CAPTULO XIV

BOVEDAS ARTICULADAS
I. - Disposiciones y resea histrica.
Disposicin general. - Tipos de articulacin. - Resea histrica .
I I. - Articulaciones con plomo.
Puente de Gradefes (Espa a). - Puente de Garching (Alemania).
11 1. - Articulaciones de rodadura.
Puentes de Gohren e Illerbeuren (Alemania).
IV. - Articulaciones giratorias.
Puente de Neckarhausen (Alemania).
V. - Bvedas semiarticuladas.
Puent e de Morbegno (Itali a).
VI. - Conclusiones.
No se han generalizado. - Sus ventajas. - Sus inconvenientes.
Cundo deben emplearse?
1. - Disposiciones y resea histrica
Disposicin general. - En una bveda rgida, inarticulada (fi-
gura 30S), el menor movimiento de los estribos El' E
2
provocara
grietas. inversin de esfuerzos y hasta el derrumbamiento del arco
tJ
Fig.308. Fi l:. 309.
17
258 SEGUNDA PAR'fE.-PUE:-;nS DE FBRICA
La determinacin de los esfuerzos en este tipo de bvedas
exige la aplicacin de la teora elstica, que, adems de ser muy
laboriosa, ofrece siempre la inseguridad de sus hiptesis.
Si articulamos la bveda en tres puntos, A, O y B (fig. 309),
aquellos peligros y esta indeterminacin desaparecen.
Como todas las curvas de presin pasan forzosamente por las
rtulas A, O y B, se determinan los esfuerzos con la simple Est-
tica; el clculo es ms fcil y seguro.
Si la b veda se asienta, o los estribos El y E
2
reculan o se
hunden, las dos semib vedas giran, sin agrietarse, alrededor de
sus articulaciones.
Tipos de articulacin (fig. 310). - Se pueden articular las b-
vedas:
~
~
a
Fig . 310. Tipos de articulacin.
a) Con 1I017S de plomo, intercaladas en la parte central de la
bveda, en sus dos arranques y en la clave.
b) Por rodadura, cortando la bveda en claves y arranques,
con juntas cuyos paramentos en contacto sean cncavos y con-
vexos, para que puedan redar uno sobre otro. Los bloques de
juntas pueden ser : de piedra dura, de acero, de hormign ar-
mado o sin armar.
c) Por giro. Las dos sernibvedas B
l
, B
2
giran alrededor de
un eje E de hierro fundido o de acero.
d) Por giro y rodadura. Es la articulacin de rodilla, en la
que la rtula convexa R, gira y rueda dentro del bloque cncavo R
2

e) Con semiarticulacion, es decir, articulando temporalmente

las bvedas durante la construccin, y enclavando despus las
rtulas, para transformar la bveda en inarticulada, a los efectos
de las sobrecargas mviles.
CAP. XIV.-BVEDI,S ARTICULADAS 25!l
Fig.311. Proyecto del puente de Las Segadas.
Resea histrica (1). - Ya el gran Dupuit, en 1870 preconizaba
las articulaciones de las bvedas en sus clave y arranques, y en
1878 el Ingeniero Brosselin 10 propuso tambin; pero como ha ocu-
rrido con muchas ideas francesas,
__ o ----.-----------/.J8- --....-
fueron los alemanes los que las
: acogieron con ms inters.
I Seducido por las ventajas teri-
$. cas antes indicadas, el autor, en
. 1900, haba proyectado, con articu-
Ilaciones de giro (figuras 311 y 312),
i una bveda de hormign en masa
..: de 50 m. de luz, sobre el ro Naln,
en Las Segc das, para la carretera de
tercer orden de Ovicdo a Pala de Le-
na, cuyo proyecto fu aprobado por
la Direccin de Obras pblicas (2).
Las nicas bvedas de fbrica
con articulaciones que se han ccns-
trudo en Espaa son las del puente
de Gradefes (Len), que describimos
a continuacin.
Sl w dn'Ir A.lI.
1lE If
1:a/ul j
0<1; GW
rig. a12.
(1) Este epgrafe. como todo el resto de este captulo, es un extracto del tomo IV de
libro de Scjourn Grandes vou/es. en el que nuestro ilustre cclega ha reunido copiosos datos
sobre los puentes con bvedas articulcdas construidos basta 1916.
(2) En la Reoista de O. P. de 18 y 25 de abril de <JO] publicamos la descripcin y c lcu-
260
SEGUNDA PARTE.-PUEl\'TES DE FBRICA
En cambio, los Ingenieros espaoles han proyectado y cons-
trudo varios arcos articulados de hormign armado, de los que
nos ocuparemos en el captulo XX.
En el extranjero mientras t anto se haban realizado numero-
sas aplicaciones.
En 1916 se haban art iculado en Alemania 35 bvedas de las
41 construdas en aquel pas con ms de 40 m. de luz, pero
los Ingenieros franceses slo emplearon este dispositivo en 12 b-
vedas de 25 a 30 m. de luz; los suizos, en 6 bvedas; los austriacos
e italianos, en 3 bvedas en cada pas, y los americanos, en un
solo arco de 28 m.
Describiremos los ejemplos ms caractersticos de cada uno de
los tipos de articulaciones: con plomo, de rodadura, girat orias y
semiart iculadas, para deducir de su examen comparativo las con-
cl usiones que a nuestro juicio se deri ven.
los de este proyecto: pero este puente fu adjudicado en subas ta a un contrati sta timorato.
que, ante el supuesto peligro de las articulaciones. consigui sustitui rlo por un horrible tramo
me tl ico en ce losa.
Aquellos artculos fueron reproducidos en gran parte por varios autores, que consi-
deraron el puent e como constr uido, entre ellos el interesante libro El emplea del hormign en la
construccin de puent es, por D. Francisco Mardones, Profesor de la Uni versidad de Chile (San-
tiago de Chile, 1906). .
CAP. XIV.-nv EDAS ARTI CULADAS 261
1I. - Articulaciones con plomo
Puente de Gradefes (Len) , sobre el ro Es1a, carretera de Puent e
de Villarent e a A1mansa (1). . .
Fig . ~ 1 ; j . Puente de Gradefes .
Las obras fue -
i
~
.\ -!------I,
I - ~ - 1
(--- - -- -I- - - - - - -.J,
~ !
r ----t
c- L
..
Proyectado por D. Bienvenido Oliver en 1904.
ron inspeccionadas por D. Francisco Cabrera.
Como el ro Es1a, en aquel si-
tio, est dividido en dos brazos,
el puente tiene dos grupos de
ocho y tres arcos para cada uno
de los brazos. '
Todos ellos son de 20 metros
de luz e iguales a las figuras 313
a s15.
F ig. 314. Seccin longitudiual. Fi g. 315. Secci n por la clave y planta .
(1) lV:s detalles en la Revista de O. F. de 15 de marzo de 1924.
262
SEGUNDA PARTE.-PUENTES DE FnRICA
Las articulaciones en arranques y clave se consiguieron con
chapas de plomo de 22 mm. de grueso y con un ancho de la ter-
cera parte de la junta. El plomo resiste a 300 kg. jcm."
Sobre los arcos van tabiques longitudinales de hormign y so-
bre stos un forjado de hormign armado. Estos tabiques estn
separados en los arranques del cuerpo de la pila y estribos, para
consentir los movimientos del arco.
Para que el firme no entrara por las juntas, se las cubri pri-
meramente con unas losas de hormign armado con tejido met-
lico, y posteriormente se las sustituy por un pequeo voladizo
del foriado.


