GESTINDEVASENPROYECTOSOPENPIT

AgustnYozaLvano1

Sinopsis: Una de las caractersticas ms importantes de los proyectos Open Pit o Tajo Abierto es la magnitud que tiene el costo relacionado a los equipos, el cual bordea aproximadamente el 80% del costo directo, abarcando los equipos de carguo y acarreo ms del 50% del mismo. El presente artculo pretende demostrar y resaltar la importancia de la gestin de vas dentro de las operaciones, la cual al no ser una actividad ligada directamente a la produccin, suele escapar del anlisis, gestin, accin y control del da a da a pesar que influye directamente en los ingresosdeoperacin,costosdemantenimientoycombustiblessinincurrirnecesariamenteencostosmayoresrelevantes. PalabrasClave:Velocidad,Operacin,Mantenimiento,EquiposAuxiliares Introduccin INCIDENCIA DE COSTOS PROYECTO DE OPERACIN MINERA "EL BROCAL" Carguo y Acarreo 71.00% Per es un pas minero y el desarrollo de esta actividad va en Perforacin y voladura 15.10% Equipos 86.88% aumentoydelamanoconelcrecimientodelpas,porlotanto,la Costo Directo 87.31% Auxiliares 13.06% Trab. Extras 0.84% eficiencia debe formarse y quedar arraigada al espritu minero y Mano de obra 13.12% por ende reflejarse en las operaciones que se realizan en Costo Indirecto 12.69% proyectosopenpit. Uno de los factores claves para este fin consiste en una adecuada gestin de las vas, lo que conlleva a la realizacin de unas acciones conducentes a que la combinacin del diseo, los recursos, la supervisin, el mantenimiento, el control, y por lo tanto el usuario, se mantenga en un nivel adecuado de funcionamiento que permita realizar un trabajo eficiente, al menor costo posible y el mayor beneficio que pueda adquirirse. Esdecir,vamsalldeunsimplemantenimientoperidico. Si bien la lgica conlleva a controlar los equipos directamente productivos (frentes de perforacin, carguo y acarreo) debe quedar claro que los equipos auxiliares son la plataforma para el correcto desempeo del proyecto. A pesar de representar alrededor del 13% del costo puede llegar a tener un fuerte impactosobreel87%delcostorestante. Para ello se ha analizado el proyecto minero a tajo abierto El Brocal obteniendo la informacin de sus principales equipos de acarreo conformado por su flota de camiones CAT 777F de 100 toneladas de capacidad, para compararlos con una condicin mnima planteada en el presupuesto contractual. Se han evaluado3mesesdeoperacin(Abril,MayoyJuniodel2010) Desarrollo AnlisisytomadeinformacindelproyectomineroEL BROCAL El proyecto de operacin minera a tajo abierto mueve anualmente alrededor de 10`500,000 BCMs, siendo el costo relacionadoalprocesodecarguoyacarreo5.5vecesmayoralde los equipos auxiliares, lo que nos brinda una idea de la incidencia deestosltimosysurelativaimportanciaenelproyecto.
____________________________________________________________ 1 IngenieroCivil PontificiaUniversidadCatlicadelPer,Av.UniversitariaCdra.18sin nmero Email:ayoza@gym.com.pe

Tabla1:Incidenciaporcentualdeloscostosenlostresltimos meses Porotrolado,Respectoacostosdeoperacin,luegodelcostode alquiler de equipos, los costos ms relevantes son el de consumo de combustible y aceites, el cual llega a representar aproximadamente el 34%, y el mantenimiento y consumo de llantasquejuntosrepresentanel18.45%.
PRINCIPALES COSTOS DE EQUIPOS US$ 1,066,012.54 Alquiler 52,318.50 Tol.Cuch.Lamp. 46,258.21 Gets 744,774.20 D2Aceites 137,474.43 LlantasTR 286,738.12 ManttoRGRM TOTAL 2,333,575.99 ABRIL INC US$/BCM 45.68% 1.15 2.24% 0.06 1.98% 0.05 31.92% 0.80 5.89% 0.15 12.29% 0.31 TOTAL US$ 965,041.55 6,515.16 46,251.82 754,780.30 181,491.02 205,474.80 2,159,554.64 MAYO INC US$/BCM 44.69% 0.92 0.30% 0.01 2.14% 0.04 34.95% 0.72 8.40% 0.17 9.51% 0.20 TOTAL US$ 917,779.08 17,781.27 58,167.35 751,169.91 138,300.25 277,576.37 2,160,774.23 JUNIO INC 42.47% 0.82% 2.69% 34.76% 6.40% 12.85% INCIDENCIA US$/BCM PROMEDIO 44.28% 0.98 1.12% 0.02 2.27% 0.06 33.88% 0.80 6.90% 0.15 11.55% 0.30

Tabla2:Incidenciadecostosenlosequipos En resumen, ntese entonces que, intervenir en la eficiencia de los equipos de carguo y acarreo y reducir los costos de combustibles, aceites y mantenimiento impactara considerablementeenloscostosdelproyecto. Otrosdatosimportantes: La velocidad de operacin promedio considerada en el presupuesto contractual es de 19.2 Km/h y se define cmo la velocidad promedio del ciclo de acarreo, considerando reducciones de la velocidad en curvas, plataformasdedescargaycarguo,seguridadyfactores climatolgicos. Adems es dato indispensable para la obtencin de ndices que servirn para el planeamiento, los controles de costos, avances y productividad.

GESTINDEVASENPROYECTOSOPENPIT

[1]

La velocidad mxima de operacin planteada por seguridadesde45Km/h. La velocidad ptima a plena carga de los equipos CAT 777Fesde64.5Km/h. La temporada de lluvias se da entre los meses de OctubreyMarzo,llegandolosnivelesdeprecipitacina 1182, 7 mm/ao, temporada en la cual la produccin disminuye y los costos de mantenimiento aumentan debido a la afectacin de las vas, por tanto la importancia de la gestin se vuelve crtica en esta temporada. En este anlisis no se ha podido conseguir informacin bajo estas condiciones, sin embargo el papeldelosequiposauxiliaressevuelverelevanteylos beneficios de una buena gestin de vas tienen mayor impacto.

Oportunidaddemejora Una vez recolectada la informacin y analizando como influir en los principales costos, se defini que la oportunidad de mejora consiste en igualar a mejorar la velocidad de operacin mnima (planteadacomolavelocidaddelpresupuestometayequivalente a19.2Km/h)conlocualpodemosasegurarqueLoquesepens hacerseaigualaloquesehaceyaqueestefactorinfluye,como hemos mencionado anteriormente, en la productividad, avance y elcostodeoperacindelproyecto. Laprincipalcondicin,apartedelasupervisinquedebellevarse en campo y la calidad del operador, es la calidad de las vas, sin embargo medir dicha calidad es muy variable respecto al punto de vista de cada observador, por lo cual la medida directa que se propone para este fin es la velocidad real de operacin partiendo de la hiptesis que A mayor calidad de va, mayor velocidad real de operacin, menor impacto y desgaste sobre el equipo,mayorproduccinymenorconsumodecombustible. Cabe resaltar que se toma como concepto de Calidad de va al estado de mantenimiento, calidad de servicio y diseo geomtrico de la misma. Dichos conceptos deben regular y controlar la velocidad con el fin de que ella origine un perfecto equilibrio entre el usuario, el vehculo y la va, de tal manera que siempre se garantice la velocidad mnima de operacin y la seguridad. Bajo esta premisa, se tomaron datos de las principales unidades deacarreomencionadasanteriormente(CAT777F)obtenindose lasiguienterelacinesperada:

GESTINDEVASENPROYECTOSOPENPIT

[2]

El resultado de las grficas confirma la importancia del factor velocidad pero Cmo concluimos que es la medida de la calidad de la va? Para ello se relacion la velocidad al uso del principal equipo de mantenimiento de vas que para el presente proyecto fueron 04 Motoniveladoras, la relacin se realiz directamente al ndice de utilizacin promedio de los equipos, el cual presenta lasiguientedefinicin: ndice de Utilizacin: Porcentaje de tiempo que el equipo trabaja respecto al tiempo que estuvo disponibleparatrabajarenunperiodoprogramado.

