UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA. FACULTAD DE INGENIERA. ESCUELA DE CIENCIAS. LABORATORIO DE FSICA BSICA. AUX: DIEGO RODRGUEZ.

SECCIN: A- HORA: 7:00 AM MIRCOLES

PRCTICA # 6 CONSERVACIN DE LA CANTIDAD DE MOVIMIENTO LINEAL. CHOQUE INELSTICO.

INTRODUCCIN OBJETIVOS HIPTESIS MARCO TERICO DISEO EXPERIMENTAL RESULTADOS DISCUSIN DE RESULTADOS CONCLUSIONES FUENTES DE CONSULTA PRESENTACIN TOTAL

/10 /10 /10 /10 /10 /10 /10 /10 /10 /10 /100

Rony Anibal Orellana Ramirez 200924962

INTRODUCCIN. En esta prctica se estar estudiando la conservacin de la cantidad de movimiento lineal, pero para ser ms exactos el del choque inelstico, que ser representado por medio de un choque entre los carros, el cual se presentara con ms detalle en el procedimiento. Una importancia de esta prctica que se puede relacionar a los ingenieros, es que pueden trabajar en laboratorios en donde se experimentan con choques y as tener mejores resultados de seguridad en los carros. Esta prctica tambin encontrara no solo el marco terico con el cual se llevo a cabo dicho experimento, los instrumentos utilizados, como armar los mismo y las ecuaciones utilizadas en cada uno de los clculos, para as proporcionar los medios necesarios para repetir dicho experimento. Como tambin todo la informacin necesaria para entender la conservacin del movimiento lineal. Como se ha realizado en las anteriores prcticas tambin se deber utilizar varias frmulas que sern de utilidad para obtener datos desconocidos, como por ejemplo el clculo de la velocidad final.

OBJETIVOS Aprender todos los conocimientos acerca de la conservacin del movimiento lineal. Demostrar que en un choque inelstico se conserva la cantidad de movimiento lineal. Encontrar la cantidad de movimiento lineal antes del choque. Obtener una fuerza de friccin cintica en el recorrido.

HIPTESIS. Es posible que cantidad de movimiento lineal en un choque inelstico se conserve? De ser as es se intentara aplicar el teorema de conservacin de energa, determinar las fuerzas, aceleraciones y velocidades presentes en un choque inelstico que permitir encontrar la cantidad de movimiento lineal inicial y final, las cuales deberan de ser iguales o aproximadamente iguales.

MARCO TERICO. La cantidad de movimiento, momento lineal, mpetu o momntum es una magnitud vectorial, unidad SI: (kg m/s) que, en mecnica clsica, se define como el producto de la masa del cuerpo y su velocidad en un instante determinado. Cuando dos partculas se aproximan una a la otra e interaccionan por medio de un choque, como se muestra en la siguiente figura. Antes del choque: m1v01

m1v01

Instante del Choque:

F12

F12

Despus del Choque:

(m1+m2)v

En especial si el choque es inelstico, donde las dos partculas quedan pegadas despus del choque. Un choque inelstico es un tipo de choque en el que la energa cintica no se conserva. Como consecuencia, los cuerpos que colisionan pueden sufrir deformaciones y aumento de su temperatura.

La principal caracterstica de este tipo de choque es que existe una disipacin de energa, ya que tanto el trabajo realizado durante la deformacin de los cuerpos como el aumento de su energa interna se obtiene a costa de la energa cintica de los mismos antes del choque. En cualquier caso, aunque no se conserve la energa cintica, s que se conserva el momento lineal total del sistema. En el instante del choque la masa m1 experimenta una fuerza debido a la segunda F12 y la masa m2 experimenta una fuerza debido a la primera F12 estas fuerzas son de naturaleza interna y obedecen a la tercera ley de Newton: F12 = - F12 F12 + F12 = 0 La segunda ley de escribe: F= ma = =0 ( )

Sea P = P1 + P2 = a la cantidad de movimiento del sistema, entonces Y por lo tanto P = constante y se dice que la cantidad de movimiento del sistema se conserva, en otras palabras, la cantidad de movimiento en el choque se conserva, as la cantidad de movimiento un instante antes del choque debe ser la misma despus del choque: P0=PF m1v01+m2v02 = (m1+m2)v

DISEO EXPERIMENTAL Para llevar acabo sta prctica en su mayora para obtener los resultados se utiliz las mediciones directas, como tambin las indirectas, tambin la metodologa fue la utilizacin del folleto, el cual nos daba todos los procedimientos necesarios para obtener los resultados. Pero tambin contamos con algunas instrucciones que el instructor nos proporcion. Materiales Plano inclinado. Cinta mtrica Escuadra Una balanza Cintas de papel de 1.7m 2 trozos de masking tape.

