TROCHA CARROZABLE SAN JUAN-SANTA ROSA-VIÑA CHIQUITA

MUNICIPALIDAD DIS TRITAL DE TAMB ILLO CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE SAN JUAN DE LA FRONTERA-SANTA ROSA DE CHIHUAMPATA-VIA CHIQUITA EN EL DISTRITO
DE TAMBILLO AYACUCHO
Tipo de obra
Fecha:
Abril 2012
2.1 2.2 2.3
NOMBRE DEL PROYECTO UNIDAD FORMULADORA Y LA UNIDAD EJECUTORA PARTICIPACION BENEFICIARIOS DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE
2.4
MARCO DE REFERENCIA
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MUNICIPALIDAD DIS TRITAL DE TAMB ILLO CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE SAN JUAN DE LA FRONTERA-SANTA ROSA DE CHIHUAMPATA-VIA CHIQUITA EN EL DISTRITO DE TAMBILLO AYACUCHO
Tipo de obra
Fecha:
Abril 2012
2.1 NOMBRE DEL PROYECTO El presente Estudio de Pre inversin a nivel de Perfil se denomina: CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE SAN JUAN DE LA FRONTERASANTA ROSA DE CHIHUAMPATA-VIA CHIQUITA EN EL DISTRITO DE TAMBILLO - AYACUCHO a.- Ubicacin Poltica: Regin Provincia Distritos Comunidad : Ayacucho : Huamanga : Tambillo : San Juan de la Frontera Santa Rosa de Chihuampata Via Chiquita
LA UBICACIN GEOGRFICA: COORDENADAS GEOGRAFICAS PSAD 56 PUNTO LATITUD Tambillo COORDENADAS UTM PSAD 56 PUNTO Tambillo Elaboracin: Consultor del Proyecto Localizacin del Proyecto El proyecto se encuentra en la regin sierra del Per, en el Departamento de Ayacucho, Provincia de Huamanga, Distrito de Tambillo, comunidades de San Juan de la Frontera Santa Rosa de Chihuampata y Via Chiquita, para mayor visualizacin se muestra los siguientes mapas de ubicacin del proyecto. La Mapa N 01: Ubicacin Nacional del proyecto, Mapa N 02: Ubicacin De La Zona del Proyecto.
LONGITUD
ALTURA
13 27 29.90 S 74 24 19.82 W 3080.00 msnm
NORTE 8512086.06 m
ESTE 564351.04 m
ELEVACION 3080.00 msnm
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MAPA N 1: UBICACIN DEL DEPARTAMENTO DE AYACUCHO
CREACION TROCHA CARROZABLE SAN JUAN DE LA FRONTERA VIA CHIQUITA, DISTRITO DE TAMBILLO - HUAMANGA AYACUCHO
fuente: Instituto Nacional de Estadstica e Informtica - 2007
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MAPA N 02 UBICACIN DE LA ZONA DEL PROYECTO

450 8675 500 550 600 650 700 750 8675
JUNIN
8700
0 MAPA DE UBICACION 73 81 77 69 0 COLOMBIA ECUADOR 4
BRASIL
8650
AYAHUANCO LLOCHEGUA
8
E OC AN
HUANTA
SIVIA
BOLIVIA
8600
12
12
SANTILLANA AYNA SANTA ROSA
O ICO CIF PA
8600
16
16
81
77
73
CHILE 69
LURICOCHA
CUSCO
ANCO
HUANTA
TAMBO
IGUAIN
HUAMANGUILLA
LA MAR
SAN MIGUEL
PACAYCASA SANTIAGO
QUINUA
J. NAZARENO
8550
N BAU TIST A
HUANCAVELICA
VINCHOS
DE PISCHA ACOS VINCHOS
SAN JOSE DE TICLLAS
8550
CHILCAS
AYACUCHO
CA RM EN
SAN
SOCOS
ALT O
JUA
TAMBILLO
LUIS CARRANZA
HUAMANGA
CHIARA
ACOCRO
CHUNGUI
PARAS
LOS MOROCHUCOS
OCROS
CANGALLO
CHUSCHI
VISCHONGO
MARIA PARADO
CONCEPCION
8500
VILCANCHOS
DE BELLIDO
TOTOS
CANGALLO
VILCAS HUAMAN
VILCAS HUAMAN ALCAMENCA SAHURAMA COLCA HUAMBALPA HUANCARAYLLA CAYARA CARAPO ACCOMARCA HUANCAPI
CHALCOS INDEPENDENCIA
8500
VICTOR FAJARDO
SARHUA HUAMANQUIQUIA
CARHUANCA
BELEN
SANTIAGO DE LUCANAMARCA
HUAYA
CHILCAYOC
HUANCASANCOS
CANARIA SACSAMARCA SANCOS APONGO ASQUIPATA QUEROBAMBA
SAN SALVADOR DEL QUIJE
APURIMAC
PAICO
8450
8450
SUCRE
SANTIAGO DE PAUCARAY
MORCOLLA
HUAC-HUAS
AUCARA
HUACAA
SANTA ANA DE HUAYCAHUACHO
SORAS
LLAUTA SAN PEDRO DE PALCO LARAMATE CABANA OCAA

SAN PEDRO DE LARCAY
8400
OTOCA
LUCANAS CARMEN SALCEDO
CHIPAO
8400
LUCANAS
SAN JUAN
LEONCIO PRADO
PUQUIO
SAN CRISTOBAL CORONEL CASTAEDA SAN PEDRO CORACORA UPAHUACHO
8350
SANTA LUCIA CHAVIA SAISA

SAN FRA NC O DE ISC ACA RAV YCO
PACAPAUSA
8350
OYOLO
SAN JAVIER DE ALPABAMBA
SANCOS
CHUMPI
LAMPA
MARCABAMBA
PAUCAR DEL SARA SARA

COLTA PARARCA
SAN JOSE DE USHUA
PARINA COCHAS
PUYUSCA
SARA SARA
CORCULLA PAUSA
8300
ICA
PULLO
8300
AREQUIPA
8250 8250
LIMITE REGIONAL LIMITE PROVINCIAL LIMITE DISTRITAL CAPITAL DE PROVINCIA
450
500
550
600
650
700
750
FUENTE.- Gobierno Regional de Ayacucho
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MAPA N 03 UBICACIN DISTRITAL DE LA ZONA DEL PROYECTO
FUENTE.- Gobierno Regional de Ayacucho - GIS
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2.2 UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA 2.2.1. Unidad Formuladora del Proyecto (U.F): Sector Pliego Direccin : Gobierno Locales : Municipalidad Distrital de Tambillo : Plaza principal S/N
Persona Responsable de la unidad formuladora: Nombre

: CARLOS ALFREDO CABRERA QUISPE
Cargo Correo Electrnico
: Sub Gerente de la Oficina de Estudios e Infraestructura : cabreraq2011@hotmail.com
Persona Responsable del Estudio Nombre Direccin Telfono Correo Electrnico : Meega Ingenieros Contratistas y Consultores SAC : Ciudad de Cumana Mz c Lt 3
: 066-318960
: jch27_3@hotmail.com
2.2.2. Unidad Ejecutora del Proyecto (U. E): Sector Pliego Nombre : Mujer y Desarrollo Social : Ministerio De La Mujer Y Desarrollo Social : FONDO DE COOPERACION PARA EL DESARROLLO SOCIAL
FONCODES
Persona Responsable de la Ejecucin

Nombre Direccin Telfono/Fax : CESAR AURELIO ACURIO ZAVALA : Av. Los incas 6ta. Cuadra Jess nazareno : 066-314354
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2.3 PARTICIPACIN DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE BENEFICIARIOS El presente perfil de proyecto nace como consecuencia de la priorizacin de los beneficiarios del mbito del proyecto, dentro del proceso del Presupuesto participativo 2012 de la Municipalidad Distrital de Tambillo.
Por otro lado, desde hace varios aos tanto la Municipalidad Provincial de Huamanga, Municipalidad Distrital de Tambillo y otras comunidades campesinas dentro del mbito del proyecto, han estado gestionando y solicitando a las Entidades de Desarrollo a travs de sus autoridades, la pronta creacin de la Carretera, peticin que fue tomada en cuenta como de primera necesidad dentro del Plan de Desarrollo Estratgico del Distrito de Tambillo, actualmente las instituciones, comunidades vienen contribuyendo y estn comprometidos en la ejecucin de dicho proyecto.
Las comunidades beneficiarias en las reuniones sostenidas con las autoridades sobre este tema, se comprometieron a prestar todo el apoyo necesario durante la ejecucin y operacin del proyecto, garantizando de esta manera la sostenibilidad del proyecto. (Los documentos justificatorios se adjuntan en el anexo). 2.4 MARCO DE REFERENCIA Los proyectos de Construccin de vas surgen por la necesidad de unir los pueblos y comunidades de la regin que se encuentran alejadas para poder comunicarse y obtener un desarrollo integral que permita a los pobladores del distrito de Tambillo mejorar la calidad de vida, ya que hay algunas comunidades del distrito que viven aisladas entre s.
Esta problemtica, se viene presentando desde tiempos remotos y se ha agravado en la dcada de los 80 y 90 debido a la subversin, los que ha roto el tejido social de esta zona, como el deterioro econmico de los pobladores y el despoblamiento de vastos sectores que ha hecho que muchos pobladores abandonen sus tierras y muchos solamente siembren para el autoconsumo. Desde su asentamiento inicial en estas zonas, los pobladores han venido tratando de solucionar esta problemtica, construyendo caminos de herradura que permitiera la comunicacin y el trasporte de sus productos. Esta va no resuelve
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aun sus problemas pues siguen prevalente las dificultades por el estado en que se encuentran las carreteras que unen los pueblos del distrito de Tambillo.
Tal es as la Municipalidad Distrital de Tambillo, gestionara el financiamiento con la institucin de FONCODES, para un tramo de 7.66 Km de trocha carrozable desde el lugar denominado San Juan de la Frontera hasta la zona denominado Via Chiquita que unir los pueblos de San Pedro de San Juan de la Frontera Santa Rosa de Chihuampata y Via Chiquita respectivamente.
Teniendo en cuenta los antecedentes descritos, las autoridades y pobladores han previsto en el Plan de Desarrollo del distrito de Tambillo, la creacin de la carretera San Juan de la Frontera SANTA ROSA DE CHIHUAMPATA Via Chiquita; perspectiva que ha hecho posible la elaboracin del presente perfil denominado CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE SAN JUAN DE LA
FRONTERA-SANTA ROSA DE CHIHUAMPATA-VIA CHIQUITA EN EL DISTRITO DE TAMBILLO - AYACUCHO y cuyo trazo considera una longitud de 7.66 Km.
Este proyecto se enmarca en los lineamientos de la poltica del sector Transportes y del Gobierno Regional de Ayacucho en el cual dentro de sus objetivos se plantea acciones orientadas a desarrollar la integracin de sus pueblos, con la finalidad de lograr un desarrollo integral y mejorar la calidad de vida de la poblacin.
Por otra parte, cabe resaltar que dicho proyecto una vez cristalizada permitir promover las acciones de intercambio socio econmico y cultural, con otras
comunidades, distritos y provincias del Departamento.
La Municipalidad Distrital de Tambillo y las comunidades campesinas dentro del mbito del proyecto, han gestionado y solicitado a las Entidades de Desarrollo a travs de sus autoridades, con el objeto de lograr la ejecucin del proyecto, siendo la institucin de FONCODES quien ha credo conveniente dar solucin a este problema.
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Marco Normativo.- El proyecto se encuentra bajo los lineamientos del Sistema Nacional de Inversiones Pblicas, la misma obedece a las siguientes leyes y/o normativos del SNIP: Ley N27783, Ley de Bases de la Descentralizacin Ley N27867, Ley Orgnica de Gobiernos Regionales Ley N27293, Ley del Sistema Nacional de Inversiones Pblicas. Ley N28652, Ley del Presupuesto del Sector Pblico para el Ao Fiscal 2006. Directiva N 001-2011-EF/68.01., Directiva General del Sistema Nacional de Inversin Pblica, aprobada con Resolucin Directoral N 003-2011-EF/68.01 D.S.N157-2002-EF., que aprueba el Reglamento de la Ley del Sistema Nacional de Inversin Pblica. Directiva N001-2011-EF/68.01., Directiva General del Sistema Nacional de Inversin Pblica para Gobiernos Regionales y Locales, aprobada con Resolucin Directoral N 001-2011-EF/68.01
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3.1 DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL 3.2 DEFINICION DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS 3.3 OBJETIVO DEL PROYECTO 3.4 ALTERNATIVA DE SOLUCION
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3.1 DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL Con la finalidad de reconocer las necesidades y los intereses de la poblacin objetivo (beneficiarios directos e indirectos) se analizaron los aspectos sociales, econmicos, productivos y culturales. El objetivo del diagnstico busc identificar un listado de problemas y oportunidades en el rea objeto del diagnstico. 3.1.1. Antecedentes del Problema que Motiva el Proyecto 3.1.1.1 Motivos que Generaron la Propuesta del Proyecto. La Trocha carrozable San Juan de la Frontera Santa Rosa Chihuampata Via Chiquita, se encuentra ubicada en departamento de Ayacucho, Provincia de Huamanga, Distrito Tambillo, tiene una longitud de 7.66 Km contar con una superficie rodadura a nivel de explanaciones con ancho de calzada variable 4.50 m. a 5.0 m. de el de de de
La carretera en estudio permitir la interconexin de las comunidades campesinas a lo largo del recorrido de la va, las cuales se caracterizan por su relativo desarrollo productivo agrcola, ya que en la comunidad de Santa Rosa de Chihuampata se esta implementado proyectos de riego que impulsara el desarrollo agropecuario, mediante la creacin de la trocha en estudio se facilitara el acceso a los mercados de la ciudad de Ayacucho. Inicialmente en aos anteriores la poblacin no senta la necesidad de una va de comunicacin carrozable, y viendo el rezago del desarrollo de su comunidad y estancamiento de su economa hoy en da prefieren producir productos de pan llevar. As mismo, existiendo cambios favorables en el mercado global con los tratados de libre comercio, as como el programa ALIADOS, que el Gobierno apertura, se ven en la necesidad de contar con una va que ser ms corta que les permita a los agricultores llegar ms rpido al mercado regional; dado que la actual trocha carrozable demanda ms tiempo y por lo tanto ms costo en el flete, incrementndose las dificultades para el transporte de pasajeros y productos a la capital del Distrito lo que genera que los productos comercializables se malogren y los costos de transporte sean muy elevados. Es por ello que se ve la necesidad de contar con la va que permita a los agricultores sacar con facilidad y en menor tiempo sus productos. Este problema de transporte, hace que los productores vean disminuidos sus ingresos, afectando a ello la satisfaccin de sus necesidades bsicas; ante esta problemtica los agricultores asentados en el tramo, se han organizado y plantean la necesidad de construir una va, haciendo llegar su pedido a los entes gubernamentales solicitando la cristalizacin de un proyecto que
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involucre el componente Creacin de la Trocha Carrozable.
3.1.1.2 Caractersticas de la Situacin Negativa que se Intenta Modificar. Actualmente no existe una va carrozable directa entre la comunidad de San Juan de la Frontera Santa Rosa de Chihuampata Via Chiquita que permita la intercomunicacin entre estos pueblos, en la actualidad es a base de acmilas y a pie el traslado de los productos y personas es a base de acmilas y a pie, debido a que solo existen caminos de herradura y pequeos senderos donde en tiempos de lluvia es imposible transitar, generndose lodos y crcavas por el efecto erosivo del agua en los caminos, segn la informacin de los pobladores, permanentemente ocurren accidentes en las personas, atentando de esta manera la integridad fsica de los usuarios, es importante resaltar adems que estando estas cercanas a la capital del departamento de Ayacucho no exista todava un atraso econmico con carencia de infraestructura econmica que impulsara el desarrollo e interconexin vial. 3.1.1.3 Razones por las que es de Inters Para la Comunidad Resolver Dicha Situacin. Bsicamente, Altos costos de transporte de pasajeros y de carga que aqueja a los pobladores de la zona. Se hace muy dificultoso el acceso a los servicios bsicos como Salud, Educacin, y los mercados regionales. Los tiempos prolongados de viaje para llegar a la capital de la regin, ya que esta trocha disminuir grandemente el tiempo de transporte para muchas comunidades del distrito y de otros distritos consecuentes para llegar a la capital de la regin.
Se hace muy dificultoso el traslado de los productos, es por ello que ya no le es conveniente a los agricultores cultivar productos transables en el mercado, en lugares donde no hay acceso de carreteras destinndolo la mayor parte de la produccin solo para autoconsumo. De concretizarse la ejecucin del proyecto, se estara mejorando en el nivel de la calidad de vida del poblador, permitiendo el transporte de productos y pasajeros, lo que traer grandes beneficios a ambas comunidades y por ende al Distrito, los productos agropecuarios recorrern menor tiempo hacia los mercados locales y en mayor volumen, mayor accesibilidad a los servicios bsicos de los pueblos alejados, mayor desarrollo econmico y mayor desarrollo social.
Se aprovecharan mayores reas de terreno para la produccin agrcola lo cual consiguientemente traer mayor desarrollo socioeconmico para la poblacin beneficiaria.
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3.1.1.4 Porque es Competencia del Estado Resolver Dicha Situacin. El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) tiene la responsabilidad de realizar esfuerzos compartidos con los Gobiernos Regionales y Locales para incrementar el capital fsico pblico, incrementar la capacidad y recuperar la transitabilidad de las principales redes viales, Nacional, Departamental y rural, con la finalidad de integrar al pas, reducir costos logsticos, reducir costos de transaccin, promover la movilidad de bienes y personas, favorecer accesos a servicios pblicos y oportunidades econmicas, desarrollar ciudades intermedias y apoyar el desarrollo de actividades productivas y sociales que redundarn en la creacin y desarrollo de mercados. As mismo, dentro de los lineamientos de la Ley orgnica de Municipalidades se puede apreciar en el art. 79, inciso 04, sub inciso 4.1 dice: entendemos que la demanda de esta carretera debe ser atendida por las Municipalidades Distritales por ser funcin especfica compartida, para promover un servicio de transporte terrestre eficiente y seguro, adems que las caractersticas del servicio son netamente sociales. Por otro lado si observamos en el art. 86, inciso 3, sub. Inciso 3.5 menciona: dice expresamente que las municipalidades Distritales como funcin exclusiva le compete brindar las condiciones para mejorar la productividad y competitividad de la produccin local y sus vas de acceso para visualizar el desarrollo de su comuna.
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3.1.2 Zona y Poblacin Afectados 3.1.2.1 Caractersticas de la Zona Afectada y estimacin de su Poblacin A.- Ubicacin Poltica y Geogrfica Ubicacin Poltica Regin Provincia Distritos Comunidad : Ayacucho : Huamanga : Tambillo : San Juan de la Frontera Santa Rosa de Chihuampata Via Chiquita
El distrito Tambillo tiene una superficie total de 184.5 Km 2 con una altitud desde los 2800 m.s.n.m. hasta los 3810 m.s.n.m. Segn el Instituto Geogrfico Nacional su ubicacin geogrfica segn latitud y longitud es de: Latitud sur Longitud oeste 13 27 29.90 74 24 19.82
Lmites del Distrito de Tambillo: Sus lmites son: Por el norte Por el sur Por el oeste Por el este : Con el Distrito de Quinua. : Con el Distrito de Chiara y Acocro. : Con el Distrito de Chiara y Ayacucho. : Con el Distrito de Acos Vinchos y Acocro.
Medios de comunicacin En el distrito se cuenta con los siguientes medios de comunicacin: Existe cobertura de telfono celular en la mayor parte del distrito, que utiliza la poblacin para poder comunicarse. El medio de transporte interno es a travs de unidades de transporte como carros, motocicletas y animales de carga como caballos, etc. cuenta con caminos rurales y de herradura para el medio de transporte.
3.1.2.2 Caracterizacin Biofsica de los Distritos Clima: Se caracteriza por tener un invierno seco, templado en el da y frgido en la noche.
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Precipitacin y Temperatura Las precipitaciones de lluvia se dan en los meses de enero a marzo, en donde se aprovecha para el sembrio de cultivos agrcolas. La temperatura promedio que vara es de 12 y 20C; durante el ao. Suelo de la zona del proyecto. La capacidad del uso de los suelos es de proteccin (61%) donde los factores limitantes son las pendientes fuertes, suelos superficiales y presencia de roca. En el 39% de la superficie se pueden desarrollar actividades agrcolas, pecuarias y forestales con un adecuado plan de manejo ambiental que garanticen la conservacin de los suelos segn su aptitud. Geolgicamente predominan las rocas sedimentaras, suelos arcillosos de poca profundidad efectiva, de mal drenaje. La fisiografa se caracteriza presentar montaas escarpadas donde predominan rocas y fuertes pendientes en las partes altas, en las partes medias se presentan colinas bajas de pendientes moderadas. 3.1.2.3 Caracterizacin social y cultural de la zona. Poblacin de los distritos. Segn el ltimo censo del 2007 las comunidades beneficiarios como San Juan de la Frontera, Santa Rosa de Chihuampata tiene una poblacin de 148 habitantes, con 54.73% de hombres y el 45.25 % de mujeres, con una tasa de crecimiento poblacional de 1.30 %. Cabe mencionar la poblacin beneficiaria sern personas entre adultos y nios. Cuadro N 01: poblacin total beneficiara
Poblacin censada Departamento Provincia Distrito Nombre de centro poblado Total HUAMANGA AYACUCHO HUAMANGA HUAMANGA TAMBILLO TAMBILLO TAMBILLO SAN JUAN DE LA FRONTERA SANTA ROSA DE CHIHUAMPATA VIA CHIQUITA 98 33 17 148 100% 81 54.73% Por sexo Hombre 57 14 10 67 45.27% Mujer 41 19 7
Poblacin Total Censada Poblacin Total (%) Fuente: Censo 2007 XI de poblacin VI de vivienda. INEI
Cuadro N 02 poblacin total beneficiaria, por sexo Categoras Hombres Mujeres Total Casos 81 67 148 % 54.73% 45.27% 100.00%
Fuente: Censo 2007 XI de poblacin VI de vivienda. INEI Elaboracin propia
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Grfico N 01: Poblacin Total, Segn Sexo
45.27% 54.73%
Hombres
Mujeres
Fuente: Censo 2007 XI de poblacin VI de vivienda. INEI - Elaboracin propia
La Poblacin Econmicamente Activa (PEA). La Poblacin Econmicamente Activa (PEA), en la zona de influencia del Distritos Tambillo que comprende las comunidades de San Juan de la Frontera, Santa Rosa de Chihuampata est representado por el 28.26 % de la poblacin total, se trata de personas comprendidas entre los 15 y 64 aos de edad, segmento de la poblacin en edad de trabajar. Hipotticamente la PEA, sustenta a las poblaciones infantiles, escolares, universitarias, enfermas y ancianas; de all su importancia. Contar con un PEA superior a la mitad de la poblacin total, implica que la produccin de bienes y servicios est garantizada y por tanto los niveles de ingreso familiar y empresarial, son buenas. Sin embargo se trata de un PEA con escasas capacidades para la produccin, con serias carencias educativas, de salud y de afecto. El 28.26% que constituye la PEA, 89.39% se dedica a la actividad agropecuaria, 0.75% a la pesca, 0.75% comercio por mayor, 5.30% comercio por menor, 1.51% hogares privados y servicios domsticos, 1.51% transporte Almacenamiento y comunicaciones y 0.75% a otras actividades, etc. El 89.39% de la poblacin tiene como actividad principal a la agricultura, a nivel de las dos comunidades de la PEA Ocupada representa el 28.26%, PEA no ocupada es el 0.2141%, No PEA representa el 71.52% de la Poblacin.
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Cuadro 03. Actividades econmicas Segn Agrupacin Distrito de Tambillo comunidades de San Juan de la Frontera Santa Rosa de Chihuampata
Categoras Agricultura ganadera, caza y silvicultura Pesca Comercio por mayor Comercio por menor Hogares privados y servicios domsticos Transp. almac.y comunicaciones 1 8 2 1.11% 7.78% 2.22% 90.00% 97.78% 100.00% 2 4.76% 97.62% 100.00% 100.00% SAN JUAN DE LA FRONTERA Casos 87 % 88.89% Acumulado % 88.89% SANTA ROSA DE CHIHUAMPATA Casos 30 1 % 90.48% 2.38% Acumulado % 90.48% 92.86%
Actividad econmica no especificada 1 2.38% Total 98 100.00% 100.00% 33 100.00% Fuente: Censo 2007 XI de poblacin VI de vivienda. INEI - Elaboracin propia
Cuadro 04. Poblacin Econmicamente Activa Distrito de Tambillo comunidades de San Juan de la Frontera Santa Rosa de Chihuampata
Categoras PEA Ocupada PEA Desocupada SAN JUAN DE LA FRONTERA Casos 42 0 % 42.65% 0.47% Acumulado % 42.65% 43.13% SANTA ROSA DE CHIHUAMPATA Casos 8.25 0 100.00% 100.00% % 25.00% Acumulado % 25.00%
No PEA 56 56.87% 100.00% 24.75 75.00% Total 98 100.00% 100.00% 33 100.00% Fuente: Censo 2007 XI de poblacin VI de vivienda. INEI - Elaboracin propia
Las Viviendas Los pobladores de estas zonas por su escaso recurso econmico y unido a su bajo nivel cultural, origina que su sistema de construccin de las viviendas no sea lo adecuado, en cuanto a su infraestructura de construccin de estos recintos construidos, el 70.75% de las viviendas cuentan con energa elctrica. El tipo de material utilizado para la construccin de sus viviendas, son paredes levantadas a base de tapial (barro/piedra/ichu o paja), adobes mezclados con paja, paredes de piedras asentadas con barro, en cuanto a sus techos en su mayora utilizan calamina y teja.
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Cuadro 05. Material de Construccin Predominante de las Paredes

