Douro - Turismo Fluvial (TM - SD)

Turismo Fluvial no Douro
Agradecimentos
Este trabalho no resulta apenas da minha dedicao, resulta de um esforo conjunto sem o qual no conseguiria ter a sensao de misso cumprida. Assim, agradeo, antes de mais, a todos os docentes que acompanharam o meu percurso acadmico, em especial ao orientador da presente dissertao Doutor Norberto Santos, pela disponibilidade, pela ajuda, pelo incentivo e pela exigncia. Aos operadores fluviais do Douro que colaboraram nesta investigao Douro Azul, Barca Douro, Amor do Douro, Rota do Douro, Tomaz do Douro e Douro Acima. famlia, basilar em todos os momentos, principalmente minha me e pai pela coragem que tm e que me transmitem. So inspiradores! Aos amigos de sempre e aos novos, companheiros de descontraco, ouvintes de dvidas e incertezas, presenas assduas. Por fim, quele que mais investiu no meu sucesso, que sempre confiou nas minhas capacidades e que, acima de tudo ainda que em silncio, acreditou que este trabalho seria possvel. Obrigada padrinho por no teres desistido de me apoiar, este o retorno que te posso dar.
Obrigada a todos!
Resumo: Actividade em crescente expanso em Portugal e no mundo, o turismo fluvial surge como um produto dinamizador de cursos de gua e de territrios adjacentes. Com um desenvolvimento notvel em alguns dos principais rios mundiais, esta actividade tem ganho, igualmente, visibilidade no rio Douro que, nas ltimas dcadas, tem visto embarcaes animarem o seu percurso e respectivas margens. No presente trabalho propomo-nos a estudar a evoluo do turismo fluvial no pas e no mundo atravs da sua contextualizao geogrfica e da anlise da oferta dos mais reconhecidos operadores martimo-fluviais. Numa abordagem mais especfica, incidiremos sobre a forma como este produto tem vindo a desenvolver-se na regio do Douro com o intuito de contribuir para um maior conhecimento dos reais impactos neste territrio. Palavras-chave: lazer, turismo, turismo fluvial, rio, Douro (regio/rio)
Abstract: River Turism is becoming increasingly widespread in Portugal and in the world, as a dynamic product of water courses and adjacent territories. With a remarkable development in some of the major rivers in the world, this activity has gained also visiblility in the river Douro, which in recent decades has seen boats animate its riverbed and its banks. In this paper we propose to study the evolution of river tourism in the country and in the world through its geographical context and the analysis of what the most recognized sea-river operators have to offer. In a more specific approach, we will focus on how this product has been developed in the Douro region in order to contribute to a better knowledge of real impacts in this territory.
Keywords: leisure, tourism, river tourism, river, Douro (region / river)
ndice 1 Introduo 2 Lazer: uma conquista e um valor social 2.1 - As sociedades e a conquista do tempo-livre 2.2 - O espao: palco de (re)criao dos tempos livres 2.3 - O consumo ancorado sociedade do tempo livre 2.3.1 2.3.2 Tempo, Espao e Consumo - Do consumidor em massa ao consumidor hipermoderno
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2.4 - Turismo: produo de uma sociedade de tempo livre 2.4.1 2.4.2 - Turismo, espao e valor social - Turismo de massas vs novo turismo
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3 - Turismo em ambientes aquticos e Ordenamento do Territrio 3.1 - Lazer e Turismo em ambiente aqutico 3.2- Requalificao territorial em torno da gua: alguns exemplos em Portugal
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4 - Turismo fluvial um sector em expanso 4.1- Rios de Referncia Mundial e a Actividade Fluvial 4.2 - Operadores Fluviais do Mundo os Gigantes dos Rios
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5 - Douro: espao de experincias
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6 - Turismo Fluvial em Portugal A (re)afirmao do valor dos rios 6.1 Lazer nos rios portugueses 6.2 - Turismo Fluvial no Douro Rio caminho de ontem, atraco de hoje 6.2.1 6.2.2 - Barragens e eclusas Operadores martimo-fluviais e formas de actuao
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6.2.3 Anlise do desenvolvimento da actividade Concluso Bibliografia e Fontes Anexos
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7 8 9
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ndice de Figuras
Figura 1 - Delimitao das regies hidrogrficas de Portugal - p.42 Figura 2 - Rede hidrogrfica principal de Portugal Continental - p.43 Figura 3 Factores distintivos por regio (NUTS II) - p. 45 Figura 4 Principais domnios relevantes para a gesto dos sistemas fluviais em Portugal - p.51 Figura 5 - Localizao das praias fluviais em Portugal Continental p.54 Figura 6 Sub-regies do Douro - p.73 Figura 7 Recursos Tursticos destacados pelo PDTVD 2007-2013 - p.83 Figura 8 Produtos e proposta de potenciais aces a aprofundar no Porto e Norte segundo o Plano Estratgico Nacional de Turismo - p.84 Figura 9 Localizao das barragens ao longo do rio Douro em territrio nacional p.91 Figura 10 Embarcao tradicional Rabelo p.95 Figura 11 Embarcao moderna p.95
ndice de Quadros
Quadro 1 - Diferentes perodos de tempo livre, seu alcance e actividades possveis de serem realizadas - p.15 Quadro 2 Ciclo do consumo/consumidor moderno - p.25 Quadro 3 Diferenas entre o velho e o novo turista - p.32 Quadro 4 Parmetros de avaliao da sustentabilidade territorial - p.39 Quadro 5 Repartio das reas das Bacias Hidrogrficas Luso-Espanholas - p.41 Quadro 6 Contribuio dos produtos tursticos para cada regio - p.46 Quadro 7 Desportos de gua por regio segundo Portal do Turismo Activo - p.47 Quadro 8 Linhas de gua em Portugal Continental com Praias Fluviais - p.52 Quadro 9 Elementos integrantes do Turismo Fluvial - p.62 Quadro 10 Cinco principais operadores fluviais p.71 Quadro 11 Actividades dos turistas e lazer no Porto e Norte de Portugal - p.80 Quadro 12 Mdia do nmero de noites de visita ao Porto e Norte de Portugal - p.81 Quadro 13 - Operadores martimo-fluviais do Douro e respectivo ano de criao - p.93 Quadro 14 Nmero de turistas que utilizaram a Via Navegvel do Douro em BarcoHotel at 31 de Dezembro de 2010 - p.96 Quadro 15 Nmero de turistas que utilizaram a via Navegvel do Douro em embarcaes Martimo-Tursticas at 31 de Dezembro de 2010 - p.97 Quadro 16 Pases de origem dos turistas do Porto e Norte de Portugal p.99
1 - Introduo
Recentemente integrado em trabalhos e congressos cientficos, o valor da gua como base para a prtica de actividades tursticas uma temtica que tem vindo a despertar o interesse de estudiosos, no entanto, ainda pouco desenvolvida. Tomando como territrio central da anlise a regio do Douro, o presente trabalho pretende, efectivamente, perceber o valor dos recursos hdricos, mais concretamente do rio, para a consolidao de um produto turstico. Realizada no mbito da atribuio do grau de Mestre em Lazer, Patrimnio e Desenvolvimento, a dissertao que aqui apresentamos tem como objectivo central o aprofundamento do conhecimento acerca do produto Turismo Fluvial numa regio que tem vindo a demonstrar um aumento significativo na sua dinmica, em grande parte resultante das alteraes efectuadas na sua via navegvel. Para tal, estabelecemos uma comparao entre pases do mundo com este tipo de actividade j bem incrementado, bem como com pases que vem este produto emergir, no esquecendo, igualmente, a avaliao do mesmo em alguns dos mais reconhecidos rios nacionais. Para a construo do estudo foram utilizadas diferentes metodologias que nos permitissem fazer uma abordagem completa do enquadramento da evoluo da regio duriense, bem como das actividades tursticas que a se praticam, nomeadamente aquelas relacionadas com o contacto directo ou indirecto com a gua. Como tal, baseamos a nossa pesquisa essencialmente em leitura bibliogrfica de autores nacionais e internacionais que tm vindo a trabalhar a temtica, qual acrescentamos a anlise de Planos de Desenvolvimento Territorial, nomeadamente, a Estratgia Nacional de Desenvolvimento Sustentvel, os Programas Polis e Polis Rios, o Plano Estratgico Nacional de Turismo, Planos de Ordenamento do Territrio e o Plano de Desenvolvimento Turstico do Vale do Douro. De forma a conhecer as estratgias de outros pases do mundo relativamente integrao dos cursos de gua no conjunto territorial, foram efectuadas leituras de planos como o Danube River Bassin Management Plan, do Water Framework Directive 2015 proposto pela Unio Europeia, do Nile Bassin Initiative e, ainda, o Relatrio do Conselho Regional de le-de-France. Outro dos recursos utilizados foi a realizao de entrevistas a alguns dos operadores martimo-fluviais que, presentemente, actuam no Douro por forma a conhecer a sua origem, evoluo e a opinio relativamente ao desenvolvimento turstico da regio, no
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geral, e ao turismo fluvial, em particular. As entrevistas foram compostas de vinte e cinco questes, sendo seis delas de cariz mais pessoal, nomeadamente no que concerne s ocupaes profissionais e anteriores do entrevistado, bem como acerca da sua relao com o turismo fluvial. As restantes perguntas foram reservadas ao conhecimento do funcionamento da empresa, das suas ofertas, do tipo de clientes que recebem e das suas formas de actuao. De forma a complementar a informao dada pelos operadores, efectuamos diversas pesquisas por via electrnica, destacando-se a visita s suas respectivas pginas oficiais, bem como quelas das grandes empresas de cruzeiros martimo-fluviais espalhadas pelo mundo. Por fim, para alm das entrevistas o trabalho de campo baseou-se na participao de um cruzeiro fluvial no Douro, no trajecto PortoRgua-Porto atravs da empresa Barca DOuro, que possibilitou o contacto com diferentes tipos de turistas com diferentes motivaes e formas de viajar. No que concerne sua organizao, o presente trabalho encontra-se dividido em cinco captulos que vo traando uma sequncia lgica desde o estudo da evoluo da sociedade, ao estudo da actividade fluvial na regio em anlise. Assim, o primeiro captulo pretende contextualizar a evoluo das sociedades, nomeadamente, no que diz respeito aquisio do tempo livre, numa perspectiva de valorizao do lazer. Nesta parte do trabalho, integramos a importncia no espao como palco de recriao dos tempos livres, no esquecendo de elaborar um contraponto entre este, o tempo e o consumo. De facto, dar-se- nfase s alteraes nos padres de consumo em consonncia com as alteraes da sociedade, pelo que se efectuar uma anlise do consumidor em massa e do consumidor hipermoderno por forma a entender as implicaes destes dois tipos de comportamentos no lazer e no turismo. Da, partiremos para a abordagem das alteraes na procura turstica e da sua interferncia na oferta e no prprio territrio. O segundo captulo estar reservado para a valorizao da gua como elemento natural presente nos territrios e capaz de dinamiz-los. Elaborando uma anlise daqueles que so os mais importantes planos de ordenamento territorial relacionados com a integrao dos cursos de gua no conjunto espacial, quer no contexto nacional, como ibrico e europeu, incidiremos sobre as alteraes resultantes destes programas no pas. Destaque, ainda, para as actividades de turismo e lazer em ambiente aqutico, designadamente aquelas que se encontram presentes no Plano Estratgico Nacional de Turismo. Finalizaremos esta parte do trabalho com a referncia a alguns exemplos de
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requalificao territorial em torno da gua, atravs da identificao das linhas de gua em Portugal Continental com praias fluviais, bem como da leitura dos programas Polis Litoral e Polis Rios. Neste ponto, salientamos os exemplos do programa Polis nas cidades de Porto, Vila Nova de Gaia e Coimbra, desde j pelo facto das duas primeiras se encontrarem no territrio de incidncia do presente estudo, e depois por terem em comum o forte valor patrimonial, histrico e cultural. Coimbra foi escolhida para esta abordagem pela proximidade territorial e pela sua ligao com o rio Mondego. Finalmente, no olvidaremos o exemplo do Parque das Naes, espao salientado pelos esforos reunidos para a valorizao de uma parte da cidade de Lisboa de proximidade com o rio Tejo, como lugar de excelncia para a prtica de actividades ldicas. Numa terceira parte, encontramos a contextualizao histrica e geogrfica da regio do Douro, onde abordaremos a importncia da paisagem vinhateira para a construo de uma imagem mpar ao nvel internacional, assim como para o desenvolvimento da actividade turstica baseada no turismo rural. Aqui, sero integradas as Quintas durienses conhecidas pela produo de vinhos de qualidade e sobre as quais pretendemos estudar as alteraes efectuadas no que concerne s suas funes, por forma a dar resposta procura turstica que foi aumentando gradualmente. Ser, tambm, neste momento que faremos uma leitura quele que o mais importante instrumento de valorizao turstica da regio, o Plano de Desenvolvimento Turstico do Vale do Douro (2007-2013). Estabeleceremos, igualmente, uma anlise aos recursos tursticos destacados por este plano em comparao com os produtos evidenciados pelo Plano Estratgico Nacional de Turismo para a regio Porto e Norte. Relativamente ao quarto captulo, ser feita uma abordagem evoluo do turismo fluvial no mundo, tentando compreender que gnero de actividades se incluem neste produto. Atravs da breve descrio desta prtica nalguns dos rios de referncia a nvel mundial, bem como das formas de actuao dos grandes operadores, estabeleceremos uma contextualizao daquilo que a o turismo fluvial em territrios onde este est j consolidado, no esquecendo os rios em expanso neste mbito. Por fim, o ltimo captulo incidir sobre o estudo da actividade fluvial em Portugal, atravs da anlise das prticas nos mais importantes rios do pas. Fazendo referncia aos operadores nacionais e s suas ofertas, pretendemos perceber de que forma este produto tem evoluido e quais as oportunidades do mesmo. Da, partiremos para o territrio central desta pesquisa a regio do Douro -, onde ser dado relevo s
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melhorias da navegabilidade resultantes da construo de barragens ao longo do troo e da sua implicao na consolidao do turismo fluvial. Aqui, estar tambm integrada a anlise dos operadores da regio, a sua forma de actuao e a sua oferta. Tentaremos efectuar uma caracterizao geral da actividade atravs da comparao com os exemplos dados anteriormente e por meio do tratamento de respostas dadas em entrevista. Sendo o cerne da presente dissertao, espera-se, essencialmente, que esta ltima parte d a conhecer a dinmica dada ao rio Douro e aos territrios contguos resultante da consolidao da actividade turstica (fluvial), assim como o(s) impacto(s) nos mesmos. Posto isto, pretendemos que o trabalho apresentado resulte num enriquecimento para a investigao na rea do turismo, mais especificamente no que concerne temtica do Turismo Fluvial.
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2 - Lazer: uma conquista e um valor social
A histria do ser humano feita de conflitos, conquistas, mudanas, movimentaes, que consequentemente interferem nos desenvolvimentos econmicos, culturais, sociais, polticos...So estes factos, feitos e as suas interaces que contribuem para a construo da identidade de uma pessoa, de um lugar, de uma regio, de um pas. Trata-se, de facto, de uma relao constante e biunvoca entre estrutura e aco, sempre dependentes da cultura e da tecnologia e capazes de estabelecer uma rede socioeconmica complexa. Ainda que todos eles tenham um peso relevante nessa construo, interessa-nos tratar, antes de mais, as conquistas, nomeadamente as sociais, j que conduziram a mudanas significativas nas mentalidades e comportamentos, na maneira de ser e estar do Homem na sociedade. Neste ponto, as questes que se colocam so: tero estas conquistas interferido no surgimento do lazer e do turismo? De que forma? Como que foram adquiridas e quais as posies do ser humano relativamente a estas actividades? 2.1 As sociedades e a conquista do tempo-livre
Ao longo dos tempos, as sociedades foram possuindo designaes atribudas por estudiosos que viam as caractersticas das mesmas sofrerem alteraes, e que, por conseguinte, se deparavam com a necessidade de as diferenciar. Para compreender o presente, o hoje, importa focarmo-nos no sculo XIX, tempo onde a reformulao dos ritmos do trabalho, ligada revoluo industrial, comea a impor uma nova distribuio dos tempos sociais (CORBIN, 1995:7). De facto, a Revoluo Industrial apontada pela grande parte dos autores como sendo o marco da mudana na percepo do tempo, do espao e diria mesmo do prprio ser social, de tal forma que se sentiu necessidade de distinguir a sociedade pr-revoluo industrial da ps-revoluo. Ao analisarmos obras e textos descritivos das pocas que antecederam a Revoluo Industrial, denotamos uma srie de caractersticas sociais que comprovam o antagonismo entre estes tempos. Destacamos aqui aquelas que consideramos as mais relevantes para basear a presente dissertao, so elas a posio do Homem
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relativamente ao trabalho e o seu acesso ao tempo livre. No incio do sculo XIX, o trabalho constituia aquilo a que Paul Lafargue (2002:15) na sua obra O Direito Preguia considerava de folia (), paixo mrbida (), pela dedicao exacerbada dos indivduos prtica profissional. No fundo, o trabalho era o centro da vida, a nica actividade qual a populao dedicava tempo e valor. No entanto, nem todas as camadas sociais detinham a mesma preocupao, alis, as classes superiores eram-no muito pelo menor apego ao trabalho, ou melhor, pelo menor tempo passado nas suas ocupaes laborais. Eram os proprietrios, os patres. Podemos at clarificar esta ideia atravs de uma afirmao de Corbin bem ilucidativa desta realidade, o tempo livre era a recompensa e o privilgio de um nascimento nobre, marca de uma superioridade pessoal. A falta de tempo livre era um sinal de pobreza (...)1 (CORBIN,1995:21). A principal e mais evidente criao deste sculo que demonstra, efectivamente, esta distino social no que se refere ao tempo livre , sem dvida, o Grand Tour viagem realizada pelos jovens aristocratas, como que um ritual de passagem da adolescncia (CORBIN, 1995:23), uma forma de alargar horizontes e conhecimentos atravs da visita a diferentes pases do mundo (maioritariamente do continente europeu). Este grupo social era aquilo a que Stendhal chamava de A classe des gens du loisir (cit.por CORBIN, 1995:61), uma classe sem presses de tempo e trabalho que dedicava o seu tempo livre a actividades ldicas (e) de distino. Todavia, o final do sculo marcado por uma perda progressiva de centralidade por parte do trabalho, mas agora, na generalidade das camadas sociais. Esta perda de centralidade do trabalho na vida do Homem, surge em consequncia de uma srie de conquistas que viriam a marcar a histria da sociedade. A reduo do tempo de trabalho e a conquista da semana inglesa (com dois dias de descanso), apontados por Santos e Gama (1999), no fundo o direito ao cio dirio, semanal e anual (RODRIGUES, 2006:247), ditaram novos ritmos de trabalho e novos ritmos sociais. Surgia, como refere Richard Sennet (2007:29), o desprezo pelos servos do tempo, isto , um afastamento crescente do trabalho como centro de regulao social, atravs da aquisio de um tempo pessoal. A partir daqui, assistiu-se emergncia da Sociedade dos tempos livres, definio dada por G.Hourdin (1961 cit.por SANTOS & GAMA, 1995:131) para designar a sociedade resultante da instituio de novos ritmos e temporalidades.
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Ainda que o captulo se refira aos ingleses e sua relao com o lazer, podemos transpor esta ideia do autor nesta fase do estudo j que se tratava de uma realidade generalizada na sociedade ocidental desenvolvida do sculo XIX
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Estvamos perante a massificao do cio, isto , o incio do perodo de massificao do lazer de forma continuada, que nos transportar at massificao do seu consumo. De facto, no podemos considerar que o preenchimento desse tempo livre de forma activa como o conhecemos hoje, tenha surgido imediatamente. Alis, Alain Corbin (1995:12) salienta o facto do tempo fora do trabalho ter sido, inicialmente, concebido e encarado como um tempo de repouso, um tempo morto. Efectivamente, e tomando a linha de pensamento de Corbin, podemos considerar que o grande impulso para a aquisio de um tempo prprio surgiu no ps-Segunda Guerra Mundial, j que a partir da se multiplicou o desejo por um tempo, regido pelo prazer onde o gozo proporcionado pela expresso e realizao de si com espontaneidade (CORBIN, 1995:14) se transformam nos alicerces desta renovada sociedade. Aparecem aqui, dois novos elementos que, na nossa opinio, revelam um verdadeiro interesse para o estudo do lazer, so eles a expresso e a realizao. Ao descanso, como fundamentao dos tempos livres, veio agora juntar-se o divertimento e o desenvolvimento2. Com o tempo de no trabalho alargado e transformado em tempo livre, nasce uma necessidade de preenchimento, um preenchimento que no poderia basear-se apenas no repouso, mas num aproveitamento integral que permitisse ao Homem sentir-se realizado. Trata-se, na nossa perspectiva, de uma necessidade de preenchimento simultneo do tempo e de si mesmo, j que a existncia deste tempo formalmente vago permitiu e permite, na sua essncia, a realizao de projectos e actividades que transmitem a quem as pratica uma sensao de utilidade e bem-estar. Como podemos verificar, o tempo livre passa a ser considerado pela sociedade como um tempo de qualidade (SANTOS & GAMA, 1999:132) que deve ser gozado e aproveitado, um tempo que o mais completo modo de expresso de si pelo corpo, pelos sentidos, pelos sentimentos, pela imaginao, pelo esprito. (DUMAZEDIER, 1988 cit.por CORBIN, 1995:14). Agora, no apenas uma sociedade dos tempos livres, mas mais da emergncia de uma sociedade dos lazeres. Criam-se novas necessidades, como sublinha Baudrillard (1970:243) o repouso, o relaxamento, a evaso, a distraco so talvez necessidades, eixos da ideologia do lazer. Ao analisarmos atentamente o que anteriormente foi exposto, podemos denotar a existncia de dois usos do tempo, opostos, so eles o tempo de trabalho e o tempo livre,
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Os 3 Ds como fundamentao de uma civilizao dos lazeres afirmada por Dumazedier (1962) na sua obra Vers une civilization du loisir? (descanso, divertimento, desenvolvimento)
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aos quais associamos as noes de produo e reproduo, respectivamente. Tal como refere Rosnay (1981, cit.por GAMA, 2008:17) trata-se de duas noes distinguidas no s na linguagem cientfica como na linguagem do quotidiano, dois tempos um tempo criador, da gnese, da evoluo, e um tempo repetitivo, cclico e vazio, da morte que apesar de dspares se complementam. E complementam-se muito por causa das alteraes quer nas mentalidades, quer na organizao social, isto , a existncia de tempo livre decorrente das necessidades da sociedade industrializada deu um novo flego aos trabalhadores cansados dos ritmos do trabalho, permitindo-lhes um tempo de repouso, de uma certa regenerao para o dia/semana/ano seguinte e para a reforma. neste tempo que se vai integrar o tempo de lazer que Dumazedier (1962;s/p) define como o conjunto de ocupaes s quais o indivduo pode entregar-se de livre vontade, seja para repousar, seja para divertir-se, seja para desenvolver a sua informao ou formao desinteressada, seja para a sua participao social voluntria ou para a sua livre capacidade criadora, aps livrar-se ou desenbaraar-se das obrigaes profissionais, familiares e sociais e Stebens (2007) afirma como uma actividade no coerciva efectuada durante um perodo de tempo livre, sendo algo que a pessoa quer fazer, procurando a satisfao pessoal ao usar as suas capacidades e recursos e bem sucedida ao faz-lo.. De notar que ao longo da sua vida o ser humano vai passando por diferentes tempos, sendo que a cada um deles corresponde a possibilidade de realizao de diferentes actividades de lazer. A este propsito, podemos considerar o quadro 1 da autoria de Antnio Gama (2008:23) como explicitador desta situao, ao distinguir os vrios perodos de tempo livre existentes e as actividades possveis de serem praticadas quer em casa como fora dela.
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Quadro 1 Diferentes perodos de tempo livre, seu alcance e actividades possveis de serem realizadas
(Fonte: GAMA: 2008,23)
2.2 O espao: palco de (re)criao dos tempos livres
Surgindo sempre num contexto social, o uso do tempo teve, como vimos, fortes influncias na organizao da sociedade e das suas mentalidades. Com o aumento do tempo fora do trabalho, as necessidades comearam a transformar-se e a alterar as prexistentes, como justifica Lefbvre as fadigas da vida moderna tornam indispensveis o divertimento, a distraco, o descanso. (1968, cit.por GAMA, 2008:18). Efectivamente, foi esta vida modernizada que criou no Homem novas necessidades de usufruto dos tempos livres de maneira integral e, de certa forma, produtiva3, alis, a sociedade contempornea d cada vez mais ateno ao tempo fora do trabalho particularmente ao uso desse tempo (...) (GAMA & SANTOS, 1991:103). Tal como foi referido anteriormente, o tempo vago, de no trabalho, passou de um tempo de repouso a um tempo de criao, de expresso, passou de um tempo de desocupao a
Nota: entendamos esta produtividade no no seu sentido econmico mas no sentido de proveito pessoal, ou seja, de realizao, concretizao do que no possvel em tempo de trabalho
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um tempo ocupado, independentemente de ser no conforto do lar ou no parque da cidade. Pelo que foi exposto, denotamos que a ocupao dos tempos livres comeou no incio do sculo XX a ganhar uma nova expresso, uma nova dinmica, que possibilitou a multiplicao de actividades ldicas nos territrios. Deste modo, o espao e a sua utilizao pelo Homem ganham tambm eles um novo significado, diramos mesmo que ganham uma nova relao, isto porque esta ligao nem sempre foi a mesma, nem sempre foi vista da mesma forma. Sobre este assunto A.Gama (2008:19) explica que as expresses espaciais das prticas do tempo livre assumiram distintos aspectos ao longo dos tempos nas diferentes sociedades, acabando mesmo por sublinhar a importncia das sociedades industrial e ps-industrial, dos seus comportamentos e mentalidade nestas alteraes, estas, distinguem-se pela sua natureza, diferenciao social e alcance espacial, dos de outras formaes sociais (GAMA, 2008:20). A partir daqui, podemos concluir que existem dois elementos fundamentais na vida social que, apesar de terem apresentado (e de continuarem, certamente, a apresentar no futuro) diferentes expresses e significados, contribuem para a organizao da sociedade em si. Refermo-nos ao tempo e ao espao. Incidindo mais concretamente neste ltimo, e ao pensarmos em situaoes to simples do quotidiano, fcil concluir que o espao o palco de actividades to diversas como o caminhar, o ir s compras, ou mesmo o prprio trabalho. Com a busca de prticas que preenchessem de alguma maneira os tempos livres, o espao foi e tem sido elemento principal a ser desenvolvido, pelo facto de qualquer actividade necessitar dele para ser realizada. A este propsito, vrios autores partilham da opinio que o espao no um simples elemento da vivncia quotidiana, o espao representa muito mais. J.Urry defende, por exemplo, que o espao tambm visto como um produto e, por isso, entendido como fazendo parte da oferta (URRY, cit.por GAMA & SANTOS, 1995:130), facto que igualmente sublinhado por Antnio Gama quando nos diz que o espao tornou-se numa mercadoria e a expanso da dominao espacial uma necessidade do sistema capitalista (GAMA, 2008:20). De facto, a emergncia do sistema capitalista deu aso a uma revigorao dos territrios, permitiu uma nova gesto do espao e seu planeamento (GAMA, 2008:22). Neste contexto, a urbe apresentou-se como elemento-chave do desenvolvimento e da renovao praticada pelo capitalismo. A cidade transformou-se
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no s no ncleo territorial, onde imperam as grandes construes, mas onde o seu valor simblico e a sua representao social ganham fora, nomeadamente aquando do crescimento desta sociedade dos lazeres do final do sculo XIX. D.Roche (1998), ressalva mesmo a importncia deste sculo para a representao e encenao da cidade, salientando que este perodo contribuiu para trs grandes transformaes neste territrio, sendo elas a abertura de caminhos a outros comportamentos perante objectos e hbitos novos (muito ligado tambm ao surgimento da iluminao pblica que permitiu um novo aproveitamento da noite e um nascer de novos comportamentos sociais durante este tempo/espao), a criao de um terreno favorvel a comportamentos demogrficos e sexuais diferentes, e, por ltimo, a preparao de outras atitudes econmicas das famlias, o que instaurou uma viso diferente da hierarquia social4. Importa aqui salientar, principalmente, esta alterao de hbitos e a sua implicao no uso do espao. Como vimos, o tempo livre e a prtica de actividades de lazer foram um fenmeno social, determinaram a sua organizao. Porm, importa referir, igualmente, que estes foram e so um meio de socializao por excelncia, logo, de incidncia ao nvel espcio-temporal. Efectivamente, o espao apresenta uma srie de elementos que nos permitem verificar a relevncia destes momentos de socializao, desde praas, parques infantis ou parques de merendas. Estes marcos deixados por civilizaes passadas no territrio, comprovam a importncia conferida aos tempos de descontraco, de libertao do tempo de trabalho. Ainda que nos nossos dias estes elementos estejam presentes um pouco por toda a parte, de forma mais ou menos complexa, o certo que o desenvolvimento de estruturas para a prtica de actividades ldicas no se propagou de igual forma em todos os espaos. Fizemos, j, referncia ao protagonismo da cidade na construo desta sociedade, e foi-o no s pelo emaranhar de edificaes que foram crescendo ou pelas suas funes administrativas, mas muito por causa do desenvolvimento dos transportes. Estes, desempenharam um papel fundamental nesta evoluo das metrpoles ao terem permitido deslocaes mais rpidas, seguras e confortveis. Este encurtamento das distncias fez dinamizar a urbe e despoletou na populao um desejo de mobilidade ao encontro dos plos de crescimento e de evoluo, ou como nos refere Lefbvre (1974)
Convm salientar que as sociedades do ltimo sculo viam a populao citadina como sinnimo de poder econmico, ao contrrio das populaes camponesas associadas a dificuldades econmicas
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permitiu um processo sempre crescente de circulao de bens e informaes (cit.por GAMA, 2008:20) Todavia, interessa ressalvar que, apesar deste aumento de mobilidade permitido pelo desenvolvimento dos transportes, a apropriao do espao, tal como vimos anteriormente com o acesso ao lazer, apresenta diferenas ao nvel social, isto , o uso do espao para as prticas de ocupao dos tempos livres no apresenta um cariz socialmente igualitrio. Alis, o prprio territrio no foi desenvolvido de igual forma, o espao rural ficou quem desta dinmica criada nas cidades. Posto isto, passemos ao sub-tema seguinte, que incidir sobre esta diferenciao de consumo das prticas de lazer e dos seus espaos.
2.3 - O consumo ancorado sociedade do tempo livre 2.3.1 Tempo, Espao e Consumo
Como foi explicitado anteriormente, as alteraes na estruturao dos tempos sociais modernos fizeram aumentar, consequentemente o tempo de lazer. Ainda que, inicialmente, a sua distribuio e usufruto tenham sido desigualitrios, rapidamente os indivduos pertencentes s classes sociais inferiores se aperceberam da importncia de um tempo regenerador depois do trabalho. Nesta sequncia, a massificao dos tempos e das economias do lazer surge hoje como um dos elementos identificadores das sociedades que vieram a ser designadas como ps-industriais (TOURAINE, 1969) ou de consumo (BAUDRILLARD, 1970) (cit.por SANTOS & GAMA, 1999:135). E porqu de consumo? Vrios so os autores que nos ajudam a responder a esta questo, atravs de uma lgica similar. Ora, vimos que com o aumento do tempo livre as necessidades do seu preenchimento foram surgindo, nomeadamente, por meio de prticas de lazer. Na sequncia desta valorizao dos novos usos do tempo, multiplicam-se as instituies, organizaes e empresas que se mobilizam para criar formas mais diversificadas e atractivas dos indivduos preencherem o seu tempo livre. Logo, o lazer torna-se, a partir daqui, um bem pago, consumvel. O cio ganha valor, tornando-se mesmo uma indstria como refere Lefbvre (cit.por GAMA 2008:20), ou como defendem Santos e Gama (1999:135), o lazer passa a ser como que uma mercadoria.
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O lazer assume, desta forma, o papel de (re)estruturador da sociedade, j que altera, no apenas, os hbitos de consumo e as relaes sociais, como as funes do espao. Este ltimo passa a ganhar uma maior ateno por parte das populaes, passa a ser aproveitado e organizado de forma distinta, mais cheio e capaz de dar resposta s novas necessidades sociais. O espao que, agora, palco de (re)criao dos tempos de lazer, mobiliza actores que valorizam as suas potencialidades, com vista produo de rendimentos econmicos decorrentes desta procura. Assiste-se, pois, terciarizao do espao, onde o consumo e o lazer (...) transformam o tempo num bem raro e o espao num bem emblemtico do prprio consumo dos indivduos (...) (SANTOS, 1998 cit.por GAMA & SANTOS, 1999:135). O territrio passa a ser a base para a interaco entre actores, a base de mobilizao de actividades e recursos (BAILLY, 2006:63), logo, a base para o consumo. Desta feita, podemos confirmar que a organizao das sociedades modernas assenta em quatro pilares fundamentais, so eles o tempo, o espao, o consumo e a produo, que surgem como elementos valorizados e, at mesmo, necessrios ao bemestar social. Como nos referia Jean Baudrillard (1970:238), na profuso real ou imaginria da sociedade de consumo, o tempo ocupa uma espcie de lugar privilegiado, alis, e como dissemos anteriormente, o tempo (livre) passou a ser gozado desde o patro ao funcionrio e entendido simultaneamente como tempo libertador, das presses e ritmos de trabalho, e de expresso de liberdade dos indivduos. O tempo vago, fora das actividades profissionais, deu a possibilidade ao homem de usar o livre arbtrio no preenchimento do mesmo, de demonstrar o que gosta de fazer e a forma como gosta de estar no mundo para alm do trabalho. Como conclui, e bem, o autor supracitado o lazer o reino da liberdade (BAUDRILLARD, 1970:239). Para alm de constituir um reino de liberdade, importa referir que com o decorrer das alteraes sociais de que tratamos anteriomente, o lazer se torna como que propriedade privada do indivduo, um direito, onde tem liberdade para o gastar da maneira que entender. Trata-se de um objecto, um bem ganho pelo homem pelo suor do ano de trabalho, possudo por ele, do qual usufrui como de qualquer outro objecto, como nos sugere, ainda, Baudrillard (1970:244). nesta sequncia que o consumo ganha lugar de destaque na estruturao social, j que O tempo livre torna-se uma condio de consumo, porque o tempo de lazer se torna necessrio para consumir, tornando o tempo de lazer cada vez mais um tempo de
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consumo(GAMA & SANTOS, 1991:108). Assim sendo, o consumo surge amplamente ligado crescente terciarizao do espao que advm desta valorizao dos tempos de lazer. Por toda a parte e ao observar toda a envolvncia da urbe, o Homem depara-se com um contnuo e infindvel chamamento ao consumo, os grandes cartazes publicitrios entrada de qualquer cidade, o jogo de cores e luzes, os neons e design apelativos, at mesmo as estruturas comerciais gigantescas plantadas no espao urbano surgem apenas com um propsito, o de consumir. Consome-se o espao e o tempo, consomem-se os locais criados para o efeito, consome-se o desejo e as necessidades produzidas e, de certo modo, inventadas por esta sociedade moderna. Como nos explicam Santos e Gama (1999:130), (...) no apenas o consumo que se apresenta como estruturador social mas tambm a sua dimenso espectculo..., alis as caractersticas que apresentamos no pargrafo anterior referentes s formas de expresso publicitria nas cidades demonstram, precisamente, a espectacularidade inerente emergncia desta nova sociedade. A este propsito, encontramos, tal como acontecia em relao posio do individuo perante o uso do tempo livre, uma evoluo ao longo dos tempos. Foquemos a nossa viso na segunda metade do sculo XX, anos em que se vive o tempo dos objectos como designa J.Baudrillard, onde se assiste multiplicao dos servios, dos objectos, dos bens materiais, defendendo uma clara passividade do indivduo em relao a estes, pelo facto de viver ao seu ritmo e mediante a sua sucesso incessante (1970:18). Os objectos surgem em panplia e o interesse foca-se na abundncia, na sucessiva procura de sempre mais, no consumo. Vejamos, a ttulo de exemplo, o caso de Portugal. Enquanto que os anos 50 (e anteriores) so marcados por um fraco desenvolvimento, nomeadamente ao nvel urbanstico, em comparao com outros pases da Europa5, os anos 60 e 70 so carcaterizados por fortes alteraes sociais, especialmente, no aumento das actividades do sector secundrio e tercirio, na diminuio do sector primrio e na deslocao da populao rural para os centros urbanos. Parece-nos que este aumento progressivo dos sectores secundrio e, principalmente, tercirio pode ser justificado, para alm de outros factores, pelo aumento da percentagem de populao escolarizada, assim como pela entrada da mulher no mundo do trabalho6. Observando alguns indicadores estatsticos e
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Note-se que em 1950 77% da populao portuguesa vivia no campo ( in MNICA, Maria Filomena Cenas da Vida Portuguesa; 1999) 6 Apenas em 1974 as mulheres passam a estar definitivamente integradas na populao activa empregada (in BARRETO, Antnio - A situao social em Portugal 1960-1999 vol.II; p.46)
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baseando a nossa anlise na obra de Antnio Barreto, no nos dificil perceber que Durante os anos 60 (...) as coisas comearam a mudar. (...) A sociedade de consumo assaltava por fim o bastio da austeridade salazarista (MNICA, 1997:197). Efectivamente, vrios dados permitem-nos concordar que a partir de 1960 Portugal mostra pertencer a uma sociedade onde o bem-estar ganha importncia. Se a taxa de poupana das famlias ascende significativamente de 6% a 27% entre 1960 e meados dos anos 70 (BARRETO, 2000:49), significa que o rendimento disponvel para consumo aumenta consequentemente. Ora, se durante estas dcadas a primazia era dada aos investimentos na habitao, nomeadamente gua, esgotos e electricidade, elementos-base para um maior nvel de conforto, as dcadas seguintes primam pela despesa dos agregados familiares em sectores como a educao, a sade ou a cultura, ainda que de forma desigual entre categorias sociais. Importa salientar os gastos referidos neste ltimo sector, j que apresentou mudanas sociais significativas, sobretudo nos seus aspectos qualitativos, designadamente os padres de expresso e criao, as influncias, as modas, os meios de divulgao e comunicao (BARRETO, 2000:53). Como tal, para alm de se ter assitido a um aumento gradual do nmero de museus, os visitantes apresentaram o mesmo tipo de evoluo7, o que demonstra um crescendo no interesse pelo consumo destes lugares. Para alm da deslocao a museus, tambm a ida a espectculos de msica, bailado e variedades passou a fazer parte dos interesses da populao8. Posto isto, os investimentos aplicados na rea da cultura mereceram, igualmente, a ateno dos governos que tm aumentado o financiamento e apoio (ainda que numa percentagem muito pequena do oramento de Estado) a este sector, o que nos permite concluir que a emergncia da sociedade de consumo , tambm ela, valorizada e aproveitada quer pelos administradores pblicos como privados, por forma a adquirirem proveitos econmicos da. Como vemos, a uma sociedade centrada no trabalho sucede uma sociedade de valorizao do objecto, do consumo do mesmo, facto que o comprova , por exemplo, a aquisio progressiva de equipamentos electrodomsticos pela populao portuguesa a partir das ltimas dcadas do sculo XX9. Assim, o trabalho passa a ser o meio de
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Ver quadro 1 em anexo Ver quadro 2 em anexo 9 Segundo Antnio Barreto, podemos considerar trs fases no progresso do conforto das habitaes: a primeira com um desenvolvimento lento dos grandes equipamentos de base ou colectivos (esgotos, gua e electricidade) entre 1960 e meados dos anos 70; a segunda de 1975 a 1987, caracterizada por uma acelerao rpida dos grandes equipamentos de base; finalmente, a terceira onde se assistiu a uma
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obteno de bens, podemos considerar que o grande objectivo da sua prtica , essencialmente, poder consumir. Como nos elucida Dumazedier (1962) alguns indivduos que viviam para trabalhar ousam agora trabalhar para viver ou ousam sonh-lo....
2.3.2 Do consumidor em massa ao consumidor hipermoderno
As mudanas verificam-se e com elas a mentalidade e a forma de estar dos indivduos em relao ao todo social. Assim se processou, tambm, com as formas de consumo que foram manifestando alteraes ao longo dos anos. Se at data da Revoluo Industrial, as sociedades tradicionais tinham como base do seu tempo livre o no fazer nada, que regia o estatuto dos privilegiados, depois deste marco histrico, assistiu-se emergncia de uma sociedade moderna baseada em valores como a liberdade individual e de acesso ao tempo livre por parte da grande maioria das camadas sociais, chegando mesmo a ser designada por vrios estudiosos10 como a era da sociedade do tempo (GAMA & SANTOS, 1991:104), de onde resultam, segundo os mesmos autores, as denominadas indstrias dos cios (dem, 1991:106). Todavia, tambm as dcadas que se seguiram apresentaram fortes alteraes que importa explorar, por forma a compreender as implicaes que essas mutaes sociais tiveram na construo do indivduo de hoje. A fase ps-industrial foi marcada pela afirmao de novos vectores sociais, os sistemas de informao ganham expresso e valor central atravs de novos meios de comunicao e do desenvolvimento tecnolgico, a mobilidade populacional aumenta de forma significativa, assiste-se ao crescimento da emigrao, a velocidade, o conforto e segurana passam a ser caractersticas das deslocaes. Alm disto, tambm a preocupao pela qualidade
expanso do consumo individual para os alojamentos, com maior incidncia nos electrodomsticos (dos quais salienta o telefone, televiso, automvel, fotografia e vdeo, aspirador, mquina de lavar a roupa, frigorfico, arca frigorfica e aquecimento), uma fase que se inicia no ano de 1987 para se prolongar at aos dias de hoje. (p.51) 10 A este propsito tambm SUE, Roger Vers une socit du temps libre (1982)
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ambiental fez parte destes novos vectores, assim como o j referido culto do bem-estar individual e, consequentemente, o consumo11. Podemos, efectivamente, considerar que o consumo se tornou num culto social, isto porque a aco de consumir passou a ser uma forma de preenchimento do tempo livre, alis e em muitos casos, de tentativa de preenchimento de si mesmo. Cultiva-se o gosto pelo objecto, pela aquisio do objecto, pela demonstrao da mesma ao amigo, ao vizinho, ao parceiro. Assim, o consumo passa a estar associado ao bem-estar, a uma certa falsa felicidade, como que uma terapia para maus dias e forma de lazer para os bons. Nasce, assim, o consumo massificado. Mas ao que nos referimos quando falamos de massificao? No mais do que um comportamento igual12, diramos mesmo de repetio por parte dos indivduos. Podemos at considerar o consumo de massas como sendo uma linha comportamental definida pelos grupos sociais, isto , a afirmao de tendncias, de modas. Importa ressalvar que esta afirmao de tendncias no se faz de modo igualitrio em todas as camadas sociais, alis, muito pelo contrrio, so as elites que ditam as modas de consumo que, posteriormente, so seguidas pelos restantes grupos sociais. Deste modo, o consumo transforma-se, como escreve Baudrillard, num campo social estruturado (...) onde os bens e as prprias necessidades, como as diversas caractersticas da cultura, transitam de um grupo modelo, de uma elite dirigente para as outras categorias sociais como promotores das mesmas (1970:82). Posto isto, e sendo que a partir de 1970 o Homem passa a estar em luta permanente para a identidade social (SANTOS, 2001:99), a capacidade de consumir torna-se, facilmente, um modo de marcar a posio dos indivduos na sociedade, fazendo dela um elemento de diferenciao social. A este propsito, tomemos como exemplo o consumo do lazer. Ainda que o lazer tenha permitido a democratizao do consumo j que abriu espao para que esta prtica fosse mais regular, simultaneamente, tornou-se tambm modo de elitizao do mesmo, isto porque, mesmo que o tempo de lazer se tenha alargado a todas as camadas sociais, a forma como consumido, bem como os espaos onde se realizam as suas prticas, apresentam importantes diferenas
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Os vectores expostos foram referenciados por SANTOS e GAMA (1999) Os espaos-tempos de lazer na sociedade de consumo contempornea in Cadernos de Geografia n18; p.130 12 Carminda Cavaco expe esta definio relativamente ao turismo de massas Prticas e Lugares de Turismo p.328 - , o que, no nosso ponto de vista, se pode alargar a outros sectores como o consumo de massas, Music for the Masses(VH1), cultura de massas, etc.
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no que respeita ao acesso dos grupos sociais. De facto, o consumo aparece como uma instituio tal como a escola : no s existe desigualdade perante os objectos no sentido econmico (...), mas mais ainda, existe discriminao radical na medida em que apenas alguns acedem lgica autnoma, racional, dos elementos do ambiente que os circunda (...) (BAUDRILLARD, 1970:76-77). Tomando como base o trabalho do autor supracitado, fcil concordarmos que o processo de consumo (e aqui no apenas de massas mas o consumo no geral), pode ser entendido como tendo dois grandes papis no que respeita ao seu valor na sociedade. Primeiramente, como processo de comunicao, na medida em que na sua base esto cdigos e prticas repletos de simbolismo e mensagens, depois como processo de classificao e de diferenciao social, que surge na sequncia do anterior, em que os objectos se transformam em sinais de ordem econmica, com o valor de posio na estrutura social (BAUDRILLARD, 1970:79). Na introduo que faz ao pensamento de Gilles Lipovetsky, Sbastien Charles (2004:20) v no consumo de massas e nos valores a ele associado os grandes responsveis pela passagem da modernidade ps-modernidade. Mesmo que o indivduo da sociedade moderna mostrasse, j, alguns sinais de desejo de evaso e realizao de si prprio, foi na ps-modernidade que a necessidade de afirmao da sua singularidade se mostrou mais viva. O individual afirma-se sobre o colectivo, o Homem liberta-se e passa a valorizar a unicidade e as diferenas entre indivduos, assiste-se a uma revoluo na representao das pessoas e no sentimento de si, perturbando as mentalidades e os valores tradicionais (...). Assistimos, nesse momento de transio, a um aumento cada vez mais gradual da produo industrial, aos progressos nos transportes e na comunicao, desenvolve-se o sistema capitalista moderno baseado nos grandes mtodos comerciais, onde a publicidade e o marketing imperam. Os consumidores passam a ter em si uma insatisfao definitiva, como lhe chama J.Baudrillard (1970:81), o consumo ganha valor ilimitado transformando-se num ciclo que podemos observar no quadro 2. Desta feita, da necessidade criada pelo consumidor resulta uma produo just-in-time, isto , que seja capaz de dar resposta rpida a um consumo identitrio, diferenciador. Efectivamente, a produo precisa ser rpida para conseguir fazer frente procura pelo prazer fugaz caracterstico desta sociedade, que se transformar, inevitavelmente, numa
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insatisfao definitiva pela velocidade a que a produo vai evoluindo, surgindo, mais uma vez, uma nova necessidade. Foi este ciclo que nasceu e que se manteve at ao presente, um ciclo centrado na resposta contnua s insatisfaes materiais (dos objectos) e imateriais (da busca incessante de felicidade) do quotidiano. A produo aumenta em consequncia de novas necessidades sentidas pelos consumidores, a panplia de tecnologias e de objectos surge. O perodo ps-moderno pode ser entendido como rampa de lanamento para a emergncia daquela que vrios autores13 apelidam de hipermodernidade, isto porque permaneceu apenas durante duas dcadas na sociedade, tendo servido, portanto, como base para uma nova forma de estar do ser humano perante o mundo que o rodeia. Efectivamente, assiste-se a partir da dcada de 90 do sculo passado, ao surgimento de uma nova sociedade, sociedade esta cada vez mais virada para o presente e para as novidades que ele traz, cada vez mais habitada por uma lgica de seduo pensada sob a forma de uma hedonizao da vida acessvel ao conjunto das camadas sociais (CHARLES,2004:26). Encontramos, nesta caracterizao da sociedade hipermodernizada, novos elementos que devemos ter em conta na nossa anlise. Desde j, a importncia dada ao presente, ao agora, ao desejo satisfeito no imediato, o indivduo hipermoderno criou a necessidade de procurar incessantemente sacear os seus desejos, em qualquer dia da semana, a qualquer hora do dia. Alis, a prpria sociedade adaptou-se e criou formas de poder responder a estas necessidades.
Quadro 2 Ciclo do consumo/consumidor moderno

