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Esquemas de los circuitos de control

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Si nos encontrramos en un pas extranjero y no fusemos capaces de leer y hablar su idioma, veramos cosas que nos son familiares tales como edificios, automviles, peridicos y la gente, pero no seramos capaces de saber lo que estn haciendo a nuestro alrededor. Si pudisemos hablar y comprender el lenguaje oral pero no pudisemos leer las palabras escritas, nos faltara algo para una comprensin completa. Algo parecido ocurre en las operaciones y diseos de control. Si dominsemos lo explicado en los cuatro primeros captulos de este libro, podramos hablar y comprender el lenguaje oral de los controles, pero hasta que no pudisemos interpretar perfectamente los esquemas de circuitos de control, nos sera imposible adquirir una informacin completa. Este captulo trata del lenguaje escrito de los circuitos de control y del propio control. El lector no debe darse por satisfecho hasta que pueda leer y comprender los planos o esquemas de control fcilmente y con suficiente rapidez. Cuando se aprende a leer ingls primero, hay que aprender las 26 letras del alfabeto que luego se combinan formando todas las palabras del idioma. Lo mismo ocurre con el lenguaje de control. Slo hay algunos smbolos bsicos que se utilizan para expresar el significado y la finalidad del circuito de control.

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La principal dificultad es que aunque existen normas para los smbolos, no siempre se emplean estas normas y algunas veces es necesario casi adivinar lo que significan. Los smbolos utilizados en este captulo son los de use ms corriente.

5-1. Smbolos
Con referencia a la figura 5-1, el smbolo 1 representa un contacto normalmente abierto que es accionado automticamente. Podra representar un contacto de un arrancador, el contacto de un interruptor de fin de carrera o de lmite, el contacto de un rel, o cualquier otro dispositivo que no requiera funcionamiento manual. El smbolo 2 representa un contacto normalmente cerrado por medios automticos, y todo lo que es aplicable al smbolo 1 lo es tambin al smbolo 2, excepto su posicin normal. El mtodo de indicar qu es lo que activa este tipo de contactos se explicar en la seccin 5-2. El smbolo 3 representa un contacto normalmente abierto accionado manualmente por pulsador. El smbolo 4 representa el mismo tipo de contacto excepto que est normalmente cerrado. El smbolo 3 para pulsador normalmente abierto debe ser dibujado de modo que la recta horizontal est separada de los dos circulitos, pero no siempre se tiene este cuidado. Si el trazo horizontal se dibuja por encima de los circuitos, el smbolo representa un contacto normalmente abierto, aunque toque a los dos circulitos. El smbolo 4 debe estar dibujado de modo que el trazo horizontal toque a los dos circulitos en su parte inferior, pero no siempre se dibuja as. Siempre que el trazo horizontal est por debajo de los circulitos, el smbolo sigue representando un contacto normalmente cerrado aunque dicho trazo no los toque. Una manera de recordar esto es pensar siempre que el smbolo corresponde a un pulsador. Si se pulsa el botn, representado por la lnea vertical, el trazo horizontal se mover de arriba abajo. Cuando dicho trazo est encima de los circulitos o puntos de contacto, stos se cerrarn por la presin. Cuando est debajo de los circulitos, se apartar de ellos y abrir el circuito. Los smbolos 5 y 6 representan contactos de accionamiento manual del tipo de interruptor de palanca, correspondiendo el 5 al contacto normalmente abierto y el 6 al normalmente cerrado.

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El smbolo 7 es un conmutador de palanca unipolar de dos posiciones, en el que un contacto est normalmente abierto y el otro normalmente cerrado. Cuando son accionados ms de un juego de contactos por un mango o botn pulsador, estn sus smbolos unidos generalmente por lneas de trazos, como en los smbolos 8 y 9. Las lneas de trazos representan cualquier forma de interconexin mecnica que har solidarios a los dos contactos. Otro mtodo que se utiliza frecuentemente para representar pulsadores que tienen dos juegos de contactos es el indicado por los smbolos 10 y 11. El smbolo 10 tiene dos contactos normalmente abiertos, y el smbolo 11 tiene un contacto normalmente abierto y otro normalmente cerrado. El smbolo 12 es una lmpara piloto que se identifica principalmente por las lneas cortas que salen radialmente del crculo central. El smbolo 13 representa una bobina. Podra ser una bobina de rel, una bobina de solenoide o la bobina de cierre de un arrancador. Despus veremos como se indica cul de las dos es. El smbolo 14 se utiliza tambin para representar una bobina. El smbolo 15 representa el elemento calefactor de un rel de sobrecarga, utilizndose tambin algunas veces para indicar un fusible. Aunque esto pueda parecer algo confuso al principio, pronto aprenderemos a indicar lo que representa por la posicin que ocupa en el circuito. Por ejemplo, si est en serie con los conductores de lnea, es un fusible, pero si est en serie con los conductores del motor, representa el elemento protector contra sobrecargas. El smbolo 16 es un conmutador selector rotatorio. Con un poco de imaginacin, se ve que los contactos se accionarn por rotacin del eje que acciona una leva. El mismo tipo de conmutador est indicado por el smbolo 17, con una posicin de desconexin. Los smbolos 18 y 19 son dos maneras de representar las resistencias. Los smbolos 20 y 21 corresponden a resistencias variables. Los condensadores estn representados por los smbolos 22 y 23. El smbolo 24 se utiliza para representar un transformador. El smbolo 25 muestra una bobina con un doble arrollamiento o arrollamiento partido, tal como el que se encuentra en algunos arrancadores cuando se emplea tensin de control de c.c. Tambin se utilizan en rels de imn permanente. En algunos diagramas son necesarias aclaraciones acerca de los dispositivos especficos y su funcionamiento; los smbolos adicionales 26 a 43 estn aprobados por NEMA. Los 26 y 27 representan interruptores de nivel de lquido normalmente abiertos y cerrados. Los smbolos 28 y 29 representan interruptores de vaco y de presin normalmente abiertos y cerrados. Los 30 y

31 representan interruptores activados por la temperatura. Los smbolos 32 y 33 representan interruptores de caudal o flujo. Los smbolos 34 y 35 representan contactos temporizadores con retardo al activarse. Los smbolos 36 y 37 representan contactos temporizadores pero con retardo al desactivarse. Los smbolos 38 y 39 representan interruptores de fin de carrera o de lmite accionados directamente. El smbolo 40 representa un interruptor de lmite normalmente abierto pero que normalmente se mantiene cerrado. El smbolo 41 representa un interruptor de lmite normalmente cerrado pero que se mantiene abierto. Los smbolos 42 y 43 representan interruptores de pedal. El significado de una palabra, en cualquier idioma, depende en cierto modo de cmo se la utiliza, y esto mismo ocurre con el lenguaje de los smbolos de control. A medida que se profundice en el estudio de los circuitos de control, pondremos en prctica esos smbolos bsicos, que junto con las indicaciones necesarias nos darn a conocer las funciones que se realizan mediante los componentes de control representados en el esquema mediante smbolos.

5-2. Esquemas
El esquema es el lenguaje escrito de los circuitos elctricos, y adopta diversas formas para adaptarse a las necesidades particulares para las que se emplea. Lo mismo que en todos los idiomas una misma forma no ser suficiente para todas las exigencias. Algunas ideas se expresan mejor en poesa, mientras otras lo estn en prosa. Por lo mismo, existe tipos generales de esquemas de control en uso. El primero de ellos es el esquema general de conexiones o esquema de cableado (fig. 5-2 a), que se adapta mejor para efectuar las conexiones iniciales cuando se conecta por primera vez un sistema de control o para seguir las conexiones reales en el diagnstico de una avera. El segundo tipo es el esquema en lnea o explicativo (fig. 5-2 b), que desde luego es el de use ms fcil para tratar de entender elctricamente el circuito. La mayora de los diagramas de circuito se disean previamente utilizando este tipo de esquema. El tercer tipo es el esquema unifilar o por haces (fig. 5-3), que si bien no es tan claro como los anteriores respecto a la comprensin del funcionamiento del circuito de control, tiene la ventaja de ser ms compacto, ahorrando lneas al reunir varios conductores en una sola lnea, lo que da claridad en el

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conexionado en el caso de instalaciones con muchos conductores. Su principal ventaja reside en su utilidad en trabajos de montaje.

relativa de sus componentes. Su principal ventaja es que ayuda a identificar los componentes y los hilos tal como estn realmente en el equipo. Los smbolos utilizados en este esquema (fig. 5-2 a) representan en esencia los componentes con los contactos y bobinas situadas en su posicin fsica relativa.

Fig. 5-3 Esquema unifilar o por haces Fig. 5-2 (a) Esquema general de conexiones. (b) Esquema en lnea

5-2. Esquemas en Lnea

El esquema en lnea o explicativo (fig. 5-2b) es una representacin del circuito con los elementos dispuestos en orden a su relacin elctrica. Supongamos que tenemos una parte de circuito de control que comienza en la lnea 1 y contina a travs de cada contacto, interruptor y bobina pasta que se llega a la lnea 2. Si todos los contactos, interruptores y bobinas estn libres de sus montajes y el hilo est desconectado en el extremo, se puede tomar cada extremo del hilo y estirarlo. Entonces tendramos un hilo recto, interrumpido en algunos sitios por los contactos, interruptores y bobinas. Esto es lo que se representa en un esquema en lnea. Cada lnea desde L1 hasta L2 representa un hilo y sus

5-2. Esquema General de Conexiones

El esquema general de conexiones (fig. 5-2a) se obtiene dibujando los smbolos correspondientes a cada componente en su correcta relacin de dependencia fsica con los otros componentes y luego dibujando los piles entre los terminales correspondientes. En otras palabras, es un dibujo del equipo y de los hilos tal como estn aproximadamente en la instalacin. Por consiguiente, podemos decir que el esquema general de conexiones es una representacin del circuito de control con la distribucin y situacin fsica

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componentes asociados tal como aparecera si se le estirase de la manera antedicha. Un estudio cuidadoso de los diagramas, tal como haremos en este captulo, nos har ver que los circuitos ms complicados tienen varios de estos hilos o lneas estiradas y que cada uno de ellos es un pequeo circuito en s mismo. La principal ventaja del esquema en lnea estriba en el hecho de que muestra el circuito en su propia o correcta secuencia elctrica. Cada componente est indicado en su sitio en el circuito elctrico independientemente de su posicin fsica o geomtrica. No hay esquema que se pueda comparar con el explicativo o de lnea para obtener una comprensin de un circuito de control o para localizar una avera en estos circuitos. Para leer un esquema en lnea, comenzaremos en la parte de la izquierda de la lnea superior y la seguiremos hacia la derecha. Si un contacto est abierto, la corriente no pasar por l; si est cerrado, la corriente pasar. A fin de excitar la bobina a otro dispositivo en el circuito, ser necesario que cada contacto a interruptor estn cerrados para constituir un camino completo. En otras palabras, si hay un contacto abierto, la bobina estar inactiva; si no lo hay, ser excitada. Recordemos que los contactos y los interruptores estn representados en su posicin normal, o sea desactivados. Los smbolos utilizados en los diagramas esquemticos deben tener algn medio de indicar lo que activan y los componentes que se encontrarn en ellos. Como los tenemos colocados en su posicin elctrica en lugar de su posicin fsica o geomtrica en el circuito, los diversos contactos de un rel pueden estar separados o repartidos entre un extremo y otro del esquema. A fin de identificar la bobina del rel y sus diversos contactos, ponemos una o varias letras en el crculo que representa la bobina (fig. 5-4). Cada uno de los contactos que son accionados o activados por esta bobina tendr la letra o letras de la bobina escritas al lado del smbolo del contacto. Algunas veces, cuando hay varios contactos activados por una bobina, se aade un nmero a la letra para indicar el nmero de contacto, que generalmente se cuenta de izquierda a derecha en el rel. Cuando no haya norma de uso para el significado de estas letras, la mayora de diagramas tienen una clave o lista para indicar lo que significan las letras, y generalmente stas se toman del nombre del dispositivo. Por ejemplo, las letras RC se emplean generalmente para indicar la bobina de un rel de control. Las

letras IF se utilizan frecuentemente para indicar un interruptor de flotador. Las IL se utilizan para indicar un interruptor de lmite. Muy frecuentemente, cuando hay que representar en un diagrama de control varias bobinas de un arrancador de motor, como ocurre en un circuito para funcionamiento secuencial de varios motores, la bobina del arrancador se puede indicar por las letras M1, M2, M3, etc., hasta el nmero total de motores.

Fig. 5-4 Identificacin de contactos y bobinas

5-5. Desarrollo de un Esquema en Lnea

Para ver con claridad la relacin existente entre un esquema en lnea y uno de conexiones, desarrollaremos el primero a partir del segundo (fig. 5-2). Este mtodo de desarrollo es muy recomendable para utilizarlo cuando no se dispone

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del esquema en lnea. La primera operacin a realizar es numerar los hilos del circuito de control. Se empieza a11 donde parten los hilos de control de L1, y se numeran los extremos de cada hilo. Se cambian los nmeros cada vez que se pasa a otro hilo hasta llegar a L2, o extremo del circuito de control. En la figura 5-2a hemos numerado el hilo desde L1 hasta el pulsador de parada 1 y hemos colocado el nmero 1 en cada extremo. El hilo que va desde el otro extremo del pulsador de parada al de arranque y al terminal 2 del contacto auxiliar del contactor se numera en cada uno de sus tres extremos con el nmero 2. El hilo que conecta el otro lado del pulsador de arranque con el terminal 3 del contacto auxiliar del contactor y su bobina se designa con el nmero 3. El hilo que va desde la bobina al primer contacto del rel de sobrecarga se numera 4. El hilo entre los dos contactos de sobrecarga se numera con 5. El hilo desde el segundo contacto de rel de sobrecarga hasta L2 se numera con el 6. Para dibujar el esquema en lnea de este circuito, lo primero ser trazar dos rectas verticales L1 y L2, una en cada lado del dibujo (figure 5-2b). Luego se traza una recta horizontal corta a la derecha de L1 y se numera cada extremo con el 1. Esto representa el hilo 1 del esquema de conexiones, el cual termina en el pulsador PARADA. Dibujar el smbolo correspondiente a este pulsador en el extremo de esta lnea. Ahora se traza el hilo 2 desde el citado pulsador hasta el de ARRANQUE y hasta el contacto auxiliar. Obsrvese que ste est representado como contacto automtico accionado por la bobina M; por consiguiente se designa por M para indicar que es accionado por ella. Se contina el circuito horizontalmente en todo lo ancho de la hoja de dibujo, siguiendo los nmeros del diagrama de conexiones, hasta llegar a L2. Hay que asegurarse de que cada contacto est representado en su posicin normal, o desactivada. Cuando slo es necesario un esquema de conexiones y se dispone de un esquema de lnea, se sigue el mtodo anterior pero a la inversa. Para leer, o sea para interpretar cmo acta el circuito representado en el esquema de la figura 5-2b, se parte de L1, que es una lnea viva o activa, y se sigue el circuito en el dibujo. Llegamos primero al pulsador PARADA. ste est normalmente cerrado por lo que deja pasar la corriente, y podemos continuar hasta. el pulsador ARRANQUE y el contacto auxiliar M. Estos dos estn normalmente abiertos, por lo que la corriente no puede pasar. El contacto M se cierra cuando se excite la bobina M, por lo que no se puede completar el recorrido del circuito de esta manera, a no ser que se apriete el pulsador ARANQUE, que cierra sus contactos y deja pasar la corriente hasta la bobina M y luego a travs de los dos contactos del rel contra sobrecarga normalmente cerrados, marcados OL, hasta L1. Al pasar la corriente por la bobina M se cierra

el contacto M y de esta forma al liberar el pulsador ARRANQUE, se abren sus contactos, pero contina pasando corriente por la bobina M a causa de que el contacto M se mantiene cerrado por la propia accin de la bobina M. El motor est ahora funcionando y permanecer as hasta que se interrumpa el circuito de control entre L1 y L2. Para parar manualmente el motor todo lo que se necesita es empujar el pulsador PARADA, el cual interrumpe el circuito en este punto, con la consiguiente interrupcin de la corriente de la bobina M y la separacin de los contactos del arrancador. Estando accionado el contacto M por la bobina M quedar abierto, as que cuando se deja de pulsar el pulsador PARADA, la bobina queda desexcitada. Obsrvese que cuando el motor se sobrecarga, al absorber demasiada corriente, acta el rel de sobrecarga OL y se abren uno o los dos contactos del mismo, interrumpindose el circuito entre la bobina M y L2. El resultado de la apertura del circuito en este punto es el mismo que el de actuar sobre el pulsador parada. Aunque ste es un circuito sencillo y bastante fcil de seguir en cualquier esquema, el sistema para el desarrollo del esquema en lnea y el anlisis del circuito de control servir para cualquier otro circuito independientemente de su complejidad. Supongamos ahora que se aade una unidad de pulsadores ARRANQUE-PARADA al circuito de la figure 5-2a. El nuevo circuito est representado en la figure 5-5a. Si nos fijamos en la numeracin de los hilos en el esquema de conexiones, veremos que comprende de 1 a 7. Hay que emplear ms nmeros a causa de la insercin del nuevo pulsador PARADA en el circuito. Si seguimos la misma tcnica empleada en la figure 5-2b, desarrollremos el diagrama esquemtico de la figure 5-5b, que comienza en L1 y contina horizontalmente a travs del primer pulsador PARADA, el segundo PARADA, y el primer pulsador ARRANQUE, el cual est en paralelo con el segundo pulsador ARRANQUE y el contacto auxiliar. Desde aqu se contina hasta la bobina del contactor designada por M y por consiguiente hasta el primer contacto y luego el segundo del rel de sobrecarga terminando en L2. Lo mismo que en el circuito precedente, los contactos de los pulsadores PARADA sern normalmente cerrados por lo cual pasar la corriente desde L1 lo mismo que por el grupo en paralelo de los pulsadores ARRANQUE y el contacto auxiliar. La corriente puede circular desde L2 a travs de los contactos del rel de sobrecarga normalmente cerrados hasta la bobina M, as que todo lo

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necesario para arrancar el motor es cerrar uno de los pulsadores ARRANQUE. Como stos estn en paralelo, uno cualquiera de ellos completar el circuito desde Ll hasta la bobina M, por lo que se puede empujar cualquiera de ellos para excitar la bobina.

Se observar que hay dos pulsadores PARADA adicionales, dos de ARRANQUE adicionales, y un contacto adicional representado en lnea de trazos en este diagrama. Indican controles adicionales que pueden ser aadidos al circuito. Obsrvese cuidadosamente este diagrama, ya que corresponde a la formacin bsica T de cualquier circuito con componentes mltiples de control utilizados para controlar una sola bobina. Se observar tambin que todos los pulsadores PARADA tienen sus contactos conectados en serie de uno a otro extremo de la lnea. Los componentes de arranque, comprenden en este caso dos o ms pulsadores ARRANQUE y uno o ms contactos, en paralelo. La utilidad de esta forma en T estriba en que muestra claramente que si cualquier elemento de control, independientemente de su tipo, ha de utilizarse para parar el motor, debern sus contactos estar conectados en serie con los del pulsador ARRANQUE; y si ha de ser utilizado para arrancar el motor, debern estar conectados en paralelo con los contactos del pulsador ARRANQUE. En resumen, si podemos dibujar, leer a interpretar el circuito de la figura 5-2b, podremos desarrollar circuitos ms complicados mediante la adicin de componentes que realicen la funcin de parada en serie con el primitivo pulsador PARADAy realizar la funcin de arranque en paralelo con el primitivo pulsador ARRANQUE.

5-6 Incorporacin de Elementos a un Circuito de Control

Supongamos que deseamos aadir un interruptor de lmite, un interruptor de flotador o un pulsador a un circuito existente. Si este nuevo elemento ha de producir el paro del motor, bastar con que interrumpa el circuito de la bobina en cualquier punto del mismo, por lo que el nuevo dispositivo deber conectarse en serie con el pulsador de parada o cualquier otro elemento de parada. Si por el contrario los interruptores o pulsadores anteriormente citados deben realizar la funcin de arrancar el motor, lo que se requiere es conectar este nuevo elemento en paralelo con el pulsador o dispositivo de arranque existente. Estos componentes adicionales estn representados en la figura 5-5b por los indicados en lneas de trazos. Se observar tambin que los componentes utilizados para realizar la funcin de parada son de contactos normalmente cerrados; es decir, sus contactos estn en posicin cerrada siempre que el componente no est activado. Aquellos componentes que estn destinados a realizar la funcin de arranque son de contactos normalmente abiertos. En otras palabras, sus contactos estn abiertos en su estado desactivado. No existe lmite del nmero de componentes que pueden ser aadidos en serie con el pulsador PARADA del circuito sencillo

Fig. 5-5 Configuracin en T bsica

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representado en la figura 5-2b para realizar la funcin de parada, ni tampoco hay lmite del nmero de componentes que pueden ser aadidos en paralelo con el pulsador ARRANQUE para realizar esta funcin por medio de la bobina M.

el motor M1 accionando el pulsador ARRANQUE, la bobina M1 se excita, cerrando as los dos contactos designados M1. El contacto en paralelo con los pulsadores ARRANQUE se utiliza para mantener el circuito hasta la bobina M1. El contacto del circuito inferior, designado M1, se cerrar y dejar que pase la corriente actuando igual que un pulsador de ARRANQUE. Cuando es empujado este pulsador ARRANQUE, la corriente puede llegar a la bobina M2. La excitacin de esta bobina cierra el contacto M2, manteniendo el circuito de la bobina y permitiendo que funcione el segundo motor. Veamos lo que ocurre si accionamos el pulsador PARADA de la bobina M1. Esta operacin supone la interrupcin del circuito y desexcitar la bobina M1, abrindose todos sus contactos: el contacto auxiliar M1 en paralelo con sus pulsadores ARRANQUE y el M1 en serie con el pulsador PARADA correspondiente a la bobina M2. Esto ltimo desexcitar la bobina M2, lo que producir la apertura de los contactos M2, y ambos motores se pararn, aunque el pulsador accionado era el del circuito correspondiente al motor M1. Los circuitos de este tipo se utilizan frecuentemente para el mando de un transportador mltiple de cadena o correa, en que el primer transportador no debe funcionar a no ser que el siguiente transportador est funcionando, impidindose as que el material se acumule en el lugar en que los dos transportadores convergen. Realmente hemos considerado slo tres circuitos bsicos, muy sencillos, de control, si bien representan la mayora de las funciones desarrolladas por los circuitos de control ms complejos. El mismo anlisis de funcionamiento del circuito elctrico nos capacitar para comprender muchos circuitos que a primera vista podran sumirnos en gran confusin. En el captulo 7 consideraremos muchos circuitos ms complicados y desarrollaremos un sistema para analizar su funcionamiento. En esta seccin hemos estudiado con algn detalle el esquema en lnea, habindole dado ms importancia por ser el que proporciona al lector la informacin elctrica ms concisa y comprensible del circuito de control. El mismo procedimiento de lectura a interpretacin de las funciones de control de un circuito mediante el esquema en lnea se aplica tambin al esquema general de conexiones. Cuando es necesario hacer use de un esquema general de conexiones para analizar o comprender el circuito de control, hay que trazar cada uno de los hilos, comenzando en la fuente de alimentacin o de potencia y observando cada componente , o contacto que est incluido en el circuito y cul puede ser su funcin. Es muy recomendable en los circuitos ms complicados, si no se dispone de un esquema en lnea, obtener ste utilizando los mtodos

Fig. 5-6 Enclavamiento

Consideremos los circuitos representados en la figura 5-6. El circuito de arriba es el mismo que el representado en la figura 5-5b. La corriente puede pasar por los dos pulsadores de PARADA normalmente cerrados lo mismo que por los pulsadores ARRANQUE. Todo lo que se necesita para excitar la bobina es actuar sobre el pulsador ARRANQUE, cerrando as sus contactos y excitando la bobina M1. A su vez sta cierra el contacto M1 en paralelo con los pulsadores ARRANQUE, manteniendo cerrado el circuito de la bobina M1. En el circuito de abajo veremos que la corriente puede circular desde L1 a travs del contacto normalmente cerrado slo por el contacto normalmente abierto M1. Este contacto debe estar cerrado para excitar la bobina M2 a travs del pulsador ARRANQUE. Dicho contacto est designado por M1, indicando que se cerrar siempre que est excitada la bobina M1. Esto significa, pues, que el motor que es excitado por la bobina M1 debe estar funcionando para que pueda ponerse en marcha el motor que es excitado por la bobina M2. Si ahora ponemos en marcha

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expuestos en este captulo. La comprensin del circuito ser mucho ms fcil cuando se sigue este procedimiento. Para leer el diagrama unifilar son aplicables los mismos principios, debindose localizar previamente cada conductor de conexin mediante las marcas o nmeros sealados en los terminales de cada componente del equipo. Hay que tener la seguridad de haber encontrado todos los puntos interconectados por cada conductor en particular hallando previamente todos los puntos marcados con el mismo nmero. Nuevamente recomendamos desarrollar un esquema en lnea basndose en el unifilar antes de intentar el anlisis del circuito de control si contiene muchos componentes. Si se desea dibujar un esquema general de conexiones cuando slo se dispone de un esquema en lnea, se puede desarrollar el primero aplicando el procedimiento inverso explicado para el desarrollo de un esquema en lnea a partir del general de conexiones. Se dibuja cada componente del circuito en su posicin fsica en relacin con los otros componentes. Luego se numera cada hilo del esquema en lnea, tal como hemos hecho, numerndose a continuacin cada terminal de componente del esquema general de conexiones lo mismo que est numerado en el esquema en lnea. Todo lo que falta es conectar los nmeros correspondientes por hilos o lneas en el dibujo, y as tendremos un esquema general de conexiones que representa el circuito elctrico correspondiente al esquema en lnea o explicativo . A fin de comprender los smbolos que se encuentran en los esquemas ms diversos se debern estudiar los folletos y esquemas de circuitos de control que se pueden obtener de los fabricantes de equipos de control. Este estudio servir para familiarizarnos con los muchos tipos de smbolos utilizados para representar un solo componente, de la misma manera que la comprensin de las palabras habladas o escritas depende de la extensin de nuestro vocabulario. El conocimiento de las palabras y frases facilita la comprensin de las palabras habladas y escritas, y lo mismo ocurre con los circuitos de control. Cuanto mayor sea nuestro conocimiento de los smbolos en use y de los. componentes que se utilizarn para realizar las funciones de control, mejor ser nuestra comprensin de los diversos diagramas y circuitos dibujados por personas dedicadas a este trabajo.

Preguntas de repaso
Dibujar un smbolo de pulsador de ARRANQUE. Qu mtodo se emplea para representar los contactos que estn mecnicamente interconectados para que acten simultneamente? 3. Cuando un pulsador es del tipo de contacto normalmente cerrado, el trazo horizontal se dibuja encima o debajo de los circulitos que representan los contactos? 4. Cul es la principal ventaja de un esquema general de conexiones? 5. Cul es la principal ventaja de un esquema en lnea o explicativo? 6. Cul es la principal ventaja de un esquema unifilar? 7. Los componentes que deben emplearse para realizar la funcin de parada se conectan en con los otros. 8. Los componentes que realizan la funcin de arranque se conectan en con los otros. 9. Cmo se identifican los contactos para indicar qu componente los activa? 10. Cmo se desarrolla un esquema en lnea partiendo de uno general de conexiones? 11. Cmo se desarrolla un esquema general de conexiones partiendo de un esquema en lnea? 1. 2.