Categoras Adobe o tapia Madera Piedra con barro Otro SAN JUAN DE LA FRONTERA Casos 27 0 2 % 88.89% 1.59% 7.94% Acumulado % 88.89% 90.48% 98.41% SANTA ROSA DE CHIHUAMPATA Casos 15 % 100.00% Acumulado % 100.00%
0 1.59% 100.00% Total 30 100.00% 100.00% 15 100.00% 100.00% Fuente: Censo 2007 XI de poblacin VI de vivienda. INEI - Elaboracin propia
Cuadro 06. Material de Construccin Predominante de los Pisos

SAN JUAN DE LA FRONTERA Casos Tierra 28 % 93.65% Acumulado % 93.65% SANTA ROSA DE CHIHUAMPATA Casos 15 % 0.98 Acumulado % 0.98
Categoras
Cemento 2 6.35% 100.00% 0 0.02 1.00 Total 30 100.00% 100.00% 15 1.00 1.00 Fuente: Censo 2007 XI de poblacin VI de vivienda. INEI - Elaboracin propia
En los cuadros anteriores se puede observar que el 98.00% de las viviendas a nivel de las dos comunidades del distrito de tambillo tienen como material predominante en los pisos es de tierra y de las paredes el 88.89% es de adobe y el resto de otro material tal como se indica en el cuadro anterior. Servicios Educativos. En los centros poblados mencionados del Distrito de Tambillo, los reducidos niveles de Educacin de la poblacin refleja el analfabetismo de su poblacin; comprendida de 0 a 14 aos de edad, correspondiente a un porcentaje de poblacin que no sabe leer ni escribir; es decir, no tienen ningn nivel de Educacin; hay Institucin Educativas del Nivel Primario a comparacin del Nivel Secundario que es escaso. Si analizamos segn al sexo, vemos que las mujeres son las menos instruidas y con menos probabilidades de llegar a tener un grado de instruccin en los Niveles Primaria y Secundaria. Cuadro 07 Poblacin que sabe leer y escribir
Categoras Si No SAN JUAN DE LA FRONTERA Casos 70 % 71.06% Acumulado % 71.06% SANTA ROSA DE CHIHUAMPATA Casos 25 % 75.53% Acumulado % 75.53% 100.00% 100.00%
28 28.94% 100.00% 8 24.47% Total 98 100.00% 100.00% 33 100.00% Fuente: Censo 2007 XI de poblacin VI de vivienda. INEI - Elaboracin propia
A nivel de estas dos comunidades existe una tasa de analfabetismo en promedio en ambas comunidades de 26.70% representando a 131 habitantes distribuidas en estas dos comunidades, que no saben leer ni escribir.
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Cuadro 08 Poblacin que Actualmente Asiste algn Colegio Instituto o Universidad

Categoras Si No Total SAN JUAN DE LA FRONTERA Casos 15 38 53 % 28.51% 71.49% 100.00% SANTA ROSA DE CHIHUAMPATA % 4 13 17 23.40% 76.60% 100.00% Acumulado % 23.40% 100.00% 100.00%
Acumulado % Casos 28.51% 100.00% 100.00%
A nivel de estas dos comunidades solo 26.24% estudia. Servicio de Salud. En el mbito de la zona de influencia al proyecto, existen puestos de salud ubicados en lugares en donde existe mayor poblacin, con capacidad resolutiva para atender slo enfermedades menores. De acuerdo a los datos estadsticos del ministerio de salud, como causantes de la morbilidad y mortalidad en las localidades mencionados son causados mayormente por enfermedades infeccin diarreica, infecciones respiratorias agudas, neumonas, infecciones urinarias anemias, artritis reumticas, etc. El problema de salud, se debe principalmente a la falta de conciencia de la poblacin en tomar las medidas necesarias para la prevencin, en muchos casos no acuden a los centros de salud, por la dificultad del transporte y la distancia en que se encuentran cada una de ellas. La cobertura del servicio de salud son principalmente para aliviar algunas dolencias menores o para cautelar una emergencia y las que se muestran ms complejas son evacuadas hacia los hospitales centrales de provincia y departamento. Cuadro 09 Poblacin Afiliada a Seguros de Salud
Categoras Solo est asegurado al SIS Esta asegurado en ESSALUD Esta asegurado en Otro No tiene ningn seguro Total SAN JUAN DE LA FRONTERA Casos 79 0 0 18 98 % 80.61% 0.38% 0.38% 18.63% 100.00% Acumulado % 80.61% 80.99% 81.37% 100.00% 100.00% 6 31 20.59% 100.00% 100.00% 100.00% SANTA ROSA DE CHIHUAMPATA Casos 25 % 79.41% Acumulado % 79.41%
En promedio el 80.01% de la poblacin de las dos comunidades del distrito de Tambillo estn afiliados al Seguro Integral de Salud, mientras que el 19.61% no cuenta con ningn tipo de Seguro.
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Servicios de Saneamiento. Los pobladores de estas dos comunidades, en algunos casos no cuentan con el servicio de agua potable. El agua es suministrada por pequeos riachuelos de forma directa, en algunos casos de los puquiales, cuyas aguas no cuentan con ningn tipo de tratamiento.
Cuadro 10 Abastecimiento de Agua en la Vivienda

Categoras Red Pblica Fuera de la vivienda Piln de uso pblico Pozo Ro, acequia, manantial o similar Vecino SAN JUAN DE LA FRONTERA Casos 20 4 0 6 0 19.05% 98.41% % 65.08% 14.29% Acumulado % 65.08% 79.37% SANTA ROSA DE CHIHUAMPATA Casos 5 1 0 5 % 32.56% 9.30% 2.33% 30.23% Acumulado % 32.56% 41.86% 44.19% 74.42% 100.00% 100.00%
1.59% 100.00% 4 25.58% Total 30 100.00% 100.00% 15 100.00% Fuente: Censo 2007 XI de poblacin VI de vivienda. INEI - Elaboracin propia
Servicios de Energa Elctrica. En promedio en ambas comunidades el 91.66% de la poblacin cuenta con el servicio de energa elctrica dentro de sus viviendas. Cuadro 11. Abastecimiento de Energa Elctrica en la Vivienda
Categoras Si No Total 30 SAN JUAN DE LA FRONTERA Casos 27 3 % 90.00% 10.00% 100.00% Acumulado % 90.00% 100.00% 1 15 SANTA ROSA DE CHIHUAMPATA Casos 14 1 % 93.33% 6.67% 100.00% Acumulado % 62.79% 100.00% 100.00%
Tenencia de Tierra Hemos visto que la actividad principal en la zona del perfil del proyecto, es la actividad agrcola, cuenta con un clima templado que facilita la diversificacin de la produccin de productos agrcolas, siendo esta la base fundamental que mueve la economa de los habitantes de estos distritos. Por lo que, son productores orientados bsicamente al cultivo: de papa, habas, arvejas, trigo, maz, quinua, entre los frutales ms importantes se encuentran la tuna que incluso se pierde la produccin por no poder llevar oportunamente a los mercados de abasto. Por lo que esta va de comunicacin ser muy importante y beneficiara no solo a las comunidades beneficiados, sino que tambin beneficiara a otras comunidades del distrito que son colindantes a este proyecto, por lo que habr, un flujo comercial y de fcil acceso hacia el mercado, el porcentaje de esta produccin se pierde o llega a destiempo o en mal estado a ser comercializado y/o ocasionando prdidas al agricultor.
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Actividad econmica La actividad econmica en la zona, es la actividad agrcola, seguido por la ganadera como actividad complementaria. Las actividades tanto agrcolas como ganaderas son la base de la economa de los habitantes de la zona. Los principales cultivos son: papa, habas, arvejas, trigo, maz, quinua, entre otros. Los rendimientos de produccin de estos cultivos son intermedios, ello debido a condiciones climticas, del tipo de suelo y del manejo agronmico de los cultivos. Comparando con los rendimientos promedios con otras zonas similares se observa que en su mayora son inferiores. La siembra de estos productos se realiza con tecnologa intermedia, sin utilizacin de maquinarias agrcolas, empleo de mano de obra no calificada para instalar cultivos temporales y semi permanentes. La actividad agrcola, est orientada al autoconsumo y para el mercado ya que en esta zona se cuenta con terrenos disponibles y la disponibilidad de agua para la produccin casi durante todo el ao; es por ello la necesidad de contar con carreteras que permita realizar una actividad comercial dinmica y por ende mejorar sus condiciones de vida. La disponibilidad de agua hace que la prctica de la agricultura se realice casi durante todo el ao. La superficie cultivada se limita por las condiciones topogrficas del terreno que, condiciones actuales de las vas de comunicacin y por la mini parcelacin de las tierras. Ganadera La actividad ganadera es complementaria con la actividad agrcola, sin embargo, con una asistencia tcnica adecuada y oportuna, puede convertir a esta actividad en generadora de ingresos importantes para las familias de la zona, Las principales especies ganaderas, son: aves de corral, porcinos, vacunos, ovinos. La crianza se realiza en forma tradicional y es de autoconsumo, sin tecnologa y de acuerdo a la disponibilidad de recursos existentes. 3.1.3 Situacin negativa que se intenta modificar. Observamos que la no existencia de carreteras en la zona, hace que los productos comercializables se eleven en los costos de produccin, ello implica que los cultivos de importancia econmica no sean cultivados en cantidades de superficies suficientes, en otras palabras se limitan a cultivar. La gravedad del problema est circunscrita en que al no existir carreteras en la zona se da lugar a que amplias tierras con buena aptitud agrcola para cultivar productos exportables, se limiten a cultivar productos de gran potencialidad de estas zonas. 3.1.4. Intereses de los Grupos Involucrados: Dentro del marco estratgico de integrar los diferentes pueblos del Distrito de Tambillo, este proyecto se enmarca dentro de los lineamientos de poltica institucional del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, el cual prioriza su apoyo fundamentalmente a las poblaciones que se encuentran en situacin de pobreza en los sectores Rurales.
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De igual forma, el inters por parte de la Municipalidad Distrital de Tambillo, para solucionar el problema es decidida ya que permitir una accin inmediata realizando para ello la elaboracin de los estudios de pre inversin del proyecto, que tendr como beneficiario directo al poblador de la zona, ya que se ve que la agricultura es la actividad ms de la zona, para lo cual se elabor la siguiente matriz de involucrados: Cuadro 12. Matriz de Involucrados
Grupo Centros poblados y/o comunidades
Intereses Construccin de trocha carrozable San Juan de la Frontera Santa rosa de Chihuampata
Problemas Percibidos Dificultad de acceso a los mercados de consumo y servicios bsicos.
Estrategias Fomentar la participacin activa de los beneficiarios. Disponibilidad de mano de obra. Implementar la atencin con los servicios bsicos en su mbito. Disposicin de presupuesto y la aplicacin de polticas normativas.
Municipalidad Distrital de Tambillo
Promover el desarrollo econmico mediante la produccin agropecuaria en su mbito local.
Bajo desarrollo de las zonas de influencia a causa de las vas de comunicacin.
Fondo De Cooperacin Para El Desarrollo Social - FONCODES
Mayor articulacin de las vas nacionales y provinciales.
Bajo desarrollo econmico de los pueblos de esta zona.
Implementar la infraestructura vial para que interconecte los distritos y/o centros poblados mencionados.
Comerciantes y Asociacin de Productores
Contar con las condiciones mnimas para el desarrollo de sus actividades productivas.
Dificultad para el intercambio y el acceso a los mercados locales y regionales que dinamice su economa.
Realizar las gestiones, ante las autoridades competentes. Fortalecer la capacidad organizacional de los agricultores.
Fuente: Elaboracin del proyectista en base a trabajos de campo
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3.2.- DEFINICIN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS A. PROBLEMA CENTRAL El problema principal que justificar la inversin del presente perfil de proyecto, es que los pobladores de la zona de influencia en estudio tienen la dificultad de acceso a los servicios bsicos y los mercados de consumo. Los productos se comercializan en pequea escala y solamente en los mercados locales y/o intermediarios. Es decir, representa un problema porque impide la comercializacin de los productos y por tanto afecta los ingresos de las familias, lo cual a su vez determina el bajo nivel de vida de los pobladores de la zona. Es por ello que bajo un diagnstico exhaustivo en la zona, y de la situacin actual, se determina al problema central de la siguiente manera: Deficiente acceso vial a los mercados de consumo y servicios bsicos de la poblacin en la zona sumida en pobreza
Como se menciona, se ha podido determinar el problema, despus de realizar viajes a la zona y haber hecho el referido diagnstico situacional en el lugar. a. ANLISIS DE LAS CAUSAS DEL PROBLEMA. Entre las principales, causas identificadas que generan el problema central, se identificaron: Deficiente sistema de articulacin vial. Carencia de va carrozable. Deficiente mantenimiento del camino de herradura existente y Medio Ambiente. Escaso criterio en materia de conservacin de caminos. Deficiente nivel de organizacin de los productores en la zona de influencia. Limitado desarrollo integral de los productores. b. ANLISIS DE EFECTOS. Los principales efectos del problema, se menciona: Bajos mrgenes de utilidad. Altos costos de produccin. Limitado acceso a servicios bsicos. Mayor tiempo de traslado de carga y pasajeros. Limitado acceso al mercado. Bajo nivel socioeconmico de la poblacin.
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Efecto Final: Bajo nivel de vida de los pobladores de la zona.