(organizao da autora)
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Vrios foram, j, os autores a estudar e escrever a este propsito, nomeando-se Norberto Santos, Beja Santos, Nicole Aubert.
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Na esfera do consumo, surgem os grandes centros comerciais, dotados de uma variedade de lojas, para homem, senhora, criana, de bens de primeira necessidade ou nem tanto. Estes espaos permitem ao Homem consumir em qualquer altura, de Segunda a Domingo, nas vsperas de ocasies festivas, nos feriados, um ano inteiro, chegando mesmo a ser locais de romaria e de passeio em famlia em dias mortos. O hiperconsumo torna-se, deste modo, alavanca para tornar o homem em presas da compra a qualquer momento e em qualquer atmosfera festiva do nosso quotidiano, graas ao isco das pechinchas, surpresas, descontos, promoes e redues (B.SANTOS, 2009:17). Tnhamos, anteriormente, referido que o ltimo quartel do sculo XX fez nascer uma sociedade cativada pela dimenso espectculo de tudo o que a rodeia. Pois esta sociedade hipermoderna no s cativada, como procura a espectacularidade de tudo. Se, como refere Charles (2004), o indivduo desta sociedade contempornea amante da novidade, e se essa novidade for apresentada com espectacularidade, esto juntos os ingredientes necessrios para prender a ateno do consumidor, ainda que, na sua maioria, se tratem de objectos suprfluos. Na realidade, e como nos refere Norberto Santos no seu trabalho A sociedade de consumo e os espaos vividos pelas famlias (2001:99), na sociedade contempornea o consumo uma forma de expresso, por excelncia, da flexibilidade, da diversidade, do efmero, desse ecltico e do simblico. Beja Santos vai mais longe e emprega a noo de turboconsumidor para designar o maior leque de comportamentos individuais no contexto da individualizao dos bens e equipamentos (2009:11). Facilmente conclumos que o consumo passa a ocupar uma centralidade e um papel fundamental na organizao dos tempos e espaos sociais. O Homem hipermoderno hedonista, preocupado com o seu bem-estar, e v no consumo a via para chegar a essa sensao de prazer, ainda que momentaneamente. Passou, como considera Beja Santos (2009:10), da conquista do mundo procura de si, ou do prazer angstia14.
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Captulo Da ps-modernidade hipermodernidade: do prazer angstia da obra de Gilles Lipovetsky e Sbastian Charles Os tempos hipermodernos
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2.4 Turismo: produo de uma sociedade de tempo livre 2.4.1 Turismo, espao e valor social
Em toda a histria da humanidade, o Homem sempre demonstrou necessidades de conquista de deslocao, de busca de novos lugares, de encontro com outros espaos como forma de promover o seu bem-estar. Ou no sero disso exemplo os Descobrimentos, a emigrao ou at mesmo o desenvolvimento dos transportes? Ora, esta procura incessante de lugares que lhe transmitam algum prazer ou ligao vem, deste modo, comprovar a importncia da relao do indivduo com o territrio. Parecenos, ento, claro que o turismo como actividade que tem como base o espao e a sua transmisso de sensaes de prazer e bem-estar, no mais do que uma forma do Homem descobrir o territrio e de o conhecer, sabendo tambm que para muitos a prpria viagem tem o efeito imediato de prazer, sendo o destino menos importante. Vimos, j, anteriormente que o Grand Tour pode ser considerado como o verdadeiro marco do incio do desenvolvimento turstico. Esta deslocao por parte dos jovens aristocratas, tinha como grande objectivo promover o conhecimento atravs da mobilidade, atravs do contacto com outros espaos, tanto que Saldanha Martins considera estas viagens de descoberta um impulso para o desvendar do desconhecido (2004:16). Foi, portanto, o desafio do desconhecido que esteve na base da criao da actividade turstica, ideia corroborada pela importncia das viagens de investigao cientfica do sculo XIX. Tal como aconteceu com o acesso ao tempo de lazer, tambm o turismo comeou por ser interesse das camadas sociais superiores. Todavia, com a democratizao do tempo livre e de lazer, os grupos sociais inferiores viram, igualmente, a sua capacidade de deslocao ser democratizada. Deste modo, a possibilidade de chegar a outros lugares, de estar em contacto com outras realidades, passou a ser pertena da grande parte dos indivduos, decorrente, principalmente, da implementao de frias pagas, da melhoria dos transportes, de um acesso alargado informao e do perodo de descanso anual. O espao assume lugar de destaque para a prtica turstica, j que nele que a aco se passa e, no fundo, a ideia de mudar de espao que surge como grande motivadora das deslocaes, pela possibilidade de fuga rotina. A atraco do espao/destino impulsiona, tambm ela, o turista e o turismo. O prprio turismo como
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forma de lazer, de preenchimento de tempo livre, capaz de criar uma nova relao entre o homem, o tempo e o espao, novas estruturas e relaes sociais (CAVACO, 2003:25). Efectivamente, o turismo (e o lazer) surge(m) como uma forma de encontro entre indivduos, estes e o espao, mas tambm entre espectativas, experincias e desejos (CROUCH, 1999:1). So, portanto, actividades que fomentam as relaes sociais, mas, tambm, a dinmica territorial. Apontmos, anteriormente, que o lazer foi uma criao na sociedade psmoderna, sedenta de libertao das obrigaes e dos tempos de trabalho. Nesta sequncia, tambm o turismo (actividade de carcter ldico) se apresenta como resultante de uma sociedade que produziu necessidades de evaso, de repouso do corpo e da alma e do prprio espao do quotidiano, no entanto, tambm pela vontade de conhecer mais, de descobrir mais. Como actividade de lazer evidente, o turismo, forma de ocupao dos tempos livres, tempos libertos do trabalho, dos cuidados pessoais e das obrigaes familiares e sociais, hoje considerado um direito, quase uma necessidade bsica, vital, entre as populaes do mundo ocidental desenvolvido (CAVACO, 2003:25). Se o turismo implica obrigatoriamente uma viagem, uma deslocao, ento, o espao surge, uma vez mais, como produto, como mercadoria. Deste modo, e por forma a suprimir as necessidade criadas pelo indivduo da ps-modernidade, os espaos tiveram de encontrar mecanismos de resposta para se tornarem locais atractivos. As empresas e os empreendimentos multiplicam-se, os territrios turistificam-se, a oferta cresce e a competitividade aumenta. A este ponto, no nos difcil concluir que a actividade turstica desempenha importantes papis no que concerne dinamizao dos espaos e ao desenvolvimento dos mesmos. Como nos sugere A.Rodrigues (2006:256) (...) o territrio turstico resulta da prtica turstica, ao mesmo tempo que a concretiza e transformado por ela (...), assim, o turismo uma actividade capaz de transformar um espao, de o (re)criar. Todavia, o turismo apresenta, igualmente, uma dimenso social j que,
simultaneamente, cria e resulta de uma trama de relaes sociais quer ao nvel da oferta como da procura, ao envolver quer quem se desloca, como quem recebe. Se observarmos a evoluo dos espaos tursticos, rapidamente percebemos que o turista o elemento fundamental, o actor principal, sem ele a actividade nem sequer existe, so os turistas que inventam um novo sentido para as paisagens e os lugares, que escapa
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aos residentes, e as novas vocaes e funes. Carminda Cavaco (2006:301), salienta mesmo que um recurso passa a ser produto turstico apenas quando valorizado, desenvolvido e projectado pela sociedade e colocado no mercado onde pode ser adquirido (comprado). Como acontecia com outras actividades de lazer, o desejo de fazer turismo, de viajar para locais (des)conhecidos, resultam da procura de evaso, de libertao, de expressividade e criatividade do indivduo. Mas o turismo no foge regra e apresentase, igualmente, como agente diferenciador, como definidor de estrato social, na medida em que as prprias infraestruturas, companhias areas, territrios e seus servios definem o tipo de cliente ao qual pretendem chegar, nomeadamente atravs dos preos que praticam. Os acessos so diferenciados, logo, o turismo tambm o . partindo desta ideia que procuramos, em seguida, explorar a evoluo do turismo e do prprio turista. Ter sido sempre uma actividade de elites? De que forma que os indivduos planeiam as suas viagens? Ou haver algum que planeia por eles?
2.4.2 Turismo de massas vs novo turismo Chegado Agosto, bem aconchegados no saudoso Mini, entre bias, bonecas e barbatanas l partamos rumo ao sul (MNICA, 1997:351). Assim nos descreve Maria Filomena Mnica o seu tempo de frias, a chegada do vero, o ritual da deslocao s praias. Encontramos, aqui, como principal motivao da viagem a deslocao s reas balneares, espaos, desde sempre, muito procurados pela extenso da costa martima portuguesa. Se at ento as elites procuravam as praias e as reas termais para usufruirem de banhos relaxantes e sinnimos de bem-estar e tranquilidade, os anos 60 marcam uma nova viragem no tipo de clientes destes locais, principalmente dos espaos balneares. O turismo comea, ento, a afirmar-se na classe mdia, aumentando exponencialmente o nmero de praticantes desta actividade. Os comportamentos padronizam-se, criando aquilo a que chamamos de turismo de massas. Depreendemos, assim, que as prticas tursticas obedecem a um certo ritual, a uma sequncia lgica entre estratos sociais, j que o lanamento de cada prtica turstica quase sempre feito pelas elites: segue-se a sua adopo pelos outros grupos sociais, que no implica a sua total generalizao, e
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o abandono da mesma pelas elites, a favor de outra prtica nova e por isso mais distinta e atraente (CAVACO, 2006:328). A este propsito, tambm Robert Prosser (1995) concorda que a procura iniciada por grupos sociais de elite, onde a descoberta conduzida pelo desejo de novidade, exclusividade e carcter nico da experincia, da busca por novos destinos e evaso acabam por desencadear, segundo o autor, o ciclo do produto, a sua evoluo. No significa, porm, que as elites deixassem de procurar espaos de sol e mar, pelo contrrio, a procura continuou a verificar-se, sendo agora o elemento de diferenciao o espao. Como nos sublinha R.Prosser (1995), o incio da procura turstica em massa marcado pelo desejo do bronzeado como um estatuto, mas um estatuto que diferente dependendo do local onde esse bronzeado adquirido. Assim, e como vimos anteriormente relativamente ao consumo, o turismo de massas no mais do que uma padronizao ou repetio de comportamentos. No fundo, a democratizao do consumo surge e com ela a democratizao do turismo, massificao do consumo podemos associar a massificao do turismo. Encontramos no turista de massas, um indivduo que procura destinos bvios (principalmente balneares), j conhecidos e procurados, so turistas institucionalizados15. Segundo M.Barretto (2008:27), estes podem ser agrupados em duas tipologias distintas, so eles os turistas de massa individuais, que viajam por intermdio de agncias para locais conhecidos, e os turistas de massa organizados, ou seja, os que procuram fazer uma viagem familiar dentro de uma bolha ambiental que lhes d segurana. Ento, vemos que ao turismo de massa esto inerentes elementos motivacionais como o conforto, a segurana e o conhecido. So ainda, como caracteriza Filomena Mnica, incapazes de apreciar os locais para onde vo, escolhidos com base em brochuras que reduzem o mundo a uma faixa de areia, onde seres bronzeados se entretm entre bebidas exticas, a olhar o pr do sol, ou a camionetas gigantes espirando turistas exaustos diante de monumentos clebres (1997:352). Os turistas de massa so, fundamentalmente, agentes passivos, que aceitam o que lhes dado, que facilmente se deixam levar pelo espectculo das publicidades, das brochuras, dos descontos e preos especiais. Foram j vrios os autores que referiram que o turismo se trata de uma indstria de modas (PROSSER, 1995:19), chegando mesmo a evidenciar que o turismo uma inveno dos prprios turistas, que criam a moda e os lugares da moda (Equipe MIT 2002, cit.por Cavaco 2003:29). Afirmaes com as quais concordamos, na
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Termo empregue por BARRETTO, Margarita no captulo Turistas: definiao e tipologia 2008:27
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medida em que o interesse e atractividade dos locais so definidos pelos turistas, so eles que lanam o mote para o crescimento turstico dos territrios. Um lugar s est na moda quando o turista assim o entende ou aceita, quando a sua permanncia significativa e a deslocao feita e desejada por um grande nmero de pessoas. Os espaos da moda facilmente se tornam espaos massificados (a ttulo de exemplo temos o Algarve, Paris, Roma e a grande maioria dos centros urbanos com um nmero significativo de monumentos e elementos culturais de renome), e muitos deles nolugares. Se durante as dcadas de 50 e 60 a mais superficial observao do comportamento dos turistas leva-nos a concluir que eles so indiferentes no s beleza dos locais visitados, como s caractersticas dos povos que tm de suportar a sua presena (MNICA, 1997:352), as dcadas seguintes so marcadas pela ascenso de um turista com comportamentos, motivaes e perspectivas distintas. De facto, o esteritipo do velho turista tende a desaparecer, a favor do turista interessado pela descoberta da cultura do local, pela prpria gastronomia, e at mesmo pela lngua do local visitado, que procura a identidade dos lugares (...) (CAVACO, 2006:306). Se antes o turista tinha como principal motivao a evaso, agora, a esse desejo de evaso vm acrescentar-se o desejo de conhecimento do outro e de contacto com ele. As alteraes foram de tal forma significativas que Molina (cit.por CAVACO, 2006:339), designa esta fase de ps-turismo, na medida em que surge um novo turista com novas formas de viajar (quadro 3). Desde a, as designaes para estes turistas multiplicaramse, o novo turista, o turista de experincias, turista activo... O que distingue o velho do novo turista , segundo Auliana Poon (cit.por MARTINS, 2010:44), a alterao dos seus comportamentos de consumo. Ao contrrio do que acontecia outrora, o turista passou no s a estar mais informado e preocupado com questes como a sustentabilidade e o contacto com a cultura local, como se tornou mais exigente em termos de qualidade e de variedade da oferta (...), e mais consciente das suas aces no desenvolvimento das actividades de lazer (MARTINS, 2010:44). O velho consumidor turstico passivo transformado num consumidor activo, criativo e com vontade de ser parte integrante do espao e da experincia. Podemos considerar que a viagem s por si uma experincia, porm, o que distingue estes dois tipos de consumidor a forma como a mesma encarada e aproveitada para o seu
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conhecimento, aprendizagem, para o seu desenvolvimento pessoal e para a sua percepo e olhar perante o outro.
Quadro 3 Diferenas entre o velho e o novo turista

