento para la Vlvula de Bola Grove B-5

 Grasera de cabeza de botn gigante, con tapn de acero roscado (Estndar mtrico o americano) Accesorio para el venteo del cuerpo: con cabeza de tornillo Allen cabeza tipo tornillo vlvula de bola o tapn de dimetro pequeo Vlvula de alivio de presin en o cerca de la parte superior (final del vstago) de la vlvula. En servicio de gas natural la vlvula de alivio puede ser reemplazada con un tapn de tubo roscado. Reemplcela solamente con autorizacin por escrito del Departamento de Ingeniera y si fuera seguro hacerlo. Tapones roscados en diferentes lugares. Haga un dibujo de la ubicacin de las vlvulas en el rea; numere cada vlvula. Haga anotaciones de las direcciones de la brjula (defina en que direccin est el norte).

Procedimientos de Mantenimiento de Rutina

Si la grasera de inyeccin de sellador de asientos est fugando gas a la atmsfera, o antes de inyectar limpiador de vlvulas, instale un accesorio Leak-Lock de Sealweld a la grasera de cabeza de botn que est fugando. Si el check original y/o el check interno fallara o fugara, este adaptador detendra cualquier fuga a la atmsfera y proporcionara un accesorio de vlvula check auxiliar.

Flow Wolf Leak Lock #1

Inyecte una pequea cantidad de sellador lubricante sinttico para vlvulas como el Total-Lube #911 de Sealweld o el Equa-Lube Eighty de Sealweld en las graseras de inyeccin de sellador del asiento con una bomba de inyeccin de sellador de alta presin.

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Corte Seccionado del Sistema de Inyeccin de Sellador de Asientos

Observe detenidamente el manmetro de alta presin en la engrasadora. Normalmente la aguja del manmetro subir uniformemente mientras contina el bombeo. Mantenga las presiones de inyeccin debajo de 6,000 PSI. Deje de bombear (entre los ciclos de bombeo si est utilizando una engrasadora manual) y observe como desciende la aguja del manmetro. La aguja deber caer lentamente. Si la aguja del manmetro baja rpidamente, esto podra indicar que el sistema de sellado de asientos est vaco o bajo en cantidades de sellador. Inyecte sellador adicional y contine observando el manmetro. Si el sistema de sellado de asientos o la grasera de sellado estn tapados, la aguja del manmetro subir rpidamente y no descender cuando se detenga el bombeo. Si el sellador viscoso est fro, no fluir rpidamente, sea paciente y observe con cuidado la aguja. Si se tiene la sospecha de que existe taponeo, deje de inyectar sellador e inyecte limpiador de vlvulas para limpiar la obstruccin del sistema de sellado de asientos. Cuando el sistema de sellado de asientos est lleno, la aguja del manmetro subir rpidamente y bajar muy lentamente cuando se deje de bombear. Antes de ciclar cualquier vlvula, solicite siempre permiso de su supervisor, departamento de mantenimiento y del departamento de operacin del ducto. No cicle la vlvula mientras inyecta el limpiador o el sellador. Deje de bombear y libere la presin del sellador antes de ciclar la vlvula. Lubrique los rodamientos en el engranaje antes de ciclar la vlvula. Use una engrasadora de baja presin e inyecte una pequea cantidad de compuesto antiamarre Eterna-Lube 1000 de Sealweld a travs de los niples de engrasado en diferentes lugares del engranaje.

Ciclado de la Vlvula
Se recomienda ciclar (girar de la posicin abierta a cerrado o viceversa) cada vlvula peridicamente para mantenerla operando en forma eficiente. Verifique con un supervisor que sea seguro hacerlo.