Magnitudes fsicas a medir: La masa de cada carrito. La distancia x que recorre cada carrito. El tiempo que recorre la distancia x La altura a la que se deja caer el carrito del plano inclinado.

Procedimiento. 1. Armar el equipo. 2. Se suelta el carrito, a partir de cierta altura h medida desde el centro de masa, cuando llega a la base del plano lleva una velocidad v01 3. En el instante del choque ambos carros quedan pegados por medio de que tienen velcro, simulando un choque inelstico. Simulamos un choque en una dimensin, ambos carros se mueven pegados hasta que finalmente se detienen despus de recorrer una distancia L medida desde el centro de las masas. 4. Se mide las masas de los carritos. 5. Se calculan las velocidades 6. Se calcula la altura. 7. Con lo anterior se obtiene la cantidad de momento lineal antes del choque y obteniendo su incerteza. 8. Se empieza a calcular la velocidad final de ambas masas y la cantidad de movimiento final. 9. Para lo anterior se necesita obtener la fuerza de friccin, para esto se miden cinco veces la distancia recorrida por los carros y obteniendo la media de la distancia. Tambin ser necesario obtener su incerteza.

10. Despus de obtiene la velocidad final y por ltimo la cantidad de movimiento lineal final Pf, como tambin su incerteza. Dibujo del experimento.

DIAGRAMA Armar el sistema con todos los materiales necesarios.

Pesar las masas de los carros

Si los carros a la hora de chocar y cuando se estn desplazando, se caen de la mesa, se deber poner el sistema en diagonal para obtener una mayor distancia.

Poner un carro en la cima del plano y dejarlo caer por el plano para que choque con el otro. Anotar la distancia recorrida

Cuando ya todo se tenga en buenas condiciones se deber tirar los carros cuantas veces se pidan y anotando los resultados.

RESULTADOS Calculo de la velocidad inicial: h1=0.11m ; h2=0.036m ; H= 0.074m ; m1=0.1011kg ; m2=0.1109kg

( ( ( ) )(

entonces

como: )

) ; ( ( )(
( )

) )

( Segunda parte:

) =

h1= 0.082m ; h2= 0.036m ; H= 0.046m L1=1.55m L2=1.525m L3=1.45m L4=1.535m L5=1.64m L = 1.54m

( (

Entonces: ( ( )( )

)(

Entonces: ( (

( )

) )

DISCUSIN DE RESULTADOS. En los primeros clculos, como lo fue en la parte de la obtencin de la velocidad inicial para despus obtener la cantidad de movimiento al inicio, fue muy sencillo por que solo se deba de medir la altura del carro en el plano inclinado y a ese se le deba de restar la altura del segundo carro, no fue de mucha trabajo como tambin lo fue su incerteza. Ahora bien para obtener la cantidad de movimiento final fue de mayor trabajo, ya que se necesitaba la fuerza de friccin que se realizaba, adems de esta se necesitaba la medicin de la distancia unas cinco veces, para as obtener una media de la distancia, ya con estas solo fue necesario aplicar la frmula de la velocidad para este caso. Por ltimo solo era de aplicar la frmula para la obtencin de la cantidad de movimiento final. Pero cuando ya se tena los dos resultados entre la inicial y la final, tendra que haber dado el mismo resultado, lo que dio fue por una diferencia, la cual se pudo a ver originado, en la prctica es decir cuando se estaba realizando el experimento, por ejemplo que el movimiento de los carros no fue en todo momento lineal, o bien lo ms lgico es que en ciertos momentos las ruedas de los carros se estuvieran atascando y as originando la diferencia entre las cantidades de movimiento.

CONCLUSIONES Lo que aprendimos en la teora si resulta para la mayora de estos casos, es decir que si funciona si se realiza correctamente. Cuando los carros chocan forman un nuevo centro de masa, que se obtiene de la sumatoria de las masas de cada auto. La distancia que recorren los autos se miden desde su centro de masa

Aunque lo que se aprendi en la teora no concuerda mucho con la prctica, como lo fue en este caso, pero en otros casos esa teora si concuerda.

BIBLIOGRAFA MICHEL VALERO. Fsica fundamental 1. Editorial Norma Educatica. 1996. pp288. Lic. M.A Csar Izquierdo. Manual de laboratorio de Fsica Bsica. pp95. Licencia Creative Commons Compartir Igual 3.0. Cantidad de Movimiento. Consultado: 12/10/09. Disponible en: http://es.wikipedia.org/wiki/Cantidad_de_movimiento