(Fonte: POON, 1993 cit.por MARTINS, 2010:44)
Ento, o novo turista encara a viagem como sendo no apenas uma deslocao geogrfica, cultural ou social, mas uma jornada interior, o que justifica ser uma experincia fundamental na vida das pessoas (TRIGO, 2010:23), pela evoluo pessoal que lhe confere. Assim, os indivduos procuram cada vez mais por experincias marcantes, diferentes, que fujam do senso comum e das prticas e rotinas dirias (NETTO, 2010:47), optando por aquilo a que Alexandre Netto (2010) designa de slowtravel, ou seja, viajando de forma a vivenciar mais e melhor cada destino. Consistindo, por um lado, na permanncia durante uma ou mais semanas num nico lugar experienciando mais, vivendo mais e conhecendo mais o espao, ou por outro, no conhecimento do que est prximo do destino fugindo s indicaes dos guias de viagem (NETTO, 2010:48), esta forma de viajar tem ganho cada vez mais adeptos. Este , efectivamente, um novo turista, que valoriza novas experincias, novos consumos, e que tem na base das suas motivaes a busca de prazer e a valorizao pessoal. um turista que foge s confuses dos territrios massificados, que procura conhecer o que poucos conhecem, que pode at ser considerado o descobridor do sculo
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XX que tem como grande impulso a novidade, que tem como base da motivao a possibilidade de experienciar mais do que em casa (SUVANTOLA, 2002). Assim, no apenas a organizao da sociedade que muda ao longo dos tempos, mas tambm o prprio ser humano e a sua posio no mundo. Se no, vejamos, enquanto que no primeiro quartel do sculo XX os divertimentos reduziam-se s procisses estivais, s feiras semanais, s noitadas nas tabernas. Os camponeses, analfabetos, morriam no local onde tinham nascido16 (MNICA, 1999:27), a posio do Homem do final do sculo relativamente ao mundo exterior completamente diferente, j que considera o conhecimento de novos lugares como imprescindvel para a realizao pessoal - If you never go anywhere, your sphere of life is quite limited...17. Este tipo de afirmao e de posio transportam-nos para uma ideia que tem sido j defendida, a ideia de que somos o que conhecemos e no tanto o que nos imposto pela nossa natureza ou cultura, ou como expressa D.De Masi (2000 cit.por CAVACO, 2006:340) hoje a identidade menos ligada ao que possuo e mais ligada ao que sei...Somos ns que esculpimos a nossa identidade. (...) A identidade depende cada vez mais daquilo que aprendemos, da nossa formao, da nossa capacidade de produzir ideias, do nosso modo de viver o tempo livre, embora ter e parecer continuem a representar grande importncia social e identitria. Viajar tornou-se, portanto, numa ferramenta essencial para o desenvolvimento pessoal, para o bem-estar, uma alavanca para a sensao de libertao e de liberdade, como nos sugerem os prprios mdia Ir o melhor remdio18, onde podemos dar conta de que o simples facto da deslocao para um local fora das rotinas dirias uma mais valia para o indivduo. Apesar de Carminda Cavaco (2006:339) defender que nesta nova percepo da viagem os destinos so menos importantes do que as prticas e desse modo facilmente permutveis (...), parece-nos que, pelo contrrio, o espao ainda representa um importante papel para os turistas de ento, na medida em que um elemento fundamental do processo de deciso ou da prpria motivao da viagem. Ainda que, como referimos anteriormente, a prpria deslocao em si surja, j, como valor pessoal, o destino ser, inevitavelmente, um marco, tambm a ele que a
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De notar que a caracterizao feita diz respeito populao portuguesa que viveu em regime de ditadura at ao ano de 1974, pelo que o seu desenvolvimento se apresentou tardio comparativamente com outros pases da Europa 17 Afirmao feita por Martti, um dos viajantes entrevistados por Suvantola, contida na sua obra Tourists Experience of Place (2002:92) 18 Reportagens semanais do Jornal da Noite (SIC)
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experincia vai estar associada, vai ser lembrada. A este propsito, partilhamos da mesma opinio de Adyr Rodrigues (2006:250) que nos refere que nestas alternativas ao turismo de massas, o lugar assume enorme relevncia no somente enquanto cenrio para novas prticas, mas reconhecidamente como o nico recorte territorial que pode conjugar os interesses dos vrios segmentos envolvidos no turismo (...). Porm, os elementos que se procuram no espao tambm sofreram algumas alteraes, prova disso so as respostas dadas s entrevistas realizadas por Jaakko Suvantola para basear a sua obra Tourists Experience of Place (2002), que apresentam como uma das principais motivaes para a viagem a autenticidade. Neste mbito, a autenticidade que procurada refere-se no apenas aos espaos que se visitam mas prpria forma de viajar em si. A procura passa a estar direccionada para a sustentabilidade dos lugares, para a sua originalidade e unicidade. O novo turista , por isso, mais preocupado com as questes ambientais, com a organizao territorial, o interesse no se foca nos gigantescos e bem equipados resorts, mas para a qualidade do territrio no seu todo, pelo que procura contactar com as comunidades que visita atravs da sua gastronomia, da participao em actividades culturais, da criao do seu prprio itinerrio. A sociedade hipermodernizada, fez emergir, para alm de indivduos centrados no presente e com gosto pela novidade, indivduos/turistas mais responsveis, mais conhecedores do mundo que os rodeia e que querem descobrir, que procuram informar-se. Estas alteraes sociais obrigaram, de certo modo, a que os prprios espaos e comunidades se adaptassem nova procura turstica, perspectivada atravs da hospitalidade da populao para alm daquela que advm dos agentes tursticos. Enquanto que durante o apogeu do turismo de massas o Homem era um mero agente passivo da actividade, que facilmente aceitava as frias organizadas por agncias e outras empresas e instituies do ramo, com uma imposio de horrios, pontos especficos de paragem e espaos especficos de estada, o novo turista, menos homogneo e previsvel, imps a necessidade da oferta se adaptar e adequar ao seu gosto, s suas vontades, aos seus desejos. De mero espectador, passa a protagonista (CAVACO, 2006:334), embora o novo turismo no tenha feito desaparecer anteriores formas de turismo. Sendo que a sociedade evolui, um espao turstico apenas sobrevive se acompanhar essa evoluo, ideia expressa por F.Deprest (cit por CAVACO, 2006:301)
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que nos diz que o lugar turstico uma produo social, no eterna e que se inscreve numa histria (...), ou como refere a Equipe MIT19 (2002, cit por Cavaco, 2003:28) Assim como a vida um movimento que passa pela renovao, tambm um lugar turstico no pode desenvolver-se e durar se no se renovar e diversificar, de modo a acolher prticas e populaes novas. Da que as novas tecnologias e a informao se tenham tornado num recurso turstico estratgico. Vivendo numa sociedade onde se desenvolveram meios de comunicao que permitiram um encurtamento das distncias, a criao de um mundo global e tecnolgico, o indivduo viu as suas capacidades de contacto com o outro lado do mundo serem mais fceis, rpidas e confortveis. Neste mbito, o turismo , nos nossos dias, um turismo virtual (MARTINS, 2006:283), onde a experincia tende a ser global e pode ser teatralizada, constituindo uma tendncia actual e um elemento-chave de diferenciao da oferta (CAVACO, 2006:334). Se, como vimos, a procura direccionada para espaos ambientalmente sustentveis e organizados, no deixa, tambm, de ser virada para o conhecimento mais aprofundado das vivncias das comunidades que dele fazem parte. Apreciador do valor nico da cultura das populaes que visita, o novo turista fez com que os espaos se regenerassem de alguma forma, como nos explica Lafant (cit por Joaquim, 2003:59) no pargrafo que se segue. ns observamos que as sociedades de acolhimento, perante a necessidade de se oferecerem como produto turstico venda no mercado de oferta, encontram-se num processo de comercializao da sua cultura (...). Estas sociedades (...) so chamadas a abrir-se ao exterior e a modernizar-se pela funo turstica; as sociedades locais esto ao mesmo tempo implicadas num do (re)investimento seu patrimnio, do na seu passado, e
reestruturao
manuteno
revitalizao das suas tradies.
Deste modo, ainda que vivamos numa era de globalizao, onde se assiste diminuio contnua do peso das tradies, o que alimenta o turismo no a uniformidade mas as singularidades locais, as identidades que o turismo produz ou
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Centro de investigao da Universidade de Paris Diderot Paris 7 composto, maioritariamente, por gegrafos que tratam de temticas concernantes s mobilidades geogrficas no geral (turismo e migraes, especificamente) - http://www.univ-paris-diderot.fr/recherche
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pelo menos ajuda a manter, revalorizando a histria e a cultura (CAVACO, 2006:343), o que transforma o turismo numa actividade que promove a difuso e o no esquecimento de algumas tradies e elementos culturais singulares. Queremos com isto sublinhar que, apesar de estarmos inseridos e de promovermos um mundo cada vez mais global, o local e a tradio assumem um papel de excelncia na diferenciao de espaos, assim, o facto de existirem poucos elementos do mundo fsico inteiramente naturais, no afectados pela interveno humana (GIDDENS, 2006:50), no significa que as tradies deixem de existir pelo contrrio, em verses diferentes ela continua a florescer por toda a parte (idem). A tradio no deve mesmo deixar de existir, alis e concordando com o autor supracitado, ela necessria sociedade, ou no tambm ela que cativa e motiva turistas? No ambiente em que nos inserimos, a tradio deve e aproveitada para diferenciar territrios e torn-los atractivos, para fazer deles uma fora motivadora, ancorada na maior parte das vezes modernidade, a novas roupagens, a novas formas de serem apresentadas ao pblico.
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3 Turismo em ambientes aquticos e Ordenamento do Territrio
A gua, presente em 60% do corpo humano adulto e 70% de um recm-nascido, indispensvel para a sua sobrevivncia. Ocupa lugar de destaque no planeta terra por meio de oceanos, rios, ribeiros, lagos, lagoas. Elemento que fecunda a terra, e que, simultaneamente, divide e une territrios. Ontem e hoje smbolo de pureza, meio de purificao do corpo e da alma, fortemente associado religio e ao divino. Em estado lquido, slido ou gasoso a gua um recurso natural indissocivel do Homem e da terra. Elemento que sempre fascinou o ser humano, a gua influenciou desde cedo a fixao da populao e a sua distribuio no espao. Alis, grande parte das cidades de importncia a nvel mundial que se encontram junto a frentes de gua, tem como ponto de referncia de desenvolvimento a proximidade com este recurso natural. Como refere Graa Saraiva (1999:50) nas civilizaes antigas [o rio] referido no s como elemento de organizao do espao, associado aos conceitos de unificao e tambm de separao do territrio (...). Deste modo, facilmente concluimos que esta
atractividade da costa, das zonas de praia, de rio ou lagos, encontra-se relacionada, em grande parte, com o progresso, visto ter acompanhado a histria das sociedades porque os terrenos mais frteis, a maior parte das cidades e as primeiras fbricas podem ser encontradas nas suas margens (MOREIRA & SANTOS, 2010:147). Efectivamente, os valores poltico, pela sua importncia estratgica tradicional, e econmico, pela sua importncia como meio de comunicao, revelam-se fortes factores para a fixao e desenvolvimento das sociedades. Vistos como espaos onde se produzia um intenso vnculo entre culturas e pessoas (MARTNER, 1999 cit.por TALESNIK et al 2002:22), muito por causa da sua funo comercial, os territrios com frentes aquticas viram esta posio de centralidade esbater-se com o decorrer da Revoluo Industrial. O poder da actividade industrial provocou uma quebra no interesse que antes era dado aos territrios ligados gua, tornando-os, ao longo dos tempos, espaos deteriorados e at mesmo obsoletos. Todavia, e como j demos conta no captulo anterior, o ps-Segunda Guerra Mundial, veio trazer novas preocupaes, fazendo emergir uma sociedade com valores e necessidades distintos daqueles que tinha anteriormente. Neste mbito, interessa
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salientar a valorizao dada proteco do ambiente, j que, como nos referem BritoHenriques et al (2010:22), o paradigma ecolgico desenvolveu uma nova sensibilidade em relao natureza. Esta sensibilidade e preocupao vieram, no apenas contribuir para o aumento da qualidade do ambiente e, consequentemente, de vida, como contribuiram para o reforo da ligao do Homem aos mais diversos elementos naturais, nos quais se inserem os recursos hdricos. De facto, foi esta nova posio do Homem em relao ao ambiente em que vive conjugada com a necessidade de fruio total do mesmo, que despoletaram o interesse das autoridades pela requalificao dos espaos e elementos naturais presentes nos territrios, quer ao nvel local, regional ou nacional. No que gua diz respeito, denotamos uma forte interveno quer no mbito infraestrutural dos espaos onde se encontra presente, como em termos de controlo de qualidade e utilizao. As renovaes de reas porturias multiplicaram-se um pouco por todo o mundo (a ttulo de exemplo temos o caso do Brasil onde se efectuaram diversas intervenes nomeadamente na cidade de Santos, So Paulo com o projecto Alegra Centro e Belm do Par com o projecto Estao das Docas), convertendo -se com sucesso em zonas tursticas, a preocupao pela construo de barragens e eclusas que permitissem uma regularizao do caudal dos rios, e da decorrente um melhor aproveitamento das margens dos mesmos como parte integrante das localidades por onde passam, foram fazendo parte dos planos e projectos para o ordenamento do territrio. Este crescente interesse pela integrao das frentes de gua no conjunto territorial, surge como consequncia da necessidade de promoo da sustentabilidade dos espaos, nomeadamente, urbanos. Como vimos, um espao equilibrado, organizado e promotor de sustentabilidade ambiental , automaticamente, um espao atractivo e mais procurado na sociedade contempornea, quer no que concerne fixao da populao, como escolha turstica. Alis, concordamos com P.Carvalho quando nos diz que a valorizao paisagstica de frentes de gua (martimas ou ribeirinhas) configura um dos eixos de maior relevncia e visibilidade das intervenes de qualificao urbana na cidade contempornea (CARVALHO, 2008:327). Assim, observando o quadro 4, fica patente que da conjugao entre as caractersticas socioeconmicas, a preservao ambiental, as decises polticas e a expresso simblica dos lugares resultar, claramente, um territrio mais equilibrado e sustentvel, necessrio para a melhor vivncia do ser humano.
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Quer o conceito de sustentabilidade do territrio quer o de desenvolvimento sustentvel, nascem do mpeto de fazer face a diferentes problemas, nomeadamente, de ordem ambiental. Desta feita, os documentos criados a este propsito consagram um programa integrado de aces (...) baseado na necessidade de uma abordagem integrada das questes relativas ao ambiente e desenvolvimento em todos os nveis de tomada de deciso, quer poltica, quer econmica (IPAMB 1993 cit por SARAIVA, 1999:33).
Quadro 4 Parmetros de avaliao da sustentabilidade territorial

Fonte: SANTOS et al (2010)
Centrando a nossa anlise nos instrumentos de interveno disponveis nos domnios da gesto da gua e do ordenamento do territrio, verificamos que os esforos para a preservao dos recursos hdricos bem como para a sua integrao no conjunto territorial, tm sido desenvolvidos no apenas escala nacional como europeia e mundial. A este propsito, Garca Gonzlez (2004:242) destaca as polticas econmicas estruturais de desenvolvimento regional, como o Fundo Europeu de Desenvolvimento Regional (FEDER) em coeso com infraestruturas como barragens, com polticas agrrias (novos regadios), com as navegaes fluviais (hidrovias) ou com os Planos Hidrolgicos. No entanto, parece-nos fundamental dar nfase a outros instrumentos de
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interveno pela sua relevncia em termos europeus, no geral, e nacionais, em particular. Numa abordagem internacional, destacamos a Directiva-Quadro da gua20 (DQA), principal instrumento da poltica da Unio Europeia relativa gua, que apresenta um conjunto de objectivos gerais relativos proteco do ambiente aqutico, nomeadamente atravs da reduo progressiva da poluio. Com a criao da DQA, pretendeu-se, igualmente, contribuir para o cumprimento dos objectivos dos Acordos e Compromissos Internacionais referentes proteco das guas marinhas 21. Deste modo, a DQA, no s constituiu um mecanismo de actuao como, simultaneamente, um mecanismo de controlo. A deciso por parte da Comisso Europeia de criar formas de salvaguarda dos recursos hdricos baseou-se em focos de actuao, centrados na diminuio dos nveis de poluio das guas, na gesto das bacias-hidrogrficas, no envolvimento e ligao dos cidados com as mesmas e na criao de legislao prpria22. No contexto ibrico, devemos salientar o facto do sculo XX ter marcado o incio dos principais acordos com aproveitamento prioritrio dos cursos de gua entre Portugal e Espanha. Partilhando a grande maioria das bacias hidrogrficas (quadro 5) pela sua situao de fronteira, tornou-se necessrio proceder gesto dos recursos hdricos comuns, por forma a usufruir das suas potencialidades de maneira equlibrada e igualitria. Da resultou a Conveno para a Proteco e o Aproveitamento Sustentvel das guas das Bacias Hidrogrficas Luso-espanholas23, com os objectivos centrais de busca de um equilbrio entre a proteco do ambiente e o aproveitamento dos recursos hdricos necessrios para o desenvolvimento sustentvel de ambos os pases, de preveno de riscos que possam afectar ambos os intervenientes, e ainda, de conhecer e coordenar as guas das bacias hidrogrficas luso-espanholas24. Decorrente deste projecto conjunto, resultou a formao de uma Comisso para Aplicao e Desenvolvimento da Conveno, com o objectivo de coordenar as aces da DQA. Todavia, interessa tambm acrescentar a criao dos Tratados Internacionais do Douro e seus afluentes, assim como os do Minho, Lima, Tejo, Guadiana e seus afluentes,
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Directiva 2000/60/CE do Parlamento Europeu e do Conselho, de 23 de Outubro de 2000 com entrada em vigor a 22 de Dezembro do mesmo ano 21 http://dqa.inag.pt 22 http://ec.europa.eu/environment/water/water-framework/info/intro_en.htm 23 Assinada em 1998 e revista dez anos depois 24 http://snirh.pt
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baseados, essencialmente no aproveitamento hidroelctrico. De frisar que, a relao de cooperao entre os dois pases relativamente a este assunto, existe desde 1927, data do primeiro Convnio entre Portugal e Espanha para regular o aproveitamento hidroelctrico do Troo Internacional do Rio Douro25.
Quadro 5 Repartio das reas das Bacias Hidrogrficas Luso-Espanholas

Fonte: http://www.inag.pt Plano Nacional da gua
Posto isto, partamos agora para a anlise dos instrumentos de gesto hidrogrfica escala nacional. Segundo o Decreto-Lei n 112/2002 de 17 Abril26, o territrio nacional encontra-se subdividido em dez regies hidrogrficas, sendo oito em Portugal Continental27 e duas correspondentes s Regies Autnomas (Figura 1). Para alm da longa costa martima do pas, tambm os sistemas fluviais fazem parte do territrio portugus, pelo que a sua importncia como elementos estruturantes da paisagem (SARAIVA, 1999:44) tem sido reflectida pelas autoridades governativas nas ltimas dcadas. Prova disso a panplia de Instrumentos de Desenvolvimento Territorial (Programa Nacional de Poltica de Ordenamento do Territrio, Plano Regional de Ordenamento do Territrio, Planos Intermunicipais de Ordenamento do Territrio) e de Planeamento Territorial (Planos Municipais de Ordenamento do Terrrio-PDM, Planos de Pormenor), destacando-se nestes ltimos o Programa Polis e Polis Rios que trataremos mais adiante. Sempre assentes na Gesto do Ordenamento do Territrio e ainda que muito direccionados para a organizao da urbe, todos estes instrumentos tm
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http://aguapublica.no.sapo.pt http://dqa.inag.pt 27 Minho e Lima; Cvado, Ave e Lea; Douro; Vouga, Mondego e Lis; Tejo e Ribeiras do Oeste; Sado e Mira; Guadiana; Ribeiras do Algarve
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em considerao a qualidade ambiental e a integrao de recursos naturais no todo espacial. Como nos refere Graa Saraiva (1999:45) o processo de ordenamento do territrio materializa-se no espao e no tempo atravs da evoluo da paisagem (...), devendo, deste modo, constituir uma poltica abrangente, estreitamente ligada ao desenvolvimento econmico-social e ambiental da sociedade (idem:108). Assim, ao constituir um elemento activo, no apenas da paisagem, mas tambm, da cultura, da economia e, no fundo, da sociedade, o rio e a sua valorizao como parte integrante do espao essencial para uma gesto sustentvel do mesmo.
Figura 1 Delimitao das Regies Hidrogrficas de Portugal

(Fonte: http://dqa.inag.pt)
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na sequncia desta consciencializao da preponderncia dos recursos naturais, no geral, e hdricos, em particular, que surgem no nosso pas os Planos de Gesto de Bacia Hidrogrfica (PGBH), principais instrumentos de planeamento das guas que visam a gesto, proteco e valorizao ambiental, social e econmica das guas ao nvel da bacia hidrogrfica28. Concebidos para caracterizar todas as massas de gua do pas, identificando as suas presses e definindo objectivos ambientais para as bacias, os PGBH definem, igualmente, as medidas a tomar para tornar os cursos de gua ambientalmente sustentveis.
Figura 2 Rede Hidrogrfica principal de Portugal Continental

(Fonte: www.igeo.pt)
Enquanto que em pases como a Espanha a gesto da gua se encontra repartida por Centros Hidrogrficos com uma certa autonomia de decises, no caso de Portugal, ainda que se tenham criado o Conselho Nacional da gua que aprecia e acompanha a
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Articulao entre Gesto da gua e o Ordenamento do Territrio Ministrio do Ambiente, do Ordenamento do Terrtrio e do Desenvolvimento Regional (2008:149)
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elaborao dos PGBH, bem como os Conselhos de Regio Hidrogrfica com a mesma funo mas com emisso do parecer antes da respectiva aprovao, os PGBH esto praticamente centralizados na Autoridade Nacional da gua ao ser a nica entidade que aprova os projectos29. Assim sendo, vemos a partir desta anlise que os recursos hidrogrficos constituem um elemento natural de grande importncia quer escala nacional como internacional, pela crescente criao de mecanismos de gesto sustentvel dos mesmos, e pelo esforo na promoo de prticas ambientais que promovam a qualidade de vida do Homem. Como nos refere P.Carvalho emerge uma nova viso da cidade, em que a qualificao e integrao dos distintos espaos de cada cidade contribui de forma decisiva para uma dinmica funcional urbana mais inclusiva, coerente e sustentvel (CARVALHO,2008:332). De facto, os diferentes espaos da cidade passam a estar interligados, permitindo criar novas funcionalidades para os mesmos e uma maior fruio do conjunto espacial por parte das populaes. Nos dois temas seguintes procuraremos perceber que resultados efectivos tm as implementaes dos instrumentos quer de gesto territorial, como de gesto da gua.
3.1 Lazer e Turismo em ambiente aqutico O Homem foi mantendo, desde sempre, uma forte ligao com a gua, contactando com ela de diversas formas. A apropriao do espao em volta deste recurso foi sendo uma constante, muito devido sua funo estratgica e comercial. No entanto, esta relao teve, igualmente, um carcter mais ldico e social. So disso exemplo as inmeras actividades que se foram desenvolvendo ao longo dos tempos, e que, seguidamente exploraremos. J anteriormente referimos que o lazer e o turismo se apresentam como actividades cada vez mais praticadas pelos indivduos. Foi, realmente, esta crescente procura que provocou uma consciencializao por parte dos governantes do pas de que, principalmente, o turismo podera apresentar-se como motor de desenvolvimento econmico, muito devido variedade de caractersticas culturais, patrimoniais,
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Idem
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paisagsticas, econmicas, artsticas, sociais e simblicas, assim como pelo clima e hospitalidade portugueses. Nesta sequncia, o Plano Estratgico Nacional do Turismo (PENT) surge como o grande impulsionador da (re)qualificao de Portugal como destino turstico por excelncia, atravs do desenvolvimento de dez produtos repartidos por todas as regies do pas. Assim, dependendo das potencialidades de cada regio, devero ser desenvolvidos determinados produtos para segmentos de mercado bem definidos.
Figura 3 Factores distintivos por regio (NUTS II)

Fonte: PENT Verso Revista (www.turismodeportugal.pt)
De entre todos os produtos a serem desenvolvidos neste projecto, interessa para a nossa anlise focarmo-nos naqueles que apresentam a gua como um elemento central. Efectivamente, fcil concordar que os recursos hdricos desempenham um papel fundamental no territrio portugus. Desde j, pela sua extenso de costa martima, cerca de 645 km na rea continental aos quais devemos acrescentar dois arquiplagos, mas igualmente pela quantidade de rios e seus afluentes, guas superficiais e subterrneas. Torna-se imperioso sublinhar que a gua, particularmente quando lmpida e quente, essencial para explorao dos servios de lazer e turismo no mundo inteiro: as reservas de gua, so um ingrediente vital nas paisagens dos territrios, quer seja para o simples prazer visual ou para suporte de actividades recreativas (GLYPTIS 1999, cit.por MOREIRA & SANTOS, 2010:150). Da que possamos identificar vrios produtos integrados no PENT directamente relacionados
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com os recursos hdricos Sol e Mar; Touring; Turismo de Natureza; Turismo Nutico; Sade e Bem-estar (Quadro 6). Posto isto, importa procurar conhecer algumas das actividades ldicas e tursticas relacionadas com a gua, que tm vindo a ser desenvolvidas e que, de alguma forma, contribuem para a dinmica dos territrios. Iniciemos o nosso estudo naquele que se apresenta como o primeiro grande segmento a ser desenvolvido no nosso pas, o turismo de sol e mar. Um dos elementos mais atractivos do Continente portugus a sua zona costeira, alis, do ponto de vista turstico, Portugal tem uma imagem internacional baseada no turismo de sol e mar (GONZLEZ, 2004:240). Como vimos no captulo anterior, a prtica deste tipo de actividades esteve inicialmente direccionada para as elites, no entanto, a partir da segunda metade do sculo XX as reas costeiras desenvolveram-se, ganhando um novo interesse e dinmica graas afluncia de procura turstica. Deste modo, podemos concordar com Brito-Henriques et al (2010) quando nos refere que os territrios costeiros tiveram uma enorme relevncia para o fortalecimento da ligao entre o Homem e a gua.
Quadro 6 Contribuio dos produtos tursticos para cada regio

Fonte: PENT Verso Revista (www.turismodeportugal.pt)
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Para alm da prtica tradicional de deslocao s praias, devemos acrescentar, ao nosso pas, outro gnero de actividades possveis de serem realizadas devido s suas qualidades para desportos como o surf, o kitesurf ou o windsurf. Alis, Portugal apresenta diversas linhas de gua espalhadas um pouco por todo o territrio que permitem a prtica de diversos desportos de natureza. O quadro 7 mostra, precisamente, a panplia de actividades possveis de serem realizadas nas diferentes regies que constituem o territrio nacional. A acrescentar a estes elementos, na anlise do PENT, constam, igualmente, mais-valias como as caractersticas mediterrnicas do Algarve com tempraturas de gua mais quentes em comparao com as praias a norte do pas, bem como, o clima tropical de Porto Santo.
Quadro 7 Desportos de gua por regio segundo Portal do Turismo Activo

(Fonte: adaptado de www.turismoactivo.pt)
Passemos, agora, para um produto muito ligado gua (ou at mesmo dependente dela) procurado, desde muito cedo, no nosso pas e que se tem modernizado e desenvolvido de forma crescente o termalismo. Ainda que segundo Quintela (2004), a noo de termalismo seja relativamente recente, datando apenas do sculo XX, a utilizao da gua para prticas que promovem a sade e o bem-estar remonta j dos milnios anteriores. De facto, ao termalismo esto associados os benefcios teraputicos
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da gua mineral e termal para o banho e cuidados de sade. Porm, a esta promoo de sade e bem-estar do corpo, foi sendo associada, tambm, a de prazer e de sociabilidade. J no estariam em causa apenas a funcionalidade teraputica, a higiene ou a boa manuteno fsica, estavam contidas caractersticas como o relaxamento e prazer de algumas prticas, a beleza e a esttica, procurava-se harmonizar o corpo com a alma, e juntar a estes a cultura e o espectculo, logo, a socializao (MEDEIROS & CAVACO, 2008). Associado a um to vasto conjunto de prticas e mais-valias para o corpo e para a alma, o termalismo foi fomentando a deslocao dos indivduos chegando, mesmo, a ser considerado por Armando Narciso (1944, cit.por QUINTELA, 2004:246) como o primeiro movimento turstico da viagem da cura e do prazer. Hoje, um dos produtos tursticos mais desenvolvido em Portugal no s pelas potencialidades da gua em praticamente todo o pas, como tambm pelo facto de se apresentar como um produto fulcral nas sociedades contemporneas, na medida em que consegue aliar o lazer preveno. Do produto termalismo passou-se ao produto turismo de sade e bem-estar, baseado no elemento gua como agente teraputico e ldico, mas muito assente em novas formas de oferta nomeadamente no que s infraestruturas diz respeito. Alguns dos melhores exemplos no nosso pas so as novas roupagens dadas a edifcios centenrios convertidos em hotis de charme com tratamentos Spa (e tambm termais), dos quais destacamos o Vidago Palace Hotel (Termas de Vidago), ou o Palace Hotel Monte Real (Termas de Monte Real). Balnerios termais mais antigos viram, igualmente, a sua imagem renovada como o caso das Termas de So Pedro do Sul, que para alm de instalaes mais modernas, implementou novos tratamentos termais. Se, durante o sculo XIX, o que motivava os indivduos a frequentar os balnerios termais eram as necessidades de cura e, posteriormente, de socializao, actualmente e decorrente do importante investimento em tratamentos de SPA, na sua grande maioria em espaos excepcionais, a prtica termal encontra-se fortemente ligada ao turismo. Testemunha disso a relevncia dada a este produto no PENT, que objectiva fazer de Portugal um wellness destination atravs da diviso em trs segmentos: termas, spa e clnicas especializadas30. Ainda que o pas no se afirme como destino termal por excelncia, ancorar as valncias no que respeita qualidade das suas guas a infraestruturas atractivas pode ter como resultado uma oferta integrada e de
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Plano Estratgico Nacional de Turismo Verso Revista p. 71
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topo, capaz de beneficiar a economia local e nacional j que se trata de um produto procurado, maioritariamente, por classes sociais com poder de compra. Numa perspectiva de contacto mais directo com a natureza, podemos identificar trs produtos do PENT que, directa ou indirectamente, fomentam a proximidade com ambientes aquticos, so eles, o Touring (cultural e paisagstico), o Turismo de Natureza e o Turismo Nutico (cruzeiros). Neste mbito, podemos integrar actividades de aventura que potenciam o valor natural e paisagstico dos espaos, e que pretendem, sobretudo permitir um escape ao quotidiano das reas urbanas. A procura por este tipo de actividades tem sido responsvel pelo aparecimento de uma mirade de empresas de animao turstica, muito presentes nas sub-regies mais populosas, aparecem tambm em espaos que apresentam muitos recursos tanto no meio ar, como no meio gua ou no meio terra, oferecendo produtos de lazer que tm nos rios, nas grutas, nos relevos dinmicos e na paisagem natural os seus palcos preferenciais (SANTOS et al, 2010). Prova de tal interesse , no s a quantidade de agentes de animao turstica espalhados um pouco por todo o pas31, mas tambm a panplia de actividades capazes de serem praticadas nestes segmentos. Assim, e no que s actividades em contacto com o meio aqutico diz respeito, podemos destacar: canyoning, kitesurf, motas de gua/jetski, parques aquticos, pesca desportiva, rafting,hidrospeed, windsurf, vela, surf, remo, passeios de barco, piscina, observao de cetceos, mergulho/snorkel, cruzeiros, canoagem/kaiak, body board, ski nutico32. Ao observar quer a distribuio dos agentes de animao turstica em Portugal Continental, quer a distribuio das actividades em meio aqutico por regio por parte do Portal do Turismo Activo33, facilmente conclumos que o territrio nacional rico em elementos naturais atractivos para a prtica de actividades relacionadas com o Turismo de Natureza e de Aventura. De notar que a necessidade de afastamento de prticas demasiado massificadas e programadas, teve um papel fundamental no desenvolvimento de actividades que envolvam ambientes naturais, fazendo, consequentemente, aumentar a procura por formas de recreio em espaos aquticos nomartimos, particularmente em rios e prximos das suas margens (SANTOS et al, 2010:153).
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Ver em anexo Empresas de Animao Turstica Lista de actividades mencionadas pelo Portal Aventuras 33 Ver em anexo
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Desta feita, se as actividades ligadas ao lazer desempenham um papel econmico fundamental, ao estarem associadas ao aproveitamento das guas conseguem integrar uma vasta gama de desportos nuticos e, assim, criar uma nova dinmica territorial, nomeadamente nos espaos do interior do pas.
3.2 Requalificao territorial em torno da gua: alguns exemplos em Portugal
Vimos anteriormente que o final do sculo XX se apresentou como um sculo de viragem em termos sociais, econmicos e polticos. As mentalidades alteraram-se e com elas a prpria poltica, nomeadamente, ao nvel territorial. Esta viragem entre o final do sculo XX e o sculo XXI marcou, igualmente, profundas alteraes da relao do Homem com a natureza34, e especialmente, com os ambientes aquticos como nos destacam Moreira & Santos (2010:150) foi no incio deste sculo que os recursos hdricos comearam a ser valorizados, quando as autoridades locais comearam a perceber a importncia de investir em atraces tursticas baseadas no ambiente fluvial. Efectivamente, no s os rios como outras tipologias de cursos de gua viram a sua importncia ser relevada, quer pelas autoridades nacionais como pela prpria populao. No fundo, estes elementos naturais foram devolvidos cidade a sua populao. Toda esta relevncia traduziu-se em fortes intervenes humanas nestas reas, conferindo-lhes novas funes como a produo de energia elctrica, a criao de reservas de gua para consumo industrial, domstico e para irrigao, ou ainda, para o desenvolvimento de actividades ldicas e recreativas. Criaram-se estratgias e intervenes escala local, regional e nacional que potenciaram o elemento gua como base dos planeamentos. Enquadrando de forma suscinta as intervenes feitas ao nvel da gesto dos sistemas fluviais, podemos identificar quatro grandes domnios de aco Ordenamento do Territrio, Gesto dos Recursos Hdricos, Defesa contra Riscos
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De notar a Lei n87-A-/98 de 31/12/1998 (Dirio da Repblica n301) referente s Grandes Opes do Plano para 1999, com principais linhas de aco governativa baseadas na promoo do desenvolvimento sustentvel, valorizao do territrio no contexto europeu e na superao dos dualismos cidade/campo e centro/periferia - integra intervenes na gua, litoral, resduos, conservao da natureza, ar e clima, modernizao ambiental da actividade produtiva, aces de integrao intersectorial, educao, participao e sensibilizao (in Base Jurdica Almedina)
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Naturais e Proteco Civil e, finalmente, Polticas de Proteco do Ambiente e Recursos Naturais (Figura 4). O desenvolvimento de todos estes meios de actuao exprimiu-se em Planos bem definidos, dos quais destacamos os Planos Directores Municipais - Programa Polis, Polis Rios, Polis Litoral e Programas de Valorizao das Praias Fluviais, pelo facto de estarem directamente relacionados com a gesto de territrios onde a gua um elemento bem presente, no esquecendo, tambm, os Planos de Ordenamento de Albufeiras e guas Pblicas e os Planos de Ordenamento dos Esturios. Neste sentido, cabe-nos fazer uma anlise que nos permita compreender as reais implicaes de alguns destes programas na organizao espacial, assim como na prpria qualidade de vida da populao.
Figura 4 Principais domnios relevantes para a gesto dos sistemas fluviais em Portugal
(Fonte: Adaptado de SARAIVA, 1999:107)
Como sabemos, o territrio nacional rico em recursos hdricos que vo para l do valor costeiro, as linhas de gua so uma constante no interior do pas, caracterizado por uma fraca densidade populacional e por um desenvolvimento mais lento. Foi, efectivamente, com o propsito de criar mecanismos de atraco para estas reas e tomando conscincia de que num mundo urbanizado as guas apresentam-se como um elemento de cio e de riqueza natural (GONZLEZ, 2004:244), que os recursos
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hdricos beneficiaram de actuaes num mbito turstico e ambiental em Portugal. A este propsito, o Programa de Valorizao das Praias Fluviais (quadro 8) surge como um dos melhores exemplos de instrumentos para o fortalecimento e valorizao das potencialidades da zona interior do pas. Criado com os objectivos principais de potenciar a salvaguarda e valorizao das zonas ribeirinhas e do patrimnio cultural, bem como, de gerar condies para que fruio desses espaos esteja associado o incentivo ao contacto e ligao mais prxima com o meio ambiente local 35, o Programa salienta, igualmente, a importncia da relao do curso de gua com a rea envolvente
Quadro 8 Linhas de gua em Portugal Continental com Praias Fluviais

Fonte: SANTOS et al (2010)
como conjugao perfeita para a prtica da actividade balnear assim como de outras actividades recreativas, associadas presena do elemento gua (Programa de Valorizao das Praias Fluviais, 1999:2). Assim, a preocupao no estara centrada somente na requalificao dos cursos de gua como elementos a conservar ambientalmente, mas, tambm, como espaos privilegiados para a prtica ldica e turstica. Assim, estas intervenes permitiram dar resposta a um novo tipo de procura, j que, se antes esta se encontrava maioritariamente direccionada para o turismo de sol e
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Objectivos contidos no Programa de Valorizao das Praias Fluviais (1999:1)
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mal, agora, tende a virar-se para alternativas de que so exemplo as praias fluviais, que se foram multiplicando no nosso pas como, alis podemos observar na figura 5. Numa perspectiva similar, encontramos todo o conjunto de Programas Polis desenvolvidos em vrias cidades do pas, criados com o grande objectivo de conferir uma nova dinmica s urbes atravs do fortalecimento da sua funo de centralidade, aliada promoo de uma melhoria das qualidades ambientais e, consequentemente, de vida. Realmente, e analisando alguns dos Programas36, denotamos a existncia de um elemento comum em todos eles o destaque para a organizao territorial baseado na sustentabilidade dos espaos em termos funcionais, infraestruturais e, principalmente, ambientais, todos eles criados pelo Ministrio do Ambiente e do Ordenamento do Territrio. Pretende-se, portanto, melhorar a qualidade de vida das cidades atravs da valorizao de elementos singulares (rios, frentes martimas, praas, parques verdes) e de projectos de criao, revitalizao e refuncionalizao de espaos37. Comecemos, desde j, o nosso estudo a partir do Polis Litoral por tratar de uma rea de actuao mais abrangente para, depois, concentrarmos a anlise nas cidades de Coimbra, Porto e Gaia e, por fim, explorar o Polis Rios que nos interessa particularmente conhecer. Sustentado numa srie de operaes de requalificao e valorizao da orla costeira, o Polis Litoral assumiu como principal preocupao a proteco ambiental e a valorizao paisagstica [onde se enquadre] a sustentabilidade e a qualificao das actividades econmicas38 desenvolvidas nas reas de actuao. As operaes de interveno nas zonas de risco e reas naturais degradadas tiveram lugar na Ria Formosa, Ria de Aveiro, litoral norte, litoral do sudoeste alentejano e Costa Vicentina, centradas nas j referidas preocupaes mas tambm na promoo da fruio pblica destes espaos atravs da potenciao dos seus recursos ambientais como factor de competitividade39. Como referimos anteriormente, a urbe sempre assumiu um papel preponderante na organizao territorial, na fixao populacional e na estruturao da prpria sociedade, alis e reiterando a posio de P.Carvalho (2008:327) temos vindo a assistir afirmao das cidades como espaos privilegiados de produo de riqueza, de
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Neste caso, focamos a nossa anlise nos Programas Polis Litoral, Polis Rios, Polis Porto, Polis Gaia e Polis Coimbra pelo interesse para a presente dissertao em termos espaciais. 37 www.parqueexpo.pt 38 www.polislitoralnorte.pt 39 www.parqueexpo.pt
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exerccio de cidadania plena, de melhoria da qualidade de vida e de insero internacional competitiva dos pases na nova ordem internacional. Notemos, desde j, duas referncias importantes nesta afirmao, a primeira relativa melhoria da qualidade de vida fomentada pelas cidades e, em segundo lugar a noo de competitividade e atractividade a elas aliada.
Figura 5 Localizao das praias fluviais em Portugal Continental

(Fonte: MOREIRA & SANTOS, 2010:155)
Aquilo que agora uma associao quase directa aos espaos citadinos, foi, outrora, uma necessidade vital para a revitalizao e promoo destes locais. Foi partindo destes pressupostos que se desenvolveram os Programas Polis nas cidades do pas, com o objectivo de melhorar a atractividade e a competitividade dos plos urbanos que constituem, cada vez mais, o motor de desenvolvimento local e regional (...)40. Do
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desenvolvimento deste programas resultou um planeamento da urbe baseado na criao de novas centralidades atravs da melhoria das acessibilidades, da construo de novos equipamentos culturais e de lazer, de dimenso municipal e nacional, bem como de novos espaos para alojamento, comrcio e servios, e na criao de uma nova imagem para a cidade, onde importa investir no desenho urbano e na qualidade da equipa tcnica interveniente (CARVALHO, 2008:333/334). Tomaremos como exemplos prticos as cidades de Coimbra, Porto e Gaia pela sua forte relao com os rios que as atravessam. Particularmente no caso das duas ltimas urbes, interessa-nos analisar atentamente as alteraes efectuadas no que respeita preservao da frente ribeirinha por se encontrarem no territrio de incidncia do presente estudo. Temos como carcatersticas comuns o facto de se apresentarem como cidades de elevado valor patrimonial, histrico e cultural, mas, igualmente, espaos de proximidade com rios de referncia. Para fazer frente s necessidades da sociedade contempornea de alvio do stress e rotina do quotidiano, e da procura de espaos que transmitam alguma tranquilidade, torna-se imperioso criar ambientes dentro da cidade que possibilitem um contacto e maior aproximao da natureza. Nas trs cidades em anlise, o rio sempre se demonstrou como o elemento natural de maior visibilidade com uma importncia que vai para l do valor ambiental. Porm, o mpeto de voltar a devolver a fruio do rio cidade41 implementou uma nova forma de interveno no espao urbano. Ainda que nas trs urbes se pretenda revitalizar as margens dos rios, a viso e o mbito diferem ligeiramente. Em Coimbra se pretende integrar [o] rio e [a] sua envolvente na cidade, revitalizar o centro, centrando a cidade no rio, valorizando o patrimnio num conceito de modernidade, articulando processos de renovao e revitalizao urbanas, promovendo espao pblico e o respeito pelo peo, atraindo populao residente (2001:9), logo, com um objectivo e fruio de cariz mais local. Por sua vez, nas cidades de Porto e Gaia pretende-se potenciar a forte relao desta[s] rea[s] da[s] cidade[s] com o rio e a sua fruio, pondo em evidncia as condies excepcionais para o exerccio de actividades de lazer, como o passeio, o estar, o convvio social, bem como o desenvolvimento de actividades ligadas ao sector do turismo, uma vez que a rea em questo desde sempre funcionou como um forte plo de atraco turstica, sendo um dos ncleos mais importantes na
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Mencionado como objectivo nos programas das trs cidades referidas
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rede de percursos tursticos da[s] cidade[s] (2001:13). Ora, nestes casos, vertente local, objectiva-se a conjugao com a imagem global, do turismo. De um modo geral, os autores que at ento estudaram esta matria tm a mesma opinio relativamente s intervenes no mbito da valorizao das frentes aquticas, ao defenderem que correspondem a uma categoria emergente de espao pblico que constituem uma nova experincia (TALESNIK & GUTIERREZ, 2002), ou como refere P.Carvalho (2008), esta renovao de frentes de gua levou induo de novas funes relacionadas com a cultura, lazer e turismo (no Programa Polis com a criao de mais reas pedonais, espaos verdes, parques e ciclovias), com oportunidades de salvaguardar e valorizar patrimnios abandonados, nomeadamente, o industrial, por via da sua integrao ou adopo funcional (2008:334). Convm salientar que, para alm da refuncionalizao e reestruturao dos espaos ribeirinhos, esteve igualmente presente a implementao de desenvolvimentos no sector dos transportes que em sintonia com as alteraes anteriormente referidas representa um importante papel para o reforo do sistema urbano e a sua capacidade atractiva e competitiva (2001:27). Abordando, agora, o Polis Rios, podemos considerar que se trata do mais recente projecto implementado em Portugal no mbito dos Programas Polis42. Surgindo na sequncia das j referidas preocupaes ambientais, s quais devemos acrescentar a necessidade de valorizar os recursos hdricos como domnios de interveno prioritria, o Polis Rios pretende, no s requalificar e valorizar os rios como tambm executar um conjunto de aces (...) que visam a conservao e reabilitao da rede hidrogrfica e das zonas ribeirinhas, para alm da valorizao paisagstica das margens, da requalificao urbana dos ncleos ribeirinhos e do desenvolvimento econmico e social das respectivas comunidades, numa ptica de sustentabilidade43. Mesmo que o Programa Polis, desenvolvido nas cidades, abrangesse a integrao das reas ribeirinhas e do prprio curso de gua no conjunto de intervenes, o Polis Rios mais especfico ao actuar nos grandes rios nacionais e/ou transfronteirios, constituintes das principais bacias hidrogrficas e nos pequenos rios ou cursos de menor extenso44. Aps a interveno no rio Tejo, pioneiro na aco do Polis Rios, o programa dever ser estendido a outros rios do Continente portugus dos quais o Douro, Vouga e Mondego
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De notar que o o programa Polis Rios entrou em vigor em Maro de 2010 Publicado no Dirio da Repblica Despacho n5185/2010 (ver em anexo) 43 www.parqueexpo.pt 44 idem
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-, contando com a contribuio e cooperao de autarquias e empresas locais para promover o equilbrio e equidade dos projectos. Ainda que o projecto promova a melhoria das guas e das suas margens com o principal propsito de contribuir para o bem-estar social, h quem considere que o Polis Rios vai morrer nascena pelo facto de no estar em consonncia com os planos de gesto hidrogrfica. A esta teoria, Rui Cortes45 acrescenta que os Programas Polis anteriores que incidiram na requalificao de frentes fluviais apresentaram resultados tenebrosos46, afirmao com a qual no concordamos, j que observando as aces desenvolvidas denotamos uma melhoria significativa nas cidades abrangidas pelo programa, numa perpectiva ambiental, esttica e visual. certo que no que se refere ao Polis Rios, os projectos ainda no foram desenvolvidos, e, de facto, partilhamos da opinio de que se devem conlcluir, desde j, os que anteriormente se criaram, para se proceder aposta em novos investimentos. Porm, consideramos que estes programas constituem extrema importncia na valorizao dos recursos hdricos e na sua integrao no conjunto territorial. Por fim, e sendo que surge como o grande exemplo de intervenes com resultados positivos a todos os nveis (social, econmico, poltico, ambiental), consideremos para a nossa anlise naquelas desenvolvidas nas margens do Tejo, especificamente em Lisboa. Tendo assistido a um importante planeamento com a finalidade de realizar a EXPO98, o Parque das Naes foi, posteriorment e, palco de novas aces constituindo, deste modo, a primeira e a mais reconhecida experincia portuguesa de gesto integrada do espao urbano47. Profundas intervenes foram efectuadas numa vertente ambiental que permitiram valorizar o rio como elemento integrante da cidade, maximizando as suas potencialidades, atravs da gesto das suas margens, por forma a criar novos espaos de lazer. Baseado na necessidade de criar a cidade ideal ou cidade imaginada, o projecto desenvolvido no Parque das Naes aliou a melhoria da componente paisagstica da extensa frente ribeirinha aos meios necessrios para uma vivncia integrada e sustentvel atravs da promoo de servios de apoio como o comrcio, restaurao, hotelaria, transporte, escolas, espaos de lazer, desporto, cultura, conhecimento e rea residencial. O resultado um espao amplo
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Professor Catedrtico de Hidrobiologia na Universidade de Trs-os-Montes e Alto Douro (UTAD) Ambas as afirmaes presentes na notcia acerca do Polis Rios no Portal do Ambiente e Sustentabilidade 47 www.parqueexpo.pt
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simultaneamente com diversidade (de actividades e sub-espaos), e unicidade j que obedece a um fio condutor que vai desde os materiais seleccionados, sinaltica e decorao (ex: calada portuguesa com motivos aquticos), centrados na temtica da gua e dos oceanos. Hoje, as alteraes efectuadas na frente ribeirinha do Tejo so consideradas as grandes referncias no que diz respeito ao incio do interesse pelas intervenes nas frentes de gua. Paulo Carvalho (2008) considera que depois dos bons resultados de outros pases recorrentes de intervenes deste gnero, aliado ao desafio da realizao de um evento cultural escala mundial, resultou na renovao urbana de uma rea degradada de Lisboa. O autor acrescenta, ainda, que o sucesso da actuao neste espao foi produto do elevado investimento no espao urbano, da criao de boas acessibilidades e da fixao de usos urbanos como equipamentos culturais e ldicos de escala nacional, de que so bom exemplo o Oceanrio, o Pavilho Atlntico, o Pavilho do Conhecimento ou o Teatro Cames (CARVALHO, 2008:334). Em suma, se o futuro das cidades passa, cada vez mais, pela aposta na qualidade do seu ambiente urbano (Programa Polis Porto, 2001:33), ento, requalificar o espao pblico surge como aco fundamental para responder s necessidades de bem-estar da populao, para promover o seu desenvolvimento e competitividade, e, por fim, para transmitir ao turista e visitante a sensao de conforto e qualidade de vida. Assim, torna-se essencial integrar elementos naturais como os cursos de gua no conjunto urbano, de modo a potenciar o seu valor cultural, histrico, de via de comunicao, de vector de separao e unio entre territrios.
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4 - Turismo fluvial um sector em expanso
O que prende a retina numa qualquer observao de um atlas ou mapa do mundo , sem dvida, a extenso do azul que cobre a grande percentagem deste espao que o planeta Terra, tambm conhecido como planeta Azul, precisamente pela importncia das massas de gua a presentes. Num encaixe perfeito, os oceanos que envolvem o mundo entrelaam-se com os continentes, como que se de um puzzle se tratasse, onde as peas se complementam e formam um jogo de cores intercaladas entre o verde, o castanho e o azul. Como bem essencial que representa para a vida na terra e pela sua significativa presena na mesma, a gua no podia deixar de ser um dos elementos mais destacados pela geografia. Efectivamente, a gua, neste caso mais especifico, a dos rios, apresenta um papel preponderante na medida em que surge como elemento vivo, em constante movimento, que permite a deslocao de um ponto para outro, funcionando como suporte de meios de transporte. Ora, daqui depreendemos que a funo de via de comunicao algo inerente aos rios desde os primrdios. Foram eles que, em muitos casos, serviram de fio condutor nas deslocaes pr-histricas e histricas, que delimitaram territrios e marcaram a permanncia do Homem nos espaos circundantes fazendo crescer, a partir da, aldeias, vilas ou cidades. So eles os grandes responsveis pelo incremento da funo comercial dos territrios que abraam e pela fertilidade dos campos agrcolas que abastecem. A prpria colonizao do planeta encontra-se intimamente ligada gua, a dor mar nas grandes travessias e a dos rios nas incurses por territrios inspitos e desconhecidos. Em suma, os rios so importantes motores de desenvolvimento e recurso incontornvel para tal. Nos dias que correm, os rios no s so detentores de todas as funes acima expostas, como redescobriram novos papis igualmente preponderantes para o desenvolvimento dos territrios. A sua funo energtica tem sido valorizada e aproveitada por grande parte dos pases. Ao contrrio das civilizaes tradicionais, a sociedade da poca industrial e todas as que lhe seguiram, beneficiaram do desenvolvimento tecnolgico de dois elementos decisivos para a utilizao dos rios adaptados s novas necessidades: as misteriosas variaes dos nveis de gua passaram a ser conhecidas e compreendidas; o poder e violncia das guas passou a ser
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aproveitado pelo Homem (ROCHEFORD: 1963,115). Iniciando a transformao do leito atravs da construo de pequenos diques e muros, por forma a proteger os vales, a tecnologia rapidamente evoluiu passando as barragens a constiturem, segundo o autor supracitado, a tcnica mais radical de transformao dos rios (ROCHEFORD:1963, 117). De facto, as barragens e eclusas permitiram, no s controlar as guas, favorecendo a navegabilidade como, igualmente, criarem energia elctrica. Foi decorrente destas construes que os rios viram, em parte, nascer uma nova funo a de lazer. Com a possibilidade de controlar as guas tornou-se, tambm, possvel controlar a navegabilidade, surgindo, da, a sua capacidade como meio de transporte turstico. Podemos at considerar que os rios se destacam pela multiplicidade de valncias para este sector da actividade econmica. Alis, Prideaux & Cooper (2009:17) defendem a existncia de um papel directo e indirecto dos rios no turismo. Parmetros como a localizao propcia ao desenvolvimento de actividades e espaos de interesse turstico, quer ao nvel do patrimnio construdo como ao nvel do patrimnio natural; a sua funo como meio de transporte; a sua capacidade de receber actividades recreativas (onde se incluem as desportivas) ou o facto de serem reservas de gua, so tidos pelos autores supracitados como funes que colocam os rios em contacto directo com o turismo. Os anos 80 (oitenta) do sculo XX marcam, segundo Damien (2001:3), o aumento da procura por actividades de turismo fluvial, sector onde a gua se afigura como elemento atractivo para o desenvolvimento das prticas. Se analisarmos bem esta temporalidade delimitada pela autora, chegamos concluso de que esta procura coincide com a tendncia que anteriormente havamos estudado de necessidade de encontro com novas experincias da sociedade contempornea. Depois da forte vaga de cruzeiros martimos, os cruzeiros fluviais chegam para dar nova vida aos rios, do mesmo modo que depois do turismo de sol e mar as praias fluviais vieram recriar a relao do lazer e do turismo com a gua. , efectivamente, consequncia desta procura que os espaos aquticos ganham uma nova dinmica e significado na organizao espacial das cidades e vilas ribeirinhas e de muitos troos das margens dos rios. No devemos, porm, considerar que os cursos de gua so os nicos factores que interferem na escolha do turista que procura o turismo fluvial. Pelo contrrio, cabenos salientar que, ainda que a gua seja basilar para a actividade, o espao que a envolve igualmente preponderante na hora de decidir o destino e o produto de turismo fluvial.
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Realmente, a existncia de cursos de gua de maior ou menor dimenso e extenso foi crucial no crescimento dos espaos ribeirinhos da grande parte das cidades do mundo, fazendo deles motores de desenvolvimento econmico por excelncia. E se antes a sua funo se centrava no transporte de bens, numa sociedade marcada pelo acentuar da importncia do sector dos servios, os rios viram essa funo ser transformada passando, desde ento, a atrair turistas. Corredores de transporte, os cursos de gua beneficiam na sua grande maioria de uma envolvente natural resultante da sua unio com as margens e com as prprias cidades ao longo dos tempos recriando paisagens e dando acesso, literalmente, a novos horizontes (aqueles que o turista apenas pode visualizar quando est sobre as guas). Ao pensarmos, por exemplo, nas regies pertencentes s Capitais de Grandes Vinhedos detectamos uma forte ligao entre a paisagem vincola e os rios que organizam o territrio. Os rios representam, assim, um importante papel na definio do clima e da exposio solar e organizao espacial das regies vincolas mais reconhecidas do mundo, de que o Douro exemplo maior. Hoje, a valorizao dos cursos de gua como meio de transporte turstico em comunho com a gesto e aproveitamento de espaos circundantes, permitiu a difuso dos lazeres nuticos e aquticos, quer seja em rios, ribeiros, canais, lagos, lagoas e albufeiras bem como dos lazeres terrestres e desportivos, permitindo, deste modo, o desenvolvimento do espao urbano e, tambm, do espao rural (DAMIEN, 2001:6). Assim, podemos considerar que o turismo fluvial apresenta trs tipologias de actividades distintas. So elas: os cruzeiros fluviais (de curta durao), os desportos aquticos e os cruzeiros em barco-hotel que tambm apresentam itinerrios de longa durao em rio e que se aproximam dos prazeres s encontrados nos cruzeiros martimos. Todas estas vertentes do turismo fluvial fazem dele um sector polivalente na medida em que permitem a prtica de actividades distintas, assim como contribuem para o desenvolvimento do espao aqutico e terrestre envolvente. Na literatura sobre a temtica, encontramos definies similares. Damien (2001:8,9) define turismo fluvial como sendo toda a actividade ligada presena de gua quer seja em rios, lagos ou lagoas, estando integradas prticas nuticas, ou seja, lazeres nuticos que esto directamente relacionados com a utilizao de embarcaes para fins ldicos, e actividades aquticas, isto , lazeres que tm na gua o seu elemento-base. A autora lembra, ainda, que existem actividades que tendo relao com o espao aqutico mas sendo praticadas no espao terrestre tambm se podem englobar
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neste sector. Por seu turno, T.Lukovic (2007:3) apresenta uma viso semelhante ao defender que o turismo fluvial trata the entirety of multifunctional activities and relations caused by the stay of tourists-boaters in nautical tourism ports or out of them by the use of vessels and other objects related to nautical tourism aimed at recreation, sports, entertainment and other needs. Numa perspectiva mais simplificada, Woessner (2006:2) destaca que para a realizao de turismo fluvial so necessrios trs elementos imprescindveis a via navegvel, as empresas e a paisagem (quadro 9). Ao contrrio dos dois autores anteriormente citados, Woessner acrescenta a importncia de um contexto estimulante para o desenvolvimento da actividade bem como da existncia de servios que possam dar resposta s necessidades do turista. , de facto, evidente que os servios ligados directa ou indirectamente ao turismo fluvial so imprescindveis na construo de uma actividade coesa e slida (como, alis, acontece com toda a actividade turstica).
Quadro 9 Elementos integrantes do Turismo Fluvial

