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13

Energa del activador Tierra del activador CAN 2 (+) CAN 2 (-) CAN 2 SHD Motor U Motor V Motor W Seal de sensor SHD Energa del sensor Sensor de posicin U Sensor de posicin V Sensor de posicin W Tierra del sensor 16

97AP3 97APG2 97CN (+) 3 97CN (-) 3 97CNSH3 97EVM-U 97EVM-V 97EVM-W 97ESH1 97PS 97PS-U 97PS-V 97PS-W 97PSGND

Sensores en la carcasa del filtro de combustible


Agua en Presin de combustible combustible

B+ en el terminal del motor de arranque

COMPONENTES INSTALADOS EN EL MOTOR Sensores


EOT ECT MAT EOP MAP EBP
R

DIAGNSTICOS DEL SISTEMA DE CONTROL ELECTRNICO

International

DT 466, DT 570 y HT 570 Ao - modelo principios de 2004

ADVERTENCIA
Para evitar lesiones personales graves, accidentes fatales o averas en el motor o en el vehculo, antes de realizar tareas de diagnstico, lea todas las instrucciones de la seccin Informacin sobre seguridad del Manual de diagnsticos del motor EGES-271. Notas: La informacin de este formulario acerca de componentes instalados en el vehculo, estaba vigente al momento de su publicacin. Puede haber actualizaciones para incorporar mejores productos y adelantos tcnicos. Refirase al manual apropiado para informacin sobre el cableado del chasis. Las lneas de colores de este esquema van hacia terminales en los conectores de sensores y activadores. Descripcin de las lneas B+ (VBAT) Controladores del lado de energa Inyectores (48 voltios) VREF (5 voltios) Circuito de las seales Enlace de comunicacin de datos Circuito a tierra Controladores del lado de tierra

EFP (opcional)

WIF
21 21

COMPONENTES INSTALADOS EN EL VEHCULO


ECM (motor) (gris)
21 97DC5 21 97DC3 21 97DC6 2 3 1 97DC10 97CY5 2 3 1 97DC8 97CY4 2 3 1 97DC4 97CY2 97BD 97AY 97BK 97MAT 97BF 97CE 97WIF 97EFP 97CY 97DC 97BCP 97CBE 97BG 97CH 97BH 97VG 97BE3 97BE4 97DW2 97BE1 97BE2 97KPW3 97CKO 97CMO 97CN (+) 2 97CN (-) 2 97CNSH2 EBP MAP EOP MAT ECT EOT WIF EFP VREF A SIGNAL GND BCP ENG BRK ICP IAH IPR VGT CKP (+) CKP (-) CMP/CKP SHD CMP (+) CAMP (-) IPR PWR CKPO CMPO CAN 2 (+) CAN 2 (-) CAN 2 SHD IAT BNO2 BNO1

Rels

Para informacin detallada de los circuitos, refirase a las siguientes publicaciones: Manual de diagramas de circuitos elctricos del chasis Gua de ubicacin de fallas del sistema elctrico

2 3 1 1 4

BA

X-1 X-2
X2-8 X2-3 X2-7 X2-14 X1-8 X2-1 X2-9 X2-16 X1-14 X1-6 X2-11 X2-18 X1-20 X1-17 X1-12 X1-18 X1-1 X1-2 X1-11 X1-9 X1-10 X2-24 X1-19 X1-24 X2-6 X2-13 X2-12 X1-7 X1-16 X1-15
Enlace de datos: CAN1 (J1939) Tablero de instrumentos ESC ABS Transmisin automtica

IAH
Los elementos del calentador de aire estn puestos a tierra en la carcasa
B A 97CY3 97DC2 97CY1

Color de las lneas Rojo

Mdulo impulsor de EGR


97CY7 97DC9

Sensor de bajo nivel refrigerante (opcional)


