Motor Inyeccion Encendido y Turbo

1
Motor y perifricos
10A
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR MEZCLA CARBURADA SOBREALIMENTACIN ALIMENTACIN DE CARBURANTE INYECCIN DISEL PRECALENTAMIENTO ANTICONTAMINACIN ARRANQUE - CARGA ENCENDIDO INYECCIN GASOLINA
X84, y J84
11A
12A
12B
13A
13B
13C
14A
16A
17A
17B
77 11 322 023
JUNIO 2003
RENAULT se reserva todos los derechos de autor.
Edition Espagnole
Los Mtodos de Reparacin prescritos por el constructor en el presente documento han sido establecidos en funcin de las especificaciones tcnicas vigentes en la fecha de publicacin de dicho documento. Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en la fabricacin de los diversos rganos y accesorios de los vehculos de su marca."
Se prohbe la reproduccin o traduccin, incluso parcial, del presente documento, as como la utilizacin del sistema de numeracin de referencias de las piezas de recambio, sin la autorizacin previa y por escrito de Renault
Renault s.a.s. 2005
19A
REFRIGERACIN ESCAPE DEPSITO SUSPENSIN MOTOR
19B
19C
19D
X84, y J84
77 11 322 023 JUNIO 2003
RENAULT se reserva todos los derechos de autor. Se prohbe la reproduccin o traduccin, incluso parcial, del presente documento, as como la utilizacin del sistema de numeracin de referencias de las piezas de recambio, sin la autorizacin previa y por escrito de Renault
Edition Espagnole
Los Mtodos de Reparacin prescritos por el constructor en el presente documento han sido establecidos en funcin de las especificaciones tcnicas vigentes en la fecha de publicacin de dicho documento. Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en la fabricacin de los diversos rganos y accesorios de los vehculos de su marca."
Renault s.a.s. 2005
Scnic II - Captulo 1 SumarioPginas
Scnic II - Captulo 1
Sumario
10A
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOT OR Identicacin del motor Consumo de aceite: Control Filtro de aceite: Extraccin Reposicin Presin de aceite Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin Reposicin Crter inferior: Extraccin Reposicin Bomba de aceite: Extraccin - Reposicin Soporte multifuncin: Extraccin - Reposicin 10A-1 10A-2 10A-3 10A-7
12A
MEZCLA CARBURADA Carcasa del ltro de aire: Extraccin - Reposicin Conducto de admisin: Extraccin - Reposicin Repartidor de admisin: Extraccin - Reposicin Cala portainyectores: Extraccin - Reposicin Colectores: Extraccin Reposicin Colector de escape: Extraccin - Reposicin Caja mariposa: Extraccin Reposicin Mariposa de admisin de aire: Extraccin - Reposicin
12A-20 12A-32 12A-35 12A-43 12A-49 12A-52 12A-59 12A-68 12A-69 12A-70
10A-8 10A-77 10A-90 10A-91
11A
PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOT OR Correa de accesorios: Extraccin - Reposicin Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin Apriete de la culata Junta de culata: Extraccin Reposicin
Dispositivo de parada del motor Caja mariposa: Limpieza
11A-1 11A-7 11A-83 11A-88 Vlvula de regulacin de presin de sobrealimentacin Regulador de presin: Control
12B
SOBREALIMENTACIN
12B-1 12B-5 12B-9 12B-28
12A
MEZCLA CARBURADA Caractersticas Admisin de aire Filtro de aire: Sustitucin: 12A-1 12A-8 12A-17
Turbocompresor: Extraccin - Reposicin Cambiador aire-aire: Extraccin - Reposicin
Sumario
13A
ALIMENTACIN DE CARBURANTE Circuito de alimentacin de gasolina Circuito de alimentacin de gasleo Filtro de gasolina: Generalidades Filtro de gasleo: Extraccin - Reposicin Rampa de inyeccin Inyectores: Extraccin Reposicin Regulador de presin de carburante: Control Bomba de gasolina elctrica: Control
13B
INYECCIN DISEL Bomba de alta presin: Extraccin - Reposicin Inyector de gasleo: Extraccin - Reposicin Inyectores: Conguracin
13A-1 13A-2 13A-4 13A-5
13B-68 13B-93 13B-102 13B-104
Rampa de inyeccin: Extraccin - Reposicin Captador de presin de la rampa: Extraccin Reposicin Actuador de caudal: Extraccin - Reposicin Regulador de presin de carburante: Extraccin Reposicin Sonda de temperatura del gasleo: Extraccin Reposicin
13B-113 13B-116
13A-11 13A-17 13A-18
13B-122
13B
INYECCIN DISEL Caractersticas Consignas de limpieza Descripcin Funcionamiento Implantacin de los elementos Funcin antiarranque Testigo de inyeccin Estrategia inyeccin Acondicionador de aire Rgimen de ralent Gestin centralizada de la temperatura del agua Conguracin del calculador Tubo de alta presin: Control Tubo de alta presin: Sustitucin: Inyector de gasleo: Control 13B-1 13B-18 13B-22 13B-23 13B-28 13B-45 13B-46 13B-48 13B-51 13B-53 13B-55 13B-57 13B-58 13B-65 13C
13B-127 13B-131 13B-132
Acelermetro: Extraccin Reposicin Venturi: Extraccin Reposicin Protector de la rampa de inyeccin: Extraccin Reposicin Potencimetro del pedal del acelerador: Generalidades Potencimetro del pedal del acelerador: Extraccin Reposicin Calculador de inyeccin disel: Extraccin Reposicin
13B-134 13B-135
13B-136
13B-137
PRECALENTAMIENTO Cajetn de prepostcalentamiento: Extraccin - Reposicin
13C-1
Sumario
13C
PRECALENTAMIENTO Bujas de precalentamiento: Extraccin - Reposicin Mando de prepostcalentamiento
17A
ENCENDIDO Bobinas: Extraccin Reposicin Bujas
13C-2 13C-6
17A-1 17A-3
17B 14A ANTICONTAMINACIN Reaspiracin de los vapores de gasolina: Funcionamiento Circuito de reciclaje de los vapores de gasolina: Control Absorbedor de vapores de gasolina: Extraccin Reposicin Absorbedor de vapores de gasolina: Control Reaspiracin de los vapores de aceite Recirculacin de los gases de escape: Descripcin Cajetn de recirculacin de los gases de escape Electrovlvula de recirculacin de los gases de escape: Extraccin Reposicin
INYECCIN GASOLINA Implantacin de los elementos
17B-1 17B-17
14A-1 14A-3
Sondas de oxgeno: Extraccin - Reposicin Potencimetro del pedal del acelerador: Extraccin Reposicin Captador de rgimen y de posicin Calculador de inyeccin de gasolina: Extraccin Reposicin Testigo de inyeccin
17B-19 17B-20
14A-4 14A-5 14A-6 14A-17 14A-23
17B-22 17B-24 17B-25 17B-26 17B-27
Funcin antiarranque Caja mariposa: Funcionamiento Particularidades del sistema (circulando)
14A-36
Condiciones de realizacin de los diagnsticos (circulando) Diagnstico de deteccin de los rateos de combustin
17B-29 17B-30 17B-31 17B-32
16A
ARRANQUE - CARGA Alternador: Generalidades Alternador: Extraccin Reposicin Motor de arranque: Identicacin Motor de arranque: Extraccin - Reposicin 16A-1 16A-2 16A-19 19A 16A-20
Diagnstico del catalizador Diagnstico de la sonda de oxgeno
REFRIGERACIN Generalidades Caractersticas Control 19A-1 19A-2 19A-3
Sumario
19A
REFRIGERACIN Esquema Circuito de refrigeracin: Vaciado - Llenado Circuito de refrigeracin: Purga Radiador de refrigeracin: Extraccin - Reposicin Bomba de agua: Extraccin Reposicin Bomba de agua elctrica: Extraccin - Reposicin 19A-4 19A-11 19A-12 19A-14 19A-17 19A-24
19C
DEPSITO Vaciado del depsito de carburante Depsito de carburante: Extraccin - Reposicin Depsito de carburante: Descripcin Boca de llenado: Extraccin Reposicin Aforador: Extraccin Reposicin Filtro de gasolina: Generalidades Bomba - aforador - ltro: Extraccin - Reposicin
19C-1 19C-6 19C-9 19C-15 19C-17 19C-21 19C-22 19C-26
19B
ESCAPE Generalidades Conjunto de las lneas Precatalizador: Extraccin Reposicin Catalizador: Extraccin Reposicin Caja de expansin: Extraccin - Reposicin Silencioso: Extraccin Reposicin Filtro de partculas: Prestacin Filtro de partculas: Designacin de las piezas Filtro de partculas: Extraccin - Reposicin Captador de presin de ltro de partculas: Extraccin Reposicin Captadores de temperatura de ltro de partculas: Extraccin - Reposicin Flexible de unin: Extraccin - Reposicin Filtro de partculas: Limpieza 19B-1 19B-4 19B-8 19B-13 19B-25 19B-26 19B-27 19B-28 19B-29 19D
Detector del nivel de carburante: Control
SUSPENSIN MOTOR Suspensin pendular 19D-1
19B-36
19B-40 19B-43 19B-44
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Identificacin del motor
10A
( Relacin volumtrica 10/1
K4J, y 730 K4M, y 761 o 782 F4R, y 770 o 771 o 776 K9K, y 722 o 728 o 732 F9Q, y 804 o 812
Tipo de vehculo JM0B JM0H JM1A JM0C JM0J JM1B JM0B JM0U JM1N JM0B JM0U JM1M JM1N JM0W JM0F JM02 JM13 JM1E JMOL JM1D JM0G JM1G JM12
Tipo motor K4J
de
ndice motor 730
del
Cilindrada (cm 3) 1390
Dimetro interior ( mm) 79,5
Carrera mm) 70
761 K4M 782 1598 79,5 80,5 9,8/1
770
F4R
771
9,8/1 1998 82,7 93
776 722 K9K 728
9,5/1
17,9/1 1461 76 80,5 15,3/1 17/1
732 804
F9Q
812
1870
80
93
18,4/1
Lista de los Manuales de Reparacin del motor que hay que consultar en funcin del tipo de motor: - motor K4J y K4M, nota tcnica 3784A, - motor K9K, nota tcnica 6006A, - motor F9Q, nota tcnica 3652A, - motor F4R, nota tcnica 3783A.
10A-1
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Consumo de aceite: Control

PROCEDIMIENTO DE MEDIDA DEL CONSUMO DE ACEITE 1 - Puesta a nivel mximo Parar el motor.
10A
F4R, y 770 o 771 o 776 F9Q, y 804 o 812 K4J, y 730 K4M, y 761 o 782 K9K, y 722 o 728 o 732
Nota: La operacin debe hacerse con el motor caliente, despus de una activacin del grupo motoventilador. Esperar 2 minutos para un descenso completo del aceite al crter inferior. Hacer un control visual con la varilla mecnica. Completar hasta la marca MAXI . Efectuar una marca de pintura tanto en el tapn de llenado como en el tapn de vaciado del crter inferior para verificar ms tarde que no han sido extrados. 2 - Circulacin realizada por el cliente Pedir al cliente que efecte aproximadamente 2000 k m , sin alcanzar la marca mini del nivel de aceite. 3 - Puesta a nivel Parar el motor.
Nota: La operacin debe hacerse con el motor caliente, despus de una activacin del grupo motoventilador. Esperar 2 minutos para que escurra completamente el aceite del crter inferior. Hacer un control visual con la varilla mecnica. Completar hasta la marca MAXI . Anotar la cantidad de aceite aadido y el kilometraje recorrido desde la ltima puesta a nivel. 4 - Medida del consumo de aceite El consumo de aceite = Cantidad de aceite aadido (en litros) / nmero de kilmetros (en miles).
10A-2
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Filtro de aceite: Extraccin - Reposicin

K4J, y 730 K4M, y 761 o 782 Utillaje especializado indispensable Mot. 1329 Coa del ltro de aceite dimetro 76 mm
10A
EXTRACCIN
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Extraer el protector bajo el motor. Cambiar el aceite del motor.
110385
Colocar el til (Mot. 1329)(1) Extraer el filtro de aceite.
REPOSICIN
Aceitar la junta del filtro de aceite nuevo. Enroscar el filtro de aceite hasta hacer contacto la junta del filtro de aceite con el motor. Apretar el filtro de aceite con la mano 3/4 de vuelta. Efectuar el llenado de aceite motor. Colocar el protector bajo el motor.
10A-3

K9K, y 722 o 728 o 732 Utillaje especializado indispensable Mot. 1329 Coa del ltro de aceite dimetro 76 mm
10A
EXTRACCIN
111850
REPOSICIN
10A-4

F4R, y 770 o 771 o 776 Utillaje especializado indispensable Mot. 1329 Coa del ltro de aceite dimetro 76 mm
10A
EXTRACCIN
111852
REPOSICIN
Aceitar la junta del filtro de aceite nuevo. Enroscar el filtro de aceite hasta hacer contacto la junta del filtro de aceite con el motor. Apretar el filtro de aceite con la mano 3/4 de vuelta.
111851
Extraer: - los tornillos de fijacin (1 ) de la patilla del compresor del acondicionador de aire, - la patilla del compresor del acondicionador de aire.
Colocar la patilla del compresor del acondicionador de aire. Efectuar el llenado de aceite motor. Colocar el protector bajo el motor.
10A-5

F9Q, y 804 o 812 Utillaje especializado indispensable Mot. 1329 Coa del ltro de aceite dimetro 76 mm
10A
EXTRACCIN
111852
REPOSICIN
10A-6
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Presin de aceite
10A
K4J, y 730 K4M, y 761 o 782 F4R, y 770 o 771 o 776 K9K, y 722 o 728 o 732 F9Q, y 804 o 812 Utillaje especializado indispensable Mot. 836-05 Conjunto para toma de presin de aceite en cofre Emplear el til (Mot. 836-05) y una boca larga de 22 mm. El control de la presin de aceite debe efectuarse con el motor caliente ( 80C). II - UTILIZACIN I - CONTROL Motor K4J Motor K4M B+F Motor F4R B+F Motor F9Q B+F Motor K9K C+E+ F
A B C D E G
B+F
Conectar el manmetro en el lugar del contactor de presin de aceite. III - CONTROL DEL MOTOR
87363
Motor K4J K4M
ndice motor 730 760
del
Presin (bares) Ralent 1 1 3.000 r.p.m. 3 3
782 770 1 F4R 771 776 722 K9K 728 732 804 F9Q 812 1,2 3,5 1,2 3,5 1,2 3,5 3
10A-7
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR

Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
F9Q, y 812 Utillaje especializado indispensable Car. 1363 Mot. 1202-01 Palanca de desguarnecido Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo grande) Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo pequeo) Pinza de distancia para abrazadera elstica Soporte para extraccin - reposicin del grupo motopropulsor Material indispensable correa de seguridad estacin de carga ATENCIN
10A
Mtodo de desmontaje para el conducto de admisin de aire en el intercambiador aire-aire: - despegar el manguito mediante el til de (Car. 1363), - no utilizar desengrasante, limpiador de freno o cualquier otro producto, - limpiar el lado de apoyo del intercambiador aireaire y el manguito con un pao seco que no suelte pelusas, - colocar la abrazadera en la misma huella en caso de que no se sustituya el manguito, - sustituir imperativamente el manguito o/y el cambiador de aire en caso de deterioro. Riesgo de fuga y de desencajado en caso de que no se respete este proceso.
Mot. 1202-02
Mot. 1448
Mot. 1390
EXTRACCIN
Poner el vehculo sobre un elevador de dos columnas. 21 N.m IMPORTANTE 44 N.m 105 N.m 21 N.m 130 N.m - las tapas del motor, 4 N.m - las ruedas delanteras, - los guardabarros derecho e izquierdo, - el protector bajo el motor. Vaciar: - la caja de velocidades si es necesario, - el motor si es necesario. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Durante esta operacin, amarrar el vehculo al elevador con ayuda de una correa de seguridad, para evitar que se desequilibre. Para el procedimiento de colocacin (consultar 02A, Medio de levantamiento, Elevador con toma bajo casco ). Extraer:
Pares de aprietem tornillo de jacin superior del frente delantero tornillo de jacin inferior del frente delantero tornillo de jacin delantera de la semicuna tornillo de jacin trasera de la semicuna tornillo de jacin de la rueda tornillos de jacin de la tapa de la batera
10A-8

F9Q, y 812 - el tabique de la caja de agua. ACONDICIONADOR DE AIRE o ACONDICIONADOR DE AIRE REGULADO Vaciar el circuito de fluido refrigerante mediante el til estacin de carga.
10A
Extraer: - la batera, - la rejilla de alero (consultar MR 371 Carrocera, 55A, Protecciones exteriores, Rejilla de alero).
2
101212
Extraer: - los refuerzos laterales (4) de la semicuna, - el paragolpes delantero (consultar MR 371 Carrocera, 55A, Protecciones exteriores, Paragolpes delantero).
104343
Extraer: - los tornillos de fijacin (1 ) de la pantalla de acceso del filtro de aire, - la pantalla de acceso del filtro de aire, - el tornillo de fijacin (2 ) del tabique de la caja de agua.
3
7 8
102504
Desconectar los conectores ( 5). Desgrapar el cable de apertura del capot delantero ( 6). Extraer:
104246
- la grapa (7 ), - la fijacin (8). Desconectar los tubos del lavaparabrisas.
Extraer: - los tornillos de fijacin (3 ) del tabique de la caja de agua,
10A-9

F9Q, y 812
10A
9 12
102365 106275
Extraer: - los tornillos de fijacin (9 ) del frente delantero, - el frente delantero. Vaciar el circuito de refrigeracin por el manguito inferior del radiador de refrigeracin mediante el til (Mot. 1202-01) o (Mot. 1202-02) o (Mot. 1448).
Desconectar el manguito del intercambiador aireaire (12). Desconectar: - el manguito superior del radiador de refrigeracin, mediante el til (Mot. 1202-01) o (Mot. 1202-02) o (Mot. 1448), - los conectores del grupo motoventilador. Desgrapar el cableado elctrico del grupo motoventilador .
11
12
10
104338
16 13 14
Extraer: - el tubo de llegada (10) de carburante, - el tubo de retorno ( 11) de carburante. ATENCIN Respetar estrictamente las consignas de limpieza (consultar 13B, Inyeccin disel, Consignas de limpieza). T ener cuidado con las proyecciones de gasleo al desconectar el racor de alimentacin. Poner unos tapones en los orificios. Desconectar el conector (12) del captador de presencia de agua.
15
109537
Desconectar los manguitos del vaso de expansin del lado radiador de refrigeracin (13).
10A-10

F9Q, y 812
10A
ACONDICIONADOR DE AIRE o ACONDICIONADOR DE AIRE REGULADO Desconectar el conector del presostato en el tubo del acondicionador de aire inferior del condensador (14). Extraer: - los tubos del acondicionador de aire del condensador (15), - el tubo del acondicionador de aire y la botella deshidratante (16).
18
102500
Extraer el conducto de salida del filtro de aire (18).
17
19
102473
Desconectar el conducto (17). Extraer el conjunto refrigeracin.
101822
Desconectar los conectores del calculador. Extraer: - los tornillos de fijacin (19) del soporte de la batera, - el soporte de la batera, - el soporte del calculador.
10A-11

F9Q, y 812
10A
24
25 21 20
104245
104322
Extraer: - el tornillo de fijacin de la unidad de proteccin y de conmutacin, - el portafusibles (20 ), - el porta-rels ( 21). Desconectar los conectores de la unidad de proteccin y de conmutacin.
Extraer el tubo de asistencia de frenado (24) de la bomba de vaco. Desconectar los manguitos del radiador de calefaccin ( 25) del lado de la caja de agua mediante el til (Mot. 1202-01) o (Mot. 1202-02) o (Mot. 1448).
22 23
104085
Extraer los mandos de la caja de velocidades, con ayuda de un destornillador.

104340
Extraer: - la trenza de masa ( 22), - el cajetn de pre-postcalentamiento (23).
10A-12

F9Q, y 812
10A
26
27
101740
102008
Tirar de la grapa (26). Desconectar la canalizacin de alimentacin del embrague hidrulico. Nota: T aponar la canalizacin para evitar la cada del lquido.
Extraer: - la transmisin delantera derecha (consultar 29A, Transmisiones,Transmisin delantera derecha), - la transmisin delantera izquierda (consultar 29A, Transmisiones,Transmisin delantera izquierda ), - las fijaciones de la bajada del escape, - la bieleta de recuperacin de par inferior, - la bieleta de recuperacin de par superior, - la semicuna ( 27). Colocar el til (Mot. 1390).
10A-13

F9Q, y 812
10A
motor-caja de
REPOSICIN
Posicionar el conjunto velocidades en el vehculo. Colocar: - la suspensin pendular del motor (consultar 19D, Suspensin motor, Suspensin pendular) respetando las marcas, - la suspensin pendular de la caja de velocidades (consultar 19D, Suspensin motor, Suspensin pendular), - la bieleta de recuperacin de par inferior (consultar 19D, Suspensin motor, Suspensin pendular), - la bieleta de recuperacin de par superior (consultar 19D, Suspensin motor, Suspensin pendular), - la transmisin delantera derecha (consultar 29A, Transmisiones,Transmisin delantera derecha), - la transmisin delantera izquierda (consultar 29A, Transmisiones,Transmisin delantera izquierda ). Proceder en el orden inverso de la extraccin. Apretar a los pares: - el tornillo de fijacin superior del frente delantero (21 N.m), - el tornillo de fijacin inferior del frente delantero (44 N.m), - el tornillo de fijacin delantera de la semicuna (105 N.m), - el tornillo de fijacin trasera de la semicuna (21 N.m), - el tornillo de fijacin de la rueda (130 N.m). Aadir lquido de frenos en el depsito del lquido de frenos.
102419
102742
Marcar el soporte pendular del motor respecto a la carrocera. Extraer: - la suspensin pendular del motor,
IMPORTANTE Fijar correctamente el exible de freno y el cableado del captador del sistema de antibloqueo de ruedas. No doblar los exibles de freno. Efectuar:
- la suspensin pendular de la caja de velocidades, Girar el conjunto motor-caja de velocidades para extraerlo. Extraer el conjunto motor-caja de velocidades .
- la purga del embrague (consultar 37A, Mandos de elementos mecnicos, Purga del circuito del embrague), - el llenado de aceite de la caja de velocidades si es necesario,
10A-14

F9Q, y 812 - el llenado de aceite motor si es necesario, - el llenado y la purga del circuito de refrigeracin (consultar 19A, Refrigeracin, Purga del circuito de refrigeracin ). ACONDICIONADOR DE AIRE o ACONDICIONADOR DE AIRE REGULADO Efectuar el llenado del circuito de fluido refrigerante mediante el til estacin de carga.
10A
Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80a, Batera: Extraccin - reposicin). Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m). Nota: Efectuar imperativamente una inicializacin del sistema de las lmparas de xenn (si el vehculo est equipado; consultar 80C, Lmparas de xenn, Faros de xenn: Reglaje). Efectuar un reglaje de los faros (consultar 80B, Faros delanteros, Faro halgeno: Reglaje).
10A-15

K4M, y 761 o 782 Utillaje especializado indispensable Mot. 1202-01 Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo grande) Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo pequeo) Pinza de distancia para abrazadera elstica Soporte para extraccin - reposicin del grupo motopropulsor Material indispensable correa de seguridad estacin de carga
10A
EXTRACCIN
Poner el vehculo sobre un elevador de dos columnas. IMPORTANTE
Mot. 1202-02
Durante esta operacin, amarrar el vehculo al elevador utilizando una correa de seguridad, para evitar que se desequilibre. Para el procedimiento de colocacin (consultar 02A, Medio de levantamiento, Elevador con toma bajo casco ). Extraer: - las tapas del motor, - las ruedas delanteras, - los guardabarros derecho e izquierdo, - el protector bajo el motor. Vaciar: - la caja de velocidades si es necesario,
Mot. 1448
Mot. 1390
Pares de aprietem tornillo de jacin superior del frente delantero tornillo de jacin inferior del frente delantero tornillo de jacin delantera de la semicuna tornillo de jacin trasera de la semicuna tornillo de jacin de la rueda tornillos de jacin de la tapa de la batera 21 N.m 44 N.m 105 N.m 21 N.m
- el motor si es necesario. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. ACONDICIONADOR DE AIRE o ACONDICIONADOR DE AIRE REGULADO Vaciar el circuito de fluido refrigerante mediante el til estacin de carga.
Extraer: 130 N.m 4 N.m - la batera, - la rejilla de alero (consultar MR 371 Carrocera, 55A, Protecciones exteriores, Rejilla de alero).
10A-16

K4M, y 761 o 782
10A
2 1
4
104343
Extraer: - los tornillos de fijacin (1 ) de la pantalla de acceso del filtro de aire, - la pantalla de acceso del filtro de aire, - el tornillo de fijacin (2 ) del tabique de la caja de agua. Extraer: - los refuerzos laterales (4) de la semicuna, - el paragolpes delantero (consultar MR 371 Carrocera, 55A, Protecciones exteriores, Paragolpes delantero).
101212
5 8
104246
Extraer: - los tornillos de fijacin (3 ) del tabique de la caja de agua, - el tabique de la caja de agua.
102504
Desconectar los conectores ( 5). Desgrapar el cable de apertura del capot delantero ( 6). Extraer: - la grapa (7 ), - la fijacin (8). Desconectar los tubos del lavaparabrisas.
10A-17

K4M, y 761 o 782
10A
9 14 11 12
102365
109537
13
Desconectar los manguitos del vaso de expansin, lado radiador de refrigeracin (11). ACONDICIONADOR DE AIRE o ACONDICIONADOR DE AIRE REGULADO Desconectar el conector del presostato en el tubo del acondicionador de aire inferior del condensador (12). Extraer: - los tubos del acondicionador de aire del condensador (13), - el tubo del acondicionador de aire entre el compresor del acondicionador de aire y la botella deshidratante (14).
10
ATENCIN Colocar imperativamente unos tapones en los tubos y en el expansor para evitar que se introduzca humedad en el circuito.
101795
Desconectar el tubo de llegada de gasolina (10) de la rampa de inyeccin. Desconectar: - el manguito superior del radiador de refrigeracin, mediante el til (Mot. 1202-01) o (Mot. 1202-02) o (Mot. 1448), - los conectores del grupo motoventilador. Desgrapar el cableado elctrico del grupo motoventilador .
Extraer el conjunto de refrigeracin.
10A-18

K4M, y 761 o 782
10A
15
17
101807
106280
Extraer el soporte del calculador ( 17).
16
101822
Desconectar los conectores del calculador. Extraer: - los tornillos de fijacin (16 ) del soporte de la batera, - el soporte de la batera. Extraer la carcasa del filtro de aire.
104553
10A-19

K4M, y 761 o 782
10A
19
101978
101812
Desconectar los conectores del cableado de la platina de rels.
Extraer el tubo (19 ) de asistencia de frenado.
20
18
21
104240 111051
Desconectar: - los manguitos (20) y (2 1 ) mediante el til (Mot. 1202-01) o (Mot. 1202-02) o (Mot. 1448). - el conector de la sonda de oxgeno posterior.
Desconectar la trenza de masa (18).
10A-20

K4M, y 761 o 782
10A
K4M, y 782
A C A 22
101743
Desgrapar los cables de las palancas en la caja de velocidades: - pinzar el mando de la caja en (A), - tirar del pasador en (B ), - levantar el mando de la caja de velocidades en (C). ATENCIN
101699
Extraer los mandos de la caja de velocidades (22 ).
No tocar la corredera de mandos de la caja de velocidades.
10A-21

K4M, y 761 o 782
10A
K4M, y 761
K4M, y 782
24
23
25
103409
101740
Extraer: - la rtula ( 23) del cable del contactor multifuncin, - el cable (2 4 ) del contactor multifuncin desbloqueando el freno de funda. ATENCIN No tocar la corredera de mandos de la caja de velocidades.
Tirar de la grapa ( 25). Desconectar la canalizacin de alimentacin del embrague hidrulico. Nota: Taponar la canalizacin para evitar la cada del lquido.
10A-22

K4M, y 761 o 782
10A
K4M, y 782
26
111620
102008
Extraer: - la transmisin delantera derecha (consultar 29A, Transmisiones,Transmisin delantera derecha), - la transmisin delantera izquierda (consultar 29A, Transmisiones,Transmisin delantera izquierda ), - las fijaciones de la bajada del escape, - la bieleta de recuperacin de par inferior, - el travesao de la semicuna ( 26). Colocar el til (Mot. 1390).
111615
10A-23

K4M, y 761 o 782
10A
K4M, y 761
111616
101866
Marcar el soporte pendular del motor respecto a la carrocera. Extraer la suspensin pendular del motor.
K4M, y 782
111619
Colocar el til (Mot. 1390).
102112
Extraer la suspensin pendular de la caja de velocidades.
10A-24

K4M, y 761 o 782
10A
Proceder en el orden inverso de la extraccin. K4M, y 761 Apretar a los pares: - el tornillo de fijacin superior del frente delantero (21 N.m), - el tornillo de fijacin inferior del frente delantero (44 N.m), - el tornillo de fijacin delantera de la semicuna (105 N.m), - el tornillo de fijacin trasera de la semicuna (21 N.m). - el tornillo de fijacin de la rueda (130 N.m), Aadir lquido de frenos en el depsito del lquido de frenos.
IMPORTANTE
103273
Fijar correctamente el exible de freno y el cableado del captador del sistema de antibloqueo de ruedas. No doblar los exibles de freno. Efectuar:
Girar el conjunto motor-caja de velocidades para extraerlo. Extraer el conjunto motor-caja de velocidades .
- el llenado de aceite de la caja de velocidades si es necesario, - el llenado de aceite motor si es necesario, - el llenado y la purga del lquido de refrigeracin (consultar 19A, Refrigeracin, Purga del circuito de refrigeracin ).
REPOSICIN
Posicionar el conjunto velocidades en el vehculo. Colocar: - la suspensin pendular del motor (consultar 19D, Suspensin motor, Suspensin pendular) respetando las marcas, - la suspensin pendular de la caja de velocidades (consultar 19D, Suspensin motor, Suspensin pendular), - la bieleta de recuperacin de par inferior (consultar 19D, Suspensin motor, Suspensin pendular), - la transmisin delantera derecha (consultar 29A, Transmisiones,Transmisin delantera derecha), - la transmisin delantera izquierda (consultar 29A, Transmisiones,Transmisin delantera izquierda ). motor-caja de
ACONDICIONADOR DE AIRE o ACONDICIONADOR DE AIRE REGULADO Efectuar el llenado del circuito refrigerante con una estacin de carga .
K4M, y 782 Efectuar la purga del embrague (consultar 37A, Mandos de elementos mecnicos, Circuito del embrague: Purga ).
10A-25

K4M, y 761 o 782 Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80a, Batera: Extraccin - reposicin). Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m). Nota: Efectuar imperativamente una inicializacin del sistema de las lmparas de xenn (si el vehculo est equipado; consultar 80C, Lmparas de xenn, Faros de xenn: Reglaje). Efectuar un reglaje de los faros (consultar (80B, Faros delanteros, Faro halgeno: Reglaje).
10A
10A-26

K9K, y 722 o 728 Utillaje especializado indispensable Car. 1363 Mot. 1202-01 Palanca de desguarnecido Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo grande) Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo pequeo) Pinza de distancia para abrazadera elstica Soporte para extraccin - reposicin del grupo motopropulsor Material indispensable correa de seguridad estacin de carga ATENCIN
10A
Mot. 1202-02
Mot. 1448
Mot. 1390
EXTRACCIN
Poner el vehculo sobre un elevador de dos columnas. 21 N.m IMPORTANTE 44 N.m 105 N.m 21 N.m 130 N.m - las tapas del motor, 4 N.m - las ruedas delanteras, - los guardabarros derecho e izquierdo, - el protector bajo el motor. Vaciar: - la caja de velocidades si es necesario, - el motor si es necesario. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Durante esta operacin, amarrar el vehculo al elevador utilizando una correa de seguridad, para evitar que se desequilibre. Para el procedimiento de colocacin de la cinta (consultar 02A, Medio de levantamiento, Elevador con toma bajo casco). Extraer:
Pares de aprietem tornillo de jacin superior del frente delantero tornillo de jacin inferior del frente delantero tornillo de jacin delantera de la semicuna tornillo de jacin trasera de la semicuna tornillos de rueda tornillos de jacin de la tapa de la batera
10A-27

K9K, y 722 o 728 - el tabique de la caja de agua. ACONDICIONADOR DE AIRE o ACONDICIONADOR DE AIRE REGULADO Vaciar el circuito de fluido refrigerante mediante el til estacin de carga.
10A
2
101212
104343
6 5
3 7 8
102504
104246
10A-28

K9K, y 722 o 728
10A
11
10
102365
102514
Extraer: - el tubo de llegada (10) de carburante, - el tubo de retorno (11 ) de carburante.
ATENCIN - Respetar estrictamente las consignas de limpieza (consultar 13B, Inyeccin disel, Consignas de limpieza). - Tener cuidado con las proyecciones de gasleo al desconectar el racor de alimentacin. Poner unos tapones en los orificios.
12
106275
Desconectar: - el manguito del intercambiador aire-aire (12),
10A-29

K9K, y 722 o 728 - el manguito superior del radiador de refrigeracin, mediante el til (Mot. 1202-01) o (Mot. 1202-02) o (Mot. 1448), - los conectores del grupo motoventilador. Desgrapar el cableado elctrico del grupo motoventilador .
10A
17
16 13 14
Desconectar el conducto (17 ). Extraer el conjunto refrigeracin.
102473
15
109537
Desconectar los manguitos del vaso de expansin, lado radiador de refrigeracin (13).
18
ACONDICIONADOR DE AIRE o ACONDICIONADOR DE AIRE REGULADO Desconectar el conector del presostato en el tubo del acondicionador de aire inferior del condensador (14). Extraer: - los tubos del acondicionador de aire del condensador (15), - el tubo del acondicionador de aire entre el compresor del acondicionador de aire y la botella deshidratante (16).
101822
Desconectar los conectores del calculador. Extraer:
Nota: Colocar imperativamente unos tapones en los tubos y en el expansor para evitar que se introduzca humedad en el circuito.
- los tornillos de fijacin (18) del soporte de la batera, - el soporte de la batera.
10A-30

K9K, y 722 o 728
10A
K9K, y 728 Apartar la electrovlvula de regulacin de la presin de sobrealimentacin.
20 19
104553
Extraer la carcasa del filtro de aire (20).
106280
Extraer el soporte del calculador (19). Desconectar: - el conducto de salida del filtro de aire, - el conector del caudalmetro (si el vehculo est equipado).
102500
10A-31

K9K, y 722 o 728
10A
25 22 21
102264
Desconectar el manguito del radiador de calefaccin ( 25) mediante el til (Mot. 1202-01) o (Mot. 1202-02) o (Mot. 1448).
104340
Desconectar: - el conector (21) del cajetn de pre-postcalentamiento, - la trenza de masa en la carrocera(22).
24 23
104085
Extraer los mandos de la caja de velocidades. ATENCIN No tocar la corredera de mandos de la caja de velocidades.
101822
Extraer el tubo (23) de asistencia de frenado de la bomba de vaco. Desconectar el manguito del radiador de calefaccin de la caja de agua (24) mediante el til (Mot. 120201) o (Mot. 1202-02) o (Mot. 1448)
10A-32

K9K, y 722 o 728 - la semicuna ( 27).
10A
26
110317
101740
Tirar de la grapa (26). Desconectar el mando hidrulico del embrague .
110318
27
102008
Extraer: - la transmisin delantera derecha (consultar 29A, Transmisiones,Transmisin delantera derecha), - la transmisin delantera izquierda (consultar 29A, Transmisiones,Transmisin delantera izquierda ), - las fijaciones de la bajada del escape, - la bieleta de recuperacin de par inferior,
10A-33

K9K, y 722 o 728
10A
motor-caja de
REPOSICIN
Posicionar el conjunto velocidades en el vehculo. Colocar: - la suspensin pendular del motor respetando las marcas (consultar 19D, Suspensin motor, Suspensin pendular), - la suspensin pendular de la caja de velocidades (consultar 19D, Suspensin motor, Suspensin pendular), - la bieleta de recuperacin de par inferior (consultar 19D, Suspensin motor, Suspensin pendular), - la transmisin delantera derecha (consultar 29A, Transmisiones,Transmisin delantera derecha), - la transmisin delantera izquierda (consultar 29A, Transmisiones,Transmisin delantera izquierda ). Proceder en el orden inverso de la extraccin. Apretar a los pares: - el tornillo de fijacin superior del frente delantero (21 N.m), - el tornillo de fijacin inferior del frente delantero (44 N.m), - el tornillo de fijacin delantera de la semicuna (105 N.m), - el tornillo de fijacin trasera de la semicuna (21 N.m), - los tornillos de rueda (130 N.m). Aadir lquido de frenos en el depsito del lquido de frenos. IMPORTANTE
102112
102114
Marcar el soporte pendular del motor respecto a la carrocera. Extraer:
Fijar correctamente el exible de freno y el cableado del captador del sistema de antibloqueo de ruedas. No doblar los exibles de freno. Efectuar:
- la suspensin pendular del motor, - La suspensin pendular de la caja de velocidades, Girar el conjunto Motor-cajas de velocidades para extraerlo. Extraer el conjunto Motor-cajas de velocidades .
- la purga del embrague (consultar 37A, Mandos de elementos mecnicos, Circuito del embrague: Purga), - el llenado de aceite de la caja de velocidades si es necesario, - el llenado de aceite motor si es necesario,
10A-34

K9K, y 722 o 728 - el llenado y la purga del lquido de refrigeracin (consultar 19A, Refrigeracin, Purga del circuito de refrigeracin ). ACONDICIONADOR DE AIRE o ACONDICIONADOR DE AIRE REGULADO Efectuar el llenado del circuito de fluido refrigerante mediante el til estacin de carga.
10A
Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80a, Batera: Extraccin - reposicin). Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m). Efectuar un reglaje de los faros (consultar 80B, Faros delanteros, Faro halgeno: Reglaje). Nota: Efectuar imperativamente una inicializacin del sistema de las lmparas de xenn (si el vehculo est equipado; consultar 80C, Lmparas de xenn, Faro de xenn: Reglaje).
10A-35

K4J, y 730 Utillaje especializado indispensable Mot. 1202-01 Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo grande) Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo pequeo) Pinza de distancia para abrazadera elstica Soporte para extraccin - reposicin del grupo motopropulsor Material indispensable correa de seguridad estacin de carga
10A
EXTRACCIN
Poner el vehculo sobre un elevador de dos columnas. IMPORTANTE
Mot. 1202-02
Durante esta operacin, amarrar el vehculo al elevador utilizando una correa de seguridad, para evitar que se desequilibre. Para el procedimiento de colocacin (consultar 02A, Medio de levantamiento, Elevador con toma bajo casco ). Extraer: - las tapas del motor, - las ruedas delanteras, - los guardabarros derecho e izquierdo, - el protector bajo el motor. Vaciar: - la caja de velocidades si es necesario,
Mot. 1448
Mot. 1390
Pares de aprietem tornillo de jacin superior del frente delantero tornillo de jacin inferior del frente delantero tornillo de jacin delantera de la semicuna tornillo de jacin trasera de la semicuna tornillo de jacin de la rueda tornillos de jacin de la tapa de la batera 21 N.m 44 N.m 105 N.m 21 N.m
- el motor si es necesario. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. ACONDICIONADOR DE AIRE o ACONDICIONADOR DE AIRE REGULADO Vaciar el circuito de fluido refrigerante mediante el til estacin de carga.
Extraer: 130 N.m 4 N.m - la batera, - la rejilla de alero (consultar MR 371 Carrocera, 55A, Protecciones exteriores, Rejilla de alero).
10A-36

K4J, y 730
10A
2 1
4
104343
Extraer: - los tornillos de fijacin (1 ) de la pantalla de acceso del filtro de aire, - la pantalla de acceso del filtro de aire, - el tornillo de fijacin (2 ) del tabique de la caja de agua. Extraer: - los refuerzos laterales (4) de la semicuna, - el paragolpes delantero (consultar MR 371 Carrocera, 55A, Protecciones exteriores, Paragolpes delantero).
101212
5 8
104246
102504
Desconectar los conectores ( 5). Desgrapar el cable de apertura del capot delantero ( 6). Extraer: - la grapa (7 ), - la fijacin (8). Desconectar los tubos del lavaparabrisas.
10A-37

K4J, y 730
10A
9 14 11 12
102365
109537
13
Desconectar los manguitos del vaso de expansin, lado radiador de refrigeracin (11). ACONDICIONADOR DE AIRE o ACONDICIONADOR DE AIRE REGULADO Desconectar el conector del presostato en el tubo del acondicionador de aire inferior del condensador (12). Extraer:
10
- los tubos del acondicionador de aire del condensador (13), - el tubo del acondicionador de aire entre el compresor y la botella deshidratante (14).
101802
Desconectar el racor de llegada de carburante (10). Desconectar: - el manguito superior del radiador de refrigeracin, mediante el til (Mot. 1202-01) o (Mot. 1202-02) o (Mot. 1448), - los conectores del grupo motoventilador. Desgrapar el cableado elctrico del grupo motoventilador .
ATENCIN Colocar imperativamente unos tapones en los tubos y en el expansor para evitar que se introduzca humedad en el circuito.
Extraer el conjunto de refrigeracin.
10A-38

K4J, y 730
10A
15 17
101103
106280
Extraer: - la fijacin (15) del resonador de aire, - el resonador de aire.
16
101978
101822
Desconectar los conectores del calculador. Extraer: - los tornillos de fijacin (16 ) del soporte de la batera, - el soporte de la batera.
10A-39

K4J, y 730
10A
20 21
18
111051
104240
Desconectar la trenza de masa (18).
Desconectar: - los manguitos (20) y (2 1 ) mediante el til (Mot. 1202-01) o (Mot. 1202-02) o (Mot. 1448). - el conector de la sonda de oxgeno posterior.
19
A C A
101812
Extraer el tubo (19) de asistencia de frenado.
101743
Desgrapar los cables de las palancas en la caja de velocidades: - pinzar el mando de la caja en (A), - tirar del pasador en (B), - levantar el mando de la caja de velocidades en (C).
10A-40

K4J, y 730
10A
23 22
101699
101740
Extraer los mandos de la caja de velocidades (22). ATENCIN No tocar la corredera de mandos de las cajas de velocidades.
Tirar de la grapa ( 23). Desconectar la canalizacin de alimentacin del embrague hidrulico. Nota: Taponar la canalizacin para evitar la cada del lquido.
10A-41

K4J, y 730
10A
24
102008
101866
Extraer: - la transmisin delantera derecha (consultar 29A, Transmisiones,Transmisin delantera derecha), - la transmisin delantera izquierda (consultar 29A, Transmisiones,Transmisin delantera izquierda ), - las fijaciones de la bajada del escape, - la bieleta de recuperacin de par inferior, - la semicuna ( 24). Colocar el til (Mot. 1390).
102112
Marcar el soporte pendular del motor respecto a la carrocera. Extraer: - la suspensin pendular del motor, - la suspensin pendular de la caja de velocidades, Girar el conjunto motor-caja de velocidades para extraerlo. Extraer el conjunto motor-caja de velocidades .
10A-42

K4J, y 730
10A
REPOSICIN
Posicionar el conjunto velocidades en el vehculo. Colocar: - la suspensin pendular del motor (consultar 19D, Suspensin motor, Suspensin pendular) respetando las marcas, - la suspensin pendular de la caja de velocidades (consultar 19D, Suspensin motor, Suspensin pendular), - la bieleta de recuperacin de par inferior (consultar 19D, Suspensin motor, Suspensin pendular), - la transmisin delantera derecha (consultar 29A, Transmisiones,Transmisin delantera derecha), - la transmisin delantera izquierda (consultar 29A, Transmisiones,Transmisin delantera izquierda ). Proceder en el orden inverso de la extraccin. Apretar a los pares: - el tornillo de fijacin superior del frente delantero (21 N.m), - el tornillo de fijacin inferior del frente delantero (44 N.m), - el tornillo de fijacin delantera de la semicuna (105 N.m), - el tornillo de fijacin trasera de la semicuna (21 N.m). - el tornillo de fijacin de la rueda (130 N.m), Aadir lquido de frenos en el depsito del lquido de frenos. IMPORTANTE Fijar correctamente el exible de freno y el cableado del captador del sistema de antibloqueo de ruedas. No doblar los exibles de freno. Efectuar: - la purga del embrague (consultar 37A, Mandos de elementos mecnicos, Circuito del embrague: Purga ), - el llenado de aceite de la caja de velocidades si es necesario, - el llenado de aceite motor si es necesario, motor-caja de
- el llenado y la purga del lquido de refrigeracin (consultar 19A, Refrigeracin, Purga del circuito de refrigeracin ). ACONDICIONADOR DE AIRE o ACONDICIONADOR DE AIRE REGULADO Efectuar el llenado del circuito de fluido refrigerante con ayuda de un estacin de carga.
Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80a, Batera: Extraccin - reposicin). Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m). Nota: Efectuar imperativamente una inicializacin del sistema de las lmparas de xenn (si el vehculo est equipado; consultar 80C, Lmparas de xenn, Faros de xenn: Reglaje). Efectuar un reglaje de los faros (consultar 80B, Faros delanteros, Faro halgeno: Reglaje).
10A-43

F4R, y 770 o 771 o 776 Utillaje especializado indispensable Car. 1363 Mot. 1202-01 Palanca de desguarnecido Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo grande) Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo pequeo) Pinza de distancia para abrazadera elstica Soporte para extraccin - reposicin del grupo motopropulsor Material indispensable correa de seguridad estacin de carga ATENCIN
10A
Mtodo de desmontaje para el conducto de admisin de aire en el intercambiador aire-aire (F4R 776): - despegar el manguito mediante el til de (Car. 1363), - no utilizar desengrasante, limpiador de freno o cualquier otro producto, - limpiar el lado de apoyo del intercambiador aireaire y el manguito con un pao seco que no suelte pelusas, - colocar la abrazadera en la misma huella en caso de que no se sustituya el manguito, - sustituir imperativamente el manguito o\y el intercambiador aire-aire en caso de deterioro. Riesgo de fuga y de desencajado en caso de que no se respete este proceso.
Mot. 1202-02
Mot. 1448
Mot. 1390
EXTRACCIN
Poner el vehculo sobre un elevador de dos columnas. 21 N.m IMPORTANTE 44 N.m 105 N.m 21 N.m 130 N.m 4 N.m
Pares de aprietem tornillo de jacin superior del frente delantero tornillo de jacin inferior del frente delantero tornillo de jacin delantera de la semicuna tornillo de jacin trasera de la semicuna tornillo de jacin de la rueda tornillos de jacin de la tapa de la batera
Durante esta operacin, amarrar el vehculo al elevador utilizando una correa de seguridad, para evitar que se desequilibre. Para el procedimiento de colocacin (consultar 02A, Medio de levantamiento, Elevador con toma bajo casco ). Extraer: - las tapas del motor, - las ruedas delanteras, - los guardabarros derecho e izquierdo, - el protector bajo el motor. Vaciar: - la caja de velocidades si es necesario, - el motor si es necesario. Desconectar la batera empezando por el borne negativo.
10A-44

F4R, y 770 o 771 o 776 - el tabique de la caja de agua. ACONDICIONADOR DE AIRE o ACONDICIONADOR DE AIRE REGULADO Vaciar el circuito de fluido refrigerante mediante el til estacin de carga.
10A
2
101212
Extraer: - Los refuerzos laterales (4) de la semicuna, - el paragolpes delantero (consultar MR 371 Carrocera, 55A, Protecciones exteriores, Paragolpes delantero).
104343
5 8 7
3
102504
104246
10A-45

F4R, y 770 o 771 o 776
10A
F4R, y 776
9 11
102365
Extraer: - los tornillos de fijacin (9 ) del frente delantero, - el frente delantero. Vaciar el circuito de refrigeracin por el manguito inferior del radiador de refrigeracin mediante el til (Mot. 1202-01) o (Mot. 1202-02) o (Mot. 1448). F4R, y 770 o 771
106271
Desconectar el tubo de llegada de gasolina (11) de la rampa de inyeccin.
Desconectar: - el manguito superior del radiador de refrigeracin, mediante el til (Mot. 1202-01) o (Mot. 1202-02) o (Mot. 1448), - los conectores del grupo motoventilador. Desgrapar el cableado elctrico del grupo motoventilador .
F4R, y 776
10
101795
12
101807
Extraer el conducto de aire del intercambiador aireaire (12).
10A-46

F4R, y 770 o 771 o 776
10A
13 16 15 21 18 19 14
20
109536 109536
Desconectar: - el conector del captador de presin de sobrealimentacin (13), - el conector del captador de temperatura del aire ( 14), - el conector de la resistencia del grupo motoventilador ( 15). Apartar el conducto de aire (16).
Desconectar los manguitos del vaso de expansin del radiador de refrigeracin (18 ). ACONDICIONADOR DE AIRE o ACONDICIONADOR DE AIRE REGULADO Desconectar el conector del presostato en el tubo del acondicionador de aire inferior del condensador (19). Extraer: - los tubos del acondicionador de aire del condensador (20),
F4R, y 770 o 771
- el tubo del acondicionador de aire entre el compresor del acondicionador de aire y la botella deshidratante (21). ATENCIN Colocar imperativamente unos tapones en los tubos y en el expansor para evitar que se introduzca humedad en el circuito.
17
101807
10A-47

F4R, y 770 o 771 o 776
10A
22
101822
Desconectar los conectores del calculador. Extraer: - los tornillos de fijacin (22 ) del soporte de la batera, - el soporte de la batera.
10A-48

F4R, y 770 o 771 o 776
10A
F4R, y 776
27
23
106278 106280
26
24 25
106632 104553
Apartar la electrovlvula de recirculacin de los vapores de gasolina (23). Aflojar el tornillo (24). Tirar de la patilla de fijacin de la bomba de agua elctrica. Retirar la bomba de agua elctrica(25). Extraer el soporte de la bomba elctrica (26).
Extraer la carcasa del filtro de aire.
10A-49

F4R, y 770 o 771 o 776
10A
F4R, y 770 o 771
29
104553
Desconectar los conectores del cableado de la platina de rels. Extraer el tubo (29 ) de asistencia de frenado.
101812
F4R, y 776
28
30
111051
Desconectar la trenza de masa (28). Extraer el tubo de asistencia de frenado (30).
106787
10A-50

F4R, y 770 o 771 o 776 - tirar del pasador en (B),
10A
- levantar el mando de la caja de velocidades en (C). F4R, y 770
32 31
104240
Desconectar los manguitos (31) y (32) mediante el til (Mot. 1202-01) o (Mot. 1202-02) o (Mot. 1448) . Extraer el conjunto de refrigeracin.
33
101699
F4R, y 770 o 771 Desconectar el conector de la sonda de oxgeno posterior.
Extraer los mandos de la caja de velocidades (33 ). ATENCIN No tocar la corredera de mandos de la caja de velocidades.
A C A
101743
Desgrapar los cables de las palancas de la caja de velocidades: - pinzar el mando de la caja en (A),
10A-51

F4R, y 770 o 771 o 776
10A
F4R, y 771
F4R, y 776
35
34
103409
104085
Extraer: - la rtula ( 34) del cable del contactor multifuncin, - el cable (3 5 ) del contactor multifuncin desbloqueando el freno de funda. ATENCIN No tocar la corredera de mandos de la caja de velocidades.
Extraer los mandos de la caja de velocidades. ATENCIN No tocar la corredera de mandos de la caja de velocidades.
10A-52

F4R, y 770 o 771 o 776
10A
F4R, y 770 o 776
37 36
102008
Extraer:
101740
Tirar de la grapa (36). Desconectar la canalizacin de alimentacin del embrague hidrulico. Nota: T aponar la canalizacin para evitar la cada del lquido.
- la transmisin delantera derecha (consultar 29A, Transmisiones, Transmisiones delantera derecha), - la transmisin delantera izquierda (consultar 29A, Transmisiones, Transmisiones delantera izquierda), - las fijaciones de la bajada del escape, - la bieleta de recuperacin de par inferior, - la semicuna ( 37).
10A-53

F4R, y 770 o 771 o 776
10A
F4R, y 770 o 776
F4R, y 771
109534
111617
111618
109533
10A-54

F4R, y 770 o 771 o 776
10A
F4R, y 771
102742
Marcar el soporte pendular del motor respecto a la carrocera. Extraer la suspensin pendular del motor.
103273
F4R, y 770 o 776
102112
109535
Girar el conjunto motor-caja de velocidades para extraerlo (ejemplo F4R 776). Extraer el conjunto motor-caja de velocidades .
10A-55

F4R, y 770 o 771 o 776
10A
REPOSICIN
Posicionar el conjunto velocidades en el vehculo. Colocar: - la suspensin pendular del motor (consultar 19D, Suspensin motor, Suspensin pendular) respetando las marcas, - la suspensin pendular de la caja de velocidades (consultar 19D, Suspensin motor, Suspensin pendular), - la bieleta de recuperacin de par inferior (consultar 19D, Suspensin motor, Suspensin pendular). - la bieleta de recuperacin de par superior (consultar 19D, Suspensin motor, Suspensin pendular), - la transmisin delantera derecha (consultar 29A, Transmisiones, Transmisiones delantera derecha), - la transmisin delantera izquierda (consultar 29A, Transmisiones, Transmisiones delantera izquierda). Proceder en el orden inverso de la extraccin. ATENCIN Apretar a los pares: - el tornillo de fijacin superior del frente delantero (21 N.m), - el tornillo de fijacin inferior del frente delantero (44 N.m), Nota: - el tornillo de fijacin delantera de la semicuna (105 N.m), - el tornillo de fijacin trasera de la semicuna (21 N.m). - el tornillo de fijacin de la rueda (130 N.m), Aadir lquido de frenos en el depsito del lquido de frenos. Efectuar imperativamente una inicializacin del sistema de las lmparas de xenn (si el vehculo est equipado; consultar 80C, Lmparas de xenn, Faros de xenn: Reglaje). Efectuar un reglaje de los faros (consultar 80B, Faros delanteros, Faro halgeno: Reglaje). Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80a, Batera: Extraccin - reposicin). Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m). motor-caja de F4R, y 770 o 776 Efectuar la purga del embrague (consultar 37A, Mandos de elementos mecnicos, Circuito del embrague: Purga ).
Efectuar: - el llenado de aceite de la caja de velocidades si es necesario, - el llenado de aceite motor si es necesario, - el llenado y la purga del lquido de refrigeracin (consultar 19A, Refrigeracin, Purga del circuito de refrigeracin ). ACONDICIONADOR DE AIRE o ACONDICIONADOR DE AIRE REGULADO Efectuar el llenado del circuito de fluido refrigerante mediante el til estacin de carga .
Conectar la batera comenzando por el borne positivo.
IMPORTANTE Fijar correctamente el exible de freno y el cableado del captador del sistema de antibloqueo de ruedas. No doblar los exibles de freno.
10A-56

F9Q, y 804 Utillaje especializado indispensable Car. 1363 Mot. 1202-01 Palanca de desguarnecido Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo grande) Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo pequeo) Pinza de distancia para abrazadera elstica Soporte para extraccin - reposicin del grupo motopropulsor Material indispensable correa de seguridad estacin de carga ATENCIN
10A
Mot. 1202-02
Mot. 1448
Mot. 1390
EXTRACCIN
Poner el vehculo sobre un elevador de dos columnas.
Pares de aprietem tornillo de jacin superior del frente delantero tornillo de jacin inferior del frente delantero tornillo de jacin delantera de la semicuna tornillo de jacin trasera de la semicuna tornillo de jacin de la rueda tornillos de jacin de la tapa de la batera 21 N.m 44 N.m 105 N.m 21 N.m 130 N.m 4 N.m IMPORTANTE Durante esta operacin, amarrar el vehculo al elevador con ayuda de una correa de seguridad, para evitar que se desequilibre. Para el procedimiento de colocacin (consultar 02A, Medio de levantamiento, Elevador con toma bajo casco ). Extraer: - las tapas del motor, - las ruedas delanteras, - los guardabarros derecho e izquierdo, - el protector bajo el motor. Vaciar: - la caja de velocidades si es necesario, - el motor si es necesario. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Vaciar el circuito de fluido refrigerante mediante el til estacin de carga. Extraer: - la batera,
10A-57

F9Q, y 804 - la rejilla de alero (consultar MR 371 Carrocera, 55A, Protecciones exteriores, Rejilla de alero).
10A
104343
101212
Desconectar la bomba elctrica de circulacin del agua. Retirar la bomba elctrica de circulacin del agua. Extraer: - los refuerzos laterales (4) de la semicuna,
- el paragolpes delantero (consultar MR 371 Carrocera, 55A, Protecciones exteriores, Paragolpes delantero).
104246
10A-58

F9Q, y 804
10A
8 7
10 9 5
102504
Desconectar los conectores ( 7). Desgrapar los cables de apertura del capot delantero ( 8).
112660
Extraer: - la grapa (9 ), - la fijacin (10). Desconectar los tubos del lavaparabrisas.
11
102365 112658
Extraer: - los tornillos de fijacin (11) del frente delantero, - el frente delantero. Vaciar el circuito de refrigeracin por el manguito inferior del radiador de refrigeracin mediante el til (Mot. 1202-01) o (Mot. 1202-02) o (Mot. 1448).
Extraer: - el conducto de aire ( 5), - los tornillos de fijacin (6) de la tapa de la platina de rels.
10A-59

F9Q, y 804
10A
17 12
106275
14
15
16
109537
Desconectar los manguitos del vaso de expansin, lado radiador de refrigeracin (14). Desconectar el conector del presostato en el tubo del acondicionador de aire inferior del condensador ( 15). Extraer:
13
- los dos tubos del acondicionador de aire del condensador(16), - el tubo del acondicionador de aire entre el compresor del acondicionador de aire y la botella deshidratante (17 ).
112661
Nota: Colocar imperativamente unos tapones en los tubos y en el expansor para evitar que se introduzca humedad en el circuito.
Desconectar: - el manguito del intercambiador aire-aire (12), - el conector (13) de la resistencia del grupo motoventilador, - el manguito superior del radiador de refrigeracin, mediante el til (Mot. 1202-01) o (Mot. 1202-02) o (Mot. 1448). - el conector del grupo motoventilador. Desgrapar el cableado elctrico del grupo motoventilador .
10A-60

F9Q, y 804
10A
23
22 24 18 25
102473
112659
Desconectar el conducto (18).
Desconectar los conectores ( 22) del calculador. Desgrapar: - el cableado elctrico del conector del terminal negativo de la batera, - el cableado elctrico (23). Extraer: - los tornillos de fijacin (24) del soporte de la batera, - el soporte de la batera, - el tornillo de fijacin (25) del cableado elctrico.
21
19
20
104338
Apartar el cableado la electrovlvula de regulacin de presin de sobrealimentacin. Desconectar: - el conector del caudalmetro, - el conducto de aire entre la carcasa del filtro de aire y el turbocompresor.
Extraer: - el tubo de llegada de carburante ( 19), - el tubo de retorno de carburante (20).
ATENCIN Respetar estrictamente las consignas de limpieza (consultar 13B, Inyeccin disel, Consignas de limpieza). T ener cuidado con las proyecciones de gasleo al desconectar el racor de alimentacin. Desconectar el conector elctrico (21). Colocar los tapones en los orificios.
10A-61

F9Q, y 804
10A
26
112657
101978
Desconectar los conectores del cableado de la platina de rels. Desconectar los conectores de la unidad de proteccin y de conmutacin.
27
104553
29 28
Apartar ligeramente las lengetas de sujecin (26) del conducto de aire por delante del filtro de aire. Extraer: - el conducto de aire por delante del filtro de aire, - la carcasa del filtro de aire (27).
104340
Extraer: - el conector (28) cajetn de pre-postcalentamiento. - la trenza de masa ( 29),
10A-62

F9Q, y 804
10A
112459
Extraer el tubo de asistencia de frenado de la bomba de vaco. Desconectar los manguitos del radiador de calefaccin (30) del lado de la caja de agua mediante el til (Mot. 1202-01) o (Mot. 1202-02) o (Mot. 1448).
101740
Tirar de la grapa (31 ) de canalizacin del embrague. Desconectar la canalizacin de alimentacin del embrague hidrulico. Nota: Taponar la canalizacin para evitar la cada del lquido.
104085
Extraer los mandos de la caja de velocidades, con ayuda de un destornillador.
10A-63

F9Q, y 804
10A
111879
102008
Extraer: - la transmisin delantera derecha (consultar 29A, Transmisiones,Transmisin delantera derecha), - la transmisin delantera izquierda (consultar 29A, Transmisiones,Transmisin delantera izquierda ), - las fijaciones de la bajada del escape, - la bieleta de recuperacin de par inferior, - la bieleta de recuperacin de par superior, - la semicuna ( 32). Colocar el til (Mot. 1390).
111880
10A-64

F9Q, y 804
10A
motor-caja de
REPOSICIN
Posicionar el conjunto velocidades en el vehculo. Colocar: - la suspensin pendular del motor (consultar 19D, Suspensin motor, Suspensin pendular) respetando las marcas, - la suspensin pendular de la caja de velocidades (consultar 19D, Suspensin motor, Suspensin pendular), - la bieleta de recuperacin de par inferior (consultar 19D, Suspensin motor, Suspensin pendular), - la bieleta de recuperacin de par superior (consultar 19D, Suspensin motor, Suspensin pendular), - la transmisin delantera derecha (consultar 29A, Transmisiones,Transmisin delantera derecha), - la transmisin delantera izquierda (consultar 29A, Transmisiones,Transmisin delantera izquierda ). Proceder en el orden inverso de la extraccin. Apretar a los pares: - el tornillo de fijacin superior del frente delantero (21 N.m), - el tornillo de fijacin inferior del frente delantero (44 N.m), - el tornillo de fijacin delantera de la semicuna (105 N.m), - el tornillo de fijacin trasera de la semicuna (21 N.m), - el tornillo de fijacin de la rueda (130 N.m). Aadir lquido de frenos en el depsito del lquido de frenos.
102419
102742
Marcar el soporte pendular del motor respecto a la carrocera. Extraer: - la suspensin pendular del motor,
IMPORTANTE Fijar correctamente el exible de freno y el cableado del captador del sistema de antibloqueo de ruedas. No doblar los exibles de freno. Efectuar:
- la suspensin pendular de la caja de velocidades, Girar el conjunto motor-caja de velocidades para extraerlo. Extraer el conjunto motor-caja de velocidades .
- la purga del embrague (consultar 37A, Mandos de elementos mecnicos, Purga del circuito del embrague), - el llenado de aceite de la caja de velocidades si es necesario,
10A-65

F9Q, y 804 - el llenado de aceite motor si es necesario, - el llenado y la purga del circuito de refrigeracin (consultar 19A, Refrigeracin, Purga del circuito de refrigeracin ). Efectuar el llenado del circuito de fluido refrigerante mediante el til estacin de carga. Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80a, Batera: Extraccin - reposicin). Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m). Nota: Efectuar imperativamente una inicializacin del sistema de las lmparas de xenn (si el vehculo est equipado), (consultar 80C, Lmparas de xenn, Faros de xenn: Reglaje). Efectuar un reglaje de los faros (consultar 80B, Faros delanteros, Faro halgeno: Reglaje).
10A
10A-66

K9K, y 732 Utillaje especializado indispensable Car. 1363 Mot. 1202-01 Palanca de desguarnecido Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo grande) Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo pequeo) Pinza de distancia para abrazadera elstica Soporte para extraccin - reposicin del grupo motopropulsor Material indispensable correa de seguridad estacin de carga ATENCIN
10A
Mot. 1202-02
Mot. 1448
Mot. 1390
EXTRACCIN
Poner el vehculo sobre un elevador de dos columnas. 21 N.m IMPORTANTE 44 N.m 105 N.m 21 N.m 130 N.m - las tapas del motor, 4 N.m - las ruedas delanteras, - los guardabarros derecho e izquierdo, - el protector bajo el motor. Vaciar: - la caja de velocidades si es necesario, - el motor si es necesario. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Durante esta operacin, amarrar el vehculo al elevador utilizando una correa de seguridad, para evitar que se desequilibre. Para el procedimiento de colocacin de la cinta (consultar 02A, Medio de levantamiento, Elevador con toma bajo casco). Extraer:
Pares de aprietem tornillo de jacin superior del frente delantero tornillo de jacin inferior del frente delantero tornillo de jacin delantera de la semicuna tornillo de jacin trasera de la semicuna tornillos de rueda tornillos de jacin de la tapa de la batera
10A-67

K9K, y 732 - el tabique de la caja de agua. ACONDICIONADOR DE AIRE o ACONDICIONADOR DE AIRE REGULADO Vaciar el circuito de fluido refrigerante mediante el til estacin de carga.
10A
4 1 2
101212
104343
104246
10A-68

K9K, y 732
10A
8 7
9 5
10
102504
Desconectar los conectores ( 7). Desgrapar el cable de apertura del capot delantero ( 8).
112660
Extraer: - la grapa (9 ), - la fijacin (10). Desconectar los tubos del lavaparabrisas.
11
102365 112658
Extraer: - los tornillos de fijacin (11) del frente delantero, - el frente delantero. Vaciar el circuito de refrigeracin por el manguito inferior del radiador de refrigeracin mediante el til (Mot. 1202-01) o (Mot. 1202-02) o (Mot. 1448).
Extraer: - el conducto de aire ( 5), - los tornillos de fijacin (6) de la tapa de la platina de rels.
10A-69

K9K, y 732
10A
17 12
106275
14
15
16
109537
Desconectar los manguitos del vaso de expansin, lado radiador de refrigeracin (14). ACONDICIONADOR DE AIRE o ACONDICIONADOR DE AIRE REGULADO Desconectar el conector del presostato en el tubo del acondicionador de aire inferior del condensador (15). Extraer: - los tubos del acondicionador de aire del condensador (16),
112661
13
Desconectar: - el manguito del intercambiador aire-aire (12), - el conector (13) de la resistencia del grupo motoventilador, - el manguito superior del radiador de refrigeracin, mediante el til (Mot. 1202-01) o (Mot. 1202-02) o (Mot. 1448). - el conector del grupo motoventilador. Desgrapar el cableado elctrico del grupo motoventilador .
- el tubo del acondicionador de aire entre el compresor del acondicionador de aire y la botella deshidratante (17). Nota: Colocar imperativamente unos tapones en los tubos y en el expansor para evitar que se introduzca humedad en el circuito.
10A-70

K9K, y 732
10A
20 18 19
102473
112656
Desconectar el conducto (18). Extraer el conjunto refrigeracin.
Extraer: - el tubo de llegada de carburante (19 ), - el tubo de retorno de carburante (20). ATENCIN - Respetar estrictamente las consignas de limpieza (consultar 13B, Inyeccin disel, Consignas de limpieza). - Tener cuidado con las proyecciones de gasleo al desconectar el racor de alimentacin. Poner unos tapones en los orificios.
10A-71

K9K, y 732
10A
22 24
23 21
112657
112659
Desconectar los conectores (21) del calculador. Desgrapar: - el cableado elctrico del terminal negativo de la batera, - el cableado elctrico (22). Extraer: - los tornillos de fijacin (23 ) del soporte de la batera, - el soporte de la batera. Apartar la electrovlvula de regulacin de la presin de sobrealimentacin. Desconectar: - el conector del caudalmetro. - el conducto de aire entre la carcasa del filtro de aire y el turbocompresor.
104553
25
Apartar ligeramente las lengetas de sujecin (24) del conducto de aire por delante del filtro de aire. Extraer: - el conducto de aire por delante del filtro de aire, - la carcasa del filtro de aire (25).
10A-72

K9K, y 732
10A
28
30
29
112946
102500
Extraer el tubo (28) de asistencia de frenado de la bomba de vaco. Desconectar: - el manguito del radiador de calefaccin de la caja de agua (29) mediante el til (Mot. 1202-01) o (Mot. 1202-02) o (Mot. 1448), - el manguito del radiador de calefaccin (30) mediante el til (Mot. 1202-01) o (Mot. 1202-02) o (Mot. 1448).
27 26
104340
Desconectar: - el conector (26) del cajetn de pre-postcalentamiento, - la trenza de masa en la carrocera(27).
10A-73

K9K, y 732
10A
32
104085
101740
Tirar de la grapa ( 32). Desconectar el mando hidrulico del embrague .
31
112947
33
Extraer los mandos de la caja de velocidades (31).

102008
ATENCIN No tocar la corredera de mandos de la caja de velocidades.
Extraer: - la transmisin delantera derecha (consultar 29A, Transmisiones,Transmisin delantera derecha), - la transmisin delantera izquierda (consultar 29A, Transmisiones,Transmisin delantera izquierda ), - las fijaciones de la bajada del escape, - la bieleta de recuperacin de par inferior,
10A-74

K9K, y 732 - la semicuna ( 33).
10A
112814
112654
112813
112655
Marcar el soporte pendular del motor respecto a la carrocera. Extraer: - la masa acstica, - la bieleta de recuperacin de par superior, - la suspensin pendular del motor, - la suspensin pendular de la caja de velocidades. Girar el conjunto Motor-cajas de velocidades para extraerlo. Extraer el conjunto Motor-cajas de velocidades .
10A-75

K9K, y 732
10A
REPOSICIN
Posicionar el conjunto velocidades en el vehculo. Colocar: - la suspensin pendular del motor respetando las marcas (consultar 19D, Suspensin motor, Suspensin pendular), - la bieleta de recuperacin de par superior (consultar 19D, Suspensin motor, Suspensin pendular), - la suspensin pendular de la caja de velocidades (consultar 19D, Suspensin motor, Suspensin pendular), - la bieleta de recuperacin de par inferior (consultar 19D, Suspensin motor, Suspensin pendular), - la transmisin delantera derecha (consultar 29A, Transmisiones,Transmisin delantera derecha), - la transmisin delantera izquierda (consultar 29A, Transmisiones,Transmisin delantera izquierda ). Proceder en el orden inverso de la extraccin. Apretar a los pares: - el tornillo de fijacin superior del frente delantero (21 N.m), - el tornillo de fijacin inferior del frente delantero (44 N.m), - el tornillo de fijacin delantera de la semicuna (105 N.m), - el tornillo de fijacin trasera de la semicuna (21 N.m), - los tornillos de rueda (130 N.m). Aadir lquido de frenos en el depsito del lquido de frenos. IMPORTANTE Fijar correctamente el exible de freno y el cableado del captador del sistema de antibloqueo de ruedas. No doblar los exibles de freno. Efectuar: - la purga del embrague (consultar 37A, Mandos de elementos mecnicos, Circuito del embrague: Purga ), - el llenado de aceite de la caja de velocidades si es necesario, motor-caja de
- el llenado de aceite motor si es necesario, - el llenado y la purga del lquido de refrigeracin (consultar 19A, Refrigeracin, Purga del circuito de refrigeracin ). ACONDICIONADOR DE AIRE o ACONDICIONADOR DE AIRE REGULADO Efectuar el llenado del circuito de fluido refrigerante mediante el til estacin de carga .
Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80a, Batera: Extraccin - reposicin). Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m). Efectuar un reglaje de los faros (consultar 80B, Faros delanteros, Faro halgeno: Reglaje). Nota: Efectuar imperativamente una inicializacin del sistema de las lmparas de xenn (si el vehculo est equipado; consultar 80C, Lmparas de xenn, Faro de xenn: Reglaje).
10A-76
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Crter inferior: Extraccin - Reposicin

K9K, y 722 o 728 o 732
10A
Pares de aprietem tornillos de jacin delantera de la semicuna tornillos de jacin trasera de la semicuna tornillos de jacin de las ruedas tornillos de jacin de la tapa de la batera 105 N.m
21 N.m 130 N.m 4 N.m
EXTRACCIN
Poner el vehculo sobre un elevador de dos columnas. Desconectar la batera comenzando por el borne negativo. Extraer: - las tapas del motor, - la varilla de aceite, - el protector bajo el motor. Extraer: - el paragolpes delantero (consultar MR 371 Carrocera, 55A, Protecciones exteriores, Paragolpes delantero), - las ruedas delanteras, - los guardabarros. Cambiar el aceite del motor. K9K, y 732 Apartar el tubo de evacuacin de gasleo del protector de la rampa de inyeccin.
101212
Extraer los refuerzos laterales (1 ) de la semicuna. Atar el conjunto de refrigeracin al travesao superior.
102008
Quitar los tornillos de fijacin (2 ) de la semicuna.
10A-77

K9K, y 722 o 728 o 732
10A
K9K, y 732 Extraer: - la bieleta de recuperacin de par inferior, - los tornillos inferiores del soporte de la bieleta de recuperacin de par inferior. Aflojar el tornillo superior del soporte de la bieleta de recuperacin de par inferior.
Extraer: - los tornillos de fijacin de la brida de la transmisin derecha en el apoyo intermedio, - los tornillos de fijacin del apoyo intermedio en el crter inferior, - la muleta del catalizador, - el tornillo de fijacin del crter inferior sobre el soporte multifuncin. Desconectar la sonda del nivel de aceite. Extraer: - los tornillos de fijacin del crter inferior, - el crter inferior. K9K, y 732 Limpiar con un pao el tamiz.
3
20167
REPOSICIN
20166
Aplicar: Nota: Los planos de junta deben estar limpios, secos y sin grasa (evitar las huellas de dedos). - cuatro cordones en (3) y (4 ) de JUNTA DE SILICONA ADHERENTE de un dimetro de 5 mm - dos puntos de JUNTA DE SILICONA ADHERENTE en (5) de un dimetro de 7 mm en la interseccin de la placa de cierre del cigeal y del bloque motor.
Nota: Un exceso de producto de estanquidad en la aplicacin puede provocar un desbordamiento de este producto al apretar las piezas. La mezcla producto-uido puede provocar la degradacin de algunos elementos (motor, radiador ...).
10A-78

K9K, y 722 o 728 o 732 I - PRIMER MONTAJE
10A
14
9 10 11 12 13
6 15
16 7
17 5
20170
20 19
18
20171
Colocar el crter inferior con una junta nueva. Etapa 1: Apretar por orden y al par los tornillos (16), (15), (5), (6), (1), (10), ( 4), (7 ) a (6 N.m), Apretar por orden y a los pares los tornillos (16), (15), (5 ), (6 ), (1), (10), (4 ), (7) a (16 N.m). - Etapa 2: Apretar por orden y al par los tornillos (3), (8), (2 ), (9), (20), (11), ( 19), (12), (18 ), (13), (17), ( 14), (16), (15 ) a (6 N.m), Apretar por orden y al par los tornillos (3), (8), (2 ), (9), (20), (11), ( 19), (12), (18 ), (13), (17), ( 14), (16), (15 ) a (14 N.m).
Colocar la placa antiemulsin en el bloque motor. Nota: Vericar en la reposicin del crter inferior, que: - las lengetas (6) de la placa antiemulsin estn correctamente posicionadas en las muescas ( 7), - el bloque motor y el crter inferior lado volante motor estn alineados para evitar una deformacin del crter del embrague.
10A-79

K9K, y 722 o 728 o 732 II - SEGUNDO MONTAJE
10A
III - REPOSICIN (PARA EL PRIMER Y SEGUNDO MONTAJE) Proceder en el orden inverso de la extraccin. Apretar a los pares: - los tornillos de fijacin delantera de la semicuna (105 N.m) , - los tornillos de fijacin trasera de la semicuna (21 N.m) , - los tornillos de fijacin de las ruedas (130 N.m), - los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m). Efectuar el llenado de aceite motor. Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN
108881
Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80a, Batera: Extraccin - reposicin).
9 10 11
12 13 14
15
16
20 19
18
17
20171
Colocar el crter inferior con una junta nueva. Etapa 1: Apretar por orden y a los pares los tornillos (1), (10), (15 ), (16), (5 ), (6) a (14 N.m), - Etapa 2: Apretar por orden y al par los tornillos (1 ), (10), (11), ( 20), (2 ), (9 ), (12), (19), ( 3), (8), (13), ( 18), (4), (7), (14), (17), (5 ), (6 ), (15), (16) a (14 N.m).
10A-80

K4J, y 730 K4M, y 761 o 782
10A
21 N.m 130 N.m 4 N.m
EXTRACCIN
Poner el vehculo sobre un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer el protector bajo el motor. Cambiar el aceite del motor. Extraer: - las tapas del motor, - la varilla de aceite, - las ruedas delanteras, - los guardabarros,
101212
Extraer los refuerzos laterales (1 ) de la semicuna. Atar el conjunto de refrigeracin al travesao superior.
102008
Extraer la semicuna ( 2). Extraer: - los tornillos de fijacin de la brida de la transmisin derecha en el apoyo intermedio, - los tornillos de fijacin del apoyo intermedio en el crter inferior, - el tornillo de fijacin del crter inferior sobre el soporte multifuncin,
10A-81

K4J, y 730 K4M, y 761 o 782 - los tornillos de fijacin del crter inferior, - el crter inferior.
10A
REPOSICIN
Nota: Los planos de junta deben estar limpios, secos y sin grasa (evitar las huellas de dedos).
Nota: Un exceso de producto de estanquidad en la aplicacin puede provocar un desbordamiento de este producto al apretar las piezas. La mezcla producto uido puede provocar la degradacin de algunos elementos (motor, radiador...).
3
20167
20166
Aplicar: - cuatro cordones en (3 ) y (4 ) de RHODORSEAL 5661 de un dimetro de 5 mm. - dos puntos de RHODORSEAL 5661 en (5) de un dimetro de 7 mm en la interseccin de la placa de cierre del cigeal y del bloque motor.
10A-82

K4J, y 730 K4M, y 761 o 782 I - PRIMER MONTAJE
10A
10 11 12 13 14
6 15
16 7
20 19
18
17
20171
20170
Colocar el crter inferior con una junta nueva. Etapa 1: Apretar por orden y al par los tornillos (16), (15), (5), (6), (1), (10), ( 4), (7 ) a (6 N.m), Apretar por orden y al par los tornillos (16), (15), (5), (6), (1), (10), ( 4), (7 ) a (16 N.m). - Etapa 2: Apretar por orden y al par los tornillos (3), (8), (2 ), (9), (20), (11), ( 19), (12), (18 ), (13), (17), ( 14), (16), (15 ) a (6 N.m), Apretar por orden y al par los tornillos (3), (8), (2 ), (9), (20), (11), ( 19), (12), (18 ), (13), (17), ( 14), (16), (15 ) a (14 N.m).
Colocar la placa antiemulsin en el bloque motor. Nota: Vericar en la reposicin del crter inferior, que: - las lengetas (6) de la placa antiemulsin estn correctamente posicionadas en las muescas ( 7), - el bloque motor y el crter inferior lado volante motor estn alineados para evitar una deformacin del crter del embrague.
10A-83

K4J, y 730 K4M, y 761 o 782 II - SEGUNDO MONTAJE - Etapa 2:
10A
Apretar por orden y al par los tornillos (1 ), (10), (11), ( 20), (2 ), (9 ), (12), (19), (3 ), (8 ), (13), ( 18), (4), (7), (14), (17), (5 ), (6 ), (15), (16) a (14 N.m). III - REPOSICIN (PARA EL PRIMER Y SEGUNDO MONTAJE) Apretar a los pares: - los tornillos de fijacin delantera de la semicuna (105 N.m), - los tornillos de fijacin trasera de la semicuna (21 N.m) , - los tornillos de fijacin de las ruedas (130 N.m), - los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m). Proceder en el orden inverso de la extraccin. Efectuar el llenado de aceite motor.
108881
Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80a, Batera: Extraccin - reposicin).
Nota: la placa antiemulsin hay que atornillarla en el crter inferior.
10 11 12 13
14
15
16
17 5 4 3 2 1 20 19 18
20171
Colocar el crter inferior con una junta nueva. Etapa 1: Apretar por orden y al par los tornillos (1 ), (10), (15), (16 ), (5), (6) a (14 N.m),
10A-84

F9Q, y 812 o 814
10A
21 N.m 130 N.m 4 N.m
EXTRACCIN
Poner el vehculo sobre un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer el protector bajo el motor. Cambiar el aceite del motor. Extraer: - las tapas del motor, - la varilla de aceite, - las ruedas delanteras, - los guardabarros, Atar el conjunto de refrigeracin al travesao superior.
101212
Extraer los refuerzos laterales (1 ) de la semicuna.
102008
Extraer la semicuna ( 2). Extraer: - la bieleta de recuperacin de par inferior, - los tornillos de fijacin del crter inferior, - el crter inferior.
10A-85

F9Q, y 812 o 814
10A
REPOSICIN
- en ( B), en la interseccin de la placa de cierre del cigeal y del bloque motor. Colocar el crter inferior con una junta nueva.
Nota: Los planos de junta deben estar limpios, secos y sin grasa (evitar las huellas de dedos). II - SEGUNDO MTODO
A
Nota: Un exceso de producto de estanquidad en la aplicacin puede provocar un desbordamiento de dicho producto al apretar las piezas. La mezcla del producto con el uido puede provocar una degradacin de algunos elementos (motor, radiador,...).
Nota: En la reposicin, hay dos mtodos para preparar el plano de junta del bloque motor: - el primer mtodo se aplica si la estanquidad de la placa de cierre del cigeal se ha realizado con silicona RHODORSEAL 5661, - el segundo mtodo se aplica si la estanquidad de la placa de cierre del cigeal se ha realizado con una junta de estanquidad. Nota: I - PRIMER MTODO No cor tar las dos lengetas de la junta de estanquidad de la placa de cierre del cigeal que sobresalen del plano de junta del bloque motor ( B). Aplicar un cordn de silicona RHODORSEAL 5661 en (A ), en la interseccin de la placa de cierre del cigeal y del bloque motor. Colocar el crter inferior con una junta nueva.
15159
15159
Aplicar un cordn de silicona RHODORSEAL 5661: - en (A ), a ambos lados del apoyo N1
10A-86

F9Q, y 812 o 814 REPOSICIN (PARA EL PRIMER Y SEGUNDO MTODO)
10A
1 22 21
10 11 12 13
20 19 18 17
16 15
14
15195
Etapa 1: Apretar por orden y al par los tornillos (8 ), (15), (4), (19), (11), ( 12) a (18 N.m). - Etapa 2: Apretar por orden y al par los tornillos (10), (13), (9), (14), (8), (15), (7 ), (16), (6 ), (17), (5), (18), (3 ), (20), (2 ), (21),( 1), (22) a (15 N.m). Colocar la bieleta de recuperacin de par inferior (consultar 19D, Suspensin motor, Suspensin pendular). Apretar a los pares: - los tornillos de fijacin delantera de la semicuna (105 N.m) , - los tornillos de fijacin trasera de la semicuna (21 N.m), - los tornillos de fijacin de las ruedas (130 N.m), - los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m). Proceder en el orden inverso de la extraccin. Efectuar el llenado de aceite motor. Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80a, Batera: Extraccin - reposicin).
10A-87

F4R, y 770 o 771 o 776
10A
21 N.m 130 N.m 4 N.m
EXTRACCIN
Poner el vehculo sobre un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer el protector bajo el motor. Cambiar el aceite del motor. Extraer: - las tapas del motor, - la varilla de aceite, - las ruedas delanteras, - los guardabarros, Atar el conjunto de refrigeracin al travesao superior.
101212
Extraer los refuerzos laterales (1 ) de la semicuna.
102008
Extraer la semicuna ( 2). Extraer: - la bieleta de recuperacin de par inferior, - los tornillos de fijacin del crter inferior, - el crter inferior.
10A-88

F4R, y 770 o 771 o 776
10A
6 7 8 9
REPOSICIN
2 3 4 5
Nota: Un exceso de producto de estanquidad en la aplicacin puede provocar un desbordamiento de dicho producto al apretar las piezas. La mezcla del producto con el uido puede provocar una degradacin de algunos elementos (motor, radiador).
1 22 21
10 11 12 13
Nota: No cortar las dos lengetas de la junta de estanquidad de la placa de cierre del cigeal que sobresalen del plano de junta del bloque motor (B).
20 19 18 17
16
15
14
15195
Etapa 1: Apretar por orden y al par los tornillos (8 ), (15), (4), (19), (11), (12 ) a (18 N.m).
- Etapa 2: Apretar por orden y al par los tornillos (10), (13), (9), (14), (8), (15), (7 ), (16), (6), (17 ), (5), (18), (3 ), (20), (2 ), (21), (1 ), (22) a (15 N.m). Colocar la bieleta de recuperacin de par inferior (consultar 19D, Supensin motor, Suspensin pendular ). Apretar a los pares: - los tornillos de fijacin delantera de la semicuna (105 N.m) , - los tornillos de fijacin trasera de la semicuna (21 N.m) , - los tornillos de fijacin de las ruedas (130 N.m),
15159
- los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m). Proceder en el orden inverso de la extraccin. Efectuar el llenado de aceite motor. Conectar la batera comenzando por el borne positivo.
Aplicar un cordn de silicona RHODORSEAL 5661 en (A), en la interseccin de la placa de cierre del cigeal y del bloque motor. Colocar el crter inferior con una junta nueva.
ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80a, Batera: Extraccin - reposicin).
10A-89
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bomba de aceite: Extraccin - Reposicin

F4R o F9Q o K4J o K4M o K9K
10A
Pares de aprietem tornillos de jacin de la bomba de aceite tornillos de jacin de la tapa de la batera 25 N.m 4 N.m
Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80a, Batera: Extraccin - reposicin). Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m)
EXTRACCIN
Poner el vehculo sobre un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer el protector bajo el motor. Cambiar el aceite del motor. Extraer el crter inferior (consultar 10A, Conjunto motor y Bajos de motor, Crter inferior). Ejemplo para el motor F9Q
23224
Extraer: - el tornillo (1 ) y la placa antiemulsin, - los tornillos (2 ) de la bomba de aceite, - la bomba de aceite.
REPOSICIN
Proceder en el orden inverso de la extraccin. Apretar al par los tornillos de fijacin de la bomba de aceite (25 N.m). Colocar el crter inferior (consultar 10A, Conjunto motor y bajos de motor, Crter inferior). Efectuar el llenado de aceite motor.
10A-90
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Soporte multifuncin: Extraccin - Reposicin

K4J, y 730 K4M, y 761 o 782
10A
Material indispensable estacin de carga
Pares de aprietem tornillos de jacin del soporte multifuncin tornillo de jacin del soporte multifuncin en el crter inferior tornillos de jacin del compresor del acondicionador de aire tornillos de jacin de la tapa de la batera 40 N.m 21 N.m
3 1
25 N.m
4 N.m
2
109537
EXTRACCIN
Poner el vehculo sobre un elevador de dos columnas. Vaciar el circuito refrigerante con una estacin de carga. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer el alternador (consultar 16A, Arranque carga, Alternador).
Desconectar: - el conector del compresor del acondicionador de aire, - el conector del presostato ( 1). Extraer: - el tubo del acondicionador de aire del compresor (2), - el tubo del acondicionador de aire entre el compresor y la botella deshidratante (3). Nota: Colocar imperativamente unos tapones en los tubos y en el expansor para evitar que se introduzca humedad en el circuito. Extraer: - los tornillos de fijacin del compresor del acondicionador de aire, - los compresores del acondicionador de aire.
10A-91

K4J, y 730 K4M, y 761 o 782
10A
- los tornillos (2 ), (3), (4), (6 ) a (40 N.m). Apretar a los pares: - los tornillos de fijacin del soporte multifuncin (40 N.m) , - el tornillo de fijacin del soporte multifuncin en el crter inferior (21 N.m), - los tornillos de fijacin del compresor del acondicionador de aire (25 N.m).
Colocar el alternador (consultar 16A, Arranque-carga, Alternador). Proceder en el orden inverso de la extraccin. Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80a, Batera: Extraccin-reposicin). Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m). Efectuar el llenado del circuito refrigerante con una estacin de carga .
102265
Extraer: - los tornillos de fijacin (4 ) del soporte multifuncin, - el soporte multifuncin.
REPOSICIN
2 1 3 4 6 5
7
102265
Colocar el soporte multifuncin aproximando con la mano los tornillos. Apretar por orden y a los pares: - los tornillos (1 ), (5 ) a (40 N.m), - el tornillo (7 ) a (21 N.m),
10A-92
10A
K9K, y 722 o 728, y ACONDICIONADOR DE AIRE o ACONDICIONADOR DE AIRE REGULADO
Pares de aprietem tornillos de jacin del soporte multifuncin tornillos de jacin del soporte multifuncin en el crter inferior tornillos de jacin del compresor del acondicionador de aire tornillos de jacin de la tapa de la batera 40 N.m 21 N.m
3 1
21 N.m
4 N.m
2
109537
EXTRACCIN
Poner el vehculo sobre un elevador de dos columnas. Vaciar el circuito de fluido refrigerante mediante el til estacin de carga. Desconectar la batera comenzando por el borne negativo. Extraer el alternador (consultar 16A, Arranque carga, Alternador).
Desconectar: - el conector del compresor del acondicionador de aire, - el conector del presostato.( 1) Extraer: - el tubo del acondicionador de aire del compresor (2), - el tubo del acondicionador de aire entre el compresor y la botella deshidratante (3). Nota: Colocar imperativamente unos tapones en los tubos y en el expansor para evitar que se introduzca humedad en el circuito. Extraer: - los tornillos de fijacin del compresor del acondicionador de aire, - el compresor del acondicionador de aire.
10A-93
10A
K9K, y 722 o 728, y ACONDICIONADOR DE AIRE o ACONDICIONADOR DE AIRE REGULADO - los tornillos (2 ), (3), (4), (6 ) a (40 N.m). Apretar a los pares: - los tornillos de fijacin del soporte multifuncin (40 N.m) . - los tornillos de fijacin del soporte multifuncin en el crter inferior (21 N.m). - los tornillos de fijacin del compresor del acondicionador de aire (21 N.m). Colocar el alternador (consultar 16A, Arranque-carga, Alternador). Proceder en el orden inverso de la extraccin. Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposicin). Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m). Efectuar el llenado del circuito de fluido refrigerante mediante el til estacin de carga .
102265
REPOSICIN
1 3
4 6 5
7
102265
Colocar el soporte multifuncin aproximando con la mano los tornillos. Apretar por orden y a los pares: - los tornillos (1 ), (5 ) a (40 N.m), - el tornillo (7 ) a (21 N.m),
10A-94

F4R, y 770 o 771 o 776 F9Q, y 804 o 812
10A
Pares de aprietem tornillos de jacin del soporte multifuncin tornillos de jacin del compresor del acondicionador de aire tornillos de la jacin del compresor del acondicionador de aire tornillos de jacin de la tapa de la batera 44 N.m
3
25 N.m
1
44 N.m
4 N.m
2
109537
EXTRACCIN
Poner el vehculo sobre un elevador de dos columnas. Vaciar el circuito de fluido refrigerante mediante el til estacin de carga. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer el alternador (consultar 16A, Arranque carga, Alternador).
Desconectar: - el conector del compresor del acondicionador de aire, - el conector del presostato.( 1) Extraer: - el tubo del acondicionador de aire del compresor (2), - el tubo del acondicionador de aire entre el compresor y la botella deshidratante (3). Nota: Colocar imperativamente unos tapones en los tubos y en el expansor para evitar que se introduzca humedad en el circuito. Extraer: - los tornillos de fijacin del compresor del acondicionador de aire, - el compresor del acondicionador de aire.
10A-95

F4R, y 770 o 771 o 776 F9Q, y 804 o 812
10A
104337
REPOSICIN
Colocar el soporte multifuncin. Apretar a los pares: - los tornillos de fijacin del soporte multifuncin (44 N.m), - los tornillos de fijacin del compresor del acondicionador de aire (25 N.m), - los tornillos de la fijacin del compresor del acondicionador de aire (44 N.m). Colocar el alternador (consultar 16A, Arranque-carga, Alternador). Proceder en el orden inverso de la extraccin. Efectuar el llenado del circuito de fluido refrigerante mediante el til estacin de carga. Conectar la batera comenzando por el borne positivo.
ATENCIN efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposicin). Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m).
10A-96

K9K, y 722 o 728, y CALEFACCIN NORMAL
10A
Pares de aprietem tornillos de jacin del soporte multifuncin tornillos de jacin del soporte multifuncin en el crter inferior tornillos de jacin del compresor del acondicionador de aire tornillos de jacin de la tapa de la batera 40 N.m 21 N.m
21 N.m
4 N.m
EXTRACCIN
Poner el vehculo sobre un elevador de dos columnas. Extraer: Desconectar la batera comenzando por el borne negativo. Extraer el alternador (consultar 16A, Arranque carga, Alternador). - los tornillos de fijacin (2) del soporte multifuncin, - el soporte multifuncin.
111057
REPOSICIN
2 1 3
1 4
111079
Extraer: - los tornillos de fijacin ( 1) del soporte de la polea libre, - el soporte de la polea libre.
111057
Colocar el soporte multifuncin aproximando con la mano los tornillos. Apretar por orden y a los pares los tornillos (1 ), (4), ( 2), (3), (5 ) a (40 N.m),
10A-97

K9K, y 722 o 728, y CALEFACCIN NORMAL Apretar a los pares: - los tornillos de fijacin del soporte multifuncin (40 N.m). - los tornillos de fijacin del soporte multifuncin en el crter inferior (21 N.m). - los tornillos de fijacin del compresor del acondicionador de aire (21 N.m). Colocar el alternador (consultar 16A, Arranque-carga, Alternador). Proceder en el orden inverso de la extraccin. Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposicin). Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m).
10A
10A-98

K4J, y 730 K4M, y 761 o 782, y CALEFACCIN NORMAL
10A
Pares de aprietem tornillos de jacin del soporte multifuncin tornillo de jacin del soporte multifuncin en el crter inferior tornillos de jacin del compresor del acondicionador de aire tornillos de jacin de la tapa de la batera 40 N.m 21 N.m
25 N.m
4 N.m
EXTRACCIN
Poner el vehculo sobre un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer el alternador (consultar 16A, Arranque carga, Alternador). Extraer: - los tornillos de fijacin (2) del soporte multifuncin, - el soporte multifuncin.
111057
REPOSICIN
2 1 3
1
111079
5 4
Extraer: - los tornillos de fijacin ( 1) del soporte de la polea libre, - el soporte de la polea libre.
111057
Colocar el soporte multifuncin aproximando con la mano los tornillos. Apretar por orden y a los pares los tornillos (1 ), (4), ( 2), (3), (5 ) a (40 N.m),
10A-99

K4J, y 730 K4M, y 761 o 782, y CALEFACCIN NORMAL Apretar a los pares: - los tornillos de fijacin del soporte multifuncin (40 N.m), - el tornillo de fijacin del soporte multifuncin en el crter inferior (21 N.m), - los tornillos de fijacin del compresor del acondicionador de aire (25 N.m). Colocar el alternador (consultar 16A, Arranque-carga, Alternador). Proceder en el orden inverso de la extraccin. Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin-reposicin). Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m).
10A
10A-100
PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de accesorios: Extraccin - Reposicin
11A
K4J, y 730 K4M, y 761 o 782 K9K, y 722 o 728 o 732 ACONDICIONADOR DE AIRE o ACONDICIONADOR DE AIRE REGULADO
Pares de aprietem tornillo de jacin del rodillo tensor tornillos de jacin de la rueda tornillos de jacin de la tapa de la batera 40 N.m
130 N.m 4 N.m
1
IMPORTANTE Llevar guantes durante toda la operacin.
ATENCIN No girar nunca el motor en el sentido inverso al de funcionamiento. Extraer el refuerzo lateral derecho (1). ATENCIN Sustituir imperativamente la correa de accesorios y el rodillo tensor.
101212
ATENCIN No hacer funcionar el motor sin correa de accesorios, para evitar la destruccin de la polea de accesorios y cigeal.
EXTRACCIN
Poner el vehculo sobre un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer: - las tapas del motor, - la rueda delantera derecha, - el guardabarros delantero derecho.
101878
Girar el rodillo tensor automtico de la correa de accesorios en el sentido de las agujas del reloj con una llave de 16 mm. Extraer: - la correa de accesorios, - el rodillo tensor.
11A-1
11A
K4J, y 730 K4M, y 761 o 782 K9K, y 722 o 728 o 732 ACONDICIONADOR DE AIRE o ACONDICIONADOR DE AIRE REGULADO
REPOSICIN
Limpiar con un cepillo las uves de la polea del cigeal para eliminar cualquier depsito. Colocar: - el rodillo tensor, - la correa de accesorios.
- los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m).
106000
ATENCIN La correa de accesorios posee cinco dientes mientras que la polea del compresor del acondicionador de aire tiene seis. Asegurarse imperativamente cuando se coloque la correa de accesorios de que el diente (2) quede libre. Apretar al par el tornillo de fijacin del rodillo tensor (40 N.m). Dar dos vueltas al cigeal para posicionar correctamente la correa de accesorios. Proceder en el orden inverso de la extraccin. Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposicin). Apretar a los pares: - los tornillos de fijacin de la rueda (130 N.m),
11A-2

K4J, y 730 K4M, y 761 o 782 K9K, y 722 o 728 CALEFACCIN NORMAL Utillaje especializado indispensable Mot. 1638 Mot. 1715 til para tensar la correa de accesorios Aparato para controlar la tensin de las correas (frecuencimetro)
11A
- el guardabarros delantero derecho.
Pares de aprietem tornillos de jacin del rodillo tensor tornillo de jacin de la rueda tornillos de jacin de la tapa de la batera 35 N.m 130 N.m 4 N.m
101212
Extraer el refuerzo lateral ( 1). Aflojar las fijaciones del soporte del rodillo tensor. Extraer:
ATENCIN No girar nunca el motor en el sentido inverso al de funcionamiento.
- la correa de accesorios, - el rodillo tensor.
REPOSICIN
ATENCIN Sustituir imperativamente la correa de accesorios y el rodillo tensor. Limpiar con un cepillo las uves de la polea del cigeal para eliminar cualquier depsito. ATENCIN Sustituir imperativamente los dos tornillos de estrella de jacin del rodillo tensor por los tornillos M8 x 20 referencia 77 03 002 059 . Colocar: - el rodillo tensor, - la correa de accesorios.
EXTRACCIN
Poner el vehculo sobre un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer: - las tapas del motor, - la rueda delantera derecha,
11A-3

K4J, y 730 K4M, y 761 o 782 K9K, y 722 o 728 CALEFACCIN NORMAL
11A
5 4 2
20845
ATENCIN La correa de accesorios posee cinco dientes mientras que la polea libre posee seis. Asegurarse imperativamente cuando se coloque la correa de accesorios de que el diente (2 ) quede libre.
8
14977
(4) (5) (6) (7) (8)
Cigeal Rodillo tensor Alternador Polea mvil Punto de control de la tensin
Efectuar imperativamente dos vueltas de motor, para posicionar correctamente la correa de accesorios.
Verificar que la tensin de la correa de accesorios est comprendida entre 223 y 245 Hz en el punto de medida (8 ) si no es as, reajustar la tensin. Apretar al par los tornillos de fijacin del rodillo tensor (35 N.m) Proceder en el orden inverso de la extraccin. Conectar la batera comenzando por el borne positivo.
107503
Tensar la correa de accesorios mediante el til (Mot. 1638) y apretar la tuerca (3 ) (estando aflojados los dos tornillos de fijacin del tensor). Verificar, mediante el til (Mot. 1715), que la tensin de la correa de accesorios est comprendida entre 223 y 245 Hz.
ATENCIN efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposicin). Apretar a los pares: - el tornillo de fijacin de la rueda (130 N.m). - los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m)
11A-4
11A
ACONDICIONADOR DE AIRE o ACONDICIONADOR DE AIRE REGULADO F4R, y 770 o 771 o 776 F9Q, y 804 o 812
Pares de aprietem tornillo de jacin del rodillo tensor tornillos de jacin de las ruedas tornillos de jacin de la tapa de la batera 50 N.m
130 N.m 4 N.m
ATENCIN No girar nunca el motor en el sentido inverso al de funcionamiento. Extraer el refuerzo lateral derecho (1). ATENCIN Sustituir imperativamente la correa de accesorios y el rodillo tensor.
101212
EXTRACCIN
Poner el vehculo sobre un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer: - las tapas del motor, - la rueda delantera derecha, - el guardabarros delantero derecho.
104339
Girar el rodillo tensor automtico de la correa de accesorios en el sentido contrario a las agujas del reloj con una llave de 16 mm . Extraer: - la correa de accesorios, - el rodillo tensor.
11A-5
11A
ACONDICIONADOR DE AIRE o ACONDICIONADOR DE AIRE REGULADO F4R, y 770 o 771 o 776 F9Q, y 804 o 812
REPOSICIN
Limpiar con un cepillo las uves de la polea del cigeal para eliminar cualquier depsito. Colocar: - el rodillo tensor, - la correa de accesorios. Apretar al par el tornillo de fijacin del rodillo tensor (50 N.m). Dar dos vueltas al cigeal para posicionar correctamente la correa de accesorios. Proceder en el orden inverso de la extraccin. Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposicin). Apretar a los pares: - los tornillos de fijacin de las ruedas (130 N.m), - los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m).
11A-6
PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin

K9K, y 722 o 728 Utillaje especializado indispensable Mot. 1453 Soporte de anclaje del motor con reglajes mltiples, con correas de sujecin Tuerca manivela complementaria al soporte de levantamiento motor Mot.1453 Espiga de calado del punto muerto superior Juego de 5 espigas de calado de las poleas del rbol de levas y del cigeal
11A
EXTRACCIN
Poner el vehculo sobre un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer: - las tapas del motor, - la rueda delantera derecha, - el guardabarros derecho,
Mot. 1453-01
Mot. 1489 Mot. 1430
- el protector bajo el motor.
1 2
Pares de aprietem tornillo del rodillo tensor tornillo de jacin de la polea de accesorios (tornillos M12): tornillo de jacin de la polea de accesorios (tornillos M14): tuerca de jacin del rodillo tensor tapn de la espiga de punto muerto superior tornillos de jacin del soporte pendular de la culata tornillos de jacin de las ruedas tornillos de jacin de la tapa de la batera 25 N.m 60 N.m + 100 10 120 N.m + 95 15 25 N.m 20 N.m 21 N.m
104343
Extraer: - la rejilla de alero (consultar MR 371 Carrocera, 55A, Protecciones exteriores, Rejilla de alero), - los tornillos de fijacin (1 ) de la pantalla de acceso del filtro de aire, - la pantalla de acceso del filtro de aire, - el tornillo de fijacin (2) de la caja de agua.
130 N.m 4 N.m
ATENCIN No girar nunca el motor en el sentido inverso de funcionamiento.
11A-7

K9K, y 722 o 728
11A
104246
102450
Extraer: - los tornillos de fijacin (3 ) del tabique de la caja de agua, - el tabique de la caja de agua. Aflojar los tornillos del guardabarros izquierdo. Desconectar el conector de las luces antiniebla (si el vehculo est equipado). Extraer: - las fijaciones del paragolpes, - el paragolpes. - la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de accesorios).
102451
Colocar el til (Mot. 1453) y el til (Mot. 1453-01) con las correas de sujecin.
11A-8

K9K, y 722 o 728
11A
4
102115
Extraer los tornillos de la bieleta de recuperacin de par inferior (4).
102114
Marcar la posicin del soporte pendular respecto a la carrocera. Aflojar el tornillo (5). Extraer el soporte pendular del motor.
ATENCIN No deformar las canalizaciones del acondicionador de aire.
11A-9

K9K, y 722 o 728
11A
19654
Extraer el crter superior desenganchando las lengetas (6).
11A-10

K9K, y 722 o 728
11A
19654-1
Extraer: - el captador de identificacin del cilindro de la bomba de alta presin ( 7), - el tornillo de plstico.( 8) Soltar las lengetas (9). Extraer el crter inferior de distribucin.
11A-11

K9K, y 722 o 728
11A
19654-2
Extraer el soporte pendular de la culata.
Posicionamiento de la distribucin en el punto de calado
12
11 10
19650 19702
Extraer el tapn de la espiga de punto muerto superior (10).
Girar el cigeal en el sentido de las agujas del reloj (lado distribucin) para posicionar el orificio (11) de la polea del rbol de levas, casi enfrente del orificio ( 12) de la culata.
11A-12

K9K, y 722 o 728
11A
2 1
19650-1 19655
Enroscar la espiga de punto muerto superior (1) (Mot. 1489).
Introducir la espiga (2 ) (Mot. 1430) en los orificios de la polea del rbol de levas y de la culata. Retirar: - la espiga (Mot. 1430), - la espiga de punto muerto superior (Mot. 1489).
14489-1
Girar el motor sin tirones en el sentido de las agujas del reloj (lado distribucin), hasta que el cigeal se apoye en la espiga de Punto Muerto Superior (Mot. 1489).
11A-13

K9K, y 722 o 728
11A
19656
Extraer la polea de accesorios del cigeal bloqueando el volante motor con ayuda de un destornillador.
11A-14

K9K, y 722 o 728
11A
13
19656-1
Aflojar el tornillo (13) del rodillo tensor para destensar la correa de distribucin. Extraer: - la correa de distribucin y prestar atencin para que no se caiga el pin del cigeal. - el pin de distribucin, - el rodillo tensor.
11A-15

K9K, y 722 o 728
11A
REPOSICIN
- el pin de distribucin.
ATENCIN Sustituir la correa de distribucin, el rodillo tensor y el tornillo de la polea de accesorios del cigeal.
ATENCIN Desengrasar imperativamente: - el extremo del cigeal (lado distribucin), - el dimetro interior y las caras de apoyo del pin de distribucin, - las caras de apoyo de la polea de accesorios del cigeal, - los extremos de los rboles de levas (lado distribucin), - los dimetros internos y las caras de apoyo de los piones de los rboles de levas. Esto es para evitar un patinado entre: - la distribucin, - el cigeal, - los piones de los rboles de levas. Este patinado origina la destruccin del motor.
19710
Colocar: - el rodillo tensor,
11A-16

K9K, y 722 o 728 I - CALADO DE LA DISTRIBUCIN
11A
17 16 15
14
18
19656-2
Nota: Vericar que el espoln (1 4) del rodillo tensor est correctamente posicionado en la ranura (15). Introducir la espiga (2) (Mot. 1430) en el orificio de la polea del rbol de levas y de la culata. Enroscar la espiga de punto muerto en el bloque motor. Verificar que el marcado (16) de la polea de la bomba de alta presin est enfrente de la cabeza del tornillo (17).
14489
Verificar que el cigeal est bien apoyado sobre la espiga de punto muerto superior (Mot. 1489) (la ranura (18) del cigeal hacia arriba).
11A-17

K9K, y 722 o 728
11A
19
19657
19658
Montar la correa de distribucin nueva alineando las marcas de la correa con las de los piones del rbol de levas y de la bomba de alta presin. Nota: 19 huecos de dientes de correa entre las marcas de los piones de los rboles de levas y de la bomba.
Llevar el ndice mvil (19) del rodillo tensor frente al espoln mediante una llave hexagonal de 6 mm girando en el sentido contrario a las agujas del reloj. Apretar al par el tornillo del rodillo tensor (25 N.m) . Extraer: - la espiga de punto muerto superior (Mot. 1489), - la espiga de calado de la polea del rbol de levas (Mot. 1430). Colocar la polea de accesorios del cigeal. Apretar a los pares y al ngulo (cigeal apoyado sobre la espiga de punto muerto superior): - el tornillo de fijacin de la polea de accesorios (tornillos M12): (60 N.m + 100 10) , - el tornillo de fijacin de la polea de accesorios (tornillos M14): (120 N.m + 95 15) .
11A-18

K9K, y 722 o 728
11A
22 21 23
20
19702
19655
Dar dos vueltas al cigeal en el sentido de las agujas del reloj (lado distribucin). Antes de que el orificio (20) de la polea del rbol de levas no est enfrente del orificio (21) de la culata, enroscar la espiga de punto muerto superior (Mot. 1489) en el bloque motor. Posicionar lentamente y sin tirones el cigeal en apoyo sobre la espiga.
Verificar: - que la espiga de calado (Mot. 1430) se introduce en el orificio de la polea del rbol de levas y de la culata, - la presencia de 19 huecos de dientes de correa entre las marcas del pin del rbol de levas (22) y del pin de la bomba de alta presin (23). Extraer: - la espiga de punto muerto superior (Mot. 1489), - la espiga de calado de la polea del rbol de levas (Mot. 1430). Nota: Tras las dos vueltas, los ndices del rodillo tensor pueden encontrarse en dos posiciones diferentes. En funcin de la posicin, la rotacin de la excntrica del rodillo tensor es diferente.
11A-19

K9K, y 722 o 728 Primera posicin Segunda posicin
11A
24
26
111083
111082
24
26
25
27
111081
111081
Aflojar una vuelta como mximo el tornillo del rodillo tensor sujetndolo mediante una llave hexagonal de 6 mm. Alinear progresivamente el ndice mvil (24) girando la llave en el sentido contrario a las agujas del reloj, al centro de la ventana de calado (25).
Aflojar una vuelta como mximo el tornillo del rodillo tensor sujetndolo mediante una llave hexagonal de 6 mm . Alinear progresivamente el ndice mvil ( 26), girando la llave en el sentido de las agujas del reloj, al centro de la ventana de calado (27).
II - REPOSICIN Apretar al par la tuerca de fijacin del rodillo tensor (25 N.m).
11A-20

K9K, y 722 o 728 Colocar el tapn de la espiga de punto muerto superior poniendo una gota de RHODORSEAL 5661 en el orificio roscado.
11A
Apretar al par el tapn de la espiga de punto muerto superior (20 N.m).
19654-2
Colocar el soporte pendular de la culata. Apretar al par los tornillos de fijacin del soporte pendular de la culata (21 N.m).
11A-21

K9K, y 722 o 728
11A
19654-1
28
29
19659
Colocar el crter inferior de distribucin, posicionando la lengeta (28) en el orificio ( 29) del crter inferior de distribucin.
11A-22

K9K, y 722 o 728
11A
19654
Colocar: - el crter superior de distribucin, - la suspensin pendular del motor (consultar 19D, Suspensin motor, Suspensin pendular) respetando las marcas, - la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de accesorios). Proceder en el orden inverso de la extraccin. Conectar la batera comenzando por el borne positivo.
ATENCIN efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposicin). Apretar a los pares: - los tornillos de fijacin de las ruedas (130 N.m), - los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m).
11A-23

K4M, y 761 o 782 Utillaje especializado indispensable Mot. 1453 Soporte de anclaje del motor con reglajes mltiples, con correas de sujecin Tuerca manivela complementaria al soporte de levantamiento motor Mot.1453 Espiga de calado del punto muerto superior til para apretar tornillos del rodillo tensor excntrico. Llave Torx de 8 y cuadrado de 12.7 Inmovilizador de los piones para correa dentada de distribucin til para calado de los rboles de levas Bloqueo y calado de las poleas de los rboles de levas til para reposicin de las tapas del rbol de levas (dimetro 57 mm) til para reposicin de las tapas del rbol de levas (dimetro 43 mm) Pares de aprietem obturador del desfasador del rbol de levas de admisin tuerca de la polea del rbol de levas de escape tapn de la espiga de punto muerto superior tornillos y tuercas del crter superior de distribucin tornillos de jacin de las ruedas tornillos de jacin de la tapa de la batera
11A
15 N.m
Mot. 1453-01
30 N.m + 84 4 20 N.m 41 N.m
Mot. 1489 Mot. 1368
130 N.m 4 N.m
Mot. 799-01
Mot. 1496 Mot. 1490-01
EXTRACCIN
Poner el vehculo sobre un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer la rejilla de alero (consultar MR 371 Carrocera, 55A, Protecciones exteriores, Rejilla de alero).
Mot. 1487
Mot. 1488
Pares de aprietem tornillo de jacin del rodillo enrollador tornillo de la polea de accesorios del cigeal tuerca de jacin del rodillo tensor tornillo del desfasador de la polea de los rboles de levas de admisin 45 N.m 40 N.m + 115 15 27 N.m 75 N.m
11A-24

K4M, y 761 o 782
11A
2 1
104343
102450
102451 104246
Extraer: - los tornillos de fijacin (3 ) del tabique de la caja de agua, - el tabique de la caja de agua. Extraer: - el protector bajo el motor, - la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de accesorios).
11A-25

K4M, y 761 o 782
11A
101866
14491
Marcar el soporte pendular del motor respecto a la carrocera. Extraer: - el conjunto suspensin pendular - motor , - la bieleta de recuperacin de par inferior. ATENCIN No estropear la canalizacin del acondicionador de aire.
Perforar en medio de los tapones en el extremo del rbol de levas con un destornillador. Extraer: - los tapones de estanquidad en el extremo de los rboles de levas con un destornillador, - el tapn de la espiga de punto muerto superior (6).
5 4
101807
Extraer: - el conducto de salida del filtro de aire (4 ), - la caja mariposa (5 ), - el conector en la patilla de levantamiento, - el anillo de levantamiento (lado del volante motor).
11A-26

K4M, y 761 o 782 CALADO DE LA DISTRIBUCIN
11A
14490 14491-1
Verificar que las ranuras de los rboles de levas estn horizontales y descentradas hacia abajo.
Posicionar las ranuras(7) de los rboles de levas casi en la horizontal descentradas hacia abajo, girando el cigeal en su sentido de funcionamiento (sentido horario lado distribucin). Enroscar la espiga de punto muerto superior (8)(Mot. 1489).
10
11
14487
Extraer: - la polea de accesorios del cigeal(9) bloqueando el volante motor con ayuda de un destornillador, - el crter superior de distribucin (10),
14489
- el crter inferior de distribucin (11).
Girar el cigeal en su sentido de funcionamiento (sentido horario lado distribucin) hasta que el cigeal se apoye en la espiga del punto muerto superior.
11A-27

K4M, y 761 o 782
11A
REPOSICIN - PROCEDIMIENTO 1
I - CALADO DE LA DISTRIBUCIN El primer proceso se aplica para las sustituciones de todos los elementos que se encuentren en la parte frontal de la distribucin y que no requieran el aflojado de una o de las poleas de los rboles de levas. ATENCIN
13 12
Sustituir la correa de distribucin, el tornillo de la polea de accesorios del cigeal, los rodillos tensor y enrollador.
ATENCIN Desengrasar imperativamente: el extremo del cigeal (lado distribucin),

101872
Aflojar el tornillo (12) del rodillo tensor para destensar la correa de distribucin. Extraer: - el rodillo enrollador (13) mediante el til (Mot. 1368) , - la correa de distribucin y prestar atencin para que no se caiga el pin del cigeal. - el pin de distribucin, - el rodillo tensor.
el dimetro interior y las caras de apoyo del pin de distribucin, las caras de apoyo de la polea de accesorios, los extremos de los rboles de levas (lado distribucin), los dimetros internos y las caras de apoyo de los piones de los rboles de levas. - Esto es para evitar un patinado entre: la distribucin, el cigeal, los piones de los rboles de levas. - Este patinado origina la destruccin del motor.
11A-28

K4M, y 761 o 782
11A
14490
103260
Posicionar las ranuras de los rboles de levas horizontalmente y descentradas hacia abajo girando los rboles de levas con ayuda del (Mot. 799-01) si es necesario.
Fijar el til (Mot. 1496) en el extremo de los rboles de levas.
27 36 16
75 31 17 19
10 13 d9 10 21
103308
Realizar una escuadra de fijacin de fabricacin local para mantener el til (Mot. 1496) en su sitio.
11A-29

K4M, y 761 o 782
11A
15 14
17
103269
Verificar que la marca (14) del desfasador est vertical y hacia arriba. Hacer una marca (15) con un lpiz entre la corona del desfasador y la tapa de culata.
16
14489
Verificar que: - el cigeal est apoyado en la espiga de punto muerto superior (Mot. 1489)(16) y la ranura (17) del cigeal debe estar mirando hacia arriba,
11A-30

K4M, y 761 o 782 - la corona del desfasador del rbol de levas de admisin est bien bloqueada (sin rotacin hacia la izquierda ni hacia la derecha de la corona). II - REPOSICIN
11A
21 19 18
20
14487-3
Colocar: - el rodillo tensor (19), - el pin de distribucin,(20)

14505
- la correa de distribucin, - el rodillo enrollador.( 21)
Nota: Vigilar, durante la reposicin del rodillo tensor, que el espoln del rodillo tensor est correctamente posicionado en la ranura (18).
14487-2
Apretar al par el tornillo de fijacin del rodillo enrollador (45 N.m) mediante el til (Mot. 1368).
11A-31

K4M, y 761 o 782 III - TENSIN DE LA CORREA
11A
26 25
23 22
27 24
103263 103263
Verificar que el ndice mvil ( 25) est enfrente de la muesca ( 26), si no: - aflojar como mximo una vuelta la tuerca del rodillo tensor, sujetando a la vez el ndice mvil con una llave hexagonal de 6 mm. - llevar progresivamente el ndice mvil (25) frente a la muesca (26) girando la excntrica (27) en el sentido de las agujas del reloj.
Utilizando una llave hexagonal de 6 mm, llevar el ndice mvil (22) frente a la muesca (23), girando la excntrica (24) en el sentido de las agujas del reloj. Apretar al par la tuerca de fijacin del rodillo tensor (7 N.m). Colocar la polea de accesorios del cigeal. Apretar al par y de modo angular el tornillo de la polea de accesorios del cigeal (40 N.m + 115 15) (cigeal apoyado sobre la espiga de punto muerto superior). Extraer: - el til de calado de los rboles de levas (Mot. 1496) , - la espiga de punto muerto superior (Mot. 1489). Dar dos vueltas al cigeal en el sentido de las agujas del reloj (lado distribucin) antes del alineamiento de las marcas (en el desfasador del rbol de levas ): - Enroscar la espiga de punto muerto superior (Mot. 1489) en el bloque motor, - llevar lentamente y sin tirones el cigeal hasta apoyarlo sobre la espiga de punto muerto superior. Retirar la espiga de punto muerto superior (Mot. 1489).
11A-32

K4M, y 761 o 782
11A
29
30
28
103267
Apretar al par la tuerca de fijacin del rodillo tensor (27 N.m)( 28). Verificar que la marca (29) del desfasador est alineada con la marca (30). IV - CONTROL DEL CALADO Y DE LA TENSIN 1 - Control de la tensin Dar dos vueltas al cigeal en el sentido de las agujas del reloj (lado distribucin) antes del alineamiento de las marcas (en el desfasador del rbol de levas ): - enroscar la espiga de punto muerto superior (Mot. 1489) , - llevar lentamente y sin tirones el cigeal hasta apoyarlo sobre la espiga de punto muerto superior.(Mot. 1489)
Retirar la espiga de punto muerto superior. ATENCIN Vericar que los ndices del rodillo tensor estn alineados, si no es as repetir el proceso de tensin. 2 - Control del calado Asegurarse de la posicin correcta de los ndices del rodillo tensor antes de efectuar el control del calado de la distribucin. Enroscar la espiga de punto muerto superior (Mot. 1489) en el bloque motor. Llevar lentamente y sin tirones el cigeal hasta apoyarlo sobre la espiga.
11A-33

K4M, y 761 o 782
11A
I - CALADO DE LA DISTRIBUCIN El segundo proceso se aplica para la sustitucin de todos los elementos que requieren el aflojado de una o de las poleas de los rboles de levas. ATENCIN En caso de aojado del esprrago con la tuerca (consultar NT 3887A, Sustitucin de los esprragos de la polea del rbol de levas K9 - K4, 11A, Parte alta y delantera del motor, rbol de levas).
ATENCIN Sustituir la correa de distribucin, el tornillo de la polea de accesorios del cigeal, el rodillo enrollador y el rodillo tensor.
14490
Colocar (sin forzar) el til de calado de los rboles de levas (Mot. 1496) (las ranuras de los rboles de levas deben estar horizontales y desplazadas hacia abajo). ATENCIN Si el til no encaja, volver a efectuar el calado de la distribucin y la tensin.
ATENCIN Desengrasar imperativamente: el extremo del cigeal (lado distribucin), el dimetro interior y las caras de apoyo del pin de distribucin, las caras de apoyo de la polea de accesorios, los extremos de los rboles de levas (lado distribucin), los dimetros internos y las caras de apoyo de los piones de los rboles de levas. - Esto es para evitar un patinado entre: la distribucin, el cigeal, los piones de los rboles de levas. - Este patinado origina la destruccin del motor. Colocar las poleas de los rboles de levas en su sitio y las antiguas tuercas apretndolas al par de (15 N.m) .
11A-34

K4M, y 761 o 782
11A
27 36 16
75 31 17 19
10 13 d9 10 21
14490 103308
103261
Posicionar las ranuras de los rboles de levas horizontalmente y descentradas hacia abajo girando los rboles de levas con el (Mot. 1496), si es necesario.
103260
11A-35

K4M, y 761 o 782
11A
31
14489
33
35 34
32
103269
Verificar que el cigeal est bien apoyado sobre la espiga de punto muerto superior (Mot. 1489)(31) y la ranura (32) del cigeal debe estar mirando hacia arriba. Colocar:
- la polea del rbol de levas de escape equipado con una tuerca nueva, - el desfasador del rbol de levas de admisin equipado de un tornillo nuevo, comprobando que la corona del desfasador del rbol de levas de admisin
11A-36

K4M, y 761 o 782 est bien bloqueada (sin rotacin de la corona hacia la izquierda o la derecha). Posicionar: - el logo RENAULT (33 ) grabado en los brazos de las poleas de los rboles de levas verticalmente y hacia arriba, - la marca ( 34) del desfasador verticalmente y hacia arriba. Hacer una marca (35) con un lpiz entre la corona del desfasador y la tapa de culata.
11A
37
II - REPOSICIN
38
14487-3
36
Colocar: - el rodillo tensor (37), - el pin de distribucin,(38) - la correa de distribucin en las poleas de los rboles de levas (sin mover las poleas de los rboles de levas).
14505
39
103265
Colocar el til de bloqueo (Mot. 1490-01)(39) de las poleas de los rboles de levas (utilizar las fijaciones del crter de distribucin para fijar el til).
11A-37

K4M, y 761 o 782
11A
Apretar al par la tuerca de fijacin del rodillo tensor (7 N.m) . Retirar el til de bloqueo de las poleas de los rboles de levas (Mot. 1490-01) . Nota: Vericar que la tuerca o las tuercas y el tornillo de las poleas de los rboles de levas no hagan contacto con sus respectivas poleas. Adems empujar de vez en cuando las poleas de los rboles de levas contra los rboles de levas. Efectuar una rotacin de seis vueltas de la distribucin por la polea del rbol de levas de escape mediante el til (Mot. 799-01).
40
45 44
14487-3
Colocar el rodillo enrollador (40). Apretar al par el tornillo de fijacin del rodillo enrollador (45 N.m) mediante el til (Mot. 1368). Colocar la polea de accesorios del cigeal en su sitio (sin bloquear el tornillo, juego de 2 a 3 mm entre el tornillo y la polea). III - TENSIN DE LA CORREA
46
42 41
103263
Verificar que el ndice mvil ( 44) est enfrente de la muesca ( 45), si no: - aflojar, como mximo una vuelta, la tuerca del rodillo tensor, sujetando a la vez el ndice mvil con una llave hexagonal de 6 mm. - llevar progresivamente el ndice mvil (44) frente a la muesca (45) girando la excntrica (46) en el sentido de las agujas del reloj.
43
103263
Utilizando una llave hexagonal de 6 mm, llevar el ndice mvil (41) frente a la muesca (42), girando la excntrica (43) en el sentido de las agujas del reloj.
11A-38

K4M, y 761 o 782
11A
49 47 48
103268
Apretar al par la tuerca de fijacin del rodillo tensor (27 N.m). Verificar que: - el logo RENAULT (47) grabado en la rama de la polea de rboles de levas de escape verticalmente y hacia arriba, - la marca (48) del desfasador est alineada con la marca (49) efectuada anteriormente por el operario.
103265
Colocar el til de bloqueo de las poleas de los rboles de levas (Mot. 1490-01) .
11A-39

K4M, y 761 o 782
11A
50
51
14489
103265
ATENCIN Vericar que el cigeal se apoye en la espiga de punto muerto superior (Mot. 1489)(50). Apretar al par y de modo angular el tornillo de la polea de accesorios del cigeal (40 N.m + 115 15) (cigeal apoyado sobre la espiga de punto muerto superior),
Apretar al par el tornillo del desfasador de la polea de los rboles de levas de admisin (75 N.m). Colocar el obturador ( 51) nuevo del desfasador del rbol de levas de admisin. Apretar al par el obturador del desfasador del rbol de levas de admisin (15 N.m). Apretar al par y de modo angular la tuerca de la polea del rbol de levas de escape (30 N.m + 84 4). Extraer: - el til (Mot. 1496), - el til de bloqueo de las poleas de los rboles de levas, - la espiga de punto muerto superior (Mot. 1489). IV - CONTROL DEL CALADO Y DE LA TENSIN 1 - Control de la tensin Dar dos vueltas al cigeal en el sentido de las agujas del reloj (lado distribucin), antes de que finalicen las dos vueltas: - enroscar la espiga de punto muerto superior (Mot. 1489) en el bloque motor, - posicionar lentamente y sin tirones el cigeal en apoyo sobre la espiga de punto muerto superior (Mot. 1489).
11A-40

K4M, y 761 o 782 Retirar la espiga de punto muerto superior (Mot. 1489). ATENCIN Vericar que los ndices del rodillo enrollador estn alineados, si no es as repetir el proceso de tensin.
11A
Apretar al par el tapn de la espiga de punto muerto superior (20 N.m). Colocar el crter inferior. Colocar el crter superior de distribucin. Apretar al par los tornillos y tuercas del crter superior de distribucin (41 N.m).
2 - Control del calado Asegurarse de la posicin correcta de los ndices del rodillo tensor antes de efectuar el control del calado de la distribucin. Enroscar la espiga de punto muerto superior (Mot. 1489) en el bloque motor. Posicionar lentamente y sin tirones el cigeal en apoyo sobre la espiga.
15103-1
Colocar: - la suspensin pendular del motor (consultar 19D, Suspensin motor, Suspensin pendular), - la bieleta de recuperacin par inferior (consultar 19D, Suspensin motor, suspensin pendular), - la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de accesorios), - los tapones de estanquidad nuevos del rbol de levas de admisin (Mot. 1487),
14490
Colocar (sin forzar) el til de calado de los rboles de levas (Mot. 1496) (las ranuras de los rboles de levas deben estar horizontales y desplazadas hacia abajo). ATENCIN Si el til no encaja, volver a efectuar el calado de la distribucin y la tensin.
- los tapones de estanquidad nuevos del rbol de levas de escape (Mot. 1488). Proceder en el orden inverso de la extraccin. Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposicin). Apretar a los pares: - los tornillos de fijacin de las ruedas (130 N.m), - los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m).
REPOSICIN
Colocar el tapn de la espiga de punto muerto superior aplicando un punto de RHODORSEAL 5661 en el orificio roscado.
11A-41

F9Q, y 804 o 812 Utillaje especializado indispensable Mot. 1453 Soporte de anclaje del motor con reglajes mltiples, con correas de sujecin Tuerca manivela complementaria al soporte de levantamiento motor Mot.1453 Espiga de Punto Muerto Superior til para pretensin de la correa de distribucin Complemento para pretensin de la correa de distribucin motor F9Q (33 dientes) Aparato para controlar la tensin de las correas (frecuencimetro) Aparato para controlar la tensin de las correas (frecuencimetro)
11A
EXTRACCIN
Mot. 1453-01
Mot. 1054 Mot. 1543
1 2
Mot. 1705
Mot. 1505
104343
Extraer: - los tornillos (1)de fijacin de la pantalla de acceso del filtro de aire, - la pantalla de acceso del filtro de aire, - el tornillo (2 ) de fijacin del tabique de la caja de agua.
Mot. 1715
Pares de aprietem tuerca de jacin del rodillo tensor tornillo nuevo de jacin de la polea de accesorios del cigeal tornillos de jacin de la rueda tornillos de jacin de la tapa de la batera 45 N.m 4 N.m + 110 10 130 N.m 4 N.m
ATENCIN No girar nunca el motor en el sentido inverso de funcionamiento. Extraer:
104246
- los tornillos (3 ) de fijacin del tabique de la caja de agua, - el tabique de la caja de agua, - el protector bajo el motor,
11A-43

F9Q, y 804 o 812 - la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de accesorios).
11A
102450
102420
Extraer: - la bieleta de recuperacin de par superior, - la bieleta de recuperacin de par inferior. Marcar la posicin del soporte pendular del motor respecto a la carrocera. Aflojar el tornillo ( 4). Extraer el soporte pendular del motor. ATENCIN No deformar las canalizaciones del acondicionador de aire (si el vehculo est equipado).
102451
Instalar los tiles (Mot. 1453) y (Mot. 1453-01) con las correas de sujecin.
11A-44

F9Q, y 804 o 812 CALADO DE LA DISTRIBUCIN
11A
15102
Extraer: - el tapn de la espiga del punto muerto superior, - la tapa de proteccin del volante motor,
104329
Girar el cigeal en el sentido de las agujas del reloj (lado distribucin); llevar el marcado de la polea del rbol de levas un semi-diente antes del marcado en la chapa de proteccin.
104739
104330
Extraer: - la polea de accesorios del cigeal bloqueando el volante motor con ayuda de un destornillador, - los tornillos de fijacin (5) del crter de distribucin, - el crter de distribucin.
Cuando la marca de la polea del rbol de levas se posiciona un semi-diente antes de la marca sobre la chapa de proteccin, presionar en la espiga de punto muerto superior (Mot. 1054) hasta el calado del cigeal.
11A-45

F9Q, y 804 o 812
11A
104326
104336
Aflojar la tuerca (6) de fijacin del rodillo tensor para destensar el rodillo tensor. Extraer la correa de distribucin.
Colocar el rodillo tensor teniendo la precaucin de colocarlo bien en el pen ( 7).
REPOSICIN
ATENCIN Sustituir la correa de distribucin, el tornillo de la polea de accesorios del cigeal, la polea de accesorios del cigeal y el rodillo tensor.
9 9
8 10
16187
Verificar que la espiga de punto muerto superior (Mot. 1054) est en su sitio.
Nota: La ranura ( 8) del cigeal debe encontrarse en el centro de las dos nervaduras ( 9 ) del crter de cierre del cigeal. La marca (10) del pin de distribucin del cigeal debe ser decalada un diente a la izquierda del eje vertical del motor.
11A-46

F9Q, y 804 o 812
11A
11
104327
16563
Montar la correa de distribucin nueva alineando las marcas de la correa con las de los piones del cigeal, del rbol de levas y de la bomba de alta presin (deben quedar 28 huecos de dientes de correas entre la marca del pin del rbol de levas y la marca del pin de la bomba de alta presin). Poner el rodillo tensor apoyado sobre la correa apretando el tornillo (11) en el soporte del rodillo tensor. Nota: El tornillo (11) es un tornillo de fabricacin local. Retirar la espiga de punto muerto superior (Mot. 1054). Colocar el antiguo tornillo de la polea de accesorios del cigeal.
12
104331
Colocar el til de pretensin de la correa de distribucin (Mot. 1543) equipado de la campana (Mot. 1705) (12) en el tornillo de la polea de accesorios del cigeal.
11A-47

F9Q, y 804 o 812
11A
Apretar al par la tuerca de fijacin del rodillo tensor (10 N.m). Dar cuatro vueltas de cigeal. Colocar la espiga de punto muerto superior (Mot. 1054) . Poner la distribucin en su punto de calado (comenzar a presionar la espiga un semi-diente antes del alineamiento del marcado de la polea del rbol de levas y el de la chapa de proteccin, para evitar caer en un orificio de equilibrado del cigeal). Retirar la espiga de punto muerto superior (Mot. 1054) . Aplicar una pretensin entre el pin de distribucin del cigeal y el rodillo tensor mediante el til (Mot. 1543) y una llave dinamomtrica ajustada al par de (11 N.m) . Colocar el captador del til (Mot. 1505) entre el pin del cigeal y el rodillo tensor.
104332
Aplicar una pretensin en la correa de distribucin entre el pin de distribucin del cigeal y el rodillo tensor mediante el til (Mot. 1543) y una llave dinamomtrica ajustada al par de (11 N.m).
Verificar que el valor de tensin sea de 80 5 Hz, si no, reajustar. Apretar al par la tuerca de fijacin del rodillo tensor (45 N.m). Retirar el til (Mot. 1543).
13
104333
Colocar el captador del til (Mot. 1505) o (Mot. 1715) entre el pin del cigeal y el rodillo tensor. Tensar la correa hasta obtener el valor preconizado 90 3 Hz actuando en el tornillo (13).
11A-48

F9Q, y 804 o 812
11A
105435
Extraer el antiguo tornillo de la polea de accesorios del cigeal. Colocar la polea de accesorios del cigeal, no separar los dos elementos que la constituyen. Apretar al par y de modo angular el tornillo nuevo de fijacin de la polea de accesorios del cigeal (4 N.m + 110 10). Colocar: - la suspensin pendular del motor (consultar 19D, Suspensin motor, Suspensin pendular), - la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de accesorios). Conectar la batera comenzando por el borne positivo. Proceder en el orden inverso de la extraccin.
ATENCIN efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposicin). Apretar a los pares: - los tornillos de fijacin de la rueda (130 N.m), - los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m).
11A-49

K4J, y 730 Utillaje especializado indispensable Mot. 1453 Soporte de anclaje del motor con reglajes mltiples, con correas de sujecin Tuerca manivela complementaria al soporte de levantamiento motor Mot.1453 Espiga de calado del punto muerto superior til para apretar tornillos del rodillo tensor excntrico. Llave Torx de 8 y cuadrado de 12.7 Inmovilizador de los piones para correa dentada de distribucin til para calado de los rboles de levas Bloqueo y calado de las poleas de los rboles de levas til para reposicin de las tapas del rbol de levas (dimetro 57 mm) til para reposicin de las tapas del rbol de levas (dimetro 43 mm) Pares de aprietem tapn de la espiga de punto muerto superior tornillos y tuercas del crter superior de distribucin tornillos de jacin de las ruedas tornillos de jacin de la tapa de la batera
11A
20 N.m 41 N.m
Mot. 1453-01
130 N.m 4 N.m
Mot. 1489 Mot. 1368
Mot. 799-01
Nota: El mtodo de la correa de distribucin es idntico para los motores con y sin desfasador del rbol de levas.
Mot. 1496 Mot. 1490-01
EXTRACCIN
Mot. 1487
Mot. 1488
Pares de aprietem tornillo de jacin del rodillo enrollador tornillo de la polea de accesorios del cigeal tuerca de jacin del rodillo tensor tuercas nuevas de las poleas de los rboles de levas 45 N.m
2 1
40 N.m + 115 15 27 N.m 30 N.m + 84 4

104343
Extraer: - los tornillos de fijacin (1 ) de la pantalla de acceso del filtro de aire,
11A-50

K4J, y 730 - la pantalla de acceso del filtro de aire, - el tornillo de fijacin (2 ) del tabique de la caja de agua.
11A
102450
104246
Extraer: - los tornillos de fijacin (3 ) del tabique de la caja de agua, - el tabique de la caja de agua. Extraer: - el protector bajo el motor, - la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de accesorios).
102451
11A-51

K4J, y 730
11A
101866
101103
Marcar el soporte pendular del motor respecto a la carrocera. Extraer: - el conjunto suspensin pendular - motor , - la bieleta de recuperacin de par inferior. ATENCIN No estropear la canalizacin del acondicionador de aire.
Extraer: - la fijacin del resonador de aire, - el resonador de aire.
14491
Perforar en medio de los tapones en el extremo del rbol de levas con un destornillador. Extraer: - Los tapones de estanquidad (4) en el extremo de los rboles de levas con los destornilladores, - el tapn de la espiga de punto muerto superior.
11A-52

K4J, y 730 CALADO DE LA DISTRIBUCIN
11A
14490 14491-1
Verificar que las ranuras de los rboles de levas estn horizontales y descentradas hacia abajo.
Posicionar las ranuras (5) de los rboles de levas casi en la horizontal descentradas hacia abajo, en girando el cigeal en su sentido de funcionamiento (sentido horario lado distribucin). Enroscar la espiga de punto muerto superior (6)(Mot. 1489).
14487
Extraer: - la polea de accesorios del cigeal (7)bloqueando el volante motor con ayuda de un destornillador, - el crter superior de distribucin (8),
14489
- el crter inferior de distribucin (9).
Girar el cigeal en su sentido de funcionamiento (sentido horario lado distribucin) hasta que el cigeal se apoye en la espiga del punto muerto superior.
11A-53

K4J, y 730
11A
I - CALADO DE LA DISTRIBUCIN El primer proceso se aplica para las sustituciones de todos los elementos que se encuentren en la parte frontal de la distribucin y que no requieran el aflojado de una o de las poleas de los rboles de levas. ATENCIN
11 10
Sustituir la correa de distribucin, el tornillo de la polea de accesorios del cigeal, los rodillos tensor y enrollador.
ATENCIN Desengrasar imperativamente: el extremo del cigeal (lado distribucin),

101872
Aflojar el tornillo (10) del rodillo tensor para destensar la correa de distribucin. Extraer: - el rodillo enrollador (11) mediante el til (Mot. 1368) , - la correa de distribucin y prestar atencin para que no se caiga el pin del cigeal. - el pin de distribucin, - el rodillo tensor.
el dimetro interior y las caras de apoyo del pin de distribucin, las caras de apoyo de la polea de accesorios, los extremos de los rboles de levas (lado distribucin), los dimetros internos y las caras de apoyo de los piones de los rboles de levas. - Esto es para evitar un patinado entre: la distribucin, el cigeal, los piones de los rboles de levas. - Este patinado origina la destruccin del motor.
11A-54

K4J, y 730
11A
14490
103261
Posicionar las ranuras de los rboles de levas horizontalmente y descentradas hacia abajo girando los rboles de levas mediante el til (Mot. 799-01) si es necesario. 36 16
27
75 31 17 19
10 13 d9 10 21
103308
11A-55

K4J, y 730
11A
12
103260
14489
13
14487-1
Verificar que el cigeal est bien apoyado sobre la espiga de punto muerto superior (Mot. 1489)(12) y la ranura ( 13) del cigeal debe estar mirando hacia arriba.
11A-56

K4J, y 730 II - REPOSICIN - el rodillo enrollador.( 17)
11A
14
14505
14487-2
Apretar al par el tornillo de fijacin del rodillo enrollador (45 N.m) mediante el til (Mot. 1368). Nota: Vigilar, durante la reposicin del rodillo tensor, que el espoln del rodillo tensor est correctamente posicionado en la ranura (14). III - TENSIN DE LA CORREA Existen dos versiones de rodillos tensores.
17 15
16
14487-3
Colocar: - el rodillo tensor (15), - el pin de distribucin,(16 ) - la correa de distribucin,
11A-57

K4J, y 730 1 - Primera versin 2 - Segunda versin
11A
23 22
19
18
21
24
20
14505-1
103263
Hacer que el ndice mvil sobresalga (18) el rodillo tensor de 7 a 8 mm respecto al ndice fijo (19 ), utilizando una llave hexagonal de 6 mm en (20). Nota: La posicin (21) corresponde al ndice mvil en reposo.
Utilizando una llave hexagonal de 6 mm, llevar el ndice mvil (22) frente a la muesca (23), girando la excntrica ( 24) en el sentido de las agujas del reloj.
11A-58

K4J, y 730 Apretar al par la tuerca de fijacin del rodillo tensor (7 N.m). Colocar la polea de accesorios del cigeal. Apretar al par y de modo angular el tornillo de la polea de accesorios del cigeal (40 N.m + 115 15) (cigeal apoyado sobre la espiga de punto muerto superior). Extraer: - el til de calado de los rboles de levas (Mot. 1496) , - la espiga de punto muerto superior (Mot. 1489). Dar dos vueltas al cigeal en el sentido de las agujas del reloj (lado distribucin) antes de que finalicen las dos vueltas: - Enroscar la espiga de punto muerto superior (Mot. 1489) en el bloque motor, - llevar lentamente y sin tirones el cigeal hasta apoyarlo sobre la espiga de punto muerto superior. Retirar la espiga de punto muerto superior (Mot. 1489). Para la primera versin del rodillo tensor, verificar que el ndice mvil (18) est alineado con el ndice fijo (19), si no: - Aflojar como mximo una vuelta la tuerca del rodillo tensor, sujetando a la vez el ndice mvil con una llave hexagonal de 6 mm, - alinear el ndice mvil (18) respecto al ndice fijo (19).
11A
26 25
27
103263
Para la segunda versin del rodillo tensor, verificar que el ndice mvil (25) est enfrente de la muesca ( 26), si no: - aflojar, como mximo una vuelta, la tuerca del rodillo tensor, sujetando a la vez el ndice mvil con una llave hexagonal de 6 mm, - llevar progresivamente el ndice mvil (25) frente a la muesca (26) girando la excntrica (27) en el sentido de las agujas del reloj. Apretar al par la tuerca de fijacin del rodillo tensor (27 N.m). IV - CONTROL DEL CALADO Y DE LA TENSIN 1 - Control de la tensin Dar dos vueltas al cigeal en el sentido de las agujas del reloj (lado distribucin); antes de que finalicen las dos vueltas: - enroscar la espiga de punto muerto superior (Mot. 1489) , - llevar lentamente y sin tirones el cigeal hasta apoyarlo sobre la espiga de punto muerto superior.(Mot. 1489) Retirar la espiga de punto muerto superior. ATENCIN Vericar que los ndices del rodillo tensor estn alineados, si no es as repetir el proceso de tensin.
11A-59

K4J, y 730 2 - Control del calado Asegurarse de la posicin correcta de los ndices del rodillo tensor antes de efectuar el control del calado de la distribucin. Enroscar la espiga de punto muerto superior (Mot. 1489) en el bloque motor. Llevar lentamente y sin tirones el cigeal hasta apoyarlo sobre la espiga.
11A
I - CALADO DE LA DISTRIBUCIN El segundo proceso se aplica para la sustitucin de todos los elementos que requieren el aflojado de una o de las poleas de los rboles de levas. ATENCIN En caso de aojado del esprrago con la tuerca (consultar NT 3887A, Sustitucin de los esprragos de la polea del rbol de levas K9 - K4, 11A, Parte alta y delantera del motor, rbol de levas).
ATENCIN Sustituir la correa de distribucin, el tornillo de la polea de accesorios del cigeal, el rodillo enrollador y el rodillo tensor.
ATENCIN Desengrasar imperativamente: el extremo del cigeal (lado distribucin), el dimetro interior y las caras de apoyo del pin de distribucin,
14490
las caras de apoyo de la polea de accesorios, los extremos de los rboles de levas (lado distribucin), los dimetros internos y las caras de apoyo de los piones de los rboles de levas. - Esto es para evitar un patinado entre: la distribucin, el cigeal, los piones de los rboles de levas. - Este patinado origina la destruccin del motor. Colocar las poleas de los rboles de levas en su sitio y las antiguas tuercas apretndolas al par de (15 N.m) .
Colocar (sin forzar) el til de calado de los rboles de levas (Mot. 1496) (las ranuras de los rboles de levas deben estar horizontales y desplazadas hacia abajo). ATENCIN Si el til no encaja, volver a efectuar el calado de la distribucin y la tensin. Retirar la espiga de punto muerto superior.
11A-60

K4J, y 730
11A
27 36 16
75 31 17 19
10 13 d9 10 21
14490 103308
103261
Posicionar las ranuras de los rboles de levas horizontalmente y descentradas hacia abajo girando los rboles de levas con el (Mot. 1496), si es necesario.
103260
Fijar el til (Mot. 1496) en el extremo de los rboles de levas. Retirar las tuercas antiguas de las poleas de los rboles de levas y sustituirlas por unas tuercas nuevas (sin bloqueo de las tuercas, juego de 0,5 a 1 mm entre las tuercas y las poleas).
11A-61

K4J, y 730 II - REPOSICIN
11A
28
31
14489 14505
30
29
14487-1
32
Verificar que el cigeal est bien apoyado sobre la espiga de punto muerto superior (Mot. 1489)(28) y la ranura (29) del cigeal debe estar mirando hacia arriba. Posicionar el logotipo RENAULT (30) grabado en los brazos de las poleas de los rboles de levas verticalmente y hacia arriba.
33
14487-3
Colocar: - el rodillo tensor (32), - el pin de distribucin,(33)
11A-62

K4J, y 730 - la correa de distribucin en las poleas de los rboles de levas (sin mover las poleas de los rboles de levas. III - TENSIN DE LA CORREA
11A
Existen dos versiones de rodillos tensores. 1 - Primera versin
37
36
34 39
38
101876
Colocar el til de bloqueo (Mot. 1490-01)(34) de las poleas de los rboles de levas (utilizar las fijaciones del crter de distribucin para fijar el til).
14505-1
Hacer que el ndice mvil sobresalga (36) el rodillo tensor de 7 a 8 mm respecto al ndice fijo (37), utilizando una llave hexagonal de 6 mm en (38). Nota: La posicin (39) corresponde al ndice mvil en reposo.
35
14487-3
Colocar el rodillo enrollador (35). Apretar al par el tornillo de fijacin del rodillo enrollador (45 N.m) mediante el til (Mot. 1368). Colocar la polea de accesorios del cigeal en su sitio (sin bloquear el tornillo, juego de 2 a 3 mm entre el tornillo y la polea).
11A-63

K4J, y 730 2 - Segunda versin
11A
43
44 41 40
45 42
103263 103263
Utilizando una llave hexagonal de 6 mm, llevar el ndice mvil (40) frente a la muesca (41), girando la excntrica (42) en el sentido de las agujas del reloj. Apretar al par la tuerca de fijacin del rodillo tensor (7 N.m). Retirar el til de bloqueo de las poleas de los rboles de levas (Mot. 1490-01).
Para la segunda versin del rodillo tensor, verificar que el ndice mvil (43) est enfrente de la muesca ( 44), si no: - aflojar, como mximo una vuelta, la tuerca del rodillo tensor, sujetando a la vez el ndice mvil con una llave hexagonal de 6 mm, - llevar progresivamente el ndice mvil (43) frente a la muesca (44) girando la excntrica (45) en el sentido de las agujas del reloj. Apretar al par la tuerca de fijacin del rodillo tensor (27 N.m).
Nota: Vericar que la tuerca o las tuercas y el tornillo de las poleas de los rboles de levas no hagan contacto con sus respectivas poleas. Adems empujar de vez en cuando las poleas de los rboles de levas contra los rboles de levas. Efectuar una rotacin de seis vueltas de la distribucin por la polea del rbol de levas de escape mediante el til (Mot. 799-01). Para la primera versin del rodillo tensor, verificar que el ndice mvil (36) est alineado con el ndice fijo (37), si no: - aflojar, como mximo una vuelta, la tuerca del rodillo tensor, sujetando a la vez el ndice mvil con una llave hexagonal de 6 mm, - alinear el ndice mvil (36) respecto al ndice fijo (37).
11A-64

K4J, y 730
11A
- las tuercas nuevas de las poleas de los rboles de levas (30 N.m + 84 4) comenzando por la polea de escape. Extraer: - el til (Mot. 1496), - el til de bloqueo de las poleas de los rboles de levas, - la espiga de punto muerto superior (Mot. 1489). IV - CONTROL DEL CALADO Y DE LA TENSIN 1 - Control de la tensin Dar dos vueltas al cigeal en el sentido de las agujas del reloj (lado distribucin); antes de que finalicen las dos vueltas: - enroscar la espiga de punto muerto superior (Mot. 1489) en el bloque motor,
14839
Colocar el til de bloqueo de las poleas de los rboles de levas (Mot. 1490-01).
- posicionar lentamente y sin tirones el cigeal en apoyo sobre la espiga de punto muerto superior (Mot. 1489). Retirar la espiga de punto muerto superior. ATENCIN Vericar que los ndices del rodillo enrollador estn alineados, si no es as repetir el proceso de tensin. 2 - Control del calado Asegurarse de la posicin correcta de los ndices del rodillo tensor antes de efectuar el control del calado de la distribucin. Enroscar la espiga de punto muerto superior (Mot. 1489) en el bloque motor. Posicionar lentamente y sin tirones el cigeal en apoyo sobre la espiga.
14489
ATENCIN Vericar que el cigeal se apoye en la espiga de punto muerto superior (Mot. 1489). Apretar a los pares y a los ngulos: - el tornillo de la polea de accesorios del cigeal (40 N.m + 115 15) (cigeal apoyado sobre la espiga de punto muerto superior),
11A-65

K4J, y 730
11A
14490
15103-1
Colocar (sin forzar) el til de calado de los rboles de levas (Mot. 1496) (las ranuras de los rboles de levas deben estar horizontales y desplazadas hacia abajo). ATENCIN Si el til no encaja, volver a efectuar el calado de la distribucin y la tensin. Retirar la espiga de punto muerto superior.
Colocar: - la suspensin pendular del motor (consultar 19D, Suspensin motor, Suspensin pendular), - la bieleta de recuperacin de par inferior (consultar 19D, Suspensin motor, Suspensin pendular), - la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de accesorios), - los tapones de estanquidad nuevos del rbol de levas de admisin (Mot. 1487), - Los tapones de estanquidad nuevos del rbol de levas de escape (Mot. 1488). Proceder en el orden inverso de la extraccin. Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposicin). Apretar a los pares: - los tornillos de fijacin de las ruedas (130 N.m), - los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m).
REPOSICIN
Colocar el tapn de la espiga de punto muerto superior aplicando un punto de RHODORSEAL 5661 en el orificio roscado. Apretar al par el tapn de la espiga de punto muerto superior (20 N.m). Colocar el crter inferior de distribucin. Colocar el crter superior de distribucin. Apretar al par los tornillos y tuercas del crter superior de distribucin (41 N.m).
11A-66

K9K, y 732 Utillaje especializado indispensable Mot. 1453 Soporte de anclaje del motor con reglajes mltiples, con correas de sujecin Tuerca manivela complementaria al soporte de levantamiento motor Mot.1453 Espiga de calado del punto muerto superior Juego de 5 espigas de calado de las poleas del rbol de levas y del cigeal
11A
I - PRECAUCIN PARA LA REPARACIN
IMPORTANTE Durante la manipulacin, llevar guantes anticortes.
Mot. 1453-01
ATENCIN Sustituir imperativamente una correa extrada. No girar nunca el motor en el sentido inverso al de funcionamiento. No hacer funcionar el motor sin correa de accesorios, para evitar la destruccin de la polea de accesorios del cigeal. Al efectuar la sustitucin de la correa, sustituir imperativamente los rodillos tensor y enrollador. II - PIEZAS E INGREDIENTES PARA LA REPARACIN
Mot. 1489 Mot. 1430
Pares de aprietem tornillo del rodillo tensor los tornillos de la corona de la polea del rbol de levas el tornillo del rodillo tensor los tornillos de la corona de la polea del rbol de levas el tornillo M14 de la polea de accesorios del cigeal el tapn de la espiga de punto muerto superior los tornillos de jacin del soporte pendular de la culata 27 N.m 14 N.m
Piezas que hay que sustituir sistemticamente: - Correa de distribucin, - Rodillo tensor de la correa de distribucin, - Tornillos de la polea de accesorios del cigeal.
27 N.m 14 N.m
Ingredientes: - Junta de silicona adherente de referencia 77 11 227 484 III - MATERIAL INDISPENSABLE Material: - Guantes anticortes,
120 N.m + 95 15 20 N.m 21 N.m
- Destornillador grande, - Boca de estrella hembra de 14, - Llave hexagonal de 6 mm , - Llave contra-acodada de 18 mm, - Sector angular, - Llave dinamomtrica.
11A-67

K9K, y 732 IV - EXTRACCIN 1 - ETAPA DE PREPARACIN A LA EXTRACCIN Poner el vehculo sobre un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer: - las tapas del motor, - la rueda delantera derecha, - el guardabarros derecho, - el protector bajo el motor. Extraer:
11A
104246
- los tornillos de fijacin (3) del tabique de la caja de agua, - el tabique de la caja de agua. Extraer la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de accesorios
104343
Extraer: - la rejilla de alero (consultar MR 371 Carrocera, 55A, Protecciones exteriores, Rejilla de alero), - los tornillos de fijacin (1 ) de la pantalla de acceso del filtro de aire, - la pantalla de acceso del filtro de aire, - el tornillo de fijacin (2 ) de la caja de agua.
11A-68

K9K, y 732
11A
102450
112654
Extraer la masa acstica ( 4). Desgrapar la bomba de cebado manual. Extraer el soporte pendular del motor. ATENCIN No deformar las canalizaciones del acondicionador de aire.
102451
Colocar el til (Mot. 1453) equipado del til (Mot. 1453-01) con las correas de sujecin. Extraer: - los tornillos de fijacin de la brida de escape, - los tornillos de fijacin de la bieleta de recuperacin de par inferior.
11A-69

K9K, y 732
11A
112998
112990
Soltar las lengetas (5). Extraer: - el crter superior de distribucin, - el tornillo plstico (6). Soltar las lengetas (7). Extraer el crter inferior de distribucin.
112989
Girar ligeramente la correa de distribucin. Extraer el soporte pendular de la culata.( 8)
11A-70

K9K, y 732
11A
19650
19650-1
Extraer el tapn (9)de la espiga de punto muerto superior. 2 - ETAPA DE EXTRACCIN DE LA PIEZA ESTUDIADA
Enroscar la espiga de punto muerto superior ( 12).(Mot. 1489)
14489
107270
Girar el cigeal sin tirones en el sentido de las agujas del reloj (lado distribucin), hasta que el cigeal se apoye en la espiga de punto muerto superior.
Girar el cigeal para posicionar el orificio (10) de la polea del rbol de levas casi enfrente del orificio (11) de la culata.
11A-71

K9K, y 732
11A
109049
109046
Introducir la espiga (13)(Mot. 1430) en los orificios de la polea del rbol de levas y de la culata. Retirar: - la espiga de calado de la polea del rbol de levas (Mot. 1430), - la espiga de punto muerto superior (Mot. 1489).
Aflojar el tornillo ( 14) del rodillo tensor para destensar la correa de distribucin. Extraer: - la correa de distribucin, - el rodillo tensor de distribucin.
107260
Extraer la polea de accesorios del cigeal bloqueando el volante motor con ayuda de un destornillador.
11A-72

K9K, y 732 V - REPOSICIN 1 - ETAPA DE REPOSICIN DE LA PIEZA ESTUDIADA
11A
- la marca de la bomba de alta presin (18) est decalada un diente a la derecha del eje vertical (19), - el cigeal est apoyado en la espiga de punto muerto superior (Mot. 1489) (la chaveta (20) del pin de distribucin del cigeal hacia arriba).
109042 14489
109043
109042
Colocar el rodillo tensor de distribucin. Colocar el espoln (15) del rodillo tensor en la ranura (16) de la culata. Introducir la espiga (17)(Mot. 1430) en los orificios de la polea del rbol de levas y de la culata mediante una llave contra-acodada de 18 mm si es necesario. Verificar que:
Retirar un tornillo de la corona de la polea del rbol de levas. Aflojar una vuelta los otros dos tornillos (22) de la corona de la polea del rbol de levas.
11A-73

K9K, y 732
11A
109044
Montar la correa de distribucin comenzando por el pin del cigeal alineando las marcas de la correa con las de los piones del cigeal, del rbol de levas y de la bomba de alta presin. Debe haber 19 huecos de dientes de correa entre las marcas de los piones del rbol de levas y de la bomba de alta presin, y 51 huecos de dientes de correa entre los piones del cigeal y de la bomba de alta presin.
11A-74

K9K, y 732
11A
19658
Llevar el ndice mvil (23) del rodillo tensor frente al espoln (24) mediante una llave hexagonal de 6 mm girando en el sentido contrario a las agujas del reloj. Apretar al par el tornillo del rodillo tensor (27 N.m).
109047
Verificar que los tornillos del buje de la polea del rbol de levas no estn a fondo en la corona de la polea del rbol de levas.
11A-75

K9K, y 732
11A
109045
Colocar el tornillo de la corona de la polea del rbol de levas. Apretar al par los tornillos de la corona de la polea del rbol de levas (14 N.m). Extraer: - la espiga de punto muerto superior, - la espiga de calado de la polea del rbol de levas.
107272
Enroscar el antiguo tornillo de la polea de accesorios del cigeal equipado de un separador (que no oculte la marca del pin de distribucin) (25) en el cigeal.
11A-76

K9K, y 732
11A
107270
109048
Dar dos vueltas al cigeal en el sentido de las agujas del reloj (lado distribucin). Antes de que el orificio (26) de la polea del rbol de levas est enfrente del orificio (27) de la culata. Enroscar la espiga de punto muerto superior (Mot. 1489) en el bloque motor. Posicionar lentamente y sin tirones el cigeal en apoyo sobre la espiga de punto muerto superior.
En caso de que la espiga (Mot. 1430) no se introduzca: - aflojar una vuelta como mximo los tornillos de la corona de la polea del rbol de levas, - girar el buje de la polea del rbol de levas mediante una llave contra-acodada para facilitar el calado del buje de la polea del rbol de levas, - no reapretar los tornillos de la corona de la polea del rbol de levas.
109049
Calar la polea del rbol de levas con el (Mot. 1430).
11A-77

K9K, y 732
11A
109045
Verificar que la chaveta (28) del pin de distribucin del cigeal est colocada verticalmente hacia arriba. T ras las dos vueltas, los ndices del rodillo tensor pueden encontrarse en dos posiciones diferentes. En funcin de la posicin, la rotacin de la excntrica del rodillo tensor es diferente.
11A-78

K9K, y 732
11A
111083
111081
Aflojar una vuelta como mximo el tornillo del rodillo tensor sujetndolo mediante una llave hexagonal de 6 mm. Alinear progresivamente el ndice mvil (29), girando la llave en el sentido contrario a las agujas del reloj, al centro de la ventana de calado (30).
11A-79

K9K, y 732 Extraer los tiles:
11A
- espiga de punto muerto superior (Mot. 1489), - espiga de calado de la polea del rbol de levas (Mot. 1430). Dar dos vueltas al cigeal en el sentido de las agujas del reloj (lado distribucin). Antes de que el orificio de la polea del rbol de levas est enfrente del orificio de la culata. Enroscar la espiga de punto muerto superior (Mot. 1489) en el bloque motor. Posicionar lentamente y sin tirones el cigeal en apoyo sobre la espiga de punto muerto superior.
111082
109049
Calar la polea del rbol de levas mediante el til (Mot. 1430) . En caso contrario, repetir la operacin de reposicin de la correa de distribucin.
111081
Foto Aflojar una vuelta como mximo el tornillo del rodillo tensor sujetndolo mediante una llave hexagonal de 6 mm. Alinear progresivamente el ndice mvil (31), girando la llave en el sentido de las agujas del reloj, al centro de la ventana de calado (32). Apretar al par: - el tornillo del rodillo tensor (27 N.m), - los tornillos de la corona de la polea del rbol de levas (14 N.m ).
11A-80

K9K, y 732
11A
107260
112989
Colocar la polea de accesorios del cigeal equipado de un tornillo nuevo. Apretar a los pares y al ngulo (cigeal apoyado sobre la espiga de punto muerto superior) el tornillo M14 de la polea de accesorios del cigeal (120 N.m + 95 15) Extraer los tiles: - espiga de punto muerto superior (Mot. 1489), - espiga de calado de la polea del rbol de levas (Mot. 1430). 2 - Etapa final Colocar el tapn de la espiga de punto muerto superior untando el roscado de JUNTA SILICONA ADH2RENT. Apretar al par el tapn de la espiga de punto muerto superior (20 N.m).
Colocar el soporte pendular de la culata.(33) Apretar al par los tornillos de fijacin del soporte pendular de la culata (21 N.m).
11A-81

K9K, y 732
11A
112990
112990
Colocar el crter superior de distribucin ( 38).
19659
Colocar: - el crter inferior de distribucin (34), posicionando la lengeta (35) en el orificio ( 36) del crter interior de distribucin, - el tornillo plstico (37) del crter de distribucin.
11A-82
PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Apriete de la culata

K4J, y 730 K4M, y 761 o 782
11A
MTODO DE APRIETE DE LA CULATA Pares de aprietem tornillos de jacin de la culata tornillos de jacin de la culata 20 N.m 240 6
14500
ATENCIN Reutilizar los tornillos si la longitud por debajo de la cabeza no sobrepasa 117,7 mm (si lo hace, sustituir todos los tornillos). Para obtener un apriete correcto de los tornillos, retirar con una jeringa el aceite que haya podido quedar en los oricios de jacin de la culata. No aceitar los tornillos nuevos. Aceitar imperativamente los tornillos en caso de reutilizacin.
Apretar por orden y al par los tornillos de fijacin de la culata (20 N.m). Controlar que todos los tornillos de fijacin de la culata estn bien apretados al par (20 N.m). Apretar por orden y al apriete angular los tornillos de fijacin de la culata (240 6). ATENCIN No reapretar los tornillos de la culata despus de aplicar este proceso.
11A-83

K9K, y 722 o 728 o 732
11A
Pares de aprietem tornillos de jacin de la culata tornillos de jacin de la culata MTODO DE APRIETE DE LA CULATA 25 N.m 255 10
10
19712
ATENCIN Sustituir sistemticamente todos los tornillos de la culata despus de realizar un desmontaje. Para obtener un apriete correcto de los tornillos, retirar con una jeringa el aceite que pueda encontrarse en los oricios de jacin de la culata. No aceitar los tornillos nuevos.
Nota: Los planos de junta deben estar limpios, secos y sin grasa (evitar las huellas de dedos). Apretar por orden y al par los tornillos de fijacin de la culata (25 N.m). Controlar que todos los tornillos de fijacin de la culata estn bien apretados al par (25 N.m). Apretar por orden y al apriete angular los tornillos de fijacin de la culata (255 10). ATENCIN No reapretar los tornillos de la culata despus de aplicar este proceso.
11A-84

F9Q, y 804 o 812
11A
Pares de aprietem tornillos de jacin de la culata tornillos de jacin de la culata MTODO DE APRIETE DE LA CULATA 30 N.m 230 6
Apretar por orden y al par los tornillos de fijacin de la culata (30 N.m). Controlar que todos los tornillos de la culata estn bien apretados al par (30 N.m). Apretar por orden y al apriete angular los tornillos de fijacin de la culata (230 6). ATENCIN No reapretar los tornillos de la culata despus de aplicar este proceso.
10
16189
ATENCIN Sustituir sistemticamente todos los tornillos de la culata tras desmontaje. Para obtener un apriete correcto, retirar con una jeringa el aceite que haya podido quedar en los oricios de jacin de la culata No aceitar los tornillos nuevos.
Nota: los planos de junta deben estar limpios, secos y sin grasa (evitar las huellas de dedos).
11A-85

F4R, y 770 o 771 o 776
11A
MTODO DE APRIETE DE CULATA Pares de aprietem tornillos de jacin de la culata tornillos de jacin de la culata tornillos de jacin de la culata 20 N.m 100 6 100 6
9 5 1 4 8 2 3 7 6 10
15153
ATENCIN Sustituir sistemticamente todos los tornillos de la culata tras desmontaje. Para obtener un apriete correcto de los tornillos, retirar con una jeringa el aceite que haya podido quedar en los oricios de jacin de la culata. No aceitar los tornillos nuevos.
Apretar por orden y al par los tornillos de fijacin de la culata (20 N.m). Controlar que todos los tornillos de la culata estn bien apretados al par de (20 N.m). Etapa 1 - apretar por orden y al apriete angular los tornillos de fijacin de la culata (100 6).
11A-86

F4R, y 770 o 771 o 776 Etapa 2 - apretar por orden y al apriete angular los tornillos de fijacin de la culata (100 6). ATENCIN No reapretar los tornillos de la culata despus de aplicar este proceso.
11A
11A-87
PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin

K9K, y 722 o 728 Utillaje especializado indispensable Car. 1363 Mot. 1202-01 Palanca de desguarnecido Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo grande) Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo pequeo) Pinza de distancia para abrazadera elstica Soporte del motor inferior Soporte de anclaje del motor con reglajes mltiples, con correas de sujecin Tuerca manivela complementaria al soporte de levantamiento motor Mot.1453 Material indispensable til de diagnstico utillaje para comprobar la culata Llave de apriete angular IMPORTANTE
11A
Antes de realizar cualquier intervencin: - conectar el til de diagnstico , - entrar en dilogo con el calculador de inyeccin, - vericar que la rampa de inyeccin no est ya bajo presin, - vigilar la temperatura del carburante, - pedir la coleccin de tapones especiales del circuito de inyeccin de alta presin.
Mot. 1202-02
Mot. 1448
Mot. 1672 Mot. 1453
ATENCIN Mtodo de desmontaje para el conducto de admisin de aire (K9K 728): - realizar una marca en el conducto de admisin entre el tubo inoxidable y el manguito, - despegar el manguito mediante el til de (Car. 1363), - no utilizar desengrasante, limpiador de freno o cualquier otro producto, - limpiar el tubo inoxidable y el manguito con un pao seco que no suelte pelusas, - colocar la abrazadera en la misma huella en caso de que no se sustituya el manguito, - girar la abrazadera sobre su eje para facilitar el apriete al par, - sustituir imperativamente el manguito o\y el tubo inoxidable en caso de deterioro, - sustituir imperativamente la abrazadera.
Mot. 1453-01
Pares de aprietem tornillos de jacin de la tapa de culata tubo de retorno de aceite del turbocompresor abrazadera del manguito del cambiador de aire tornillos de jacin de la tapa de la batera 10 N.m 9 N.m
Riesgo de fuga y de desencajado en caso de que no se respete este proceso.
5,5 N.m
4 N.m
11A-88

K9K, y 722 o 728
11A
EXTRACCIN
Poner el vehculo sobre un elevador de dos columnas. Extraer: - las tapas del motor, - el protector bajo el motor. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer: - la batera, - la rejilla de alero (consultar MR 371 Carrocera, 55A, Protecciones exteriores, Rejilla de alero). Extraer: - los tornillos de fijacin (3) del tabique de la caja de agua,
104246
1 2
- el tabique de la caja de agua, - la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de accesorios), - la correa de distribucin (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de distribucin). - el paragolpes delantero (consultar MR 371 Carrocera, 55A, Protecciones exteriores, Paragolpes delantero). Vaciar el circuito de refrigeracin por el manguito inferior del radiador de refrigeracin mediante el til (Mot. 1202-01) o (Mot. 1202-02) o (Mot. 1448).
104343
19626
Colocar el soporte del motor (Mot. 1672). Retirar el til (Mot. 1453) y el til (Mot. 1453-01) .
11A-89

K9K, y 722 o 728
11A
K9K, y 722
K9K, y 728
6 12 8 5
11
10
102081
110326
Desconectar: - el conector del captador de temperatura y de presin del aire (4 ), - el conector del mando de la vlvula de recirculacin de los gases de escape (5 ), - los manguitos de aire (6 ), - el manguito de aire (7 ), - el tubo de goma de la vlvula reguladora de presin de sobrealimentacin, - el tubo de aire en la carcasa del filtro de aire, - el tubo de reaspiracin de los vapores de aceite en la tapa de la culata. Quitar la muleta de fijacin del cajetn resonador (8).
Desconectar: - El conector del captador de temperatura y de presin del aire (9 ), - el conector del mando de la vlvula de regulacin de los gases de escape (10), - el conector del captador de rgimen y de posicin motor ( 11), - el manguito de aire (12), - el tubo de goma de la vlvula reguladora de presin de sobrealimentacin.
11A-90

K9K, y 722 o 728
11A
16 17
18
110325 102086
Tirar de la grapa.
Desconectar: - los conectores de los inyectores, - los conectores de las bujas de precalentamiento, - el conector del captador de presin de la rampa,
15 13 14
- el tubo de alimentacin de gasleo en la bomba, - el tubo de retorno del gasleo en la bomba, - la sonda de temperatura del gasleo (16), - el conector del actuador de caudal de carburante (17 ). Extraer el soporte del cableado y del tubo de retorno de gasleo (18 ).
110322
Realizar una marca en el conducto de admisin entre el tubo inoxidable y el manguito (13). Aflojar el tornillo (14). Extraer el conducto de aire (15).
11A-91

K9K, y 722 o 728
11A
21 20 19
22
102263
104175
Desconectar: - los manguitos de la caja de agua (19 ) mediante el til (Mot. 1202-01) o (Mot. 1202-02) o (Mot. 1448), - el tubo de depresin (20) del amplificador de frenado lado bomba de vaco, - el conector de la sonda de temperatura del agua en la caja de agua. - el manguito superior del radiador en la caja de salida de agua culata mediante el til (Mot. 1202-01) o (Mot. 1202-02) o (Mot. 1448). Desgrapar el manguito del radiador de calefaccin (21). Extraer el catalizador (consultar 19B, Escape, Catalizador).
Desconectar el tubo de retorno de aceite del turbocompresor ( 22).
23
19710
Extraer: - el rodillo tensor de distribucin, - el rodillo tensor de la correa de accesorios, - el crter interior ( 23) de distribucin.
11A-92

K9K, y 722 o 728 I - LIMPIEZA Limpiar la culata.
11A
IMPORTANTE No rascar los planos de junta de las supercies de aluminio. Ponerse gafas.
24
Ponerse guantes durante la operacin. Limpiar los planos de junta con el producto DCAPJOINT para disolver la parte de la junta que ha quedado pegada. Aplicar el producto en la par te que hay que limpiar; esperar unos diez minutos y despus retirar los residuos con una esptula de madera.
19711
ATENCIN Para evitar que se introduzcan cuerpos extraos en las canalizaciones de aceite (canalizaciones situadas a la vez en el bloque motor y en la culata).
Extraer: - los tornillos de fijacin (24) de la tapa de culata, - la tapa de culata.
ATENCIN
25
Proteger el conducto de subida de aceite para evitar que se introduzcan cuerpos extraos en las canalizaciones de llegada de aceite a la culata. De no respetarse esta consigna, se corre el riesgo de provocar la obturacin de los conductos de llegada de aceite y provocar un deterioro rpido del rbol de levas.
25
II - VERIFICACIN DEL PLANO DE JUNTA
19712
Verificar con una regla y un juego de calas si se ha deformado el plano de junta. La deformacin mxima es de 0,05 mm.
Extraer: - los tornillos de fijacin (25) de la culata, - la culata.
ATENCIN No se autoriza ninguna recticacin de la culata. Probar la culata para detectar una posible fisura utilizando el utillaje para comprobar la culata . Para el mtodo de desvestido de la culata (consultar NT 6006A, Motor Disel - Alta Presin "Common Rail" - 4 cilindros fundicin, 10A, Conjunto motor y bajos de motor, Vestido culata ).
11A-93

K9K, y 722 o 728
11A
1 3
REPOSICIN
Proceder en el orden inverso de la extraccin. Colocar la junta de la culata nueva, centrada por dos casquillos. Colocar los pistones a media carrera para evitar riesgos de contacto con las vlvulas al apretar la culata.
7 4
Nota: Los planos de junta deben estar limpios, secos y sin grasa (evitar las huellas de dedos). Colocar la culata. Apretar la culata (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Apriete de la culata) mediante el til Llave de apriete angular. Colocar la tapa de culata. Nota: Los planos de juntas deben estar limpios, secos y sin grasa (evitar las huellas de dedos). Apretar por orden y al par los tornillos de fijacin de la tapa de culata (10 N.m). Conectar el tubo de retorno de aceite del turbocompresor equipado con juntas nuevas. Apretar al par el tubo de retorno de aceite del turbocompresor (9 N.m).
19711
Nota: Un exceso de producto de estanquidad en la aplicacin puede provocar un desbordamiento de dicho producto al apretar las piezas. La mezcla producto-uido puede provocar la degradacin de algunos elementos (motor, radiador).
26
26
19709
Volver a conectar: - el tubo de reaspiracin de los vapores de aceite,
26
19712-1
- los tubos de aire nuevos del turbocompresor. K9K, y 728 Conectar el conducto de aire alineando las marcas.
Colocar la junta de la tapa de culata nueva. Poner unos cordones (26) de RHODORSEAL 5661 de un dimetro de 2 mm.
11A-94

K9K, y 722 o 728 Apretar al par la abrazadera del manguito del cambiador de aire (5,5 N.m). Colocar: - el catalizador (consultar 19B, Escape, Catalizador), - la correa de distribucin (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de distribucin), - la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de accesorios). Efectuar el llenado y la purga del circuito de refrigeracin (consultar 19A, Refrigeracin, Purga del circuito de refrigeracin). Cebar el circuito de gasleo (consultar 13B, Alimentacin de carburante, Circuito de alimentacin de gasleo). Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A Batera: Extraccin - reposicin ). Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m).
11A
11A-95