(Fonte: WOESSNER, 2006:3)
Como vemos, mesmo que recente, a definio de turismo fluvial j se tornou complexa pela panplia de actividades que podem ser praticadas neste mbito. Se o curso de gua, a paisagem e os operadores so os pilares fulcrais para a implementao da actividade turstica fluvial, no menos importante ser a gesto dos mesmos. Qualquer actividade turstica deve ser gerida de forma sustentvel para que,
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consequentemente, se torne consistente e contnua. O turismo fluvial no excepo. Sendo os elementos naturais os principais motivadores e at mesmo progenitores de tal produto, a ateno dada por governantes e gestores fundamental para tornar os espaos e a actividade fluvial atraentes e capazes de dinamizar a economia local. Como nos refere Serge Ornaux (2004, cit. Por WOESSNER 2006:3) a atractividade de uma paisagem depende da sua aparncia harmoniosa. Encontramos, no mundo, vrias cidades que, pela sua proximidade com os rios, procuraram implementar planos de gesto dos seus cursos de gua transformando as utilidades que a estes elementos estavam associadas. Nos territrios que se redescobriram atravs da explorao dos rios (e outros) para fins tursticos, esta actividade econmica passou a fazer parte integrante do desenvolvimento local pela dinmica que cria nas margens e em torno delas, atravs da construo de cais ou da multiplicao de restaurantes, bares, hotis e outros servios que complementam o turismo. Deste modo, as cidades e vilas atravessadas pelos rios surgem como importantes plos, no apenas pelas suas qualidades urbansticas e arquitectnicas, mas tambm pelos servios de que dispem (WOESSNER, 2006:5). Efectivamente, os espaos aquticos transformaram-se em lugares privilegiados para actividades recreativas e ldicas. Como consequncia desta implementao, Prideux & Cooper (2009:96) realam o facto de da resultar um estmulo preservao do patrimnio baseado na natureza e no ecoturismo, fomentando o interesse na realizao de festivais, mercados e actividades recreativas como meio de gerar rendimentos extra para as comunidades locais (idem). O turismo fluvial evidencia-se como actividade recreativa, por excelncia, e como uma nova forma de encontro com o patrimnio, de conhecimento da histria, cultura e da evoluo econmica dos espaos, principalmente por meio da observao da paisagem envolvente. So raras as situaes em que uma via navegvel no dispe de um quadro interessante e apelativo. , alis, a menor velocidade dos barcos, a possibilidade de paragem e a sensao de tranquilidade que so evidenciados por Damien (2006:10) como factores que fazem do transporte fluvial a melhor maneira de conhecer os territrios. Aliado a estes factores e aos que anteriormente referimos como sendo motivadores da realizao deste gnero de viagem, ressalvamos o valor da experincia de (re)viver percursos e actividades de outrora. Sendo que os rios so, eles prprios, caminhos de histrias e protagonistas na construo de identidades dos
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lugares, todo o simbolismo que os envolve se torna motivo de atraco numa sociedade que no procura apenas ver mas sentir o patrimnio. O mundo constitudo por vrios rios de referncia, uns pela sua extraordinria dimenso, outros pela sua envolvncia e outros ainda h que se destacam pelo que representam na histria das cidades que fizeram brotar. A anlise que se segue servir para referenciar os rios que viram o seu significado e funes serem alteradas ao longo dos tempos, evidenciando-se, nos nossos dias, como produtos tursticos.
4.1 Rios de Referncia Mundial e a Actividade Fluvial
Amazonas, Danbio, Eufrates, Ganges, Mississipi, Nilo, Rhin, Rhne, Sena, Tigre, Volga ou Yangtz so rios que facilmente identificamos como sendo de referncia no mundo pelo importante papel que desempenharam e continuam a desempenhar nos territrios que atravessam. Sinnimo de meio de desenvolvimento e verdadeiras marcas para os territrios que banham, estes rios tm assistido a uma mutao no que concerne s suas funes nos espaos onde esto inseridos. Outrora caminhos de transporte de bens, smbolos de esperana e fertilidade, alguns deles fortemente ligados ao culto religioso, estes elementos naturais despertaram o interesse e curiosidade do Homem, que posteriormente se dedicou ao seu estudo, conhecimento e compreenso, chegando, mesmo, ao seu controlo. Se antes os seus usos tradicionais se concentravam na agricultura, no fornecimento de gua potvel e no culto religioso, de que exemplo o Nilo em que a utilizao das suas guas contribuiu para a fixao da populao fazendo crescer o Egipto muito devido capacidade de rega, no transporte comercial, como acontece com o Rhin ou com o Douro que serviam, essencialmente, para o transporte do vinho, ou na produo de energia hidrulica atravs do aproveitamento da fora das guas um pouco por todo o mundo, hoje, os rios detm uma panplia de novos significados, dos quais destacamos aquele que mais nos interessa para este estudo o de recurso turstico. No h dvidas de que os cursos de gua constituem pilares estruturantes das regies que atravessam. Ainda que a Revoluo Industrial e todas as tecnologias que dela resultaram, nomeadamente, no que diz respeito ao desenvolvimento dos transportes, tenham levado a uma diminuio do uso dos rios como meio de
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comunicao por excelncia, havendo um crescendo na preferncia pelo caminho-deferro, estes caminhos de gua, como lhes chamava Jos Braga Amaral 48, permaneceram no imaginrio dos indivduos como smbolo de identidade local. Nos nossos dias, os rios voltaram a ganhar dinmica e intensidade de fluxos pela sensao de calma, tranquilidade e revitalizao que a prpria gua transmite. Um pouco por toda a Europa encontramos cidades que foram crescendo e adaptando-se presena dos rios. Muitas h que adaptaram o prprio rio atravs da construo de pequenos ou grandes canais, para estabelecer uma ligao com outros pases detentores de cursos de gua desta natureza. Frana um dos melhores exemplos neste mbito. Inevitavelmente associada ao rio Sena e ao Loire, a rede navegvel de Frana conta com 8500 quilmetros de via, sendo que a bacia de navegao turstica est intimamente ligada a outras regies limtrofes, bem como a outros pases europeus onde o turismo fluvial se encontra, j, desenvolvido, de que so exemplo a Blgica, Alemanha e Pases Baixos49. Com equipamentos que se destinam maioritariamente aos indivduos que detm barco prprio ou alugado, os portos fluviais garantem servios muito diversificados aos seus utilizadores. No campo dos lazeres nuticos, a via navegvel francesa oferece uma panplia de actividades que vo desde clubes de desportos de aventura, restaurantes, a descoberta de lugares ligados gua ou ciclovias. De salientar que, segundo o relatrio do Conselho Regional de le-de-France, as prticas naticas que vo desde os cruzeiros, excurses, aquisio ou aluguer de barcos ou actividades desportivas, so procuradas por um pblico muito heterogneo podendo ser dividido em categorias. No que concerne aos cruzeiros, os estrangeiros so o grosso dos clientes, principalmente os anglo-saxnicos e os japoneses, que procuram essencialmente um contacto directo com a cultura francesa, quer atravs das visitas a lugares de prestgio oferecidas em terra, quer atravs da navegao fluvial, pelo acesso a uma restaurao de qualidade nos barcos de cruzeiro.50. Estes so clientes que chegam aos portos de Frana por meio de grande empresas de turismo de cruzeiros de que so exemplo Croisieurope, Viking River Cruises, Global River Cruises ou Canal & Company e que permanecem quer por uma semana como por menos tempo. Por seu turno, o turismo fluvial francs apresenta uma procura interna mais interessada pela
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AMARAL, Jos Braga Peso da Rgua, descoberta da Terra Nova; Gara Ed.; Porto, 2007 Le tourisme fluvial en le-de-France Conseil Regional Dle-de-France (2008 :s/p) 50 dem
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atraco da navegao em si51, optando, desta feita, por percursos de menor durao. No pblico do turismo fluvial em Frana, os clientes estrangeiros concentram-se, na sua grande parte, em Paris fazendo pequenas excurses para Versalhes, procurando, consequentemente, os pequenos passeios nos famosos bateau-mouche que atravessam o Sena. Pelo contrrio, o cliente interno reparte-se de forma mais equilibrada na rede navegvel francesa, procurando passeios de curta durao (menos de um dia) e com temticas especficas. Efectivamente, o uso dos bateau-mouche para as deslocaes no espao parisiense , grosso modo, feito pelo mercado externo, sendo at evitado pelo pblico nacional que comea, pouco a pouco, a optar pela aquisio de barcos prprios e tranform-los em residncia secundria para fins-de-semana, para ir ao restaurante da outra margem ou para passear sem ter de passar nas eclusas52. No fundo, o tipo de actividade que tem indo a desenvolver-se no Loire. Inscrito num territrio classificado pela UNESCO como Patrimnio da Humanidade, o Loire talvez aquele que mais se assemelha ao Douro, um rio que corre por entre uma paisagem mormente rural que, desde sempre, ditou os ritmos de vida das vilas e cidades que circunda, no esquecendo a forte relao que estabelece com a produo vincola. Detentor de um vasto e reconhecido patrimnio arquitectnico, o Loire destaca-se simultaneamente pela paisagem de florestas e bosques e pelos castelos que, ao longo do seu curso vo colocando o turista em contacto com diferentes pocas histricas. Ao analisarmos a oferta turstica deste rio, podemos conderar que a actividade fluvial est centrada em duas formas de viagem: os tradicionais cruzeiros fluviais de curta durao em pequenas embarcaes e o aluguer de barcos53. Centremos a nossa anlise neste ltimo pelo seu carcter diferencial, e pela nova perspectiva que pretende lanar sobre o espao e a sua explorao. Com o grande objectivo de dar a conhecer a regio do Loire sem a utilizao de automveis, alguns operadores tursticos franceses propem o aluguer de pequenos barcos durante fins-de-semana, mini-frias ou semanas completas. Afirmando-se como uma nova maneira de explorar o territrio de forma cmoda e segura, esta prtica pretende, essencialmente, que o turista desfrute da viagem ao seu ritmo, podendo escolher os locais de paragem. Fundamentalmente, o aluguer de barcos no Loire
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dem dem 53 Pesquisa efectuada em diversos sites de actividades fluviais no Loire: http://www.cruzeirosnicols.com.pt, http://pt.franceguide.com, http://www.tourismeloiret.com
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possibilita dar resposta necessidade do novo turista (de que falamos anteriormente), a de ser ele a organizar a sua viagem, ser o seu prprio guia. Tendo como vantagem a proximidade com Paris, a sua riqueza em patrimnio natural e arquitectnico, o Valedo-Loire , ainda, evidenciado pelos operadores como um destino de turismo gatronmico e enoturismo, conferindo-lhe diversidade e complementaridade de produtos. O Danbio, por seu turno, apresenta uma actividade turstica distinta. Desde logo por se tratar do segundo maior rio da Europa (com 2888km), atravessando dez pases (Alemanha, ustria, Eslovquia, Hungria, Crocia, Srvia, Bulgria, Romnia, Moldvia e Ucrnia) at chegar ao Mar Negro onde desagua. Iniciando o seu percurso na regio da Floresta Negra, na Alemanha, este rio foi como que uma alavanca para a emergncia das primeiras culturas ao longo do seu curso, representando um dos principais canais histricos do Continente europeu. Importante via de comunicao pela sua funo comercial, o Danbio foi se transformando num popular destino de cruzeiros at aos nossos dias. Destacamos, aqui, no tanto a forma como os operadores actuam mas mais o esforo conjunto que tem marcado a implementao de um turismo sustentvel ao longo de todo o rio. Prova desta preocupao o Danube River Bassin Management Plan, um plano de gesto do rio que consiste na anlise pormenorizada da bacia, atravs do levantamento das suas caractersticas, do estudo dos impactos das actividades humanas e aspectos econmicos do uso das guas, bem como na descrio dos espaos em risco de falhar os objectivos do Water Framework Directive 2015 proposto pela Unio Europeia54. Resultante do trabalho conjunto de quinze entidades, o plano em questo surge com o principal intuito de preservar as guas dos pases membros, criando uma rede cooperativa com vista a dar resposta s exigncias europeias. A acrescentar ao Plano de Gesto da Bacia do Rio Danbio, temos a Comisso de Turismo do Danbio (Danube Tourist Comission), uma entidade corporativa com o estabelecimento de uma plataforma e marca registada comuns para o desenvolvimento e organizao de actividades em parceria55. Com o principal objectivo de promover a variedade de paisagens e atractivos das cidades banhadas pelo Danbio, por forma a fazer deste rio um destino de topo, aumentando o nmero de visitantes e promovendo o
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www.icpdr.org International Commission for the Protection of the Danube River Idem
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desenvolvimento do turismo, esta entidade sublinha a necessidade do trabalho em rede pela ligao e comunicao que o prprio rio fomenta. Atravs do investimento na proteco ambiental e na promoo turstica como reas prioritrias, a Danube Tourist Comission refere que o desenvolvimento do turismo surge como uma actividade econmica necessria nesta extensa regio, criando uma panplia de oportunidades para os pases ribeirinhos, para as suas comunidades e, por fim, para o conjunto da populao56. Aproveitando o extenso percurso do rio maioritariamente para cruzeiros fluviais de longa durao, os operadores que nele desenvolvem a sua actividade potenciam no s o patrimnio das cidades por onde vai passando como, tambm, o patrimnio natural das margens e, em alguns casos, o patrimnio vincola das regies. Assim, podemos facilmente chegar concluso de que pela sua dimenso o Danbio se apresenta como o rio europeu com maior capacidade de oferta diversificada, reforada atravs da parceria entre pases e empresas vrias. No devemos, porm, esquecer que outros rios existem que apresentam uma actividade turstica fortalecida e desenvolvida, de que so exemplo o Rhin, o Rhne ou o Volga. De notar, por fim, a emergncia de rios que viram as suas funes serem alteradas, muito por via da consciencializao dos pases por eles atravessados, do valor econmico dos cursos de gua. Neste crculo de destinos de turismo fluvial em ascenso evidenciamos o Egipto (Nilo), o Brasil (Amazonas), a China (Yangtze, Yellow River, entre outros) e a Austrlia (Margaret River). Com recursos bem distintos, estes pases tm em comum a vontade de fazer nascer um novo produto turstico capaz de dinamizar as economias locais e nacionais o turismo fluvial. No caso do Nilo, Marie-Madeleine Damien (2001:99) chega mesmo a questionar se no ser ele vector por excelncia da turistificao do Egipto e da valorizao do seu patrimnio. De facto, neste caso podemos considerar que o rio representa um papel fulcral no despoletar da actividade turstica, opinio igualmente partilhada por Prideaux & Cooper (2009:76,77) que consideram que o prprio misticismo associado questo do incio do Nilo funcionam como atractivo. Atravs do Nile Bassin Initiative, que constitui uma importante ferramenta de gesto da bacia hidrogrfica (semelhante ao Danube River Bassin Management Plan), barragens e outras infraestruturas tm sido construdas com o intuito de permitir uma melhor navegao e a prtica de actividades ldicas no rio.
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www.danube-info.org
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Aqui, tem vindo a ser incrementado um turismo muito ligado aos desportos de aventura aproveitando os cenrios montanhosos, os lagos e as vrias cascatas existentes. Na actualidade, operam cerca de 225 barcos de cruzeiro no Nilo com capacidade para 12300 quartos57, sendo estes a melhor forma de chegar a alguns templos do Egipto, o que mostra a grandiosidade da actividade fluvial na regio. Ainda que alguns dos territrios atravessados por este rio tenham sido palco de episdios terroristas, a previso para que haja um aumento da actividade em 201258. No caso do Brasil e da China a actividade concentra-se, maioritariamente, nas valncias paisagsticas das margens e no conjunto da fauna e flora dos espaos. Ambos os pases tm apostado em fora na criao de rotas ao longo de rios e seus afluentes, destacando-se o Brasil no restauro de infraestruturas de suporte navegao fluvial, sendo Belm do Par (Docas do Par) ou Manaus (Porto de Manaus) referncias neste mbito, constituindo da mesma forma um verdadeiro atractivo. Neste pas, os cruzeiros martimos tm vindo a crescer gradualmente, gerando um importante impacto econmico nomeadamente no qu concerne criao de emprego e obteno de receitas. Assim, e decorrente desta procura, tambm aqui se procedeu renovao urbana por forma a tornar os locais de paragem mais atractivos e em consonncia com o desenvolvimento deste novo produto turstico. Por sua vez, o maior rio da China e terceiro maior do mundo - o Yangtze evidencia-se pelo seu carcter montanhoso, conferindo ao turista uma experincia muito voltada para o contacto com fenmenos naturais, de que so exemplo as Trs Gargantas Lesser59. Por fim, e num mbito distinto dos anteriormente apresentados, ao observarmos o desenvolvimento da actividade turstico-fluvial da Austrlia, mais concretamente no Margaret River, denotamos uma aproximao ao territrio central do nosso estudo - o Douro - na medida em que a produo vincola e, consequentemente, a paisagem que dela resulta, funcionaram como eixo preponderante para o crescimento deste poduto. Efectivamente, os vinhos de elevada qualidade produzidos na Austrlia so uma importante motivao turstica. Fomentando a associao dos melhores vinhos com a
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Prideaux & Cooper (2009:88) Dados do Business Management International cit. Por Prideaux & Cooper (2009:89)
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Consideradas como ponto alto do cruzeiro, as Trs Gargantas de Lesser resultam da separao do rio em trs vales distintos Dragon-Gate Gorge, Misty Gorge, Dicui (Esmerald) Gorge -, onde posssvel observar penhascos e montanhas ngremes que no seu conjunto criam um quadro natural excepcional. Destaque, tambm, para a barragem das Trs Gargantas, uma das maiores construes hidroelctricas do mundo com 600m de profundidade e 1,4km de comprimento - http://www.yangtzeriver.org
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melhor restaurao, e aglutinando-os ao patrimnio natural das margens do Margaret River, os operadores australianos tm vindo a fortalecer a actividade turstica por meio da fuso vinho e gua. O Margaret River Wine Festival um dos resultados da dinmica que se pretende desenvolver nesta regio da Austrlia. Realizado desde 2007, este evento promove no apenas os vinhos e a gastronomia, mas tambm a sua ligao com o rio atravs da concretizao de concertos, exposies, jantares e degustaes nas suas margens. De salientar que a grande parte das regies banhadas pelos rios expostos neste captulo tm em comum o facto de integrarem ou estarem prximas de espaos classificados como Patrimnio da Humanidade pela UNESCO, pelas suas valncias naturais ou arquitectnicas, facto que constitui mais um motivo de investimento e um elemento de destaque para o marketing turstico local.
4.2 Operadores Fluviais do Mundo os Gigantes dos Rios
Como tivemos oportunidade de referir anteriormente a actividade turstica fluvial resulta da existncia e do empenho dos operadores. Pilares fundamentais para o desenvolvimento deste sector, os operadores martimo-fluviais apresentam uma grande diversidade entre si mediante o tipo de pblico que pretendem cativar, bem como o tipo de oferta que colocam sua disposio. Se algumas delas se interessam pelo incremento de um turismo de massa (de que so exemplo os grandes cruzeiros), outras procuram captar a ateno dos novos turistas e nichos de mercado atravs da combinao entre tipologias de transporte e da oferta de viagens em embarcaes distintas (WOESSNER, 2006:9). Com a capacidade de domnio dos cursos de gua, a possibilidade de navegar de forma segura e o crescente interesse pelos espaos aquticos no martimos por parte dos indivduos, as empresas promotoras de actividades fluviais foram-se multiplicando gradualmente um pouco por todos os rios do mundo. O quadro seguinte (10) apresenta, segundo Raymond Woessner (2006:9), os cinco principais operadores turstico-fluviais do mundo, sobre alguns dos quais podemos incidir a nossa anlise.
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Quadro 10 Cinco principais operadores fluviais

(Fonte: WOESSNER,2006:9)
Na impossibilidade de explanao de todas as empresas, da forma como actuam e da sua oferta, destacaremos neste fase do trabalho a Viking River Cruise por se tratar de uma referncia a nvel mundial, da CroisiEurope, pela sua dimenso e por efectuar cruzeiros na regio do Douro e, por fim, a Fleuves du Monde (francesa), que apesar de no se encontrar assinalada nesta grelha surge como um dos mais antigos operadores fluviais da Europa. Ainda que actuem de forma similiar, dando grande destaque s regies, suas culturas, tradies, histria e geografia, consideramos que ao contrrio da Viking River Cruise e da CroisiEurope, a Fleuves du Monde baseia a sua actividade em embarcaes distintas e na oferta no to focada para o meio de transporte em si mas para as actividades possveis de serem realizadas nos diferentes locais de paragem. Efectivamente, os dois primeiros operadores potenciam atravs dos seus navios-hotel os cruzeiros como um destino em si (BRITO, 2006 cit. Por RIBEIRO s/d:1), na medida em que as embarcaes so o prprio produto turstico j que ultrapassam a sua funo como meio de transporte. Neste caso, o navio surge como palco de actividades de lazer, constituindo esta fuso a maior motivao da viagem. Com capacidade de disponibilizao de diferentes espaos a bordo (como discoteca, piscina, restaurante, centros de esttica, etc.), estas comodidades permitem ao cliente passar frias e usufruir
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das mesmas sem ter de sair da embarcao. Com uma forte aposta na excelncia de servios quer a Viking River Cruise como a CroisiEurope centram a sua oferta num atendimento personalizado e na venda de experincias onde o cruzeiro sinnimo de conforto na explorao dos destinos. Como lder mundial da actividade e em resultado da sua actuao de qualidade neste sector, a Viking River Cruises tem vindo a ser destacada pela imprensa turstica atravs da atribuio de prmios dos quais o Best River Cruise Line for Luxury River Cruises pelo Luxury Travel Advisors Awards of Excellence, e o Best River Cruise Line no mbito da Travel Weeklys Readers Choice Awards, da Recommends Readers Choice Awards e da Performance Medias Leisure Travel Leaders Awards. O ano de 2011 foi, igualmente, marcado pela atribuio dos prmios Worlds Best River Cruises (Travel and Leisure Worlds Best Awards), Worlds Leading River Cruise Operator (World Travel Awards), River Cruise Line (Cruise International Awards), bem como pela integrao do itinerrio Vikings Imperial Jewels of China no The 10 Best of Everything: An Ultimate Guide for Travelers pela National Geographic. No total, a empresa conta, j, com mais de uma dezena de galardes que segundo Torstein Hagen (um dos responsveis pela Viking River Cruises) resultam do esforo conjunto de consultores e de toda a equipa VRC que trabalham e se dedicam para que o cliente tenha uma experincia inesquecvel60. Nos nosso dias, grande parte dos rios mundiais so local de passagem destes e de outros gigantes operadores fluviais, dominando a actividade turstica dos principais cursos de gua dos vrios Continentes. Devemos, ainda, sublinhar que sendo um sector capaz de oferecer uma panplia de actividades, o turismo fluvial apresenta operadores tambm eles muito diferentes, com dimenses, produtos e clientes distintos. Assim, esta diversidade permite uma captao de todo o tipo de pblico, desde o que procura a excelncia dos servios ao que pretende usufruir de uma experincia de aventura ou de simples contemplao como principal motivao, fazendo do turismo fluvial uma actividade variada e que despoleta a dinmica dos territrios e dos actores locais.
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www.vikingrivercruises.com
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5 - Douro: espao de experincias
Situada na zona norte do pas, podemos considerar que a regio do Douro definida e delimitada pelo rio que lhe d o nome, nascido em Espanha e que se estende at ao Porto. Decorrente da sua diviso em trs sub-regies distintas Cima Corgo, Baixo Corgo e Douro Superior (Figura 6) o Douro apresenta uma panplia de valncias que fazem deste territrio portugus um dos mais ricos, nomeadamente, em termos naturais mas, igualmente, em termos culturais e histricos. Marcada por uma paisagem singular, que lhe valeu a classificao de Patrimnio da Humanidade, em 2001, por parte da UNESCO61, a regio duriense carcaterizada por um clima mediterrneo bem definido, propcio no s produo da vinha e da oliveira, bem como da amendoeira, mais para o interior. Fortemente influenciada pela existncia do rio Douro e por todos os seus afluentes, permtindo-lhe possuir esta diversidade de produtos, bem como pelos planatos e montanhas que a constituem, a regio duriense recebe a designao de Terra Quente.
Figura 6 Sub-regies do Douro

(Fonte: adaptado do Mapa da Regio Demarcada do Douro: enquadramento natural - http://www.ivdp.pt)
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Constituda por treze concelhos Alij, Armamar, Carrazeda de Ansies, Lamego, Meso Frio, Peso da Rgua, Sabrosa, Santa Marta de Penaguio, So Joo da Pesqueira, Tabuao, Torre de Moncorvo, Vila Nova de Foz Ca e Vila Real.
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, efectivamente, a paisagem que surge como elemento unificador desta regio, pela construo em socalco e pelo contnuo muro de xisto, terrenos que apesar de pedregosos so base de trabalho agrcola, sendo mesmo a actividade designada de viticultura herica (AMORIM, s/d:329), pelo facto de ser desenvolvida em condies particularmente difceis que obriga quase sempre a um novo desenho fsico do territrio (idem). Assim, facilmente percebemos que o Douro resulta de um misto de natureza, pelas componentes geolgicas e naturais, e de criao humana pelo modo de construo desenvolvido pelo Homem. Como nos refere o Professor Bianchi de Aguiar, um dos principais responsveis pela nomeao da UNESCO, o Alto Douro um exemplo de paisagem que ilustra diferentes etapas da histria humana e representa uma paisagem cultural viva e evolutiva62. De facto, a regio demarcada mais antiga do pas, foi assistindo a uma mutao paisagstica, ainda que muito baseada na produo vincola, consequncia das exigncias polticas, econmicas e mesmo naturais. , por isso, testemunho da evoluo da organizao funcional e produtiva deste territrio ao longo dos tempos (PEDROSA, s/d:37). Sendo que o ambiente natural constitui um dos ex-lbris da regio, com uma imagem associada ao relaxamento e tranquilidade, o que significa que os visitantes percebem o destino como adequado sua necessidade de fugir a um ambiente quotidiano stressante, mas no como um destino fortemente diferenciado com uma capacidade de atraco baseada na promessa de satisfao de motivaes positivas (MARQUES, s/d:404), importa preservar a paisagem e todos os elementos que dela fazem parte por forma a potenciar e continuar a desenvolver de forma equilibrada o destino Douro. Como afirma Madureira et al, a questo central conseguir-se valorizar o que no se vende: o patrimnio natural e cultural, a paisagem (MADUREIRA et al, 2005:40), embora, como sabemos, estes sejam elementos fundamentais do actual produto turstico Douro. Como referimos anteriormente, o Douro mantm uma ligao indissocivel produo de vinho. Alis, graas a ela que a regio se desenvolveu em termos econmicos pela qualidade das suas uvas e respectivas castas, culminando numa procura crescente por parte do mercado externo. Esta importncia reconhecida no apenas pelos consumidores particulares, como pelas instituies e organizaes ligadas ao vinho. Prova disso a integrao da regio do Douro na Rede de Capitais de Grandes
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In www.douro-turismo.pt/patrimonio-mundial-da-humanidade
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Vinhedos, lanada por elementos de cidades globais que partilham um bem econmico e cultural comum essencial - as suas regies vincolas reconhecidas internacionalmente. Todas as regies nesta rede integradas apresentam uma vantagem geogrfica que lhes confere um valor paisagstico singular e, tambm, a garantia de excelncia dos seus vinhos. Aliado a esta capacidade de produzir vinhos de qualidade distinguida internacionalmente, o Douro apresenta uma histria e cultura prprias ligadas viticultura ainda muito presentes. Envolta em lendas, mistrios, tcnicas e rotinas de trabalho na vinha, as particularidades da regio comearam, desde cedo, a ser elementos atractivos. De facto, e observando a regio no seu conjunto, pode-se afirmar que a paisagem da Regio Demarcada do Douro constitui uma narrativa viva da sua histria, emergindo como elemento fundamental da identidade regional (PEDROSA, s/d:42). Patrimnio natural e patrimnio construdo constituem dois elementos-chave na identidade da regio, das suas gentes e, portanto, devem ser tidos em considerao na nossa abordagem e nos demais estudos e trabalhos desenvolvidos sobre o Douro. A opinio acerca deste valor unnime, ao afirmar[-se] que os maiores atractivos desta rea so o seu patrimnio natural e cultural (MADUREIRA et al, 2005:39). Se a paisagem se afirma como imagem de marca da regio e principal cartaz turstico, no deve ser esquecido que para tal contribuem, tambm, o patrimnio edificado do qual destacamos as Quintas, estaes de caminhos-de-ferro, pontes e Caves do Vinho do Porto, pela sua relevncia no desenvolvimento geral do territrio e, claro, os outros organizadores das funes no espao, da actividade socio-econmica, as aldeias, as vilas e as cidades que no seu afastamento ao dinamismo do relevo, nos oferecem paisagens humanizadas de grande beleza. Como nos refere Alexandra Amorim existe uma tendncia para a valorizao da produo do vinho atravs de uma arquitectura que respeite o enquadramento paisagstico que envolve as adegas e evidencie a especificidade do processo de produo, quer atravs da recuperao e requalificao de edifcios antigos, quer pela construo de novos edifcios (AMORIM, s/d:329). Isto evidente na medida em que a regio tem assistido a uma valorizao crescente de edifcios centenrios, de casas senhoriais e suas adegas, das prprias Caves do Vinho do Porto, resultante da consciencializao da sua preponderncia em unio com o valor ambiental. Neste mbito, espaos ligados ao Turismo em Espao Rural e ao Enoturismo foram se
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multiplicando, aproveitando a diversidade de potencialidades da regio. Favorecido por uma forte componente ambiental e paisagstica, devido fora da actividade agrcola, o espao duriense transformou-se num local propcio para este gnero de prticas que tm vindo a despertar um nmero crescente de adeptos, porque se alimentam, em grande parte, da nostalgia que invade as nossas sociedades contemporneas face a ambientes e modos de vida que sentimos cada vez mais raros e distantes (...) (PEREIRA, s/d:77). J anteriormente havamos referido esta necessidade de contacto com modos de vida tradicionais, de afastamento da agitao da cidade, de nostalgia e conhecimento de culturas, histrias, identidades. Foi, no fundo, esta nostalgia que reaproximou o ser humano do espao rural e, consequentemente, que despoletou a valorizao do patrimnio, da histria dos lugares, das suas tradies, do que distinto, autntico e genuno. Atravs do turismo em espao rural, o territrio e as comunidades rurais readquirem uma nova vida, como guardies de patrimnios e de memrias, cujo significado e cuja funo se alteraram, mas que tendem a ser recuperados como elementos simblicos de referncia diferenciadora, essenciais quer como instrumentos de integrao, quer como recurso de atractividade, de descoberta e de conhecimento para o outro que nos visita (PEREIRA, s/d:78). Criou-se, ento, uma dinmica espacial de modo a reduzir o nvel de desterritorializao, a dar mais nfase s populaes locais, s suas vivncias, saberes e tradies. Esta realidade notria um pouco por todo o pas, essencialmente no interior. No que concerne ao Douro, a regio tem como mais valia o facto de apresentar uma localizao geogrfica de excelncia, que se divide entre o espao rural e o espao urbano, o que lhe confere uma diversidade e capacidade mltipla no apenas para o desenvolvimento de vrios sectores da actividade turstica, como para dar resposta s to fugazes alteraes de necessidades e vontades do turista da actualidade. At ento, os investimentos efectuados, nomeadamente no que respeita ao turismo rural, tm sido baseados nas potencialidades das residncias rurais de trao monumental e interesse patrimonial, na paisagem da regio, bem como no aproveitamento da ligao umbilical com a produo de vinho. Podemos considerar que o turismo rural no Douro se encontra sempre de mos dadas com o enoturismo, alis, do patrimnio natural aliado ao cultural e aos vinhos do Douro resulta um complexo sistema cultural, de natureza colectiva, da experincia visual (PAULINO, s/d:211). Ora, se como vimos vivemos numa sociedade de
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consumo efmero, de valorizao de experincias e que criou uma necessidade de absoro mxima num curto espao de tempo, esta multiplicidade de elementos e a capacidade de consumo visual do Douro contribuem para que esta seja uma das regies tursticas mais atractivas do pas. Foi decorrente desta consciencializao do valor atractivo do territrio duriense que surgiram e se foram multiplicando os investimentos pblicos e privados no sector turstico ligado ao vinho, mas tambm amendoeira, ao turismo fluvial e no touring histrico-cultural. A requalificao de Quintas e a sua transformao em espaos tursticos espelham, claramente, esta dinmica territorial assente no poder do vinho, da paisagem e das formas tradicionais de produo vincola. Hoje, so raras as casas senhoriais, outrora lugares de trabalho agrcola intenso, que no se encontram ligadas directa ou indirectamente actividade turstica, quer pela implementao de novas estruturas a ela ligada, quer pela integrao em rotas ou percursos tursticos. Assim, assente numa forte relao com a agricultura, o espao duriense passou a estar vocacionado para o sector tercirio, mantendo nos nossos dias um equilbrio entre ambos e, por isso mesmo, to importante para o desenvolvimento local. O Douro viu, deste modo, nascer uma nova aptido o turismo e algumas inovaes e reforo de outros produtos: a ligao ao turismo de sade e bem-estar, as ofertas de actividades de aventura associada a parques temticos, a valorizaao da actividade turstico-fluvial, tudo isso conjugado com a animao turstica e o maketing, numa escala internacional, atravs de eventos diversos e da criao de itinerrios de experincia e participao para um turista que pode contar com segurana, tranquilidade e bem-estar. Neste mbito, de valorizar a criao da Rede de Aldeias Vinhateiras, que apesar de nos parecer pouco dinamizada pelos agentes tursticos e pela prpria regio surge como um importante incentivo revitalizao do espao rural duriense, a Rota do Vinho do Porto, esta, por seu turno, mais divulgada e que consegue integrar Quintas, Museus e Enotecas de vrias cidades promovendo, essencialmente, o Vinho Generoso e a cultura da vinha, de que devemos salientar a possibilidade de participao em experincias como as vindimas ou as lagaradas tradicionais. No que aos eventos diz respeito, destaque para aquele que se transformou num dos mais reconhecidos encontros de cinema ao nvel internacional o Douro Film Harvest. Realizado anualmente, este evento dedica uma semana ao melhor do cinema nacional e internacional atravs de programas em vrios teatros e centros culturais da regio do Douro, da consagrao de prmios e da valorizao de uma personalidade de renome nesta rea. Ainda que
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relativamente recente, o Douro Film Harvest tem vindo a promover e dinamizar a regio j que atrai visitantes que, aqui, permanecem durante a sua realizao. Ao longo das encostas da regio, as Quintas so uma constante. Patrimnio edificado e componente fundamental na construo da identidade duriense, estes espaos apresentam, actualmente, dimenses variveis mas sempre com uma extenso considervel para a explorao agrcola, aliando-a ao turismo. Conservando traos originais e, na sua grande maioria, algumas estruturas de apoio vinificao como lagares, adegas e armazns, as Quintas converteram-se, simultanemamente, em locais de preservao da memria colectiva e em recursos tursticos, muito por permitirem ao visitante um contacto e uma aproximao com a cultura tradicional da regio. Inicialmente pertena de famlias abastadas, as Quintas do Douro bem como o negcio do vinho e da vinha rapidamente se estenderam a nobres ingleses que viam na regio uma excelente aposta. Assim, ao longo dos tempos este tesouro duriense foi sendo ministrado no s pelas famlias, como por investidores estrangeiros que ainda hoje a permanecem, provando que esta regio apresenta potencialidades capazes de serem aproveitadas, desenvolvidas e com efeito multiplicador. Explorar de forma minuciosa todos os exemplos de grupos de investidores, bem como todos os projectos desenvolvidos desde requalificao de infraestruturas at s alteraes no tipo de actividades vendidas seria possvel, todavia demasiado extenso pela infindvel quantidade de projectos que foram crescendo na regio. Posto isto, e sendo que o que se pretende no uma anlise territorial das alteraes efectuadas por proprietrios de Quintas e/ou grupos de investidores do Douro, mas sim compreender que impacto tiveram essas alteraes dos modos de actuao no espao, no nos concentraremos na descrio de tudo o que estas estruturas oferecem. Faamos, antes, uma referncia a alguns dos empreendedores que nos parecem de maior visibilidade, com intuito de conseguir ter uma viso mais abrangente e no to direccionada para um ou outro caso. Ainda que as Quintas continuem a ser, maioritariamente, de monoplio familiar, as formas de actuao, bem como a organizao dos investidores tm apresentado mutaes significativas e que, na nossa opinio, tm contribuido para o desenvolvimento de uma estratgia de gesto mais eficaz e fortalecida. Sogrape, Sogevinus, Fladgate Partnership e Douro Boys, surgem como quatro grandes grupos de destaque no s na produo de vinhos de qualidade, como no fomento da actividade turstica aliada ao mundo vincola. Actuando de forma mais ou menos similar, os quatro
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grupos integram nomes de referncia na confeco de vinho do Porto 63, e so detentores de grandes propriedades espalhadas um pouco por toda a regio. Iniciando a sua formao com o objectivo primordial de investir na produo e comercializao de vinhos de excelncia, apostando nas melhores castas e na mais alta tecnologia, todos os grupos se aperceberam, desde cedo, da atractividade dos elementos singulares de confeco do vinho no Douro e, portanto, da necessidade de conjugar o vinho com o turismo. Posto isto, e acrescentando ao facto de serem formados por nomes j bem lanados e posicionados no mercado (do vinho), a requalificao de infraestruturas como adegas, Quintas e caves, vieram afigurar-se como benefcio para cada um dos grupos, no geral, e para cada proprietrio em particular. Prova do carcter vantajoso desta aposta o retorno ao nvel do reconhecimento do pblico em geral. Investindo fortemente na revitalizao e aproveitamento de elementos, na sua maioria, j existentes, estes trabalhos conjuntos resultaram num modo de actuao dinmico, criativo e de integrao no espao. Se estas propriedades so parte integrante de uma regio que Patrimnio da Humanidade, contribuindo em grande medida para tal e para o crescimento de um turismo maioritariamente em espao rural, devemos lembrar que o turismo no Douro no se faz apenas neste meio. Ainda que o espao duriense seja na sua maioria rural, ao longo da regio, e tomando o rio como fio condutor da mesma, vamos encontrando cidades de igual valor para a construo da identidade desta zona do pas. Efectivamente, a paisagem rural vai-se entrelaando com a paisagem urbana fazendo do Douro um lugar capaz de oferecer uma multiplicidade de experincias. De entre as muitas cidades que nos vo surgindo ao longo da regio, sem dvida que aquela que se apresenta como a mais importante e mais reconhecida internacionalmente a cidade do Porto. Como a prpria toponmia assim o indica, esta urbe foi, em tempos, grande porto de partida e chegada principalmente de vinho generoso, tornando-se centro mercantil de toda a regio duriense. Com uma proximidade estratgica junto foz do rio, a cidade do Porto foi, no apenas, cais como tambm local de estabelecimento das famosas Caves do Vinho do Porto.
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Sogrape integra a prestigiada A.A.Ferreira S.A.; Sogevinus aglutinou a Calm, a Burmestrer, Gilberts, a Barros Almeida e a Kopke; na Fladgate Partnership esto inseridos a Taylors, a Fonseca e a Croft; dos Douro Boys fazem parte os proprietrios e produtores das Quintas do Vallado, Npoles, Crasto, Vale Dona Maria e Vale Meo.
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Se at ao sculo passado estes espaos concentravam grandes quantidades de Vinho do Porto, nos dias que correm, para alm do nctar dos deuses as Caves que dominam o espao marginal de Gaia concentram, igualmente , um grande nmero de visitantes (veja-se no quadro 11 que 28,8% dos turistas visitam as Caves do Vinho do Porto na sua visita ao Porto e Norte de Portugal). De facto, quase ponto de paragem obrigatrio na visita cidade do Porto. Porta de entrada para o conhecimento da histria e cultura da regio, as Caves do Vinho do Porto foram adaptando as suas estruturas e funcionalidades por forma a dar resposta procura turstica, transformando-se em locais de visitas guiadas e de degustao de vinhos. No fundo, estes espaos permitem vender o prprio vinho generoso aglutinando-o regio a que pertence, sua ambincia, cultura, tradies, saberes e caractersticas nicas.
Quadro 11 Actividades dos turistas e lazer no Porto e Norte de Portugal

(Fonte: Perfil dos Turistas do Porto e Norte de Portugal no 3trimestre de 2011 www.portoenorte.pt)
De um modo geral, todas as Caves actuam de igual forma, contando uma histria quer seja a partir da evoluo da empresa, ou do Vinho do Porto. Todavia, ainda que refiram a extenso da regio, torna-se imperioso que se proceda a um trabalho conjunto para a promoo da visita ao Douro e no apenas ao Porto. S assim se conseguir
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contrariar a tendncia que se tem mantido at ento de uma permanncia que no excede as 2/3 noites (quadro 12) e fazer com que o turista aumente o gasto mdio neste destino levando, consequentemente, a um crescimento das receitas provenientes da actividade turstica na regio. No olvidemos, no entanto, que o Douro no pode ser associado apenas cidade do Porto. Pelo contrrio, deve reforar-se a valorizao de cidades que ao longo do percurso do rio apresentam um papel preponderante na construo da identidade e da histria da regio, seja pela sua posio estratgica para o transporte do vinho, como o caso da Rgua, seja pelo vasto patrimnio histrico de que so exemplo Lamego ou Sabrosa. Desta feita, mesmo que, segundo os dados mais recentes (2007) do INE, Vila Real, Rgua e Lamego concentrem 64% da oferta de alojamento em estabelecimentos hoteleiros na regio, urge procurar divulgar estes espaos, apostar fortemente na internacionalizao e tornar a Regio Demarcada do Douro mais apelativa.
Quadro 12 Mdia do nmero de noites de visita ao Porto e Norte de Portugal (Fonte: Perfil dos Turistas do Porto e Norte de Portugal no 3trimestre de 2011 www.portoenorte.pt)
Usando e reiterando as palavras de Gavin Eccles64, o que se pretende que city-break seja o Porto e short-break seja o Douro. Para tal, necessria uma reformulao das rotas j existentes na regio, a dinamizao e divulgao de percursos como o das Aldeias Vinhateiras, bem como a sua multiplicao em espaos de igual valor, sendo
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Gavin Eccles consultor de Turismo e Viagens (Reino Unido), presente na Conferncia Internacional de Turismo Douro 2011 realizada em Outubro do presente ano em Vila Nova de Foz Ca
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que , igualmente, indispensvel a disponibilizao de todas as informaes em diversos idiomas e meios de comunicao. Em todo este espao, o rio Douro e o turismo fluvial funcionam como grande dorsal, eixo de ligao e canal preferencial do lazer e turismo atravs da oferta diversificada de cruzeiros fluviais que acontecem entre o Porto e Barca de Alva, pelo que deve integrar, tambm, todos os planos de desenvolvimento turstico da regio. Convm, ainda, salientar que se tem assistido a um incentivo para que se proceda ao desenvolvimento da actividade de forma profissional, conferindo ao Douro a excelncia como destino. A ttulo de exemplo e sendo que se trata das mais importantes e reconhecidas nomeaes ao nvel da enologia e enoturimo, tratemos dos prmios provenientes da Rede de Capitais de Grandes Vinhedos. Premiando anualmente adegas, Quintas ou caves que demonstrem excepcional capacidade para receber visitantes e turistas, a Rede de Capitais de Grandes Vinhedos viu o nmero de candidatos aos prmios multiplicar-se, consecutivamente, principalmente no ano de 2006 aquando do concurso para o ano seguinte de Best of 200765. Assim, o nmero recorde de candidatos a esta nomeao, demonstra no s a crescente popularidade e reconhecimento internacionais do prmio Best of Wine Tourism Award, como tambm a preocupao de vender a excelncia de servios. Contribuindo para o fortalecimento da actividade vincola, agora conjugada com o turismo, para o estabelecimento de relaes coesas e de parceria entre regies e instituies do mundo do vinho, a Rede de Capitais de Grandes Vinhedos prope-se, igualmente, a apoiar as prprias cidades a tirarem o mximo partido da sua cultura, patrimnio e localizao geogrfica excepcionais66. Como se pode depreender atravs desta anlise, o Douro tem potencialidades diversas que lhe conferem a capacidade de desenvolver produtos tursticos variados e, portanto, que respondam a diferentes tipos de procuras. Decorrente da identificao da regio do Douro como plo turstico prioritrio do pas, por parte do Governo, vrios planos de aco67 nasceram com o propsito comum de contribuir para a afirmao do Douro como um Plo Turstico de Projeco Internacional, fazendo do turismo uma
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No total foram registadas 307 candidaturas de adegas e estabelecimentos ligados ao Enoturismo das cidades da rede e das suas regies vincolas. 66 http://www.greatwinecapitals.com 67 Destaque para o Plano de Desenvolvimento Turstico do Douro 2007-2013, Programa Operacional Regional do Norte/Norte 2015 Pacto Regional para a Competitividade, Plano de Aco para o Desenvolvimento Turstico do Norte de Portugal
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alavanca para o desenvolvimento socio econmico da Regio68. Atravs do estabelecimento de eixos prioritrios, todos estes planos de aco pretendem potencializar os recursos existentes no espao duriense tornando-os elementos atractivos, capazes de dinamizar a economia. De modo geral, os recursos identificados por cada um dos planos estudados baseiam-se no esquema proposto pelo Plano de Desenvolvimento Turstico do Vale do Douro 2007-2013 (Figura 7). Desta feita, os produtos que o Plano em questo considera como sendo prioritrios so o turismo histrico-cultural (Touring), turismo de natureza e gastronomia e vinhos, produtos esses igualmente destacados pelo Plano Estratgico Nacional de Turismo (figura 8).
Figura 7 Recursos Tursticos destacados pelo PDTVD 2007-2013