_. :":_7.7.:-. ..
Fig. 316. Puente de Garehing.
Puente de Garching (Baviera) (1). - Construido en 1908, para
el ferrocarril de Muldhorf a Freilassing.
Ingeniero: Beute1.
Todo el puente es de hormign en masa.
Son tres arcos: el central, de 44,35 m. de luz (figuras 316 y
317); los dos laterales, de 33,95 m.
Las dovelas de articulacin en los riones y clave se moldearon
con hormign, con una resistencia de 400 kg.cm.
2,aunque
solo
trabajar a 80 kg.
Las hojas de plomo eran de 15 mm. de grueso, y su disposi-
cin: en los riones, con 0,83 m. de anchura para un espesor de
bveda de 1,75 m., o sea casi la mitad, y en la clave, con 0,38 de
(1) Detalles en Grandes vole.', tomo IV, pgina 95.
CAP. XIV.-nVEDAS ARTICULADAS
2li3
anchura para un espeso(de bveda de),lO m. , o sea la tercera
parte. < Pi
Son las mayores bvedas articuladas 5 0n plomo de mayor luz
que se han const ruido hasta la fecha.
__ J!!'1. _ _ _ .. _ ... . . .. . ..,.. .. ".. . 1

Fi g. 317. Puente de Garch ing,
Nos permitimos, sin embargo, criticar el aligeramiento sobre la
pila, pues hubiramos preferido, para la estti ca y aun para la
estti ca, aligerar los riones, que innecesariamente se han relle-
nado con hormign pobre; la reduccin del peso sobre la bveda
hubiera disminudo sus espes ores y empujes; la reduccin de peso
sobre la pila, al disminuir su componente vertical , lleva consigo,
en cambio, un aumento de su espesor y del de su cimiento.
264
SEGUNDA PARTE.-PUENTES DE FBRICA
111. - Articulaciones de rodadura
Citaremos un ejemplo de cada tipo.
Las hay con piedra y con acero.
Puente de Gohren (Sajonia) (1). - Terminado en 1904. Inge-
nieros: Liebold y Ca. (figuras 318 y 319).
Aunque la bveda (de 60 m. de luz) aparenta ser de sillera,
se construy de hormign, menos las hiladas de arranques y cla-
ves, que son de granito y constituyen las articulaciones ptreas. '
0.-, :
Fig.318. Pu ent e de Gohren.
Zinc
i
"
"
"
. j . ~
Puente de Gohren. I'ig. 319.
los tmpanos por un a
junt a vertical i jk de
5 mm. (fig. 319), t a-
pada en los paramen-
t os por los muros en
vuel ta.
La parte alta de la
junta jk est cerrada
por una hoja de cinc
de 300 X 2 mm., que
se levanta por el pa-
ramento int eri or del
t mpan o.
Esta disposicin es sencilla y el tipo de articulacin impecable,
Las juntas de contacto de estas dovelas estn labradas con
radi os convexos y cncavos de 20 y 10 m. , respectivamente, ha-
bi ndose pulimentado su zona central.
Par a las dil at aciones se han cortado
(1) Grandes volles, tomo IV. pgina 139.
CAP. XIV.-BVED, 'S ARTICULADAS
265
Fi g. ~ ~ u . bis.
pues que no corre peligro de oxidacin y permite reducir los
espesores de la bveda a 1,20, 1,50 Y 1,10 m. en arranques, centro
del arco y clave, respectivamente.
Verdad es que se trata de un puente de carretera.
!1J
.'
Fig . 320. l'uente de II1erbeuren.
Puente- de Illerbeuren (Baviera) (1), para el
ferrocarril de Legan a Memmingen.
Terminado en 1904. I ngeniero: MI. Beate1
(figuras 320 y 320 bis).
Todo de hormign en masa, con las dosifi-
caciones en volumen de ceme nto, are na y grava
que se indican en la figura 320.
La articulacin por rodadura se efecta por
medio de unas rtulas de acero moldeado. (Fi-
guras 321 y 321 bis).
Se apoyan stas sobre unas dovelas de hor-
mign moldeado, dosificado al 1 1/
2
. 1 1/
2,
por medio de hojas de plomo.
Para la dilatacin se han separado, por
junt a vertical, la pila-estribo del ltimo arco del tmpano del
. estribo propiamente dicho.
Las bovedillas de aligeramiento se han armado con siete carri-
(1) Grandes volites, tomo IV, pgina 159.
266 SIeGUNDA PARTE.--P UE:-1 Tr, S DIe FnRI CA
les viejos, encorvados y atados
en sus extremos con redondos,
que absorben el empuje de la
ltima bovedilla.
A pesar de que se ha puesto
en todo el ancho del puente una
contrarrosca de fieltro asfaltado,
y que las rtulas de acero se ta-
paron, el agua que pasa a travs
de las articulaciones ha trazado
en el suelo una lnea de xido de
hierro, 10 que evidencia su oxi-
dacin sensible.
Fig.321.
'"
' _ . ' - " - ~ i - ' - 0_.._ 0._0.
Fig. 321 bis.
....
:

~
.:.:

!
1

... . !
CAP. ARTI CU LADAS
267
IV. - Articulaciones giratorias
Antes de la guerra se haban construdo en Alemania cuatro
puentes con articulaciones giratorias (1).
Citaremos el ms importante.

"'"
.,;:1
- . _- _ _ - .,l ........ .. _ .
L,-.. i
1 :-.: / ; : ... < . ;...;"'''l'''"
Fi g. Puente de Neckarhausen .
Puente de Neckarhausen, construdo en 1900 (figura 322).
Es una bveda de hormign en masa l estribos perdidos; su
dosificacin en volumen deT . 2 1/
2
. 5.
La fibra media es la curva de presiones del peso propio; el
trabajo mximo del hormign de 40 kg.
El ancho de la bveda cerca de la chive (4,80 m) a los arran-
ques (5 60 m.) como las ordenadas de una parbola.
Las rtulas son de hierro fundi-
do (figura 323).
l .
La junta de dilatacin est cons -
tituda por un apoyo sobre rodillos . :
de la primera bveda de aligera-
miento, y de una junta vertical en
la parte superior del estribo. Fig. 323.
Esta misma disposicin es la que habamos proyectado en
nuestro puente de las Segadas, que citamos anteriormente.
(1) Vase Grandes volites, tomo IV. pgina 225.
268 SEGUNDA PART E.-PUENTES DE FBRICA
V. - Bvedas semiarticuladas
Puente de Morbegno (Va1telina, Italia) (1). Lnea ' frrea de
Co1iso a Sandrio. I ngenieros: Marzo y Garneri.
Terminado en 1903.
Es un arco de 70 m., con articulaciones de rodilla, en clave y
arranques (fig. 324), que se enclavaron despus del descimbramiento
y ejecucin de tmpanos.
70
m
0 0
I
Flg.324. Puente de :lIorbegno.
.1
l( _ f _.
F;g .325.
La bveda principal es de siller a; los tmpanos, de hormign
y mampostera concertada.
Las articulaciones consisten en bloques de acero a, a, con su-
perficies cilndricas de contacto, fij ados a unas cajas de palastro
(figura 325).
Para permitir los movi-
nientos de los tmpanos, en
los arcos de ali ger ami ento que
corresponden a los arranques
se han dejado tres juntas, J.
(Fig. 326). En cada una de
ellas se han dispuesto dos hila-
das con dovelas de granito .la-
bradas en cilindro, que ruedan
una sobre otra, prolongndo-
se las juntas hacia arriba en
los tmpanos y pretiles.
(1) Fotografa en el tomo 1, pgina 138 de nu estro libro. Detall es en Grandes votes
tomo IV, pgina 65.
CAP. xIV.-nVEDAS ARTICULADAS
269
El autor se permite indicar que poda haberse sustit udo la
gran bveda por arcos.de menor luz; el rgimen torrencial de un.
ro no es motivo suficiente para suprimir las pilas.

.. .. .j{ .... .. _. H .5_
Flg.326.
El dispositivo de dilatacin que se aplica en dos arcos de tm-
panos nos parece complicado; tampoco ha evitado dos grietas de
3,5 mm. encima de otro de los arcos de aligeramiento.
Las cajas de palastro, que son un intermediario caro y muy
oxidable, entre la rtula y la fbrica, se sustituyen hoy da, con
ventaj a, por los dems tipos de articulacin que hemos examinado.
Por ltimo, el enclavamiento de estas articulaciones las sustrae
en parte a la oxidacin; en cambio. somete toda la junta a las osci-
laciones de la curva de presiones bajo los efectos de las sobre-
cargas y temperatura (1).
(1) El autor piensa sobre esto: Si votos, para qu rejasl
2iO
SEGUNDA PARTE.-PUI, :,TES DE F..\nRI CA
--------
VI. - Conclusiones
No se han generalizado. - A pesar de las ventajas t ericas de
las bvedas articuladas, y del gran nmero de bvedas que, sobre
todo en los aos 190,1 a 1908, se construyeron en Alemania, no se
ha generalizado su empleo ni en Europa ni en Amrica, y aun en
aquel pas siguen preferidas las bvedas rgidas.
Es. pues, evidente que ofrecen inconvenientes, si no peligros,
contra los que debemos estar en guardia.
Resumamos sus ventajas e inconvenientes.
Sus ventajas. - Su clculo es mucho ms fcil y bastante ms
preciso que el de las bvedas rgid as. en las que para luces que
excedan de 40 metros puede ser peli groso no estudiarlas como
piezas hiperestticas.
Soportan, sin agrietarse, los movimientos en la cimbra y las
oscilaciones de la curva de presiones por la temperatura y sobre-
cargas mviles.
Permiten un asiento o corrimiento de los estribos en terrenos
flojos, as como la deformacin elstica de los estribos cuando stos
son muy altos.
La menor amplitud de oscilaciones en la curva de presiones
permite reducir los espesores de las bvedas y, por tanto, sus em-
pujes en los estribos.
Sus inconvenientes. - Son ms delicadas de construir; en efecto,
la colocacin de las articulaciones en la clave y arranques. su fija-
cin durante el asiento de los sillares inmediatos, o el moldeo del
hormign adyacente a las articulaciones, exige precauciones ms
costosas que la construccin de una bveda rgida.
La economa en los espesores de bvedas est t ambin compen-
sada por el coste de las articulaciones, que puede ser considerable.
Las rotulas metlicas son oxi dables, puede romperse la parte
fundida y no hay medio prctico de sustituirlas.
La oxidacin se evita con las articulaciones de plomo o las de
piedra, pero aqullas slo se han empleado para luces de 40 rn.,
y las de piedra. aunque se han aplicado a bvedas de 60 111 estn
expuestas a la rotura de una rtula por un defecto invisible del
silla r.
CAP. XIV.-UVEDAS ARTICULADAS
271
Cundo deben emplearse? - Confiesa el autor que ha modi-
ficado las opiniones que profes hace treinta aos , hasta el punto
de no haber proyectado ya ninguna bveda articulada.
Desde luego, es incuestionable que no deben articularse sino
grandes bvedas; en las inferiores a 40 m. de luz, las ventajas de
las articulaciones estn compensadas por sus inconvenientes.
Pero aun para luces mayores de 40 m. parcennos preferibles
otras soluciones menos... acrobticas, y permitsenos la calificacin.
Claro es que si no hay confianza en la inconmovilidad del ci-
miento, no deben proyectarse bvedas rgidas, y que la articulacin
-est indicada.
Pero es an preferible en estos casos suprimir la dificultad, re-
curriendo a tramos rectos independientes, ya metlicos o mejor
an de hormign armado, que slo determinan reacciones verti-
cales; en stos un asiento de un estribo o pila no repercute en la
estabilidad de la obra y puede fcilmente corregirse.
Por ltimo, observemos que la mayor parte de las bvedas
articuladas de gran luz que se han construido podan haberse pro-
yectado con arcos de menor luz y de mayor flecha.
A qu ese afn de proyectar arcos de 50 y 60 m. de luz, con
rasantes bajas, si caben apoyos intermedios?
Sern, pues, muy excepcionales los casos en que parezca con-
venir articular las bvedas.
y aun en stos el autor preferir rehuir de este artificio cons-
tructivo, ya que hoy se dispone de otras muchas disposiciones,
ofreciendo mayor tranquilidad.