ARBOL DE CAUSA - EFECTO
EFECTO FINAL
Bajo nivel de vida de los pobladores de la zona
Efecto Indirecto 1: Altos costos de produccin.
Efecto Indirecto 2: Mayor tiempo de traslado de carga y pasajeros.
Efecto Indirecto 3: Bajo nivel socioeconmico la poblacin. de
Efecto Directo 1: Bajos mrgenes de utilidad.
Efecto Directo 2: Limitado acceso a servicios bsicos.
Efecto Directo 3: Limitado acceso al mercado.
PROBLEMA CENTRAL
Deficiente acceso vial a los Mercados de consumo y servicios bsicos de la poblacin en la zona, sumida en la pobreza.
Causa Directa 1: Deficiente sistema de articulacin vial.
Causa Directa 2: Deficiente mantenimiento del camino de herradura existente.
Causa Directa 3: Deficiente nivel de organizacin de los productores en la zona de influencia.
Causa Indirecta 1. Carencia de va carrozable.
Causa Indirecta 2: Escaso criterio en materia de conservacin de caminos y Medio Ambiente .
Causa Indirecta 3. Limitado desarrollo integral de los productores.
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3.3.- OBJETIVO DEL PROYECTO. A continuacin se detallara de siguiente manera:

PROBLEMA CENTRAL OBJETIVO CENTRAL
Deficiente acceso vial a los mercados de consumo y servicios bsicos de la poblacin en la zona sumida en pobreza .
Brindar facilidad de acceso hacia los mercados de consumo y servicios bsicos de la poblacin en la zona sumida en pobreza
Para la construccin de los objetivos del proyecto, partimos del rbol de problemas denominado tambin rbol de causas - efectos, el mismo que se construye mostrando la situacin positiva que se produce cuando se soluciona el problema central, obteniendo finalmente el rbol de objetivos tambin denominado rbol de medios - fines. A. OBJETIVO GENERAL El Objetivo general del presente proyecto consiste en Brindar facilidad de acceso hacia los mercados de consumo y servicios bsicos de la poblacin en la zona sumida en pobreza. B. ANALISIS DE MEDIOS En el presente perfil de proyecto tenemos tres medios fundamentales: a) Medio de Primer Nivel 1: Adecuada articulacin de la Infraestructura vial. Existencia de una va carrozable. b) Medio de Primer Nivel 2: Eficiente mantenimiento de los caminos de herradura existente y Medio Ambiente. Adecuado criterio en materia de conservacin de caminos. c) Medio de Primer Nivel 3: Eficiente organizacin de los productores en la zona de influencia. Adecuado desarrollo integral de los productores. La relacin que existe entre los tres medios fundamentales del proyecto, es que son complementarios, por lo que se recomienda realizarlos conjuntamente, ya que ello permitir alcanzar mejores resultados. Luego realizamos el planteamiento de las acciones con las que se alcanzara la solucin de cada medio fundamental, para ello analizamos la
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viabilidad de las acciones para determinar si cumple con las siguientes caractersticas: a) Se cuenta con la capacidad fsica y tcnica para realizarla. b) Tiene relacin demostrada con el objetivo general. c) Esta dentro de los lmites de la institucin ejecutora. En la realidad, es difcil determinar la viabilidad de las acciones definidas, puesto que las caractersticas sealadas anteriormente puede que estn presentes, pero en diferente grado; de all que algunas acciones estarn ms o menos relacionadas con el objetivo general, con la capacidad fsica y tcnica y con los lmites de la institucin ejecutora. Realizando las relaciones entre acciones tenemos; Relaciones complementarias: Las acciones definidas para los tres medios fundamentales se pueden realizar en forma complementaria, lo que nos permitir mejor eficacia y eficiencia del proyecto. C. ANALISIS DE FINES Los fines a alcanzar mediante el perfil del proyecto sern: Altos mrgenes de utilidad. Bajos costos de produccin. Adecuado acceso a los servicios bsicos. Reducido tiempo de traslado de carga y pasajeros. Eficiente acceso al mercado. Alto nivel socioeconmico de la poblacin.
Fin ltimo: Mejorara el nivel de vida de los pobladores de la zona.
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ARBOL DE MEDIOS Y FINES
FIN LTIMO
Mejorada el nivel de vida de los pobladores de la zona
Fin Indirecto 1: Bajos costos de produccin.
Fin Indirecto 2: Reducido tiempo de traslado de carga y pasajeros.
Fin Indirecto 3: Alto nivel socioeconmico de la poblacin.
Fin Directo 1: Altos mrgenes de utilidad.
Fin Directo 2: Adecuado acceso a servicios bsicos.
Fin Directo 3: Eficiente acceso al mercado.
OBJETIVO CENTRAL
Brindar facilidad de acceso hacia los mercados de consumo y servicios bsicos de la poblacin en la zona sumida en. pobreza
Medio de Primer Nivel 1: Adecuada articulacin de la Infraestructura vial .
Medio de Primer Nivel 2: Eficiente mantenimiento de los caminos de herradura existente.
Medio de Primer Nivel 3: Eficiente organizacin de los productores en la zona de influencia.
Medio Fundamental 1: Existencia de una va carrozable .
Medio fundamental 2: Adecuado criterio en materia de conservacin de caminos y Medio Ambiente
Medio fundamental3. Adecuado desarrollo integral de los productores.
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3.4.- ALTERNATIVAS DE SOLUCIN A continuacin se determinara las acciones a partir de los medios fundamentales, as mismo las acciones mutuamente excluyentes:
MATRIZ DE MEDIOS FUNDAMENTALES Y ACCIONES PROPUESTAS MEDIO FUNDAMENTAL 1
. Existencia de una via carrozable
MEDIO FUNDAMENTAL 2
Adecuado criterio en materia de conservacin de caminos y Medio Ambiente
MEDIO FUNDAMENTAL 3 Adecuado desarrollo integral de los productores.
Accin 1a:
Accin 2a: Elaboracin del plan de operacin y mantenimiento vial Mitigacin de Impacto Ambiental
Accin 3a: Capacitacin a los pobladores en gestin y organizacin
Construccin de 7.66 Km. de carretera a nivel de trocha con una ancho de plataforma de 4.50 m .
Accin 1 b: Construccin de una trocha carrozable de 7.66 km a nivel de afirmado.
Nota: Acciones mutuamente excluyentes:
Acciones complementarias:
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DETERMINACIN DE ALTERNATIVAS DE SOLUCIN. Esta alternativa, est compuesta por los siguientes componentes: Alternativa I Accin 1a: Construccin de 7.66 Km. de carretera a nivel de trocha con una ancho de plataforma de 4.50 m. Accin 2a: Elaboracin del plan de operacin y mantenimiento vial y Mitigacin de Impacto Ambiental Accin 3a: Capacitacin a los pobladores en gestin y organizacin Alternativa II Accin 1a: Construccin de 7.66 Km. de carretera a nivel de trocha con una ancho de plataforma de 4.50 m afirmado con e=0.20 m. Accin 1b: Plan de manejo ambiental para reacondicionamiento de reas afectadas Accin 2a: Elaboracin del plan de operacin y mantenimiento vial. Accin 3a: Capacitacin a los pobladores en gestin y organizacin
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4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 4.8 4.9 4.10 4.12 4.13 4.14 4.15 4.16 4.17 4.18
CICLO DEL PROYECTO Y SU HORIZONTE DE EVALUACION ANALISIS DE LA DEMANDA ANALISIS DE LA OFERTA BALANCE OFERTA DEMANDA PLANTEAMIENTO TCNICO DE ALTERNATIVAS COSTOS A PRECIOS PRIVADOS BENEFICIOS DEL PROYECTO EVALUACIONECONOMICA A PRECIOS PRIVADOS COSTOS A PRECIOS SOCIALES EVALUACION ECONOMICA A PRECIOS SOCIALES ANLISIS DE ESCENARIOS DE RIESGOS O PELIGROS SELECCIN DE MEJOR PROYECTO ALTERNATIVO ANLISIS DE SOSTENIBILIDAD IMPACTO AMBIENTAL PLAN DE IMPLEMENTACIN ORGANIZACIN Y GESTIN MATRIZ DEL MARCO LGICO PARA LA SELECCIONADA ALTERNATIVA
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4.1.- CICLO DEL PROYECTO Y SU HORIZONTE DE EVALUACIN: El Horizonte de evaluacin del proyecto se considera 10 aos, estipulado por el Ministerio de economa y Finanzas, y el periodo de ejecucin del proyecto ha sido estimado en 5 meses para ambas alternativas, desde el momento de elaboracin del expediente tcnico hasta la entrega de la obra, dicha programacin depender del desembolso oportuno de los recursos financieros. 4.1.1.- La fase de pre inversin y su duracin: Como se sabe, el presente proyecto de inversin pblica es de la fase de Pre inversin, a nivel de perfil y la unidad de tiempo ser de 2 meses. De acuerdo a las ltimas disposiciones del Ministerio de Economa y Finanzas, mediante Resolucin Directoral N 003-2011-EF/68.01, publicada el abril del 2011, aprobando la nueva Directiva General del Sistema Nacional de inversin Pblica, donde modifican los parmetros de inversin segn competencias. Teniendo en cuenta esta informacin, la UF, propone el estudio slo a nivel de Perfil. 4.1.2.- La fase de inversin, sus etapas y su duracin: Existen varias etapas que deben ser consideradas en cada una de las acciones planteadas, tales como la inversin, la operacin, el seguimiento, entre otras. Para la alternativa I:
Etapa II Etapa I Construccin de 7.66 Km. de Trocha Carrozable a nivel de Trocha Carrozable. Recuperacin de medio ambiente mediante un plan de manejo ambiental para el reacondicionamiento de reas afectadas. Elaboracin del plan Mantenimiento Vial. de Operacin y
Elaboracin de los Estudios definitivos (Expedientes Tcnicos).
Capacitacin a los pobladores en gestin y organizacin.
Fuente: Elaboracin Propia
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Para la alternativa II:
Etapa II Etapa I Construccin de 7.66 Km. de Trocha Carrozable a nivel de Afirmado con e=15m. Recuperacin de medio ambiente mediante un plan de manejo ambiental para el reacondicionamiento de reas afectadas. Elaboracin del plan mantenimiento vial. de operacin y
Elaboracin de los Estudios definitivos (Expedientes Tcnicos).
Capacitacin a los pobladores en gestin y organizacin.
Fuente: Elaboracin Propia
4.2.- ANALISIS DE LA DEMANDA Considerando que el proyecto trata de la construccin de una trocha Carrozable, el servicio principal que brindaremos con ello ser la dotacin de una infraestructura vial Carrozable para el traslado de pasajeros y para transportar el excedente exportable, por lo que se considerar sus componentes para la estimacin de la Demanda a lo largo del horizonte del proyecto. 4.2.1.- SERVICIOS QUE CADA PROYECTO ALTERNATIVO OFRECER Los proyectos alternativos entregarn el servicio de acceso carrozable cuya unidad de medida ser en kilmetros (Km). La ejecucin de cualquiera de las alternativas otorgarn beneficios, pues estn orientados a la integracin de la red vial, enmarcndose dentro de los lineamientos de construccin de carreteras vecinales que garanticen el acceso a los centros poblados actualmente parcialmente incomunicados, ya que las vas con las cuenta acceso para llegar a la comunidad son demasiado distantes, acortndose esta con la ejecucin del presente proyecto 4.2.2.- POBLACIN DE REFERENCIA La poblacin total del rea de referencia es de 5068.00 habitantes, que es el total de la poblacin del distritos a intervenir, Tambillo que viven en 1267 unidades de vivienda, en donde se tiene una tasa promedio de 4 habitantes por vivienda (Censos Nacionales 2007 XI de Poblacin y VI de Vivienda INEI Proyecciones de Poblacin).
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CUADRO 13. Poblacin de Referencial rea de influencia del proyecto

Categoras Hombre Mujer Total Casos 2569 2499 5068 % 50.69% 49.31% 100.00% Acumulado % 50.69% 100.00% 100.00%
Fuente: Censos Nacionales XI de Poblacin VI de Vivienda 2007
CUADRO 14. POBLACIN DE REFERENCIAL AREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO

POBLACION DE REFERENCIA POBLACION AMBITO DE INFLUENCIA 2007 TASA DE CRECIMIENTO POBLACIONAL (CENSOS 2005 - 2007) N PROMEDIO DE PERSONAS POR FAMILIA (2007) N DE FAMILIAS DEL AMBITO DE INFLUENCIA - 2010
Fuente: Censos Nacionales XI de Poblacin VI de Vivienda 2007
N DE HABITANTES 5068 1.30% 4 1267
El siguiente cuadro muestra la proyeccin de la poblacin para el horizonte de ejecucin de los proyectos alternativos comprendidos entre los aos 2012 al 2022 CUADRO 15. PROYECCION DE LA POBLACIN REFERENCIAL AREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO
AO 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 POBLACION 5068 5134 5200 5268 5336 5405 5476 5547 5619 5691 5765 5840 5916 5993 6070 N DE FAMILIAS 1267 1283 1300 1317 1334 1351 1369 1387 1405 1423 1441 1460 1479 1498 1518
6149 1537 Fuente: Elaboracin Propia
4.2.3.- Poblacin demandante sin proyecto. Es la poblacin total afectada por el problema, est determinado por las comunidades, que requieren pasar por el tramo de la Trocha Carrozable a construir estas son la localidades comprendidas en el mbito de influencia del proyecto, siendo las principales comunidades beneficiarias San Juan
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de la Frontera, Santa Rosa de Chihuampata, Via Chiquita, Guayacondo, se beneficiaran de manera directa e indirecta por el trafico a generarse como consecuencia de la construccin de la carretera. La poblacin demandante es en un total de 366 hab.de los cuales el 52.19% de esta poblacin son hombres y el 47.81% mujeres. Entonces, la poblacin demandante sin proyecto est dada por la poblacin que se encuentran dentro del rea de influencia del proyecto, siendo como sigue: CUADRO 16. PROYECCIN DEMANDANTE DEL REA DEL PROYECTO
Poblacin censada Departamento Provincia Distrito Nombre de centro poblado Total HUAMANGA AYACUCHO HUAMANGA HUAMANGA HUAMANGA TAMBILLO TAMBILLO TAMBILLO TAMBILLO SAN JUAN DE LA FRONTERA SANTA ROSA DE CHIHUAMPATA VIA CHIQUITA GUAYACONDO 105 35 18 208 366 100% 191 52.19% Por sexo Hombre 61 15 11 105 175 47.81% Mujer 44 20 7 103
Poblacin Total Censada Poblacin Total (%) Fuente: Elaboracin Propia
De acuerdo al cuadro anterior la poblacin demandante viene a ser el 7.22% de la poblacin referencial (366 habitantes), La proyeccin de la poblacin demandante se presenta en cuadro siguiente que viene a ser el total de los habitantes del rea de influencia del proyecto teniendo un total de 111 familias. CUADRO 17. PROYECCIN DE LA POBLACIN DEMANDANTE DEL AREA DEL PROYECTO
AO 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 POBLACION 366 371 375 380 385 390 395 400 406 411 416 422 427 433 438 N DE FAMILIAS 91 93 94 95 96 98 99 100 101 103 104 105 107 108 110 111
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En el presente proyecto se considera como poblacin, objetiva a las comunidades que beneficiara de forma directa dichas comunidades son: San Juan de la Frontera, Santa Rosa de Chihuampata teniendo una poblacin 140 habitantes. CUADRO 18. PROYECCIN DE LA POBLACIN OBJETIVA DEL AREA DEL PROYECTO
AO 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 POBLACION 131 133 134 136 138 140 142 143 145 147 149 151 153 155 157 N DE FAMILIAS 33 33 34 34 34 35 35 36 36 37 37 38 38 39 39 40
4.2.3.- Servicios demandados sin proyecto El servicio de transporte de carga y pasajero en el caso sin proyecto, ser siendo igual a lo actual, o sea transporte en baja escala, utilizando acmilas. 4.2.3.- Servicios demandados con proyecto El servicio de transporte de carga y pasajero en el caso con proyecto, ser motorizado en el cual se plantea transportar los productos mediante vehculos de 5.00 TM y en cuanto a pasajeros se propone el trnsito de autos, camionetas y combis. 4.2.4.- Diagnostico de la Situacin Actual de la Demanda y sus Principales Determinantes Actualmente en el rea del mbito de influencia del proyecto entre las comunidades de San Juan de la Frontera, Santa Rosa de Chihuampata y Via Chiquita no existe infraestructura vial, slo se cuenta con un camino de herradura el cual hace ms difcil y precario el traslado de productos. La poblacin beneficiaria por la falta de un adecuado acceso vial, tiene limitaciones para poder acceder a mejores servicios de educacin y salud
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contribuyendo a incrementar los niveles de analfabetismo y mortalidad respectivamente. La agricultura es la principal actividad econmica de la zona, la siembra es de carcter estacional, porque se aprovecha las lluvias de los meses de noviembre a abril con suelos de buena calidad para la agricultura y cada unidad productiva tiene un promedio de una hectrea de terreno. Pero el destino de la produccin se da preferentemente al auto consumo en un 90% y comercializacin en un 10% debido a la dificultad de trasladarlos a los mercados y ferias. Esta va de comunicacin, no solo ser esencial para vincular a los habitantes del rea rural con el departamento, con los mercados locales sino tambin con otros mercados regionales ms grandes, como la capital de los distritos a beneficiar, Ayacucho, Lima y otros departamentos vecinos. La estimacin de la produccin y del excedente exportable de la zona de influencia se ha hecho tomando datos estadsticos del ministerio de agricultura el cual anexamos, considerando los productos de mayor incidencia en su produccin y que presentamos a continuacin: CUADRO 19. RENDIMIENTO PROMEDIO DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRARIOS
CULTIVOS PAPA CEBADA MAIZ AMILACEO TRIGO HABA ARVEJA QUINUA SIN PROYECTO 14.00 0.92 0.98 0.96 0.90 0.82 1.00 CON PROYECTO 16.80 1.10 1.18 1.15 1.08 0.98 1.20
Fuente: Elaboracin en base a la informacin Proporcionada Direccin Regional de Agricultura Ayacucho.
En el siguiente cuadro se presenta el nmero de hectreas cultivadas en la campaa agrcola 2005 2006 en la localidad de San Juan de la Frontera Santa Rosa de Chihuampata para el presente proyecto se considera como, superficies beneficiadas de su produccin por el transporte de producto agrcola a trasladarse al 85% de la produccin de esta manera se calcula la demanda de trafico de carga ao, se considera este porcentaje ya que el 15% de los terrenos se encuentran fuera del mbito de influencia del proyecto.
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CUADRO 20. RENDIMIENTO PROMEDIO DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRARIOS

CULTIVOS PAPA CEBADA MAIZ AMILACEO TRIGO HABA ARVEJA QUINUA TOTAL HAS CULTIVADAS 44 13 40 116 11 22 9 255
Fuente: Elaboracin en base a la informacin Proporcionada Direccin Regional de Agricultura Ayacucho.
CUADRO 21. DETERMINACIN DEL CONSUMO ANUAL DE LA PRODUCCION

POBLACION BENEFICIARIA 2010 136 136 136 136 136 136 136 CONSUMO DIARIO PERCAPITA Kgs 0.35 0.05 0.1 0.05 0.02 0.05 0.01 ANUAL PERCAPITA Kgs 17395.17 2485.02 4970.05 2485.02 994.01 2485.02 497.00 ANUAL TOTAL T.M. 17.40 2.49 4.97 2.49 0.99 2.49 0.50
CULTIVOS PAPA CEBADA MAIZ AMILACEO TRIGO HABA ARVEJA QUINUA
Fuente: Elaboracin Equipo Tcnico Abril 2012
UADRO 22. DEMANDA ACTUAL DE TRAFICO DE CARGA AO 2012

CULTIVOS PAPA CEBADA MAIZ AMILACEO TRIGO HABA ARVEJA QUINUA TOTAL HAS CULTIVADAS 37.4 11.05 34 98.6 9.35 18.7 7.65 216.75 RDTO PRODUCCION TM/HA TM 14.00 0.92 0.98 0.96 0.90 0.82 1.00 523.6 10.166 33.32 94.656 8.415 15.334 7.65 693.141 SEMILLA TM EXCEDENTE AUTOCONSUMO % DE LA EXPORTABLE T.M. PRODUCCION TM 44.88 17.40 461.32 88.11% 1.11 2.49 6.58 64.69% 5.78 9.86 1.50 2.81 0.09 66.02 4.97 2.49 0.99 2.49 0.50 31.31 22.57 82.31 5.92 10.04 7.06 595.81 67.74% 86.96% 70.41% 65.50% 92.30%
A continuacin proyectaremos en el horizonte de evaluacin la superficie cultivada para cada tipo de cultivo, considerando una tasa de crecimiento constante de 0.5% para el caso sin proyecto y 0.5% y 1.0% para el caso con
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proyecto. A partir de ello proyectaremos todos los datos para 10 aos que es el horizonte de evaluacin. CUADRO 23. SUPERFICIE CULTIVADA DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRICOLAS SIN PROYECTO HA
CULTIVOS PAPA CEBADA MAIZ AMILACEO TRIGO HABA ARVEJA QUINUA TOTAL AOS 0 37.40 11.05 34.00 98.60 9.35 18.70 1 37.77 11.16 34.34 99.59 9.44 18.89 2 38.15 11.27 34.68 100.58 9.54 19.08 3 38.53 11.38 35.03 101.59 9.63 19.27 4 38.92 11.50 35.38 102.60 9.73 19.46 5 39.31 11.61 35.73 103.63 9.83 19.65 8.04 227.81 6 39.70 11.73 36.09 104.67 9.93 19.85 8.12 230.08 7 40.10 11.85 36.45 105.71 10.02 20.05 8.20 232.39 8 40.50 11.97 36.82 106.77 10.12 20.25 8.28 234.71 9 40.90 12.09 37.19 107.84 10.23 20.45 8.37 237.06 10 41.31 12.21 37.56 108.92 10.33 20.66 8.45 239.43
7.65 7.73 7.80 7.88 7.96 216.75 218.92 221.11 223.32 225.55 Fuente: Elaboracin Equipo Tcnico Abril 2012
CUADRO 24. SUPERFICIE CULTIVADA DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRICOLAS CON PROYECTO HA
CULTIVOS AOS 5
10
PAPA 37.40 37.77 38.15 38.53 38.92 39.31 39.70 40.10 40.50 40.90 41.31 CEBADA 11.05 11.16 11.27 11.38 11.50 11.61 11.73 11.85 11.97 12.09 12.21 MAIZ AMILACEO 34.00 34.34 34.68 35.03 35.38 35.73 36.09 36.45 36.82 37.19 37.56 TRIGO 98.60 99.59 100.58 101.59 102.60 103.63 104.67 105.71 106.77 107.84 108.92 HABA 9.35 9.44 9.54 9.63 9.73 9.83 9.93 10.02 10.12 10.23 10.33 ARVEJA 18.70 18.89 19.08 19.27 19.46 19.65 19.85 20.05 20.25 20.45 20.66 QUINUA 7.65 7.73 7.80 7.88 7.96 8.04 8.12 8.20 8.28 8.37 8.45 TOTAL 216.75 218.92 221.11 223.32 225.55 227.81 230.08 232.39 234.71 237.06 239.43
Multiplicando las superficies cultivadas en el horizonte de evaluacin por los rendimientos mostrados en el cuadro anterior obtendremos el volumen de produccin. CUADRO 25. VOLUMEN DE PRODUCCION DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRICOLAS SIN PROYECTO (TM)
CULTIVOS 0 1 2 3 4 AOS 5 6 7 8 9 10
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CUADRO 26. VOLUMEN DE PRODUCCION DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRICOLAS CON PROYECTO (TM)
CULTIVOS AOS 5
10
Con los datos calculados de excedente exportable de la demanda del trfico de carga, proyectamos el mismo en el horizonte del proyecto de acuerdo al cuadro N 22 como porcentaje de la produccin total en el horizonte de evaluacin, para cada cultivo, es as que para la produccin total de la papa el 79.59% de la produccin se destinaria a la comercializacin en los principales mercados de abasto, para la cebada el 1.99%, maz amilceo el 29.48%, trigo 80.22% haba el 40.11%, arveja 23.93% y la quinua el 75.94%. CUADRO 27. EXCEDENTE EXPORTABLE DE RPODUCTOS AGRICOLAS TM SIN PROYECTO TM
CULTIVOS AOS 5
10
CUADRO 28. EXCEDENTE EXPORTABLE DE RPODUCTOS AGRICOLAS TM CON PROYECTO TM

CULTIVOS 0 1 2 3 4 AOS 5 6 7 8 9 10
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DEMANDA DE TRFICO EN EL HORIZONTE DE ANLISIS SITUACIN CON PROYECTO DEMANDA DE TRANSPORTE / AO Actividad Agrcola VEHCULOS DE CARGA DE 10 TM ACTIVIDAD AGRCOLA Vehculo/semana Total Vehculo de carga VEHICULOS PARA PASAJEROS Poblacin del rea N de familias Jefes de hogar (PEA) N Pasajeros/ao a viajar N Pasajeros/vehculo Total vehculo al ao N Vehculo/semana TRFICO ENTRADA + SALIDA TRFICO DE VEH. LIGERO TRFICO - N DE VEHICULOS/SEMANA 20% DEMANDA DE TRANSPORTE - HORIZONTE DEL PROYECTO AO 2020 4 Camionetas 4 PERS/FAM 140 Habitantes 1351 Familias 4 Frecuencia de viajes/mes 5405 10 541 1 1 1 AO 2020 ('TM) 163.49 AO 2015 UNIDADES Toneladas de productos UNIDADES 3 Camioneta de 2 TM 3 Camioneta de 2 TM/da 3 Camioneta de 2 TM/semana
4.3.- ANLISIS DE LA OFERTA: 4.3.1.- Oferta en la situacin sin proyecto: La oferta en la situacin sin proyecto est dada mediante un camino de herradura en muy mal estado de conservacin, No existe una va carrozable que intercomunique a los centros poblados de San Juan de la Frontera y Santa Rosa de Chihuampata para el ingreso de vehculos de pasajeros y carga; causa principal del problema y cuyo efecto es que existen extensiones de terreno que no se explotan, por los altos costos para transportarlos hasta los mercados de consumo y/o de comercializacin. Vemos tambin que la poblacin no accede a los servicios bsicos. 4.4.- BALANCE OFERTA-DEMANDA Segn el diagnstico realizado e inventariado los tramos en estudio, se ha determinado el dficit actual de componentes que se requieren para cumplir con los objetivos del proyecto, estos componentes deficitarios, se observan en el siguiente cuadro: CUADRO 29. CUADRO BALANCE OFERTA DEMANDA
Balance Oferta - Demanda Descripcin Oferta Demanda Trocha Carrozable San Juan de la Frontera Santa Rosa No existe Trocha Construccin de Chihuampata Via Chiquita
Dficit 7.66 Km
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4.5.- PLANTEAMIENTO TECNICO DE ALTERNATIVAS Alternativa I Accin 1a: Construccin de 7.660 Km. de carretera a nivel de trocha con una ancho de plataforma de 4.50 m. Accin 2a: Elaboracin del plan de operacin y mantenimiento vial y Mitigacin de Impacto Ambiental Accin 3a: Capacitacin a los pobladores en gestin y organizacin Las principales caractersticas que se plantean para ambas alternativas se muestran en los cuadros siguientes:
ALTERNATIVA I Clasificacin Trocha Carrozable Velocidad Directriz 20 Topografa Accidentada Pendiente Mxima % 10 Ancho de Plataforma (m) 4.5 Superficie Rodadura (m) 3.6 Coeficiente de Friccin 0.28 Bermas Radio Mnimo Normal (m) 15 Radio Mnimo Excepcional (m) 12 Peralte % 6 Bombeo % 2 Espesor Afirmado Cunetas Triangulares (m) 0.50 x 0.30 Badn rstico (m) 8 x 4.5 x 0.30 Alcantarillas Concreto Variable Plazoletas de cruce Variabe L=20.00 m A = 6.00
Alternativa II Accin 1a: Construccin de 7.66 Km. de carretera a nivel de trocha con una ancho de plataforma de 4.50 m afirmado con e=0.20 m. Accin 1b: Plan de manejo ambiental para reacondicionamiento de reas afectadas Accin 2a: Elaboracin del plan de operacin y mantenimiento vial. Accin 3a: Capacitacin a los pobladores en gestin y organizacin
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ALTERNATIVA II Clasificacin Trocha Carrozable Afirmada E=0.20m Velocidad Directriz 25 Topografa Accidentada Pendiente Mxima % 10 Ancho de Plataforma (m) 5 Superficie Rodadura (m) 4.5 Coeficiente de Friccin 0.28 Bermas (m) 0.25 Radio Mnimo Normal (m) 20 Radio Mnimo Excepcional (m) 8 Peralte % 6 Bombeo % 2 Espesor Afirmado (m) 0.20 Cunetas Triangulares (m) 0.50 x 0.30 Badn de concreto (m) 8 x 4.5 x 0.30 Alcantarillas de Concreto Variable Plazoletas de cruce Cada 500 m L=8.00 m A = 2.5
4.6.- COSTOS A PRECIOS DE MERCADO 4.6.1.- Costos en la situacin sin proyecto Los costos en la situacin Sin Proyecto e s igual a cero ya que en la zona de influencia del proyecto no existe trocha alguna en el tramo de San Juan de la Frontera Santa Rosa de Chihuampata Via Chiquita, que se interconecte mediante una va las localidades mencionadas, estos costos serian generados por la operacin y mantenimiento de existir la trocha carrozable. 4.6.2.- Costos en la situacin con proyecto Determinaremos a partir de del diagnstico realizado en la zona, estos costos estn dados principalmente por los costos de operacin y mantenimiento producido, mantenimientos peridicos y rutinarios de la Trocha carrozable a construirse
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4.6.2.1.- Costos de mantenimiento rutinario y peridico en la situacin con proyecto a precios privados CUADRO 30. CUADRO DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO RUTINARIO DE LA NUEVA VIA CON PROYECTO ALTERNATIVA I-II
ITEM 1 DESCRIPCION UNIDAD CANTIDAD P.U S/. 600 4 150 150 PARCIAL S/. 4,596.00 2,200.00 1,149.00 1,149.00 9,094.00 S/. 1,187.21 Fuente: Elaboracin Equipo Tcnico Abril 2012 TOTAL
MANTENIMIENTO RUTINARIO Km Limpieza general de Plataforma 7.66 m3 Limpieza y derrumbe de Huaycos 550 Km Encausamiento de Cursos de Agua 7.66 Km Limpieza de Cunetas 7.66 Costo de Operacin y mantenimiento (S/. 1, 187.21/Km-ao)
CUADRO 31. COSTO DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA NUEVA VIA CADA 3 AOS / KM
ITEM 1 DESCRIPCION UNIDAD CANTIDAD P.U S/. 1.63 1.40 2.00 0.50 0.60 PARCIAL S/. 3,745.74 3,217.20 5,515.20 17,235.00 20,682.00 50,395.14 S/. 6,579.00 Fuente: Elaboracin Equipo Tcnico Abril 2012 TOTAL 50,395.14
REEMPLAZO DE LA PLATAFORMA m3 Extraccin y Apilamiento Rend. = 460m3/da 2,298.00 Carguo (Agregados) Rendimiento=750 m3/DIA m3 2,298.00 Transporte a la Obra (Agregados Rendimiento = 80m3/da m3 2,757.60 Esparcido m2 34,470.00 Compactado de Calzada m2 34,470.00 PRESUPUESTO TOTAL S/. 6,579.00 Km - CADA 3 aos
4.6.2.2.- Costos Totales de cada proyecto alternativo a precios privados En los siguientes cuadros se detallan los costos a precios privados de ambas alternativas Alternativa I Para esta alternativa se tiene un total de inversin de S/. 1, 369,516.22 (Un Milln tres cientos sesenta y nueve mil quinientos diecisis con 22/100 nuevos soles), de los cuales los costos directos tiene un monto de S/. 1, 262,226.93, los Gastos Generales representa el 4%, Supervisin 2.5% y la formulacin y elaboracin de Expediente Tcnico el 2.00%, como porcentajes del Costo Directo. Alternativa II Para la alternativa II se tiene una inversin de S/. 1, 524,690.51 (Un Milln quinientos veinticuatro mil seiscientos noventa con 51/100 nuevos soles), a diferencia del la alternativa I esta
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alternativa contempla un lastrado de con una sub base de e=0.20m Ambos presupuestos se muestran en los siguientes cuadros y los costos de anlisis unitario se encuentran anexados en el presente perfil.
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Cuadro 32. COSTOS A PRECIOS PRIVADOS ALTERNATIVA I

tem Descripcin Unid. m2 ha glb km km m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m2 Metrado 60.00 7.66 1.00 7.66 7.66 210,509.81 6,447.37 6,447.37 7,491.71 7,491.71 4,076.20 9,194.00 34,473.38 Precio (S/.) 51.13 336.00 5,000.00 297.51 228.67 3.90 9.49 6.02 15.58 6.66 5.86 0.50 1.10 Parcial (S/.) 14,672.10 3,067.80 2,573.76 5,000.00 2,278.93 1,751.61 1,154,006.85 820,988.26 61,185.54 38,813.17 116,720.84 49,894.79 23,886.53 4,597.00 37,920.72 81,960.52 17,863.90 49.04 122.85 330.89 248.68 2,546.38 9,029.37 4,377.50 1,159.19 60,600.07 1,758.00 1,352.40 1,648.80 6,356.13 43,032.08 5,958.91 493.75 3,496.54 105.48 99.61 164.88 2,752.37 326.81 47.40 960.00 960.00 4,537.66 3,837.66 700.00 5,500.00 5,500.00 589.80 589.80 1,262,226.93 25,244.54 50,489.08 31,555.67 1,369,516.22
01 TRABAJOS PRELIMINARES 01.01 CAMPAMENTO DE OBRA 01.02 LIMPIEZA Y DESFORESTACION MANUAL. 01.03 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO 01.04 TRAZO Y REPLANTEO DE EJE 01.05 DEMARCACION DE TALUDES 02 MOVIMIENTO DE TIERRAS 02.01 CORTE DE MATERIAL SUELTO CON MAQUINARIA 02.02 CORTE ROCA SUELTA (PERFORACION Y DISPARO) 02.03 CORTE ROCA SUELTA (LIMPIEZA + ESQUINCHE) 02.04 CORTE ROCAFIJA (PERFORACION Y DISPARO) 02.05 CORTE ROCA FIJA (LIMPIEZA + ESQUINCHE) 02.06 CONFORMACION DE TERRAPLEN 02.07 PERFILADO DE CUNETAS LATERALES 02.08 PERFILADO COMPACTADO DE SUBRASANTE 03 OBRAS DE ARTE (11 BADEN Y 01 ALCANTARILLA) 03.01 ALCANTARILLA TIPO III (2.0X1.6X6.0) 03.01.01 TRAZO Y REPLANTEAMIENTO DE ESTRUCTURAS 03.01.02 CORTE DE MATERIAL PARA ESTRUCTURAS 03.01.03 NIVELACION YCOMPACTACION MANUAL 03.01.04 SOLADOS 1:10 E=2" 03.01.05 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO 03.01.06 CONCRETO f'c=175 kg/cm2 03.01.07 ACERO Fy=4200 K/g/cm2 03.01.08 EMBOQUILLADO DE CONCRETO F'C=140KG/CM2 03.02 BADEN (10 UNID) 03.02.01 TRAZO Y REPLANTEAMIENTO PARA ESTRUCTURAS 03.02.02 CORTE EN MATERIAL PARA ESTRUCTURAS 03.02.03 NIVELACION Y COMPACTADO DEL TERRENO 03.02.04 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA ELEVACIONES EMBOQUILLADO DE CONCRETO 03.02.05 F'C=140KG/CM2+30%PM 03.02.06 EMBOQUILLADO DE CONCRETO F'C=140KG/CM2 03.02.07 JUNTAS ASFALTICAS 03.03 BADEN TIPICO (01 UNID) 03.03.01 TRAZO Y REPLANTEAMIENTO PARA ESTRUCTURAS 03.03.02 CORTE EN MATERIAL EN TERRENO COMPACTADO 03.03.03 NIVELACION Y COMPACTADO MANUAL DE PISO EMBOQUILLADO DE CONCRETO 03.03.04 F'C=140KG/CM2+30%PM 03.03.05 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA ELEVACIONES 03.03.06 JUNTAS ASFALTICAS 04 ENSAYOS DE CONTROL DE CALIDAD 04.01 ENSAYOS DE REISTENCIA DE CONCRETO 05 PLAN DE MANEJO AMBIENTAL 05.01 REFORESTACION EN ZONAS INTERVENIDAS 05.02 LETRINA SANITARIA 06 FLETE A OBRA 06.01 FLETE TERRESTRE 07 CARTEL DE INDENTIFICACION 7.01 CARTEL DE OBRA TOTAL COSTO DIRECTO S/. EXPEDIENTE TECNICO (2.0%) GASTOS GENERALES (4.00%) SUPERVISION (2.50%) TOTAL PRESUPUESTADO S/. Fuente: Elaboracin Equipo Tcnico Abril 2012
m2 m3 m2 m2 m2 m3 kg m3 m2 m3 m2 m2 m3 m3 m m2 m3 m2 m3 m2 m u ha u glb glb
45.83 17.55 17.27 22.69 84.15 28.23 1,034.87 7.47 600.00 193.20 360.00 280.50 222.48 38.40 125.00 36.00 14.23 36.00 14.23 10.80 12.00 1.00 7.66 1.00 1.00 1.00
1.07 7.00 19.16 10.96 30.26 319.85 4.23 155.18 2.93 7.00 4.58 22.66 193.42 155.18 3.95 2.93 7.00 4.58 193.42 30.26 3.95 960.00 501.00 700.00 5,500.00 589.80
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Cuadro 33. COSTOS A PRECIOS PRIVADOS ALTERNATIVA II