K4M, y 761 o 782 Utillaje especializado indispensable Mot. 1202-01 Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo grande) Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo pequeo) Pinza de distancia para abrazadera elstica Soporte del motor inferior Soporte de anclaje del motor con reglajes mltiples, con correas de sujecin Montaje del empujador de contra-leva Tuerca manivela complementaria al soporte de levantamiento motor Mot.1453 Bloqueo y calado de las poleas de los rboles de levas Soporte de culata Pies para centrado de junta y de culata til de reposicin de la junta labiada de estanquidad de la electrovlvula del desfasador del rbol de levas Maletn de llaves de bujas 16 & 21 mm par 1,75 & 28 N.m + adaptador cuadrado 9-9,52 para llave Ele. 1086 til para colocar la junta del rbol de levas
11A
til para reposicin de las tapas del rbol de levas (dimetro 57 mm) til para reposicin de las tapas del rbol de levas (dimetro 43 mm)
Utillaje especializado indispensable Mot. 1487
Mot. 1202-02
Mot. 1488
Mot. 1448
Material indispensable utillaje para comprobar la culata Pares de aprietem tornillos de jacin n22, 23, 20 y 13 de la tapa de culata tornillos de jacin del decantador de aceite tornillo de la electrovlvula del desfasador del rbol de levas bujas tornillos de jacin de las bobinas (si ya hay oricios roscados) tornillos de jacin de las bobinas (si no hay oricios roscados) tornillo de jacin del captador de posicin del rbol de levas tornillos de jacin del repartidor de admisin tornillos de jacin de la tapa de la batera 12 N.m
Mot. 1672 Mot. 1453
Mot. 1669 Mot. 1453-01
15 N.m 10 N.m
Mot. 1490-01
25 a 30 N.m 12 N.m
Mot. 1573 Mot. 104 Mot. 1513
15 N.m
10 N.m
Ele. 1382
9 N.m 4 N.m
Mot. 1632
11A-96

K4M, y 761 o 782
11A
EXTRACCIN
Poner el vehculo sobre un elevador de dos columnas. Extraer: - las tapas del motor, - el protector bajo el motor. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer: - la batera, - la rejilla de alero (consultar MR 371 Carrocera, 55A, Protecciones exteriores, Rejilla de alero). Extraer: - los tornillos de fijacin (3) del tabique de la caja de agua,
104246
2 1
- el tabique de la caja de agua, - la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de accesorios), - la correa de distribucin (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de distribucin), - el paragolpes delantero (consultar MR 371 Carrocera, 55A, Protecciones exteriores, Paragolpes delantero). Vaciar el circuito de refrigeracin por el manguito inferior del radiador de refrigeracin mediante el til (Mot. 1202-01) o (Mot. 1202-02) o (Mot. 1448).
104343
Extraer: - los tornillos de fijacin (1 ) de la pantalla de acceso al filtro de aire, - la pantalla de acceso al filtro de aire - el tornillo de fijacin (2 ) del tabique de la caja de agua.
19626
Colocar el soporte del motor ( 1 ) (Mot. 1672). Retirar el til (Mot. 1453) y el til (Mot. 1669).
11A-97

K4M, y 761 o 782
11A
103265
18699
Extraer las poleas de los rboles de levas mediante el til (2) Mot. 1669 (Mot. 1669) de bloqueo de las poleas de los rboles de levas. IMPORTANTE T ener cuidado con las proyecciones de gasolina al desconectar el racor de alimentacin.
Quitar el tornillo de fijacin (4 ) de la patilla. Separar la patilla.
ATENCIN En caso de aojado del esprrago con la tuerca (consultar NT 3887A, Sustitucin de los esprragos de la polea del rbol de levas K9 - K4, 11A, Parte alta y delantera del motor, rbol de levas). Extraer: - el protector de la rampa de inyeccin, - el tubo de alimentacin de carburante en la rampa de inyeccin. Separar el tubo de alimentacin de carburante.
11A-98

K4M, y 761 o 782
11A
8 9
6 8
12 5
14889
11 10
18666
Desconectar: - los conectores ( 8) de las bobinas de encendido,
- el conector ( 9 ) del captador de temperatura del aire, - el conector (10 ) de la electrovlvula del desfasador del rbol de levas, - el conector (11 ) del captador de presin del repartidor de admisin, - el tubo (12) de la electrovlvula de recirculacin de los vapores de gasolina.
102735
Quitar los tornillos de fijacin (5) del soporte del cableado elctrico. Desconectar: - el conector (6 ) de la sonda de temperatura del agua, - los manguitos de la caja de agua mediante el til (Mot. 1453) o (Mot. 1453-01) o (Mot. 1490-01) , - el tubo de depresin (7 ) del amplificador de frenado lado repartidor de admisin. Separar el conjunto patilla-cableado.
11A-99

K4M, y 761 o 782 - las bujas, - la electrovlvula del desfasador,
11A
- el captador de posicin del rbol de levas.
16 17
13
101809
Desconectar: - el conector ( 13) del captador de posicin del rbol de levas, - el conector de la sonda de oxgeno del catalizador anterior. Extraer: - la patilla de levantamiento (16), - los tornillos de fijacin del repartidor de admisin, (17 ) - el repartidor de admisin.
103272
14 15
104240
Desconectar el conector (14) de los inyectores. Soltar la grapa (15). Separar el cableado elctrico. Extraer: - las bobinas de encendido,
11A-100

K4M, y 761 o 782
11A
20
18
19
21
101793
103255
Extraer: - los tornillos de fijacin ( 18) de la fijacin catalizador-caja de velocidades, - la fijacin catalizador-caja de velocidades, - las tuercas de fijacin (19) de la lnea de escape. Separar la lnea de escape. ATENCIN No quitar el tornillo (20) ya que este tornillo sirve de tope para el empujador de la leva cuadrada. Extraer: - los tornillos de fijacin (21) del decantador de aceite, - el decantador de aceite.
11A-101

K4M, y 761 o 782
11A
23
24 22
22
103256
14499
Extraer: - los tornillos de fijacin de la tapa de culata, - despegar la tapa de culata verticalmente golpeando sobre las orejetas (22) utilizando una barra de bronce.
Extraer: - los balancines (23 ), - los topes hidrulicos ( 24). Nota: Poner imperativamente los topes hidrulicos verticalmente, para evitar todo riesgo de descebado de estos. Extraer: - los tornillos de fijacin de la culata, - la culata. Poner la culata en el soporte de culata (Mot. 1573). Extraer la junta de culata del bloque motor.
ATENCIN No estropear las supercies de aluminio.
103258
Extraer los rboles de levas de admisin y de escape.
11A-102

K4M, y 761 o 782 I - LIMPIEZA DE LA CULATA
11A
26 25
IMPORTANTE No rascar los planos de junta de las supercies de aluminio. Ponerse gafas. Ponerse guantes durante la operacin. Limpiar los planos de junta con producto DCAPJOINT para disolver la parte de la junta que ha quedado pegada. Aplicar el producto en la parte que hay que limpiar; esperar unos diez minutos y despus retirar los residuos con una esptula de madera.
ATENCIN No dejar caer el producto en la pintura. Limpiar la culata con cuidado para evitar que se introduzcan cuerpos extraos en las canalizaciones de llegada y de retorno de aceite. No respetar esta consigna entraa el riesgo de obturacin de los diferentes conductos de llegada y de retorno de aceite, lo que puede provocar una destruccin rpida del motor.
14689
Verificar la presencia del casquillo de centrado (25) en el bloque motor. Colocar en el bloque motor el til (Mot. 104) (26).
REPOSICIN
Colocar la junta de la culata nueva. Colocar la culata.
II - VERIFICACIN DEL PLANO DE JUNTA Verificar que no hay deformacin del plano de junta utilizando una regla y un juego de calas. Deformacin mxima: 0,05 mm
Efectuar el control de los tornillos de apriete de la culata (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Apriete de la culata ). Apretar la culata (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Apriete de la culata).
ATENCIN No se autoriza ninguna recticacin de la culata. Probar la culata para detectar una posible fisura utilizando el utillaje para comprobar la culata. Para el mtodo de desvestido de la culata (consultar NT 3784A, Motor Gasolina - 4 cilindros - K4, 10A, Conjunto motor y bajos de motor, Vestido culata). Colocar los pistones a media carrera para evitar el contacto con las vlvulas durante el montaje de los rboles de levas. Desengrasar imperativamente: - la cara de combustin de la culata, - la cara de combustin del bloque motor.
11A-103

K4M, y 761 o 782
11A
I - IDENTIFICACIN DE LOS RBOLES DE LEVAS
rbol de levas de admisin
27 28
14499
Cebar los topes hidrulicos (los topes hidrulicos pueden vaciarse tras un tiempo de extraccin muy prolongado). Para verificar si es necesario cebarlos, presionar sobre la parte superior del tope (27) con el pulgar. Y si se produce la introduccin del pistn del tope: - sumergir los topes en un recipiente lleno de gasleo, - colocar los topes hidrulicos. Colocar: - los balancines, - los rboles de levas, aceitando los apoyos. (28 )
102507
El rbol de levas de admisin est equipado con la corona dentada del captador del rbol de levas.
rbol de levas de escape
29
102506
(29 )
El rbol de levas de escape est equipado con la leva cuadrada.
11A-104

K4M, y 761 o 782
11A
30
31
36
32
35 33
103685
103687
Llevar el pasador (30) del til (Mot. 1669) al fondo de la ranura desatornillando el tornillo (31). Colocar el til (Mot. 1669) en la tapa de la culata, posicionando correctamente el pen (32) en el orificio (33) de la tapa de culata.
Enroscar el tornillo (35) hasta llevar el pasador (36) al fondo de la ranura.
34
37
103688
103684
Poner el tornillo del til (Mot. 1669) en lugar del tornillo inicial en ( 37) para mantener el empujador en posicin comprimido.
Fijar el til (Mot. 1669) para tapa de culata con los tornillos (34).
11A-105

K4M, y 761 o 782
11A
39
38
103686
15106-1
Aflojar el tornillo (38) hasta llevar el pasador (39) al fondo de la ranura. Retirar el til (Mot. 1669) de la tapa de culata.
Posicionar las ranuras de los rboles de levas horizontalmente y desplazadas hacia abajo. Nota: Los planos de junta de la tapa de culata deben estar limpios, secos y sin grasa (evitar las huellas de dedos).
Nota: Un exceso de producto de estanquidad en la aplicacin puede provocar un desbordamiento de dicho producto durante el apriete de las piezas. La mezcla del producto con el uido puede provocar la degradacin de algunos elementos (motor, radiador).
ATENCIN No poner aceite en los planos de juntas de la tapa de culata.
11A-106

K4M, y 761 o 782
11A
40
14517
Aplicar, mediante un rodillo (tipo gotel), LOCTITE 518 en el plano de junta de la tapa de culata de los rboles de levas hasta que este se vuelva rojizo. Retirar, con un pao, elLOCTITE 518 que se encuentre en (40) sobre los seis apoyos de la tapa de culata de los rboles de levas. Colocar la tapa de culata de los rboles de levas.
11A-107

K4M, y 761 o 782 II - MTODO DE APRIETE
11A
14497
Apretar por orden y a los pares: - los tornillos de fijacin 22, 23, 20 y 13 de la tapa de culata (8 N.m), - los tornillos de fijacin 1 a 12, 14 a 19, 21 a 24 de la tapa de culata (12 N.m). Aflojar por orden los tornillos de fijacin 22, 23, 20 y 13. Apretar por orden y al par los tornillos de fijacin n22, 23, 20 y 13 de la tapa de culata (12 N.m).
11A-108

K4M, y 761 o 782
11A
1 9 4 5
10
8 7 3
2
101820
Colocar el decantador de aceite. Apretar por orden y al par los tornillos de fijacin del decantador de aceite (15 N.m).
102073
Quitar el tornillo ( 10) del til (Mot. 1669) para descomprimir el empujador. Colocar el tornillo inicial poniendo una gota de LOCTITE FRENETANCH .
Nota: Los planos de junta deben estar limpios, secos y sin grasa.
41
Nota: Un exceso de producto de estanquidad en la aplicacin puede provocar un desbordamiento de dicho producto durante el apriete de las piezas. La mezcla del producto con el uido puede provocar la degradacin de algunos elementos (motor, radiador). Aplicar, mediante un rodillo (tipo gotel) LOCTITE 518 en el plano de junta hasta que este se vuelva rojizo.
16016
Colocar: - la junta de estanquidad de la electrovlvula del desfasador del rbol de levas mediante el til (Mot. 1513) (41), - la electrovlvula del desfasador del rbol de levas. Apretar al par el tornillo de la electrovlvula del desfasador del rbol de levas (10 N.m).
11A-109

K4M, y 761 o 782
11A
42
106443
Poner en las cuatro bobinas de encendido un cordn (42) de GRASA FLUORADA 82 00 168 855 de un dimetro de 2 mm en el contorno interior del capuchn alta tensin.
11A-110

K4M, y 761 o 782
11A
4 3 1 2 5 43 7 8
6
103257 103272
Colocar las bujas. Apretar al par las bujas (25 a 30 N.m) con el maletn de llaves para bujas (Ele. 1382). Colocar los bobinas. Apretar al par: - los tornillos de fijacin de las bobinas (si ya hay orificios roscados) (12 N.m ), - los tornillos de fijacin de las bobinas (si no hay orificios roscados) (15 N.m ). Colocar el captador de posicin del rbol de levas (43) equipado con una junta nueva. Apretar al par el tornillo de fijacin del captador de posicin del rbol de levas (10 N.m) Sustituir sistemticamente todas las juntas de estanquidad del repartidor de admisin.
Apretar por orden y al par los tornillos de fijacin del repartidor de admisin (9 N.m). III - SUSTITUCIN DE LAS JUNTAS DE ESTANQUIDAD DE LOS RBOLES DE LEVAS
44 45
20257
La junta de elastmero de estos motores est equipada de un labio de estanquidad plano (44 ) y de un protector ( 45) (que sirve tambin para el montaje de la junta en el motor).
11A-111

K4M, y 761 o 782 1 - Colocacin de la junta de estanquidad de los rboles de levas de escape
11A
48
46
47
105531
18687
ATENCIN Coger imperativamente la junta por el protector (46) durante la manipulacin, ya que este tipo de junta es muy frgil. Est estrictamente prohibido tocar la junta de elastmero (47) para evitar cualquier fuga de aceite una vez que est colocada en el motor la junta de estanquidad.
48
21687
Enroscar el esprrago ( 48) del til (Mot. 1632) en el rbol de levas.
11A-112

K4M, y 761 o 782
11A
21687-1
21687-3
Poner en el rbol de levas el protector equipado con la junta de estanquidad.
Enroscar la tuerca con resalte hasta que haga contacto la campana con la culata. Retirar la tuerca, la campana, el protector y la varilla roscada. 2 - Colocacin de la junta de estanquidad del rbol de levas de admisin
49 50
ATENCIN Coger imperativamente la junta por el protector durante la manipulacin, ya que este tipo de junta es muy frgil. Est estrictamente prohibido tocar la junta de elastmero para evitar cualquier fuga de aceite una vez que est colocada en el motor la junta de estanquidad.
21687-2
Colocar la campana (49) y la tuerca con resalte (50 ) del til (Mot. 1632).
11A-113

K4M, y 761 o 782
11A
51
52
105531
105532
Poner en el rbol de levas el protector (51) equipado de la junta de estanquidad. Empujar en el centro del protector para encajar la junta en su alojamiento.
52
105534
105533
Retirar el protector de la junta prestando atencin para que no se caiga la junta.
11A-114

K4M, y 761 o 782 IV - REPOSICIN
11A
53
54
105535
Colocar la campana (53) y la tuerca con resalte (54 ) del til (Mot. 1632). Enroscar la tuerca con resalte hasta que haga contacto la campana con la culata. Retirar la tuerca, la campana, el protector y la varilla roscada.
15103-1
Colocar la correa de distribucin (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de distribucin).
ATENCIN Seguir el segundo procedimiento en el mtodo de reposicin correa de distribucin. Colocar: - la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de accesorios), - los tapones de estanquidad nuevos del rbol de levas de admisin mediante el til (Mot. 1487), - los tapones de estanquidad nuevos del rbol de levas de escape mediante el til (Mot. 1488). Proceder en el orden inverso de la extraccin. Efectuar el llenado y la purga del circuito de refrigeracin (consultar 19A, Refrigeracin, Purga del circuito de refrigeracin ). Conectar la batera comenzando por el borne positivo.
ATENCIN efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposicin). Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m).
11A-115

F4R, y 770 o 771 Utillaje especializado indispensable Mot. 1202-01 Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo grande) Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo pequeo) Pinza de distancia para abrazadera elstica Soporte del motor inferior til para bloquear los piones de los rboles de levas Kit de adaptacin del til Mot.1509 Soporte de culata til para colocar la junta del rbol de levas de admisin til para colocar las juntas de los rboles de levas (28 x 47) til para reposicin de las tapas del rbol de levas (dimetro 57 mm) til para reposicin de las tapas del rbol de levas (dimetro 43 mm) Material indispensable utillaje para comprobar la culata Llave de apriete angular Pares de aprietem tornillos de jacin 22, 23, 20 y 13 de la tapa de culata tornillos de jacin 1 a 12, 14 a 19 y 21 a 24 de la tapa de culata tornillos de jacin nuevos o de origen del decantador de aceite (en un alojamiento por el que se ha pasado el macho de roscar) tornillos de jacin nuevos del decantador de aceite (en un alojamiento por el que no se ha pasado el macho de roscar) bujas tornillos de jacin de las bobinas (si ya hay oricios roscados) tornillos de jacin de las bobinas (si no hay oricios roscados) repartidor de admisin tornillos de jacin de la tapa de la batera
11A
8 N.m
Mot. 1202-02
12 N.m
Mot. 1448
10 N.m
Mot. 1672 Mot. 1509
15 N.m
Mot. 1509-01 Mot. 1573 Mot. 1517
25 a 30 N.m 12 N.m
Mot. 1512
15 N.m
Mot. 1487
9 N.m 4 N.m
Mot. 1488
EXTRACCIN
Poner el vehculo sobre un elevador de dos columnas. Extraer: - las tapas del motor, - el protector bajo el motor. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer: - la batera, - la rejilla de alero (consultar MR 371 Carrocera, 55A, Protecciones exteriores, Rejilla de alero).
11A-116

F4R, y 770 o 771
11A
2 1
104343
19626
Extraer: - los tornillos de fijacin (1 ) de la pantalla de acceso al filtro de aire, - la pantalla de acceso al filtro de aire - el tornillo de fijacin (2 ) del tabique de la caja de agua.
Dejar en su sitio el soporte del motor (Mot. 1672).
5 6
16019-4
104246
Equipar el til (Mot. 1509) con el pin (Mot. 150901) . Apretar la tuerca con resalte (4 ) y el tornillo (5 ), y despus poner en contacto los piones del til (Mot. 1509) con las poleas de los rboles de levas apretando al par las tuercas(80 N.m)(6). Extraer el obturador del desfasador del rbol de levas de admisin mediante una llave hexagonal de 14 mm .
Extraer: - los tornillos de fijacin (3 ) del tabique de la caja de agua, - el tabique de la caja de agua, - la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correas de accesorios), - la correa de distribucin (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correas de distribucin). Vaciar el circuito de refrigeracin por el manguito inferior del radiador de refrigeracin mediante el til (Mot. 1202-01) o (Mot. 1202-02) o (Mot. 1448).
11A-117

F4R, y 770 o 771
11A
16019-4
18699
Extraer: - la tuerca de la polea del rbol de levas de escape, - el tornillo del desfasador del rbol de levas de admisin. ATENCIN En caso de aojado del esprrago con la tuerca (consultar NT 3887A, Sustitucin de los esprragos de la polea del rbol de levas F4, 11A, Parte alta y delantera del motor, rbol de levas).
Quitar el tornillo de fijacin (7 ) de la patilla. Separar la patilla.
11A-118

F4R, y 770 o 771
11A
11 12
9 11
15 8
14889
14 13
18666
Desconectar: - los conectores ( 11)de las bobinas de encendido,
10
- el conector (12)del captador de temperatura del aire, - el conector (13)del desfasador del rbol de levas, - el conector (14 ) del captador de presin del repartidor de admisin, - el tubo (15) de la electrovlvula de recirculacin de los vapores de gasolina, - los conectores de los inyectores, - el conector de la sonda de oxgeno anterior. Soltar la grapa del cableado elctrico. Separar el cableado elctrico. Extraer: - las bobinas de encendido,
102735
- las bujas, - la electrovlvula del desfasador.
Quitar los tornillos de fijacin (8) del soporte del cableado elctrico. Desconectar: - el conector (9 ) de la sonda de temperatura del agua, - los manguitos de la caja de agua mediante el til (Mot. 1202-01) o (Mot. 1202-02) o (Mot. 1448). - el tubo de depresin (10) del amplificador de frenado lado repartidor de admisin. Separar el conjunto patilla-cableado.
11A-119

F4R, y 770 o 771
11A
21
- las tuercas de fijacin (19) de la lnea de escape.
16 17
20
102939
Extraer: - la patilla de levantamiento (16) del motor lado distribucin, - los tornillos de fijacin (17) del repartidor de admisin, - el repartidor de admisin. Extraer:
102940
- los tornillos de fijacin del decantador de aceite. - el decantador de aceite,(20) - la patilla de levantamiento lado volante motor (21).
18
19
101793
Extraer: - los tornillos de fijacin ( 18) de la fijacin catalizador-caja de velocidades, - la fijacin catalizador-caja de velocidades,
11A-120

F4R, y 770 o 771
11A
22
22
102941
Quitar los tornillos de la tapa de culata. Despegar la tapa de culata verticalmente golpeando sobre las orejetas (22) utilizando una barra de bronce. ATENCIN No estropear las supercies de aluminio. Extraer las juntas de estanquidad de los rboles de levas.
11A-121

F4R, y 770 o 771
11A
15151
11A-122

F4R, y 770 o 771
11A
14499
Extraer: - los balancines ( 23), - los topes hidrulicos ( 24). Nota: Poner imperativamente los topes hidrulicos verticalmente, para evitar todo riesgo de descebado de los topes hidrulicos.
11A-123

F4R, y 770 o 771
11A
15153
Extraer: - los tornillos de la culata, - la culata. Poner la culata en el soporte de culata (Mot. 1573). Extraer la junta de culata del bloque motor.
I - LIMPIEZA
IMPORTANTE No rascar los planos de junta de las supercies de aluminio. Ponerse gafas. Ponerse guantes durante la operacin. Limpiar los planos de junta con producto DCAPJOINT para disolver la parte de la junta que ha quedado pegada. Aplicar el producto en la par te que hay que limpiar; esperar unos diez minutos, y despus retirar los residuos con una esptula de madera.
ATENCIN Para evitar que se introduzcan cuerpos extraos en las canalizaciones de aceite (canalizaciones situadas en el bloque motor y en la culata).
11A-124

F4R, y 770 o 771 II - VERIFICACIN DEL PLANO DE JUNTA Verificar con una regla y un juego de calas si se ha deformado el plano de junta. Deformacin mxima: 0,05 mm ATENCIN No se autoriza ninguna recticacin de la culata. Probar la culata para detectar una posible fisura utilizando el utillaje para comprobar la culata. Para el mtodo de desvestido de la culata (consultar NT 3783A, Motor Gasolina - 4 cilindros - F4, 10A, Conjunto motor y bajos de motor, Vestido de la culata). Colocar los pistones a media carrera para evitar cualquier contacto con las vlvulas durante el montaje de los rboles de levas. Desengrasar imperativamente:
11A
25
14499
- la cara de combustin de la culata, - la cara de combustin del bloque motor.
Cebar los topes hidrulicos (los topes hidrulicos pueden vaciarse tras un tiempo de extraccin muy prolongado). Para verificar si es necesario cebarlos, presionar sobre la parte superior del tope en (25) con el pulgar. Y si se produce la introduccin del pistn del tope: - sumergir los topes en un recipiente lleno de gasleo, - volver a montar los topes hidrulicos. Colocar: - los balancines, - los rboles de levas, aceitando los apoyos.
REPOSICIN
Colocar la junta de la culata nueva. Colocar la culata. Efectuar el control de los tornillos (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Apriete de la culata). Apretar la culata (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Apriete de la culata) utilizando una Llave de apriete angular.
11A-125

F4R, y 770 o 771
11A
26
27
15152 15106-1
Los rboles de levas se identifican por las fijaciones de las poleas. Detalle de las fijaciones de las poleas: - ( 26): rbol de levas de escape, - ( 27): rbol de levas de admisin.
Posicionar las ranuras de los rboles de levas como se indica en el dibujo. Nota: Los planos de junta deben estar limpios, secos y sin grasa (evitar las huellas de dedos).
Nota: Un exceso de producto de estanquidad en la aplicacin puede provocar un desbordamiento de dicho producto al apretar las piezas. La mezcla producto - uido puede provocar una degradacin de algunos elementos (motor, radiador, ...).
ATENCIN No poner aceite en el plano de junta del crter de sombrerete de apoyo de los rboles de levas.
11A-126

F4R, y 770 o 771
11A
28
14517
Aplicar, mediante un rodillo (tipo gotel) LOCTITE 518 en el plano de junta de la tapa de culata de los rboles de levas hasta que este se vuelva rojizo. Nota: Retirar, con un pao, el LOCTITE 518 que se encuentre en (28) en los apoyos de la tapa de culata de los rboles de levas. Colocar la tapa de culata de los rboles de levas.
11A-127

F4R, y 770 o 771
11A
14497
Apretar por orden y a los pares: - los tornillos de fijacin 22, 23, 20 y 13 de la tapa de culata (8 N.m). - los tornillos de fijacin 1 a 12, 14 a 19 y 21 a 24 de la tapa de culata (12 N.m). Aflojar por orden los tornillos 22, 23, 20 y 13. Apretar por orden y al par los tornillos de fijacin 22, 23, 20 y 13 (12 N.m).
11A-128

F4R, y 770 o 771
11A
3 9 4 1 8
2 5 6
102738
102729
Colocar el decantador de aceite. Nota: Los planos de junta deben estar limpios, secos y sin grasa (evitar las huellas de dedos). Apretar por orden y al par: - los tornillos de fijacin nuevos o de origen del decantador de aceite (en un alojamiento por el que se ha pasado el macho de roscar) (10 N.m), - los tornillos de fijacin nuevos del decantador de aceite (en un alojamiento por el que no se ha pasado el macho de roscar) (15 N.m).
Nota: Un exceso de producto de estanquidad en la aplicacin puede provocar un desbordamiento de dicho producto al apretar las piezas. La mezcla producto - uido puede provocar una degradacin de algunos elementos (motor, radiador, ...). Aplicar, mediante un rodillo (tipo gotel) LOCTITE 518 en el plano de junta hasta que este se vuelva rojizo.
11A-129

F4R, y 770 o 771
11A
29
106443
Poner en las cuatro bobinas de encendido un cordn (29) de GRASA FLUORADA 82 00 169 855 de un dimetro de 2 mm en el contorno inferior del capuchn alta tensin.
11A-130

F4R, y 770 o 771
11A
2 1 3
6 5 8 4
102939
15103-1
Colocar las bujas. Apretar al par las bujas (25 a 30 N.m) . Colocar los bobinas. Apretar al par: - los tornillos de fijacin de las bobinas (si ya hay orificios roscados) (12 N.m ), - los tornillos de fijacin de las bobinas (si no hay orificios roscados) (15 N.m ). Colocar el repartidor de admisin con una junta nueva. Apretar por orden y al par el repartidor de admisin (9 N.m). Colocar la electrovlvula del desfasador de los rboles de levas y su junta nueva. Sustitucin de las juntas de estanquidad de los rboles de levas: - emplear el til (Mot. 1517) para la junta del rbol de levas de admisin, - emplear el til (Mot. 1512) para la junta del rbol de levas de escape. Colocar: - la correa de distribucin (respetar imperativamente el mtodo (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de distribucin), - la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de accesorios).
Colocar: - los tapones de estanquidad nuevos: del rbol de levas de admisin (Mot. 1487), del rbol de levas de escape (Mot. 1488), - la suspensin pendular derecha (consultar 19D, Suspensin motor, Suspensin pendular). Proceder en el orden inverso de la extraccin. Efectuar el llenado y la purga del circuito de refrigeracin (consultar 19A, Refrigeracin, Purga del circuito de refrigeracin ). Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposicin). Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m).
11A-131

F9Q, y 812 Utillaje especializado indispensable Mot. 1202-01 Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo grande) Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo pequeo) Pinza de distancia para abrazadera elstica Soporte del motor inferior Soporte de anclaje del motor con reglajes mltiples, con correas de sujecin Tuerca manivela complementaria al soporte de levantamiento motor Mot.1453 Material indispensable til de diagnstico utillaje para comprobar la culata Llave de apriete angular IMPORTANTE
11A
Antes de realizar cualquier intervencin: - conectar el til de diagnstico ,
Mot. 1202-02
- entrar en dilogo con el calculador de inyeccin, - vericar que la rampa de inyeccin no est ya bajo presin, - vigilar la temperatura del carburante, - pedir la coleccin de tapones especiales para circuito de inyeccin de alta presin.
Mot. 1448
Mot. 1672 Mot. 1453
ATENCIN Poner unos tapones en los oricios. Respetar imperativamente todas las consignas de seguridad. Consultarlas (ver 13B, Inyeccin disel, Consignas de limpieza).
Mot. 1453-01
EXTRACCIN
Poner el vehculo sobre un elevador de dos columnas. Extraer: - las tapas del motor, - el protector bajo el motor.
Pares de aprietem tornillo del tubo de llegada de aceite al turbocompresor tornillo del tubo de llegada de aceite al bloque motor tornillos del tubo de retorno de aceite tornillos de jacin de la tapa de la batera 22,5 N.m
Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer: - la batera, 22,5 N.m - el soporte de la batera, - la rejilla de alero (consultar MR 371 Carrocera, 55A, Protecciones exteriores, Rejilla de alero). 12 N.m 4 N.m
11A-132

F9Q, y 812
11A
1 2
104343
105432
Extraer: - los tornillos de fijacin (1 ) de la pantalla de acceso al filtro de aire, - la pantalla de acceso al filtro de aire, - los tornillos de fijacin (2 ) del tabique de la caja de agua.
Colocar el soporte del motor (Mot. 1672). Retirar el til (Mot. 1453) y el til (Mot. 1453-01) .
3 6 7
9
104246
Extraer: - los tornillos de fijacin (3 ) del tabique de la caja de agua, - el tabique de la caja de agua, - la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de accesorios), - la correa de distribucin (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de distribucin), - el paragolpes delantero (consultar MR 371 Carrocera, 55A, Protecciones exteriores, Paragolpes delantero). Vaciar el circuito de refrigeracin por el manguito inferior del radiador de refrigeracin mediante el til (Mot. 1202-01) o (Mot. 1202-02) o (Mot. 1448). Desconectar: - el conducto de salida del filtro de aire (4 ),
105511
- el conducto de aire ( 5) hacia el turbocompresor, - el tubo de reaspiracin de los vapores de aceite (6), - el tubo de la vlvula del dispositivo de parada - motor (7). Extraer: - el conducto de aire ( 8) en el colector de admisin, - el decantador de aceite (9 ).
11A-133

F9Q, y 812
11A
13
10
12
14 15 11 19
18983
14
16 17 18
15
Quitar los tornillos de fijacin (10) de la reserva de vaco. Desconectar: - los tubos de la electrovlvula de regulacin de presin de sobrealimentacin, - el conector (11) de la electrovlvula del dispositivo de parada del motor, - el conector (12) del captador del rbol de levas. Extraer la reserva de vaco. Desconectar:
20
105512
- el conector (13 ) de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape, - los conectores ( 14) de los inyectores, - los conectores (15 ) de las bujas de precalentamiento, - el conector (16) del captador de presin de la rampa, - el conector ( 17) del regulador de presin de la bomba de alta presin, - el conector (18) del captador de temperatura de retorno de gasleo, - el conector del filtro de gasleo, - el tubo de alimentacin de gasleo ( 19), - el tubo de retorno del gasleo (20). Colocar los tapones de limpieza. Separar el cableado elctrico.
11A-134

F9Q, y 812
11A
21 23
24
104323
18997
Desconectar: - los manguitos de la caja de agua de salida de culata mediante el til (Mot. 1202-01) o (Mot. 1202-02) o (Mot. 1448), - el conector (21 ) de la sonda de temperatura del agua.
Extraer: - el catalizador (consultar 19B, Escape, Catalizador), - el tubo de alimentacin de aceite (23), - las fijaciones (24) del tubo de retorno de aceite en el turbocompresor.
22
102348
Quitar los tornillos de fijacin (22) de la bomba de alta presin.
11A-135

F9Q, y 812 I - LIMPIEZA Limpiar la culata.
11A
IMPORTANTE No rascar los planos de junta de las supercies de aluminio. Ponerse gafas. Ponerse guantes durante la operacin.
25
Limpiar los planos de junta con el producto DCAPJOINT para disolver la parte de la junta que ha quedado pegada en el crter inferior y en el bloque motor. Aplicar el producto en la par te que hay que limpiar; esperar unos diez minutos y despus retirar los residuos con una esptula de madera.
16189
Quitar los tornillos de fijacin (25) de la culata. ATENCIN Al extraer la culata, tener la precaucin de no deteriorar el plano de junta al pasar el turbocompresor por encima este. Extraer la culata. Esta operacin requiere dos operarios.
ATENCIN Proteger el conducto de subida de aceite para evitar que se introduzcan cuerpos extraos en las canalizaciones de llegada de aceite a la culata. De no respetarse esta consigna, se corre el riesgo de provocar la obturacin de los conductos de llegada de aceite y provocar un deterioro rpido del rbol de levas.
II - VERIFICACIN DEL PLANO DE JUNTA Verificar con una regla y un juego de calas si se ha deformado el plano de junta. La deformacin mxima es de 0,05 mm.
ATENCIN No se autoriza ninguna recticacin de la culata. Probar la culata para detectar una posible fisura utilizando el utillaje para comprobar la culata . Para el mtodo de desvestido de la culata (consultar NT 3652A, Motor Disel Alta Presin - Rampa Comn 4 cilindros Fundicin, 10A, Conjunto motor y bajos de motor, Vestido culata ).
11A-136

F9Q, y 812
11A
REPOSICIN
Colocar los pistones a media carrera para evitar riesgos de contacto con las vlvulas al apretar la culata. Colocar la junta de la culata nueva. Colocar la culata. Apretar la culata (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Apriete de la culata) utilizando una Llave de apriete angular. Proceder en el orden inverso de la extraccin. Apretar al par: - el tornillo del tubo de llegada de aceite al turbocompresor (22,5 N.m), - el tornillo del tubo de llegada de aceite al bloque motor (22,5 N.m), - los tornillos del tubo de retorno de aceite (12 N.m). Colocar: - el catalizador (consultar 19B, Escape, Catalizador), - la correa de distribucin (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de distribucin), - la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de accesorios). Efectuar el llenado y la purga del circuito de refrigeracin (consultar 19A, Refrigeracin, Purga del circuito de refrigeracin). Cebar el circuito de gasleo (consultar 13B, Alimentacin de carburante, Circuito de alimentacin de gasleo). Conectar la batera comenzando por el borne positivo.
ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80a, Batera: Extraccin - reposicin). Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m).
11A-137

F4R, y 776
11A
ATENCIN La extraccin-reposicin del turbocompresor requiere una esmerada aplicacin de los mtodos de reparacin para asegurar la estanquidad del sistema. NO RESPETAR ESTAS CONSIGNAS PUEDE TENER GRAVES CONSECUENCIAS EN LA SEGURIDAD DEL CONDUCTOR. La extraccin de la junta de culata requiere la extraccin del grupo motopropulsor (consultar 10A, Conjunto y bajos de motor, Conjunto motor caja de velocidades). Para la extraccin de la junta de culata (consultar NT 3783A, Motor Gasolina - 4 cilindros - F4, 10A, Conjunto motor y bajos de motor, Vestido de la culata).
11A-138

K4J, y 730 Utillaje especializado indispensable Mot. 1202-01 Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo grande) Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo pequeo) Pinza de distancia para abrazadera elstica Soporte de anclaje del motor con reglajes mltiples, con correas de sujecin Tuerca manivela complementaria al soporte de levantamiento motor Mot.1453 Soporte del motor inferior Bloqueo y calado de las poleas de los rboles de levas Soporte de culata Pies para centrado de junta y de culata Maletn de llaves de bujas 16 & 21 mm par 1,75 & 28 N.m + adaptador cuadrado 9-9,52 para llave Ele. 1086 til para colocar la junta de estanquidad del rbol de levas til para colocar la junta del rbol de levas Montaje del empujador de contra-leva Material indispensable utillaje para comprobar la culata Pares de aprietem tornillos de jacin n22, 23, 20, 13 de la tapa de culata tornillos (nuevos) de jacin del decantador de aceite en los alojamientos a los que no se ha pasado el macho de roscar tornillos (nuevos o de origen) de jacin del decantador de aceite en los alojamientos a los que ya se ha pasado el macho de roscar bujas tornillos de jacin de las bobinas (si oricios ya roscados) tornillos de jacin de las bobinas (si oricios no roscados) tornillos de jacin del repartidor de admisin tornillos de jacin de la tapa de la batera
11A
12 N.m
Mot. 1202-02
15 N.m
Mot. 1448
Mot. 1453
10 N.m
Mot. 1453-01
25 a 30 N.m 12 N.m
Mot. 1672 Mot. 1490-01
15 N.m
Mot. 1573 Mot. 104 Ele. 1382
9 N.m 4 N.m
EXTRACCIN
Poner el vehculo sobre un elevador de dos columnas. Extraer: - las tapas del motor, - el protector bajo el motor. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer: - la batera, - la rejilla de alero (consultar MR 371 Carrocera, 55A, Protecciones exteriores, Rejilla de alero).
Mot. 1491
Mot. 1632 Mot. 1669
11A-139

K4J, y 730
11A
2 1
104343
104246
Extraer: - los tornillos de fijacin (1 ) de la pantalla de acceso filtro de aire, - la pantalla de acceso al filtro de aire, - el tornillo de fijacin (2 ) del tabique de la caja de agua.
Extraer: - los tornillos de fijacin (3) del tabique de la caja de agua, - el tabique de la caja de agua, - la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de accesorios), - la correa de distribucin (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de distribucin), - el paragolpes delantero (consultar MR 371 Carrocera, 55A, Protecciones exteriores, Paragolpes delantero). Vaciar el circuito de refrigeracin por el manguito inferior del radiador de refrigeracin mediante el til (Mot. 1202-01) o (Mot. 1202-02) o (Mot. 1448).
19626
Colocar el soporte del motor ( 1 ) Mot. 1448 . Retirar el til (Mot. 1453) y el til (Mot. 1453-01) .
11A-140

K4J, y 730
11A
101876
18699
Extraer las poleas de los rboles de levas mediante el til (2 ) Mot. 1672 (Mot. 1490-01) de bloqueo de las poleas de rboles de levas. IMPORTANTE T ener cuidado con las proyecciones de gasolina al desconectar el racor de alimentacin.
7
ATENCIN En caso de aojado del esprrago con la tuerca (consultar NT 3887A, Sustitucin de los esprragos de la polea del rbol de levas K9 - K4, 11A, Parte alta y delantera del motor, rbol de levas). Extraer: - el protector de la rampa de inyeccin, - el tubo de alimentacin de carburante en la rampa de inyeccin. Separar el tubo de alimentacin de carburante.
5
14889
Quitar el tornillo de fijacin (4 ) de la patilla. Separar la patilla. Quitar los tornillos de fijacin (5 ) del soporte del cableado elctrico. Desconectar: - el tubo de depresin (6 ) del amplificador de frenado en el repartidor de admisin. - el conector (7 ) de la sonda de temperatura del agua, - los manguitos de la caja de agua mediante el til (Mot. 1202-01) o (Mot. 1202-02) o (Mot. 1448) ,
11A-141

K4J, y 730 Separar el conjunto patilla-cableado.
11A
8 9 8 13
12
11
10
104240 18666
Desconectar el conector (12) de los inyectores. Soltar la grapa (13 ). Separar el cableado elctrico. Extraer: - las bobinas de encendido, - las bujas, - la carcasa del filtro de aire (consultar 12A, Mezcla carburada, Carcasa del filtro de aire), - la caja mariposa (consultar 12A, Mezcla carburada, Caja mariposa ).
Desconectar: - los conectores ( 8) de las bobinas de encendido, - el conector ( 9 ) del captador de temperatura del aire, - el conector ( 10) del captador de presin del repartidor de admisin, - el tubo (11) de la electrovlvula de recirculacin de los vapores de gasolina, - el conector de la sonda de oxgeno del catalizador anterior.
11A-142

K4J, y 730 Separar la lnea de escape.
11A
15
18
14
18706
Extraer: - la patilla de levantamiento (14), - los tornillos de fijacin del repartidor de admisin ( 15), - el repartidor de admisin. Extraer:
18431
- los tornillos de fijacin (18) del decantador de aceite, - el decantador de aceite.
16
17
101793
Extraer: - los tornillos de fijacin (16) de la muleta catalizador-caja de velocidades, - la muleta catalizador-caja de velocidades, - las tuercas de fijacin (17) de la lnea de escape.
11A-143

K4J, y 730
11A
19
19
103256
Extraer: - los tornillos de fijacin de la tapa de culata, - despegar la tapa de culata verticalmente golpeando sobre las orejetas (19) con una barra de bronce. ATENCIN No estropear las supercies de aluminio.
11A-144

K4J, y 730
11A
14498
11A-145

K4J, y 730 I - LIMPIEZA DE LA CULATA
11A
20
IMPORTANTE No rascar los planos de junta de las supercies de aluminio. Ponerse gafas. Ponerse guantes durante la operacin. Limpiar los planos de junta con producto DCAPJOINT para disolver la parte de la junta que ha quedado pegada. Aplicar el producto en la par te que hay que limpiar; esperar unos diez minutos y despus retirar los residuos con una esptula de madera.
21
ATENCIN
14499
No dejar caer producto sobre la pintura. Limpiar la culata con cuidado para evitar que se introduzcan cuerpos extraos en las canalizaciones de llegada y de retorno de aceite. El no respetar esta consigna puede acarrear la obturacin de los diferentes conductos de llegada y retorno de aceite, y provocar un deterioro rpido del motor.
Extraer: - los balancines ( 20), - los topes hidrulicos ( 21). Nota: Poner imperativamente los topes hidrulicos verticalmente, para evitar todo riesgo de descebado de los topes hidrulicos. Extraer: - los tornillos de fijacin de la culata, - la culata. Poner la culata en el soporte de culata (Mot. 1573). Extraer la junta de culata del bloque motor.
II - VERIFICACIN DEL PLANO DE JUNTA Verificar que no hay deformacin del plano de junta utilizando una regla y un juego de calas. Deformacin mxima: 0,05 mm
ATENCIN No se autoriza ninguna recticacin de la culata. Probar la culata para detectar una posible fisura utilizando el utillaje para comprobar la culata . Para el mtodo de desvestido de la culata (consultar NT 3784A, Motor Gasolina - 4 cilindros - K4, 10A, Conjunto motor y bajos de motor, Vestido culata). Colocar los pistones a media carrera para evitar el contacto con las vlvulas durante el montaje de los rboles de levas. Desengrasar imperativamente: - la cara de combustin de la culata, - la cara de combustin del bloque motor.
11A-146

K4J, y 730
11A
23
22
24
14689
14499
Verificar la presencia del casquillo de centrado (22) en el bloque motor. Colocar en el bloque motor el til (Mot. 104).(23)
Cebar los topes hidrulicos (los topes hidrulicos pueden vaciarse tras un tiempo de extraccin muy prolongado). Para verificar si es necesario cebarlos, presionar sobre la parte superior del tope (24) con el pulgar. Y si se produce la introduccin del pistn del tope: - sumergir los topes en un recipiente lleno de gasleo, - colocar los topes hidrulicos. Colocar: - los balancines, - los rboles de levas, aceitando los apoyos.
REPOSICIN
Colocar la junta de la culata nueva. Colocar la culata. Efectuar el control de los tornillos de apriete de la culata (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Apriete de la culata). Apretar la culata (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Apriete de la culata).
11A-147

K4J, y 730 I - IDENTIFICACIN DE LOS RBOLES DE LEVAS rbol de levas de admisin
11A
26
27
25
26
25
101881
Poner la ranura (25) en el extremo del rbol de levas horizontalmente (ranura por debajo del eje del rbol de levas). Las levas (26) del cilindro 1 tienen que estar a la izquierda del eje vertical (27).
11A-148

K4J, y 730 rbol de levas de escape
11A
30
29
28
29
28
101880
Poner la ranura (28) en el extremo del rbol de levas horizontalmente (ranura por debajo del eje del rbol de levas). Las levas (29) del cilindro 1 tienen que estar a la izquierda del eje vertical (30).
11A-149

K4J, y 730
11A
31
15106-1
14517
Posicionar las ranuras de los rboles de levas horizontalmente y desplazadas hacia abajo. Nota: Los planos de junta de la tapa de culata deben estar limpios, secos y sin grasa (evitar las huellas de dedos).
Aplicar mediante un rodillo (tipo gotel) LOCTITE 518 en el plano de junta de la tapa de culata de los rboles de levas hasta que este se vuelva rojizo. Retirar con un pao el LOCTITE 518 que se encuentre en ( 31) sobre los seis apoyos de la tapa de culata de los rboles de levas. Colocar la tapa de culata de los rboles de levas.
Nota: Un exceso de producto de estanquidad en la aplicacin puede provocar un desbordamiento de dicho producto durante el apriete de las piezas. La mezcla del producto con el uido puede provocar la degradacin de algunos elementos (motor, radiador).
ATENCIN No poner aceite en los planos de juntas de la tapa de culata.
11A-150

K4J, y 730 II - MTODO DE APRIETE
11A
14497
Apretar por orden y a los pares: - los tornillos de fijacin 22, 23, 20, 13 de la tapa de culata (8 N.m), - los tornillos de fijacin 1 a 12, 14 a 19 y 21 a 24 de la tapa de culata (12 N.m). Aflojar por orden los tornillos de fijacin 22, 23, 20, 13. Apretar por orden y al par los tornillos de fijacin n22, 23, 20, 13 de la tapa de culata (12 N.m)
11A-151

K4J, y 730
11A
3
2 6
4 5 7
101869 18431
Colocar el decantador de aceite. Nota: Los planos de junta deben estar limpios, secos y sin grasa. Apretar por orden y al par: - los tornillos (nuevos) de fijacin del decantador de aceite en los alojamientos a los que no se ha pasado el macho de roscar (15 N.m) - los tornillos (nuevos o de origen) de fijacin del decantador de aceite en los alojamientos a los que ya se ha pasado el macho de roscar (10 N.m)
Nota: Un exceso de producto de estanquidad en la aplicacin puede provocar un desbordamiento de dicho producto durante el apriete de las piezas. La mezcla del producto con el uido puede provocar la degradacin de algunos elementos (motor, radiador). Aplicar mediante un rodillo (tipo gotel) LOCTITE 518 en el plano de junta hasta que este se vuelva rojizo.
11A-152

K4J, y 730
11A
32
106443
Poner en las cuatro bobinas de encendido un cordn (32) de GRASA FLUORADA 82 00 168 855 de un dimetro de 2 mm en el contorno interior del capuchn de alta tensin. Colocar las bujas. Apretar al par las bujas (25 a 30 N.m) con ayuda del maletn de llaves para bujas (Ele. 1382). Colocar los bobinas. Apretar al par: - los tornillos de fijacin de las bobinas (si orificios ya roscados) (12 N.m), - los tornillos de fijacin de las bobinas (si orificios no roscados) (15 N.m). Sustituir sistemticamente todas las juntas de estanquidad del repartidor de admisin.
11A-153

K4J, y 730
11A
5 2
1 6 3
14497-1
Apretar por orden y al par los tornillos de fijacin del repartidor de admisin (9 N.m) . Colocar: - la caja mariposa (consultar 12A, Mezcla carburada, Caja mariposa ), - la carcasa del filtro de aire (consultar 12A, Mezcla carburada, Carcasa del filtro de aire). III - SUSTITUCIN DE LAS JUNTAS DE ESTANQUIDAD DE LOS RBOLES DE LEVAS Existen dos versiones de juntas de elastmero de estanquidad para los rboles de levas que son fcilmente identificables.
33
34
20256
La primera versin de junta de elastmero est equipada de un muelle (33) y de un labio de estanquidad ( 34) en forma de V .
11A-154

K4J, y 730
11A
1 - Colocacin de la primera versin de las juntas de estanquidad de los rboles de levas
37
35 36 38
20257
La segunda versin de junta de elastmero est equipada con un labio de estanquidad plano (35) y con un protector (36) (que sirve tambin para el montaje de la junta en el motor). Nota: Las dos versiones de junta de estanquidad pueden equipar un mismo motor. No son intercambiables. Hay que sustituir imperativamente la junta antigua por la versin idntica, salvo en caso de sustituir uno de los rboles de levas.
14892
Colocar las juntas de estanquidad mediante el til (Mot. 1491) (37) y las tuercas antiguas (38).
11A-155

K4J, y 730 2 - Colocacin de la segunda versin de las juntas de estanquidad de los rboles de levas
11A
41
39
40
105531
18687
ATENCIN Coger imperativamente la junta por el protector (39) durante la manipulacin, ya que este tipo de junta es muy frgil. Est estrictamente prohibido tocar la junta de elastmero (40) para evitar cualquier fuga de aceite una vez que est colocada en el motor la junta de estanquidad.
41
21687
11A-156

K4J, y 730
11A
21687-1
21687-3
Poner en el rbol de levas el protector equipado con la junta de estanquidad.
Enroscar la tuerca con resalte hasta que haga contacto la campana con la culata. Retirar la tuerca, la campana, el protector y la varilla roscada.
42 43
21687-2
Colocar la campana (42) y la tuerca con resalte (43 ) del til (Mot. 1632).
11A-157

K4J, y 730 IV - REPOSICIN
11A
15103-1
Colocar la correa de distribucin (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de distribucin).
ATENCIN Seguir el segundo procedimiento en el mtodo reposicin correa de distribucin. Colocar: - la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de accesorios), - los tapones de estanquidad nuevos del rbol de levas de admisin mediante el til (Mot. 1669), - los tapones de estanquidad nuevos del rbol de levas de escape mediante el til (Mot. 1669). Proceder en el orden inverso de la extraccin. Efectuar el llenado y la purga del circuito de refrigeracin (consultar 19A, Refrigeracin, Purga del circuito de refrigeracin). Conectar la batera comenzando por el borne positivo.
ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, batera: Extraccin - reposicin). Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m).
11A-158

F9Q, y 804 Utillaje especializado indispensable Mot. 1202-01 Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo grande) Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo pequeo) Pinza de distancia para abrazadera elstica Soporte del motor inferior Soporte de anclaje del motor con reglajes mltiples, con correas de sujecin Tuerca manivela complementaria al soporte de levantamiento motor Mot.1453 Material indispensable recipiente de prueba de culatas Llave de apriete angular Extraer: - las tapas del motor, - el protector bajo el motor.
11A
Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Vaciar el circuito de refrigeracin por el manguito inferior del radiador de refrigeracin mediante el til (Mot. 1202-01) o (Mot. 1202-02) o (Mot. 1448). ATENCIN Poner unos tapones en los oricios. Respetar imperativamente todas las consignas de seguridad. Consultarlas (ver 13B, Inyeccin disel, Consignas de limpieza). Extraer la rejilla de alero (consultar MR 371 Carrocera, 55A, Protecciones exteriores, Rejilla de alero, Extraccin - Reposicin). Extraer: - la batera empezando por el borne negativo, - las tapas del motor, - el soporte de la batera, - la bieleta de recuperacin de par inferior (consultar 19D, Suspensin motor, Suspensin pendular: Extraccin - Reposicin). Extraer el precatalizador (consultar 19B, Escape, Precatalizador: Extraccin - Reposicin ).
Mot. 1202-02
Mot. 1448
Mot. 1672 Mot. 1453
Mot. 1453-01
Pares de aprietem tornillos de jacin de la tapa de la batera. 4 N.m
Extraer: - la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de accesorios: Extraccin-Reposicin) , - la correa de distribucin (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de distribucin: Extraccin-Reposicin).
EXTRACCIN - REPOSICIN
IMPORTANTE Antes de realizar cualquier intervencin: - conectar el til de diagnstico (post-venta), - entrar en dilogo con el calculador de inyeccin, - vericar que la rampa de inyeccin no est ya bajo presin, - vigilar la temperatura del carburante, - pedir la coleccin de tapones especiales para circuito de inyeccin de alta presin. Poner el vehculo sobre un elevador de dos columnas.
11A-159

F9Q, y 804
11A
105432
Colocar el soporte del motor mediante el til (Mot. 1672). Retirar el til (Mot. 1453) y el til (Mot. 1453-01) .
11A-160

F9Q, y 804
11A
7 6
- el Protector de la rampa de inyeccin (10)(consultar 13B, Inyeccin Disel, Protector de la Rampa de inyeccin ).
13
11 1 3 5 14
111887
15 12
111886
Desconectar:
8 10
- el tubo (11) de depresin de la bomba de vaco, - el conducto (12) de salida del filtro de aire, - el conector (13) de EGR, - el captador ( 14) de temperatura del agua,
- los tubos (15) de depresin del turbocompresor.
111888
Desconectar: - el tubo (1 ) de respiracin de los vapores de aceite, - el conducto de admisin de aire (consultar 12A, Mezcla carburada, Admisin de aire: Extraccin-Reposicin) (2), - el conector (4 ) de presin de sobrealimentacin, - el conector (5 ) de la caja mariposa, - el conector (6 ) de la electrovlvula de presin de sobrealimentacin, - el conector (7 ) del captador del caudalmetro de aire, - el conector (8) del captador de presin de la rampa, - el conector (9) del regulador de presin de gasleo. Extraer:
16 17 17
111965
Desconectar: - el conector (16) del captador del rbol de levas, - los conectores ( 17) de los inyectores, Colocar los tapones de limpieza. Separar el cableado elctrico.
11A-161

F9Q, y 804
11A
18 18
19
111889
20
Desconectar: - el conector del captador de temperatura de retorno de gasleo, - el conector del regulador de presin de la bomba de alta presin, - los conectores (18 ) de las bujas de precalentamiento, - el tubo (19) de retorno del gasleo, - el tubo de alimentacin de gasleo. Extraer: - el motor de arranque (consultar 16A, Arranque carga, Motor de arranque: Extraccin - Reposicin , - el turbocompresor (consultar 12B, Sobrealimentacin, Turbocompresor: Extraccin - Reposicin ). - los manguitos de agua. Desconectar los manguitos de la caja de agua de la salida de culata. Extraer: - los tornillos de fijaciones ( 20) traseras de la bomba de alta presin, - el soporte limpiacristales, - el capot, - los tornillos de fijacin de la culata.
102348
ATENCIN Al extraer la culata, tener la precaucin de no deteriorar el plano de junta al pasar el turbocompresor por encima este.
11A-162

F9Q, y 804 I - LIMPIEZA Limpiar la culata.
11A
IMPORTANTE No rascar los planos de junta de las supercies de aluminio. Ponerse gafas de proteccin. Ponerse guantes durante la operacin. Limpiar los planos de junta con el producto DECAPJOINT para disolver la parte de la junta que ha quedado pegada en el crter inferior y en el bloque motor.
111861
21
Aplicar el producto en la par te que hay que limpiar; esperar unos diez minutos aproximadamente y despus retirar los residuos con una esptula de madera.
21
ATENCIN Proteger el conducto de subida de aceite para evitar que se introduzcan cuerpos extraos en las canalizaciones de llegada de aceite a la culata. De no respetarse esta consigna, se corre el riesgo de provocar la obturacin de los conductos de llegada de aceite y provocar un deterioro rpido de los rboles de levas.
111863
Quitar los tornillos (21) de fijacin del tubo de recirculacin de los gases de escape. Retirar la abrazadera de fijacin del tubo de recirculacin de los gases de escape. Quitar los tornillos de fijacin de la culata. Extraer la culata.
II - VERIFICACIN DEL PLANO DE JUNTA Verificar con una regla y un juego de calas si se ha deformado el plano de junta. La deformacin mxima es de 0,05 mm. ATENCIN No se autoriza ninguna recticacin. Probar la culata para detectar una posible fisura utilizando un recipiente de prueba de culatas. (consultar NT 3652A, Motor Disel Alta Presin Rampa Comn 4 cilindros Fundicin, 10A, Conjunto motor y bajos de motor, Vestido de culata) para el mtodo de desvestido de la culata.
11A-163

F9Q, y 804
11A
REPOSICIN
Colocar los pistones a media carrera para evitar riesgos de contacto con las vlvulas al apretar la culata. Desengrasar los planos de junta. Colocar la culata con una junta de culata nueva. Colocar tornillos de culata nuevos. Apretar la culata (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Apriete de la culata) utilizando una Llave de apriete angular. Colocar el Precatalizador (consultar 19B, Escape, Precatalizador: Extraccin - Reposicin). Colocar la correa de distribucin (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin). Colocar la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de accesorios: Extraccin - Reposicin). Efectuar el llenado y la purga del circuito de refrigeracin (consultar 19a, Refrigeracin, Purga del circuito de refrigeracin). Cebar el circuito de gasleo (consultar 13B, Alimentacin de carburante, Circuito de alimentacin de gasleo). Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80a, Batera: Extraccin - Reposicin). Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera. (4 N.m)
11A-164
MEZCLA CARBURADA Caractersticas

F4R, y 770 o 771 o 776 K4J, y 730 K4M, y 761 o 782
12A
Material indispensable til de diagnstico Control efectuado al ralent Motor Tipo de vehculo Emisin de contaminantes (3) Tipo ndice Ralent (r.p.m.) 750 50 CO
(4) (1)
Carburante (2) (ndice Lambda ( ) de octano mnimo)
(%)
CO2 (%)
HC (ppm)
JM0B JM0H JM1A JM0C JM0J JM1B
K4J
730
782
K4M JM0C JM0J JM1B JM0U JM1N JM05 JM0U JM1M JM1N JM05 JM0W
(1)
700 30 761 0,5 mximo 770 14,5 mximo 100 mximo 0,97 < <1,03 Sper sin plomo (ndice de octano 95)
F4R
771
750 50
776 para los valores legales, consultar las especificaciones segn los pases
(4) (3)
para una temperatura de agua superior a 80C y tras un rgimen estabilizado a 2.500 r.p.m. durante 30 segundos aproximadamente
(2)
a 2.000 r.p.m. el CO debe ser de 0,3 % mximo
compatible IO 91 sin plomo -10 10454 a 8623 13588 a 11332 25 2174 1928 2364 2140 a 50 857 763 850 772 a 80 326 292 290 275 a 110 143 127 117 111 a 120 112 a 98
Temperaturas en C 1 Sonda de temperatura del aire con coeciente de temperatura negativo (resistencia en ) Sonda de temperatura del agua con coeciente de temperatura negativo (resistencia en )
90 a 86
12A-1

F4R, y 770 o 771 o 776 K4J, y 730 K4M, y 761 o 782
12A
Designacin Calculador de inyeccin
Marca - Tipo SAGEM3000
Indicaciones particulares Calculador de encendido y de inyeccin multipunto secuencial Calculador de 128 vas - conector A: 48 vas - conector B: 32 vas - conector C: 48 vas
Bomba de gasolina
Forma parte de un conjunto bomba-aforador-ltro que incorpora el regulador de presin Presin: 3,5 bares 0,06 Caudal mnimo: 80 a 120 l/h
SAGEM
Cuatro bobinas Resistencia del primario: vas 1 y 2 aproximadamente 0,5 Resistencia del secundario: va 1 y salida de alta tensin: 10,5 k 1,5 Conector de 2 vas: - 1: alimentacin + 12 V - 2: mando de puesta a masa
Bobinas de encendido BERU(F4R776 mente) nicaCuatro bobinas Resistencia del primario: va 1 y 2 aproximadamente 0,5 Resistencia del secundario: va 1 y salida de alta tensin: 6,70 k 0,7 Conector de 2 vas: - 1: alimentacin + 12 V - 2: mando de puesta a masa SIEMENS - DEKA 4 Inyector electromagntico de doble chorro Resistencia: 14,5 0,7 a 20C Conector de 2 vas: - 1: alimentacin + 12 V - 2: mando de puesta a masa Inyectores SIEMENS - DEKA 7 (F4R776 nicamente) Inyector electromagntico de doble chorro Resistencia: 12 0,5 a 20C Conector de 2 vas: - 1: alimentacin + 12 V - 2: mando de puesta a masa
12A-2

F4R, y 770 o 771 o 776 K4J, y 730 K4M, y 761 o 782 Designacin Marca - Tipo SIEMENS - MAP03 Indicaciones particulares Captador de tipo piezoelctrico Sustituir la junta en cada desmontaje. Conector de 3 vas: - A: masa - B: seal Captador de presin del colector BOSCH (F4R776 nicamente) - C: alimentacin + 5V Captador de tipo piezoelctrico Sustituir la junta en cada desmontaje. Conector de 3 vas: - 1: alimentacin + 5V - 2: masa - 3: seal Orden de encendido 1-3-4-2 n1 lado volante motor Potencimetro del pedal del acelerador CTS Potencimetro de doble pista Resistencias: - pista 1: vas 3 y 5: 1.700 900 - pista 2: vas 2 y 6: 2.850 2.050 Conector de 6 vas: - 1: seal pista 2 - 2: alimentacin 5 V pista 2 - 3: alimentacin 5 V pista 1 - 4: seal pista 1 - 5: masa pista 1 - 6: masa pista 2 Captador de picado SAGEM Captador de tipo piezoelctrico Par de apriete: 20 N.m Captador de posicin y de rgimen del motor SIEMENS
12A
Captador de tipo de reluctancia variable Resistencia: 200 a 270 a 23C Par de apriete: 8 N.m
12A-3

F4R, y 770 o 771 o 776 K4J, y 730 K4M, y 761 o 782 Designacin Marca - Tipo BOSCH - LSF 4.2 Indicaciones particulares
12A
El calentamiento de la sonda se interrumpe cuando la temperatura de los gases de escape es superior a 850C . Resistencia de calentamiento: 9 a 20C Conector de 4 vas: - A: + resistencia de calentamiento - B: - resistencia de calentamiento - C: + seal - D: - seal Con el motor caliente:
Sondas de oxgeno anteriores y posteriores DELPHIOSP+ (K4J730 nicamente)
- Mezcla rica > 800 mV - Mezcla pobre < 50 mV Resistencia de calentamiento: 10 a 20C Conector de 4 vas: - A: + resistencia de calentamiento - B: - resistencia de calentamiento - C: + seal - D: - seal Con el motor caliente: - Mezcla rica > 750 mV - Mezcla pobre < 120 mV
Electrovlvula de absorbedor de vapor de gasolina
SAGEM
Resistencia: 26 4 a 23C Conector de 2 vas: - 1: alimentacin + 12 V - 2: mando de puesta a masa
Sonda de temperatura del aire Sonda de temperatura del agua Captador de uido refrigerante
JAEGER JAEGER ELTH oSILEA TEXAS INSTRUMENTS
Termistencia con coeciente de temperatura negativo (ver cuadro anterior) Termistencia con coeciente de temperatura negativo (ver cuadro anterior) Conector de 3 vas: - A: masa - B: alimentacin + 5 V - C: seal
Diagnstico
til de diagnstico
CLIP nicamente
12A-4

F4R, y 770 o 771 o 776 K4J, y 730 K4M, y 761 o 782 Designacin Marca - Tipo VDO EI Dimetro 60 mm (K4J730 nicamente) Indicaciones particulares
12A
Motor electrnica de corriente continua y engranajes Conector de 6 vas: - 1: masa comn - 2: seal potencimetro pista n1 - 3: - motor - 4: + motor - 5: alimentacin + 5 V de los potencimetros - 6: seal potencimetro pista n2 Resistencia del motor: aproximadamente 1,6 a 23C Resistencia del potencimetro: vas 1 y 5: 1.000 250
Caja mariposa VDO Egas 5 Dimetro 57 mm (K4M, y 761 782) Motor electrnica de corriente continua y engranajes Conector de 6 vas: - 1: seal potencimetro pista n1 - 2: alimentacin + 5 V de los potencimetros - 3: + motor - 4: seal potencimetro pista n2 - 5: - motor - 6: masa comn Resistencia del motor: aproximadamente 2,2 a 23C Resistencia del potencimetro: vas 2 y 6: 1.000 250
12A-5

F4R, y 770 o 771 o 776 K4J, y 730 K4M, y 761 o 782 Designacin Marca - Tipo VDO Egas 5 Dimetro 60 mm (F4R, y 770 771) Indicaciones particulares
12A
Motor electrnica de corriente continua y engranajes Conector de 6 vas: - 1: seal potencimetro pista n1 - 2: alimentacin + 5 V de los potencimetros - 3: + motor - 4: seal potencimetro pista n2 - 5: - motor - 6: masa comn Resistencia del motor: aproximadamente 2,3 a 23C Resistencia del potencimetro: vas 2 y 6: 1.000 250
Caja mariposa VDO EgasT Dimetro 40 mm (F4R776 nicamente) Motor electrnica de corriente continua y engranajes Conector de 6 vas: - 1: masa - 2: seal potencimetro 1 - 3: - motor - 4: + motor - 5: + 5 V alimentacin potencimetro - 6: seal potencimetro 2 Resistencia del motor: aproximadamente 1,57 a 23C Resistencia del potencimetro: vas 1 y 5: 1.000 250 DELPHI (K4M, y 761 782) Es pilotada por una relacin cclica de apertura. Resistencia: 7,2 0,5 a 20C Conector de 2 vas: - 1: alimentacin + 12 V Electrovlvula del decalador del rbol de levas - 2: masa AISIN F4R, y 770 771) Est pilotada en todo o nada. Resistencia: 7,2 0,5 a 20C Conector de 2 vas: - 1: alimentacin +12 V - 2: masa
12A-6

F4R, y 770 o 771 o 776 K4J, y 730 K4M, y 761 o 782 Designacin Marca - Tipo CHAMPIONRC 87 YCL F4R, y 770 771) Indicaciones particulares Bujas de un electrodo Separacin: 0,90 mm 0,05 Apriete: 25 a 30 N.m EYQUEMRFN 58 LZ o CHAMPIONRC 87 YCL (K4M, y 761 782 K4J730) NGKPFR6G-9 (F4R776 nicamente) Bujas de un electrodo Separacin: 0,95 mm 0,05 Apriete: 25 a 30 N.m Bujas de un electrodo Separacin: 0,90 mm 0,01 Apriete: 25 a 30 N.m C175 (F4R, y 770 771 776) Catalizador EBERSPCHER C150 (K4M, y 761 782 - K4M730)
12A
Buja de encendido
12A-7
MEZCLA CARBURADA Admisin de aire

F4R, y 770 o 771 ESQUEMA DEL CIRCUITO DE ADMISIN DE AIRE
12A
4 5
2
102744
( 1) ( 2) ( 3) ( 4) ( 5) ( 6) ( 7)
Tubo de aspiracin de aire Resonador de aire Carcasa del ltro de aire Caja mariposa Repartidor de admisin Cala portainyectores Entrada de aire
12A-8

K4J, y 730 Esquema del circuito de admisin de aire
12A
4 3
2 6
8
102071
( 1) ( 2) ( 3) ( 4) ( 5) ( 6) ( 7) ( 8)
Tubo de aspiracin de aire Resonador de aire Carcasa del ltro de aire Caja de aire Caja mariposa Repartidor de admisin Cala portainyectores Entrada de aire
12A-9

K4M, y 761 o 782 Esquema del circuito de admisin de aire
12A
4 5
2 6 3
7 1
2
101190
( 1) ( 2) ( 3) ( 4) ( 5) ( 6) ( 7)
Tubo de aspiracin de aire Resonador de aire Carcasa del ltro de aire Caja mariposa Repartidor de admisin Cala portainyectores Entrada de aire
12A-10

F9Q, y 812 Esquema del circuito de admisin de aire
12A
1 7
5 3 4
102482
( 1) ( 2) ( 3) ( 4) ( 5) ( 6) ( 7)
Entrada de aire Filtro de aire Caudalmetro Turbocompresor Colector de admisin Mariposa de parada motor Cambiador aire-aire
12A-11

K9K, y 722 Esquema del circuito de admisin de aire
12A
4 3 7
8 1
6
102070
( 1) ( 2) ( 3) ( 4) ( 5) ( 6) ( 7) ( 8)
Tubo de aspiracin de aire Carcasa del ltro de aire Cajetn de recirculacin de los gases de escape Resonador de aire Tubo metlico de admisin de aire Cambiador aire-aire Turbocompresor Entrada de aire
12A-12

F4R, y 776
12A
3
4 6
2 1
107841
( 1) ( 2) ( 3) ( 4) ( 5) ( 6)
Aspiracin de aire Resonador de aire Carcasa del ltro de aire Turbocompresor Cambiador aire-aire Entrada repartidor de admisin
12A-13

K9K, y 728
12A
3 7
4 5
8 1 2
110316
( 1) ( 2) ( 3) ( 4) ( 5) ( 6) ( 7) ( 8)
Tubo de aspiracin de aire Carcasa del ltro de aire Cajetn de recirculacin de los gases de escape Resonador de aire Tubo metlico de admisin de aire Cambiador aire-aire Turbocompresor Entrada de aire
12A-14

F9Q, y 804 Esquema del circuito de admisin de aire
12A
4 3 8
112269
( 1) ( 2) ( 3) ( 4) ( 5) ( 6) ( 7) ( 8) ( 9)
Entrada de aire Carcasa del ltro de aire Caudalmetro Turbocompresor Colector de admisin Caja mariposa Cambiador aire-aire Filtro de aire Electrovlvula EGR
12A-15

K9K, y 732
12A
6
4 1
112302
( 1) ( 2) ( 3) ( 4) ( 5) ( 6) ( 7) ( 8)
Entrada de aire Carcasa del ltro de aire Caudalmetro Turbocompresor Mariposa de parada motor Filtro de aire Cambiador aire-aire Resonador de aire
12A-16
MEZCLA CARBURADA Filtro de aire: Sustitucin:

K4J, y 730 I - SUSTITUCIN DEL ELEMENTO FILTRANTE Extraer las tapas del motor.
12A
3
104548
101103
Desconectar el tubo de depresin (2 ) del amplificador de frenado del repartidor de admisin. ATENCIN No estropear la salida de depresin en el repartidor de admisin. Su destruccin conlleva la sustitucin del repar tidor de admisin. Extraer: - los tornillos de fijacin (3 ) de la tapa del filtro de aire, - el elemento filtrante. II - REPOSICIN Proceder en el orden inverso de la extraccin.
Extraer: - el tornillo de fijacin (1) de la caja de resonancia de aire, - la caja de resonancia de aire.
12A-17

F4R, y 770 o 771 o 776 F9Q, y 804 o 812 K4M, y 761 o 782 K9K, y 722 o 728 o 732
12A
Pares de aprietem tornillos de jacin de la tapa de la batera 4 N.m
3
I - SUSTITUCIN DEL ELEMENTO FILTRANTE
1
Recortar el acceso ( 3) del filtro de aire. Extraer:
104551
- las fijaciones de la pantalla de acceso (4) del filtro de aire,

103629
- la pantalla de acceso del filtro de aire.
Extraer las juntas labiadas (1).
2
103630
Extraer: - las fijaciones (2) de la rejilla de alero, - la rejilla de alero. Extraer: - las fijaciones (5) de la tapa de la batera, - la tapa de la batera.
104549
12A-18

F4R, y 770 o 771 o 776 F9Q, y 804 o 812 K4M, y 761 o 782 K9K, y 722 o 728 o 732
12A
101806
Quitar los tornillos de fijacin (6) de la tapa del filtro de aire.
104550
Extraer el elemento filtrante. II - REPOSICIN Proceder en el orden inverso de la extraccin. Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m).
12A-19
MEZCLA CARBURADA Carcasa del filtro de aire: Extraccin - Reposicin

K4J, y 730
12A
3
Pares de aprietem tornillos de jacin de la carcasa del ltro de aire tornillos de jacin de la tapa de la batera 9 N.m 4 N.m
EXTRACCIN
Extraer las tapas del motor. Desconectar la batera empezando por el borne negativo.
104246
Extraer: - los tornillos de fijacin (3) del tabique de la caja de agua,
- el tabique de la caja de agua.
104343
Extraccin - las rejillas del alero (consultar MR 371 Carrocera, 55A, Protecciones exteriores, Rejilla de alero), - los tornillos de fijacin (1 ) de la pantalla de acceso del filtro de aire, - la pantalla de acceso del filtro de aire, - el tornillo de fijacin (2 ) de la caja de agua.
101103
Extraer: - el tornillo de fijacin (4) del resonador de aire, - el resonador de aire.
12A-20

K4J, y 730
12A
5 8
104548
101494
Desconectar el tubo de depresin (5) del amplificador de frenado del repartidor de admisin. ATENCIN No estropear la salida de depresin en el repartidor de admisin. Su destruccin conlleva la sustitucin del repartidor de admisin. Extraer: - los tornillos de fijacin(6 ) de la tapa del filtro de aire, - el elemento filtrante.
Extraer: - el conector (7 ) de la sonda de oxgeno, - la patilla de fijacin ( 8).
101488
Quitar los tornillos de fijacin (9 ) de la caja de aire. Retirar la carcasa del filtro de aire.
12A-21

K4J, y 730
12A
REPOSICIN
Sustituir: - la junta de la caja mariposa en cada desmontaje utilizando grasa para facilitar su colocacin, - los remaches de plstico y grapas tras cada extraccin. Proceder en el orden inverso de la extraccin. Apretar al par los tornillos de fijacin de la carcasa del filtro de aire (9 N.m). Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin-reposicin). Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m)
12A-22

F9Q, y 812 K9K, y 722 o 728
12A
Pares de aprietem tornillos de jacin del soporte de la batera tornillos de jacin de la tapa de la batera 21 N.m 4 N.m
EXTRACCIN
Desconectar la batera empezando por el borne negativo.
104246
1 2
Extraer: - los tornillos de fijacin (3) del tabique de la caja de agua, - el tabique de la caja de agua. - las tapas del motor, - la batera.
104343
Extraer: - las rejillas de alero (consultar MR 371 Carrocera, 55A, Protecciones exteriores, Rejilla de alero), - los tornillos de fijacin (1 ) de la pantalla de acceso del filtro de aire, - la pantalla de acceso del filtro de aire, - el tornillo de fijacin (2 ) de la caja de agua.
104556
Desconectar los conectores (4 ) del calculador de inyeccin.
F9Q, y 812 K9K, y 728 Desconectar el conector del caudalmetro de aire.
12A-23

F9Q, y 812 K9K, y 722 o 728 Extraer: - los tornillos de fijacin (5) del soporte de la batera, - la brida (6) del cableado elctrico. Desgrapar los cableados elctricos del soporte de la batera. Extraer el recipiente de la batera. F9Q, y 812 K9K, y 728
12A
104555
Separar los tubos ( 8) de la electrovlvula de regulacin del turbocompresor. Apartar la electrovlvula a un lado.
101811
Extraer el calculador de inyeccin con su soporte (7).
104554
Extraer: - el tubo de aspiracin de aire (9), - los conductos de aire ( 10).
12A-24

F9Q, y 812 K9K, y 722 o 728
12A
104553
REPOSICIN
Proceder en el orden inverso de la extraccin. Apretar al par los tornillos de fijacin del soporte de la batera (21 N.m). Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80a, Batera: Extraccin - reposicin). Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m)
12A-25

F4R, y 770 o 771 o 776 K4M, y 761 o 782
12A
3
EXTRACCIN
Extraer las tapas del motor. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer la batera. Extraer:
104246
- los tornillos de fijacin (3) del tabique de la caja de agua, - el tabique de la caja de agua.
104343
Extraer: - Las rejillas del alero (consultar MR 371 Carrocera, 55A, Protecciones exteriores, Rejilla de alero), - los tornillos de fijacin (1 ) de la pantalla de acceso del filtro de aire, - la pantalla de acceso del filtro de aire, - el tornillo de fijacin (2 ) de la caja de agua.
6
101822
Desconectar los conectores (4 ) del calculador de inyeccin. Extraer: - los tornillos de fijacin (5) del soporte de la batera, - la brida (6 ) del cableado elctrico. Desgrapar los cableados elctricos del soporte de la batera. Extraer el recipiente de la batera.
12A-26

F4R, y 770 o 771 o 776 K4M, y 761 o 782
12A
101811
101823
Extraer: - la rueda delantera izquierda, - el guardabarros (9 ).
10
101955
Extraer los resonadores de aire ( 10).

104241
Aflojar las abrazaderas (8). Extraer el conducto de aire.
12A-27

F4R, y 770 o 771 o 776 K4M, y 761 o 782
12A
13
12
11
101808
Extraer: - el tubo de aspiracin de aire (11), - los conductos de aire ( 12), - la carcasa del filtro de aire (13).
REPOSICIN
Proceder en el orden inverso de la extraccin. Apretar al par los tornillos de fijacin del soporte de la batera (21 N.m). Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposicin). Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m).
12A-28

K9K, y 732 F9Q, y 804
12A
EXTRACCIN
104246
1 2
Extraer: - los tornillos de fijacin (3) del tabique de la caja de agua, - el tabique de la caja de agua. - las tapas del motor, - la batera.
104343
Extraer: - las rejillas de alero (consultar MR 371 Carrocera, 55A, Protecciones exteriores, Rejilla de alero), - los tornillos de fijacin (1 ) de la pantalla de acceso del filtro de aire, - la pantalla de acceso del filtro de aire, - el tornillo de fijacin (2 ) de la caja de agua.
12A-29

K9K, y 732 F9Q, y 804
12A
6 4
112659
104555
Desconectar los conectores (4) del calculador. Desgrapar: - el cableado elctrico del conector del calculador, - el cableado elctrico de la electrovlvula de regulacin del turbocompresor, - el cableado elctrico (5). Extraer: - el tornillo de fijacin superior del soporte del calculador, - el tornillo de fijacin (6 ) del soporte del calculador, - el soporte del calculador, - los tornillos de fijacin (7 ) del soporte de la batera, - el tornillo de fijacin (8 ) del cableado elctrico. Separar el cableado elctrico. Extraer el recipiente de la batera. Desconectar el conector del caudalmetro de aire.
Apartar la electrovlvula de regulacin del turbocompresor ( 9).
11
10
11
104554
Extraer: - el tubo de aspiracin de aire (10), - los conductos de aire ( 11).
12A-30

K9K, y 732 F9Q, y 804
12A
104553
REPOSICIN
Proceder en el orden inverso de la extraccin. Apretar al par los tornillos de fijacin del soporte de la batera (21 N.m). Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80a, Batera: Extraccin - reposicin). Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m)
12A-31
MEZCLA CARBURADA Conducto de admisin: Extraccin - Reposicin

F9Q, y 812
12A
3
Pares de aprietem tornillos de jacin del conducto de admisin tuerca del conducto de admisin tornillos de jacin de la tapa de la batera 8 N.m 21 N.m 4 N.m
EXTRACCIN
Extraer las tapas del motor. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer: - los tornillos de fijacin (3) del tabique de la caja de agua, - el tabique de la caja de agua.
104246
104343
Extraer: - las rejillas del alero (consultar MR 371 Carrocera, 55A, Protecciones exteriores, Rejilla de alero), - los tornillos de fijacin (1 ) de la pantalla de acceso del filtro de aire, - la pantalla de acceso del filtro de aire, - el tornillo de fijacin (2 ) de la caja de agua.
101893
Desconectar el captador de presin de sobrealimentacin (4 ).
12A-32

F9Q, y 812
12A
1
REPOSICIN
6 5 2 3
101892
Aflojar la abrazadera (5). Desconectar el manguito de entrada de aire. Retirar el manguito de entrada de aire. Desconectar el manguito de depresin (6) del pulmn. Sustituir la junta. Colocar el conducto de admisin. Apretar por orden y a los pares:
101884
- los tornillos de fijacin del conducto de admisin (8 N.m), - latuerca del conducto de admisin (21 N.m). Proceder en el orden inverso de la extraccin.
Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN
Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin-reposicin). Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m).
101884
Extraer: - los tornillos de fijacin del conducto de admisin (7 ) del conducto de admisin, - la tuerca de fijacin (8) del conducto de admisin, - el conducto de admisin.
12A-33

F9Q, y 804 - el conducto de admisin. Pares de aprietem tornillos de jacin del conducto de admisin tuerca del conducto de admisin tornillos de jacin de la tapa de la batera 25 N.m 21 N.m 4 N.m
12A
REPOSICIN
Sustituir las juntas. Colocar el conducto de admisin. Apretar por orden y a los pares: - los tornillos de fijacin del conducto de admisin (25 N.m), - la tuerca del conducto de admisin (21 N.m).
EXTRACCIN
Proceder en el sentido inverso de la extraccin. Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80a, Batera: Extraccin - Reposicin ). Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m).
111887
Desconectar: - el tubo de reaspiracin de los vapores de aceite, - el conector (1 ) de la caja mariposa, - el conector (2 ) del captador de presin, - el conducto de aire (3) del conducto de admisin ( 4), - el tubo de reaspiracin ( 5) de los vapores de aceite: en el decantador de aceite, en el conducto de aire antes del turbocompresor. Extraer: - los tornillos de fijacin del conducto de admisin (6 ) del conducto de admisin,
12A-34
MEZCLA CARBURADA Repartidor de admisin: Extraccin - Reposicin

K4J, y 730
12A
Pares de aprietem tornillos del repartidor de admisin tornillos de la caja mariposa tornillos de la caja de aire tornillos de jacin de la tapa de la batera 9 N.m 13 N.m 9 N.m 4 N.m
EXTRACCIN
Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer: - la carcasa del filtro de aire (consultar 12A, Mezcla carburada, Carcasa del filtro de aire), - la caja mariposa (consultar 12A, Mezcla carburada, Caja mariposa ). Extraer: - los tornillos del repartidor de admisin, - el repartidor.
101794
REPOSICIN
2 1
Sustituir sistemticamente todas las juntas de estanquidad. Proceder en el orden inverso de la extraccin.
3
101100
Desconectar: - el captador de presin del colector (1), - las bobinas de encendido ( 2), - el captador de temperatura del aire (3). Separar el cableado elctrico.
12A-35

K4J, y 730
12A
7 1 2
3
101794
Apretar por orden y a los pares los tornillos del repartidor de admisin (9 N.m). Apretar a los pares: - los tornillos de la caja mariposa (13 N.m), - los tornillos de la caja de aire (9 N.m). Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A Batera: Extraccin - reposicin ). Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m).
12A-36

F4R, y 770 o 771 K4M, y 761 o 782
12A
Pares de aprietem tornillos del repartidor de admisin tornillos de la caja mariposa motorizada tornillos de jacin de la tapa de la batera 9 N.m 13 N.m 4 N.m
EXTRACCIN
104246
Extraer: - los tornillos de fijacin (3) del tabique de la caja de agua,
1 2
- el tabique de la caja de agua.
104343
Extraer: - las rejillas de alero (consultar MR 371 Carrocera, Protecciones exteriores, Rejilla de alero),
101807
- los tornillos de fijacin (1 ) de la pantalla de acceso del filtro de aire, - la pantalla de acceso del filtro de aire, - el tornillo de fijacin (2 ) de la caja de agua.
Extraer: - las tapas del motor, - el conducto de aire ( 4).
12A-37

F4R, y 770 o 771 K4M, y 761 o 782
12A
10
7
9
5
102735
8
Desconectar el cableado elctrico (8 ). Apartar el cableado elctrico a un lado.
8
101795
Desconectar: - el conector de la caja mariposa (5), - el tubo de depresin del amplificador de frenado (6 ) en el repartidor de admisin. Nota: No estropear la salida de depresin en el repartidor de admisin. Su destruccin conlleva la sustitucin del repartidor de admisin. Desconectar el tubo de recirculacin de los vapores de gasolina (7) en la caja mariposa.
Desconectar el tubo de llegada de gasolina (9) de la rampa de inyeccin. IMPORTANTE Atencin con las proyecciones de gasolina al desconectar el racor de alimentacin de la rampa de inyeccin. Desgrapar el tubo de recirculacin de los vapores de gasolina ( 10) del repartidor de admisin.
12A-38

F4R, y 770 o 771 K4M, y 761 o 782
12A
6
8 1 2
4
102726 102726
Quitar los tornillos del repartidor de admisin. EN EL TORNILLO DE BANCO Extraer la caja mariposa.
Apretar por orden y a los pares los tornillos del repartidor de admisin (9 N.m). Apretar al par los tornillos de la caja mariposa motorizada (13 N.m) repartiendo el apriete. Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposicin). Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m).
REPOSICIN
Sustituir sistemticamente todas las juntas de estanquidad. Proceder en el orden inverso de la extraccin.
12A-39

F4R, y 776
12A
Pares de aprietem tornillos de jacin del repartidor de admisin tornillos de jacin de la caja mariposa motorizada tornillos de jacin de la tapa de la batera 21 N.m 21 N.m
4 N.m
EXTRACCIN
Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer las tapas del motor.
106272
Extraer el tubo de aire ( 3) entre el turbocompresor y el intercambiador aire-aire.
2 4
1
106270
Apartar el conducto de aire (1). Extraer el tubo de reaspiracin de los vapores de gasolina (2). Desconectar el conector de la caja mariposa motorizada.
106633
Extraer: - los tornillos ( 4) de fijacin de la caja mariposa motorizada, - la caja mariposa motorizada.
12A-40

F4R, y 776
12A
7 5
106787
106337
Desconectar: - el conector ( 5) del captador de presin de sobrealimentacin, - el tubo (6 ) de depresin del amplificador de frenado, - el tubo (7 )de recirculacin de los vapores de aceite.
Quitar los tornillos del repartidor de admisin.
REPOSICIN
ATENCIN Sustituir imperativamente todas las juntas de estanquidad extradas. Proceder en el orden inverso de extraccin.
106271
Desconectar: - el tubo ( 8) de alimentacin de gasolina de la rampa de inyeccin, - los conectores de los inyectores.
ATENCIN Atencin con las proyecciones de gasolina al desconectar el racor de alimentacin de la rampa de inyeccin. Apartar el cableado elctrico en el costado.
12A-41

F4R, y 776
12A
13
10
11
14
12
106337
Apretar por orden y al par los tornillos de fijacin del repartidor de admisin (21 N.m). Apretar al par los tornillos de fijacin de la caja mariposa motorizada (21 N.m). Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A Batera: Extraccin - reposicin ). Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m) .
12A-42
MEZCLA CARBURADA Cala portainyectores: Extraccin - Reposicin

K4J, y 730
12A
Pares de aprietem tornillos de jacin 11 y 12 de la cala portainyectores tornillos de jacin 13 a 20 de la cala portainyectores tornillo del crter superior de distribucin tornillo del soporte pendular tornillos de jacin de la tapa de la batera 25 N.m
21 N.m
44 N.m
1
44 N.m
101801
4 N.m
Quitar las tuercas de fijacin (1 ) de la proteccin de la rampa de inyeccin. Separar el cableado elctrico.
EXTRACCIN
Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer el repartidor de admisin, (consultar 12A, Mezcla carburada, Repartidor de admisin). IMPORTANTE Atencin con las proyecciones de gasolina al desconectar el racor de alimentacin de la rampa de inyeccin.
3 2 3 4
ATENCIN Proteger las zonas sensibles a la cada de carburante. Desconectar: - el racor de llegada de carburante (2), - los inyectores (3 ), - el captador de picado (4).
101802
12A-43

K4J, y 730
12A
10
REPOSICIN
7 19 8 5 20
15
11
12 16
18 14
13
17
101792
6
101493
Sustituir sistemticamente la junta de la cala portainyectores. Colocar todos los tornillos de fijacin. Encajar la cala portainyectores contra el crter superior de distribucin y apretar el tornillo (8 ) con la mano. Encajar la cala portainyectores contra el soporte pendular del motor y apretar el tornillo (9) con la mano. Colocar la cala portainyectores apoyada en las calas ( 10) de la tapa de culata. Apretar por orden y a los pares: - los tornillos de fijacin 11 y 12 de la cala portainyectores (25 N.m), - los tornillos de fijacin 13 a 20 de la cala portainyectores (21 N.m). Apretar a los pares: - el tornillo del crter superior de distribucin (44 N.m), - el tornillo del soporte pendular (44 N.m).
101792
Quitar los tornillos de fijacin (5 ) de la rampa de inyeccin. Tirar de la rampa de inyeccin con suavidad hacia s mismo para extraerla. Extraer: - la tuerca de fijacin (6) del cableado elctrico, - el pozo de la varilla de aceite (7 ).
Proceder en el orden inverso de la extraccin. Conectar la batera comenzando por el borne positivo.
Quitar los tornillos de fijacin de la cala portainyectores.
ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposicin). Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m).
12A-44

K4M, y 761 o 782
12A
Pares de aprietem tornillos 5 y 6 de la cala portainyectores tornillos 7 a 14 de la cala portainyectores tornillo del soporte pendular tornillo del crter superior de distribucin tornillos de jacin de la tapa de la batera 25 N.m 21 N.m 44 N.m 44 N.m
4 N.m
EXTRACCIN
Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer el repartidor de admisin, (consultar 12A, Mezcla carburada, Repartidor de admisin). IMPORTANTE Atencin con las proyecciones de gasolina al desconectar el racor de alimentacin de la rampa de inyeccin. Desconectar los inyectores (1 ). Separar el cableado elctrico. Extraer: - los tornillos de fijacin (2) de la rampa de inyeccin, - la rampa de inyeccin tirando de ella con suavidad hacia s mismo. ATENCIN Proteger las zonas sensibles a la cada de carburante.
101810
102303
12A-45

K4M, y 761 o 782
12A
REPOSICIN
13 14
6 10
12 3
11
102303
Sustituir sistemticamente la junta de la cala portainyectores. Colocar todos los tornillos de fijacin. Encajar la cala portainyectores contra el crter superior de distribucin y apretar el tornillo (3) con la mano. Encajar la cala portainyectores contra el soporte pendular del motor y apretar el tornillo (4) con la mano. Apretar por orden y a los pares: - los tornillos 5 y 6 de la cala portainyectores (25 N.m), - los tornillos 7 a 14 de la cala portainyectores (21 N.m). Apretar a los pares: - el tornillo del soporte pendular (44 N.m), - el tornillo del crter superior de distribucin (44 N.m). Proceder en el orden inverso de la extraccin. Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposicin). Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m).
12A-46

F4R, y 770 o 771
12A
3
Pares de aprietem tornillos 7 y 8 de la cala portainyectores tornillos 9 a 16 de la cala portainyectores tornillo 6 del soporte pendular tornillo 5 del crter superior de distribucin tornillos de jacin de la tapa de la batera 25 N.m 21 N.m
2
44 N.m 44 N.m
4 N.m Desconectar: - el racor de llegada de carburante (2),
102728
EXTRACCIN
Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer el repartidor de admisin, (consultar 12A, Mezcla carburada, Repartidor de admisin).
- el cableado (3) de los inyectores.
IMPORTANTE Atencin con las proyecciones de gasolina al desconectar el racor de alimentacin de la rampa de inyeccin.
ATENCIN Proteger las zonas sensibles a la cada de carburante.
102730
Extraer: - los tornillos de fijacin (4) de la rampa de inyeccin, - la rampa de inyeccin tirando de ella con suavidad hacia s mismo.
101801
Quitar las tuercas de fijacin (1) de la proteccin de la rampa de inyeccin. Separar el cableado elctrico.
12A-47

F4R, y 770 o 771
12A
REPOSICIN
15 16
101792
11
12
14
10
13
101792
Sustituir sistemticamente la junta de la cala portainyectores. Colocar todos los tornillos de fijacin. Encajar la cala portainyectores contra el crter superior de distribucin y apretar el tornillo (5 ) con la mano. Encajar la cala portainyectores contra el soporte pendular y apretar el tornillo (6 ) con la mano. Apretar por orden y a los pares: - los tornillos 7 y 8 de la cala portainyectores (25 N.m), - los tornillos 9 a 16 de la cala portainyectores (21 N.m). Apretar a los pares: - el tornillo 6 del soporte pendular (44 N.m) , - el tornillo 5 del crter superior de distribucin (44 N.m) . Proceder en el orden inverso de la extraccin. Conectar la batera comenzando por el borne positivo.
ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar ( 80A, Batera: Extraccin - reposicin). Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m).
12A-48
MEZCLA CARBURADA Colectores: Extraccin - Reposicin

F9Q, y 812
12A
REPOSICIN
Pares de aprietem esprragos de jacin del colector tuercas de jacin de los colectores tornillos de jacin de la tapa de la batera 8 N.m 28 N.m 4 N.m Proceder en el orden inverso de la extraccin. Sustituir la junta de los colectores. Apretar a los pares: - los esprragos de fijacin del colector (8 N.m), - las tuercas de fijacin de los colectores (28 N.m). Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80a, Batera: Extraccin - reposicin). Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m).
EXTRACCIN
Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer: - el conducto de admisin (consultar 12A, Mezcla carburada, Conducto de admisin ), - la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape (consultar 14A, Anticontaminacin, Cajetn de recirculacin de los gases de escape), - el turbocompresor (consultar 12B, Sobrealimentacin, Turbocompresor).
104423
Extraer: - la patilla de levantamiento del motor,(1 ) - las tuercas de fijacin de los colectores, - los colectores.
12A-49

F9Q, y 804
12A
Pares de aprietem esprragos de jacin del colector tuercas de jacin de los colectores tornillos de jacin de la tapa de la batera 8 N.m 28 N.m 4 N.m
EXTRACCIN
Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Colocar el vehculo en un elevador. IMPORTANTE Durante esta operacin, sujetar el vehculo mediante una correa de seguridad, para evitar que se desequilibre. Para el procedimiento de colocacin (consultar 02A, Medio de levantamiento, Elevador con toma bajo casco). Extraer: - el protector de la rampa de inyeccin (consultar 13B, Inyeccin disel, protector de la rampa de inyeccin: Extraccin - Reposicin). - el conducto de admisin (consultar 12A, Mezcla carburada, Conducto de admisin ), - el cajetn de recirculacin de los gases de escape (consultar 14A, Anticontaminacin, Cajetn de recirculacin de los gases de escape), - el tubo de recirculacin de los gases de escape, - el precatalizador (consultar 19B, Escape, Precatalizador: Extraccin-Reposicin ), - el turbocompresor (consultar 12B, Sobrealimentacin, Turbocompresor: Extraccin-Reposicin ), - el motor de arranque (consultar 16A, Arranque carga, Motor de arranque: Extraccin - Reposicin ). Extraer: - el captador TAVT, - las tuercas de fijacin de los colectores, - los colectores.
111872
111873
12A-50

F9Q, y 804
12A
REPOSICIN
Proceder en el orden inverso de la extraccin. Sustituir la junta de los colectores. Colocar los colectores. Apretar a los pares: - los esprragos de fijacin del colector (8 N.m), - las tuercas de fijacin de los colectores (28 N.m). Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80a, Batera: Extraccin - reposicin). Colocar la patilla de levantamiento del motor. Colocar: - el conducto de admisin (consultar 12A, Mezcla carburada, Conducto de admisin ), - la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape (consultar 14A, Anticontaminacin, Cajetn de recirculacin de los gases de escape), - el turbocompresor (consultar 12B, Sobrealimentacin, Turbocompresor). Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m).
12A-51
MEZCLA CARBURADA Colector de escape: Extraccin - Reposicin

K9K, y 722 o 728 Utillaje especializado indispensable Mot. 1567 Pinza a distancia para abrazaderas EGR
12A
Pares de aprietem esprragos del colector de escape tuercas de jacin del colector de escape tornillos de jacin del cajetn de recirculacin de los gases de escape anillo de levantamiento tornillos de jacin de la tapa de la batera 9 N.m 26 N.m
21 N.m Extraer: 21 N.m 4 N.m
104246
EXTRACCIN
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo.
4
2 1
Extraer:
6 8
102074
- el turbocompresor (consultar 12B, Sobrealimentacin, Turbocompresor), - el tubo metlico (4) de recirculacin de los gases de escape, - el anillo de levantamiento (5), - el tubo metlico (6 ) de admisin de aire, - los tornillos de fijacin (7) del cajetn de recirculacin de los gases de escape, - el cajetn de recirculacin de los gases de escape, - la pantalla de acceso del filtro de aire - las tuercas de fijacin (8) del colector, - el tornillo de fijacin (2 ) de la fijacin de la caja de agua. - el colector.
104343
Extraer: - la rejilla de alero (consultar MR 371 Carrocera, 55A, Protecciones exteriores, Rejilla de alero), - los tornillos de fijacin (1 ) de la pantalla de acceso del filtro de aire,
12A-52

K9K, y 722 o 728
12A
REPOSICIN
8 6 5 2 1 4 3 7
20848-1
Sustituir la junta del colector. Colocar el colector. Apretar al par los esprragos del colector de escape (9 N.m) . Apretar por orden y al par las tuercas de fijacin del colector de escape (26 N.m). Colocar: - el cajetn de recirculacin de los gases de escape, - el tubo nuevo del cajetn de recirculacin de los gases de escape, - las abrazaderas nuevas en el tubo nuevo del cajetn. Apretar las abrazaderas nuevas mediante el til (Mot. 1567). Apretar a los pares: - los tornillos de fijacin del cajetn de recirculacin de los gases de escape (21 N.m), - elanillo de levantamiento (21 N.m) . Proceder en el orden inverso de la extraccin.
Colocar el turbocompresor (consultar 12B, Sobrealimentacin, Turbocompresor). Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposicin). Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m).
12A-53

F4R, y 770 o 771 K4M, y 761 o 782 K4J, y 730 Utillaje especializado indispensable Mot. 1495-01 Casquillo de 22 mm para extraccin/reposicin de las sondas de oxgeno - arrastre cuadrado 1/2" y 6 caras ext. de 24 mm
12A
1 2
Pares de aprietem tuercas del colector (motores K4J y K4M) tuercas del colector (motor F4R) tornillo de la pantalla trmica sondas de oxgeno tornillos de jacin de los soportes de la lnea de escape en la carrocera tornillo de la muleta en el colector de escape tuerca de la muleta del colector de escape en la caja de velocidades tuercas de la brida de escape tornillos de jacin de la tapa de la batera 23 3 N.m 18 N.m Extraer: 10 N.m 45 N.m 21 N.m - las rejillas del alero (consultar MR 371 Carrocera, 55A, Protecciones exteriores, Rejilla de alero), - los tornillos de fijacin (1 ) de la pantalla de acceso del filtro de aire, - la pantalla de acceso del filtro de aire, - el tornillo de fijacin (2) de la caja de agua. 8 N.m 21 N.m
104343
3
20 N.m 4 N.m
EXTRACCIN
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer:
104246
K4J Quitar la carcasa del filtro de aire (consultar 12A, Mezcla carburada, Carcasa del filtro de aire ).
12A-54

F4R, y 770 o 771 K4M, y 761 o 782 K4J, y 730
12A
F4R o K4M Extraer el repartidor de admisin (consultar 12A, Mezcla carburada, Repartidor de admisin).
4
101793
Extraer las fijaciones ( 6) de la brida de escape. Quitar la muleta ( 5 ) del colector de escape.
Nota:
101501
Desconectar la sonda de oxgeno posterior (4).
Marcar con una punta de trazar la posicin de los soportes del silentbloc de escape en la carrocera.
102116
Quitar el tornillo de fijacin ( 7) del soporte de silentbloc de la lnea de escape en la carrocera.
12A-55

F4R, y 770 o 771 K4M, y 761 o 782 K4J, y 730
12A
102117
101797
Quitar el tornillo de fijacin (8) del soporte de silentbloc del silencioso en la carrocera. Recular la lnea de escape hacia atrs.
Extraer: - las tuercas de fijacin del colector de escape, - el colector de escape. EN EL TORNILLO DE BANCO
10
101798
Extraer la sonda de oxgeno (9 ) mediante el til (Mot. 1495-01). Extraer la pantalla trmica superior (10) del colector de escape.
101502
Extraer la pantalla trmica inferior.
REPOSICIN
Sustituir sistemticamente: - las juntas del colector,
12A-56

F4R, y 770 o 771 K4M, y 761 o 782 K4J, y 730 - las juntas de la brida del escape, - las tuercas del colector.
12A
101797
Proceder en el orden inverso de la extraccin. Apretar por orden y a los pares: - las tuercas del colector (motores K4J y K4M) (23 3 N.m), - las tuercas del colector (motor F4R) (18 N.m), - el tornillo de la pantalla trmica (10 N.m), - las sondas de oxgeno (45 N.m), - los tornillos de fijacin de los soportes de la lnea de escape en la carrocera (21 N.m) , - el tornillo de la muleta en el colector de escape (8 N.m), - latuerca de la muleta del colector de escape en la caja de velocidades (21 N.m) (para el motor F4R nicamente), - las tuercas de la brida de escape (20 N.m). Conectar la batera comenzando por el borne positivo.
12A-57

F4R, y 776
12A
REPOSICIN
Pares de aprietem tuercas de jacin del colector de escape los tornillos de jacin de la tapa de la batera 20 N.m ATENCIN 4 N.m Sustituir imperativamente: - la junta de estanquidad del colector de escape, Proceder en el orden inverso de la extraccin.
EXTRACCIN
Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer: - el grupo motopropulsor (consultar 10A, Conjunto motor y bajos de motor, Motor - caja de velocidades), - el turbocompresor (consultar 12B, Sobrealimentacin, Turbocompresor).
- las tuercas de jacin del colector de escape.
6 5 1
7 8 4
21936
Apretar por orden y al par las tuercas de fijacin del colector de escape (20 N.m). Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m).
ATENCIN
21936
Extraer: - las tuercas de fijacin del colector de escape, - el colector de escape.
La extraccin-reposicin del turbocompresor requiere una esmerada aplicacin de los mtodos de reparacin para asegurar la estanquidad del sistema. NO RESPETAR ESTAS CONSIGNAS PUEDE TENER GRAVES CONSECUENCIAS SOBRE LA SEGURIDAD DEL CONDUCTOR. Conectar la batera comenzando por el borne positivo.
ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposicin).
12A-58
MEZCLA CARBURADA Caja mariposa: Extraccin - Reposicin

K4J, y 730
12A
3
Material indispensable til de diagnstico
Pares de aprietem tornillos de la caja mariposa tornillos de la carcasa del ltro de aire tornillos de jacin de la tapa de la batera 13 N.m 9 N.m
4 N.m
104246
Extraer:
EXTRACCIN
1 5
104343
6
101489
Quitar la carcasa del filtro de aire (4 ) (consultar 12A, Mezcla carburada, Carcasa del filtro de aire ). Desconectar: - el conector de la caja mariposa (5), - el tubo de recirculacin de los vapores de gasolina (6) en la electrovlvula de mando.
12A-59

K4J, y 730
12A
REPOSICIN
Sustituir la junta de la caja mariposa en cada desmontaje (utilizar grasa para facilitar su colocacin). Proceder en el orden inverso de la extraccin. Apretar a los pares: - los tornillos de la caja mariposa (13 N.m), - los tornillos de la carcasa del filtro de aire (9 N.m). Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposicin).
7
101800
Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m). En caso de sustituir la caja mariposa, efectuar, utilizando eltil de diagnstico (CLIP) una reinicializacin de los aprendizajes de los topes mediante el mando RZ005 Aprendizajes . Al poner el contacto, la caja mariposa debe efectuar un ciclo de aprendizaje de los topes MNIMO y MXIMO. Controlar mediante el til de diagnstico (CLIP) que este aprendizaje se efecte correctamente (ET051 Aprendizajes topes mariposa ).
Extraer: - los tornillos de fijacin (7 ), - la caja mariposa.
12A-60

F4R, y 770 o 771 K4M, y 761 o 782
12A
3
Pares de aprietem tornillos de jacin de la caja mariposa tornillos de jacin de la tapa de la batera 13 N.m 4 N.m
EXTRACCIN
Extraer las tapas del motor. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer:
104246
1 2 4
104343
104241
Extraer el conducto de aire ( 4).
12A-61

F4R, y 770 o 771 K4M, y 761 o 782
12A
REPOSICIN
7
Sustituir la junta de la caja mariposa en cada desmontaje. Proceder en el orden inverso de la extraccin. Apretar al par los tornillos de fijacin de la caja mariposa (13 N.m) repartiendo el apriete. Conectar la batera comenzando por el borne positivo.
ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposicin). Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m). En caso de sustituir la caja mariposa, efectuar, utilizando eltil de diagnstico (CLIP) una reinicializacin de los aprendizajes de los topes mediante el mando RZ005 Aprendizajes . Al poner el contacto, la caja mariposa debe efectuar un ciclo de aprendizaje de los topes MNIMO y MXIMO. Controlar con el til til de diagnstico (CLIP) que este aprendizaje se efecte correctamente (ET051 Aprendizajes topes mariposa ).
102735
Desconectar: - el conector de la caja mariposa (5), - el tubo de recirculacin de los vapores de gasolina ( 6) de la electrovlvula de mando. Extraer: - los tornillos de fijacin (7 ) de la caja mariposa, - la caja mariposa.
12A-62

F9Q, y 812
12A
3
Pares de aprietem tornillos de jacin de la caja mariposa tornillos de jacin de la tapa de la batera 8 N.m 4 N.m
EXTRACCIN
Extraer las tapas del motor. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer:
104246
104343
Extraer: - las rejillas del alero (consultar MR 371 Carrocera, Protecciones exteriores, Rejilla de alero), - los tornillos de fijacin (1 ) de la pantalla de acceso del filtro de aire, - la pantalla de acceso del filtro de aire, - el tornillo de fijacin (2 ) de la caja de agua.
101893
Desconectar el captador de presin de sobrealimentacin (4 ).
12A-63

F9Q, y 812
12A
101892
Aflojar la abrazadera (5) del manguito de entrada de aire. Desconectar el manguito de entrada de aire. Retirar el manguito de entrada de aire. Desconectar el tubo (6) de depresin del pulmn. Extraer: - los tornillos de fijacin (7 ), - el conjunto mariposa - pulmn .
REPOSICIN
Proceder en el orden inverso de la extraccin. Sustituir la junta. Apretar al par los tornillos de fijacin de la caja mariposa (8 N.m) . Conectar la batera comenzando por el borne positivo.
12A-64

F4R, y 776
12A
Pares de aprietem tornillos de jacin de la caja mariposa motorizada 10 N.m
EXTRACCIN
2
Extraer:
106633
- los tornillos ( 3) de fijacin de la caja mariposa motorizada, - la caja mariposa motorizada.
1
106270
REPOSICIN
ATENCIN Sustituir imperativamente todas las juntas de estanquidad extradas. Proceder en el orden inverso de la extraccin. Apretar al par los tornillos de fijacin de la caja mariposa motorizada (10 N.m). Conectar la batera comenzando por el borne positivo.
Desconectar: - el conducto de aire ( 1) y apartarlo, - el tubo (2) de reaspiracin de los vapores de gasolina.
ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposicin). En caso de sustituir la caja mariposa motorizada, efectuar utilizando el til de diagnstico (CLIP) una reinicializacin de los aprendizajes de los topes utilizando el mando RZ005 Aprendizaje . Al poner el contacto, la caja mariposa motorizada debe efectuar un ciclo de aprendizaje de los topes MNIMO y MXIMO.
12A-65

F4R, y 776 Controlar, utilizando eltil de diagnstico (CLIP), que este aprendizaje se efecte correctamente utilizando el mando ET051 Aprendizaje de los topes de la mariposa .
12A
12A-66

F9Q, y 804
12A
REPOSICIN
Pares de aprietem tornillos de jacin de la caja mariposa tornillos de jacin de la tapa de la batera 8 N.m 4 N.m Proceder en el orden inverso de la extraccin. Sustituir la junta. Apretar al par los tornillos de fijacin de la caja mariposa (8 N.m). Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80a, Batera: Extraccin - reposicin). Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m).
EXTRACCIN
3 2 1
111887
Aflojar la abrazadera (1) del manguito de entrada de aire. Desconectar el manguito de entrada de aire, Retirar el manguito de entrada de aire, Desconectar: - el conector (2 ) de la caja mariposa, - el conector ( 3) del captador de presin de sobrealimentacin. Extraer la caja mariposa.
12A-67
MEZCLA CARBURADA
Mariposa de admisin de aire: Extraccin - Reposicin
K9K, y 732
12A
REPOSICIN
Pares de aprietem tornillos de jacin de la mariposa de admisin 12 N.m Colocar la mariposa de admisin. Apretar los tornillos de la mariposa de admisin manualmente hasta que hagan contacto. Apretar al par los tornillos de fijacin de la mariposa de admisin (12 N.m).
EXTRACCIN
Volver a conectar: - el tubo de depresin del amplificador de frenado, - el conector de la mariposa de admisin. Colocar el conducto de admisin.
112815
Aflojar la abrazadera del conducto de aire (1).
112810
Desconectar: - el conector (2) de la mariposa de admisin de aire, - el tubo de depresin del amplificador de frenado. Apartar el conducto de admisin. Extraer: - los tornillos de fijacin (3) de la mariposa de admisin, - la mariposa de admisin.
12A-68
MEZCLA CARBURADA Dispositivo de parada del motor

F9Q, y 812 I - OBJETIVO El sistema tiene por objetivo parar el motor rpidamente tras haber cortado el contacto. II - DESCRIPCIN
12A
3
104953
- de una electrovlvula (3),
1
101892
2 4
104421
- de una reserva de depresin (4).

101894
III - FUNCIONAMIENTO Al cortar el contacto, la electrovlvula relaciona la reserva de depresin con el pulmn. El pulmn est sometido a la depresin; lo que da lugar al cierre de la mariposa de llegada de aire. El motor ya no puede aspirar aire y se para inmediatamente.
El sistema consta: - de un pulmn (1) que acciona la mariposa, - de una mariposa (2),
12A-69
MEZCLA CARBURADA Caja mariposa: Limpieza

F4R, y 770 o 771 o 776 K4J, y 730 K4M, y 761 o 782
12A
ATENCIN Ponerse gafas y guantes de proteccin durante la operacin. T ener la precaucin de trabajar en un entorno limpio para no introducir suciedad en la caja mariposa. Extraer la caja mariposa (consultar 12A, Mezcla carburada, Caja mariposa).
106901
Mantener la mariposa de la caja mariposa abierta con la mano. Pulverizar el producto limpiador de referencia 77 11 171 437 por el interior del cilindro hasta que desaparezcan los restos de suciedad. ATENCIN No poner producto limpiador en el exterior del cilindro, ni en el alojamiento del muelle ni en el conector.
106899
Extraer las juntas de estanquidad tricas exteriores de la caja mariposa. Nota: El producto limpiador para el carburador Renault referencia 77 11 171 437 deteriora las juntas de estanquidad.
12A-70

F4R, y 770 o 771 o 776 K4J, y 730 K4M, y 761 o 782
12A
106900
106902
Retirar los residuos del producto limpiador y los residuos de suciedad con unas toallitas con referencia 77 11 211 707.
Soplar con una pistola de aire comprimido en el contorno de la caja mariposa y a continuacin en el exterior del cilindro. ATENCIN Sustituir imperativamente las juntas de estanquidad tricas de la caja mariposa.
Nota: Cualquier cada de la caja mariposa o cualquier golpe obliga a sustituir la pieza. Colocar la caja mariposa (consultar 12A, Mezcla carburada, Caja mariposa ). Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80a, Batera: Extraccin - reposicin).
12A-71

F4R, y 770 o 771 o 776 K4J, y 730 K4M, y 761 o 782 Efectuar, utilizando el til de diagnstico (CLIP), una reinicializacin de los aprendizajes de topes utilizando el mando de borrado R Z 0 0 5 Aprendizaje . Al poner el contacto, la caja mariposa debe efectuar un ciclo de aprendizaje de los topes MNIMO y MXIMO. Controlar, utilizando el til de diagnstico (CLIP), que este aprendizaje se efecte correctamente utilizando el mando ET051 Aprendizaje de los topes de la mariposa .
12A
12A-72
SOBREALIMENTACIN
Vlvula de regulacin de presin de sobrealimentacin
F9Q, y 804 o 812
12B
ATENCIN
Para extraer la electrovlvula de sobrealimentacin, marcar imperativamente los tubos de llegada y de retorno en la electrovlvula de sobrealimentacin.
102480 103128
Eje X Y
Designacin Tiempo en segundos Temperatura del agua en C
101889
El pulmn (1 ) de la vlvula de regulacin de presin de sobrealimentacin es activado por una electrovlvula ( 2) pilotada por el calculador de inyeccin. Esta electrovlvula hace variar la depresin en funcin de las zonas de funcionamiento del motor, lo que permite regular la presin de sobrealimentacin. La vlvula de regulacin de presin de sobrealimentacin est abierta en posicin de reposo. El motor funciona entonces como atmosfrico. La electrovlvula cerrada en posicin reposo es alimentada tras el arranque del motor, despus de una temporizacin variable en funcin de la temperatura del agua.
12B-1
SOBREALIMENTACIN
F4R, y 776
12B
2
21927
El pulmn(1 ) de la vlvula de regulacin de presin es activado por una electrovlvula (2) pilotada por el calculador de inyeccin. La vlvula de regulacin de presin se cierra en posicin de reposo. La electrovlvula (2) est abierta en posicin de reposo. En posicin abierta, la electrovlvula (2) pone en relacin la salida del turbocompresor (la presin de sobrealimentacin) y el pulmn (1). Por ello, la presin de sobrealimentacin acta directamente sobre el pulmn, la vlvula de regulacin de presin se abre. Cuando la electrovlvula (2) est pilotada, la informacin de presin de sobrealimentacin (tomada en la salida del turbocompresor) es desviada hacia la entrada del turbocompresor. Por consiguiente, el pulmn ya no est sometido a la presin de sobrealimentacin, la vlvula de regulacin de presin se cierra. La electrovlvula abierta en posicin reposo es alimentada desde el arranque del motor. No obstante durante una temporizacin funcin de la temperatura del agua, la presin de sobrealimentacin est limitada y el rgimen del motor no puede sobrepasar las 2.500 r.p.m. Todo ello para que el aceite tenga tiempo de llegar hasta los apoyos del turbocompresor.
107010
Eje X Y
12B-2
SOBREALIMENTACIN
K9K, y 728
12B
Si la electrovlvula de regulacin de presin de sobrealimentacin est cerrada en posicin reposo, se alimenta despus de arrancar el motor y tras una temporizacin en funcin de la temperatura del agua.
ATENCIN Para extraer la electrovlvula de regulacin de presin de la sobrealimentacin, reparar imperativamente los tubos de llegada y de retorno en la electrovlvula.
1
106553
101889
El pulmn ( 1) de la vlvula de regulacin de presin sobrealimentacin es activado por una electrovlvula de regulacin de presin de sobrealimentacin (2) situada en el soporte del calculador. Esta electrovlvula es pilotada por el calculador de inyeccin. Esta electrovlvula hace variar la depresin en funcin de las zonas de funcionamiento del motor, lo que permite regular la presin de sobrealimentacin suministrada por un turbocompresor de geometra variable. Si la vlvula de regulacin de presin est abierta en posicin de reposo, el motor funciona entonces como atmosfrico.
12B-3
SOBREALIMENTACIN
F9Q, y 804 El pulmn de la vlvula de regulacin de presin de sobrealimentacin es activado por una electrovlvula pilotada por el calculador de inyeccin. Esta electrovlvula hace variar la depresin en funcin de las zonas de funcionamiento del motor, lo que permite regular la presin de sobrealimentacin. La vlvula de regulacin de presin de sobrealimentacin est abierta en posicin de reposo. El motor funciona entonces como atmosfrico. La electrovlvula cerrada en posicin reposo es alimentada tras el arranque del motor, despus de una temporizacin variable en funcin de la temperatura del agua.
12B
ATENCIN Para extraer la electrovlvula de sobrealimentacin, marcar imperativamente los tubos de llegada y de retorno en la electrovlvula de sobrealimentacin.
103128
Eje X Y
12B-4
SOBREALIMENTACIN Regulador de presin: Control

F9Q, y 812
12B
- Para un valor de depresin superior a 600 mbares, la varilla est a fondo. ATENCIN Est completamente prohibido reglar la varilla de la vlvula de regulacin de la presin de sobrealimentacin del turbocompresor.
VLVULA DE REGULACIN DE LA PRESIN DE SOBREALIMENTACIN 1 - Control
21869
Extraer el turbocompresor (consultar 12B, Sobrealimentacin, Turbocompresor).
Nota: El control no puede efectuarse con el turbocompresor colocado. Utilizar un pie magntico provisto de un comparador colocado en el extremo de la varilla de la vlvula de regulacin (lo ms cerca posible del eje de la varilla). Aplicar progresivamente una depresin en la vlvula de regulacin utilizando una bomba de presin y depresin. 2 - Valor
- Para un valor de depresin de 265 mbares, el desplazamiento de la varilla debe estar comprendido entre 0,5 y 3,5 mm.
12B-5

K9K, y 722 o 728 2 - Valor ATENCIN Est completamente prohibido reglar la varilla de la vlvula de regulacin de la presin de sobrealimentacin del turbocompresor. VLVULA DE REGULACIN DE LA PRESIN DE SOBREALIMENTACIN K9K, y 722 1 - Control
12B
Para un valor de presin de 1.400 mbares, el desplazamiento de la varilla debe ser de 4,3 mm
K9K, y 728 3 - Control
110748
21869
Extraer el turbocompresor (consultar 12B, Sobrealimentacin, Turbocompresor ).
Extraer el turbocompresor (consultar 12B, Sobrealimentacin, Turbocompresor). Nota: El control no puede efectuarse con el turbocompresor colocado. Utilizar un pie magntico provisto de un comparador colocado en el extremo de la varilla de la vlvula de regulacin (lo ms cerca posible del eje de la varilla). Aplicar progresivamente una presin en la vlvula de regulacin utilizando una bomba de presin y depresin.
Nota: El control no puede efectuarse con el turbocompresor colocado. Utilizar un juego de calas entre la varilla de la vlvula de regulacin y el tope (lo ms cerca posible del eje de la varilla). Aplicar progresivamente una depresin en la vlvula de regulacin utilizando una bomba de presin y depresin. 4 - Valor Para un valor de depresin de 500 mbares, la separacin de la varilla debe ser de 1,7 mm
12B-6

F4R, y 776
12B
- Para un valor de presin de 544 mbares, el desplazamiento de la varilla debe ser de 5 mm. ATENCIN Est completamente prohibido reglar la varilla de la vlvula de regulacin de la presin de sobrealimentacin del turbocompresor.
VLVULA DE REGULACIN DE LA PRESIN DE SOBREALIMENTACIN 1 - Control
22807
Extraer el turbocompresor (consultar 12B, Sobrealimentacin, Turbocompresor).
Nota: El control no puede efectuarse con el turbocompresor colocado. Utilizar un pie magntico provisto de un comparador colocado en el extremo de la varilla de la vlvula de regulacin (lo ms cerca posible del eje de la varilla). Aplicar progresivamente una presin ascendente en la vlvula de regulacin utilizando una bomba de presin y depresin. 2 - Valor
- Para un valor de presin de 331 mbares, el desplazamiento de la varilla debe ser de 1 mm.
12B-7

F9Q, y 804
12B
ATENCIN Est estrictamente prohibido regular la varilla de la vlvula de regulacin de la presin de sobrealimentacin del turbocompresor. VLVULA DE REGULACIN DE LA PRESIN DE SOBREALIMENTACIN 1 - Control
- Para un valor de depresin superior a 550 mbares, el desplazamiento de la varilla debe estar comprendido entre 8,6 y 11 mm.
21869
Extraer el turbocompresor (consultar 12B, Sobrealimentacin, Turbocompresor). Nota: El control no se puede efectuar con el turbocompresor colocado. Utilizar un pie magntico provisto de un comparador colocado en el extremo de la varilla de la vlvula de regulacin (lo ms alineado posible en el eje de la varilla). Aplicar progresivamente una depresin en la vlvula de regulacin utilizando una bomba de presin y de depresin. 2 - Valor
- Para un valor de depresin de 200 mbares, el desplazamiento de la varilla debe estar comprendido entre 2 y 4 mm.
12B-8
SOBREALIMENTACIN Turbocompresor: Extraccin - Reposicin

K9K, y 722 o 728
12B
EXTRACCIN
Material indispensable til de diagnstico Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Extraer las tapas del motor. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. 26 N.m Extraer el protector bajo el motor.
Pares de aprietem tuercas de jacin del catalizador en el turbocompresor tornillos de jacin de la muleta lateral tornillos de jacin trasera del catalizador tornillos de jacin de la muleta lateral en el motor tornillos de jacin del turbocompresor en el colector de escape tornillos de jacin de la pantalla trmica de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape racor del tubo de llegada de aceite del turbocompresor racor del tubo de llegada de aceite del turbocompresor en la culata conducto de retorno de aceite del turbocompresor en el turbocompresor esprragos de jacin del turbocompresor en el colector esprragos de jacin del turbocompresor en el turbocompresor tornillos de jacin de la tapa de la batera
25 N.m
21 N.m 44 N.m
26 N.m
104343
12 N.m
Extraer: - las rejillas del alero (consultar MR 371 Carrocera, 55A, Protecciones exteriores, Rejilla de alero),
23 N.m
- los tornillos de fijacin (1 ) de la pantalla de acceso al filtro de aire, - la pantalla de acceso al filtro de aire,
23 N.m
- el tornillo de fijacin (2) de la caja de agua.
3
12 N.m
7 N.m
7 N.m
104246
4 N.m
Extraer: - los tornillos de fijacin (3) del tabique de la caja de agua, - el tabique de la caja de agua.
12B-9

K9K, y 722 o 728
12B
K9K, y 722
K9K, y 728
5 7
102081
110325
Desconectar el conducto de aire (4). Extraer el conducto de aire (5) del turbocompresor. Desconectar: - el captador de presin de sobrealimentacin (6), - la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape ( 7), - el conducto de sobrealimentacin (8) en el turbocompresor, - el tubo ( 9) de la vlvula reguladora de presin de sobrealimentacin en el conducto de aire.
Tirar la grapa.
11 1 10
110323
Aflojar el tornillo ( 10). Apartar el conducto de aire (11 ).
12B-10

K9K, y 722 o 728
12B
12
13 15 16
14
110326 102076
Desconectar: - el conector del captador de presin de sobrealimentacin (12), - el conector de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape (13), - el conducto de sobrealimentacin (14) en el turbocompresor, - el tubo de la vlvula de regulacin de la presin de sobrealimentacin en la electrovlvula de regulacin de la presin de sobrealimentacin.
Extraer: - las fijaciones (15) de la brida de escape, - la fijacin de la muleta en el catalizador, - las fijaciones de la muleta en la caja de velocidades, - la muleta ( 16). Nota: Marcar con una punta de trazar la posicin de los soportes del silentbloc de escape en la carrocera.
12B-11

K9K, y 722 o 728
12B
17
20
19
102116 102077
Quitar el tornillo de fijacin (17) del soporte de silentbloc de la lnea de escape en la carrocera.
Extraer: - la muleta ( 19) del catalizador, - las tuercas de fijacin (20) del catalizador en el turbocompresor, - el catalizador.
18 21 22
102119 102117
Extraer: - la patilla (21), - la pantalla trmica (22) de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape.
Quitar el tornillo de fijacin (18) del soporte de silentbloc del silencioso en la carrocera. Recular la lnea de escape hacia atrs.
12B-12

K9K, y 722 o 728
12B
23
25
24
102079
Extraer: - el tubo (23) de llegada de aceite, - el conducto (24) de retorno de aceite, - las tuercas de fijacin superior (25) del turbocompresor, - la tuerca de fijacin inferior del turbocompresor por la parte inferior, - el turbocompresor.
12B-13

K9K, y 722 o 728
12B
REPOSICIN
- los esprragos de fijacin del turbocompresor en el turbocompresor (7 N.m). Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposicin). Desconectar el conector del actuador de caudal (prohibicin de puesta en marcha del motor). Accionar el motor de arranque hasta que se apague el testigo de presin de aceite (insistir unos segundos). Cortar el contacto. Conectar el conector del actuador de caudal. Verificar la ausencia de fugas de aceite. Conectar eltil de diagnstico (CLIP) y borrar los fallos memorizados. Verificar la presencia y la correcta fijacin de todas las pantallas trmicas de la lnea de escape. Verificar la ausencia de contacto bajo la carrocera. Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m).
ATENCIN - Al realizar el montaje, tener la precaucin de que no penetre ningn cuerpo extrao en la turbina o en el compresor. - Vericar, tras un fallo del turbocompresor, que el intercambiador aire-aire no est lleno de aceite. En este caso, extraerlo, rociarlo con el producto de limpieza y despus dejarlo escurrir. - Sustituir imperativamente: todas las juntas tricas y las dos juntas de cobre del conducto de llegada de aceite del turbocompresor, la junta de la brida de escape, cualquier pantalla trmica deteriorada. Proceder en el orden inverso de la extraccin. Colocar el catalizador. Aproximar los tornillos de fijacin. Apretar a los pares: - las tuercas de fijacin del catalizador en el turbocompresor (26 N.m), - los tornillos de fijacin de la muleta lateral (25 N.m), - los tornillos de fijacin trasera del catalizador (21 N.m). Aplicar LOCTITE FRENETANCH en las roscas del racor del tubo de llegada de aceite de turbocompresor en la culata. Apretar a los pares: - los tornillos de fijacin de la muleta lateral en el motor (44 N.m), - los tornillos de fijacin del turbocompresor en el colector de escape (26 N.m), - los tornillos de fijacin de la pantalla trmica de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape (12 N.m), - el racor del tubo de llegada de aceite del turbocompresor (23 N.m), - el racor del tubo de llegada de aceite del turbocompresor en la culata (23 N.m), - el conducto de retorno de aceite del turbocompresor en el turbocompresor (12 N.m), - los esprragos de fijacin del turbocompresor en el colector (7 N.m),
12B-14

F9Q, y 812
12B
EXTRACCIN
Material indispensable til de diagnstico Poner el vehculo sobre un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer el conjunto vlvula de recirculacin de los gases de escape-cambiador .
Pares de aprietem tuercas de jacin del catalizador en el turbocompresor tuerca de jacin de la muleta del catalizador lado distribucin tornillo de la muleta del catalizador lado distribucin tuercas de jacin de la muleta del catalizador lado del volante motor tornillos de la muleta del catalizador lado del volante motor tornillos de jacin de los soportes de la lnea de escape tornillo de la bieleta de recuperacin de par en el motor tornillo de la bieleta de recuperacin de par en la cuna tuercas de jacin del turbocompresor racor de llegada de aceite en el turbocompresor racor de llegada del aceite en el motor tornillos del racor de aceite tornillos de jacin de la tapa de la batera 30 N.m
30 N.m
44 N.m
21 N.m
21 N.m
1
21 N.m
101118
180 N.m
Extraer: - la rueda delantera derecha, - el protector bajo el motor,
105 N.m
- las tuercas ( 1) de la brida de escape. Nota:
26 N.m 24 4 N.m
Marcar con una punta de trazar la posicin de los soportes del silentbloc de escape en la carrocera.
26 2 N.m 12 1 N.m 4 N.m
12B-15

F9Q, y 812
12B
102116
102479
Quitar el tornillo de fijacin (2) del soporte de silentbloc de la lnea de escape en la carrocera.
Extraer: - las fijaciones (4) de la muleta del catalizador lado del volante motor, - la muleta del catalizador lado del volante motor.
102117
Quitar el tornillo de fijacin (3) del soporte de silentbloc del silencioso. Recular la lnea de escape hacia atrs.
5
101120
Extraer: - las fijaciones (5) de la muleta del catalizador lado distribucin, - la muleta del catalizador lado distribucin.
12B-16

F9Q, y 812
12B
10
9
102313 104417
Extraer la bieleta inferior de recuperacin de par (6). Extraer la patilla de levantamiento del motor.
Extraer: - el tubo de alimentacin de aceite (8) del turbocompresor, - el tubo de retorno de aceite (9) del turbocompresor, - las tuercas de fijacin (10) del turbocompresor, - el turbocompresor.
101121
Extraer: - las tuercas (7 ) de fijacin del catalizador en el turbocompresor, - el catalizador, por debajo del vehculo.
12B-17

F9Q, y 812
12B
REPOSICIN
ATENCIN Precauciones particulares: Antes del montaje, vericar que el engrase de los apoyos del turbocompresor sea correcto. Para hacerlo: - desconectar el conector del regulador de alta presin, - accionar el motor de arranque (prohibicin de puesta en marcha del motor), - conectar el til de diagnstico (CLIP) y borrar la memoria del calculador. El aceite debe llegar en abundancia por la tubera de subida de aceite (colocar un recipiente debajo). Si no, sustituir el tubo de engrase. - Vigilar que no penetre ningn cuerpo extrao durante el montaje en la turbina o en el compresor. - Vericar, tras un fallo del turbocompresor, que el intercambiador aire-aire no est lleno de aceite. En este caso, extraerlo y rociarlo con un producto de limpieza y despus dejarlo escurrir. - Vericar que el conducto de retorno de aceite del turbocompresor no se encuentre parcial o completamente obstruido por la calamina. Vericar tambin que sea perfectamente estanco. Si no es as, sustituirlo. - Sustituir imperativamente: la junta de cobre de estanquidad a la altura del racor de llegada de aceite del turbocompresor, la junta del tubo de retorno de aceite, las juntas de catalizador por unas juntas nuevas, cualquier pantalla trmica deteriorada. Proceder en el orden inverso de la extraccin. Colocar el catalizador. Apretar al par las tuercas de fijacin del catalizador en el turbocompresor (30 N.m).
11 12
101120
Colocar la muleta lado distribucin aproximando con la mano (sin bloquear): - la tuerca ( 11), - el tornillo (12). Apretar por orden y a los pares: - la tuerca de fijacin de la muleta del catalizador lado distribucin (30 N.m)(11), - el tornillo de la muleta del catalizador lado distribucin (44 N.m)(12).
12B-18

F9Q, y 812
12B
Verificar la ausencia de contacto bajo la carrocera. ATENCIN Tras cada extraccin - reposicin o sustitucin del catalizador, realizar una prueba en carretera (dejar que el motor efecte dos puestas en marcha del motoventilador). Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN
14
15 13
Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80a, Batera: Extraccin - reposicin). Desconectar el conector del actuador de caudal (prohibicin de puesta en marcha del motor). Accionar el motor de arranque hasta que se apague el testigo de presin de aceite (insistir unos segundos). Cortar el contacto. Conectar el conector del actuador de caudal. Arrancar el motor. Dejar girar al ralent y despus acelerar varias veces en vaco. Cortar el contacto. Verificar la ausencia de fugas de aceite. Conectar el til de diagnstico (CLIP) y borrar los fallos memorizados. Controlar el captador y la electrovlvula de presin de sobrealimentacin. Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m).
102479
Colocar la muleta lado del volante motor aproximando los tornillos con la mano (sin bloquearlos): - las tuercas de fijacin de la muleta, - los tornillos de fijacin de la muleta. Apretar por orden y a los pares: - las tuercas de fijacin de la muleta del catalizador lado del volante motor (21 N.m) , - los tornillos de la muleta del catalizador lado del volante motor (21 N.m). Apretar a los pares: - los tornillos de fijacin de los soportes de la lnea de escape (21 N.m), - el tornillo de la bieleta de recuperacin de par en el motor (180 N.m) , - el tornillo de la bieleta de recuperacin de par en la cuna (105 N.m) , - las tuercas de fijacin del turbocompresor (26 N.m), - el racor de llegada de aceite en el turbocompresor (24 4 N.m), - el racor de llegada del aceite en el motor (26 2 N.m), - los tornillos del racor de aceite (12 1 N.m). Verificar la presencia y la correcta fijacin de todas las pantallas trmicas de la lnea de escape. Colocar la lnea de escape alinendola bien con las marcas anteriormente efectuadas.
12B-19

F4R, y 776
12B
Pares de aprietem tornillos del tubo de retorno de aceite hacia el bloque motor tornillos del conducto de refrigeracin del turbocompresor tornillos del conducto de refrigeracin del turbocompresor las jaciones del turbocompresor 12 N.m
12 N.m
3 2 4
21927
27 N.m
Desconectar: - el tubo de la electrovlvula de mando de la wastegate ( 1),
15 N.m + 75
- el tubo de la electrovlvula-turbocompresor (2), - el tubo de la electrovlvula de frenado (3).
EXTRACCIN
ATENCIN La extraccin-reposicin del turbocompresor requiere una esmerada aplicacin de los mtodos de reparacin para asegurar la estanquidad del sistema. No respetar estas consignas puede tener graves consecuencias sobre la seguridad del conductor.
Extraer el tubo del filtro de aire - turbocompresor (4 ).
Nota: Para aojar con mayor facilidad las tuercas de jacin del turbocompresor en el colector de escape, vaporizar degripante en estas tuercas, todava calientes justo antes de realizar el desmontaje. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. La extraccin del turbocompresor requiere la extraccin del motor (consultar 10A, Conjunto motor y bajos de motor, Motor - caja de velocidades). Extraer el catalizador (consultar 19B, Escape, Catalizador).
21928
Colocar unas pinzas para manguitos y extraer los manguitos de refrigeracin del turbocompresor ( 5).
12B-20

F4R, y 776
12B
11 6
10
21929
21931
Extraer: - el tornillo de la pantalla trmica (6), - el tubo de alimentacin de aceite del turbocompresor (7 ), - el soporte del embellecedor del motor y la muleta del turbocompresor (8), - el tubo de aire cambiador - turbocompresor.
Extraer: - los tornillos de fijacin ( 9 ) del tubo de retorno de aceite del turbocompresor, - el tubo de retorno de aceite del turbocompresor (11 ), - el tubo de alimentacin (10) de aceite del turbocompresor.
12
12
21933
Extraer:
21930
- las tuercas de fijacin (12) del turbocompresor en el colector, - el turbocompresor.
Extraer la pantalla trmica del motor de arranque.
12B-21

F4R, y 776
12B
REPOSICIN
ATENCIN - Sustituir imperativamente los esprragos y las tuercas de jacin del turbocompresor as como las juntas de estanquidad. - Precauciones particulares: Al realizar el montaje, tener la precaucin de que no penetre ningn cuerpo extrao en la turbina o en el compresor, Vericar, tras un fallo del turbocompresor, que el intercambiador aire-aire no est lleno de aceite. En este caso, extraerlo, rociarlo con un producto de limpieza y despus dejarlo escurrir, vericar que el conducto de retorno de aceite del turbocompresor no se encuentre parcial o completamente obstruido por la calamina. Asegurarse tambin de que sea perfectamente estanco, si no sustituirlo.
21931
Colocar y aproximar: - las fijaciones del turbocompresor en el colector de escape, - las fijaciones del tubo de alimentacin de aceite en el turbocompresor, - el tubo de retorno hacia el bloque motor,
15
13 14
- el tubo de aire del cambiador - turbocompresor, - la fijacin de la muleta del turbocompresor.
16
17
22809
Colocar en el tornillo de banco y apretar a los pares: - los tornillos del tubo de retorno de aceite hacia el bloque motor (12 N.m)( 13), - el tornillo (14) del tubo de retorno de aceite. Preapretar los tornillos del conducto de refrigeracin del turbocompresor (12 N.m)( 15), Apretar al par los tornillos del conducto de refrigeracin del turbocompresor (27 N.m). Apretar: - la abrazadera (16) del tubo de aire del cambiador turbocompresor para posicionar el turbocompresor, - la muleta del turbocompresor ( 17).
106273
12B-22

F4R, y 776
12B
19
ATENCIN - Antes de poner el motor en marcha, conectar el til de diagnstico (CLIP) y bloquear el sistema de inyeccin. - Accionar el motor de arranque hasta el apagado del testigo de presin de aceite (insistir unos segundos) y despus desbloquear el sistema de inyeccin. - Arrancar el motor y despus acelerar varias veces en vaco. - Cortar el contacto y vericar la ausencia de fugas de aceite. - Hacer girar el motor al ralent hasta que se ponga en marcha el motoventilador. - Acelerar varias veces en vaco y despus efectuar una prueba en carretera.
21933
18
Apretar a los pares: - las fijaciones del turbocompresor (15 N.m + 75)(18), - los tubos de alimentacin y de retorno de aceite. Proceder en el orden inverso de la extraccin. ATENCIN Sustituir imperativamente todas las juntas extradas incluyendo las del conducto de refrigeracin as como los tubos de aire cambiador - turbocompresor. Proceder al llenado y a la purga del circuito de refrigeracin (consultar 19A, Refrigeracin, Llenado purga). Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposicin).
- Borrar los fallos utilizando eltil de diagnstico (CLIP). - Cortar el contacto y vericar la ausencia de fugas de aceite.
12B-23

F9Q, y 804
12B
EXTRACCIN
Poner el vehculo sobre un elevador de dos columnas. Extraer las tapas de los motores. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer el precatalizador (consultar 19B, Escape, Precatalizador: Extraccin - Reposicin).
111860
Extraer el conducto de aire del turbocompresor.
111869
Extraer el conducto entre el turbocompresor y el filtro de aire.

111866
Desconectar los manguitos de depresin del turbocompresor.
Extraer los manguitos de refrigeracin del turbocompresor.
12B-24

F9Q, y 804
12B
111865
111867
Extraer el tubo de retorno de aceite del turbocompresor.
Extraer la pantalla trmica del turbocompresor.
111870 111868
Extraer el motor de arranque (consultar16A, Arranque - carga, Motor de arranque: Extraccin - Reposicin).
Extraer el tubo de alimentacin de aceite del turbocompresor.
12B-25

F9Q, y 804
12B
111871
112457
Extraer las tuercas de fijacin del turbocompresor. En caso de sustituir del turbo, extraer el racor del tubo de retorno de aceite.
112458
Extraer el turbocompresor.
12B-26

F9Q, y 804
12B
REPOSICIN
PRECAUCIONES PARTICULARES ANTES DEL MONTAJE Antes del montaje, verificar que el engrase de los apoyos del turbocompresor sea correcto. Para hacerlo: - desconectar el conector del regulador de alta presin, - accionar el motor de arranque (prohibicin de puesta en marcha del motor), - conectar el til de diagnstico (CLIP) y borrar la memoria del calculador. El aceite debe llegar en abundancia por la tubera de subida de aceite (colocar un recipiente debajo). Si no, sustituir el tubo de engrase. Vigilar que no penetre ningn cuerpo extrao durante el montaje en la turbina o en el compresor. Verificar, tras un fallo del turbocompresor, que el intercambiador aire-aire no est lleno de aceite. En este caso, extraerlo y rociarlo con un producto de limpieza y despus dejarlo escurrir. Verificar que el conducto de retorno de aceite del turbocompresor no se encuentre parcial o completamente obstruido por la calamina. Verificar tambin que sea perfectamente estanco. Si no es as, sustituirlo. Sustituir imperativamente: - el tubo de alimentacin de aceite del turbocompresor, - la junta del tubo de retorno de aceite, - las juntas de catalizador por unas juntas nuevas, - cualquier pantalla trmica deteriorada. En caso de sustituir el turbo, sustituir imperativamente todos los tubos del turbocompresor. Colocar el precatalizador (consultar 19B, Precatalizador: Extraccin - Reposicin).
Desconectar el conector del actuador de caudal (prohibicin de puesta en marcha del motor). Accionar el motor de arranque hasta que se apague el testigo de presin de aceite (insistir unos segundos). Cortar el contacto. Conectar el conector del actuador de caudal. Arrancar el motor. Dejar girar al ralent y despus acelerar varias veces en vaco. Cortar el contacto. Verificar la ausencia de fugas de aceite. Conectar el til de diagnstico (CLIP) y borrar los fallos memorizados. Controlar el captador y la electrovlvula de presin de sobrealimentacin. Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m).
12B-27
SOBREALIMENTACIN Cambiador aire-aire: Extraccin - Reposicin

F4R, y 776 K9K, y 722 o 728 o 732 F9Q, y 804 o 812 Utillaje especializado indispensable Car. 1363 Palanca de desguarnecido - el paragolpes.
12B
1
Pares de aprietem abrazaderas tornillos de jacin superior del frente delantero tornillos de jacin inferior del frente delantero tornillos de jacin de la tapa de la batera 5,5 N.m 21 N.m
3
44 N.m
102504
4 N.m
Desconectar los dos conectores ( 1). Desgrapar el cable de apertura del capot delantero ( 2). Extraer: - la grapa (3 ),
ATENCIN Mtodo de desmontaje para el conducto de admisin de aire en el intercambiador aire-aire: - despegar el manguito mediante el til de (Car. 1363), - no utilizar desengrasante, limpiador de freno o cualquier otro producto, - limpiar el lado de apoyo del intercambiador aireaire y el manguito con un pao seco que no suelte pelusas, - colocar la abrazadera en la misma huella en caso de que no se sustituya el manguito, - sustituir imperativamente el manguito o\y el cambiador de aire en caso de deterioro, - sustituir imperativamente la abrazadera. Riesgo de fuga y de desencajado en caso de que no se respete este proceso.
- la fijacin (4). Desconectar los tubos del lavaparabrisas.
EXTRACCIN
Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer: - las fijaciones del paragolpes, - el conector de las luces antiniebla (si el vehculo est equipado), - los tubos del lavafaros (si el vehculo est equipado),
12B-28
SOBREALIMENTACIN Cambiador aire-aire: Extraccin - Reposicin

F4R, y 776 K9K, y 722 o 728 o 732 F9Q, y 804 o 812
12B
REPOSICIN
ATENCIN Vericar que el intercambiador aire-aire no est lleno de aceite. En este caso, limpiarlo con producto de limpieza y despus dejarlo secar.
Proceder en el orden inverso de la extraccin. Apretar al par las abrazaderas (5,5 N.m). Apretar a los pares: - los tornillos de fijacin superior del frente delantero (21 N.m),
- los tornillos de fijacin inferior del frente delantero (44 N.m), - los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m)
102473
Nota: Efectuar imperativamente una inicializacin del sistema de las lmparas de xenn (si el vehculo est equipado; consultar 80C, Lmparas de xenn, Faro de xenn: Reglaje). Efectuar un reglaje de los faros (consultar 80B, Faros delanteros, Faro halgeno: Reglaje).
7
102474
Extraer: - los tornillos de fijacin (5 ) del frente delantero, - el frente delantero. Desconectar los conductos de entrada (6)y de salida (7)del cambiador aire-aire. Extraer el intercambiador aire-aire.
12B-29
ALIMENTACIN DE CARBURANTE Circuito de alimentacin de gasolina

F4R, y 770 o 771 o 776 K4J, y 730 K4M, y 761 o 782 Esquema funcional del circuito de alimentacin en gasolina
13A
5 2 4 3 6
19310
El circuito de alimentacin de carburante es sin retorno. La presin de alimentacin no vara en funcin de la carga del motor. El circuito consta: - de una rampa (1) sin racor de canalizacin de retorno y sin regulador de presin de alimentacin, - de una canalizacin (2) nica procedente del depsito, - de un conjunto de alimentacin bomba-aforadorfiltro de gasolina equipado del regulador de presin (3), de la bomba (4) y del filtro de gasolina (5) (todos ellos situados en el depsito), - de un absorbedor de recirculacin de los vapores de gasolina (6).
13A-1
ALIMENTACIN DE CARBURANTE Circuito de alimentacin de gasleo

K9K, y 722 o 728 Esquema funcional del circuito de alimentacin de gasleo
13A
8 4 2 3 5
6 1
102847
El circuito consta: - de un aforador (1), - de una bomba de cebado (2), - de un filtro de carburante (3) que puede ir equipado con un captador de deteccin de agua, - de una bomba de alta presin (4) que incorpora una bomba de cebado mecnica (bomba de transferencia), - de un actuador de caudal (5), - de una rampa de inyeccin (6) equipada con un captador de presin de gasleo (7), - de cuatro inyectores electromagnticos (8) equipados con vlvulas de descarga, - de un Venturi (9), - de diferentes captadores, - de un calculador de inyeccin. Se prohbe: - desmontar el interior de la bomba y de los inyectores. Slo pueden ser sustituidos el actuador de caudal, el captador de temperatura del gasleo y el venturi, - extraer el captador de presin de la rampa de carburante (para los problemas de suciedad del circuito). En caso de fallar el captador de presin, sustituir imperativamente el captador de presin, la rampa y los cinco tubos de alta presin. ATENCIN
IMPORTANTE Est estrictamente prohibido aojar un racor del tubo de alta presin cuando gira el motor.
13A-2
ALIMENTACIN DE CARBURANTE Circuito de alimentacin de gasleo

F9Q, y 804 o 812 Esquema funcional del circuito de alimentacin de gasleo
13A
5 1
100821
El circuito consta: - de una bomba de cebado (1) (situada en el compartimiento del motor), - de un filtro de carburante (2) que puede ir equipado con un captador de deteccin de agua, - de un regulador de alta presin (3) fijado a la bomba, - de una bomba de alta presin (4), - de una rampa de inyeccin (5) equipada con un captador de presin de gasleo y de un limitador de presin (6), - de cuatro inyectores electromagnticos (7), - de diferentes captadores, - de un calculador de inyeccin. ATENCIN Se prohbe desmontar el interior de una bomba de alta presin y de los inyectores.
IMPORTANTE Est estrictamente prohibido aojar un racor del tubo de alta presin cuando gira el motor.
13A-3
ALIMENTACIN DE CARBURANTE Filtro de gasolina: Generalidades

F4R, y 770 o 771 o 776 K4J, y 730 K4M, y 761 o 782
13A
102299
El filtro de gasolina est situado en el depsito, est integrado en el conjunto bomba-aforador-filtro y no se puede desmontar.
ATENCIN Sustituir imperativamente el conjunto bomba-aforador-ltro si uno de los componentes del conjunto falla. El filtro est ideado de modo que sea eficaz durante mucho tiempo. El control de la presin de alimentacin y del caudal de la bomba permite diagnosticar el conjunto bombaaforador-filtro .
13A-4
ALIMENTACIN DE CARBURANTE Filtro de gasleo: Extraccin - Reposicin

K9K, y 722 o 728
13A
Pares de aprietem tornillos de jacin de la tapa de la batera tornillos de jacin de la rueda 4 N.m 130 N.m
IMPORTANTE Antes de realizar cualquier intervencin: - tener cuidado con las proyecciones de gasleo al desconectar el racor de alimentacin, - pedir el kit de tapones especiales para circuito de inyeccin de alta presin.
ATENCIN - Proteger las zonas sensibles a la cada del carburante. - Respetar estrictamente las consignas de limpieza. El filtro de gasleo est colocado detrs del faro derecho. Est incluido en un cartucho desmontable. Este cartucho incorpora un recalentador de gasleo que consta de una resistencia y de un termocontacto.
104544
Extraer: - la rueda delantera derecha, - las grapas del guardabarros, - el guardabarros.
Nota: Para extraer la cartucho, extraer el conjunto ltro de gasleo.
EXTRACCIN
Poner el vehculo sobre un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo.
13A-5

K9K, y 722 o 728
13A
102124
Cebar el circuito de alimentacin por la bomba de cebado (1 ) (desgaseado automtico). Proceder en el orden inverso de la extraccin.
104560
Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin-reposicin). Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m).
Retirar el filtro de gasleo de su soporte empujando el filtro hacia arriba. Desconectar todos los racores de los tubos en el filtro. Poner unos tapones en los orificios. ATENCIN Evitar el contacto de los racores de los tubos con un entorno polucionado.
REPOSICIN
Colocar el filtro de gasleo nuevo (no retirar los tapones hasta el ltimo momento). Conectar los racores de los tubos.
13A-6

K9K, y 722 o 728
13A
3 2
21749
Nota: - Purgar peridicamente el agua contenida en el ltro de gasleo por el tapn de purga (2). - Algunos vehculos poseen un captador de deteccin de agua ( 3) en el gasleo, situado en el ltro. En caso de deteccin de agua, el testigo de fallo inyeccin se enciende. Apretar al par los tornillos de fijacin de la rueda (130 N.m).
13A-7

F9Q, y 804 o 812
13A
Pares de aprietem tornillos de jacin de la tapa de la batera tornillos de jacin de las ruedas 4 N.m 130 N.m
IMPORTANTE Antes de realizar cualquier intervencin: - tener cuidado con las proyecciones de gasleo al desconectar el racor de alimentacin, - pedir el kit de tapones especiales para circuito de inyeccin de alta presin.
ATENCIN - Proteger las zonas sensibles a la cada del carburante. - Respetar estrictamente las consignas de limpieza. El filtro de gasleo est colocado detrs del faro derecho. Est incluido en un cartucho desmontable. Este cartucho incorpora un recalentador de gasleo que consta de una resistencia y de un termocontacto.
104544
Quitar el guardabarros derecho.
Nota: Para extraer la cartucho, extraer el conjunto ltro de gasleo.
EXTRACCIN
Poner el vehculo sobre un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer la rueda delantera derecha.
13A-8

F9Q, y 804 o 812
13A
1
104560
19317
Retirar el filtro de gasleo de su soporte siguiendo el movimiento indicado en la imagen. Desconectar del filtro: - el conector del recalentador de gasleo, - la canalizacin de alimentacin del motor, - la canalizacin que viene del depsito. Colocar los tapones en los orificios.
Marcar la posicin de la tapa respecto a la cazoleta. Extraer: - el tornillo (1 ) de la tapa del filtro, - el cartucho filtrante.
REPOSICIN
ATENCIN
ATENCIN Evitar el contacto de los racores de los tubos con un entorno polucionado. Colocar los tapones en la canalizacin y el filtro. Extraer el filtro.
- Alinear la marca de la tapa equipada con tapones de limpieza con la marca de la cazoleta. - Respetar imperativamente la posicin de los racores en el ltro. Poner el cable de gasleo nuevo (no retirar los tapones hasta el ltimo momento). Conectar los racores de los tubos. Tener la precaucin de no pinzar o deteriorar las canalizaciones.
13A-9

F9Q, y 804 o 812
13A
104557
Cebar el circuito de alimentacin por la bomba de cebado (2). Proceder en el orden inverso de la extraccin. Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin-reposicin). Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m). Nota: - Purgar peridicamente el agua contenida en el ltro de gasleo por el tapn de purga. - Algunos vehculos poseen un captador de deteccin de agua en el gasleo, situado en el ltro. En caso de deteccin de agua, el testigo de fallo de la inyeccin se enciende. Apretar al par los tornillos de fijacin de las ruedas (130 N.m).
13A-10
ALIMENTACIN DE CARBURANTE
Rampa de inyeccin - Inyectores: Extraccin - Reposicin
K4J, y 730
13A
Pares de aprietem tornillos de jacin de la rampa de inyeccin tornillos de jacin de la tapa de la batera 9 N.m 4 N.m
Los inyectores van fijados a la rampa de inyeccin mediante grapas. El carburante circula permanentemente por la circunferencia del cuerpo del inyector. Este barrido de carburante evita la formacin de burbujas de vapor de gasolina y favorece los arranques en caliente.
3 2 3
101802
Desconectar:
EXTRACCIN
- el tubo de llegada de carburante (2), - el cableado elctrico (3 ) de los inyectores y del captador de picado.
IMPORTANTE Tener cuidado con las proyecciones de gasolina al desconectar el racor de alimentacin.
ATENCIN Proteger las zonas sensibles a la cada del carburante.
101801
101493
Extraer: - los tornillos de fijacin (4) de la rampa de inyeccin,
13A-11
K4J, y 730 - la rampa de inyeccin tirando de ella con suavidad hacia s mismo. EN EL TORNILLO DE BANCO
13A
101492
Extraer: - las grapas (5 ) de los inyectores, - los inyectores (6 ).
REPOSICIN
ATENCIN Sustituir imperativamente las juntas tricas y las grapas de jacin de los inyectores. Colocar la rampa de inyeccin. Apretar al par los tornillos de fijacin de la rampa de inyeccin (9 N.m). Proceder en el orden inverso de la extraccin. Conectar la batera comenzando por el borne positivo.
13A-12
F4R, y 770 o 771 o 776
13A
Los inyectores van fijados a la rampa de inyeccin mediante grapas. El carburante circula permanentemente por la circunferencia del cuerpo del inyector. Este barrido de carburante evita la formacin de burbujas de vapor de gasolina y favorece los arranques en caliente. Desconectar:
102728
EXTRACCIN
Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer las tapas del motor. F4R, y 770 o 771
- el tubo de llegada de carburante (2), - el cableado elctrico (3 ) de los inyectores y del captador de picado.
F4R, y 776
4 1
5
101801
106787
Desconectar: - el conector del captador de presin de sobrealimentacin (4 ), - el tubo de depresin del amplificador de frenado (5), - el tubo de recirculacin de los vapores de aceite (6).
13A-13
F4R, y 770 o 771 o 776
13A
- la rampa de inyeccin tirando de ella con suavidad hacia s mismo. EN EL TORNILLO DE BANCO
106271
10 9
IMPORTANTE T ener cuidado con las proyecciones de gasolina al desconectar el racor de alimentacin. Extraer: ATENCIN Proteger las zonas sensibles a la cada de carburante. - las grapas (9 ) de los inyectores, - los inyectores (10).
102737
REPOSICIN
ATENCIN Sustituir imperativamente las juntas tricas y las grapas de jacin de los inyectores.
8
Colocar la rampa de inyeccin. Apretar al par los tornillos de fijacin de la rampa de inyeccin (9 N.m). Proceder en el orden inverso de la extraccin. Conectar la batera comenzando por el borne positivo.
ATENCIN
102730
Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposicin). Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m)
Extraer: - los tornillos de fijacin ( 8) de la rampa de inyeccin,
13A-14
K4M, y 761 o 782
13A
Los inyectores van fijados a la rampa de inyeccin mediante grapas. El carburante circula permanentemente por la circunferencia del cuerpo del inyector. Este barrido de carburante evita la formacin de burbujas de vapor de gasolina y favorece los arranques en caliente.
EXTRACCIN
Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer: - las tapas del motor, - el repartidor de admisin (consultar 12A, Mezcla carburada, Repartidor de admisin ). IMPORTANTE T ener cuidado con las proyecciones de gasolina al desconectar el racor de alimentacin.
101810
Desconectar el cableado elctrico ( 1) de los inyectores. Extraer: - los tornillos de fijacin (2) de la rampa de inyeccin, - la rampa de inyeccin tirando de ella con suavidad hacia s mismo. EN EL TORNILLO DE BANCO
ATENCIN Proteger las zonas sensibles a la cada del carburante.
4 3
101816
Extraer: - las grapas (3 ) de los inyectores, - los inyectores (4 ).
13A-15
K4M, y 761 o 782
13A
REPOSICIN
ATENCIN Sustituir imperativamente las juntas tricas y las grapas de jacin de los inyectores. Colocar la rampa de inyeccin. Apretar al par los tornillos de fijacin de la rampa de inyeccin (9 N.m) . Proceder en el orden inverso de la extraccin. Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposicin). Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m).
13A-16
ALIMENTACIN DE CARBURANTE Regulador de presin de carburante: Control

F4R, y 770 o 771 o 776 K4J, y 730 K4M, y 761 o 782 Utillaje especializado indispensable Mot. 1311-01 Manmetro y racores de toma de presin de gasolina Racor para toma de presin de carburante
13A
- el conducto de llegada de gasolina (3) al racor en T .
Mot. 1311-08
K4M, y 761 o 782
IMPORTANTE Durante esta operacin, es imperativo: - no fumar ni acercar ningn objeto incandescente al rea de trabajo, - prestar atencin a las proyecciones de carburante desconectando el racor, - proteger las zonas sensibles a la cada de carburante.
2 3 1
F4R, y 770 o 771 o 776 K4J, y 730
101803
Desconectar el conducto de llegada de gasolina en la rampa de inyeccin. Conectar: - el tubo (1) equipado con el manmetro contenido en la maleta de control (Mot. 1311-01), con el racor en T del til (Mot. 1311-08) (2),
1 3
- el racor en T a la rampa, - el conducto de llegada de gasolina (3) al racor en T .
101496
Desconectar el conducto de llegada de gasolina en la rampa de inyeccin. Conectar: - el tubo (1 ) equipado con el manmetro contenido en la maleta de control (Mot. 1311-01), con el racor en T del til (Mot. 1311-08) (2), - el racor en T a la rampa,
Arrancar el vehculo para hacer girar la bomba de carburante. Anotar la presin. - La presin debe ser constante ( 3,5 bar 0,06). - Pueden ser necesarios unos segundos para obtener una presin correcta en la rampa de inyeccin.
13A-17
ALIMENTACIN DE CARBURANTE Bomba de gasolina elctrica: Control

F4R, y 770 o 771 o 776 K4J, y 730 K4M, y 761 o 782 Utillaje especializado indispensable
13A
F4R, y 770 o 771 o 776 K4J, y 730 Mot. 1311-01 Manmetro y racores de toma de presin de gasolina Racor para toma de presin de carburante
Mot. 1311-08
101496
Desconectar el conducto de llegada de gasolina en la rampa de inyeccin. Conectar: - el tubo (1) equipado con el manmetro contenido en la maleta de control (Mot. 1311-01), en el racor en T del til (Mot. 1311-08) (2), - el racor en T en la rampa, - el conducto de llegada de gasolina al racor en T . Sumergir el tubo (1 ) en una probeta graduada de 2.000 ml . IMPORTANTE Esta operacin debe efectuarse imperativamente con el contacto cor tado.
13A-18

F4R, y 770 o 771 o 776 K4J, y 730 K4M, y 761 o 782
13A
4
K4M, y 761 o 782
2 3
102502
101803
Poner el conector elctrico (4 ) en un lado sin desconectarlo.
Desconectar el conducto de llegada de gasolina en la rampa de inyeccin. Conectar: - el tubo (1 ) equipado con el manmetro contenido en la maleta de control (Mot. 1311-01), en el racor en T del til (Mot. 1311-08) (2), - el racor en T en la rampa, - el conducto de llegada de gasolina al racor en T . Sumergir el tubo (1 ) en una probeta graduada de 2.000 ml. IMPORTANTE Esta operacin debe efectuarse imperativamente con el contacto cortado.
102503
Extraer la tapa de la unidad de proteccin y de conmutacin.
Desconectar el conector de color marrn (5 ) de la unidad de proteccin y de conmutacin.
13A-19

F4R, y 770 o 771 o 776 K4J, y 730 K4M, y 761 o 782
13A
12
102501
Poner el borne (5) del conector marrn en el + batera. Nota: El caudal obtenido debe ser de 80 a 120 l/h.
13A-20
INYECCIN DISEL Caractersticas

J84, y K9K, y 722 o 728
13B
Material indispensable til de diagnstico Motor Tipo de vehculo Tipo ndice Ralent Rgimen (r.p.m.) Mximo en vaco 5.000 150 800 50 4.950 150 Mximo en carga Opacidad de los humos Valor de homologacin Mximo legal
JM0F K9K
722
JM02 JM13
728
4.800 100
1,5 m-1 (46%)
3 m -1 (70%)
Designacin Bomba de alta presin Bomba de cebado Calculador de inyeccin
Marca-tipo DELPHI DELPHI K9K, y 722 728 DELPHI / LVCR C3
Indicaciones particulares Presin de 0 a 1.400 bares Integrada en la bomba de alta presin Calculador de 112 vas (A 32, B 48, C 32) Integrado en la rampa La resistencia no se puede medir Tensin de alimentacin + 5 V Conector de 3 vas: - 1: seal - 2: masa captador de presin de la rampa de gasleo - 3: alimentacin + 5 V
Captador de presin de la rampa de gasleo
DELPHI
Inyectores
DELPHI / MNS HP
Inye c t o r 5 agujeros
electromagntico
Presin mxima 1.600 bares La resistencia no se puede medir Tensin de alimentacin + 12 V Conector de 2 vas: - 1: mando + inyector - 2: mando - inyector
13B-1

J84, y K9K, y 722 o 728 Designacin Actuador de caudal de gasleo Marca-tipo DELPHI
13B
Indicaciones particulares Situado en la bomba de alta presin Resistencia: 5,3 0,5 Tensin de alimentacin + 5 V Conector de 2 vas: - 1: + batera por la unidad de proteccin y de conmutacin - 2: mando del actuador
Captador de rgimen y de posicin motor
MGI
K9K, y 722 728 Captador de reluctancia variable Resistencia: 760 a 20C Conector de 2 vas - A: seal + - B: seal -
Cajetn de pre-postcalentamiento
NAGARES BED 7-12
Funcin de pre-postcalentamiento gestionada por el calculador Conector de 9 vas - 1: alimentacin buja n3 - 2: alimentacin buja n4 - 3: alimentacin + batera - 6: alimentacin buja n1 - 7: alimentacin buja n2 - 8: mando del calculador de inyeccin - 9: diagnstico
Bujas de precalentamiento
CHAMPION o BERU
Resistencia: 0,6
13B-2

J84, y K9K, y 722 o 728 Designacin Potencimetro del pedal del acelerador Marca-tipo CTS
13B
Indicaciones particulares Potencimetro de doble pista Resistencia - pista 1: vas 3 y 5: 1.700 900 - pista 2: vas 2 y 6: 2.850 2.050 Conector de 6 vas: - 1: seal pista 2 - 2: alimentacin + 5 V pista 2 - 3: alimentacin + 5 V pista 1 - 4: seal pista 1 - 5: masa pista 1 - 6: masa pista 2
Captador de identicacin del cilindro
SAGEM
Captador de efecto hall Conector de 3 vas: - 1: masa captador de identicacin del cilindro - 2: seal - 3: + batera por la unidad de proteccin y de conmutacin
Sonda de temperatura del gasleo
DELPHI
Situada en la bomba de alta presin Termistancia con coeciente de temperatura negativo Resistencia: 2,2 k a 25C Conector de 2 vas: - 1: seal - 2: masa sonda de temperatura del gasleo
Captador de presin atmosfrica Acelermetro
DELPHI SAGEM
Integrado en el calculador La resistencia no se puede medir Conector de 2 vas: - 1: seal - 2: masa acelermetro
13B-3

J84, y K9K, y 722 o 728 Designacin Sonda de temperatura del agua motor Marca-tipo ELTH
13B
Indicaciones particulares Termistancia con coeciente de temperatura negativo Resistencia: - 76.000 7.000 a - 40C - 12.500 1.130 a - 10C - 2.252 112 a 25C - 810 40 a 50C - 280 8 a 80C - 115 3 a 110C - 88 2 a 120C Conector de 4 vas: - 2: seal sonda de temperatura del agua motor - 3: masa sonda de temperatura del agua motor
Captador de presin y de temperatura del aire de sobrealimentacin
BOSCH / LDF6T 20-250
Captador de presin con una termistencia con coeciente de temperatura negativo Tensin de alimentacin + 5 V Resistencia entre las vas 1 y 2: - 20.376 1.110,5 a - 25C - 15.614 829 a - 20C - 9.426 475 a - 10C - 5.887 281,5 a 0C - 3.791 172,5 a 10C - 2.511 109 a 20C - 1.715,5 71 a 30C - 1.200 47 a 40C - 851 32 a 50C - 612 22 a 60C - 446 15 a 70C - 330 11 a 80C Conector de 4 vas: - 1: masa - 2: seal de la sonda de temperatura del aire - 3: alimentacin + 5 V - 4: seal captador de presin
13B-4

J84, y K9K, y 722 o 728 Designacin Electrovlvula de recirculacin de los gases de escape Marca-tipo PIERBURG
13B
Indicaciones particulares Tensin de alimentacin + 12 V Resistencia: vas 1 y 5: 8 0,5 a 20C
Potencimetro de posicin de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape
PIERBURG
Tensin de alimentacin + 5 V 0, 25 Integrado en la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape Resistencia: - vas 2 y 4: 4 k 1,6 a 20C Conector de 6 vas: - 1: alimentacin electrovlvula + batera por la unidad de proteccin y de conmutacin - 2: alimentacin potencimetro + 5 V - 3: no utilizada - 4: masa potencimetro - 5: masa electrovlvula - 6: seal potencimetro
Captador de presin del uido refrigerante
TEXAS INSTRUMENTS
Tensin de alimentacin + 5 V Conector de 3 vas: - A: masa - B: alimentacin + 5 V - C: seal
Captador de presencia de agua en el gasleo
PRESSAC
Conector de 3 vas: - 1: alimentacin - 2: seal - 3: masa
Caudalmetro de aire de admisin
K9K, y 728 SIEMENS / AG
Caudalmetro de aire con sonda de temperatura integrada Conector de 6 vas: - 1: seal temperatura del aire - 2: masa caudal y temperatura del aire - 3: + 5 V de referencia - 4: + 12 V - 5: seal caudal de aire - 6: masa batera
13B-5

J84, y K9K, y 722 o 728 Designacin Electrovlvula de regulacin de la presin de sobrealimentacin Diagnstico Marca-tipo K9K, y 728 BIRTON -
13B
Indicaciones particulares Electrovlvula proporcional Resistencia: 20 2 a 23C til de diagnstico: CLIP nicamente
13B-6

J84, y F9Q, y 812
13B
Material indispensable til de diagnstico Motor Tipo de vehculo Tipo ndice Ralent Rgimen (r.p.m.) Mximo en vaco 4.850 150 Mximo en carga 4.500 100 Opacidad de los humos Valor de homologacin 1,9 m -1 (54%) Mximos legales 3 m -1 (70%)
JM0G JM1G
F9Q
812
800 50
Designacin Bomba de alta presin Captador de presin de gasleo
Marca - Tipo BOSCH CP3 BOSCH
Indicaciones particulares Presin de 250 a 1.350 bares Atornillado sobre la rampa Par de apriete: 3,5 0,5 daN.m
Inyectores
BOSCH
Inyector electromagntico Resistencia: <2 Presin de funcionamiento: 1.300 bares Presin mxima: 1.525 bares
Regulador de presin
BOSCH
Atornillado sobre la bomba de alta presin Resistencia: 3 0,1 a 20C
Calculador de inyeccin Cajetn de pre-postcalentamiento (situado detrs del guardabarros de la rueda delantera izquierda) Bujas de precalentamiento Captador de rgimen del motor y de punto muerto superior Captador del rbol de levas Potencimetro del acelerador
BOSCH EDC 16 NAGARES BED/7-12
Calculador de 112 vas Con funcin de pre-postcalentamiento gestionada por el calculador Resistencia: 0,6 con el conector desconectado Resistencia: 720 a 880 a 20C Tipo de efecto Hall Potencimetro de doble pista Resistencia: - pista 1: 1.700 900 - pista 2: 3.875 1.025
BERU o CHAMPION MGI ELECTRIFIL CTS
Captador de temperatura del aire admisin
SIEMENS
Integrado en el caudalmetro del aire
13B-7

J84, y F9Q, y 812 Designacin Captador de temperatura gasleo del Marca - Tipo ELTH ELTH SIEMENS
13B
Indicaciones particulares Resistencia: 2.050 a 25C Resistencia: 2.252 112 a 25C Caudalmetro de aire con sonda de temperatura del aire incorporada - va 1: temperatura del aire - va 2: masa - va 3: 5 V de referencia - va 4: + 12 V despus del rel de inyeccin - va 5: seal caudal de aire - va 6: masa
Captador de temperatura del agua del motor Caudalmetro de aire
Captador de presin de sobrealimentacin
BOSCH
Tensin de salida contacto puesto motor parado (entre las vas 2 y 3): - = 1,6 V para una presin atmosfrica de 1.013 mbares - > 1,6 V para una presin atmosfrica > 1.013 mbares - <1,6 V para una presin atmosfrica <1.013 mbares Sustituir la junta en cada desmontaje
Captador de presin atmosfrica Electrovlvula de recirculacin de los gases de escape
PIERBURG
Integrado en el calculador Resistencia pista: 8 0,5 a 20C (vas 1 y 5) Resistencia captador: 4 k a 20C (vas 2 y 4)
Electrovlvula de mariposa estranguladora (electrovlvula de parada motor) Electrovlvula de regulacin de la presin de sobrealimentacin
BITRON o EATON
Resistencia: 46 3 a 25C
PIERBURG
Resistencia: 15,4 0,7 a 20C
13B-8

J84, y F9Q, y 812 Designacin Turbocompresor Marca - Tipo GARRET
13B
Indicaciones particulares Tarado - Para una depresin de 265 mbares, la varilla debe efectuar un recorrido comprendido entre 0,5 y 3,5 mm - para una depresin superior a 600 mbares la varilla debe estar a fondo
Diagnstico
til de diagnstico: CLIP nicamente
13B-9

J84, y F9Q, y 804
13B
Material indispensable til de diagnstico Motor Tipo de vehculo Tipo ndice Ralent Rgimen (r.p.m.) Mximo en vaco 4.850 150 Mximo en carga 4.500 100 Opacidad de los humos Valor de homologacin 1,9 m -1 (54%) Mximos legales 3 m -1 (70%)
JM0G JM1G
F9Q
804
800 50
Designacin Bomba de alta presin Captador de presin de gasleo
Marca - Tipo BOSCH CP3.2 BOSCH
Indicaciones particulares Presin de 1.600 bares Max Atornillado sobre la rampa Par de apriete: 3,5 5 N.m
Inyectores
BOSCH
Inyector electromagntico Resistencia: < Presin mxima: 1.600 bares
Regulador de presin
BOSCH
Atornillado sobre la bomba de alta presin Resistencia: 3 0,1 a 20C
Calculador de inyeccin Cajetn de pre-postcalentamiento (situado detrs del guardabarros de la rueda delantera izquierda) Bujas de precalentamiento Captador de rgimen del motor y de punto muerto superior Captador del rbol de levas Potencimetro del acelerador
BOSCH EDC 16 NAGARES BED/7-12
Calculador de 112 vas Con funcin de pre-postcalentamiento gestionada por el calculador Resistencia: 0,6 con el conector desconectado Resistencia: 800 a 20C Tipo de efecto Hall Potencimetro de doble pista Resistencia: - pista 1: 1.700 900 - pista 2: 2.850 2.050
BERU o CHAMPION MGI ELECTRIFIL CTS
Captador de temperatura del aire admisin Captador de temperatura del agua del motor
SIEMENS ELTH
Integrado en el caudalmetro del aire Resistencia: 2.252 112 a 25C
13B-10

J84, y F9Q, y 804 Designacin Caudalmetro de aire Marca - Tipo SIEMENS
13B
Indicaciones particulares Caudalmetro de aire con sonda de temperatura del aire incorporada - va 1: temperatura del aire - va 2: masa - va 3: 5 V de referencia - va 4: + 12 V despus del rel de inyeccin - va 5: seal caudal de aire - va 6: masa
BOSCH
Tensin de salida contacto puesto motor parado (entre las vas 2 y 3): - = 1,6 V para una presin atmosfrica de 1.013 mbares - > 1,6 V para una presin atmosfrica > 1.013 mbares - <1,6 V para una presin atmosfrica <1.013 mbares Sustituir la junta en cada desmontaje
Captador de presin atmosfrica Electrovlvula de recirculacin de los gases de escape
SIEMENS
Integrado en el calculador Resistencia pista: 2,96 10 % a 20C (vas 1 y 5) Resistencia captador: 6,5 k 40 % a 20C (vas 2 y 4)
Electrovlvula de regulacin de la presin de sobrealimentacin Turbocompresor
PIERBURG GARRET
Resistencia: 15,4 0,7 a 20C Tarado - Para una depresin de 265 mbares, la varilla debe efectuar un recorrido comprendido entre 0,5 y 3,5 mm - para una depresin superior a 600 mbares la varilla debe estar a fondo
Diagnstico
13B-11

J84, y K9K, y 732
13B
Material indispensable til de diagnstico Motor Tipo de vehculo Tipo ndice Ralent Rgimen (r.p.m.) Mximo en vaco 5.000 150 Mximo en carga 5.000 150 Opacidad de los humos Valor de homologacin 1,5 m -1 (46%) Mximo legal Norm a de anticontaminac in Euro IV
JM1E
K9K
732
800 50
3 m-1 (70%)
Designacin Bomba de alta presin Bomba de cebado Calculador de inyeccin Captador de presin de la rampa de gasleo
Marca-tipo SIEMENS VDO SIEMENS VDO SIEMENS VDO SIEMENS VDO
Indicaciones particulares Presin de 0 a 1.600 bares Integrada en la bomba de alta presin Calculador de 128 vas (A 32, B 48, C 48) Integrado en la rampa La resistencia no se puede medir Tensin de alimentacin + 5 V Conector de 3 vas: - 1: seal - 2: masa captador de presin de la rampa de gasleo - 3: alimentacin + 5 V
Inyectores
SIEMENS VDO
Inyector electromagntico 6 agujeros Presin mxima 1.600 bares La resistencia no se puede medir Tensin de alimentacin + 150 V Conector de 2 vas: - 1: mando + inyector - 2: mando - inyector
13B-12

J84, y K9K, y 732 Designacin Electrovlvula de regulacin de volumen Marca-tipo SIEMENS VDO
13B
Indicaciones particulares Integrada en la bomba de alta presin No puede ser desmontada Resistencia: 2,4 Tensin de alimentacin + 12 V Conector de 2 vas
Electrovlvula de regulacin de presin
SIEMENS VDO
Integrada en la bomba de alta presin No puede ser desmontada Resistencia: 2,7 Tensin de alimentacin + 12 V Conector de 2 vas
SIEMENS VDO
Captador de reluctancia variable Resistencia: 680 a 20C Conector de 2 vas - 1: seal + - 2: seal -
Cajetn de pre-postcalentamiento
NAGARES BED 7-12
Funcin de pre-postcalentamiento gestionada por el calculador Conector de 8 vas - 1: alimentacin buja n3 - 2: Alimentacin buja n1 - 3: diagnstico - 4: alimentacin + batera - 6: alimentacin buja n4 - 7: alimentacin buja n2 - 8: mando del calculador de inyeccin
Bujas de precalentamiento
CHAMPION o BERU
Resistencia: 0,6
13B-13

J84, y K9K, y 732 Designacin Potencimetro del pedal del acelerador Marca-tipo CTS
13B
Indicaciones particulares Potencimetro de doble pista Resistencia - pista 1: vas 3 y 5: 1.700 900 - pista 2: vas 2 y 6: 3.875 1.025 Conector de 6 vas: - 1: seal pista 2 - 2: alimentacin + 5 V pista 2 - 3: alimentacin + 5 V pista 1 - 4: seal pista 1 - 5: masa pista 1 - 6: masa pista 2
JCAE
Captador de efecto hall Conector de 3 vas: - 1: masa captador de identicacin del cilindro - 2: seal - 3: + batera por la unidad de proteccin y de conmutacin
Sonda de temperatura del gasleo
ELTH
Situado en la rampa de retorno de los inyectores Resistencia: 2,2 k a 25C A VERIFICAR Conector de 2 vas: - 1: seal - 2: masa sonda de temperatura del gasleo
Captador de presin atmosfrica
SIEMENS VDO
Integrado en el calculador
13B-14

J84, y K9K, y 732 Designacin Sonda de temperatura del agua motor Marca-tipo ELTH
13B
Indicaciones particulares Termistancia con coeciente de temperatura negativo Resistencia: - 76.000 7.000 a - 40C - 12.500 1.130 a - 10C - 2.252 112 a 25C - 810 40 a 50C - 280 8 a 80C - 115 3 a 110C - 88 2 a 120C Conector de 4 vas: - 2: seal sonda de temperatura del agua motor - 3: masa sonda de temperatura del agua motor
BOSCH / LDF6 20-300
Captador de presin con una termistencia con coeciente de temperatura negativo Tensin de alimentacin + 5 V Conector de 3 vas: - 1: alimentacin + 5 V - 2: masa - 3: seal captador de presin
Electrovlvula de recirculacin de los gases de escape
PIERBURG
Tensin de alimentacin + 13,5 V Resistencia: vas 2 y 6: 2,3 a 23C
13B-15

J84, y K9K, y 732 Designacin Potencimetro de posicin de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape Marca-tipo PIERBURG
13B
Indicaciones particulares Tensin de alimentacin + 5 V 0, 10 Integrado en la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape Conector de 6 vas: - 1: alimentacin potencimetro + 5 V - 2: alimentacin electrovlvula + batera por la unidad de proteccin y de conmutacin - 3: masa potencimetro - 4: no utilizada - 5: seal potencimetro - 6: masa electrovlvula
Captador de presin del uido refrigerante
TEXAS INSTRUMENTS
Tensin de alimentacin + 5 V A VERIFICAR Conector de 3 vas: - A: masa - B: alimentacin + 5 V - C: seal
Captador de presencia de agua en el gasleo
PRESSAC
Situado en el ltro de gasleo Conector de 3 vas: - 1: alimentacin - 2: seal - 3: masa
Caudalmetro de aire de admisin
SIEMENS VDO
Caudalmetro de aire con sonda de temperatura integrada Conector de 6 vas: - 1: seal temperatura del aire - 2: masa batera - 3: No utilizada - 4: + 12 V - 5: + 5 V de referencia - 6: seal caudal de aire
13B-16

J84, y K9K, y 732 Designacin Captador de temperatura del aire Marca-tipo SIEMENS VDO
13B
Indicaciones particulares Sonda de temperatura integrada en el caudalmetro Termistancia con coeciente de temperatura negativo Resistencia: - 9.202 485 a - 10C - 2.448 95,5 a 20C - 816,7 23 a 50C - 315,8 6 a 80C - 115 1,5 a 110C
Electrovlvula de regulacin de la presin de sobrealimentacin
BIRTON
Electrovlvula proporcional Tensin de alimentacin + 13,5 V Resistencia: 21 2 a 23C Conector de 2 vas: - 1: Salida calculador - 2: + 13,5 V
Diagnstico
13B-17
INYECCIN DISEL Consignas de limpieza

J84, y F9Q, y 804 o 812 J84, y K9K, y 722 o 728 o 732 I - RIESGOS INHERENTES A LA CONTAMINACIN El sistema de inyeccin directa de alta presin es muy sensible a la contaminacin. Los riesgos derivados de la suciedad son: - daos o destruccin del sistema de inyeccin de alta presin, - el gripado de un elemento, - la no estanquidad de un elemento. Todas las intervenciones de post-venta deben realizarse en perfectas condiciones de limpieza. Haber realizado una operacin en buenas condiciones de limpieza implica que no se haya introducido ninguna impureza (partcula de unos micrones) en el sistema durante el desmontaje. Los principios de limpieza deben aplicarse desde el filtro hasta los inyectores. Cules son los elementos que contaminan? - las virutas metlicas o de plstico, - la pintura, - las fibras: de cartn, de pincel, de papel, de ropa, de pao, - los cuerpos extraos tales como los cabellos, - el aire ambiental, - etc.
13B
II - CONSIGNAS QUE SE DEBEN RESPETAR ANTES DE INTERVENIR
ATENCIN Antes de realizar cualquier intervencin en el sistema de inyeccin de alta presin, proteger: - las correas de accesorios y de distribucin, - los accesorios elctricos del motor de arranque, alternador, bomba de direccin asistida elctrica), - la parte frontal del volante motor, para evitar que caiga gasleo en la friccin del embrague. Conseguir unos tapones para los racores que hay que abrir (coleccin de tapones vendida por el Almacn de Piezas de Recambio). Los tapones son de uso nico. Una vez usados los tapones deben ser desechados (una vez utilizados, se habrn ensuciado y una limpieza no basta para que se puedan volver a utilizar). Los tapones no utilizados tambin deben desecharse. Para el almacenado de las piezas que van a ser extradas, asegurarse de que se dispone de bolsas de plstico que se pueden cerrar hermticamente varias veces. Hay menos riesgo de que las piezas almacenadas reciban impurezas. Las bolsas son de uso nico; hay que tirarlas una vez utilizadas. Conseguir una toallita de limpieza que no suelte pelusas (toallitas con referencia 77 11 211 707). Queda prohibido utilizar paos o papel clsico En efecto, estos sueltan pelusas que pueden ensuciar el circuito de carburante del sistema. Cada pao se utilizar una sola vez. Utilizar un producto de limpieza que no se haya usado antes durante una intervencin (un producto de limpieza usado contiene impurezas). Verterlo en un recipiente que no contenga impurezas. Utilizar en las intervenciones un pincel limpio y en buen estado (el pincel no debe soltar pelos). Limpiar los racores que hay que abrir utilizando el pincel y el producto de limpieza. Soplar con aire comprimido en las partes que han sido limpiadas (tiles, banco, as como piezas, racores y zonas del sistema de inyeccin). Comprobar que no quedan pelos de pincel. Lavarse las manos antes y durante la intervencin si es necesario. Si se utilizan guantes de proteccin y para evitar la introduccin de cualquier tipo de suciedad, recubrir los guantes de cuero con guantes de ltex.
ATENCIN Se prohbe limpiar el motor con un limpiador de alta presin, ya que se pueden deteriorar las conexiones. Adems, la humedad puede estancarse en los conectores y crear problemas de uniones elctricas.
13B-18

J84, y F9Q, y 804 o 812 J84, y K9K, y 722 o 728 o 732 III - CONSIGNAS QUE SE DEBEN RESPETAR DURANTE LA INTERVENCIN Una vez abierto el circuito, hay que taponar imperativamente las aberturas que puedan dejar que la suciedad penetre. Los tapones que hay que utilizar estn disponibles en el Almacn de Piezas de Recambio. Los tapones no deben en ningn caso ser reutilizados. Cerrar la bolsa hermticamente, aunque sea necesario abrirla un poco ms tarde. El aire ambiental es una fuente de suciedad. Cualquier elemento del sistema de inyeccin extrado debe, tras haber sido taponado, almacenarse en una bolsa hermtica de plstico. Una vez abierto el circuito, est estrictamente prohibido utilizar un pincel, producto de limpieza, un fuelle, un escobn o un pao clsico. En efecto, estos elementos pueden introducir impurezas en el sistema. En caso de sustituir un elemento por otro nuevo, no desembalar el nuevo componente hasta su colocacin en el vehculo.
13B
13B-19

J84, y F9Q, y 804 o 812 J84, y K9K, y 722 o 728 o 732 IV - MANUAL DE MONTAJE DE LA COLECCIN DE TAPONES K9K referencia 77 01 206 804
13B
20977
13B-20

J84, y F9Q, y 804 o 812 J84, y K9K, y 722 o 728 o 732
13B
F9Q referencia 77 01 206 381
104561
13B-21
INYECCIN DISEL Descripcin

J84, y F9Q, y 812 J84, y K9K, y 722 o 728 El sistema de inyeccin directa de alta presin tiene por objetivo suministrar al motor una cantidad de gasleo precisa en un instante determinado. K9K El sistema consta: - de una bomba de cebado en el circuito de baja presin, - de un filtro de gasleo, - de una bomba de alta presin que incorpora una bomba de cebado (bomba de transferencia), - de un regulador de presin fijado en la bomba, - de una rampa esfrica de inyeccin, - de un captador de presin solidario de la rampa, - de cuatro inyectores electromagnticos, - de una sonda de temperatura del gasleo, - de una sonda de temperatura de agua, - de un captador de presin y de temperatura del aire de sobrealimentacin, - de un captador de referencia del cilindro, - de un captador de rgimen del motor, - de un acelermetro, - de una electrovlvula de recirculacin de los gases de escape, - de un potencimetro del pedal del acelerador, - de un captador de presin atmosfrica, - de un calculador de inyeccin. - de un calculador de inyeccin.
13B
F9Q El sistema consta: - de una bomba de cebado en el circuito de baja presin, - de un filtro de gasleo, - de un regulador de presin fijado en la bomba, - de una bomba de alta presin, - de una rampa de inyeccin, equipada con un captador de presin de gasleo y un limitador de presin, - de cuatro inyectores electromagnticos, - de diferentes captadores,
13B-22
INYECCIN DISEL Funcionamiento

J84, y K9K, y 722 o 728
13B
- del recorrido de la aguja (determinado por una constante para un tipo de inyector), - del caudal hidrulico nominal del inyector C2I (nico en cada inyector), - de la presin de la rampa de alta presin regulada por el calculador. El calculador controla: - la regulacin del ralent, - el caudal de gases de escape reinyectado en la admisin, - el control de la alimentacin de carburante (avance, caudal y presin de la rampa), - la demanda de pilotaje del grupo motoventilador (funcin: gestin centralizada de la temperatura del agua), - la climatizacin, - la funcin regulador-limitador de velocidad, - el pilotaje del pre-postcalentamiento. La bomba de alta presin es alimentada a baja presin por una bomba de cebado mecnica (bomba de transferencia). La bomba de alta presin alimenta la rampa cuya presin es controlada: - para la carga por el actuador de caudal, - para la descarga por las vlvulas de los inyectores. Las cadas de presin se pueden compensar de este modo. El actuador de caudal permite a la bomba de alta presin suministrar solamente la cantidad de gasleo necesaria para mantener la presin en la rampa. Gracias a este elemento, la generacin de calor se minimiza y el rendimiento del motor aumenta. Para descargar la rampa, las vlvulas de los inyectores se controlan mediante pequeas impulsiones elctricas: - lo suficientemente pequeas como para no abrir el inyector, (paso por el circuito de retorno procedente de los inyectores), - lo suficientemente amplias como para abrir las vlvulas y descargar la rampa. Pilotaje del grupo motoventilador y del testigo de alerta de temperatura del agua en el cuadro de instrumentos por el calculador de inyeccin (funcin: gestin centralizada de temperatura del agua).
IMPORTANTE Antes de intervenir en el circuito de inyeccin, vericar mediante eltil de diagnstico : - que la rampa no est ya bajo presin, - que la temperatura del carburante no sea alta. Respetar imperativamente, en cada intervencin, las consignas de seguridad y de limpieza enunciadas en este documento. Est estrictamente prohibido aojar un racor del tubo de alta presin cuando gira el motor. El sistema de inyeccin alta presin Common Rail funciona en modo secuencial (basado en el funcionamiento de la inyeccin multipunto para los motores gasolina). Este sistema de inyeccin permite, gracias al proceso de pre-inyeccin: - reducir los ruidos de funcionamiento, - disminuir la cantidad de partculas y de gases contaminantes, - proporcionar desde los regmenes bajos un par motor importante. La bomba de alta presin genera la alta presin que luego dirige hacia la rampa de inyeccin. El actuador situado en la bomba de alta presin controla la cantidad de gasleo suministrada en funcin de la demanda determinada por el calculador de inyeccin. La rampa alimenta cada inyector mediante un tubo de acero. El calculador: - determina el valor de presin de inyeccin necesario para el correcto funcionamiento del motor, y despus controla el actuador de caudal. Verifica que el valor de la presin es correcto, analizando el valor transmitido por el captador de presin situado en la rampa, - determina el tiempo de inyeccin necesario para suministrar la cantidad de gasleo adecuada en el momento en que es necesario comenzar la inyeccin, - pilota elctrica e individualmente cada inyector tras haber determinado estos dos valores. El caudal inyectado al motor se determina en funcin: - del tiempo que dura el pilotaje del inyector, - de la velocidad de apertura y de cierre del inyector,
13B-23

J84, y K9K, y 722 o 728 Los diferentes calculadores del vehculo se comunican por unin multiplexada. Por ello, el encendido de los testigos de fallos en el cuadro de instrumentos se hace a travs de la red multiplexada. En caso de choques, la funcin de corte del circuito de alimentacin de gasleo es gestionada por el calculador del airbag. ste da la orden, a travs de la red mutiplexada, al calculador de inyeccin de bloquear el mando del rel de bloqueo de inyeccin. El desbloqueo slo est activo despus de cortar el contacto 10 segundos. Esta operacin provoca, al poner el contacto, un encendido del testigo de fallo ms prolongado de lo normal. El testigo slo volver a su funcionamiento normal tras un borrado del fallo utilizando eltil de diagnstico. La informacin de la velocidad del vehculo se transmite en el cuadro de instrumentos por el calculador del ABS o el cajetn de velocidades del vehculo (vehculo sin ABS) en la red multiplexada. Algunos vehculos poseen un captador de deteccin de agua en el gasleo, situado en el filtro. En caso de presencia de agua en el gasleo, el testigo naranja de inyeccin se enciende. Configuracin automtica para el funcionamiento del regulador-limitador de velocidad as como para el funcionamiento del acondicionador de aire. Calculador de inyeccin que controla el embrague del compresor de climatizacin mediante la unidad de proteccin y de conmutacin. Un nuevo cajetn electrnico denominado unidad de proteccin y de conmutacin completa el esquema elctrico del vehculo. La unidad de proteccin y de conmutacin alimenta en potencia: - el compresor de climatizacin, - el grupo motoventilador, - las resistencias elctricas de calentamiento. La unidad de proteccin y de conmutacin est situada en el compartimiento del motor cerca de la batera. Participa en la proteccin de algunos elementos elctricos. Para esta funcin, incluye: - fusibles, - varios rels internos entre los cuales se encuentran: el rel + despus de contacto , los rels de mando del grupo motoventilador, el rel de mando del compresor de climatizacin. Estos rels no se pueden desmontar.
13B
La sustitucin de una unidad de proteccin y de conmutacin necesita la configuracin de sta utilizando eltil de diagnstico (consultar MR 372 Diagnstico, 87G, Cajetn de interconexin del motor, Diagnstico - Configuracin y aprendizajes). El calculador de inyeccin recibe permanentemente, a travs de la red multiplexada, la informacin de potencia elctrica disponible a travs del alternador. Se evita as que el consumo elctrico del vehculo sea superior a las posibilidades del alternador. El objetivo consiste en dar prioridad a la recarga de la batera.
ATENCIN - El motor no debe funcionar con un gasleo que contenga ms de 10% de dister o gasolina, aunque sea en una cantidad nma. - Se prohbe desmontar el interior de la bomba de alta presin y de los inyectores. Slo el actuador de caudal, el captador de temperatura del gasleo y el V enturi pueden ser sustituidos. - Se prohbe, para los problemas de suciedad del circuito, extraer el captador de presin de la rampa de inyeccin. En caso de fallar el captador de presin, sustituir el conjunto constituido por el captador de presin, la rampa, y los cinco tubos de alta presin. - Est estrictamente prohibido extraer cualquier polea de la bomba de inyeccin que tenga el nmero 070 575. En caso de sustituir la bomba, sustituir tambin la polea. - Se prohbe alimentar directamente por el + 12 V cualquier componente del sistema. - El decalaminado y la limpieza por ultrasonidos estn prohibidos. - No arrancar nunca el motor sin que la batera est correctamente conectada. - No girar nunca el motor en el sentido inverso al de funcionamiento.
13B-24

J84, y F9Q, y 812
13B
- de la velocidad de apertura y de cierre del inyector, Material indispensable til de diagnstico - del recorrido de la aguja (determinado por una constante para un tipo de inyector), - del caudal hidrulico nominal del inyector IMA (nico en cada inyector), - de la presin de la rampa de alta presin regulada por el calculador. El calculador controla: - la regulacin del ralent, - el caudal de gases de escape reinyectado en la admisin, - el control de la alimentacin de carburante (avance, caudal y presin de la rampa), - la demanda de pilotaje del grupo motoventilador (funcin: gestin centralizada de la temperatura del agua), - la climatizacin, - la funcin regulador-limitador de velocidad, - el pilotaje del pre-postcalentamiento. La bomba de alta presin es alimentada a baja presin por una bomba de cebado mecnica (bomba de transferencia). Pilotaje del grupo motoventilador y del testigo de alerta de temperatura del agua en el cuadro de instrumentos por el calculador de inyeccin (funcin: gestin centralizada de temperatura del agua). Los diferentes calculadores del vehculo se comunican por unin multiplexada. Por ello, el encendido de los testigos de fallo en el cuadro de instrumentos se hace a travs de la red multiplexada. En caso de choques, la funcin de corte del circuito de alimentacin de gasleo es gestionada por el calculador del airbag. De esta forma da la orden, por la red mutiplexada, al calculador de inyeccin de bloquear el mando del rel de bloqueo de inyeccin. El desbloqueo slo est activo despus de cortar el contacto 10 segundos. Esta operacin provoca, al poner el contacto, un encendido del testigo de fallo ms prolongado de lo normal. El testigo no retoma su funcionamiento normal hasta que no se borra el fallo utilizando eltil de diagnstico. La informacin de la velocidad del vehculo se transmite en el cuadro de instrumentos por el calculador del ABS o el cajetn de velocidades del vehculo (vehculo sin ABS) en la red multiplexada. Algunos vehculos poseen un captador de deteccin de agua en el gasleo, situado en el filtro. En caso de presencia de agua en el gasleo, el testigo de inyeccin se enciende.
IMPORTANTE Antes de intervenir en el circuito de inyeccin, vericar mediante eltil de diagnstico : - que la rampa no est ya bajo presin, - que la temperatura del carburante no sea alta. Respetar imperativamente, en cada intervencin, las consignas de seguridad y de limpieza enunciadas en este documento. Est estrictamente prohibido aojar un racor del tubo de alta presin cuando gira el motor. El sistema de inyeccin alta presin Common Rail funciona en modo secuencial (basado en el funcionamiento de la inyeccin multipunto para los motores gasolina). Este sistema de inyeccin permite, gracias al proceso de pre-inyeccin: - reducir los ruidos de funcionamiento, - disminuir la cantidad de partculas y de gases contaminantes, - proporcionar desde los regmenes bajos un par motor importante. La bomba de alta presin genera la alta presin que luego dirige hacia la rampa de inyeccin. El regulador de presin situado en la bomba de alta presin controla la presin de gasleo suministrada en funcin de la demanda determinada por el calculador de inyeccin. La rampa alimenta cada inyector mediante un tubo de acero. El calculador: - determina el valor de presin de inyeccin necesario para el correcto funcionamiento del motor, y despus pilota el regulador de presin. Verifica que el valor de la presin es correcto, analizando el valor transmitido por el captador de presin situado en la rampa, - determina el tiempo de inyeccin necesario para suministrar la cantidad de gasleo adecuada en el momento en que es necesario comenzar la inyeccin, - pilota elctrica e individualmente cada inyector tras haber determinado estos dos valores. El caudal inyectado al motor se determina en funcin: - del tiempo que dura el pilotaje del inyector,
13B-25

J84, y F9Q, y 812 Configuracin automtica para el funcionamiento del regulador-limitador de velocidad as como para el funcionamiento del acondicionador de aire. Calculador de inyeccin que controla el embrague del compresor de climatizacin mediante la unidad de proteccin y de conmutacin. La unidad de proteccin y de conmutacin alimenta en potencia: - el compresor del acondicionador de aire, - el grupo motoventilador, - las resistencias elctricas de calentamiento. La unidad de proteccin y de conmutacin est situada en el compartimiento del motor cerca de la batera. Participa en la proteccin de algunos elementos elctricos. Para esta funcin, incluye: - fusibles, - varios rels internos entre los cuales se encuentran: el rel + despus de contacto , los rels de mando del grupo motoventilador, el rel de mando del compresor del acondicionador de aire. Estos rels no se pueden desmontar. La sustitucin de una unidad de proteccin y de conmutacin requiere que sta sea configurada con eltil de diagnstico (consultar MR 372 Diagnstico, 87G, Cajetn de interconexin del motor, Diagnstico Configuracin y aprendizajes). El calculador de inyeccin recibe permanentemente, a travs de la red multiplexada, la informacin de potencia elctrica disponible a travs del alternador. Evitar as que el consumo elctrico del vehculo sea superior a las posibilidades del alternador. El objetivo es dar prioridad a la recarga de la batera.
13B
El sistema puede inyectar en el motor el gasleo a una presin de hasta 1.350 bares. Verificar antes de cada intervencin que la rampa de inyeccin no est ya bajo presin. Respetar imperativamente el par de apriete: - de los tubos de alta presin, - del inyector en la culata, - del captador de presin y del regulador de presin. Durante la reparacin o la extraccin de la bomba de alta presin, de los inyectores, de los racores de alimentacin, de retorno y de salida de alta presin, los orificios deben llevar obturadores nuevos y adecuados para evitar las impurezas.
ATENCIN Todo tubo extrado debe ser sustituido. En una sustitucin de tubo de alta presin, respetar el mtodo siguiente: - extraer el tubo de alta presin, sujetando con una contra-llave el filtro varilla en el inyector, - poner unos tapones en los orificios, - aflojar la rampa de alta presin, - colocar el tubo de alta presin nuevo, - aproximar los racores con la mano hasta que haga contacto, - apretar al par las fijaciones de la rampa de alta presin, - apretar al par el racor, lado inyector, - apretar al par el racor, lado rampa de alta presin.
IMPORTANTE El motor no debe funcionar con un gasleo que contenga ms de 10% de dister.
Nota: Despus de intervenir, vericar la ausencia de fuga de gasleo. Hacer girar el motor al ralent hasta la puesta en marcha del motoventilador, y despus dar varios acelerones en vaco.
13B-26

J84, y F9Q, y 812
13B
ATENCIN - Se prohbe desmontar el interior de la bomba. - La sonda de temperatura del gasleo no se puede desmontar. Forma par te de la rampa de retorno de carburante. - Se prohbe aojar un racor del tubo de alta presin cuando el motor gira. - Se prohbe alimentar directamente por el + 12 V cualquier componente del sistema. - El decalaminado y la limpieza por ultrasonidos estn prohibidos. - No arrancar nunca el motor sin que la batera est correctamente conectada. - No girar nunca el motor en el sentido inverso al de funcionamiento.
13B-27
INYECCIN DISEL Implantacin de los elementos

J84, y K9K, y 722 o 728
13B
7 8 9
4 5
20
19 17 18
16 15 14
13 12 11
10
104543
(13 ) ( 1) ( 2) ( 3) ( 4) ( 5) ( 6) Bomba de cebado Captador de identicacin del cilindro Turbocompresor Electrovlvula de recirculacin de los gases de escape Inyector Captador de presin y de temperatura del aire de sobrealimentacin Calculador de inyeccin Carcasa del ltro de aire Unidad de proteccin y de conmutacin Caudalmetro de aire con sonda de temperatura integrada (K9K 728) Electrovlvula de regulacin de la presin de sobrealimentacin (K9K 728) Sonda de temperatura del agua (18 ) (19 ) (20 ) (14 ) (15 ) (16 ) (17 )
Captador de posicin y de rgimen del motor Captador de presin de la rampa Rampa esfrica de inyeccin Acelermetro Sonda de temperatura gasleo Bomba de alta presin Filtro de gasleo del
Actuador de caudal de gasleo
( 7) ( 8) ( 9) ( 10)
( 11)
( 12)
13B-28

J84, y K9K, y 722 o 728
13B
23 21
101811
102085
( 21)
Calculador de inyeccin
(23 )
Bomba de alta presin
24
26
30
22
25
29
101105
28
27
102084
( 22)
Unidad de proteccin y de conmutacin
(24 ) (25 ) (26 ) (27 ) (28 )
Venturi Actuador de caudal Sonda de temperatura gasleo del
Captador de presin de la rampa Rampa esfrica de inyeccin
13B-29

J84, y K9K, y 722 o 728 ( 29) ( 30) K9K, y 722 Acelermetro Inyector K9K, y 728
13B
35
34 32
31
36
33
102082
110327
( 31)
Captador de presin y de temperatura del aire de sobrealimentacin Electrovlvula de recirculacin de los gases de escape Vlvula de regulacin de presin de sobrealimentacin
( 32) ( 33)
37
110319
13B-30

J84, y K9K, y 722 o 728 ( 34) Captador de presin y de temperatura del aire de sobrealimentacin Electrovlvula de recirculacin de los gases de escape Captador de rgimen y de posicin Vlvula de regulacin de presin de sobrealimentacin
13B
( 35) ( 36) ( 37)
38
19654-1
( 38)
13B-31

J84, y K9K, y 722 o 728
13B
39
40
20796
( 39) ( 40)
Sonda de temperatura del agua Captador de rgimen y de posicin (K9K 722)
42
102125
(42 )
cajetn de pre-postcalentamiento
41
43
102204
( 41)
Potencimetro del pedal del acelerador (43 ) Filtro de gasleo
104954
13B-32

J84, y K9K, y 722 o 728
13B
44
47
102124
( 44)
Bomba de cebado
46
102077
(46 ) (47 )
Catalizador Turbocompresor
K9K, y 728
45
102128
( 45)
Captador de presin del uido refr igerante
48
101889
(48 )
13B-33

J84, y F9Q, y 812
13B
10 11 12
1 2
4 5
18 17
16 15 14 13
104542
(14 ) ( 1) ( 2) ( 3) ( 4) ( 5) ( 6) ( 7) ( 8) ( 9) ( 10) ( 11) ( 12) ( 13) Filtro de gasleo Bomba de cebado Captador de identicacin del cilindro Captador de presin de la rampa Electrovlvula del sistema de parada del motor Inyectores electromagnticos Electrovlvula de recirculacin de los gases de escape Reserva de depresin del sistema de parada del motor Electrovlvula de regulacin del turbocompresor Caudalmetro con sonda de temperatura del aire Calculador de inyeccin Unidad de proteccin y de conmutacin Pulmn de mando de la mariposa de parada motor (16 ) (17 ) (18 ) (15 )
Estrangulador Captador de presin de sobrealimentacin Sonda de temperatura gasleo Regulador gasleo de presin del de
13B-34

J84, y F9Q, y 812
13B
22 25
24
21
23
20
26
19
18297-1
( 19) ( 20) ( 21) ( 22) ( 23) ( 24) ( 25) ( 26)
Sonda de temperatura gasleo Bomba de alta presin Rampa comn de inyeccin Inyector Regulador de presin Captador de presin
del
Sonda de temperatura del agua Limitador de presin
27
102485
(27 )
Captador de rgimen del motor y de punto muerto superior
13B-35

J84, y F9Q, y 812
13B
28
31
16181
101891
( 28)
(31 )
Cajetn de precalentamiento
32
29 30
101889 102479
(32 ) ( 29) ( 30) Turbocompresor Catalizador
13B-36

J84, y F9Q, y 812
13B
33
36
34
101892 104953
( 33) ( 34)
Cajetn estrangulador (mariposa de parada motor) Pulmn de mando de la mariposa de parada motor
(36 )
Electrovlvula de la mariposa de parada motor
35
37
104557
104421
(37 )
Bomba de cebado
( 35)
Reserva de depresin del sistema de parada del motor
13B-37

J84, y F9Q, y 812
13B
38 41
104954
104413
( 38)
Filtro de gasleo
(41 )
Sonda de temperatura del agua motor
39
42 40
104420 102352
( 39) ( 40)
Electrovlvula de recirculacin de los gases de escape Cambiador de recirculacin de los gases de escape
(42 )
13B-38

J84, y F9Q, y 812
13B
43
102204
( 43)
Potencimetro del pedal del acelerador
13B-39

J84, y F9Q, y 804
13B
8
2 3 5 1 4 6 7 9
10
14 13
12 11
104542
(13 ) ( 1) ( 2) ( 3) ( 4) ( 5) ( 6) Filtro de gasleo Bomba de cebado Captador de identicacin del cilindro Captador de presin de la rampa Inyectores electromagnticos Cajetn de electrovlvula de recirculacin de los gases de escape Electrovlvula de regulacin del turbocompresor Caudalmetro con sonda de temperatura del aire Calculador de inyeccin Unidad de proteccin y de conmutacin Captador de presin de sobrealimentacin Sonda de temperatura gasleo del (14 )
Regulador gasleo
de
presin
de
( 7) ( 8) ( 9) ( 10) ( 11) ( 12)
13B-40

J84, y F9Q, y 804
13B
18 17 20
19 21 16 15
18297-1
( 15) ( 16) ( 17) ( 18) ( 19) ( 20) ( 21)
Sonda de temperatura gasleo Bomba de alta presin Rampa comn de inyeccin Inyector Regulador de presin Captador de presin
del
Sonda de temperatura del agua
22
102485
(22 )
Captador de rgimen del motor y de punto muerto superior
13B-41

J84, y F9Q, y 804
13B
23
26
16181
101891
( 23)
(26 )
Cajetn de precalentamiento
24
27
25
101889 111864
(27 ) ( 24) ( 25) Turbocompresor Precatalizador
13B-42

J84, y F9Q, y 804
13B
31 29 28
111887
104954
( 28) ( 29)
Caja de mariposa. Protector de la rampa de inyeccin.
(31 )
Filtro de gasleo
32 33
30
111964
104557
(32 )
( 30)
Bomba de cebado (33 )
Cajetn de electrovlvula de recirculacin de los gases de escape Cambiador de recirculacin de los gases de escape
13B-43

J84, y F9Q, y 804
13B
36
34
111886
102204
( 34)
Sonda de temperatura del agua motor
(36 )
35
111856
( 35)
13B-44
INYECCIN DISEL Funcin antiarranque

J84, y K9K, y 722 o 728 J84, y F9Q, y 812 Estos vehculos estn equipados con un sistema antiarranque activado por un sistema de reconocimiento de tarjeta RENAULT con cdigo evolutivo aleatorio, lo que implica un mtodo particular para la sustitucin del calculador.
13B
SUSTITUCIN:
Para la extraccin-reposicin, (consultar 13B, Inyeccin disel, Calculador de inyeccin disel). Para las funciones antiarranque (consultar 82A, Antiarranque, Funcionamiento). Los calculadores de inyeccin se suministran sin codificar, pero todos son susceptibles de aprender un cdigo. En el marco de la sustitucin del calculador, hacerle aprender al calculador el cdigo del vehculo y despus controlar que la funcin antiarranque sea operacional. Poner el contacto durante unos segundos sin arrancar el motor. Cortar el contacto. Nota: La funcin antiarranque est garantizada al cabo de 10 segundos aproximadamente (el testigo antiarranque rojo parpadea en el cuadro de instrumentos).
ATENCIN - El calculador de inyeccin conserva el cdigo antiarranque a perpetuidad. - El sistema no posee cdigo de emergencia. - Est prohibido realizar pruebas con calculadores de inyeccin prestados por el almacn de piezas de recambio o de otro vehculo, que deban ser restituidos despus. - Estos calculadores se codican denitivamente.
13B-45
INYECCIN DISEL Testigo de inyeccin

J84, y K9K, y 722 o 728 Los vehculos que funcionan con el sistema de gasleo a alta presin DELPHI estn equipados con smbolos de fallo y mensajes de alerta escritos, segn el nivel de gravedad de los fallos detectados, con el objetivo de informar al cliente y de orientar el diagnstico. El calculador de inyeccin gestiona el encendido de los testigos y la difusin de los mensajes de alerta en el cuadro de instrumentos. Los testigos de fallos se encienden: - durante la fase de precalentamiento, - en caso de fallar la inyeccin, - en caso de sobrecalentamiento del motor. Las informaciones de alerta transitan hacia el cuadro de instrumentos a travs de la red multiplexada. PRINCIPIO DE ENCENDIDO DE LOS TESTIGOS. Durante la fase de arranque (presin en el botn de arranque, el smbolo de precalentamiento naranja se enciende durante la fase de precalentamiento y despus se apaga (consultar 13C, Precalentamiento, Mando de pre-postcalentamiento ). En caso de fallar la inyeccin (gravedad 1), el mensaje escrito Revisar inyeccin , y despus el testigo de alerta Service se enciende. Implica un funcionamiento reducido y un nivel de seguridad limitado. El usuario debe efectuar las reparaciones tan rpido como sea posible. Los fallos estn asociados: - al antiarranque, - a un error de codificacin de la C2I (correccin individual de los inyectores), - a un inyector, - a los mandos de los inyectores, - a la alimentacin de gasleo (fuga de un inyector...), - a un fallo de la corona dentada del captador de rgimen del motor, - al rel de bloqueo de la inyeccin, - a la electrovlvula o al captador de posicin de recirculacin de los gases de escape, - al potencimetro del pedal del acelerador (pista 1 y 2), - a la alimentacin del potencimetro del pedal del acelerador, - al captador de presin de sobrealimentacin (en caso de sobrepresin), - a la presencia de agua en el gasleo o a un fallo del captador de deteccin de agua (si el vehculo est equipado.
13B
En caso de un fallo de inyeccin grave (gravedad 2), el smbolo de color rojo representado por un motor y la mencin Stop (pantalla con matriz nicamente), aparece con el mensaje escrito Anomala inyeccin seguido del testigo de alerta Stop y un chivato acstico. Los fallos estn asociados: - en parada temporizada: al actuador de caudal (diferencia de bucle y sobrepresin), - en parada inmediata: al captador de rgimen del motor, al actuador de caudal de gasleo, al captador de presin de la rampa, a la alimentacin de todos los inyectores, a la tensin de alimentacin de los captadores, a un fallo interno del calculador. En caso de un sobrecalentamiento del motor, el smbolo de fallo de temperatura del motor aparece con el mensaje escrito Sobrecalentamiento del motor (pantalla con matriz nicamente) seguido del testigo de alerta Stop y de un chivato acstico. En este caso, se impone la parada inmediata del vehculo. Testigo naranja de exceso de contaminacin On Board Diagnostic El testigo naranja simbolizado por un motor, se enciende al poner el contacto aproximadamente 5 segundos y despus se apaga. No es visible en ningn caso con el motor girando (no funcional).
13B-46
INYECCIN DISEL Testigo de inyeccin

J84, y F9Q, y 804 o 812 Los vehculos que funcionan con el sistema de gasleo a alta presin Bosch EDC16 estn equipados con smbolos de fallo y mensajes de alerta escritos, segn el nivel de gravedad de los fallos detectados, con el objetivo de informar al cliente y de orientar el diagnstico. El calculador de inyeccin gestiona el encendido de los testigos y la difusin de los mensajes de alerta en el cuadro de instrumentos. Los testigos de fallos y los mensajes de error se pueden ver: - durante la fase de precalentamiento, - en caso de fallar la inyeccin, - en caso de sobrecalentamiento del motor. Las informaciones de alerta transitan hacia el cuadro de instrumentos a travs de la red multiplexada. PRINCIPIO DE ENCENDIDO DE LOS TESTIGOS Durante la fase de arranque (presin en el botn de arranque, el smbolo de precalentamiento naranja se enciende durante la fase de precalentamiento y despus se apaga (consultar 13C, Precalentamiento, Mando pre-postcalentamiento. En caso de fallar la inyeccin (gravedad 1), el mensaje escrito Revisar inyeccin , y despus el testigo de alerta Service se enciende. Implica un funcionamiento reducido y un nivel de seguridad limitado. Los fallos estn asociados: - a un fallo interno del calculador, - fallo del sistema de antiarranque, - a un fallo de sincronizacin del Rgimen, - a un fallo del potencimetro del acelerador, - a un fallo del caudalmetro de aire, - a un fallo del captador de velocidad (consultar sistema antibloqueo de ruedas), - a un fallo de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape, - a un fallo de la electrovlvula de regulacin de presin de sobrealimentacin, - a un fallo del rel principal de la unidad de proteccin y de conmutacin, - a un fallo del inyector, - a un fallo de correccin del caudal de los inyectores (IMA), - a un fallo de alimentacin de los captadores. En caso de un fallo de inyeccin grave (gravedad 2), el smbolo de color rojo representado por un motor y la mencin Stop (pantalla con matriz nicamente),
13B
aparece con el mensaje escrito Anomala inyeccin seguido del testigo de alerta Stop y un chivato acstico. Los fallos estn asociados: - a un fallo interno del calculador, - a un fallo del inyector, - a un fallo del captador de presin de la rampa, - a un fallo del regulador de presin de la rampa. En caso de un sobrecalentamiento del motor, el smbolo de fallo de temperatura del motor aparece con el mensaje escrito Sobrecalentamiento del motor (pantalla con matriz nicamente) seguido del testigo de alerta Stop y de un chivato acstico. En este caso, se impone la parada inmediata del vehculo. Testigo naranja de exceso de contaminacin On Board Diagnostic El testigo naranja simbolizado por un motor, se enciende al poner el contacto aproximadamente 5 segundos y despus se apaga. No es visible en ningn caso con el motor girando (no funcional).
13B-47
INYECCIN DISEL Estrategia inyeccin - Acondicionador de aire

J84, y K9K, y 722 o 728 La gestin del acondicionador de aire se reparte entre varios calculadores que estn comunicados a travs de la red multiplexada. El calculador de inyeccin es el encargado de: - gestionar la demanda de fro en funcin de los mandos del habitculo y del valor de la presin del circuito, - determinar la potencia absorbida por el compresor a partir del valor de la presin del circuito, - autorizar el activado del motoventilador en funcin de la velocidad del vehculo y de la presin del circuito, - autorizar o no el embrague del compresor. Cuando el interruptor del acondicionador de aire est accionado, el cuadro de mando del acondicionador de aire solicita la autorizacin de embrague del compresor. El calculador de inyeccin autoriza o no el embrague del compresor, pilota el grupo motoventilador por la unidad de proteccin y de conmutacin y adopta un rgimen de ralent acelerado, este rgimen es de 900 r.p.m.. El calculador de inyeccin autoriza el funcionamiento del compresor del acondicionador de aire y del grupo motoventilador (ambos alimentados en potencia por la unidad de proteccin y de conmutacin) en funcin de las condiciones: - temperatura del agua del motor, - velocidad del vehculo, - climatizacin. 4 - Restitucin de las prestaciones Las informaciones utilizadas para la funcin acondicionador de aire se emiten a travs de: - la va A A4 unin multiplexada CAN HIGH , - la va A A3 unin multiplexada CAN LOW . Las uniones entre el calculador de inyeccin y el captador de presin de fluido refrigerante son: - C C3 seal captador de presin del fluido refrigerante, - C C4 alimentacin del captador de presin del fluido refrigerante, - C G3 masa captador de presin del fluido refrigerante.
13B
Nota: El valor del parmetro (P R 0 4 4 ) PR potencia absorbida por el compresor de climatizacin AA no es nunca igual a 0, cualquiera que sea el estado del compresor del acondicionador de aire. El valor mnimo ledo es aproximadamente de 250 W . El compresor de climatizacin es de tipo cilindrada variable .
I - ESTRATEGIA DE PUESTA EN MARCHA DEL COMPRESOR DEL ACONDICIONADOR DE AIRE En algunas fases de funcionamiento, el calculador de inyeccin impide el funcionamiento del compresor. 1 - Estrategia de arranque del motor El funcionamiento del compresor del acondicionador de aire queda inhibido durante 1 s despus de arrancar el motor. 2 - Estrategia de proteccin trmica El compresor del acondicionador de aire no se embraga si la temperatura del motor es superior a 115C o a partir de 110C en caso de rgimen elevado, 4.500 r.p.m. durante ms de 10 segundos. 3 - Estrategia de mando del grupo motoventilador Tanto al ralent como circulando, acondicionador de aire seleccionado, la velocidad lenta o rpida del grupo motoventilador se activa en funcin de la presin del fluido refrigerante y de la velocidad del vehculo.
Al pisar firmemente el pedal del acelerador (ms del 75 % de la carrera), el compresor se desembraga durante 5 s. 5 - Restitucin de la potencia al poner en movimiento el vehculo Para ayudar a la puesta en movimiento del vehculo, el compresor del acondicionador de aire se desembraga si la posicin del pedal del acelerador es superior a 30 % y si el rgimen del motor es inferior a 1.250 r.p.m.. 6 - Proteccin anticalado El compresor del acondicionador de aire se desembraga si el rgimen del motor es inferior a 740 r.p.m..
13B-48

J84, y K9K, y 722 o 728 7 - Estrategia de proteccin temporizada en sobrergimen El compresor del acondicionador de aire se desembraga si el rgimen del motor es superior a 4.500 r.p.m. durante ms de 3 segundos.
13B
2 - Estrategia de restitucin de las prestaciones con fuerte carga En caso de fuertes cargas a bajo rgimen, el funcionamiento de las resistencias de calentamiento se interrumpe. Condiciones de entrada: - rgimen del motor inferior a 3.000 r.p.m.,
Nota: El intervalo entre dos desembragues del compresor del acondicionador de aire siempre es superior a 10 segundos.
- y velocidad del vehculo inferior a 130 km/h. Condiciones de salida - rgimen del motor superior a 3.500 r.p.m., - y velocidad del vehculo superior a 150 km/h (a ttulo informativo). 3 - Estrategia de restitucin de las prestaciones al arrancar en cuesta Para ayudar al arranque en cuesta, el funcionamiento de las resistencias de calentamiento se interrumpe. Condiciones de entrada: - rgimen del motor inferior a 900 r.p.m., - y velocidad del vehculo inferior a 4 km/h, - y relacin de la caja de velocidades en punto muerto. Condiciones de salida - rgimen del motor superior a 2600 r.p.m., - o velocidad del vehculo superior a 6 km/h, - o relacin de la caja de velocidades metida. 4 - estrategia de proteccin anticalado Cuando el rgimen del motor desciende por debajo de 760 r.p.m., el funcionamiento de las resistencias de calentamiento del habitculo se interrumpe. Cuando el rgimen del motor aumenta por encima de 750 r.p.m., se vuelve a autorizar el funcionamiento de las resistencias de calentamiento del habitculo.
II - ESTRATEGIA DE PUESTA EN MARCHA DE LAS RESISTENCIAS DE CALENTAMIENTO DEL HABITCULO Para reducir el tiempo de calentamiento, introducir en el circuito de la calefaccin del habitculo unos elementos resistivos de calentamiento del aire llamados resistencia de calentamiento del habitculo . La unidad central del habitculo determina la necesidad de activar las resistencias de calefaccin en funcin de la demanda del usuario. El calculador de inyeccin determina: - el nmero de resistencias de calentamiento alimentadas (limitacin de mando de potencia) en funcin de la carga del alternador, - la prohibicin del funcionamiento de las resistencias en funcin del rgimen, de la carga y de la velocidad del vehculo. Las resistencias de calentamiento son alimentadas por la unidad de proteccin y de conmutacin. Bajo demanda de las resistencias, el rgimen de ralent acelerado pasa a ser 900 r.p.m.
III - ESTRATEGIA DE PUESTA EN MARCHA DE LAS RESISTENCIAS DE CALENTAMIENTO DEL HABITCULO En ciertas fases de funcionamiento, el calculador de inyeccin prohbe el funcionamiento de las resistencias de calentamiento del habitculo.
1 - Estrategia de arranque del motor El funcionamiento de las resistencias de calentamiento del habitculo queda inhibido despus de arrancar el motor durante 20 segundos.
13B-49

J84, y F9Q, y 804 o 812 La gestin del acondicionador de aire se reparte entre varios calculadores que estn comunicados a travs de la red multiplexada. Cuando se acciona el interruptor del acondicionador de aire, el cuadro de mando del acondicionador de aire solicita la autorizacin de embrague del compresor. El calculador de inyeccin autoriza o no el embrague del compresor y pilota el grupo motoventilador por la unidad de proteccin y de conmutacin. Cuando la funcin acondicionador de aire est seleccionada, el rgimen de ralent no se modifica. Las informaciones utilizadas para la funcin acondicionador de aire se emiten a travs de: - la va A A4 unin multiplexada CAN HIGH , - la va A A3 unin multiplexada CAN LOW . El compresor es del tipo de cilindrada variable. I - ESTRATEGIA DE PUESTA EN MARCHA DEL COMPRESOR DEL ACONDICIONADOR DE AIRE En ciertas fases de funcionamiento, el calculador de inyeccin impide el funcionamiento del compresor. 1 - Estrategia de arranque del motor El funcionamiento del compresor del acondicionador de aire queda inhibido durante 2 s despus de arrancar el motor. 2 - Estrategia de proteccin trmica El compresor del acondicionador de aire no embraga en caso de que la temperatura del agua del motor sea superior a 115 C, embraga cuando la temperatura del agua del motor pasa a ser inferior a 110 C. Este vehculo est equipado de resistencias de calentamiento situadas en el bloque de climatizacin. Estas resistencias de calentamiento estn destinadas a calentar el aire que seguidamente es dirigido al habitculo. Cuando las resistencias de calentamiento estn activadas, el calculador de inyeccin adopta un rgimen de ralent acelerado. Este rgimen es de 900 r.p.m. . 3 - Restitucin de la potencia al poner en movimiento el vehculo Para ayudar a poner en movimiento el vehculo, el compresor del acondicionador de aire se desembraga si la posicin del pedal del acelerador es superior a 25 %, si el rgimen del motor es inferior a 1.350 r.p.m. y si la velocidad del vehculo es inferior a 5 km/h. 4 - Proteccin anticalado
13B
El compresor del acondicionador de aire se desembraga si el rgimen del motor es inferior a 750 r.p.m.. Embraga si el rgimen del motor pasa a ser superior a 780 r.p.m. .
II - ESTRATEGIA DE PUESTA EN MARCHA DE LAS RESISTENCIAS DE CALENTAMIENTO DEL HABITCULO En ciertas fases de funcionamiento, el calculador de inyeccin prohbe el funcionamiento de las resistencias de calentamiento.
1 - Estrategia de arranque del motor El funcionamiento de las resistencias de calentamiento queda inhibido durante el funcionamiento de las bujas de precalentamiento. Al arrancar el motor, la alimentacin de las resistencias de calentamiento es autorizada tras una temporizacin que depende de la temperatura del agua del motor.
Temperatura del agua del motor (C 1) -30 -20 -10 0 10 20 30
Temporizacin (segundos) 30 25 15 15 15 15 10
2 - Estrategia de proteccin anticalado Cuando el rgimen del motor desciende por debajo de 780 r.p.m., el funcionamiento de las resistencias de calentamiento se interrumpe. Cuando el rgimen del motor aumenta por encima de 855 r.p.m., el funcionamiento de las resistencias de calentamiento queda autorizado.
13B-50
INYECCIN DISEL Rgimen de ralent

J84, y K9K, y 722 o 728 A fin de mantener el rgimen de ralent en su rgimen de consigna, el calculador de inyeccin se encarga de calcular el rgimen de ralent del motor, para compensar cualquier variacin de par mecnico o elctrico en funcin: - de la temperatura del agua, - de la tensin de la batera, - de la marcha metida en la caja de velocidades, - consumidores elctricos (climatizacin, grupo motoventilador, resistencias elctricas de calentamiento del habitculo, etc), - de los eventuales fallos detectados.
13B
II - CORRECCIN DEL RGIMEN DE RALENT EN CASO DE AVERA DEL POTENCIMETRO DEL PEDAL DEL ACELERADOR - Si una o las dos pistas del potencimetro del pedal del acelerador son defectuosas, el calculador de inyeccin impone el rgimen de ralent a 1.300 r.p.m.. Este modo degradado provoca una limitacin de las prestaciones. El mensaje Revisar inyeccin se enciende, seguido del testigo de alerta Service . - Si el potencimetro del pedal del acelerador est bloqueado, no est alimentado, o no transmite seal de salida, el calculador de inyeccin impone el rgimen de ralent a 1.300 r.p.m.. Este modo degradado provoca una limitacin de las prestaciones. El mensaje Revisar inyeccin se enciende, seguido del testigo de alerta Service . - En caso de incoherencia entre la informacin del potencimetro del pedal del acelerador y la informacin del contactor del freno, el calculador de inyeccin impone el rgimen de ralent a 1300 r.p.m.. III - CORRECCIN DEL RGIMEN DE RALENT DEL MOTOR EN CASO DE ERROR DE CODIFICADO DE LA C2I DE UN INYECTOR En caso de error de codificado de la C2I (correccin individual del caudal del inyector) de un inyector, el calculador de inyeccin mantiene el rgimen de ralent a 1.300 r.p.m. . Este modo degradado provoca una limitacin de las prestaciones. El mensaje Revisar inyeccin se enciende, seguido del testigo de alerta Service . IV - CORRECCIN DEL RGIMEN DE RALENT VEHCULOS CIRCULANDO A una temperatura normal de funcionamiento del motor, el rgimen de ralent se modifica en funcin de la marcha metida en la caja de velocidades: - en punto muerto, el rgimen es de 805 r.p.m., - en 1y en 2o , el rgimen es de 875 r.p.m., - en 3o y en 4 o , el rgimen es de 900 r.p.m. ,
Nota: A temperatura normal de funcionamiento del motor, sin grandes consumidores elctricos, el rgimen de ralent del motor es de 805 r.p.m. 50. I - CORRECCIN DEL RGIMEN DE RALENT EN FUNCIN DE LA TEMPERATURA DEL AGUA DEL MOTOR
103122
- en 5o , el rgimen es de 950 r.p.m. .
X : Rgimen de ralent del motor (r.p.m.) Y: Temperatura del agua del motor (C)
13B-51
INYECCIN DISEL Rgimen de ralent

J84, y F9Q, y 804 o 812 I - CORRECCIN DEL RGIMEN DE RALENT EN FUNCIN DE LA TEMPERATURA DEL AGUA DEL MOTOR En todos los casos, esta correccin del rgimen de ralent del motor se desactiva 10 minutos despus de arrancar el motor y asume el valor de800 r.p.m..
13B
103129
X : Rgimen de ralent del motor (r.p.m.) Y: Temperatura del agua del motor (C) II - CORRECCIN DEL RGIMEN DE RALENT EN CASO DE AVERA DEL POTENCIMETRO DEL PEDAL DEL ACELERADOR Si las dos pistas del potencimetro del pedal del acelerador estn defectuosas, el calculador de inyeccin impone el rgimen de ralent a 1.400 r.p.m.. Pisando el pedal de freno, el rgimen de ralent vuelve a caer hasta las 1.000 r.p.m.. En caso de incoherencia entre las informaciones del potencimetro del pedal del acelerador y del contactor del freno, el rgimen de ralent es forzado a 1.400 r.p.m.. III - CORRECCIN DEL RGIMEN DE RALENT DEL MOTOR CON EL VEHCULO CIRCULANDO El rgimen de ralent del motor cuando el vehculo circula es de: - 870 r.p.m. cuando la 1 o la 2 marcha est metida, - 900 r.p.m. cuando est metida una marcha superior a la 2.
13B-52
INYECCIN DISEL Gestin centralizada de la temperatura del agua

J84, y F9Q, y 804 o 812 La sonda de temperatura del agua (inyeccin y indicacin de temperatura del agua en el cuadro de instrumentos) es una sonda de 3 vas: - 2 vas para la informacin de temperatura del agua al calculador (vas B E1 y B K3), - 1 va para la indicacin en el cuadro de instrumentos. Este sistema permite el pilotaje del motoventilador de refrigeracin por el calculador de inyeccin. Se compone de una nica sonda de temperatura que sirve para la inyeccin, el motoventilador, el indicador de temperatura y el testigo de temperatura del agua del motor en el cuadro de instrumentos. La demanda de pilotaje del motoventilador se hace a partir del calculador de inyeccin por la red. I - FUNCIONAMIENTO DEL GRUPO MOTOVENTILADOR CON MOTOR GIRANDO El grupo motoventilador es activado: - a velocidad lenta si la temperatura del agua del motor sobrepasa 99C y se corta si la temperatura desciende por debajo de los 96C, - en velocidad rpida si la temperatura del agua del motor sobrepasa 102C y se corta si la temperatura desciende por debajo de los 99C, - la velocidad lenta y despus la velocidad rpida del grupo motoventilador se activan cuando la funcin acondicionador de aire est seleccionada. II - TESTIGO DE TEMPERATURA DEL AGUA DEL MOTOR El testigo est controlado por el calculador de inyeccin en la red multiplexada. El testigo se enciende fijo si la temperatura del agua sobrepasa 120C. Se apaga cuando la temperatura del agua desciende por debajo de 115C .
13B
13B-53
INYECCIN DISEL Gestin centralizada de la temperatura del agua

J84, y K9K, y 722 o 728 La sonda de temperatura del agua es una sonda de 2 vas: - 1 va para la informacin de temperatura del agua al calculador (va B H3), - 1 va para la masa de la sonda de temperatura del agua (va B H2). El encendido del testigo en el cuadro de instrumentos se hace a travs de la red mutiplexada. Este sistema permite el pilotaje del motoventilador de refrigeracin por el calculador de inyeccin. Se compone de una nica sonda de temperatura que sirve para la inyeccin, el motoventilador, el indicador de temperatura y el testigo de temperatura del agua del motor en el cuadro de instrumentos. La demanda de pilotaje del motoventilador se hace a partir del calculador de inyeccin a travs de la red multiplexada.
13B
I - FUNCIONAMIENTO DEL GRUPO MOTOVENTILADOR CON MOTOR GIRANDO El grupo motoventilador es activado: - a velocidad lenta, si la temperatura del agua del motor sobrepasa 99 C o en caso de avera de la sonda de temperatura del agua, el grupo motoventilador se detiene cuando la temperatura desciende por debajo de 96 C, - en velocidad rpida, si la temperatura del agua del motor sobrepasa 102 C o si la velocidad lenta est defectuosa, el grupo motoventilador se detiene cuando la temperatura desciende por debajo de 99 C. La velocidad lenta y despus la velocidad rpida del grupo motoventilador se activan cuando la funcin acondicionador de aire est seleccionada en el cuadro de instrumentos. Si la velocidad lenta est defectuosa entonces la velocidad rpida funciona segn las condiciones de funcionamiento de la velocidad lenta.
II - FUNCIONAMIENTO DEL TESTIGO DE TEMPERATURA DEL AGUA DEL MOTOR El testigo est controlado por el calculador de inyeccin en la red multiplexada. El testigo se enciende fijo si la temperatura del agua sobrepasa 118 C . Se apaga cuando la temperatura desciende por debajo de 115 C.
13B-54
INYECCIN DISEL Configuracin del calculador

J84, y K9K, y 722 o 728
13B
Despus de una programacin, reprogramacin o sustitucin del calculador: - cortar el contacto, - arrancar y despus parar el motor (para inicializar el calculador) y esperar 30 s, - poner el contacto. - Utilizar eltil de diagnstico: efectuar el mando SC001 Escritura de los datos salvaguardados para restablecer la C2I y los adaptativos del motor, introducir el VIN a partir del mando V P 0 1 0 Escritura del VIN , tratar en el conjunto de los calculadores los posibles fallos declarados por eltil de diagnstico, borrar la memoria del calculador, realizar una prueba en carretera,
ATENCIN - Poner bajo tensin (alimentacin por la red o por el encendedor) eltil de diagnstico. - Vericar el estado de la batera. - Conectar un cargador de batera (durante todo el tiempo que dura la programacin o la reprogramacin del calculador los motoventiladores del motor se activan automticamente). - Respetar las consignas de temperatura del motor indicadas en eltil de diagnstico antes de cualquier (re)programacin. OPERACIONES DE PROGRAMACIN, REPROGRAMACIN O DE SUSTITUCIN DEL CALCULADOR El sistema puede ser programado y reprogramado por la toma de diagnstico utilizando eltil de diagnstico (consultar NT 3585A, Nuevo procedimiento de programacin y reprogramacin de los calculadores, 01B, Generalidades de los vehculos, Programacin - Reprogramacin) o seguir las instrucciones suministradas por eltil de diagnstico. Antes de cualquier programacin, reprogramacin o sustitucin del calculador en post-venta, guardar en eltil de diagnstico los datos siguientes: - los parmetros de C2I (correccin individual del inyector), - los adaptativos del motor por el mando SC003 Salvaguarda de datos del calculador .
efectuar un nuevo control con eltil de diagnstico. ATENCIN - El calculador de inyeccin conserva el cdigo antiarranque a perpetuidad. - El sistema no posee cdigo de emergencia. - Est prohibido realizar pruebas con calculadores de inyeccin prestados por el almacn de piezas de recambio o de otro vehculo, que deban ser restituidos despus. - Estos calculadores se codican denitivamente.
Nota: En caso de olvido o de no funcionamiento de los mandos SC001 y SC003, despus de una programacin, una reprogramacin o una sustitucin del calculador, escribir la C2I de cada inyector manualmente leyendo la C2I en los inyectores (consultar 13B, Inyeccin disel, Inyectores: Conguracin y aprendizajes.
13B-55
INYECCIN DISEL Configuracin del calculador

J84, y F9Q, y 812
13B
Despus de una programacin, reprogramacin o sustitucin del calculador: - cortar el contacto, - Arrancar y despus parar el motor (para inicializar el calculador) y esperar 30 segundos, - poner el contacto. - Utilizar eltil de diagnstico: Efectuar el mando SC001 Escritura de los datos salvaguardados para restablecer los cdigos IMA (correccin caudal inyector) los adaptativos del motor, introducir el VIN a partir del mando V P 0 1 0 Escritura del VIN , tratar en el conjunto de los calculadores los posibles fallos declarados por eltil de diagnstico, borrar la memoria del calculador, realizar una prueba en carretera, efectuar un nuevo control con eltil de diagnstico. ATENCIN - El calculador de inyeccin conserva el cdigo antiarranque a perpetuidad. - El sistema no posee cdigo de emergencia. - Est prohibido realizar pruebas con calculadores de inyeccin prestados por el almacn de piezas de recambio o de otro vehculo, que deban ser restituidos despus. - Estos calculadores se codican denitivamente.
ATENCIN - Poner bajo tensin (alimentacin por la red o por el encendedor) ltil de diagnstico. - Vericar el estado de la batera. - Conectar un cargador de batera (durante todo el tiempo que dura la programacin o la reprogramacin del calculador los motoventiladores del motor se activan automticamente). - Respetar las consignas de temperatura del motor indicadas en eltil de diagnstico antes de cualquier (re)programacin. OPERACIONES DE PROGRAMACIN, REPROGRAMACIN O DE SUSTITUCIN DEL CALCULADOR El sistema puede ser programado y reprogramado por la toma de diagnstico con eltil de diagnstico (consultar NT 3585A, Nuevo procedimiento de programacin y reprogramacin de los calculadores, 01B, Generalidades de los vehculos, Programacin - Reprogramacin ) o seguir las instrucciones suministradas por eltil de diagnstico. Antes de cualquier programacin, reprogramacin o sustitucin del calculador en post-venta, guardar en eltil de diagnstico los datos siguientes: - los cdigos IMA (correccin caudal inyector), - los adaptativos del motor por el mando SC003 Salvaguarda de datos del calculador ".
Nota: En caso de olvido o de no funcionamiento de los mandos SC001 y SC003, despus de una programacin, una reprogramacin o una sustitucin del calculador, escribir los cdigos IMA (correccin caudal inyector) de cada inyector manualmente leyendo el cdigo en los inyectores (consultar 13B, Inyeccin disel, Inyectores: Conguracin y aprendizajes).
13B-56
INYECCIN DISEL Tubo de alta presin: Control

J84, y K9K, y 722 o 728
13B
Material indispensable til de diagnstico Despus de intervenir, verificar la ausencia de fuga de gasleo. Cebar el circuito de gasleo mediante la bomba de cebado. Nota: latil de diagnstico permite realizar un test del circuito de alta presin motor girando. Este mando permite diagnosticar una fuga debida a un racor mal montado o mal enroscado. Este mando slo funciona si la temperatura del agua del motor es superior a 60C. El diagnstico no detecta las pequeas fugas que proceden de un mal apriete. Aplicar lquido revelador en los racores de alta presin. Activar el mando AC029 test de estanquidad del circuito de alta presin , en la pestaa circuito de carburante/GPL . ATENCIN No dejar nada en el lateral del alojamiento del motor durante la fase de control (fuertes vibraciones).
Nota: El motor efecta automticamente un ciclo de cuatro aceleraciones y desaceleraciones de tal forma que baja la presin en la rampa. Controlar visualmente la ausencia de fuga del circuito de alta presin. Limpiar el revelador.
13B-57
INYECCIN DISEL Tubo de alta presin: Sustitucin:

J84, y K9K, y 722 o 728 Utillaje especializado indispensable Mot. 1566 Llave para extraer los tubos de alta presin, sustituye al Mot.1383 Material indispensable til de diagnstico boca de tubo para el apriete del tubo de alta presin bomba-rampa (llave "Crowfoot 19-17") llave para los tubos de alta presin (llave DM19) boca de tubo para el apriete de los tubos de alta presin inyector-rampa (llave "Crowfoot 18-17") llave dinamomtrica "de bajo par" ATENCIN
13B
- Proveerse del kit de tapones especiales para circuito de inyeccin de alta presin. - Sustituir imperativamente cualquier tubo de alta presin extrado, as como sus grapas.
EXTRACCIN
Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer las tapas del motor. K9K, y 722
Pares de aprietem tuercas de jacin de la rampa tuercas de los tubos de alta presin bombarampa tuercas de los tubos de alta presin rampainyectores tuerca de boca en la rampa tornillos de jacin de la tapa de la batera 28 N.m
1
38 N.m
38 N.m
102120
21 N.m 4 N.m
Desconectar el conducto (1 ) de aspiracin de aire.
IMPORTANTE Antes de intervenir en el circuito de inyeccin, vericar mediante eltil de diagnstico : que la rampa de inyeccin no est ya bajo presin, que la temperatura del carburante no sea alta. - Respetar imperativamente, en cada intervencin, las consignas de seguridad y de limpieza enunciadas en este documento. - Est estrictamente prohibido aojar un racor del tubo de alta presin cuando gira el motor.
13B-58

J84, y K9K, y 722 o 728
13B
K9K, y 728
102362
Extraer la placa anti-proyeccin (4 ) de gasleo.

110325
Tirar de la grapa.
3 2
5 8 7
102361
Extraer el tubo-gua (5 ) de varilla de aceite.

110323
Poner tapones de limpieza en los orificios. Desconectar: - las bujas de precalentamiento,(6) - los inyectores, - los conectores elctricos (7 ) de la bomba de alta presin, - los tubos ( 8 ) de alimentacin y de retorno de gasleo.
Aflojar el tornillo (2). Apartar el conducto de aire (3).
13B-59

J84, y K9K, y 722 o 728
13B
14
13 11 12 10
102360
Desconectar: - el tubo (9 ) de retorno del gasleo que une los inyectores a la bomba de inyeccin de alta presin, - el captador (10) de presin de la rampa esfrica de inyeccin, - el acelermetro (11), - la sonda (12)del nivel de aceite, - el captador (13) de identificacin del cilindro del crter de distribucin. Apartar el cableado elctrico a un lado. Extraer la boca (14) situada en la rampa esfrica de inyeccin. ATENCIN - Mantener imperativamente con una llave el racor intermedio (15) del inyector al aojar los tubos de alta presin. - No estropear la cnula (16) de retorno de fuga del inyector.
13B-60

J84, y K9K, y 722 o 728
13B
Nota: Aojar las tuercas tubo por tubo.
16
Desplazar las tuercas a lo largo del tubo manteniendo a la vez la oliva en contacto con el cono.
15
19
19724
20803
Extraer uno a uno los tubos de alta presin (19).
18
Poner tapones de limpieza en los orificios.
17
20803
Aflojar algunas vueltas las tuercas de fijacin de la rampa esfrica de inyeccin. Extraer las grapas (18) que unen los tubos de alta presin entre s. Aflojar: - la tuerca del tubo de alta presin atornillada del lado del inyector mediante el til (Mot. 1566), - la tuerca del tubo de alta presin atornillada del lado de la rampa de inyeccin mediante el til (Mot. 1566) .
13B-61

J84, y K9K, y 722 o 728
13B
REPOSICIN
II - REPOSICIN DE LOS TUBOS DE ALTA PRESIN RAMPA - INYECTORES Extraer los tapones. Posicionar la oliva del tubo de alta presin en el cono de entrada a alta presin del inyector. Posicionar la oliva del tubo de alta presin en el cono de salida de alta presin de la rampa. Aproximar las tuercas del tubo de alta presin con la mano, comenzando por la tuerca lado inyectores. Preapretar ligeramente las tuercas del tubo de alta presin. ATENCIN Al apretar los tubos de alta presin, sujetar imperativamente el racor intermedio del inyector.
Nota:
20960
El orden de montaje de los tubos rampa-inyectores no tiene importancia.
ATENCIN - Antes de montar un tubo de alta presin, lubricar ligeramente las roscas de la tuerca con el aceite contenido en la dosis suministrada en el kit de piezas nuevas. - Prestar atencin para no introducir aceite en el tubo de alta presin. - No lubricar los tubos de alta presin suministrados sin dosis, estos tubos de alta presin son autolubricados.
ATENCIN No retirar los tapones de cada uno de los rganos hasta el ltimo momento. I - REPOSICIN DEL TUBO DE ALTA PRESIN BOMBA - RAMPA Extraer los tapones. Posicionar la oliva del tubo de alta presin en el cono de la salida de alta presin de la bomba de alta presin. Posicionar la oliva del tubo de alta presin en el cono de la entrada de la rampa esfrica de inyeccin. Aproximar las tuercas del tubo de alta presin con la mano, comenzando por la tuerca lado rampa. Preapretar ligeramente las tuercas del tubo de alta presin.
13B-62

J84, y K9K, y 722 o 728
13B
19723
Colocar una grapa nueva suministrada con el tubo de alta presin nuevo: - Insertar la primera semi-coquilla mediante una pinza multitoma, - Insertar la segunda semi-coquilla mediante una pinza multitoma. Nota: Respetar el sentido de montaje (los espolones se encajan solamente en una posicin). III - REPOSICIN DEL TUBO DE ALTA PRESIN BOMBA - RAMPA Y DE LOS TUBOS DE ALTA PRESIN RAMPA - INYECTORES Apretar al par las tuercas de fijacin de la rampa (28 N.m). ATENCIN - No tocar los tubos de alta presin con la llave durante el apriete. - Sujetar, imperativamente con una llave, el racor intermedio del inyector durante el apriete.
13B-63

J84, y K9K, y 722 o 728
13B
ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin - Reposicin ).
ATENCIN Vericar la ausencia de fuga de gasleo: - controlar la estanquidad tras la reparacin (consultar 13B, Inyeccin disel, Tubo de alta presin: Control), - hacer girar el motor al ralent hasta la puesta en marcha del motoventilador, - acelerar varias veces en vaco, - realizar una prueba en carretera,
110404
- cortar el contacto, - vericar que no hay prdida de gasleo. Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m)
Apretar por orden y al par las tuercas de los tubos de alta presin bomba-rampa (38 N.m): - lado bomba, - lado rampa. Utilizar elboca de tubo para el apriete del tubo de alta presin bomba-rampa (llave "Crowfoot 1917") o la llave para los tubos de alta presin (llave DM19). Apretar por orden y al par las tuercas de los tubos de alta presin rampa-inyectores (38 N.m): - lado inyectores, - lado rampa. Utilizar elboca de tubo para el apriete de los tubos de alta presin inyector-rampa (llave "Crowfoot 18-17") o la llave para los tubos de alta presin (llave DM19). Nota: Apretar completamente un tubo antes de pasar al tubo siguiente. Proceder en el orden inverso de la extraccin. Cebar el circuito de gasleo mediante la bomba de cebado. Apretar al par latuerca de boca en la rampa (21 N.m) utilizando una llave dinamomtrica "de bajo par". Conectar la batera comenzando por el borne positivo.
13B-64
INYECCIN DISEL Inyector de gasleo: Control

J84, y K9K, y 722 o 728 Utillaje especializado indispensable Mot. 1711 Maletn para medir el caudal del inyector Material indispensable til de diagnstico I - CONTROL DE ESTANQUIDAD DE LOS INYECTORES
13B
desaceleraciones para hacer subir la presin en la rampa y controlar si hay fugas internas en el circuito de retorno de los inyectores. IMPORTANTE No dejar objetos (til u otros) en el lateral del alojamiento del motor durante los cuatro ciclos (fuertes vibraciones). Una vez terminado el ciclo, activar una segunda vez el mando AC029 test de estanquidad del circuito de alta presin para obtener una lectura correcta del volumen de fuga de cada inyector. Al finalizar los dos ciclos el volumen de retorno de fuga de cada inyector debe ser de 35 ml mximo. Si el volumen de retorno de fuga de uno de los inyectores es superior a 35 ml, sustituir el inyector defectuoso. Desconectar los cuatro tubos transparentes. Conectar el circuito de retorno de gasleo de los inyectores.
Nota: Algunos fallos impiden aplicar este test, tratarlos con prioridad. El mando AC029 test de estanquidad del circuito de alta presin en la pestaa carburante/ GPL , permite controlar el volumen de retorno de gasleo de cada inyector para determinar apretando el lado de los inyectores en primer lugar. Este test slo es funcional cuando la temperatura del motor es superior a 60C. Cortar el contacto. Desconectar los tubos de retorno de gasleo de los cuatro inyectores. Poner un tapn de limpieza en la cnula del venturi de la bomba de alta presin para evitar el descebado del circuito de baja presin. Conectar los cuatro tubos transparentes del til (Mot. 1711) o utilizar cuatro tubos transparentes de dimetro interior 4 mm y de una longitud de aproximadamente 50 cm en lugar de los tubos de retorno de gasleo. Sumergir estos cuatro tubos en cuatro probetas graduadas. Arrancar el motor. Dejar girar el motor al rgimen de ralent durante 2 minutos. Activar el mando AC029 test de estanquidad del circuito de alta presin . El motor efecta automticamente un ciclo de cuatro aceleraciones y
13B-65

J84, y K9K, y 722 o 728 Para confirmar la reparacin efectuar el test siguiente: - cortar el contacto, - desconectar el actuador de caudal de gasleo, - conectar el adaptador de test del til (Mot. 1711), - desconectar elctricamente los cuatro inyectores, - poner el contacto, - conectar eltil de diagnstico y entrar en dilogo con el sistema de inyeccin, - Situarse en la pantalla Estados y parmetros principales del calculador , - frenar y pulsar el botn de arranque, el motor de arranque se corta automticamente al cabo de 5 s, - leer el valor mximo de la presin del ral PR038 durante el test en eltil de diagnstico, - Si la presin del ral PR038 no es superior a 1.050 bares efectuar el test 7 (consultar MR 372 Diagnstico, 13B, Inyeccin disel, Diagnstico Tests), - cortar el contacto, - conectar los cuatro inyectores, - volver a conectar el actuador de caudal de gasleo, - volver a poner el contacto, - borrar los fallos con eltil de diagnstico. ATENCIN Sustituir imperativamente el tubo de retorno del gasleo Nota:
13B
II - CAUDAL DE RETORNO INYECTOR EN FASE DE ARRANQUE
Algunos fallos impiden aplicar este test, tratarlos con prioridad. En caso de que el motor no arranque, solamente es posible medir la fuga esttica, es decir la fuga del inyector cerrado no pilotado y sometido a una fuerte presin. Asegurarse del correcto funcionamiento del circuito de arranque (rgimen mnimo de 300 r.p.m.). Utilizar imperativamente cuatro tubos de dimetro interior 4 mm y de una longitud de aproximadamente 50 cm. Un adaptador de test. Cortar el contacto. Desconectar los cuatro tubos de retorno del inyector en los inyectores. Empalmar los cuatro tubos transparentes del til (Mot. 1711) o utilizar cuatro tubos transparentes de dimetro interior 4 mm de una longitud de aproximadamente 50 cm . Desconectar el actuador de baja presin en la bomba (conector marrn) y conectar el adaptador de test del til (Mot. 1711). Desconectar elctricamente los cuatro inyectores. Para una temperatura del agua del motor superior a 20C : - poner el contacto, frenar y pulsar el botn de arranque, el motor de arranque se corta automticamente al cabo de 5 segundos , - medir la cantidad de gasleo en cada tubo transparente, - sustituir el inyector o los inyectores cuyo retorno de fuga de gasleo es superior a 8 cm.
13B-66

J84, y K9K, y 722 o 728 Para una temperatura del agua del motor inferior a 20C: - poner el contacto, frenar y pulsar el botn de arranque, - soltar el pedal de freno al cabo de 5 segundos para interrumpir el funcionamiento del motor de arranque, - medir la cantidad de gasleo en cada tubo transparente, - sustituir el inyector o los inyectores cuyo retorno de fuga de gasleo es superior a 10 cm. IMPORTANTE Es intil y peligroso accionar el motor de arranque durante ms de 5 s. Desconectar los cuatro tubos transparentes, y conectar el circuito de retorno de los inyectores. Desconectar el adaptador de test y conectar el conector del actuador de baja presin en la bomba
13B
Para confirmar la reparacin efectuar el test siguiente: - cortar el contacto, - desconectar el actuador de caudal de gasleo, - conectar el adaptador de test del til (Mot. 1711), - desconectar elctricamente los cuatro inyectores, - poner el contacto, - conectar eltil de diagnstico y entrar en dilogo con el sistema de inyeccin, - situarse en la pantalla Estados y parmetros principales del calculador , - frenar y pulsar el botn de arranque, el motor de arranque se corta automticamente al cabo de 5 s, - leer el valor mximo de la presin del ral PR038 durante el test en til de diagnstico - Si la presin del ral PR038 no es superior a 1.050 bares efectuar el test 7 (consultar MR 372 Diagnstico, 13B, Inyeccin disel, Diagnstico Tests), - cortar el contacto, - conectar los cuatro inyectores, - volver a conectar el actuador de caudal de gasleo, - volver a poner el contacto, - borrar los fallos con eltil de diagnstico;. ATENCIN Sustituir imperativamente el tubo de retorno del gasleo
13B-67
INYECCIN DISEL Bomba de alta presin: Extraccin - Reposicin

J84, y K9K, y 722 o 728 Utillaje especializado indispensable Mot. 1566 Llave para extraer los tubos de alta presin, sustituye al Mot.1383 Soporte del motor inferior til para sujetar la polea de la bomba de Alta Presin Extractor del pin de la bomba de inyeccin de buje cnico Garras de adaptacin del Mot.1525. Material indispensable til de diagnstico llave dinamomtrica "de bajo par" llave para los tubos de alta presin (llave DM19) boca de tubo para el apriete de los tubos de alta presin inyector-rampa (llave "Crowfoot 18-17") boca de tubo para el apriete del tubo de alta presin bomba-rampa (llave "Crowfoot 19-17") Pares de aprietem tuerca de jacin de la polea de la bomba de inyeccin de alta presin tuercas de jacin de la rampa racor situado en el lado de la rampa racor situado en el lado de la bomba tornillos de jacin de la tapa de la batera
13B
15 1 N.m + 60 10
Mot. 1672 Mot. 1606
28 3 N.m 38 N.m 38 N.m 4 N.m
Mot. 1525
Mot. 1525-02
Existen dos mtodos de extraccin-reposicin de la bomba de alta presin.
IMPORTANTE Antes de intervenir en el circuito de inyeccin, vericar mediante eltil de diagnstico: que la rampa de inyeccin no est ya bajo presin, que la temperatura del carburante no sea alta. - Respetar imperativamente, en cada intervencin, las consignas de seguridad y de limpieza enunciadas en este documento. - Est estrictamente prohibido aojar un racor del tubo de alta presin cuando gira el motor. 21 2 N.m ATENCIN 28 3 N.m 38 N.m 38 N.m ATENCIN 21 N.m 4 N.m 21 2 N.m No girar nunca el motor en el sentido inverso al de funcionamiento. - Proveerse del kit de tapones especiales para circuito de inyeccin de alta presin. - Sustituir imperativamente cualquier tubo de alta presin extrado, as como sus grapas.
Pares de aprietem tornillos de jacin de la bomba de inyeccin de alta presin tuercas de jacin de la rampa racor situado en el lado de la rampa racor situado en el lado de la bomba tuerca de boca en la rampa tornillos de jacin de la tapa de la batera tornillos de jacin de la bomba de inyeccin de alta presin
13B-68

J84, y K9K, y 722 o 728
13B
EXTRACCIN: MTODO 1
MTODO PARA LAS BOMBAS DE ALTA PRESIN CUYA POLEA LLEVA EL NMERO 070 575
1 2
104343
Extraer: - la rejilla de alero (consultar MR 371 Carrocera, 55A, Protecciones exteriores, Rejilla de alero), - los tornillos de fijacin (1 ) de la pantalla de acceso del filtro de aire, - el tornillo de fijacin (2 ) de la fijacin de la caja de agua.
21265
ATENCIN - Est estrictamente prohibido extraer cualquier polea de la bomba de inyeccin que contenga el nmero 070575 - Sustituir el conjunto bomba - polea . Poner el vehculo sobre un elevador de dos columnas. Extraer las tapas del motor.

104246
Extraer: - los tornillos de fijacin (3) del tabique de la caja de agua, - el tabique de la caja de agua. Extraer: - la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de accesorios), - la correa de distribucin (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de distribucin).
13B-69

J84, y K9K, y 722 o 728
13B
6 5
K9K, y 722
102120
Desconectar el conducto de admisin de aire (4).

110323
Aflojar el tornillo ( 5). K9K, y 728 Apartar el conducto de aire (6 ).
8 8 10
11
110325
9 7
Tirar de la grapa.
102361
Extraer el tubo gua de la varilla de aceite (7 ) y obturar el orificio en el bloque-motor. Desconectar: - los conectores de las bujas de precalentamiento (8), - los conectores de los inyectores,
13B-70

J84, y K9K, y 722 o 728 - el conector del actuador de caudal (9), - el conector de la sonda de temperatura del gasleo ( 10), - los tubos (11) de alimentacin y de retorno.
13B
12 17
18
16 14 15
102360
19 13
102083
Aflojar las tuercas de fijacin ( 18) de la rampa unas cuantas roscas. Extraer el tubo de alta presin ( 19) que une la bomba a la rampa. Para ello: - aflojar la tuerca lado bomba y despus la tuerca situada en el lado de la rampa, - desplazar la tuerca a lo largo del tubo manteniendo a la vez la oliva en contacto con el cono. Poner unos tapones en los orificios del circuito de inyeccin.
Desconectar: - el tubo de retorno(12) que une los inyectores a la bomba, - el captador de presin de la rampa ( 13), - el acelermetro (14), - la sonda del nivel de aceite (15), - el captador de identificacin de los cilindros (16) en el crter de distribucin. Colocar los tapones en los orificios del circuito de inyeccin. Desembridar el cableado elctrico y ponerlo en el costado. Extraer la boca (17) situada en la rampa de carburante.
13B-71

J84, y K9K, y 722 o 728
13B
20
102085
110404
Quitar los tornillos (20) de fijacin de la bomba de alta presin. Extraer la bomba de alta presin.
Colocar el tubo de alta presin, para ello: - extraer los tapones de proteccin, - posicionar la oliva del tubo de alta presin en el cono de la salida de la bomba, - posicionar la oliva del tubo de alta presin en el cono de la entrada de la rampa. Aproximar los racores del tubo de alta presin con la mano comenzando por el racor situado en el lado de la rampa. Preapretar ligeramente. Apretar al par las tuercas de fijacin de la rampa (28 3 N.m). ATENCIN
REPOSICIN: MTODO 1
ATENCIN No retirar los tapones de limpieza hasta el ltimo momento para cada uno de los rganos. Colocar la bomba de inyeccin de alta presin. Apretar al par los tornillos de fijacin de la bomba de inyeccin de alta presin (21 2 N.m). ATENCIN Sustituir sistemticamente todos los tubos de alta presin extrados. Lubrificar ligeramente las roscas de las tuercas con el aceite contenido en la dosis suministrada en el kit de piezas nuevas, antes de montar el tubo de alta presin nuevo.
No tocar los tubos con la llave durante el apriete al par. Apretar por orden y al par: - el racor situado en el lado de la rampa (38 N.m), - el racor situado en el lado de la bomba (38 N.m). mediante el til (Mot. 1566) y si es necesario: - una llave dinamomtrica "de bajo par",
ATENCIN - Existen tubos entregados con dosis y tubos entregados sin dosis. - Los tubos entregados sin dosis son tubos autolubricados.
- una llave para los tubos de alta presin (llave DM19), - un boca de tubo para el apriete de los tubos de alta presin inyector-rampa (llave "Crowfoot 18-17") ,
13B-72

J84, y K9K, y 722 o 728 - un boca de tubo para el apriete del tubo de alta presin bomba-rampa (llave "Crowfoot 19-17"). Apretar al par latuerca de boca en la rampa (21 N.m) mediante el til llave dinamomtrica "de bajo par". Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - Reposicin).
13B
EXTRACCIN: MTODO 2
MTODO PARA LAS BOMBAS DE ALTA PRESIN CUYA POLEA LLEVA UN NMERO DIFERENTE DE 070575
ATENCIN Vericar la ausencia de fuga de gasleo: - controlar la estanquidad tras la reparacin (consultar 13B, Inyeccin disel, Tubo de alta presin: Control), - hacer girar el motor al ralent hasta la puesta en marcha del motoventilador, - acelerar varias veces en vaco, - realizar una prueba en carretera, - cortar el contacto, - vericar que no hay prdida de gasleo. Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m)
21265
Poner el vehculo sobre un elevador de dos columnas. Extraer las tapas del motor. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer el tabique de la caja de agua.
13B-73

J84, y K9K, y 722 o 728
13B
K9K, y 722
21
23 22
102120
Desconectar el conducto de admisin de aire (21).

110323
Aflojar el tornillo ( 22). K9K, y 728 Apartar el conducto de aire (23 ).
25 27
25
28
110325
26
24
Tirar de la grapa.
102361
Extraer el tubo gua de la varilla de aceite (24). Obturar el orificio en el bloque-motor. Desconectar: - los conectores de las bujas de precalentamiento (25 ), - los inyectores,
13B-74

J84, y K9K, y 722 o 728 - el conector del actuador de caudal (26), - el conector de la sonda de temperatura del gasleo ( 27), - los tubos de alimentacin y de retorno (28).
13B
35 29 34
36 33 31 30 32
102360 102083
Aflojar las tuercas de fijacin ( 35) de la rampa unas cuantas roscas. Extraer el tubo de alta presin (36) de la bomba a la rampa (consultar 13B, Inyeccin disel, Tubo de alta presin: Sustitucin:). Aflojar la tuerca lado bomba y despus la tuerca situada en el lado de la rampa. Desplazar la tuerca a lo largo del tubo manteniendo a la vez la oliva en contacto con el cono. Poner unos tapones en los orificios del circuito de inyeccin.
Desconectar con cuidado: - el tubo de retorno(29) que une los inyectores a la bomba, - el captador de presin de la rampa ( 30), - el acelermetro (31), - la sonda nivel de aceite ( 32), - el captador de identificacin del cilindro( 33) en el crter de distribucin. Desembridar el cableado elctrico y ponerlo en el costado. Extraer la boca situada en la rampa de carburante(34).
19626
Colocar el til (Mot. 1672)(1) .
13B-75

J84, y K9K, y 722 o 728
13B
Extraer el soporte pendular derecho equipado de su cofia.
102114
Marcar los tornillos de fijacin de la cofia sobre el soporte pendular.
37
19654
Extraer el crter superior de distribucin soltando las lengetas (37).
13B-76

J84, y K9K, y 722 o 728
13B
38
102115
Quitar los tornillos de fijacin (38) de la bieleta de recuperacin de par en la caja de velocidades y en la cuna del motor. Levantar el motor unos centmetros para acceder a las fijaciones del soporte pendular en la culata y a la polea de la bomba de alta presin. ATENCIN No desencajar la transmisin derecha levantando el motor.
13B-77

J84, y K9K, y 722 o 728
13B
39 40
41
19654-1
Extraer: - el captador ( 39) de identificacin del cilindro, - el tornillo (40) de plstico. Soltar las lengetas (41). Extraer el crter inferior de distribucin.
13B-78

J84, y K9K, y 722 o 728
13B
42
19654-2
Extraer el soporte pendular (42) en la culata.
44
43
23167
Posicionar el motor en Punto Muerto Superior. El orificio de la polea del rbol de levas(43) debe estar enfrente del orificio de la culata(44).
13B-79

J84, y K9K, y 722 o 728
13B
3 2 45
23168 23169
Colocar el til (Mot. 1606)(2) . Si es necesario, girar ligeramente el motor para ajustar la posicin del til de inmovilizacin en los dientes de la polea de la bomba. Quitar la tuerca (45) de la polea de la bomba de alta presin sujetando la polea con una llave plana.
Colocar el til (Mot. 1525)(3) provisto del til (Mot. 1525-02). ATENCIN Vericar que la varilla de empuje del til est bien alineada y apoyada sobre el rbol de la bomba de alta presin.
13B-80

J84, y K9K, y 722 o 728 Retirar el til (Mot. 1606).
13B
ATENCIN Sustituir sistemticamente todos los tubos de alta presin extrados. Antes de montar el tubo de alta presin nuevo, lubrificar ligeramente las roscas de los racores con el aceite contenido en la dosis suministrada en el kit de piezas nuevas. ATENCIN - Existen tubos entregados con dosis y tubos entregados sin dosis.
46
- Los tubos entregados sin dosis son tubos autolubricados.
102085
Quitar los tornillos (46) de fijacin de la bomba de alta presin. Enroscar la varilla de empuje del til (Mot. 1525). Desolidarizar el conjunto polea - bomba . Extraer: - la bomba de alta presin, - el til extractor de la bomba de alta presin.
REPOSICIN: MTODO 2
ATENCIN No retirar los tapones de limpieza hasta el ltimo momento para cada uno de los rganos. Asegurarse de que el pasador de embridado de la polea est siempre en su sitio. Colocar la bomba de inyeccin de alta presin. Apretar al par los tornillos de fijacin de la bomba de inyeccin de alta presin (21 2 N.m). Colocar la tuerca de la polea de la bomba de inyeccin de alta presin. Apretar al par y de modo angular latuerca de fijacin de la polea de la bomba de inyeccin de alta presin (15 1 N.m + 60 10), sujetando la polea con una llave plana.
13B-81

J84, y K9K, y 722 o 728
13B
Proceder en el orden inverso de la extraccin. Colocar la cofia del motor sobre el soporte pendular respetando las marcas. Cebar el circuito de alimentacin de gasleo con la bomba de cebado (el desgaseado es automtico). Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - Reposicin).
ATENCIN Vericar la ausencia de fuga de gasleo: - controlar la estanquidad tras la reparacin (consultar 13B, Inyeccin disel, Tubo de alta presin: Control), - hacer girar el motor al ralent hasta la puesta en marcha del motoventilador, - acelerar varias veces en vaco, - realizar una prueba en carretera, - cortar el contacto, - vericar que no hay prdida de gasleo. Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m)
110404
Colocar el tubo de alta presin, para ello: - extraer los tapones de proteccin, - posicionar la oliva del tubo de alta presin en el cono de la salida de la bomba, - posicionar la oliva del tubo de alta presin en el cono de la entrada de la rampa. Aproximar los racores del tubo de alta presin con la mano comenzando por el racor situado en el lado de la rampa. Apretar al par las tuercas de fijacin de la rampa (28 3 N.m) . Apretar por orden y al par: - el racor situado en el lado de la rampa (38 N.m), - el racor situado en el lado de la bomba (38 N.m). Efectuar un control de la estanquidad del circuito de alta presin tras la reparacin (consultar 13B, Inyeccin disel, Tubo de alta presin: Control).
13B-82

J84, y F9Q, y 812 Utillaje especializado indispensable Mot. 1668 Bloqueo del pin de la bomba de alta presin Extractor del pin de la bomba de inyeccin de buje cnico Garras de adaptacin del Mot. 1525 (para polea 33 dientes) Material indispensable til de diagnstico boca de tubo para el apriete del tubo de alta presin bomba-rampa (llave "Crowfoot 19-17") llave para los tubos de alta presin (llave DM19) llave dinamomtrica "de bajo par" ATENCIN 30 N.m Pares de aprietem tuerca de boca en la rampa tornillos de jacin de la tapa de la batera
13B
21 N.m 4 N.m
Mot. 1525
Mot. 1525-03
IMPORTANTE Antes de intervenir en el circuito de inyeccin, vericar mediante eltil de diagnstico: - que la rampa de inyeccin no est ya bajo presin, - que la temperatura del carburante no sea alta. Respetar imperativamente, en cada intervencin, las consignas de seguridad y de limpieza enunciadas en este documento. Est estrictamente prohibido aojar un racor del tubo de alta presin cuando gira el motor.
Pares de aprietem tornillos de jacin de la bomba de alta presin en los soportes de la bomba tuerca de la polea de la bomba de alta presin tornillos de jacin del soporte de la bomba de alta presin en la culata tornillos de jacin del soporte trasero de la bomba de alta presin en el bloque motor tornillos de jacin de la bomba de alta presin en el soporte trasero de la bomba tuercas de jacin de la rampa de inyeccin tuercas de los tubos de alta presin bombarampa
- Proveerse del kit de tapones especiales para circuito de inyeccin de alta presin. - Sustituir imperativamente cualquier tubo de alta presin extrado.
70 N.m 20 N.m + 80
EXTRACCIN
44 N.m
Extraer: - la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correas de accesorios),
30 N.m
- la correa de distribucin (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correas de distribucin).
22 N.m 25 N.m
13B-83

J84, y F9Q, y 812
13B
4 1
102355
102351
Desconectar y retirar el tubo (1) de reaspiracin de los vapores de aceite.
Desconectar los tubos ( 4) de alimentacin y de retorno de gasleo. Poner tapones de limpieza en los orificios. Extraer la grapa de sujecin de los tubos de gasleo.
2 3
102352
Desconectar: - el recalentador de gasleo en el filtro de gasleo, - las bujas de precalentamiento, - el regulador de presin (2), - el captador de presin (3 ).
102353
Extraer el tubo de alta presin bomba - rampa (5 ). Poner tapones de limpieza en los orificios.
13B-84

J84, y F9Q, y 812
13B
102348
102893
Quitar los tornillos de fijacin (6) de la bomba de alta presin en el soporte trasero de la bomba de alta presin.
Colocar el til (Mot. 1668)(8). Quitar la tuerca ( 9) de la polea de la bomba de alta presin.
11
10
102350
Extraer: - los tornillos de fijacin (7)del soporte delantero de la bomba de alta presin, - la bomba de alta presin con su soporte.
102894
Colocar el extractor de poleas (Mot. 1525); provisto de garras (Mot. 1525-03)(10) para las poleas de treinta y tres dientes. Extraer la polea apretando el tornillo de empuje (11) del extractor de polea. Extraer los tiles (Mot. 1525), (Mot. 1525-03), (Mot. 1668) .
13B-85

J84, y F9Q, y 812
13B
12 13
14
102345
102349
Extraer: - los tornillos de fijacin (12) de la bomba de alta presin, - la bomba de alta presin.
Empujar el casquillo (13) como se indica en la imagen. Aflojar los dos tornillos de fijacin (14) del soporte trasero de la bomba de alta presin en el bloque motor. Colocar el conjunto de la bomba de alta presin y del soporte de la bomba. Apretar al par los tornillos de fijacin del soporte de la bomba de alta presin en la culata (20 N.m + 80).
REPOSICIN
ATENCIN No retirar los tapones de limpieza hasta el ltimo momento para cada uno de los rganos. Colocar la bomba de alta presin sobre el soporte de la bomba. Apretar a los pares: - los tornillos de fijacin de la bomba de alta presin en los soportes de la bomba (30 N.m), - latuerca de la polea de la bomba de alta presin (70 N.m) inmovilizando la polea mediante el til (Mot. 1668).
ATENCIN No forzar el tubo de alta presin bomba - rampa ni el soporte trasero de la bomba.
I - REPOSICIN DEL SOPORTE TRASERO DE LA BOMBA DE ALTA PRESIN Aproximar los tornillos de fijacin con la mano para poner en contacto el soporte con la bomba de alta presin y el bloque motor. Apretar a los pares: - los tornillos de fijacin del soporte trasero de la bomba de alta presin en el bloque motor (44 N.m), - los tornillos de fijacin de la bomba de alta presin en el soporte trasero de la bomba (30 N.m).
13B-86

J84, y F9Q, y 812 II - REPOSICIN DEL TUBO DE ALTA PRESIN BOMBA - RAMPA Aflojar los tornillos de fijacin de la rampa de inyeccin (la rampa de inyeccin debe ser flotante ). ATENCIN - Prestar atencin para no introducir aceite en los tubos de alta presin. - No colocar forzados los tubos de alta presin. Colocar:
13B
- la correa de distribucin (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correas de distribucin), - la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correas de accesorios). Cebar el circuito de gasleo mediante la bomba de cebado. Apretar al par latuerca de boca en la rampa (21 N.m) con la llave dinamomtrica "de bajo par". Conectar la batera comenzando por el borne positivo.
ATENCIN No retirar los tapones de cada uno de los rganos hasta el ltimo momento. Colocar un tubo de alta presin bomba-rampa nuevo. Aproximar las tuercas del tubo de alta presin con la mano, comenzando por la tuerca lado rampa. Apretar al par las tuercas de fijacin de la rampa de inyeccin (22 N.m). ATENCIN - No tocar los tubos de alta presin con la llave durante el apriete al par. - Sujetar, imperativamente con una llave, el racor intermedio del inyector durante el apriete. Apretar al par los tuercas de los tubos de alta presin bomba-rampa (25 N.m) apretando en primer lugar la tuerca lado bomba, utilizando elboca de tubo para el apriete del tubo de alta presin bomba-rampa (llave "Crowfoot 19-17") o la llave para los tubos de alta presin (llave DM19), Proceder en el orden inverso de la extraccin.
ATENCIN Vericar la ausencia de fuga de gasleo: - controlar la estanquidad tras la reparacin (consultar 13B, Inyeccin disel, Tubo de alta presin: Control). - Hacer girar el motor al ralent hasta la puesta en marcha del motoventilador. - Acelerar varias veces en vaco. - Realizar una prueba en carretera. - Cortar el contacto. - Vericar que no hay prdida de gasleo. Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m).
13B-87

J84, y F9Q, y 804 Utillaje especializado indispensable Mot. 1668 Bloqueo del pin de la bomba de alta presin Extractor del pin de la bomba de inyeccin de buje cnico Garras de adaptacin del Mot. 1525 (para polea 33 dientes) Material indispensable til de diagnstico boca de tubo para el apriete del tubo de alta presin bomba-rampa (llave "Crowfoot 19-17") llave para los tubos de alta presin (llave DM19) llave dinamomtrica "de bajo par" ATENCIN 30 N.m Pares de aprietem tuerca de boca en la rampa tornillos de jacin de la tapa de la batera
13B
21 N.m 4 N.m
Mot. 1525
Mot. 1525-03
IMPORTANTE Antes de intervenir en el circuito de inyeccin, vericar mediante el til de diagnstico: - que la rampa de inyeccin no est ya bajo presin, - que la temperatura del carburante no sea alta. Respetar imperativamente, en cada intervencin, las consignas de seguridad y de limpieza enunciadas en este documento. Est estrictamente prohibido aojar un racor del tubo de alta presin cuando gira el motor.
Pares de aprietem tornillos de jacin de la bomba de alta presin en los soportes de la bomba tuerca de la polea de la bomba de alta presin tornillos de jacin del soporte de la bomba de alta presin en la culata tornillos de jacin del soporte trasero de la bomba de alta presin en el bloque motor tornillos de jacin de la bomba de alta presin en el soporte trasero de la bomba tuercas de jacin de la rampa de inyeccin tuercas de los tubos de alta presin bombarampa
- Proveerse del kit de tapones especiales para circuito de inyeccin de alta presin. - Sustituir imperativamente cualquier tubo de alta presin extrado.
70 N.m 20 N.m + 80
EXTRACCIN
44 N.m
Extraer: - la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correas de accesorios),
30 N.m
- la correa de distribucin (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correas de distribucin).
22 N.m 25 N.m
13B-88

J84, y F9Q, y 804
13B
4 1
111887
102351
Desconectar y retirar el tubo (1) de reaspiracin de los vapores de aceite.
Desconectar los tubos ( 4) de alimentacin y de retorno de gasleo. Poner tapones de limpieza en los orificios. Extraer la grapa de sujecin de los tubos de gasleo.
2
111888
Desconectar: - el recalentador de gasleo en el filtro de gasleo, - las bujas de precalentamiento, - el regulador de presin (2), - el captador de presin (3 ), - el protector de inyeccin.
102353
Extraer el tubo de alta presin bomba - rampa (5 ). Poner tapones de limpieza en los orificios.
13B-89

J84, y F9Q, y 804
13B
9 8
102348
102893
Quitar los tornillos de fijacin (6) de la bomba de alta presin en el soporte trasero de la bomba de alta presin.
Colocar el til (Mot. 1668)(8). Quitar la tuerca ( 9) de la polea de la bomba de alta presin.
11 7
10
102350
Extraer: - los tornillos de fijacin (7)del soporte delantero de la bomba de alta presin, - la bomba de alta presin con su soporte.
102894
Colocar el extractor de poleas (Mot. 1525); provisto de garras (Mot. 1525-03)(10) para las poleas de treinta y tres dientes. Extraer la polea apretando el tornillo de empuje (11) del extractor de polea. Extraer los tiles (Mot. 1525), (Mot. 1525-03), (Mot. 1668) .
13B-90

J84, y F9Q, y 804
13B
13
12
102345
102349
Extraer: - los tornillos de fijacin (12) de la bomba de alta presin, - la bomba de alta presin.
Empujar el casquillo (13) como se indica en la imagen. Aflojar los dos tornillos de fijacin del soporte trasero de la bomba de alta presin en el bloque motor. Colocar el conjunto de la bomba de alta presin y del soporte de la bomba. Apretar al par los tornillos de fijacin del soporte de la bomba de alta presin en la culata (20 N.m + 80).
REPOSICIN
ATENCIN No retirar los tapones de limpieza hasta el ltimo momento para cada uno de los rganos. Colocar la bomba de alta presin sobre el soporte de la bomba. Apretar a los pares: - los tornillos de fijacin de la bomba de alta presin en los soportes de la bomba (30 N.m), - la tuerca de la polea de la bomba de alta presin (70 N.m) inmovilizando la polea mediante el til (Mot. 1668).
ATENCIN No forzar el tubo de alta presin bomba - rampa ni el soporte trasero de la bomba.
I - REPOSICIN DEL SOPORTE TRASERO DE LA BOMBA DE ALTA PRESIN Aproximar los tornillos de fijacin con la mano para poner en contacto el soporte con la bomba de alta presin y el bloque motor. Apretar a los pares: - los tornillos de fijacin del soporte trasero de la bomba de alta presin en el bloque motor (44 N.m), - los tornillos de fijacin de la bomba de alta presin en el soporte trasero de la bomba (30 N.m).
13B-91

J84, y F9Q, y 804 II - REPOSICIN DEL TUBO DE ALTA PRESIN BOMBA - RAMPA Aflojar los tornillos de fijacin de la rampa de inyeccin (la rampa de inyeccin debe ser flotante ). ATENCIN - Prestar atencin para no introducir aceite en los tubos de alta presin. - No colocar forzados los tubos de alta presin. Colocar:
13B
- la correa de distribucin (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correas de distribucin), - la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correas de accesorios). Cebar el circuito de gasleo mediante la bomba de cebado. Apretar al par la tuerca de boca en la rampa (21 N.m) con ayuda de la llave dinamomtrica "de bajo par" . Conectar la batera comenzando por el borne positivo.
ATENCIN No retirar los tapones de cada uno de los rganos hasta el ltimo momento. Colocar un tubo de alta presin bomba-rampa nuevo. Aproximar las tuercas del tubo de alta presin con la mano, comenzando por la tuerca lado rampa. Apretar al par las tuercas de fijacin de la rampa de inyeccin (22 N.m). ATENCIN - No tocar los tubos de alta presin con la llave durante el apriete al par. - Sujetar, imperativamente con una llave, el racor intermedio del inyector durante el apriete. Apretar al par las tuercas de los tubos de alta presin bomba-rampa (25 N.m)apretando en primer lugar la tuerca del lado de la bomba, utilizando el boca de tubo para el apriete del tubo de alta presin bomba-rampa (llave "Crowfoot 19-17") o de la llave para los tubos de alta presin (llave DM19), Proceder en el orden inverso de la extraccin. ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80a, Batera, Batera: Extraccin - Reposicin ).
ATENCIN Vericar la ausencia de fuga de gasleo: - Controlar la estanquidad tras la reparacin (consultar 13B, Inyeccin disel, Tubo de alta presin: Control). - Hacer girar el motor al ralent hasta la puesta en marcha del motoventilador. - Acelerar varias veces en vaco. - Realizar una prueba en carretera. - Cortar el contacto. - Vericar que no hay prdida de gasleo. Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m).
13B-92
INYECCIN DISEL Inyector de gasleo: Extraccin - Reposicin

J84, y K9K, y 722 o 728 Utillaje especializado indispensable Mot. 1566 Llave para extraer los tubos de alta presin, sustituye al Mot.1383 Material indispensable til de diagnstico llave dinamomtrica "de bajo par" llave para los tubos de alta presin (llave DM19) boca de tubo para el apriete de los tubos de alta presin inyector-rampa (llave "Crowfoot 18-17") boca de tubo para el apriete del tubo de alta presin bomba-rampa (llave "Crowfoot 19-17") ATENCIN
13B
Sustituir imperativamente cualquier tubo de alta presin extrado, as como sus grapas. Se prohbe: - extraer el ltro varilla de los inyectores, - abrir los inyectores. Los inyectores pueden sustituirse individualmente. Extraer slo el tubo de alta presin concernido.
EXTRACCIN
Extraer las tapas del motor. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer los tubos de alta presin de la rampa de inyectores (consultar 13B, Inyeccin disel, Tubo de alta presin: Sustitucin).
Pares de aprietem brida de jacin del inyector tuercas de la rampa tuerca situada en el lado del inyector tuerca situada en el lado de la rampa tornillos de jacin de la tapa de la batera 28 N.m 28 3 N.m 38 N.m 38 N.m 4 N.m
IMPORTANTE Antes de intervenir en el circuito de inyeccin, comprobar con el til til de diagnstico: que la rampa de inyeccin no est ya bajo presin, que la temperatura del carburante no est demasiado alta. - Respetar imperativamente, en cada intervencin, las consignas de seguridad y de limpieza (consultar 13B, Inyeccin disel, Consignas de limpieza). - Est estrictamente prohibido aojar un racor del tubo de alta presin cuando gira el motor.
13B-93

J84, y K9K, y 722 o 728
13B
Limpiar con toallitas nuevas, referencia 77 11 211 707 . II - REPOSICIN DE LOS INYECTORES
1
ATENCIN No retirar los tapones de cada uno de los rganos hasta el ltimo momento. Limpiar con toallitas referencia 77 11 211 707 empapadas de disolvente nuevo: - los pozos de inyectores, - los cuerpos de inyectores, - las bridas de inyectores.
20803
Secar los elementos que hayan sido limpiados con una toallita nueva. Sustituir la arandela para-llamas por una nueva.
Desconectar el tubo de retorno del gasleo del inyector. Poner tapones de limpieza en los orificios. En caso de reutilizacin de uno o ms inyectores, marcar imperativamente los inyectores extrados con respecto a su cilindro. Nota: un inyector corresponde a un cilindro. Extraer: - el tornillo de fijacin de la brida del inyector (1), - el inyector con su brida, - la arandela para-llamas.
Nota: En caso de sustituir uno o ms inyectores, anotar el cdigo alfanumrico (C2I) y el cilindro sobre el que van montados. Colocar el inyector con su brida. Apretar al par la brida de fijacin del inyector (28 N.m) . Lubrificar ligeramente las roscas de las tuercas con el aceite contenido en la dosis suministrada en el kit de piezas nuevas, antes de montar el tubo de alta presin nuevo.
REPOSICIN
I - LIMPIEZA DE LOS INYECTORES
ATENCIN - Existen tubos entregados con dosis y tubos entregados sin dosis. - Los tubos entregados sin dosis son tubos autolubricados. El par es el mismo (38 N.m). Montar el tubo de alta presin: - extraer los tapones de proteccin, - posicionar la oliva del tubo de alta presin en el cono de la entrada del inyector. - posicionar la oliva del tubo de alta presin en el cono de salida de la rampa.
ATENCIN Est estrictamente prohibido limpiar los inyectores con: - un cepillo metlico, - tela de esmeril, - un limpiador de ultrasonidos. Sumergir los inyectores en desengrasante.
13B-94

J84, y K9K, y 722 o 728 Aproximar la tuerca con la mano en primer lugar en el lado inyector y despus en el lado rampa. Preapretar ligeramente. Colocar una grapa nueva suministrada con el tubo nuevo en los tubos de alta presin: - insertar la primera semi-coquilla mediante una pinza multitoma. - insertar la segunda semi-coquilla mediante una pinza multitoma. ATENCIN Respetar el sentido de montaje de la segunda coquilla. Los espolones situados en el centro de la grapa tan slo pueden encajarse en una posicin. Apretar por orden y al par:
13B
- la tuerca situada en el lado del inyector (38 N.m), - la tuerca situada en el lado de la rampa (38 N.m), mediante el til (Mot. 1566) equipado eventualmente con uno de los tiles: - llave dinamomtrica "de bajo par", - llave para los (llave DM19), tubos de alta presin
- boca de tubo para el apriete de los tubos de alta presin inyector-rampa (llave "Crowfoot 1817"), - boca de tubo para el apriete del tubo de alta presin bomba-rampa (llave "Crowfoot 19-17"). Proceder en el orden inverso de la extraccin. Cebar el circuito de gasleo mediante la bomba de cebado. Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80a, Batera, Batera: Extraccin - Reposicin ).
19723
Apretar al par las tuercas de la rampa (28 3 N.m). ATENCIN - No tocar los tubos con la llave durante el apriete al par. - Al apretar los tubos de alta presin, sujetar imperativamente el racor intermedio del inyector.
13B-95

J84, y K9K, y 722 o 728
13B
19724
Efectuar el aprendizaje del cdigo alfanumrico (C2I) (2) del inyector o de los inyectores remplazados utilizando el til de diagnstico (consultar 13B, Inyeccin disel, Inyectores: Configuracin). ATENCIN Vericar la ausencia de fuga de gasleo: - Hacer girar el motor al ralent hasta la puesta en marcha del motoventilador. - Acelerar varias veces en vaco. - Realizar una prueba en carretera. - Cortar el contacto. - Vericar que no hay prdida de gasleo. Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m)
13B-96

J84, y F9Q, y 804 o 812 Utillaje especializado indispensable Mot. 1566 Llave para extraer los tubos de alta presin, sustituye al Mot.1383 Material indispensable til de diagnstico Pares de aprietem tornillo de brida del inyector tuerca lado inyector tuerca lado rampa (F9Q 804) tuerca lado rampa (F9Q 812) tornillos de jacin de la tapa de la batera 25 N.m 25 N.m 29 N.m 30 N.m 4 N.m
13B
Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer el conducto de admisin de aire (consultar 12A, Mezcla carburada, Conducto de admisin). F9Q, y 812
IMPORTANTE Antes de intervenir en el circuito de inyeccin, vericar mediante el til de diagnstico: que la rampa de inyeccin no est ya bajo presin, que la temperatura del carburante no sea alta. - Respetar imperativamente, en cada intervencin, las consignas de seguridad y de limpieza (consultar 13B, Inyeccin disel, consigna de limpieza). - Est estrictamente prohibido aojar un racor del tubo de alta presin cuando gira el motor. F9Q, y 804
102355
Desconectar y retirar el tubo ( 1) de respiracin de los vapores de aceite.
Extraer el protector de la rampa de inyeccin (consultar 13B, Inyeccin disel, Protector de la rampa de inyeccin: Extraccin - Reposicin).
ATENCIN Se prohbe abrir los inyectores. Proveerse de la coleccin de tapones especiales referencia 77 11 206 381 circuito de inyeccin de alta presin. Los inyectores pueden sustituirse individualmente. Extraer slo el tubo de alta presin concernido.
EXTRACCIN
Extraer las tapas del motor.
13B-97

J84, y F9Q, y 804 o 812
13B
18297-1
Desconectar los conectores del inyector (2). No extraer la grapa del inyector. Presionar en la grapa del inyector. Tirar verticalmente de la boca de la rampa de retorno.(3) Extraer la rampa de retorno. Colocar los tapones de limpieza en los orificios.
13B-98

J84, y F9Q, y 804 o 812
13B
REPOSICIN
I - LIMPIEZA DE LOS INYECTORES (EN CASO DE UNA REUTILIZACIN)
5 6
ATENCIN Est estrictamente prohibido limpiar los inyectores con: - un cepillo metlico, - tela de esmeril, - un limpiador de ultrasonidos. Limpiar con toallitas nuevas referencia 77 11 211 707 empapadas de desengrasante limpio: - los pozos de inyectores, - los cuerpos de inyectores,
1327
Extraer el tubo de alta presin (3) mediante el til (Mot. 1566). ATENCIN Est prohibido extraer el ltro-varilla de los inyectores.
- las bridas de inyectores. Secar los elementos limpiados con toallitas nuevas. II - REPOSICIN DEL INYECTOR
ATENCIN Retirar los tapones de proteccin en el ltimo momento para cada uno de los rganos.
ATENCIN Al aojar los racores ( 5 ) de los tubos de inyeccin en los portainyectores, sujetar imperativamente las tuercas (6) de sujecin de los ltrovarillas con una contra-llave. Colocar los tapones de limpieza en los orificios. En caso de reutilizacin de uno o ms inyectores, marcar imperativamente los inyectores extrados con respecto a su cilindro. Nota: un inyector corresponde a un cilindro. Extraer: - el tornillo de fijacin de la brida del inyector, - el inyector con su brida, - la arandela para-llamas.
13B-99

J84, y F9Q, y 804 o 812
13B
- la tuerca lado rampa (F9Q 804) (29 N.m). - la tuerca lado rampa (F9Q 812) (30 N.m).
1326
Sustituir la arandela para-llamas.(7) por una nueva Nota: En caso de sustituir uno o ms inyectores, anotar el cdigo alfanumrico (IMA) y el cilindro sobre el que van montados. Colocar el inyector con su brida. Apretar al par el tornillo de brida del inyector (25 N.m). ATENCIN No colocar forzados los tubos de alta presin.
ATENCIN Sustituir imperativamente todos los tubos de alta presin extrados. Apretar manualmente las tuercas de tubo de alta presin hasta el contacto en la rampa y el inyector. ATENCIN No tocar los tubos de alta presin con la llave durante el apriete al par. Sujetar imperativamente las tuercas de sujecin de los ltro-varillas del portainyector con una contra-llave al apretar. Apretar a los pares: - la tuerca lado inyector (25 N.m),
13B-100

J84, y F9Q, y 804 o 812
13B
18297-1
Colocar la rampa de retorno(8). No extraer la grapa del inyector. Presionar en la grapa del inyector. Empujar verticalmente la boca de la rampa de retorno. Desechar la coleccin de tapones utilizada tras la operacin. Cebar el circuito de gasleo mediante la bomba de cebado. Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN Vericar la ausencia de fuga de gasleo: - Hacer girar el motor al ralent hasta la puesta en marcha del motoventilador. - Acelerar varias veces en vaco. - Realizar una prueba en carretera. - Cortar el contacto. - Vericar que no hay prdida de gasleo. Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m)
ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80a, Batera, Batera: Extraccin - Reposicin). Efectuar el aprendizaje del cdigo alfanumrico (IMA) del inyector o de los inyectores remplazados utilizando el til de diagnstico (consultar 13B, Inyeccin disel, Inyectores: Configuracin).
13B-101
INYECCIN DISEL Inyectores: Configuracin

J84, y F9Q, y 812
13B
Anotar los cdigos IMA grabados sobre el cuerpo en baquelita de cada uno de los inyectores y seguir las instrucciones dadas en la pantalla.
nota: SUSTITUCIN DE LOS INYECTORES Este mando es vlido tanto para una introduccin unitaria como para una introduccin agrupada.
nota: En los inyectores, gura un cdigo alfanumrico de 6 caracteres denominado IMA (Correccin Caudal Inyector). Este cdigo es especco para cada inyector, tiene en cuenta las dispersiones de fabricacin y caracteriza el caudal del inyector. En caso de sustituir uno o ms inyectores, es necesario que el calculador aprenda el cdigo de los nuevos inyectores. Si esta operacin no se efecta el rgimen del motor estar limitado a 1.800 r.p.m. Estos valores de correccin estn grabados en el cuerpo de baquelita de cada uno de los inyectores alfanumricos y despus son introducidos en el calculador, el cual puede pilotar cada inyector teniendo en cuenta sus disparidades de fabricacin. El sistema puede ser codificado por la toma de diagnstico con el til de diagnstico. Al sustituir uno o varios inyectores, sustituir los cdigos IMA. Para ello, volver a introducir los cdigos IMA en el calculador mediante el mando siguiente: - SC002 Introduccin de los cdigos de los inyectores
107035
13B-102
INYECCIN DISEL Inyectores: Configuracin

J84, y K9K, y 722 o 728 SUSTITUCIN DE LOS INYECTORES
13B
Nota: Los parmetros C2I (correccin individual del inyector) son una calibracin realizada en fbrica en cada inyector para ajustar el caudal de cada uno de ellos de manera precisa, teniendo en cuenta las disparidades de fabricacin entre ellos. Estos valores de correcciones aparecen en una etiqueta pegada en cada uno de los inyectores y despus son introducidos en el calculador, el cual puede pilotar cada inyector teniendo en cuenta sus disparidades de fabricacin. El sistema puede ser parametrado por la toma de diagnstico con los tiles de diagnstico RENAULT CLIP. Al sustituir uno o varios inyectores, sustituir los parmetros C2I. Para ello, volver a introducir los parmetros C2I en el calculador mediante los mandos siguientes: - Introduccin de los cuatro C2I; al sustituir el calculador, efectuar el mando SC002 Introduccin de los cdigos de los inyectores . - Introduccin individual de los parmetros C2I, sustitucin de uno o varios inyectores, efectuar el mando: inyector cilindro 1: Mando VP001 (cilindro lado volante motor), inyector cilindro 2: mando VP002, inyector cilindro 3: mando VP003, inyector cilindro 4: mando VP004. Utilizando el mando concernido, el tcnico puede volver a introducir los nuevos parmetros C2I del inyector sustituido y suprimir los antiguos parmetros C2I.
Nota: nicamente tras la sustitucin simultnea de los cuatro inyectores, efectuar una puesta a cero de los adaptativos de los inyectores utilizando el mando RZ004 Adaptativos de regulacin de presin .
13B-103
INYECCIN DISEL Rampa de inyeccin: Extraccin - Reposicin

J84, y K9K, y 722 o 728
13B
EXTRACCIN
Material indispensable til de diagnstico llave dinamomtrica "de bajo par" Extraer las tapas del motor. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer: - los tubos de alta presin rampa inyectores (consultar 13B, Inyeccin disel, Tubo de alta presin: Sustitucin:). 21 N.m 4 N.m - los tornillos de fijacin de la rampa esfrica de inyeccin, - la rampa esfrica de inyeccin.
Pares de aprietem tuerca de boca en la rampa tornillos de jacin de la tapa de la batera
REPOSICIN
IMPORTANTE Antes de intervenir en el circuito de inyeccin, vericar mediante eltil de diagnstico : que la temperatura del carburante no sea alta. que la rampa de inyeccin no est ya bajo presin, - Respetar imperativamente, en cada intervencin, las consignas de seguridad y de limpieza enunciadas en este documento. - Est estrictamente prohibido aojar un racor del tubo de alta presin cuando gira el motor. ATENCIN Sustituir sistemticamente todos los tubos de alta presin extrados. Colocar una rampa de alta presin nueva en los esprragos. Aproximar las tuercas con la mano. ATENCIN - Proveerse del kit de tapones especiales para circuito de inyeccin de alta presin. - Sustituir imperativamente cualquier tubo de alta presin extrado, as como sus grapas. Nota: - Montar el tubo bomba-rampa antes que los tubos rampa-inyectores. - Para la reposicin de los tubos de alta presin (consultar 13B, Inyeccin disel, Tubo de alta presin: Sustitucin:). ATENCIN No retirar los tapones de limpieza hasta el ltimo momento.
ATENCIN - Se prohbe intervenir en los inyectores. - Se prohbe extraer el ltro de la varilla del inyector. - Sustituir imperativamente cualquier inyector que haya sido abierto. - Se prohbe separar el captador de presin de la rampa.
13B-104

J84, y K9K, y 722 o 728 Proceder en el orden inverso de la extraccin. Cebar el circuito de gasleo mediante la bomba de cebado. Apretar al par latuerca de boca en la rampa (21 N.m) mediante el til llave dinamomtrica "de bajo par". Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin - Reposicin). Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m) ATENCIN Vericar la ausencia de fuga de gasleo: - controlar la estanquidad tras la reparacin (consultar 13B, Inyeccin disel, Tubo de alta presin: Control), - hacer girar el motor al ralent hasta la puesta en marcha del motoventilador, - acelerar varias veces en vaco, - realizar una prueba en carretera, - cortar el contacto, - vericar que no hay prdida de gasleo.
13B
13B-105

J84, y F9Q, y 812 Utillaje especializado indispensable Mot. 1566 Llave para extraer los tubos de alta presin, sustituye al Mot.1383
13B
- el conducto de admisin de aire (consultar 12A, Mezcla carburada, Admisin de aire).
1
Material indispensable til de diagnstico Pares de aprietem tornillos de jacin de la rampa de inyeccin tuercas lado inyectores y la tuerca lado bomba de inyeccin tuercas lado rampa tornillos de jacin de la tapa de la batera 25 N.m 25 N.m
30 N.m 4 N.m
102355
Desconectar el tubo de reaspiracin de los valores de aceite ( 1 ). IMPORTANTE Antes de intervenir en el circuito de inyeccin, vericar mediante el til de diagnstico: que la rampa de inyeccin no est ya bajo presin, que la temperatura del carburante no est demasiado alta. - Respetar imperativamente, en cada intervencin, las consignas de seguridad y de limpieza (consultar 13B, Inyeccin disel, Consignas de limpieza). - Est estrictamente prohibido aojar un racor del tubo de alta presin cuando gira el motor.
ATENCIN Proveerse de la coleccin de tapones especiales referencia 77 11 206 381 circuito de inyeccin de alta presin.
EXTRACCIN
Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer: - las tapas del motor,
13B-106

J84, y F9Q, y 812
13B
5 2
8 4
18297-1
Desconectar: - el conector del captador de presin (2), - los conectores de los inyectores (3), - el conector de la sonda de temperatura del carburante, - el conector del captador de identificacin del cilindro, - el tubo de retorno de carburante lado bomba de inyeccin, - el tubo de retorno de carburante lado sonda de temperatura gasleo. Poner tapones de limpieza en los orificios. Apartar la sonda de temperatura del gasleo (4). Nota: La sonda de temperatura del gasleo es parte integrante del tubo de retorno de carburante, estos dos elementos son solidarios, no pueden extraerse por separado. No extraer la grapa del inyector. Presionar en la grapa del inyector.
Tirar verticalmente de la boca de la rampa de retorno. Extraer el tubo de retorno del gasleo ( 5). Poner tapones de limpieza en los orificios.
13B-107

J84, y F9Q, y 812 Colocar la rampa de inyeccin.
13B
Preapretar los tornillos de la rampa de inyeccin dejando un juego entre las cabezas de tornillo y la rampa. Efectuar esta operacin para el resto de los tubos.
6 7
Colocar el tubo de unin bomba-rampa y preapretar las tuercas hasta el contacto en la bomba y la rampa. Apretar a los pares: - los tornillos de fijacin de la rampa de inyeccin (25 N.m) - las tuercas lado inyectores y la tuerca lado bomba de inyeccin (25 N.m) - las tuercas lado rampa (30 N.m) ATENCIN
1327
No colocar forzados los tubos de alta presin. No tocar los tubos de alta presin con la llave durante el apriete al par. Sujetar imperativamente las tuercas de sujecin de los ltro-varillas del portainyector al apretar.
Extraer los tubos de alta presin de gasleo mediante el til (Mot. 1566). ATENCIN Al aojar los racores ( 6 ) de los tubos de inyeccin en los portainyectores, sujetar imperativamente las tuercas (7) de sujecin de los ltrovarillas con una contra-llave. Poner tapones de limpieza en los orificios. Extraer: - los tornillos de la rampa de inyeccin, - la rampa de inyeccin (8).
REPOSICIN
Posicionar la rampa de inyeccin. ATENCIN Retirar los tapones de proteccin en el ltimo momento para cada uno de los rganos. Sustituir imperativamente los tubos de alta presin extrados. Despus de intervenir, vericar la ausencia de fuga del circuito de gasleo.
13B-108

J84, y F9Q, y 812
13B
18297-1
Colocar la rampa de retorno (9). No extraer la grapa del inyector. Presionar en la grapa del inyector. Empujar verticalmente la boca de la rampa de retorno. Desechar la coleccin de tapones utilizada tras la operacin. Cebar el circuito de gasleo mediante la bomba de cebado. Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin - Reposicin). ATENCIN Vericar la ausencia de fuga de gasleo: - hacer girar el motor al ralent hasta la puesta en marcha del motoventilador, - acelerar varias veces en vaco, - realizar una prueba en carretera, - cortar el contacto, - vericar que no hay prdida de gasleo. Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m).
13B-109

J84, y F9Q, y 804 Utillaje especializado indispensable Mot. 1566 Llave para extraer los tubos de alta presin, sustituye al Mot.1383 Material indispensable
13B
- el protector de la rampa de inyeccin (consultar: 13B, Inyeccin disel, Protector de la rampa de inyeccin: Extraccin - Reposicin).
2
til de diagnstico
1 1 3
25 N.m 25 N.m
111965
Pares de aprietem tornillos de jacin de la rampa de inyeccin tuercas lado inyectores y la tuerca lado bomba de inyeccin tuercas lado rampa tornillos de jacin de la tapa de la batera
29 N.m 4 N.m
Desconectar: - los conectores de los inyectores (1), - el conector de la sonda de temperatura del carburante,
IMPORTANTE Antes de intervenir en el circuito de inyeccin, vericar mediante el til de diagnstico: que la rampa de inyeccin no est ya bajo presin, que la temperatura del carburante no est demasiado alta. - Respetar imperativamente, en cada intervencin, las consignas de seguridad y de limpieza (consultar 13B, Inyeccin disel, Consignas de limpieza). - Est estrictamente prohibido aojar un racor del tubo de alta presin cuando gira el motor.
- el conector del captador de identificacin del cilindro ( 2), - el tubo de retorno de carburante lado bomba de inyeccin, - el tubo de retorno de carburante lado sonda de temperatura gasleo. Poner tapones de limpieza en los orificios. Apartar la sonda de temperatura del gasleo.
Nota: La sonda de temperatura del gasleo es parte integrante del tubo de retorno de carburante, estos dos elementos son solidarios, no pueden extraerse por separado. No extraer la grapa del inyector. Presionar en la grapa del inyector. Tirar verticalmente de la boca de la rampa de retorno. Extraer el tubo de retorno del gasleo ( 3). Poner tapones de limpieza en los orificios.
ATENCIN Proveerse de la coleccin de tapones especiales referencia 77 11 206 381 circuito de inyeccin de alta presin.
EXTRACCIN
Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer: - las tapas del motor,
13B-110

J84, y F9Q, y 804
13B
REPOSICIN
Posicionar la rampa de inyeccin. ATENCIN
4 5
Retirar los tapones de proteccin en el ltimo momento para cada uno de los rganos. Sustituir imperativamente los tubos de alta presin extrados. Despus de inter venir, vericar la ausencia de fuga del circuito de gasleo. Apretar los tornillos de la rampa de inyeccin dejando un juego entre las cabezas de tornillo y la rampa. Colocar el tubo de unin bomba-rampa y preapretar las tuercas hasta el contacto en la bomba y la rampa. Apretar a los pares:
1327
Extraer los tubos de alta presin de gasleo mediante el til (Mot. 1566).
- los tornillos de fijacin de la rampa de inyeccin (25 N.m) - las tuercas lado inyectores y la tuerca lado bomba de inyeccin (25 N.m) - las tuercas lado rampa (29 N.m)
ATENCIN Al aojar los racores ( 4 ) de los tubos de inyeccin en los portainyectores, sujetar imperativamente las tuercas de sujecin (5 ) de los ltrovarillas con una contra-llave. Poner tapones de limpieza en los orificios. Extraer el decantador de aceite. ATENCIN No colocar forzados los tubos de alta presin. No tocar los tubos de alta presin con la llave durante el apriete al par. Sujetar imperativamente las tuercas de sujecin de los ltro-varillas del portainyector al apretar. Efectuar esta operacin para el resto de los tubos.
111859
Extraer: - los tornillos (6 ) de la rampa de inyeccin, - la rampa de inyeccin (7).
13B-111

J84, y F9Q, y 804
13B
111965
Colocar la rampa de retorno (8). No extraer la grapa del inyector. Presionar en la grapa del inyector. Empujar verticalmente la boca de la rampa de retorno. Desechar la coleccin de tapones utilizada tras la operacin. Cebar el circuito de gasleo mediante la bomba de cebado. Conectar la batera comenzando por el borne positivo.
ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin - Reposicin).
ATENCIN Vericar la ausencia de fuga de gasleo: - hacer girar el motor al ralent hasta la puesta en marcha del motoventilador, - acelerar varias veces en vaco, - realizar una prueba en carretera, - cortar el contacto, - vericar que no hay prdida de gasleo. Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m).
13B-112
INYECCIN DISEL
Captador de presin de la rampa: Extraccin - Reposicin
J84, y F9Q, y 812 Utillaje especializado indispensable Mot. 997-01 Llave para extraccinreposicin portainyector equipada de cable. Material indispensable til de diagnstico Pares de aprietem captador de presin tornillos de jacin de la tapa de la batera 80 N.m 12 4 N.m
13B
IMPORTANTE Antes de intervenir en el circuito de inyeccin, vericar mediante el til de diagnstico: - que la rampa de inyeccin no est ya bajo presin, - que la temperatura del carburante no est demasiado alta. Respetar imperativamente, en cada intervencin, las consignas de seguridad y de limpieza (consultar 13B, Inyeccin disel, Consignas de limpieza). Est estrictamente prohibido aojar un racor del tubo de alta presin cuando gira el motor.
ATENCIN Proveerse de la coleccin de tapones especiales referencia 77 11 206 381 circuito de inyeccin de alta presin
EXTRACCIN
Desconectar la batera comenzando por el borne negativo.
13B-113
INYECCIN DISEL
J84, y F9Q, y 812
13B
18297-1
Desconectar el conector del captador de presin (1). Extraer el captador de presin mediante el til (Mot. 997-01). Colocar un tapn de limpieza en el orificio.
Conectar el conector del captador de presin. Conectar la batera comenzando por el borne positivo.
REPOSICIN
Sustituir la junta. Colocar el captador de presin. Apretar al par el captador de presin (80 N.m 12).
ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80a, Batera, Batera: Extraccin - Reposicin ). Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m).
ATENCIN Vericar la ausencia de fuga de gasleo: - hacer girar el motor al ralent hasta la puesta en marcha del motoventilador, - acelerar varias veces en vaco, - realizar una prueba en carretera, - cortar el contacto, - vericar que no hay prdida de gasleo.
13B-114
INYECCIN DISEL
J84, y F9Q, y 804 Utillaje especializado indispensable Mot. 997-01 Llave para extraccinreposicin portainyector equipada de cable. Material indispensable til de diagnstico Pares de aprietem captador de presin tornillos de jacin de la tapa de la batera 80 N.m 12 4 N.m
13B
111888
Desconectar el conector del captador de presin (1 ). Extraer el captador de presin mediante el til (Mot. 997-01) . Colocar un tapn de limpieza en el orificio.
IMPORTANTE Antes de intervenir en el circuito de inyeccin, vericar mediante el til de diagnstico: - que la rampa de inyeccin no est ya bajo presin (presin inferior o igual a 4 bares), - que la temperatura del carburante no est demasiado alta. Respetar imperativamente, en cada intervencin, las consignas de seguridad y de limpieza (consultar 13B, Inyeccin disel, Consignas de limpieza). Est estrictamente prohibido aojar un racor del tubo de alta presin cuando gira el motor.
REPOSICIN
Colocar el captador de presin. Apretar al par el captador de presin (80 N.m 12). Conectar el conector del captador de presin. Conectar la batera comenzando por el borne positivo.
ATENCIN Proveerse de la coleccin de tapones especiales referencia 77 11 206 381 circuito de inyeccin de alta presin
ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80a, Batera, Batera: Extraccin - Reposicin ). Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m).
EXTRACCIN
Desconectar la batera comenzando por el borne negativo.
ATENCIN Vericar la ausencia de fuga de gasleo: - hacer girar el motor al ralent hasta la puesta en marcha del motoventilador, - acelerar varias veces en vaco, - realizar una prueba en carretera, - cortar el contacto, - vericar que no hay prdida de gasleo.
13B-115
INYECCIN DISEL Actuador de caudal: Extraccin - Reposicin

J84, y K9K, y 722
13B
Material indispensable til de diagnstico llave dinamomtrica "de bajo par"
1
Pares de aprietem tornillos de jacin del actuador de caudal tornillos de jacin de la tapa de la batera 5,5 0,6 N.m 4 N.m
102120
Desconectar: IMPORTANTE Antes de intervenir en el circuito de inyeccin, vericar mediante eltil de diagnstico : que la rampa de inyeccin no est ya bajo presin, que la temperatura del carburante no sea alta. - Respetar imperativamente, en cada intervencin, las consignas de seguridad y de limpieza enunciadas en este documento. - Est estrictamente prohibido aojar un racor del tubo de alta presin cuando gira el motor. - la batera empezando por el borne negativo, - el conducto de aspiracin de aire (1).
ATENCIN - Conseguir una coleccin de tapones especiales para el circuito de inyeccin de alta presin. - Sustituir imperativamente cualquier tubo de alta presin extrado, as como sus grapas.
EXTRACCIN
102362
Extraer las tapas del motor.
Extraer la placa anti-proyeccin de gasleo (2 ).
13B-116

J84, y K9K, y 722
13B
6
4 7
102514
102315
Desconectar: - las bujas de precalentamiento, - los conectores de los inyectores (3 ) de los cilindros n3 y n4, - los conectores elctricos de la bomba (4), - el tubo de retorno y de alimentacin (5 ).
Extraer el tubo de alta presin (6 ) del inyector n4 (consultar 13B, Inyeccin disel, Tubo de alta presin: Sustitucin: ). Poner unos tapones en los orificios. Aflojar los tornillos de la brida ( 7 ). Extraer el actuador de caudal (proceder manualmente por pequeas rotaciones sucesivas). ATENCIN No utilizar el conector elctrico como brazo de palanca.
13B-117

J84, y K9K, y 722
13B
REPOSICIN
ATENCIN ATENCIN No retirar los tapones de limpieza hasta el ltimo momento para cada uno de los rganos. Desembalar el componente nuevo justo antes de colocarlo. ATENCIN No estropear la junta en la reposicin. Vericar la ausencia de fuga de gasleo: - Controlar la estanquidad tras la reparacin (consultar 13B, Inyeccin disel, Tubo de alta presin: Control). - Hacer girar el motor al ralent hasta la puesta en marcha del motoventilador. - Acelerar varias veces en vaco. - Realizar una prueba en carretera. - Cortar el contacto. Nota: No lubricar las juntas con grasa o con gasleo usado. Utilizar la dosis suministrada en el kit de la pieza nueva. Colocar el actuador. Aproximar los tornillos de fijacin. Apretar al par los dos tornillos de fijacin del actuador de caudal (5,5 0,6 N.m) mediante el til llave dinamomtrica "de bajo par". Colocar un tubo de alta presin nuevo en el inyector n4 (consultar 13B, Inyeccin disel, Tubo de alta presin: Sustitucin:) y una grapa nueva. Volver a conectar: - los tubos de retorno y de alimentacin de gasleo, - los conectores elctricos. Proceder en el orden inverso de la extraccin. Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - Reposicin). Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m) . - Vericar que no hay prdida de gasleo.
13B-118

J84, y K9K, y 728
13B
Pares de aprietem tornillos de jacin del actuador de caudal tornillos de jacin de la tapa de la batera 5,5 0,6 N.m 4 N.m
110325
Tirar de la grapa.
2 1
EXTRACCIN
Extraer las tapas del motor. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Aflojar el tornillo ( 1). Apartar el conducto de aire (2 ).
110323
13B-119

J84, y K9K, y 728
13B
7
102362
102315
Extraer la placa anti-proyeccin de gasleo (3).
Extraer el tubo de alta presin (7 ) del inyector n4 (consultar 13B, Inyeccin disel, Tubo de alta presin: Sustitucin) . Poner unos tapones en los orificios. Aflojar los tornillos de la brida ( 8 ).
Extraer el actuador de caudal (proceder manualmente por pequeas rotaciones sucesivas). ATENCIN No utilizar el conector elctrico como brazo de palanca.
6 5
102514
Desconectar: - los conectores de las bujas de precalentamiento ( 4) de los cilindros n3 y n4, - los conectores de los inyectores de los cilindros n3 y n4, - el conector elctrico del actuador de caudal (5), - el tubo de retorno y de alimentacin (6 ).
13B-120

J84, y K9K, y 728
13B
REPOSICIN
ATENCIN ATENCIN No retirar los tapones de limpieza hasta el ltimo momento para cada uno de los rganos. Desembalar el componente nuevo justo antes de colocarlo. ATENCIN No estropear la junta en la reposicin. Vericar la ausencia de fuga de gasleo: - Controlar la estanquidad tras la reparacin (consultar 13B, Inyeccin disel, Tubo de alta presin: Control). - Hacer girar el motor al ralent hasta la puesta en marcha del motoventilador. - Acelerar varias veces en vaco. - Realizar una prueba en carretera. - Cortar el contacto. Nota: No lubricar las juntas con grasa o con gasleo usado. Utilizar la dosis suministrada en el kit de la pieza nueva. Colocar el actuador. Aproximar los tornillos de fijacin. Apretar al par los dos tornillos de fijacin del actuador de caudal (5,5 0,6 N.m) mediante el til llave dinamomtrica "de bajo par". Colocar un tubo de alta presin nuevo en el inyector n4 (consultar 13B, Inyeccin disel, Tubo de alta presin: Sustitucin:) y una grapa nueva. Volver a conectar: - los tubos de retorno y de alimentacin de gasleo, - los conectores elctricos. Proceder en el orden inverso de la extraccin. Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - Reposicin). Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m) . - Vericar que no hay prdida de gasleo.
13B-121
INYECCIN DISEL
Regulador de presin de carburante: Extraccin - Reposicin
J84, y F9Q, y 812
13B
Pares de aprietem tornillos del regulador tornillos de jacin de la tapa de la batera 6 N.m 4 N.m
ATENCIN - Conseguir la coleccin de tapones especiales del circuito de inyeccin de alta presin. - Sustituir imperativamente cualquier tubo de alta presin extrado.
13B-122
INYECCIN DISEL
J84, y F9Q, y 812
13B
EXTRACCIN
18297-1
Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Soplar la zona para eliminar las impurezas alrededor del regulador de presin de carburante. Desconectar el conector del regulador de presin de carburante. Limpiar la zona con desengrasante para freno. Extraer: - los tornillos del regulador de presin de carburante ( 1), - manualmente el regulador de presin de carburante (no emplear ninguna herramienta para hacer palanca).
13B-123
INYECCIN DISEL
J84, y F9Q, y 812
13B
REPOSICIN
Limpiar la cara de apoyo del regulador de presin de carburante en la bomba de alta presin teniendo la precaucin de no introducir impurezas. Secar la cara de apoyo del regulador de presin de carburante en la bomba de alta presin teniendo la precaucin de no introducir impurezas. Conectar la batera comenzando por el borne positivo. Limpiar el alojamiento del regulador de presin de carburante en la bomba de alta presin poniendo el contacto unos segundos. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Preparar el regulador nuevo: - retirar el tapn protector, - verificar la posicin de las juntas, - lubrificar las juntas tricas con gasleo limpio. Nota: La lubricacin es muy importante para evitar las fugas exteriores. Presentar el regulador aplicando un ligero movimiento de rotacin. Empujar suavemente hasta que est introducido del todo. Preapretar los tornillos del regulador nuevos (3 N.m). Apretar al par los tornillos del regulador (6 N.m) utilizando una llave dinamomtrica "de bajo par". Limpiar la zona con unas toallitas de limpieza. Colocar el conector del regulador de presin de carburante. Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin - Reposicin). Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m). Poner el contacto. Borrar el fallo sealado en el til de diagnstico si es necesario. ATENCIN Vericar la ausencia de fuga de gasleo: - hacer girar el motor al ralent hasta la puesta en marcha del motoventilador, - acelerar varias veces en vaco, - realizar una prueba en carretera, - cortar el contacto, - vericar que no hay prdida de gasleo.
13B-124
INYECCIN DISEL
J84, y F9Q, y 804
13B
EXTRACCIN
Pares de aprietem tornillos de regulador tornillos de jacin de la tapa de la batera 6 N.m 4 N.m
IMPORTANTE Antes de intervenir en el circuito de inyeccin, vericar mediante el til de diagnstico: que la rampa de inyeccin no est ya bajo presin, que la temperatura del carburante no sea alta. - Respetar imperativamente, en cada intervencin, las consignas de seguridad y de limpieza enunciadas en este documento. - Est estrictamente prohibido aojar un racor del tubo de alta presin cuando gira el motor.
111887
Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Soplar la zona para eliminar las impurezas alrededor del regulador de presin de carburante. Desconectar el conector del regulador de presin de carburante. Limpiar la zona con desengrasante para freno.
ATENCIN - Conseguir la coleccin de tapones especiales del circuito de inyeccin de alta presin. - Sustituir imperativamente cualquier tubo de alta presin extrado.
Extraer: - los tornillos del regulador de presin de carburante (1), - manualmente el regulador de presin de carburante (no emplear ninguna herramienta para hacer palanca).
13B-125
INYECCIN DISEL
J84, y F9Q, y 804
13B
REPOSICIN
Limpiar la cara de apoyo del regulador de presin de carburante en la bomba de alta presin teniendo la precaucin de no introducir impurezas. Secar la cara de apoyo del regulador de presin de carburante en la bomba de alta presin teniendo la precaucin de no introducir impurezas. Conectar la batera comenzando por el borne positivo. Limpiar el alojamiento del regulador de presin de carburante en la bomba de alta presin poniendo el contacto unos segundos. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Preparar el regulador nuevo: - retirar el tapn protector, - verificar la posicin de las juntas, - lubrificar las juntas tricas con gasleo limpio. Nota: La lubricacin es muy importante para evitar las fugas exteriores. Presentar el regulador aplicando un ligero movimiento de rotacin. Empujar suavemente hasta que est introducido del todo. Preapretar los tornillos del regulador nuevos (3 N.m). Apretar al par los tornillos de regulador (6 N.m) utilizando una llave dinamomtrica "de bajo par". Limpiar la zona con unas toallitas de limpieza. Colocar el conector del regulador de presin de carburante. Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80a, Batera, Batera: Extraccin - Reposicin). Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m). Poner el contacto. Borrar el fallo sealado en el til de diagnstico si es necesario. ATENCIN Vericar la ausencia de fuga de gasleo: - hacer girar el motor al ralent hasta la puesta en marcha del motoventilador, - acelerar varias veces en vaco, - realizar una prueba en carretera, - cortar el contacto, - vericar que no hay prdida de gasleo.
13B-126
INYECCIN DISEL
Sonda de temperatura del gasleo: Extraccin - Reposicin
J84, y K9K, y 722
13B
1
Pares de aprietem sonda de temperatura del gasleo tornillos de jacin de la tapa de la batera 15 N.m 4 N.m
102120
Desconectar el conducto de aspiracin de aire (1).
2 3
102514
EXTRACCIN
Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer las tapas del motor. Desconectar:
- las bujas de precalentamiento de los cilindros n 3 y 4, - los inyectores (2 ) de los cilindros n 3 y 4, - el conector (3 ) de la sonda de temperatura del gasleo.
13B-127
INYECCIN DISEL
J84, y K9K, y 722
13B
Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m).
ATENCIN Vericar la ausencia de fuga de gasleo: - controlar la estanquidad tras la reparacin (consultar 13B, Inyeccin disel, Tubo de alta presin: Control), - hacer girar el motor al ralent hasta la puesta en marcha del motoventilador, - acelerar varias veces en vaco, - realizar una prueba en carretera, - cortar el contacto, - vericar que no hay prdida de gasleo.
102317
Extraer la sonda (4) de temperatura del gasleo. Poner unos tapones en los orificios.
REPOSICIN
ATENCIN No retirar los tapones de limpieza hasta el ltimo momento para cada uno de los rganos. Lubrificar la junta trica con el lubrificante contenido en la dosis suministrada con la pieza nueva.
ATENCIN No estropear la junta trica en la reposicin. Colocar la sonda de temperatura del gasleo. Apretar al par la sonda de temperatura del gasleo (15 N.m). Conectar el conector elctrico. Conectar la batera comenzando por el borne positivo.
ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin - Reposicin).
13B-128
INYECCIN DISEL
J84, y K9K, y 728
13B
1
Material indispensable til de diagnstico llave dinamomtrica "de bajo par" punta de horquilla
Pares de aprietem sonda de temperatura del gasleo tornillos de jacin de la tapa de la batera 15 N.m
4 N.m
102317
Extraer la sonda (1 ) de temperatura del gasleo. Poner unos tapones en los orificios.
REPOSICIN
ATENCIN No retirar los tapones de limpieza hasta el ltimo momento para cada uno de los rganos.
ATENCIN - Conseguir una coleccin de tapones especiales para el circuito de inyeccin de alta presin. - Sustituir imperativamente cualquier tubo de alta presin extrado, as como sus grapas. Lubrificar la junta trica con el lubrificante contenido en la dosis suministrada con la pieza nueva. ATENCIN No estropear la junta trica en la reposicin.
EXTRACCIN
Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer las tapas del motor. Desconectar el conector de la sonda de temperatura del gasleo.
Colocar la sonda de temperatura del gasleo. Apretar al par la sonda de temperatura del gasleo (15 N.m) mediante el til llave dinamomtrica "de bajo par"y de la punta de horquilla . Conectar el conector elctrico. Conectar la batera comenzando por el borne positivo.
13B-129
INYECCIN DISEL
J84, y K9K, y 728 Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m). ATENCIN Vericar la ausencia de fuga de gasleo: - controlar la estanquidad tras la reparacin (consultar 13B, Inyeccin disel, Tubo de alta presin: Control), - hacer girar el motor al ralent hasta la puesta en marcha del motoventilador, - acelerar varias veces en vaco, - realizar una prueba en carretera, - cortar el contacto, - vericar que no hay prdida de gasleo.
13B
13B-130
INYECCIN DISEL Acelermetro: Extraccin - Reposicin

J84, y K9K, y 722 o 728 Utillaje especializado indispensable Emb. 1596 Casquillo de 24 mm para extraccin - reposicin del emisor del embrague Material indispensable llave dinamomtrica "de bajo par" ATENCIN
13B
REPOSICIN
Proceder en el orden inverso de la extraccin. Apretar al par elacelermetro (20 N.m) mediante el til llave dinamomtrica "de bajo par". Conectar la batera comenzando por el borne positivo.
Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - Reposicin). Pares de aprietem acelermetro tornillos de jacin de la tapa de la batera 20 N.m 4 N.m Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m).
EXTRACCIN
2 1
102086
Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer las tapas del motor. Desconectar el conector (1) del acelermetro. Extraer el acelermetro (2) mediante el til (Emb. 1596).
13B-131
INYECCIN DISEL Venturi: Extraccin - Reposicin

J84, y K9K, y 722 o 728
13B
K9K, y 722
1
Pares de aprietem tornillo de jacin del venturi tornillos de jacin de la tapa de la batera 5,5 N.m 4 N.m
IMPORTANTE Antes de intervenir en el circuito de inyeccin, vericar mediante eltil de diagnstico : que la rampa de inyeccin no est ya bajo presin, que la temperatura del carburante no est demasiado alta. - Respetar imperativamente, en cada intervencin, las consignas de seguridad y de limpieza. - Est estrictamente prohibido aojar un racor del tubo de alta presin cuando gira el motor. Desconectar el conducto de aspiracin ( 1).
102120
EXTRACCIN
102514
Desconectar los tubos (2 ) de retorno y de alimentacin.
13B-132
INYECCIN DISEL Venturi: Extraccin - Reposicin

J84, y K9K, y 722 o 728
13B
Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m).
3
ATENCIN Vericar la ausencia de fuga de gasleo: - controlar la estanquidad tras la reparacin (consultar 13B, Inyeccin disel, Tubo de alta presin: Control), - hacer girar el motor al ralent hasta la puesta en marcha del motoventilador, - acelerar varias veces en vaco, - realizar una prueba en carretera,
- cortar el contacto, - vericar que no hay prdida de gasleo.
102316
Desconectar el tubo de retorno (3) que une el inyector a la bomba. Extraer: - el tornillo de fijacin (4 ) del venturi, - el venturi. Poner un tapn en el orificio.
REPOSICIN
ATENCIN No retirar los tapones de limpieza hasta el ltimo momento para cada uno de los rganos. Lubrificar la junta trica con el lubrificante contenido en la dosis suministrada con la pieza nueva. No estropear la junta trica al colocar el venturi. Colocar el venturi. Apretar al par el tornillo de fijacin del venturi (5, 5 N.m) mediante el til llave dinamomtrica "de bajo par". Conectar los diferentes tubos. Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin - Reposicin).
13B-133
INYECCIN DISEL
Protector de la rampa de inyeccin: Extraccin - Reposicin
J84, y F9Q, y 804
13B
Pares de aprietem tornillos de jacin del protector de la rampa de inyeccin tornillos de jacin del conducto de admisin de aire ?? N.m
7
?? N.m
Extraer la batera empezando por el borne negativo.
111888
Desconectar el conector de presin de la rampa (6 ). Extraer:
3 4 2 1
- los tornillos de fijacin del protector de la rampa de inyeccin (7), - el protector de la rampa de inyeccin.
VESTIDO
Colocar el protector de la rampa de inyeccin. Apretar al par los tornillos de fijacin del protector de la rampa de inyeccin (?? N.m). Conectar: - el conector del captador de presin de la rampa,
111887
Desconectar: - el conector de la caja mariposa (1), - el captador de presin de sobrealimentacin (2), - desconectar el tubo de recuperacin de vapor de aceite (3 ). Extraer: - los tornillos de fijacin del conducto de admisin de aire del cajetn de la EGR (4 ), - el tornillo de la abrazadera de fijacin del conducto de admisin (5 ).
- el conector del captador de presin de sobrealimentacin, - el conector de la caja mariposa, Colocar el conducto de admisin de aire. Apretar al par los tornillos de fijacin del conducto de admisin de aire (?? N.m). Colocar la batera. Reconectar la batera comenzando por el borne positivo. Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80a, Batera: Extraccin - Reposicin).
13B-134
INYECCIN DISEL
Potencimetro del pedal del acelerador: Generalidades
J84, y K9K, y 722 o 728 o 732 J84, y F9Q, y 804 o 812 El potencimetro del pedal del acelerador es solidario de la pedal del acelerador. Su sustitucin conlleva la sustitucin del pedal del acelerador. Existen dos tipos de pedales: con o sin punto duro. Los vehculos equipados del regulador-limitador de velocidad poseen un pedal del acelerador con un punto duro al final de la carrera. Este punto duro sirve para salir de la funcin limitacin de velocidad en caso de que el conductor tenga que aumentar su velocidad.
13B
ATENCIN Es posible montar un pedal con un punto duro en lugar de un pedal sin punto duro. Ahora bien, se prohbe montar un pedal sin punto duro en lugar de un pedal con punto duro.
13B-135
INYECCIN DISEL
Potencimetro del pedal del acelerador: Extraccin - Reposicin
J84, y K9K, y 722 o 728 o 732 J84, y F9Q, y 804 o 812
13B
REPOSICIN
Pares de aprietem tornillos de jacin de la tapa de la batera 4 N.m Poner los tornillos de fijacin (1) del pedal, del acelerador. Colocar el pedal del acelerador. Conectar la batera comenzando por el borne positivo.
EXTRACCIN
Desconectar: - la batera empezando por el borne negativo, - el conector del pedal del acelerador. ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80a, Batera, Batera: Extraccin - Reposicin ). Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m). Nota: Un fallo en el potencimetro de posicin del pedal del acelerador provoca un rgimen de ralent o de funcionamiento modicado.
102204
Extraer: - los tornillos de fijacin (1 ) del pedal, - el pedal.
13B-136
INYECCIN DISEL
Calculador de inyeccin disel: Extraccin - Reposicin
J84, y F9Q, y 804 o 812
13B
EXTRACCIN
ATENCIN - El calculador de inyeccin conserva el cdigo antiarranque a perpetuidad. - El sistema no posee cdigo de emergencia. - Est prohibido realizar pruebas con calculadores prestados por el almacn de piezas de recambio o cogidos de otro vehculo, que deban ser restituidos despus. Estos calculadores se codican denitivamente.
101888
Nota: En caso de programacin, de reprogramacin o de sustitucin del calculador, hacer aprender al nuevo calculador el cdigo IMA (correccin individual de caudal del inyector) de los cuatro inyectores utilizando el til de diagnstico. Para hacerlo, hay dos soluciones (consultar 13B, Inyeccin disel, Inyectores: Configuracin): - una solucin automtica si se pueden leer las informaciones contenidas en el antiguo calculador, - una solucin manual cuando no sea posible leer las informaciones contenidas en el antiguo calculador.
Extraer la batera.
3
101822
Desconectar los conectores (1 ) del calculador de inyeccin. Desencajar la electrovlvula de regulacin de presin del turbocompresor.
13B-137
INYECCIN DISEL
J84, y F9Q, y 804 o 812 Extraer: - los tornillos de fijacin (2 ) del soporte de la batera, - la brida (3 ) del cableado elctrico, Desgrapar los cableados elctricos del soporte de la batera. Extraer el recipiente de la batera.
13B
REPOSICIN
Proceder en el orden inverso de la extraccin.
101887
Colocar con cuidado el soporte de la batera sobre el soporte del calculador.

112659
Extraer el calculador de inyeccin con su soporte.
Apretar al par los tornillos de fijacin del soporte de la batera (21 N.m). Conectar la batera comenzando por el borne positivo.
ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80a, Batera, Batera: Extraccin - Reposicin ). Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m). Proceder a la escritura de los cdigos IMA (correccin de caudal del inyector) siguiendo el proceso mencionado. Poner el contacto y leer los cdigos de los fallos con el til de diagnstico.
101890
Reparar si es necesario los fallos sealados. Borrar los fallos. Verificar el correcto funcionamiento del vehculo.
Extraer: - los tornillos de fijacin (5 ) del calculador, - el calculador.
13B-138
INYECCIN DISEL
J84, y K9K, y 722 o 728
13B
EXTRACCIN
ATENCIN - El calculador de inyeccin conserva el cdigo antiarranque a perpetuidad. - El sistema no posee cdigo de emergencia. - Est prohibido realizar pruebas con calculadores prestados por el almacn de piezas de recambio o cogidos de otro vehculo, que deban ser restituidos despus. Estos calculadores se codican denitivamente.
101888
Nota: En caso de programacin, de reprogramacin o de sustitucin del calculador, hacer que el nuevo calculador de inyeccin aprenda los cdigos C2I (correccin individual de caudal de inyector) contil de diagnstico. Para hacerlo, hay dos soluciones (consultar 13B, Inyeccin disel, Inyectores: configuracin): - una solucin automtica si se pueden leer las informaciones contenidas en el antiguo calculador, - una solucin manual cuando no sea posible leer las informaciones contenidas en el antiguo calculador.
Extraer la batera.
101822
Desconectar los conectores (1 ) del calculador de inyeccin. Desencajar la electrovlvula de regulacin de presin del turbocompresor.
13B-139
INYECCIN DISEL
J84, y K9K, y 722 o 728 Extraer: - los tornillos de fijacin (2 ) del soporte de la batera, - la brida (3 ) del cableado elctrico. Desgrapar los cableados elctricos del soporte de la batera. Extraer el recipiente de la batera. - el calculador.
13B
REPOSICIN
101887

101811
Colocar con cuidado el soporte de la batera sobre el soporte del calculador Apretar al par los tornillos de fijacin del soporte de la batera (21 N.m). Conectar la batera comenzando por el borne positivo
ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - Reposicin).
Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m). Respetar las consignas de aprendizajes de los cdigos C2I (correccin individual del inyector) siguiendo el proceso mencionado (consultar 13B, Inyeccin disel, Inyectores: Configuracin). Poner el contacto y leer los cdigos de los fallos con eltil de diagnstico. Reparar si es necesario los fallos sealados.
101890
Extraer: - los tornillos de fijacin (5 ) del calculador,
Borrar los fallos. Verificar el correcto funcionamiento del vehculo.
13B-140
PRECALENTAMIENTO
Cajetn de pre-postcalentamiento: Extraccin - Reposicin
F9Q, y 804 o 812 K9K, y 722 o 728 o 732
13C
Pares de aprietem tornillos de jacin de la tapa de la batera tornillos de jacin de la rueda 4 N.m 130 N.m
Nota: Est situado detrs del guardabarros delantero izquierdo.
EXTRACCIN
102125
Desconectar el conector del cajetn de pre-postcalentamiento. Extraer: - el tornillo de fijacin del cajetn de pre-postcalentamiento, - el cajetn de pre-postcalentamiento.
REPOSICIN
Proceder en el orden inverso de la extraccin. Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN
101823
Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80a, Batera: Extraccin - reposicin). Apretar a los pares: - los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m) - los tornillos de fijacin de la rueda (130 N.m)
Extraer: - la rueda delantera izquierda, - el guardabarros de la rueda delantera izquierda.
13C-1
PRECALENTAMIENTO Bujas de precalentamiento: Extraccin - Reposicin

K9K, y 722
13C
Pares de aprietem bujas de precalentamiento tornillos de jacin de la tapa de la batera 15 N.m 4 N.m
La resistencia de una buja de precalentamiento es de 0,6 (con el conector desconectado). La extraccin de las bujas de precalentamiento se hace sin abrir el circuito de gasleo de alta presin.
EXTRACCIN
Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer las tapas del motor. Soltar los conectores elctricos de las bujas.
15762
Limpiar el contorno de las bujas para evitar cualquier entrada de suciedad en los cilindros. Aflojar y despus extraer las bujas mediante una llave de tubo largo de radio 10 mm junto con un cardn universal. Utilizar un manguito para aflojar completamente las bujas.
REPOSICIN
ATENCIN Evitar que se introduzcan impurezas en el cilindro durante esta operacin. Proceder en el orden inverso de la extraccin.
102120
Desconectar el conducto de aire.
Apretar al par las bujas de precalentamiento (15 N.m) . Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin-reposicin). Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m).
13C-2

F9Q, y 804 o 812
13C
REPOSICIN
Pares de aprietem bujas de precalentamiento tornillos de jacin de la tapa de la batera 15 N.m 4 N.m Proceder en el orden inverso de la extraccin. Apretar al par las bujas de precalentamiento (15 N.m) . Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80a, Batera: Extraccin - reposicin). Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m). ATENCIN Evitar que se introduzcan impurezas en el cilindro durante esta operacin.
EXTRACCIN
F9Q, y 804 Extraer: - el conducto de admisin (consultar 12A, Mezcla carburada, Conducto de admisin: ExtraccinReposicin), - el protector de la rampa de inyeccin (consultar 13B, Inyeccin disel, Protector de la rampa de inyeccin: Extraccin - Reposicin).
15762
Soltar los conectores elctricos de las bujas. Limpiar el contorno de las bujas para evitar cualquier entrada de suciedad en los cilindros. Aflojar y despus extraer las bujas mediante una llave de tubo largo de radio 10 mm junto con un cardn universal. Utilizar un manguito para aflojar completamente las bujas.
13C-3

K9K, y 728
13C
Pares de aprietem bujas de precalentamiento tornillos de jacin de la tapa de la batera 15 N.m
2
4 N.m
EXTRACCIN
110323
Aflojar el tornillo ( 1). Apartar el conducto de aire (2 ).
15762 110325
Soltar los conectores elctricos de las bujas. Limpiar el contorno de las bujas para evitar cualquier entrada de suciedad en los cilindros. Aflojar y despus extraer las bujas mediante una llave de tubo largo de radio 10 mm junto con un cardn universal. Utilizar un manguito para aflojar completamente las bujas.
Tirar la grapa.
13C-4

K9K, y 728
13C
REPOSICIN
ATENCIN Evitar que se introduzcan impurezas en el cilindro durante esta operacin. Proceder en el orden inverso de la extraccin. Apretar al par las bujas de precalentamiento (15 N.m). Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin-reposicin). Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m).
13C-5
PRECALENTAMIENTO Mando de pre-postcalentamiento

K9K, y 722 o 728 La funcin de pre-postcalentamiento es gestionada por el calculador de inyeccin. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL PREPOSTCALENTAMIENTO 1 - Puesta del contacto precalentamiento a - Precalentamiento variable El tiempo de encendido del testigo y de alimentacin de las bujas depende de la temperatura del agua y de la tensin de la batera. b - Precalentamiento fijo
13C
K9K, y 728 En todos los casos, el tiempo de encendido del testigo de precalentamiento no puede sobrepasar los 12 s (salvo en caso de avera de la sonda de temperatura del agua).
Tras apagarse el testigo, las bujas permanecen alimentadas durante un tiempo fijo de 5 segundos. 2 - Arranque Las bujas son alimentadas durante la accin del motor de arranque. 3 - Motor girando postcalentamiento En esta fase, las bujas son alimentadas en continuo, dependiendo de la temperatura del agua. Al rgimen de ralent sin pisar el pedal del acelerador.
103123
X: Tiempo en segundos Y: Temperatura del agua en C K9K, y 722 En todos los casos, el tiempo de encendido del testigo de precalentamiento no puede sobrepasar los 10 segundos (salvo en caso de avera de la sonda de temperatura del agua).
103124
X: Tiempo en segundos Y: Temperatura del agua en C
13C-6
PRECALENTAMIENTO Mando de pre-postcalentamiento

F9Q, y 812 La funcin de pre-postcalentamiento es gestionada por el calculador de inyeccin. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL PREPOSTCALENTAMIENTO 1 - Puesta del contacto precalentamiento a - Precalentamiento variable El tiempo de encendido del testigo y de alimentacin de las bujas depende de la temperatura del agua y de la tensin de la batera.
13C
En altitud el tiempo de postcalentamiento puede alcanzar 45 segundos.
101188
X: Tiempo en segundos Y: Temperatura del agua en C
101189
X: Tiempo en segundos Y: Temperatura del agua en C En todos los casos, el tiempo de encendido del testigo de precalentamiento no puede sobrepasar los 12 s . b - Precalentamiento fijo Tras apagarse el testigo, las bujas permanecen alimentadas durante un tiempo fijo de 10 segundos . 2 - Arranque Las bujas son alimentadas durante la accin del motor de arranque. 3 - Motor girando postcalentamiento En esta fase, las bujas son alimentadas en continuo, dependiendo de la temperatura del agua. Al rgimen de ralent sin pisar el pedal del acelerador.
13C-7
ANTICONTAMINACIN
Reaspiracin de los vapores de gasolina: Funcionamiento
F4R, y 770 o 771 o 776 K4J, y 730 K4M, y 761 o 782 I - ESQUEMA FUNCIONAL DEL CIRCUITO
14A
F4R, y 770 o 771 K4J, y 730 K4M, y 761 o 782
6 5
106679
( 1) ( 2)
Colector de admisin Electrovlvula de purga del absorbedor de vapores de gasolina Absorbedor de los vapores de gasolina Depsito Puesta en atmsfera Vlvula anti-retorno (nicamente 776) F4R, y 776
102724
( 3) ( 4) ( 5) ( 6)
106278
14A-1
ANTICONTAMINACIN
Reaspiracin de los vapores de gasolina: Funcionamiento
F4R, y 770 o 771 o 776 K4J, y 730 K4M, y 761 o 782
14A
La variacin de la seccin de paso de los vapores de gasolina en la electrovlvula resulta del equilibrio entre el campo magntico creado por la alimentacin del bobinado y el esfuerzo del muelle de recuperacin que asegura el cierre de la electrovlvula.
102734
( 3) ( 6)
Absorbedor de los vapores de gasolina Recirculacin de los vapores de gasolina procedentes del depsito Recirculacin de los vapores de gasolina que van al motor Puesta en atmsfera del depsito
( 7) ( 8)
ATENCIN Con el motor en marcha normal, la puesta en atmsfera no debe estar taponada.
II - PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO La puesta en atmsfera del depsito se hace a travs del absorbedor de los vapores de gasolina. Los vapores de gasolina son retenidos al pasar por el carbn activo contenido en el absorbedor. Los vapores de gasolina contenidos en el absorbedor son eliminados y quemados por el motor. Para hacerlo, se relacionan, a travs de la electrovlvula, el absorbedor de vapores de gasolina y el colector de admisin. Esta electrovlvula est situada en la torreta del amortiguador. El principio de la electrovlvula es ofrecer una seccin de paso variable (en funcin de la seal de la relacin cclica de apertura) emitida por el calculador de inyeccin.
14A-2
ANTICONTAMINACIN
Circuito de reciclaje de los vapores de gasolina: Control
F4R, y 770 o 771 o 776 K4J, y 730 K4M, y 761 o 782
14A
II - CONDICIONES DE PURGA DEL ABSORBEDOR DE LOS VAPORES DE GASOLINA La electrovlvula de la purga del absorbedor de los vapores de gasolina es activada por la va C-E1 del calculador cuando: - la temperatura del agua es superior a 55C, - la temperatura del aire es superior a 10C, - el motor no est al rgimen de ralent, - se alcanza un umbral dado de carga,
I - CONTROL DEL FUNCIONAMIENTO DE LA PURGA DEL ABSORBEDOR DE VAPORES DE GASOLINA
Nota: Un disfuncionamiento del sistema puede crear un ralent inestable o un calado del motor.
- la posicin del potencimetro mariposa no est en pie levantado . En un diagnstico On Board Diagnostic , no est autorizada la purga del absorbedor de vapores de gasolina. Se puede visualizar la relacin cclica de apertura de la electrovlvula de purga del absorbedor de vapores de gasolina con los til de diagnstico (CLIP) consultando el parmetro PR102: RCO electrovlvula de purga del absorbedor de vapores de gasolina . La electrovlvula est cerrada para un valor inferior a 1,2 %.
6 5
106679
( 1) ( 2)
Colector de admisin Electrovlvula de purga del absorbedor de vapores de gasolina Absorbedor de los vapores de gasolina Depsito Puesta en atmsfera Vlvula anti-retorno (nicamente 776)
( 3) ( 4) ( 5) ( 6)
Verificar la conformidad del circuito (consultar 14A, Anticontaminacin, Reaspiracin de los vapores de gasolina: Funcionamiento). Controlar el estado de las canalizaciones hasta el depsito.
14A-3
ANTICONTAMINACIN
Absorbedor de vapores de gasolina: Extraccin - Reposicin
F4R, y 770 o 771 o 776 K4J, y 730 K4M, y 761 o 782 El absorbedor est situado en el depsito de carburante debajo del vehculo.
14A
EXTRACCIN
102734
Desconectar: - la canalizacin (2) de llegada de los vapores del depsito,

102483
Retirar el absorbedor (1) de la muesca de sujecin del depsito de carburante empujando en el sentido de la flecha.
- la canalizacin (3) de circulacin de los vapores hacia la electrovlvula, - el tubo (4 ) de puesta en atmsfera. Extraer el absorbedor.
REPOSICIN
14A-4
ANTICONTAMINACIN Absorbedor de vapores de gasolina: Control

F4R, y 770 o 771 o 776 K4J, y 730 K4M, y 761 o 782 Utillaje especializado indispensable Mot. 1311-01 Manmetro y racores de toma de presin de gasolina
14A
CONTROL DEL ABSORBEDOR DE LOS VAPORES DE GASOLINA

Taponar, en el absorbedor de los vapores de gasolina, el circuito procedente del depsito de carburante. Conectar un manmetro del til (Mot. 1311-01) en la salida de puesta en atmsfera del absorbedor. Verificar, con el motor al ralent, que no hay depresin en la salida de puesta en atmsfera del absorbedor (del mismo modo, el valor del mando ledo por el til de diagnstico en el parmetro: RCO electrovlvula purga absorbedor de los vapores de gasolina sigue siendo mnimo X inferior o igual a 1,5 %). Hay una depresin? - S: con el contacto cortado, aplicar mediante una bomba de vaco una depresin de 500 mbares en la electrovlvula en salida. La depresin no debe variar ms de 10 mbares en 30 segundos. La presin vara? S: la electrovlvula est defectuosa, sustituir la electrovlvula. NO: se trata de un problema elctrico, verificar el circuito. - NO: en condiciones de purga (ver condicin de purga ), la depresin debe aumentar (a la vez, el valor del parmetro en el til de diagnstico aumenta).
CONTROL DE LA UNIN DEPSITO ABSORBEDOR DE VAPORES DE GASOLINA

Controlar esta unin conectando una bomba de vaco en el tubo que va al absorbedor.
14A-5
ANTICONTAMINACIN Reaspiracin de los vapores de aceite

K4J, y 730 I - PRESENTACIN DE LOS ELEMENTOS
14A
101495
( 1)
Oricio de aspiracin de los vapores de aceite
(2)
Placa de recuperacin de los vapores de aceite colocada en la tapa de la culata Oricio calibrado
(3)
3 2
101499
14A-6

K4J, y 730
14A
B: A medias y fuertes cargas, los vapores de aceite son reaspirados en gran cantidad mediante la mariposa de gases.
4 7
5 2
2 1
101869
Para el desmontaje de la placa de recuperacin de los vapores de aceite (2 ), consultar (11A, Parte alta y delantera del motor). (1) II - PRESENTACIN DEL CIRCUITO A: A baja carga, los vapores de aceite son reaspirados en poca cantidad a travs del orificio calibrado (7). (2) (3) (4) (5) (6) (7) III - CONTROL Motor
101957
Placa de recuperacin de los vapores de aceite Caja de aire Mariposa motorizada Repartidor de aire Entrada de aire de admisin Oricio calibrado
5 6
Para garantizar un correcto funcionamiento del sistema anticontaminacin, el circuito de reaspiracin de los vapores de aceite debe ser mantenido limpio y en buen estado.
2 1
101956
14A-7

K4M, y 761 o 782 I - PRESENTACIN DE LOS ELEMENTOS
14A
102305
( 1) ( 2)
Conducto de aspiracin de los vapores de aceite Oricio calibrado
(3)
Placa de recuperacin de los vapores de aceite en la tapa de la culata Oricio de aspiracin de los vapores de aceite
(4)
3 4
101820
14A-8

K4M, y 761 o 782
14A
6 3 5
B: A media y fuerte carga, los vapores de aceite son reaspirados en gran cantidad mediante la mariposa de gases
2 1 3
102073
Para el desmontaje de la placa de recuperacin de los vapores de aceite (3 ), (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor). (1) II - PRESENTACIN DEL CIRCUITO A: A baja carga, los vapores de aceite son reaspirados en poca cantidad a travs del orificio calibrado (6). (2) (3) (4) (5) (6) III - CONTROL Motor
102309
Placa de recuperacin de los vapores de aceite Mariposa motorizada Repartidor de aire Entrada de aire de admisin Oricio calibrado
6 5
Para garantizar un correcto funcionamiento del sistema anticontaminacin, el circuito de reaspiracin de los vapores de aceite debe ser mantenido limpio y en buen estado.
2 1
102308
14A-9

K9K, y 722 o 728 I - PRESENTACIN DEL CIRCUITO
14A
1 2
A: A baja carga, la depresin reinante en el conducto de admisin de aire es inferior al tarado del muelle. Los vapores de aceite son reaspirados en gran cantidad por la depresin que reina en el conducto de admisin de aire. B: A media y fuerte carga, la depresin reinante en el conducto de admisin de aire atrae la membrana de la vlvula, los vapores de aceite son aspirados en poca cantidad a travs de un orificio calibrado. II - CONTROL Para garantizar un correcto funcionamiento del sistema anticontaminacin, el circuito de reaspiracin de los vapores de aceite debe ser mantenido limpio y en buen estado.
20965
1 2
6 4
20965-1
( 1) ( 2) ( 3) ( 4) ( 5) ( 6)
Tapa de culata Conducto de aspiracin de los vapores de aceite Vlvula de reaspiracin de los vapores de aceite Conducto de admisin de aire Turbocompresor Presin atmosfrica
14A-10

F9Q, y 804 o 812 I - PRESENTACIN DEL CIRCUITO
14A
1 3 4 4 5 2
3 6 1
100054 100053
(1) ( 1) ( 2) ( 3) ( 4) ( 5) ( 6) II - CONTROL Para garantizar un correcto funcionamiento del sistema anticontaminacin, el circuito de reaspiracin de los vapores de aceite debe ser mantenido limpio y en buen estado. Motor Decantador de aceite Carcasa del ltro de aire Conducto de aire Turbocompresor Colector de admisin (4) (3) (2)
Tubo de reaspiracin de los vapores de aceite procedente de la canalizacin de admisin Tubo de reaspiracin de los vapores de aceite salida bloque motor Tubo de retorno de aceite del decantador Decantador de aceite
14A-11

F4R, y 770 o 771 I - PRESENTACIN DE LOS ELEMENTOS
14A
102723
( 1) ( 2)
Conducto de aspiracin de los vapores de aceite Vlvula de recirculacin de los vapores de aceite
102729
(3)
Placa de recuperacin de los vapores de aceite en la tapa de la culata
14A-12

F4R, y 770 o 771
14A
Para el desmontaje, (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor). II - CIRCUITO DE RECIRCULACIN DE LOS VAPORES DE ACEITE
102738
( 4)
Oricio de recirculacin de los vapores de aceite antes de mariposa
5 9 8 10
102745
14A-13

F4R, y 770 o 771 ( 5) ( 6) ( 7) ( 8) Conducto de aire Caja mariposa Repartidor de aire de admisin Oricio de recirculacin de los vapores de aceite antes de mariposa Placa de recuperacin de los vapores de aceite Vlvula de recirculacin de los vapores de aceite
14A
( 9) ( 10)
III - CONTROL Para garantizar un correcto funcionamiento del sistema anticontaminacin, el circuito de reaspiracin de los vapores de aceite debe ser mantenido limpio y en buen estado.
14A-14

F4R, y 776 I - PRESENTACIN DE LOS ELEMENTOS DEL CIRCUITO
14A
2 1
106629
( 1)
Circuito por delante del turbocompresor, este circuito se utiliza para las medias y fuer tes cargas. Los vapores son reaspirados por la depresin reinante en el colector de admisin Circuito despus de la caja mariposa, este circuito se utiliza para las bajas cargas. Los vapores son reaspirados por la depresin reinante entre la mariposa y el motor
106588
( 2)
Placa de recuperacin de los vapores de aceite colocada en la tapa de la culata.
14A-15

F4R, y 776
14A
102738
Para el desmontaje de la placa de recuperacin de los vapores de aceite (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor ). II - CONTROL Para garantizar un correcto funcionamiento del sistema anticontaminacin, el circuito de reaspiracin de los vapores de aceite debe ser mantenido limpio y en buen estado.
14A-16
ANTICONTAMINACIN Recirculacin de los gases de escape: Descripcin

K9K, y 722 o 728 I - PRESENTACIN DEL CIRCUITO
14A
3
A
El calculador efecta un test permanente que permite conocer la posicin de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape.
5
Nota: La posicin de la electrovlvula de reaspiracin de los gases de escape es determinante en el clculo de la cantidad de aire admitida por el motor.
4 1
B
IV - CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO Los parmetros que determinan el activado de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape son los siguientes: - la temperatura del agua, - la temperatura del aire,
7 6 8
102364
- la presin atmosfrica, - la posicin del pedal del acelerador, - el caudal de gasleo inyectado, - el rgimen del motor. Punto de funcionamiento para el control de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape La electrovlvula de recirculacin de los gases de escape es activada cuando: - la temperatura del aire est comprendida entre - 30 C y 67 C, - o la temperatura del agua est comprendida entre 0C y 127C, - el rgimen del motor es superior a 500 r.p.m., - el caudal de gasleo inyectado est comprendido entre 10 y 31 mg/golpe, - la presin atmosfrica es superior a 421 mbares. En este caso, leer con el til de diagnostico un valor de relacin cclica de apertura de posicin de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape igual a 4 y 60 %. La recirculacin de los gases de escape se corta si : - la cartografa (rgimen del motor - carga) es superior a un umbral, - el compresor del acondicionador de aire est activado. La electrovlvula de recirculacin de los gases de escape no es alimentada tras el arranque, durante 2 segundos.
( 1) ( 2) ( 3) ( 4) ( 5)
Motor Carcasa del ltro de aire Repartidor de aire Colector de escape Cajetn de recirculacin de los gases de escape con la electrovlvula Turbocompresor Calculador de inyeccin Cambiador Entrada de aire Salida de los gases de escape
( 6) ( 7) ( 8) ( A) ( B)
II - COMETIDO DEL SISTEMA DE RECIRCULACIN DE LOS GASES DE ESCAPE La recirculacin de los gases de escape se emplea para reducir el contenido en xido de nitrgeno (NOx) de los gases de escape. El calculador autoriza el paso de los gases pilotando una electrovlvula. III - PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO La electrovlvula es activada por una seal relacin cclica de apertura emitida por el calculador de inyeccin. La seal relacin cclica de apertura permite modular la apertura de la electrovlvula y por consiguiente la cantidad de gases de escape desviada hacia el colector de admisin.
14A-17

K9K, y 722 o 728 La electrovlvula de recirculacin de los gases de escape no est alimentada, en caso de fallo: - de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape, - del captador de presin de sobrealimentacin.
14A
15761
Va 1 2 3 4 5 6
Designacin Alimentacin solenoide Alimentacin potencimetro de posicin No utilizada Masa potencimetro de posicin Mando masa solenoide Seal potencimetro de posicin
14A-18

F9Q, y 812 I - PRESENTACIN DEL CIRCUITO
14A
9 5 4
7 8 6
10
3 2 1
11
23244
III - PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO ( 1) ( 2) ( 3) ( 4) ( 5) ( 6) ( 7) ( 8) ( 9) ( 10) ( 11) Motor Calculador de inyeccin Colector de admisin Colector de escape Turbocompresor Electrovlvula de recirculacin de los gases de escape Caudalmetro de aire Entrada de aire Salida de escape Entrada cambiador Salida cambiador IV - CONDICIN DE FUNCIONAMIENTO Los parmetros que determinan el activado de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape son los siguientes: - la tensin de la batera, - el rgimen del motor, - la temperatura del agua, - la temperatura del aire, - la posicin del pedal del acelerador, - la velocidad del vehculo. La electrovlvula es activada por una seal relacin cclica de apertura emitida por el calculador de inyeccin. La seal relacin cclica de apertura permite modular la apertura de la electrovlvula y por consiguiente la cantidad de gases de escape desviada hacia el colector de admisin. El calculador efecta un test permanente que permite conocer la posicin de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape.
II - COMETIDO DEL SISTEMA DE RECIRCULACIN DE LOS GASES DE ESCAPE La recirculacin de los gases de escape se emplea con el fin de reducir el contenido de nitrgeno (NOx) de los gases de escape. El calculador de inyeccin autoriza el paso de los gases pilotando una electrovlvula.
14A-19

F9Q, y 812 La recirculacin de los gases de escape se corta: - si la tensin de la batera es inferior a 9 V, - si el rgimen del motor es superior a 3.650 r.p.m.,
14A
Nota: No hay recirculacin de los gases de escape en altitud (> 1.200 m). - si la cartografa (rgimen del motor - carga) es superior a un umbral, - tras una temporizacin de 40 segundos si: la velocidad del vehculo es inferior a 12 km/h, el rgimen del motor es inferior a 1.000 r.p.m., la temperatura del agua es superior a 60C, la temperatura del aire superior a 15C durante 60 segundos. La electrovlvula de recirculacin de los gases de escape est pilotada despus de arrancar segn una cartografa de la temperatura del agua. Va 1 2 4 5 6 Designacin Alimentacin solenoide + 12 v Alimentacin del captador + 5 v Masa captador Masa solenoide Salida captador La electrovlvula de recirculacin de los gases de escape es alimentada durante 40 s cada vez que se vuelve al ralent si la temperatura del aire es superior a 15C . La electrovlvula de recirculacin de los gases de escape no est alimentada en caso de fallo:
103127 15761
- del caudalmetro de aire, - de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape.
X Y
Tiempo en segundos Temperatura del agua en C
La electrovlvula de recirculacin de los gases de escape no est alimentada, en caso de fallo: - de la sonda de temperatura del agua, - de la sonda de temperatura del aire, - de la presin de sobrealimentacin, - del captador de presin atmosfrica.
14A-20

F9Q, y 804 I - ESQUEMA DE PRINCIPIO
14A
106690
III - PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO ( 1) ( 2) ( 3) ( 4) ( 5) Cajetn by-pass Pulmn de mando del cajetn bypass Refrigerador de los gases de escape Vlvula de recirculacin de los gases de escape Motor elctrico de mando de la vlvula de recirculacin de los gases de escape Repartidor de admisin Colector de escape El principio de la recirculacin de los gases de escape consiste en volver a introducir una parte de los gases de escape en el ciclo de aspiracin de aire del motor. El motor elctrico de mando de la vlvula de recirculacin de los gases de escape est pilotado por una seal de Relacin Cclica de Apertura (RCO), emitida por el calculador de inyeccin. La seal RCO permite modular la apertura de la vlvula y, por consiguiente, la cantidad de gases de escape desviada hacia el colector de admisin. El calculador efecta un test permanente que permite conocer la posicin de la vlvula de recirculacin de los gases de escape. La particularidad de este sistema consiste en disponer de un cambiador trmico gases de escape/agua, denominado refrigerador de gases de escape, as como un cajetn by-pass. Esto permite refrigerar o no los gases de escape reciclados. En ciertas condiciones de temperatura, la refrigeracin de los gases de escape reciclados permite reducir todava ms la cantidad de xido de nitrgeno (NOX) contenido en los gases de escape.
( 6) ( 7)
II - COMETIDO DEL SISTEMA DE RECIRCULACIN DE LOS GASES DE ESCAPE La recirculacin de los gases de escape se utiliza para reducir la cantidad de xido de nitrgeno (NO X) contenido en los gases de escape. El calculador de inyeccin autoriza el paso de los gases pilotando un motor elctrico que acciona una vlvula que pone en relacin el colector de escape con el colector de admisin.
14A-21

F9Q, y 804 El cajetn by-pass es accionado por un pulmn activado por una electrovlvula pilotada por el calculador de inyeccin. De este modo, los gases de escape reciclados se refrigeran o no, en funcin de la temperatura del agua y del aire. IV - CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO Los parmetros que determinan la activacin de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape son: - la temperatura del lquido de refrigeracin, - la temperatura del aire, - la presin atmosfrica, - el rgimen de rotacin del motor, - el caudal de aire, - el caudal de inyeccin (deteccin fuerte carga). La electrovlvula de recirculacin de los gases de escape se corta si: - la tensin de la batera es inferior a 8,9 V, - al levantar el pie, - se supera el umbral de una cartografa rgimen del motor - carga, - el rgimen del motor es superior a 3.000 r.p.m., - el filtro de partculas est en fase de regeneracin. La electrovlvula de recirculacin de los gases de escape no est pilotada tras el arranque del motor segn una cartografa asociada a la temperatura del agua del motor.
14A
La recirculacin de los gases de escape se desactiva en caso de fallo: - de la sonda de temperatura del lquido de refrigeracin, - de la sonda de temperatura del aire, - del captador de presin atmosfrica, - del captador de presin de sobrealimentacin.
22910
X : Tiempo en s Y : Temperatura de lquido de refrigeracin en C
14A-22
ANTICONTAMINACIN Cajetn de recirculacin de los gases de escape

K9K, y 722 Utillaje especializado indispensable Mot. 1567 Pinza a distancia para abrazaderas EGR
14A
3
Pares de aprietem tornillos de jacin del cajetn de recirculacin de los gases de escape tornillos de jacin del tubo metlico del aire de admisin anillo de levantamiento (lado distribucin) tornillos de jacin de la pantalla trmica de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape tornillos de jacin de la tapa de la batera 21 N.m
21 N.m
21 N.m Extraer: 12 N.m
104246
4 N.m
EXTRACCIN
2 1
102120
Extraer el conducto de aire ( 4).
104343
Extraer: - las rejillas del alero (consultar MR 371 Carrocera, 55A, Protecciones Exteriores, Rejilla de alero, - los tornillos de fijacin (1 ) de la pantalla de acceso del filtro de aire, - la pantalla de acceso del filtro de aire,
14A-23

K9K, y 722
14A
11
13
12
102126
102074
Desconectar el cableado elctrico (5). Separar el cableado elctrico.
Extraer: - la pantalla trmica (11) de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape,
6 9 8
- el tubo (12) de recirculacin de los gases de escape, - los tornillos de fijacin (13) del cajetn de recirculacin de los gases de escape, - el cajetn de recirculacin de los gases de escape.
7 10
102119
Desconectar: - el tubo ( 6) de la vlvula reguladora de presin de sobrealimentacin del conducto de aire, - el tubo (7) de admisin de aire en el cajetn de recirculacin de los gases de escape. Extraer: - la patilla (8), - la anilla de levantamiento del motor (9), - el tubo metlico (10) de admisin de aire.
14A-24

K9K, y 722
14A
REPOSICIN
Sustituir el tubo de recirculacin de los gases de escape con unas abrazaderas nuevas. Apretar las abrazaderas nuevas con el til (Mot. 1567). Sustituir las juntas tricas del tubo metlico de admisin de aire. Apretar a los pares: - los tornillos de fijacin del cajetn de recirculacin de los gases de escape (21 N.m), - los tornillos de fijacin del tubo metlico del aire de admisin (21 N.m), - elanillo de levantamiento (lado distribucin) (21 N.m), - los tornillos de fijacin de la pantalla trmica de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape (12 N.m). Proceder en el orden inverso de la extraccin. Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin: reposicin). Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m).
14A-25

K9K, y 728 Utillaje especializado indispensable Mot. 1567 Pinza a distancia para abrazaderas EGR
14A
Pares de aprietem tornillos de jacin del cajetn de recirculacin de los gases de escape tornillos de jacin del tubo metlico del aire de admisin anillo de levantamiento (lado distribucin) tornillos de jacin de la pantalla trmica de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape tornillos de jacin de la tapa de la batera 21 N.m
21 N.m
21 N.m Extraer: 12 N.m
104246
4 N.m
EXTRACCIN
2 1
110325
Tirar de la grapa.
104343
Extraer: - las rejillas del alero (consultar MR 371 Carrocera, 55A, Protecciones exteriores, Rejilla de alero), - los tornillos de fijacin (1 ) de la pantalla de acceso del filtro de aire, - la pantalla de acceso del filtro de aire,
14A-26

K9K, y 728
14A
7 8
9 10 5 4
11
102119
Desconectar: - el tubo ( 7) de la vlvula reguladora de presin de sobrealimentacin del conducto de aire,

110323
Aflojar el tornillo (4). Apartar el conducto de aire (5).
- el tubo (8) de admisin de aire en el cajetn de recirculacin de los gases de escape. Extraer: - la patilla (9), - la anilla de levantamiento del motor (10), - el tubo metlico (11) de admisin de aire.
14 6
12
102126
Desconectar el cableado elctrico (6). Separar el cableado elctrico.
13
102074
Extraer: - la pantalla trmica (12) de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape, - el tubo (13) de recirculacin de los gases de escape, - los tornillos de fijacin (14) del cajetn de recirculacin de los gases de escape, - el cajetn de recirculacin de los gases de escape.
14A-27

K9K, y 728
14A
REPOSICIN
Sustituir el tubo de recirculacin de los gases de escape con unas abrazaderas nuevas. Apretar las abrazaderas nuevas con el til (Mot. 1567). Sustituir las juntas tricas del tubo metlico de admisin de aire. Apretar a los pares: - los tornillos de fijacin del cajetn de recirculacin de los gases de escape (21 N.m), - los tornillos de fijacin del tubo metlico del aire de admisin (21 N.m), - elanillo de levantamiento (lado distribucin) (21 N.m), - los tornillos de fijacin de la pantalla trmica de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape (12 N.m). Proceder en el orden inverso de la extraccin. Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin: reposicin). Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m).
14A-28

F9Q, y 812 Utillaje especializado indispensable Mot. 1202-01 Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo grande) Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo pequeo)
14A
2
Mot. 1202-02
Pares de aprietem tornillos de jacin del cambiador de recirculacin de los gases de escape tornillo de jacin de la vlvula de purga tornillos de jacin del tubo de recirculacin de los gases de escape tornillos de jacin de la tapa de la batera 10 N.m
104343
9 N.m 20 N.m
4 N.m
EXTRACCIN
Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Poner el vehculo sobre un elevador de dos columnas. Extraer la batera. Vaciar el circuito de refrigeracin por el manguito inferior del radiador de refrigeracin mediante el til (Mot. 1202-01) o el til (Mot. 1202-02) . Extraer la rejilla de alero (consultar MR 371 Carrocera, 55A, Protecciones exteriores, Rejilla de alero).
104246
Extraer: - las tapas del motor, - los tornillos de fijacin (1 ) de la pantalla de acceso del filtro de aire, - los tornillos de fijacin (2) del tabique de la caja de agua, - el tabique de la caja de agua.
14A-29

F9Q, y 812
14A
6
102500
101811
Extraer el conducto de salida (3) del filtro de aire.
Extraer el calculador de inyeccin (6 ) con su soporte.
8 4 5
7
101822
101808
Desconectar los conectores (4) del calculador de inyeccin. Extraer: - los tornillos de fijacin (5 ) del soporte de la batera, - la brida del cableado elctrico. Desgrapar los cableados elctricos del soporte de la batera. Extraer el recipiente de la batera.
Extraer: - el tubo de aspiracin de aire (7), - el conducto de aire ( 8), - la carcasa del filtro de aire (9).
14A-30

F9Q, y 812
14A
18
12
10
16
17
11 13 19
17
104424
104420
Desconectar: - el conector de recirculacin de los gases de escape (10 ), - el tubo de reaspiracin de los vapores de aceite ( 11), - los tubos (12) de entrada y de salida de reserva de vaco, - el tubo (13) de la vlvula de regulacin de presin de sobrealimentacin del turbocompresor.
Desconectar el manguito ( 16) del cambiador de recirculacin de los gases de escape. Extraer: - las abrazaderas (17), - los tornillos de fijacin (18) del tubo montado entre el colector de escape y el cajetn, - los tornillos de fijacin ( 1 9 ) del conjunto electrovlvula de recirculacin de los gases-cambiador de recirculacin de los gases , - el conjunto electrovlvula de recirculacin de los gases-cambiador de recirculacin de los gases .
14
15
104421
Extraer la reserva de vaco (14). Desconectar el manguito (15) de la caja de agua.
14A-31

F9Q, y 812
14A
23 22 20
21
106211
ATENCIN No extraer nunca la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape (20) del cajetn ( 21). I - EN EL TORNILLO DE BANCO: SUSTITUCIN DE LA ELECTROVLVULA DE RECIRCULACIN DE LOS GASES DE ESCAPE. Extraer: - el tornillo de fijacin de la vlvula de purga (22), - los tornillos de fijacin del cambiador de recirculacin de los gases de escape del cajetn (21).
II - EN EL TORNILLO DE BANCO: SUSTITUCIN DEL CAMBIADOR DE RECIRCULACIN DE LOS GASES DE ESCAPE. Extraer: - el manguito (23), marcar su posicin para el montaje, - el tornillo de fijacin de la vlvula de purga (22) , - los tornillos de fijacin del cambiador en el cajetn (21) de recirculacin de los gases de escape, - los tornillos de fijacin del cambiador de recirculacin de los gases de escape del cajetn (21). ATENCIN Tener cuidado para que no entre ningn cuerpo extrao en los colectores. Sustituir imperativamente: - las juntas del tubo montado entre el colector de escape y el cajetn, - las abrazaderas (17), - la junta entre el cambiador de recirculacin de los gases de escape y el cajetn (21).
14A-32

F9Q, y 812
14A
REPOSICIN
Proceder en el orden inverso de la extraccin. Apretar a los pares: - los tornillos de fijacin del cambiador de recirculacin de los gases de escape (10 N.m), - el tornillo de fijacin de la vlvula de purga (9 N.m), - los tornillos de fijacin del tubo de recirculacin de los gases de escape (20 N.m). Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80a, Batera: Extraccin - reposicin). Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m).
14A-33

F9Q, y 804
14A
3
Pares de aprietem tornillos de jacin del cajetn de recirculacin de los gases de escape tornillos de jacin del tubo de recirculacin de los gases de escape tornillos de jacin de la tapa de la batera 25 N.m
18 N.m
4 N.m
EXTRACCIN
Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer la rejilla de alero (consultar MR 371 Carrocera, 55A, Protecciones exteriores, Rejilla de alero). Extraer:
104246
- los tornillos de fijacin (3) del tabique de la caja de agua, - el tabique de la caja de agua. Extraer el conducto de admisin (consultar 12A, Mezcla carburada, Conducto de admisin: Extraccin - Reposicin ).
4 2
104343
111861
Extraer los tornillos de fijacin (4 ) del tubo de recirculacin de los gases de escape.
14A-34

F9Q, y 804 Apretar a los pares:
14A
- los tornillos de fijacin del cajetn de recirculacin de los gases de escape (25 N.m),
- los tornillos de fijacin del tubo de recirculacin de los gases de escape (18 N.m). Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80a, Batera: Extraccin - Reposicin ). Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m).
111964
113177
Quitar los tornillos de fijacin (5) del cajetn de recirculacin de los gases de escape.
ATENCIN No extraer nunca la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape del cajetn.
REPOSICIN
14A-35
ANTICONTAMINACIN
Electrovlvula de recirculacin de los gases de escape: Extraccin - Reposicin K9K, y 722 o 728 Utillaje especializado indispensable Mot. 1729 Palanca para extraer la vlvula E.G.R
14A
Pares de aprietem tornillos de jacin de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape 9 N.m
La electrovlvula de recirculacin de los gases de escape est enmangada en el cajetn de recirculacin de los gases de escape.
EXTRACCIN
Extraer: - la pantalla trmica, - los tornillos de fijacin de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape, - la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape por pequeas rotaciones con el til (Mot. 1729) .
REPOSICIN
ATENCIN Sustituir sistemticamente la junta de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape. Proceder en el orden inverso de la extraccin. Apretar al par los tornillos de fijacin de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape (9 N.m).
14A-36
ANTICONTAMINACIN
Electrovlvula de recirculacin de los gases de escape: Extraccin - Reposicin K9K, y 732 Utillaje especializado indispensable Mot. 1729 Palanca para extraer la vlvula E.G.R Material indispensable til de diagnstico Pares de aprietem tornillos de jacin de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape 10 N.m
14A
104246
Extraer:
EXTRACCIN
Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer la rejilla de alero (consultar MR 371 Carrocera, 55A, Protecciones exteriores, Rejilla de alero).
2 1
112816
Extraer el tubo de reaspiracin de los vapores de aceite (4 ).

104343
14A-37
ANTICONTAMINACIN
Electrovlvula de recirculacin de los gases de escape: Extraccin - Reposicin K9K, y 732
14A
112811
112812
Tirar de la grapa Extraer el tornillo de fijacin del conducto de admisin. Apartar el conducto de admisin.
Desconectar el conector (5 ) de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape. Extraer: - los tornillos de fijacin (6 ) de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape, - la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape mediante el til (Mot. 1729), - la junta de estanquidad entre la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape y el soporte del refrigerador lado volante motor.
Nota: Al extraer la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape mediante el til (Mot. 1729), proceder mediante pequeos tirones hasta despegar la electrovlvula de su soporte para sacarla.
REPOSICIN
Colocar la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape equipada con una junta nueva. Apretar al par los tornillos de fijacin de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape (10 N.m). Proceder en el orden inverso de la extraccin.
14A-38
ANTICONTAMINACIN
Electrovlvula de recirculacin de los gases de escape: Extraccin - Reposicin K9K, y 732 Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80a, Batera: Extraccin - reposicin). Antes de arrancar el motor, borrar la ayuda del til de diagnstico los fallos eventualmente memorizados por el calculador de inyeccin.
14A
14A-39
ANTICONTAMINACIN
Electrovlvula de recirculacin de los gases de escape: Extraccin - Reposicin F9Q, y 804
14A
112665
La electrovlvula de recirculacin de los gases de escape es solidaria del cajetn de recirculacin de los gases de escape. Sustituir el conjunto cajetn de recirculacin de los gases de escape - electrovlvula de recirculacin de los gases de escape en caso de fallo de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape (consultar 14A, Anticontaminacin, Electrovlvula de recirculacin de los gases de escape).
14A-40
ARRANQUE - CARGA Alternador: Generalidades

K4J, y 730 F4R, y 770 o 771 o 776 K4M, y 761 o 782 F9Q, y 812 K9K, y 722 o 728 I - FUNCIONAMIENTO Estos vehculos estn equipados de un alternador de ventilacin interna con regulador incorporado, y de un testigo en el cuadro de instrumentos cuyo funcionamiento es el siguiente: - al poner el contacto, el testigo se enciende, - al arrancar el motor, el testigo se apaga, - si el testigo se enciende funcionando motor, indica un fallo de carga . F4R VALEO: TG11C022 Motor Alternador VALEO: SG15 L027 F9Q VALEO: SG12 B081 VALEO: SG12B081
16A
Intensidad 155 A 125 A 125 A 110 A
Nota: Existe una conguracin en la unidad de proteccin y conmutador para el alternador montado en el vehculo (consultar 87G, Cajetn de interconexin del motor, Unidad de proteccin y de conmutacin ).
II - IDENTIFICACIN
Motor
Alternador BOSCH: 0 124 525 028 VALEO: TG11C011 BOSCH: 0 124 525 028
Intensidad III - CONTROL 150 A 110 A 150 A 110 A MOTORES K4/K9 MOTORES F4/F9 Caudales mnimos garantizados alternadores bajo 13, 5 V despus de 15 min de calentamiento motor girando con consumidores.
K4J y K4M
K9K VALEO: TG11C011
Rgimen del motor r.p.m. 750 800 1000 2000 3000
TG11 110A A 63 67 79 95 97
BOSCHLIE8 150A 0124 A 85 90 121 125 130
VALEOTG11 110A A 69 73 84 98 100
VALEOSG1 2 125A A 75 78 92 102 105
SG15L027 155A A 97 101 123 130 134
16A-1
ARRANQUE - CARGA Alternador: Extraccin - Reposicin

K9K, y 722
16A
Pares de aprietem tornillos de jacin de la tapa de la batera tornillos de jacin de las ruedas 0,4 daN.m 13 daN.m
EXTRACCIN
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo.
102362
Desconectar: - los tubos (2 ) de llegada y de retorno de carburante en la bomba de alta presin, - el manguito de llegada de aire en el resonador de aire.
ATENCIN Prever la cada del carburante, para evitar el deterioro del alternador. Poner unos tapones en los orificios.
101212
Nota: Respetar estrictamente las consignas de seguridad. Extraer la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de accesorios ). Desconectar las conexiones elctricas del alternador.
Extraer: - las tapas del motor, - la rueda delantera derecha, - el guardabarros delantero derecho, - el refuerzo lateral (1) del travesao del radiador.
16A-2

K9K, y 722
16A
REPOSICIN
3
6
19703
Extraer: - los tornillos de fijacin (3 ) del alternador, - el alternador con ayuda de un destornillador.
18987
Introducir los retenes (6 ) mediante una pinza o un tornillo de banco para facilitar la colocacin. ATENCIN Al efectuar la sustitucin de la correa, sustituir imperativamente los rodillos tensores y enrolladores. Colocar la correa de accesorios. Tensar la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de accesorios ) Proceder en el orden inverso de la extraccin. ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposicin ). Apretar a los pares: - los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (0,4 daN.m), - los tornillos de fijacin de las ruedas (13 daN.m).
104180
Apartar ligeramente el manguito del acondicionador de aire (5). Hacer que el alternador pase entre el manguito del acondicionador de aire (5) y el soporte del grupo motoventilador (4).
ATENCIN No forzar sobre el manguito del acondicionador de aire: riesgo de evacuacin del uido refrigerante.
16A-3

F4R, y 770 o 771 o 776
16A
Pares de aprietem tornillos de jacin del alternador tornillos de jacin de la tapa de la batera tornillos de jacin de las ruedas 2,5 daN.m 0,4 daN.m 13 daN.m
EXTRACCIN
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Desconectar la batera comenzando por el borne negativo.
101212
Extraer: - las tapas del motor, - la rueda delantera derecha, - el guardabarros delantero derecho, - el refuerzo lateral (1) del travesao del radiador. Desconectar: - el conector de las luces antiniebla (si el vehculo est equipado), - los tubos del lavafaros (si el vehculo est equipado) del lado del depsito del lquido lavaparabrisas. Extraer: - las fijaciones del paragolpes, - el paragolpes. Desconectar los tubos del depsito de lquido lavaparabrisas.
16A-4

F4R, y 770 o 771 o 776
16A
3 7 4 5
102504
19703
Extraer:
- los tornillos de fijacin (7) del alternador, - el alternador con ayuda de un destornillador. Nota: Para facilitar la extraccin del alternador, desplazar ligeramente el conjunto de refrigeracin hacia adelante (tener la precaucin de no deformar los tubos del condensador).
102365
Desconectar los dos conectores (2). Desgrapar el cable (3) de apertura del capot delantero. Extraer: - la grapa (4 ), - la fijacin (5), - los tornillos de fijacin (6 ) del travesao de choque, - el frente delantero, - la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de accesorios). Desconectar las conexiones elctricas del alternador.
16A-5

F4R, y 770 o 771 o 776
16A
REPOSICIN
18987
Introducir los retenes (8) mediante una pinza o un tornillo de banco para facilitar la colocacin.
ATENCIN Al efectuar la sustitucin de la correa, sustituir imperativamente los rodillos tensores y enrolladores. Apretar al par los tornillos de fijacin del alternador (2,5 daN.m). Sustituir la correa de accesorios. Tensar la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de accesorios). Proceder en el orden inverso de la extraccin. Conectar la batera comenzando por el borne positivo.
ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposicin). Apretar a los pares: - los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (0,4 daN.m), - los tornillos de fijacin de las ruedas daN.m). (13
16A-6

K9K, y 728 Utillaje especializado indispensable Car. 1363 Palanca de desguarnecido
16A
Pares de aprietem abrazadera del conducto de admisin de aire tornillos de jacin de la tapa de la batera tornillos de jacin de las ruedas 0,55 daN.m
0,4 daN.m 13 daN.m
ATENCIN
101212
Mtodo de desmontaje para el conducto de admisin de aire: - realizar una marca en el conducto de admisin entre el tubo inoxidable y el manguito, - despegar el manguito mediante el til de (Car. 1363), - no utilizar desengrasante, limpiador de freno o cualquier otro producto, - limpiar el tubo inoxidable y el manguito con un pao seco que no suelte pelusas, - colocar la abrazadera en la misma huella en caso de que no se sustituya el manguito, - girar la abrazadera sobre su eje para facilitar el apriete al par, - sustituir imperativamente el manguito o\y el tubo inoxidable en caso de deterioro, - sustituir imperativamente la abrazadera. Riesgo de fuga y de desencajado en caso de que no se respete este proceso.
Extraer: - las tapas del motor, - la rueda delantera derecha, - el guardabarros delantero derecho, - el refuerzo lateral (1) del travesao del radiador.
EXTRACCIN
16A-7

K9K, y 728
16A
102362
110325
Desconectar los tubos (2) de llegada y de retorno de carburante en la bomba de alta presin. ATENCIN Prever la cada del carburante, para evitar el deterioro del alternador. Poner unos tapones en los orificios.
Tirar de la grapa.
5 4
Nota: Respetar estrictamente las consignas de seguridad.
110322
Realizar una marca en el conducto de admisin entre el tubo inoxidable y el manguito ( 3). Aflojar el tornillo ( 4). Extraer el conducto de aire ( 5). Extraer la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de accesorios ). Desconectar las conexiones elctricas del alternador.
16A-8

K9K, y 728
16A
REPOSICIN
6 9
19703
Extraer: - los tornillos de fijacin (6 ) del alternador, - el alternador con ayuda de un destornillador.
18987
Introducir los retenes (9 ) mediante una pinza o un tornillo de banco para facilitar la colocacin. ATENCIN
Durante la sustitucin de la correa, sustituir imperativamente los rodillos tensores y los enrolladores. Proceder en el orden inverso de la extraccin. Conectar el conducto de aire alineando las marcas. Colocar la correa de accesorios. Tensar la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de accesorios ) Conectar la batera comenzando por el borne positivo.
104180
Apartar ligeramente el manguito del acondicionador de aire (7). Hacer que el alternador pase entre el manguito del acondicionador de aire (7) y el soporte del grupo motoventilador (8).
ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80a, Batera: Extraccin - reposicin). Apretar a los pares: - la abrazadera del conducto de admisin de aire (0,55 daN.m) - los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (0,4 daN.m), - los tornillos de fijacin de las ruedas (13 daN.m).
ATENCIN No forzar sobre el manguito del acondicionador de aire: riesgo de evacuacin del uido refrigerante.
16A-9

F9Q, y 804 o 812
16A
Pares de aprietem tornillos de jacin del alternador tornillos de jacin de la tapa de la batera tornillos de jacin de las ruedas 25 N.m 4 N.m 130 N.m
EXTRACCIN
Poner el vehculo sobre un elevador de dos columnas. Desconectar la batera comenzando por el borne negativo.
101212
Extraer: - las tapas del motor, - la rueda delantera derecha, - el guardabarros delantero derecho, - el refuerzo lateral (1) del travesao del radiador. Desconectar: - el conector de las luces antiniebla (si el vehculo est equipado), - los tubos del lavafaros (si el vehculo est equipado) del lado del depsito del lquido lavaparabrisas. Extraer: - las fijaciones del paragolpes, - el paragolpes. Desconectar los tubos del depsito de lquido lavaparabrisas.
16A-10

F9Q, y 804 o 812
16A
102504
104342
Extraer:
- el conducto de aire ( 7) del cambiador aire-aire, - el rodillo tensor de la correa de accesorios.
102365
Desconectar los dos conectores (2). Desgrapar el cable (3) de apertura del capot delantero. Extraer: - la grapa (4 ), - la fijacin (5), - los tornillos de fijacin (6 ) del travesao de choque, - el frente delantero, - la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de accesorios). Desconectar las conexiones elctricas del alternador.
16A-11

F9Q, y 804 o 812
16A
REPOSICIN
19703
Extraer: - los tornillos de fijacin (8 ) del alternador, - el alternador con ayuda de un destornillador. Nota: Para facilitar la extraccin del alternador, desplazar ligeramente el conjunto de refrigeracin hacia adelante (tener la precaucin de no deformar los tubos del condensador).
18987
Introducir los retenes (9 ) mediante una pinza o un tornillo de banco para facilitar la colocacin.
ATENCIN Al efectuar la sustitucin de la correa, sustituir imperativamente los rodillos tensores y los enrolladores. Apretar al par los tornillos de fijacin del alternador (25 N.m). Sustituir la correa de accesorios. Tensar la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de accesorios ). Proceder en el orden inverso de la extraccin. Conectar la batera comenzando por el borne positivo.
ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80a, Batera: Extraccin - reposicin). Apretar a los pares: - los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m), - los tornillos de fijacin de las ruedas (130 N.m).
16A-12

K4J, y 730
16A
Pares de aprietem tornillo de jacin del alternador tornillo de jacin de la muleta en el alternador tuerca de jacin de la muleta en el esprrago lado motor tornillos de jacin de la tapa de la batera tornillos de jacin de las ruedas 2,1 daN.m 2,1 daN.m 2,1 daN.m
0,4 daN.m
1
13 daN.m
EXTRACCIN
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Desconectar la batera comenzando por el borne negativo. Extraer: - las tapas del motor, - la rueda delantera derecha, - el guardabarros delantero derecho, - el refuerzo lateral (1) del travesao del radiador. Desconectar: - el conector de las luces antiniebla (si el vehculo est equipado), - los tubos del lavafaros (si el vehculo est equipado) del lado del depsito del lquido lavaparabrisas. Extraer: - las fijaciones del paragolpes, - el paragolpes. Desconectar los tubos del depsito de lquido lavaparabrisas.
101212
16A-13

K4J, y 730
16A
3 7 4 5
102504
19703
Extraer:
102365
Desconectar los dos conectores (2). Desgrapar el cable (3) de apertura del capot delantero. Extraer: - la grapa (4 ), - la fijacin (5), - los tornillos de fijacin (6 ) del travesao de choque, - el frente delantero, - la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de accesorios). Desconectar las conexiones elctricas del alternador. Quitar la muleta de sujecin del alternador.
16A-14

K4J, y 730
16A
(13
REPOSICIN
- los tornillos de fijacin de las ruedas daN.m).
18987
Introducir los retenes (8) mediante una pinza o un tornillo de banco para facilitar la colocacin. ATENCIN Al efectuar la sustitucin de la correa, sustituir imperativamente los rodillos tensores y enrolladores. Apretar al par: - el tornillo de fijacin del alternador (2,1 daN.m) - el tornillo de fijacin de la muleta en el alternador (2,1 daN.m) - latuerca de fijacin de la muleta en el esprrago lado motor (2,1 daN.m) Sustituir la correa de accesorios. Tensar la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de accesorios). Proceder en el orden inverso de la extraccin. Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin-reposicin). Apretar a los pares: - los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (0,4 daN.m),
16A-15

K4M, y 761 o 782
16A
Pares de aprietem tornillo de jacin del alternador tornillo de jacin de la muleta en el alternador tuerca de jacin de la muleta en el esprrago lado motor tornillos de jacin de la tapa de la batera tornillos de jacin de las ruedas 2,1 daN.m 2,1 daN.m 2,1 daN.m
0,4 daN.m
1
13 daN.m
EXTRACCIN
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Desconectar la batera comenzando por el borne negativo. Extraer: - las tapas del motor, - la rueda delantera derecha, - el guardabarros delantero derecho, - el refuerzo lateral (1) del travesao del radiador. Desconectar: - el conector de las luces antiniebla (si el vehculo est equipado), - los tubos del lavafaros (si el vehculo est equipado) del lado del depsito del lquido lavaparabrisas. Extraer: - las fijaciones del paragolpes, - el paragolpes. Desconectar los tubos del depsito de lquido lavaparabrisas.
101212
16A-16

K4M, y 761 o 782
16A
3 7 4 5
102504
19703
Extraer:
102365
Desconectar los dos conectores (2). Desgrapar el cable (3) de apertura del capot delantero. Extraer: - la grapa (4 ), - la fijacin (5), - los tornillos de fijacin (6 ) del travesao de choque, - el frente delantero, - la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de accesorios). Desconectar las conexiones elctricas del alternador. Quitar la muleta de sujecin del alternador.
16A-17

K4M, y 761 o 782
16A
(13
REPOSICIN
- los tornillos de fijacin de las ruedas daN.m).
18987
Introducir los retenes (8) mediante una pinza o un tornillo de banco para facilitar la colocacin. ATENCIN Al efectuar la sustitucin de la correa, sustituir imperativamente los rodillos tensores y enrolladores. Apretar al par: - el tornillo de fijacin del alternador (2,1 daN.m) - el tornillo de fijacin de la muleta en el alternador (2,1 daN.m) - latuerca de fijacin de la muleta en el esprrago lado motor (2,1 daN.m) Sustituir la correa de accesorios. Tensar la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de accesorios). Proceder en el orden inverso de la extraccin. Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin-reposicin). Apretar a los pares: - los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (0,4 daN.m),
16A-18
ARRANQUE - CARGA Motor de arranque: Identificacin

F4R, y 770 o 771 o 776 F9Q, y 804 o 812 K4J, y 730 K4M, y 761 o 782 K9K, y 722 o 728
16A
Motor K4J y K4M K9K F9Q y F4R
Motor de arranque VALEO D7E27 MITSUBISHI VALEO D7R49
16A-19
ARRANQUE - CARGA Motor de arranque: Extraccin - Reposicin

F4R, y 770 o 771 K4J, y 730 K4M, y 761 o 782
16A
Pares de aprietem tornillos de jacin del motor de arranque tornillos de jacin de la tapa de la batera 4,4 daN.m 0,4 daN.m
EXTRACCIN
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer: - las tapas del motor, - las rejillas del alero.
2
14853
Extraer: - los tornillos de fijacin (2) del motor de arranque, - el motor de arranque.
REPOSICIN
1
Verificar la presencia del casquillo de centrado. Apretar al par los tornillos de fijacin del motor de arranque (4,4 daN.m) . Proceder en el orden inverso de la extraccin.
104343
Extraer: - los dos tornillos de fijacin ( 1) de la pantalla de acceso del filtro de aire, - la pantalla de acceso del filtro de aire, - el resonador de aire (K4J), - el conducto de salida del filtro de aire (K4M, F4R). Desconectar: - el conector de la sonda del nivel de aceite, - las conexiones del motor de arranque.
ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin-reposicin ). Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (0,4 daN.m).
16A-20

K9K, y 722
16A
Pares de aprietem tornillos de jacin del motor de arranque tornillos de jacin de las ruedas tornillos de jacin de la tapa de la batera 4,4 daN.m 13 daN.m 0,4 daN.m
EXTRACCIN
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer: - las tapas del motor, - el protector bajo el motor, - la rueda delantera derecha. Extraer: - los tornillos de fijacin (3) del tabique de la caja de agua, - el tabique de la caja de agua.
104246
1 2 5
4
104343
6
104175
Extraer: - la muleta del catalizador (4), - la muleta del catalizador (5) en la caja de velocidades, - el catalizador (6) (consultar 19B, Escape, Catalizador ).
16A-21

K9K, y 722
16A
102268
Extraer: - las conexiones elctricas del motor de arranque, - las fijaciones (7) del motor de arranque, - el motor de arranque (8 ).
REPOSICIN
Verificar la presencia del casquillo de centrado. Proceder en el orden inverso de la extraccin. Apretar al par los tornillos de fijacin del motor de arranque (4,4 daN.m). Colocar el catalizador (consultar 19B, Escape, Catalizador). Conectar la batera comenzando por el borne positivo.
ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: extraccin-reposicin). Apretar a los pares: - los tornillos de fijacin de las ruedas (13 daN.m), - los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (0,4 daN.m).
16A-22

F9Q, y 812
16A
- la pantalla de acceso del filtro de aire, Pares de aprietem tornillos de jacin del motor de arranque tornillos de jacin de la tapa de la batera tornillos de jacin de las ruedas 4,4 daN.m 0,4 daN.m 13 daN.m - los tornillos de fijacin (2) del tabique de la caja de agua, - el tabique de la caja de agua, - las tapas del motor, - la rueda delantera derecha, - la batera, - el soporte de la batera, - el manguito de aire entre el filtro de aire y el conducto del turbocompresor.
EXTRACCIN
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer las rejillas del alero (consultar MR 371 Carrocera, Protecciones exteriores, Rejilla de alero).
4 3 1 2
102421
Extraer:
104343
- el manguito de aire (3 ) y apartar ligeramente el manguito (4 ), - la bieleta de recuperacin de par inferior.
104246
Extraer: - los tornillos de fijacin (1 ) de la pantalla de acceso del filtro de aire,
16A-23

F9Q, y 812 - el motor de arranque.
16A
REPOSICIN
Verificar la presencia del casquillo de centrado.
Apretar al par los tornillos de fijacin del motor de arranque (4,4 daN.m) . Proceder en el orden inverso de la extraccin. Colocar el catalizador (consultar 19B, Escape, Catalizador ). Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN
Efectuar los aprendizajes necesarios (80A, Batera: Extraccin-reposicin). Apretar a los pares:
101120
Extraer: - la muleta ( 5), - la placa de fijacin (6) del catalizador en la caja de velocidades, - el catalizador (7 ) (consultar 19B, Escape, Catalizador ). Desconectar las conexiones elctricas del motor de arranque.
- los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (0,4 daN.m), - los tornillos de fijacin de las ruedas (13 daN.m).
102427
Extraer: - las fijaciones (8) del motor de arranque,
16A-24

F4R, y 776
16A
Pares de aprietem jaciones del motor de arranque tuerca de la muleta posterior del catalizador jaciones de la pantalla trmica 3,8 daN.m 2,1 daN.m 0,85 daN.m
EXTRACCIN
La extraccin del motor de arranque requiere la extraccin del motor (consultar 10A, Conjunto motor y bajos de motor, Motor - caja de velocidades). Extraer el catalizador (consultar 19B, Escape, Catalizador).
21921
Extraer: - las fijaciones del motor de arranque (3), - el motor de arranque.
2 1
106249
Extraer: - las fijaciones (1) de la pantalla trmica, - la pantalla trmica, - la muleta posterior del catalizador ( 2). Desconectar la alimentacin del motor de arranque.
16A-25

F4R, y 776
16A
REPOSICIN
21935
Verificar la presencia del casquillo de centrado (4). Proceder en el orden inverso de la extraccin. Apretar a los pares: - las fijaciones del motor de arranque (3,8 daN.m), - latuerca de la muleta posterior del catalizador (2,1 daN.m), - las fijaciones de la pantalla trmica (0,85 daN.m). ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin-reposicin).
16A-26

K9K, y 728
16A
Pares de aprietem tornillos de jacin del motor de arranque tornillos de jacin de la tapa de la batera 4,4 daN.m 0,4 daN.m
EXTRACCIN
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer las tapas del motor.
106203
Desconectar la masa en la caja de velocidades.
1
106201
Desconectar la sonda del nivel de aceite.
106205
Desconectar: - las conexiones elctricas ( 1 ) del motor de arranque, - el captador de presin del ral (2).
16A-27

K9K, y 728
16A
106191
Extraer: - las fijaciones del motor de arranque, - el motor de arranque.
REPOSICIN
Verificar la presencia del casquillo de centrado. Apretar al par los tornillos de fijacin del motor de arranque (4,4 daN.m). Proceder en el orden inverso de la extraccin. Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin-reposicin). Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (0,4 daN.m) .
16A-28

F9Q, y 804
16A
Pares de aprietem tornillos de jacin del motor de arranque tornillos de jacin de la tapa de la batera tornillos de jacin de las ruedas 44 N.m 4 N.m 130 N.m
EXTRACCIN
Poner el vehculo sobre un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer las rejillas del alero (consultar MR 371 Carrocera, Protecciones exteriores, Rejilla de alero). Extraer: - las tapas del motor, - la rueda delantera derecha, - la batera, - el soporte de la batera, - el manguito de aire entre el filtro de aire y el conducto del turbocompresor. Extraer el precatalizador. (consultar 19B; Escape, Precatalizador: Extraccin - Reposicin).
111865
Extraer el tubo ( 6) de retorno de aceite del turbocompresor.
4 5
111868
Desconectar el cableado elctrico del motor de arranque. Quitar los tornillos (7 ) de fijacin del motor de arranque. Extraer el motor de arranque.
111860
REPOSICIN
Verificar la presencia del casquillo de centrado.
Extraer el conducto de aire del turbocompresor.
16A-29

F9Q, y 804 Apretar al par los tornillos de fijacin del motor de arranque (44 N.m). Proceder en el orden inverso de la extraccin. Colocar el catalizador (consultar 19B, Escape, Catalizador). Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (80A, Batera: Extraccin - reposicin). Apretar a los pares: - los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m), - los tornillos de fijacin de las ruedas (130 N.m).
16A
16A-30
ENCENDIDO Bobinas: Extraccin - Reposicin

F4R, y 770 o 771 o 776 K4J, y 730 K4M, y 761 o 782
17A
EXTRACCIN
Pares de aprietem tornillos de jacin de las bobinas de encendido tornillos de jacin de la tapa de la batera 1,5 daN.m
0,4 daN.m
El mdulo de potencia est integrado en el calculador de inyeccin. El encendido utiliza los mismos captadores que la inyeccin.
2
101490
Extraer las tapas del motor. Desconectar: - la batera empezando por el borne negativo,
14851
- los conectores ( 1) de las bobinas de encendido. ATENCIN Sustituir imperativamente los conectores deteriorados. Quitar los tornillos de fijacin (2 ) de las bobinas.
Las bobinas de encendido son cuatro y estn fijadas directamente en la buja mediante tornillos en la tapa de la culata. Las bobinas estn alimentadas en serie de dos en dos por el calculador de inyeccin: - va C M4 para los cilindros 1 y 4, - va C M3 para los cilindros 2 y 3.
REPOSICIN
17A-1
ENCENDIDO Bobinas: Extraccin - Reposicin

F4R, y 770 o 771 o 776 K4J, y 730 K4M, y 761 o 782
17A
106443
Poner en las cuatro bobinas de encendido un cordn (3) de GRASA FLUORADA (DE REFERENCIA 82 00 168 855) de un dimetro de 2 mm en el contorno interior del capuchn de alta tensin. Sustituir si es necesario las juntas tricas de las bobinas. Apretar a los pares: - los tornillos de fijacin de las bobinas de encendido (1,5 daN.m), - los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (0,4 daN.m).
17A-2
ENCENDIDO Bujas
F4R, y 770 o 771 o 776 K4J, y 730 K4M, y 761 o 782 Utillaje especializado indispensable Ele. 1382 Maletn de llaves de bujas 16 & 21 mm par 1,75 & 28 N.m + adaptador cuadrado 9-9,52 para llave Ele. 1086
17A
Utillaje especializado indispensable Ele. 1382 Maletn de bujas
Pares de apriete Bujas Extraer: - las bobinas de encendido (consultar 17A, Encendido, Bobinas), - las bujas mediante el til (Ele. 1382). 2,5 a 3 daN.m
Motores K4J y K4M
Marca EYQUEM CHAMPION
Tipo RFN58LZ RC87YCL
Cuerpo plano con junta Separacin: 0,95 ( 0,05 mm) F4R 770 / 771 CHAMPION RC87YCL
Cuerpo plano con junta Separacin 0,90 ( 0,05 mm) F4R 776 NGK PFR6G-9
Cuerpo plano con junta Separacin 0,90 ( +0 / -0,1 mm)
17A-3

J84, y F4R, y 770 o 771 o 776 J84, y K4M, y 761 o 782 J84, y K4J, y 730
17B
5 6
K4J, y 730
10
7
104539
( 1) ( 2) ( 3) ( 4) ( 5) ( 6) ( 7) ( 8) ( 9) ( 10)
Electrovlvula de recirculacin de los vapores de gasolina Captador de presin del colector Caja mariposa motorizada Bobina de encendido Calculador de inyeccin Unidad de proteccin y de conmutacin Sonda de temperatura del agua Captador de picado Sonda de temperatura del aire Rampa de inyeccin e inyectores
17B-1

17B
K4M, y 761 o 782
11 12 13
14
15 16
17
18
22
21 20
19
104540
( 11) ( 12) ( 13) ( 14) ( 15) ( 16) ( 17) ( 18) ( 19) ( 20) ( 21) ( 22)
Electrovlvula de recirculacin de los vapores de gasolina Electrovlvula del desfasador del rbol de levas Captador de presin del colector Bobina de encendido Captador de posicin de los rboles de levas Caja mariposa motorizada Calculador de inyeccin Unidad de proteccin y de conmutacin Sonda de temperatura del agua Captador de picado Sonda de temperatura del aire Rampa de inyeccin e inyectores
17B-2

17B
F4R, y 770 o 771
23 24 25
26
27
28
29
33
32 31
30
104541
( 23) ( 24) ( 25) ( 26) ( 27) ( 28) ( 29) ( 30) ( 31) ( 32) ( 33)
Electrovlvula de recirculacin de los vapores de gasolina Electrovlvula del desfasador del rbol de levas Captador de presin del colector Bobina de encendido Caja mariposa motorizada Calculador de inyeccin Unidad de proteccin y de conmutacin Sonda de temperatura del agua Captador de picado Sonda de temperatura del aire Rampa de inyeccin e inyectores
17B-3

17B
F4R, y 776
34
35
36
37
38
45 44 43
42 41
40
39
106078
( 34) ( 35) ( 36) ( 37) ( 38) ( 39) ( 40) ( 41) ( 42) ( 43) ( 44) ( 45)
Bobina de encendido Bomba de agua elctrica Electrovlvula de recirculacin de los vapores de gasolina Calculador de inyeccin Unidad de proteccin y de conmutacin Sonda de temperatura del aire Captador de presin de sobrealimentacin Sonda de temperatura del agua Caja mariposa motorizada Rampa de inyeccin e inyectores Captador de picado Captador de presin del colector
K4J, y 730
46
102107
(46 )
17B-4

17B
48 48
50
53 53
52
47
51
101493 101101
( 47) ( 48)
Rampa de inyeccin Inyectores
(50 ) (51 ) (52 )
Electrovlvula de recirculacin de los vapores de gasolina Sonda de temperatura del aire Captador de presin del colector Bobinas de encendido
49
(53 )
54
101800
( 49)
Caja mariposa motorizada
55
101498
(54 ) (55 )
Sonda de temperatura del agua Captador de picado
17B-5

17B
56
58
101105
101811
( 56)
(58 )
57
59
102144 102204
(59 ) ( 57) Potencimetro del pedal del acelerador
17B-6

17B
63
60
101798
102483
( 60)
Sonda de oxgeno anterior
(63 )
Absorbedor de recirculacin de los vapores de gasolina
62
61
J84, y K4M, y 761 o 782
64 65 65
101501
( 61) ( 62)
Sonda de oxgeno posterior Catalizador
101810
(64 ) (65 )
17B-7

J84, y F4R, y 770 o 771 o 776 J84, y K4M, y 761 o 782 J84, y K4J, y 730 (72 )
17B
Captador de posicin del rbol de levas Sonda de temperatura del agua
66
67
(73 )
69 69 74
68
101796
( 66) ( 67) ( 68) ( 69)
Electrovlvula de recirculacin de los vapores de gasolina Captador de presin del colector Sonda de temperatura del aire Bobinas de encendido (74 ) Caja mariposa motorizada
102735
71
75
72
70
73
101809
101811
(75 )
( 70) ( 71)
Captador de picado Electrovlvula del desfasador del rbol de levas
17B-8

17B
76 78
101105
102204
( 76)
(78 )
77 79
102144
101798
( 77)
(79 )
17B-9

17B
80 81
F4R, y 770 o 771
83
101501
( 80) ( 81)
Sonda de oxgeno posterior Catalizador (83 ) Caja mariposa motorizada

102735
84 82
102483
( 82)
101105
(84 )
17B-10

17B
85
88 87 88
102204 102730
( 85)
(87 ) (88 )
86 89
102485 102733
( 86)
Captador de rgimen del motor y de posicin motor
(89 )
Sonda de temperatura del agua
17B-11

J84, y F4R, y 770 o 771 o 776 J84, y K4M, y 761 o 782 J84, y K4J, y 730 (92 ) (93 )
17B
Electrovlvula de recirculacin de los vapores de gasolina Captador de presin del colector Sonda de temperatura del aire Bobinas de encendido
91
(94 ) (95 )
F4R, y 776
90
102732
( 90) ( 91)
Captador de picado Electrovlvula del desfasador del rbol de levas
96
92 93
95
95
(96 )
102483
94
102724
17B-12

17B
97
100
101811
106633
( 97)
(100)
Caja mariposa motorizada
98
99
106269
( 98) ( 99)

101
102485
(101)
17B-13

17B
102
104
102204 101809
( 102)
(104)
Captador de picado
106 105 106
103
106787
(105) (106)
Captador de presin del colector Bobinas de encendido
106278
( 103)
Electrovlvula de recirculacin de los vapores de gasolina
17B-14

17B
109
107
106244
( 107)
101105
(109)
110
108
21926
( 108)
Sonda de oxgeno posterior
101811
(110)
17B-15

17B
111
102483
( 111)
17B-16
INYECCIN GASOLINA Sondas de oxgeno: Extraccin - Reposicin

J84, y F4R, y 770 o 771 J84, y K4M, y 761 o 782 J84, y K4J, y 730 Utillaje especializado indispensable Mot. 1495-01 Casquillo de 22 mm para extraccin/reposicin de las sondas de oxgeno - arrastre cuadrado 1/2" y 6 caras ext. de 24 mm
17B
II - SONDA DE OXGENO POSTERIOR
Pares de aprietem sondas de oxgeno 45 N.m
EXTRACCIN
I - SONDAS DE OXGENO ANTERIORES
101501
Extraer la sonda.
REPOSICIN
Proceder en el orden inverso de la extraccin. Apretar al par las sondas de oxgeno (45 N.m) con ayuda de una llave fija de 24 mm para la sonda de oxgeno posterior y mediante el til (Mot. 1495-01) para la sonda de oxgeno anterior.
101798
Extraer la sonda mediante el til (Mot. 1495-01).
17B-17
INYECCIN GASOLINA Sondas de oxgeno: Extraccin - Reposicin

J84, y F4R, y 776 Utillaje especializado indispensable Mot. 1495-01 Casquillo de 22 mm para extraccin/reposicin de las sondas de oxgeno - arrastre cuadrado 1/2" y 6 caras ext. de 24 mm
17B
II - SONDA DE OXGENO POSTERIOR
Pares de aprietem sondas de oxgeno 34 N.m
EXTRACCIN
I - SONDAS DE OXGENO ANTERIORES
1
Extraer el protector bajo el motor.
21926
Desconectar el conector de la sonda de oxgeno. Extraer la sonda de oxgeno ( 2 ) mediante el til (Mot. 1495-01) .
REPOSICIN
Proceder en el orden inverso de la extraccin. Apretar al par las sondas de oxgeno (34 N.m) con ayuda de una llave fija de 24 mm para la sonda de oxgeno posterior y mediante el til (Mot. 1495-01) para la sonda de oxgeno anterior.
106244
Extraer la tapa del motor. Desconectar el conector de la sonda de oxgeno. Extraer la sonda de oxgeno (1 ) mediante el til (Mot. 1495-01).
17B-18
INYECCIN GASOLINA
Potencimetro del pedal del acelerador: Extraccin - Reposicin
J84, y F4R, y 770 o 771 o 776 J84, y K4M, y 761 o 782 J84, y K4J, y 730 El potencimetro del pedal del acelerador es solidario de la pedal del acelerador. Su sustitucin conlleva la sustitucin del pedal. Existen dos tipos de pedales: con o sin punto duro. Los vehculos equipados del regulador-limitador de velocidad poseen un pedal del acelerador con un punto duro al final de la carrera. Este punto duro sirve para salir de la funcin limitacin de velocidad en caso de que el conductor tenga que aumentar su velocidad.
17B
REPOSICIN
Proceder en el orden inverso de la extraccin. Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposicin).
ATENCIN Es posible montar un pedal con un punto duro en lugar de un pedal sin punto duro. Se prohbe montar un pedal sin punto duro en lugar de un pedal con punto duro.
EXTRACCIN
102204
Desconectar: - la batera empezando por el borne negativo, - el conector del pedal del acelerador. Extraer: - los tornillos de fijacin del pedal, - el pedal.
17B-19
INYECCIN GASOLINA Captador de rgimen y de posicin

17B
F4R, y 770 F4R, y 776
K4J, y 730 K4M, y 782
1
102485
Efectuar un aprendizaje de la corona dentada del volante motor tras la sustitucin del captador de rgimen y de posicin ( 1 ) o del volante motor.
102144
Efectuar un aprendizaje de la corona dentada del volante motor tras la sustitucin del captador de rgimen y de posicin (1) o del volante motor.
Efectuar dos deceleraciones sucesivas en tercera velocidad, de 4.000 r.p.m. hasta el rgimen de reenganche del motor. El reenganche del motor es el momento, durante una desaceleracin con el pie levantado y la inyeccin cortada, en que el calculador autoriza de nuevo la inyeccin. Controlar mediante el til de diagnstico (CLIP) que este aprendizaje se efecte correctamente ET089: Aprendizaje corona dentada del volante motor . Leer los cdigos de los fallos. Reparar si es necesario. Borrar los cdigos de los fallos. Asegurarse del correcto funcionamiento del vehculo.
17B-20
INYECCIN GASOLINA Captador de rgimen y de posicin

J84, y F4R, y 771 J84, y K4M, y 761
17B
102144
Efectuar un aprendizaje de la corona dentada del volante motor tras la sustitucin del captador de rgimen y de posicin (1) o del volante motor. Efectuar dos deceleraciones sucesivas en tercera velocidad impuesta, de 4.000 r.p.m. hasta el rgimen de reenganche del motor.
Nota: No poner el selector de velocidades en D . El reenganche del motor es el momento, durante una desaceleracin con el pie levantado y la inyeccin cortada, en que el calculador autoriza de nuevo la inyeccin. Controlar mediante el til de diagnstico (CLIP) que este aprendizaje se efecte correctamente ET089: Aprendizaje corona dentada del volante motor . Leer los cdigos de los fallos. Reparar si es necesario. Borrar los cdigos de los fallos. Asegurarse del correcto funcionamiento del vehculo.
17B-21
INYECCIN GASOLINA
Calculador de inyeccin de gasolina: Extraccin - Reposicin
17B
F4R, y 770 o 771 o 776 K4M, y 761 o 782
Pares de aprietem tornillos de jacin del soporte de la batera tornillos de jacin del soporte de la batera 21 N.m 4 N.m
EXTRACCIN
Extraer las tapas del motor. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. K4J, y 730
4
101822
Extraer la batera. Desconectar los conectores (2 ) del calculador de inyeccin.
Extraer: - los tornillos de fijacin (3) del soporte de la batera, - la brida (4 ) del cableado elctrico. Apartar los cableados elctricos del soporte de la batera. Extraer el soporte de la batera.
102107
Desconectar los conectores (1) del calculador de inyeccin. Extraer: - los tornillos de fijacin del calculador sobre el soporte, - el calculador.
17B-22
INYECCIN GASOLINA
Calculador de inyeccin de gasolina: Extraccin - Reposicin
17B
REPOSICIN
5
Proceder en el orden inverso de la extraccin. Apretar al par: - los tornillos de fijacin del soporte de la batera (21 N.m) , - los tornillos de fijacin del soporte de la batera (4 N.m). Conectar la batera comenzando por el borne positivo.
ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin-reposicin).

101811
Extraer el calculador de inyeccin (5) con su soporte.
Nota: Al poner el contacto, la caja mariposa motorizada debe efectuar un ciclo de aprendizaje de los topes mnimo y mximo. Controlar mediante el til de diagnstico (CLIP) que este aprendizaje se efecte correctamente ET051: Aprendizajes topes mariposa . Efectuar el aprendizaje corona dentada del volante motor durante una prueba en carretera: Efectuar dos deceleraciones sucesivas en tercera velocidad, de 4.000 r.p.m. hasta el rgimen de reenganche del motor. El reenganche del motor es ese momento, durante una desaceleracin con el pie levantado y la inyeccin cortada, en que el calculador autoriza de nuevo la inyeccin.
101890
Quitar los tornillos de fijacin del calculador.
Controlar mediante el til de diagnstico (CLIP) que este aprendizaje se efecte correctamente ET089: Aprendizaje corona dentada del volante motor . Leer los cdigos de los fallos. Reparar si es necesario. Borrar los cdigos de los fallos. Asegurarse del correcto funcionamiento del vehculo.
17B-23
INYECCIN GASOLINA Testigo de inyeccin

J84, y F4R, y 770 o 771 o 776 J84, y K4M, y 761 o 782 J84, y K4J, y 730 El sistema de inyeccin S 3000 gestiona el encendido de tres testigos de alerta y la difusin de mensajes de alerta segn un nivel de gravedad de los fallos detectados, con el objetivo de informar al cliente y de orientar el diagnstico. El calculador de inyeccin gestiona el encendido y la difusin de los testigos y mensajes de alerta en el cuadro de instrumentos. Estos testigos se encienden durante la fase de arranque, en caso de fallar la inyeccin o de sobrecalentamiento del motor. Las informaciones de encendido de los testigos de alerta transitan hacia el cuadro de instrumentos a travs de la red multiplexada. PRINCIPIO DE ENCENDIDO DE LOS TESTIGOS 1 - Durante la fase de arranque, presin en el botn de arranque ( start ) El testigo on board diagnostic se enciende durante 3 s aproximadamente y despus se apaga. 2 - En caso de fallar la inyeccin (gravedad 1) El mensaje escrito revisar inyeccin seguido del testigo de alerta service se enciende. Implica un funcionamiento reducido y un nivel de seguridad limitado. El usuario debe efectuar las reparaciones tan rpido como sea posible. Estos fallos estn ligados: - a la caja mariposa motorizada, - al potencimetro del pedal del acelerador, - al captador de presin de admisin, - al calculador, - a la alimentacin de los actuadores, - a la alimentacin del calculador. 3 - En caso de un fallo de inyeccin grave (gravedad 2) El smbolo de color rojo representado por un motor y la mencin stop (pantalla con matriz nicamente), aparece con el mensaje escrito fallo de inyeccin seguido del testigo de alerta stop y de un chivato acstico. 4 - En caso de un sobrecalentamiento del motor El smbolo de fallo de temperatura del motor (pantalla con matriz nicamente) aparece con el mensaje escrito sobrecalentamiento del motor seguido del testigo de alerta stop y de un chivato acstico. En este caso, se impone la parada inmediata del vehculo.
17B
5 - Cuando se detecta un fallo que provoca una contaminacin excesiva de gases de escape El testigo on board diagnostic , simbolizado por un motor, se enciende: - intermitente en caso de fallo que puede provocar un riesgo de destruccin del catalizador (rateos de combustin destructores). En este caso, se impone la parada inmediata del vehculo. - fijo en caso de no respetar las normas de contaminacin (rateos de combustin contaminantes, fallo del catalizador, fallo de las sondas de oxgeno, incoherencia entre las sondas de oxgeno y fallo del absorbedor de vapores de gasolina).
17B-24
INYECCIN GASOLINA Funcin antiarranque

J84, y F4R, y 770 o 771 o 776 J84, y K4M, y 761 o 782 J84, y K4J, y 730 Este vehculo est equipado con un sistema antiarranque que implica un mtodo particular para la sustitucin del calculador. SUSTITUCIN DE UN CALCULADOR DE INYECCIN Para el aprendizaje del cdigo antiarranque (consultar 82A, Antiarranque, Aprendizaje). ATENCIN - El calculador de inyeccin conserva su cdigo antiarranque de por vida. - El sistema no posee cdigo de emergencia. - Est prohibido realizar pruebas con los calculadores prestados por el almacn piezas de recambio o de otro vehculo, que deban ser restituidos despus. - Estos calculadores no pueden ser codicados de nuevo.
17B
17B-25
INYECCIN GASOLINA Caja mariposa: Funcionamiento

J84, y F4R, y 770 o 771 o 776 J84, y K4M, y 761 o 782 J84, y K4J, y 730 I - CAJA MARIPOSA La caja mariposa permite asegurar las funciones de regulacin de ralent y de modulacin del llenado de aire del motor. Consta de un motor elctrico y de dos potencimetros de posicin de mariposa. Cuando el motor est al ralent, la posicin de la mariposa se regula en funcin de la consigna de ralent. Esta consigna tiene en cuenta los consumidores importantes (acondicionador de aire) y las condiciones de funcionamiento (temperatura del aire y del agua). Cuando el conductor acta en el pedal del acelerador, su demanda se traduce en posicin de apertura de la mariposa. No obstante, para mejorar el confort de conduccin, la apertura de la mariposa no es directamente proporcional a la demanda del conductor. Para suprimir los tirones, facilitar la introduccin de las marchas y las funciones de seguridad, la caja mariposa permite modular el par del motor.
17B
3 - Modo posicin de seguridad mecnica Este modo reagrupa las averas que tienen como consecuencia la prdida de control de la dependencia de la mariposa (mando de mariposa imposible). En este caso, la mariposa se encuentra en posicin de reposo mecnico, el calculador de inyeccin limita el rgimen cortando la inyeccin y limita el par cortando los cilindros (encendido e inyeccin) segn la posicin del acelerador. De este modo, el rgimen mximo con el pie a fondo o en punto muerto es de 2.500 r.p.m.. 4 - Modo recopia del pedal En el caso de prdida de la informacin de la presin del colector, la apertura de la caja mariposa es directamente proporcional a la del pedal del acelerador.
Nota: Cada uno de estos modos conduce al encendido del testigo de fallo de la inyeccin en el cuadro de instrumentos.
II - MODOS DEGRADADOS DE LA CAJA MARIPOSA Existen cuatro tipos de modos degradados de la caja mariposa.
1 - Modo limitacin de prestacin Este modo reagrupa las averas de tipo elctrico para las que existe una solucin de emergencia viable para el sistema de inyeccin (prdida de una de las dos pistas del potencimetro del pedal o de la caja mariposa). Este modo provoca una limitacin de las aceleraciones y limita la apertura mxima de la mariposa (velocidad mxima de 90 km/h (caja de velocidades mecnica) y 100 km/h (caja de velocidades automtica).
2 - Modo prdida de la voluntad del conductor Este modo se denomina tambin posicin de seguridad elctrica . Este modo se aplica cuando se ha perdido totalmente la informacin pedal del acelerador, aunque el calculador de inyeccin siga controlando el llenado de aire del motor (la asistencia de la mariposa sigue siendo operacional). En este modo, el calculador de inyeccin impone una posicin del pedal del acelerador determinada para cada tipo de caja de velocidades e impone el rgimen de ralent al pisar el pedal del freno. En este caso el rgimen del motor mximo en punto muerto es de 2.500 r.p.m..
17B-26
INYECCIN GASOLINA Particularidades del sistema (circulando)

17B
Nota: Todas las averas elctricas que hacen que se supere el umbral de contaminacin provocan un encendido del testigo O.B.D.
I - INTRODUCCIN Este vehculo est equipado con el sistema de diagnstico a bordo On Board Diagnostic (O.B.D.). Cuando se detecta una anomala que provoca una polucin excesiva de los gases de escape, un testigo se enciende en el cuadro de instrumentos (testigo O.B.D.). Esta estrategia de diagnstico del calculador funciona de la siguiente manera: Tan slo el diagnstico de los rateos de combustin se efecta en continuo. Los otros rganos de anticontaminacin son comprobados una vez cuando se circula (el diagnstico no es permanente). No obstante, estas secuencias de tests no siempre tienen lugar. El vehculo debe circular en ciertas condiciones para que se puedan efectuar: - condiciones de temperatura, - condiciones de velocidad (umbral, estabilidad...), - temporizacin inicial, - condiciones del motor (presin del colector, rgimen, ngulo mariposa...). El gestor O.B.D. viene a complementar la gestin de las averas elctricas tradicionales. Para responder a esta norma, las necesidades son: - encender o hacer que parpadee el testigo O.B.D., - memorizar los fallos O.B.D. II - CONSECUENCIA PARA EL DIAGNSTICO Y PARA LA REPARACIN A causa de la complejidad del sistema, es imperativo preguntar al cliente acerca de las condiciones que han provocado el encendido del testigo. Estas informaciones permitirn diagnosticar ms rpidamente los fallos. Para evitar un encendido del testigo O.B.D tras la restitucin del vehculo al cliente, tras todas las reparaciones (sustitucin del catalizador, sonda de oxgeno...), validar imperativamente la reparacin efectuando una prueba en carretera respetando las condiciones de circulacin especficas de cada elemento. De hecho algunos fallos slo pueden aparecer circulando, cuando los adaptativos estn aprendidos. IV - AVERAS QUE PROVOCAN EL ENCENDIDO DEL TESTIGO DE DIAGNSTICO A BORDO 1 - Avera elctrica Encendido fijo del testigo tras varias detecciones de avera consecutivas (funcin del rgano). 2 - Tasa de rateos de combustin destructor del catalizador Encendido inmediato e intermitencia del testigo. 3 - Fallo catalizador, sonda de oxgeno, rateos de combustin contaminantes Encendido fijo del testigo tras tres detecciones de avera sucesivas. ATENCIN Al nal de cada test, leer el resultado en el til de diagnstico (CLIP) antes de cortar el contacto. Un corte del contacto provoca una mala interpretacin de los resultados. III - DIAGNSTICO FUNCIONAL DEL SISTEMA DE DIAGNSTICO A BORDO Los diagnsticos funcionales que el O.B.D tiene en cuenta son: - el diagnstico de los rateos de combustin que destruyen el catalizador, - el diagnstico de los rateos de combustin contaminantes, - el diagnstico de la sonda de oxgeno anterior, - el diagnstico del catalizador.
Nota: Los diagnsticos de los rateos de combustin predominan sobre los otros diagnsticos. Se efectan prcticamente de continuo nada ms alcanzar las condiciones de circulacin.
17B-27
INYECCIN GASOLINA Particularidades del sistema (circulando)

17B
ATENCIN Los diagnsticos del catalizador y de la sonda de oxgeno anterior son secuenciales, tienen lugar: - una vez durante la circulacin (duran unos segundos por test), - solamente en algunas condiciones de circulacin particulares. En ciertas condiciones de circulacin (por ejemplo, en un atasco), es posible que algunas funciones no sean diagnosticadas. V - GESTIN DEL TESTIGO DE DIAGNSTICO A BORDO (OBD) 1 - Encendido del testigo Si se detecta la misma avera O.B.D. circulando tres veces consecutivas o avera elctrica. 2 - Intermitencia del testigo Si se detectan rateos de combustin que provocan la destruccin del catalizador. 3 - Apagado del testigo Si la avera O.B.D. no reaparece al circular tres veces consecutivas, el testigo se apaga, la avera queda memorizada en el calculador de inyeccin. Para poner a cero la avera memorizada en el calculador sin el til de diagnstico, la avera no debe ser detectada durante 40 recorridos consecutivos.
Nota: La no deteccin por segunda vez de la avera puede deberse: - al carcter fugitivo de la avera, - al tipo de circulacin del cliente, ya que ste no siempre circula en las condiciones de deteccin de la avera.
17B-28
INYECCIN GASOLINA
Condiciones de realizacin de los diagnsticos (circulando)
J84, y F4R, y 770 o 771 o 776 J84, y K4M, y 761 o 782 J84, y K4J, y 730 I - CONDICIONES DE ENTRADA EN DIAGNSTICOS Si al poner el contacto y circulando, la temperatura del aire detectada por el captador de temperatura no est comprendida entre -7,5C y 119,39C, o si la temperatura del agua detectada por la sonda no est comprendida entre -7,5C y 119,39C, o si la diferencia entre 1.046 mbares y la presin del colector es superior a 273 mbares (altitud de 2.500 metros aproximadamente), entonces los diagnsticos O.B.D. no estarn autorizados hasta que se vuelva a poner el contacto. Para obtener un funcionamiento correcto del sistema de diagnstico O.B.D, no es necesario que haya ninguna avera elctrica presente en el sistema de inyeccin, incluso si no hay encendido del testigo O.B.D. Los diagnsticos de la sonda de oxgeno y del catalizador nunca se podrn efectuar a la vez. Cuando los diagnsticos del catalizador y de la sonda de oxgeno estn en curso, la purga del absorbedor de los vapores de gasolina se cierra y los adaptativos se bloquean en su ltimo valor. II - LGICA DE REALIZACIN DE LOS TESTS Antes de realizar los tests, proceder en este orden: - solucionar todas las averas elctricas, - borrar todas las averas, - efectuar todos los aprendizajes de inyeccin, - controlar el sistema de diagnstico O.B.D. III - INICIALIZACIN COMPLETA DEL DIAGNSTICO A BORDO (O.B.D.) Para reinicializar la funcin O.B.D., es necesario proceder a: - el borrado de los fallos memorizados, - el borrado de los fallos O.B.D., - el borrado de los aprendizajes. IV - APRENDIZAJES NECESARIOS PARA LOS DIAGNSTICOS A BORDO (O.B.D.) Los aprendizajes deben ser reinicializados en caso de sustituir: - un calculador de inyeccin, - una corona dentada del volante motor, - un captador de rgimen del motor.
17B
1 - Aprendizaje corona dentada del volante motor Efectuar dos deceleraciones sucesivas en tercera velocidad, de 4.000 r.p.m. hasta el rgimen de reenganche del motor. El reenganche del motor es el momento, durante una desaceleracin con el pie levantado y la inyeccin cortada, en que el calculador autoriza de nuevo la inyeccin. 2 - Aprendizaje adaptativos de riqueza Para efectuar este aprendizaje, es necesario circular con el vehculo respetando las horquillas de presin.
17B-29
INYECCIN GASOLINA
Diagnstico de deteccin de los rateos de combustin
17B
Material indispensable til de diagnstico El objetivo de la deteccin de los rateos de combustin es detectar un disfuncionamiento que hara que se sobrepasara el umbral O.B.D. por las emisiones de contaminantes HC y que pueden deteriorar el catalizador.
III - EL DIAGNSTICO PERMITE DISTINGUIR DOS TIPOS DE FALLO: - Los rateos de combustin destructores, superiores al 15%, que provocan la destruccin del catalizador. Provocan un encendido intermitente e inmediato del testigo de inyeccin. - Los rateos de combustin contaminantes, inferiores al 15%, que hacen que se supere el umbral de contaminacin O.B.D. Provocan un encendido del testigo de inyeccin si la deteccin tiene lugar tras haber circulado tres veces consecutivas. IV - CONDICIONES DE LA DETECCIN Hay que controlar que los aprendizajes hayan sido efectuados correctamente. Controlar que las condiciones preliminares al poner el contacto y las especficas a la deteccin de los rateos de combustin se cumplen. La deteccin se efecta una vez que la temperatura del agua es superior a - 7,5C, en tres zonas de funcionamiento entre el ralent y 4.500 r.p.m.. Tambin es posible efectuar el test de los rateos de combustin contaminantes manteniendo el motor al ralent, todos los consumidores activados, durante un tiempo de 10 minutos.
Nota: - Respecto a la inyeccin Sagem 2000, la inyeccin Sagem 3000 dispone de las funcionalidades siguientes: corte de la inyeccin en los cilindros que causa los rateos de combustin, aparicin de un fallo que indica la no conformidad de la corona dentada del volante motor. - En efecto, si la deformacin de la corona dentada es demasiado importante, el calculador no puede efectuar una correccin suciente para una adecuada deteccin de los rateos de combustin.
I - EL DIAGNSTICO PUEDE DETECTAR - una suciedad o una buja ahogada, - suciedad o deriva del caudal de los inyectores, - un disfuncionamiento del sistema de alimentacin (regulador de presin, bomba de gasolina...), - una mala conexin de los circuitos de gasolina y de inyeccin (secundario bobina...). ATENCIN Al nalizar este test, es imperativo no cortar el contacto antes de leer el resultado en el til de diagnstico. Un corte del contacto provoca una mala interpretacin de los resultados.
V - CONFIRMACIN DE LA REPARACIN Controlar mediante el til de diagnstico (CLIP):
II - MEDIDAS DE LOS RATEOS DE COMBUSTIN El diagnstico se realiza midiendo las variaciones de velocidad de rotacin instantnea del motor. La observacin de una cada de par permite el reconocimiento de las malas combustin. Un rateo de combustin se traduce en una cada del par motor medido por debajo de un umbral predefinido. Este diagnstico es casi continuo en el conjunto del tiempo de circulacin. Su no realizacin o su reconocimiento de fallo provoca la inhibicin de los otros diagnsticos O.B.D. (catalizador y sonda de oxgeno anterior).
ET 057 ET 058 ET 059 ET 060
Rateos de combustin en cilindro 1 Rateos de combustin en cilindro 2 Rateos de combustin en cilindro 3 Rateos de combustin en cilindro 4
No No No No
Si tras el test, el til de diagnstico ha detectado fallos de rateos de combustin DF065, DF059, DF060, DF061, DF062, consultar el mtodo de diagnstico asociado a este sntoma.
17B-30
INYECCIN GASOLINA Diagnstico del catalizador

J84, y F4R, y 770 o 771 o 776 J84, y K4M, y 761 o 782 J84, y K4J, y 730 El objetivo del diagnstico del catalizador es detectar un disfuncionamiento que hara que se sobrepasara el umbral O.B.D. por las emisiones de contaminantes HC. La capacidad de almacenamiento de oxgeno del catalizador es el indicador de su estado. Cuando el catalizador envejece, su capacidad de almacenado de oxgeno disminuye a la vez que su capacidad para tratar los gases contaminantes.
17B
ATENCIN Al nalizar este test, es imperativo no cortar el contacto antes de leer el resultado en el til de diagnstico. Todo corte del contacto provoca una mala interpretacin de los resultados. III - CONFIRMACIN DE LA REPARACIN
I - CONDICIONES DE ENTRADA EN DIAGNSTICO El diagnstico del catalizador puede efectuarse nicamente tras una temporizacin de funcionamiento del motor de aproximadamente 16,5 minutos, si se cumplen y mantienen las condiciones preliminares a la puesta del contacto: - no hay avera elctrica, - no se ha detectado rateo de combustin, - no se ha hecho diagnstico al catalizador desde la ltima puesta del contacto, - se han efectuado los aprendizajes, - bucle principal y doble bucle activos, - temperatura del agua superior a 75C, - rgimen del motor ledo en el til de diagnstico comprendido entre 1.472 r.p.m. y 3.868 r.p.m..
Si tras el test, el til de diagnstico ha detectado un fallo del catalizador DF110: CATALIZADOR consultar el mtodo de diagnstico asociado a este sntoma.
II - DETECCIN DE AVERA El diagnstico se efecta circulando a velocidad estabilizada. Cuando se cumplen las condiciones de entrada en diagnstico, se aplican unos impulsos de excitacin de riqueza, lo que tiene por efecto enviar bocanadas de oxgeno al catalizador.
1 - Si el catalizador est en buen estado Absorber el oxgeno y la tensin de la sonda de oxgeno posterior PR099 permanecer en un valor medio.
2 - Si est gastado Rechazar el oxgeno y la sonda posterior PR099 se mover. La tensin de la sonda de oxgeno oscila (el testigo O.B.D. se enciende al cabo de tres recorridos circulando).
17B-31
INYECCIN GASOLINA Diagnstico de la sonda de oxgeno

J84, y F4R, y 770 o 771 o 776 J84, y K4M, y 761 o 782 J84, y K4J, y 730 El objetivo del diagnstico de la sonda de oxgeno anterior es detectar un disfuncionamiento que hara que se sobrepasara el umbral O.B.D. por las emisiones de contaminantes HC, CO o NOx. Se efecta por medida y comparacin de los perodos de oscilacin de la sonda de oxgeno anterior. I - CAUSAS POSIBLES DE AVERAS Las posibles degradaciones de la sonda de oxgeno anterior son de dos tipos: - una degradacin mecnica del componente elctrico (rotura, corte de cable) que se traduce por una avera elctrica, - una degradacin qumica del componente que genera una ralentizacin del tiempo de respuesta de la sonda y por lo tanto un aumento de su perodo de basculamiento. II - CONDICIONES DE ENTRADA EN DIAGNSTICO Cuando las condiciones de prueba se han cumplido, el calculador hace la media de los perodos de sonda obtenidos PR121 Perodo medio de la sonda anterior , retirando los efectos parsitos, que compara con un perodo medio de umbral O.B.D. III - CONDICIONES DEL TEST El diagnstico de la sonda de oxgeno puede efectuarse nicamente tras una temporizacin de funcionamiento del motor de aproximadamente 15 minutos , si se cumplen y mantienen las condiciones preliminares a la puesta del contacto: - no se detecta ninguna avera elctrica, - se han efectuado los aprendizajes, - no se ha efectuado ningn diagnstico de la sonda de oxgeno desde la puesta del contacto, - no se han detectado rateos de combustin, - temperatura del agua superior a 75C, - rgimen del motor ledo en el til de diagnstico comprendido entre1.472 r.p.m. y 3.868 r.p.m., - presin del colector comprendida entre 292 mbares y 900 mbares. IV - DETECCIN DE AVERA El diagnstico se efecta circulando, siguiendo las condiciones descritas anteriormente, inhibiendo la purga del absorbedor de los vapores de gasolina.
17B
ATENCIN Al nalizar este test, es imperativo no cortar el contacto antes de leer el resultado en el til de diagnstico. Un corte del contacto provoca una mala interpretacin de los resultados. V - CONFIRMACIN DE LA REPARACIN Si tras el test, el til de diagnstico ha detectado un fallo de la sonda de oxgeno anterior DF092: Circuito de la sonda de oxgeno anterior consultar el mtodo de diagnstico asociado a este sntoma.
17B-32
REFRIGERACIN Generalidades
Los vehculos de la gama actual estn equipados con circuitos de refrigeracin que disponen de las caractersticas principales siguientes: - circuito hermtico bajo presin (vlvula del vaso de expansin), - circuito que utiliza un lquido tipo D , - sistemas de la calefaccin del habitculo por radiador tipo aerotermo bajo el tablero de a bordo.
19A
F4R, y 770 o 771 o 776 F9Q, y 804 o 812 K4J, y 730 K4M, y 761 o 782 K9K, y 722 o 728 o 732 mido para eliminar el mximo de agua, llenar y purgar el circuito y despus medir la proteccin efectiva del circuito de manera que: - proteccin hasta -20C 2C para los pases fros y clidos, - proteccin hasta -37C 2C para los pases muy fros.
Nota: Para cualquier intervencin que concierna a las periodicidades de mantenimiento de los circuitos de refrigeracin, (consultar Carnet de mantenimiento).
PRECAUCIN DE ORDEN GENERAL
ATENCIN Los circuitos estn concebidos para estar bajo presin, prestar atencin a las temperaturas elevadas (riesgo de quemaduras graves). No retirar nunca la vlvula del vaso de expansin cuando el motor est caliente. De la misma forma, durante una intervencin bajo el capot, prestar atencin a la puesta en funcionamiento inesperada del o de los ventiladores del radiador. No utilizar nunca otros lquidos que los preconizados: GLACEOL RX (TIPO D). Utilizar nicamente lquido de refrigeracin como puede ser: - lquido de refrigeracin listo para el uso, - anticongelante (requiere ser diluido, consultar las instrucciones indicadas en el bidn).
ATENCIN El lquido de refrigeracin contribuye al correcto funcionamiento del motor (cambio trmico). El sistema no debe funcionar con agua pura. En caso de realizar una intervencin que requiera un vaciado total del circuito, limpiar imperativamente el circuito con agua clara, soplar el circuito con aire compri-
19A-1
REFRIGERACIN Caractersticas
Cantidad y calidad del lquido de refrigeracin Motor K4J K4M 782 770 F4R 771 6,5 776 722 K9K 728 732 804 F9Q 812 Particularidades: - proteccin hasta - 20 C 2 para los pases fros y clidos, - proteccin hasta 37C 2 para los pases muy fros. Termostato Motor K4J K4M K9K F9Q F4R Inicio de apertura (C) 89 89 89 89 89 Fin de apertura (C) 99 2 99 2 99 2 99 2 99 2 6,5 5,3 6,5 7,5 7,6 6 6 GLACEOL (TIPO D) RX ndice 730 761 Cantidad (litros) 6 6,5 Calidad
19A
Utilizar nicamente lquido de refrigeracin
19A-2
REFRIGERACIN Control
19A
Nota: La presin que se debe obtener debe ser inferior de 0,1 bares al valor de tarado de la vlvula. La presin no debe caer, en caso contrario buscar la fuga.
F4R, y 770 o 771 o 776 F9Q, y 804 o 812 K4J, y 730 K4M, y 761 o 782 K9K, y 722 o 728 o 732 Utillaje especializado indispensable Ms. 554-01 Tapn (de recambio) para comprobar las vlvulas del vaso de expansin Aparato para controlar el circuito de refrigeracin y la vlvula del vaso de expansin Tapn (de recambio) para comprobar las vlvulas del vaso de expansin Poner el circuito bajo presin mediante el til (Ms. 554-07) .
Ms. 554-07
Ms. 554-06
II - CONTROL DE LA VLVULA
ATENCIN Sustituir imperativamente la vlvula del vaso de expansin si el lquido de refrigeracin tiene fuga por la vlvula. Adaptar el tapn del til (Ms. 554-06) al aparato de control (Ms. 554-07). Enroscar la vlvula del vaso de expansin en el tapn del til (Ms. 554-06). Controlar mediante el til (Ms. 554-07) el valor de tarado de la vlvula. Nota: La presin que se debe obtener es de 1,4 bares 0,1 , valor de tarado de la vlvula. La presin no debe caer, si lo hace sustituir la vlvula.
I - CONTROL DE LA ESTANQUIDAD DEL CIRCUITO
97871
Sustituir la vlvula del vaso de expansin por el tapn del til (Ms. 554-01). Conectar el aparato de control del circuito de refrigeracin (Ms. 554-07) en el tapn del til (Ms. 554-01). Dejar calentar el motor hasta el activado del motoventilador y despus parar el motor.
19A-3
REFRIGERACIN Esquema
K4J, y 730 K4M, y 761 o 782
19A
7 3 7
5 4
1 6 8
9 2 10
105003
( 1) ( 2) ( 3) ( 4) ( 5) ( 6) ( 7) ( 8) ( 9)
Motor Radiador de refrigeracin Radiador de calefaccin Vaso de expansin Bomba de agua Termostato Purgador Calibrado 9 mm Calibrado 6 mm para la caja de velocidades automtica (si el vehculo est equipado) Cambiador agua - aceite para la caja de velocidades automtica (si el vehculo est equipado)
( 10)
Nota: El valor de tarado de la vlvula de desgaseado del vaso de expansin es de 1,4 bares.
19A-4
K9K, y 722 o 728
19A
7 3
7 5 4 1
9 6 10
105004
( 1) ( 2) ( 3) ( 4) ( 5) ( 6) ( 7) ( 8) ( 9) ( 10)
Motor Radiador de refrigeracin Radiador de calefaccin Vaso de expansin Bomba de agua Termostato Purgador Calibrado 11 mm (K9K 722) Calibrado by-pass 9 mm (K9K 728) Cambiador agua/aceite de temperatura
19A-5
F9Q, y 812
19A
7 3
11 5 4 7 1 8
6 10
9 2
105002
( 1) ( 2) ( 3) ( 4) ( 5) ( 6) ( 7) ( 8) ( 9) ( 10) ( 11)
Motor Radiador de refrigeracin Radiador de calefaccin Vaso de expansin Bomba de agua Termostato Purgador Calibrado 8 mm Calibrado 9 mm Cambiador agua/aceite de temperatura
Refrigerador de los gases de escape
19A-6
F4R, y 770 o 771
19A
7 3 7
5 4
1 8 6
9 2 10
105005
( 1) ( 2) ( 3) ( 4) ( 5) ( 6) ( 7) ( 8) ( 9) ( 10)
Motor Radiador de refrigeracin Radiador de calefaccin Vaso de expansin Bomba de agua Termostato Purgador Calibrado 8,3 mm Calibrado 6 mm Cambiador agua - aceite para la caja de velocidades automtica (si el vehculo est equipado)
19A-7
F4R, y 776
19A
7 3
12 1 13
8 7 6 10
9 2 11
106628
( 1) ( 2) ( 3) ( 4) ( 5) ( 6) ( 7) ( 8) ( 9) ( 10) ( 11) ( 12) ( 13)
Bomba de agua elctrica Turbocompresor Soporte del ter mostato
Nota El valor de tarado de la vlvula del vaso de expansin es de 1,4 bares.
19A-8
F9Q, y 804
19A
3 7
13
12
4 6 10 7 14
9 2 11
112266
( 1) ( 2) ( 3) ( 4) ( 5) ( 6) ( 7) ( 8) ( 9) ( 10) ( 11) ( 12) ( 13) ( 14)
Bomba de agua elctrica Turbocompresor Soporte del ter mostato Refrigerador de los gases de escape
Nota El valor de tarado de la vlvula del vaso de expansin es de 1,4 bares.
19A-9
K9K, y 732
19A
7 7 3
9 5 4 1
112268
( 1) ( 2) ( 3) ( 4) ( 5) ( 6) ( 7) ( 8) ( 9)
Motor Radiador de refrigeracin Radiador de calefaccin Vaso de expansin Bomba de agua Termostato Purgador Cambiador agua/aceite de temperatura
Refrigerador de los gases de escape
19A-10
REFRIGERACIN Circuito de refrigeracin: Vaciado - Llenado

Antes de realizar la intervencin, proteger los accesorios elctricos utilizando unas bolsitas de plstico.
19A
ATENCIN - El vaciado debe efectuarse con el motor templado. - El aclarado y el llenado deben efectuarse con el motor templado o fro. - No aclarar nunca un motor caliente (hay riesgo de gran choque trmico).
VACIADO - ACLARADO
Abrir: - el circuito de refrigeracin a la altura del conducto inferior del radiador de refrigeracin, - el vaso de expansin y los tornillos de purga para vaciar el circuito. Cerrar los tornillos de purga. Poner el conducto inferior sin la abrazadera. Llenar el circuito con agua del grifo para hacer un aclarado. Desencajar el conducto inferior. Abrir los tornillos de purga. Soplar con aire comprimido en el circuito por el orificio de la vlvula del vaso de expansin para vaciar el mximo de agua. Poner el conducto inferior y su abrazadera.
Nota: - No apretar los tornillos de purga. - La circulacin es continua en el radiador de calefaccin (el radiador de calefaccin contribuye a la refrigeracin del motor).
LLENADO
ATENCIN El motor debe estar parado y el sistema de acondicionador de aire desactivado, para no tener el motoventilador en funcionamiento desde el inicio de la operacin. Efectuar una purga (si es necesario) (consultar 19A, Refrigeracin, Purga del circuito de refrigeracin).
19A-11
REFRIGERACIN Circuito de refrigeracin: Purga

PURGA
19A
104866
Abrir imperativamente los tornillos de purga: - en la caja de agua de salida de la culata (1), - en un manguito del radiador de calefaccin (2),
102263
- de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape (3) (F9Q 812). Llenar el circuito por el orificio del vaso de expansin. Cerrar los tornillos de purga una vez que el lquido salga en chorro continuo.
1 2
Llenar el vaso de expansin hasta el desbordamiento del lquido de refrigeracin. Colocar la vlvula del vaso de expansin.
IMPORTANTE No abrir el o los tornillos de purga con el motor girando o con el motor caliente. No abrir el vaso de expansin mientras que el motor est caliente (superior a 50C ) o con el motor girando Completar el nivel, en caso necesario. Apretar el tapn del vaso de expansin con el motor caliente. Utilizando un material homologado, medir el grado de proteccin del lquido de refrigeracin. Controlar las fugas eventuales. Asegurarse del correcto funcionamiento de la calefaccin del habitculo. Arrancar el motor.
104239
19A-12
REFRIGERACIN Circuito de refrigeracin: Purga
19A
K9K, y 722 o 728 o 732 Dejar girar el motor a 1.500 r.p.m., haciendo variar brutalmente el rgimen del motor (hasta el rgimen mximo) de 2 a 3 veces cada 2 minutos aproximadamente hasta el segundo activado del motoventilador.
F4R, y 770 o 771 o 776 F9Q, y 804 o 812 K4J, y 730 K4M, y 761 o 782 Dejar girar el motor a 2.500 r.p.m., hasta tres funcionamientos del motoventilador (tiempo necesario para el desgaseado automtico).
Si es necesario, ajustar el nivel del lquido de refrigeracin en el vaso de expansin.
19A-13
REFRIGERACIN Radiador de refrigeracin: Extraccin - Reposicin

EXTRACCIN
19A
F4R, y 770 o 771 o 776 F9Q, y 804 o 812 K4J, y 730 K4M, y 761 o 782 K9K, y 722 o 728 o 732 Utillaje especializado indispensable Car. 1363 Mot. 1202-01 Palanca de desguarnecido Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo grande) Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo pequeo) Pinza de distancia para abrazadera elstica
F4R, y 776 F9Q, y 804 o 812 K9K, y 722 o 728 o 732
ATENCIN Mtodo de desmontaje para el conducto de admisin de aire en el intercambiador aire-aire: - despegar el manguito mediante el til (Car. 1363) , - no utilizar desengrasante, limpiador de freno o cualquier otro producto, - limpiar el lado de apoyo del cambiador de aire y el manguito con un pao seco que no suelte pelusas,
Mot. 1202-02
Mot. 1448
Pares de aprietem abrazadera del manguito del cambiador de aire tornillos de jacin de la tapa de la batera tornillos de jacin de las ruedas 5,5 N.m
- colocar la abrazadera en la misma huella si no se sustituye el manguito, - sustituir imperativamente el manguito o\y el cambiador de aire en caso de deterioro, - sustituir imperativamente la abrazadera.
4 N.m 130 N.m
Riesgo de fuga y de desencajado en caso de que no se respete este proceso.
Poner el vehculo sobre un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer: - las tapas del motor, - las ruedas delanteras, - el protector bajo el motor, - los guardabarros. Desconectar: - el conector de las luces antiniebla (si el vehculo est equipado), - los tubos del lavafaros (si el vehculo est equipado). Extraer: - las fijaciones del paragolpes, - el paragolpes.
19A-14
19A
F4R, y 776 F9Q, y 804 o 812 K9K, y 722 o 728 o 732
2 1 4 3
102504
Desconectar los dos conectores (1). Desgrapar el cable de apertura del capot delantero (2). Extraer: - la grapa (3 ),
102473
- la fijacin (4). Desconectar los tubos del lavaparabrisas.
5
102365
7
102474
Extraer el travesao delantero (5). Vaciar el circuito de refrigeracin por el manguito inferior del radiador de refrigeracin. Desconectar: - el manguito superior del radiador de refrigeracin, - los manguitos del vaso de expansin del radiador de refrigeracin, - el conector del motoventilador. Desconectar los conductos de entrada ( 6) y de salida ( 7) del cambiador de aire. Extraer el cambiador de aire.
19A-15

Separar el condensador del radiador de refrigeracin (si el vehculo est equipado). Apretar a los pares:
19A
- los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m), - los tornillos de fijacin de las ruedas (130 N.m). Nota: Efectuar imperativamente una inicializacin del sistema de las lmparas de xenn (si el vehculo est equipado; consultar 80C, Lmparas de xenn, Faro de xenn: Reglaje).
ATENCIN No deformar las canalizaciones del acondicionador de aire. Extraer el radiador de refrigeracin. Separar el motoventilador del radiador de refrigeracin.
REPOSICIN
F4R, y 776 F9Q, y 804 o 812 K9K, y 722 o 728 o 732 Apretar al par la abrazadera del manguito del cambiador de aire (5,5 N.m).
Colocar las abrazaderas elsticas, con: - la pinza para abrazadera elstica (Mot. 1202-01) , - la pinza para abrazadera elstica (Mot. 1202-02) , - la pinza de distancia para abrazadera elstica (Mot. 1448).
ATENCIN No estropear las aletas del radiador de refrigeracin, del condensador o del cambiador en la reposicin (protegerlas si es necesario). Llenar y purgar el circuito de refrigeracin (consultar 19A, Refrigeracin, Purga del circuito de refrigeracin). Conectar la batera comenzando por el borne positivo.
ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80a, Batera: Extraccin - reposicin).
19A-16
REFRIGERACIN Bomba de agua: Extraccin - Reposicin

F4R, y 770 o 771 o 776 F9Q, y 804 o 812 Utillaje especializado indispensable Mot. 1202-01 Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo grande) Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo pequeo) Pinza de distancia para abrazadera elstica
19A
Mot. 1202-02
Mot. 1448
Pares de aprietem tornillos de jacin de la bomba de agua tornillos de jacin de la tapa de la batera tornillos de jacin de la rueda 9 N.m 4 N.m
102422
130 N.m
Extraer: - los tornillos (6 ) de fijacin de la bomba de agua, - la bomba de agua.
EXTRACCIN
Poner el vehculo sobre un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer las tapas del motor. Vaciar el circuito de refrigeracin del motor por el manguito inferior del radiador de refrigeracin mediante el til (Mot. 1202-01) o (Mot. 1202-02) o (Mot. 1448). Extraer: - la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de accesorios), - la correa de distribucin (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de distribucin).
REPOSICIN
IMPORTANTE No rascar los planos de junta de las supercies de aluminio. Ponerse gafas. Ponerse guantes durante la operacin. Limpiar los planos de junta con producto DECAPJOINT para disolver la parte de la junta que ha quedado pegada. Aplicar el producto en la par te que hay que limpiar; esperar unos diez minutos y despus retirar los residuos con una esptula de madera.
Nota: Poner una o dos gotas de LOCTITE FRENETANCH en los tornillos de jacin de la bomba de agua. Colocar la junta de la bomba de agua nueva. Colocar la bomba de agua.
19A-17

F4R, y 770 o 771 o 776 F9Q, y 804 o 812
19A
4 1
5 3 2
102422
Apretar por orden y al par los tornillos de fijacin de la bomba de agua (9 N.m). Colocar: - la correa de distribucin (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de distribucin), - la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de accesorios). Efectuar: - el llenado del circuito de refrigeracin (consultar 19A, Refrigeracin, Vaciado - llenado del circuito de refrigeracin), - la purga del circuito de refrigeracin (consultar 19A, Refrigeracin, Purga del circuito de refrigeracin ). Conectar la batera comenzando por el borne positivo.
ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80a, Batera: Extraccin - reposicin). Apretar a los pares: - los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m), - los tornillos de fijacin de la rueda (130 N.m).
19A-18

K9K, y 722 o 728 o 732 Utillaje especializado indispensable Mot. 1202-01 Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo grande) Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo pequeo) Pinza de distancia para abrazadera elstica
19A
Mot. 1202-02
Mot. 1448
2
Pares de aprietem tornillos de jacin de la bomba de agua tornillos de jacin de la tapa de la batera tornillos de jacin de las ruedas 11 N.m 4 N.m
102267
130 N.m
Desconectar las conexiones elctricas del alternador. Extraer la fijacin superior del alternador ( 1).
EXTRACCIN
Poner el vehculo sobre un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer las tapas del motor. Vaciar el circuito de refrigeracin del motor por el manguito inferior del radiador de refrigeracin mediante el til (Mot. 1202-01) o (Mot. 1202-02) o (Mot. 1448). Extraer: - la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de accesorios), - la correa de distribucin (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de distribucin).
Aflojar la fijacin inferior del alternador (2 ). Bascular el alternador hacia adelante.
102266
Extraer: - los tornillos de fijacin (3 ) del crter interior de distribucin, - el crter interior de distribucin.
19A-19

K9K, y 722 o 728 o 732
19A
5 4
4
102262 102262
Extraer: - los tornillos de fijacin (4 ) de la bomba de agua, - la bomba de agua. ATENCIN Sustituir imperativamente la junta de la bomba de agua tras cada extraccin de la bomba de agua.
REPOSICIN
Nota: IMPORTANTE - No rascar los planos de junta de las supercies de aluminio. - Ponerse gafas. - Ponerse guantes durante la operacin. - Limpiar los planos de junta con producto DECAPJOINT para disolver la parte de la junta que ha quedado pegada. - Aplicar el producto en la parte que hay que limpiar; esperar unos diez minutos y despus retirar los residuos con una esptula de madera. Poner una o dos gotas de LOCTITE FRENETANCH en los tornillos de jacin de la bomba de agua. Colocar: - la bomba de agua, - los tornillos de fijacin (1 ) a (5 ) de la bomba de agua. Apretar por orden y al par los tornillos de fijacin de la bomba de agua (11 N.m).
19A-20

K9K, y 722 o 728 o 732
19A
102266
Colocar: - el crter interior de distribucin (5), - la correa de distribucin (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de distribucin), - la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de accesorios). Efectuar: - el llenado del circuito de refrigeracin (consultar 19A, Refrigeracin, Vaciado - llenado del circuito de refrigeracin), - la purga del circuito de refrigeracin (consultar 19A, Refrigeracin, Purga del circuito de refrigeracin ). Conectar la batera comenzando por el borne positivo.
ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposicin). Apretar a los pares: - los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m), - los tornillos de fijacin de las ruedas (130 N.m).
19A-21

K4J, y 730 K4M, y 761 o 782 Utillaje especializado indispensable Mot. 1448 Pinza de distancia para abrazadera elstica
19A
Pares de aprietem tornillos de jacin de la bomba de agua M8 tornillos de jacin de la bomba de agua M6 tornillos de jacin de la tapa de la batera tornillos de jacin de las ruedas 22 N.m 10 N.m 4 N.m 130 N.m
14505
EXTRACCIN
Poner el vehculo sobre un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer las tapas del motor. Vaciar el circuito de refrigeracin del motor por el manguito inferior del radiador de refrigeracin mediante el til (Mot. 1448). Extraer: - la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de accesorios), - la correa de distribucin (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de distribucin).
Extraer: - el rodillo tensor de distribucin, - la bomba de agua.
REPOSICIN
IMPORTANTE - No rascar los planos de junta de las supercies de aluminio. - Ponerse gafas. - Ponerse guantes durante la operacin. - Limpiar los planos de junta con producto DECAPJOINT para disolver la parte de la junta que ha quedado pegada. - Aplicar el producto en la parte que hay que limpiar; esperar unos diez minutos y despus retirar los residuos con una esptula de madera.
19A-22

K4J, y 730 K4M, y 761 o 782
19A
Preapretar los tornillos de fijacin de la bomba de agua M6 a 8 N.m y los tornillos de fijacin de la bomba de agua M8 a 8 N.m. Apretar por orden y a los pares: - los tornillos de fijacin de la bomba de agua M8 (22 N.m) , - los tornillos de fijacin de la bomba de agua M6 (10 N.m) . Colocar: - la correa de distribucin (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de distribucin), - la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de accesorios).
Efectuar: - el llenado del circuito de refrigeracin (consultar 19A, Refrigeracin, Vaciado - llenado del circuito de refrigeracin),
10063
Aplicar en (1) un cordn de LOCTITE 518 de una anchura de 0,6 mm a 1 mm.
- la purga del circuito de refrigeracin (consultar 19A, Refrigeracin, Purga del circuito de refrigeracin ). Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80a, Batera: Extraccin - reposicin).
4 8 5 3 2
Apretar a los pares: - los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m), - los tornillos de fijacin de las ruedas (130 N.m).
14505
Nota: Poner una o dos gotas de LOCTITE FRENETANCH en los tornillos de jacin (1 ) y (4) de la bomba de agua. Colocar: - la bomba de agua, - los tornillos de fijacin de la bomba de agua.
19A-23
REFRIGERACIN Bomba de agua elctrica: Extraccin - Reposicin

F9Q, y 804 Utillaje especializado indispensable Ms. 583 Mot. 1202-01 Pinzas para tubos Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo grande) Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo pequeo) Pinza de distancia para abrazadera elstica
19A
REPOSICIN
Colocar la bomba de agua elctrica. Conectar los manguitos de refrigeracin de la bomba de agua elctrica mediante el til (Mot. 1202-01) o (Mot. 1202-02) o (Mot. 1448) . Extraer las pinzas de manguitos (Ms. 583). Conectar el conector de la bomba de agua elctrica. Efectuar la purga del circuito de refrigeracin (consultar 19A, Refrigeracin, Purga de refrigeracin ). Colocar el crter de proteccin bajo el motor. Conectar la batera comenzando por el borne positivo de la batera. ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80a, Batera: Extraccin - reposicin).
Mot. 1202-02
Mot. 1448
EXTRACCIN
Poner el vehculo sobre un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer el protector bajo el motor.
2
111919
Desconectar el conector (1) de la bomba de agua elctrica. Colocar las pinzas de manguitos (Ms. 583) segn las marcas (2). Desconectar los manguitos de refrigeracin mediante el til (Mot. 1202-01) o (Mot. 1202-02) o (Mot. 1448). Extraer la bomba de agua elctrica.
19A-24
ESCAPE Generalidades
Zona de corte 1
19B
K4J, y 730 K4M, y 761 o 782 F4R, y 770 o 771 o 776 K9K, y 722 o 728 o 732 F9Q, y 804 o 812 Utillaje especializado indispensable Mot. 1199-01 Corta tubos de escape
La lnea de escape completa es de acero inoxidable. El catalizador alcanza unas temperaturas elevadas; no estacionar cerca de materiales combustibles que podran inflamarse.
ATENCIN Sustituir imperativamente cualquier pantalla trmica deteriorada. La estanquidad, entre el plano de junta del colector de escape y el catalizador, debe ser perfecta. Sustituir sistemticamente todas las juntas desmontadas. En la extraccin-reposicin, no deteriorar el catalizador.
101504
PARTICULARIDADES DE LA LNEA DE ESCAPE 1 - Recorte de la lnea de escape Las lneas de escape son de tipo monobloque. Al sustituir uno de los elementos, cortar la lnea de escape. Marcar bien la zona de corte. Emplear adecuadamente el til de corte (Mot. 119901) . Posicionar correctamente el casquillo de Post-Venta. 2 - Materializacin de la zona de corte Dos golpes de punzn aplicados en el tubo de escape definen la zona de corte (consultar 19B, Escape, Conjunto de las lneas ).
Zona de corte 2
101503
19B-1
19B
CHASIS ESTNDAR
D P1 P2
Particularidades de la pieza de recambio
X1
101960 100649
Antes de cortar el tubo, trazar el centro (D) entre las dos marcas (P1) y (P2). La distancia entre las dos marcas es de (X1) = 90 mm.
ATENCIN Al sustituir la parte intermedia de la lnea de escape (tubo en las versiones Disel, caja de expansin en las versiones Gasolina), acortar la pieza de recambio en 60 mm .
3 - Preparacin del til Mot. 1199-01
4 - Posicionamiento del casquillo de post-venta Aplicar masilla para escapes en el interior del casquillo. Para evitar fugas en el escape, posicionar correctamente el casquillo en los dos espolones. Posicionar el casquillo sobre la parte gastada de la lnea. Ajustar el dimetro de la abrazadera apretando ligeramente.
102118
Colocar el til en el tubo. Apretar los dos tornillos del til para poner el til de corte a presin sobre el tubo. Hacer girar el til de corte mediante la empuadura tomando apoyo en el tubo. A medida que se va realizando el corte, reapretar los dos tornillos del til (no apretar demasiado fuerte el til en el tubo para ir recortando sin deformar).
19B-2
Zona de corte 2
19B
95478
101500
Posicionar el casquillo a fondo sobre la parte gastada de la lnea. Ajustar el dimetro del casquillo apretando ligeramente. Zona de corte 1
5 - Particularidades de la zona de corte 2 Quitar el tornillo de fijacin del silentbloc (2) en la carrocera. Bajar la lnea de escape. Colocar el til (Mot. 1199-01) en el tubo. Cortar la lnea de escape.
ATENCIN No volver a utilizar una abrazadera usada.
ATENCIN No volver a utilizar un casquillo usado. El conjunto tornillos y tuercas de apriete del casquillo debe estar orientado para evitar el contacto bajo la carrocera. Sustituir imperativamente cualquier pantalla trmica deteriorada. Apretar al par la tuerca del casquillo de escape (25 N.m). Durante el apriete al par, un sonido caracterstico seala el apriete al par de (25 N.m) . Verificar: - la ausencia de contacto bajo la carrocera, - la correcta sujecin y la presencia de todas las pantallas trmicas de la lnea de escape.
101501
19B-3
ESCAPE Conjunto de las lneas
19B
Zona de corte 1 Zona de corte 2
K4J, y 730 K4M, y 761 o 782 F4R, y 770 o 771 o 776 K9K, y 722 o 728 o 732 F9Q, y 804 o 812 (1) K4J, y 730 (2)
K4M, y 761 o 782
112063
112062
19B-4
19B
K4J, y 730 K4M, y 761 o 782 F4R, y 770 o 771 o 776 K9K, y 722 o 728 o 732 F9Q, y 804 o 812 ( 1) ( 2) Zona de corte 1 Zona de corte 2 (1) (2)
F4R, y 770 o 771 o 776
K9K, y 722
1 1
2 2
112061
112060
19B-5
19B
K9K, y 728 o 732
F9Q, y 804
2 2
112059
112058
19B-6
19B
F9Q, y 812
112059
19B-7
ESCAPE Precatalizador: Extraccin - Reposicin

F4R, y 776
19B
Pares de aprietem tornillos de la jacin anterior (en el motor) tornillo de jacin del catalizador (en la jacin anterior) tornillo de jacin de la patilla superior (en el colector de escape) tornillo de jacin de la patilla superior (en el catalizador) tuercas del catalizador (en el turbocompresor) sondas de oxgeno esprragos de la brida de escape 38 N.m 8,5 N.m
6
8,5 N.m
8,5 N.m
40 N.m 34 N.m 8,5 N.m
5
21926
Desconectar los conectores de las sondas de oxgeno ( 2 ). Extraer: - la patilla superior ( 3) y la fijacin anterior (4), - la fijacin (5 ) de la muleta catalizador - caja de velocidades, - las tuercas de fijacin (6) del catalizador en el turbocompresor, - el catalizador. Extraer en el tornillo de banco las sondas de oxgeno.
Para extraer el precatalizador, extraer el motor (consultar 10A, Conjunto motor y bajos de motor, Motor caja de velocidades).
EXTRACCIN
REPOSICIN
1
Colocar las sondas de oxgeno. ATENCIN Sustituir imperativamente las juntas de estanquidad de la brida de escape y del turbocompresor. Apretar a los pares los tornillos de la fijacin anterior (en el motor) (38 N.m) Apretar por orden y hasta hacer contacto: - los tornillos de fijacin de la patilla superior,
106246
Extraer: - las fijaciones (1) de la pantalla trmica, - la pantalla trmica.
- las tuercas de fijacin del catalizador en el turbocompresor, - el tornillo de fijacin del catalizador de la muleta anterior.
19B-8

F4R, y 776 Apretar por orden y a los pares: - el tornillo de fijacin del catalizador (en la fijacin anterior) (8,5 N.m), - el tornillo de fijacin de la patilla superior (en el colector de escape) (8,5 N.m), - el tornillo de fijacin de la patilla superior (en el catalizador) (8,5 N.m), - las tuercas del catalizador (en el turbocompresor) (40 N.m), - las sondas de oxgeno (34 N.m), - los esprragos de la brida de escape (8,5 N.m). Proceder en el orden inverso de la extraccin.
19B
19B-9

F9Q, y 804
19B
Material indispensable correa de seguridad
Poner el vehculo sobre un elevador de dos columnas. IMPORTANTE Durante esta operacin, amarrar el vehculo al elevador utilizando una correa de seguridad, para evitar que se desequilibre. 20 N.m Para el procedimiento de colocacin de la cinta (consultar 02A, Medio de levantamiento, Elevador con toma bajo casco). Extraer: - las tapas del motor, 30 N.m - el protector bajo el motor. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. 50 N.m Extraer la rejilla de alero (consultar MR 371 Carrocera, 55A, Protecciones exteriores, Rejilla de alero ).
Pares de aprietem abrazadera de unin entre el turbocompresor y el precatalizador tuercas de la jacin anterior del precatalizador en el motor tuercas de la jacin anterior del precatalizador en el precatalizador tornillos de la jacin posterior del precatalizador lado caja de velocidades en el motor tornillos de la jacin posterior del precatalizador lado caja de velocidades en el precatalizador tornillo de la jacin posterior del precatalizador lado distribucin en el motor tuercas de la jacin posterior del precatalizador lado distribucin en el precatalizador esprragos de la brida de escape en la salida del precatalizador tuercas de la brida de escape tornillos de jacin de la tapa de la batera
30 N.m
50 N.m
1
50 N.m
30 N.m
104343
Extraer: 7 N.m - los tornillos de fijacin (1 ) de la pantalla de acceso del filtro de aire, - la pantalla de acceso del filtro de aire, 21 N.m 4 N.m - el tornillo de fijacin (2) del tabique de la caja de agua.
19B-10

F9Q, y 804
19B
- el tornillo de fijacin (5) de la abrazadera de unin entre el turbocompresor y el precatalizador.
104246
Extraer: - los tornillos de fijacin (3 ) del tabique de la caja de agua, - el tabique de la caja de agua, - la bieleta de recuperacin de par superior, - la transmisin delantera derecha (consultar 29A, Transmisiones, Transmisin delantera derecha: Extraccin-Reposicin ), - las tuercas de la brida de escape, - la bieleta de recuperacin de par inferior. Extraer: - las tuercas ( 6) de la fijacin posterior del precatalizador lado distribucin, - el tornillo (7) de la fijacin posterior del precatalizador lado distribucin, - la fijacin posterior del precatalizador lado distribucin, - los tornillos de la fijacin posterior del precatalizador lado caja de velocidades,
6 7
111864
- la fijacin posterior del precatalizador lado caja de velocidades, - el precatalizador.
REPOSICIN
ATENCIN Sustituir imperativamente: - la junta del catalizador, - la abrazadera de unin entre el turbocompresor y el precatalizador.
111862
Extraer: - los tornillos (4 ) de la fijacin anterior del precatalizador, - la fijacin anterior del precatalizador,
En el tornillo de banco, colocar la fijacin posterior lado caja de velocidades en el precatalizador. Apretar hasta que hagan contacto los tornillos de la fijacin posterior lado caja de velocidades en el precatalizador.
19B-11

F9Q, y 804 Colocar el precatalizador en el motor. Apretar hasta que hagan contacto los tornillos de la fijacin posterior lado caja de velocidades en el motor. Colocar: - la abrazadera de unin entre el turbocompresor y el precatalizador, - la fijacin anterior del precatalizador. Apretar por orden y hasta hacer contacto: - las tuercas de la fijacin anterior del precatalizador en el motor, - las tuercas de la fijacin anterior del precatalizador en el precatalizador. Aflojar y despus apretar por orden y hasta hacer contacto: - los tornillos de la fijacin posterior del precatalizador lado caja de velocidades en el motor, - los tornillos de la fijacin posterior del precatalizador lado caja de velocidades en el precatalizador. Colocar la fijacin posterior del precatalizador lado distribucin. Apretar por orden y hasta hacer contacto: - el tornillo de la fijacin posterior del precatalizador lado distribucin en el motor, - las tuercas de la fijacin posterior del precatalizador lado distribucin en el precatalizador, - la abrazadera de unin entre el turbocompresor y el precatalizador. Apretar por orden y a los pares:
19B
- la abrazadera de unin entre el turbocompresor y el precatalizador (20 N.m). - las tuercas de la fijacin anterior del precatalizador en el motor (30 N.m) , - las tuercas de la fijacin anterior del precatalizador en el precatalizador (30 N.m), - los tornillos de la fijacin posterior del precatalizador lado caja de velocidades en el motor (50 N.m), - los tornillos de la fijacin posterior del precatalizador lado caja de velocidades en el precatalizador (50 N.m), - el tornillo de la fijacin posterior del precatalizador lado distribucin en el motor (50 N.m), - las tuercas de la fijacin posterior del precatalizador lado distribucin en el precatalizador (30 N.m).
Nota: Vericar la ausencia de contacto entre el precatalizador y el tubo de retorno de aceite del turbocompresor. Apretar a los pares: - los esprragos de la brida de escape en la salida del precatalizador (7 N.m) . - las tuercas de la brida de escape (21 N.m). Proceder en el orden inverso de la extraccin. Verificar la ausencia de contacto bajo la carrocera
ATENCIN Sustituir imperativamente cualquier pantalla trmica deteriorada. Conectar la batera comenzando por el borne positivo.
ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80a, Batera: Extraccin - Reposicin ). Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m).
19B-12
ESCAPE Catalizador: Extraccin - Reposicin

F9Q, y 812
19B
1 2
Pares de aprietem tuercas de jacin del catalizador en el turbocompresor tuerca de la jacin tornillo de la jacin tornillos y tuercas de la jacin esprragos de la brida de escape tuercas de la brida de escape tornillo de la bieleta de recuperacin de par en el motor tornillo de la bieleta de recuperacin de par en la cuna tornillo de jacin del soporte de la lnea de escape en la carrocera tornillos de jacin de la tapa de la batera 30 N.m
30 N.m 44 N.m 21 N.m
7 N.m
104343
21 N.m 180 N.m
Extraer: - las rejillas del alero (consultar MR 371 Carrocera, 55A, Protecciones exteriores, Rejilla de alero), - los tornillos de fijacin (1 ) de la pantalla de acceso del filtro de aire, - la pantalla de acceso del filtro de aire, - el tornillo de fijacin (2) de la caja de agua.
105 N.m
21 N.m
4 N.m
EXTRACCIN
Poner el vehculo sobre un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer el protector bajo el motor. Extraer: - los tornillos de fijacin (3) del tabique de la caja de agua, - el tabique de la caja de agua.
104246
19B-13

F9Q, y 812
19B
6
101118
102117
Quitar las tuercas (4) de la brida de escape. Nota: Marcar con una punta de trazar la posicin de los soportes del silentbloc de escape en la carrocera.
Quitar el tornillo de fijacin (6 ) del silentbloc del silencioso. Recular la lnea de escape hacia atrs.
102479
Quitar los tornillos (7 ) de la fijacin del catalizador.
102116
Quitar el tornillo de fijacin (5 ) del silentbloc de la lnea de escape en la carrocera.
19B-14

F9Q, y 812
19B
10
8
101120 101121
Extraer: - las fijaciones (8) de la muleta del catalizador, - la muleta del catalizador.
Extraer: - la patilla de levantamiento del motor, - las tuercas de fijacin (10) del catalizador en el turbocompresor, - el catalizador por debajo del vehculo.
REPOSICIN
Respetar imperativamente el orden de montaje de las muletas del catalizador. ATENCIN Sustituir imperativamente las juntas por unas juntas nuevas.
Colocar y apretar al par las tuercas de fijacin del catalizador en el turbocompresor (30 N.m). Colocar las muletas del catalizador respetando bien el orden.
102313
Extraer la bieleta de recuperacin de par (9).
19B-15

F9Q, y 812 Reposicin de la muleta lado distribucin
19B
14
Reposicin de la muleta lado del volante motor
15
13 11 12
101120 102479
Colocar la muleta, atornillando con la mano (sin bloquear) la tuerca (11) y el tornillo (12). Apretar por orden y a los pares: - la tuerca de la fijacin (30 N.m)(11), - el tornillo de la fijacin (44 N.m)(12).
Colocar las fijaciones del soporte del catalizador con la mano (sin bloquear) y en el orden de apriete. Apretar por orden y a los pares los tornillos y tuercas de la fijacin (21 N.m). Apretar a los pares: - los esprragos de la brida de escape (7 N.m), - las tuercas de la brida de escape (21 N.m), - el tornillo de la bieleta de recuperacin de par en el motor (180 N.m) , - el tornillo de la bieleta de recuperacin de par en la cuna (105 N.m) . - el tornillo de fijacin del soporte de la lnea de escape en la carrocera (21 N.m). Proceder en el orden inverso de la extraccin. Verificar la presencia y la correcta fijacin de todas las pantallas trmicas de la lnea de escape. Verificar la ausencia de contacto bajo la carrocera.
ATENCIN - No volver a utilizar un casquillo usado. - El conjunto tornillos y tuercas de apriete del casquillo debe estar orientado para evitar el contacto bajo la carrocera. - Sustituir imperativamente cualquier pantalla trmica deteriorada.
19B-16

F9Q, y 812 Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80a, Batera: Extraccin - reposicin). Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m).
19B
19B-17

K9K, y 722 o 728 o 732
19B
1
Pares de aprietem esprragos de salida del turbocompresor tuercas de jacin del catalizador en el turbocompresor tornillos de la jacin anterior en el motor tornillos de la jacin posterior en la caja de velocidades tornillo de la jacin anterior en el catalizador tornillo de la jacin posterior en el catalizador tornillo de jacin del soporte de la lnea de escape en la carrocera esprragos de la brida de escape en la salida del catalizador tuercas de la brida de escape tornillos de la brida rotulada provista de su muelle tornillos de jacin de la tapa de la batera 7 N.m 26 N.m
2
44 N.m 21 N.m
104343
25 N.m
Extraer: - las rejillas del alero (consultar MR 371 Carrocera, 55A, Protecciones exteriores, Rejilla de alero).
21 N.m
- los tornillos de fijacin (1 ) de la pantalla de acceso del filtro de aire, - la pantalla de acceso del filtro de aire,
21 N.m
7 N.m
21 N.m 21 N.m
4 N.m
104246
Extraer:
EXTRACCIN
- los tornillos de fijacin (3) de la caja de agua, - el tabique de la caja de agua. Extraer el protector bajo el motor.
19B-18

K9K, y 722 o 728 o 732
19B
102076
102116
Extraer: - las fijaciones (4) de la brida de escape, - la fijacin (5) del soporte posterior del catalizador. Aflojar las otras fijaciones de la muleta en la caja de velocidades. Quitar la fijacin posterior (6) del catalizador.
Quitar el tornillo de fijacin ( 7 ) del silentbloc de la lnea de escape en la carrocera.
Nota: Marcar con una punta de trazar la posicin de los soportes del silentbloc de escape en la carrocera.
102117
Quitar el tornillo de fijacin (8 ) del silentbloc del silencioso. Recular la lnea de escape hacia atrs.
19B-19

K9K, y 722 o 728 o 732
19B
REPOSICIN
ATENCIN Sustituir imperativamente: - las juntas del catalizador, - los esprragos de la brida turbocompresor catalizador. Apretar al par los esprragos de salida del turbocompresor (7 N.m) .
10
Colocar el catalizador. Apretar por orden y hasta hacer contacto: - los tornillos de la fijacin anterior en el motor,
9
102077
- los tornillos de la fijacin anterior en el catalizador, - los tornillos de la fijacin posterior en la caja de velocidades, - los tornillos de la fijacin posterior en el catalizador, - las tuercas de fijacin del catalizador en el turbocompresor. Apretar por orden y a los pares: - las tuercas de fijacin del catalizador en el turbocompresor (26 N.m), - los tornillos de la fijacin anterior en el motor (44 N.m) , - los tornillos de la fijacin posterior en la caja de velocidades (21 N.m), - el tornillo de la fijacin anterior en el catalizador (25 N.m) , - el tornillo de la fijacin posterior en el catalizador (21 N.m), - el tornillo de fijacin del soporte de la lnea de escape en la carrocera (21 N.m).
Extraer: - los tornillos de la fijacin anterior del catalizador, - la fijacin anterior ( 9) del catalizador, - las tuercas de fijacin (10) del catalizador en el turbocompresor, - el catalizador.
Nota: Vericar la ausencia de contacto entre el catalizador y el tubo de retorno de aceite del turbocompresor.
K9K, y 722 o 728 Apretar a los pares: - los esprragos de la brida de escape en la salida del catalizador (7 N.m),
19B-20

K9K, y 722 o 728 o 732 - las tuercas de la brida de escape (21 N.m).
19B
K9K, y 732 Apretar a los pares los tornillos de la brida rotulada provista de su muelle (21 N.m).
Proceder en el orden inverso de la extraccin. Colocar el protector bajo el motor. Verificar la ausencia de contacto bajo la carrocera. ATENCIN Sustituir imperativamente cualquier pantalla trmica deteriorada. Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80a, Batera: Extraccin - reposicin). Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m).
19B-21

K4J, y 730 K4M, y 761 o 782 F4R, y 770 o 771 o 776 Utillaje especializado indispensable Mot. 1495-01 Casquillo de 22 mm para extraccin/reposicin de las sondas de oxgeno - arrastre cuadrado 1/2" y 6 caras ext. de 24 mm
19B
Pares de aprietem sonda de oxgeno esprragos de la brida de escape tuercas de la brida de escape tornillos de jacin de la tapa de la batera 45 N.m 7 N.m 21 N.m 4 N.m
101793
Extraer:
EXTRACCIN
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer el protector bajo el motor. K4J, y 730 K4M, y 761 o 782 F4R, y 770 o 771 Extraer la sonda de oxgeno posterior.
- las tuercas de fijacin (1) de la brida de escape, - el catalizador.
REPOSICIN
Colocar la sonda de oxgeno posterior. Apretar al par la sonda de oxgeno (45 N.m) mediante el til (Mot. 1495-01). Colocar y apretar al par si es necesario los esprragos de la brida de escape (7 N.m) . Colocar:
Cortar la lnea de escape (consultar 19B, Escape, Generalidades).
- el catalizador. - el casquillo (consultar 19B, Escape, Generalidades). Proceder en el orden inverso de la extraccin. ATENCIN Sustituir imperativamente: - la junta de la brida de escape, - todos los tubos de plstico de admisin de aire desconectados. Apretar al par las tuercas de la brida de escape (21 N.m) . Apretar el casquillo levantando a la vez la lnea de escape para asegurar el alineamiento. Volver a conectar la sonda de oxgeno.
19B-22

K4J, y 730 K4M, y 761 o 782 F4R, y 770 o 771 o 776 Verificar la presencia y la correcta fijacin de todas las pantallas trmicas de la lnea de escape. Colocar el protector bajo el motor. Verificar la ausencia de contacto bajo la carrocera. Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposicin).
19B
ATENCIN - No volver a utilizar un casquillo usado. - El conjunto tornillos y tuercas de apriete del casquillo debe estar orientado para evitar el contacto bajo la carrocera. - Sustituir imperativamente cualquier pantalla trmica deteriorada. Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m).
19B-23

F4R, y 776
19B
Pares de aprietem sondas de oxgeno esprragos de la brida de escape tuercas del catalizador en el turbocompresor bridas del catalizador 4,5 daN.m 0,85 daN.m 4 daN.m
4
0,85 daN.m
EXTRACCIN
La extraccin del turbocompresor requiere la extraccin del motor (consultar 11A, Conjunto motor y bajos de motor, Motor - cajas de velocidades).
2 2
21926
Desconectar las dos sondas de oxgeno. Extraer: - las dos bridas (2) del catalizador,
- la fijacin (3 ) de la muleta catalizador - caja de velocidades, - las tres tuercas de fijacin ( 4) del catalizador en el turbocompresor, - el catalizador. En el tornillo de banco, extraer las dos sondas de oxgeno.
REPOSICIN
106246
Extraer: - las fijaciones (1) de la pantalla trmica, - la pantalla trmica.
ATENCIN Sustituir imperativamente las juntas de estanquidad de la brida de escape y del turbocompresor. Colocar las dos sondas de oxgeno. Apretar a los pares: - las dos sondas de oxgeno (4,5 daN.m), - los esprragos de la brida de escape daN.m). (0,85
Proceder en el sentido inverso de la extraccin. Apretar en el orden y a los pares: - las tuercas del catalizador en el turbocompresor (4 daN.m), - las bridas del catalizador (0,85 daN.m).
19B-24
ESCAPE Caja de expansin: Extraccin - Reposicin

K4J, y 730 K4M, y 761 o 782 F4R, y 770 o 771 o 776
19B
REPOSICIN
Pares de aprietem tornillos de soporte del silentbloc en la caja de expansin tornillos de soporte del silentbloc en la carrocera 8 N.m Colocar: - la caja de expansin, - el casquillo (consultar 19B, Escape, Generalidades). 21 N.m ATENCIN Cortar el tubo de la caja de expansin nueva (consultar 19B, Escape, Generalidades). Apretar a los pares: - los tornillos de soporte del silentbloc en la caja de expansin (8 N.m) , - los tornillos de soporte del silentbloc en la carrocera (21 N.m). Apretar los tubos, levantando a la vez la lnea de escape para asegurar el alineamiento de sta. Verificar la presencia y la correcta fijacin de todas las pantallas trmicas de la lnea de escape. Verificar la ausencia de contacto bajo la carrocera.
EXTRACCIN
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Extraer el protector bajo el motor. Cortar la lnea de escape (consultar 19B, Escape, Generalidades).
1
ATENCIN - Sustituir imperativamente cualquier pantalla trmica deteriorada. - No volver a utilizar un casquillo usado. - El conjunto tornillos y tuercas de apriete del casquillo debe estar orientado de tal forma que se eviten los riesgos de contacto bajo la carrocera.
101818
Extraer: - los tornillos de fijacin (1) de la caja de expansin sobre el soporte del silentbloc, - la caja de expansin. Nota: Si los silentblocs estn daados, marcar la posicin del soporte en la carrocera y despus sustituir el conjunto soporte - silentbloc .
19B-25
ESCAPE Silencioso: Extraccin - Reposicin
19B
K4J, y 730 K4M, y 761 o 782 F4R, y 770 o 771 o 776 K9K, y 722 o 728 o 732 F9Q, y 804 o 812 - el casquillo (consultar 19B, Escape, Generalidades). Apretar a los pares: 8 N.m - los tornillos de soporte del silentbloc en el silencioso (8 N.m), - los tornillos de soporte del silentbloc en la carrocera (21 N.m). Apretar el casquillo, levantando a la vez la lnea de escape para asegurar el alineamiento de sta (consultar 19B, Escape, Generalidades). Verificar la presencia y la correcta fijacin de todas las pantallas trmicas de la lnea de escape. Verificar la ausencia de contacto bajo la carrocera. ATENCIN - Sustituir imperativamente cualquier pantalla trmica deteriorada. - No volver a utilizar un casquillo usado. - El conjunto tornillo y tuercas de apriete del casquillo debe estar orientado de tal forma que se eviten los riesgos de contacto bajo la carrocera.
Pares de aprietem tornillos de soporte del silentbloc en el silencioso tornillos de soporte del silentbloc en la carrocera
21 N.m
EXTRACCIN
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Cortar la lnea de escape (consultar 19B, Escape, Generalidades).
101817
Extraer: - los tornillos de fijacin (1 ) del silencioso sobre el soporte del silentbloc, - el silencioso. Nota: Si los silenblocs estn daados, marcar la posicin del soporte en la carrocera y despus sustituir el conjunto soporte-silentbloc .
REPOSICIN
Colocar: - el silencioso,
19B-26
ESCAPE Filtro de partculas: Prestacin

F9Q, y 804
19B
el nivel de suciedad del filtro de partculas depende del tipo de conduccin del usuario: - en trayecto medio (tipo ciclo mixto y en autopista durante ms de 15 min), el filtro de partculas quema automticamente las partculas, sin que lo note el cliente (exceptuando los posibles humos blancos): es la regeneracin espontnea , - cuando la temperatura de funcionamiento no permite alcanzar las condiciones de regeneracin espontnea, el ndice de suciedad aumenta y cuando este alcanza ms de 35 g, un testigo en el cuadro de instrumentos indica al usuario una solicitud de velocidad para activar una regeneracin espontnea, lo mismo ocurre si han fracasado varios intentos de regeneracin - si aun as no se cumplen estas condiciones y la tasa de suciedad alcanza ms de 45 g. Una regeneracin esttica , utilizando el til de diagnstico en el taller es entonces necesaria (encendido del testigo SERVICE y mensaje CONTROLAR ANTICONTAMINACIN : (consultar 19B, Escape, Filtro de partculas: Limpieza).
I - CONSIGNAS DE SEGURIDAD Debido a las altas temperaturas hay que respetar las consignas siguientes: - Nunca abrir ni desolidarizar el circuito de toma de presin, salvo a la altura de los racores en la lnea de escape (slo el proveedor puede garantizar la estanquidad del circuito de toma de presin), - Orientar bien los tubos de presin. Una orientacin mala puede generar un recorrido tortuoso de su parte flexible, crear puntos bajos y el riesgo de provocar un reventn por dilatacin en perodo de heladas.
IMPORTANTE No aparcar y hacer girar el motor en un lugar en el que haya sustancias o materiales combustibles tales como hierba u hojas que puedan hacer contacto con el sistema de escape caliente.
II - PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO El filtro de partculas, situado bajo la carrocera en la salida del precatalizador, limita las emisiones contaminantes acumulando las partculas de los gases de escape que no se han quemado (fase de carga o filtracin), y despus estas partculas se eliminan por combustin (fase de regeneracin). A partir de captadores, el calculador de inyeccin mide la temperatura as como la presin de los gases de escape por delante primero, y despus por detrs del filtro de partculas. El calculador de inyeccin, gracias a la diferencia de presin entre la parte anterior y la parte posterior del filtro de partculas, evala permanentemente su nivel de suciedad. Cuando est cargado, los dos valores de temperatura informan al calculador de inyeccin si las condiciones de temperatura estn suficientemente elevadas (aproximadamente 600 C) para activar la regeneracin. La regeneracin consiste en quemar las partculas que quedan en el filtro de partculas: para hacerlo, la inyeccin pasa a inyeccin retrasada y el carburante no utilizado en las cmaras de combustin quema los residuos contenidos en los alvolos del filtro de partculas.
19B-27
ESCAPE Filtro de partculas: Designacin de las piezas

F9Q, y 804
19B
107038
( 1) ( 2) ( 3) ( 4) ( 5) ( 6) ( 7) ( 8)
Flexible de unin Filtro de partculas Silentbloc Captador de presin del ltro de partculas Tubo de toma de presin anterior Tubo de toma de presin posterior Captador de temperatura del ltro de partculas anterior Captador de temperatura del ltro de partculas posterior
19B-28
ESCAPE Filtro de partculas: Extraccin - Reposicin

F9Q, y 804
19B
Pares de aprietem tuerca de jacin del silentbloc en el ltro de partculas tuercas de la brida de escape entre el exible y el precatalizador tuercas de jacin del silentbloc en la cuna tuerca del casquillo de escape adaptador tubo de toma de presin posterior en su adaptador tornillo de la abrazadera de unin entre el silencioso trasero y el ltro de partculas tuercas de la brida de escape entre el exible y el precatalizador tuercas de jacin del silentbloc en la cuna 25 N.m
21 N.m
2
25 N.m 25 N.m 44 N.m 21 N.m
106673
Extraer el tubo de toma de presin posterior (1) de su adaptador ( 2) atornillado en la lnea de escape. ATENCIN
25 N.m
Durante la extraccin del tubo de toma de presin, sujetar imperativamente el adaptador (2 ) con una contra-llave.
21 N.m
ATENCIN No abrir nunca el circuito de toma de presin salvo a la altura de los adaptadores en la lnea de escape.
25 N.m
EXTRACCIN
Poner el vehculo sobre un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer el protector bajo el motor. Cortar la lnea de escape tras el filtro de partculas (consultar 19B, Escape, Generalidades).
19B-29

F9Q, y 804
19B
111881
111882
Extraer la grapa de fijacin (3) de la pantalla trmica. Apartar ligeramente la pantalla trmica. Desgrapar: - de la pantalla trmica el tubo de toma de presin posterior, - el cableado elctrico del captador de temperatura posterior. Pasar el tubo de toma de presin posterior al compartimiento del motor dejando al mismo tiempo solidario el captador de presin.
Desconectar el conector (4 ) del captador de presin del filtro de partculas. Extraer la grapa ( 5) de sujecin del cableado elctrico en el soporte del captador de presin del filtro de partculas.
B A 6
111885
Desconectar los conectores ( 6) de los captadores de temperatura anterior y posterior. Desgrapar los conectores ( 6) de los captadores de temperatura anterior y posterior.
19B-30

F9Q, y 804
19B
7
111885
Extraer: - el tornillo de fijacin (7) del soporte del captador de presin del filtro de partculas. - el conjunto del captador de presin del filtro de partculas (8 ) con su soporte.
19B-31

F9Q, y 804
19B
10
107038
Extraer: - las tuercas de fijacin (9 ) de la brida de escape entre el flexible de unin y el precatalizador, - los tornillos de fijacin ( 10) del silentbloc en la cuna, - el filtro de partculas. Con el filtro de partculas extrado, extraer: - el silentbloc, - los captadores de temperatura anterior y posterior a la altura de sus adaptadores en la lnea de escape (consultar 19B, Escape, Captador de temperatura del filtro de partculas: ExtraccinReposicin), - el tubo de toma de presin anterior a la altura de su adaptador en la lnea de escape (consultar 19B Escape, Captador de presin del filtro de partculas: Extraccin-Reposicin), - el flexible de unin (consultar 19B, Escape, Flexible de unin: Extraccin - Reposicin).
REPOSICIN
ATENCIN Sustituir imperativamente: - la junta de estanquidad entre el exible y el ltro de partculas, - la junta de estanquidad entre el exible y el precatalizador, - cualquier adaptador en la lnea de escape que se haya aojado.
ATENCIN Limpiar imperativa y concienzudamente las caras de apoyo a la altura de las bridas de unin exible - ltro de partculas. Con el filtro de partculas extrado, colocar: - el flexible de unin con juntas nuevas (consultar 19B, Escape, Flexible de unin: Extraccin-Reposicin),
19B-32

F9Q, y 804 - los captadores de temperatura anterior y posterior a la altura de sus adaptadores en la lnea de escape (consultar 19B, Escape, Captadores de temperatura del filtro de partculas: ExtraccinReposicin), - el tubo de toma de presin anterior a la altura de su adaptador en la lnea de escape (consultar 19B Escape, Captador de presin del filtro de partculas: Extraccin-Reposicin), - el silentbloc en el filtro de partculas. Apretar al par la tuerca de fijacin del silentbloc en el filtro de partculas (25 N.m). Colocar el filtro de partculas pasando previamente el captador de presin y su soporte en el compartimento del motor. Apretar a los pares: - las tuercas de la brida de escape entre el flexible y el precatalizador (21 N.m). - las tuercas de fijacin del silentbloc en la cuna (25 N.m). Colocar el casquillo de escape (consultar 19B, Escape, Generalidades) aplicando masilla de estanquidad para escape. Apretar al par la tuerca del casquillo de escape (25 N.m) levantando a la vez la lnea de escape para asegurar el alineamiento. ATENCIN Al colocar el ltro de partculas, pasar el tubo de toma de presin posterior por detrs de la pantalla trmica. Untar las roscas del tubo de toma de presin posterior de grasa de alta temperatura ANTI-SEIZE. ATENCIN Procurar que la grasa no desborde la rosca. ATENCIN
19B
12
106673
Sustituir sistemticamente cualquier adaptador ( 12) que haya sido aojado en la lnea de escape. En caso de sustituir el adaptador, apretar al par el adaptador (44 N.m).
19B-33

F9Q, y 804
19B
106672
Colocar la parte rgida del tubo de toma de presin posterior y despus orientarlo para que quede paralelo ( 3) al eje longitudinal de la lnea de escape. Apretar al par el tubo de toma de presin posterior en su adaptador (21 N.m) atornillado en la lnea de escape. Proceder en el orden inverso de la extraccin. Apretar a los pares: - el tornillo de la abrazadera de unin entre el silencioso trasero y el filtro de partculas (25 N.m), - las tuercas de la brida de escape entre el flexible y el precatalizador (21 N.m). - las tuercas de fijacin del silentbloc en la cuna (25 N.m).
ATENCIN Procurar, tras el apriete de los tubos de toma de presin, que el conjunto de la lnea de toma de presin no presente ningn punto inferior (sifn) que pueda acumular agua. Para ello: - vericar la correcta orientacin de las partes rgidas de los tubos de presin respecto al eje longitudinal de la lnea de escape, - actuar a la altura de las grapas de sujecin de los tubos de toma de presin en la pantalla trmica (girar el tubo en la grapa para evitar los puntos bajos).
ATENCIN Sustituir imperativamente cualquier pantalla trmica deteriorada. Verificar la ausencia de contacto bajo la carrocera. Conectar la batera comenzando por el borne positivo.
19B-34

F9Q, y 804
19B
ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80a, Batera: Extraccin - Reposicin). Antes de arrancar el motor, borrar mediante el til de diagnstico los fallos eventualmente memorizados por el calculador de inyeccin. ATENCIN Realizar un test de fuga, con el motor girando, y vericar con un detector de fugas durante 5 min la ausencia de fuga a la altura de los adaptadores en la lnea de escape. REINICIALIZACIN DE LOS PARMETROS DEL FILTRO DE PARTCULAS Mando RZ008 "ADAPTATIVOS DESPUS DE SUSTITUIR EL FILTRO DE PARTCULAS"
Nota: Este mando solamente se ejecuta despus de sustituir el ltro de partculas. El mando SC030 permite poner los parmetros a 0 segn el tipo de intervencin realizado. Seleccionar: - PR391 : km recorridos desde la sustitucin del FAP, - PR415 : km recorridos desde la ltima regeneracin - PR412 : tiempo desde la ltima regeneracin, - PR383 : masa de holln contenida en el filtro de partculas. Una vez terminado el mando, verificar que estos parmetros estn a 0, para que el calculador estabilice una nueva estrategia de regeneracin circulando y pueda sealar los fallos del sistema. Tras la reparacin: Reanudar el control de conformidad desde el principio.
19B-35
ESCAPE
Captador de presin de filtro de partculas: Extraccin - Reposicin
F9Q, y 804
19B
44 N.m 21 N.m
Material indispensable til de diagnstico adaptador
Pares de aprietem
tubo de toma de presin anterior en el racor atornillado en la lnea de escape
C B
107038
(A) Captador de presin del filtro de partculas. (B) Boca del tubo de toma de presin anterior. (C) Boca del tubo de toma de presin posterior.
EXTRACCIN
Extraer el filtro de partculas (consultar 19B, Escape, Filtro de partculas: Extraccin - Reposicin).
19B-36
ESCAPE
F9Q, y 804
19B
5
2 3 6 4
1
106670 111885
Extraer el tubo de toma de presin anterior (1) de su adaptador (2) atornillado en la lnea de escape. ATENCIN Durante la extraccin del tubo de toma de presin (1) de su adaptador sujetar imperativamente el adaptador (2) con una contra-llave.
Extraer: - la tuerca de fijacin (3 ) del captador de presin del filtro de partculas en su soporte (4), - el captador de presin del filtro de partculas. ATENCIN No separar nunca los tubos de toma de presin ( 5) del captador de presin del ltro de partculas ( 6). Sustituir el conjunto captador - tubos conteras que se entrega ensamblado en el Almacn de Piezas de Recambio (consultar 19B, Escape, Filtro de partculas: Prestacin).
ATENCIN No abrir nunca el circuito de toma de presin salvo a la altura de los adaptadores en la lnea de escape.
19B-37
ESCAPE
F9Q, y 804
19B
REPOSICIN
106673
ATENCIN Sustituir sistemticamente cualquier adaptador (7) que se haya aojado en la lnea de escape. En caso de sustituir el adaptador, apretar al par el adaptador (44 N.m). Untar las roscas del tubo de toma de presin anterior de grasa alta temperatura ANTI-SEIZE. ATENCIN Procurar que la grasa no desborde la rosca.
19B-38
ESCAPE
F9Q, y 804
19B
106672
Colocar la parte rgida del tubo de toma de presin anterior y despus orientarlo para que quede paralelo ( 3 ) al eje longitudinal de la lnea de escape. Apretar al par el tubo de toma de presin anterior en el racor atornillado en la lnea de escape (21 N.m). Colocar el filtro de partculas (consultar 19B, Escape, Filtro de partculas: Extraccin - Reposicin). ATENCIN Procurar, tras el apriete de los tubos de toma de presin, que el conjunto de la lnea de toma de presin no presente ningn punto inferior (sifn) que pueda acumular agua. Para ello: - vericar la correcta orientacin de las partes rgidas de los tubos de presin respecto al eje longitudinal de la lnea de escape, - actuar a la altura de las grapas de sujecin de los tubos de toma de presin en la pantalla trmica (girar el tubo en la grapa para evitar los puntos bajos). Antes de arrancar el motor, borrar mediante el til
de diagnstico los fallos eventualmente memorizados por el calculador de inyeccin.
19B-39
ESCAPE
Captadores de temperatura de filtro de partculas: Extraccin - Reposicin F9Q, y 804
19B
44 N.m 30 N.m
Material indispensable til de diagnstico adaptador
Pares de aprietem
captador de temperatura del ltro de partculas anterior captador de temperatura del ltro de partculas posterior
30 N.m
107038
(A) Captador de temperatura del filtro de partculas anterior. (B) Captador de temperatura del filtro de partculas posterior. I - (A) CAPTADOR DE TEMPERATURA DEL FILTRO DE PARTCULAS ANTERIOR 1 - Extraccin Extraer el filtro de partculas (consultar 19B, Escape, Filtro de partculas: Extraccin - Reposicin).
19B-40
ESCAPE
Captadores de temperatura de filtro de partculas: Extraccin - Reposicin F9Q, y 804
19B
- el estado de desgaste del cableado elctrico. Sustituir el cableado elctrico si es necesario. Colocar el filtro de partculas (consultar 19B, Escape, Filtro de partculas: Extraccin - Reposicin ).
II - (B) CAPTADOR DE TEMPERATURA DEL FILTRO DE PARTCULAS POSTERIOR 1 - Extraccin Poner el vehculo sobre un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer el protector bajo el motor.
1
106671
Extraer el captador de temperatura anterior del filtro de partculas (1) de su adaptador (2 ) atornillado en la lnea de escape.
ATENCIN Durante la extraccin del captador de temperatura del ltro de partculas anterior (1 ), sujetar imperativamente el adaptador (2) con una contrallave.
2 - Reposicin
ATENCIN Sustituir sistemticamente cualquier adaptador (2) que haya sido aojado en la lnea de escape. En caso de sustituir el adaptador, apretar al par el adaptador (44 N.m). Untar la rosca del captador de temperatura del filtro de partculas anterior con grasa alta temperatura ANTI-SEIZE.
111882
Desconectar el conector de la sonda de temperatura del filtro de partculas posterior (3 ).
ATENCIN Procurar que la grasa no desborde la rosca. Apretar al par el captador de temperatura del filtro de partculas anterior (30 N.m). Verificar: - la ausencia de contacto con el cableado elctrico,
19B-41
ESCAPE
Captadores de temperatura de filtro de partculas: Extraccin - Reposicin F9Q, y 804 2 - Reposicin
19B
ATENCIN Sustituir sistemticamente cualquier adaptador (3) que haya sido aojado en la lnea de escape. En caso de sustituir el adaptador, apretar al par el adaptador (44 N.m). Untar la rosca del captador de temperatura del filtro de partculas posterior con grasa alta temperatura ANTI-SEIZE . ATENCIN Procurar que la grasa no desborde la rosca. Apretar al par el captador de temperatura del filtro de partculas posterior (30 N.m). Verificar:
111885
B A 3
- la ausencia de contacto con el cableado elctrico, - el estado de desgaste del cableado elctrico. Sustituir el cableado elctrico si es necesario. Proceder en el orden inverso de la extraccin. Conectar la batera comenzando por el borne positivo.
Desgrapar el conector de la sonda de temperatura del filtro de partculas posterior (3) de su soporte.
ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80a, Batera: Extraccin - Reposicin ). Antes de arrancar el motor, borrar mediante el til de diagnstico los fallos eventualmente memorizados por el calculador de inyeccin.
106671
Extraer el captador de temperatura posterior del filtro de partculas (4) de su adaptador (5) atornillado en la lnea de escape.
ATENCIN Durante la extraccin del captador de temperatura del ltro de partculas posterior (4 ), sujetar imperativamente el adaptador (5) con una contrallave.
19B-42
ESCAPE Flexible de unin: Extraccin - Reposicin

F9Q, y 804
19B
Pares de aprietem tuercas de la brida de escape 21N.m
- el captador de temperatura anterior a la altura de su adaptador en la lnea de escape (consultar 19B, Escape, Captador de temperatura del filtro de partculas: Extraccin-Reposicin ), - el tubo de toma de presin anterior a la altura de su adaptador en la lnea de escape (consultar 19B Escape, Captador de presin del filtro de partculas: Extraccin - Reposicin). Apretar al par las tuercas de la brida de escape (21N.m) entre el flexible de unin y el filtro de partculas. Colocar el filtro de partculas (consultar 19B, Escape, Filtro de partculas: Extraccin - Reposicin ).
EXTRACCIN
Extraer: - el filtro de partculas (consultar 19B, Escape, Filtro de partculas: Extraccin-Reposicin), - el captador de temperatura anterior a la altura de su adaptador en la lnea de escape (consultar 19B, Escape, Captador de temperatura del filtro de partculas: Extraccin-Reposicin ), - el tubo de toma de presin anterior a la altura de su adaptador en la lnea de escape (consultar 19B Escape, Captador de presin del filtro de partculas: Extraccin - Reposicin). Extraer: - las tuercas de la brida de escape entre el flexible de unin y el filtro de partculas, - el flexible de unin.
REPOSICIN
ATENCIN Sustituir imperativamente: - la junta de la brida entre el exible de unin y el precatalizador, - la junta de brida entre el exible de unin y el ltro de partculas,
ATENCIN Limpiar imperativa y concienzudamente las caras de apoyo a la altura: - de las bridas entre el exible de unin - precatalizador, - de las bridas entre el exible de unin - ltro de partculas. Colocar: - el flexible de unin, con unas juntas nuevas,
19B-43
ESCAPE Filtro de partculas: Limpieza

F9Q, y 804 PROCEDIMIENTO DE REGENERACIN FORZADA DEL FILTRO DE PARTCULAS MEDIANTE EL TIL DE DIAGNSTICO CLIP Mando SC017: REGENERACIN DEL FILTRO DE PARTCULAS Proceso que hay que seguir: - pilotar el mando SC017 o VP040,
19B
- durante la regeneracin, el rgimen del motor se fija en 1.500 r.p.m., y el ruido del motor cambia (inyeccin retrasada), - los gases de escape aumentan la temperatura y queman la cantidad de holln retenida en el filtro de partculas, - el mando dura aproximadamente 30 min, - cuando el rgimen del motor vuelva al ralent el mando habr terminado, - verificar la cantidad de holln contenida en el filtro de partculas PR383 < 10. Nota: Prever fuertes olores y un humo importante durante la regeneracin del ltro de partculas.
Nota: Efectuar este mando nicamente en las condiciones siguientes: - fallo DF308 Filtro de partculas colmatado, o DF312 Superacin del nmero de regeneraciones, o DF383 Regeneracin FAP imposible presente, - masa de holln en el ltro de partculas superior a 45 g.
IMPORTANTE Durante la regeneracin forzada del ltro de partculas, la temperatura a la altura de la lnea de escape se eleva mucho. Realice la intervencin en el exterior o utilice un extractor de gases de escape homologado para temperaturas altas.
Una vez terminada la regeneracin forzada del filtro de partculas: - tratar los fallos presentes, - borrar los fallos memorizados. Dejar que se enfre el motor. Cambiar el aceite del motor.
ATENCIN Controlar el nivel de aceite motor antes de pilotar el mando para evitar cualquier embalado del motor. El nivel debe situarse entre las marcas MINI y MAXI de la varilla. Para efectuar este mando, seleccionar el modo mandos especficos en el til clip, y elegir el mando SC017 o VP040. Nota: En caso de necesidad, la regeneracin se detiene pulsando dos veces seguidas el botn de arranque del motor.
Sustituir el filtro de aceite. Rellenar de aceite. Nota: El nivel debe situarse entre las marcas MINI y MAXI de la varilla.
19B-44
DEPSITO Vaciado del depsito de carburante

F4R, y 770 o 771 o 776 K4J, y 730 K4M, y 761 o 782 Utillaje especializado indispensable K4M Mot. 1311-08 Racor para toma de presin de carburante
19C
2
IMPORTANTE Durante esta operacin, es imperativo: - no fumar ni acercar ningn objeto incandescente al rea de trabajo, - prestar atencin a las proyecciones de carburante desconectando el racor, - proteger las zonas sensibles a la cada de carburante. VACIADO DEL DEPSITO F4R o K4J
101803
3 1
Desconectar el racor ( 1) de llegada de carburante.
2 3
Colocar un racor (3 ) en T (Mot. 1311-08).
Adaptar, en la salida del racor en T , un tubo (2) lo suficientemente largo como para dirigir el caudal de la bomba hacia un recipiente. ATENCIN Cortar imperativamente el contacto durante esta operacin. Extraer la tapa de la unidad de proteccin y de conmutacin.
1
101496
Colocar un racor (3) en T contenido en la maleta (Mot. 1311-08).
19C-1

F4R, y 770 o 771 o 776 K4J, y 730 K4M, y 761 o 782
19C
102502
102501
Poner el conector elctrico (4) en un lado sin desconectarlo.
Poner el borne (5) del conector marrn en el + batera para hacer girar la bomba de gasolina. Dejar que la gasolina fluya hasta que llegue de forma intermitente.
Desconectar el + batera del borne (5). Nota: Tambin se puede emplear el til Bomba de transvase neumtica para vaciado del depsito (consultar catlogo Material), que hay que adaptar al racor en T (Mot. 1311-08).
102503
Desconectar el conector de color marrn (5) de la unidad de proteccin y de conmutacin.
19C-2

F9Q, y 804 o 812 K9K, y 722 o 728
19C
2
Material indispensable bomba de transvase neumtica para vaciado del depsito de gasolina o diesel
IMPORTANTE Durante esta operacin, es imperativo: - no fumar ni acercar ningn objeto incandescente al rea de trabajo, - prestar atencin a las proyecciones de carburante desconectando el racor, - proteger las zonas sensibles a la cada de carburante. VACIADO DEL DEPSITO Extraer: - las grapas (1 ), - el guarnecido.(2 )
1
104617
104618 99641
Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Nota: La ausencia de bomba elctrica de carburante en los vehculos disel obliga a emplear el til bomba de transvase neumtica para vaciado del depsito de gasolina o diesel para vaciar el depsito. Extraer los asientos traseros (consultar MR 371 Carrocera, 76A, Armaduras y deslizaderas de los asientos traseros, Asiento trasero completo segunda fila).
Extraer las fijaciones de los asientos (3 ). Separar la moqueta.
19C-3

F9Q, y 804 o 812 K9K, y 722 o 728
19C
104214
104203
Extraer los insonorizantes.(4)
Desconectar el amplificador-tner (6) (si el vehculo est equipado).
7
104620
Extraer la chapa (5).
104204
Extraer: - los tornillos de fijacin (7) del cajetn amplificadortner, - el conjunto cajetn amplificador-tner.
19C-4

F9Q, y 804 o 812 K9K, y 722 o 728 Prever la cada de carburante.
19C
Conectar el manguito de aspiracin de la bomba de transvase neumtica para vaciado del depsito de gasolina o diesel en el racor rpido de alimentacin de gasleo (11) y el tubo de retorno de la bomba de transvase al recipiente. Accionar la bomba de transvase neumtica para vaciado del depsito de gasolina o diesel. Dejar que escurra el carburante hasta que llegue de forma intermitente. Proceder en el orden inverso de la extraccin. Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposicin).
104545
Extraer el obturador (8) de la tapa de inspeccin.
10
11
105006
Desconectar: - los conectores elctricos ( 9), - los racores rpidos de retorno (10) y de alimentacin de gasleo (11).
19C-5
DEPSITO Depsito de carburante: Extraccin - Reposicin
19C
Material indispensable gato de rganos
F4R o K4J o K4M Extraer el absorbedor de vapor de gasolina (consultar 14A, Anticontaminacin, Absorbedor de vapores de gasolina). Desgrapar los tubos del absorbedor de vapores de gasolina. 21 N.m 4 N.m Desconectar los conectores del conjunto BombaAforador-Filtro (consultar 19C, Depsito, BombaAforador-Filtro ).
Pares de aprietem tornillos de jacin del depsito tornillos de jacin de la tapa de la batera
IMPORTANTE Durante esta operacin, es imperativo: - no fumar ni acercar objetos incandescentes al rea de trabajo, - prestar atencin a las proyecciones de carburante desconectando el racor, - proteger las zonas sensibles a la cada de carburante.
EXTRACCIN
Vaciar el depsito (consultar 19C, Depsito, Vaciado del depsito de carburante). Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer: - el protector bajo el motor, - las tuercas de fijacin de la brida de escape en el colector, - el tornillo de fijacin de la caja de expansin en la carrocera, - los tornillos de unin del soporte del silentbloc del silencioso o del tubo intermedio, - la lnea de escape apoyada sobre la cuna y el tren trasero. Desconectar el cableado del captador de reglaje de altura de faro (segn el nivel de equipamiento). Soltar la bieleta del captador de reglaje de altura de faro (segn el nivel de equipamiento).
2 3
102465
Extraer: - los tornillos de fijacin (1) del depsito y de la pantalla trmica, - las grapas de fijacin (2) de las pantallas trmicas, - la pantalla trmica (3).
19C-6
19C
102467
102466
Extraer las grapas de fijacin (4 ) de los tubos de freno y de carburante. Soltar: - los racores de los tubos de carburante a la altura del catalizador, - los tubos de carburante de las grapas. Retirar los manguitos.
Quitar los tornillos de fijacin (6 ) del depsito.
102459
Extraer el depsito hacindolo girar alrededor de la lnea de escape. No deteriorar los tubos del freno y el cable del freno de aparcamiento.
5
102468
Extraer las abrazaderas del manguito (5) de unin depsito y boca. Colocar el gato de rganos bajo el depsito.
Extraer el conjunto bomba-aforador-filtro (consultar 19C, Depsito, Bomba-aforador-filtro) para los motores gasolina o el aforador (consultar 19C, Depsito, Aforador ) para los motores disel.
19C-7

REPOSICIN
Colocar el conjunto bomba-aforador-filtro (consultar 19C, Depsito, Bomba-aforador-filtro) para los motores gasolina o el aforador (consultar 19C, Depsito, Aforador) para los motores disel. Volver a dar forma a la pantalla trmica. Tener cuidado de no poner en contacto la pantalla trmica con el depsito. Sustituir sistemticamente las abrazaderas de apriete del manguito del depsito. Proceder en el orden inverso de la extraccin. Apretar al par los tornillos de fijacin del depsito (21 N.m). Verificar el encajado de los racores de los tubos de carburante. Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposicin). Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m).
19C
19C-8
DEPSITO Depsito de carburante: Descripcin

F9Q o K9K
19C
1
8 2
9 10 7 5 2 5 6
110881
Nmero 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Designacin Depsito Agujeros de jacin Boca de llenado Abrazaderas de jacin de la boca Grapas de sujecin de los tubos de freno Tubo de alimentacin de carburante Tubo de retorno de carburante Puesta en atmsfera del depsito y vlvula anti-fuga por vuelco del vehculo Tubo anti-retorno (desgaseado en el llenado) Conjunto de aspiracin gasleo
19C-9

F9Q o K9K
19C
2 1
13036-1
Nmero 1 2
Designacin Puesta en atmsfera Bola de prohibicin de sobre-llenado
19C-10

F9Q o K9K Nmero 3 4 5 6 7 8 Designacin Conducto anti-retorno en el llenado Oricio de evacuacin del aire durante el llenado Volumen de aire que permite que el carburante se dilate Oricio de llenado de carburante Volumen de carburante til Puesta en atmsfera del depsito y vlvula anti-fuga por vuelco del vehculo
19C
FUNCIN DE LAS VLVULAS Y DE LA BOCA DE LLENADO 1 - Vlvula de prohibicin de sobre-llenado y vlvula anti-fuga por vuelco del vehculo La bola acta como una vlvula de sobre-llenado. Con el vehculo en reposo, durante el llenado, la bola est apoyada en su asiento, aprisionando as un volumen de aire en el depsito. Con el vehculo en movimiento, la bola sale de su asiento, y permite de este modo la puesta en atmsfera del depsito. Es imperativo, con el depsito lleno, que se mantenga en el mismo un volumen de aire para permitir que el gasleo contenido dentro se dilate, sin que por ello explote el depsito. La vlvula anti-fuga en caso de vuelco del vehculo evita que el depsito se vace por el conducto de la puesta en atmsfera. 2 - Boca de llenado La boca de llenado para carburante gasleo posee un tapn de tipo estanco.
19C-11

F4R o K4J o K4M
19C
1
3 11
2 2 4
2 12
9 10
13 5 5 2 6
102487
Nmero 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
Designacin Depsito Agujeros de jacin Boca de llenado Abrazaderas de jacin de la boca Grapas de sujecin de los tubos de freno Tubo de alimentacin de carburante Tubo de alimentacin de vapores de gasolina Tubo de alimentacin del absorbedor de vapores de gasolina (procedente del depsito) Puesta en atmsfera Absorbedor de los vapores de gasolina Vlvula de prohibicin de sobre-llenado y vlvula anti-fuga por vuelco del vehculo Tubo anti-retorno (desgaseado en el llenado) Conjunto de aspiracin de gasolina
19C-12

F4R o K4J o K4M
19C
5
3 4
2 1
10
13036
Nmero 1 2
Designacin Unin hacia el absorbedor de los vapores de gasolina Bola de prohibicin de sobre-llenado
19C-13

F4R o K4J o K4M Nmero 3 4 5 6 7 8 9 10 Designacin Conducto anti-retorno en el llenado Vlvula de restriccin Vlvula de seguridad sobrepresin-depresin Oricio de evacuacin del aire durante el llenado Volumen de aire que permite que el carburante se dilate Oricio de llenado de carburante Volumen de carburante til Vlvula de prohibicin de sobre-llenado y vlvula anti-fuga por vuelco del vehculo
19C
FUNCIN DE LAS VLVULAS Y DE LA BOCA DE LLENADO
4 - Boca de llenado La boca de llenado para el carburante sin plomo posee: - un orificio de llenado de dimetro ms pequeo (vlvula de restriccin). La gasolina con plomo deteriora el sistema de anticontaminacin: sonda de oxgeno y catalizador, - una vlvula que obtura el orificio de llenado (para evitar las emanaciones de los vapores de gasolina o el paso inverso de gasolina), - un tapn de tipo estanco.
1 - Vlvulas de seguridad sobrepresin-depresin En caso de obstruccin del circuito de reciclaje de los vapores de gasolina esta vlvula evita que el depsito se ponga con sobrepresin (el depsito se infla) o con depresin (por consumo de carburante, el depsito se aplasta).
2 - Vlvula de restriccin Esta vlvula impide que se introduzcan mangueras de gasolina con plomo o de gasleo en el depsito.
3 - Vlvula de prohibicin de sobre-llenado y vlvula anti-fuga por vuelco del vehculo La bola acta como una vlvula de sobre-llenado. Con el vehculo en reposo, durante el llenado, la bola est apoyada en su asiento, aprisionando as un volumen de aire en el depsito. Con el vehculo en movimiento, la bola sale de su asiento y permite as relacionar el depsito con el absorbedor de los vapores de gasolina. Es imperativo, con el depsito lleno, que se mantenga en el depsito un volumen de aire para permitir que la gasolina contenida dentro se dilate, sin que por ello explote el depsito. La vlvula anti-fuga en caso de vuelco del vehculo evita que el depsito se vace por el conducto que va al absorbedor de los vapores de gasolina.
19C-14
DEPSITO Boca de llenado: Extraccin - Reposicin
19C
3
EXTRACCIN
Vaciar el depsito (consultar 19C, Depsito, Vaciado del depsito de carburante). Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer: - la rueda trasera derecha, - el guardabarros trasero derecho.
102469
Quitar los tornillos de fijacin ( 3) de la boca de llenado.
2
104559
Extraer: - los tornillos de fijacin (4) de la boca de llenado, - la boca de llenado.
REPOSICIN
102468
Desconectar el tubo de anti-retorno (1). Extraer las abrazaderas del tubo de llenado (2).
Sustituir sistemticamente las abrazaderas de apriete del tubo de llenado por unas abrazaderas nuevas. Proceder en el orden inverso de la extraccin.
19C-15
DEPSITO Boca de llenado: Extraccin - Reposicin

Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposicin). Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m).
19C
19C-16
DEPSITO Aforador: Extraccin - Reposicin

F9Q o K9K Utillaje especializado indispensable Mot. 1397 Llave universal para desmontar la tuerca del aforador de carburante
19C
3
IMPORTANTE Extraer la fijacin de los asientos ( 3). Durante esta operacin, es imperativo: - no fumar y no acercar ningn objeto incandescente al rea de trabajo, - prestar atencin a las proyecciones de carburante desconectando los racores, - proteger las zonas sensibles a la cada de carburante. Separar la moqueta.
104618
EXTRACCIN
Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer los asientos traseros (consultar MR 371 Carrocera, 76A, Armaduras y deslizaderas de los asientos traseros, Asiento trasero completo segunda fila).
2
Extraer los insonorizantes.(4 )
104214
1
104617
Extraer: - las grapas (1 ), - el guarnecido.(2 )
19C-17

F9Q o K9K
19C
5
104620
104204
6 8
104203
104545
Extraer el obturador de la tapa de inspeccin (8 ).
19C-18

F9Q o K9K
19C
10
105006
104547
Desconectar: - el conector elctrico (9 ), - los racores rpidos ( 10). Taponar los racores con el kit de tapones apropiado (consultar 13B, Inyeccin disel, Consignas de limpieza).
Quitar la tuerca de fijacin del aforador con el til (Mot. 1397) . Dejar escurrir el carburante que se encuentra en el aforador. Retirar la varilla teniendo cuidado con el flotador. ATENCIN Si deben transcurrir ms de 15 minutos entre la extraccin y la reposicin del aforador, atornillar la tuerca en el depsito para evitar que se deforme.
19C-19

F9Q o K9K
19C
REPOSICIN
102470
Sustituir la junta trica de estanquidad. Colocar el aforador posicionando la marca del aforador frente a la marca del depsito. Posicionar la tuerca. Apretar la tuerca hasta que el indexado de la tuerca se corresponda con el indexado del depsito y con el indexado del aforador. Proceder en el orden inverso de la extraccin. Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposicin). Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m).
19C-20
DEPSITO Filtro de gasolina: Generalidades

F4R, y 770 o 771 o 776 K4J, y 730 K4M, y 761 o 782
19C
102299
El filtro de gasolina est situado en el depsito, est integrado en el conjunto bomba-aforador-filtro y no se puede desmontar.
ATENCIN Sustituir imperativamente el conjunto bomba-aforador-ltro si uno de los componentes del conjunto falla. El filtro est ideado de modo que sea eficaz durante mucho tiempo. El control de la presin de alimentacin y del caudal de la bomba permite diagnosticar el conjunto bombaaforador-filtro .
19C-21
DEPSITO Bomba - aforador - filtro: Extraccin - Reposicin

F4R o K4J o K4M Utillaje especializado indispensable Mot. 1397 Llave universal para desmontar la tuerca del aforador de carburante
19C
IMPORTANTE Extraer la fijacin de los asientos ( 3). Durante esta operacin, es imperativo: - no fumar y no acercar ningn objeto incandescente al rea de trabajo, - prestar atencin a las proyecciones de carburante desconectando el racor, - proteger las zonas sensibles a la cada de carburante. Separar la moqueta.
104618
EXTRACCIN
Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer los asientos traseros (consultar MR 371 Carrocera, 76A, Armaduras y deslizaderas de los asientos traseros, Asiento trasero completo segunda fila).
2
104214
Extraer los insonorizantes.(4 )
1
104617
Extraer: - las grapas (1 ), - el guarnecido (2 ).
19C-22

F4R o K4J o K4M
19C
5
104620
104204
6
8
104203
104545
Extraer el obturador de la tapa de inspeccin (8 ).
19C-23

F4R o K4J o K4M
19C
10
104546
104547
Desconectar: - los conectores elctricos ( 9), - el racor rpido (10). Prever la cada del carburante.
Quitar la tuerca de fijacin del conjunto bombaaforador-filtro con el til (Mot. 1397). Dejar escurrir el carburante que se encuentra en el conjunto bomba-aforador-filtro . Retirar el conjunto bomba-aforador-filtro teniendo cuidado con el flotador. ATENCIN Si deben transcurrir ms de 15 minutos entre la extraccin y la reposicin del conjunto bombaaforador-ltro , enroscar la tuerca en el depsito para evitar cualquier deformacin.
19C-24

F4R o K4J o K4M
19C
REPOSICIN
102470
Sustituir la junta trica de estanquidad. Colocar el conjunto bomba-aforador-filtro posicionando la marca del aforador frente a la marca del depsito. Posicionar la tuerca. Apretar la tuerca hasta que el indexado de la tuerca se corresponda con el indexado del depsito y con el indexado del conjunto bomba-aforador-filtro . Proceder en el orden inverso de la extraccin. Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposicin). Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (4 N.m).
19C-25
DEPSITO Detector del nivel de carburante: Control

CONTROL DEL AFORADOR Valor entre los bornes A1 y B1 (en ) +/- 10 20 95 170 245 290 320 Capacidad Altura H (en mm) +/- 6 mm
19C
depsito lleno depsito 3/4 depsito 1/2 depsito 1/4 reserva depsito vaco
tope alto 150 111 72 40 tope bajo
MEDIDA DE LA ALTURA H Una vez extrado, colocar el aforador sobre una superficie plana. H es la altura medida entre el eje del flotador y el plano de trabajo. Nota: T odos estos valores se dan a ttulo indicativo.
19C-26
SUSPENSIN MOTOR Suspensin pendular

K4J, y 730 K4M, y 782
19D
7
4 6
3 5
103235
Pares de apriete (en N.m) ( 1) ( 2) ( 3) ( 4) ( 5) ( 6) ( 7) 62 105 62 105 62 180 62
19D-1

F4R, y 770 o 776
19D
12 11 9 10
9 5 3 4 8
2 1
103244
Pares de apriete (en N.m) ( 1) ( 2) ( 3) ( 4) ( 5) ( 6) ( 7) ( 8) ( 9) 62 105 105 62 62 180 105 62 21 para nillos M8 62 para nillos M10 ( 10) 62 tortor-
(11 ) (12 )
180 62
19D-2

F9Q, y 804 o 812
19D
12 11 9 9 10
5 4 8
1
103237
Par de apriete (en N.m) ( 1) ( 2) ( 3) ( 4) ( 5) ( 6) ( 7) ( 8) ( 9) 62 105 105 62 62 180 105 62 21 para nillos M8 62 para nillos M10 ( 10) 62 tortor-
(11 ) (12 )
180 62
19D-3

K9K, y 722 o 728
19D
103236
Pares de apriete (en N.m) ( 1) ( 2) ( 3) ( 4) ( 5) ( 6) ( 7) 62 105 62 105 62 62 21 para nillos M8 62 para nillos M10 ( 8) ( 9) ( 10) 105 180 62 tortor-
19D-4

K4M, y 761
19D
9 8 6 7
1 3 5
103274
Pares de apriete (en N.m) ( 1) ( 2) ( 3) ( 4) ( 5) ( 6) 62 105 62 105 62 21 para nillos M8 62 para nillos M10 ( 7) ( 8) ( 9) 62 180 62 tortor-
19D-5

F4R, y 771
19D
12 11 10
6 7 9 5 3
9 4 8 1
2 1
103275
Pares de apriete (en N.m) ( 1) ( 2) ( 3) ( 4) ( 5) ( 6) ( 7) ( 8) ( 9) 62 105 105 62 62 180 105 62 21 para nillos M8 62 para nillos M10 ( 10) 62 tortor-
(11 ) (12 )
180 62
19D-6

K9K, y 732
19D
10 9
8 12 10
4 3 5 2 1
11 9
112652
Pares de apriete (en N.m) ( 1) ( 2) ( 3) ( 4) ( 5) ( 6) ( 7) ( 8) ( 9) ( 10) ( 11) ( 12) 62 21 62 105 115 62 105 180 62 105 62 62
19D-7

Motor Inyeccion Encendido y Turbo

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Motor Inyeccion Encendido y Turbo

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

1

Renault s.a.s. 2005

REFRIGERACIN ESCAPE DEPSITO SUSPENSIN MOTOR

Renault s.a.s. 2005

Scnic II - Captulo 1 SumarioPginas

10A-8 10A-77 10A-90 10A-91

Dispositivo de parada del motor Caja mariposa: Limpieza

12B-1 12B-5 12B-9 12B-28

Turbocompresor: Extraccin - Reposicin Cambiador aire-aire: Extraccin - Reposicin

13A-1 13A-2 13A-4 13A-5

13B-68 13B-93 13B-102 13B-104

13A-11 13A-17 13A-18

13B-127 13B-131 13B-132

PRECALENTAMIENTO Cajetn de prepostcalentamiento: Extraccin - Reposicin

PRECALENTAMIENTO Bujas de precalentamiento: Extraccin - Reposicin Mando de prepostcalentamiento

ENCENDIDO Bobinas: Extraccin Reposicin Bujas

INYECCIN GASOLINA Implantacin de los elementos

14A-4 14A-5 14A-6 14A-17 14A-23

17B-22 17B-24 17B-25 17B-26 17B-27

Funcin antiarranque Caja mariposa: Funcionamiento Particularidades del sistema (circulando)

17B-29 17B-30 17B-31 17B-32

Diagnstico del catalizador Diagnstico de la sonda de oxgeno

REFRIGERACIN Generalidades Caractersticas Control 19A-1 19A-2 19A-3

19C-1 19C-6 19C-9 19C-15 19C-17 19C-21 19C-22 19C-26

Detector del nivel de carburante: Control

SUSPENSIN MOTOR Suspensin pendular 19D-1

19B-40 19B-43 19B-44

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Identificacin del motor

Tipo motor K4J

ndice motor 730

Cilindrada (cm 3) 1390

Dimetro interior ( mm) 79,5

761 K4M 782 1598 79,5 80,5 9,8/1

9,8/1 1998 82,7 93

776 722 K9K 728

17,9/1 1461 76 80,5 15,3/1 17/1

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Consumo de aceite: Control

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Filtro de aceite: Extraccin - Reposicin

Colocar el til (Mot. 1329)(1) Extraer el filtro de aceite.

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Filtro de aceite: Extraccin - Reposicin

Colocar el til (Mot. 1329)(1) Extraer el filtro de aceite.

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Filtro de aceite: Extraccin - Reposicin

Colocar el til (Mot. 1329)(2) Extraer el filtro de aceite.

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Filtro de aceite: Extraccin - Reposicin

Colocar el til (Mot. 1329)(1) Extraer el filtro de aceite.

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Presin de aceite

Motor K4J K4M

ndice motor 730 760

Presin (bares) Ralent 1 1 3.000 r.p.m. 3 3

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR

- la grapa (7 ), - la fijacin (8). Desconectar los tubos del lavaparabrisas.

Extraer: - los tornillos de fijacin (3 ) del tabique de la caja de agua,

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR

Extraer el conducto de salida del filtro de aire (18).

Desconectar el conducto (17). Extraer el conjunto refrigeracin.

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR

Extraer los mandos de la caja de velocidades, con ayuda de un destornillador.

Extraer: - la trenza de masa ( 22), - el cajetn de pre-postcalentamiento (23).

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR