Departamento de Fsica Laboratorio de Mecnica

FUERZA CENTRFUGA
1. Objetivos
El objetivo de esta prctica es la determinacin de la fuerza centrfuga a que es sometido un objeto en trayectoria curvilnea en funcin de su masa, su velocidad angular y del radio de curvatura de la trayectoria.

2. Fundamentos tericos
Se suele decir que la fuerza centrfuga no es en s una fuerza real, en el sentido en que est producida por algn agente real o por interaccin alguna. Aparece cuando un cuerpo se mueve en una trayectoria curva, debido a la propiedad que tienen los cuerpos con masa (inercia) de conservar su estado de reposo o de movimiento rectilneo uniforme (1 Ley de Newton). Segn esto y siguiendo un ejemplo tpico, cuando estamos viajando en un coche y tomamos una curva, sentimos una fuerza que nos empuja hacia el exterior de la trayectoria. Si suponemos que el movimiento es circular, como se muestra en la figura 1, tenemos que en cada punto de la trayectoria las fuerzas sobre el mvil, en un sistema de referencia fijo a l, (y por lo tanto no inercial), son dos: la fuerza centrpeta, hacia el centro de la trayectoria, producida por el rozamiento de las ruedas con el suelo (sobre el coche) y por ende ejercida por el coche sobre la persona que viaja en l, y la fuerza centrfuga, de igual mdulo y direccin, pero sentido opuesto, que cancela a la primera y hace que el mvil (y la persona que va dentro de l) est en reposo segn dicho sistema de referencia. Esta fuerza se llama ficticia y de inercia, ya que no es producida por ningn agente real o por interaccin con otro cuerpo. Es el resultado de estar observando un fenmeno en un sistema de referencia acelerado, no inercial.

Trayectoria del mvil

Fuerza centrpeta

Fuerza centrfuga (slo en sist. de ref. del mvil)

Figura 1

En un sistema de referencia externo (inercial), la nica fuerza que existe es la fuerza centrpeta, que es la que curva la trayectoria. Por lo tanto no existe en este caso fuerza centrfuga. Esta fuerza la siente quien est dentro del coche en trayectoria curva, pero no un observador que est fuera. En el sistema de referencia no inercial, la fuerza centrfuga que siente un objeto de masa m, movindose en una trayectoria circular de radio r y velocidad angular es:

v2 Fc = m r = m r
2

[1]

Esta fuerza tendr que estar compensada por la fuerza centrpeta, para que en dicho sistema el objeto est en reposo. En nuestro caso, la fuerza centrpeta la aportar un hilo de sujecin, que a su vez estar unido mediante una polea a un muelle, a modo de dinammetro, con el que directamente podremos leer dicha fuerza.

3. Para saber ms...

En internet http://www.sc.ehu.es/sbweb/fisica/dinamica/circular1/circular1.htm http://www.smf.mx/boletin/2005/Oct-05/Diverticiencia.html http://www.phy6.org/stargaze/Mframes3.htm

4. Material

2 7

5 4 3

10 11 8 1

Figura 2: Esquema del montaje experimental

1. Dispositivo rotatorio. 2. Carrito. 3. Motor, 220 V AC. 4. Correa de transmisin. 5. Hilo. 6. Dinammetro, 2 N. 7. Pesas de 10 y 50 g. 8. Clula fotoelctrica con contador. 9. Fuente de alimentacin 5 V DC/0.3 A. 10. Cables de conexin. 11. Accesorios para la sujecin de los diferentes elementos. 5. Mtodo experimental El dispositivo experimental se muestra en la figura 2. El puntero rojo del carrito debe estar alineado con la varilla de sujecin de las pesas, que coincide con el centro de gravedad del sistema. De esta manera nos estar indicando la distancia desde el eje de giro al centro de gravedad del carrito. En el extremo del dispositivo rotatorio hay colocada otra varilla a modo de prolongacin horizontal, que ser la encargada de hacer de trigger en la barrera fotoelctrica para medir los periodos. Para medir la duracin de un periodo completo hay que utilizar el modo (ver figura 3).

Figura 3: Barrera fotoelctrica

Un detalle a tener en cuenta es que al variar la velocidad angular o la masa del mvil, el radio tambin va a variar, por lo que si deseamos mantener constante ste ltimo debemos mover el muelle de equilibrado en direccin vertical. 5.1 Fuerza centrfuga en funcin de la masa
El carrito se va cargando gradualmente con diferentes pesos. Para cada peso se hace girar el dispositivo rotatorio con idnticas velocidades angulares e idnticos radios de curvatura y se mide la fuerza centrfuga en cada caso (lectura del dinammetro). La velocidad angular se mantiene constante durante todo el experimento. Para ello cuando necesitemos parar el sistema rotatorio lo haremos apagando la fuente, sin modificar los reguladores de tensin/corriente. De esta forma cuando la volvamos a encender estaremos seguros de que la velocidad angular es la misma. El valor concreto de se obtiene indirectamente a partir del periodo de giro del dispositivo, que lo podemos obtener con ayuda del contador digital de la puerta fotoelctrica. Para conservar el radio de curvatura se marca para la primera medicin la posicin del puntero roja con una cinta adhesiva sobre la regla, de forma que quede fijada para el resto de la experiencia. Al variar la masa y fijar la velocidad angular, lgicamente el radio va a ser diferente que el deseado (el puntero no coincidir con la cinta adhesiva), por lo que ser necesario mover verticalmente el muelle hasta hacerlos coincidir. Tomar al menos 7 medidas, de 50 a 110 gramos, a incrementos de 10. 5.1.1 Cuestiones 1. Representar grficamente los valores experimentales de la fuerza centrfuga frente a la masa. Ajustar los puntos experimentales a una recta por mnimos cuadrados y hacer una estimacin de los errores. Qu significado tienen los parmetros del ajuste? Estimar la masa del carrito.

5.2 Fuerza centrfuga en funcin de la velocidad angular

En este caso la masa ser constante durante todo el proceso, al igual que el radio de curvatura. Para cada velocidad angular, que se vara utilizando los reguladores de tensin/corriente de la fuente, se va obteniendo la fuerza centrfuga. No hay que olvidar que es necesario mover verticalmente el muelle despus de cada modificacin en la velocidad angular, con el objeto de mantener constante el radio de curvatura. El proceso es anlogo al del apartado anterior. Tomar al menos 7 medidas, sin exceder para los 15 rad/s. 5.2.1 Cuestiones 1. Representar grficamente los valores experimentales de la fuerza centrfuga frente a la velocidad angular. Ajustar los puntos experimentales a una recta por mnimos cuadrados y hacer una estimacin de los errores. Qu significado tienen los parmetros del ajuste? Estimar la masa del carrito.

5.3 Fuerza centrfuga en funcin del radio de curvatura

En este caso la masa y la velocidad angular sern constantes. El radio se vara moviendo verticalmente el muelle. Tomar al menos 7 medidas.

5.3.1 Cuestiones 1. Representar grficamente los valores experimentales de la fuerza centrfuga frente al radio de curvatura. Ajustar los puntos experimentales a una recta por mnimos cuadrados y hacer una estimacin de los errores. Qu significado tienen los parmetros del ajuste? Estimar la masa del carrito. 2 Notar que en la ecuacin [1], la masa m es la suma de la masa del carrito ms la de las pesas. Comparar los tres valores obtenidos anteriormente para la masa del carrito. Realizar un comentario crtico de los resultados.