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Cicle la vlvula varias veces para esparcir el sellador por el rea de la cara de sellado. Si la vlvula no puede cerrarse (o abrirse) completamente debido a consideraciones de operacin, solicite permiso para ciclar la vlvula por lo menos 10 grados regresarla a la posicin original (completamente abierta o cerrada). Antes de abrir el accesorio de venteo del cuerpo, asegrese de que el procedimiento haya sido aprobado por los supervisores. Inspeccione el lugar de trabajo y vea cual es la direccin del viento. Coloque todas las fuentes de ignicin en direccin contraria al viento al sitio de trabajo (soldadores, camiones, autos y otros vehculos). Extinga todas las fuente de ignicin y no deber haber flama abierta o cigarrillos. Use guantes de cuero de buena calidad ya que el gas que escapa podra fcilmente cortarle la piel. Siempre utilice proteccin para los ojos (gafas o lentes de seguridad) y proteccin auditiva (tapones para los odos o orejeras).
Notifquele a sus compaeros de trabajo que est por iniciarse el venteo. Espere a que todos los trabajadores lleguen a un rea segura con el equipo de seguridad antes de proceder mostrando sus dedos pulgares hacia arriba como seal de inicio.

Drenado de la Cavidad del Cuerpo

De vez en cuando puede acumularse agua (hidratos), aceite del compresor, condensado de gas y residuos slidos en la cavidad del cuerpo. De manera regular (anualmente), se recomienda abrir el accesorio de venteo/drenado para purgar estos contaminantes. El drenado de la cavidad del cuerpo puede tomar desde varios segundos hasta varios minutos dependiendo del dimetro de la vlvula y del tamao del orificio de venteo en el accesorio de venteo del cuerpo. Para vlvulas de dimetro grande se recomienda para una despresurizacin ms rpida contar con una vlvula de bola de puerto completo o una vlvula tapn. Recuerde que la vlvula Grove B-5 est diseada con una perforacin barrenada a travs de la parte superior de la bola. Esto significa que la bola deber estar en la posicin completamente cerrada para drenar la cavidad del cuerpo. Si se abre el accesorio de venteo del cuerpo con la bola en la posicin abierta, escapar del ducto a la atmsfera gas a alta presin a travs de la perforacin de 1/4" barrenada en la parte superior de la vlvula. Drene los lquidos en un depurador porttil o contenedor ventilado similar o un tanque para evitar la liberacin de estos materiales en el ambiente. Deseche los materiales colectados de manera responsable.

Prueba de los Sellos de los Asientos

La capacidad de sellado interno de una vlvula puede probarse ciclando sta a la posicin cerrada y abriendo el accesorio de venteo o drenado del cuerpo. Normalmente esto suele tomar algunos segundos o hasta minutos. Conforme disminuye la presin del gas el sonido disminuir tambin. Si los sellos estn en buenas condiciones, la cavidad del cuerpo ventear a (0 PSI) presin cero y (0 CFM) cero fuga de gas. Si la vlvula ha estado en servicio por muchos aos, es probable que no se pueda lograr un sellado perfecto. Si la fuga es pequea y constante, puede tolerarse en ciertas situaciones.

Mtodos Manuales de Prueba de Asientos

Sea muy cuidadoso y siempre use guantes de cuero de buena calidad. Si la fuga de gas es excesiva no podr sostener su mano sobre el orificio de venteo de la vlvula de venteo/drenado del cuerpo. Tenga sentido comn o sea cuidadoso, si la presin del gas es excesiva no ponga su mano en el flujo del gas. El gas que escapa a alta presin congelar la humedad en el aire circundante convirtindolo en diminutas astillas de hielo que pueden perforar la piel causando fuerte dolor y molestias.
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An una prueba simple y efectiva es poner la mano con guante firmemente sobre el accesorio abierto de venteo del cuerpo y detener el escape del gas. Emplee la fuerza que se requiera para detener el flujo de gas, no circunde el accesorio de venteo del cuerpo los dedos. Ahora cronometre la acumulacin de presin contando los segundos requeridos antes de que la presin acumulada aleje con fuerza su mano del orificio de venteo. Si puede contar hasta diez antes de que su mano sea alejada, es una fuga muy pequea, de aproximadamente un 1 pie cbico por minuto. Si puede contar uno antes de que su mano sea alejada, sta es una fuga de aproximadamente 10 pies cbicos por minuto. Las velocidades de fugas menores a treinta (30) CFM son aceptables en muchas situaciones dependiendo la aplicacin. Use un aparato de medicin o cuantificacin de gas para verificar las velocidades de fuga que estn cerca del rango mximo de fuga permisible.

Sellado de Asientos de Vlvula con Fugas

La fuga en el asiento de la vlvula puede deberse a varios factores: Los topes de la vlvula pueden estar desalineados. Inspeccione los topes de la vlvula y asegrese que la vlvula est completamente cerrada. El desalineamiento de ms de dos o tres (2 - 3) grados podra exponer el orificio a travs de la bola a la presin del ducto dando como resultado una fuga continua. Recuerde..la rotacin para pasar de abierto a cerrado es de 90 grados. El Sellador viejo y otros desechos del ducto pueden haber acumulado contaminantes en el rea de la superficie de sellado. Esta acumulacin podra evitar el contacto apropiado de la superficie de sellado entre la bola y el anillo de asiento, dando como resultado fugas en el asiento. La bola, el anillo de asiento o el O-ring (elastmero) de sello podra estar rayado, tener marcas o bien daando fsicamente.

Consejos para Solucin de Problemas de Fugas en Vlvulas

El primer paso deber ser examinar visualmente los topes de la vlvula o el indicador de posicin de la vlvula. Observe la posicin del indicador que debe de estar exactamente 90 grados perpendicular a la orientacin del ducto. Si no est seguro de que la vlvula est totalmente cerrada, afloje la tuerca de aseguramiento en el tornillo de ajuste de posicin de la vlvula y retraiga el tornillo de ajuste. Siempre marque la posicin que tenga el indicador y despus mueva la vlvula ms all de la posicin de cerrado. Abra el accesorio de venteo del cuerpo o deje abierto el accesorio de venteo del cuerpo cuando realice este procedimiento. Escuche como incrementa el sonido del gas que escapa, y luego como disminuye mientras se localiza la posicin de cerrado correcta. Cuando la cantidad de fugas est al mnimo, asegure el tope de la vlvula ajustando las tuercas del tornillo en su posicin. Si la vlvula contina con fugas hasta este punto, inyecte una pequea cantidad de sellador en las graseras de inyeccin de sellador, un anillo de asiento a la vez. La fuga puede ser causada por no tener una cantidad suficiente de sellador en el anillo de asiento. Un buen mtodo prctico es una onza (1oz. = 28 gramos) de sellador por pulgada de dimetro nominal de la vlvula por cada anillo de asiento. En otras palabras: una vlvula de diecisis (16") pulgadas del dimetro requiere aproximadamente diecisis (16 oz = 1 libra) onzas de sellador en cada anillo de asiento para llenarse partiendo desde que est vaca. Si la vlvula est enterrada, agregue dos onzas (2 oz) de sellador por pie de tubo ascendente de 1/2" de dimetro. Dependiendo del nmero de los tubos ascendentes para sellado y el diseo del conjunto de tubos ascendentes, esto puede variar la cantidad de sellador requerido.

