Manual de Herramientas-Perforación

MANUAL DE HERRAMIENTAS
Saipem Centro de formacin E. Gandolfi
INDICE
1. ANULAR BOP
GENERALIDADES 1.1 COMPONENTES
Cuerpo Cabeza Pistn Cmara de cierre y apertura Unidad de empaque Sellos
2. BOP RAM
GENERALIDADES 2.1 COMPONENTES Y OPERACIONES
Componentes Operaciones Presin de trabajo de cierre/apertura Unidad de empaque Sellado secundario Estmulo del sellado secundario
31
33 34
34 35 35 36 36 37
5
7 7
8 8 9 9 9 11
2.2 TIPOLOGIA DE RAMS

Componentes Pipe rams Pipe rams fijos Rams de cuerpo variable Blind rams Shear rams Corte de tubera Drill string hang-off en rams Reemplazo de rams
38
38 39 39 39 40 40 41 41 42
1.2 PRINCIPIOS OPERACIONALES

Cierre Apertura
12
12 12
1.3 INSPECCION, TESTEO Y MANTENIMIENTO

Inspeccin visual Testeo presurizado del circuito hidrulico Mantenimiento Almacenaje de las unidades de empaque
13
13 13 15 15
2.3 INSPECCION, TESTEO Y MANTENIMIENTO

Inspeccin visual Test de operacin Cambio de partes
43
43 43 44
2.4 TIPOLOGIA DE RAMS BOP 2.5 TIPO CAMERON U

Caractersticas principales Presin de trabajo Rams Pipe rams Variable bore-rams Shear rams Sistemas de seguro de cierre de rams Mantenimiento Reemplazo de shear rams Reemplazo de pipe rams
44 45
45 46 47 47 47 47 48 49 49 49
1.4 HYDRIL BOP

Tipos y models Desgaste de la unidad de empaque Reemplazo de la Unidad de Empaque Modelo GL Modelo GK Modelo MSP 2000 psi Modelo MSP 29 1/2" 500 psi
16
16 17 17 18 20 21 22
1.5 BOP NL SHAFFER

Caractersticas operacionales Unidad de empaque Reemplazo de la unidad de empaque Presin de cierre Mantenimiento
23
23 24 24 25 25
2.6 SHAFFER
Modelo Shaffer LWS: rams sistemas aseguradores de ram Modelo Shaffer SL caractersticas presin de trabajo rams sistemas aseguradores de ram mantenimiento
51
51 52 53 54 54 54 54 55 55
1.6 CAMARA TIPO D

Caractersticas operacionales Partes Operaciones Presin de cierre Reemplazo de la unidad de empaque
26
26 26 27 28 28
1.7 STRIPPING
Generalidades Consejos operacionales
29
29 29
2.7 HYDRIL
Generalidades Rams Sistema asegurador de ram Mantenimiento
56
56 57 57 57
3. EQUIPO AUXILIAR
GENERALIDADES 3.1 UPPER KELLY COCK
Partes Operaciones Mantenimiento
59
61
4. CIRCUITO DE ALTA PRESION

GENERALIDADES
81
83 84
84 84
61
62 62 63
4.1 KILL LINES

Generalidades Instalacin y uso (API RP 53)
3.2 LOWER KELLY COCK

Hydril kelly cock Hydril kellyguard Mantenimiento
64
65 65 66
4.2 CHOKE LINES

Instalacin
85
85
4.3 CHOKE MANIFOLD

Generalidades Instalacin y uso (API RP 53)
86
86 88
3.3 VALVULAS DE SEGURIDAD PARA DRILL PIPES

Mantenimiento
66
66
4.4 FLARE LINES 4.5 VALVULAS DE ALTA PRSION

Generalidades Valvulas de alta presin tipo CAMERON F: generalidades componentes mantenimiento reemplazo del empaque del vstago reemplazo de la compuerta y de los platos selladores Valvulas CAMERON de alta presin tipo "F" con control hidrulico
89 89
89 90 90 91 92 93 94 95
3.4 INSIDE BOP

Vlvula flotadora GRAY Vlvula de cada Operaciones
67
69 69 70
3.5 DESGASIFICADOR
Generalidades Partes Operaciones Arranque Mantenimiento
70
70 73 74 75 75
3.6 INSTRUMENTOS
Generalidades Trip tank/Possum belly Indicadores de nivel Flow meter Detector de densidad de lodo Detector de gas Contador de strokes de la bomba
76
76 76 76 78 78 79 79
4.6 ADJUSTABLE CHOKES

Choke CAMERON (Choke de perforacin): partes sello positivo mantenimiento Cameron control panel
96
97 97 99 100 101
4.7 EMPAQUES DE BRIDA Y ANILLO

Brida Empaques de anillo Mantenimiento
105
105 107 109
5. BOP STACK
5.1 CONFIGURACIONES DEL BOP STACK
Consideraciones
111
113
124
6. ACUMULADOR
GENERALIDADES 6.1 DIMENSIONES
Factor de capacidad
139
141 142
145
5.2 BOP TEST

Test de funcionabilidad
125
125
6.2 CARACTERISTICAS Y REQUISITOS

Tiempo de respuesta Reglamento API RP 16 E Botellas del acumulador Vlvulas y manmetros de presin Bombas del acumulador Conexiones de vlvulas y otras partes Vlvulas de cierre Tanque de control de fluido Lneas de trabajo Paneles de control remoto
146
146 146 146 146 147 148 148 149 149 149
5.3 TEST DE LA PRESION HIDRAULICA

Presin mnima Presurizacin Antes de empezar el test Durante el test Procedimiento del test Test 200-300 psi Test de presin Al final del test Equipo de testeo de la presin hidrulica plug tester cup tester Mxima presin de prueba
126
127 128 129 130 132 133 133 134 135 135 135 137
6.3 TEST
Test de presin de precarga Test del tiempo de cierre Test de capacidad de la bomba
150
150 151 151
6.4 ACUMULADOR KOOMEY

Tanque de fluido Botellas acumuladoras Unidad bomba de aire Unidad bomba elctrica Manifold Vlvula de chequeo de "4 vas" Transmisores de presin Sistema de alarma Lista de componentes Configuracin Operacional de SAIPEM Modificaciones SAIPEM Panel de control remoto: Esquema de conexin Panel del piso del equipo Paneles de control auxiliar
152
152 153 154 154 155 156 157 157 158 161 162 163 163 164 164
6.5 FALLAS Y MAL FUNCIONAMIENTO 6.6 MANTENIMIENTO

Botellas del acumulador Filtros y coladores Bombas Vlvulas hidrulicas de 4 vas Actuadores neumticos Equipo para el tratamiento de aire Tanque de fluido Cajas de conexiones elctricas Partes marcadas
166 169
169 170 170 170 171 171 171 171 172
1. ANULAR BOP
Anular BOP _____________________________________________________________________________________________________ ___
GENERALIDADES Se usa un la parte superior del stack y puede cerrarse alrededor de cualquier dimetro de tubo. En caso de emergencia puede llevar a cabo un cierre total del pozo. Generalmente el el primer BOP que hay que cerrar cuando ocurre un kick. Se usa en operacin de stripping porque el el nico tipo de BOP que puede mantener el sellado durante el paso de las tool joints. Tiempo de cierre (regulaciones API RP 53): - para 20" de dimetro o ms grande: - para dimetros menores de 20": menos de 45 segundos menos de 30 segundos
1.1 COMPONENTES Los BOP anulares cuentan con un pistn de cierre del aparato que es operado hidrulicamente mediante la aplicacin de presin en las cmaras para el cierre y la apertura. Los principales componentes del BOP son:
cuerpo cabeza pistn cmara de cierre y apertura unidad de empaque sellos
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EQUIPO DE CONTROL DE POZOS EN SUPERFICIE _____________________________________________________________________________________________________ ___
Cuerpo El cuerpo ha sido diseado para soportar altas presiones y est hecho de acero forjado. Es sometido a tests acsticos para chequear la homogeneidad del acero y luego a test hidrulicos. Dentro del cuerpo estn las cmaras de apertura y cierre y los orificios roscados tipo API para la conexin de las lnea de apertura (top) y las lnea de cierre (bottom). Cabeza La cabeza da acceso a la unidad de empaque del BOP durante la inspeccin y operacin de mantenimiento. Los BOP anulares pueden contar con tres diferentes tipos de cabeza, dependiendo del procedimiento de remocin:
1. SCREWED HEAD Se conecta al cuerpo a travs de una seccin de hilos cuadrados y se sella con un empaque. Una desventaja posible es que la operacin de desenroscado puede resultar difcil.
2. LATCHED HEAD Se conecta al cuerpo a travs de un conjunto de cerrojos que son controlados por apropiados tornillos de cierre. Se usa generalmente en caso de grandes dimetros y valores de alta presin.
3. BOLTED HEAD Se conecta al cuerpo a travs de un conjunto de tornillos de cierre. Se usa generalmente con valores de presin inferiores a 5.000 psi.
Nota:
Algunos modelos cuentan con un plato de desgaste en la parte superior interna de la cabeza, entre la unidad de empaque y la cabeza misma, para evitar el desgaste posterior. Los platos se desgastan por la friccin de las partes de hierro de la unidad de empaque y as protegen el cuerpo del BOP. Adems, los platos instalados permiten evitar el tratamiento duro en la superficie de la cabeza, lo cual volvera inapropiado su uso ante H2S (mxima dureza < Rockwell C26).
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Anular BOP _____________________________________________________________________________________________________ ___
Pistn Gracias a su inclinacin el pistn vuelve el movimiento vertical en movimiento radial. Durante las operaciones de cierre su movimiento ascendente determina el ciere del packer alrededor del tubo. El sellado hidrhulico entre el pistn y el cuerpo es asegurado por apropiados sellos.
Cmara de apertura y cierre Los BOP anulares tienen dos cmaras donde circula el fluido que trabaja, ste controla el movimiento del pistn y por lo tanto la apertura y el cierre del BOP. Algunos modelos tienen una tercera cmara para reducir el efecto de la presin del pozo en el pistn del BOP.
Unidad de empaque La unidad de empaque constituye el componente que acta el sellado y es una estructura de caucho con reforzamiento de acero (segmentos). La parte de caucho es deformable para llevar a cabo el sellado, mientras los segmentos de acero aseguran solidez previniendo as la extrusin de los cauchos y reduciendo la friccin con la cabeza del BOP. Este es el componente ms crtico del BOP y tiene que ser chequeado peridicamente. Deben adoptarse procedimientos adecuados para limitar el desgaste.
Las unidades de empaque son diferentes dependiendo de: tipo de caucho (derecho) tipo de BOP donde deben instalarse dimetro nominal del BOP presin de trabajo del BOP
Los componentes de caucho estn marcados e identificados con zonas coloradas y cdigos impresos durante su fabricacin. Los cdigos de identificacin de acuerdo con el reglamento API RP 53 constan de dos partes: 1. Dureza 2. Cdigo componente del fabricante
Nota:
El caucho de neoprene mantiene mejor elasticidad que el de nitrile a bajas temperaturas, pero sometido a altas temperaturas tiene una peor deterioracin. Todas las unidades de empaque son diseadas para trabajar con H2S. La exposicin a hidrosulfite puede afectar seriamente la elasticidad del caucho. Tambin la temperatura afecta substancialmente las propiedades del caucho: a mayor exposicin a altas temperaturas, menor durabilidad del caucho.
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Sellos
Generalmente hay 6 sellos ubicados entre: la cmara de apertura y la cabeza
la cmara de apertura y la cmara de cierre
la cmara de cierre y el pozo
Son energizados directamente por la presin de cierre y pueden ser de dos tipos:
sellos "U" que se usan para BOPs de mediana y baja presin
sellos Doble "U" que se usan para BOPs de alta presin
11
1.2 PRINCIPIOS OPERACIONALES Cierre Cuando el BOP empieza a cerrar, el fluido de trabajo entra en la cmara de cierre y empuja el pistn hacia arriba. En consecuencia la unidad de empaque aprieta ms y ms alrededor del centro del BOP, sellndolo. Apertura Durante la apertura, el fluido de trabajo entra en la cmara de apertura y empuja el pistn hacia abajo (la cmara de cierre debe estar descargada). La unidad de empaque regresa a su posicin original abriendo el BOP. Presin de cierre Los BOP anulares se caracterizan por: presin de apertura/cierre mxima Presin de Trabajo (WP) Un adecuado valor de presin de apertura y cierre dentro de las cmaras le permite al pistn moverse y variar de acuerdo a la tipologa del BOP. En la mayora de los casos oscila entre 700 y 1500 psi (50 - 105 kg/cm2). La mxima presin de trabajo es la presin mxima del pozo que el BOP puede soportar y controlar en condiciones de trabajo. Respecto a la presin de cierre, las siguientes afirmaciones son generalmente vlidas: - a mayor dimetro de la tubera, menor presin inicial de cierre; - en caso de cierre de un pozo vaco, el BOP se cerrar con la presin mxima permitida (1500 psi para todos los tipos excepto el Cameron D que, en caso de emergencia, puede ser cerrado a 3000 psi.) El cierre de los BOP anulares puede ser: - presin del pozo asistida Gracias a la estructura y la forma del pistn, la presin del pozo ejercida en las paredes del pistn produce una fuerza que se suma a la presin de cierre. Por lo tanto la presin de cierre debe ser reducida cuando el BOP se mantiene cerrado, para limitar el desgate del caucho (siguiendo las instrucciones del fabricante). Por esta razn la presin de cierre puede ser mantenida al mnimo valor generalmente estimado para esta situacin particular del pozo. - presin en el pozo no asistida La presin del pozo no altera la presin de cierre del BOP que mantiene, por lo tanto, su valor de referencia durante las operaciones de cierre preventivas.
Nota: 21 - Algunas veces la estructura del pistn determina una fuerza que se opone al cierre requiriendo un aumento de la presin de cierre del BOP En caso de operaciones de stripping se prefieren cierres no asistidos de los BOP.
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1.3 INSPECCION, TESTEO Y MANTENIMIENTO Una inspeccin visual peridica y el testeo presurizado del circuito hidrhulico son necesarios para asegurar el buen funcionamiento del BOP. Inspeccin visual 1. Chequear las conexiones superiores e inferiores para detectar desgastes, corrosin o daos, especialmente en el anillo de las junturas del asiento y en los orificios roscados para los pernos. 2. Chequear el cuerpo para detectar daos y/o desgaste. 3. Inspeccionar el cuarpo vertical del preventor para detectar cualquier dao debido al paso de tool joint o drilling tools. 4. Chequear cualquier dao en el interior del canasto y limpiar las ventanas del canasto de cualquier depsito que pueda estorbar el movimiento del pistn. 5. Inspeccionar la unidad de empaque para chequear sus condiciones (desgaste, fracturas, dureza,...) 6. Chequear daos y desgaste del pistn, especialmente cualquier corte vertical o corrosiones en las superficies interna y externa y en la superficie donde va metida la bowl-shaped. 7. Chequear el desgaste en el interior de la cabeza. Testeo presurizado del circuito hidrulico El test ayuda a comprobar que los empaques del BOP sellen. Despus de haber conectado la lnea de cierre del BOP e instalado la herramienta para el test preventivo en el asiento, proceda a los siguientes pasos. Testeo de empaque 2 y 3 - Cerrar el BOP (con presin cerrada) y chequear la presin de cierre: . la presin se mantiene sellada: los empaques sellan . la presin no se mantiene sellada y ningn lquido est saliendo del orificio de la cmara de apertura: el empaque 2 no sella . la presin no mantiene el sellado y un poco de lquido sale del orificio de la cmara de apertura: el empaque 3 no sella, el empaque 2 puede que selle como puede que no. Si el empaque 3 est liqueando, cerrar la lnea de apertura y chequear el sellado del empaque 2: - descargar la presin de cierre; - instalar un tapn en la lnea de apertura (o cerrar la vlvula en la lnea); - cerrar el BOP y chequear la presin de cierre: . la presin es constante: el empaque 2 est sellando . la presin disminuye: el empaque 2 no est sellando
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Testeo empaque 1 - descargar la presin de cierre - abrir la lnea de apertura - aplicar una presin de cierre de 1500 psi - presurizar el pozo a 1500 psi - reducir la presin de cierre a 1000 psi - cerrar la vlvula en la lnea de cierre y desconectar la lnea - instalar un indicador de presin en la lnea de cierre y abrir la vlvula: . si el indicador seala un valor de presin de 1000 psi, el empaque 1 est sellando . si el indicador seala un valor de presin mayor de 1000 psi, el empaque 1 no est sellando
Testeo empaques 4 y 5 - descargar la presin del pozo - descargar la presin de cierre - aplicar presin de apertura y chequearla: . la presin se mantiene sellada: los empaques sellan . la presin no se mantiene sellada y ningn lquido est saliendo del orificio de la cmara de cierre: el empaque 5 no sella . la presin no mantiene el sellado y un poco de lquido sale del orificio de la cmara de apertura: el empaque 4 no sella, el empaque 5 puede que selle como puede que no y tiene que ser chequeado. Para testear el empaque 5: - descargar la presin de apertura - bloquear la lnea de cierre con un tapn (o cerrar la vlvula en la lnea, si hay alguna) - aplicar una presin de apertura de 1500 psi: . la presin mantiene el sellado: el empaque 5 no est liqueando . la presin disminuye: el empaque 5 est liqueando Atencin: El test no chequea el sellado del empaque 6 entre el pistn y la cabeza. Despus de haber llevado a cabo los tests: - descargar la presin de apertura - abrir la lnea de cierre - reemplazar los empaques que estaban liqueando Si se ha instalado una vlvula en la lnea de cierre, asegurarse que est abierta al final del testeo.
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Mantenimiento Para mantener el BOP en buenas condiciones de trabajo, tienen que llevarse a cabo adecuados procedimientos de mantenimiento y reemplazar las unidades de empaque siempre que se detecte cualquier dao o desgaste, ya sea en las inspecciones que en los tests. El desgaste de la unidad de empaque es principalmente causado por: exposicin al sol, alta temperatura. ozono y aceite. Por lo tanto, es necesario un adecuado almacenaje para asegurar la duracin de tales elementos, para reducir su deterioro. En caso de larga permanencia en el almacn debe usarse un contenedor hermtico apropiado. La duracin de la unidad de empaque y del BOP puede mejorar sustancialmente si se adoptan las precauciones operacionales y el reglamento de almacenamiento indicados en las siguientes pginas. Precauciones operacionales 1. Limitar el nmero de cierres. 2. Evitar cierres con el pozo vaco.1 3. Aplicar la presin de cierre indicada. 4. Reducir la presin de cierre en los modelos de presin del pozo asistida.2 5. Usar el tipo de caucho recomendado segn el lodo que se est usando y en base a las condiciones ambientales. 6. Usar la regulacin de la vlvula de presin correctamente durante el stripping. 7. Almacenar partes de caucho apropiadamente (vase almacenaje en la siguiente pgina). 8. Lavar y lubricar el BOP si debe ser removido por largos periodos. 9. Usar tapas para proteger las bridas. 10. Evitar mover el drill string con el BOP cerrado. 11. Cuando el BOP est abierto, asegurarse de que el travelling block y el BOP estn centrados para evitar desgastar la unidad de empaque. Almacenaje de las unidades de empaque 1. 2. 3. 4. 5. Usar siempre primero las partes ms viejas. Mantener las partes de caucho en el lugar ms oscuro posible.3 Mantener las partes de caucho fras y lo ms lejos posible de fuentes de calor. Almacenar lejos de equipos elctricos de alta tensin (motores elctricos, paneles, ...). Almacenar las partes de caucho de tal manera que no estn sometidas a ningn tipo de tensin (presiones, dobleces, ...). 6. Mantener la zona de almacenaje seca y limpia de aceite, grasa, lquido, ... 7. Usar contenedores hermticos en caso de almacenamiento prolongado. 8. Antes de utilizar las partes almacenadas comprobar que no haya fracturas o roces y que no haya endurecimientos en la superficie.
Cierres con el pozo vaco (sin ningn tubo en el pozo) tienen que ser llevados a cabo slo en caso de emergencia, ya que implican gran tensin en la unidad de empaque. Cuando se requiere una reduccin de la presin de cierre, observar las indicaciones del fabricante. No almacene partes de caucho afuera o expuestas al sol; almacene lejos de ventanar o fuentes de luz para evitar exposiciones; - reduzca al mnimo el uso de luz artificial.
Nota 1: Nota 2: Nota 3:
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1.4 HYDRIL BOP
Tipos y modelos Disponibles diferentes modelos con diferentes caractersticas operacionales y aplicaciones. Los modelos que SAIPEM usa con mayor frecuencia son: GK,GL, MSP Los diferentes modelos estn disponibles con cabeza enroscada y cabeza de encastre: - cabeza enroscada: modelos GK y MSP - cabeza de encastre: modelo GL; modelos de 11" x 5.000 psi WP; disponible tambin para modelos GK y MSP.
Nota:
1 - El anillo de las junturas de los asientos son acabados con acero inoxidable para asegurrar el sellado y la resistencia al H2S 2 - Para sus BOP anulares Hydril aconseja la revisin y el desmontaje cada 3 aos
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Desgaste de la unidad de empaque Debido a la forma de la unidad de empaque, el desgaste frontal de un caucho se compensa con la seccin posterior que es empujada hacia adelante por el pistn (vase la animacin). El nivel de desgaste del caucho est estrictamente relacionado con el golpe del pistn que permite el sellado del BOP. En los preventores Hydril el grado de desgaste de la unidad de empaque puede ser chequeado a travs de un orificio especial que permite medir el golpe del pistn (y por lo tanto el grado de tensin del caucho). El testeo se lleva a cabo con el BOP en posicin cerrada, insertando una varilla en el orificio, leyendo la duracin del golpe y comparndola con el golpe mximo permitido, es decir el "golpe completo del pistn" indicado en las especificaciones tcnicas de cada modelo: - golpe menor del golpe completo del pistn: el empaque est en buenas condiciones - golpe igual al golpe completo del pistn: el empaque est un poco desgastado - golpe mayor del golpe completo del pistn: el empaque ha sobrepasado la medida permisible El caucho tiene que ser reemplazado cuando el sellado no es completo y cuando el golpe del pistn es mayor que el golpe completo del pistn. Reemplazo de la Unidad de Empaque Latched head 1. Retractar las mandbulas desenroscando cuatro vueltas. Esto libera las mandbulas de la cabeza 2. Quitar los pernos del montaje insertados en el tope de la cabeza 3. Levantar y retirar la cabeza del BOP 4. Levantar y retirar la unidad de empaque 5. Lubricar el bowl del pistn 6. Instalar la nueva unidad de empaque 7. Volver a instalar la cabeza 8. Instalar los pernos del montaje en el tope de la cabeza 9. Apretar las quijadas dndoles cuatro vueltas a los tornillos para bloquear las mandbulas en la cabeza
Nota: Si durante las operaciones de montaje de la cabeza hubiera una incongruencia entre la cabeza del BOP y el cuerpo, usar los pernos insertados para centrar completamente la cabeza en su lugar.
Screwed head 1. Quitar el seguro desenroscante 2. Desenroscar y sacar la cabeza del BOP, manteniendo una suave tensin para no hacerla pesar sobre el hilo 3. Sacar la unidad de empaque 4. Lubricar el bowl del pistn 5. Instalar una nueva unidad de empaque 6. Limpiar y lubricar la cabeza y los hilos del cuerpo 7. Volver a instalar y apretar la cabeza para alinear el orificio con el seguro roscante 8. Apretar el seguro roscante
Nota:
Si el desenroscado de la cabeza es dificultoso aplicar un alto nivel de torque aplicando y liberando presin a la cmara de apertura, alternativamente. Presurizar mientras se abre causa una vibracin de la cabeza, descargando as friccin entre el jilo del cuerpo y el hilo de la cabeza. No intente aflojar la cabeza aplicando calor.
Reemplazo de emergencia
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En condiciones de emergencia el caucho puede ser reemplazado con la tubera en el pozo. En tal caso obsrvese el siguiente procedimiento: 1. quitar la unidad de empaque usada 2. usar un cuchillo afilado para cortar la nueva unidad de empaque entre los dos segmentos de acero 3. insertar la nueva unidad de empaque alrededor de la tubera Modelo GL Caractersticas operacionales Ha sido diseado sea para operaciones submarinas que terrestres; sus caractersticas lo hacen particularmente adecuado para operaciones submarinas y perforaciones de pozos profundos que requieren drill strings de diferentes dimetros. Est disponible slo con latched head, equipado con platos desgastadores. Hay tres cmaras diferentes: cmara de apertura, cmara de cierre y cmara secundaria. La cmara de apertura tiene un plato protector (cabeza de la cmara de apertura) que previene la contaminacin del sistema hidrulico mientras se reemplaza la unidad de empaque. El sellado entre el anillo y el cuerpo es asegurado por una seccin cuadrada del gasket. El sellado entre el anillo y el pistn es asegurado por un sello "U" para el WP de 13" 5/8x5000 psi, por un sello doble "U" para dimetros ms grandes. El cierre no tiene una presin asistida del pozo gracias a la tercera cmara que reduce la superficie del pistn que est sometido a la presin del pozo.
Anular BOP _____________________________________________________________________________________________________ ___
Presin de cierre La presin mxima de cierre es de 1500 psi (105 kg/cm2) que corresponde a la presin recomendada para cierre con tubera fuera del pozo (C.S.O. Complete Shut Off). La presin de cierre puede ser incrementada como funcin de la presin del pozo, como se indica en la tabla de la derecha.
Nota: El valor de la presin dado en la tabla se refiere a cmaras hookup estndard (vase pgina siguiente).
Diagramas de conexin (e instalaciones) 1 - Superficie estndard hook-up: cmara secundaria-cmara de apertura Cuando el BOP est cerrado algo de fluido de control entra en la cmara secundaria causando una menor prdida de presin y por lo tanto un esfuerzo de cierre menor. Este tipo de hook-up requiere el mnimo fluido de control para cerrar y as se obtiene el tiempo de cierre ms rpido.
2 - Superficie opcional hook-up: cmara secundaria-cmara de cierre Este tipo de hook-up reduce la presin de cierre (vase pgina siguiente) respecto a los valores del hook-up estndard, porque el empuje de superficie es mayor. Requiere ms fluido para cerrar.
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En esta tabla, representa el factor que, multiplicado por la presin de cierre, da el valor de la nueva presin que hay que adoptar para cerrar con este tipo de hook-up. es el radio del rea de la cmara de cierre, para la suma del rea de la cmara de ciere ms el rea de la cmara secundaria.
Nota: No hay que excluir nunca la cmara secundaria poniendo un tapn porque, segn el tipo de hook-up, se determina una compresin de la cmara secundaria, impidiendo las operaciones de apertura del BOP, o una depresin, impidiendo las operaciones de cierre.
Modelo GK Caractersticas operacionales
Entre los Bops anulares Hydril, el modelo GK es el ms comn. Se usa principalmente en equipos terrestres pero se puede utilizar tambin con stacks submarinos. Dos modelos son disponibles: con screwed head y con latched head para modelo y tamao 11" x 500 psi WP. El cierre es con presin de pozo asistida. Los modelos ms recientes cuentan con platos desgastadores.
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Presin de cierre
Para llevar a cabo el cierre, proceder aplicando la presin inicial definida y despus reducirla a medida que la presin del pozo aumente para mantener la presin a un valor mnimo, limitando la tensin del caucho.
Las presiones de cierre iniciales pueden determinarse con el manual del operador (vase tabla a la derecha).
Modelo MSP 2000 psi Caractersticas operacionales
Adecuado para equipos de tierra y submarinos. Se usa con valores de presin de trabajo inferiores a 2000 psi y con dimetros mayores, en profundidades intermedias de perforacin. Dos modelos estn disponibles: con screwed head y con latched head. Presin de cierre de pozo asistida.
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Presin de cierre
La presin de cierre inicial se puede determinar a travs de las tablas del fabricante segn las medidas del BOP y de la tubera dentro del pozo. La tabla de la derecha muestra el valor de presin de cierre inicial adecuada para el modelo MSP 2000 en instalaciones de superficie.
Modelo MSP 29 1/2" 500 psi Caractersticas operacionales El modelo MSP 29 1/2" 500 psi se usa tambin como diverter en equipos terrestres. Slo tiene una cmara de cierre. Se abre porque el peso del pistn abre la lnea de cierre. Cuando aumenta la presin dentro del pozo, la presin de la cmara de cierre tiene que incrementarse porque la presin del pozo fuerza el caucho a abrir. La cabeza no tiene plato desgastador pero hay un plato protector en la cmara de apertura (cabeza de la cmara de apertura).
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1.5 BOP NL SHAFFER Caractersticas operacionales Este modelo es particularmente adecuado en caso de cierres frecuentes y de operaciones de stripping. Dos versiones son disponibles: 1. con cabeza empernada en modelos pequeos y con bajos valores de presin de trabajo 2. con latched head en modelos ms grandes y con altos valores de presin de trabajo Tiene un empaque de desgaste de nylon (banda de desgaste) para centrar el movimiento del pistn. El cierre es parcialmente asistido por la presin del pozo.
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Unidad de empaque La cavidad esfrica de la cabeza especial requiere un golpe ms corto para cerrar y reduce la superficie en contacto con la tubera, mientras reduce substancialmente tambin el desgaste de la unidad de empaque. Permite tambin tener ms cauchos de repuesto a disposicin. Los segmentos regresan siempre a la posicin inicial de apertura aun en caso de mal desgaste del caucho. No se cuenta con un sistema de deteccin que logre medir el desgaste del caucho. En este tipo de BOP, el movimiento radial del caucho no se debe al pistn. El pistn slo empuja la unidad de empaque hacia arriba. Gracias a la cavidad interna de la cabeza y a la forma particular del caucho, cuando el pistn empuja el cauho hacia arriba, ste se aleja hacia el centro del sellado.
Unidad de empaque
Segmentos
Reemplazo de la unidad de empaque 1. Desatornillar los pernos y sacar la cabeza 2. Extraer la unidad de empaque 3. Engrasar el fondo y las paredes de la nueva unidad de empaque 4. Instalar una nueva unidad de empaque 5. Engrasar el bowl de la cabeza 6. Volver a instalar y fijar la cabeza
Nota:
En caso de emergencia la unidad de empaque puede ser reemplazada con la tubera en el pozo, cortando y abriendo la nueva unidad.
Anular BOP _____________________________________________________________________________________________________ ___
Presin de cierre Con dimetros menores de 7" el cierre es perfecto: - a 1500 psi si el drill string no necesita ser movido, - a una presin menor si operaciones de stripping son necesarias. Para dimetros mayores de 7" obsrvese el esquema de abajo.
Mantenimiento Operaciones de mantenimiento aconsejadas por el fabricante: 1. Inspeccionar la unidad de empaque una vez al ao; no teniendo a disposicin el control del desgaste del pozo, ser necesario desmontar la cabeza e inspeccionar la unidad de empaque. 2. Llevar a cabo un desmontaje completo una vez cada tres aos reemplazando las partes gastadas y todas las unidades de empaque de caucho. 3. Despus de reemplazar lo antes mencionado, llevar a cabo - el test de los sellos con la presin del pozo - el test de los sellos hidrulicos con las cmaras (de apertura y cierre) El test hidrulico debera ser llevado a cabo aplicando una presin dos veces tan alta como la presin de trabajo.
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1.6 CAMARA TIPO "D" Caractersticas operacionales Est disponible en diferentes versiones con dimetros de 7" 1/16 a 21" 1/4 y presiones del pozo por encima de 20.000 psi. Cuenta con un tipo especial de unidad de empaque: al cerrar o abrir, los segmentos rotan como una cmara obturadora, reduciendo la friccin entre los segmentos y el caucho. Las medidas de la cmara vertical son pequeas. El cierre no es asistido con presin del pozo.
Partes Cuerpo La parte baja final del cuerpo puede ser embridada o empalmada al eje (abrazadera). Cuatro ojos para levantar el BOP estn soldados en el cuerpo. Cabeza La cabeza est fijada al cuerpo mediante un anillo seguro con un anillo endentado que coincide perfectamente con la entalladura del cuerpo. El anillo asegurador es expandido por un anillo removedor bloqueado por cuatro tornillos ubicados en los asientos de la cabeza y bloqueados por otros cuatro tornillos. La parte superior de la unidad de seguro est protegida con un empaque de caucho. Unidad de empaque La unidad de empaque est hecha de caucho "CAMULAR" (Cameron patent) con refuerzos de acero e insertos. Estos rotan y estn en contacto creando as una barrera alrededor del cuerpo. El caucho puede soportar ms de 120C, es servicio H2S y puede utilizarse tambin con lodo a base de aceite. En el modelo CameronD no hay ningn orificio para chequear el desgaste de la unidad de empaque. Por esta razn, el desgasde debe ser chequeado siempre visualmente.
Anular BOP _____________________________________________________________________________________________________ ___
Donut El Donut es un componente de caucho que gira por el trabajo vertical del pistn empujando hacia adentro, aplicando una fuerza radial para el cierrre de la unidad de empaque. Cilindro Interior/Exterior Los cilindros permiten que los sellos trabajen estticamente en la superficie interna del BOP evitando la friccin con partes en movimiento (tales como el pistn de trabajo). Las cmaras permanecen cerradas y protegidas durante el cambio de la unidad de empaque. Pistn El sellado entre el pistn y el cuerpo est asegurado por los bordes del sello. La parte superior del pistn est conectada a travs de un juego de tornillos a un plato de desgaste que transporta movimiento al donut.
Operaciones Cierre Durante el cierre el fluido de control empuja el pistn hacia arriba y el pistn, a traves del plato de desgaste, deforma el donut. La expansin de ste causa el cierre de la unidad de empaque. Apertura El fluido de control empuja el pistn hacia abajo permitiento que el donut tome su posicin inicial; la unidad de empaque regresa a la posicin de apertura.
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Presin de cierre La presin de cierre es completamente independiente de la presin del pozo. Es de 1500 psi y puede alcanzar 3000 psi en particulares condiciones de trabajo. Sin tubera en el pozo el valor de la presin de cierre corresponde al valor mximo de presin (3000 psi). La presin de cierre nunca deba alcanzar un valor inferior de 1500 psi, excepto durante las operaciones de stripping. La tabla de al lado muestra volmenes, en galones, de algunos modelos Cameron-D abriendo y cerrando cmaras.
Reemplazo unidad de empaque 1. Quitar la proteccin superior del tornillo de seguro. 2. Lubricar los tornillos. 3. Desatornillar los tornillos de seguro.1 4. Insertar ojos levantadores y sacar la cabeza.2 5. Quitar la unidad de empaque. Chequear el desgaste del donut asegurndose de que no hay cortes profundos, cavidades, partes deterioradas. Cambie el donut si es necesario. 6. Inserte la nueva unidad de empaque y el nuevo donut, si es necesario. 7. Vuelva a instalar la cabeza siguiendo el procedimiento al revs.
Nota 1:
Se necesitan dos llaves para desatornillar dos tornillos opuestos al tiempo: - desatornillar unas pocas vueltas los tornillos aseguradores hasta que el tornillo mismo apriete - empiece a desatornillar los otros dos tornillos - hgalo alternadamente hasta aflojar por completo los cuatro tornillos (stroke end)
Nota 2:
El donut podra ser atrapado en la cabeza y tiene que ser aflojado.
Anular BOP _____________________________________________________________________________________________________ ___
1.7 STRIPPING Generalidades El stripping es un procedimiento de emergencia para mantener el control del pozo bajando o sacando cualquier tipo de tubera, ya sean tubos o casings, con presin en el pozo. Slo el BOP anular puede mantener sellado el pozo durante el stripping de los tool joints. Es por esto que se usan en las operaciones de stripping. El stripping constituye la operacin ms crtica del BOP, porque el paso de los tool-joints implica una serio desgaste del caucho. Para bajas presiones el stripping se lleva a cabo slo con el BOP anular, mientras que para presiones elevados se utiliza el BOP anular junto con el BOP tipo "ram".
Consejos operacionales Para permitir el paso de los tool-joints y para obtener la mxima duracin del caucho, ajustar el valor de la presin de cierre del BOP lo suficientemente baja, como para mantener el sellado con un pequeo liqueo de fluido de perforacin al pasar el tool joint a travs de la unidad de empaque. Este liqueo indica la menor presin de trabajo permitida y lubrica el caucho durante el stripping de la tubera a travs de la unidad de empaque. Para los valores de presin de cierre, vanse las indicaciones del fabricante. CAMERON y HYDRIL Reducir la presin de cierre hasta que una pequea cantidad de fluido empiece a liquear. NL SHAFFER Reducir la presin de cierre hasta el valor dado en las tablas proporcionadas por el fabricante detectando cualquier liqueo de fluido.
Los drill pipes pueden ser rotados durante el stripping. La vlvula para regular la presin puede ser instalada para mantener la adecuada presin de cierre de la cmara. Si la vlvula para regular la presin no puede responder lo suficientemente rpido para compensar las variaciones de los dimetros de la tubera, pasando a travs de la unidad de empaque, una botella acumuladora de 10 galones puede ser instalada en la lnea de cierre cerca del BOP. El acumulador tiene que ser precargado con nitrgeno a 50% de la presin inicial de cierre.
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2. BOP RAM
BOP ram ________________________________________________________________________________________________________
GENERALIDADES Los ram de los BOPs pueden ser de tipo sencillo, doble o triple y tiene que contar sea con un mecanismo manual que con un ram hidrulico para bloquear el sistema (reglamento API). Cuentan con conexiones principales y laterales con bridas o empalmadas con abrazaderas y son todos, salvo pocas excepciones, para servicio H2S. Son particularmente apropiados para las operacones de stripping, pero no pueden utilizarse solos. Durante el stripping o a altas presiones, pueden combinarse sea con BOPs anulares u otro ram BOP. SENCILLO DOBLE TRIPLE
Los rams son apropiados para cualquier dimetro de tubo. Algunos modelos ms recientes con variables cuerpos de ram permiten el sellado de diferentes dimetros de tubera. Los rams tienen que ser reemplazados siempre que el dimetro de la tubera cambie y antes de bajar el casing. Antes de bajar el casing un juego de rams tendr que ser reemplazado con uno del mismo dimetro. Los rams de los BOPs tienen que ser cerrados siempre alrededor de la tubera con una medida fija. Excepto los blind rams, que permiten sellar sin tubera dentro del pozo. El cierre de los rams asegura hacia arriba slo sellando hidrulicamente. Durante el montaje, asegurarse de que estn siendo instalados en la direccin correcta para obtener el sellado correcto. El cierre del ram del BOP asegura ambos lados hacia arriba y hacia abajo sellando mecnicamente. El sellado mecnico hacia arriba previene la expulsin del drill string en caso de valores de presin del pozo altos, o peso insuficiente de la tubera.
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EQUIPO DE CONTROL DE POZOS EN SUPERFICIE ________________________________________________________________________________________________________
Principales ventajas del BOP ram comparado con el BOP anular: Mejor resistencia para valores de alta presin Requiere menor volumen de fluido de control, lo que implica menor tiempo de cierre Pueden soportar el peso del drill string (durante el hang-off) Permiten el stripping en caso de valores de presin muy altos (de ram a ram) Una vez cerrados previenen la expulsin del drill string
2.1 COMPONENTES Y OPERACIONES Componentes El BOP tiene un sistema de cierre/apertura compuesto por dos pistones horizontales hidrulicamente operados a travs de sus respectivas cmaras de presurizacin. Activan los rams para abrir y cerrar el pozo. Principales componentes del BOP: Cuerpo Diseado con tcnicas de Elementos Acabados para soportar altas presiones. Todos los modelos tienen un cuerpo reforzado. Sistema de cierre/apertura Compuesto por: - circuito hidrulico de cierre/apertura - mecanismo ram de cierre/apertura (cilindro, pistn, vstago, rams). Para evitar errores durante la instalacin, las conexiones de apertura y cierre estn marcadas claramente. Sistema asegurador de rams Se usa despus de cerrar el BOP para evitar un imprevisto cierre de ram. El sistema asegurador puede ser: - manual - automtico (poslock SHAFFER o MPL HYDRIL) - hidrulico (wedgelock CAMERON) Unidades de empaque (rams) Sellado secundario Todos los rams de los BOPs cuentan en el presente con sellado secundario, que hay que usar slo en caso de que el sellado primario no fuera completo.
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BOP ram ________________________________________________________________________________________________________
Operaciones Cierre/apertura hidrulico: El sistema de cierre/apertura est compuesto por dos pistones horizontales y se opera hidrulicamente a travs de dos cmaras para activar los rams para abrir y cerrar el pozo. Asegurando los rams: en caso de control de un blow-out, si los BOP rams han sido cerrados, el cierre de ram siempre tiene que ser bloqueado.1 el sistema de seguro manual tambin puede ser usado para cerrar el BOP en caso de emergencia (falla del circuito hidrulico).2
Asegurando manualmente:
Nota 1: Nota 2:
Ruedas timn para asegurar manualmente deben ser instaladas durante el montaje del BOP, asegurndose de que estn a la mano y fcilmente manejables. Para conseguir el sellado manual el circuito hidrulico tiene que ser colocado en posicin de cierre, as la lnea de descarga puede abrirse para permitir que salga el aceite de la cmara abierta.
Presin de trabajo de cierre/apertura La presin de trabajo de cierre y apertura es de 1500 psi, pero puede llegar a ser de 3000 psi en caso de emergencia. El tiempo de cierre para cada tipo de BOP, sin importar el valor de la presin de trabajo, tiene que ser menor de 30 segundos (reglamento API RP 53). Una de las caractersticas ms importantes del ram del BOP es la "relacin de cierre" que es la relacin de la presin mxima del BOP permitida para el valor de la presin mnima de cierre. De la misma manera la "relacin de apertura" puede ser definida como la relacin del rea del pistn en la cmara de apertura para el rea de la seccin del vstago. Ejemplo: Una relacin de cierre 7:1 indica que la presin mnima requerida para cerrar los rams es 7 veces menor que la mxima presin de trabajo. En este caso, una presin de 1500 psi es suficiente para cerrar a la mxima presin de trabajo para la cual el BOP ha sido diseado (1500 x 7 = 10.500 psi) Nota: La presin de cierre tiene que ser siempre lo suficientemente alta para sellar el pozo asumiendo en el pozo la ms alta presin de trabajo del BOP.
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Unidad de empaque El BOP ram puede ser: pipe rams (fijo o cuerpo variable) Los pipe rams permiten cerrar alrededor del dimetro del tubo (pipe rams"fijos") o alrededor de secciones con pipes de diferentes tamaos (rams de cuerpo variable). blind rams Los blind rams pueden ser cerrados sin tubera en el pozo. shear rams Los blind-shear rams permiten cortar los tubos y aseguran un sellado hidrulico. Se usan principalmente en instalaciones de offshore para permitir el abandono de emergencia.
Sellado secundario El sellado secundario se realiza con un sello insertado alrededor del vstago de los rams. Se previene el liqueo estimulando los sellos con la grasa suministrada a travs del orificio en el cuerpo del BOP. El sellado secundario ha sido diseado para trabajar en condiciones estticas; una vez actuado los rams no podrn ser abiertos ni cerrados, para evitar daos en el eje de rams. Por lo tanto, el sellado secundario no puede ser estimulado durante el test de presin del BOP, slo en caso de emergencia, cuando el sellado primario est liqueando.
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BOP ram ________________________________________________________________________________________________________
Estmulo del sellado secundario Si se detecta un liqueo del sellado primario, se pueden adoptar dos procedimientos en el momento de la deteccin: durante los test de presin del BOP: reemplazar la unidad de empaque defectuosa; durante el control del blow-out: estimular el sellado secundario. El liqueo puede observarse a travs de la rendija suministrada: - si el lodo est liqueando por el orificio: est liqueando el sellado primario - si el aceite (durante la apertura) est liqueando por el orificio: el sellado entre la cmara de apertura y el vstago (O ring) es defectuoso. La rendija ha sido diseada tambin para evitar la presurizacin de la cmara de apertura debida a la presin del pozo en caso de que liquee el sellado primario, que podra incluir el riesgo de apertura del BOP. Por esta razn se recomienda mucho chequear peridicamente las obstrucciones de la rendija (reglamento API RP 53). Para estimular el sellado secundario obsrvense las siguientes instrucciones: 1. quitar el tapn roscante (superior o lateral)1 2. apretar el tornillo exagonal para inyectar la grasa sellante alrededor del sellado secundario hasta que el liqueo pare.2
Despus de estimular el sellado y una vez superada la emergencia, volver a colocar los sellados primarios y la grasa sellante.
Nota 1: Nota 2:
asegrese de que la grasa sellante especial est dentro de los hilos del orificio y que sea suficientemente plstico para ser inyectado. la grasa tiene que pasar a travs de una vlvula de chequeo que opondr cierta resistencia.
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2.2 TIPOLOGIA DE RAMS Componentes Los componentes principales del ram son: cuerpo hecho de acero , est conectado al vstago a travs de asientos verticales y horizontales; en algunos modelos cuenta con un soporte para acomodar el ram mismo. Tiene una gua frontal para centrar tubos de dimetro pequeo en el pozo durante el cierre. packer superior caucho frontal del packer para el sellado total alrededor de la tubera packer frontal caucho de sellado superior para el sellado total entre el ram y el cuerpo del BOP. En algunos modelos los dos packers (frontal y superior) entn en un solo bloque. Packers frontales de ram se estimulan a s mismos para asegurar una mayor duracin del sellado bajo presin y durante operaciones de stripping. El estmulo se obtiene con dos platinas de acero conectadas al packer frontal. Durante el cierre, stas son empujadas hacia atrs empujando as hacia adelante el caucho de reserva (almacenado en la parte superior). La extrusin del caucho que deriva de sto compensa el desgaste del caucho y permite mantener el sellado.
ADVERTENCIA !
Para evitar una excesiva extrusin de caucho y por consiguiente un dao del sello, no cerrar nunca los pipe rams cuando no haya tubera en el interior del pozo.
Durante el cierre, los rams son asistidos por la presin del pozo, que estimula el sello superior:
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BOP ram ________________________________________________________________________________________________________
Pipe rams Los pipe rams pueden cerrarse slo cuando la tubera est en el pozo. Hay dos tipos de pipe rams: y pipe rams (fijos): permiten el cierre alrededor de tubera de un solo dimetro.
y rams de cuerpo variable: pueden sellar alrededor de tubos cuyo dimetro entra en una serie dada de medidas, incluyendo el kelly, ya que su dimetro est incluido en la misma serie. Los pipe rams pueden soportar el peso del drill string durante las operaciones de hang-off. Segn los tipos de pipe ram, los fabricantes determinan la mxima carga permitida para cada tipo. Como regla, los rams de cuerpo variable pueden soportar menos peso que los rams fijos. Pipe rams fijos Siendo de dimetro especfico, no tienen que ser cerrados si la tubera dentro del pozo no coincide con el dimetro de los rams ya que esto podra determinar extrusin de caucho, comprometiendo el sellado del BOP. Por esto, hay que llevar a cabo siempre un test del ram del BOP con tubera en el pozo. Rams de cuerpo variable Pueden ser instalados en cualquier tipo de BOP y son particularmente adecuados para aplicaciones submarinas cuando se usan tubos de diferente dimetro o de aluminio (dimetro externo variable). En BOPs submarinos estos rams permiten que el dimetro de la tubera cambie sin que sea necesario recuperar el BOP stack. Los rams de cuerpo variable permiten reducir el nmero de BOPs en el stack, pero no son del todo apropiados para el hang-off u operaciones de stripping. La variacin de la serie depende del tipo de BOP instalado y del fabricante. Las ms comunes son: - da - da - da 2 3/8" a 3 1/2" 3 1/2" a 5" 5" a 7"
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Blind rams Pueden usarse slo sin tubera en el pozo. Durante el cambio de broca pueden cerrarse para prevenir la cada de objetos dentro del pozo. Los controles (de apertura y cierre) para operar blind y shear rams son generalmente protegidos para evitar el no-asegurado para operaciones.
Shear rams Pueden slo cortar los drill pipe y son principlamente adoptados en operaciones de offshore para permitir el abandono de emergencia. Pueden utilizarse en tierra sobretodo en situaciones de seria emergencia, que no pueden superarse adoptando procedimientos estndard. Como los blind rams tambin los shear rams pueden ser usados durante operaciones normales. Hay dos tipos de shear rams: - de hoja sencilla - de hoja doble
Tabla pruebas de corte
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BOP ram ________________________________________________________________________________________________________
Corte de tubera Se corta la tubera y la parte inferior se dobla debajo de los rams sellando totalmente el BOP. El corte mantiene los dos bordes separados para permitir restaurar la circulacin a travs de la tubera. Los shear rams pueden tener diferentes grados de dureza segn la presencia o ausencia de H2S: alto grado de dureza de las hojas: alta capacidad de corte y baja resistencia al H2S bajo grado de dureza de las hojas: baja capacidad de corte y alta resistencia al H2S La operacin de corte requiere un incremento de la presin de cierre, de 1500 psi a 3000 psi.
Drill string hang-off en rams Drill string hang-off en rams se adopta en caso de emergencia o en situaciones particulares. En las instalaciones de offshore, se lleva a cabo cuando se necesita al abandonar el pozo en condiciones de seguridad. Para efectuar la operacin de hang-off adecuadamente, se requieren rams duros (fijos o de cuerpo variable) (menos de 26 Rc) y deberan usarse tool joints a 90, puesto que tienen una mejor capacidad de hang-off. Disminucin de la capacidad de hang-off: - en caso de que se use un tool-joint de 18 - si el dimetro de la tubera disminuye causando un incremento del momento del doblamiento entre el ram y el tool-joint. Secuencia operacional
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1. 2. 3. 4. 5.
Posicione el tool-joint encima de los hang-off pipe rams Cierre el ram BOP Coloque el drill string cargando todo el peso sobre el BOP Bloquee los rams en posicin de cierre Libere la presin de cierre
Reemplazo de rams Permitiendo slo el cierre alrededor de un dimetro fijo, los rams tienen que ser cambiados a menudo para adaptar el BOP a cualquier tipo de trabajo en el pozo. El procedimiento de reemplazo depende del tipo de BOP que se est usando: tipo cubierta tipo cubierta de apertura/cierre hidrulico (CAMERON) Procedimiento del modelo cubierta 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. Abrir los rams hidrulicamente Liberar la presin hidrulica Quitar los pernos de la cubierta Abrir la cubierta1 Conectar en el ram el ojo levantador suministrado Quitar el ram Llevar a cabo un chequeo visual Lubricar el ram, su asiento y los pernos de la cubierta. Limpiar y lubricar los pernos de la superficie de cierre2 Instalar el nuevo ram Cerrar la cubierta Apretar los pernos de la cubierta3 Seguir el mismo procedimiento para el otro ram4
no use el sistema hidrulico para abrir la cubierta, de otro modo podra causar daos al eje portarams y a la conexin del vstago. Lubricar toda la superficie del ram y la conexin del vstago (ram - punto de unin del vstago). Lubricar la cavidad interna del cuerpo (asiento del ram). Lubricar con la grasa apropiada los hilos de los pernos de la cubierta. Limpiar y lubricar con una capa fina de aceite la superficie de cierre de la cubierta (parte mvil) y la superficie de cierre correspondiente en el cuerpo del BOP donde sella el empaque. Atencin: no poner ninguna grasa en estas superficies. apretar los pernos usando el torque suministrado. si no se ha instalado el BOP, no abrir las cubiertas al mismo tiempo ya que podra causar que el BOP perdiera el equilibrio y cayera.
Nota 1: Nota 2:
Nota 3: Nota 4:
Test de la presin del pozo Como establece el reglamento API RP 53, el test de la presin del pozo debe ser llevado a cabo todas las veces que se reemplace cualquiera de los componentes principales del pozo. Si los rams reemplazados son los del casing, el test de presin del pozo debera implicar slo el sello de la cubierta, a un valor de presin de 300500 psi. Para realizar el test de la presin del pozo, bajar la herramienta determinada para el testeo.
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BOP ram ________________________________________________________________________________________________________
2.3 INSPECCION, TESTEO Y MANTENIMIENTO Inspeccin visual La inspeccin visual tiene que ser llevada a cabo peridicamente y siempre que se reemplacen los rams (Reglamento API RP 53).
1. Chequear el desgaste y los posibles daos donde el sello est ms sujeto a la friccin y chequear el sello mismo. Chequear las conexiones ram-vstago.
2. Chequear las condiciones de los rams de los packers frontal y superior (desgaste, cortes, daos).
3. Chequear los asientos de los rams con especial cuidado la parte central superior donde trabaja el sello superior. Medir la distancia entre la parte superior del ram y su asiento para definir el juego vertical y lateral de acuerdo con las recomendaciones del fabricante. Test de Operacin De acuerdo con el reglamento API RP 53 los tests de operacin del ram BOP deberan ser llevados a cabo en cada viaje, con una frecuencia mxima de un test al da. Tiene que llevarse a cabo el test durante el viaje con la broca en el zapato, como se establece en los pasos siguientes. Instalar una vlvula de seguridad en el drill string Activar la vlvula en las choke lines Activar el power choke Bombeando a travs de cada lnea, verificar que las lneas del choke manifold no estn obstruidas y colocarlas en la correcta posicin de trabajo. Cerrar todos los pipe rams BOP instalados en el stack* Reinstalar todas las vlvulas y el BOP a sus posiciones iniciales. Registrar los resultados del test.
Nota e: Nota: No deben realizarse operaciones de cierre cuando no hay tubera en el pozo. Los BOPs anulares no deben ser operados cada vez que se complete un viaje. Sin embargo, tienen que ser operados por lo menos una vez cada siete das.
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Cambio de partes Todas las partes sujetas a desgaste (rams, sellos del ram y de la cubierta) pueden reemplazarse en el sitio, permitiendo as que el BOP sea siempre eficiente. El reglamento API RP 53 recomienda mantener a disposicin las siguientes partes para cada instalacin: un juego completo de rams drill pipe y cauchos de ram para cada dimetro exterior de drill pipe que se est usando; un juego completo de cubiertas o sellos de puerta para cada tipo y tamao de ram preventer que se est usando; empaque plstico (stick) para estimular los sellos secundarios del blowout preventer; ring-joints para acoplar las conexiones bridadas. 2.4 TIPOLOGIA DE RAMS BOP Tipos y modelos A continuacin se describen los siguientes modelos de ram BOP: Tipo CAMERON "U" Tipos SHAFFER LWS, SL HYDRIL Todos los modelos son adecuados para una amplia variedad de dimetros y presiones de trabajo. Los dimetros generalmente oscilan entre 7" 1/16 y 21" 1/4, mientras que las presiones de trabjo pueden alcanzar 15.000 psi. En todos estos modelos la posicin del ram puede detectarse observando el BOP desde afuera.
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BOP ram ________________________________________________________________________________________________________
2.5 TIPO CAMERON "U"
Caractersticas principales Las cubiertas estn atornilladas al cuerpo del BOP y las operaciones de reemplazo del ram se facilitan con el circuito hidrulico que se usa para la apertura y el cierre de las cubiertas. Puede contar con sistemas de cuas hidrulicas aseguradoras para aplicaciones submarinas. Los modelos ms recientes (Large bore shear bonnets) tienen un asiento ms grande que permite el corte de la tubera. Se suministran cauchos resistentes al aceite y servicios de H2S, disponibles tambin cauchos resistentes a 175C (350F). Funcionamiento Todo el circuito hidrulico est dentro del preventer y controla ya sea las operaciones de apertura que de cierre, as como la apertura y el cierre de la cubierta (desatornillando los pernos de seguro) para llevar a cabo el reemplazo de rams.
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Presin de trabajo La presin de trabajo es de 1500 psi, las presiones de test y emergencia son de 3000 psi y pueden alcanzar 5000 psi en casos extremos. Pueden requerirse valores de presin de cierre superiores a 1500 psi para los BOPs con una presin de trabajo que oscile entre 10.000 y 15.000 psi. En la mayora de los modelos CAMERON "U" la relacin de cierre es de ms o menos 7:1, lo que significa que durante el cierre la superficie de empuje del pistn es 7 veces ms grande que la superficie de la seccin de la varilla del pistn del ram.
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BOP ram ________________________________________________________________________________________________________
Rams CAMERON es el fabricante directo de los cauchos usados en sus BOPs y ha patentado los siguientes tipos de caucho: y CAMRAM y CAMRAM 350 para temperaturas alrededor de 120C con picos de 150C para temperaturas por encima de 176C y superiores al 20% de concentracin de H2S
La estructura del caucho frontal ha sido diseado para forzar la compresin del caucho y obtener la extrusin, dando as mejores resultados ya que las caractersticas de este tipo de caucho mejoran con la compresin. Pipe rams Pueden o no pueden ser de servicio H2S segn el grado de dureza, slo pocos modelos de CAMERON pipe rams pueden ser usados en operaciones de hang-off.
Variable bore-rams (VBR) Los variables bore rams estn hechos de segmentos de acero, cubiertos en caucho, cuyo sistema de cierre rota de manera semejante al BOP anular tipo D CAMERON. Permiten sellar alrededor de diferentes dimetros y alrededor del kelly. Shear rams Para obtener la fuerza de corte necesaria, se han diseado grandes cubiertas de corte fresadas que incrementan dicha fuerza en un 35%. Para instalar los shear rams se tiene que instalar una gruesa brida intermedia para obtener un golpe del pistn ms largo para el corte de tubera. La presin de corte es de 3000 psi y generalmente el corte en realidad se lleva a cabo con un valor de presin por debajo de 2800 psi. Se insertan cuchillas en el interior y en parte del cuerpo del ram para obtener una mejor resistencia y para eliminar el sellado entre la cuchilla y el cuerpo.
Nota: En algunos modelos ms viejos tiene que instalarse una cubierta con un dimetro interno mayor (14") y un pistn para obtner suficiente fuerza para cortar la tubera.
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CAMERON fabrica tres tipos de shear rams: 1. SBR (Shearing Blind Ram): es el tipo ms comn y es disponible para todos los dimetros de tubera. 2. H2S: cuenta con una cuchilla intercambiable con el correcto grado de dureza para llevar a cabo cortes y servicio H2S. Los hay para modelos 13 5/8" y para 5.000/10.000 psi. que es el modelo ms reciente: tiene una zona de sellado ms amplia, lo que asegura un mejor sellado despus del corte. Los hay para modelos 11" y 13 5/8" y para 5.000/10.000 psi.
3. DS:
Sistemas de seguro de cierre de rams Hay dos sistemas disponibles: Seguro hidrulico (wedgelock) utilizado en aplicaciones submarinas Seguro manual
Se guardan los rams en la posicin de cierre con una varilla roscada, atornillada manualmente desde afuera, que trabaja en la parte posterior del pistn.1
El sistema de seguro manual puede ser usado como un sistema de cierre en caso de que falle el circuito hidrulico, mientras que la apertura de ram puede llevarse a cabo slo hidrulicamente.2
Nota 1:
1. Hay que lubricar constantemente las varillas roscadas para protegerlas de la intemperie y el lodo del piso del equipo. 2. Antes de efectuar el control de apertura hidrulica, desatornillar la varilla hasta la vuelta final. Durante el transporte de los rams hay que mantenerlos cerrados y asegurados para evitar daos accidentales de los tornillos aseguradores manuales que sobresalen del cuerpo del BOP.
Nota 2:
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BOP ram ________________________________________________________________________________________________________
Mantenimiento Los procedimientos descritos y aconsejados por el reglamento API RP 53 incluyen: inspeccin visual entre los pozos inspeccin peridica cada 2 aos desmontaje y revisin completa cada 5 aos reemplazo de las partes externas gastadas despus de 546 operaciones o despus de 18 meses.
Reemplazo de shear rams 1. Desatornillar los pernos aseguradores de la cubierta hasta la ltima vuelta.1 2. Reducir la presin de trabajo a 500 psi. Aplicar presin de trabajo a la cmara de cierre para abrir las cubiertas. 3. Aplicar una presin suave a la cmara de apertura para sacar los rams. 4. Reemplazar los rams levantndolos con el ojo levantador. Inspeccionar y lubricar sus asientos en el cuerpo del BOP.2 5. Chequear el desgaste de la cubierta y del sellado del ram.3 6. Limpiar y lubricar las pernos roscados. 7. Instalar el nuevo juego de rams y aplicar presin de trabajo a la cmara de apertura para cerrar las cubiertas. 8. Ajustar los pernos de la cubierta con el torque suministrado. Restaurar la presin a 1500 psi. Reemplazo de pipe rams 1. Desatornillar los pernos aseguradores de la cubierta y halarlos hasta el tiro final.1 2. Reducir la presin de trabajo a 500 psi. Aplicar presin de trabajo a la cmara de cierre para abrir las cubiertas. 3. Reemplazar los rams levantndolos con el ojo levantador. Inspeccionar y lubricar sus asientos en el cuerpo del BOP.2 4. Chequear el desgaste de la cubierta y del sellado del ram.3 5. Limpiar y lubricar las pernos roscados con la grasa suministrada. 6. Instalar el nuevo juego de rams. 7. Aplicar presin a la cmara de apertura para cerrar las cubiertas. 8. Ajustar los pernos de la cubierta con el torque adecuado. Restaurar la presin a 1500 psi.
Nota 1: Nota 2:
Nota 3:
Los modelos CAMERON T y U cuentan con un sistema hidrulico para ajustar los pernos que facilita apretarlos y aflojarlos, garantizando un mejor control del torque. Para la inspeccin visual, los despejes mximos permitidos entre el asiento del ram y el ram son: despeje vertical, entre el asiento y la parte superior del ram, menos de 0.15 mm (0.060 pulgadas) despeje horizontal (suma del despeje del lado derecho y del izquierdo), menos de 0.2 mm (0.080 pulgadas) el packer frontal tiene que ser montado y orientado correctamente.
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Partes principales
Cuerpo
Cubierta de ram
Cilindro de trabajo
Pistn de trabajo
Cilindro de apertura de cubierta
Pistn de apertura de cubierta
Brida intermedia
Ram
Cubierta
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BOP ram ________________________________________________________________________________________________________
2.6 MODELOS SHAFFER LWS Y SL Los model SHAFFER ms comunes son: modelo LWS (Light Weight Stell) usado sobretodo en instalaciones terrestres model SL (Slim Line) generalmente usado en pozos de alta presin y en aplicaciones submarinas
Modelo SHAFFER LWS El modelo LWS es relativamete liviano y pequeo y se usa principalmente con valores bajos de presin y con anchos dimetros. La parte inferior del asiento del ram est inclinada para prevenir que la cada de lodo y arena dentro del pozo pueda cerrar el BOP, mientras que los rams se deslizan en carriles horizontales. Las cubiertas estn montadas con bisagras y lneas de control de fluido cruzan el cuerpo y alcanzan el sistema de apertura/cierre pasando a travs de las bisagras. Los pins de las bisagras conducen el control del fluido a sus funciones de destino.
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Rams El modelo LWS tiene un sistema de flotacin de rams donde el empaque superior est en contacto con la parte superior de la cavidad del cuerpo, slo cuando el ram est cerca del tubo. Tal sistema permite que el movimiento del ram se ajuste, recubriendo cualquier despeje que pueda haber sido causado por el desgaste y mejorando el sellado. En la mayora de los casos el soporte del ram cuenta con dos tornillos para asegurar el cuerpo y con otros dos tornillos para fijar el sellado en el cuerpo. El modelo SHAFFER tiene dos tipos diferentes de caucho para enfrentar diferentes condiciones de trabajo (tales como altas temperaturas y H2S). - Pipe rams (tipo 73)
Pueden soportar ms de 270 toneladas de drill string (600.000 libras).
- Variable bore rams (Multi-rams)
- Shear rams (tipo 72) permiten que se corten tubos a valores de presin menores de: 1500 psi con cilindros de 14" de dimetro 3000 psi con cilindros de 11" de dimetro
Sistemas aseguradores de ram

BOP ram ________________________________________________________________________________________________________
Hay dos sistemas aseguradores de ram: seguro manual seguro automtico (Poslock)
Sistema manual Es un sistema mecnico de seguro operado manualmente con una rueda. Despus de cerrar el BOP, se pueden asegurar manualmente los rams rotando la varilla en sentido de las agujas del reloj, hasta que la extensin anular en el tornillo alcance la superficie posterior del cilindro. La varilla se instala dentro del cilindro de trabajo y se sumerge en el fluido hidrulico. As la rosca est protegida y lubricada gracias al fluido operante, y protegida del clima, la corrosin y cualquier dao que pueda ocurrir durante el levantamiento del BOP.
Nota: Antes de volver a abrir el BOP, hay que quitarle el seguro al sistema rotando la varilla contadora en sentido de las agujas del reloj hasta atornillar completamente.
Sistema automtico (Poslock) Se efecta siempre que se estn cerrando los rams, garantizando el seguro del BOP aun cuando la presin es liberada. El poslock de apertura/cierre se lleva a cabo a travs del mismo mecanismo que el de apertura/cierre de rams (No hay sistemas hidrulicos adicionales) y es causado por el viaje del pistn. Cierre Durante el cierre el pistn empieza a moverse y a empujar hacia adelante los rams. Despus del cierre, el pistn interno (anillo asegurador) es conducido por la presin de cierre a empujar los segmentos de sello/segmentos de bloqueo: stos se expanden ms all del dimetro del pistn sellndose en el asiento con el dimetro ms grande. El pistn interno los mantiene en la correcta posicin de sellado. Un resorte previene que se desaseguren sin querer ya sea por vibraciones o cadas de la presin de cierre. Apertura Durante la apertura la presin hidrulica supera la fuerza del resorte y empuja el pistn hacia atrs. Los segmentos de sellado se retrasan liberando la operacin del pistn que se mueve hacia atrs para abrir los rams.
Nota: El sistema asegurador se regula durante la fabricacin y tiene que serlo nuevamente siempre que se cambien los rams, de pipe rams a shear rams y viceversa, o se ajuste el despeje del desgaste del caucho.
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Modelo SHAFFER SL Caractersticas El modelo SL es de fabricacin ms reciente que el LWS y cuenta con algunas mejoras tales como: - la cubierta plana facilita las operaciones de reemplazo; - se ha modificado la guarnicin del la cubierta para aumentar la capacidad de sellado - un anillo de desgaste entre el pistn y el cilindro reduce el desgaste del pistn y mejora la capacidad del sellado. Fue diseado para altas presiones de trabajo y se usa principalmente en pozos profundos, ya sea en instalaciones terrestres que submarinas. La cubierta con bisagras puede acomodar los dos sistemas aseguradores (poslock), el manual y el automtico, que son intercambiables. Presin de trabajo El valor de la presin de trabajo es de 1500 psi para todos los modelos, excepto los modelos de 15.000 psi, de 11" y 13 5/8" que requieren una presin de trabajo de 2100 psi. El valor de la presin de trabajo puede alcanzar 3000 psi en caso de emergencia (p.e. corte de tubo) y 5000 psi durante el testeo. Rams Son montados horizontalmente en todos los modelos (excepto el model de 15000 psi que cuenta con rams verticales). Hay dos tipos de rams: SL no puede ser usado en operaciones de hang-off y en presencia de H2S; SL-D adecuado para operaciones de hag-off con un tool-joint de 18 y servicio H2S. Todo los modelos disponen de hang-off rams que pueden soportar ms de 272 toneladas (600.000 libras). Variable bore rams Shear rams En todos los modelos los hay para Slo el tipo 72 est a disposicin en todos dimetros que oscilen entre 3 1/2" y 5". los modelos, excepto los modelos de 7 1/16" 10.000 psi y 18 3/4" 15.000 psi.
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BOP ram ________________________________________________________________________________________________________
Sistemas aseguradores de ram As como el modelo LWS, el modelo LS presenta dos sistemas aseguradores de ram: sistema asegurador manual sistema asegurador automtico El funcionamiento de estos dos sitemas es el mismo descrito para el modelo anterior, al que puede referirse si necesita informacin.
Operaciones de mantenimiento recomendadas por Shaffer Shaffer sugiere un programa de mantenimiento con tablas diarias, trrimestrales/anuales. Se aconsejan ciertos procedimientos cada debido tiempo. mensuales y
Diariamente
Mensualmente
Trimestralmente/anualmente
Llevar a cabo lo siguiente sin Cerrar los rams para testear sus condiciones operacionales: abrir las cubiertas: - con tubera dentro del pozo: abrir y cerrar todos los pipe rams - con tubera fuera del pozo: abrir y cerrar todos los blind rams e inspeccionar visualmente para detectar cualquier liqueo - Tests de la presin del BOP
- a travs de una inspeccin visual, abrir las cubiertas y quitar los rams
- test de la presin del circuito - Test de la presin del circuito hidrulico durante la apertura hidrulico - test de la presin del circuito hidrulico durante el cierre - Chequear el sistema asegurador manual o efectuar un test del sistema asegurador automtico - Lubricar los pins de las bisagras de la cubierta usando Nota: llevar a cabo anulmente medidas del desgaste de la el dispensador suministrado cavidad.
2.7 HYDRIL
Generalidades La cubierta es de bisagras y la cavidad interna est inclinada respecto al pozo para permitir el drenaje de sedimentos. Se ha fijado un plato desgastador en la parte superior del BOP mediante un juego de tornillos y un anillo de bloqueo. El circuito hidrulico completo est acomodado dentro del cuerpo del BOP y las bisagras han sido insertadas entre los pins de las bisagras de la cubierta para distribuir el fluido de control. Las bisagras de distribucin del fluido no hacen parte de la bisagra y pueden ser removidas sin abrir el BOP. Las bisagras de la cubierta son completamente independientes del circuito hidrulico y cuentan con rodamientos auto-lubricantes para una apertura y un cierre de la cubierta ms fciles.
Nota: en algunos casos hay dos modelos: "X" para dimetro de 13 5/8" "V" para todas las dems medidas
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BOP ram ________________________________________________________________________________________________________
Rams La cubierta cuenta con dos ejes gua para evitar la rotacin de ram y para facilitar las operaciones de reemplazo. Pipe rams En algunos modelos (16 3/4" 10.000 psi y 18 3/4" x 10.000 psi) la zona de soporte del tool-joint est hecha con materiales extremadamente duros que permiten sostener ms de 272 toneladas (600.000 libras). (Hydril Variable Rmas HVR)Tienen inserciones de acero que alcanzan el cuerpo del tubo cuando se cierran alrededor de dimetros pequeos. Para dimetros ms anchos las inserciones son comprimidas con el empaque.
Variable bore rams
Sistema asegurador de ram Consiste en una varilla roscada en el cilindro de trabajo. Se opera mediante rotacin en sentido de las agujas del reloj de la cola de la varilla, mediante una rueda, hasta que la extensin anular en el tornillo alcance la parte posterior del cilindro, asegurando el pistn. La rosca est protegida de la intemperie, la corrosin y cualquier dao que pueda ocurrir durante el levantamiento del BOP. Est constantemente lubricada con el fluido de control. Sistema automtico MPL (Multiple Position Locking) El sistema MPL asegura automticamente los rams incluso cuando la parte delantera est desgastada y recupera automticamente cualquier despeje. El MPL bloquea el pistn de trabajo en la posicin de cierre mediante un embrague mecnico. El embrague del MPL se desasegura con la presin de apertura. Operaciones MPL Durante el cierre, el pistn imparte rotacin a un disco conectado a la tuerca del anillo asegurador a travs de un largo tornillo roscado helicoidal. Cuando el pistn alcanza el tiro final, la rotacin para y la mella del plato trasero, empujada por el resorte, coincide con la mella en el plato frontal bloqueando el pistn. Durante la apertura, la presin de trabajo desasegura el plato trasero y desengancha la mella. La tuerca puede rotar permitiendo el golpe de apertura del pistn y asegurando ste ltimo.
Sistema manual
Mantenimiento Se aconseja un mantenimiento normal de acuerdo con el reglamento API RP 53.
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3. EQUIPO AUXILIAR
Equipo auxiliar ________________________________________________________________________________________________________
GENERALIDADES Las funciones del equipo auxiliar son: proteger el equipo de superficie de la presin del pozo prevenir blowouts desde drill pipes mantener las situaciones de kick bajo control El equipo auxiliar incluye: Vlvulas de seguridad y cocks Desgasificador Instrumentos Incluye tambin aparatos de control de las condiciones de trabajo e instrumentos para controlar y detectar kicks. Las vlvulas de seguridad y cocks ms comnmente usados son: - Upper kelly cock - Lower kelly cock - Vlvulas de seguridad para drill pipes - Inside BOP Todas las partes selladas (cocks, vlvulas, inside BOP) se caracterizan por el valor mximo de presin de trabajo. Tests de presin Los tests de presin tienen que ser llevados a cabo con una presin no menor del 70% de la presin interna de los drill pipes (yield pressure) y del grado y el dimetro de la seccin ms alta del drill string, asumiendo que los tubos sean nuevos. Prueba de presin La prueba de presin no debe ser superior a la presin de trabajo del BOP y en todo caso no puede ser mayor de 10.000 psi (reglamento API RP 53). Para estas partes, el test de presin debera ser llevado a cabo todas las veces que los BOPs son testeados con presin ascendente.
_________________________________________________________________________________________ EniFormazione - Centro de formacin E.Gandolfi
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3.1 UPPER KELLY COCK
El upper kelly cock tiene que instalarse entre el swivel y el kelly y tiene una doble funcin: aisla el circuito de superficie (stand pipe y hose) de la presin del pozo; para el fluido y reduce el volumen del kick en caso de ocurrir un blowout de los pipes. En caso de un kick, tambin el cock superior puede ser usado para aislar el circuito de superficie cuando el drill string est pegado y el kelly no puede ser levantado. Consiste en una vlvula en una sola direccin (ascendente), con seguro sea manual que automtico y una rosca izquierda. El cierre automtico se efecta cuando un flujo substancial de los tubos alcanza la vlvula. El cierre manual de la llave desde el piso de trabajo puede resultar dificl cuando el tubo motriz est completamente por fuera de la mesa rotary. El dimetro interno debera ser siempre por lo menos el mismo que el del dimetro del kelly para evitar estorbar el flujo y para permitir el paso de las herramientos cuando sea necesario.
Nota:
En caso de que no sea posible llevar a cabo el cierre de la llave superior del tubo motriz, se podra obtener la apertura de la valvula de seguridad de la bomba, con una consiguiente erupcin a travs de los tubos. Este tipo de situacin es particularmente peligrosa y difcil de controlar. Se instalan dos cocks en el top drive: uno de ellos se opera hidrulicamente y el otro manualmente.
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Equipo auxiliar ________________________________________________________________________________________________________
El cock upper kelly OMSCO tiene forma de aleta con sellado en una sola direccin (ascendente) y funcionamiento ya sea manual que automtico. Hay versiones de 10.000 y 15.000 psi. No requiere ningn mantenimiento particular y puede ser manejado manualmente (apertura y cierre) usando la llave correspondiente que tiene que estar al alcance de la mano en el piso del equipo.
Partes El cock se compone de: Cuerpo: tiene forma de tazn y aloja la unidad de empaque de la aleta. Tiene extremidades enroscadas hacia la izquierda. est fijada a un pin mediante una pequea llave. Un sello de caucho se instala en la aleta y se mantiene all mediante un disco de metal. tiene un juego de sellos de labios.
Aleta:
Pin:
Su caracterstica cavidad interna a forma de tazn permite que el regreso del fluido sea orientado para facilitar el cierre automtico de la aleta.
Nota:
No se garantiza el cierre automtico y el cierre manual debe hacerse en caso de que falle uno de los componentes detrs de la vlvula misma o en caso de excesiva presin del pozo.
Operaciones Para llevar a cabo un cierre manual rotar el pin a 90 (1/4 de vuelta) con una llave hexagonal. El sellado mejora por el empuje en la superficie de la aleta desde el interior de los tubos. Despus del cierre, la vlvula puede ser parcialmente abierta por la bomba cuando empieza la circulacin, pero la apertura manual completa debe ser efectuada manualmente. Durante las operaciones normales, hay que mantener la vlvula completamente abierta para evitar erosin y daos en la aleta y su asiento, debido al paso del lodo.
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Mantenimiento No se indica un punto de lubricacin ya que el pin rota en un medio ambiente libre de lodo. Cuando se lleva a cabo el mantenimiento, hay que chequear las siguientes partes: el sello de caucho de la aleta el asiento del sellado dentro del cuerpo los sellos de los pins y las superficies de trabajo en el cuerpo de la vlvula chequear el desgaste del pin, con especial cuidado las zonas de sellado
3.2 LOWER KELLY COCK Se instala en la parte baja del kelly como una vlvula de seguridad adicional y se usa para prevenir el regreso del fluido de los tubos, en caso de que el cock superior quede o fuera de servicio o inaccesible. Puede cerrarse para permitir desatornillar el kelly e instalar un inside BOP en la cabeza del cock para llevar nuestro stripping. Debe cerrarse manualmente, usando la llave correspondiente, que tiene que estar al alcance de la mano en el piso del equipo. La presin de trabajo debera ser proporcional a la presin del BOP instalado. El dimetro interno debera ser por lo menos el mismo del dimetro interno del tool-joint. El dimetro externo tiene que ser lo suficientemente pequeo como para permitir el paso a travs del BOP.
Nota: Durante el cambio de tubera, se mantiene cerrado para prevenir que el lodo fluya del kelly.
SAIPEM generalmente adopta los lower cocks de HYDRIL y los modelos siguientes, particularmente: Kelly cock Kellyguard Los dos son esfricos, con paso total y sellado en dos direcciones,(ascendente y descendente). Se menejan manualmente girando la correspondiente llave hexagonal 1/4 de vuelta hacia la derecha (para cerrar) o de vuelta hacia la izquierda (para abrir). Un corte en el asiento de la llave indica la posicin de la esfera (posicin de cierre cuando est perpendicular al eje de la llave).
Nota: los dos cocks pueden ser usados como vlvulas de seguridad y tienen que mantenerse al alcance de la mano en el piso del equipo, para las emergencias.
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Equipo auxiliar ________________________________________________________________________________________________________
HYDRIL kelly cock
El cock kelly HYDRIL tiene conexiones hembra y macho con la misma rosca hacia la izquierda del kelly. Puede utilizarse como cabeza de seguridad en caso de blowouts durante el viaje. El sellado es realizado por un tapn esfrico de acero muy duro montado en rodamientos para una mejor funcin bajo presin. Los correspondientes "O rings" de caucho que estn insertados entre las partes baja y alta del cuerpo de la vlvula y sus asientos, aseguran el sellado entre el medio ambiente interno y el externo.
HYDRIL kellyguard
El modelo kellyguard HYDRIL es ms pequeo y liviano (aproximadamente la mitad del modelo kellycock) permitiendo as operaciones de instalacin ms fciles. Tiene un cuerpo de una sola pieza que garantiza mayor seguridad. Las partes internas son de acero inoxidable para prevenir la corrosin. El kellyguard se caracteriza por el asiento superior fijo y la bola flotante para una vlvula ms fcil que abre a mximos ratings de presin de trabajo. La apertura se facilita tambin por la bola flotante bajo baja presurizacin que permite que los valores de presin encuentren equilibrio.
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Mantenimiento Kelly cock El modelo kelly cock requiere lubricacin constante para suavizar movimientos y prevenir la corrosin. Un orificio roscado debajo del asiento de la llave de apertura/cierre en el cuerpo, permite lubricar el interior de la vlvula reemplazando el tapn con una grasera.
Nota: Antes de proceder a la revisin desatornillar los dos componentes del kelly cock.
Kellyguard El model kellyguard no necesita ser lubricado regularmente, pero los sellos deberan ser reemplazados regularmente. Por regla general debera llevarse a cabo una revisin cada 6-9 meses, pero en caso de lodos a base de aceite debe hacerse con mayor frecuencia.
Nota:
Para proceder al chequeo de la vlvula interna usar un extractor estndard para quitar todas las partes de la conexin hembra.
3.3 VALVULAS DE SEGURIDAD PARA DRILL PIPES Las vlvulas de seguridad deben estar siempre al alcance de la mano en el piso del equipo para ser instaladas en los drill pipes o, usando la correspondiente reduccin, en los heavy wate. Los modelos de kelly lower cock (kelly cock y kellyguard) pueden ser usados tambin como vlvulas de seguridad. La vlvula de seguridad tiene que estar al alcance de la mano en el piso del equipo, (junto con el inside BOP) en posicin abierta, con la correspondiente llave y con las conexiones necesarias para conectarla al drill collar que se est usando. La vlvula de seguridad tiene que ser instalada antes del inside BOP, si hay alguno.
Nota:
Durante un control de blowout la cabeza de circulacin que conecta con la lnea cliksan de alta presin, no puede ser instalada nunca directamente en la tubera, sino que tiene que ser instalada encima de la vlvula de seguridad o encima de un inside BOP.
Estas vlvulas pueden ser instaladas aun en caso de fuerte regreso de fluido, ya que su dimetro interno, cuando est completamente abierto, no se estrecha, lo que implica que no hay obstrucciones que estorben el fluido durante las operaciones de instalacin (Se conocen tambin como "vlvulas de apertura total"). Cuentan con un collar externo especial que ayuda a facilitar su instalacin. En caso de que el regreso de fluido fuese particularmente violento, REGAN ha diseado una vlvula especial llamada "vlvula de cierre rpido" (fast shut-off valve) que, gracias a su particular parte inferior con forma de bola y su notable peso, permite instalaciones en todas las condiciones. Debera instalarse siempre una vlvula de seguridad encima y mantenerla abierta para cerrarla una vez que se haya completado la instalacin. Una vez instalada la "vlvula de cierre rpido", ya no es posible el stripping, a menos que el asiento del drop-in haya sido instalado en el drill string. Mantenimiento: vase el mantenimiento del lower kelly cock.
Equipo auxiliar ________________________________________________________________________________________________________
3.4 INSIDE BOP Los inside BOPs son vlvulas de chequeo usadas para prevenir blowouts de la tubera y para llevar a cabo operaciones de stripping. Por su funcin, deben ser mantenidas al alcance de la mano en el piso del equipo junto con todos los dems equipos de emergencia. Son vlvulas de una sola direccin para sellado ascendente, permiten la circulacin y pueden ser: instaladas en la superficie para prevenir blowouts de la tubera durante perforacin y viajes instaladas en la superficie despus de haber detectado un kick dejadas caer en el drill string en situaciones de emergencia Las vlvulas , junto con cualquier otro equipo de emergencia, tiene que ser eficiente y estar siempre disponible en el piso del equipo. SAIPEM generalmente adopta tres tipos de vlvulas de chequeo: 1. Vlvulas BAKER (modelos G y F) 2. Vlvulas GRAY 3. Vlvulas de cada HYDRIL
Las vlvulas BAKER son vlvulas de chequeo que generalmente se instalan justo encima de la broca, y en caso de blowout permiten llevar a cabo sea el stripping ascendente que el descendente. Cuando la circulacin se para, un resorte cierra automticamente la vlvula, previniendo de este modo que el fluido fluya de la broca a los tubos. Tan pronto como se levanta la broca, cuando la bomba no est trabajando, la columna de lodo penetra en los tubos y se requieren algunas pausas para las operaciones de llenado. En fase de bajada los modelos "F" y "G" no permiten la entrada del lodo en el interior de los tubos y obligan a paradas para llenarlos.
Nota: Modelos ms recientes (llamados "GC" y "FC") permiten el desenso dentro del pozo con vlvulas en posicin abierta y consecuente llenado del tubo. Tendrn entonces que ajustarse en su posicin final tan pronto como empieza la circulacin.
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Hay dos modelos: model "G" (flapper) modelo "F" (dart)
Estn compuestos por un cuerpo externo con extremos roscados y por un elemeto de cierre interno. La parte externa es la misma para los dos modelos, mientras que la parte interna es difernte. Los dos cuentan con sellos para asegurar el sellado interno: tipo hoja (para el modelo G) tipo dardo (para el modelo F) El asiento de la vlvula es sellado sobre el cuerpo por dos sellos de borde que estn colocados para resistir sea la presin descendente que la ascendente. Modelo BAKER G Las vlvulas de chequeo tipo hoja, con apertura total reducen las obstrucciones para que el fluido de lodo fluya y puedan pasar las herramientas. La hoja cerrada permite que la vlvula se abra inmediatamente en cuanto la circulacin comienza. Puede ser de tipo sellado ciego o puede tener una apertura (modelo "GA") para permitirle al string estar parcialmente lleno durante la bajada, facilitando y acelerando las operaciones de viaje. El orificio puede ser usado para leer el valor de SIDPP, pero en caso de kick permite tambin el ingreso de grandes cantidades de fluido. Modelo BAKER F Comparado con el modelo "G", el diseo del modelo "F" es ms viejo; tiene caractersticas parecidas y puede realizar funciones parecidas. Las principales diferencias pueden encontrarse en el mecanismo de cierre del tipo dardo, que crea una obstruccin parcial del flujo del lodo estorbando al mismo tiempo el paso de herramienta. Se asegura el sellado hidrulico mediante un sello insertado en el dardo y comprimido hacia arriba con un resorte.
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Equipo auxiliar ________________________________________________________________________________________________________
Vlvula flotadora GRAY Es una vlvula de chequeo instalada en la superficie en la parte de arriba del string (despus de la vlvula de seguridad de la tubera) para llevar a cabo lo siguiente: bajar en stripping volver a bajar hasta el fondo despus de que el viaje de salida ha sido interrumpido por razones de seguridad. El packer tiene forma de cono para reducir el efecto abrasivo del lodo, pero no permite el paso de herramientas. Durante la instalacin la vlvula se mantiene en posicin abierta con una varilla montada en el pin roscado. Una vez completada la instalacin se desatornilla el pin y el packer, empujado por un resorte y por el fluido mismo, sella hacia arriba.
Nota: Hay que mantener la vlvula en el piso del equipo en posicin abierta.
Vlvula de cada La vlvula de cada se compone de un asiento de vlvula, previamente instalado en el drill string, y de una vlvula insertada que, cuando es necesario, es dejada caer y bombeada dentro de los drill pipes. El asiento de la vlvula de cada se instala en la ltima seccin del drill string, antes de los drill pipes o heavy wate. Asiento Inserto
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Operaciones Una vez que se ha dejado caer y se ha bombeado la vlvula hasta su asiento, se asegura a la parte dentellada del asiento con las mandbulas. Cuando se interrumpe la circulacin, la presin del pozo y la accin del resorte empujan la bola interna hacia arriba. Un regreso limitado del fluido, consecuentemente descargado para mantenerlo bajo control, permite que el inserto se asegure en el asiento. Esto servir tambin para comprobar si se ha efectuado el cierre. A partir de ese momento estn permitidas las operaciones de stripping ya sean ascendentes que descendentes.
3.5 DESGASIFICADOR Generalidades El desgasificador ha sido diseado para remover gas del lodo y llevarlo lejos de las instalaciones de perforacin. Se usa para mantener la densidad del lodo y, por consiguiente, para mantener la presin hidrosttica constante. La emulsin del gas del lodo se compone de burbujas de gas de diferentes tamaos atrapados en el lodo. Las burbujas pueden ser removidas naturalmente gracias a las diferentes capacidades de flotabilidad debido a las diferentes densidades. El tiempo requerido para efectuar todo el proceso depende de las caractersticas del lodo (densidad, viscosidad, thixothropa) y generalmente resulta demasiado largo para las exigencias prcticas operacionales. El desgasificador, cuando se siguen los procedimientos correctos, permite un proceso de remocin del gas ms rpido.
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Equipo auxiliar ________________________________________________________________________________________________________
El procedimiento de remocin del gas del desgasificador se basa en los siguientes principios: reduccin del espesor de fluido contaminado depresin sacudida mecnica
la cantidad de gas que se est removiendo es directamente proporcional a la superficie de fluido expuesta
la depresin aumenta el empuje de las burbujas flotadoras y la velocidad hacia arriba
un crecimiento de la turbulencia del fluido del lodo ayuda a liberar las burbujas de gas
accin centrfuga el movimiento centrfugo impartido al lodo emulsionado empuja las partculas pesadas (lodo) hacia afuera: ellas tienden a esparcirse en la pared, mientras que las burbujas de gas, debido a su liviandad, tienden a separarse del lodo y a moverse hacia el centro. Adoptando los principios operacionales descritos arriba, se pueden distinguir las siguientes dos tipologas: y desgasificador atmosfrico: permite separar el gas del lodo con presin atmosfrica (sin necesidad de crear un vaco); tiene capacidades limitadas y se instala generalmente en el possum belly para ser usado cuando hay una pequea cantidad de gas contaminando el lodo. y vacuum degasser: se basa en el mismo principio que el desgasificador atmosfrico, pero crea tambin un vaco que facilita la remocin del gas.
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Desgasificador atmosfrico (separador vertical o poor boy degasser) El gas es removido por: reduccin del espesor del fluido sacudida mecnica accin centrfuga La capacidad del proceso del desgasificador depende de la geometra del tubo de descarga, donde puede crearse una presin para prevenir que el gas salga flotando, con el consiguiente peligro de explosin. No siempre garantiza una separacin completa entre el gas y el lodo, pero es extremadamente funcional y sencillo y no requiere ningn equipo particular o mantenimiento.
Vacuum degasser
Para aumentar la capacidad del desgasificador, se crea un vaco en el desgasificador mismo, sumando as su efecto a la tpica accin atmosfrica del desgasificador (mecnica, centrfuga y reductora de espesor). El desgasificador vaco se instala en el circuito del lodo y resulta particularmente til en caso de altos porcentajes de gas y/o siempre que las separaciones sean particularmente molestas (alta viscosidad del lodo).
El chorro de agua modelo SB002 puede trabajar sea como un desgasificador atmosfrico que como un desgasificador vaco. El vaco se crea con un chorro de agua dentro de un "tubo Venturi".
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Equipo auxiliar ________________________________________________________________________________________________________
Partes El desgasificador se compone bsicamente de: Cuerpo del desgasificador Compuesto por dos partes semi-esfricas aseguradas horizontalmente. Se suministra un juego de planos inclinados con aperturas para permitir el paso de la cada del lodo y la flotacin del gas liberado, hacia arriba. La parte superior bridada se conecta con la cmara centrfuga; la parte inferior, tambin bridada, conduce el lodo tratado a los tanques a travs de la lnea suministrada que tiene que estar siempre sumergida en el lodo. El nivel de lodo dentro del tubo se mantiene bajo control mediante un flotador conectado a la lnea de salida, previniendo as que el lodo entre en el tanque depsito.
Parte superior Compuesta por dos cmaras centrfugas internamente acabadas con platos delanteros (slo en la zona del jet): cmara centrfuga externa con entrada de lodo desde la bomba centrfuga cmara centrfuga interna con un dimetro ms pequeo y concntrico a la otra cmara con entrada de lodo desde el choke maniflod.
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Circuito de vaco
Incluye una bomba centrfuga que, bombeando agua desde el tanque, conduce un chorro dentro del "tubo Venturi". La velocidad del chorro al final del tubo produce un vaco dentro del desgasificador que facilita la remocin del gas. La parte superior cuenta con una vlvula paleta operada pneumticamente para activar el circuito de vaco: se puede crear el vaco slo cuando la vlvula paleta est cerrada.
Operaciones El lodo que hay que tratar puede entrar a travs de dos lneas diferentes: choke manifold (control de blowout) tanques de lodo (perforacin) El chorro de lodo penetra con una direccin tangencial en las cmaras centrfugas. Aqu, debido a las diferentes densidades (gas-lodo) se realiza una primera separacin. Consecuentemente, el lodo cae sobre los platos inclinados dentro del cuerpo, donde la sacudida mecnica y la reduccin del espesor del lodo dan paso a otra etapa de separacin del gas. El vaco creado por el tubo Venturi aumenta la remocin de gas, que es entonces atrapado por el chorro de agua y conducido, por accin centrfuga, dentro de la lnea de descarga. El modo operacional puede escogerse a travs de una vlvula paleta operada pneumticamente colocada en la parte superior del desgasificador, encima de la parte superior: la seleccin se basa en el grado de contaminacin del lodo: modo atmosfrico: la vlvula paleta est abierta: el interior del desgasificador est directamente conectado con la atmsfera a travs de la lnea de descarga y no se involucra ningn efecto de vaco. modo de vaco: la vlvula paleta est cerrada: la bomba centrfuga, por circulacin a travs del "tubo Venturi", crea un vaco dentro del desgasificador.
Nota:
Para prevenir que el vaco se neutralice con la entrada externa, la salida del desgasificador tiene que permanecer sumergida en el lodo.
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Equipo auxiliar ________________________________________________________________________________________________________
Arranque 1. abrir el circuito hidrulico para llenar el tanque de alimentacin del agua 2. si se va a elegir el modo vaco, cerrar la vlvula paleta de operacin pneumtica 3. asegurarse de que la vlvula indicadora de vaco est abierta 4. abrir el cicuito de vlvulas de vaco 5. abrir una de las dos entradas de lodo contaminado que viene del choke manifold o de la bomba centrfuga 6. encender la bomba centrfuga alimentadora del "tubo Venturi".
Nota:
En caso de fallar una bomba, usar la instalacin del circuito hidrulico de alimentacin del tubo Venturi cerrando las vlvulas (1) y (4) y abriendo la vlvula (7) a la lnea de descarga o al tanque de agua.
Mantenimiento a. Despus de cada operacin lavar el interior del tanque depsito con agua. b. Inspeccionar las condiciones de desgaste del plato dentro de la parte superior y chequear el funcionamiento y la posicin de la vlvula de paleta pneumtica. c. Chequear peridicamente la eficiencia y el funcionamiento del desgasificador, llenando el tanque con agua y verificando a travs del indicador de vaco el valor del vaco interno.
Nota:
El valor aproximado recomendado es 0.5 kg/cm2 (valor absoluto), en caso de un valor ms alto inspeccionar todos los componentes del circuito de vaco.
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3.6 INSTRUMENTOS Generalidades La instalacin cuenta con un conjunto de instrumentos para controlar las condiciones de operacin, para detectar rpidamente y controlar cualquier kick. El funcionamiento y la posicin correctos, junto con una interpretacin precisa de toda la informacin suministrada por los instrumentos son, por lo tanto, de suma importancia para asegurar operaciones correctas e instalacin en condiciones seguras. Los instrumentos instalados ms importantes incluyen: tanque de viaje (trip tank/possum belly) indicadores de nivel (pit level indicators y PVT) medidor de flujo detector de la densidad del lodo detector de gas contador strokes de la bomba
Trip tank/Possum belly El trip tank es un contenedor de lodo alto y estrecho con poca capacidad lineal, que permite medir exactamente el lodo que fluye dentro y fuera del pozo. Se usa durante el viaje para detectar swabbing (suabeo). El nivel puede leerse mediante una varilla graduada. En algunos modelos se instala un registrador para permitir un control continuo de las variaciones de nivel. El reglamento API 53 RP afirman lo siguiente: capacidad total: 10-40 barriles (1.5 - 6 m3) capacidad lineal: menos de 42 galones/pulgada (63 litros/cm) Las instalaciones de SAIPEM generalmente revelan los siguientes valores: - capacidad total 3 - 4 m3 - capacidad lineal 10 litros/cm Indicadores de nivel El indicador de nivel se usa para detectar las variaciones del nivel de lodo en los tanques (indicador de ganancia-prdida) y para registrar las variaciones de volumen en el interior del tanque (registrador), lo que lo hace particularmente apropiado para detectar kicks. El valor de volumen es dado por la medida del nivel del tanque y el registro se lleva a cabo a lo largo de las 24 horas. Cuenta con alarmas acsticas y luminosas y le permite al operador escoger una escala correcta ms all de la que pone a funcionar la alarma. El instrumento puede ser de aire o de alimentacin elctrica.
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Equipo auxiliar ________________________________________________________________________________________________________
Partes
Est compuesto por: flotador (sensor) indicador registrador
Operaciones
Se posicionan sensores en las instalaciones de los tanques y se recogen las seales en un solo punto (relay intermedio), donde se calculan sus promedios para determinar un valor final a registrar.
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Flow meter El medidor de flujo se instala en el pipe tube y se usa para controlar el fluido que fluye del pozo. Es el instrumento ms importante para detectar un kick. El tipo ms comn es el tipo aleta que se compone de: sensor de aleta: insertado dentro del pipe tube para detectar la cantidad de fluido que sale; indicador: instalado en la consola del drille, que indica el porcentaje de fluido respecto al fluido mximo estimado en el tubo. Cuenta con alrmas acsticas y luminosas que se activan siempre que el valor detectado excede los lmites previamente definidos por el operador; puede ser instalado para obtener un registro ininterrumpido de las variaciones del fluido.
registrador:
Hay que mantener el sensor de aleta siempre limpio de sedimentos y decantacin de baritina, para prevenir que afecten los valores de fluido.
Detector de densidad de lodo Permite medir la densidad y la contaminacin del lodo en la entrada y salida del pozo. Las medidas pueden ser llevadas a cabo a travs del peso del fluido y sto puede hacerse manual o automticamente. Manualmente: usar las escalas suministradas para pesar las muestras de fluido.
Automticamente: da directamente el valor de la densidad; se instala en los tanques de succin de lodo para leer los valores de densidad del lodo que entra y en la lnea de flujo para leer los valores de densidad del lodo que fluye fuera del pozo.
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Equipo auxiliar ________________________________________________________________________________________________________
Detector de gas Gracias al detector de gas, la presencia del gas atrapado en el lodo que sale del pozo puede ser detectado. Se compone de dos partes: sensor: generalmente instalado en el tanque sacudidor de destilacin instalado en la geologa, los dos para detectar la presencia de "unidades" de gas
registrador:
Contador de strokes de la bomba El ms comn contador de strokes de bomba se compone de un sensor que acta mecnicamente gracias el movimiento de la bomba, que lleva la seal al indicador. Proporciona el progreso de los golpes de la bomba y el nmero de frecuencia (storkes/minuto). El contador de golpes de la bomba se instala en cada bomba que se est usando en la instalacin y permite establecer el nmero progresivo de golpes. Cuando se alcanza tal nmero, se enciende automticamente la alarma acstica.
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4. CIRCUITO DE ALTA PRESIN
Circuito de alta presin ________________________________________________________________________________________________________
GENERALIDADES El circuito de lodo de alta presin es el circuito de superficie conecatado a la cabeza del pozo: se usa para circular con el pozo cerrado y cuando se registran ratings de alta presin. Sus principales componentes son lneas de alta presin y vlvulas a travs de las cuales el lodo fluye dentro y fuera del pozo durante el control de blowout. El circuito de lodo de alta presin tiene una funcin extremadamente importante y por lo tanto todas las partes tienen que ser chequeadas peridicamente y bien mantenidas, de tal manera que aseguren eficiencia y funcionalidad. El circuito de alta presin incluye: kill lines choke lines choke manifold lneas de quemado vlvulas de alta presin chokes ajustables
Nota:
Todos los componentes del circuito de alta presin tienen que ser protegidos de las bajas temperaturas vacindolos o reemplazando el lodo con un fluido adecuado, para evitar daos u obstrucciones debido al congelamiento.
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4.1 KILL LINES Generalidades Las kill lines conectan las bombas de lodo a la salida lateral del BOP-stack y se usan para bombear dentro del pozo cuando la circulacin a travs de los tubos no es posible. Puede haber una o dos y pueden instalarse ya sea en el BOP stack a travs de drilling spools, sea conectadas a la brida lateral del BOP. En la seccin conectada al BOP stack se instalan dos vlvulas: vlvula manual vlvula hidrulica operada con control remoto (HCR) Las vlvulas manuales generalmente se colocan al lado del pozo y se mantienen abiertas, mientras que las vlvulas hidrulicas se colocan al lado externo y se mantienen cerradas. En instalaciones de gran profundidad se instala una kill line adicional (kill line de control remoto) para permitir intervenciones con bombas de emergencia, si no se pueden usar las bombas de la instalacin (presin mxima de trabajo 5000 psi). Esta lnea debe ser instalada directamente en las kill lines e instalada cerca de la instalacin para acceder fcilmente con bombas de emergencia. Instalacin y uso (API RP 53) a. Todas las partes instaladas en las kill lines tienen que ser ensayadas despus del montaje a presiones iguales o mayores que la del BOP stack instalado. b. Deberan llevarse a cabo tests de presin e inspecciones con la misma frecuencia que el BOP stack. c. Su dimetro tiene que ser lo suficientemente ancho como para asegurar un adecuado flowrate y evitar prdidas excesivas de presin. d. Como otra medida de seguridad, puede instalarse una vlvula de chequeo en la kill line detrs de las dos vlvulas. e. No se deben usar las kill lines como lneas para llenar el pozo, porque esto podra causar erosin y afectar la eficiencia en caso de emergencia.
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4.2 CHOKE LINES Las choke lines son lneas de alta presin que conectan el BOP stack al choke manifold y permiten que el fluido descargado sea conducido a la salida durante el control de blowout. Puede haber una o dos y estn insertadas en el BOP stack a travs de drilling spools o conectadas a la brida lateral del BOP. Si hay dos lneas, se usa generalmente la de arriba, mientras que la de abajo se deja para situaciones de emergencia. En la seccin conectada al BOP stack se instalan dos vlvulas: vlvula manual vlvula hidrulica operada con control remoto Las vlvulas manuales generalmente se colocan al lado del pozo y se mantienen abiertas, mientras que las vlvulas hidrulicas se colocan al lado externo y se mantienen cerradas.
Instalacin y uso (API RP 53)
a. Tienen que ser tan derechas como sea posible. Los codos deben ser protegidos con tapones de plomo para absorber golpes y evitar la erosin. b. Tienen que asegurarse para evitar excesivas vibraciones. c. Su dimetro tiene que ser lo suficientemente ancho para evitar excesiva erosin y prdidas de presin. El dimetro nominal mnimo recomendado es de 3" (normalmente 4 pulgadas).
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4.3 CHOKE MANIFOLD (5000 psi) Generalidades El choke manifold se compone de un grupo de vlvulas y lneas conectadas a la cabeza del pozo a travs de las choke lines. Se usa, durante el blowout control, para mantener la correcta presin de atrs ajustando la salida del fluido del pozo a travs de un choke ajustable. El choke manifold puede contar con una cmara compensadora para conducir los fluidos de alta presin que salen, a una sola lnea y a la lnea de descarga conectada (lnea de quemado de gas,...) La cmara compensadora tiene un valor de presin de trabajo menor que todas las dems reas del choke manifold. Debe tenerse en cuenta esta diferencia durante los tests de presin. Lneas que hay que usar durante un blowout control:
Choke automtico
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Choke manual 1
Choke manual 2
Lnea directa
Lnea de quemado de gas
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Instalacin y uso (API RP 53) a. El choke manifold tiene que tener una presin de trabajo igual a la del BOP stack. Despus de la instalacin tiene que ser testeada con la misma frecuencia y el mismo procedimiento que el BOP stack. b. Tiene que ser instalada en un lugar fcilmente accesible y preferiblemente lejos de las estructuras de la instalacin para garantizar seguridad en toda condicin de trabajo. c. Hay que proveer lneas alternativas que permitan reemplazar partes erosionadas, obstruidas o que no funcionen bien, sin interrumpir las operaciones de blowout control. d. El dimetro de la lnea central (lnea de sangrado) del choke manifold debera ser por lo menos tan ancho como el dimetro de la choke line, para mantener el mnimo de la presin de atrs y para poder descargar grandes volmenes de fluido cuando se cierre el BOP. e. Hay que testear las lneas colocadas despus de los chokes durante la instalacin, aun cuando no se requiera un control de presin. f. Hay que instalar un apropiado manmetro de presin para controlar los valores de presin del casing y la tubera. Los sensores del choke manifold comunican los valores de presin al panel de control.* g. Todas las vlvulas del choke manifold, sujetas a erosin debido al flujo del pozo, deberan ser del tipo apertura-total y diseadas para trabajar con alta presin de gas para resistir la formacin de fluidos. h. Si se usa una cmara compensadora, debe ser diseada de tal manera que permita aislar cualquier parte rota o que no funcione, sin interrumpir los procedimientos de blowout control.
Nota: (*)
La presin del tubo es transmitida al manmetro de presin (cerca del manmetro del casing) para poder comparar los dos valores (SICP, SIDPP) durante las operaciones de control del pozo. En instalaciones con valores de presin de trabajo por encima de 5.000 psi, por lo menos uno de los manifold chokes tiene que ser operado con control remoto.
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4.4 FLARE LINES Las lneas del quemador se usan para conducir cualquier gas proveniente del choke tanlejos del pozo como sea posible. En caso de pequeas cantidades, sencillamente se descarga el gas, mientras que en grandes cantidades se quema. Tales lneas deben ser lo ms derechas posible, evitando codos y vueltas para alcanzar el rea ms apartada (hacia la direccin del viento); hay que anclarlas tambin al suelo para prevenir que se muevan a causa de las vibraciones debidas a violentos flujos de gas. Despus de instalarlas, hay que probarlas en el campo a un valor de presin razonablemente bajo, pero lo suficientemente alto como para garantizar la seguridad del sello.
4.5 VALVULAS DE ALTA PRESION Generalidades Las vlvulas de alta presin son generalmente vlvulas de compuerta y se instalan en el circuito de lodo de alta presin para controlar blowouts (kill lines, choke lines y choke manifold). Por su estructura particular, hay que tener estas vlvulas ya sea completamente abiertas que completamente cerradas para evitar la erosin causada por el flujo de lodo. Pueden ser tanto manuales como operadas con control remoto por un actuador hidrulico.
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Valvulas de alta presion Tipo CAMERON "F" Generalidades La CAMERON tipo "F" es una vlvula de compuerta de paso total que sella en las dos direcciones. Puede abrirse o cerrarse la vlvula rotando el vstago que, teniendo un eje fijo y una parte inferior roscada, fuerza la compuerta a moverse verticalmente. El cierre completo se obtiene girando la rueda en sentido de las manecillas del reloj, tantas vueltas cuantas se indican en la etiqueta de la rueda. Una vez completado el cierre rotar 1/4 de vuelta en sentido contrario el contador, para desasegurar la compuerta, dejando una brecha entre el vstago y la compuerta para permitir que la compuerta se acomode en el asiento y facilitar as el sellado. El cuerpo es para servicio H2S mientras que los componentes inernos pueden ser: regular trim: super-trim: no resistente al H2S en acero especial, resistente a la corrosin y al servicio H2S.
Los componentes estndard pueden trabajar con temperaturas que oscilen entre -30C y 120C, pero hay componentes especiales para temperaturas menores y mayores.
Nota:
1 - La apertura y el cierre de la vlvula no puede deducirse de la posicin de el vstago. 2 - El sellado se efecta por el contacto del metal con el metal entre la compuerta y el anillo sellador instalado en el plato retenedor.
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Componentes: Hay dos tipos de vlvulas CAMERON de alta presin: tipo "C" con cavidad rectangular (ms comn) tipo "F" con cavidad cilndrica (ms reciente, llamada tambin modelo "FC"). Todos los componentes tienen las mismas caractersticas, excepto una camisa de coneccin (con un empaque) entre las terminaciones de salida lateral y la unidad a sellar. Los componentes ms importantes son: cuerpo cabeza unidad a sellar (compuerta y asiento) vstago
Cuerpo de acero forjado con cavidad cilndrica o rectangular.
La cavidad cilndrica facilita una mayor distribucin del stress debido a la presin que la cavidad rectangular; tiene una mejor capacidad de almacenamiento de grasa y menores costos de fabricacin. Pernos con cabeza en el cuerpo El sellado externo entre las bridas se obtiene con el empaque de anillo suministrado. Se instala una grasera en la brida para la lubricacin de la unidad sellada. El sellado interno del vstago se asegura con un empaque acomodado en la cabeza y mantenido all con una tuerca prensadora.
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Unidad de sellado Compuesta por una compuerta que corre verticalmente entre dos guas donde estn los anillos selladores stellite. El sellado entre la compuerta y los anillos stellite es de metal a metal, mientras que entre los anillos y la vlvula del cuerpo el sellado se efecta mediante dos anillos teflon (de material auto lubricante y resistente los hidrocarburos). En el modelo de cavidad cilndrica la unidad de sellado es la misma que en el modelo de cavidad rectangular, excepto el sellado entre el anillo stellite y el cuerpo, que en el modelo "FC" no se realiza directamente en el cuerpo sino mediante una camisa selladora. En este caso no es la vlvula del cuerpo la ms sujeta a sellado sino la de camisa ms fcilmente reemplazable. Vstago (stem) La parte superior del vstago es cilndrica, con una conexin para la rueda, mientras que la seccin de abajo es roscada para ser atornillada en la compuerta. Entre las dos secciones hay una extensin anular cnica que sella dentro de un asiento suministrado dentro de la cabeza (sellado secundario o posterior) cuando la vlvula, en la posicin de cierre, es por consiguiente desatornillada. Esto permite reemplazar la unidad de empaque en situaciones de emergencia, cuando la vlvula est bajo presin. Mantenimiento Hay que lubricar debidamente la vlvula durante el montaje y se recomienda una lubricacin peridica para asegurar el buen funcionamiento y la proteccin de los componentes internos sujetos a desgaste. La cabeza cuenta con una grasera para la lubricacin del vstago y de la cavidad interna, inyectando grasa CAMERON a travs de las dos graseras instaladas en la copa del vstago hasta que salga del orificio de asomo.
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Reemplazo del empaque del vstago (vlvula bajo presin) Llevar a cabo el sellado del asiento posterior (sellado secundario) 1. 2. 3. 4. Cerrar la vlvula completamente. Desatornillar la copa 4 vueltas completas. Girar la rueda en sentido de las agujas del reloj hasta el ltimo tiro y apretar.* Probar el sello del asiento posterior:* . quitar la grasera superior de la cabeza . insertar un pin cilndrico . apretar la grasera superior y liberar la presin si la presin disminuye rpidamente significa que el sellado secundario est trabajando si no cambia el valor de la presin (flujo continuo) significa que el sellado secundario no est trabajando. Repetir el procedimiento desde el primer paso.
Remocin de la unidad de sellado 5. Quitar la rueda, desatornillar y quitar la copa.* 6. Sacar el pin que sujeta el vstago a su adaptador, quitar el adapador del vstago y los rodamientos. 7. Desatornillar y quitar la tuerca prensadora. 8. Sacar el empaque sellador del vstago bombeando un poco de grasa a travs de la grasera. Insertar la nueva unidad de sellado 9. Limpiar cuidadosamente las partes internas de la vlvula y aplicar una capa delgada de grasa en el vstago, dentro de la cabeza y sobre el nuevo empaque. 10. Volver a instalar el empaque usando la tuerca prensadora para fijar en el lugar.* 11. Desatornillar la tuerca prensadora para lubricar el vstago y volver a poner en su lugar la tuerca prensadora. 12. Volver a instalar los rodamientos, el adaptador del vstago y su pin. 13. Volver a poner la copa en su lugar y atornillar. 14. Insertar la rueda: tres vueltas completas hacia la izquierda para crear una distancia a partir de la superficie de sellado. 15. Lubricar la cavidad usando la grasera de la cabeza.
Nota 3: el sellado se realiza por el encaje de la extensin anular en el vstago, en el asiento cnico de la cabeza. en vlvulas con presin de trabajo de 10000 psi o ms, adems de la vlvula chequeadora de grasa se instala una segunda vlvula chequeadora, atornillada dentro del conducto de lubricacin. Tambin esta vlvula requiere un test. si la copa no sale fcilmente no insista porque puede sacar la tuerca prensadora anulando el sellado en la superficie cnica entre el vstago y la cabeza.
Nota 4:
Nota 5:
Nota 10: asegurarse de que el sello est colocado con el lado de tefln hacia abajo.
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Reemplazo de la compuerta y de los platos selladores 1. 2. 3. 4. 5. Girar la rueda hacia la izquierda para abrir las vlvulas.* Descargar la presin. Quitar las tuercas de la cabeza. Girar la rueda hacia la derecha (cerrando) para levantar la cabeza del cuerpo. Si el paso anterior se lleva a cabo sin contratiempos, sacar la cabeza; en caso de dificultades: . Insertar dos o ms tuercas entre la brida de la cabeza y el cuerpo de la vlvula, luego girar la rueda hacia la derecha para levantar la cabeza del cuerpo. . Mantener levantada la cubierta y girar la rueda hacia la derecha hasta que el vstago haya salido de la compuerta. . Levantar la cabeza. 6. Sacar la compuerta. 7. Inspeccionar la unidad de empaque y reemplazar cualquier componente averiado. 8. Montar la compuerta y los platos selladores y lubricar todas las superficies con una capa delgada de grasa. 9. Insertar el grupo de estanqueidad en la cavidad del cuerpo y empujarlo hacia adajo hasta que el conjunto de compuerta no alcance el fondo de la vlvula.* 10. Rellenar el espacio entre los dos platos sobre la compuerta con grasa. 11. Quitar el anillo e inspeccionar su asiento. 12. Esparcir una capa delgada de grasa sobre el anillo y su asiento. 13. Insertar el anillo sellador entre la brida de la cabeza y el cuerpo. 14. Colocar la cabeza sobre el cuerpo de la vlvula.* 15. Girar la rueda hacia la izquierda (abriendo) hasta que la cabeza alcance la base y la compuerta est levantada del fondo. 16. Insertar las tuercas de la cabeza y ajustar.
Nota 1: Nota 9:
Si la vlvula est trabajando, aislarla de las lneas de presin. Los platos selladores no deben asomar fuera de la parte superior del cuerpo de la vlvula.
Nota 14: Para vlvulas con presin de trabajo por encima de 5.000 psi, los dos pins centralizadores instalados en el cuerpo deben alinearse con sus respectivos asientos en la parte inferior de la cabeza. Para vlvulas con presin de trabajo entre 10/15/20.000 psi, asegurarse de que la grasera est correctamente posicionada.
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Valvulas CAMERON de alta presion Tipo "F" con control hidrulico Las vlvulas CAMERON tipo "F" con control hidrulico estn instaladas en el kill y en las choke lines y generalmente se mantienen cerradas. Operan mediante una actuador hidrulico y su presin de trabajo es 1500 psi (en condiciones de emergencia pueden subir a 3000 psi). Las conexiones de apertura y cierre dentro del cilindro se colocan a una distancia tal del final del cilindro, que el pistn puede alcanzar la salida del orificio antes de llegar al final de la carrera. Esto reduce el impacto previniendo as que se golpee la vlvula. La vlvula cuenta con una rueda para poder cerrarla manualmente en caso de emergencia o para asegurarla en la posicin de cierre. La vlvula cuenta con dos sellos secundarios: uno superior anlogo a la vlvula manual, y uno inferior en el vstago balanceador. Un vstago balanceador pasa a travs de la unidad de empaque que est en la parte inferior de la vlvula. La funcin del vstago es: balancear el volumen de desplazamiento durante la carrera de trabajo del vstago para evitar que la presin aumente (o disminuya) dentro de la vlvula; indicar la posicin abierta/cerrada de la vlvula (la vlvula est cerrada cuando el vstago se asoma afuera). Por esta razn el vstago balanceador tiene una extensin anular cnica para sellados metalcontra-metal, que permite reemplazar la unidad de sellado bajo presin.
Nota:
La rueda no permite una apertura manual de la vlvula: sta tiene que ser abierta hidrulicamente.
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4.6 ADJUSTABLE CHOKES Los chokes son vlvulas con un orificio regulable para controlar el flujo del fluido que viene del pozo. Pueden ser operados ya sea manualmente (llave de postigo) que con control remoto operado hidrulicamente (control automtico). La funcin principal es suministrar un apoyo de presin para balancear la presin del pozo y as poder controlar los blowouts. Los manual chokes generalmente se mantienen como reserva, mientras que durante las operaciones de control de blowout se usan preferiblemente los automatic chokes, ya que proveen ciertamente una gran seguridad y funcionabilidad (pueden ser operados a control remoto). Estn hechos de materiales altamente resistentes (carburo, tugsteno, acero, cermica...) para resistir la abrasin creada por el paso de fluidos a alta velocidad y alta presin. La apertura puede ser regulada a travs de un elemento de forma cnica (obturador o aguja) que encaja en el orificio (asiento) permitiendo regular el fluido. Una tuerca anillo graduada en 64avos de pulgada, colocada sobre la aguja, permite leer la medida de la apertura manual del choke. El punto cero de la tuerca anillo tiene que coincidir de antemano con la posicin de cierre. Para prevenir daos, los chokes regulables no deber an ser testeados como vlvulas normales durante los tests.
Nota:
La contrapresin es causada por prdida de presin dentro del choke; estas prdidas de presin, durante la circulacin, crean el mismo efecto que el de la presin esttica sin circulacin.
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Choke CAMERON (Choke de perforacin) Hay dos modelos de choke CAMERON: Choke automtico: El choke puede ser operado manualmente a travs de una rueda que controla directamente el ajuste de apertura. Choke manual: El choke cuenta con un panel de control que permite las operaciones de ajuste del choke a control remoto. Se opera hidrulicamente y su posicin puede ser le da en el indicador neumtico suministrado.
Nota: SAIPEM adopta generalmente chokes automticos CAMERON excepto algunos modelos SWACO.
Partes Cuerpo
Compuesto por dos conexiones bridadas con una junta a 90 para el paso del fluido.
Pistn hidrulico
Compuesto por un cilindro (cmara de apertura/cierre) y un pistn interno. Las conexiones hidrulicas estn en las terminaciones del cilindro.
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Obturador
Activado por el pistn y asegurado en el vstago, cerca del asiento, permite ajustar el choke.
Asiento
Acomodado dentro del cuerpo, en la salida. Se instala el manguito gastado siguiendo la corriente.
Indicador de posicin
Aparato neumtico que acta sobre el vstago; permite leer y visualizar la posicin del obturador, en el panel de control.
Nota:
Todos los componentes son para servicio de H2S y pueden soportar temperaturas que oscilen entre 30C y 120C; se pueden solicitar repuestos a alta temperatura. El asiento y el obturador son de carburo de tugsteno resistente a la erosin y tienen terminaciones con perfil simtrico intercambiables, lo que garantiza una mayor duracin.
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Sello positivo Inicialmente, el choke CAMERON no permita un sellado en condiciones estticas ("sellado no positivo"), pero ha sido modificado para proveer un sellado total incluso en condiciones estticas ("sello positivo"):
se ha diseado una extensin anular dentro del asiento; la parte delantera de esta extensin sostiene el obturador;
las terminaciones del obturador han sido biseladas (45 grados) para obtener la misma inclinacin de la extensin dentro del asiento.
El sellado total se garantiza, por lo tanto, mediante el sellado metalcontra-metal entre la extensin y la terminacin del obturador.
Nota:
Si se instala una "sello no positivo" en el choke manifold, durante las operaciones de control de blowout hay que cerrar la vlvula que est detrs de l para leer los valores de presin estabilizada. Despus de las modificaciones descritas, el dimetro interno del asiento es 1/4" ms pequeo: el extractor que hay que usar para sacarlo tiene que ser ms pequeo que el usado para el modelo anterior.
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La vlvula se opera hidrulicamente mediante una bomba hidrulica de 125 psi operada neumticamente. El control hidrulico crea una fuerza de 47.400 Kg que puede controlar todos los valores de presin de trabajo para los que la vlvula ha sido diseada.La presin de trabajo oscila entre 5.000 y 20.000 psi y las medidas de la vlvula son: - dimetro nominal 3 1/16" y 4 1/16" - dimetro interno del asiento (dimetro del orificio) = 1 3/4" para modelos "sello positivo" = 2" para modelos "sello no positivo" sobre pedido pueden suministrarse otras medidas.
