Bombeoporcavidadesprogresivas 110828120819 Phpapp02

BOMBEO POR CAVIDADES PROGRESIVAS
PROYECTO METODOS DE PRODUCCION
SILVIA JULIANA IBAEZ ELIANA PULIDO VASQUEZ WILLIAM ALEXANDER ORTIZ
2061261 2073166 2063124
UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER ESCUELA DE INGENIERIA DE PETROLEOS 2011
ESCUELA DE INGENIERIA DE PETROLEOS
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CONTENIDO
INTRODUCCION OBJETIVOS ANTECEDENTES VENTAJAS DEL SISTEMA PCP DESVENTAJAS DEL SISTEMA PCP PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA DESPLAZAMIENTO ROTOR ESTATOR GEOMETRIA DISTRIBUCION Y EFECTOS SELECCIN DE LA BOMBA COMPLETACION Y PERFIL DEL POZO REQUERIMIENROS DE TORQUE Y POTENCIA TIPOS DE INSTALACION PCP PRINCIPIOS BASICOS DE PRODUCCION DIMENSIONAMIENTO DE LOS EQUIPOS EQUIPOS DE SUBSUELO EQUIPOS DE SUPERFICIE DISEO INSTALACION DE EQUIPOS PUESTA EN MARCHA DEL SISTEMA TIPICOS PROBLEMAS DE OPERACIN CONCLUSIONES BIBLIOGRAFIA
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INTRODUCCION
Las reservas de petrleo liviano estn comenzando a declinar poco a poco y las de crudo pesado y bitmenes de Grado API (10-22.3) o menor, se irn transformando en posesiones muy valiosas. Estas reservas se encuentran presentes en pases como; Argentina (cuenca del golfo de San Jorge), Venezuela (Faja de Orinoco que tiene los depsitos ms grandes del mundo), Estados Unidos-California, Canad y otros pases donde los reservas de petrleo pesado son menores. Es muy importante que el ingeniero de produccin conozca las alternativas disponibles cuando le corresponda disear o seleccionar un sistema de levantamiento artificial, debido a que en un proceso de produccin de hidrocarburos existen diferentes tcnicas para llevar los fluidos contenidos en una formacin desde el subsuelo hasta la superficie. Es de inters mencionar que cuando el yacimiento tiene la suficiente energa, para levantar estos fluidos hasta la superficie, se dice que el pozo produce en forma natural. Cuando esto no es posible, es decir, el yacimiento solo tiene la presin necesaria para levantar los fluidos hasta cierto nivel dentro del pozo, es necesaria la instalacin de un sistema de levantamiento artificial, que adicione presin para poder llevar los fluidos hasta la superficie. El propsito de los mtodos de levantamiento artificial es minimizar los requerimientos de energa en la cara de la formacin productora, con el objeto de maximizar el diferencial de presin a travs del yacimiento y provocar, de esta manera, la mayor afluencia de fluidos. El sistema de levantamiento artificial por bombeo de cavidad progresiva es una bomba de desplazamiento rotativo positivo. Esa bomba es accionada desde la superficie por medio de cabillas que transmiten la energa a travs de un motor elctrico ubicado en la superficie. Este sistema se adapta en particular a fluidos viscosos, pesados an si estos transportan partculas slidas, y/o flujos bifsicos de gas y petrleo. ESCUELA DE INGENIERIA DE PETROLEOS
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Los mtodos de levantamiento artificial ms comunes al comienzo de la industria petrolera eran: bombeo mecnico convencional (BMC) para crudos pesados y levantamiento por gas (GL) para crudos medianos y livianos. Posteriormente comienza la aplicacin en campo, de mtodos no convencionales, tales como el bombeo electro sumergible (BES) y el bombeo por cavidades progresivas (BCP). El desarrollo de este trabajo se enfatizar totalmente sobre este ltimo, el cual es muy utilizado en la industria petrolera por los beneficios que genera su aplicacin.
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OBJETIVOS
Identificar las ventajas que aporta el uso de las Bombas de Cavidades Progresivas en la recuperacin de petrleos pesados. Conocer los principios fsicos, el funcionamiento, la instalacin en superficie y en fondo, las especificaciones y dimensionamiento del equipo. Reconocer las caractersticas de este mecanismo tanto en costo, en tiempo y en cuanto a recuperacin de crudo. Describir el diseo de la bomba detallando los pasos a seguir para calcular y analizar las variables de una instalacin de bombeo por Cavidades Progresivas. Evaluacin financiera
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Marco Terico
Antecedentes
Las bombas de cavidades progresivas (BCP) representan un mtodo de Levantamiento Artificial de crudos pesados, medianos y livianos que ofrece una amplia versatilidad, alta eficiencia y bajo costo. La geometra simple de este tipo de bombas constituidas principalmente por un rotor metlico y un estator elastomrico le confieren al sistema tales ventajas. Las bombas de desplazamiento positivo se caracterizan por ofrecer un caudal constante (tericamente) aunque se vare la presin de descarga de la misma, lo que representa una de las mayores ventajas de este tipo de bombas. Adicionalmente mediante la tecnologa de cavidades progresivas se pueden bombear fluidos con contenidos de agua, arena y parafinas. Los esfuerzos realizados en investigacin y desarrollo de bombas de cavidades progresivas han permitido desarrollar sistemas con elevada capacidad de produccin y levantamiento. Es fundamental que se realice una adecuada seleccin del material elastomrico para garantizar un buen desempeo de la bomba por lo que este mtodo de levantamiento artificial depende
considerablemente de la disponibilidad de materiales elastomricos para manejar fluidos de diversa naturaleza qumica. Algunas fallas presentadas por los estatores elastomricos de las bombas de cavidades progresivas (BCP) justifican la necesidad de identificar las causas de dichas fallas y establecer los controles necesarios sobre criterios de seleccin, diseo e instalacin de bombas en las completaciones.
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Ventajas del sistema PCP
Los sistemas BCP tienen algunas caractersticas nicas que los hacen ventajosos con respecto a otros mtodos de levantamiento artificial, una de sus cualidades ms importantes es su alta eficiencia total. Tpicamente se obtienen eficiencias entre 50 y 60 %. Otras ventajas adicionales de los sistemas BCP son: Produccin de fluidos altamente viscosos (2000-500000) centipoises. La inversin de capital es del orden del 50% al 25% del de las unidades convencionales de bombeo, dependiendo del tamao, debido a la simplicidad y a las pequeas dimensiones del cabezal de accionamiento. Los costos operativos son tambin mucho ms bajos. Se seala ahorros de energa de hasta 60% al 75% comparado con unidades convencionales de bombeo eficiente. El sistema de accionamiento es tambin eficiente a causa de que la varillas de bombeo no se levantan y bajan, solo giran. Los costos de transporte son tambin mnimos, la unidad completa puede ser transportada con una camioneta. Opera eficientemente con arena debido a la resiliencia del material del estator y al mecanismo de bombeo. La presencia de gas no bloquea la bomba, pero el gas libre a la succin resta parte de su capacidad, como sucede con cualquier bomba, causando una aparente ineficiencia. Amplio rango de produccin para cada modelo, rangos de velocidades recomendados desde 25 hasta 500 RPM, lo que da una relacin de 20 a 1 en los caudales obtenidos. Este rango se puede obtener sin cambio de equipo. La ausencia de pulsaciones en la formacin cercana al pozo generar menor produccin de arena de yacimientos no consolidados. La produccin de flujo constante hacen ms fcil la instrumentacin. ESCUELA DE INGENIERIA DE PETROLEOS
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El esfuerzo constante en la sarta con movimientos mnimos disminuye el riesgo de fallas por fatiga y la pesca de varillas de bombeo. Su pequeo tamao y limitado uso de espacio en superficies, hacen que la unidad BPC sea perfectamente adecuada para locaciones con pozos mltiples y plataformas de produccin costa fuera. El bajo nivel de ruido y pequeo impacto visual la hace ideal para reas urbanas. Ausencia de partes reciprocantes evitando bloqueo o desgaste de las partes mviles. Simple instalacin y operacin. La simplicidad del equipo permite mejorar el bombeo de una gran variedad de fluidos Puede ser regulada la tasa de bombeo segn las exigencias del pozo, mediante la variacin de la rotacin en el cabezal accionado, esto se efecta con simples cambios de polea o mediante un vareador de rotacin. Bombea con ndices de presin interna inferior al de las bombas alternativas, lo que significa menor flujo en la columna del pozo para alimentarla, pudiendo succionar a una presin atmosfrica. La produccin del pozo puede ser controlada mediante el simple cambio de rotacin y esta se efecta mediante el cambio de poleas o usando vareador de velocidad. Al contrario del sistema alternativo, el PCP presenta un torque constante en la sarta de bombeo dentro del pozo, tienen menos friccin, reduciendo significativamente el consumo de energa, llegando a economizar hasta 50% la energa comparado con otros mtodos.
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Los sistemas PCP puede alcanzar altas tasa de bombeo eliminado la necesidad de cambiar el equipo cuando las condiciones de los pozos disminuyen o prestan variaciones en la produccin. El tamao, menor peso, permite economizar el transporte y aligera su instalacin. A diferencia del sistema alternativo, este mtodo no ofrece riesgos de accidente. Las roscas de lnea API permiten una conexin directa, sin necesidad de adaptaciones al mudar el sistema de los pozos, de alternativas al PCP. La simplicidad del equipo, reduce costos en mantenimiento de lubricacin y reemplazo de partes. Tipos e aromticos comunes encontrados en petrleo xileno, benceno, tolueno a porcentajes no mayores de 3%.
Desventajas Del Sistema PCP