F

D
C

97DC1 97CY6 6

A G
J

Conector de diagnstico del vehculo


B

Rojo Violeta Azul Verde Marrn Negro Negro

97APG1 97APG3

Persianas del radiador (opcional) Ventilador elctrico o solenoide de aire del ventilador (opcional) Con transmisin Allison Sin transmisin Allison

-+
A +12 V de batera
Activador arranque Vea diagramas de circuito del camin

C B A

C B A

C B A 97EVM-U 97EVM-V 97EVM-W 97PS(5V) 97PS-U 97PS-V 97PS-W 97PSGND

97CN (+) 1 97CN (-) 1

A B

97APG4 97AP2

1 2 3

1 2 3

8 7 6 1 4 3 2 5

Conector en lnea

Motor vlvula + U Motor vlvula + V Motor vlvula + W Suministro sensor (5 V) Sensor de posicin U Sensor de posicin V Sensor de posicin W Tierra del sensor 1 4 5 8

Arranque VIGN

B+

9261 A B

40 A

Al terminal del motor de arranque Tierra del motor y del chasis

+ 9260 A B
86 87 86 30 87

Bateras

1 2

1 2

4 3 2 1

Vlvula de EGR CMP Vlvula de corte de freno Mdulo de control del VGT CKP

20 A

Sistema de freno por motor Diamond Logic (opcional)

D C B A

Cableado debajo de la tapa de vlvulas Frente


1 2 3 4 5 6

D C B A

D C B A

D C B A

Tierra del cable de drenaje de los inyectores

97CS1 97CG1 97OG1 97OS1 97CS2 97CG2 97OG2 97OS2 97CS3 97CG3 97OG3 97OS3 97CS4 97CG4 97OG4 97OS4 97CS5 97CG5 97OG5 97OS5 97CS6 97CG6 97OG6 97OS6

X1-20 X1-5 X1-2 X1-19 X1-24 X1-6 X1-1 X1-23 X1-18 X1-8 X1-3 X1-17 X2-22 X2-5 X2-1 X2-21 X2-18 X2-6 X2-2 X2-17 X2-20 X2-8 X2-4 X2-19

10 A

10 A

BCP

ICP

IPR

X3-5 X3-10 X3-30 X3-31 X3-32 X3-7 X3-27 X3-8 X3-4, 23 X3-24, 25 X3-1,2,3 X3-22, 26 X3-28 X3-29

CKPO CMPO CAN 2 (+) CAN 2 (-) CAN 2 SHD 97KPW1 VIGN IDM MPR IDM LOGIC PWR IDM MAIN PWR IDM MAIN PWR IDM GND IDM GND ATA (+) ATA (-)

VSS

ECM (chasis) (blanco) X-3 X-4


X3-17 X3-14 X3-11 X3-19 X3-20 X3-21 X4-9 X4-10 X4-14 X3-22 X3-4 X3-12 X3-13 X3-15 X3-8 X3-23 X3-24 X4-18 X4-24 X4-4 X4-12 X3-3 X4-2 X4-1 X3-7 X3-6 X3-5 X4-20 X4-21

Carrocero
30

Volante

D C B A

X2 X1 A-B-C-D-E-F Inyector Orden de encendido 1-5-3-6-2-4

D C B A
2

VSS CAL RAS TACH RPRE RVAR SCS VSS (-) VSS (+) EFAN RSE ECL CAN1 (+) CAN1 (-) CAN1 SHD DDS ECI BAP APS Tierra seal B VREFB IVS VIGN ECM PWR ECM PWR Tierra de batera Tierra de batera ECM MPR ATA (+) ATA (-)

87

85

Rel 85 del ECM

30

85

BAP

BAP

2 3

+ 86

Rel del IDM

APS / IVS
A B C D E F B+

Controlador de carrocera ESC

Con ESC

Conector de 12 pines
97BNO1 97BNO2 97AX 97AP 97APG 97KPW 97MPR 97IL 97IP 97IG 98A (+) 98A (-)

Interruptor de freno
Sin ESC

B+

4 3

4 3

4 3

4 3

4 3

4 3

Pines de los inyectores A: Energa bobina apertura B: Tierra bobina apertura Cilindro 1 C: Tierra bobina cierre D: Energia bobina cierre

IDM X-3 X-1 X-2

Cilindro 2

Cilindro 3

Cilindro 4

Cilindro 5

Cilindro 6

Hacia los inyectores

7 11 5 10 4 9 8 6 12 1 2 3

BNO1 BNO2 IAT Energa del activador Tierra del activador VIGN IDM MPR Energa lgica del IDM Energa principal del IDM Tierra del IDM ATA (+) ATA (-)

IAT

EGED-286

2005 International Truck and Engine Corporation

DIAGNSTICOS DEL SISTEMA DE CONTROL ELECTRNICO International DT 466, DT 570 y HT 570 Ao-modelo principios de 2004
R

VALOR DE LAS SEALES (todos los valores con la caja de derivaciones instalada en el ECM y en el cableado) ADVERTENCIA: Antes de comenzar el diagnstico, lea las instrucciones de seguridad en el Manual de diagnsticos EGES-271

Pin Elemento

Circuito

Nmero del circuito

Llave en ON

Ralent bajo

Ralent alto

Seal

Valor real

Seal
650 700 Hz

Lista datos
700 RPM

Valor real

Seal
2,55 3 kHz

Lista datos
2750 RPM

Valor real

Rango de operacin

Comentarios

CONECTOR X1 DEL MOTOR (GRIS) 1 CKP (+) Posicin del cigeal 2 CKP () Posicin del cigeal 6 SIGNAL GND Tierra de la seal 7 IAT Temperatura del aire de admisin 8 ECT Temperatura del refrigerante 9 CMP (+) Posicin del rbol de levas 10 CMP () Posicin del rbol de levas 11 CMP/CKP SHD Blindaje del CMP/CKP 12 IPR Regulador de presin de inyeccin 14 VREF A Voltaje de referencia A 15 BNO1 Interruptor 1 freno normalmente apagado 16 BNO2 Interruptor 2 freno normalmente apagado 17 IAH Calentador de aire de admisin 18 VGT Control del turbo de geometra variable 19 CKPO Posicin del cigeal fuera 20 ICP Presin de control de inyeccin 24 CMPO Posicin del rbol de levas fuera
CONECTOR X2 DEL MOTOR (GRIS) 1 EOT Temperatura del aceite del motor 3 MAP Presin absoluta del mltiple 6 CAN 2 (+) CAN 2 (privado) 7 EOP Presin del aceite del motor 8 EBP Contrapresin de escape 9 WIF Agua en combustible 11 BCP Presin de control del freno por motor 12 CAN 2 SHD Blindaje del CAN 2 13 CAN 2 () CAN 2 (privado) 14 MAT Temperatura del aire en el mltiple 16 EFP Presin del combustible 18 ENG BRK Freno por motor (control) 24 IPR PWR Energa del IPR

97BE3 97BE4 97DC 97AX 97BF 97BE1 97BE2 97DW2 97BH 97CY 97BNO1 97BNO2 97CH 97VG 97CKO 97BG 97CMO
97CE 97AY 97CN + 2 97BK 97BD 97WIF 97BCP 97CNSH2 97 CN 2 97MAT 97EFP 97CBE 97KPW3

130 Hz mnimo al arrancar 0V Segn temperatura Segn temperatura 130 RPM mnimo al arrancar
0V 5 0,5 V 0 V OFF/ B+ ON 0 V OFF/ B+ ON 0 V OFF/ B+ ON Especificaciones de rendimiento 130 Hz mnimo al arrancar 0,2 V 130 RPM mnimo al arrancar Segn temperatura Especificaciones de rendimiento 14V 0,62 V a 0 lb/pulg2 Especificaciones de rendimiento 0 2,5 V Especificaciones de rendimiento 0V 14V Segn temperatura 0 V ?? 0V B+ B+ 0 V bajo | 5 V lleno 0,6 1 V 0V 0V 0 V B+ 14V 0V 0V