(Fonte: PDTVD 2007-2013, p.9)
Aglutinando o carcter singular e monumental da paisagem com a extensa quantidade de Quintas transformadas em espaos de prestao de servios, o Douro merece, j, o ttulo de destino de Turismo de Natureza e em Espao Rural por excelncia. De facto, podemos considerar que as estratgias delineadas quer pelo PDTVD como pelo PENT no que concerne s Quintas do Douro como elemento central da estratgia do turismo da regio em comunho com os vinhos e valorizao do
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Plano de Desenvolvimento Turstico do Vale do Douro 2007-2013 (p.6)
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patrimnio rural, se encontram fortemente desenvolvidas. Todavia, e corroborando a opinio de Olga Anton e Gavin Eccles69 aquando da Conferncia Internacional de Turismo Douro 2011, para que a regio duriense se continue a afirmar como destino turstico de valor necessrio que se estabelea um trabalho conjunto entre entidades diversas, e que o marketing no deixe de parte elementos to importantes como a classificao por parte da UNESCO ou a Rede de Capitais de Grandes Vinhedos.
Figura 8 Produtos e proposta de potenciais aces a aprofundar no Porto e Norte segundo o Plano Estratgico Nacional de Turismo
(Fonte: PENT - www.turismodeportugal.pt)
Se, como vimos no incio desta explanao, o Douro s por si transmite tranquilidade e relaxamento e a base do sucesso de um destino , nos nossos dias, a venda de emoes e de elementos distintos, nicos, apostar em aspectos que do notoriedade internacional regio, de que so exemplo as classificaes da Unesco (da paisagem e da Arte Rupestre de Foz Ca), a integrao na Rede de Capitais de Grandes Vinhedos ou a nomeao como stimo destino turstico sustentvel do mundo pela National Geographic, imprescindvel para o fortalecimento do destino turstico Douro e, inevitavelmente para a captao de turistas.
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Olga Anton representante da Condor Vacaciones (Agncia de Turismo espanhola) e Gavin Eccles consultor de Turismo e Viagens (Reino Unido)
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6 - Turismo Fluvial em Portugal A (re)afirmao do valor dos rios 6.1 Lazer nos rios portugueses
Detentor de uma vasta rede hidrogrfica, o territrio portugus no excepo no que concerne estreita ligao com os cursos de gua. Efectivamente, a sua posio geogrfica de proximidade com o Oceano Atlntico fez dele um pas estrategicamente bem localizado. Outrora caminho de grandes navegadores, porta de entrada e de sada de mercadorias, os caminhos hdricos nacionais apresentam, hoje, uma nova atractividade econmica, social e geopoltica. No que respeita ao lazer e ao turismo, podemos evidenciar uma alterao substancial das funes associadas aos rios, lagos, lagoas e canais. Um pouco por todo o pas, a consciencializao de que os cursos de gua so um importante elemento dinamizador, atractivo e sinnimo de desenvolvimento resultaram na multiplicao de alteraes infraestruturais, no aumento de investimentos em espaos ldicos, numa alavanca para a reorganizao territorial e para a (re)integrao deste recurso natural no conjunto espacial. Minho, Lima, Douro, Mondego, Tejo, Sado, Zzere e Guadiana so alguns dos principais rios que compem a rede hidrogrfica portuguesa, sobre os quais faremos a nossa anlise70. De caractersticas distintas, estas linhas de gua surgem como elemento vivo dos territrios que circundam, representando um importante papel na identidade dos mesmos lugares. Ainda que as suas componentes geolgicas e, consequentemente, o seu ambiente natural sejam deveras diferentes, todos estes rios partilham uma particularidade comum: tornaram-se palco de actividades ldicas. Ao analisarmos a oferta relacionada com actividades tursticas nos rios supracitados, facilmente denotamos um maior leque de agentes, percursos e produtos nos rios Douro e Tejo. Esta circunstncia pode ser justificada por dois factores: desde logo, por se tratarem dos rios com maior extenso em Portugal 71 e, em segundo lugar, por se afirmarem como rios de relevo superior no que diz respeito actividade comercial desde os primrdios da histria do pas, logo, com mais visibilidade nacional
70
Sendo o Douro o rio sobre o qual se centra este trabalho, no estar includo nesta breve abordagem que aqui expomos, sendo valorizado na segunda metade deste captulo 71 Douro 402km; Tejo 275km; Guadiana 260km; Mondego 220km; Sado 180km; Minho 77,5km; Lima 67km
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e internacional. Companhia de Cruzeiros Fluviais LDA, Lisboa Vista do Tejo, Transtria e Cruzeiros SAL so alguns dos agentes martimo-tursticos a operar, actualmente, no rio Tejo. Com ofertas que vo desde os percursos mais simples, onde o cliente tem a oportunidade de conhecer o espao terrestre que este rio envolve por meio da navegao, passando pela complementaridade desse passeio com a gastronomia portuguesa, at possibilidade de realizao de grandes eventos como casamentos, festas, reunies ou congressos72, os operadores fluviais do Tejo demonstram-se empenhados na consolidao deste produto turstico, apresentando alguma variedade nas actividades que desenvolvem e dando especial enfoque ao patrimnio histrico ao longo das margens. sua disposio, o turista/visitante tem diferentes tipologias de embarcaes com variadas dimenses. Destaque para os passeios nas tradicionais traineiras mas, igualmente, para os veleiros73 que transportam o turista at aos tempos de grandes navegaes, possibilitando uma nova experincia de cariz nostlgico. A acrescentar a esta panplia de ofertas, devemos salientar o facto de todos os operadores em questo (e sem excepo) se caracterizarem pela versatilidade e adaptabilidade ao cliente, j que -lhe dada a oportunidade de escolher itinerrios e de, assim, desenhar74 a prpria viagem. Daqui depreendemos uma verdadeira adequao ao perfil do novo turista, na medida em que o produto est voltado para o cliente e no o contrrio, percebendo-se uma preocupao evidente pelo bem-estar e satisfao do mesmo. Por seu turno, o Zzere apresenta uma actividade centrada na atractividade da barragem de Castelo de Bode. Sendo uma das maiores e mais importantes do nosso pas, com uma albufeira que se estende por 60km, esta reserva de gua permite a prtica de actividades naticas, desportivas, ldicas e tursticas, que vo desde passeios em jangadas, windsurf, vela, remo, motonutica, jet ski, pesca desportiva, at aos radicionais passeios fluviais no Barco de So Cristvo. Conjugando o ambiente natural envolvente com a existncia do rio, os agentes deste territrio colocam disposio do visitante no s a possibilidade de realizar prticas aquticas como terrestres, permitindo um usufruto mais completo do mesmo. de salientar que, por forma a
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Ofertas da Companhia de Crueiros Fluviais, Lda - http://www.nmopera.com http://www.sal.pt 74 Termo empregue pelo operador Lisboa Vista do Tejo no seu site ofeicial - http://www.lvt.pt
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complementar a actividade fluvial, as proximidades deste rio dispem de servios, nomeadamente, de restaurao, hotelaria, parques de campismo e comrcio75. Podemos identificar uma similitude no tipo de oferta turstica nos rios Lima, Mondego e Sado, na medida em que o nmero de operadores reduzido em comparao com os restantes, bem como pela menor diversidade de actividades. O Lima conta com um nico operador Irmos Portela Circuitos Tursticos Fluviais, Lda76 que tem como principal objectivo explorar o patrimnio de Viana do Castelo por meio da navegao, incluindo no seu itinerrio a passagem pelas Docas dos Estaleiros Navais, pela Ponte Nova, passando pela Praia do Cabedelo, pela Ponte Eiffel e praia fluvial. De igual modo, o Mondego dispe de um operador fluvial responsvel pelos passeios pelo nico rio nascido no pas. Basfias o nome da embarcao que durante todo o ano permite aos visitantes de Coimbra terem uma nova perspectiva da urbe. Gerido pela empresa OdaBarca77, este barco atravessa parte do Mondego dando grande enfoque aos elementos patrimoniais da cidade dos estudantes. De notar que a oferta no se encerra nos passeios tursticos, a bordo do Basfias possvel realizar almoos, jantares e eventos vrios como reunies, casamentos, baptizados, festas de aniversrio ou despedidas de solteiro. Para finalizar, o Sado apresenta uma maior variedade de itinerrios, ainda que os agentes sejam em menor nmero (comparativamente com o Douro e Tejo). Igualmente presente na explorao fluvial deste rio, a empresa Cruzeiros SAL detm quatro embarcaes distintas e passeios tursticos que exploram essencialmente a Costa que banha a Serra da Arrbida, o Esturio do Sado e a Baa dos Golfinhos78. Este operador integra, ainda, programas de educao ambiental, a experincia de contacto com a realidade piscatria atravs de um percurso numa traineira, um programa com incluso de um caminho pedestre na aldeia da Carrasqueira e um outro com uma das viagens de comboio. Assim, os Crueiros SAL apresentam uma grande variedade de passeios no Sado, conferindo-lhe uma maior dinmica do que nos rios Lima e Mondego. Empresa de animao turstica de lazer que pretende aliar a ocupao saudvel dos tempos livres (...) com a divulgao e conhecimento do territrio79 onde desenvolvem a sua actividade, a Rotas do Sal tem
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http://www.guiadacidade.pt; http://www.vaviagens.com http://www.passeiofluvial.com 77 http://odabarca.com 78 http://www.sal.pt 79 http://www.rotasdosal.pt
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vindo a criar programas medida dos clientes sob o mote Lazer e Natureza, com principal intuito de dar a conhecer as caractersticas das Terras do Sado 80 que resultam da conjugao do mar, do rio e da terra. Ao baptismo de mergulho ou vela, observao de golfinhos, percursos pedestres, passeios de canoa, observao de aves e passeios para grupos e empresas, este operador alia, tambm, Rotas temticas e expedies panormicas e fotogrficas. No que respeita, nica e exclusivamente, s actividades em meio aqutico, a Rotas do Sal tem disposio embarcaes de diversas tipologias adequadas a diferentes solicitaes, desde passeios em famlia, grupos organizados ou programas especiais para empresas. No que concerne ao rio Guadiana, denotamos um forte incremento de actividades tursticas relacionadas com os recursos hdricos desde a criao do Grande Lago do Alqueva. Efectivamente, operadores que actuam no Guadiana concentram a sua actividade nas guas do Alqueva explorando toda a envolvente do maior lago artifical da Europa. Como nos salienta Joo Castro Caldas (2006), a construo da barragem evidenciou, entre outro pontos, o incremento de novas actividades econmicas, nomeadamente o turismo e o lazer. Hoje, ainda que em toda a sua extenso estejam a operar apenas dois agentes tursticos locais Alquevaline e Nauticalqueva o aproveitamento dos recursos hdricos tem sido aglutinado ao valor natural das margens, desenvolvendo-se uma oferta diversificada no sector do turismo de natureza. Com embarcaes de pequena dimenso, ambas as empresas pretendem que o cliente desfrute do ambiente do Alqueva de forma confortvel e relaxante, afastando-o das prticas massificadas. Com um conceito de cruzeiro fluvial assente na interaco entre tripulante, visitante e meio, num formato activo e participativo81, o Alquevaline integra nos seus passeios a valorizao da histria deste territrio, bem como todo o restante patrimnio, desde a Rota dos Moinhos e dos Moleiros, a fauna, a flora e as aldeias ribeirinhas. Para alm dos pacotes tursticos j organizados a empresa possibilita a realizao de passeios personalizados, o aluguer de embarcaes (com ou sem tripulante) para aventura, pesca ou vela e o servio de taxi fluvial. Embora oferea propostas similares (no que se refere ao aluguer de embarcaes e a propostas de passeio), o facto de ser gestora da Amieira Marina confere Nauticalqueva um leque de servios mais alargado. Primeiro projecto
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Termo empregue no site oficial da empresa Rotas do Sal http://www.alquevaline.com
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nutico ao nvel do plano de gua do Grande Lago, esta infraestrutura encontra-se equipada com todos os instrumentos de manuteno de embarcaes, contando, igualmente, com restaurante e bar. Aqui, a oferta muito diversificada dando resposta a diferentes necessidades e gostos. Passeios de curta durao, desporto de aventura (vela, canoagem e kayak) e aluguer de barcos-casa so opes que o cliente tem ao ser dispor. Sendo assim, podemos considerar que este se trata do maior operador na Albufeira do Alqueva. Para alm destes operadores locais, tambm a Cruzeiros SAL oferece quatro pacotes tursticos distintos no Guadiana que exploram, essencialmente, a barragem e o Grande Lago por meio de iate ou lancha, demonstrando a vasta actuao desta empresa um pouco por todo o pas. A acrescentar, existem operadores martimo-fluviais que, no concentrando a sua actividade no Alqueva mas fazendo uma breve referncia e passagem por este territrio, exploram as potencialidades do rio Guadiana. Transguadiana82, Riosultravel83 e Sem Fim84, so trs dos operadores que fazem deste rio o seu espao de actuao. Cada uma destas empresas complementa os cruzeiros fluviais com outras actividades, destacando-se os safaris no interior algarvio. Posto isto, denotamos um crescimento significativo de investimentos no produto turismo fluvial no Guadiana, nomeadamente, aps a construo da barragem do Alqueva que, consequentemente, resultou no surgimento de novas funes e atractivos neste espao. Como vemos, ainda que no desenvolvida de forma equitativa, a actividade fluvial em Portugal est, j, implementada naqueles que so os principais rios do pas. O Minho surge como aquele onde o produto se encontra em menor crescimento, tendo sido encontrado apenas um operador cujo principal objectivo a venda de barcos motores e acessrios85. Porm, os restantes rios focados no presente estudo revelam, pouco a pouco, um interesse na valorizao dos recursos hdricos como elementos de atractividade que tem conduzido a uma dinmica de integrao dos mesmos no conjunto territorial.
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www.transguadiana.com www.riosultravel.com 84 www.sem-fim.com 85 http://www.portnautic.pt
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6.2 - Turismo Fluvial no Douro Rio caminho de ontem, atraco de hoje 6.2.1 - Barragens e eclusas Se dvidas houvessem de que os rios so estradas que andam (...) formam um sistema que se torna muitas vezes rede de vias de comunicao terrestre e assim entram no complexo social e econmico bsico da Histria (PASCAL cit.por OLIVEIRA, 1960), observar toda a componente histrica e geogrfica do rio Douro facilmente daria resposta a tais incertezas. Efectivamente, qualquer rio do mundo se revela como via de comunicao excepcional, funcionando como elo de ligao entre territrios, ou seja, sinnimo de dinmica natural e social. O Douro, outrora caminho de excelncia para o transporte do Vinho do Porto viu a sua importncia decair (...) como via de comunicao (OLIVEIRA, 1960:13) aquando da mecanizao dos transportes rodovirio e ferrovirio. O seu troo, regular no percurso por Espanha e acidentado ao chegar a Portugal, foi palco de acidentes ao longo de vrios sculos pelas dificuldades de navegao resultantes das suas caractersticas naturais. No entanto, as mutaes decorrentes da Revoluo Industrial permitiram a alterao deste estado. Atravs da construo de barragens e eclusas, a capacidade de regularizao do caudal das guas permitiram dar novo flego navegabilidade. Outro dos marcos mais importantes para a melhoria da navegao foi, segundo J.M.Pereira de Oliveira, a destruio daquele que era considerado um dos maiores e mais difceis acidentes a transpor o Cacho da Valeira, nomeadamente no que concerne ao transporte de produtos regionais.Hoje, ao longo do Douro portugus encontramos cinco barragens (figura 9), fundamentais na gesto da gua e, por conseguinte, na implementao de uma nova funo para este rio a do transporte turstico. Construes de dimenses gigantescas, as barragens criaram grandes albufeiras de guas tranquilas que proporcionaram imensas possibilidades de modernizao da via navegvel86, transformando-se, desta forma, em verdadeiras rampas de lanamento do produto turismo fluvial na regio.
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http://www.douro.iptm.pt
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Figura 9 Localizao das barragens ao longo do rio Douro em territrio nacional

(Fonte: adaptado de http://cnpgb.inag.pt)
De estruturas essenciais para a regularizao de caudais e para a produo de energia, as barragens passaram a ser autnticos locais de atraco. De facto, aos cruzeiros pelos rios podemos acrescentar um outro tipo de prtica que tem vindo a ganhar cada vez mais interessados, a da observao da passagem das embarcaes pelas eclusas. Se a eclusagem um dos momentos mais esperados por quem faz um passeio fluvial, -o tambm para quem, de passagem ou no, pra nestes locais para ver todo o processo de uma outra perspectiva. Assim, as barragens adquiriram um carcter atractivo, por um lado para turistas que viajam ao longo dos rios e por outro para locais ou visitantes que passeiam por terra.
6.2.2 Operadores martimo-fluviais e formas de actuao
Principais agentes dinamizadores do espao terrestre e fluvial, os operadores tursticos so elementos fulcrais para o desenvolvimento de uma actividade integrada no territrio. Como vimos anteriormente, as empresas so um dos pilares que sustentam a
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actividade turstica fluvial, j que os servios por elas prestados constituem um relevante factor de atractividade. Se observarmos o comportamento dos turistas, no geral, denotamos uma valorizao em relao aos servios, isto porque so estes que do resposta a determinadas necessidades no destino. De diferentes dimenses, caractersticas e com diferentes produtos, os operadores no turismo fluvial podem ser, segundo Raymond Woessner (2006), classificados em seis grupos. So eles: os operadores martimo-fluviais, as sociedades martimas, os artesos (antigos
navegadores), os alugueres, as sociedades multi-servios (onde inclui hotis, marinas, restaurantes) e os reparadores e vendedores de acessrios. Sendo uma diviso muito genrica concordamos com o autor, no entanto, devemos considerar que alguns destes operadores podem no estar includos na actividade de determinados rios. Igualmente responsveis pelo desenvolvimento de prticas tursticas
sustentveis, os operadores locais ou regionais representam um importante papel na difuso do equilbrio entre o espao aqutico e terrestre. Efectivamente, a sustentabilidade dos territrios a chave para a consolidao de qualquer actividade turstica. Trabalhar em conformidade com protocolos, planos e programas criados por instituies ou entidades nacionais, regionais ou locais de forma a promover a equidade territorial , deveras importante, quando se pretende promover a existncia de um espao que transmite bem-estar. No caso dos operadores que actuam no rio Douro, denotamos grandes semelhanas entre si, principalmente na forma como exploram a regio. Catorze87 o nmero de empresas a operarem neste territrio, que apresentam diferentes caractersticas e dimenses, no entanto, com uma oferta que no se distancia muito entre si.Efectivamente, fazendo uma anlise daquilo que so as opes dadas por estas empresas, denotamos uma semelhana quer ao nvel dos itinerrios como dos complementos a acrescentar aos simples passeios. Com o intuito de basear o presente estudo foram contactados os agentes martimo-fluviais da regio para a realizao de entrevistas que consolidassem a investigao. No total, foram conseguidas seis entrevistas s empresas Douro Azul, Amor do Douro, Douro Acima, Rota do Douro,
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Nmero apresentado pelo Instituto Porturio e dos Transportes Martimos. Desta contabilizao fazem parte os seguintes operadores martimo-fluviais: Barcadouro, Douro Acima, Douro Azul, Fozcoa Invest (E.M), Aris Douro, Manos do Douro, RentDouro, Liberdouro, Rota do Douro, Tomaz do Douro, Douro Verde, Rotas Dgua, Amor Douro, Companhia Turstica Douro. De salientar que foi encontrado pelos menos mais um operador que no consta desta lista mas que far parte da nossa anlise, trata-se da Pipa Douro turismo fluvial.
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Tomaz do Douro e Barca Douro, que responderam grande parte das questes. de referir que, pelo pequeno nmero de entrevistas conseguidas devido no resposta aos pedidos e contactos efectuados, no nos possvel conseguir uma anlise total e efectiva da actividade, o que foi suprimido atravs da visita aos sites oficiais das empresas e da anlise de material promocional das mesmas. No geral, foi possvel ter uma perspectiva e uma viso genrica do funcionamento dos operadores que nos receberam, bem como do seu desenvolvimento e evoluo. Porm, devemos referir que as questes concernantes aos parceiros e evoluo do nmero de passageiros foram as menos respondidas, facto justificado com a confidencialidade e poltica das respectivas empresas. Criadas, maioritariamente, de raiz, as empresas fluviais do Douro comearam a surgir no incio dos anos 90 com pequenas embarcaes e fazendo trajectos mais curtos. A Douro Azul foi aquela que iniciou a actividade em 1993, seguindo-se nos anos seguintes aCompanhia Turstica do Douro, a Tomaz do Douro e a Barca Douro. De forma geral, os propritrios detinham uma ligao directa ou indirecta com a actividade turstica, ou atravs da restaurao, de visitas guiadas, e at mesmo do trabalho em cruzeiros mundiais.
Operador Douro Azul Companhia Turstica do Douro Tomaz do Douro Barca Douro Douro Acima Rota do Douro Aris Douro Rent Douro Douro Verde Amor do Douro Manos do Douro Rotas Dgua Pipa Douro FozCoa Invest LiberDouro Ano de criao 1993 1993 1994 1996 1997 1998 1999 2001 2002 2004 2005 -
Quadro 13 - Operadores martimo-fluviais do Douro e respectivo ano de criao

(organizao da autora)
Facilmente se depreende que o valor natural, cultural e histrico da regio foram os grandes incentivos para o investimento no sector do turismo, porm, tambm a
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possibilidade de poder navegar ao longo de todo o troo fluvial decorrentes da construo das eclusas, foram aspectos evidenciados pelos responsveis entrevistados, no esquecendo a viso de que a regio seria uma aposta rentvel. De facto, a regio foi sofrendo mutaes que a tornaram cada vez mais atractiva para o desenvolvimento da actividade turstica. Um dos marcos que fez renascer o Douro foi, sem dvida, a classificao de Patrimnio da Humanidade por parte da UNESCO em 2001. Ainda que na opinio da grande parte dos entrevistados esta classificao tenha dado um impulso regio, no constituiu tanto uma alavanca para o desenvolvimento das empresas, mas mais uma chamada de ateno para que os governantes procedessem preservao do patrimnio regional. No entanto, denotamos que grande parte dos operadores martimofluviais iniciou a sua actividade depois do ano da classificao, pelo que podemos concluir que, pelo menos, criou uma nova oportunidade de investimentos na regio. Relativamente aos programas, no fundo, o turista tem sua disposio trs percursos principais oferecidos pela grande parte dos operadores o Cruzeiro das Seis Pontes, Porto-Rgua-Porto (ou vice-versa) e Rgua-Barca DAlva. Estes so aqueles que podemos considerar como sendo os trajectos principais, porm encontramos uma panplia de opes que podemos acrescentar. Porto-Barca DAlva-Porto, Porto-PinhoPorto, Porto-Pocinho-Porto, Rgua-Pinho-Rgua, Porto-Pocinho-Barca DAlva-Porto, Porto Entre-os-Rios Porto, so outras das opes que fazem parte das ofertas dos operadores da regio, sendo que na grande parte das vezes um dos itinerrios efectuado atravs de comboio (questo que abordaremos em seguida). De referir, ainda, que os operadores tm vindo a apostar fortemente na variedade de produtos para complementar os trajectos j conhecidos. A bordo das embarcaes, o turista tem a possibilidade de desfrutar no s da paisagem como, tambm, da gastronomia e dos vinhos regionais, representando uma mais-valia para o mesmo. Para alm destes, as empresas tm vindo a implementar novos programas, nomeadamente em pocas festivas, destacando-se a noite de S.Joo, as Vindimas, a Passagem de ano, o Dia dos Namorados e no caso da Douro Azul o programa de Natal. Estes surgem como importantes complementos, principalmente por se tratarem de festividades que podem preencher a quebra existente durante o perodo de poca baixa (de Novembro a Abril). No que se refere s embarcaes, o Douro tem como valncia o facto de permitir ao turista navegar em barcos de diversas dimenses e tipologias. Tendo sido um rio de difcil navegao, a adaptao dos barcos aos acidentes e ao seu troo foi algo de
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necessrio e que resultou na criao do chamado barco Rabelo. E se outrora este era meio de transporte de grandes cargas de vinho, hoje, um dos ex-lbris da regio e passou a ser adaptado para o transporte de turistas (Figura 10). A par destas pequenas embarcaes, encontramos, tambm, outras mais comuns, de grandes dimenses e com capacidade para um maior nmero de passageiros (Figura 11). Segundo dados do Instituto Porturio e dos Transportes Martimos, no presente, operam cerca de 52 barcos tursticos com capacidade entre 20 a 350 passageiros88. Destaque, ainda, para a existncia de empresas com a oferta de barco-hotel. Neste mbito, o operador que demonstra ter uma maior diversidade de produtos a Douro Azul, j que aos cruzeiros dirios acrescenta os cruzeiros semanais na regio, fazendo desta empresa a mais completa.
Figura 10 Embarcao tradicional Rabelo

(Fonte: autora)
Figura 11 Embarcao moderna

(Fonte: autora)
Todavia, e ainda que a Douro Azul seja a nica empresa da regio detentora de barcohotel, existem outros operadores internacionais que exploram o mesmo tipo de actividade neste territrio. De origem francesa, e como vimos anteriormente com posio de destaque no sector dos cruzeiros fluviais, a CroisiEurope oferece a possibilidade de viajar num dos seus barcos-hotel no Douro. Assim, denotamos uma importante variedade no que respeita s ofertas dadas pelos operadores martimofluviais na regio, observando-se um crescimento significativo na procura pelos cruzeiros semanais, tal como se pode verificar atravs do quadro 13.
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Quadro 14 Nmero de turistas que utilizaram a Via Navegvel do Douro em BarcoHotel at 31 de Dezembro de 2010
(Fonte: http://www.douro.iptm.pt)
Importa, por fim, dar conta de que a grande parte dos operadores martimofluviais mantm parcerias com outros agentes da regio. De salientar aquelas efectuadas com as Caves de Gaia (neste caso as empresas Manos do Douro e Douro Azul mantm parceria com as Caves Calm e a Amor do Douro com as Caves Ferreira), com algumas das Quintas do Douro (como por exemplo a Barcadouro), com empresas de transporte, hotis, monumentos histricos (a Douro Acima apresenta parceria com o Palcio da Bolsa). Neste caso especfico temos como parceiros da Douro Azul89 a Hertz, Caminho das Estrelas (Turismo Espacial), ADETURN (turismo norte de Portugal), Turismo de Lisboa, O!porto! (Porto Convention Bureau), AHP (Associao de Hotelaria de PT), APAVT, STCP (Transportes Municipais do Porto), CarrisTur PT, Helitours, EMPARK e Museu do Douro. Desta forma, os prprios operadores potenciam a sua oferta atravs do trabalho conjunto com outras entidades, dando a possibilidade ao cliente de desfrutar de um mais vasto leque de escolhas. Efectivamente, a complementaridade dos passeios fluviais com a visita a Quintas ou a Caves representam, segundo a Directora Geral da Barcadouro, uma valncia para as empresas envolvidas, porm, ressalva que o interesse por este tipo de conjugao maioritrio para o turista que visita o Douro em busca do conhecimento efectivo da regio, ao contrrio daqueles que a visitam em grupos organizados.
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De notar que a Douro Azul a nica no ramo que apresenta os seus parceiros na sua pgina online, merecendo o nosso destaque neste aspecto da anlise.
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6.2.3 - Anlise do desenvolvimento da actividade
Como temos vindo a referir ao longo deste trabalho, o turismo fluvial apresentase como um produto em crescente expanso no territrio portugus. O Douro surge como o rio com maior actividade neste campo muito devido s melhorias significativas da navegao, ao potencial da envolvente paisagstica e ao investimento das diversas entidades pblicas e privadas que compem a regio. Anualmente, a tendncia tem sido para o aumento da procura por esta actividade por parte dos turistas que visitam o espao duriense como, efectivamente podemos observar pelos dados do Instituto Porturio e dos Transportes Martimos no quadro 14. Estimativas de um estudo efectuado pelo IPTM apontam para que no ano de 2020 o nmero de passageiros afecto navegao martimo-turstica no Douro registe valores na ordem dos 195.200 passageiros90, prevendo-se, portanto, uma taxa mdia anual de crescimento na ordem dos 2,0% de 2010 a 2015 e de 1,5% de 2016 a 2020. Desta feita, podemos concordar com Nuno Costa (2009) quando nos diz que o transporte ganhou, simultaneamente, valor como meio para a realizao da actividade turstica e como produto turstico emergente (COSTA, 2009:125). De facto, o transporte, neste caso mais concreto o fluvial, ao mesmo tempo meio de comunicao j que permite a deslocao de um ponto para outro, no entanto, a sua atractividade concentra-se no desfrutar do prprio passeio. Se antes a motivao para a utilizao de um barco como meio de transporte era meramente funcional, hoje, procura-se o transporte como produto em si em consonncia com a experincia que pode proporcionar.
Quadro 15 Nmero de turistas que utilizaram a via Navegvel do Douro em embarcaes Martimo-Tursticas at 31 de Dezembro de 2010
(Fonte: http://www.douro.iptm.pt)
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Neste ponto da anlise, interessa entender que tipo de clientes procuram as actividades de turismo fluvial. Segundo as respostas obtidas em entrevista, o cliente do turismo fluvial no Douro pertence a uma classe social considerada mdia-alta, e viaja quer em grupos organizados como de forma individual. De salientar, a existncia de uma diferena substancial nestas duas formas de viajar. Desde j, na totalidade das respostas, os operadores consideram que o turista de hoje e que viaja de forma individual um turista distinto daquele que visita o Douro de forma organizada, j que ele quem procura organizar a sua viagem, informando-se previamente do que pode encontrar. A directora-geral da empresa Barcadouro, Dr Matilde Costa, afirma, mesmo haver uma distino entre o turista que vem ver o Douro e o turista que vem olhar, referindo-se aos primeiros como aqueles que procuram conhecer verdadeiramente a regio, a sua cultura, histria e tradies, estando os segundos de passagem e, portanto, no procurando aprofundar o seu conhecimento acerca do conjunto do territrio. De igual modo, ao analisar os preos praticados pela generalidade dos operadores, facilmente concluimos que se trata de um produto ao qual nem toda a gente pode ter acesso. Exceptuando os cruzeiros das seis pontes que no ultrapassam os 12, os restantes programas mostram aquilo que a generalidade das empresas e das demais instituies pretendem evitar, sublinhado em entrevista por Maria de Lurdes Gonalves directora da Amor do Douro, fazer do Douro um destino de massas. Efectivamente, e concordando com Ricardo Magalhes, chefe da Estrutura de Misso para a Regio Demarcada do Douro, o Douro no tem perfil de destino turstico de massas91, j que a qualidade dos estabelecimentos e dos servios que oferece excede a capacidade financeira da grande parte dos indivduos. No que se refere origem dos clientes dos passeios fluviais, a par daqueles que so os principais destinos apontados pelo estudo da Entidade de Turismo do Porto e Norte de Portugal (quadro 15), encontramos a Espanha, a Frana, a Itlia, a Inglaterra e a Alemanha como principais clientes. No entanto, de referir que a grande parte da procura por passeios fluviais advm do pblico nacional. Relativamente a este aspecto, encontramos duas situaes distintas, no caso da empresa Amor do Douro o turista portugus procura, essencialmente as viagens de curta distncia ao contrrio do que acontece com o mercado internacional. Por seu turno, a empresa Barcadouro, bem como a Rota Douro, salientam que o pblico portugus que opta por fazer a viagem em grupo
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Notcia do jornal electrnico Caf Portugal www.cafeportugal.net
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prefere os itinerrios dirios. Um outro dado interessante prende-se com o pequeno aumento da procura por parte do pblico asitico, que segundo Maria de Lurdes Rodrigues (Amor do Douro) tem vindo a preencher a poca baixa. Ainda que a procura no seja significativa, estes clientes podem vir a constituir uma mais-valia no que respeita continuidade da actividade fluvial na poca de menor procura. Por se tratar de um itinerrio mais curto, o Cruzeiro das Seis Pontes que, como o prprio nome indica, faz a sua passagem pelas pontes do Porto, dando uma explicao geral das estuturas e da prpria evoluo da cidade, o programa que mais vende na generalidade das empresas. No que concerne aos percursos dirios, Porto-Rgua-Porto aquele que apresenta maior procura. De referir que aos passeios fluviais os operadores aliam a utilizao do comboio para uma das viagens. Se antes o transporte ferrovirio foi razo de quebra na utilizao do rio como principal via de comunicao, hoje, surge como complementar ao turismo fluvial. Efectivamente, a mstica da viagem de comboio aliada ao carcter prazeroso e tranquilo da viagem de barco conferem aos programas um maior nvel de atractividade, valorizando as difrentes perspectivas da paisagem.
Quadro 16 Pases de origem dos turistas do Porto e Norte de Portugal

(Fonte: Perfil do turista que visita o Porto e Norte de Portugal no 3trimestre de 2011 www.portoenorte.pt)
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Acompanhando a evoluo do tipo de turista que realiza passeios no rio Douro, os operadores da regio foram permitindo que o cliente fosse agente activo na construo da sua viagem fluvial. De entre as empresas entrevistadas, a Amor do Douro, a Douro Azul e a Barcadouro dispem quer dos pacotes j organizados como do a possibilidade ao cliente de criar a sua prpria viagem ou de organizar eventos especiais como casamentos, festas de aniversrio ou eventos empresariais, representando esta opo uma valncia para o operador j que o custo da mesma se revela mais elevado. A par destas empresas, tambm a RentDouro dispe desta flexibilidade, informao que podemos encontrar na sua pgina oficial. De salientar que parte dos operadores desenvolvem, simultaneamente, actividades em terra e em gua. Mais uma vez, a RentDouro um desses exemplos, ao qual devemos acrescentar a Rotas de gua e a Douro Acima que para alm dos tpicos passeios no rio permitem ao turista passeios em autocarros panormicos (que o caso desta ltima) ou, ainda, descobrir o territrio por meio de safaris (desde o Pinho a Barca DAlva pela empresa Rotas Dgua). Como vemos, a oferta tem vindo a desenvolver-se e tende a ser cada vez mais diversificada. Por se tratarem de empresas que desenvolvem um produto para um segmento de mercado diferenciado, devemos destacar a Douro Azul e a Pipa Douro. Ambas dispem de programas direccionados para clientes detentores de maior poder econmico. Tendo como misso disponibilizar meios em Terra, gua e Ar capazes de exceder as expectativas do Cliente na descoberta do patrimnio92, Mrio Ferreira (proprietrio da Douro Azul) criou a Helitours especializada em Turismo Areo que veio alargar os servios disponibilizados pela Douro Azul. Actuando em vrias reas de negcio como o transporte de passageiros, de mercadorias urgentes, de emergncia mdica e o aluguer turstico93, estas viagens pelo Porto e pela regio do Douro permitem que o turista tenha uma viso distinta do patrimnio deste territrio. No que concerne Pipa Douro, o destaque vai quer para a embarcao como para os servios que oferece. Sob o mote de trabalhar a qualidade como excelncia, este operador dispe de viagens em embarcaes de charme, nicas na regio. Alis, no so apenas as embarcaes que so de charme, os servios e programas disponibilizados por esta empresa so caracterizados pelo luxo e qualidade que vo desde as refeies gourmet prpria
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www.douroazul.pt Informao disponibilizada em www.douroazul.pt
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apresentao da tripulao, estabelecendo, tambm, parcerias com Quintas e museus da regio que permitam uma oferta mais ampla. Para finalizar, convm ter em considerao aqueles que so, na opinio dos entrevistados, os desafios e as fragilidades da regio. No que concerne a estas ltimas, a opinio unnime, na conjuntura que atravessamos a manuteno e preservao da paisagem natural do Douro imprescindvel para que continue a captar turistas e investidores. Sendo uma regio de elevado valor patrimonial, onde o ambiente resultante da fuso entre o ser humano e a natureza o grande responsvel pelo desenvolvimento da actividade turstica, a sua preservao surge como a grande preocupao dos operadores martimo-fluviais.
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Concluso
Protagonista de constantes mutaes, a sociedade foi procurando adquirir direitos que de alguma forma contribussem para a promoo do seu bem-estar. Indissociveis da mesma, o tempo livre e o lazer tornaram-se, ao longo dos tempos, verdadeiros eixos da vida social. De facto, foram as alteraes da sociedade, nomeadamente, no que s mentalidades diz respeito que permitiram a valorizao de um tempo para prtica de actividades de lazer. Enquanto at ao sculo XIX o trabalho marca a centralidade dos ritmos de vida, o seu final apresenta uma perda progressiva do mesmo, passando o tempo livre a ser gozado pela grande parte das camadas sociais. No presente, este tempo reveste-se de um carcter prazeroso e hedonista j que aproveitado para a dedicao a si mesmo e ao que transmite uma sensao de bem-estar. No fundo, foram estas alteraes no modo de ver o mundo e nos comportamentos do prprio homem que possibilitaram a emergncia do turismo. Com o passar dos tempos, tambm o turista foi apresentando uma evoluo nos padres de consumo e na forma de viajar. Hoje, questes como a sustentabilidade da actividade, a produo de conhecimento e a fuga a locais massificados so elementos tidos em conta pelo turista. Com ascenso do novo turista, nichos de mercado ganharam vida, dos quais o turismo fluvial um bom exemplo. Aps esta investigao, conclumos que a nvel nacional a estratgia passa por disponibilizar um leque vasto e variado de actividades que primam pela sustentabilidade e integrao de todos os elementos territoriais no conjunto espacial. As cidades ganharam outra dinmica com os Programas Polis, mas o interior no ficou esquecido j que ele o grande detentor da maioria das praias fluviais do pas. Efectivamente, a gua um recurso que tem vindo a ser cada vez mais valorizado e aproveitado pelas instituies locais como elemento capaz de gerar receitas pelas suas caractersticas relacionadas com a transmisso de tranquilidade e prazer. Lagos, lagoas, albufeiras, canais e rios viram a sua funo ser alterada gradualmente passando a ser palco de recreao e lazer. O Plano Estratgico Nacional de Turismo a grande prova do esforo desenvolvido para a conjugao entre todos os elementos naturais na promoo de territrios sustentveis e de uma oferta turstica diversificada. A gua, nomeadamente dos rios, e as actividades possveis de serem realizadas quer no espao aqutico quer no espao terrestre, no posta de parte neste Plano. O turismo nutico um produto que
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dever ver o seu crescimento evoluir em vrios pontos do pas, rico em recursos hdricos. No entanto, parece-nos que sendo o Douro um dos principais rios de Portugal, atravessando todo o seu interior (e que precisa urgentemente de captar interesse para evitar a sua forte desterritorializao), deveria ser dada prioridade em relao a Lisboa e ao Algarve j bastante desenvolvidos e reconhecidos internacionalmente, facto que no se observa. No que aos lazeres fluviais diz respeito, no espao duriense ja possvel a prtica de diversas actividades que tm como base o aproveitamento do seu rio. Desportos em terra ou em gua ou passeios fluviais so, hoje, lazeres indissociveis da regio do Douro. Se anteriormente os cruzeiros martimos eram uma escolha dos turistas, agora, os cruzeiros fluviais vieram para marcar uma nova dinmica nos territrios, mais especificamente nos aquticos no martimos de que o Douro exemplo. O turismo fluvial, em crescente expanso pelo mundo, surge como meio de integrao da rede fluvial paisagem e aos agentes locais. A construo de barragens e eclusas foi imprescindvel para que este aumento se verificasse, j que possibilitou a navegabilidade de forma mais segura. O que denotamos, nos nossos dias, que para alm de gigantes construes, estas infraestruturas transformaram-se em verdadeiros locais de romaria e visita com o intuito de observar as embarcaes na passagem das eclusas, podendo, desta forma, estar includo no conjunto de actividades fluviais. No que concerne ao espao geogrfico nacional escolhido para a abordagem prtica do trabalho, denotamos que a regio do Douro oferece uma panplia considervel de atractivos. Desde j, pela envolvente cultural e histrica que lhe est associada, bem como pelo patrimnio natural resultante em grande parte da produo vincola. De facto, observamos um aproveitamento crescente de todas estas valncias por parte de investidores que tm vindo a transformar e dinamizar o espao duriense. Sabemos que a paisagem natural se destaca como principal cartaz turstico da regio, pelo que o Turismo Rural e o Enoturismo surgem como sectores fortemente desenvolvidos. Marcas do desenho da regio, as Quintas tm vindo a ganhar novas funes, tendo a maior parte delas sido transformadas em espaos hoteleiros ou de visita, ao que devemos acrescentar a requalificao das Caves do Vinho do Porto e a criao de novos atractivos para o Douro como o Douro Film Harvest. Consideramos que o desenvolvimento da actividade turstica da regio tem sido baseado na promoo de um destino turstico sustentvel e de excelncia, no entanto, muito centralizado na
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divulgao da cidade do Porto. Efectivamente, o Douro facilmente associado apenas a esta cidade por se tratar daquela com maior visibilidade depois de Lisboa, porm, no devemos esquecer que se trata de uma regio ampla, sendo necessrio promover outros locais que possibilitem o aumento do nmero de noites passadas na regio e, consequentemente, do retorno financeiro. Prova da importncia patrimonial do Douro a grande diversidade de recursos tursticos definidos pelo Plano de Desenvolvimento Turstico do Vale do Douro. Instrumento que pretende valorizar o destino turstico Douro, este plano foi desenvolvido em consonncia com aqueles que so os propsitos e os eixos prioritrios definidos para cada regio por parte do Plano Estratgico Nacional de Turismo. Relativamente ao rio, elemento que nos interessou particularmente explorar neste trabalho, observamos que este se encontra cada vez mais valorizado como base para o desenvolvimento da actividade turstica. De facto, assistimos a uma necessidade de devoluo deste recurso populao por meio da sua integrao nos planos de ordenamento do territrio e dos planos de desenvolvimento turstico. O rio Douro aparece como o mais explorado a nvel nacional, tendo, portanto, um maior nmero de operadores, bem como de ofertas. As embarcaes utilizadas para passear neste rio vo desde os tradicionais Rabelos, componentes essenciais na histria do Douro, ao barcohotel, demonstrando um desenvolvimento considervel. Aquela que podemos afirmar como sendo a empresa de destaque a actuar no rio , na nossa opinio, a Douro Azul, no s por ter sido a pioneira na implementao deste gnero de turismo na regio mas por se apresentar como a mais completa e que oferece uma maior diversidade de escolha ao cliente. Porm, e de um modo geral, o que conclumos atravs do estudo da oferta e, igualmente, por meio da realizao das entrevistas uma aposta crescente e generalizada na promoo de excelncia e qualidade de servios, permitindo ao Douro afastar-se da possibilidade de se tornar num destino de massas. De notar que, apesar da tendncia de crescimento do nmero de passantes no rio, a actividade fluvial se revela um produto no acessvel a todas as camadas sociais, pelo que o transforma num destino de elites. Assim, podemos considerar que a utilizao da via navegvel para fins tursticos veio trazer uma nova dinmica a todos os territrios banhados por este rio, j que consciencializou governantes e populaes para o interesse de um trabalho conjunto para a promoo de espaos sustentveis e que transmitam bem-estar. Efectivamente, a
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par da construo das barragens, tambm importantes infraestruturas foram criadas ao longo das margens de modo a complementar a actividade fluvial. Cais, marinas, restaurantes, bares e hotis beira rio foram surgindo com o propsito de dinamizar o territrio e de dar resposta a uma procura cada vez mais regular. Assim, o turismo fluvial veio impulsionar os agentes locais (e no s) a investirem neste territrio, fazendo dele uma actividade de importncia econmica e, igualmente, de valorizao do patrimnio e da melhoria da imagem de marca do mesmo. O rio tornou-se, desta feita, animador do espao que circunda. Por fim, interessa salientar que apesar da pertinncia da realizao de um estudo que revele a importncia efectiva do turismo fluvial para o desenvolvimento e para a atribuio de uma nova dinmica territorial, a grande parte dos opradores martimofluviais do Douro no se mostrou receptiva colaborao nesta investigao. Desta feita, no nos foi permitido conseguir uma abordagem mais completa e comparativa no que diz respeito aos modos de actuao e evoluo destas entidades, facto contornado por meio da anlise de material publicitrio das mesmas. So poucos os operadores que revelam questes relativas ao estabelecimento de parcerias, o que dificulta a percepo no que ao trabalho em rede diz respeito. Na nossa opinio, as parcerias entre agentes da regio so escassas o que leva, consequentemente, a uma repartio desigual dos lucros. Urge criar um trabalho conjunto que possibilite a potenciao da oferta, e no que a paralise ou a torne menos atractiva.
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HALL, C.Michael - Coastal and Marine Recreation Tourism in HALL, C. Michael & PAGE, Stephen J. The geography of Tourism and Recreation: Environment, Place and Space (2 edio) - Ed. Routledge (2002)
JOAQUIM, Graa Turismo sustentvel: o desfio da inovao e da tradio in SIMES, Orlando & CRISTOVO, Artur TERN: Turismo em Espaos Rurais e Naturais Ed. IPC; Coimbra 2003 LAFARGUE, Paul O Direito Preguia Ed. Campo das Letras; Frana, 2002 LEMA, Paula Bordalo & REBELO, Fernando Geografia de Portugal Meio Fsico e Recursos Naturais Ed. Universidade Aberta; Lisboa, 1996 LIPOVETSKY, Gilles & CHARLES, Sbastien - Os tempos hipermodernos Edies 70, 2004
LUKOVIC, Tihomir Nautical Tourism in Europe, definition and classification Crocia, 2000
108
MARQUES, Carlos Marketing do Destino Douro o Papel da Imagem Afectiva in CARDOSO, Antnio Barros et.al Enoturismo e Turismo em Espao Rural Ed. ISMAI; Porto (s/d) MARTINS, Isabel Gesto Estratgica da Sazonalidade em Turismo: o caso de Aveiro Dissertao de Mestrado apresentada Universidade de Aveiro Aveiro, 2010
MARTINS, Lus Saldanha Um velho Porto para Novos Turistas: apontamentos de debate sobre turismo urbano in Desenvolvimento e Territrio: Espaos Rurais PsAgrcolas e Novos Lugares de Turismo e Lazer CEG/UL; Lisboa 2006 MARTINS, Lus Saldanha Espaos de Lazer e de Turismo no Noroeste de Portugal Ed. Afrontamento; Santa Maria da Feira, 2004
MEDEIROS, Carlos & CAVACO, Carminda Turismo de Sade e Bem-estar. Termas, Spas termais e talassoterapia. Ed. CEPCEP, Universidade Catlica Portuguesa; Lisboa 2008
MNICA, Maria Filomena Cenas da vida portuguesa Quetzal Editores; Lisboa 1999
MNICA, Maria Filomena Vida Moderna Quetzal Editores: Lisboa 1997
MOREIRA, Claudete & SANTOS, Norberto Pinto dos New opportunities for water environments: River tourism and water leisure activities in BRITO-HENRIQUES, Eduardo & SARMENTO, Joo et al Water and Tourism: Resources Management, Planning and Sustainability; CES-UL, Lisboa 2010
NETTO, Alexandre Experincia e turismo: uma unio possvel in NETTO, Alexandre & GAETA, Ceclia Turismo de Experincia Ed. SENAC; So Paulo, 2010
109
OLIVEIRA, J.M. Pereira de O Douro e as navegaes - Ed. Centro de Estudos Humansticos da Universidade do Porto - Porto, 1960
PAULINO, Fernando Faria Turismo em Espao Rural e a relao do homem com a paisagem in CARDOSO, Antnio Barros et.al Enoturismo e Turismo em Espao Rural Ed. ISMAI; Porto (s/d)
PEDROSA, Antnio Sousa & PEREIRA, Andreia A histria dos territrios durienses inscrita na paisagem: um recurso produtivo, turstico e de geomarketing in CARDOSO, Antnio Barros et.al Enoturismo e Turismo em Espao Rural Ed. ISMAI; Porto (s/d) PEREIRA, Gaspar Martins Douro: Histria, Patrimnio e Enoturismo in CARDOSO, Antnio Barros et.al Enoturismo e Turismo em Espao Rural Ed. ISMAI; Porto (s/d) PEREIRA, Simone & ROBLES, Lo Tadeu Cruzeiros Martimos O Turismo de Viagem e o Porto de Santos XIII Seminrios em Administrao; Brasil, 2010 PRIDEAUX, Bruce & COOPER, Malcolm River Tourism Ed. Bruce Prideaux & Malcolm Cooper; Londres, 2009 QUINTELA, M.M Saberes e prticas termais: uma perspectiva comparada entre Portugal (Termas de S.Pedro do Sul) e no Brasil (Caldas da Imperatriz) Histria, Cincias, Sade Manquinhos (Vol.11); Lisboa, 2004
RIBEIRO, Olvia Cristina Ferreira Os cruzeiros martimos enquanto possibilidades de descanso, diverso e desenvolvimento no lazer Universidade de So Judas Tadeu, So Paulo ROCHE, Daniel Histria das coisas banais: nascimento do consumo nas sociedades tradicionais sc. XVII-XIX Editorial Teorema, Lisboa 1998
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ROCHEFORD, Michel - Les fleuves Ed.Presses Universitaires de France. Col. Que sais-je ?; Paris 1963
RODRIGUES, Adyr Balastreri Turismo e Territrio: a apreenso da dinmica espacial in Desenvolvimento e Territrio: Espaos Rurais Ps-Agrcolas e Novos Lugares de Turismo e Lazer CEG/UL; Lisboa 2006
SANTOS, Beja Compreender a Sociedade de Consumo Actual - Ed. Apenas Livros Lda; Lisboa 2009
SANTOS, Norberto & GAMA, Antnio Os espaos-tempos de Lazer na sociedade de consumo contempornea in Cadernos de Geografia, n18 (p.129-137); Coimbra 1999
SANTOS, Norberto Pinto dos A sociedade de consumo e os espaos vividos pelas famlias: a dualidade dos espaos, a turbulncia dos percursos e a identidade social Edies Colibri CEG/UC; Lisboa 2001
SANTOS, Norberto Pinto dos et al Eixo 3 Espao Turstico e Meio Ambiente: Natureza, paisagens culturais e os produtos tursticos associados ao territrio; 2010
SARAIVA, M da Graa Gesto dos sistemas fluviais: O rio como paisagem Ed. Fundao Calouste Gulbenkian e FCT; Lisboa 1999
SENNETT, Richard A Corroso do Carcter: as consequncias pessoais do trabalho no novo capitalismo Ed. Terramar, 2007 (s.l) SIMES, Jos Manuel A gua, uma geografia sentimental Ed. Joo Azevedo; Mirandela, 2008
111
SIMES, Orlando Turismo em espaos rurais e naturais: um ponto de partida in SIMES, Orlando & CRISTOVO, Artur TERN: Turismo em Espaos Rurais e Naturais Ed. IPC; Coimbra 2003
SUE, Roger Vers une socit du temps libre ? Presses Unversitaires de France ; Paris, 1982 (1 edio) SUVANTOLA, Jaakko Tourists Experience of Place Ed. Ashgate, 2002
TALESNIK, Daniel & GUTIERREZ, Alejandro - Transformaciones de frentes de gua: La forma urbana como producto estandr in Revista Eure (vol. XXVIII, n84); Santiago de Chile 2002
TRIGO, Luiz Gonzaga Godoi A viagem como experincia significativa in NETTO, Alexandre & GAETA, Ceclia Turismo de Experincia Ed. SENAC; So Paulo, 2010 WOESSNER, Raymond Lmergence Du tourisme fluvial en Europe Coll.Edytem Cahiers de Geographie n4, 2006 (s/l)
Suporte digital : INTERREG III A Douro/Duero Sc.XXI Aproveitamento e Valorizao dos Recursos UTAD Vila Real, 2005 Vale do Douro e Norte de Portugal: Relatrio Executivo do Sistema de Medio da Excelncia nos Destinos Ed. CCDRN, 2008 Plano de Desenvolvimento Turstico do Vale do Douro (PDTVD) 2007-2013 CCDRN & Douro Estrutura de Misso Le tourisme fluvial en le-de-France Conseil Regional Dle-de-France (2008 :s/p)
112
Articulao entre a gesto da gua e o ordenamento do territrio Ministrio do Ambiente e Ordenamento do Territrio Enquadramento econmico e estratgico do turismo fluvial e da nutica de recreio www.publituris.pt Water framework directive European Commission
Recursos Electrnicos
http://www.croisieurope.com/ - CroisiEurope www.cruzeiros-nicols.com Cruzeiros Nicols http://www.danube-river.org - Danube Tourist Comission http://www.estacaodasdocas.com.br/ - Estao das Docas, Belm do Par http://www.fleuves-du-monde.com/ - Fleuves du Monde http://pt.franceguide.com France Guide, Portal Oficial do Turismo Francs http://www.guiadacidade.pt Guia da Cidade http://www.praiasfluviais.pt/ - Guia das praias fluviais do centro www.infocruzeiros.com Info Cruzeiros www.icpdr.org International Commission for the Protection of the Danube River http://www.ivdp.pt Instituto do Vinho do Porto http://www.margaretriverfestival.com/ - Margaret River Wine Festival http://www.nilebasin.org - Nile Basin Initiative http://www.portaldasnacoes.pt Parque das Naes http://www.turismoactivo.pt Portal do Turismo Activo http://www.portodemanaus.com.br/ - Porto de Manaus www.danube-info.org The Danube http://www.tourismeloiret.com Tourisme Loiret
113
http://www.vaviagens.com VaViagens http://www.vikingrivercruises.com/ - Viking River Cruise www.waterfrontcenter.org Waterfront Center http://www.yangtzeriver.org YangtzeRiver Org.
114
Anexos
115
Ano 1961 1970 1980 1990
Museus 99 122 120 174
Visitantes (total milhares) 1313 2750 2091 3951
Quadro 1 Nmero de museus e respectivos visitantes por dcada (Fonte: Barreto, Antnio 2000:185)
Ano
Sesses
1960 1970 1980 1990
268 553 640
Total de espectadores (milhares) 161 64 152
Espectadores por sesso 601 116 238
Quadro 2 Nmero de sesses e total de espectadores de msica, bailado e variedades (Fonte: Barreto, Antnio 2000:189)
116
Realizado no mbito da dissertao de Mestrado em Lazer, Patrimnio e Desenvolvimento, intitulada Turismo Fluvial no Douro, a presente entrevista pretende obter algumas informaes acerca dos operadores da regio ligados a este sector da actividade turstica. De referir que, as opinies e dados revelados sero utilizados apenas para fins cientficos, permanecendo em sigilo absoluto a identificao dos autores dos mesmos caso assim seja pedido. Agradecemos, desde j, a sua colaborao.
1- Nome da empresa: ________________________________________________ 2- Data de criao: 3- Nmero de funcionrios_____ Nmero e tipo de embarcaes_____________ 4- Existia j uma anterior ligao com o turismo, antes da criao desta empresa? 5- Qual era a sua anterior actividade profissional? Em que local (regio)? 6- A empresa provm de algum tipo de tradio familiar relacionada com o turismo? 7- Qual foi a principal razo que o fez optar pelo turismo fluvial e pela regio do Douro? 8- Antes de surgir esta hiptese de investimento, tinha pensado noutro sector da actividade turstica que no o fluvial? 9- Para alm do turismo fluvial exerce algum outro tipo de actividade profissional? 10- Relativamente empresa que representa, qual o segmento de mercado que mais tm atingido? 11- Era esse segmento que pretendiam atingir aquando da vossa formao? 12- Qual a origem da maior parte dos vossos clientes? 13- Os vossos clientes fazem a viagem maioritariamente em grupo ou de forma individual?
117
14- Nota alguma evoluo ao longo dos anos (antes do Douro Patrimnio da Humanidade/depois/futuro) quer no tipo de cliente quer na forma como viaja? 15- Dispem de pacotes j organizados ou criam servios medida do cliente? 16- Quais os que representam uma mais valia econmica para a empresa? So-no porque vendem mais ou porque sendo mais caros, quando vendidos a percentagem de lucro maior? 17- De todos os produtos que desenvolvem quais so os que apresentam maior sucesso? 18- Que tipo de equipamentos a empresa detm nas margens? Quais? 19- Mantm parcerias com outras empresas ou instituies? Quais? (Ao nvel de servios e bens) 20- Quais so os seus contactos de referncia nas margens? Caso hajam: quais so? H possibilidades de alargamento dos mesmos? Caso no: porqu? No existe essa possibilidade? 21 As parecrias como os contactos de referncia potenciam o consumo e o aumento de clientes? 22 Chamam a ateno aos turistas para algum local, em especial, em terra ou no rio? Qual/Quais? Porqu? 23 Considera que a classificao da UNESCO do Douro Patrimnio da Humanidade foi importante quer para a regio como para a empresa? Em que sentido? E no futuro? 24 Quais que considera serem os grandes desafios para a regio que de alguma forma possam afectar positivamente a empresa? 25 E as fragilidades?
118

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Keywords: leisure, tourism, river tourism, river, Douro (region / river)

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5 - Douro: espao de experincias

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6.2.3 Anlise do desenvolvimento da actividade Concluso Bibliografia e Fontes Anexos

102 106 115

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2 - Lazer: uma conquista e um valor social

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2.2 O espao: palco de (re)criao dos tempos livres

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2.3.2 Do consumidor em massa ao consumidor hipermoderno

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Quadro 2 Ciclo do consumo/consumidor moderno

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Quadro 3 Diferenas entre o velho e o novo turista

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revitalizao das suas tradies.

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3 Turismo em ambientes aquticos e Ordenamento do Territrio

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Quadro 4 Parmetros de avaliao da sustentabilidade territorial

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Quadro 5 Repartio das reas das Bacias Hidrogrficas Luso-Espanholas

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Figura 1 Delimitao das Regies Hidrogrficas de Portugal

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Figura 2 Rede Hidrogrfica principal de Portugal Continental

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Figura 3 Factores distintivos por regio (NUTS II)

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Quadro 6 Contribuio dos produtos tursticos para cada regio