Los sistemas BCP tambin tienen algunas desventajas en comparacin con los otros mtodos. La ms significativa de estas limitaciones se refiere a las capacidades de desplazamiento y levantamiento de la bomba, as como la compatibilidad de los elastmeros con ciertos fluidos producidos, especialmente con el contenido de componentes aromticos. A continuacin se presentan varias de las desventajas de los sistemas BCP: Resistencia a la temperatura de hasta 280F o 138C (mxima de 350F o 178C).
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Alta sensibilidad a los fluidos producidos (elastmeros pueden hincharse o deteriorarse con el contacto de ciertos fluidos por perodos prolongados de tiempo). Tendencia del estator a dao considerable cuando la bomba trabaja en seco por perodos de tiempo relativamente cortos (que cuando se obstruye la succin de la bomba, el equipo comienza a trabajar en seco). Desgaste por contacto entre las varillas y la caera de produccin en pozos direccionales y horizontales. Requieren la remocin de la tubera de produccin para sustituir la bomba (ya sea por falla, por adecuacin o por cambio de sistema).
Sin embargo, estas limitaciones estn siendo superadas cada da con el desarrollo de nuevos productos y el mejoramiento de los materiales y diseo de los equipos. En su aplicacin correcta, los sistemas de bombeo por cavidades progresivas proveen el ms econmico mtodo de levantamiento artificial si se configura y opera apropiadamente.
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PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA
Una Bomba de cavidad progresiva consiste en una bomba de desplazamiento positivo, engranada en forma espiral, cuyos componentes principales son: EL rotor y el estator. El rotor, que es la nica parte movible de la bomba es una pieza de metal pulido de alta resistencia, con forma de hlice simple o doble. El estator es una hlice doble o triple de elastmero sinttico con el mismo dimetro del rotor adherido permanentemente a un tubo de acero. Este tubo se encuentra conectado a la tubera de produccin. El crudo es desplazado en forma continua entre los filamentos de tornillo del rotor y desplazado axialmente mientras que el tornillo rota.
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Este tipo de bombas se caracteriza por operar a baja velocidades y permitir manejar altos volmenes de gas, slidos en suspensin y cortes de agua, as como tambin es ideal para manejar crudos de mediano y bajo Grado API.
La bomba consta de dos hlices, una dentro de la otra: el estator con una hlice interna doble y el rotor con una hlice externa simple. Cuando el rotor se inserta dentro del estator, se forman dos cadenas de cavidades progresivas bien delimitadas y aisladas. A medida que el rotor gira, estas cavidades se desplazan a lo largo del eje de la bomba, desde la admisin en el extremo inferior hasta la descarga en el extremo superior, transportando, de este modo el fluido del pozo hasta la tubera de produccin.
DESPLAZAMIENTO ROTOR - ESTATOR
A grandes rasgos, la bomba de cavidades progresivas (BCP) est compuesta por el Rotor y el Estator. El rotor es accionado desde la superficie por un sistema impulsor que transmite el movimiento rotativo a la sarta de Cabilla la cual, a su vez, se encuentra conectada al rotor. El Estator es el componente esttico de la bomba y contiene polmero de alto peso molecular con la capacidad de deformacin y recuperacin elstica llamado elastmero. El estator y el rotor no son concntricos como se muestra en la figura 1, y el movimiento del rotor es combinado, uno rotacional sobre su propio eje y otro rotacional (en direccin opuesto a su propio eje) alrededor del eje del estator. El principio de funcionamiento de la BCP est basado en el principio ideado por su creador de Ren Moineau, la BCP utiliza un rotor de forma helicoidal de n+1 ESCUELA DE INGENIERIA DE PETROLEOS
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Movimiento Estator y Rotor
un

lbulos. Las dimensiones del Rotor y del Estator estn diseadas de manera que producen una interferencia, definiendo as las cavidades. La geometra del conjunto es tal, que forma una serie de cavidades idnticas y separadas entre s. Cuando el rotor gira en el interior del estator estas cavidades se desplazan axialmente desde el fondo del estator (succin) hasta la descarga, generando de esta manera el bombeo por cavidades progresivas. Debido a que las cavidades estn hidrulicamente selladas entre s, el tipo de bombeo, es de desplazamiento helicoidal (desplazamiento positivo). La geometria del sello helicoidal formado por el rotor y el estator estan definidos por los siguientes parametros:
Geometra sello helicoidal entre Estator y Rotor
una seccin transversal de una BCP convencional (1 x 2 lbulo), donde se observa como el dimetro del rotor es un poco mayor que el ancho de la cavidad, produciendo la interferencia (i) que crea ello.
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Seccin transversal de una BCP
muestra un dibujo tridimensional donde se aprecian la forma y posicin de la cavidad formada entre el Rotor y el Estator. Note que en un mismo plano transversal siempre pueden definirse dos cavidades, y que el rea de estas dos cavidades se complementa, es decir, cuando una es mxima la otra es mnima, de modo que el rea transversal total es siempre constante.
Disposicin de las cavidades en una BCP en 3D.
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GEOMETRIA
La geometra de la bomba est sujeta a la relacin de lbulos entre rotor y estator, y est definida por los siguientes parmetros: Cada ciclo de rotacin del rotor produce dos cavidades de fluido. El rea es constante, y la velocidad de rotacin constante, el caudal es uniforme. Esta accin de bombeo puede asemejarse a la de un pistn movindose a travs de un cilindro de longitud infinita. La mnima longitud requerida por la bomba; para crear un efecto de accin de bombeo es UN PASO, sta es entonces una bomba de una etapa. Cada longitud adicional de paso da por resultado una etapa ms. El desplazamiento de la bomba, es el volumen producido por cada vuelta del rotor (es funcin del rea y de la longitud de la cavidad). En tanto, el caudal es directamente proporcional al desplazamiento y a la velocidad de rotacin. La capacidad de un sistema BCP para vencer una determinada presin est dada por las lneas de sello hidrulico formados entre ROTOR y ESTATOR. Para obtener esas lneas de sello se requiere una interferencia entre rotor-estator, es decir una compresin entre rotor y estator. Posicin relativa del rotor y el estator en una bomba de lbulo simple.
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Existen distintas geometras en sistemas BCP, y las mismas estn relacionadas directamente con el nmero de lbulos del estator y rotor. En las siguientes figuras se puede observar un ejemplo donde podremos definir algunas partes importantes.
La relacin entre el nmero de lbulos del rotor y el estator permite definir la siguiente nomenclatura:
La distribucin de efectos es dada por la cantidad de veces que la lnea de sellos se repite, define el nmero de etapas de la bomba. Cada etapa est diseada para soportar una determinada presin diferencial, por lo tanto a mayor nmero de etapas, mayor es la capacidad para vencer una diferencial de presin. Se pueden presentar distintas combinaciones que afectan a la distribucin de la presin dentro de la bomba.
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DISTRIBUCIN Y EFECTOS.
Interferencia entre rotor y elastmero. Es la diferencia entre el dimetro externo de la seccin del rotor y el menor dimetro del estator. Necesaria para generar presin diferencial entre cavidades, que requiere un sellado hermtico entre rotor y estator. Es la caracterstica ms importante a determinar para obtener una larga vida til una vez dimensionado el equipo BPC. Baja interferencia: disminuye la eficiencia de la bomba. Alta interferencia: pronta rotura por histresis.
a) Igual interferencia- Distinto nmero de etapas.
b) Igual nmero de etapas - Distinta interferencia.
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SELECCIN DE LA BOMBA
Para la seleccin de una bomba PCP se deben tener en cuenta ciertas variables que restringiran dicha seleccin. Entre ellas podemos nombrar a: Caudal a extraer. Profundidad de la bomba. Dimetro del casing. Tipo de fluido (viscosidad, aromticos, arena, % de agua ).
La combinacin de estas variables me determinara: Geometra (singlelobe, multilobe). # de etapas. Dimetro de tubing y varillas de bombeo. Tipo de elastmero (contenido de acrilonitrilo, hidrogenados, biton, etc.).
Otra variable de diseo y seleccin es la interferencia entre rotor y estator (ajuste). Una apropiada seleccin de la interferencia puede ser considerada como una de las variables ms importantes de la seleccin de una bomba PCP, siendo esta en muchos casos la variable a mejorar para aumentar la vida til del sistema.
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Para los diferentes dimetro de tubera de produccin, hay diferentes dimetros de bombas: 1,66; 2-3/8; 2-7/8; 3-; 4; 4-; 5; 5-; 6-5/8 (OD).
Las bombas son conectadas a la tubera de produccin a travs de conexiones tipo hembra o macho con roscas que pueden ser: N.U., E.U.E, L.T.C. o B.T.T. dependiendo del dimetro de la BCP. Las bombas son adaptadas a tuberas de: 2-3/8; 2-7/8; 3-; 4-; y 5-.
Hoy con el desarrollo de la tecnologa BCP tenemos como lmite de produccin Qr una capacidad de 5.000 BPD (795 m/da) en volumen de petrleo producido. Y la mxima capacidad de presin P es de 4.350 PSI (300 bar).
Cada fabricante define sus tipos de bombas y estos se seleccionan de acuerdo a:
Completacin do fondo y perfil del pozo; Datos del yacimiento; Caractersticas fsico qumica del petrleo; Torque disponible en superficie.
Para la aplicacin del mtodo con bombas de subsuelo de cavidades progresivas debemos tomar en cuenta lo siguiente:
Dimetro del revestidor, dimetros externos de la bomba, dimetro de la tubera de produccin y lugar o localizacin del pozo, ya que para instalaciones costa afuera se debern tomar mayores precauciones para no ocasionar daos ecolgicos a la naturaleza: : figura 4.3 y 4.4.
Lo que define el dimetro mnimo (drift) que es permitido por la tubera de produccin es en la BCP es el movimiento excntrico de la cabezal del rotor.
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Figura 4.3 Principales dimensiones para la seleccin de la tubera de produccin
De acuerdo con la figura 4.3 tenemos: La dimensin F: determina el dimetro mnimo del primer tubo despus de la BCP; La dimensin D: determina el dimetro mnimo de la columna de produccin. La dimensin A: determina el tipo de rosca del estator. La dimensin E: determina el tipo de rosca de la cabilla.
Figura 4.4 Principales dimensiones para la seleccin del revestidor
De acuerdo con la figura 4.4 tenemos: ESCUELA DE INGENIERIA DE PETROLEOS

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La dimensin B: determina el dimetro externo del estator La dimensin C: determina el dimetro externo mximo de los niples de la sarta de tubos de produccin.
COMPLETACIN Y PERFIL DEL POZO