Mantenimiento Reemplazo del obturador 1. Poner el choke en posicin abierta. 2. Desatornillar y quitar el actuador hidrulico usando la llave prevista. 3. Desatornillar la tuerca aseguradora del obturador sobre el vstago en la terminacin del obturador. 4. Extraer el obturador de su asiento, enganchndolo desde afuera con el extractor previsto. 5. Inspeccionar el obturador. Si la terminacin est en malas condiciones, voltearlo (si la otra terminacin est en buenas condiciones) o si no reemplazarlo.* 6. Volver a instalar el obturador. 7. Apretar la tuerca aseguradora. 8. Volver a instalar el actuador y apretar con la llave prevista.
No hay que quitar el choke del choke manifold para reemplazar los componentes: para llevar a cabo operaciones de reemplazo aislarlo cerrando las vlvulas antes y despus del choke mismo.
Nota (*):
Las terminaciones biseladas del asiento y el obturador permiten que estos componentes sean utilizados por ms tiempo, ya que pueden usarse las dos terminaciones.
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Reemplazo del asiento y del anillo gastado 1. Desatornillar y quitar el actuador hidrulico usando la llave prevista. 2. Insertar el extractor previsto en el asiento apoyndo el plato del extractor contra el cuerpo de la vlvula.1 3. Conectar la bomba de 20.000 psi a la conexin hidrulica del extractor. 4. Presurizar hasta que el asiento salga. 5. Descargar presin y quitar el extractor. 6. Chequear las condiciones del manguito gastado, despus del asiento y reemplazarlo si es necesario. 7. Inspeccionar el asiento. Si est en malas condiciones voltearlo (si la otra terminacin est en buenas condiciones) o reemplazarlo. 8. Insertar el asiento en su puesto.2 9. Volver a instalar el actuador y apretarl usando la llave prevista.
Nota 1: Nota 2:
hay dos extractores: uno para el modelo de "sello positivo" y uno para el de "sello no positivo". poner el asiento en su lugar usando un martillo, insertando un material dctil para evitar daos.
Cameron control panel El panel permite ajustar los chokes automticos y regular la presin de control de blowout. Se instala en el piso del equipo y se conecta al choke a travs de: un circuito hidrulico que efecta la apertura y el cierre del choke automtico un circuito neumtico para ver la posicin del choke El panel es completamente neumtico (excepto el contador de strokes elctrico) y su funcionamiento depende de la instalacin del circuito de aire. Una bomba neumtica abastece la presin hidrulica (300 psi) requerida para las operaciones de apertura y cierre del choke.
Nota: Si no hay aire disponible, la bomba puede ser operada manualmente a travs de una palanca ubicada en el panel.
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Transmisor J2 Convierte la presin real del lodo en una seal neumtica que oscila entre 0 y 30 psi, y que puede puede ser transmitida por lneas de baja presin a manmetros de lectura de presiones. Se excluyen as las lneas de alta presin y los valores de presin son transmitidos directamente al panel de indicadores de presin. Hay diferentes tipos de transmisor: se diferencian principalmente en los rangos de presin que tienen que transmitir. Para ser correctamente instalado el transmisor tiene que ser colocado verticalmente. El panel cuenta con los siguientes instrumentos: 1. Indicador de presin de los tubos 2. Indicador de presin del casing 3. Selector de chokes 4. Indicador de la posicin del choke 5. Palanca de ajuste del choke 6. Indicador de la MAASP 7. Interrruptor de la unidad de seguridad 8. Contador de strokes de la bomba
Nota: Los valores de la presin son tranmitidos al panel por los transmisores J2 que convierten los valores de alta presin en seales neumticas de baja presin. Los indicadores de presin tienen una precisin de + o - 0.25%.
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1. Indicador de presin de los tubos
Indica el valor de la presin en el stand pipe a travs de un transmisor ubicado en el manifold de la mesa del equipo.
2. Indicador de presin del casing
Indica los valores de la presin en el choke atravs de un transmisor ubicado en el choke manifold.
3. Selector de chokes El panel est diseado para el control remoto de dos chokes previamente seleccionados a travs del selector mismo.
4. Indicador de la posicin del choke
Indica la posicin del pistn respecto al asiento.
5. Choke adjuster Es una palanca que activa el choke seleccionado. Se pueden seleccionar tres posiciones diferentes: apertura, cierre y sujecin. La seleccin de las posiciones de apertura y cierre causa un movimiento que abre o cierra el choke automtico. Cuando se selecciona la posicin de sujecin, el choke permanece en la posicin actual.
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6. Indicador de la MAASP
Este valor de presin, establecido por medio de un botn previsto, no afecta la apertura o cierre del choke hasta que la presin del choke no la alcanza. En ese momento, la unidad de seguridad abrir lentamente el choke hasta que su presin se estabilice alrededor del valor definido (MAASP).
7. Interruptor de la unidad de seguridad Activa el dispositivo automtico para mantener la presin del casing en el valor definido. La unidad resulta particularmente til durante las operaciones iniciales de control de blowout, cuando hay que prevenir la fractura del zapato. Hay que desactivarlo una vez que el influjo haya penetrado en el zapato porque el valor de presin del casing puede llegar a ser ms alta que el de la MAASP sin alterar el bajo valor de presin del zapato. 8. Contador de los strokes de la bomba Se compone de un indicador de strokes de la bomba y de un selector que define el nmero de golpe al que la alarma acstica debe activarse (zumbido). Incluye tambin: push-button (alarma apagada) para desactivar la alarma acstica interruptor (apagado P1-P3) para activar el contador de golpes y para seleccionar la bomba que hay que monitorear push-button (reset) para poner en ceros el contador de golpes. El interruptor (prendido-apagado) tiene que estar en la posicin "on" cuando el contador se est poniendo en ceros mediante el botn reset.
Nota:
Hay que establecer la velocidad de ajuste del choke durante la instalacin para evitar el fenmeno de martilleo del agua en caso de cierres repentinos.
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4.7 EMPAQUES DE BRIDA Y ANILLO Brida Las conexiones entre los componentes del circuito de lodo de alta presin se llevan a cabo mediante bridas con empaques de anillo (o juntas de anillo). Generalmente se usan dos tipos de brida:
B BX
En los dos tipos se obtiene el sellado con empaques de anillo y se acoplan las bridas apretando un juego de tuercas. Para cada tipo hay un empaque de anillo apropiado de acuerdo con la siguiente tabla:
Nota:
Las bridas con terminaciones roscadas pueden llegar a 5.000 psi; por encima de este valor hay que ponerle bridas a las conexiones o sujetarlas con grampas.
Brida 6B El sellado se lleva acabo slo a travs del empaque de anillo (no entre las terminaciones de la brida). El apretar la tuerca causa una reaccin en el empaque de anillo sin poner las superficies de la brida acoplada en contacto.
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Brida 6BX El apretar la tuerca afecta la superficie de extensin de la brida. Por esta razn las bridas de conexin 6BX tienen que tener una superficie de extensin que permita el contacto y el sellado. El contacto entre las terminaciones de la brida previene que las vibraciones acten en el empaque de anillo afectando el sellado, pero es ms difcil perder las tuercas.
Los asientos de los empaques de anillo estn diseados sobre las terminaciones de la brida con un grado de acabado RMS (Raffined Measuring Surface) (Superficie de Medida Refinada) de: 32 RMS para el modelo 6B 63 RMS para el modelo 6BX
La inclinacin del asiento es de 23 grados para los dos modelos. Pueden revestirse los asientos del ring gasket con materiales a prueba de corrosin. El dimetro interno de la brida es sumamente importante puesto que las herramientas podran ser enviadas a travs de la brida. En la brida 6BX el dimetro interno coincide con el dimetro nominal de la brida.
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Tabla API RP 53
Nota:
El reglamento API aconseja que el dimetro interno mnimo coincida con el dimetro nominal de la vlvula menos 1/32".
Empaques de anillo Los empaques de anillo estn insertados en sus asientos sobre las superficies de las bridas que coinciden, para asegurar el sellado. Se comprimen con el ajuste de la tuerca de la brida hasta que se deforman creando un sellado de metal contra metal. Los empaques de anillo que generalmente se eligen son: tipo R tipo RX tipo BX
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Tipo R Los empaques de anillo tipo R tienen una seccin oval u octagonal y se usan para bridas 6B con una presin de trabajo mxima de 5000psi. El sellado entre el anillo y el asiento se obtiene mediante compresin y empuje, con la consecuente deformacin del anillo. Despus de apretar, las terminaciones de la brida no estn en contacto sino separadas por un espacio que depende de sus medidas. El tipo R no puede ser estimulado y padece una deformacin permanente. Esto significa que si la presin interna de acoplamiento aumenta substancialmente, causa una disminucin de la fuerza de las tuercas y por consiguiente una prdida en el sellado. Shocks, vibraciones y cambios de temperatura pueden alterar la fuerza de compresin del anillo con consecuentes prdidas.
Tipo RX Los empaques de anillo tipo RX tienen una seccin octagonal asimtrica y se usan para bridas 6B con una presin mxima de trabajo de 5000 psi. Como el asiento RX es como el R, son intercambiables. Gracias a las medidas del anillo RX la presin interna contribuye al sellado del anillo. Est hecho de un material particular que permite una cierta deformacin elstica de tal manera que su estimulacin puede compensar: ligeras variaciones de la posicin de la brida irregular ajuste de tuercas cambios de temperatura Despus de apretar, las terminaciones de la brida no estn en contacto y el espacio entre ellas varia de acuerdo con el tipo de brida.
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Tipo BX Los empaques de anillo tipo BX tienen una seccin octagonal simtrica y se usan para bridas 6BX con presin de trabajo de 5000 psi y mayores. Los empaques de anillo BX son anillos de sellado estimulados: la presin interna contribuye al sellado. Los tipos RX y BX tienen un pequeo orificio balanceador entre la tarte superior y la inferior, para balancear los dos valores de presin de sellado de las terminaciones de la brida. El reglamento API RP 53 aconseja que los empaques de anillo R, RX y BX no sean nunca reutilizados, pero en la prctica los de tipo R se usan ms de una vez. Mantenimiento Las bridas representan una especie de interrupcin en la estructura de la instalacin y son en realidad puntos dbiles donde pueden ocurrir las prdidas; es por lo tanto sumamente importante atenerse a las recomendaciones dadas para las siguientes operaciones: transporte y manipulacin durante las operaciones de transporte y manipulacin, hay que proteger las bridas con cubiertas apropiadas
Nota: El punto ms delicado de la brida es el asiento del empaque de anillo; en caso de bridas 6BX, como el sellado es entre las terminaciones de la brida, tambin la superficie de contacto debera ser protegida adecuadamente.
montaje - inspeccionar los asientos para detectar cualquier dao o muesca - limpiar los asientos y los empaques de anillo; no usar cepillos de acero para evitar muescas - lubricar con una capa delgada de aceite, no aplicar grasa en las superficies que hay que acoplar - juntar las superficies con el torque previsto. Uso - chequear de vez en cuando el ajuste de las tuercas, especialmente si se estn usando anillos de tipo R, ya que se pueden perder por vibraciones o cambios de temperatura - habra que tener siempre en stock apropiados repuestos de empaques de anillo para la brida instalada.
Nota: generalmente se recomienda que para mejorar el sellado de los empaques de anillo no se debera cubrirlos con tefln, caucho o cualquier otro material.
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81
5. BOP STACK
BOP stack ________________________________________________________________________________________________________
5.1 CONFIGURACIONES DEL BOP STACK La seleccin de la configuracin del BOP stack precisa lo siguiente: definicin del rating de la presin de trabajo ubicacin de los varios tipos de BOP seleccin del tipo de conexin Depende tambin de la etapa operacional y de consideraciones acerca de los procedimientos operacionales, factores de seguridad y lo crtico del blowout. El rating de la presin de trabajo tiene que ser adecuada para controlar la presin mxima esperada durante la perforacin, asumiendo que la formacin del fluido sea gas. La ubicacin de las partes depende de: seleccin del BOP que hay que instalar definicin de la ubicacin de los diferentes tipo de ram ubicacin de las drilling spools (si hay alguna). Pueden instalarse las conexiones de las kill y choke lines: 1. directamente en las salidas laterales del ram-BOP 2. por medio de un drilling spool. La solucin 1 permite reducir el nmero de conexiones y la altura del stack, pero causa gran erosin dentro del BOP durante el control de blowout. La solucin 2 concentra la erosin dentro del drilling spool, pero requiere ms conexiones y un stack ms grande. Adems, el uso de drilling spools aumenta la distancia entre las rams del BOP facilitando las operaciones de stripping.
Nota: Las conexiones laterales del casing spool no pueden usarse como choke o kill lines excepto en caso de emergencia.
113
En resumen, la configuracin del BOP stack depende de: el rating de presin de trabajo del BOP el dimetro interno del BOP tipo de BOP instalado y existencia de de drilling spools Puede representarse con un cdigo definido de componentes. El reglamento API RP 53 hace una lista de los componentes ledos antes y los identifica con los siguientes cdigos:
A=
BOP anular
single-ram BOP
Rd =
double-ram BOP
Rt =
triple-ram BOP
Drilling spool rating de presin de trabajo en miles psi
M = Ejemplo:
Una configuracin de BOP stack con: - un rating de presin de trabajo de 5.000 psi - un dimetro = 13 5/8" compuesto de: - un drilling spool - dos single-ram BOP - un BOP anular se representa as: 5M 13 5/8" - SRRA
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BOP stack ________________________________________________________________________________________________________
Con referencia a los ratings de presin de trabajo, el reglamento API RP 53 clasifica los BOP stacks en: 2M 3M 5M 10M 15M Con base en esta clasificacin, se indican el nmero de BOP que hay que usar y la configuracin tpica, sin especificar las posiciones del ram. 2M mximo 2 BOP incluidos: SA
SRA
SRR
RSR
3M - 5M 3 BOP incluidos, un ram BOP y un BOP anular: SRRA
RSRA
115
10M - 15M 4 BOP incluidos, 3 ram BOP y un BOP anular: RSRRA SRRRA
Nota:
En las configuraciones 10M-15M el BOP anular puede tener una presin de trabajo menor que la del BOP anular estndard. El drilling spool (S) es opcional en todas las configuraciones.
La configuracin completa del BOP stack incluye tambin la ubicacin del ram, que se selecciona dependiendo de una variedad de evaluaciones y consideraciones. Las ms importantes son: - riesgo de kick con o sin tubera dentro del pozo esto define el tipo de rams (blind o shear rams) que es ms probable que vayan a ser usados e indica si los blind rams o los shear rams deberan ponerse arriba.
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BOP stack ________________________________________________________________________________________________________
- circulacin a travs de las choke y kill lines
posibilidad de circular con el pozo cerrado para llevar a cabo el control de erupcin. Para hacer esto posible, las lines deberan ser conectadas debajo del BOP cerrado.
- posibilidad de maniobra en stripping
en caso de stripping ram a ram hay que dejar un espacio adecuado entre los rams que se estn usando junto a lneas de presurizacin y de descarga de presin. Por lo tanto, no se puede llevar a cabo el stripping si se usa un BOP doble.
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- posibilidad de llevar a cabo un hang-off
el procedimiento requiere que el drill string se apoye a los pipe rams y que los blind-shear rams estn cerrados. Por lo tanto, esto se puede realizar slo si los blind-shear rams estn arriba de los pipe rams a una distancia adecuada (no se puede realizar con un BOP doble).
- cierre del pozo durante el reemplazo de rams
posibilidad de cerrar el pozo durante el reemplazo de rams (p.e. antes de bajar un casing).
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BOP stack ________________________________________________________________________________________________________
- reemplazo de emergencia de rams despus de un cierre
posibilidad de reemplazar los BOP rams arriba del BOP que se est usando para cerrar el pozo. La intervencin puede ser necesaria cuando los rams instalados necesitan ser reemplazados porque no cumplen con las condiciones operacionales o en caso de excesivo desgaste.
- reparacin de drilling-spool
posibilidad de cerrar el pozo debajo de las salidas laterales para permitir reparar las lneas. Mientras ms baja la posicin del BOP mayor ser la posibilidad de intervenir en los componentes del stack en caso de una prdida. En las kill y choke lines hay generalmente una mayor posibilidad de intervenir.
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- reduccin de las conexiones del stack
posibilidad de dos o tres BOPs sencillos conectados directamente con un BOP doble o triple para reducir el nmero de conexiones y la altura del BOP stack
- uso de un drill string misto
el uso de un drill string misto requiere un par de pipe rams para cada dimetro que se est usando (dejando aparte el uso de bore rams variables)
En los siguientes dos BOP stack se describen: 3M - 5M 10M - 15M teniendo en cuenta los puntos descritos antes. En el siguiente, no se est examinando el BOP anular, y se tratan los rams ciegos como blindshear rams y asumimos que los drilling spools han sido instalados pero no hay salidas laterales del BOP (Drilling spool).
BOP stack ________________________________________________________________________________________________________
stack BOP 3M - 5M (Anular-Blind-Drill. Spool-Pipe rams) Reduccin de conexiones
Con tubera dentro del pozo:
Sin tubera dentro del pozo:
-Circulacin a travs de choke/kill lines
-Reparacin del drilling spool
-Reemplazo de rams
-Stripping ram a ram
-Cierre del pozo durante el reemplazo de rams (reemplazo de pipe rams)
-Procedimiento hang-off (colgando y cortando)
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RESUMEN 3M - 5M
Anular Blind Drill. Spool Pipe rams
Anular Blind Pipe rams Drill. Spool
Anular Pipe rams Blind Drill. Spool
Anular Pipe rams Drill. Spool Blind
Reduccin de conexiones
NO
SI
SI
NO
- Circulacin a travs de choke/kill lines
NO
SI
SI
SI
- Reparacin del drilling spool
SI
NO
NO
NO
- Reemplazo de rams
SI SI1
SI
NO
NO
- Stripping ram a ram
NO SI/NO2
NO
NO
- Procedimiento hang-off (colgando y cortando) Sin tubera dentro del pozo:
SI
NO
NO
SI
SI
SI
NO
NO
NO
NO
SI
- Cierre del pozo durante el reemplazo de rams (reemplazo de pipe rams) - Reemplazo de rams
NO
NO
SI
SI
NO
NO
SI
SI
Nota 1: Nota 2:
El stripping es posible si se reemplazan los rams ciegos con pipe rams. Si se ha instalado un BOP doble el procedimiento de hang-off no es posible por falta de espacio.
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BOP stack ________________________________________________________________________________________________________
RESUMEN 10M - 15M
Anular Blind Drill. Spool Pipe rams
Anular Blind Pipe rams Drill. Spool
Anular Pipe rams Blind Drill. Spool
Anular Pipe rams Drill. Spool Blind
Reduccin de conexiones
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
NO
NO
- Reemplazo de rams
SI
SI
SI NO/SI1
SI SI1
- Stripping ram a ram
SI
SI
- Procedimiento hang-off (colgando y cortando) Sin tubera dentro del pozo:
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
NO
NO
NO
NO
- Cierre del pozo durante el reemplazo de rams (reemplazo de pipe rams) - Reemplazo de rams
SI
NO
NO
SI
SI
NO
NO
SI
Nota 1: El stripping es posible si el BOP cuenta con conexiones laterales.
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Consideraciones Configuracin 2: Anular-Blind-Pipe rams-D:Spool
Esta configuracin es particularmente apropiada en caso de un blowout con los tubos dentro del pozo
Configuracin 3: Anular-Pipe rams-Blind-D:Spool
Esta configuracin es particularmente apropiada en caso de un blowout sin los tubos dentro del pozo
Configuracin 5: Anular-Pipe rams-Blind-D:Spool-Pipe rams
Esta permite cualquier operacin de control de blowout que haya que llevar a cabo (en caso de BOP sencillo no se puede usar)
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BOP stack ________________________________________________________________________________________________________
5.2 BOP TEST Todos los componentes del BOP stack deben ser peridicamente chequeados e inspeccionados para detectar cualquier prdida o mal funcionamiento. Hay que llevar a cabo, por lo tanto, tests peridicos incluyendo los siguientes:
a. test de funcionabilidad del BOP los procedimientos incluyen apertura y cierre del BOP para verificar la actual funcionabilidad del mecanismo.
b. test hidrulico esta prueba permite chequear el sellado hidrulico de todos los componentes del BOP stack que estn sujetos a presin
Test de funcionabilidad del BOP El reglamento API RP 53 recomienda lo siguiente: - BOP anular; no hay que activarlos en todos los viajes sino en intervalos no mayores de siete das.
- con tubera dentro del pozo abrir y cerrar el BOP
- sin tubera dentro del pozo abrir y cerrar el BOP sin esperar el cierre completo del BOP.
125
- ram BOP; se recomienda un test de operacin en todos los viajes, no ms de una vez al da.
- con tubera dentro del pozo llevar a cabo el test durante el tripping con la broca en el zapato
- sin tubera dentro del pozo no se deben testear los rams
Nota:
ya que no se requiere el sellado durante los tests de operaciones, siendo la ayuda del test el chequear las operaciones, la disminucin o estimacin de la presin de trabajo debera ser aplicada para evitar daos en las unidades de empaque.
5.3 TEST DE LA PRESIN HIDRULICA Procedimiento del test El test requiere presurizacin de todo el circuito de alta presin para probar el sellado de todos los componentes del circuito.* Un test inicial de presin tiene que ser realizado en los BOPs que han sido instalados despus del primer montaje (para ser hecho antes de perforar el tapn de concreto del casing). El test se llevar a cabo entonces en las siguientes situaciones: despus del consecuente casing tubing antes de perforar una zona que se sabe tiene presiones anormales despus de reemplazar uno de los componentes del BOP stack o del choke manifold en todo caso, no menos de una vez cada 21 das
Prcticamente, el choke manifold a veces es testeado separadamente para agilizar las operaciones.
Nota:
cuando se reemplaza un componente del choke manifold, hay que realizar el test slo sobre ese componente.
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BOP stack ________________________________________________________________________________________________________
Presin mnima El equipo debera ser testeado a por lo menos 70% de la presin de trabajo del BOP, pero limitada - al componente con la menor presin de trabajo estimada - al 70% de la mnima presin de rendimiento de la parte superior del casing string Las presiones testeadas no deben ser nunca inferiores a la presin de superficie esperada en caso de que ocurra un kick. Una excepcin es el BOP anular que puede ser testeado a 50% de su presin de trabajo estimada para minimizar el uso del elemento pack-off.
127
Presurizacin El test debe ser realizado con agua y una bomba neumtica auxiliar provee la presin necesaria que permite registrar las presiones requeridas. Un registrador previsto resgistra el test de presin. La bomba neumtica de alta presin se caracteriza por un flowrate bajo. Por lo tanto, la presurizacin inicial comienza por medio de bombas de lodo, que permiten obtener la mxima presin de bomba permitida y luego sigue a travs de la bomba auxiliar. La presurizacin, que es necesaria para realizar un test de presin, puede obtenerse tambin por medio de una unidad de cementacin (si hay alguna). En caso de primera instalacin empezar por aplicar un valor de presin menor que el valor mximo estimado; test a 200-300 psi para comprobar: elasticidad del caucho baja presin de sellado algn liqueo principal Si no se detectan liqueos proceder a realizar el test de alta presin. En caso de liqueos, despus de eliminarlos, presurizar de nuevo para resetear el valor del test de presin.
Nota:
no se recomienda saldar campos para eliminar prdidas.
Los tests deben ser conducidos mnimo por 3 minutos, y generalmente se mantiene por 5 o 10 minutos. La prueba de presin es sobre la conducta de cada componente, mientras se mantienen las vlvulas abiertas de arriba hacia abajo y de abajo hacia arriba.
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BOP stack ________________________________________________________________________________________________________
La prueba de presin se debe hacer aplicando presin desde abajo hacia:
- kelly cocks inferiores y superiores
- interior del BOP
- vlvulas de seguridad de reserva para los tubos que se estn usando
Antes de empezar el test
1. En caso de primera instalacin, asegrese de que las lneas operativas del acumulador estn correctamente instaladas
129
2. Circular con agua desde la kill line inferior para remover el lodo del circuito y de la cabeza del pozo.* - Circular una lnea a la vez para asegurarse de que han sido realmente abiertas y de que se les ha limpiado del lodo - Durante la circulacin abrir la vlvula del casing spool para expulsar los residuos de lodo. 3. Usar un chorro de agua para lavar la cabeza del pozo y cualquier parte que haya que testear, para detectar mejor cualquier liqueo. 4. Vaciar y limpiar el stano del BOP stack.
Nota (*):
llevar a cabo suficiente circulacin para prevenir atrapar cualquier burbuja de aire en el circuito, que afecte el test.
Durante el test
1. Chequear el sellado de todas las parejas de bridas
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BOP stack ________________________________________________________________________________________________________
2. Chequear el sellado secundario del ram BOP mirando por el orificio de asomo (o mirador) para detectar cualquier liqueo
3. Chequear la operatividad de las lneas para detectar goteos de aceite en el tanque acumulador (empaque inferior de goteo en el interior de la cmara de cierre del BOP anular)
4. Chequear todos los componentes del choke manifold (circuito de alta presin)
5. Chequear si hay goteo ya sea de agua que de lodo en la cabeza de los tubos (liqueo en el cup-tester)
6. Chequear cualquier flujo de agua o de lodo desde las salidas laterales del casing spool (liqueo en el plug-tester)
Atencin: Durante los tests deber permanecer el menor nmero posible de operadores cerca del equipo de presurizacin.
131
Procedimiento del test El test se realiza usando herramientas apropiadas que permitan la presurizacin del BOP stack: - cup tester - plug tester
Cup tester Se baja juntos con los tubos dentro del casing unos 6-10 metros por debajo de la base de la brida. Permite testear todo el BOP stack excepto los blind rams que tienen que ser testeados durante el test de presin del casing.
Para testear el sellado superior de la brida del casing procdase como sigue: - cerrar la vlvula del casing spool para presurizar el BOP stack; - quitar el tapn y la vlvula de chequeo de la brida del casing spool para detectar cualquier goteo; - eventualmente acordarse de volver a insertar sea el tapn que la vlvula de chequeo.
Nota:
- Para empezar el test, cerrar antes las salidas laterales del casing spool - Para facilitar el descenso del tester, se pueden atornillar 2/3 de tubera en el fondo
Plug tester
Generalmente se introduce mientras los tubos estn dentro del casing hasta que se apoya en el asiento dentro del casing spool.
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BOP stack ________________________________________________________________________________________________________
El tubo que se usa para bajar el tester ser recuperado cuando se testeen los blind rams. El plug tester permite probar los rams ciegos pero no las conexiones del casing.
Durante los tests del BOP se deben respetar adecuadas medidas para prevenir que se presurice accidentalmente el casing: - abrir la vlvula del casing spool para prevenir que ste se presurice en caso de liqueos.
Test 200-300 psi 1. 2. 3. 4. 5. Cerrar el BOP anular Presurizar el circuito hasta las vlvulas hidrulicas Efectuar el test de presin del BOP anular Efectuar el test de presin del ram BOP Descargar la presin de la vlvula hidrulica
Test de presin Presurizar el circuito y efectuar un test de presin en los siguientes componentes 1. Vlvula de la flare line (34) 2. Vlvulas del manifold corriente hacia abajo del choke: - vlvulas 31, 32, 33 - vlvulas 26, 28, 29, 30 3. Vlvulas del manifold corriente hacia arriba del choke: - vlvulas 20, 23, 25, 26 - vlvula 24 4. Vlvulas de la choke line (derecha) - vlvulas 17, 18, 19 - vlvulas 8, 12 - vlvulas 7, 11
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5. Ram BOP - pipe rams superiores - pipe rams inferiores 6. BOP anular Presurizar la lnea de circulacin de reversa (19) y realizar el test de presin en los siguientes componentes:
Vlvulas de la kill line (izquierda) - vlvulas 5,9 - vlvulas 6,10
Al final del test a. descargar la presin de la vlvula de la bomba auxiliar
b. reintegrar las vlvulas manteniendo la correcta configuracin del circuito
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BOP stack ________________________________________________________________________________________________________
Equipo de testeo de la presin hidrulica Plug tester Est compuesto de un tapn con extremos roscados incomunicados cuyas medidas le permiten acomodarse dentro del casing spool, cuenta con sellos de presin con empaquetadura de anillo para asegurar el sellado. En el extremo inferior se instalan uno o ms tubos para asegurar un adecuado tirn hacia abajo para facilitar el descenso. El tester se acomoda en su lugar por medio de uno o dos tubos que sern desatornillados despus, cuando se testeen los rams ciegos, y ser retirado despus del test atornillndolo en los tubos y sacndolo. Antes de bajarlo asegurarse de que su forma y medida encaja en el asiento del casing spool Cuando se aplica la presin hay que abrir las salidas laterales del casing spool para evitar, en caso de liqueos, la presurizacin del pozo. Cup tester Se compone de: - dos elementos atornillados con un orificio y conexiones roscadas en sus extremidades para conectarlas a los tubos; - una unidad de empaque con forma de cono (cup), asegurada entre los dos elementos. La copa se compone de una parte de caucho con terminaciones de acero, disponible en diferentes tamaos para garantizar un sellado adecuado con un dimetro conveniente al interior del casing.
135
El mandril se atornilla en al conexin con el elemento copa en medio, mientras que los drill pipes se atornillan en los extremos inferiores y superiores. Durante el test el tubo est sometido al jaln del cup-tester que se aade al empuje (debido a la presin). Este doble efecto involucra una disminucin de la resistencia de los tubos a estirarse e impone una reduccin de la presin del test. Si se inserta el cup-tester en la cabeza del drill string para definir la presin de empuje de los tubos, hay que considerar tambin la fuerza de tiro creada por el peso debajo de la sarta.
Nota 1:
por regla general se mantiene un juego de tubos, en buenas condiciones y maracados para la identificacin, para usarlos slo en los tests de presin con cup-tester. durante el test el elevador que sostiene el tubo testeado deber permanecer en la mesa de rotacin para reducir la fuerza de suspensin en todo el sistema y para facilitar el paso del tubo a travs de las unidades de empaque del BOP.
Nota 2:
Clculo de la presin mxima. Para calcular el valor de la presin residual de aplastamiento (PRC) se puede aplicar la siguiente frmula:
donde: PRC Pmx.C PP ACT Ap dC = = = = = = presin residual de aplastamiento (con fuerza de tiro) presin mxima de aplastamiento (sin fuerza de tiro) resin de prueba rea cup tester rea del cuerpo del tubo clase premium unidad promedio de stress (esfuerzo)
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BOP stack ________________________________________________________________________________________________________
Mxima presin de prueba
Nota:
Los valores de presin mxima y los correspondientes valores de fuerza de tiro se calculan sin ningn coeficiente de seguridad.
137
PLUG TESTER Ventajas - Permite testear el sellado de los rams ciegos a la presin dada porque permite mantener el pozo libre de tubera - No involucra fuerza compuesta (tirn y presin externa) en el tubo.
CUP TESTER
- No implica riesgos de presurizacin del pozo porque en caso de que el elemento no selle, los tubos aseguran la salida del agua previniendo que se presurice la seccin inferior del casing. Puede ser bajada ms all del casing spool permitiendo as: - testear la ltima seccin del casing - el test de presin del casing spool hacia afuera
Desventajas - No puede ser bajado ms all del casing spool - No permite testear los rams ciegos sin presurizar el pozo - Disminuye la resistencia de los tubos a limitar la fuerza de tiro
Prueba del sub del casing ram
Es una seccin del casing del dimetro deseado, con los extremos superior e inferior roscados que hay que conectar a los tubos (superior) y al cup tester (inferior).
Se usa en el plug tester cuando se requiere la presurizacin del protector superior del ram.
Esta prueba se realiza generalmente a 500 - 1000 psi.
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111
6. ACUMULADOR
Acumulador ________________________________________________________________________________________________________
GENERALIDADES Los acumuladores producen y almacenan energa hidrulica para usarla cuando hay que cerrar rpidamente el BOP por condiciones de emergencia. Cuenta con los controles necesarios para activar los BOPs y las vlvulas hidrulicas durante la perforacin y en caso de blowout. Se compone de: un tanque que contiene fluido hidrulico (aceite) a presin atmosfrica; una o ms unidades de bombeo de alta presin para presurizar fluido; botellas precargadas de nitrgeno para almacenar fluido presurizado. El fluido de control de alta presin es conducido a un manifold y enviado hacia mecanismos de cierre a travs de vlvulas de control previstas.
Operaciones El funcionamiento del acumulador de presin se caracteriza por las siguientes fases: precarga: se llenan las botellas del acumulador con nitrgeno a la presin de precarga estimada (1000 psi); las bombas bombean el fluido de control desde el tanque, presurizado y enviado a la lnea de carga de la botella. El proceso de carga termina tan pronto como la presin del acumulador alcanza el valor deseado. (Presin de carga 3000 psi); cuando se activan las vlvulas de control, se enva el fluido de control presurizado almacenado en las botellas, a las lneas de trabajo para preparar los mecanismos conectados ya sea a la apertura que al cierre. Las operaciones de descarga causan una disminucin en la presin del acumulador y se pueden activar las bombas si los valores de presin bajan ms del lmite definido;
carga:
descarga:
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control de la bomba:
adecuados interruptores automticos de presin (hidro-elctricos e hidroneumticos) permiten controlar el funcionamiento de la bomba y activarla cuando la presin del acumulador disminuye por debajo del valor mnimo, o pararla cuando alcanza el valor mximo permitido (presin de carga); se puede regular la presin del fluido de control mediante vlvulas adecuadas que permiten reducir la presin, y controlarla por medio de dos reguladores: - la vlvula reguladora de presin del manifold controla la presin de apertura/cierre de las vlvulas hidrulicas y del ram-BOP; - la vlvula reguladora de presin del BOP anular controla la presin de apertura/cierre del BOP anular.
regulacin:
Nota:
Si la capacidad de descarga no es lo suficientemente alta, se debe insertar una botella de compensacin en la lnea de cierre del BOP. El regulador del BOP anular debe tener la capacidad para permitir, en caso de stripping, descargar la presin excedente durante el paso de tool-joint.
6.1 DIMENSIONES Se crean las dimensiones del acumulador segn el volumen total de fluido requerido para llevar a cabo un nmero dado de operaciones de apertura-cierre (Capacidad volumtrica) y segn el fluido de la botella que se puede usar realmente (Volumen del fluido que se puede usar). Hay que considerar los siguientes valores para las dimensiones del acumulador: presin de precarga: es la presin inicial con botellas llenas slo de nitrgeno (1000 psi);
presin de trabajo:
es la presin final con botellas llenas de fluido de control (3000 psi);
142
Acumulador ________________________________________________________________________________________________________
presin mnima de trabajo: es el valor mnimo de presin que permite usar el acumulador (que est 200 psi por encima de la presin de precarga).
Volumen del fluido que se puede usar Se puede definir el fluido que se puede usar como el volumen de fluido que puede ser almacenado en las botellas entre la presin de trabajo y la presin mnima de trabajo. Capacidad volumtrica (Reglamento API RP 53) Todos los acumuladores de presin deben contar con el nmero de botellas necesario para proveer un volumen suficiente de fluido utilizable (con bombas no trabajando) para: cerrar un BOP anular cerrar un pipe ram BOP abrir la vlvula hidrulica de la choke line Reglamento API RP 16E El acumulador debe tener una capacidad volumtrica suficiente para reunir lo mximo de los siguientes requisitos (con bombas no trabajando): cerrar todos los stack BOPs con una reserva del 50%; despus de cerrar todos los BOPs, la presin del fluido que queda tiene que ser mayor que la presin mnima de trabajo (calculado por la relacin de cierre del BOP) requerida para cerrar cualquier ram BOP (excepto los shear rams). Crear las dimensiones de un acumulador de presin incluye la definicin de un nmero suficiente de botellas, cuya unidad debe conocerse, para llevar a cabo un nmero dado de operaciones de apertura/cierre. Se pueden llevar a cabo los clculos en tres pasos: 1. calcular el volumen de fluido utilizable para cada botella 2. determinar el volumen de fluido necesario para efectuar todas las operaciones requeridas 3. calcular el nmero de las botellas requeridas
1. Clculo del volumen de fluido utilizable por botella Aplicando la ley de los gases en los siguientes casos: a. Presin precargada:
se calcula el factor constante
b. Presin de trabajo: despus de cargar con fluido de control, calcular el volumen de gas reducido:
Volumen de gas a presin de trabajo
c. Presin mnima de trabajo: una vez que la botella haya alcanzado la presin mnima de trabajo calcular:
el volumen del gas a presin mnima de trabajo.
El volumen del fluido utilizable es dado por la diferencia entre los dos volmenes de gas. Volumen del gas 1 - Volumen del gas 2 = Volumen del fluido utilizable 2. Clculo del volumen necesario para efectuar las funciones requeridas El volumen total del fluido de control se calcula considerando las diferentes capacidades del BOP y de las vlvulas hidrulicas, ya sea durante el cierre que la apertura, y multiplicando cada valor por el nmero de operaciones de apertura y cierre que hay que efectuar. Basndose en el volumen necesario para llevar a cabo operaciones, puede determinarse el volumen total de fluido que hay que almacenar como un funcin de un "factor de seguridad". Volumen total = Capacidad volumtrica x Factor de seguridad 3. Clculo del nmero de botellas Basndose en el volumen de fluido utilizable por botella y del volumen total de fluido necesario, puede determinarse el nmero de botellas que hay que almacenar para tal volumen de fluido. Volumen total Nmero de botellas = Volumen de fluido utilizable
144
Acumulador ________________________________________________________________________________________________________
Factor de capacidad Con base en el fluido utilizable, puede definirse un "factor de capacidad" de un acumulador: representa la fraccin del volumen de botella que puede ser realmente usado. Volumen total de botella Factor de capacidad = Volumen de fluido utilizable La tabla muestra un ejemplo de "factor de capacidad" basado en una presin mnima de trabajo de 1200 psi.
Presin de trabajo (psi)
Presin de precarga (psi)
Volumen de fluido utilizable fraccin de la capacidad total del tanque depsito
Factor de capacidad
1500
750
1/8
2000
1000
1/3
3000
1000
1/2
Por regla general, se puede determinar el volumen de fluido utilizable con la siguiente expresin:
Donde: Vu V PP PM PR = = = = = Volumen de fluido utilizable Volumen por cada botella Presin de precarga de nitrgeno Presin de trabajo Presin mnima de trabajo
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6.2 CARACTERISTICAS Y REQUISITOS Tiempo de respuesta El sistema de cierre tiene que ser capaz de cerrar cualquier tipo de BOP dentro de los siguientes lapsos de tiempo: dimetros menores de 18 3/4" 30 segundos por ram BOP 30 segundos por BOP anular dimetros de 18 3/4" o ms grandes 45 segundos por BOP anular
Reglamento API RP 16 E - Para dimetro BOP anular inferior a 18" menos de 30 seg. - Para dimetro BOP anular mayor o igual a 18" menos de 45 seg.
Botellas del acumulador Las botellas tienen que trabajar a valores de presin menores del valor de la presin mxima de trabajo. Hay que leer la presin de precarga siempre que se empiece, se chequee o se regule una instalacin, si es necesario. Para efectuar la presurizacin usar nitrgeno.
Nota: hay que usar un gas inerte como el nitrgeno porque cuando un gas contenido est en contacto con aceite puede producirse una mezcla explosiva.
Vlvulas y manmetros de presin
Cuando se instalan botellas en ms de un manifold, hay que instalar vlvulas adecuadas para poder aislar cada manifold. La presin de trabajo de estas vlvulas debe ser la misma que la del acumulador y debe ser mantenida abierta, excepto cuando el acumulador no est trabajando. Un manmetro de presin para chequear la presin de precarga tiene que estar siempre disponible.
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Acumulador ________________________________________________________________________________________________________
Bombas del acumulador Cada acumulador tiene que contar con un nmero suficiente de bombas para llevar a cabo lo siguiente: 1. capacidad de la bomba Cuando se excluyen las botellas, las bombas deben permitir, dentro de un tiempo mximo de dos minutos: - cerrar el BOP anular - cerrar una pipe ram BOP con el mismo dimetro de los tubos que se estn usando - abrir la vlvula hidrulica en la choke line - subir la presin del manifold a un valor que iguale la presin de precarga ms 200 psi (vase el test de capacidad de la bomba). 2. tiempo de carga El uso de todas las bombas debe permitir cargar el acumulador desde un valor de presin de precarga hasta el valor de presin mxima de trabajo dentro de un tiempo mximo de 15 minutos. 3. presin de trabajo Las bombas instaladas tienen que mantener una presin de trabajo igual a la presin de trabajo del acumulador (3000 psi). 4. requisito de poder La fuerza necesaria para permitir que las bombas funcionen tiene que ser siempre disponible para permitirles empezar automticamente siempre que la presin disminuya por debajo del 90% de la presin de trabajo (2700 psi para valores de presin de trabajo de 3000 psi). Por razones de seguridad, hay que tener a disposicin dos o tres fuentes de alimentacin independientes para cada acumulador, cada una de ellas debe reunir los requisitos descritos antes (punto 1) para permitir la operacin de la bomba. Se recomienda una fuente de doble alimentacin combinando alimentacin elctrica y aire comprimido.
Nota:
Las bombas deben parar automticamente cuando se alcanza el valor de presin de trabajo, o un valor de 100 psi por debajo. El doble sistema de fuentes de potencia no es necesario en pozos superficiales donde el zapato del casing est a una profundidad menor de 160 m. y donde la presin mxima prevista en superficie no supera los 200 psi.
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Conexiones de vlvulas y otras partes a. tres manmetro de presin de alta precisin: para leer la presin del acumulador, la presin del manifold y la presin del BOP anular; b. vlvula reguladora de presin: para controlar el valor de presin del BOP anular;* que permite, cuando se requiere, enviar toda la presin del acumulador sobre el manifold; para separar las dos bombas, las botellas y la vlvula reguladora de presin del BOP, del manifold; en la lnea de cierre y en las aperturas anulares;* instaladas en el manifold y equipadas con una junta que permita una conexin rpida con otra bomba.
c. vlvula by-pass:
d. vlvula de chequeo:
e. vlvulas de apertura total: f. vlvulas de apertura total:
Nota b:
El regulador tiene que ser controlado con un control remoto y debe ser capaz de responder a los cambios de presin con la suficiente sensibilidad como para mantener el valor de presin dentro de una variacin de 150 psi, del valor seleccionado. Hay que instalar las vlvulas de apertura total inmediatamente adyacentes al BOP anular y hay que mantenerlas en la posicin de apertura. Sern cerradas cuando se testeen las lneas a valores de temperatura por encima de 1500 psi.
Nota e:
Vlvulas de cierre Sobre las vlvulas de cierre ("vlvulas de 4 vas") tiene que ser claramente indicado lo siguiente: - BOP controlado o choke line - posicin de la vlvula (abierta, neutral, cerrada) Durante las operaciones de perforacin las vlvulas tienen que estar siempre en las siguientes posiciones: - vlvulas del BOP en posicin abierta (no en posicin neutra) - vlvulas hidrulicas de la choke line in posicin cerrada.
La vlvula que controla el cierre de los rams ciegos tiene que contar con una cubierta para prevenir un cierre no intencional del ram.
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Acumulador ________________________________________________________________________________________________________
Tanque de control de fluido 1. Fluido hidrulico: hay que usar un fluido hidrulico adecuado en el acumulador (aceite hidrulico o agua con lubricante).
No se recomienda diesel, aceite de motor, kerosene o cualquier otro fluido parecido porque pueden daar los sellos de caucho. Si el fluido contiene un poco de agua, o si la temperatura puede bajar de cero, hay que aadir una adecuada cantidad de glicol. 2. Capacidad del tanque: cada acumulador tiene que tener un tanque cuya capacidad debe ser por lo menos el doble del volumen del fluido utilizable.
Lneas de trabajo Todas las vlvulas y las partes conectoras instaladas entre el acumulador y el BOP stack tienen que tener una presin de trabajo de 3000 psi para todos los BOP stacks con presin de trabajo de 3000 psi. Todas las lneas entre el BOP stack y el acumulador tienen que ser construidas en acero o en tubo flexible a prueba de fuego. Posicin de instalacin del acumulador Hay que colocar la bomba principal del acumulador en un lugar seguro y el acceso debe ser fcil en caso de emergencia. Adems, tiene que ser instalada al nivel apropiado para evitar regreso de flujos o drenaje de las lneas del tanque. Paneles de control remoto Hay que instalar el control remoto de tal manera que todos los BOPs y todas las vlvulas hidrulicas puedan ser operadas as. Hay que colocar un panel de control remoto de tal manera que sea fcilmente accesible y hay que poner otro a una distancia de seguridad del piso del equipo (por ejemplo en la oficina del superintendente). El sistema de control remoto de las vlvulas puede ser: neumtico hidrulico elctrico-neumtico elctrico-hidrulico
Nota: Sistema neumtico: el lapso de tiempo entre las instrucciones dadas en el panel y la actuacin de la vlvula de control en el acumulador depende linearmente de la longitud de las lneas flexibles. Por esta razn no se recomienda cuando las lneas flexibles son largas ms de 45 metros.
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6.3 TEST Hay que someter siempre el acumulador a los siguientes tests cuando empieza un pozo: c. test de la capacidad de la bomba para asegurarse de que el valor para chequear el tiempo de para chequear, slo por medio de la presin de precarga de cierre del BOP y el tiempo de de bombas hidrulicas, el nitrgeno de la botella sea apertura de la vlvula de la tiempo de cierre del BOP y el correcto choke line. tiempo de apertura de la vlvula de la choke line. a. test de presin de precarga b. test de tiempo de cierre
Operaciones de test: antes de conectar la unidad al antes de llevar a cabo el test de antes de llevar a cabo el test de BOP. presin del BOP. presin del BOP. Puede llevarse a cabo el test ya sea antes o despus del test del tiempo de cierre del acumulador.
a. Test de presin de precarga Hay que llevar a cabo el test como sigue:
1. abrir las vlvulas ubicadas debajo de cada fila de botellas y descargar el fuido de control dentro del tanque acumulador
2. por medio de un manmetro de presin de alta precisin conectado a la conexin de precarga leer el valor de presin del nitrgeno de cada botella: ajustar el valor de la presin si es necesario.
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Acumulador ________________________________________________________________________________________________________
b. Test del tiempo de cierre 1. colocar un tubo en el BOP; 2. aislar las bombas del acumulador; 3. registrar la presin inicial del acumulador y establecer la presin de trabajo del BOP anular a 1500 psi; 4. activar las vlvulas de "4 vas" simultneamente para: - cerrar en BOP anula; - cerrar el ram BOP con el mismo dimetro de la tubera dentro del pozo; - abrir la vlvula hidrulica en la choke line; 5. registrar el tiempo requerido para realizar las operaciones anteriores y asegurarse de que el valor final de presin del acumulador no es inferior al valor de precarga ms 200 psi; 6. abrir el BOP (anular y ram BOP) y cerrar la vlvula hidrulica en la choke line. Reintegrar el valor de presin del acumulador previamente definida.
c. Test de capacidad de la bomba 1. pasar una junta de tubo perforador dentro del BOP stack;1 2. aislar el acumulador de las botellas de reserva cerrando las vlvulas requeridas; 3. activar las vlvulas de "4 vas" simultneamente para:2 - cerrar el BOP anular - abrir la vlvula hidrulica de la choke line 4. chequear el tiempo requerido para realizar las operaciones y alcanzar el valor de presin final igual a la presin de precarga ms 200 psi. Bombear el volumen de fluido necesario para llevar a cabo dichas operaciones no debe tomar ms de dos minutos; 5. abrir el BOP anular, cerrar la vlvula hidrulica, abrir la vlvula de interdiccin de la botella y cargar el acumulador a su presin de trabajo.
Nota 1: Antes de empezar el test de la bomba, asegurarse de que el tanque no contenga deshechos o lodo de perforacin y que el fluido sea el adecuado. Si se est usando un sistema de doble bomba de fuerza, las dos deben ser testeadas separadamente. Si las bombas son potenciadas con aire hay que aislarlas de la instalacin del sistema de aire. Para activar las bombas durante el test usar el tanque adicional o las botellas de nitrgeno.
Nota 2:
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6.4 ACUMULADOR KOOMEY Aqu hay una lista de los principales componentes del acumulador KOOMEY:
Tanque de fluido
Contiene el de control de reserva (no presurizado) que se usa sea para cargar las botellas o para efectuar la apertura y el cierre. El circuito hidrulico para las operaciones del BOP es un circuito cerrado dentro del cual todo el fluido regresa al tanque. La capacidad del tanque asegura que el volumen del fluido almacenado es suficiente para compensar cualquier liqueo a lo largo de las lneas.
Botellas acumuladoras
Acumulador ________________________________________________________________________________________________________
Las botellas de acumulacin estn agrupadas en bancos y conectadas a las bombas y al manifold a travs de las lneas de alta presin. Las vlvulas manuales usadas para aislar las botellas se instalan sobre las lneas: - vlvulas para excluir los manifolds sencillos en caso de fallas o servicio - vlvulas para aislar completamente las botellas acumuladoras durante los tests Hay que mantener estas vlvulas en posicin abierta durante el funcionamiento normal del acumulador. - vlvula de seguridad para descargar cualquier anormal alta presin.
Las botellas acumuladoras se caracterizan por una presin mxima de trabajo de 3000 psi, que es inferior de la presin mxima de las bombas. Para protegerlas se instala en la lnea una vlvula de seguridad. Las botellas se precargan con nitrgeno a 1000 psi + o - 10%. El elemento de separacin de las botellas puede caracterizarse por: - una membrana - un flotador
Nota:
SAIPEM generalmente utiliza botellas con separador de membrana con una capacidad de 10 galones.
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Unidad bomba de aire Se compone de bombas hidrulicas alimentadas con aire con una presin aproximada de 125 psi. La unidad puede crear, para el fluido de control, una presin de 3000 psi. Los mandos de arranque y pare de la bomba son dados automticamente por medio de un interruptor de presin hidro-neumtico, que cuenta con dos valores de presin: mnimo y mximo. Cada bomba est conectada al tanque por su propia lnea de succin equipada con filtros y vlvulas manuales que generalmente se mantienen abiertas. Las bombas estn conectadas al manifold y a las botellas mediante lneas de descarga con una vlvula de chequeo cada una. Las operaciones manuales de la bomba pueden ser llevadas a cabo abriendo la vlvula by-pass (3) excluyendo as la limitacin del interruptor de presin. Hay que mantener la vlvula by-pass cerrada durante las operaciones estndard, pero hay que abrirla siempre que se requieran valores de presin por encima de 3000 psi. En tal caso es necesario: 1. cerrar la vlvula para aislar la bomba elctrica 2. abrir la vlvula by-pass del manifold (posicin de alta presin) 3. abrir la vlvula by-pass para excluir el interruptor de presin (4) y para activar las bombas de aire. Unidad bomba elctrica Es una bomba hidrulica de alta presin controlada por un motor elctrico a travs de una cadena de transmisin. La bomba est compuesta por tres pistones de compresin (bombas triples) que producen un rate de fluido constante, sin considerar la presin operativa. La bomba est conectada a: - el tanque a travs de una lnea de succin que cuenta con un filtro y con una vlvula manual que se mantiene en posicin abierta durante las operaciones estndard; - el manifold a travs de una lnea de descarga que cuenta con una vlvula de chequeo. Un interruptor elctrico con tres posiciones (encendido, apagado, automtico) controla el arranque y la parada del motor.
Nota: Con el interruptor en posicin "automtico" se activa el interruptor de presin para parar los motores tan pronto como se obtenga la presin mxima y para volverlos a arrancar de nuevo tan pronto como la presin baje al valor mnimo.
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Acumulador ________________________________________________________________________________________________________
Manifold El manifold se usa para distribuir el fluido de control presurizado a las vlvulas de 4 vas y se conecta a la lnea de alimentacin que viene de las botellas y de las bombas. Las vlvulas de 4 vas utilizadas para operar el BOP y las vlvulas hidrulicas estn directamente conectadas al manifold. Para permitir operaciones en cualquier tipo de BOP y de vlvula hidrulica, el manifold cuenta con dos reguladores para reducir la presin del acumulaor de 3000 psi a un valor mximo de 1500 psi (las presiones por encima de 1500 psi no se pueden regular): vlvula reguladora de presin del manifold vlvula reguladora de presin del BOP anular Vlvula reguladora de presin del manifold Controla la presin para operar con los rams BOP y las vlvulas hidrulicas. La regulacin se lleva a cabo manualmente operando directamente sobre la vlvula: la rotacin hacia la derecha aumenta la presin, la rotacin hacia la izquierda la disminuye. El valor de presin regulado se puede leer en el manmetro de presin del manifold.
La vlvula by-pass permite que la vlvula reguladora de presin se excluya, aplicando as toda la presin del acumulador al manifold (3000 psi).
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Vlvula reguladora de presin del BOP anular
La vlvula reguladora de presin del BOP anular es controlada neumticamente permitiendo as una regulacin con control remoto.
En este caso, escogiendo la posicin del selector es posible regular la presin ya sea desde el panel de control remoto, que operando directamente en la unidad.
Se puede leer el valor de la presin regulada en el manmetro de presin del manifold.
Vlvula de chequeo de "4 vas" Las vlvulas de chequeo de 4 vas permiten distribuir el fluido del manifold a las lneas hidrulicas de trabajo para efectuar la apertura y el cierre. Tres posiciones de la vlvula son posibles: abierta, neutral, cerrada. Cuentan con una palanca para permitir operaciones manuales y con un actuador neumtico para el control remoto. Generalmente, se cuenta con una proteccin en la palanca que controla el cierre del blind-shear ram para prevenir operaciones no intencionales. Hay dos tipos de vlvulas de 4 vas: Manipulador Selector (usado en instalaciones terrestres) (usado en instalaciones semi-submarinas) cuando est en posicin neutral, cuando est en posicin neutral, se mantienen cerradas se mantienen las lneas de trabajo en forma de descarga las lneas de trabajo
Atencin: nunca hay que mantener la vlvula en la posicin central (neutral).
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Acumulador ________________________________________________________________________________________________________
Transmisores de presin Estos transmisores convierten las siguientes presiones en mandos neumticos de baja presin (3-19 psi): presin del acumulador presin del manifold presin del BOP anular Las seales obtenidas son enviadas a los correspondientes manmetros en el panel de control remoto. Hay que volver a calibrar peridicamente los transmisores neumticos mediante las respectivas vlvulas de regulacin de aire.
Sistema de alarma Los acumuladores de presin pueden contar con un dispositivo de alarma acstica o visual (luces de flash) para comunicar anomalas de la unidad o mal funcionamiento como:
baja presin del acumulador baja presin del manifold baja presin del aire bajo nivel de aceite en el tanque
Lista de componentes
1. Entrada de aire de la instlacin 2. Lubricante de aire Ubicado en la lnea de entrada de la bomba de aire. 3. Vlvula by-pass Permite excluir el interruptor de presin (4) activando directamente las bombas de aire. Generalmente hay que mantener la vlvula cerrada y hay que abrirla slo cuando se requiera una presin por encima de 3000 psi. 4. Interruptor de presin de las bombas de aire Controla el arranque y la parada de las bombas de aire. Se regula en el valor mximo de presin al que las bombas tienen que parar, y el valor mnimo al que deben reactivarse, determinado por el resorte calibrador (generalmente 300 psi por debajo del valor mximo).
5. Vlvulas de alimentacin de las bombas de aire Se operan manualmente y controlan la apertura y el cierre de la toma de aire de las bombas. 6. Bombas de aire Bombas para la compresin del fluido de control generalmente operadas con un valor de presin de 125 psi. 7. Vlvula de cierre de la lnea de succin Puede ser operada manualmente y hay que mantenerla generalmente en posicin abierta. Hay una vlvula en cada lnea de succin de la bombas de aire. 8. Colador de succin Hay uno en cada lnea de succin de las bombas de aire. 9. Vlvula de chequeo Una en cada lnea de succin de las bombas de aire.
10. Bomba elctrica Bomba triple alimentada por un motor

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18. Vlvula de seguridad del acumulador Vlvula de proteccin de botella regulado
Acumulador ________________________________________________________________________________________________________
elctrico. 11. Interruptor de presin de la bomba elctrica Controla el motor de las bombas elctricas. Se regula en el valor de presin de arranque de las bombas (presin mnima) y en el valor de presin de parada de las bombas (presin mxima). 12. Arranque del motor elctrico Controla el arranque del motor elctrico de la bomba triple. Puede ser operado: manualmente por medio de un interruptor de encendido/apagado; automticamente, los mandos de arranque y pare del motor son dados por el interruptor de presin (11). 13. Vlvula de cierre de la lnea de succin Es una vlvula operada manualmente ubicada en la lnea de succin de la bomba elctrica. Se mantiene generalmente abierta. 14. Colador de succin Ubicado en la lnea de succin de la bomba elctrica. 15. Vlvula de chequeo Ubicada en la lnea de descarga de la bomba elctrica. 16. Vlvula de exclusin del acumulador Vlvula manual usada para aislar las botellas del acumulador, de la unidad. Se mantiene en posicin abierta durante las operaciones estndard, y se mantiene cerrada durante los tests del acumulador o el transporte, o siempre que se apliquen presiones por encima de 3000 psi. 17. Botellas Precargadas con nitrgeno, permiten almacenar el fluido hidrulico a presin de trabajo. 25. Vlvula de descarga del manifold Operada manualmente permite descargar la presin. Esta vlvula generalmente se
para descargar en caso de que el valor de presin de la lnea exceda la presin mxima permitida. Generalmente se pone en 3500 psi. 19. Filtros del fluido (alta presin) Ubicados en la lnea de entrada de las vlvulas reguladoras de presin. 20. Regulador-reductor de presin manual (manifold) Es una vlvula usada para reducir y regular la presin, se regula manualmente y se pone en el valor de presin requerido mediante el ram BOP que se est usando (1500 psi). 21. Manifold Lnea de alta presin para la distribucin del fluido de control (a 1500 psi) a las vlvulas de 4 vas que controlan el BOP y las vlvulas hidrulicas. 22. Vlvulas de 4 vas Para controlar el BOP y las vlvulas hidrulicas. Son operadas manualmente a travs de palancas previstas o a travs de un actuador de control remoto neumtico. Hay que mantenerlas ya sea en posicin abierta que cerrada pero nunca en la neutral (centro). 23. Vlvula by-pass Por medio de esta vlvula se puede enviar al manifold (21) ya sea la presin del acumulador (posicin abierta) que la presin regulada (posicin cerrada). Cuenta con una palanca manual y con una actuador neumtico de control remoto neumtico. Hay que tenerla en posicin cerrada excepto cuando se requiera 3000 psi para el BOP o cuando se estn cerrando los blind-shear rams para cortar los tubos. 24. Vlvula de seguridad del manifold Vlvula de apertura automtica para proteger de altas presiones anormales, regulada para descargar a 5500 psi. 33. Transmisor neumtico de presin del BOP anular Tranmite la presin de cierre del BOP
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mantiene cerrada y hay que abrirla durante la operacin de precarga de las botellas del acumulador. 26. Panel de seleccin de unidad Vlvula manual de 3 vas; se usa para aplicar la presin de aire controlado a la vlvula reductora/reguladora de presin del BOP anular ya sea desde el panel de control remoto que de la unidad. Es posible seleccionar de dor maneras: - unidad: se puede efectuar la regulacin slo en el acumulador - control remoto: se puede efectuar la regulacin slo en el panel de control remoto. 27. Vlvula neumtica reductora/reguladora de presin (BOP anular) Vlvula reguladora neumtica usada para reducir la presin del acumulador al valor requerido para llevar a cabo las operaciones del BOP anular. Este valor puede variar en caso de operaciones de stripping. 28. Manmetro de presin del acumulador (generalmente 3000 psi). 29. Manmetro de presin del manifold (generalmente 1500 psi). 30. Manmetro de presin del BOP anular (generalmente de 700 a 1500 psi). 31. Transmisor neumtico de presin del acumulador Transmite la presin de trabajo del acumulador al panel de control remoto. 32. Transmisor neumtico de presin del manifold Transmite la presin del manifold al panel de control remoto.
anular al panel de control remoto. 34. Filtro de aire ubicado en la lnea de alimentacin de aire del transmisor neumtico (31,32,33). 35. Regulador de aire para la vlvula KOOMEY es alimentado con aire y reduce la presin del aire ya sea de la vlvula KOOMEY que del regulador del panel. 36, 37, 38. Reguladores de aire Reguladores de presin de aire de los transmisores neumticos: 36. transmisor neumtico de presin del BOP anular (33). 37. transmisor neumtico de presin del acumulador (31). 38. transmisor neumtico de presin del manifold (32). Los reguladores de aire para los transmisores neumticos se ponen generalmente a 15 psi. La presin del aire puede ser aumentada o disminuida para calibrar el indicador del panel con el indicador de presin hidrulica de la unidad. 39. Caja de unin de las lneas neumticas Todas las lneas de aire de la unidad se conducen a esta caja para conectarlas con las lneas que vienen del panel de control remoto. 40. Apertura del tanque Hay que usarla para la toma del fluido hidrulico (aceite). 41. Lado de apertura para la inspeccin
Configuracin Operacional de SAIPEM Posicin de interruptores y vlvulas
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Acumulador ________________________________________________________________________________________________________
Para obtener el funcionamiento estndard del acumulador, hay que colocar las vlvulas y los interruptores como sigue:
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Las operaciones normales mantienen la siguiente configuracin del acumulador:
Funcionamiento de las bombas
Dependiendo de tales valores las operaciones de las bombas sern como sigue:
Modificaciones SAIPEM SAIPEM ha llevado a cabo las siguientes modificaciones para obtener un mejor rendimiento del acumulador y ms seguridad. La tabla siguiente muestra las principales modificaciones junto con el tipo de seales (acsticas, visuales,...) y sus posiciones.
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Acumulador ________________________________________________________________________________________________________
Panel de control remoto Las funciones hidrulicas del acumulador se pueden seleccionar por medio de paneles de control remoto. Generalmente se instalan dos paneles: panel del piso del equipo panel auxiliar Los paneles de control son alimentados slo con aire y permiten controlar las principales funciones del acumulador (apertura/cierre del BOP, vlvulas hidrulicas y vlvulas by-pass, regulacin de la presin del BOP anular). Los manmetros de presin usados para leer los valores de presin del acumulador y el manmetro de presin del BOP anular tambin se insatalen en el panel de control.
Esquema de conexin
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Panel del piso del equipo