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Inyecte el sellador lentamente; ste debe de pasar a travs de la serie de ranuras maquinadas y conductos estrechos alrededor de las circunferencias del anillo de asiento antes de llegar a la superficie (cara) de sellado. Escuche como disminuye la velocidad de la fuga conforme el sellador llega al punto de fuga. Esto puede ayudar a identificar que lado de la vlvula est daado. Si inyectar sellador adicional no surte efecto, puede ser necesario limpiar el rea de la cara de sellado. El interior del ducto puede estar contaminado con residuos de materiales de construccin como restos de soldadura, arena, tierra y materiales de la limpieza con chorro de arena. Las operaciones de pruebas hidrostticas pueden haber dejado en el ducto agua sucia, arena y piedras pequeas. Durante la instalacin de los actuadores y durante las operaciones de pruebas hidrostticas, las vlvulas se ciclan. Cualquier contaminante seco rayar y marcar las superficies de sellado causando pequeos conductos de fugas. Los contaminantes slidos pueden quedarse atrapados en el pequeo espacio en la parte trasera del anillo de asiento o dentro del anillo de asiento a travs de los conductos del sellador. Estos contaminantes pueden inhibir el viaje adecuado del asiento y an inclinar el anillo de asiento a una posicin anormal provocando que el inserto del asiento no haga el contacto apropiado con la bola. Los asientos de la vlvula pueden tener una acumulacin tipo barniz causado por el aceite que se fuga de los sellos de las turbinas/compresor o grasa o sellador para vlvulas viejo y seco. El limpiador de vlvulas Valve Cleaner Plus de Sealweld ha sido especficamente diseado para suavizar los residuos y las acumulaciones tipo barniz que pueden ocurrir dentro las vlvulas en ductos de gas natural. Inyecte el limpiador de vlvulas en cantidad suficiente para desplazar el sellador viejo dentro del sistema de sellado de asientos (una (1 oz.) onza por pulgada de dimetro nominal de la vlvula por anillo de asiento). Permita que el limpiador de vlvulas repose y penetre en el interior de la vlvula de una hora a toda la noche si es posible. Cicle la vlvula por lo menos tres (3) veces para distribuir el limpiador alrededor del rea de la superficie de sellado. Rellene en forma repetitiva para empujar los contaminantes suavizados hacia afuera de los pequeos conductos de sellador y hacia adentro del ducto. Despus de impregnar con limpiador de vlvulas, abra el accesorio de desfogue y observe si la fuga ha disminuido o aumentado. Si la fuga fue causada por una acumulacin de barniz, se puede eliminar por medio de la limpieza. Si la fuga fue causada por marcas en las superficies de sellado, sta podra incrementarse como resultado de la limpieza. Reemplace el limpiador de vlvulas inyectando lubricante/sellador nuevo como el Total-Lube #911 de Sealweld. Inyecte la misma cantidad de sellador que de limpiador de vlvulas (una (1 oz.) onza por pulgada de dimetro nominal de la vlvula por anillo de asiento ms las cantidades del tubo ascendente (riser). Cicle la vlvula por lo menos (3x) tres veces para distribuir el sellador alrededor del rea de la superficie de sellado. Inyecte lentamente; no exceda las 6,000 PSI de presin de inyeccin. A los selladores ms viscosos les tomar ms tiempo llenar los conductos de sellador. Si el dao se debe a pequeas marcas o a dao del O-ring de la superficie de sellado, el Total-Lube #911 de Sealweld proporcionar un sellado efectivo contra marcas pequeas de hasta .010" y daos en O-rings. Si la fuga parece detenerse, y luego "patea" y se vuelve ms grande o "escupe", podra ser necesario inyectar un sellador ms pesado como el sellador para vlvulas de bola #5050 de Sealweld. Inyecte la misma cantidad de sellador que inyect de Total-Lube #911 de Sealweld (una (1 oz.) onza por pulgada de dimetro nominal de la vlvula por anillo de asiento ms las cantidades del tubo ascendente (riser). El Sellador #5050 sellar las marcas de hasta .030" ya que contiene hojuelas PTFE procesadas especialmente. El Sellador #5050 de Sealweld est tambin disponible en grados XH (Extra Heavy = Densidad Extra) y XXH (Double Extra Heavy = Doble Densidad) para daos de excoriaciones de asiento extremas. Se recomienda siempre empezar con un sellador de grado ligero y aumentar gradualmente a selladores ms densos.

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Procedimientos Adicionales para Sellado en Situaciones de Emergencia

Debido a la originalidad del diseo del anillo de asiento, a la vlvula de bola Grove B-5 puede inyectrsele un compuesto sellador especial (Chameleon Sealant de Sealweld) directamente en la cavidad del cuerpo para efectuar un sellado de emergencia. Debe recordar que esto puede requerir una cantidad substancial de sellador, por ejemplo una vlvula de bola de 16" de dimetro requerira aproximadamente cien (100) libras del Sellador Chameleon para llenar completamente el orificio en la bola y la cavidad del cuerpo. Es posible sobre-presurizar la cavidad del cuerpo; este procedimiento deber solamente llevarse a cabo por profesionales con experiencia. Contacte a Sealweld Services para ms informacin.

Procedimientos para el Sellado del Vstago

La vlvula de bola Grove B-5 puede estar equipada con cualquiera de las variedades de configuraciones de sellos de vstago.

Sistema de Sellado del Vstago

Con la cavidad del cuerpo venteada y el accesorio de venteo del cuerpo abierto, quite lentamente el tapn ventilado en el vstago. Libere LENTAMENTE la presin del gas, enrosque y desenrosque repetidamente el tapn ventilado hasta que ste pueda ser retirado en forma segura. Instale una grasera de inyeccin de sellador tipo Flow Wolf (nmero de parte F-FW1/4BH-SS) en el vstago de la vlvula donde estaba el tapn ventilado. (Esta grasera tiene una rosca de 1/4" NPT. Tambin estn disponibles otros tipos diferentes de roscas de conexin.) Apriete en su lugar la nueva grasera. Inyecte sellador (Total-Lube #911 de Sealweld para fugas pequeas, #5050 para fugas ms grandes) en el inyector de sellado del vstago. Observe con cuidado el manmetro de la engrasadora, cuando inyecte sellador NO EXCEDA las 3,000 PSI. El exceso de presin puede forzar uno o ambos O-rings a que salgan de la ranura maquinada y den como resultado una fuga incontrolable.

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Instrucciones de Mantenimiento para la Vlvula de Bola Grove B-5

Tapn de Venteo Grove de 1/4" NPT con Cabeza Allen Cuando el manmetro alcance las 3,000 PSI, DEJE DE BOMBEAR y luego cierre el accesorio de venteo del cuerpo.

Cicle la vlvula de regreso a la posicin totalmente abierta para represurizar la cavidad del cuerpo y el rea de sellado del vstago. Vigile con cuidado el manmetro de la engrasadora. Si la presin baja, inyecte sellador adicional, NO EXCEDA las 3,000 PSI. Puede ser necesario inyectar sellador ms denso como el XH #5050 o XXH #5050 de Sealweld si la fuga persiste.

Antes de Salir del rea de Vlvulas

Utilice un aceite tipo antiaferrante para rociar el accesorio de venteo del cuerpo y cualquier parte mvil. Si el residuo de aceite se vuelve de color naranja quiere decir que hay indicios de xido y corrosin. Limpie el rea afectada y luego aplique compuesto antiaferrante Eterna-Lube 1000 de Sealweld para prevenir deterioro posterior. Asegrese que el accesorio de venteo del cuerpo est cerrado y est sellando apropiadamente. Lubrique los rodamientos en la caja de engranes o el actuador con Eterna-Lube 1000. Cicle la vlvula regresando a la posicin original. Apriete nuevamente los tapones de acero en las graseras de inyeccin de sellador. Recoja sus herramientas de mano, la engrasadora y los accesoriosy gurdelos en la caja de herramientas. Limpie cualquier sellador que pueda haberse derramado o se haya fugado. Recoja cualquier basura que haya en el sitio de vlvulas. Verifique no haya fugas de gas hacia la atmsfera proveniente de las vlvulas, accesorios y bridas. Si la vlvula o el patio de vlvulas normalmente est cerrado con cadena, vuelva a colocarla en su posicin original. Si se usan candados, rocelos con aceite antiaferrante y bralos y cirrelos repetidamente para asegurar que funcionen fcilmente.
Recupere y almacene todos los procedimientos de mantenimiento preventivo de vlvulas de ValvePro, una serie de soluciones de software de Sealweld.

Elaboracin de Reportes
Antes de abandonar el rea de vlvulas prepare su reporte escrito incluyendo los detalles de las vlvulas, el trabajo realizado y los resultados logrados. Consulte las hojas de clculo de Reportes de Servicio que hay de muestra. Escriba todos los resultados en forma clara para que puedan ser ledos por todo el personal. Utilice las partes del reporte marcadas como "Comentarios" para detallar cualquier trabajo adicional a realizarse. Use hojas extra si fuera necesario. Guarde las copias de los reportes en una carpeta la cual pueda ser llevada a campo por el tcnico de vlvulas en el prximo intervalo de mantenimiento o durante una emergencia de ductos.
Para informacin adicional incluyendo lista de refacciones y procedimientos de reparacin consulte el "Boletn del Manual de Instalacin y Mantenimiento de las Vlvulas de Bola Grove Series B-5, B4-B y B4-C, No. B-IRM 1/94 (2.5M)".

Instrucciones de Mantenimiento para la Vlvula de Bola Grove B-5

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