De acuerdo a su capacidad las bombas pueden bajarse en revestidores desde 4, 5-, 7 y 9-5/8. El comportamiento del bombeo no se altera por la inclinacin de la bomba en el pozo pero las cabillas deben ser bajadas con un nmero determinado de centralizadores en las profundidades donde el ngulo de inclinacin del pozo sea crtico, nunca se debe colocar centralizador de cabilla en la primera conexin Rotor Cabilla.
REQUERIMIENTOS DE TORQUE Y POTENCIA
Al transmitir la rotacin desde superficie a travs de las varillas de bombeo, la potencia necesaria para elevar el fluido genera un torque resistivo el cual tiene la siguiente expresin: Torque = K * Hp/RPM La componente total de torque medida en boca de pozo tiene las siguientes componentes:
Torque total = Torque hidrulico + Torque Friccin + Torque Resistivo.
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Torque hidrulico. Funcin de presin de cabeza de pozo, presin por prdida de carga, presin por presin diferencial. Torque Friccin en bomba. Friccin entre rotor y estator. Este parmetro se puede obtener de las mediciones realizadas en un test de banco. Torque resistivo. Friccin entre varillas y tubing. El mximo torque resistivo est en cabeza de pozo. Consideraremos el torque hidrulico debido a su incidencia. Si bien el torque por friccin posee un valor relativamente bajo, el mismo se puede incrementar al producir fluidos con arena o si el estator comienza a endurecerse o hincharse. Debemos calcular a cuantas RPM deber girar el rotor(las varillas) para poder calcular el torque requerido en superficie.
C = 0.6912 [m3/d/RPM] Q [m3/d] = C * RPM * efic
C: cte. volumtrica efic = eficiencia volumtrica
Para estimar la eficiencia volumtrica de la bomba analizaremos la curva de test a 300 RPM que se aproxima al caudal que queremos producir. Para determinar las RPM de operacin estimadas. RPM = / C / % efic / 100
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TIPOS DE INSTALACIN BPC.
INSTALACIN CONVENCIONAL.
En la instalacin convencional, primero se baja la tubera de produccin se la ancla con un packers luego de la fijacin se baja el estator y rotor que son instalados de forma separada; en este tipo de instalacin se demora y consume ms tiempo y en consecuencia mayor inversin, las varillas son las que proporcionan el movimiento giratorio, son enroscadas al rotor generando el movimiento giratorio que el sistema exige para ponerse en marcha.
Este tipo de instalacin hoy en da ya no es tan usada por el tiempo que consume, mientras que la instalacin insertable es el que lo ha suplantado.
INSTALACIN INSERTABLE.
En la configuracin de bombas insertables el estator se baja al fondo del pozo conjuntamente con el resto del sistema de subsuelo. En otras palabras, la bomba completa es instalada con la sarta de varillas sin necesidad de remover la columna de tubera de produccin, minimizando el tiempo de intervencin y, en consecuencia, el costo asociado ha dicho trabajo. ESCUELA DE INGENIERIA DE PETROLEOS
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La bomba es la misma que en la configuracin convencional con la diferencia de que viene adaptada a un sistema de acople que permite obtener un equipo totalmente ensamblado como una sola pieza. Al rotor se le conecta una extensin de varilla la cual sirve como apoyo al momento de espaciado de la bomba. Los acoples superior e inferior de esta extensin sirven de gua y soporte para la instalacin de este sistema.
Ventajas de la instalacin insertable.

Poseen las mismas ventajas generales que una BCP convencional, sumado a los beneficios de un sistema insertable: No necesita ser removida la columna de tubera de produccin para extraer la bomba del fondo. La sustitucin de la bomba de fondo puede ser realizada con ayuda de un equipo pequeo de servicio. Los costos de servicio y mantenimiento son reducidos. La torsin de trabajo es baja, razn por la cual pueden utilizarse varillas de dimetro menor disminuyendo el roce con el tubing
PRINCIPIOS BSICOS DE PRODUCCIN.
Nivel esttico, Nivel dinmico, Presin Esttica, Presin Fluyente, Sumergencia, ndice de Productividad y Comportamiento de Afluencia. Los parmetros que se tratarn a continuacin intervienen de una manera muy importante en la seleccin de las bombas, por tanto es primordial que se ESCUELA DE INGENIERIA DE PETROLEOS
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entiendan perfectamente tanto en sus definiciones como en sus influencias en la operacin de la misma de manera de poder seleccionar e instalar el conjunto adecuado. las siguientes figuras muestran esquemticamente un pozo y su completacin mecnica y de produccin.
Esquema de un pozo en condiciones estticas.
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Esquema de un pozo en condiciones fluyentes.
Antes de arrancar la bomba en un pozo que no fluye (Figura N 4), el fluido se estabiliza en un nivel tal que la presin ejercida por la columna de fluido a la profundidad del yacimiento ms la presin en Tubera de Revestimiento ( CHP) es igual a la presin del yacimiento (suponiendo que el pozo no est instalado con una empacadura). El nivel de fluido que equilibra exactamente la presin de yacimiento cuando est abierto el espacio anular (CHP = 0) se llama Nivel Esttico (NE) y se mide desde superficie. Este es el nivel ms alto (ms cercano a la superficie) alcanzado por el fluido en el pozo. La presin ejercida por esta columna de fluido al nivel del yacimiento se le llama Presin Esttica (Ps). Al arrancar la bomba (Figura N 5), sube el nivel en la tubera de produccin hasta la superficie y baja el nivel en el espacio anular (principios de vasos comunicantes). Al disminuir el nivel en el espacio anular, disminuye la presin de fondo, lo que genera una afluencia de fluido desde el yacimiento, el pozo ESCUELA DE INGENIERIA DE PETROLEOS
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comienza entonces a producir. Cuanto ms baja el nivel de fluido en el espacio anular, mas aumenta la afluencia del fluido. El nivel se estabiliza cuando la produccin del yacimiento es igual al caudal de la bomba. En este caso la presin hidrosttica ms la presin en el revestidor (CHP) equilibran la Presin Fluyente de fondo (Pwf). El nivel de fluido que equilibra la presin fluyente de fondo, cuando est abierto el espacio anular, se llama nivel dinmico (ND). 1 Un nivel dinmico (o presin fluyente) est asociado a una tasa de produccin determinada; si aumenta la produccin (al acelerar la bomba, por ejemplo) baja el nivel y viceversa. La distancia vertical entre la succin de la bomba (PB) y el nivel dinmico se conoce como Sumergencia de la bomba (H = PB ND). Queda claro que para el diseo apropiado de un sistema de Bombeo por Cavidades Progresivas (y cualquier otro mtodo de levantamiento artificial e incluso si el pozo produce en forma natural), se debe conocer la capacidad del yacimiento en el rea del pozo (oferta), solo el conocimiento de las presiones en el fondo del pozo (Pwf) y sus correspondientes tasas de produccin (Q) permitirn construir una relacin que refleje lo que el yacimiento es capaz de ofrecer en este punto de drenaje. De all la importancia de establecer la relacin entre la afluencia de los fluidos desde el yacimiento al pozo, las cuales son producto de fuerzas que a su vez tienen lugar al variar las presin en el yacimiento desde una presin promedio del yacimiento (Ps) a las presiones de fondo fluyente (Pwf). Esta relacin se conoce como ndice de Comportamiento de Afluencia (IPR). El primer intento para construir una curva que refleje el comportamiento de afluencia de un pozo (primera aproximacin) fue el de una lnea recta. Bajo este supuesto, la tasa de produccin (Q) del pozo, sera directamente proporcional a la diferencia entre la presin del yacimiento y la presin de fondo fluyente ( Ps - Pwf), esta constante de proporcionalidad es conocida como ndice de Productividad (IP) y matemticamente se expresa de la siguiente manera.
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Dnde: IP = ndice de Productividad (B/D/Psi) Q = Tasa de produccin lquida (B/D) Ps = Presin promedio del yacimiento (Psi) Pwf = Presin de Fondo Fluyente (Psi). El diferencial de presin (PS Pwf) se le conoce como draw-down La siguiente Figura ilustra de una manera grfica, esta relacin.
Ntese en esta figura que para Pwf = 0, se obtendra la tasa mxima de produccin del pozo, de igual manera, para una tasa de cero produccin, la presin de fondo sera igual a la presin esttica del yacimiento. Esta relacin de proporcionalidad es vlida siempre y cuando la Pwf sea mayor a la Presin de Burbujeo (esta es la presin en la cual el gas disuelto comienza a ESCUELA DE INGENIERIA DE PETROLEOS
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liberarse pasando a gas libre). Para este caso, el ndice de productividad ser igual al inverso de la pendiente de la lnea recta.
IP = 1/pendiente = Tang o = Q / draw-down
En muchos pozos que producen por algn mtodo de levantamiento artificial, por lo general la presin de fondo fluyente ha disminuido por debajo de la magnitud de la Presin de Burbujeo, de manera que el fluido es multifario con una fase gaseosa la cual afecta la produccin y la relacin matemtica expuesta anteriormente. Gilbert fue el primero en observar el efecto, el desarroll un mtodo de anlisis de pozos utilizando un ndice de Productividad variable y llam la relacin entre la cada en la presin de fondo y la tasa de flujo como Inflow Performance Relationship (ndice de comportamiento de Afluencia) conocida en forma abreviada como IPR. Muskat present modelos tericos mostrando que para dos fases (lquido y gas), la IPR es curva y no una lnea recta, tal y como se observa en la figura siguiente.
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ndice de productividad variable.
La curva de IPR vara con el recobro acumulado de fluidos del yacimiento y con el mecanismo de produccin. Vogel desarroll en un computador un estudio del comportamiento de afluencia utilizando las aproximaciones de Weller. Weller deriv ecuaciones para describir los perfiles de presin y saturacin en las cercanas de un pozo perteneciente a un yacimiento sub-saturado de hidrocarburos. Con estas ecuaciones, Vogel consider diferentes draw-down, fluidos y propiedades de rocas y obtuvo una curva para las relaciones Pwf/Ps y Q/Qmax cuya expresin matemtica general es la siguiente:
Q / Qmx = 1 0.2 x (Pwf / Ps) 0.8 x (Pwf / Ps)2
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Esta expresin es conocida como la ecuacin de Vogel y se utiliza para yacimientos produciendo por debajo de la Presin de Burbujeo. La figura abajo mostrada representa la IPR para un yacimiento subsaturado.
IPR compuesta para yacimientos sub-saturados.
Conocida la Presin de Burbuja y una prueba de produccin (Q) y la presin fluyente correspondiente (Pwf), se pueden calcular el IP y la Qb mediante las siguientes expresiones: IP = Q / (Ps Pwf) Qb = IP x (Ps Pb) El Qmax se calculara as:
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Con estos datos se puede predecir cul ser la produccin dada cualquier Pwf o (nivel dinmico convertido a presin) sobre o debajo de la presin de burbujeo. Para Pwf mayor o igual a PB: Q = IP x (Ps Pwf) Para Pwf menor a PB: Q = Qb + (Qmax Qb) x (1 - 0.2x(Pwf/Pb) 0.8x(Pwf/Pb)2
NOMENCLATURA DE LAS BCP SEGN EL FABRICANTE
DIMENSIONAMIENTO DE LOS EQUIPOS EQUIPOS DE SUPERFICIE Y EQUIPOS DE SUBSUELO

El sistema de bombeo por cavidades progresivas est integrada por dos secciones de equipos: Equipos de Superficie y Equipos de Subsuelo. Fabricante Francs Tipo de bomba Geometra simple Ejemplo 60TP1300 Significado 60=tasa de 60 m3 /d a 500 rpm y 0 head. TP= Tubing Pump (bomba tipo tubular) 1300= altura mxima (head) en metros de agua. Multilobulares 840ML1500 Igual al anterior, la diferencia esta en el tipo de geometra. ML significa Multi Lobular
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Brasileo Tubulares 18.40-1500 18= bomba de 18 etapas o 1800 lpc de diferencial
mximo de presin. 35= dimetro del rotor el milmetros. 1500= tasa mxima expresada en barriles, a 500 rpm y 0 head. Insertables 18.35-400IM Igual a la anterior excepto que esta es una con bomba zapata tipo de
insertable
anclaje modificada (IM).
Fabricante Brasileo
Tipo de bomba CTR Tubular (1)
Ejemplo 8-CTR-32
Significado 32=tasa de 32 m3 /d a 100 rpm y 0 head. CTR= bomba de espesor de elastmero constante. 8= presin mxima en Mpa.
CTR insertable
8-CTR-32IM
Igual al anterior excepto que modelo es una bomba CTR tipo insertable con zapata de anclaje
modificada (IM). Norte Americano Geometra simple 60N095 60= 60x102 head mximo en pies de agua (6000
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(USA) pies) 095= tasa en b/d a 100 rpm y 0 head. Canad Geometra simple 40-200 40= 40x102 head mximo en pies de agua (4000 pies) 200= tasa en b/d a 100 rpm y 0 head.
DATOS Profundidad mxima de Bomba: 3200 pies Nivel esttico: 1000 pies Nivel dinmico: 2645 pies Produccin petrleo para 2645 pies: 80 b/d Produccin agua para 2645 pies: 20 b/d Gradiente esttico en el anular: 0,373 lpc/pie Gradiente dinmico en el anular: 0,370 lpc/pie. Gradiente de los fluidos en el eductor: 0,425 lpc/pie Presin en cabezal tubera produccin.: 100 lpc Presin en cabezal revestidor: 0 lpc Diferencial de presin en el eductor: 240 lpc Velocidad mxima: 250 r.p.m.
CONSIDERACIONES Desprecie el volumen de gas en el anular. Considere viscosidad muy baja (1 cps)
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Asuma tasa de gas en la bomba, despreciable (RGP/RGL muy bajas). Utilice ecuaciones para IP constante. Considere un factor de seguridad para el head de 20% CALCULAR Tasa de produccin (considere una sumergencia de 200 pies). Presin / head en la bomba. Seleccionar bomba. Velocidad de operacin Dimetro de cabillas Potencia en el eje Torque Carga axial en el cabezal Vida til de los rodamientos Seleccionar modelo de cabezal
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CALCULO DE LA TASA DE PRODUCCION IP constante IP = Q / (Ps Pwf) Ps = 0,373 lpc/pie x (3200 1000) pies = 821 lpc Pwf = 0,370 lpc/pie x (3200 2645) pies = 205 lpc IP = 100 b/d / (821 205) lpc = 0,162 b/d /lpc Qmx = IP x Ps = 0,162 b/d /lpc x 821 lpc = 133 b/d Considerando una sumergencia de 200 pies en la bomba el nivel dinmico a estas condiciones de operacin seria de : 3000 pies (3200-200)
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la Presin fluyente sera : Pwf= 0.3700 lpc/pie x (3200 3000) pies = 74 lpc Finalmente la tasa para un nivel dinmico de 3000 pies es de: Q = IP x (Ps Pwf) = 0,162 b/d /lpc x (821 74) lpc = 121 b/d. P = P2 P1 P1 = CHP + G1xND + G2xH = 0 + 0 + 0,370x(3200-3000) = 74 lpc P2 = THP + G3xPB + DP_Fr = 100 + 0,425x3200 + 240 = 1700 lpc P = 1700 74 lpc = 1626 lpc x Fs = 1951 lpc Head = 1626 lpc / 0,433 lpc/pie = 3755 pies x Fs = 4506 pies. Se trabajar con 1950 lpc 4500 pies (1372 mts).
IPR
4000 3000 2000 1000 0 0 200 400 600

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TIPOS DE BOMBA Con un head de 1370 mts: BOMBA DIAMETRO (pulg) B/D rpm Head) 30TP2000 80TP2000 60TP2000 120TP2000 180TP2000 430TP2000 2-3/8 2-3/8 2-7/8 3-1/2 4 5 34 100 83 151 226 542 y (100 0 r.p.m. 120 para b/d y
1950 lpc 400 145 175 110 75 50
Se aprecia que todas las bombas, excepto la 30TP2000, cumplen con el criterio de velocidad de operacin menor a 250 r.p.m. (criterio de diseo).
Revisando las especificaciones de las tres bombas preseleccionadas se obtienen requerimientos de potencias en el eje del impulsor de:
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60TP2000; 5,0 Kw = 6,7 Hp 80TP2000; 5,5 Kw = 7,3 Hp 120TP2000; 5,5 Kw = 7,3 Hp Suponiendo que las tres puedan mecnicamente ser instaladas en el pozo, se seleccionar la bomba 80TP2000 para disponer de cierta capacidad de reserva en caso de que el pozo responda con mayor produccin. La bomba 80TP2000 puede instalarse en el pozo con tubera de 2-3/8 o 2-7/8. Asumiremos tubera de 2-7/8. TORQUE REQUERIDO El Torque hidrulico: Torque debido a la friccin de la sarta de cabillas girando en el fluido, el cual es la fuerza necesaria para levantar el fluido y es funcin del desplazamiento de la bomba y de la altura hidrulica. Torque debido a la friccin de la sarta de cabillas girando en el fluido: Es funcin de la velocidad de rotacin, el dimetro y longitud de la sarta de cabillas (profundidad de la bomba), el rea del espacio anular entre las cabillas y la tubera de produccin.
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Nomograma para seleccin de las cabillas. Segn el nomograma se podran utilizar cabillas de 3 / 4. Ya que la tubera es de 2-7/8 se podra elegir una sarta de cabillas (usada) de 7/8 grado D. Profundidad de bomba = 3200 pies. Dimetro de cabillas = 7/8 Fr = 3500 daN Altura = 4500 pies Bomba serie 2-3/8 Fh = 1000 daN Carga axial = 4500 daN =10115 lbs. = 4,6 Tn
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Con la carga axial y la velocidad de rotacin se utilizan las curvas de los rodamientos de los cabezales de rotacin y en funcin del cabezal elegido, se puede calcular el tiempo de vida. Seleccionando el cabezal de rotacin modelo AV1-9-7/8, con 4,6 Tn de carga axial y girando a 145 r.p.m., se obtiene una duracin mayor a las 100 Mhoras (mas de 11 aos)
EL DISEO QUEDA ASI.. Bomba modelo 80TP2000 instalada a 3200 pies. Tubera de 2-7/8 con cabillas de 7/8. Velocidad de operacin 145 r.p.m. Cabezal de rotacin de 9000 lbs
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La potencia del motor depender del equipo de superficie a utilizar, estos es, motovariador, moto reductor o equipos de poleas y correas. La potencia en el eje es de 7,3 Hp El torque del sistema 264 lbs-pie. ANALISIS ECONOMICO El pozo recupera el 100% del caudal. Qmax= 518,4 STB/dia Inversiones para poner a producir el pozo: Trabajo de reactivacin del pozo: US$500.000.oo. Instalacin de facilidades de superficie: US$50.000.oo. Costo de Instalacin: US$250.000.oo Lifting Cost: US$15.oo/Bl El precio del crudo es de $US70.oo/Bl. Se entrega al gobierno nacional un 20% de la produccin por regalas. Ganancias=(518.4(STB/dia)*365 das*$70/bl*0,8) Ganancias = $ 10596096 Inversiones= costo de reactivacin + costo de instalacin facilidades de superficie y levantamiento artificial
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Inversiones=($500000+$250000+$50000+(($15/bl)*365 das*518.4(STB/dia))=$ 3638240 Rentabilidad = Ganancias- Inversiones Rentabilidad = $ 10596096 - $ 3638240= $6957856 El diseo de bomba utilizado deja una rentabilidad a un ao de $6957856, lo que nos indica que la no fue un buen prospecto, ya que tomamos el IP constante, se deberan analizar otras opciones para este pozo, con el fin de aumentar la rentabilidad.
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Equipos de Subsuelo.
Tubera de produccin: Es una tubera de acero que comunica la bomba de

subsuelo con el cabezal y la lnea de flujo. Si no hay ancla de torsin, se debe ajustar con el mximo API, para prevenir el desenrosque de la tubera de produccin.
Sarta de varillas: Es un conjunto de varillas unidas entre s por medio
de
cuplas. La sarta esta situada desde la bomba hasta la superficie. Los dimetros mximos utilizados estn limitados por el dimetro interior de la tubera de produccin, utilizndose dimetros reducidos y en consecuencia cuplas reducidas, de manera, de no raspar con el tubing.
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Estator: Usualmente est conectado a la tubera de produccin; es una hlice

doble interna y moldeado a precisin, hecho de un elastmero sinttico el cual est adherido dentro de un tubo de acero. En el estator se encuentra una barra horizontal en la parte inferior del tubo que sirve para sostener el rotor y a la vez es el punto de partida para el espaciamiento del mismo.
Elastmero: Es una goma en forma de espiral y est adherida al estator. El

elastmero es un material que puede ser estirado varias veces su longitud original teniendo la capacidad de recobrar rpidamente sus dimensiones una vez que la fuerza es removida.
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Los principales elastmeros que se usan en la industria petrolera son el caucho de nitrilo butadieno NBR (nitrile butadieno rubber), cadenas polimricas de butadieno y acrilonitrilo (ACN),
Rotor: Suspendido y girado por las varillas, es la nica pieza que se mueve en la
bomba. Este consiste en una hlice externa con un rea de seccin transversal redondeada, tornada a precisin hecha de acero al cromo para darle mayor resistencia contra la abrasin. Tiene como funcin principal bombear el fluido girando de modo excntrico dentro del estator, creando cavidades que progresan en forma ascendente. Estando el estator y el rotor al mismo nivel, sus extremos inferiores del rotor, sobresale del elastmero aproximadamente unos 460 mm a 520 mm, este dato permite verificar en muchos casos si el espaciamiento fue bien realizado. En caso de presencia de arena, aunque sea escasa, esta deja muchas veces marcada la hlice del rotor. De este modo, al retirar el rotor por cualquier motivo, se puede observar en que punto estuvo trabajando dentro del estator, partiendo del extremo superior del rotor.
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Centralizador: Puede ser un componente adicional, sin embargo, tiene mayor
uso en especial para proteger las partes del sistema. El tipo de centralizadores es el no soldado. Empleado en la tubera con el propsito de minimizar el efecto de variaciones y a la vez para centralizar la bomba dentro de la tubera de produccin.
Niple Intermedio o Niple Espaciador:

Su funcin es la de permitir el movimiento excntrico de la cabeza del rotor con su cupla o reduccin de conexin al trozo largo de maniobra o a la ltima varilla, cuando el dimetro de la tubera de produccin no lo permite. En este caso es imprescindible su instalacin.
Niple De Paro: Es parte componente de la bomba y va roscado al extremo

inferior del estator. Su funcin es: Hacer de Tope al rotor en el momento del espaciamiento, para que el rotor tenga el espacio suficiente para trabajar correctamente. Servir de pulmn al estiramiento de las varillas, con la unidad funcionando. Como succin de la bomba.
Los ms usuales son los de rosca doble, con una rosca hembra en su extremo superior, que va roscada al estator y una rosca macho de la misma medida en su ESCUELA DE INGENIERIA DE PETROLEOS
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extremo inferior, para permitir instalar debajo el ancla de torsin o cualquier otro elemento. A la vez el centro de la misma hace de tope con el rotor, durante el espaciamiento.
Trozo De Maniobra: Es muy importante instalar un trozo de esta medida

inmediatamente por encima del rotor, en lugar de una varilla, cuando gira a velocidades superiores a las 250 RPM. Cuando se instala una varilla, debido a su largo y al movimiento excntrico del rotor que se transmite directamente a ella, tiende a doblarse y rozar contra las paredes de la ltima tubera de produccin. El trozo de maniobra, al ser de menos de la mitad del largo de la varilla, se dobla menos o no se dobla, dependiendo de su dimetro.
Ancla de Torsin: Al girar la sarta en el sentido de las agujas del reloj, o hacia
la derecha (vista desde arriba) se realiza la accin de girar la columna tambin hacia la derecha, es decir hacia el sentido de desenrosque de los caos. A esto se suman las vibraciones producidas en la columna por las ondas armnicas ocasionadas por el giro de la hlice del rotor dentro del estator, vibraciones que son tanto mayores cuanto ms profunda es la instalacin de la bomba. La combinacin de ambos efectos puede producir el desprendimiento de la tubera de produccin, el ancla de torsin evita este problema. Cuanto ms la columna tiende al desenrosque, ms se ajusta el ancla. Debe ir siempre instalada debajo del estator.
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Es el elemento de la columna donde el esfuerzo de torsin es mayor, no siempre es necesaria su instalacin, ya que en bombas de menor caudal a bajas velocidades y bajas profundidades no se tienen torques importantes y no se producen grandes vibraciones. No obstante, es recomendable en todos los casos.
Niple Asiento: es una pequea unin sustituta que se corre en la sarta de

produccin. Permite fijar la instalacin a la profundidad deseada y realizar una prueba de hermeticidad de caera. En bombas insertables el mecanismo de anclaje es mediante un mandril a copas que permite utilizar el mismo niple de asiento que una bomba mecnica, evitando en un futuro el movimiento de instalacin de tubera de produccin al momento de cambiar el sistema de extraccin.
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Mandril A Copas: Permite fijar la instalacin en el niple de asiento y produce

la hermeticidad entre la instalacin de tubera de produccin y el resto del pozo. El trmino mandril tiene muchos significados. Puede referirse al cuerpo principal de una herramienta o un eje. Adicionalmente, partes de la herramienta podran estar conectadas, arregladas o encajadas adentro. Tambin puede ser varillas de operacin en una herramienta.
Zapato probador de hermeticidad:
En caso de ser instalado se debe
colocar siempre arriba del niple intermedio. Para poder probar toda la caera y adems como su dimetro interno es menor que el de la tubera de produccin no permite el paso de centralizadores a travs de l. Para algunas medidas de bomba, no se puede utilizar, porque el pasaje interior del mismo es inferior al dimetro del rotor impidiendo su paso en la bajada. La interferencia entre el rotor y el estator es suficiente sello para probar la hermeticidad, aunque siempre existe escurrimiento, tanto mayor, cuanto mayor sea la presin total resultante sobre la bomba. La suma de la presin de prueba ms la altura de la columna debe ser tal que no supere la altura manomtrica de la bomba para evitar daarla.
Cao Filtro: Se utiliza para evitar, (en el caso de rotura de estator con
desprendimiento de elastmero), trozos de tamao regular del mismo, pueden ESCUELA DE INGENIERIA DE PETROLEOS
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estar dentro del espacio anular. Una vez cambiada la instalacin de fondo, estos pedazos de elastmero podrn ser recuperados con equipo especial y no permanecern en el pozo donde se corre el peligro que sean succionados nuevamente por la bomba.
Equipos de superficie.
Una vez obtenidos los parmetros, mnimos de operacin, necesarios para accionar el equipo de subsuelo, es necesario dimensionar correctamente los equipos de superficie que sean capaces de proveer la energa requerida por el sistema. Esto significa que deben ser capaces de suspender la sarta de varillas y soportar la carga axial del equipo de fondo, entregar la torsin requerida y rotar al vstago a la velocidad requerida y prevenir la fuga de fluidos en la superficie. Los componentes de superficie de dividen en tres sistemas que son: Cabezal de rotacin; Sistema de transmisin; y Sistema de frenado.
Cabezal de rotacin.
El cabezal de rotacin debe ser diseado; para manejar las cargas axiales de las varillas, el rango de velocidad a la cual debe funcionar, la capacidad de freno y la potencia necesitara. Este es un equipo de accionamiento mecnico instalado en la superficie directamente sobre la cabeza de pozo. Consiste en un sistema de rodamientos o cojinetes que soportan la carga axial del sistema, un sistema de freno (mecnico o hidrulico) que puede estar integrado a la estructura del cabezal o ser un dispositivo externo. Un ensamblaje de instalacin que incluye el sistema de empaque para evitar la filtracin de fluidos a travs de las conexiones de superficie. Adems, algunos cabezales incluyen un sistema de caja reductora accionado por engranajes mecnicos o poleas y correas. ESCUELA DE INGENIERIA DE PETROLEOS
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La torsin se halla transferida a la sarta de varillas mediante una mesa porta grampa. El movimiento del mismo dentro del eje hueco permite el ajuste vertical de la sarta de varillas de succin (a semejanza del sistema buje de impulso/vstago de perforacin). El pes de la sarta de varillas se halla suspendido a una grampa, provisto de cuatro pernos. La barra se puede levantar a travs del cabezal a fin de sacar el rotor del estator y lavar la bomba por circulacin inversa. Cabezales de rotacin
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Plano del cabezal de una BCP.
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Descripcin de las partes del cabezal para BCP.
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. base porta empaque tuerca porta empaque buje centralizador de tuerca empaque buje centralizador inferior deflector ecolgico bulones 10/32 anclaje buje de tuerca cuerpo principal tapa superior eje motriz pasaje hasta 1 1/2" rodamiento 29420 rodamiento nj 221 rodamiento nj 214 cao gua visor reten inferior mesa porta polea bulones alem 3/4 x 2 1/4" caliper de freno disco de freno bulon alem 12 x 175 x 35 caja comando hidrulico motor hidrulico correa sincrnica 90 x 190 engranaje 22 dientes engranaje 42 dientes
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Sistema de transmisin. Como sistema de transmisin se conoce el dispositivo utilizado para transferir la energa desde la fuente de energa primaria (motor elctrico o de combustin interna) hasta el cabezal de rotacin. Para la transmisin de torsin de una mquina motriz a una mquina conducida, existen al menos tres mtodos muy utilizados: Transmisin con engranajes, correas flexibles de caucho reforzado y cadenas de rodillos. Dependiendo de la potencia, posicin de los ejes, relacin de transmisin, sincrnica, distancia entre ejes y costo; se seleccionar el mtodo a utilizar. En la mayora de las aplicaciones donde es necesario operar sistemas a velocidades menores a 150 RPM, es usual utilizar cabezales con caja reductora interna (de engranaje) con un sistema alternativo de transmisin, como correas y poleas. Esto se hace con el fin de no forzar al motor a trabajar a muy bajas RPM, lo que traera como resultado la falla del mismo a corto plazo debido a la insuficiente disipacin de calor.
Sistema de correas y poleas.
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Sistema de Freno
La segunda funcin importante del cabezal es la de frenado que requiere el sistema. Cuando un sistema BCP esta en operacin, una cantidad significativa de energa se acumula en forma de torsin sobre las varillas. Si el sistema se para repentinamente, la sarta de varillas de bombeo libera esa energa girando en forma inversa para liberar torsin. Adicionalmente, a esta rotacin inversa se le suma la producida debido a la igualacin de niveles de fluido en la tubera de produccin y el espacio anular, en el momento de la parada. Durante ese proceso de marcha inversa, se puede alcanzar velocidades de rotacin muy altas. Al perder el control de la marcha inversa, las altas velocidades pueden causar severos daos al equipo de superficie, desenrosque de la sarta de varillas y hasta la rotura violenta de la polea el cabezal, pudiendo ocasionar esta situacin daos severos al operador.
Caractersticas de sistema de frenado.

El freno tiene la capacidad requerida para manejar conjuntos de alta potencia con bombas de gran dimensin. El motor hidrulico que equipa el cabezal es de alta eficiencia y respuesta inmediata en ambos sentidos de giro. El manifould comando permite un rango de regulacin segn las exigencias del equipo. Ya que se puede optar por un freno progresivo, as evitando aprisionamiento de la bomba de fondo; caso contrario se puede optar por un bloqueo del mismo segn los requerimientos operativos. El freno de disco asegura una mejor dispersin del calor generando un frenado prolongado. Las pastillas del freno se pueden reemplazar fcilmente en el campo por el buen acceso al caliper de freno que se tiene.
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El freno funciona automticamente tan pronto como hay contrarrotacin y la velocidad de contrarrotacin se puede ajustar fcilmente por el alto rango de regulacin que consta el manifould comando.
DE LOS FRENOS UTILIZADOS SE PUEDEN DESTACAR LOS SIGUIENTES:
Freno de accionamiento por friccin: Compuesto tradicionalmente de un

sistema de disco y pastillas de friccin, accionadas hidrulicamente o mecnicamente cuando se ejecuta el giro a la inversa. La mayora de estos sistemas son instalados externamente al cuerpo del cabezal, con el disco acoplado al eje rotatorio que se ajusta al eje del cabezal. Este tipo de freno es utilizado generalmente para potencias transmitidas menores a 75 HP.
Freno de accionamiento Hidrulico: Es muy utilizado debido a su mayor

eficiencia de accin. Es un sistema integrado al cuerpo del cabezal que consiste en un plato rotatorio adaptado al eje del cabezal que gira libremente en el sentido de las agujas del reloj (operacin de una BCP). Al ocurrir la marcha hacia atrs, el plato acciona un mecanismo hidrulico que genera resistencia al movimiento inverso, lo que permite que se reduzca considerablemente la velocidad inversa y se disipe la energa acumulada. Dependiendo del diseo del cabezal, este mecanismo hidrulico puede accionarse con juegos de vlvula de drenaje, embragues mecnicos, etc.
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DISEO
INSTALACIN DE EQUIPOS.
Instalacin de Equipos de Subsuelo. Conexin del niple de paro.
Tal y como se coment en prrafos anteriores, la funcin del niple de paro ( stop pin), es servir como referencia o tope para el espaciamiento del rotor, adems impide que a la hora de desconectarse o partirse una cabilla, estas y el rotor lleguen al fondo del pozo, facilitando las labores de pesca. Algunos estatores para bombas de cavidades progresivas incorporan el niple de paro, en estos casos el procedimiento siguiente se omite; sin embargo, los estatores y niples e paro de algunos fabricantes constituyen equipos
independientes, en este caso el operador determina de manera arbitraria cual ser el extremo inferior del estator y all conecta el niple de paro. Este niple se conecta directamente al estator y bajo l se pueden roscar equipos adicionales, tales como: ancla de gas, anclas de tubera, filtros de arena, etc. Hay niples de paro que constituyen una pieza integral, mientras otros constan de dos partes, un niple corto de tubera y una combinacin (o botella) la cual se caracteriza por incluir una placa perforada o un pasador transversal donde llegar el extremo inferior del rotor en las maniobras de Espaciamiento
Conexin del niple de maniobra al estator.

Es necesario colocar un niple de tubera de unos 4, 6 u 8 pies de largo sobre el estator para permitir el manejo del mismo en superficie. Es recomendable instalar un niple de dimetro mayor al del estator, ya que esto impedir que el cuello de conexin del rotor roce con la pared interna del tubo debido al movimiento excntrico de aquel.
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El niple de maniobra deber apretarse fuertemente, inicialmente se puede apretar en el suelo con llaves manuales y una vez en la planchada se terminar de apretar con llave hidrulica. Se deber medir la distancia existente desde el pasador del niple de paro hasta el niple de maniobra (ambos inclusive). Esta medida ms la longitud de la tubera de produccin se establecer como la profundidad de la bomba y con este valor se pueden estimar el nmero de cabillas que ser necesario bajar al pozo.
Bajada de la tubera de produccin.

Toda la tubera de produccin deber bajarse al pozo apretando las juntas fuertemente, incluyendo las juntas que se encuentran paradas en parejas. En la TABLA 8, se muestran los torques ptimos recomendados para diferentes tubulares. En este mtodo de produccin, el apretar adecuadamente la tubera se produccin y la sarta de cabillas es muy importante, ya que el movimiento giratorio del rotor genera una reaccin en el estator que tiende a desconectar la tubera.
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Se debe recordar adicionalmente que en pozos instalados con bombas de alto caudal o alto head, y en aplicaciones donde se considere la generacin de torques importantes, la utilizacin de las anclas de torque comentadas en los primeros captulos de este documento.
Conexin del rotor a la sarta de cabillas.

Se deber roscar un niple de cabilla (ponny rod), completamente recto, de 2 o 4 pies al rotor apretndolo fuertemente. Este cumple con una doble funcin, por un lado permite colocar el elevador de cabillas para bajar el rotor al pozo, por otra parte facilita izar el rotor sobre el pozo para comenzar a bajarlo. Si se coloca una cabilla completa, al izar el conjunto se puede someter el rotor a flexin excesiva y se puede doblar de forma permanente. Algunos fabricantes sugieren engrasar el rotor antes de bajarlo, de manera de facilitar su insercin en el estator.
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BAJADA DE LA SARTA DE CABILLAS.
Las cabillas deben bajarse al pozo fuertemente apretadas. En la Tabla N 9, se muestran los torques recomendados para las cabillas en funcin del dimetro y grado de las mismas y de la profundidad de la bomba.
Espaciamiento del rotor.

La longitud del rotor es ligeramente superior a la longitud del estator, esto tiene la finalidad de proporcionar un factor de seguridad para garantizar que se aproveche toda la longitud del estator para formar todas las cavidades de la bomba ya que por cada cavidad que se deje de formar se actuar en detrimento de la eficiencia de la bomba en cuanto a la altura o Head. El espaciamiento del rotor es la distancia necesaria entre el pasador del niple de paro y el extremo inferior del rotor, para garantizar la formacin de todas las etapas posibles y evitar el contacto del rotor con el niple de paro en condiciones de operacin. Para calcular esta separacin (S) se debe considerar la elongacin que ha de experimentar la sarta de cabillas en condiciones dinmicas, esta elongacin se debe al esfuerzo axial que acta sobre la sarta generado por la carga debida al diferencial de presin que levanta la bomba; adems se suma la elongacin trmica, producto de la temperatura a lo largo del pozo. Este estiramiento depende tambin del dimetro de las cabillas y el modelo de la bomba. Un clculo preciso de este estiramiento es prcticamente imposible de realizar y la estimacin de una forma manual es muy engorrosa. Sin embargo existen reglas prcticas,
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nomogramas y tablas que suministran los fabricantes de bombas para estimar este valor. Adicionalmente se cuenta con programas comerciales disponibles en la actualidad, que permiten calcular es espaciamiento de una manera rpida y sencilla, siempre y cuando los datos que se ingresen sean correctos; no obstante se debe comentar, que muchos de estos programas no consideran algunos factores tales como: el roce de las cabillas con el eductor y el pandeo de la sarta, que son difciles de cuantificar. Asumiendo los siguientes datos y la grfica mostrada en el Anexo N 12 se obtendra un espaciamiento (S) de 1,7 pies. Head de 1200 mts Dimetro de Cabillas de 7/8 Bomba modelo 120TP2000 Con la magnitud del head, en el eje vertical de la grfica, se corta horizontalmente la recta correspondiente a las cabillas de 7/8 y se obtiene en el eje horizontal 21,3 cms, esto es, 8 pulgadas de estiramiento. Por catalogo, el niple de paro de esta bomba mide 1 pie (12 pulgadas), as que durante la instalacin, el extremo inferior del rotor debe quedar a 20 pulgadas (8 + 12) del pasador del niple de paro. Operacionalmente, el procedimiento para espaciar el rotor es el siguiente (Ver Figura N 37): A. Bajar la sarta de cabillas cuidadosamente apretando cada conexin (Fig. 37A). B. Antes de bajar al pozo la ltima de las cabillas, se debe tomar nota del peso de la sarta (el peso mostrado en el indicador es el peso de las cabillas mas el bloque viajero). C. Al comenzar a entrar el rotor en el estator se podr observar una fluctuacin en el indicador de peso, en algunos casos, sobre todo en crudos poco viscosos, la sarta de cabillas gira lentamente en sentido horario. D. Se contina bajando las cabillas hasta que el elevador quede libre (figuras 37B y 37C). En este punto, el indicador de peso deber sealar nicamente el peso del
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bloque viajero. La sarta de cabillas se encuentra flexionada, recostada a la tubera de produccin.
Espaciamiento del rotor. Realizar una marca sobre el cuerpo de la cabilla superior al ras de la brida o de la Te de produccin, este se conoce como punto muerto (marca A). E. Comenzar a subir el encabillado muy lentamente, hasta que el indicador de peso seale nuevamente el peso de la sarta mas el bloque (registrado en el punto B.) En este momento la sarta de cabillas se encuentra en tensin y el rotor apenas se ha separado del pasador del niple de paro (Figura 37D), realizar marca B. F. El procedimiento anterior se repite tantas veces sea necesario, hasta que la posicin de las marcas coincidan. A partir de la marca B levantar las cabillas la distancia S calculada anteriormente (Ver Figuras 37C y 37E donde S = a + b). En este punto el rotor est correctamente espaciado para las condiciones de operacin previstas en el diseo. G. Recuperar la(s) primera(s) cabillas(s) del pozo y medir desde la marc a B hasta donde se desconect la sarta. Esta medida se llamar X.
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A partir de este punto las operaciones dependern del tipo de equipo de superficie o cabezal de rotacin a instalar (eje slido o hueco), pero bsicamente se trata de ensamblar con sobres de cabillas centralizadores (si los mismos son requeridos) y la barra pulida (o el eje slido del cabezal) un conjunto cuya longitud sea igual a X, de manera de garantizar el espaciamiento del rotor. En el siguiente punto se expondr la instalacin de los equipos de superficie, estas operaciones dependern obviamente de los equipos considerados. En este trabajo se considerarn sistema cabezales de rotacin con motorreductor (de ejes slidos) y los equipos de polea y correa (eje hueco).
INSTALACIN EQUIPOS DE SUPERFICIE

INSTALACIN DEL CABEZAL DE ROTACIN Y MOTORREDUCTOR.
INSTALACIN DEL CABEZAL DE ROTACIN.
Para instalar los cabezales de rotacin, es necesarios observar todas las normas de seguridad, ya que la operacin es delicada debido la manipulacin de cargas elevadas y altas presiones en el cabezal del pozo. Segn la marca y modelo de cabezal, este procedimiento tendr algunas variaciones debido a la forma en que deben levantar y conectar a la sarta de cabillas. De manera general para cabezales de eje slido el procedimiento que se debe seguir es: A. Levantar el eje del cabezal por los anillos de sujecin con guayas. B. El eje del cabezal se conecta directamente al encabillado, para ajustar las cabillas al eje del cabezal, se deben utilizar llaves manuales y extensiones (policas). C. Se levanta el cabezal de rotacin, y se retira el elevador de cabillas. D. Se fija el cabezal de rotacin a la brida sobre la Te de produccin, apretando los pernos fuertemente. ESCUELA DE INGENIERIA DE PETROLEOS
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E. Se ajusta el mecanismo antiretorno, para proceder a llenar la tubera de produccin y realizar la prueba de presin. F. Si es cabezal es lubricado por aceite, se debe retirar el tapn ciego y colocar en su lugar el tapn de venteo, el cual permite que los gases sean liberados y los sellos se mantengan en buen estado. G. Ajustar el/los tornillos del prensaestopas para poder realizar la prueba de presin, dando el mismo ajuste a cada uno de ellos. Una vez terminada la prueba de presin se deben liberar un poco para permitir la lubricacin del eje con los lquidos provenientes del pozo. Un prensa-estopas muy ajustado originar un desgaste prematuro de las empaquetaduras y quizs del eje de rotacin. Si por el contrario queda poco ajustado, puede ser causa de derrames de crudo. Una vez instalado el cabezal de rotacin, se puede realizar la prueba de presin. Para lo cual se llena el eductor con agua y se presuriza a 300 lpc (Con bomba de Trailer) por 15 minutos como mnimo. Si la presin se mantiene, se contina con la instalacin del equipo motriz, si la presin decrece, se verifica o descarta la existencia de fugas a nivel de equipos de superficie (Vlvulas de paso, Vlvulas check, etc. Si la cada de presin persiste, se retira el cabezal de rotacin y se verifica le espaciamiento del rotor, se reinstala el cabezal de rotacin y se vuelve a probar. Si persiste la cada de presin, se debe sacar la completacin. Es importante destacar que en algunos casos la prdida de presin puede ser un comportamiento esperado ya que segn las caractersticas de los fluidos del yacimiento, de la temperatura, del tipo de elastmero y el tipo de rotor utilizado pudo considerarse en el diseo un ajuste holgado entre el elastmero y el rotor de manera de que una vez que el polmero reaccione qumica y trmicamente se hinche proporcionando el sello adecuado, en estos casos, estando la bomba inmersa en el fluido de completacin (generalmente agua fresca) no se garantiza el sello en las primeras horas (a veces das) de operacin.
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INSTALACIN DEL MOTOVARIADOR O MOTORREDUCTOR.
La instalacin de estos equipos se realiza una vez que la prueba de presin ha culminado. Los pasos a seguir para la correcta instalacin de los mismos es la siguiente: A. Se desahoga la presin contenida en la tubera de produccin. B. Se coloca el medio acople, correspondiente al eje de salida de la caja reductora (Macho). Ver foto de los acoples en la Figura N 38. C. Se coloca el aro espaciador sobre el cabezal de rotacin (si este lo requiere), es necesario verificar que los orificios del aro espaciador coincidan con los orificios de la ventana del cabezal. D. Se levanta el moto reductor (o motovariador) utilizando guayas, dispuestas de tal forma que pueda mantenerse el eje de salida perpendicular a la horizontal. E. Instalar los pernos o esprragos que unen el cabezal al sistema motriz. El motor elctrico, en el caso de los motovariadores, se debe quedar perpendicular a las lneas de superficie y del lado opuesto al sitio donde se ubica la mquina de servicios a pozos. F. Al conectar elctricamente el motor se debe chequear el sentido de rotacin el cual debe ser el de las agujas del reloj (Visto desde arriba). Se toma nota del variador de frecuencia de los parmetros de operacin en vaco, frecuencia, velocidad, corriente, voltaje etc. (esto se detallar en el punto n 12, Puesta en marcha del sistema. Ver Figura N 38). Una vez registradas las variables de operacin en vaco se apaga el equipo. G. Seguidamente se ajusta el acople mecnico, penetrando sus dientes en toda la extensin. La separacin que queda entre acoples debe ser solo de 3 milmetros. Los tornillos prisioneros deben quedar bien ajustados tanto en la mitad superior como en la inferior. H. Se arranca el sistema y se prueba nuevamente la hermeticidad para lo cual el sistema deber ser capaz de presurizar las lneas de produccin. La presin se debe desahogar al terminar la prueba. Es muy importante en esta fase de prueba considerar que los elastmeros tienen la caracterstica de hincharse mas rpida o lentamente y esto depende del tipo de elastmero, del dimetro del rotor y en gran ESCUELA DE INGENIERIA DE PETROLEOS
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medida de las caractersticas de los fluidos producidos por el yacimiento y de la temperatura, por esta razn, si la integridad de la tubera fue demostrada mediante pruebas de presin durante la bajada de la misma y al momento de realizar la prueba se observa que la bomba no mantiene la presin, se debe dejar el equipo operativo y dar tiempo a que se produzca el ajuste adecuado entre el elastmero y el rotor (algunos fabricantes ofrecen una gama de rotores con los cuales se puede obtener el sello adecuado en caso extremo de que no se obtenga el ajuste con los equipos instalados). Otro punto de gran importancia durante esta fase es la presin con la cual se realizar la prueba ya que una presin excesiva daar irreversiblemente la bomba, algunos operadores tradicionalmente realizan la prueba de presin con 500 lpc, no obstante en algunos casos esta presin podra ser excesiva. La presin con la cual se efectuara la prueba debe ser calculada de manera de no vencer la capacidad de los equipos. I. Finalmente se coloca el tapn de venteo a la caja reductora y el pozo se deja bombeando alineado a la estacin con las vlvulas de anular abiertas (al aire o a la lnea de produccin, dependiendo del caso) . J. Incrementar la velocidad con el sistema en marcha hasta alcanzar la indicada en el programa de instalacin la cual por lo general es inferior a la velocidad de diseo (esto con la finalidad de esperar la estabilizacin del sistema). Deber tomar nota de las variables de operacin bajo estas condiciones (en el punto n 12, se detallar esta operacin).
INSTALACIN DE EQUIPOS DE POLEA Y CORREAS. INSTALACIN DEL CABEZAL DE ROTACIN.

Para estos equipos el procedimiento es el siguiente: A. Conectar el lado hebra de la unin de golpe a las rosca inferior del cabezal y el lado macho a la Te de produccin. B. Levantar la barra pulida 5 pies y colocar grapa. C. Levantar el cabezal de modo que se mantenga vertical y bajarlo hacia la cabeza del pozo haciendo pasar la barra pulida a travs del prensaestopas y del eje impulsor hueco. La barra pulida sobresale ahora del eje hueco. ESCUELA DE INGENIERIA DE PETROLEOS
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D. Fijar la grapa al extremos superior del eje hexagonal, conectar el mismo a la barra pulida y enroscar un ponny rod (cabilla corta) de 2 pies a su extremo superior. E. Levantar levemente la sarta y retirar la grapa colocada en la barra pulida en el paso B. F. Conectar el cabezal a la Te de produccin por medio de la unin de golpe. G. Bajar la sarta introduciendo el eje hexagonal en el eje impulsor hueco hasta que se asiente la grapa en el eje impulsor. El rotor est correctamente espaciado y el cabezal est listo para conectar el sistema motriz.
INSTALACIN DEL SISTEMA MOTRIZ.

A. Armar el soporte del motor en la brida del pozo y atornillarlo al cabezal. B. Colocar la plancha de fijacin del motor y fijar este en la misma. C. Conectar el cable de alimentacin elctrica del motor de modo que la rotacin sea a la derecha. D. Colocar las poleas. E. Ajuste la altura del motor de manera de que ambas poleas se encuentren al mismo nivel. F. Instalar las correas y ajustarlas mediante los tornillos del gato en la placa de fijacin del motor con el fin de darles la tensin requerida. G. Colocar el guarda-correas.
PUESTA EN MARCHA DEL SISTEMA

Una vez instalados los equipos de superficie es necesario verificar que los frenos, retardadores o preventores de giro inverso estn debidamente ajustados. Si se quiere detener la marcha del equipo es recomendable reducir la velocidad a la mnima permitida por el sistema instalado (segn sea un motovariador o sistemas con variadores de frecuencia), de esta forma la parada ser suave y en los equipos con motovariadores o sistemas de polea y correa de velocidad fija, se garantiza que el arranque posterior se realizar a la mnima velocidad.
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Cuando se va arrancar el sistema, es necesario verificar que no existan vlvulas cerradas a lo largo de la lnea de produccin del pozo y as mismo las vlvulas en los mltiples de las estaciones. Una prctica aconsejable cuando se producen crudos muy viscosos, consiste en llenar la lnea de produccin con agua despus de una parada prolongada del sistema o durante un intervencin del pozo, con la finalidad de evitar obstrucciones al enfriarse el petrleo lo que traera como consecuencia un aumento del torque (y por ende, un incremento de corriente) en el arranque del sistema. Si se trata de paradas eventuales debido a alguna falla, se puede inyectar diluente en la lnea de produccin unos minutos antes de realizar el arranque. El caso ms grave es cuando existen fallas breves de energa elctrica, donde el arranque se realiza a plena velocidad (En caso de accionamientos sin sistemas de arranque suave o sin variadores de frecuencia) y a mxima carga, ya que las lneas se encuentran llenas y el nivel de fluido bajo en el pozo, por lo tanto el sistema demandar la potencia necesaria para vencer la columna de fluido y la inercia del fluido que se encuentra en el eductor y la lnea de flujo. Los arrancadores suaves y variadores de frecuencia permiten programar una rampa de arranque para el motor elctrico, con lo cual se reduce el pico de torque y corriente en la puesta en marcha del sistema y de esta forma se protegen tanto los componentes elctricos como mecnicos. Durante la puesta en marcha del sistema es necesario medir y registrar las variables de operacin y control, estas forman parte de la informacin necesaria para realizar a posteriori un adecuado diagnstico y optimizacin del conjunto. Hoy en da, considerando que los equipos de velocidad fija y los motovariadores han quedado atrs y con la utilizacin masiva de los variadores de frecuencia en este mtodo de produccin, facilitan las mediciones de estas variables. Para las mediciones en vaco es necesario desacoplar la carga del sistema motriz, en los sistemas de cabezal de eje fijo y motorreductor esto se logra separando los acoples mecnicos, mientras que en los equipos de polea y correas, es necesario realizar las lecturas antes de instalar las correas a la polea conducida. ESCUELA DE INGENIERIA DE PETROLEOS
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La variables a medir son las siguientes: Velocidad de Rotacin (r.p.m.) Frecuencia (Hz) Velocidad del motor (r.p.m.) Intensidad de la corriente (Amp) Tensin en la red (Volt.) Tensin de salida (Volt.) Torque (lb-pie) Potencia (Kw o Hp) Temperatura en el Variador de Frecuencia (C o F). Presin en el cabezal del pozo (lpc) Variables analgicas o digitales de sensores instalados en el pozo (subsuelo o superficie), tales como presin o temperatura. Adicionalmente, es recomendable tomar nota de las capacidades de los equipos instalados, tales como torque, relacin de reduccin de la caja, potencia, corriente, tensin, etc. Toda esta informacin puede registrarse en formatos y los mismos se anexaran en el expediente del pozo en conjunto con las curvas de la bomba instalada, curvas de vida til de los rodamientos del cabezal, etc. Una vez registrados todos estos parmetros, y verificando que las condiciones en las lneas y en la estacin de flujo as lo permitan, se proceder con el arranque; para lo cual, ser necesario acoplar el accionamiento a la carga (conectar los acoples, colocar las correas alas poleas, etc.) y arrancar el sistema a baja velocidad. Es de suma importancia que el arranque sea a baja velocidad de rotacin y esperar que el conjunto pozo sistema de bombeo se estabilice antes de proceder con la optimizacin. Dependiendo de los fluidos producidos, de la temperatura de fondo y del tipo de elastmero, el hinchamiento ser mas rpido o mas lento. Durante la fase de hinchamiento es posible que la eficiencia volumtrica de la bomba sea baja (a
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veces muy baja) por lo cual, las medidas de torque, potencia, presiones de superficie y la produccin propiamente dicha del pozo sern relativamente bajas. Durante estos primeros das, se sugiere visitar el pozo y tomar las lecturas de las variables de operacin a diario, de manera de observar el comportamiento del sistema y su relacin con el hinchamiento del elastmero. Una vez que se determine que el sistema yacimiento - pozo equipos de produccin estn estabilizados, se proceder con el proceso de optimizacin. Durante esta fase se debe esperar incrementos en la produccin, disminucin en la sumergencia de la bomba, incrementos en la presin del cabezal (presin en la tubera de produccin) en el torque y en la potencia requerida.
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TPICOS PROBLEMAS DE OPERACIN EN SISTEMAS