Partes: Vlvula de aire principal Controla la entrada de aire del circuito neumtico del panel para llevar las seales neumticas al acumulador. Antes de realizar cualquier funcin desde el panel de control asegurarse de que el circuito neumtico est en "encendido" ("on"); Palanca del BOP anular (apertura-cierre anular) Es una palanca que opera la vlvula de 4 vas del BOP anular por medio de una seal neumtica permitiendo la apertura y el cierre del BOP. Vlvula reguladora de presin del BOP anular Este botn permite regular directamente la presin del BOP anular desde el panel de control. Si el panel cuenta con un selector, para efectuar dicha regulacin asegurarse de que el selector del acumulador (26) est en la posicin "remoto" Palanca de pipe-rams BOP (apertura-cierre pipe rams) Es una palanca que opera la vlvula de 4 vas de los pipe-rams (y los shear rams) BOP permitiendo la apertura y el cierre del BOP. La correspondencia entre el tipo de rams y la palanca de control se decide segn su posicin vertical. Las luces de advertencia de la lnea de presurizacin estn al lado de la palanca. Palanca de blind-shear-rams BOP (apertura-cierre rams ciegos) Es una palanca que opera la vlvula de 4 vas de los blind-shear-rams BOP permitiendo la apertura y el cierre del BOP. Palanca de la choke line (apertura-cierre choke line) Opera la vlvula de 4 vas para controlar la apertura y el cierre de la vlvula hidrulica de la choke line. Palanca de la kill line (apertura-cierre kill line) Opera la vlvula de 4 vas para controlar la apertura y el cierre de la vlvula hidrulica de la kill line.
Palanca del by-pass (by-pass de baja y alta presin) opera la vlvula by-pass del manifold para obtener las siguientes presiones de cierre del ram BOP: - posicin baja; presin regulada - posicin alta; presin del acumulador Luces de advertencia al lado de las palancas que operan los BOP y las vlvulas hidrulicas se instalan dos luces de advertencia para indicar que la presurizacin de las lneas de trabajo se ha efectuado: - luz roja; lnea de cierre - luz verde; lnea de apertura Manmetros de presin se cuenta con los siguientes manmetros en el panel de control: - presin del manifold - presin del acumulador - presin del BOP anular - presin del aire
Nota: se cuenta con un botn para controlar la alimentacin de aire para el cierre del blind-shearram BOP y para evitar operaciones no intencionales en los blind/shear rams.
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Acumulador ________________________________________________________________________________________________________
Paneles de control auxiliar Aunque generalmente permiten llevar a cabo las funciones ms importantes, no cuentan con todos los mecanismos reguladores y manmetros de presin. En particular no cuentan con los siguientes instrumentos:
vlvula reguladora de presin del BOP anular
actuacin del by-pass
manmetros de presin para el acumulador, el manifold y el BOP anular
Nota:
se cuenta con un botn para controlar la alimentacin de aire para el cierre del blind-shear-ram BOP y para evitar operaciones no intencionales en los blind/shear rams.
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6.5 FALLAS Y MAL FUNCIONAMIENTO El funcionamiento del acumulador puede ser chequeado por medio de un grupo de indicadores que permite detectar anomalas o fallas. Una interpretacin correcta de tales indicadores permite detectar rpidamente las causas del mal funcionamiento y permite localizar sin demora la falla. Los indicadores ms importantes que hay que tener en cuenta son los siguientes: luces de advertencia para la presin en las lneas de apertura/cierre manmetros de presin del acumulador (manifold, BOP anular, acumulador) manmetros de presin del aire Cuando el acumulador est trabajando correctamente se deben presentar las siguientes situaciones: a. no apertura/cierre los manmetros de presin permanecen estables en sus respectivos valores b. operacin de apertura/cierre Operacin de arranque (comienzo): - variacin de la presin del aire - disminucin de presin (BOP anular o manifold)1 - la luz de adevertencia de la presin de la lnea est encendida Realizando la operacin: - la presin del acumulador disminuye2 Final de la operacin: - el valor de la presin inicial se reintegra (BOP anular o manifold)3 - si la presin ha disminuido por debajo del valor de presin mnima de recarga del acumulador
Nota 1: disminucin de presin - con BOP anular: - con ram BOP o vlvula hidrulica: la presin del BOP anular disminuye la presin del manifold disminuye
disminucin de la presin del acumulador - con BOP anular: - con ram BOP o vlvula hidrulica: Nota 3: reintegro de presin - con BOP anular: - con ram BOP o vlvula hidrulica:
Nota 2:
disminucin sustancial disminucin menor se reintegra la presin del BOP anular se reintegra la presin del manifold
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Acumulador ________________________________________________________________________________________________________
Tabla de resumen FUNCIONAMIENTO CORRECTO
BOP ANULAR Ninguna operacin
Cierre
Apertura
RAM BOP - Vlvula hidrulica Ninguna operacin
Cierre
Apertura
Un comportamiento desigual de los indicadores mencionados implica la presencia de fallas o mal

funcionamiento, siendo los ms comunes: - liqueo de la lnea hidrulica - falla en la vlvula reguladora de presin del manifold - falla en la vlvula reguladora de presin del BOP anular - interrupcin en el circuito neumtico - la bombilla de advertencia no funciona - obstruccin en la lnea de apertura/cierre - no se ha activado la vlvula de 4 vas - no se ha calibrado el interruptor de presin - las bombas no estn funcionando
Las razones ms frecuentes de mal funcionamiento relacionadas con el comportamiento de los indicadores aparecen en la lista de la siguiente tabla:
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Acumulador ________________________________________________________________________________________________________
6.6 MANTENIMIENTO El acumulador tiene una gran importancia ya que concierne el funcionamiento de toda la instalacin y la seguridad. Por lo tanto, es sumamente importante realizar un servicio adecuado para asegurar el correcto funcionamiento y completa eficiencia. Las operaciones de servicio recomendadas por el fabricante incluyen los siguientes componentes: Botellas del acumulador Cada 30 das y siempre que se empieza un pozo: chequeo de precarga Realiza las operaciones requeridas en un banco a la vez, cerrando la vlvula correspondiente para aislarlo del acumulador. 1. chequear la presin de precarga de nitrgeno en cada botella. La presin de precarga para sistemas con 3000 psi deben ser generalmente + o - 10%. Usese slo nitrgeno; 2. aplicar una gota de aceite en la vlvula para comprobar cualquier liqueo de nitrgeno; 3. aplicar un poco de grasa en las secciones roscadas que cubren la botella.
Nota:
Si se necesita transportar el acumulador de una estacin a otra, se recomienda descargar la presin de las botellas por razones de seguridad.
Chequeo de presin de precarga 1. si esto se debe hacer durante las operaciones del pozo, cerrar la vlvula correspondiente para aislar el banco de la botella que debe mantenerse bajo presin; 2. usar la vlvula de descarga para descargar la presin;
3. quitar la vlvula de proteccin en el tope de la botella;
4. por medio de una llave T, atornillar el equipo de chequeo de presin (para los acumuladores de serie "S");
169
5. Chequear el valor de presin: - si est por encima del valor seleccionado (1000 psi): descargar - si est por debajo del valor seleccionado, conectar el equipo de precarga y presurizar la botella.
Nota:
el valor de presin de precarga puede aumentar o disminuir por las variaciones de temperatura debidas a las condiciones metereolgicas o a fallas o mal funcionamiento.
Filtros y coladores Cada dos semanas: 1. limpiar los filtros hidrulicos en las lneas succionadoras de las bombas y los filtros de descarga del aire; 2. limpiar los filtros de alta presin (19 y 19b) antes de las vlvulas reguladoras, quitar los componentes del filtro y lavarlos completamente.
Nota: para chequear los filtros cerrar las vlvulas correspodientes para aislar las lneas de succin.
Bombas Cada semana: 1. chequear los prensaestopa ya sea en la bomba elctrica que en las bombas de aire; 2. asegurarse de que la toma de aire de las bombas de aire est siempre filtrada y libre de condensacin. Todos los meses: 3. bomba elctrica: chequear el nivel del aceite en el carter de la cadena de transmisin entre el motor elctrico y la bomba. Vlvulas hidrulicas de 4 vas Cada dos semanas de servicio: 1. aplicar aceite liviano en el diente de control de las vlvulas de 4 vas; 2. bombear un poco de grasa por la grasera en el cuerpo de la vlvula.
170
Acumulador ________________________________________________________________________________________________________
Actuadores neumticos Cada dos semanas: 1. aplicar una capa delgada de aceite a los vstagos en la seccin enchapada en cromo; 2. llenar el filtro de aceite en la tapa del vstago con aceite liviano; 3. bombear un poco de grasa por la grasera en el extremo de soporte del cilindro de aire. Equipo para el tratamiento de aire Diariamente: 1. chequear los lubricantes de aire y llenarlos de aceite liviano si es necesario; 2. drenar los colectores condensados (si hay alguno). Semanalmente: 3. aplicar aceite liviano al tornillo regulador en la vlvula reguladora de presin (20). Antes de empezar cualquier pozo (equipo que no se est usando): 4. chequear el funcionamiento de la vlvula reguladora de aire. Tanque de fluido Peridicamente: 1. asegurars de que en el fondo del tanque no se ha depositado fango o lodo de perforacin. En caso de que se encuentre un poco de depsitos, drenar el tanque y llenar con nuevo fluido; 2. usar slo el fluido recomendado (aceite hidrulico).
Nota: manteniendo limpio el aceite, las suspensiones de trabajo debidas al servicio y a las reparaciones se reducen sustancialmente.
Cajas de conexiones elctricas Cada dos mese: 1. abrir e inspeccionar el interior para detectar cualquier corrosin o humedad; 2. asegurarse de que los pernos estn bien apretados para garantizar el mantenimiento de la antideflagracin.
Nota: hay que mantener la caja siempre cerrada (excepto durante las operaciones de mantenimiento). Reemplazar el drier siempre que se abra la caja.
171
Partes marcadas Los componentes del acumulador estn marcados para identificar ms fcilmente los componentes mismos y sus caractersticas principales. La explicacin de las marcas se presenta a continuacin:
172
Acumulador ________________________________________________________________________________________________________
173

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MANUAL DE HERRAMIENTAS

Saipem Centro de formacin E. Gandolfi

2.2 TIPOLOGIA DE RAMS

1.2 PRINCIPIOS OPERACIONALES

1.3 INSPECCION, TESTEO Y MANTENIMIENTO

2.3 INSPECCION, TESTEO Y MANTENIMIENTO

2.4 TIPOLOGIA DE RAMS BOP 2.5 TIPO CAMERON U

1.4 HYDRIL BOP

1.5 BOP NL SHAFFER

1.6 CAMARA TIPO D

4. CIRCUITO DE ALTA PRESION

4.1 KILL LINES

3.2 LOWER KELLY COCK

4.2 CHOKE LINES

4.3 CHOKE MANIFOLD

3.3 VALVULAS DE SEGURIDAD PARA DRILL PIPES

4.4 FLARE LINES 4.5 VALVULAS DE ALTA PRSION

3.4 INSIDE BOP

4.6 ADJUSTABLE CHOKES

4.7 EMPAQUES DE BRIDA Y ANILLO

5.2 BOP TEST

6.2 CARACTERISTICAS Y REQUISITOS

5.3 TEST DE LA PRESION HIDRAULICA

6.4 ACUMULADOR KOOMEY

6.5 FALLAS Y MAL FUNCIONAMIENTO 6.6 MANTENIMIENTO

Saipem Centro de formacin E. Gandolfi

Anular BOP _____________________________________________________________________________________________________ ___

cuerpo cabeza pistn cmara de cierre y apertura unidad de empaque sellos

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EQUIPO DE CONTROL DE POZOS EN SUPERFICIE _____________________________________________________________________________________________________ ___

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Anular BOP _____________________________________________________________________________________________________ ___

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EQUIPO DE CONTROL DE POZOS EN SUPERFICIE _____________________________________________________________________________________________________ ___

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Anular BOP _____________________________________________________________________________________________________ ___

Generalmente hay 6 sellos ubicados entre: la cmara de apertura y la cabeza

la cmara de apertura y la cmara de cierre

la cmara de cierre y el pozo

sellos "U" que se usan para BOPs de mediana y baja presin

sellos Doble "U" que se usan para BOPs de alta presin

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EQUIPO DE CONTROL DE POZOS EN SUPERFICIE _____________________________________________________________________________________________________ ___

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Anular BOP _____________________________________________________________________________________________________ ___

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EQUIPO DE CONTROL DE POZOS EN SUPERFICIE _____________________________________________________________________________________________________ ___

Anular BOP _____________________________________________________________________________________________________ ___

Nota 1: Nota 2: Nota 3:

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EQUIPO DE CONTROL DE POZOS EN SUPERFICIE _____________________________________________________________________________________________________ ___

1.4 HYDRIL BOP

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Modelo GK Caractersticas operacionales

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Modelo MSP 2000 psi Caractersticas operacionales

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