0 velocidad regulada

0V Segn temperatura Segn temperatura 700 RPM 700 RPM 0V


5 0,5 V 0 V OFF/ B+ ON 0 V OFF/ B+ ON 0 V OFF/ B+ ON OFF / ON OFF / ON OFF / ON

0V Segn temperatura Segn temperatura 2750 RPM 2750 RPM 0V


5 0,5 V 0 V OFF/ B+ ON 0 V OFF/ B+ ON 0 V OFF/ B+ ON OFF / ON OFF / ON OFF / ON

650 700 Hz 700 RPM Especificaciones de rendimiento 700 RPM 700 RPM Segn temperatura Especificaciones de rendimiento 14V Especificaciones de rendimiento Especificaciones de rendimiento 0 2,5 V No / S Especificaciones de rendimiento 0V 14V Segn temperatura Especificaciones de rendimiento 0V B+ B+ 0 V bajo | 5 V lleno 0,6 1 V 0V 0V B+ 14V 14V 0V

2,75 3 kHz 2750 RPM Especificaciones de rendimiento 2750 RPM 2750 RPM Segn temperatura Especificaciones de rendimiento 14V Especificaciones de rendimiento Especificaciones de rendimiento 0 2,5 V No / S Especificaciones de rendimiento 0V 14V Segn temperatura Especificaciones de rendimiento 0V B+ B+ 0 V bajo | 5 V lleno 0,6 1 V 0V 0V B+ 14V 14V 0V

Multmetro digital en V CC Hz (CCmV Hz al arrancar) Tierra del CKP 0V Tierra de los sensores del motor 05V Multmetro en V, EST en sesin de monitorizacin continua 05V Multmetro en V, EST en sesin de monitorizacin continua 0 velocidad regulada Multmetro digital en V CC RPM, (CCmV RPM al arrancar) Tierra del CMP 0V Blindaje tierra del CMP y CKP 0 V B+ Controlado por tiempo activo, controlador del lado de tierra 5 0,5 V VREF de los sensores del motor 0 V / B+ 0 V: OFF | B+: ON. Sin mdulo ESC 0 V / B+ 0 V: OFF | B+: ON. Sin mdulo ESC 0 V / B+ 0 V: IAH OFF | B+: IAH ON, EST en prueba del estado de salidas 0 100% tiempo activo Controlado por tiempo activo, controlador del lado de energa 0 velocidad regulada Multmetro digital en V CC Hz - Parmetro velocidad del motor 0 4061 lb/pulg2 1 V: 625 lb/pulg2, EST Sesin No arranque 0 velocidad regulada Multmetro digital en V CC RPM, EST Parmetro velocidad del motor
05V 0 38 lb/pulg2 14V 0 100 lb/pulg2 0 38 lb/pulg2 05V 4061 lb/pulg2 0V 14V 05V 05V 0 V / B+ 0 V / B+ 0 V / B+ 05V 0,6 1 V / B+ B+ 0V 0 V / B+ 14V 14V 0V

Multmetro en V, EST en sesin de monitorizacin continua Multmetro en V, EST en sesin de monitorizacin continua Comunicaciones por seal digital 0,62 V: 0 lb/pulg2 | 3,61 V: 60 lb/pulg2 0,8 1 V: 0 lb/pulg2 | 2,72 V: 18 lb/pulg2 0 V: no hay agua | 2,5 V: agua en combustible, EST No/S 0,4 0,9 V: 0% abierto | 4 4,5 V: 100% abierto Tierra de blindaje del CAN 2 Comunicaciones por seal digital Multmetro en V, EST en sesin de monitorizacin continua Multmetro en V, EST en sesin de monitorizacin continua 0 V: CBE OFF | B+: CBE ON, EST en prueba del estado de salidas Energa de encendido conmutada, B+: llave en ON | 0 V: llave en OFF
Energa de encendido conmutada, B+: llave en ON | 0 V: llave en OFF 0 V: refrigerante bajo | 5 V: depsito lleno 0,6 1 V: MPR activado | B+: MPR desactivado Tierra del ECM desde B Tierra del ECM desde B 0 V: en una marcha | B+: en Park, Neutral o embrague hundido Slo opcin para carrocero del chasis Comunicaciones por seal digital Comunicaciones por seal digital Slo opcin para carrocero del chasis Grupo de blindaje para CAN 1 Slo opcin para carrocero del chasis Slo opcin para carrocero del chasis Slo opcin para carrocero del chasis Slo opcin para carrocero del chasis 0 V: persianas cerradas | B+: persianas abiertas, controlador lado tierra 0 V: arranque permitido | 4 5 V: arranque desactivado 4,6 V: nivel del mar | 2,6 V: 3000 m (10.000 pies) aproximadamente B+ del rel de energa del ECM B+ del rel de energa del ECM VREF de los sensores del chasis VSS () se usa en vehculos sin transmisiones Allison La seal del VSS es una onda sinusoidal de CA 0 V: estado normal | B+: acelerador hundido 0 V: ventilador apagado | B+: ventilador encendido, controlador lado tierra 0,64 V: 0% | 3,84 V: 102% Diagnsticos y programacin Diagnsticos y programacin Tierra de seal de sensores del chasis

CONECTOR X3 DEL CHASIS (BLANCO) 3 VIGN Voltaje de encendido del ECM 4 ECL Nivel de refrigerante del motor 5 ECM MPR Control rel energa principal del ECM 6 Battery ground Tierra de la batera 7 Battery ground Tierra de la batera 8 DDS Interruptor por desacople del tren propulsor 11 TACH Salida del tacmetro 12 CAN 1 (+) CAN 1 (pblico) 13 CAN 1 () CAN 1 (pblico) 14 RAS Interruptor velocidad anterior / aceleracin 15 CAN 1 SHD Blindaje del CAN 1 17 VSS CAL Salida de velocidad del vehculo 19 RPRE Toma de fuerza remota programada 20 RVAR Toma de fuerza remota variable 21 SCS Interruptor de control de velocidad 22 RSE Activador de las persianas del radiador 23 ECI Desactivador de arranque del motor 24 BAP Presin baromtrica CONECTOR X4 DEL CHASIS (BLANCO) 1 ECM PWR Energa del ECM2 2 ECM PWR Energa del ECM2 4 VREF B Voltaje de referencia B 9 VSS () Seal de velocidad del vehculo 10 VSS (+) Seal de velocidad del vehculo 12 IVS Interruptor de confirmacin de ralent 14 EFAN Ventilador del motor 18 APS Sensor de posicin del acelerador 20 ATA (+) Enlace de comunicaciones 21 ATA () Enlace de comunicaciones 24 SIGNAL GND Tierra de la seal

0 V / B+ 0V/45V Segn altitud B+ B+ 5 0,5 V 0V 0 V / B+ 0,65 V 2,8 4 V 0,2 1,8 V 0V

0 V / B+ 45V Segn altitud B+ B+ 5 0,5 V 2 14 V CA 2 14 V CA 0V 0 V / B+ 0,65 V 2,8 4 V 0,2 1,8 V 0V

0 V / B+ 45V Segn altitud B+ B+ 5 0,5 V 2 14 V CA 2 14 V CA B+ 0 V / B+ 4V 2,8 4 V 0,2 1,8 V 0V

0 V / B+ 0V/45V 2,55 4,8 V B+ B+ 5 0,5 V 2 14 V CA 2 14 V CA 0 V / B+ 0 V / B+ 0 102 % 05V 05V 0V

km/h (mph) km/h (mph) 0%

km/h (mph) km/h (mph) 102%

EGED-286

2005 International Truck and Engine Corporation