Problema 1: Bajo caudal y Baja eficiencia volumtrica. (La velocidad es la prefijada el rango de corriente esta normal). CAUSA PROVABLE Rotor no esta totalmente insertado. Presin de descarga de bomba inferior a la necesaria Rotor bajo medida para la Cheque la temperatura y el tipo de rotor usado. temperatura del pozo Perdida en la tubera Cambie el rotor si es necesario Busque el tubing roto y cambie la unin Provea medios para anclas de gas natural, instalando la bomba por debajo del punzado y/o usando un filtro de cola en el fondo de bomba. Use Alto GOR algn tipo de ancla de gas. Reemplace la bomba por una de mayor Verifique la altura de elevacin necesaria por clculo. Cambie el rotor si es necesario. ACCIN RECOMENDADA Verifique el espaciado y corrija si es necesario
desplazamiento. Corra la bomba a velocidades ms bajas para evitar desgastes prematuros y
acortamiento de la vida de la bomba. Verifique el nivel de fluido, reduzca la velocidad de La productividad del pozo es bomba. Monitoree los cambios en la eficiencia inferior a la esperada. volumtrica. Compare con las de curvas
recomportamiento de la bomba. Replantee la necesidad de centralizadores. Si hay Altas perdidas por friccin disponibles por el uso use otro tipo de centralizador.
de Reemplace la bomba por otra que permita girar ms lento sin centralizadores. Cambie la tubera si es posible
centralizadores
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Estator esta desgastado Saque la bomba. Llvela a un banco de ensayo y si es necesario reemplcela. Levante el rotor fuera del estator, desplace fluido Admisin de bomba tapada por el tubing para limpiar el estator, re-espacie, ponga en produccin y cheque la produccin.
Problema 2: Caudal intermedio. Baja eficiencia volumtrica. (Velocidad normal. Consumo dentro del lmite esperado). CAUSA PROVABLE ACCIN RECOMENDADA Verifique el nivel. Baje la velocidad de bomba. Condicin de falta de nivel Asegure que la velocidad no pase de 200 RPM. Si es necesario cambie la bomba para cumplir los requisitos de produccin. Provea medios para anclas de gas natural. Instalando la bomba por debajo de punzado y/o usando un filtro de cola en el fondo de bomba. Use Alto GOR algn tipo de ancla de gas. Reemplace la bomba por una de mayor
desplazamiento. Corra la bomba a velocidades ms bajas para evitar desgastes prematuros y
acortamiento de la vida de la bomba. Saque la bomba. Cheque en el banco para poder usarla en otra Bomba daada o sub.-daada aplicacin. Verifique los requerimientos hidrulicos de la instalacin. Reemplace la bomba por otra de mayor capacidad de presin y caudal para poder bajar las RPM.
Problema 3: Caudal intermitente. Pobre volumtrica eficiencia. (Velocidad ms baja que la normal. Consumo ms alto que el esperado). ESCUELA DE INGENIERIA DE PETROLEOS
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CAUSA PROVABLE Mal espaciado. Rotor tocando en el niple de paro. Rotor aprisionado por exceso de temperatura o ataque qumico. ACCIN RECOMENDADA Levante el rotor. Re-espacie. Re-arranque. Cheque todos los parmetros. Saque la bomba, cheque la temperatura de fondo. Verifique el anlisis qumico del fluido. Si es necesario cambie la formulacin del elastmero. Rotor aprisionado por slidos. Levante el rotor y lave el estator.
Problema 4: Sin produccin. Perdida de velocidad gradual. (Consumo ms alto que el esperado). CAUSA PROVABLE ACCIN RECOMENDADA
Mal espaciado. Rotor en Levante el rotor. Re-espacie. Re-arranque. Cheque contacto con el niple de todos los parmetros. Cambie la bomba si es paro. necesario. Saque la bomba. Verifique la temperatura de fondo. Elastmero hinchado Seleccione un nuevo rotor.
aumenta la friccin con el Analice el fluido. Cambie la composicin del rotor. elastmero para cumplir con las condiciones de fondo. Reemplace la bomba par otra capacidad de presin Alta interferencia entre rotor y caudal con destinto ajuste de compresin. y estator. Seleccione rotor. Monitoreo de consumo.
Problema 5: Sin produccin. Velocidad normal. (Consumo bajado). CAUSA PROVABLE Rotacin contraria. ACCIN RECOMENDADA Verifique el giro. Verifique si no hay pesca. Re-arranque.
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Rotor no esta insertado en Verifique las medidas de instalacin. el estator. Re-espacie. Re-arranque. Monitoreo del caudal. Cheque la profundidad de bomba y compare con la Estator y rotor daado. longitud de barras cheque la presin. Cambie partes si es necesario. Rotor o barras de pesca. Profundice la instalacin. Re-espacie. Saque y repare. Cambie la bomba. Tubing sin hermeticidad. Verifique nivel de presin. Saque la columna de produccin repare la pesca. Tubing desenroscado o cortado. Verifique el espaciado. Saque la sarta de barras y tubing, repare.
Problema 6: Perdida a travs del sistema de sello permanecen altas a pesar de haber ajustado el sello CAUSA PROVABLE Las empaquetaduras estn gastadas. Camisa de revestimiento esta gastada. ACCIN RECOMENDADA Verifique el estado de las empaquetaduras. Reemplace si es necesario. Verifique la camisa y reemplace si esta daada. Cambie tambin las empaquetaduras.
Problema 7: Correas cortadas frecuentemente. (Velocidad buena. Corriente dentro de lo esperado). CAUSA PROVABLE Mal alineamiento entre correas y poleas. Poleas gastadas y/o rotas. Las correas no son adecuadas para la aplicacin. Verifique y cambie si es necesario. Verifique si el perfil es el correcto para la polea. Reemplace por el adecuado juego de correas o poleas. ACCIN RECOMENDADA Verifique y corrija si es necesario.
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Solicite soporte tcnico desde algn representante.
Problema 8: Nivel de aceite, baja en un periodo de tiempo corto. CAUSA PROVABLE Sistema de sello esta daado, gastado o mal ajustado. Tapn de drenaje esta suelto Problema 9: Perdida a travs del sistema del sellado del vstago. CAUSA PROVABLE Sistema de sello esta daado, gastado o mal armado. Sistema de empaque suelto. Verifique el ajuste. Reajuste. El vstago usado tiene la Cheque el vstago en la zona de sello. zona de empaque gastada Cmbielo si no fuera posible cambiar su posicin daada. sin variar el espaciado. ACCIN RECOMENDADA Cheque los elementos de empaque. Reemplcelos si es necesario. ACCIN RECOMENDADA Verifique el sello reemplcelo si es necesario. Compltele nivel de aceite. Arranque y verifique perdidas. Reapret el tapn.
Problema 10: Temperatura del aceite del cabezal es alta. CAUSA PROVABLE Cabezal girando a mayor velocidad que la recomendada, para ese modelo. ACCIN RECOMENDADA Verifique la velocidad. Cambie la relacin de poleas para alcanzar la velocidad deseada de acuerdo al desplazamiento de bomba. Cambi el tipo de cabezal por una eleccin, mas adecuada a la aplicacin. La especificacin del aceite no es la recomendada. Nivel de aceite ms alto que el recomendado. Verifique el final de aceite y corrjalo si es necesario. Verifique el aceite. Reemplace si fuera necesario.
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RANGO DE APLICACIN Produccin de crudo pesado y bitumen (< 12 API) con cortes de arena hasta 50. Produccin de crudos medianos (de 12 a 20 API) con contenido limitado de H2S. Produccin de crudos livianos dulces (> 20 API) con limitaciones en el contenido de aromticos. Pozos de agua superficial Pozos productores con altos cortes de agua y temperaturas relativamente altas. Evaluacin de nuevas reas de produccin.
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CONCLUSIONES
Las varias ventajas que aporta este sistema lo hace ms confiable en la produccin de petrleos pesados. Este tipo de levantamiento es de gran ayuda en el aporte de energa, ya que del petrleo pesado se puede sacar ms derivados. El sistema de bombeo de cavidades progresivas es una tecnologa que ha demostrado ser una de las ms eficientes en levantamiento artificial, en la produccin de petrleos con elevada viscosidad y en pozos de difcil operacin (alta temperatura, presencia de gas y porcentajes de agua elevados), los componentes de este sistema fue diseado para trabajar eficazmente en condiciones extremas. Utilizando este sistema se tendra una recuperacin rentable de petrleos pesados, en las reservas se tiene una mayor cantidad de estos, que los petrleos convencionales. La seleccin de cada uno de sus componentes lo hace ms eficiente que los otros sistemas de recuperacin secundaria.
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BIBLIOGRAFIA
American Petroleum Institute, NORMA API, Progressive cavity pumps systems for artificial liftPart 1: Pumps Part 2: Surface drive systems, | 1220 L Street, NW | Washington, DC 20005-4070 | USA Petroleum and natural gas industries. Hirschfeldt Marcelo, Manual de Bombeo de Cavidades Progresivas, Versin 2008V1, Argentina, Junio de 2008. Chacn Nelvy, Bombeo de Cavidad Progresiva, ESP OIL INTERNATIONAL TRAINING GROUP, Venezuela, 2003. Veil J.A., Langhus, B.G. and Belieu, S.: Feasibility Evaluation of Downhole Oil/Water Separation (DOWS) Technology, Technical Report for U.S. Department of Energy, Jan. 1999. Matos Gutierrez Jaime Aquiles, Optimizacin de la produccin por sistema PCP, Tesis de Grado, Lima- Per, 2009. Faras Laura, Hirschfeldt Marcelo, Explotacin de pozos con PCP en yacimiento Diadema, Tesis de Grado, 2006. Ciulla Francesco, Principios fundamentales para diseos de bombas con cavidad progresiva, 2003. Haworth, C.G., 1997. Updated field case studies on application and performance of bottom drive progressing Cavity pumps, SPE 39043, Rio de Janeiro, Brazil, Septiembre 1997.
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BOMBEO POR CAVIDADES PROGRESIVAS

PROYECTO METODOS DE PRODUCCION

SILVIA JULIANA IBAEZ ELIANA PULIDO VASQUEZ WILLIAM ALEXANDER ORTIZ

2061261 2073166 2063124

UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER ESCUELA DE INGENIERIA DE PETROLEOS 2011

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