tem Descripcin Unid. Metrado Precio (S/.) 51.13 336.00 5,000.00 297.51 228.67 3.90 9.49 6.02 15.58 6.66 5.86 0.50 1.10 Parcial (S/.) 14,672.10 3,067.80 2,573.76 5,000.00 2,278.93 1,751.61 1,154,006.85 820,988.26 61,185.54 38,813.17 116,720.84 49,894.79 23,886.53 4,597.00 37,920.72 81,960.52 17,863.90 49.04 122.85 330.89 248.68 2,546.38 9,029.37 4,377.50 1,159.19 60,600.07 1,758.00 1,352.40 1,648.80 6,356.13 43,032.08 5,958.91 493.75 3,496.54 105.48 99.61 164.88 2,752.37 326.81 47.40 100.00 100.00 143,877.78 39,295.80 29,575.26 19,854.72 29,299.50 25,852.50 4,537.66 3,837.66 700.00 5,500.00 5,500.00 589.80 589.80
01 TRABAJOS PRELIMINARES 01.01 CAMPAMENTO DE OBRA 01.02 LIMPIEZA Y DESFORESTACION MANUAL. 01.03 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO 01.04 TRAZO Y REPLANTEO DE EJE 01.05 DEMARCACION DE TALUDES 02 MOVIMIENTO DE TIERRAS 02.01 CORTE DE MATERIAL SUELTO CON MAQUINARIA 02.02 CORTE ROCA SUELTA (PERFORACION Y DISPARO) 02.03 CORTE ROCA SUELTA (LIMPIEZA + ESQUINCHE) 02.04 CORTE ROCAFIJA (PERFORACION Y DISPARO) 02.05 CORTE ROCA FIJA (LIMPIEZA + ESQUINCHE) 02.06 CONFORMACION DE TERRAPLEN 02.07 PERFILADO DE CUNETAS LATERALES 02.08 PERFILADO COMPACTADO DE SUBRASANTE 03 OBRAS DE ARTE (11 BADEN Y 01 ALCANTARILLA) 03.01 ALCANTARILLA TIPO III (2.0X1.6X6.0) 03.01.01 TRAZO Y REPLANTEAMIENTO DE ESTRUCTURAS 03.01.02 CORTE DE MATERIAL PARA ESTRUCTURAS 03.01.03 NIVELACION YCOMPACTACION MANUAL 03.01.04 SOLADOS 1:10 E=2" 03.01.05 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO 03.01.06 CONCRETO f'c=175 kg/cm2 03.01.07 ACERO Fy=4200 K/g/cm2 03.01.08 EMBOQUILLADO DE CONCRETO F'C=140KG/CM2 03.02 BADEN (10 UNID) 03.02.01 TRAZO Y REPLANTEAMIENTO PARA ESTRUCTURAS 03.02.02 CORTE EN MATERIAL PARA ESTRUCTURAS 03.02.03 NIVELACION Y COMPACTADO DEL TERRENO ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA 03.02.04 ELEVACIONES EMBOQUILLADO DE CONCRETO 03.02.05 F'C=140KG/CM2+30%PM 03.02.06 EMBOQUILLADO DE CONCRETO F'C=140KG/CM2 03.02.07 JUNTAS ASFALTICAS 03.03 BADEN TIPICO (01 UNID) 03.03.01 TRAZO Y REPLANTEAMIENTO PARA ESTRUCTURAS 03.03.02 CORTE EN MATERIAL EN TERRENO COMPACTADO 03.03.03 NIVELACION Y COMPACTADO MANUAL DE PISO EMBOQUILLADO DE CONCRETO 03.03.04 F'C=140KG/CM2+30%PM ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA 03.03.05 ELEVACIONES 03.03.06 JUNTAS ASFALTICAS 04 ENSAYOS DE CONTROL DE CALIDAD 04.01 ENSAYOS DE REISTENCIA DE CONCRETO 05 AFIRMADO DE PLATAFORMA 05.01 PERFILADO COMPACTADO DE SUB RASANTE 05.02 EXTRACCION DE AFIRMADO EN CANTERA 05.03 CARGUIO CON MAQUINARIA 05.04 TRANSPORTE DE MATERIAL DE AFIRMADO ESPARCIDO Y COMPACTADO DE BASE GRANULAR 05.05 E=0.20M 06 PLAN DE MANEJO AMBIENTAL 06.01 REFORESTACION EN ZONAS INTERVENIDAS 06.02 LETRINA SANITARIA 07 FLETE A OBRA 07.01 FLETE TERRESTRE 08 CARTEL DE INDENTIFICACION CARTEL DE OBRA
m2 ha glb km km m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m2
60.00 7.66 1.00 7.66 7.66 210,509.81 6,447.37 6,447.37 7,491.71 7,491.71 4,076.20 9,194.00 34,473.38
m2 m3 m2 m2 m2 m3 kg m3 m2 m3 m2 m2 m3 m3 m m2 m3 m2 m3 m2 m u M2 M3 M3 M3 M2 ha u glb glb
45.83 17.55 17.27 22.69 84.15 28.23 1,034.87 7.47 600.00 193.20 360.00 280.50 222.48 38.40 125.00 36.00 14.23 36.00 14.23 10.80 12.00 1.00 34,470.00 6,894.00 6,894.00 6,894.00 34,470.00 7.66 1.00 1.00 1.00
1.07 7.00 19.16 10.96 30.26 319.85 4.23 155.18 2.93 7.00 4.58 22.66 193.42 155.18 3.95 2.93 7.00 4.58 193.42 30.26 3.95 960.00 1.14 4.29 2.88 4.25 0.75 501.00 700.00 5,500.00 589.80
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TOTAL COSTO DIRECTO S/. EXPEDIENTE TECNICO (2.00%) GASTOS GENERALES (4.00%) SUPERVISION (2.5%) TOTAL PRESUPUESTADO S/.
1,405,244.71 28,104.89 56,209.79 35,131.12 1,524,690.51
4.6.2.3.- Flujo de Costos Incrementales a precios privados Los costos incrementales son la diferencia entre la situacin con proyecto y sin proyecto. Y en este caso, con costos sin proyecto igual a cero, no son ms que los costos con proyecto consolidados a precios privados, los cuales ya fueron mostrados para cada una de las alternativas en los dos cuadros anteriores:
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Abril 2012
CUADRO 34. FLUJO DE COSTOS INCREMENTALES A PRECIOS DE MERCADO: ALTERNATIVA I

FLUJO DE COSTOS INCREMENTALES A PRECIOS DE MERCADO: ALTERNATIVA I Concepto/Aos Total costos con proyecto (A) Costos de inversin TRABAJOS PRELIMINARES MOVIMIENTO DE TIERRAS OBRAS DE ARTE (04 BADENES 01 ALCANTARILLA) ENSAYOS DE CONTROL DE CALIDAD PLAN DE MANEJO AMBIENTAL FLETE A OBRA CARTEL DE IDENTIFICACION OBRA EXPEDIENTE TECNICO (2.00%) GASTOS GENERALES (4.00%) SUPERVISION (2.50%) Costos de operacin y mantenimiento Rutinario Peridico Total costos sin proyecto (B) Costos de operacin y mantenimiento 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1,369,516.22 9,094.00 9,094.00 59,489.14 9,094.00 9,094.00 59,489.14 9,094.00 9,094.00 59,489.14 9,094.00 1,369,516.22 14,672.10 1,154,006.85 81,960.52 960.00 4,537.66 5,500.00 589.80 25,244.54 50,489.08 31,555.67 9,094.00 9,094.00 59,489.14 9,094.00 9,094.00 59,489.14 9,094.00 9,094.00 59,489.14 9,094.00 9,094.00 9,094.00 9,094.00 9,094.00 9,094.00 9,094.00 9,094.00 9,094.00 9,094.00 9,094.00 50,395.14 50,395.14 50,395.14 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Costos Incrementales ( A - B ) 1,369,516.22 9,094.00 9,094.00 59,489.14 9,094.00 9,094.00 59,489.14 9,094.00 9,094.00 59,489.14 9,094.00 Fuente: Elaboracin Equipo Tcnico Abril 2012
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CUADRO 35. FLUJO DE COSTOS INCREMENTALES A PRECIOS DE MERCADO: ALTERNATIVA II

FLUJO DE COSTOS INCREMENTALES A PRECIOS DE MERCADO: ALTERNATIVA II Concepto/Aos Total costos con proyecto (A) Costos de inversin TRABAJOS PRELIMINARES MOVIMIENTO DE TIERRAS OBRAS DE ARTE (04 BADENES 01 ALCANTARILLA) ENSAYOS DE CONTROL DE CALIDAD AFIRMADO DE PLATAFORMA PLAN DE MANEJO AMBIENTAL FLETE A OBRA CARTEL DE IDENTIFICACION OBRA EXPEDIENTE TECNICO (2.00%) GASTOS GENERALES (4.00%) SUPERVISION (2.50%) Costos de operacin y mantenimiento Rutinario Peridico Total costos sin proyecto (B) Costos de operacin y mantenimiento 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1,524,690.51 9,094.00 9,094.00 59,489.14 9,094.00 9,094.00 59,489.14 9,094.00 9,094.00 59,489.14 9,094.00 1,524,690.51 14,672.10 1,154,006.85 81,960.52 100.00 143,877.78 4,537.66 5,500.00 589.80 28,104.89 56,209.79 35,131.12 9,094.00 9,094.00 59,489.14 9,094.00 9,094.00 59,489.14 9,094.00 9,094.00 59,489.14 9,094.00 9,094.00 9,094.00 9,094.00 9,094.00 9,094.00 9,094.00 9,094.00 9,094.00 9,094.00 9,094.00 50,395.14 50,395.14 50,395.14 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Costos Incrementales ( A - B ) 1,524,690.51 9,094.00 9,094.00 59,489.14 9,094.00 9,094.00 59,489.14 9,094.00 9,094.00 59,489.14 9,094.00 Fuente: Elaboracin Equipo Tcnico Abril 2012
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4.7.- BENEFICIOS DEL PROYECTO. Se utiliza el mtodo de los ingresos netos por la venta de los excedentes de produccin de productos agrcolas. 4.7.1 Beneficios en Situacin Optimizada Sin Proyecto Los beneficios optimizados Sin Proyecto, son calculados sobre la base del valor bruto de produccin agrcola de los principales productos. Se ha aplicado a los costos de produccin y el rendimiento de los cultivos actuales un crecimiento optimista, con el fin de obtener un beneficio neto optimizado, como se muestra los siguientes cuadros, el clculo del VBP, se ha efectuado teniendo en cuenta los precios en chacra. CUADRO 36 PRECIOS DE VENTA DE PRODUCTOS AGRICOLAS S/. KG
CULTIVOS PAPA CEBADA MAIZ AMILACEO TRIGO HABA ARVEJA PRECIO DE VENTA PRECIO DE VENTA S/. KG S/. TM 0.85 0.65 1.1 0.85 0.95 0.9 850.00 650.00 1,100.00 850.00 950.00 900.00
QUINUA 3 3,000.00 Fuente: Elaboracin en base a la informacin Proporcionada Direccin Regional de Agricultura Ayacucho
CUADRO 37 RENDIMIENTO DE PRODUCCION DE LOS CULTIVOS AGRICOLAS TM/HA

CULTIVOS PAPA CEBADA MAIZ AMILACEO TRIGO HABA ARVEJA SIN PROYECTO 14.00 0.92 0.98 0.96 0.90 0.82 CON PROYECTO 18.90 1.24 1.32 1.30 1.22 1.11
1.00 1.35 QUINUA Fuente: Elaboracin en base a la informacin Proporcionada Direccin Regional de Agricultura Ayacucho
En el cuadro anterior se muestra el rendimiento de los cultivos agrcolas, en la situacin con y sin proyecto, en la situacin con proyecto se muestra un incremento de la rendicin principalmente por que los pobladores productores al implementarse el proyecto podrn tecnificar mejor su produccin ya sea por el uso de fertilizantes, maquinaria, y semillas mejoradas.
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CUADRO 38. SUPERFICIE CULTIVADA DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRICOLAS SIN PROYECTO (HAS)
CULTIVOS PAPA CEBADA MAIZ AMILACEO TRIGO HABA ARVEJA QUINUA TOTAL AOS 5 38.34 11.33 34.86 101.09 9.59 19.17 7.84 222.22
0 37.40 11.05 34.00 98.60 9.35 18.70 7.65 216.75
1 37.59 11.11 34.17 99.09 9.40 18.79 7.69 217.83
2 37.77 11.16 34.34 99.59 9.44 18.89 7.73 218.92
3 37.96 11.22 34.51 100.09 9.49 18.98 7.77 220.02
4 38.15 11.27 34.69 100.59 9.54 19.08 7.80 221.12
6 38.54 11.39 35.03 101.60 9.63 19.27 7.88 223.33
7 38.73 11.44 35.21 102.10 9.68 19.36 7.92 224.45
8 38.92 11.50 35.38 102.61 9.73 19.46 7.96 225.57
9 39.12 11.56 35.56 103.13 9.78 19.56 8.00 226.70
10 39.31 11.62 35.74 103.64 9.83 19.66 8.04 227.83
CUADRO 39. VOLUMEN DE PRODUCCION DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRICOLAS SIN PROYECTO 'TM
0 523.60 10.17 33.32 94.66 8.42 15.33 7.65 693.14
1 526.22 10.22 33.49 95.13 8.46 15.41 7.69 696.61
2 528.85 10.27 33.65 95.60 8.50 15.49 7.73 700.09
3 531.49 10.32 33.82 96.08 8.54 15.57 7.77 703.59
4 534.15 10.37 33.99 96.56 8.58 15.64 7.80 707.11
6 539.51 10.47 34.33 97.53 8.67 15.80 7.88 714.20
7 542.20 10.53 34.50 98.02 8.71 15.88 7.92 717.77
8 544.91 10.58 34.68 98.51 8.76 15.96 7.96 721.36
9 547.64 10.63 34.85 99.00 8.80 16.04 8.00 724.96
10 550.38 10.69 35.02 99.50 8.85 16.12 8.04 728.59
CUADRO 40. VALOR BRUTO DE LA PRODUCCION S/.

CULTIVOS PAPA CEBADA MAIZ AMILACEO TRIGO HABA ARVEJA QUINUA AOS 0 445,060.00 6,607.90 36,652.00 80,457.60 7,994.25 13,800.60 1 447,285.30 6,640.94 36,835.26 80,859.89 8,034.22 13,869.60 2 449,521.73 6,674.14 37,019.44 81,264.19 8,074.39 13,938.95 3 451,769.34 6,707.51 37,204.53 81,670.51 8,114.76 14,008.65 4 454,028.18 6,741.05 37,390.56 82,078.86 8,155.34 14,078.69 23,412.45 625,885.13 5 456,298.32 6,774.76 37,577.51 82,489.26 8,196.11 14,149.08 23,529.52 629,014.56 6 458,579.81 6,808.63 37,765.40 82,901.70 8,237.10 14,219.83 23,647.16 632,159.63 7 460,872.71 6,842.67 37,954.22 83,316.21 8,278.28 14,290.93 23,765.40 635,320.43 8 463,177.08 6,876.89 38,143.99 83,732.79 8,319.67 14,362.38 23,884.23 638,497.03 9 465,492.96 6,911.27 38,334.71 84,151.46 8,361.27 14,434.19 24,003.65 641,689.52 10 467,820.43 6,945.83 38,526.39 84,572.21 8,403.08 14,506.36 24,123.67 644,897.96
22,950.00 23,064.75 23,180.07 23,295.97 TOTAL 613,522.35 616,589.96 619,672.91 622,771.28 Fuente: Elaboracin Equipo Tcnico Abril 2012
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CUADRO 41. COSTOS DE PRODUCCION S/. HA

CULTIVOS PAPA CEBADA MAIZ AMILACEO TRIGO HABA ARVEJA QUINUA TOTAL AOS 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
130,900.00 131,554.50 132,212.27 132,873.33 133,537.70 134,205.39 134,876.42 135,550.80 136,228.55 136,909.69 137,594.24 6,077.50 61,200.00 88,740.00 7,012.50 54,837.75 6,107.89 61,506.00 89,183.70 7,047.56 55,111.94 6,138.43 61,813.53 89,629.62 7,082.80 55,387.50 6,169.12 62,122.60 90,077.77 7,118.21 55,664.44 6,199.96 62,433.21 90,528.16 7,153.81 55,942.76 6,230.96 62,745.38 90,980.80 7,189.57 56,222.47 6,262.12 63,059.10 91,435.70 7,225.52 56,503.58 6,293.43 63,374.40 91,892.88 7,261.65 56,786.10 6,324.90 63,691.27 92,352.34 7,297.96 57,070.03 6,356.52 64,009.73 92,814.10 7,334.45 57,355.38 6,388.30 64,329.78 93,278.18 7,371.12 57,642.16
12,240.00 12,301.20 12,362.71 12,424.52 12,486.64 12,549.08 12,611.82 12,674.88 12,738.25 12,801.95 12,865.96 361,007.75 362,812.79 364,626.85 366,449.99 368,282.24 370,123.65 371,974.27 373,834.14 375,703.31 377,581.82 379,469.73 Fuente: Elaboracin Equipo Tcnico Abril 2012
CUADRO 42. RESUMEN

