UBICACIN Y DESCRIPCIN El barrio Cabin 9 pertenece a Prez, se encuentra al noreste de la misma unos 5km, limitando en el oeste con la Ciudad

de Rosario. Es un barrio habitado por 1500 familias de nivel socio econmico medio a bajo, siendo el uso de suelo predominantemente residencial. Aunque cuenta con servicios de agua potable, el tratamiento es deficiente y escaso, debido a esto el agua es salada y obliga a recogerla de una boca de expendio en recipientes. No tiene desages cloacales y el servicio de energa elctrica es defectuoso ya que se producen cortes de luz con gran frecuencia. Las calles, en su mayora, no estn asfaltadas y las que lo estn, no cuentan con un mantenimiento adecuado. Tampoco las veredas se encuentran en buenas condiciones. Se observa la ausencia de cordn cuneta realizndose el desage por zanjas. En lo que respecta a salud en Cabin 9 se halla un centro de atencin primaria, que cubre con las necesidades bsicas de la poblacin. El sistema de educacin del barrio es deficiente, ya que la nica escuela que encontramos no est en ptimo estado, por lo que tampoco se pueden dictar clases de manera peridica. La escuela secundaria no est terminada. Por esta razn es que los chicos asisten a clases, en las escuelas de la ciudad de Rosario.

Figura 2

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SISTEMA DE TRANSPORTE Y SU PROBLEMTICA La mayor parte de la poblacin del barrio se traslada en trasporte pblico. Y si bien Cabin 9 pertenece a Prez, las lneas de colectivo no ofrecen un traslado directo hacia dicha ciudad, razn por la cual los pobladores deben viajar primero hasta la ciudad de Rosario. La va que conecta Cabin 9 con Prez, no est asfaltada, esto acarrea problemas de traslado los das de lluvia. Tampoco los chicos van a las escuelas de Prez, asistiendo directamente a las que se encuentran en las proximidades del barrio en la ciudad de Rosario. Por estas razones la gente viaja a Rosario habitualmente. Por otro lado segn la encuesta realizada el pasaje de colectivo, dentro del barrio, se puede abonar solamente con monedas. Las lneas que llegan desde Rosario, son el 145 con una frecuencia de 10 min y un costo de $3,5.-, y el 123 con una frecuencia de 12 min y una tarifa de $3.25.(figura 3). Las mismas no ingresan completamente al barrio. Esto deja a gran parte de la poblacin muy lejos de la parada de los colectivos, debiendo caminar varias cuadras para acceder al transporte pblico. Adems un gran porcentaje de las calles son de tierra, hecho que dificulta aun ms el uso de dicho servicio. Notamos que el recorrido de las lneas finaliza antes de llegar al sector de nivel social ms bajo, aumentando su marginacin.

Figura 3

En la figura 3 tambin se puede ver el recorrido de la lnea 35/9 que comunica Rosario con Prez, sin pasar por el barrio Cabin 9. Por lo tanto los habitantes de este Pgina 2 de 8

barrio tienen que realizar un trasbordo para poder llegar a Prez. alternativas que tienen son:

Las distintas

Figura 4

En la alternativa 1 tiene que abordar al 145, llegar hasta Provincias Unidas, de all caminar dos cuadras para poder abordar al 35/9 que los llevar al centro de Prez. Mientras que en la alternativa 2 tendran que caminar desde sus casas hasta el Camino Limite del Municipio para poder abordar al 145 Soldini, y bajarse en la interseccin de la ruta 33 con Camino del Municipio para poder tomar el 35/9. Otra posibilidad sera que la gente caminara es tramo ahorrndose el dinero de una de las tarifas de colectivo pero esto le consumira el doble del tiempo.

SOLUCIONES A LAS PROBLEMTICAS PLANTEADAS 1- Prolongacin del recorrido del 145 Esta propuesta esta orientada en prolongar el recorrido hasta el fin del barrio, de manera de minimizar las distancias al punto de origen actual del transporte pblico. Proponemos un nuevo recorrido de la lnea 145 (figura 5), aumentando el recorrido 6 cuadras, de manera tal que los pasajeros solo tengan que caminar 3 cuadras como mximo para poder abordarlo. Considerando que la influencia de la diferencia del trayecto es

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mnima en el valor de la tarifa debido al subsidio cruzado, el precio del viaje se mantiene igual.
Figura 5

Con esta medida se cambiara la punta de lnea, por esta razn proponemos colocar en ese lugar un kiosco que cuente con una mquina expendedora de caf, sugerimos un kiosco y no un bar, por que suponemos que tendr un mercado mayor, adems de los chferes. Los nombres de las calles por las cuales se prev la extensin de la lnea 145, no son conocidos (en el Google Earth no figuran). El kilometraje agregado (tenindose en cuenta la ida y la vuelta) es de 1,6 km; y considerando una velocidad de 19 km/h, se obtuvo que el tiempo que demanda realizar la vuelta del colectivo, se incrementa en 5,05 minutos. De la pgina del Ente de Transporte Rosario, se busc el cuadro horario de la lnea. De dicho cuadro se obtuvieron los siguientes datos: Frecuencia en hora pico: 5 minutos. diarias: 124 vueltas Cantidad de vueltas

Tiempo de recorrido (para una vuelta en hora pico): 60 minutos. Entonces, el nuevo tiempo de recorrido ser de 65,05 minutos; y para mantener la frecuencia constante del servicio, solo se requerir agregar un coche a la flota existente. Conociendo el costo operativo por km recorrido, la cantidad de vueltas diarias de la lnea 145, y la cantidad de km que se agregan a cada vuelta para realizar la extensin, se calcula el costo extra diario para operarla: $ 14,9285 1,6 km 124 vueltas = $ 2961,81 (por da) $ 2961,81 / $ 3,50 = 847 pasajeros ms deben viajar por da para cubrir el costo operativo. Esta solucin no es la ms ptima, ya que no soluciona el tema de traslado hacia Prez. Solo acerca a ms vecinos de Cabin 9, al punto de trasbordo. 2- Crear una lnea de enlace entre Cabin 9 y Prez Al no existir un recorrido directo desde Cabin 9 a Prez, los habitantes de este barrio se mueven ms hacia la ciudad de Rosario, que al centro de su propia comuna, realizando el recorrido antes mostrado. Esto ocasiona una prdida mayor de tiempo y costos, que podra evitarse con la existencia de esta lnea de conexin. Es por esto que proponemos una lnea de enlace que contar con un recorrido de 10 km. Si consideramos el estudio de costo realizado por el Ente de Transporte Rosario, Pgina 4 de 8

en junio del 2012, se tiene un costo de $14,9285.- por km recorrido ($149,285.- por el recorrido total ida y vuelta) y 2,6872 pasajeros por kilmetro. Este dato nos permite estimar una cantidad aproximada de 26,872 pasajeros por viaje (este anlisis tendra que ser reconsiderado ya que gran parte del recorrido se realizara en zona rural). Lo que nos dara un valor de viaje de $5,5554.-. Si se considera el subsidio obtenemos un costo de viaje unitario de $3,1592.-. Considerando un intervalo de 40 min de 5:00hs a 00hs y de 1 hora entre 00hs y 5:00hs, se realizara un total de 33 viajes por da.

Figura 6

3- Prolongacin de la lnea 35/9 para que ingrese al barrio y contine hacia Prez Esta propuesta consiste en cambiar el recorrido del 35/9. El actual, en la zona oeste, toma Av. Francia, Avda. Pte. Pern hacia el Municipio de Prez por Ruta Nac. N 33, Avda Jse de San Martn, Alem, Av. Belgrano, Chiavarini, 25 de Mayo, Morelli, Avda. Belgrano, Sarmiento, Ruta Nac. N33 hasta Avellaneda. Nuestra propuesta es que tome Av. Francia, Avda. Pte. Pern, Gaboto, Av. Provincias Unidas, Av. Rivarola, Camino limite del Municipio, El Jilguero, Av. Los Talas hasta Ruta Nac. N 33 y continua con el camino hacia el municipio de Prez. Como se puede observar en la figura 7. Se cambiaran los 4,10 km. que el colectivo realiza directamente, por 5 km. que hara entrando a Cabin 9. Esto significa que se estaran agregando 0.9 Km. al recorrido actual. Lo que significa un incremento de $13,4356.- en el costo del mismo. Segn el Pgina 5 de 8

ndice de pasajeros por Km, obtendramos 13.436 pasajeros aproximadamente. Lo que significa que podemos mantener la actual tarifa de la lnea desde Rosario a Prez, que es de $3.50.-.

FIGURA 7

El inconveniente que presenta este nuevo recorrido es la necesidad de pavimentar la extensin de la Av los Talas hasta la Ruta 33. Lo que significa un incremento importante de los costos. Esta pavimentacin debera ser llevada a cabo por parte del Municipio de Prez, ya que adems de ser utilizada por el colectivo podra mejorar la circulacin hacia dicha ciudad por cualquier modo de transporte.

MEJORAMIENTO DE CABIN 9 Actualmente se estn poniendo en marcha proyectos para el mejoramiento del barrio. La intervencin se prev en dos partes. En la primera se ejecutarn la red de agua potable y las instalaciones de una planta de smosis inversa, la red de alumbrado pblico y el completamiento de la red de abastecimiento de energa elctrica. Mientras que la segunda parte del proyecto contempla el sistema de desages pluviales integrados por entubados, cmaras y sumideros, y por el cordn cuneta en Pgina 6 de 8

todo el polgono de intervencin. Se incluye la readecuacin del canal de descarga en calle El Chaj hasta el canal 4. Asimismo est prevista la ejecucin de la red vial compuesta por estabilizado granular entre cordones. Se ejecutar tambin la red peatonal en el sector institucional (4 manzanas), en el cual tambin se incluirn cestos de residuos y rampas para discapacitados en las esquinas. Forma parte de esta etapa de proyecto la ejecucin de intervenciones en la plaza principal (senderos, farolas y bancos). Este actual proyecto tiende a aumentar la calidad de vida del barrio. Sin embargo, no contempla todos los problemas que se presentan, como as tampoco las falencias del sistema de trasporte pblico de pasajeros, el medio mas utilizado para viajar, debido al nivel socio-econmico de la personas.

CONCLUSIN: La solucin que elegimos como ptima, es la de extender el recorrido de la lnea 35/9 hacia el barrio Cabin 9. De esta manera se mejora la comunicacin con Prez y tambin permite la comunicacin con Rosario de forma directa. De esta manera, se permite a los vecinos reducir los tiempos de viaje, y evitando el trasbordo. Con respecto a la parte que hay que pavimentar consideramos que es necesaria y que pude llevarse a cabo sin ningn inconveniente, siempre y cuando se pueda acceder al dinero necesario. El recorrido que propusimos no se adentra en el barrio pero si pasa por las calles mas importantes. Lo que significa que los habitantes de Cabin 9 como mximo tendran que caminar 5 cuadras para tomar el colectivo a Prez. Esto se presentara como un problema ya que las cuadras no estn en condiciones para circular. Es por eso que consideramos que se tendra que llevar a cabo los siguientes puntos para mejorar la calidad de vida del barrio: 1- Pavimentar las calles que faltan La pavimentacin de las calles del barrio permitira una mejor circulacin de todos los vehculos; en especial cuando llueve, mejorando la comunicacin dentro del barrio y con las ciudades afines. 2- Mejoramiento de la escuela local Al lograr mejorar la calidad educativa a travs de inversiones aumentar la concurrencia a la escuela ya que muchos de los habitantes del barrio en edad escolar optaran por viajar hacia Rosario en vez de asistir a sta. De esta manera el usuario disminuir el tiempo de viaje. 3- Habilitacin de un centro de distrito para el barrio. Esta propuesta permite que los habitantes no requieran dirigirse hacia Rosario o al centro de Prez para realizar trmites cotidianos. Pgina 7 de 8

Junio de 2012 (*) Rubro

Personal Material rodante con mantenimiento Otros gastos Costo total por kilmetro Indice de pasajeros equivalentes / Km Costo tarifario total por pasajero Compensaciones / subsidios Costo tarifario Neto

Valor
$7,9637 $4,3841 $2,5807 $14,9285 2,6872 $5,5554 $2,3962 $3,1592

(*) *Datos Operativos Junio 2011 - Mayo 2012

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