UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMON FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGA INGENIERA CIVIL

PROYECTO DE AEROPUERTOS

INTRODUCCION Y ANTECEDENTES
La red de aeropuertos en Bolivia consta de 37 aeropuertos, de los cuales tres (3) son principales, que estn localizados en las ciudades de La Paz, Cochabamba y Santa Cruz, se encuentran administrados por la Empresa Privada, bajo la modalidad de concesin, emergentes de las reformas estructurales del pas, acusando stos los mayores volmenes de trfico. El resto de los aeropuertos es operado por la Administracin de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegacin Area (AASANA). De los 37 aeropuertos, 9 pistas estn pavimentadas, 12 tienen superficie de grava y ripio y 16 pistas son de tierra y cubiertas de pasto. De los aeropuertos pavimentados que se encuentran en las capitales de departamento, los Aeropuertos de La Paz, Santa Cruz (Viru Viru), Cochabamba y Tarija son internacionales. Adems de los 9 aeropuertos referidos como principales, se tiene los aeropuertos secundarios que se encuentran distribuidos en diferentes zonas, especialmente en las reas del norte y oriente del pas, en los que en muchos de ellos el transporte areo constituye el nico medio de acceso. Las razones indicadas han determinado que el nmero de pistas con caractersticas mnimas en su capa de rodadura incluyendo las de propiedad privada, se ample hasta un nmero de 600 aproximadamente. Entre las principales obras de mejoramiento de la estructura aeroportuaria del pas se tiene la construccin de la terminal area del aeropuerto de Cochabamba, la construccin de la terminal area del aeropuerto de Tarija, la conclusin de los trabajos de ampliacin de la terminal area del aeropuerto de La Paz; complementado con un mejoramiento sustancial en lo que respecta al reequipamiento del sistema de comunicaciones y radio ayudas a la navegacin area, el mejoramiento a nivel de pavimento de la Pista de Yacuiba, la construccin a nivel de pavimento de la pista de Cobija. Asimismo se efectan trabajos de reparacin de la Pista de Puerto Suarez. La Ciudad de San Ignacio de Velasco es la capital de la provincia Jos Miguel de Velasco del Departamento de Santa Cruz, Bolivia. Se encuentra a 480 kilmetros al este sureste de la ciudad capital Santa Cruz de la Sierra en una pintoresca colina junto a las nacientes del ro Paragu. Se ha convertido en un centro turstico. Tiene aproximadamente 19.420 habitantes segn el censo nacional del ao 2001 constituyndose en uno de los municipios ms importante de las quince provincias cruceas. Despus de la ciudad de Santa Cruz, San Ignacio de Velasco tiene el mayor crecimiento demogrfico del

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departamento. Se encuentra a una altura de 418 msnm, su temperatura media es de 28.12C. San Ignacio est comunicado con Santa Cruz de la Sierra mediante una carretera de tierra hasta Santa Rosa de la Roca, y desde Concepcin en la provincia uflo de Chvez hasta Santa Cruz de la Sierra, la carretera est pavimentada. Hacia el este, San Ignacio est comunicado con la ciudad brasilea de Cceres mediante una carretera sin pavimentar. La ciudad tiene un aeropuerto con una pista de aterrizaje de tierra.

SAN IGNACIO DE VELASCO

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DEFINICIN DE LA CLAVE DE REFERENCIA DEL AERDROMO

a) Numero de clave
Elementos 1 de la Clave Numero de clave 1 2 3 4 Longitud de campo de referencia del avin Menos de 800 m. De 800 a 1200 m. (exclusive) De 1200 a 1800 m. (exclusive) Mayor a 1800 m.

La longitud de campo de referencia del avin en estudio (B 757 - 200) es 2057 m. (www.boeing.com), por tanto pertenecer al nmero de clave 4 por ser mayor de 1800 m. de longitud de referencia en el cuadro.

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b) Letra de Clave

DIMENSIONES DE LOS AVIONES SOLICITADOS Anchura exterior entre ruedas del tren de aterrizaje principal 28.35 m 38.05 m 40.41 m. 17 ft, 2 in 24 ft 5.23 m 7.32 m

Avin

Envergadura

Boeing 737 - 500 Boeing 757 - 200 C - 130

93 ft 124 ft 10 in 133 ft

Por tanto se decidi que como la envergadura y anchura mximas encontradas estn entre los rangos de 36 52m respectivamente, la letra de clave ser D.

4D
Por tanto la clave de referencia del Aerdromo ser =

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DEFINICIN DE LA ORIENTACIN DE PISTA

En base a las tablas de vientos registrados adjuntos a los documentos entregados para la elaboracin del proyecto se puede apreciar quelas direccin de vientos ms favorables para definir la orientacin de la pista se encuentra en direccin de Norte a Sud. Como se muestra en la planilla a continuacin:
DIRECCION

RANGOS DE VELOCIDADES DE VIENTOS EN KM/HRA 2a9 > 9 a 24 > 24 a 37 > 37

TOTAL

CALMA N NNE NE ENE E ESE SE SSE S SSW SW WSW W WNW NW NNW TOTAL

36,08 5,88 1,31 1,71 0,54 0,82 0,36 0,88 0,79 3,52 0,52 0,84 0,22 0,75 0,25 1,98 1,68 58,14 11,79 1,02 1,10 0,15 0,26 0,14 0,59 0,69 6,48 1,48 1,70 0,22 0,66 0,25 4,08 3,73 34,34 2,56 0,06 0,07 0,00 0,01 0,00 0,02 0,13 1,70 0,60 0,52 0,04 0,09 0,04 0,82 0,79 7,45 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,02 0,01 0,01 0,00 0,00 0,00 0,00 0,01 0,07

36,08 20,23 2,39 2,88 0,69 1,09 0,50 1,48 1,61 11,72 2,61 3,09 0,47 1,50 0,55 6,89 6,21 100,00

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ROSA DE VIENTOS

TEMPERATURA DE REFERENCIA
ALTITUD (m.) TEMPERATURA (C) PRESION (mmHg) 418 28.12 723.15

CALCULO DE LONGITUD DE PISTA

Se presentan a continuacin los clculos efectuados para cada tipo de aeronave solicitada. Se sac la conclusin que la aeronave que necesita ms pista ser el BOEING 757-200 con una longitud igual a 3360 m.

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CARACTERSTICAS FISICAS DE LA PISTA

Ancho del Pavimento igual a 23 m. (tabla 4.6 pg. 27) Mrgenes sern los adyacentes al pavimento con una anchura del rea de seguridad igual a 10.5 m. (tabla 4.6 pg. 27) Franja de seguridad ser aquella que incluya el ancho del pavimento, los mrgenes laterales y un rea despejada, nivelada y drenada; cuyo ancho ser de 60 m. (tabla 4.6 pg. 27) Zona resistente al chorro, sern las reas destinadas a prevenir la erosin de las superficies adyacentes a los finales de la pista; para este proyecto se tomara un ancho de 60 m. (tabla 4.6 pg. 27) La pendiente obtenida entre la cota mas alta y la mas baja del eje de pista es igual a 0.35 %, menor a 1 % y esta dentro lo permitido. En el presente proyecto no se sufre de ningn cambio de pendiente longitudinal. Por lo tanto no tendremos que calcular distancias entre cambios de pendiente. La distancia visible es completa desde cualquier punto de la pista a cualquier punto de la misma. Para la facilitacin de evacuacin de las aguas pluviales, la superficie de la pista ser convexa, con pendientes transversales de 2.0 %

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CARACTERSTICAS FISICAS DE LAS CALLES DE RODAJE

Para el diseo de calles de rodaje se tomaron en cuenta los principios que se muestran en la gua de Aeropuertos de la UMSS. As mismo se decidi realizar un sistema de calles de rodaje como el que se indica en la figura c) de la pgina 49 de la gua de Aeropuertos de la UMSS, a continuacin mostraremos datos que se usarn en el proyecto que se sacaron de la tabal 7-1 de la gua antes mencionada. Anchura mnima de pavimentos: 23 m. Ancho del margen de la calle de rodaje: 10.5 m. Franja de calles de rodaje: 24.5 m. Parte nivelada de la franja de de la calle de rodaje: 22 m. Distancia mnima libre entre la rueda exterior del tren de aterrizaje principal y el borde de la calle de rodaje: 4.5 m. Longitud al eje de pista: 182.5 m. Longitud al eje de calle de rodaje: 80 m. Pendiente de longitud mxima: 1.5 % Pendiente transversal mxima: 1.5 % Radio mnimo de la curva vertical longitudinal: 3000 m.