CULTIVOS VALOR DE PRODUCCION COSTOS DE PRODUCCION BENEFICIO AOS 0 613,522.35 361,007.75 1 616,589.96 362,812.79 2 619,672.91 364,626.85 3 622,771.28 366,449.99 4 625,885.13 368,282.24 257,602.90 5 629,014.56 370,123.65 258,890.91 6 632,159.63 371,974.27 260,185.36 7 635,320.43 373,834.14 261,486.29 8 638,497.03 375,703.31 262,793.72 9 641,689.52 377,581.82 264,107.69 10 644,897.96 379,469.73 265,428.23
252,514.60 253,777.17 255,046.06 256,321.29 Fuente: Elaboracin Equipo Tcnico Abril 2012
4.7.2 Beneficios en Situacin Con Proyecto Los Beneficios Con Proyecto se han calculado Con la garanta de contar con la va carrozable en ptimas condiciones, se ha planteado un Plan de mantenimiento vial para contar en ptimas condiciones de operatividad de la va. As mismo para los beneficios agrcolas se determina una cdula diversificada de cultivos, adems de disminuir sustancialmente los costos de produccin de los cultivos gracias a la construccin de nuevas vas de acceso con el fin de obtener un beneficio neto. Los resultados se muestran en los siguientes cuadros, para la parte agrcola el clculo del VBP, se ha efectuado teniendo en cuenta los precios en chacra.
pg. 67
Tipo de obra
Fecha:
Abril 2012
CUADRO 43. SUPERFICIE CULTIVADA DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRICOLAS CON PROYECTO (HAS)
0 37.40 11.05 34.00 98.60 9.35 18.70 7.65 216.75
1 37.77 11.16 34.34 99.59 9.44 18.89 7.73 218.92
2 38.15 11.27 34.68 100.58 9.54 19.08 7.80 221.11
3 38.53 11.38 35.03 101.59 9.63 19.27 7.88 223.32
4 38.92 11.50 35.38 102.60 9.73 19.46 7.96 225.55
6 39.70 11.73 36.09 104.67 9.93 19.85 8.12 230.08
7 40.10 11.85 36.45 105.71 10.02 20.05 8.20 232.39
8 40.50 11.97 36.82 106.77 10.12 20.25 8.28 234.71
9 40.90 12.09 37.19 107.84 10.23 20.45 8.37 237.06
10 41.31 12.21 37.56 108.92 10.33 20.66 8.45 239.43
CUADRO 44. VOLUMEN DE PRODUCCION DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRICOLAS CON PROYECTO 'TM
CULTIVOS PAPA CEBADA MAIZ AMILACEO TRIGO HABA ARVEJA QUINUA AOS 0 523.60 10.17 33.32 94.66 8.42 15.33 1 713.93 13.86 45.43 129.06 11.47 20.91 2 721.07 14.00 45.89 130.35 11.59 21.12 3 728.28 14.14 46.34 131.66 11.70 21.33 4 735.56 14.28 46.81 132.97 11.82 21.54 10.75 973.74 5 742.92 14.42 47.28 134.30 11.94 21.76 10.85 983.47 6 750.35 14.57 47.75 135.65 12.06 21.97 10.96 993.31 7 757.85 14.71 48.23 137.00 12.18 22.19 11.07 1003.24 8 765.43 14.86 48.71 138.37 12.30 22.42 11.18 1013.27 9 773.08 15.01 49.20 139.76 12.42 22.64 11.30 1023.41 10 780.81 15.16 49.69 141.15 12.55 22.87 11.41 1033.64
7.65 10.43 10.54 10.64 TOTAL 693.14 945.10 954.55 964.09 Fuente: Elaboracin Equipo Tcnico Abril 2012
CUADRO 45. VALOR BRUTO DE LA PRODUCCION S/.

CULTIVOS PAPA CEBADA MAIZ AMILACEO TRIGO HABA ARVEJA QUINUA AOS 0 6,607.90 36,652.00 1 9,009.87 49,975.00 2 9,099.97 50,474.75 3 9,190.97 50,979.50 4 9,282.88 51,489.29 5 9,375.71 52,004.19 6 9,469.47 52,524.23 7 9,564.16 53,049.47 8 9,659.80 53,579.97 9 9,756.40 54,115.77 10 9,853.96 54,656.92 445,060.00 606,839.31 612,907.70 619,036.78 625,227.15 631,479.42 637,794.21 644,172.16 650,613.88 657,120.02 663,691.22
80,457.60 109,703.94 110,800.98 111,908.99 113,028.08 114,158.36 115,299.94 116,452.94 117,617.47 118,793.64 119,981.58 7,994.25 13,800.60 22,950.00 10,900.16 18,817.12 31,292.33 11,009.16 19,005.29 31,605.25 11,119.25 19,195.34 31,921.30 11,230.45 19,387.30 32,240.51 11,342.75 19,581.17 32,562.92 11,456.18 19,776.98 32,888.55 11,570.74 19,974.75 33,217.43 11,686.45 20,174.50 33,549.61 11,803.31 20,376.24 33,885.10 11,921.34 20,580.00 34,223.96
TOTAL 613,522.35 836,537.72 844,903.10 853,352.13 861,885.65 870,504.51 879,209.56 888,001.65 896,881.67 905,850.48 914,908.99 Fuente: Elaboracin Equipo Tcnico Abril 2012
pg. 68
Tipo de obra
Fecha:
Abril 2012
CUADRO 46. COSTOS DE PRODUCCION S/. HA

CULTIVOS PAPA CEBADA MAIZ AMILACEO TRIGO HABA ARVEJA QUINUA AOS 0 6,077.50 61,200.00 88,740.00 7,012.50 54,837.75 12,240.00 1 6,138.28 61,812.00 89,627.40 7,082.63 55,386.13 12,362.40 2 6,199.66 62,430.12 90,523.67 7,153.45 55,939.99 12,486.02 3 6,261.65 63,054.42 91,428.91 7,224.99 56,499.39 12,610.88 4 6,324.27 63,684.97 92,343.20 7,297.24 57,064.38 12,736.99 5 6,387.51 64,321.82 93,266.63 7,370.21 57,635.03 12,864.36 6 6,451.39 64,965.03 94,199.30 7,443.91 58,211.38 12,993.01 7 6,515.90 65,614.68 95,141.29 7,518.35 58,793.49 13,122.94 8 6,581.06 66,270.83 96,092.70 7,593.53 59,381.43 13,254.17 9 6,646.87 66,933.54 97,053.63 7,669.47 59,975.24 13,386.71 10 6,713.34 67,602.87 98,024.17 7,746.16 60,574.99 13,520.57 130,900.00 132,209.00 133,531.09 134,866.40 136,215.06 137,577.22 138,952.99 140,342.52 141,745.94 143,163.40 144,595.04
TOTAL 361,007.75 364,617.83 368,264.01 371,946.65 375,666.11 379,422.77 383,217.00 387,049.17 390,919.66 394,828.86 398,777.15 Fuente: Elaboracin Equipo Tcnico Abril 2012
CUADRO 47 RESUMEN
AOS CULTIVOS 0 VALOR DE PRODUCCION COSTOS DE PRODUCCION BENEFICIO 613,522.35 361,007.75 252,514.60 1 836,537.72 364,617.83 471,919.90 2 844,903.10 368,264.01 476,639.10 3 853,352.13 371,946.65 481,405.49 4 861,885.65 375,666.11 486,219.54 5 870,504.51 379,422.77 491,081.74 6 879,209.56 383,217.00 495,992.55 7 888,001.65 387,049.17 500,952.48 8 896,881.67 390,919.66 505,962.00 9 905,850.48 394,828.86 511,021.62 10 914,908.99 398,777.15 516,131.84
4.8.- EVALUACIN ECONMICA A PRECIOS PRIVADOS El proyecto permite la obtencin de beneficios econmicos, por tanto, se expresa en la evaluacin con indicadores de rentabilidad VAN, TIR y B/C a precios de mercado. Dado que los flujos se dan a travs del tiempo (10 aos), para hacer comparables las reducciones de diferentes aos y poder sumarlas o restarlas, y obtener el flujo neto (positivo o negativo) del proyecto para la sociedad, se descuentan a valor presente por medio de la tasa de descuento econmica (11 por ciento). En el presente proyecto, debido a la posibilidad de valorar los beneficios en trminos monetarios, se ha optado por la metodologa de Costo/Beneficio. Tasa de descuento para evaluacin privada Horizonte de Proyecto Variables econmicos consideradas Costo Beneficio : : : : 12% 10 aos VAN y TIR B/C
Finalmente, despus de haber realizado el clculo y para ambas alternativas a precios privados y sociales, el resultado es como sigue:
pg. 69
Tipo de obra
Fecha:
Abril 2012
EVALUACIN PRIVADA ALTERNATIVA I Aos Flujo de costos y beneficios 0 -1,369,516.22 1 210,311.30 2 213,767.9 3 166,870.3 4 220,804.25 5 224,384.84 6 177,612.50 7 231,673.12 8 235,381.71 9 188,738.76 10 242,930.15
La tasa de descuento para la evaluacin econmica privada es de 12%, segn el MEF VANP VAN TIR VAB VAC VAB VAC -1,369,516.22 -188,775.74 187,777.94 170,414.48 118,774.97 140,325.09 127,321.98 89,984.02 104,797.15 95,066.73 68,061.09 78,217.01
8.6% 0.00 1,369,516.22 1,311,698.61 1,500,474.35 0.87 195,897.59 8,119.64 177,664.16 7,249.68 161,118.17 42,343.19 146,104.50 5,779.40 132,482.16 5,160.18 120,123.07 30,139.05 108,910.82 4,113.66 98,739.64 3,672.91 89,513.47 21,452.38 81,145.03 2,928.02
EL BENEFICIO COSTO = VAB/VAC = VAB = Valor Actual de los Beneficios VAC = Valor Actual de los Costos
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Tipo de obra
Fecha:
Abril 2012
EVALUACIN PRIVADA ALTERNATIVA II Aos Flujo de costos y beneficios 0 -1,524,690.51 1 210,311.30 2 213,767.92 3 166,870.29 4 220,804.25 5 224,384.84 6 177,612.50 7 231,673.12 8 235,381.71 9 188,738.76 10 242,930.15
La tasa de descuento para la evaluacin econmica privada es de 12%, segn el MEF
VANP VAN TIR VAB VAC VAB VAC
-1,524,690.51 -343,950.04 6.3% 0.00 1,524,690.51 1,311,698.61 1,655,648.64
187,777.94
170,414.48
118,774.97
140,325.09
127,321.98
89,984.02
104,797.15
95,066.73
68,061.09
78,217.01
195,897.59 8,119.64
177,664.16 7,249.68
161,118.17 42,343.19
146,104.50 5,779.40
132,482.16 5,160.18
120,123.07 30,139.05
108,910.82 4,113.66
98,739.64 3,672.91
89,513.47 21,452.38
81,145.03 2,928.02
EL BENEFICIO COSTO = VAC/VAB VAB = Valor Actual de los Beneficios VAC = Valor Actual de los Costos
0.79
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Tipo de obra
Fecha:
Abril 2012
4.9.- COSTOS A PRECIOS SOCIALES Es el resultado de multiplicar los costos de Inversin o de Mantenimiento por el factor de conversin econmico correspondiente. Para Costos de Inversin Para Costos de Mantenimiento Para mano de Obra Calificada Para bienes y servicio de origen nacional 0.79 0.75 0.909 0.8475
Finalmente, un aspecto que se ha sealado en los costos de inversin y mantenimiento es el de la conversin de costos financieros a costos econmicos. Como bien se sabe, los precios de mercado no necesariamente reflejan los precios reales de la economa, debido justamente a las imperfecciones de mercado como mercados oligoplicos o monoplicos, externalidades, bienes pblicos como las carreteras, informacin imperfecta, etc. Esa es justamente la diferencia entre la evaluacin privada y la evaluacin social, ya que la primera sustenta su anlisis en precios de mercado y la segunda en precios reales o sociales. Sin embargo, la informacin ms fcil de obtener es la de mercado que es justamente la que se seala en los cuadros de costos anteriores. Por lo tanto, dado que las estimaciones precedentes representan valores de mercado es necesario corregir esos precios por un factor de conversin econmico para trabajar con valores sociales o reales.
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Tipo de obra
Fecha:
Abril 2012
Cuadro 48. COSTOS ALTERNATIVA I A PRECIOS SOCIALES

tem Descripcin Unid. Metrado Precio (S/.) 51.13 336.00 5,000.00 297.51 228.67 3.90 9.49 6.02 15.58 6.66 5.86 0.50 1.10 Parcial (S/.) 14,672.10 3,067.80 2,573.76 5,000.00 2,278.93 1,751.61 1,154,006.85 820,988.26 61,185.54 38,813.17 116,720.84 49,894.79 23,886.53 4,597.00 37,920.72 81,960.52 17,863.90 49.04 122.85 330.89 248.68 2,546.38 9,029.37 4,377.50 1,159.19 60,600.07 1,758.00 1,352.40 1,648.80 6,356.13 43,032.08 5,958.91 493.75 3,496.54 105.48 99.61 164.88 2,752.37 326.81 47.40 960.00 0.8475 960.00 4,537.66 0.790 3,837.66 700.00 5,500.00 0.8475 5,500.00 589.80 0.8475 589.80 1,262,226.93 25,244.54 50,489.08 31,555.67 1,369,516.22 FC 0.790 P. SOCIAL 11,590.96
01 TRABAJOS PRELIMINARES 01.01 CAMPAMENTO DE OBRA 01.02 LIMPIEZA Y DESFORESTACION MANUAL. 01.03 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO 01.04 TRAZO Y REPLANTEO DE EJE 01.05 DEMARCACION DE TALUDES 02 MOVIMIENTO DE TIERRAS 02.01 CORTE DE MATERIAL SUELTO CON MAQUINARIA 02.02 CORTE ROCA SUELTA (PERFORACION Y DISPARO) 02.03 CORTE ROCA SUELTA (LIMPIEZA + ESQUINCHE) 02.04 CORTE ROCAFIJA (PERFORACION Y DISPARO) 02.05 CORTE ROCA FIJA (LIMPIEZA + ESQUINCHE) 02.06 CONFORMACION DE TERRAPLEN 02.07 PERFILADO DE CUNETAS LATERALES 02.08 PERFILADO COMPACTADO DE SUBRASANTE 03 OBRAS DE ARTE (11 BADEN Y 01 ALCANTARILLA) 03.01 ALCANTARILLA TIPO III (2.0X1.6X6.0) 03.01.01 TRAZO Y REPLANTEAMIENTO DE ESTRUCTURAS 03.01.02 CORTE DE MATERIAL PARA ESTRUCTURAS 03.01.03 NIVELACION YCOMPACTACION MANUAL 03.01.04 SOLADOS 1:10 E=2" 03.01.05 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO 03.01.06 CONCRETO f'c=175 kg/cm2 03.01.07 ACERO Fy=4200 K/g/cm2 03.01.08 EMBOQUILLADO DE CONCRETO F'C=140KG/CM2 03.02 BADEN (10 UNID) 03.02.01 TRAZO Y REPLANTEAMIENTO PARA ESTRUCTURAS 03.02.02 CORTE EN MATERIAL PARA ESTRUCTURAS 03.02.03 NIVELACION Y COMPACTADO DEL TERRENO ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA 03.02.04 ELEVACIONES EMBOQUILLADO DE CONCRETO 03.02.05 F'C=140KG/CM2+30%PM 03.02.06 EMBOQUILLADO DE CONCRETO F'C=140KG/CM2 03.02.07 JUNTAS ASFALTICAS 03.03 BADEN TIPICO (01 UNID) 03.03.01 TRAZO Y REPLANTEAMIENTO PARA ESTRUCTURAS 03.03.02 CORTE EN MATERIAL EN TERRENO COMPACTADO 03.03.03 NIVELACION Y COMPACTADO MANUAL DE PISO EMBOQUILLADO DE CONCRETO 03.03.04 F'C=140KG/CM2+30%PM ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA 03.03.05 ELEVACIONES 03.03.06 JUNTAS ASFALTICAS 04 ENSAYOS DE CONTROL DE CALIDAD 04.01 ENSAYOS DE REISTENCIA DE CONCRETO 05 PLAN DE MANEJO AMBIENTAL 05.01 REFORESTACION EN ZONAS INTERVENIDAS 05.02 LETRINA SANITARIA 06 FLETE A OBRA 06.01 FLETE TERRESTRE 07 CARTEL DE INDENTIFICACION 7.01 CARTEL DE OBRA TOTAL COSTO DIRECTO S/. EXPEDIENTE TECNICO (2.0%) GASTOS GENERALES (4.00%) SUPERVISION (2.50%) TOTAL PRESUPUESTADO S/. Fuente: Elaboracin Equipo Tcnico Abril 2012
60.00 7.66 1.00 7.66 7.66 210,509.81 6,447.37 6,447.37 7,491.71 7,491.71 4,076.20 9,194.00 34,473.38
0.790
911,665.41
0.790
64,748.81
m2 m3 m2 m2 m2 m3 kg m3 m2 m3 m2 m2 m3 m3 m m2 m3 m2 m3 m2 m u ha u glb glb
45.83 17.55 17.27 22.69 84.15 28.23 1,034.87 7.47 600.00 193.20 360.00 280.50 222.48 38.40 125.00 36.00 14.23 36.00 14.23 10.80 12.00 1.00 7.66 1.00 1.00 1.00
1.07 7.00 19.16 10.96 30.26 319.85 4.23 155.18 2.93 7.00 4.58 22.66 193.42 155.18 3.95 2.93 7.00 4.58 193.42 30.26 3.95 960.00 501.00 700.00 5,500.00 589.80
813.56 3,584.75
4,661.02 499.83
0.91 0.91 0.91
997,564.34 22,972.53 45,945.06 28,715.66 1,095,197.59
pg. 73
Tipo de obra
Fecha:
Abril 2012
Cuadro 49 COSTOS ALTERNATIVA II A PRECIOS SOCIALES