Eficienciaproduccin/Velocidad

ConsumoD2 XVelocidad

RatiocostomanttoXVelocidad

FECHASDEANLISIS 01/04al 10/04 11/04al 20/04 21/04al 30/04 01/05al 10/05 11/05al 20/05 21/05al 31/05 01/06al 10/06 11/06al 20/06 21/06al 30/06

P/V 14.17 13.52 14.78 16.23 15.67 16.81 15.65 15.04 16.02

P/V Ponderado

D2xV 113.32 114.71 109.83 103.97 103.59 105.62 102.23 103.53 107.77

D2xV Ponderado

Vx$ 3.82

Vx$ Ponderado

15.32

107.17

3.11

3.51

3.60

Donde:U=ndicedeUtilizacin Ht=HorasTrabajadas Hsb=HorasenStandBy

La relacin dio los siguientes resultados, confirmando lo supuesto:

Supuesto En el ejemplo plasmado, los datos se tomaron desde el primero de abril del 2010 continuado en el mes de mayo hasta fines de junio. En base a las relaciones obtenidas analizaremos 1 situacin que nos permitir obtener un proyectado del resultado econmico tericoquepodramoshaberobtenidosimejoramoslacalidadde nuestras vas para lograr un adecuado promedio de velocidad de operacin. Analizaremos qu hubiera pasado si el proyecto hubieraobtenidoporlomenoslavelocidaddeoperacinmnima (19.2 Km/H) en el mesde abril, ya que enesteperiodo slo pudo llegaraunavelocidaddeoperacinde16.47Km/Hloqueorigino un resultado negativo en el proceso de acarreo de los equipos CAT777FdeUS$84,964.00. Lo que se obtuvo es que se hubiera logrado ahorros en consumo de combustible y mantenimiento adems de ingresos por una mayor produccin por US$ 142,871.08, pudiendo dar como resultado una utilidad positiva de US$ 59,907.07 en la operacin deestosequipos.
ANLISISMESDEABRILA19.2km/hDEVELOCIDADPROMEDIO Margeny Ratiosobtenidos Ingresos Relacin Ratios costos Velocidadde anlisis(Km/H) convelocidad Obtenidos Velocidad reales Reales 19.2Km/H US$ US$ Operaciones 15.32 294.14 233.34 84,964.00 11,782.00 19.20 ConsumoD2 107.17 5.58 6.85 148,140.00 120,712.92 Mantenimiento 3.15 0.16 0.23 64,137.00 45,439.00 Total: diferencia Incidencia US$ 96,746.00 27,427.08 18,698.00 142,871.08 67.72% 19.20% 13.09% 100.00%

Tabla6:TendenciadelavelocidadpromediodeoperacinVSel %deutilizacindelasMotoniveladorasenelmantenimientode vas En base a los resultados obtenidos, se puede obtener una relacinentrelavelocidaddeoperacin,cantidaddeproduccin, costo de mantenimientos y consumo de combustibles, esta relacin nos servir para poder obtener un proyectado del beneficioanalizandodiferentesvelocidadesdeproduccin.

Tabla7:Resultadosdelmesdeabrilconsiderandovelocidadde operacinmetade19.2Km/H Analizando otras posibles velocidades, particularmente en este proyecto se obtuvo que el impacto sobre los diferentes puntos analizados es de aproximadamente 70% sobre las operaciones, 19%sobreelconsumoy11%sobremantenimiento.

Tabla9:Incidenciadelagestindevassobrelospuntos analizados

GESTINDEVASENPROYECTOSOPENPIT

[3]

 Una de las preguntas que podramos hacernos es; porqu no se lleg a mayores velocidades en este proyecto?, es slo la calidad delava? La respuesta es que NO, sino que influyen otras variables que no pueden cuantificarse y como toda variabilidad, escapan de un control total o su completa eliminacin como son por ejemplo la eficiencia del operador (experiencia, estado anmico, fatiga, etc.); factores climticos (lluvias, neblina, etc. ); Trfico de unidades de acarreo,etc. Sin embargo, incluso castigando los nmeros obtenidos por una probabilidad(porejemplo60%),elcostobeneficioesfavorable, ya que los gastos en los que deberamos incurrir para asegurar una adecuada Gestin de vas se propone contar con el salario y servicios de dos ingenieros civiles ms una camioneta para el monitoreodelasoperaciones. Resumiendo, podemos observar que una buena gestin de las vasinfluyedirectamenteenlassiguientesreas: En la produccin de operaciones; generando mayor eficienciaymayorvolumendeacarreo. En el costo de mantenimiento de los equipos; Las superficie de rodadura es el contacto directo del equipo con el proyecto, una buena va evitar una corta vida de los elementos de desgaste de los equipos. Enelconsumodecombustible;mantenerunavelocidad constante en una trayectoria siempre genera estos resultados. En la seguridad de la obra; al generarse vas con pendientes adecuadas y curvas amplias. Adems de controlar directamente el mantenimiento sobre todo entemporadadelluvias. Conclusiones Se ha confirmado, mediante el anlisis cuantitativo del caso prctico, que el diseo, estado de la va y la eficiencia del proyectoestnsignificativamentecorrelacionadas. Adems la gestin es constante ya que a medida que el tajo se profundiza es necesario construir accesos en rampas con curvaturas, peraltes, distancia de visibilidad y anchos adecuados para el acarreo del material hacia las plantas de procesamiento delmineraloalbotaderodedesmonte. Por otro lado, estas vas de acarreo soportan cargas muy altas, donde circulan constantemente vehculos que superan las 100ton, originando la necesidad de una adecuada gestin comprendiendounmayorcontroldelmantenimientotantodelas vascomodelasplataformasdecargaydescarga. Finalmente podemos concluir que si las vas no se gestionan se convierteenungranflujodeprdidas.

Recomendaciones Dejando clara la importancia de esta actividad dentro de la operacin, debemos tomar en cuenta las siguientes consideraciones: Los equipos auxiliares como frente de trabajo deben quedar en manos de un profesional y en lo posible de un ingeniero con conocimiento en carreteras ya que las vas son determinantes en el costo de operacin y la productividaddelamina.Porlotantodeberaincluirse enelWBSdelproyecto. Dicha gestin debe controlarse en obra mediante indicadores, en base a lo mencionado en el presente documento,lavelocidaddeoperacin(obtenidaporlos camiones mineros) sera de gran ayuda y podra ser proporcionadasemanalomensualmenteporelreade equipos. Deben definirse a detalle las responsabilidades del Ingeniero a cargo del frente, sin embargo, como eje principal de responsabilidades a cargo de la gestin de vasesta: Diseo, construccin y mantenimiento de vas, as como la bsqueda de alternativas ms eficientes decirculacin. Mantenimientodeplataformasdecarga Construccin y mantenimiento de plataformas de descarga, as como la conformacin eficiente de losbotaderos. Diseo, construccin y mantenimiento de los sistemasdedrenajedelasvas. Direccin y supervisin del uso eficiente de los equiposauxiliares Referencias 1. Truck Payload Summary Report: Registro electronico de losequiposCAT777F AutorRafaelL.AlvarezLoranca:SistemasdeGestin deCarreterasLocales GuadediseoGeomtricoCaptulo2:Criteriosy ControlesBsicosparaelDiseoSeccin204: VelocidaddeDiseo http://www.mtc.gob.pe/portal/transportes/caminos_fe rro/manual/DG2001/volumen2/cap2/seccion204.htm

2. 3.

GESTINDEVASENPROYECTOSOPENPIT

[4]