tem Descripcin Unid. Metrado Precio (S/.) Parcial (S/.) 14,672.10 3,067.80 2,573.76 5,000.00 2,278.93 1,751.61 1,154,006.85 820,988.26 61,185.54 38,813.17 116,720.84 49,894.79 23,886.53 4,597.00 37,920.72 81,960.52 17,863.90 49.04 122.85 330.89 248.68 2,546.38 9,029.37 4,377.50 1,159.19 60,600.07 1,758.00 1,352.40 1,648.80 6,356.13 43,032.08 5,958.91 493.75 3,496.54 105.48 99.61 164.88 2,752.37 326.81 47.40 100.00 0.8475 100.00 143,877.78 0.790 39,295.80 29,575.26 19,854.72 29,299.50 25,852.50 4,537.66 0.790 3,837.66 700.00 5,500.00 0.8475 5,500.00 FC 0.790 P. SOCIAL 11,590.96
01 TRABAJOS PRELIMINARES 01.01 CAMPAMENTO DE OBRA 01.02 LIMPIEZA Y DESFORESTACION MANUAL. 01.03 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO 01.04 TRAZO Y REPLANTEO DE EJE 01.05 DEMARCACION DE TALUDES 02 MOVIMIENTO DE TIERRAS 02.01 CORTE DE MATERIAL SUELTO CON MAQUINARIA 02.02 CORTE ROCA SUELTA (PERFORACION Y DISPARO) 02.03 CORTE ROCA SUELTA (LIMPIEZA + ESQUINCHE) 02.04 CORTE ROCAFIJA (PERFORACION Y DISPARO) 02.05 CORTE ROCA FIJA (LIMPIEZA + ESQUINCHE) 02.06 CONFORMACION DE TERRAPLEN 02.07 PERFILADO DE CUNETAS LATERALES 02.08 PERFILADO COMPACTADO DE SUBRASANTE 03 OBRAS DE ARTE (11 BADEN Y 01 ALCANTARILLA) 03.01 ALCANTARILLA TIPO III (2.0X1.6X6.0) 03.01.01 TRAZO Y REPLANTEAMIENTO DE ESTRUCTURAS 03.01.02 CORTE DE MATERIAL PARA ESTRUCTURAS 03.01.03 NIVELACION YCOMPACTACION MANUAL 03.01.04 SOLADOS 1:10 E=2" 03.01.05 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO 03.01.06 CONCRETO f'c=175 kg/cm2 03.01.07 ACERO Fy=4200 K/g/cm2 03.01.08 EMBOQUILLADO DE CONCRETO F'C=140KG/CM2 03.02 BADEN (10 UNID) 03.02.01 TRAZO Y REPLANTEAMIENTO PARA ESTRUCTURAS 03.02.02 CORTE EN MATERIAL PARA ESTRUCTURAS 03.02.03 NIVELACION Y COMPACTADO DEL TERRENO 03.02.04 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA ELEVACIONES EMBOQUILLADO DE CONCRETO 03.02.05 F'C=140KG/CM2+30%PM 03.02.06 EMBOQUILLADO DE CONCRETO F'C=140KG/CM2 03.02.07 JUNTAS ASFALTICAS 03.03 BADEN TIPICO (01 UNID) 03.03.01 TRAZO Y REPLANTEAMIENTO PARA ESTRUCTURAS 03.03.02 CORTE EN MATERIAL EN TERRENO COMPACTADO 03.03.03 NIVELACION Y COMPACTADO MANUAL DE PISO EMBOQUILLADO DE CONCRETO 03.03.04 F'C=140KG/CM2+30%PM 03.03.05 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA ELEVACIONES 03.03.06 JUNTAS ASFALTICAS 04 ENSAYOS DE CONTROL DE CALIDAD 04.01 ENSAYOS DE REISTENCIA DE CONCRETO 05 AFIRMADO DE PLATAFORMA 05.01 PERFILADO COMPACTADO DE SUB RASANTE 05.02 EXTRACCION DE AFIRMADO EN CANTERA 05.03 CARGUIO CON MAQUINARIA 05.04 TRANSPORTE DE MATERIAL DE AFIRMADO ESPARCIDO Y COMPACTADO DE BASE GRANULAR 05.05 E=0.20M 06 PLAN DE MANEJO AMBIENTAL 06.01 REFORESTACION EN ZONAS INTERVENIDAS 06.02 LETRINA SANITARIA 07 FLETE A OBRA 07.01 FLETE TERRESTRE
60.00 7.66 1.00 7.66 7.66 210,509.81 6,447.37 6,447.37 7,491.71 7,491.71 4,076.20 9,194.00 34,473.38
51.13 336.00 5,000.00 297.51 228.67 3.90 9.49 6.02 15.58 6.66 5.86 0.50 1.10
0.790
911,665.41
0.790
64,748.81
m2 m3 m2 m2 m2 m3 kg m3 m2 m3 m2 m2 m3 m3 m m2 m3 m2 m3 m2 m u M2 M3 M3 M3 M2 ha u glb
45.83 17.55 17.27 22.69 84.15 28.23 1,034.87 7.47 600.00 193.20 360.00 280.50 222.48 38.40 125.00 36.00 14.23 36.00 14.23 10.80 12.00 1.00 34,470.00 6,894.00 6,894.00 6,894.00 34,470.00 7.66 1.00 1.00
1.07 7.00 19.16 10.96 30.26 319.85 4.23 155.18 2.93 7.00 4.58 22.66 193.42 155.18 3.95 2.93 7.00 4.58 193.42 30.26 3.95 960.00 1.14 4.29 2.88 4.25 0.75 501.00 700.00 5,500.00
84.75 113,663.45
3,584.75
4,661.02
pg. 74
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Abril 2012
08
CARTEL DE INDENTIFICACION CARTEL DE OBRA TOTAL COSTO DIRECTO S/.
glb
1.00
589.80
589.80 0.8475 589.80 1,405,244.71 28,104.89 56,209.79 35,131.12 1,524,690.51 0.91 0.91 0.91
499.83
1,110,498.97 25,575.45 51,150.91 31,969.32 1,219,194.65
EXPEDIENTE TECNICO (2.00%) GASTOS GENERALES (4.00%) SUPERVISION (2.5%) TOTAL PRESUPUESTADO S/. Fuente: Elaboracin Equipo Tcnico Abril 2012
CUADRO 50. COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO RUTINARIO A PRECIOS SOCIALES

ITEM 1 DESCRIPCION UNIDAD CANTIDAD P.U S/. 350 4 850 350 PARCIAL S/. 2,681.00 1,600.00 6,511.00 2,681.00 FC 0.75 0.75 0.75 0.75 TOTAL
MANTENIMIENTO RUTINARIO Km Limpieza general de Plataforma 7.66 m3 Limpieza y derrumbe de Huaycos 400 Km Encausamiento de Cursos de Agua 7.66 Km Limpieza de Cunetas 7.66 Costo de Operacin y mantenimiento (S/. 1319.16/ Km-ao)
2010.75 1200 4883.25 2010.75 10,104.75
1319.16 Fuente: Elaboracin Equipo Tcnico Abril 2012
CUADRO 51. COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO PERIODICO A PRECIOS SOCIALES

ITEM 1 DESCRIPCION UNIDAD CANTIDAD P.U S/. 1.63 1.40 2.00 0.50 0.60 PARCIAL S/. 3,745.74 3,217.20 5,515.20 17,235.00 20,682.00 FC 0.75 0.75 0.75 0.75 0.75 TOTAL 37,796.36 2,809.31 2,412.90 4,136.40 12,926.25 15,511.50 37,796.36
REEMPLAZO DE LA PLATAFORMA m3 Extraccin y Apilamiento Rend. = 460m3/da 2,298.00 Carguo (Agregados) Rendimiento=750 m3/DIA m3 2,298.00 Transporte a la Obra (Agregados Rendimiento = 80m3/da m3 2,757.60 Esparcido m2 34,470.00 Compactado de Calzada m2 34,470.00 PRESUPUESTO TOTAL S/. 4,934.25 / Km - CADA 3 aos
4,934.25 Fuente: Elaboracin Equipo Tcnico Abril 2012
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Abril 2012
CUADRO 52. FLUJO DE COSTOS INCREMENTALES A PRECIOS SOCIALES ALTERNATIVA I

FLUJO DE COSTOS INCREMENTALES A PRECIOS SOCIALES: ALTERNATIVA I Concepto/Aos Total costos con proyecto (A) Costos de inversin TRABAJOS PRELIMINARES MOVIMIENTO DE TIERRAS OBRAS DE ARTE (04 BADENES 01 ALCANTARILLA) ENSAYOS DE CONTROL DE CALIDAD PLAN DE MANEJO AMBIENTAL FLETE A OBRA CARTEL DE IDENTIFICACION OBRA EXPEDIENTE TECNICO (2.00%) GASTOS GENERALES (4.00%) SUPERVISION (2.50%) Costos de operacin y mantenimiento Rutinario Peridico Total costos sin proyecto (B) Costos de operacin y mantenimiento Costos Incrementales ( A - B ) Fuente: Elaboracin Equipo Tcnico Abril 2012 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1,095,197.59 10,104.75 10,104.75 47,901.11 10,104.75 10,104.75 47,901.11 10,104.75 10,104.75 47,901.11 10,104.75 1,095,197.59 11,590.96 911,665.41 64,748.81 813.56 3,584.75 4,661.02 499.83 22,972.53 45,945.06 28,715.66 10,104.75 10,104.75 47,901.11 10,104.75 10,104.75 47,901.11 10,104.75 10,104.75 47,901.11 10,104.75 10,104.75 10,104.75 10,104.75 10,104.75 10,104.75 10,104.75 10,104.75 10,104.75 10,104.75 10,104.75 37,796.36 37,796.36 37,796.36 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
1,095,197.59 10,104.75 10,104.75 47,901.11 10,104.75 10,104.75 47,901.11 10,104.75 10,104.75 47,901.11 10,104.75
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CUADRO 53. FLUJO DE COSTOS INCREMENTALES A PRECIOS SOCIALES ALTERNATIVA I

FLUJO DE COSTOS INCREMENTALES A PRECIOS SOCIALES: ALTERNATIVA II Concepto/Aos Total costos con proyecto (A) Costos de inversin TRABAJOS PRELIMINARES MOVIMIENTO DE TIERRAS OBRAS DE ARTE (04 BADENES 01 ALCANTARILLA) ENSAYOS DE CONTROL DE CALIDAD AFIRMADO DE PLATAFORMA PLAN DE MANEJO AMBIENTAL FLETE A OBRA CARTEL DE IDENTIFICACION OBRA EXPEDIENTE TECNICO (2.00%) GASTOS GENERALES (4.00%) SUPERVISION (2.50%) Costos de operacin y mantenimiento Rutinario Peridico Total costos sin proyecto (B) Costos de operacin y mantenimiento Costos Incrementales ( A - B ) Fuente: Elaboracin Equipo Tcnico Abril 2012 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1,219,194.65 10,104.75 10,104.75 47,901.11 10,104.75 10,104.75 47,901.11 10,104.75 10,104.75 47,901.11 10,104.75 1,219,194.65 11,590.96 911,665.41 64,748.81 84.75 113,663.45 3,584.75 4,661.02 499.83 25,575.45 51,150.91 31,969.32 10,104.75 10,104.75 47,901.11 10,104.75 10,104.75 47,901.11 10,104.75 10,104.75 47,901.11 10,104.75 10,104.75 10,104.75 10,104.75 10,104.75 10,104.75 10,104.75 10,104.75 10,104.75 10,104.75 10,104.75 37,796.36 37,796.36 37,796.36 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
1,219,194.65 10,104.75 10,104.75 47,901.11 10,104.75 10,104.75 47,901.11 10,104.75 10,104.75 47,901.11 10,104.75
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4.10.- EVALUACIN ECONMICA A PRECIOS SOCIALES. 4.10.1.- Beneficios y Costos con Precios Sociales. En la inversin se utiliz el factor de conversin a precios sociales segn el Anexo SNIP 09 del Ministerio de Economa y Finanzas, que ha permitido los resultados que se muestra en los cuadros siguientes. Se ha utilizado la tasa social de descuento de 9%.
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EVALUACION SOCIAL ALTERNATIVA I La tasa social de descuento para la evaluacin social es de 9%, segn el MEF Rubros Beneficios Incrementales(1) Costos Incrementales (2) Ingreso Neto del proyecto (3) = (1) - (2) Valor Actual de costos sociales netos VACSN TIR VAC 265,624.96 14.14% 1,229,171.36 0 0.00 1,095,197.59 -1,095,197.59 -1,095,197.59
9% 0.09 INGRESOS NETOS DEL PROYECTO A PRECIOS SOCIALES, ALTERNATIVA I 1 219,405.30 10,104.75 209,300.55 192,018.85 2 222,861.92 10,104.75 212,757.17 179,073.46 3 226,359.43 47,901.11 178,458.32 137,802.57 4 229,898.25 10,104.75 219,793.50 155,707.26 5 233,478.84 10,104.75 223,374.09 145,177.83 6 237,101.64 47,901.11 189,200.54 112,814.10 7 240,767.12 10,104.75 230,662.37 126,180.21 8 244,475.71 10,104.75 234,370.96 117,622.88 9 248,227.90 47,901.11 200,326.80 92,236.02 10 252,024.15 10,104.75 241,919.40 102,189.37
EVALUACION SOCIAL ALTERNATIVA II La tasa social de descuento para la evaluacin social es de 9%, segn el MEF FLUJO DE COSTOS SOCIALES NETOS, ALTERNATIVA II Rubros Beneficios Incrementales(1) Costos Incrementales (2) Ingreso Neto del proyecto (3) = (1) - (2) Valor Actual a Precios Sociales VACSN TIR VAC 141,627.90 11.52% 1,353,168.42 0 0.00 1,219,194.65 -1,219,194.65 -1,219,194.65 1 219,405.30 10,104.75 209,300.55 192,018.85 2 222,861.92 10,104.75 212,757.17 179,073.46 3 226,359.43 47,901.11 178,458.32 137,802.57 4 229,898.25 10,104.75 219,793.50 155,707.26 5 233,478.84 10,104.75 223,374.09 145,177.83 6 237,101.64 47,901.11 189,200.54 112,814.10 7 240,767.12 10,104.75 230,662.37 126,180.21 8 244,475.71 10,104.75 234,370.96 117,622.88 9 248,227.90 47,901.11 200,326.80 92,236.02 10 252,024.15 10,104.75 241,919.40 102,189.37
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CUADRO 54. INDICADORES DE RENTABILIDAD

ALTERNATIVAS Alternativa I Alternativa II VAN SOCIAL Soles 265,624.96 141,627.90 VAN PRIVADO Soles -188,775.74 -343,950.04 TIR SOCIAL 14.14% 11.52% TIR PRIVADO 8.59% 6.28%
4.11.- ANLISIS DE ESCENARIOS DE RIESGOS O PELIGROS: A continuacin se realiza un anlisis algunos escenarios que pondran poner en riesgo la rentabilidad social de los proyectos alternativos. En la cual se puede observar que en la trayectoria del tramo de los proyectos alternativos se presentan algunos riesgos referentes a la naturaleza como son, huaicos, deslizamientos, etc., que pudiera afectar dicha rentabilidad; para lo cual se considera un costo de mantenimiento rutinario anual el mismo que debe ser realizada por los beneficiarios y la municipalidad mediante coordinaciones y gestiones necesarias, estas se muestra en los cuadros siguientes:
Preguntas 1. Existe un historial de Peligros naturales en la zona en la cual se pretende ejecutar el proyecto? 2. Existen estudios que pronostican la probable ocurrencia de peligros naturales en la zona bajo anlisis? 3. Existe la probabilidad de ocurrencia de peligros naturales durante la vida til del proyecto?
Si X
No
Comentarios Se presenta generalmente en pocas de lluvia
X X Se prev medidas de mitigacin, con apoyo de los mismos beneficiarios
4. Para cada uno de los peligros que a continuacin se detallan, Qu caractersticas: frecuencia, intensidad, tendra dicho peligro, si se presentara durante la vida til de proyecto? Frecuencia SI No Bajo Medio Alto X X X X X X X X X X X X X X X Intensidad Medio
Peligros Inundacin Vientos Fuertes Lluvias Intensas Deslizamientos Heladas Sismos Sequas Huaycos Otros
Bajo
Alto
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Preguntas A. Anlisis de Vulnerabilidades por Exposicin (localizacin) 1. La localizacin escogida para la ubicacin del proyecto evita su exposicin a peligros de origen natural? 2. Si la localizacin prevista para el proyecto lo expone a situaciones de peligro, Es posible tcnicamente, cambiar la ubicacin del proyecto a una zona no expuesta? B. Anlisis de Vulnerabilidades por Fragilidad (diseo) 1. La infraestructura vial va a ser construida siguiendo la normativa vigente, de acuerdo con el tipo de infraestructura que se trate? 2. Los materiales de construccin utilizados consideran las caractersticas geogrficas y fsicas de la zona de ejecucin del proyecto? 3. El diseo ha tomado en cuenta las caractersticas geogrficas y fsicas de la zona de ejecucin del proyecto? 4. Las decisiones de fecha de inicio y de ejecucin del proyecto, toman en cuenta las caractersticas geogrficas, climticas y fsicas de la zona de ejecucin del proyecto? C. Anlisis de Vulnerabilidades por Resiliencia 1. En la zona de ejecucin del proyecto, Existen mecanismos tcnicos (por ejemplo, sistemas alternativos para la provisin del servicio) para hacer frente a la ocurrencia de peligros naturales? 3. En la zona de ejecucin del proyecto, Existen mecanismos organizativos (por ejemplo, planes de contingencia), para hacer frente a los daos ocasionados por la ocurrencia de peligros naturales? Fuente: Elaboracin Equipo Tcnico Abril 2012
Si
No
X Si X X X No
X Si No X
4.12.- SELECCIN DEL MEJOR PROYECTO ALTERNATIVO: El criterio de decisin asumido para la seleccin de la mejor alternativa, es seleccionar aquella alternativa que tenga el mayor valor actual neto (VAN), que en trminos econmicos es la ms conveniente para la sociedad; permitiendo as que recursos que se ahorran al no elegir otra alternativa (menos rentable) se dirijan a otras actividades, que al igual que este proyecto generen beneficios a la sociedad. De acuerdo a la evaluacin econmica se ha determinado la Alternativa I. CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE SAN JUAN DE LA FRONTERA SANTA ROSA DE CHIHUAMPATA VIA CHIQUITA De acuerdo a los cuadros precedentes y el resumen mostrado a continuacin, se aprecia que los beneficios que reporta la produccin agrcola de la zona no justificara el proyecto. Sin embargo, a mediano plazo, con mejores tcnicas a utilizar, la produccin puede incrementarse hasta en 35% anual, porque son zonas nuevas lo que revertira la tendencia del VAN. Adems el proyecto tiene un gran componente social y econmico; de un lado, con su ejecucin se eliminara el aislamiento que por tiempos sufre la poblacin, consiguiendo frenar la migracin y repoblar nuevamente considerables zonas geogrficas de las localidades beneficiadas Santa Rosa de Chihuampata, Via Chiquita. De otro, se crearan nuevas fuentes de trabajo, procurando mayores ingresos con lo que se
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lograra el Fin ltimo del proyecto: Mejorada el nivel de vida de los pobladores de la zona. CUADRO 55. COMPARATIVO DE RENTABILIDAD SOCIAL PARA AMBAS ALTERNATIVAS
Evaluacin Alternativa I Limite Mximo % VANS (S/.) Alternativa II Limite Mximo % VANS (S/.)
TIR
TIR
1. Evaluacion Social Indicador de Evaluacion 265,624.96 14.14% 2. Analisis de Sensibilidad Aumento de la Inversion 16.85% 9.00% Disminucion de los beneficios 12.65% 9.00% Valor Actul de Costos Sociales 1,229,171.36 3. Sostenibilidad del proyecto ASEGURADA 4. Impacto Ambiental NINGUNO 5. Seleccin de Alternativas SELECCIONADA Fuente: Elaboracin Equipo Tcnico Abril 2012
141,627.90 11.52% 1,353,168.42 ASEGURADA NINGUNO -
4.13.- ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD Para que el presente proyecto sea sostenible en el tiempo se requiere el compromiso y la participacin masiva de los beneficiarios de la zona en el proyecto, y en vista de que el proyecto contribuye directamente a elevar el nivel de vida de los agricultores este compromiso con el proyecto por parte de los agricultores est asegurado y por consiguiente la viabilidad del proyecto. La Municipalidad Distrital de Tambillo cuenta con la capacidad tcnica, la logstica y la experiencia que permiten ejecutar el PIP indicado sin mayores problemas. En cuanto al mantenimiento del tramo carretero a partir de la entrega de obra, se encargar la Municipalidad Distrital de Tambillo, las autoridades de las diferentes comunidades que se encuentran en el tramo, la misma que suscribieron actas de compromiso la cual se adjunta en el anexo del presente perfil. Los aportes sern en lo siguiente: La Municipalidad aportar con las siguientes partidas: Limpieza de la plataforma de la carretera (derrumbes) Bacheo del tramo
Para el mantenimiento del tramo en mencin se considera: Personal : Operadores Maquinarias : Cargador Frontal Tractor Moto niveladora Volquete. Las Comunidades aportarn con las siguientes acciones: Limpieza de alcantarillas, badenes y pontones Desquinche y cuidado de taludes
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Fecha:
Abril 2012
Desbroce de malezas Para el mantenimiento del tramo en mencin se considera: Personal: Mano de Obra no calificada Herramientas: machete, pala, lampn, lampa, hacha y otros. Todas estas acciones se realizarn 1 vez al ao, o las veces que sea necesario. 4.14.- IMPACTO AMBIENTAL. La Evaluacin del Impacto Ambiental, permitir predecir las consecuencias ambientales que pudiese provocar un proyecto, para lo cual se hizo uso de una cartilla tipo ficha que nos permiti conocer los probables impactos positivos y negativos al medio ambiente y proponer acciones de mitigacin y que se muestran en el anexo 01. El anlisis se realizo caracterizando al medio ambiente en: medio fsico (clima, topografa, suelos, aire, etc.), Biolgico (Flora y fauna), Socioeconmico (Colacin, economa, salud, vivienda, servicios). La categora de impacto ambiental que el proyecto generara es tres (03), lo que indica que los impactos que ocasionara al medio ambiente son poco significativos, los mismos estaran resumidos en lo siguiente: IMPACTOS AMBIENTALES
Etapa Pre inversin - Coordinacin con la poblacin Inversin - Implementacin de campamento y equipos en la zona - Movimiento de tierras (explosivos) Se altera la calidad del suelo por erosin, derrame de lubricantes. Alteracin del paisaje natural Se altera calidad del suelo por derrame de concreto Alteracin del paisaje natural por acarreo de materiales Fsico Impactos sobre el medio: Biolgico Social Expectativa de la poblacin en beneficiarse con el proyecto Migracin de especies Generacin de empleo que dinamiza la economa local
Se altera la cobertura vegetal Riesgos de accidentes y afecciones de la zona, Migracin de respiratorias, Generacin de empleo que especies dinamiza la economa local Alteracin del hbitat de especies Generacin de empleo que dinamiza la economa local Generacin de empleo que dinamiza la economa local Se mejora la calidad de vida de la poblacin, peligro de sostenibilidad de la trocha.
- Acarreo del material - Obras de arte (alcantarillados, badenes) Operacin y Mantenimiento - mantenimiento
Frente a los posibles impactos negativos se propone las siguientes medidas de mitigacin detallados a continuacin:
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Tipo de obra
Fecha:
Abril 2012
Medidas de Mitigacin
Etapa Pre inversin Impactos Negativos Se altera la calidad del suelo por erosin, derrame de lubricantes, concreto, migracin de especies, reduccin de cobertura vegetal, alteracin del paisaje natural, alteracin del habitad de especies riesgos de accidentes y afecciones respiratorias Alteracin del paisaje natural por acarreo de materiales y falta de eliminacin de materiales excedentes Medidas de Mitigacin Reacondicionamiento del rea Ocupada (Por Campamento, Maquinarias y Equipos), Acondicionamiento de Botaderos, Re vegetacin de Taludes, uso mnimo de maquinarias y explosivos para evitar ruidos, uso de mascarillas y accesorios de proteccin por los trabajadores y operarios, proveer equipo de primeros auxilios. Acondicionamiento de Botaderos, Conformacin y capacitacin del comits de Operacin y Mantenimiento, dotacin de herramientas
Inversin
Operacin y Mantenimiento
4.14.1.- Recomendaciones para Prevenir y mitigar los Impactos Ambientales Realizar los movimientos de tierra con su respectiva eliminacin de materiales excedentes en zonas previamente establecidas (materiales residuales producto de los trabajos de concreto, acabado, etc). Realizar permanentemente acciones de limpieza en la zona de influencia del proyecto. Normas La unidad ejecutora tiene la responsabilidad de conocer y aplicar los lineamientos ambientales emanadas por la Direccin General de Medio Ambiente del Ministerio de Transporte y Comunicaciones (DGMA), as como de cumplir con todas las leyes, reglamentaciones y dems normas vigentes emanadas por las diferentes autoridades ambientales. 4.14.2.- Plan de Manejo Ambiental Este plan es el resultado final del proceso de evaluacin y anlisis de interaccin del impacto del proyecto con los componentes ambientales en el rea de influencia directa e indirecta, lo cual ha permitido establecer las medidas ms adecuadas que permitirn lograr la conservacin del medio ambiente en el rea de influencia de tal manera que los componentes del medio ambiente no sean afectados; como tampoco las obras del proyecto sean afectados por la influencia que ejercer el medio ambiente sobre el proyecto. El Plan de manejo ambiental presenta planes y programas de mitigacin y monitoreo para cada una de las actividades a manera de planes que deben cumplir los ejecutores del proyecto, asimismo sus partes son dinmicos y estn sujetos a ajustes propios del proceso de estudio cada vez ms detallado de las caractersticas del proyecto. En el presente proyecto se ha considerado dentro del presupuesto un reacondicionamiento de las areas afectadas mediante la reforestacin.
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Tipo de obra
Fecha:
Abril 2012
4.14.3.- Plan de Prevencin, Correccin y Mitigacin Ambiental Este plan provee de medidas ambientales aplicables y factibles de ser implementadas por el personal que desarrolla el proyecto con los recursos y logstica necesaria de campo. La aplicacin de dichas medidas se basa en el concepto de la existencia de impactos que se pueden prevenir, corregir y/o mitigar. La normatividad que enmarca las medidas de prevencin, correccin y/o mitigacin del proyecto se detalla: - Todo el personal involucrado en el proyecto (contratista), deben tomar conocimiento de este plan; para ello se debe considerar este tema dentro de las charles considerativas en el Plan de Capacitacin Ambiental. - Se revisar el correcto funcionamiento de los dispositivos para la reduccin de ruido en todos los vehculos y maquinaria a emplear en toda la etapa del proyecto. - Se prohbe lavar vehculos en fuentes de agua natural. - El ejecutor contratar personal especializado en monitoreo ambiental, los que permanecern en campo durante la construccin. 4.15.- PLAN DE IMPLEMENTACION Los servicios que cada proyecto alternativo ofrecer sern los mismos para cada caso y consiste en el transporte del volumen del excedente de la produccin con proyecto que se presenta en el cuadro N 27 28 y que a lo largo del horizonte del proyecto es de 163.49 Tn/Ao entre los principales cultivos como son: la papa, cebada, maz amilceo, trigo, haba, arveja grano verde y quinua. Considerando las condiciones necesarias para el inicio de cada etapa y la secuencia de etapas y actividades de cada proyecto alternativo y su duracin promedio, se organiza las etapas y actividades de cada uno de los proyectos alternativos. Los proyectos alternativos tienen definidos sus etapas y actividades que permitirn lograr el objetivo trazado, siendo la fase de la Pre inversin para ambos casos el desarrollo del perfil y que la fase de la inversin corresponde al tipo de proyecto que se ha escogido como alternativa. La fase de inversin contempla la elaboracin del estudio definitivo (Expediente Tcnico), las actividades contempladas en la ejecucin del proyecto y finaliza con la puesta en marcha. La secuencia de etapas o cronograma de actividades para ambas alternativas son las mismas y se detallan en el siguiente Diagrama de Gantt:
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Tipo de obra
Fecha:
Abril 2012
CUADRO 56 DIAGRAMA DE GANT DEL PLAN DE IMPLEMENTACION

ALTERNATIVA I Y II ACTIVIDAD Ao 0 Mes 1 Mes 2 Mes 3 Mes 4 Mes 5 Mes 6 Mes 7 Mes 8 Mes Ao 1 Tr- Tr- TrMes 12 I II III TrIV TrI Ao 2 Tr- TrII III TrIV Ao 3 en adelante Tr- Tr- TrTrI II III IV
Expediente Tcnico Obras Recuperacin de Medio Ambiente GASTOS GENERALES SUPERVISION
OPERACION Y MANTENIMIENTO Fuente: Elaboracin Equipo Tcnico Abril 2012
continua =>
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Tipo de obra
Fecha:
Abril 2012
4.16.- ORGANIZACIN Y GESTION La Municipalidad Distrital de Tambillo ser la encargada de buscar el financiamiento ante las diferencias instancias del estado, Municipalidades provinciales y Gobierno regional e Instituciones cooperantes. Disponibilidad de financiamiento tanto para la etapa de inversin como para la operacin y mantenimiento a lo largo de la vida til del proyecto. El financiamiento en la etapa de pre - inversin y la elaboracin del estudio definitivo est a cargo de la Municipalidad Distrital de Tambillo. En la etapa de Operacin y Mantenimiento la Municipalidad Distrital, ser tambin la encargada de prever los recursos necesarios para tal efecto. Factores externos que podran poner en riesgo la inversin y la operacin del proyecto: Los factores que podran poner en riesgo la inversin seran que la ejecucin de la obra se realice en poca de lluvias, lo que dilatara el tiempo de ejecucin de la obra. En cuanto a la operacin del proyecto, el riesgo se dara en caso que por alguna circunstancia no se disponga de los recursos necesarios para realizar el mantenimiento del proyecto en forma oportuna, as por una inadecuada programacin presupuestal. Aspectos o elementos crticos del proyecto para su adecuada ejecucin y operacin Supervisin adecuada de la ejecucin de la obra. Disponibilidad de recursos financieros para el mantenimiento de la va. Adecuada programacin de mantenimiento vial. Personal capacitado para mantenimiento vial.
Limitaciones en la gestin y capacidad financiera, tcnica y logstica de la institucin encargada de realizar la etapa de inversin del proyecto. Tal como se indic anteriormente el financiamiento en la etapa de pre - inversin y la elaboracin del estudio definitivo estar a cargo de la Municipalidad Distrital de Tambillo. Recomendaciones o mecanismos principales y complementarios para asegurar la sostenibilidad del proyecto. - Ejecutar por Contrata, previa supervisin de la Municipalidad, toda vez que la Municipalidad Distrital de Tambillo no cuenta capacidad tcnica y administrativa para desarrollar adecuadamente. - Disponibilidad de recursos financieros para el mantenimiento vial. - Personal capacitado para efectuar dicho mantenimiento. - Adecuada programacin de mantenimiento vial.
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Tipo de obra
Fecha:
Abril 2012
MARCO LGICO DEL PROYECTO SELECCIONADO RESUMEN DE OBJETIVOS

FIN Mejora del nivel de Vida de Los pobladores de la zona de influencia del proyecto
INDICADORES
Incremento de sus ingresos econmicos familiares
MEDIO DE VERIFICACION
Reportes de pobreza
SUPUESTOS
Existe una estabilidad social, econmica y poltica en el Pas.
Incremento del acceso los servicios de salud en un Reportes de acceso a los servicios bsicos. 10%. Reportes de produccin en la zona por el MINAG. Reportes de produccin en la zona por el MINAG.
PROPSITO
Tiempo por el traslado de la produccin reducida en un Brindar facilidad de acceso hacia los mercados 30%, a partir de concluido la ejecucin del proyecto. de consumo y servicios bsicos de la poblacin. Incremento de la produccin agropecuaria en un 35% durante los 5 primeros aos. R1 Construccin de trocha carrozable de 7.66 Km de Trocha Carrozable Construida 7.66 Km. Plan de manejo ambiental para 7.66 hectreas de terreno reforestadas reacondicionamiento de reas afectadas Elaboracin del plan de mantenimiento vial 1. 2. 3. 4. 5. R2 1. operacin y Trocha Carrozable San Juan de la Frontera Santa Rosa de Chihuampata Via Chiquita en condiciones de Transitabillidad MONTO DE INVERSION S/. 1,369,516.22 de
Hay el apoyo de las Instituciones Pblicas y Privadas de la Regin.
COMPONENTES R2
Contratos, Cuaderno de obras, Liquidacin de Existen polticas del sector obras, etc. favorecen estas actividades.
que
R3 R1
Elaboracin y Formulacin Expediente Tcnico Trabajos Preliminares Movimiento de Tierras
ACCIONES
Costo Directo de Obra S/. 1, 262,226.93 *Elaboracin de expediente Tcnico S/. 25,244.54, Gastos Generales S/. 50,489.08 y Gastos de Supervisin S/ Obras de Arte (10 Badn y 01 31,555.67. Alcantarilla) Flete Plan de Manejo Ambiental
Recibos y Boletas por honorarios y compra de materiales.
Los precios de los insumos se mantienen constantes en el tiempo de ejecucin de las obras.
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Tipo de obra
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Abril 2012
CONCLUSIONES
El proyecto consiste en la creacin de trocha carrozable de 7.66 Km. El problema central Deficiente acceso vial a los Mercados de
consumo y servicios bsicos de la poblacin en la zona, sumida en la pobreza, lo cual imposibilita la comercializacin de
sus productos en forma adecuada y masiva. La mejor alternativa resulta ser la Alternativa I, con Sociales S/. 265,624.96 Mantenimiento rutinario y peridico del tramo carretero La inversin total en la construccin de la trocha carrozable, para la alternativa seleccionada, a precios privados, es de: S/. 1, 369,516.22 nuevos soles, el cual incluye Gastos Generales, Supervisin, Expediente Tcnico y Recuperacin de impacto Ambiental mediante la reforestacin. Como se puede apreciar los impactos negativos ambientales son manejables y temporales, los mismos que en un mediano espacio de tiempo volvern a la normalidad. Los impactos positivos del proyecto, estarn dados principalmente en el espacio Socio-econmico. El mismo que generar adecuadas condiciones de vida en los pobladores. El presente proyecto de acuerdo a los indicadores econmicos obtenidos luego de la evaluacin social se concluye que es socialmente rentable, Tcnicamente Viable y sostenible en el horizonte de evaluacin por lo que se recomienda si viabilidad. VAN a precios
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Abril 2012
ANEXOS
pg. 90

TROCHA CARROZABLE SAN JUAN-SANTA ROSA-VIÑA CHIQUITA

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MUNICIPALIDAD DIS TRITAL DE TAMB ILLO CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE SAN JUAN DE LA FRONTERA-SANTA ROSA DE CHIHUAMPATA-VIA CHIQUITA EN EL DISTRITO

2.1 2.2 2.3

13 27 29.90 S 74 24 19.82 W 3080.00 msnm

ELEVACION 3080.00 msnm

MAPA N 1: UBICACIN DEL DEPARTAMENTO DE AYACUCHO

fuente: Instituto Nacional de Estadstica e Informtica - 2007

MAPA N 02 UBICACIN DE LA ZONA DEL PROYECTO

DE PISCHA ACOS VINCHOS

SAN JOSE DE TICLLAS

CANARIA SACSAMARCA SANCOS APONGO ASQUIPATA QUEROBAMBA

SAN SALVADOR DEL QUIJE

LLAUTA SAN PEDRO DE PALCO LARAMATE CABANA OCAA

LUCANAS CARMEN SALCEDO

SAN CRISTOBAL CORONEL CASTAEDA SAN PEDRO CORACORA UPAHUACHO

SANTA LUCIA CHAVIA SAISA

SAN JAVIER DE ALPABAMBA

PAUCAR DEL SARA SARA

LIMITE REGIONAL LIMITE PROVINCIAL LIMITE DISTRITAL CAPITAL DE PROVINCIA

FUENTE.- Gobierno Regional de Ayacucho

MAPA N 03 UBICACIN DISTRITAL DE LA ZONA DEL PROYECTO

FUENTE.- Gobierno Regional de Ayacucho - GIS

Persona Responsable de la unidad formuladora: Nombre

Cargo Correo Electrnico

: Sub Gerente de la Oficina de Estudios e Infraestructura : cabreraq2011@hotmail.com

Persona Responsable de la Ejecucin

comunidades, distritos y provincias del Departamento.

involucre el componente Creacin de la Trocha Carrozable.

Fuente: Censo 2007 XI de poblacin VI de vivienda. INEI Elaboracin propia

Grfico N 01: Poblacin Total, Segn Sexo

Fuente: Censo 2007 XI de poblacin VI de vivienda. INEI - Elaboracin propia

Cuadro 05. Material de Construccin Predominante de las Paredes

Cuadro 06. Material de Construccin Predominante de los Pisos

Cuadro 08 Poblacin que Actualmente Asiste algn Colegio Instituto o Universidad

Acumulado % Casos 28.51% 100.00% 100.00%

Fuente: Censo 2007 XI de poblacin VI de vivienda. INEI - Elaboracin propia

Fuente: Censo 2007 XI de poblacin VI de vivienda. INEI - Elaboracin propia

Cuadro 10 Abastecimiento de Agua en la Vivienda

Fuente: Censo 2007 XI de poblacin VI de vivienda. INEI - Elaboracin propia

Grupo Centros poblados y/o comunidades

Problemas Percibidos Dificultad de acceso a los mercados de consumo y servicios bsicos.

Municipalidad Distrital de Tambillo

Promover el desarrollo econmico mediante la produccin agropecuaria en su mbito local.

Bajo desarrollo de las zonas de influencia a causa de las vas de comunicacin.

Fondo De Cooperacin Para El Desarrollo Social - FONCODES

Mayor articulacin de las vas nacionales y provinciales.

Bajo desarrollo econmico de los pueblos de esta zona.

Comerciantes y Asociacin de Productores

Fuente: Elaboracin del proyectista en base a trabajos de campo

Efecto Final: Bajo nivel de vida de los pobladores de la zona.

Bajo nivel de vida de los pobladores de la zona

Efecto Indirecto 1: Altos costos de produccin.

Efecto Indirecto 2: Mayor tiempo de traslado de carga y pasajeros.

Efecto Indirecto 3: Bajo nivel socioeconmico la poblacin. de

Efecto Directo 1: Bajos mrgenes de utilidad.

Efecto Directo 2: Limitado acceso a servicios bsicos.

Efecto Directo 3: Limitado acceso al mercado.

Causa Directa 1: Deficiente sistema de articulacin vial.

Causa Directa 2: Deficiente mantenimiento del camino de herradura existente.

Causa Directa 3: Deficiente nivel de organizacin de los productores en la zona de influencia.

Causa Indirecta 1. Carencia de va carrozable.

Causa Indirecta 2: Escaso criterio en materia de conservacin de caminos y Medio Ambiente .

Causa Indirecta 3. Limitado desarrollo integral de los productores.

3.3.- OBJETIVO DEL PROYECTO. A continuacin se detallara de siguiente manera: